Utkommer alle hverdager,middag og kveld. TORSDAG 9. MAI 1940

Kr. 8.50 kvartalet, 2.85 månedeninnen- og utenbys.DIR. 106. 72. AHGAIMG

Churchills tale avsluttet i natt.

Poteter på alleHvorfor England ikke tok Trondheim,«eller byens ruiner» fra sjøen. Oslos orealer.

FRA FROGNERPARKEN TIL MARIDALENSeiv en tredobbelt troppestyrke ville ikke hott en chansemot tyskernes 120000 mann og deres fly. Nok av settepoteter. 40000. tønner som

skal fordeles på hele byéns innbyggere.

PRIVATE HAGER MED((Nordmennene klarte ikke å holde fjellovergangene, og ødela ikke veier og jernbanelinjer.»

Kritikk også av Sverige. - Flyene vekk fra Sør-Norge. - «Aldri nnder forrige verdenskrig

var vi i større fare enn i dag», slutier marineministeren.

OGSÅ F0RHAGER 0GI et møte i formiddag hos råd

mann Eika mellom det såkalte«potet-utvalget» eller nyttevektskomitéen og Oslopressen meddelte komitéens formann, disponent Stranger at hele Oslos befolkning nå skalgå sammen om potetdyrking ogkålrotdyrking i sommer. De førstearealene er allerede pløyd opp, deter sørget for tilstrekkelige kvantamed settepoteter og gjødsel — bådekunstgjødsel og naturgjødsel, og alledé arealer som kommunen har tildisposisjon skal nyttes ut undersakkyndig veiledning.

Tøyen. Dessuten er golfbanen påBogstad stillet til gratis disposisjonfor Oslo kommune og til sommerenvil det bli satt poteter der også.

Alt i alt dreier det seg om 2000mål. En regner med en avling på20 tønner pr. mål, altså tilsammenca. 49 000 tønner, som skal fordeléå.blant alle byens borgere etter nærmere regler som senere skal fastsettes.

Det henstilles nå til alle som ovøj*-hodet kan at de melder seg til arbeidet.

ikke å holde fjellovergangene, ogødela ikke veiene og jernbanelinjene. En måtte regne med at storetyske styrker ville komme til avsnittet sør for Trondheim den 25.eller 26. april.

LONDON i dag. Flåten var imidlertid parat til ågjøre forsøket på å innta Trondheim, og det skulle settes i gangden 25. april. Forsøket ble oppgitt.Årsaken var at de to divisjonsstyrkene som ble landsatt i Namsos ogÅndalsnes den 17. april hadde gjortgode fremskritt. Det syntes da letrtere å erobre Trondheim på dennemåten enn å gjøre et direkte angrep og lide de tap som måtte følgemed det. Marinedepartementettrakk ikke sitt tilbud tilbake. Dethar aldri gjort det, og det menerikke at forsøket var umulig å gjennomføre sett fra et sjømilitærtsynspunkt. Men fra et militærtsynspunkt hersket det sterke tvil

om mulighetene for landgang pågrunn av tyskernes overlegenhet ilufta.I slutten av sin tale, som var

det siste innlegg i debatten i underhuset i natt, (se referat s. 5),sa marineminister WinstonChurchill bl. a.:

Alle stabssjefer tilrådet enstemmig at det ville være mindre kostbart og lettere å la være å angripeTrondheim direkte. Jeg tar ansvaret for dette vedtak; sammen medstatsministeren og de andre statsråder. Jeg mener at våre rådgiverehadde rett på grunnlag av de opplysninger vi hadde. Jeg ser. ingengrunn til å endre min oppfatningetter det jeg senere har erfart.

Samtidig med dette fortsatte deheftige, bombeangrep på Namsos ogÅndalsnes hvilket hindret at vikunne landsette forsterkninger idisse to små fiskehavnene, Entenmåte troppene trekkes tilbake, eller de måtte etterlates og bli ødelagt av overlegne fiendtlige styrker.Tilbaketrekking,en av disse 12.000mann, altså mindre enn en divisjon, ble foretatt på en meget dyk-

40 konservativestemtemot Cham-

nederlandsk

dementi.

Det dreier seg om store arealerutenfor byens grenser og om Frognerparken, Bjølsen- og Torshovparken og de store arealene på

Imidlertid ble £ituasjonen snartvanskeligere. Tyskernes frammarsjnord for Oslo foregikk i et gigantisk tempo. Nordmennene klarte — Fortsettes siste side. —

Ukjent bilistforsvinneretter ulykken.

heim. Plutselig bråsvinger lastebilenover på venstre side og motorsykkelen kjører for å unngå kollisjon, inni et gjerde og gjør kollbøtte.

Fruen kom stygt til skade. Hunfikk brudd på hjerneskallen, en hofteskade på høyre side, døvhet på venstre øre, øresus, svimmelhet, ødelagtsmaks- l og luktesans, verking i hodetcg søvnløshet.

Hennes arbeidsevne er sterkt nedsatt og hun har hatt langt sykehusopphold Hun krever nå inntil 40 000kroner i erstatning, — og spørsmåleter altså: Hvem skal betale for denukjente sjåførens handling? NårStorebrand er stevnet, kommer detav at motorsykkelen var forsikret i dette selskapet. Storebrandpåstår seg imidlertid frifunnet oghevder at for at der skulle foreliggeerstatningsplikt for selskapet, måttemotorsyklisten ha voldt skaden ved uaktsomhet. For fru Hansenurosederer advokat Sve e n og hanhevder at ulykken skyldes utvistuaktsomhet både fra motorsyklistens og den ukjente lastebilsjåførensside.

Rickmanhadde gitt uten bok omjernmalmen.

Flere Iroppe-Iransportskipfra Liverpoolmandag morgen

berlain. Av New York~melding * ' 'om tyske troppebevegelser.

130 konservativevar fraværende.

«FRITT OPPSPINN»

Og stygt skadd Oslo

dame krever 40 000

kroner i erstatning.

NEW YORK i dåg.,^I et telefonintervju med New Yorjc

avisen «American Journal» karakteriserer den nederlandske sendemann 1Washington, Alexander L o u d o n, enmeddelelse som i går ble spredt ut iNew York om at Tyskland stod i begrep med å marsjere inn i Nederlandsom «absolutt løgn». Etter meddelelsefra hans regjering var meldinger omat to tyske avdelinger nærmet segden nederlandske grense, fritt oppspinn. Også telegrafforbindelsen erhelt normal.

Den svenske sabotasje

affæren i ny belysning.Nytt landgangskorps ,,

med skyts og materiell,

sier Haag-melding.

Reuter regner med omdannelse av regjeringen.Arbeiderpartiet nekterå gå med hvis Chamberlainskal bli stående.

Men hvem skal befale? STOCKHOLM, i dag,Aftonbladet skriver om den nylig

oppdagede sabotasjeaffære i Sverigeat hovedmannen, den britiske statsborger Rickman, i fjor høst ut-

HAAG, i dag.Flere brygger i Liverpools havnEn nokså usedvanlig sak behand

les i dag i Oslo byrett for dommerWins n e s. Den er anlagt av enOslodame, fru Dagmar Hansen mot«Felleskontoret til oppgjør av ansvarsskade for ukjente og uforsikrede motorvogner» og mot Storebrand.

gav en bok i London om den svenske jernmalm. Det fremgår av bokaat han særlig har interessert seg forenkelthetene om den svenske jernmalm. Han gir oppgåver over utskipningsforholdene i malmhavnene,og bringer til og med detaljer omkaienes lengde, dybden ved kaiene ogute på havnen og lossingskapasiteten, jembaneforbindelsen osv.

vår natten mellom søndag og mandag hermetisk avsperret av et stortoppbud politi. Ved 3-tiden om morgenen rykket sterke troppeavdelinger fram, hvoretter innskipingenstraks begynte. Allerede i forveienvar svært og middelssvært skyts ogannet krigsmateriell blitt låstet.Mandag morgen stakk flere troppertansportskip til sjøs med ukjentmål. I Liverpool antar man at detdreier seg om et nytt landgangskorps da troppene ellers ikke ville

’i t innskipet i en engelsk vestkysthavn.

LONDON i dag.Over 40 av regjeringstilhen

gerne stemte mot regjeringen.130 regjeringstilhengere stemteikke. Av dem var 30 sykmeldt,resten var i utlandet eller fraværende av andre grunner. Etterdet Reuter erfarer vil statsministeren fortsette som regjeringssjef, men det er høyst sannsynlig at det vil bli foretatt en regjeringsomdannelse. Muligensblir opposisjonen anmodet om åla seg representere i regjeringen.

Det forlyder imidlertid at arbeiderpartiet vil nekte å gå inn1 en regjering under Chamberlains ledelse.

For Storebrand føres saken av advokat Nils Finn Simonsen, og forFelleskontoret møter o verrettssakfører Ragnar Bjerke.

Som sakkyndige er oppnevnt overlæge 0 w r e og dr. med. B r a atø y.

Advokat Sveen opplyser at ulykken er av den art at den m å skyldesuaktsomhet. Det hele skjedde idetmotorsyklisten skulle kjøre forbi lastebilen som var foran ham. En måanta at begge kjøretøyene har hatttor sterk fart og at motorsyklisten

På offisielt hold 1 Brussel erklæresdet at lignende tiltak som de som ertatt i Nederland ikke er nødvendigei Belgia, som allerede har gjort foranstaltninger som er fullt tilstrekkelige slik som situasjonen ligger an.Av samme grunn er det ikke nødvendig å endre de bestemmelser somgjelder for permisjoner innen denbelgiske hær.

Fruen kom stygt til skade ved enbilulykke, — men den lastebilsjåførensom voldte ulykken, forsvant i storfart og har aldri siden vært å etterspore. har vist uforsiktig forbikjøring. Sam

tidig har bilføreren stikk mot alletrafikkregler, svinget til venstre. Depar vitnene som så ulykken, sier ogsåat lastebilen hadde for mange passasjerer i førersetet så det hindretnversikten og manøvreringen.

Nummeret på lastebilen ble ikkenotert og en har ikke fått tilstrekkelig sikre kjennetegn på den. Etterulykken var fruen så medtatt at hunoverbodet ikke husker noe av dethele og også hennes mann var altforforvirret til å gjøre noen iakttagelser.

Det spørsmålet som her reises, ermeget interessant og det er ennå ikke

Ulykken skjedde 1 juli 1938 ved 19-tiden en kveld. Fruen satt bak på sinmanns motorsykkel da en lastebilkom i veien ved Hauerseter nær Jess AMSTERDAM i dag.

avgjort helt etter norsk rett. Flereav de momenter som her spiller inn,er uløst av Høyesterett, så dommen isaken imøtesees med spenning.

— Jeg mener, sier advokat Sve.en, at den ukjente bilen har detfulle objektive ansvar overfor fruHansen.

Det er nedlagt forbud mot fart påvisse vannveier fra 11. mai til morgenen den 13. mai. De forbudte vannveier omfatter Maas—Waal-kanalen,Maas ovenfor Grave og Juliana-kanalen.

hare 81, er to dagers usikkerhetDrakt til en dramatisk avslut-ning.

Blant de 40 regjeringstilhengere som stemte mot regjeringenvar Duff Cooper, Hore Belisha,admiral sir Roger Key e s,Amery, King Hall, lordWo1m e r, oberst Machamara, Harold Nicolson og ladyA s t o r.

Viktige offentlige bygninger er nåstilt under militær beskyttelse.Sj eiden har det vært en så be

veget debatt som denne i underhuset, skriver Reuters parlamentsmedarbeider, og sj eldenhar stemningen svinget så raskt,ved avstemningen som reduserteregjerlngens stemraeovervekt til

“RESTAURANT

KONGEN åpner Iste pinsedag.Advokat Jacob SCHULZErollbugt, 22 VL &LN.S. T1I. 16765 - 25317

DagbladetMiddagsutgavenkl. 13.00Affenutgavenkl. 15.00

«O*rftSBEMDfoTRYKK MlKUCHÉER FlKLICHÉKOMPANIET

AKERS GT.-49 - O S LO