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88 Pl'Ok41m , .. e(',nSeii4fIWI~""I!I" dw;1 If11/11"'ilftJlllII , Lite/1a..iuI"' 'de:l', UdSSR tl"J '" I~? LI mu ,11',:1 rhA

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/ng. 2. Dubi. stellten lltJj eine Lüte der in der UdSSR ersdJienetlen Fm;hliterat ll r zusammt'n, aus weh/ur UmeTe

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Ins titut Pbd ..... rallspOrtn)"Ch.. tMaia~n '1' c«~kül'l.t t. Wnipt­stroj" - un_. dot ·J.citung ldar(~ rMlt.bsdiafden Prof. 'Pbwihskl. In Lcningmd bef",ßr lIidt :Jdtia-"d.~..probl~o{ I11cn dfs"Sellbabnwcscns sowohl für Gilter o"1') ßb ;ludl PeH soncmtflahspcn1H- J der Nestor diesel' "Sr.cz:ialität , . ..Rrof. Du~ kielski-. In :lB"iflM,-(hfhuptlitadt Gr l,lsiens) l!intercssici-rl' sidl mit! den' wissens~a'ftlld,en Fragcn der Scilbahncn Prof. Doktor Bnramidze. chi 1 .Ji!'13V IJ.\;I" 1!

,""",\', ' ""~ cl' , nl I ,!',~h"f dmJ' ); Die '.l\.?,~~~ruktIQ,n , I\! IJ ..I, ~r ,~au silld nor. t 1 , I~rtJ , sp. ~ I rt E!'~~.~liU""-&. · und :tYfo1 Hflie In d!! l' Pt'aX: ls ken~el\ Sdl ~ il kC i tC~I-b.c~~4dll Di9 ~~111. tuhäßiile Ull~ tcqlll1S~l e ~Ii.,.,l b lun4 I$~ ~' Aur,~h v ~9~e Ve rö~felHhdl\ln'g~n 111 Bumf<.'l " Hand~~,' ~~' ',?ri,<j>~?" 11;<\\. fl l'b.i"n, Zahlenmäßig \ t es. sf.~· ,~tt~ 'l!j' lIUf1gfhJ~ 1 }aß <:s' schwel' ist, il't {liescf Rll'h IIn ~m 5-1 !r f ~n. Al Jf , r f}' ) I )1 ;1.:)01' I '1 )' , 1

Im folgendcD IUrsudnr:llllerden, die neueste tedlll ische Lite~ l'aeur Z\lS'Ulllllenz.ufasse l ~ - ohne jedodl die G!!wHh r für Voll-t stqndigkc\t bie1 ~!r'zu ~9 \lnen . l!s s,ollell hierb.~a. !-Il'h Wer~e der AutOren dcs sqz:~ali:itlsdlel\ ~,j1gers angefüh,r.t·'l:%I,"den, well'he, a uf ,Sowjerisch~ ,Litcraturveröf(entli chungcn bp.,sier ten.

Dic: ,lgroßte Veröffentl ichung,_ in. ~udtForm, wcll'hc ein paar' A uflhgen crl'cb te~' Ist ohne Zweife l: .. I Duki~lsRi ' A, : i i-'1?Qdwicsnyjc r~?cJhy.ie dorogi i kabel!lyje k ",w': ' Mosk\VJ\ "95 i' (Luf "eilb.J,p' eob6nA Ir .holkennc),

,. .11 ~ j I . l'J '1:J'1-," " D n.s ,Buch, zäbM 7-jd~a 4CO Se i ~eJ;I: !grqßeJ~ F.9fJl1ats und 350 Zeichnungcn U119 ~ld(!r., über 1<:}pc kr.an~ , I)~~m~3·i Seiten. Der I),ucor , "{er~h'ldi::t darin Thcö,r,ie" lmd Pr)l x:~"-Ilcn~lfick~lt Grundfor,meln \lIlabhängig VOll westlid\eJ,1 Au~orel! 1!-Y.J'n'd gibt oft ,die ;End,glfidlu n g~u in" bcq\le~)}~~e~j r:orn~ a ,~f ' l ie

1, im

Westen ") ve~\ eJ}de~ werden, Er verwendet Viele: ~eIWJ(~le und jn dejl sR~ t ' 'ausgcflihrte Objekte:' ~iflc~ 11 1']achtc'l l la"icsd Buches ste. l. 'ICf,Ii obedHichlidle ' ll~haJ\dell\ 4er f :t;ters4in~s(HI; bah nM (t.irlu, iO .l5eitcn) dar, ~bwic 'das n~kiä'~h e'i ifc~' ~;).-; . , f I' 's l IHIP, . 1 j .I) "" , n~sdlen Errlln~enS~H\ t~1\ n,l.l( crC( ti\llten. , · ~ '!Vif{ , a -Kc~m, Llte raturverzelehills belgcfll ge. f ; ~'IIb , I J n" 11 I .

., WH,II/ :111' ',ll,j-' * DMseibe Tfl~,mll behandelt Prof. Pbwin,~ki,. lIl,p'i~ nefQ. , ll,\I91,i. Pl::nyinski W. U. "Perenosnyjc kaMtn'yje ' t!ofogil' , I';MO$k"Wll 1948 (Transportabl e Seilbahnen\ in welchJn':t.a llf 11+ ~h~n ver~{iflicdcnc' TYfcn und Details sowie Dcrtth lHlngsmet1*>den versdÜ\HJM r leichter Sei lbahnen b'ehandcltll ~erderi, r cldle in , crsccrn Unie in der Agra l'industrie Anwendlillgi , finden könnt:n lll i.)'t It·, rb ~.n/J J

, .11 I'J"l.J· "

In dm Werk: Gulis3s~w ili ß. O. "Podwicsnyje kanatnyje dorogi w lesnoj R(O~~~~.MQ.:t..k y.<:a J 2,S21l..uft.:;eilbahnm ill der forst­wirtsdlafo) wird nusführlidl die Anwendung der Scilbnhncn in der Fd~nwirtsdla ft behandelt. Das ßUdl ist 194 Sei ten sta rk und bcsitzt 162 Zeichnungen.

Un ter der Re~aktion von Prof. Plawinski wurde das volumi­nöse Werk "PodjcmnO-tr :l.1lsporpwj~" I"1\1P'z.j.J}osFrojcnie Y' SSSR Leningrad 1961 (Hebe- \111'(1' Fötd~r1:a A.sdlincnbau 1ft der UdSSR) herausgegeben, wo der Verfasser im Abschnitt 111 untlr,,,de~ .1;,,1, I~. ~~,\~yj ~\W1"p,o'b ;(\i .iJ.,;ansp{\% E1I1· und zwelsel lbahncn bespndltj llußerdcl!l ;wexden )~9r~ . llol'Olalisiertc AbflIhrbahnen und tr~nsportaB1 c Bhhnen ~ sprochell, sow ie ei ne kurz.e ErwählHlIlg ( über l I;er~ollens~\ ... bahnen get<l l1 . l' Hf

übel' Persollenseilbahnen handelt das Werk: : r fI:)

llnramidze K. M. Kog:t n 1. J.: "Passazirskije podwie!mYIje. kanatnyje dorogi (Persollcnluftsci lbll hnen) Moskwa 196!2 , al51 Seiten, wOl'i n Grund begriffe über PersonenseilbahileIl ) feilf) ~c1es:t sind und wOI'in sich die Autoren auf eine Anzahl VOll..

lIltCrCsSllnten Werkcn be ru fen, wic! ",tt~h ,wl"h~

1. Asatriani L. R,; "Ob <l. lltolnatizacj i pass::\ zirskil'h 'MQ;t; j1 duszny ch ~, ~~u;l.tn ycb dOI'o.g" GOl'paja Elcktrot'~chnika - ~~~1'. nik do~I~M"" Uglctoch>zdot \957 (über cl " flu,om~'\I!I" 1'1lllg VQI)J J'qrsonen~Luftsellbahn el\' Berg'ver~.~trotedllllk~ Sanlllllullg )rO~l .,.vorlesungen) . l,,> :,0) (. ':)11 I

2. llnrnmidzb ' '1(. M.: ~~ssl edowanije processa awromatizacji szachtno - po'djelnnych maszinl 7; centrob\C7.nYIl1 tormOZOpl" Woprosy, awwmatizacji il obszczej grom1~zlenn(}sti, zb9rh,k, Ugletcchizdat 1953 (FWMh6'.n~en < ii ö~r di'e .t\i1~matisietaßig der ße rgwcrk~.l\ufz~ßm~'fi,1 lril'it' Ftiehkf&f}~. ~A~l~ matisierungs.· f tlhd allgemeine , It(durtrjc-p"t6tjti~rlfrJ~"k' von Artikeln}. . '" '41 ?ttl'l n~1ß L< r -'I.

.~ ,'u'(btT 0,· ,1.1' JfL'n 3. Baramidzc K. M. "Osnownyje polozcilitiMpo' raacUotw parasZiutllych lIstroistw passazirsk ich! 'kan1i~ch .do~

Trudy Gru zi nskogo politcchniczcskogo instiwta Ne. 7, 1957 (Grundbegriffe über die ßcrcdlllung de r Sidlcrhcitsvorrid\­t un gen gegen Abfallen bei Pcrsoncnscilbahncn" Wisscnsdlaft­lidlC Zeitschri ft der grusi nischen 'fcchnisdlcn H ochsdlulc).

4. llaramidL.c K. M'I Ruchadzc I. T.: "WOPI'OSY awtomtlti­zacji podwiesllo - kalh'\tI\ydl dorog ma!';ttnikowOgo tipa" (A utomatisicl" un gsproblcmc bei Luft'sci lba weil mit Pendel­betrieb).

5. ßaramidzc K. M.: .. Dim\mika p:u:\Sziutnyrn lIst rojstw passazirsk idl podwicsnych k:lnatnych dorog" 'I'rudy Geu­l.inskogo Instituta 1960 (Dy namik der Sidlcrhci tsvorrid\tlll\­gen gege n Abfallen bei Pcrsollcn-Luftscilbahncll, Werke des G rusi ni schen Instituts).

6, "Wrcmicnllyje tcchniczeskijc t1s lowi:l na projcl<t irowanic passa7.it'skich podwiesnych, odnobn:'ltnych dorog" Gosgor­tcdmadzor Gru~inskoj SSR 1959 (Vorli\ufige Technische Be­di ngungen fü r die Projektierung von Personen-Einscilbahnen, Aufsichtsbehörde des Bergwcsens dcr G rusini sdlell SSR).

7. "Wremicnnyje tedmiczeskije uslowia na projektirow:l.nie prlSsa:!oirskidl podw,jesnych, dwukanatnych dorog majami­kowogo tipa 11 Gosgortedmndzor Gruzinskoj SSR 1960 (Vor­läufige Tedmisdle Bcdingungen für di e l'rojck tierllng vOn Pe rsol~en- Zwcisei l b:lhncn mit PcndclbeH'icb. Aufsichtsbehörde dcs Bergwesens der Grusinischcn SSR).

8. " Instrukcija po isp irani;u ustrojst\ .... passazirskich W(lZ.­

dus~l)ydl kal1atnych norog" Gosgortiechnadz.or Gru:!oiilskoj SSR 1959 (Ridltlinien zur Prüfung der Einridmltlgen von Personenluftsei lbahnetl, Aufsidllsbehü rdcll des Bergwesens der Grus iniscllen SSR).

9. Kogan I. J . Panculula G. 1. : .,Passaz irskaja kallatnaja do­roga w Ejcstufonie" Zhornik Nowaja teclmika podjemno­tn\ nsportnnja (Pe l'sonensci lbahn auf den Ejcstufoniaherg, Samml ung Neue H ebezcuge - Transponccch n ik),

10. Kogan I. L Panc\liuja G. 1.: Passazirsbja ka na tll aja pOtlwieSliaja doroga Cziatura-Picrcwisi" Gornyj ZU fl1al NI". 5, 1956 (Pe rsoncn-Lufcseilbahn Tschiat\lra- Pcl'cwisi, Zeit­schrift für Dergwesen NI'. 5, 1956),

11. Kogan I. ].: "Passazirskije kanatnyje dorogi na kuror­ead), Woprosy kurortologji, fizjologji i leezen ija fi:!oiezesko; kultury'l Nr, 3, 1960 (Pcrsoncnseilbahncn in Kurorten, P I'O­bleme der K~II'orte, Physiologie und H eilgymnastik NI'. 3.

12, Obra:!ocow W, N., Ratncr E. A. : "Rasscz;cmyj grafik dia post l'ojenja ecplloj linii prowiesa gibkoj niti" Tnnors, Stroj­promyszlcnnosti SojUZStl'oj 1932 (Bcredlnllligsgrnph isthe Dar­stcllung der Ketten li nic cines elastischen Fadens).

13. Ostolsk ij W. 0,: "K istori i konstruirownnija podwiesnydl kallntnyd1 dorog w Ross ii" Woprosy istorii esccstwoznanijn i redl l)iki NI'. 2, 1956 (H istorisdlcr RlickbJick auf den Bau VOll Ltlfrseilbahnen in Rußland. Proh leme der Technik Nr.2, 1956).

Das folg:en de umfangreiche Werk bespricht dic Montage li nd den ß ett'ieb von Seilbahnen:

Francuzow ]. L., ßia lajew L. M, : "MOll ta'l. i eksploa-cacja. pod­wies nych kanatnyeh dOl'og. Moskwa 1962 (Montagc lind Be­trieb von Luftseilb:lhnen, 1962).

Das Werk enthält 275 Seiten. Es bespricht Gllter- UI)d Per­sonenscilbahnen der UdSSR. Da$ Werk bespricht a\lsflihr­lieh die Werk z.euge bei Seil arbeiten, die Monmgc der Stüt­z.ell, der Antriebe und der Stationen. Es wird auch die An­fertigung: der Kcgcl, Spleiße lind Sdlutz.netze besprochen. Es werden di e Betricbskosten, Bergllilgsa rheitell fHr Personen und Sdlmiermittcl :ltl scgeben.

Auße r diesen Werken, welche das Gesamt"problcm der Seil­bahnen behandeln, gibt es eine ganze An z"hl von Wcrken, welche die eilne!net\ l~rl\gell behandeln. Zu ihnen gehöre n unter aliderem:

1. GCJneillsdll\fua rbeit untCr dem Titel "Gruzowyje Pod­wiesnyjc kanamyjc dorogi wysokoj proil.woditclnosti" Wnipt­masz Moskwa ·1959 (Last-Luhseilbahnen von hohem Wir~ kungsg rad), Dns Buch enthäl t auf 11 4 Seiten : a) Se ilbahncn bis :!oll einer Leistung vOn 1000 T/h, b) K lemmen zu den Bahnen ullrer "a". e) D ie Ausstatt ung de r Scilstütz-cil.

cl) Riemcll:lntrieb und Obersc lzull ge ll fUr große Umfangs­kräfte.

2, ,'podwiesnyjc kanatnyjc dorogi "Wlliptmasz. Moskwa 1958 (Luftseilbahnen). Es enthält Abschnitte Ober: :1) Ab(ull1·se ilballllcn. h) Das Problem und Atlil !yse dcr Ahfuhrseilha hncn mit auto­matisdler Klcmme. c) Dekämpfungsmittcl eier Sdlwicri gke itcll beim Ein- und Ausladen VOll gefrorenem Gut, Das Werk ist 136 Seiten srark. Es werden ausfUhrlidl ver­\dliedene TypCII vOn Ahfuhrscilb:lhnen besp rodlen, sowie die Transportko5~en, Es wird das 'iVellenfürmige Pcitsdlcn und dic Verl\nkerun9 der T r:1sseile, ~lie verschied ~nen .:Amriebs­t)'pell, LadestatlOllen, Umlaufs rationell und di e Stutzen be­h:l.ndclt.

3, Golownin G. 1. : "Din:11llika kanatow i cepeYC MCLalm­gizdat', C harko w 1962 (Die Dynamik der Se ile und Ketten, Met"llu t'sisdler Verlag), Auf 124 Sciten wit'd das Problem der Sdlwinglillgell der Seile lind die Maß nahmen dagcgcll bcsprochen. Im I. Abschnitt werden die Bered)lHlI)gslllcthoden der Sei l kräfte während de r Schwingungen bcsprodlen. Im JU. Absdu)itt werdcn die Maß­nahmen gegen das Auftreten vo n SchwingungeIl. behandelt. Jm IV. Absdlilitt bespridtt Illan die Schw ill (;u nge n des auf dem Se il bcfi ndli chen Wagens, wohe i d as Scilgewidn nil:ht herikksidltigt wi rd .

4. Gemcinsd)aftswe rk "Kall:1tllyjc do rogi lIa stroitclstwie sta­lingradskoj GES" Moskwa 1959 (Seilbahnen beim Bau des Stalingr:td-Wasseqverkes). Tn diesel11 Werk werden auf 72 Sciten d ie Seilbahnen über den Wolgafluß bei Stafingrad besdlriehen. Es wird außerdem eine Analyse der v~rsehiedene n KOl1s rrukrionen durdlgcführt lind es werden Einzel heiten besp rochen.

5. PodUl'owskij J. M.: .. Kanatnyj podwicsnyj transpOrt l1a gidroellergetic".(.eskolll snoiticlstwte j

, Moskwa 196 1 (Luftseil­trallsport heim Wnsse rkrnftwet·kba\I). AlIr 92 SeiteIl we rden eil1 pMr Seilbahnen beschrieben und es wil'd eine Kostenanalyse dl1rdlgefllhrt. Der überwiegende Teil betrifft die Bahnen an der Kujbisd)ev-Sdl leuse am Wolg.fluß,

6, M:u:el E. E., Uskow A. P., J akobson A. G,: "Kallatnyje dorogi 11a S[rOltclstwie staling l'adskoj GES" Gidropl'ojekt 1959 (Seilbahnen heim Bau des Wasse rkraftwerkcs bei Stalmgl'ad),

FUr dCII Konstrukteur besit7.t großen Wel't das Werk "Pod­jelllno - transportllojc übu l'udowanie Cz. 8" Moskwa 1950 (I-febe- und Förderanlagen - 'feil 8) lind A tlas der Norllla l~ teile VOll Güterse ilb:1hnell, ßand 9 "Maninomo!'enic" (Ma­schincnh:\u), in welchem dasselbe Thema besproClcn wird. D"s Problem der Drahtseile ist in der UdSSR sehr :lusführ­lich bearbeitet. Diescs Thema Ubcrsd)reitet weitaus das Gcbiet dcr Seilbahncn, dnrum möge vor allem das grUndlidle Werk erwähnt werden:

1. Bogolubski W. ]., Gol ubicw 1. M., Amit:in I, 1.: "Pro­woloc:.wyjc kannty" Metaluq;izdat 1950 (DI'ahtsei lc), In diesem Werk ~ebcn die A utorcn nuf 780 Seiten lind 550 ßildern die Thcorle und Hersl'cllungsl1'lcthoden der Seildräh tc :l.11. Es werden ftel'echnungsill ethoden allf ihre Festigkeit, die dlcmische Behandlung der Drähte angegeben; dan n werden die Seilkonst'rll ktionen besprodlcll, ihre Herstel lung, Repan\­turcn an Seilen und ihr Detrieb, Insgesamt ist da ri n alles enthalten, was deli Konstrukteur und den Betrieb von Draht­seilen intcressieren knnn. Außerdem gibt es in der Sowjet­Spezialliteratur eine gall:!oe Mengc von Arbei tcn Uber Seil~ dl'ähte und Drahtseile. UtItCI' andercm:

2, l~lIks1.taj ll M. A.: "Stal llyje ktl naty" Mcta lurgizdat 1959 (Stoh l,ci lc).

:3. Ncstorow P. p" Sergiejew G. '1'.: "Prohodczcskije kanaty" Meralurgizdat J 953 (Stahlwerkseile) . .

4. Hocllriakow B. D.: .,Derormacja fasonnoj prowoloki pri proizwoditielst\vie zakr>, tych podjemnydl kanatow" Seal Nr.9 1960 (Die Deformation von Formdraht wäh rend der Her­stellung von versdllossenen Drahtseilen) .

5. Nesrorow p, P .: "Osnowy konstr ukcji szachtnydt pod­jcmnyd) ka natow" Ugletechizdat: 1948 (Grundlagen dcr Kon­strukt ion von Bergwe rksei len).

6, Zidkow D, G., Pospieehow I. T .: )tStalny jc kanaty dia

Internationale SeilbaJ",-Rundschal~ Heft 1/196J 3S

podjcmno-tr"nspormydl maszyn" Mctalurgizda t "1953 (DraIn­seile für Hebe- und Fördcnnaschincn). 7. lluksztrtjll M, A.: "PI'oizwodnwo kanarüw" Mctal urgizd:'lt 1954 (Die H crstcllu llp de r Se il e) . S. BOI1i'.icl M.: "Prolzwodstwo stnlnoj prowolok i" Mctalur­gizd ~ t 1,?41 (I-rCl'stcl!\II,lg von Srahldraht). . ., 9. ßIClklJ W, D" H OI'Jakow ß. D.: nNoWY1C progrcsslwllYJC kOllnrukcji scalnych bnatow" Ugolnaja pl'omyszlcnnost Nr. 3, 1960 (Mode l'ne fonschrittlidlc Konstruktionen VOll

Drahtseilen), Den Konstrukteur sdl\vc rcr Seilbahnen wird das Werk über verschlossene Seile interessieren; 10. Hothri:tkow n. D.: "Zi1kryty;c podjcmnyjc bnaty" Me­t,t\l1rgizdat 1963 (Vcrsdl1osscnc '-{cbcscilc), 11\ welchen der Autor tl\lr 58 Seiten die Herstellung der vel'sehlossencn Seile in der UdSSR bespl'icht und ein allsfiihrlid1Cs Litemturver­zcicl lllis :'lIIgibt. ßukstcin A. M.: "Proizwodstwo st:tlnych k:'tnatow'l Moskwa 1963 (Herstellung von Drahtseilen). Im ßUdl we rden :lUf 330 Seilen, in dellen 157 Zeichnungen und Diagramme cnthn lten sind, alle Nerstelhl[lgsphascn, vom Rohstoff angefangen, bcsdlrieben. Im erSten Kapitel werden die .. versdliede.nen Rohstoffe l~~id Herstcl.lungsn~cthod~n der Dr,ihte besdmeben. 1n den nachsren drel Kap[teln werden die Eigenschaften der Drahtseile und ihre Klnssifikatioll ge­geben. Außerdem werden die Konstruktionspamllleter und die Herstcllllnssteclmologie besehdeben (Spleiß- und Seil­tHren mit H ant - LInd Stnhlseele usw.). 1n dem fünften Ka­pitel wird die Automatisienll~g bei der J-Ic~stellyng d:1" Seile besprochen. Im sechsten KapItel werden ,he Sll.'hcrhcmsmaß­nahmen gegen Unfälle bei der Herstellung der Drahtseile beschrieben. 1m Kapitel sieben werden die Grundlagen zur Projektierung von Drnhtseilberrieben angegeben, f!'>.ußerdem wi rd die Bctriebsorganisierung und die Vorbereitung des llctriebes besprodlcn. In den letzten zwei Kapiteln wel'den dic Laboratorillmspt'üfungeli und die medlnllisl"hcn und andere Eigensdlaften de r Drahtseile gegeben. Das Buch ist ein wertvolles Hilfsmittel sowohl {ür den Pl'O­jektanten von Dl'n\Hseilbel'l"iebeu, <\ Is nUl"h fiir den im BeM trieb tätigen Tn genieul·. En~ verbunden mit der UdSSR-Literanlr sind mandie Publi­katIonen aus anderen sozialistischen Llindcrn. Zu dicsen geM hört in erster Linie das i[i tschcdlischcr Sprnche herausge~ gebelle Duch: Dr, In~. Frnnti~ek Remta: "Visutt lanove ddhy" Praha 1953 (Lu f tsellbahnen). In ßel'urung auf das 13l1ch vOn Prof. Dukielski gibt der AutOr Grund hegriffe und Ausfühwllgsbcispiclc VOll Güte r­Seilbahne[i beknnnt. Das Buch enthält viele technische An­gaben aus deI" Erfahrung der Anlagen der [cchnisdien Seil­bahnen, und 7,war dcr frliherell Firma Wicsner-Chnldim, der­zcit 'fn\llsporta. Einen großen Teil des 13uchcs widmet der Vcrfasser dem Uau der Luft$eilbahn auf deli Lomniea­Gipfe l (26 19 m ii. S.) im 'fatra-Gebirge, Baujahr 1942 -wc!t-hc ein paal' Jnh re hindu rch einige Weltrekorde dieser Art von Einridltungen beanspruchte (Seillängc, StützenabM stand, Höhenunterschied), Das 8utn ist 320 Seiten sta rk und enth1i.lt 286 13ilder. Viele Yerüffentlil"hllngen von Jng. S. Ncverly wurden in andere Sprachen Obersetzt, darum werdcn sit) hier Hicht an­gegeben. Ein weiteres schi' wel'tvol1es Werk ist dns in rumlinischer Spradle herausgegebenc Buch: Prof. Ing, Simion Nafr"li: "Funicularc" BucUI'('sti 1958 (Seil­bahnen). DeI" AutOr nützt hauptsädl\ich sowjetisdle Unterlagen aus, be­rücksichtigt jedodl aud, die gro(!ell österreidlisdlell, deut­schen und sdlwedisdlen Erfahrungen. Besonders ausführlich werden Seilbahnen flir die W"ldwirtsdlaft behandelt. l.eider sind Personenseilbahnell gan:!. kurz gefaß t. Ein Absdmitt be­ht\lldelc dic Se ill(dinc. Das Duch ist 5 [2 Seiren st<\rk und enthält 50 _1 Zeichnungen. Auch das in polnischer Sprachc herausgegebene _ BlIcI, von D~pl..Illg. Zblgnicw Schneigert:. "Koleje ~i[lOWC n~'p0-wlctrznc" Warszawa 1957 (Luftse.Jbahnen) ISt 41 2 Sei ren stark, 302 Zeichnungen - berlicksidltigt in großem Umfang die sowje tischen Erfahrungen. VOll dcmselbell Verfassel" stam­men die im Jahre 1964 herausgegebenen ßiicher "Ropeways" und "Aerial t l'alllwaysl(, Verlag Pereamon-Press, London und IITclcphcriques et transpOI·teUI's acnens'\ Verlag Eyrolles, Paris, wo auf 600 Seiten und 347 Zeicllllllllgen lIIiter ande­rem auch die ler.:acn sowjetischen Erfahrun gen auf dem Ge· biet dcr Seilbnhnen angegeben werden.

überaus wichtige, langerwar~ t te Ne uerscheinl/ng auf d e m G -

te d e r Seilbahnliteratur . Inte ot;onol8 Se"bohnte rmino'og;e e.:rschiel n 1965, DilJl.·lng. Rudolf 130hmann, Indllstl'i . FlIchver g, Wien-Heidelberg,

.. und

Ein lageb ' tter im Ordilerforlllat (17X23), Gesamtu fang des Werkcs 6 ßildtafcln (14,7X2 1) und drei AlI~s agtafeln, 105 GI'tlll( liitrer in der Ländcl"terminologie öste reidls und 630 ßI1i.ttc im Format 9.8X21 em Hir die Lli[ ertermino­logicn Sdl\v iz, Deutschinnd. f rankreich, 1mliel Polen und Gl'oßbrical\ui 11. Preis des Gesamtwerkes S % -, s{r, 160,-, DM 152, NP 185,- . Die Auslicferun& erfolgt n viel' Teilen. 1. Lieferung mfnßc den Teil 1, Sedballlls} ·teme und den Teil 3, Seile, Die JllternatiO[I, e Seilbahnterlllinologic wu de aus dem lle-dürfnis gesehaff I, den Ge<ll\llkenaustaus auf internatiO-nl\ler Grundlnge' erleicht.ern lind den elen I\m Seilbahn· bau Interessicl'lcn, die prnktisch über f , ·t alle.: Länder dcr Erde verstreut sind, cine polyglott sorgf' ltig abp'ew0Q:ene a,n ßildbezeitnnungen al sge ri chtcte \llld be immtc l'ermlllologte zu gebCi\. Um dieses icl zu erreichen, urde versucht, einen Bildaltns zu entwerfel lind darin 1111 Einzelheiten in leicht vcrslilndlicher Form da ',lIst:cllcn, Wo. lies nicht möglich war, wurden Ddinitiöllen ge' 1i.h lt. um di eill1.clnen Worte zu be­sdlrciben. Durdl diese arstdlungs orm wird die Termino­logie auch zu ein.em ~ i c \ t i g e 1.1 N}l c h s chi (\ g ewe. I" k für al1c Leser ,he nm de Materl IlIdlt voll vertraut silld. Die Terminol~gie ist im w send i en auf Person,ense ilbahnen abgestimmt; sie läßt sidl a ~ I" a eh auf Gütersellbahnen an­wcnden. Der Tei l 1, Seilbahnsysteme. 70 'igt die Gcsid1tspunkte .auf, nach welchen die einzelnen Sc ahnsysteme zu unterstneiden sind und lege gt'undsätzliehe 'g ri ffe wie zum Beispiel de.n llewegungssinn lind die $eilfü I mg fest. Ferner werden dIe Arten der fiah rzeuge, 'die e "n!erungsa.rt d ~ r P~rs()nc,n sowie die Arten der Scelleru g g I!cderr.. Ober,hes WIrd dIe Uc~eit"hllllilg der versd,iedc[ n A ten der Sei le. nadl .ihrem Verwe[ldungszweck ~cstgcl 't ,llil aud, auf d[~ Sduell~n­führung der Srandsedbahn 1\ ei li ge "li gen. Absdlltcßcnd slild in einer Aussdllagtafcl e übJidle \ Dezeichllllngsarten der versdliedenell S}'$teme un er Anführ ng ihrer Merkmalc zu-sammengefafh, . .. .. Im Absdlll itt 3 Seile, w rden vore rst Ite Gnll\dbegnf{e llber die Konstrukti~nscleme 1te lind die rt und Weise del'en Verwendung bei der cilherstellllng b handelt und auf die grundsä tzlichen Degrif( der Seilma~har.t n ein~egan~e n , Hier­auf folgt eine Auh:' llunl) .del" WIchtIg ten Im Scllb~llt1ball gebrä lldllichen Seilk IlstrllkttOllell. Fern r werden die Be­rechnungsgrößc ll de Seile edäutert und die Beansptllchlll\~ gen, der Seil~ in ü cr~ichtl~d1er rOl'lll zus ~~mell g~stcllt. Ab­sdlhcßentl wIrd au d[e SCllvcrbmdungen aher el,ngegallg~n, die SeilschädelI, ie bei dcr Herstellung und lIn Bettlcb vorkommen köm '11, auf die Draht- und Scilabnahme ein­schließlidl der d rchzuflihrenden Versuche U ld auf die War· tung, Pflege \In die Abl<\ge d~r Seil.c. . In SCh[leHer Po ge werden nUll 111 drei weIte 'ell Lieferungen die Teile 6 Ul1 8; 4 lind 5i 2 und 7 cl'schein n, Es wird beab lehtigt, in einem Ergä[iZungsord er zu gegebe­nem Zcitpun die Seilbah'ltcl'minolog-iell weit 'e r Länder I.U

bringen (US I Japan, 1'sehedloslowakel, Spanien, dSSR usw.), so dnß seh \ in absehba rer Zeit der Seilbahn au zu einer gemeinsame geordneten Terminologie gd:mgcl wird, i.iber die andere technische Spllrlen nicht verfügen. -Dem Ver g und der Rednktion ist zu danken h I' die viele mi.ihs:unc )rganiS:110rische Arbeit lind di~ sc;:hönc, :l sprechende AlISSIIHt ng. -er

Der XXVI. Interuotioll:1fe Kong~'eß des Intc['n. tionalen Verb. Ides für öffentliches Verkehrswesen (UTTP ), rUssel, wird vom 31. Mai bis 7, Juni 1965 in Tel AvivlIsra find · 1. Nach einer feierlichen Eröffnung des Kongre Am esenhcir des isrllelischen Staatspräsidenten werde acht Au 'chüsse des Verbandes unter der Leitung von Ver hrs­fnc leu tell :lUS Belgien, den USA, Diillemal'k, dei' Dm es· l'C ublik Deutschinnd, Italien, Frankreich, Großbl'itnn en u d Polen zu einem internatiOillilen ErfnhrungsliuStausch 1I-

Heruusgeber, Eigentümer und Verleger: INOUSTRIE· UND FACHV.ERlAG IPl.·ING .. RUDQLF BQHMANt-:!, Wien I( C':lnOVQ90Ue S, Telephon 658685 Serie Fernschreibe r 0112312. - Für den Inhalt verantwortlicher Redakteur : Rlchard lurt, fochleehnlscher . SchnftlOlter: Oo~onl OberbaurQ I Dipl.·lng. Ka'" Billner, sllitidiger Mitarbeile r .für d~e Fördc,rtedmik: Dipl,.lng. Sepp M~nsberger, alle Wlert !' Canovaga.sse 5. - M D~uek: Welss & Co., Wien 111, Ungargasse 2. _ Pnnted In Auslna . - Nadldrueke von, Arlik~ln~ auch austugswclsc, nur mit oU$drucldlcher

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