2018

31 de octubre de 2018

Informe de Rendición de Cuentas de Conclusión de la Administración

1° de diciembre de 2012- 30 de noviembre de 2018

Índice

I. Marco jurídico de actuación ........................................................................................................ 2

II. El Resultado de los programas, proyectos, estrategias y aspectos relevantes y/o prioritarios .... 9

a. Los objetivos, metas, políticas y estrategias de gobierno ........................................................................................ 9

b. Las acciones y los resultados de los programas sectoriales, institucionales, transversales, regionales y especiales; los

programas sujetos a reglas de operación o cualquier otro, los proyectos estratégicos y/o prioritarios ............................... 11

c. Los avances en los programas sustantivos, con base en la información reportada en las cuentas públicas que correspondan a

cada año de gobierno ............................................................................................................................................... 18

d. Las reformas de gobierno aprobadas ................................................................................................................. 22

e. Las acciones realizadas y los resultados de los programas para democratizar la productividad, consolidar un gobierno

cercano y moderno, y fomentar la perspectiva de género en su ámbito de competencia, derivados de las estrategias

transversales del Plan Nacional de Desarrollo ............................................................................................................. 23

f. Los principales proyectos de inversión terminados y aquellos que se encuentren en proceso, reportando para estos últimos su

avance físico y financiero, y justificando el grado de avance y estado que guardan........................................................... 26

III. Los principales logros alcanzados en los programas, proyectos, estrategias y aspectos relevantes

y/o prioritarios ................................................................................................................................ 29

a. Los principales logros alcanzados y sus impactos ................................................................................................. 29

b. La identificación de los programas, proyectos, estrategias y aspectos relevantes y/o prioritarios que se consideren deban

tener continuidad con la justificación correspondiente.............................................................................................. 38

c. Las recomendaciones o propuestas de políticas y estrategias que contribuyan a su seguimiento ............................... 43

IV. Los Recursos presupuestarios y financieros, humanos y materiales ................................................. 48

Recursos presupuestarios y financieros ......................................................................................................................... 48

a) Los recursos financieros, ingresos y egresos autorizados y ejercidos .................................................................. 48

b) El informe del resultado de las metas de balance de operación, de presupuesto y financieras de las entidades

paraestatales de control presupuestario directo ..................................................................................................... 52

c) El informe que dé cuenta del monto, destino y aplicación de los recursos federales transferidos a las entidades

federativas; a fideicomisos públicos, mandatos o contratos análogos no considerados entidades paraestatales, así como a

fideicomisos constituidos por entidades federativas o particulares y de los donativos o subsidios otorgados por la

Dependencia o Entidad ......................................................................................................................................... 52

Recursos humanos ................................................................................................................................................. 52

a) La estructura con las plantillas desglosadas del personal de base y de confianza; considerando los contratos por

honorarios y el personal de carácter eventual; indicando los cambios estructurales y operativos realizados durante el periodo

que se informa y su impacto presupuestario ............................................................................................................ 52

b) La relación de puestos de libre designación y puestos sujetos a la normatividad que regule el servicio profesional de

carrera que corresponda....................................................................................................................................... 53

c) La referencia a las Condiciones Generales de Trabajo o del contrato colectivo de trabajo o sus equivalentes ............ 53

Recursos materiales ............................................................................................................................................... 54

a) La situación de los bienes muebles e inmuebles .............................................................................................. 54

b) Los recursos tecnológicos, debiendo describir la situación de los sistemas de cómputo, de software, de licencias y

patentes, de Internet e Intranet, así como la disponibilidad de servicios y trámites electrónicos gubernamentales ....... 56

V. Los convenios, procesos y procedimientos ............................................................................... 60

a) La situación de logros relevantes de los instrumentos jurídicos en materia de desempeño y de administración por

resultados ............................................................................................................................................................... 60

b) Los procesos de desincorporación de entidades paraestatales, en sus diferentes modalidades, haciendo mención de

los impactos presupuestales y laborales de los mismos, explicando las razones de haber llevado a cabo dichos procesos . 60

c) La relación de litigios o procedimientos ante otras autoridades, indicando una descripción de su contenido, el monto al que

asciende de ser el caso, las acciones realizadas, el estado que guardan y la prioridad de atención ..................................... 60

d) La relación de las observaciones de auditorías realizadas por las diversas instancias de fiscalización que se encuentren en

proceso de atención ................................................................................................................................................. 60

e) El grado de cumplimiento de las disposiciones en materia de: datos abiertos, ética e integridad pública, padrones de

beneficiarios de programas gubernamentales y transparencia y acceso a la información Datos Abiertos ............................ 62

VI. Las prospectivas y recomendaciones ........................................................................................ 65

VII. Los archivos ............................................................................................................................. 76

VIII. Los demás asuntos que se consideren pertinentes o relevantes ................................... 78

GLOSARIO

Para efectos del presente informe se entenderá por:

APF: Administración Pública Federal.

API Dos Bocas: Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S.A de C.V.

API's: Administraciones Portuarias Integrales.

CCPDO: Contrato de Cesión Parcial de Derechos y Obligaciones.

CCTV: Circuito Cerrado de Televisión.

CEPCI: Comité de Ética y de Prevención de Conflictos de Interés.

CFE: Comisión Federal de Electricidad.

CNH: Comisión Nacional de Hidrocarburos.

ECCO: Encuestas de Clima y Cultura Organizacional.

FIDENA: Fideicomiso de Formación y Capacitación para el Personal de la Marina Mercante

Nacional.

INAI: Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos

Personales.

MEDIPORT: Plataforma orientada a sistematizar, agilizar y simplificar procesos a través de

trámites electrónicos efectuados de manera remota y en tiempo real, mediante un

navegador web.

PEP: PEMEX Exploración y Producción.

PERS: Sistema de Revisión Ambiental Portuaria.

PND: Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018.

PNI: Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018.

POA: Programa Operativo Anual.

PROFEPA: Procuraduría Federal de Protección al Ambiente.

PSCT: Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2013-2018.

SAE: Servicio de Administración y Enajenación de Bienes.

SCT: Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

SFP: Secretaria de la Función Pública.

SGI: Sistema Gestión Integral.

SIAC: Sistema Integral de Armonización Contable.

SIPAP: Seguridad Industrial y Protección al Ambiente Portuario.

SIPOT: Sistema de Portales de Obligaciones de Transparencia.

SISI: Sistema Integral de Solicitudes de Información.

TUM: Terminal de Usos Múltiples.

UCEGP: Unidad de Control y Evaluación de la Gestión Pública.

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I. Marco jurídico de actuación

El 12 de agosto de 1999, se constituyó la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S. A. de C. V., como una Sociedad Anónima de Capital Variable, según consta en la escritura pública 76,610, libro 766, otorgada ante la fe de la Licenciada María Teresa Rodríguez y Rodríguez, Notaria Pública 114, del entonces Distrito Federal, constituyéndose con un capital social fijo de $50,000.00 (cincuenta mil pesos 00/100 M. N.), el cual originalmente estaba distribuido por 99 acciones con valor nominal de $49,500.00 (cuarenta y nueve mil quinientos pesos 00/100 M. N.), propiedad del Organismo Público Descentralizado del Gobierno Federal, PEMEX Exploración y Producción y 01 (una) acción con valor nominal de $500.00 (quinientos pesos 00/100 M. N.), propiedad de Instalaciones Inmobiliarias para Industrias, S. A. de C. V.

Mediante escritura pública número 63,397, libro 1094, formalizado ante la fe del Licenciado Enrique Almanza Pedraza, Notario Público 198, del entonces Distrito Federal, de fecha cuatro de enero del año 2000, se llevó a cabo un incremento del capital social decretado de $75,000.00 (setenta y cinco mil pesos 00/100 M. N.), así como una reasignación de subseries contenidas en la reforma del segundo párrafo del artículo séptimo y el primer párrafo del artículo octavo del Estatuto Social, quedando las acciones representativas distribuidas en 750 acciones subserie A-1, con un valor nominal de $75,000.00 (setenta y cinco mil pesos 00/100 M. N.), por parte del Gobierno Federal, representado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; 495 acciones subserie B-1, con un valor de $49,500.00 (cuarenta y nueve mil quinientos pesos 00/100 M. N.), a favor de Pemex Exploración y Producción y 5 acciones subserie B- 1, con un valor nominal de $500.00 (quinientos pesos 00/100 M. N.) a favor de Instalaciones Inmobiliarias para Industrias, S. A. de C. V., con esta nueva redistribución de las acciones, el Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, se constituyó en el socio mayoritario de la sociedad mercantil, con el 60 por ciento del total de las acciones.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en fecha 09 de noviembre de 1999, otorgó a la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S. A. de C. V., la concesión integral para el uso, aprovechamiento y explotación de los bienes del dominio público de la Federación, ubicados dentro del Recinto Portuario de Dos Bocas, Tabasco; acto jurídico que fue publicado en el Diario Oficial de la Federación, el 21 de enero del año 2000 y posteriormente, en el mismo Diario Oficial, el 11 de marzo de 2008, se publicó el Acuerdo por el que se amplió el Recinto Portuario del Puerto de Dos Bocas, Municipio de Paraíso, Estado de Tabasco, para quedar con una superficie total de 181,961,166.453 metros cuadrados, integrado por 1,587,475.515 metros cuadrados, de terrenos de dominio público de la Federación y 180,373,690.938 metros cuadrados de agua de mar territorial. En este contexto, la Entidad, ha desempeñado sus funciones, dentro del marco de la normatividad vigente, misma que se enuncia a continuación:

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Ley Suprema

1. Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.

Tratados Internacionales

2. Código Internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias.

3. Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar.

4. Convenio sobre seguridad e higiene (trabajos portuarios).

5. Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.

6. Convención y Estatuto General sobre el Régimen Internacional de Puertos Marítimos y Protocolo de Firma.

7. Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques.

8. Convenio Internacional sobre Líneas de Carga.

9. Protocolo de 1988 relativo al Convenio Internacional sobre Líneas de Carga.

10. Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por Buques, 1973 y su Protocolo de 1978 (MARPOL 1973/1978).

Leyes Generales

11. Ley General de Bienes Nacionales.

12. Ley General de Contabilidad Gubernamental.

13. Ley General de Protección Civil.

14. Ley General de Responsabilidades Administrativas.

15. Ley General de Sociedades Mercantiles.

16. Ley General de Transparencia y Acceso a la Información Pública.

17. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.

18. Ley General del Sistema Nacional Anticorrupción.

19. Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos.

20. Ley General de Protección de Datos Personales en Posesión de Sujetos Obligados.

21. Ley General de Mejora Regulatoria. (Nueva Ley publicada en el Diario Oficial de la Federación el 18 de mayo de 2018).

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22. Ley General de Archivos. (Nueva Ley publicada en el Diario Oficial de la Federación el 15 de junio de 2018).

Leyes Federales

23. Código Civil Federal.

24. Código Federal de Procedimientos Civiles.

25. Código Fiscal de la Federación.

26. Código Nacional de Procedimientos Penales

27. Código Penal Federal.

28. Ley Aduanera.

29. Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público.

30. Ley de Aguas Nacionales.

31. Ley de Comercio Exterior.

32. Ley de Fiscalización y Rendición de Cuentas de la Federación.

33. Ley de Ingresos de la Federación para el Ejercicio Fiscal correspondiente.

34. Ley de Instituciones de Seguros y de Fianzas.

35. Ley de Navegación y Comercio Marítimos.

36. Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

37. Ley de Planeación.

38. Ley de Puertos.

39. Ley de Tesorería de la Federación.

40. Ley del Impuesto al Valor Agregado.

41. Ley del Impuesto sobre la Renta.

42. Ley Federal de Archivos.

43. Ley Federal de Competencia Económica.

44. Ley Federal de Derechos.

45. Ley Federal de las Entidades Paraestatales.

46. Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria.

47. Ley Federal de Procedimiento Administrativo.

48. Ley Federal de Procedimiento Contencioso Administrativo.

49. Ley Federal de Responsabilidades de los Servidores Públicos.

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50. Ley Federal de Transparencia y Acceso a la Información Pública.

51. Ley Federal del Trabajo.

52. Ley Orgánica de la Administración Pública Federal.

Presupuesto

53. Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio fiscal correspondiente.

Reglamentos

54. Reglamento de la Ley General de Protección Civil.

55. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.

56. Reglamento del Código Fiscal de la Federación.

57. Reglamento de la Ley Aduanera.

58. Reglamento de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público.

59. Reglamento de la Ley de Aguas Nacionales.

60. Reglamento de la Ley de Comercio Exterior.

61. Reglamento de la Ley de Navegación y Comercio Marítimos.

62. Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

63. Reglamento de la Ley de Puertos.

64. Reglamento de la Ley de Tesorería de la Federación.

65. Reglamento de la Ley del Impuesto al Valor Agregado.

66. Reglamento de la Ley del Impuesto sobre la Renta.

67. Reglamento de la Ley Federal de Archivos.

68. Reglamento de la Ley Federal de Competencia Económica.

69. Reglamento de la Ley Federal de las Entidades Paraestatales.

70. Reglamento de la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria.

71. Reglamento de la Ley Federal para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos.

72. Reglamento de la Ley Federal de Transparencia y Acceso a la Información Pública Gubernamental.

73. Reglamento Federal de Seguridad y Salud en el Trabajo.

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Acuerdos

74. ACUERDO por el que se emite el Manual de Contabilidad Gubernamental.

75. ACUERDO por el que se emiten las Disposiciones en las materias de Recursos Humanos y del Servicio Profesional de Carrera, así como el Manual Administrativo de Aplicación General en materia de Recursos Humanos y Organización y el Manual del Servicio Profesional de Carrera.

76. ACUERDO por el que se emiten las Disposiciones y el Manual Administrativo de Aplicación General en Materia de Control Interno.

77. ACUERDO por el que se establecen las disposiciones en Materia de Recursos Materiales y Servicios Generales.

78. ACUERDO por el que se expide el Manual Administrativo de Aplicación General en Materia de Recursos Financieros.

79. ACUERDO por el que se expide el Manual Administrativo de Aplicación General en Materia de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público.

80. ACUERDO por el que se expide el Manual Administrativo de Aplicación General en Materia de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas.

81. ACUERDO que tiene por objeto emitir las Disposiciones Generales en las Materias de Archivos y de Gobierno Abierto para la Administración Pública Federal y su Anexo Único.

82. ACUERDO que tiene por objeto emitir las políticas y disposiciones para la Estrategia Digital Nacional, en Materia de tecnologías de la información y comunicaciones, y en la de seguridad de la información, así como establecer el Manual Administrativo de Aplicación General en dichas materias.

83. ACUERDO mediante el cual se expide el Manual de Percepciones de los Servidores Públicos de las Dependencias y Entidades de la Administración Pública Federal.

84. ACUERDO por el que se establecen las disposiciones administrativas de carácter general para el uso del Sistema de Bitácora Electrónica y Seguimiento a Obra Pública.

Protocolos

85. Protocolo de actuación en materia de contrataciones públicas, otorgamiento y prórroga de licencias, permisos, autorizaciones y concesiones (publicado en el DOF el 20-VIII-2015 y sus reformas).

Compendio de Manuales, Políticas y Normas publicadas en el Diario Oficial de la Federación

86. Políticas, Bases y lineamientos en materia de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público de la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S. A. de C. V.

87. Políticas, Bases y lineamientos en materia de Obras Públicas y Servicios relacionados con las Mismas de la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S. A. de C. V.

88. Manual para la administración de bienes muebles y el manejo de almacenes, de la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S.A. de C.V.

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89. AVISO por el que se da a conocer la página institucional donde puede consultarse el Manual de Organización de la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S.A. de C.V.

90. Oficio Circular respecto al informe de separación y entrega-recepción de los servidores públicos de la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S.A. de C.V.

Compendio de Manuales, Políticas y Normas no publicadas

91. Bases Generales para el registro, afectación, disposición final y baja de bienes muebles de la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas S. A. de C. V.

92. Manual de Funcionamiento del Comité de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios de la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S. A. de C. V.

93. Manual de Integración y Funcionamiento del Comité de Transparencia de la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S. A. de C. V.

94. Manual de Organización de la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S. A. de C. V.

95. Manual de Seguridad Industrial y Protección al Ambiente Portuario del Puerto de Dos Bocas.

96. Manual para la Integración y Funcionamiento del Comité de Obras Públicas y Servicios relacionados con las mismas.

97. Disposiciones Generales para la Autorización de Contratos Plurianuales de la Administración Portuaria Integral De Dos Bocas, S.A. de C.V.

98. Normas y bases generales para cancelar adeudos a cargo de terceros y a favor de la Administración Portuaria integral de Dos Bocas, S.A. de C.V., cuando fuere notoria la imposibilidad práctica de su cobro.

99. Programa Maestro de Desarrollo Portuario del Puerto de Dos Bocas 2012 – 2017.

100. Programa Maestro de Desarrollo Portuario del Puerto de Dos Bocas 2017 – 2022.

101. Reglas de Operación del Puerto de Dos Bocas.

Otras normas

102. Acta Constitutiva de la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S. A. de C. V.

103. Reformas al Acta Constitutiva de la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S. A. de C. V.

104. Título de Concesión para la Administración Portuaria Integral del Recinto Portuario de Dos Bocas, en el Estado de Tabasco.

105. ACUERDO por el que se amplía el recinto portuario del Puerto de Dos Bocas, Municipio de Paraíso, Estado de Tabasco.

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II. El Resultado de los programas, proyectos, estrategias y aspectos relevantes y/o prioritarios

a. Los objetivos, metas, políticas y estrategias de gobierno

Antecedentes El Puerto de Dos Bocas se ubica en el municipio de Paraíso, en la costa sur del Golfo de México, en el litoral del Estado de Tabasco. El área de demarcación territorial del Puerto se determina en el Título de Concesión, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 21 de enero del año 2000, y en el Acuerdo por el que se amplía el Recinto Portuario del Puerto de Dos Bocas, del 11 de marzo de 2008, instrumentos legales que dotan al Puerto de las áreas señaladas como Recinto Portuario.

La vocación del Puerto de Dos Bocas es eminentemente petrolera, con capacidad para apoyar el desarrollo de la industria de exploración, extracción y transformación de hidrocarburos impulsada por la Reforma Energética de México. El Puerto opera como plataforma logística para la exportación de hidrocarburos y el desarrollo de actividades costa afuera; también tiene potencial para fomentar la exportación de productos agropecuarios y forestales del Estado de Tabasco y de su región colindante.

La Misión de la Entidad, consiste en operar como plataforma logística eficiente en tierra y en actividades costa afuera, con terminales, instalaciones y servicios especializados de alto rendimiento, para la industria de hidrocarburos y la carga comercial, en la región petrolera del sur de México.

A su vez, su Visión refleja la aspiración de ser el más importante nodo portuario de la Reforma Energética de México, que apoya la diversificación de la economía regional.

Planeación

El Sistema Nacional de Planeación Democrática, que está basado en el Artículo 26 Constitucional, es la base para la existencia del Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 (PND), al que se sujetan obligadamente los programas de la Administración Pública Federal (APF), entre ellos el de la Entidad. Del PND se desprenden diversos programas sectoriales especiales y regionales e institucionales, destacando para la Entidad el Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018 y el Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2013-2018 (PSCT).

Plan Nacional de Desarrollo

Por su naturaleza y por pertenecer al Sector Comunicaciones y Transportes, la Entidad, dentro de las cinco Metas Nacionales consideradas en el PND, se integra a la meta México Próspero.

Esta meta promueve el crecimiento sostenido de la productividad en un clima de estabilidad económica y

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mediante la generación de igualdad de oportunidades. Lo anterior se traduce para la Entidad en contar con una infraestructura portuaria adecuada y el acceso a insumos estratégicos que fomentan la competencia y permitan mayores flujos de capital y conocimiento hacia individuos y empresas con el mayor potencial para aprovecharlo.

México Próspero, establece como objetivo contar con infraestructura de transporte que se refleje en menores costos para realizar la actividad económica y una estrategia basada en modernizar, ampliar y conservar la infraestructura de los diferentes modos de transporte, así como mejorar su conectividad bajo criterios estratégicos y de eficiencia.

A su vez, el objetivo de la meta nacional México Próspero, establece como estrategia, modernizar, ampliar y conservar la infraestructura de los diferentes modos de transporte, así como mejorar su conectividad bajo criterios estratégicos y de eficiencia.

Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes El PSCT contiene los objetivos, estrategias y líneas de acción para contribuir a que México llegue a su máximo potencial, elaborado en congruencia con las Metas Nacionales establecidas en el PND. Además, observa el cumplimiento del marco legal contenido en el Artículo 26 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, los Artículos 9, 16, 23 y 29 de la Ley de Planeación y el Artículo 36 de la Ley Orgánica de la APF para garantizar que México tenga un desarrollo económico sustentable basado en la productividad y en la seguridad, se posicione como un actor global y mejore el bienestar y la calidad de vida de su población.

Para llevar a México a su máximo potencial se requiere de mayores inversiones conjuntas entre el sector público y privado, que sean aplicadas de forma eficaz en sectores estratégicos.

Los objetivos del PSCT que le han sido aplicables a la Entidad son los siguientes:

1) Desarrollar una infraestructura de transporte y logística multimodal que genere costos competitivos,

mejore la seguridad e impulse el desarrollo económico y social. 2) Contar con servicios logísticos de transporte oportunos, eficientes y seguros que incrementen la

competitividad y productividad de las actividades económicas. 3) Generar condiciones para una movilidad integral, ágil, segura, sustentable e incluyente, de personas

que incremente la calidad de vida. Programa Nacional de Infraestructura

El Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2014-2018, sienta las bases de un proyecto con visión de largo plazo, para garantizar la ejecución de aquellos programas y proyectos de infraestructura que demanda el desarrollo económico y social del país, con absoluto respeto al medio ambiente.

El objetivo del PNI 2014-2018 aplicable a la Entidad establece contar con una infraestructura y una plataforma logística de transportes y comunicaciones modernas que fomenten una mayor competitividad, productividad

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y desarrollo económico y social. Convertir a México en una plataforma logística multimodal que responda a la necesidad de mejorar la competitividad y la productividad. Para ello, es necesario aprovechar la ubicación geográfica del país y su capacidad productiva, de forma que permita la optimización de los recursos, además de un desarrollo ordenado de las economías regionales y nacionales. Es por ello, que la infraestructura debe mejorar la conectividad de los centros de población con los polos regionales de desarrollo, los centros de consumo y de producción, con el objeto de lograr costos más competitivos de transporte, mejorar la seguridad y detonar actividades de valor agregado.

Es bajo la guía del Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018, del Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2013-2018 y del Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018, que la Entidad, ha desarrollado su proceso de planeación, y a través de sus Planes Maestros de Desarrollo Portuario y de sus Programas Operativos Anuales, ha establecido sus propios objetivos, estrategias y metas, las cuales se presentan en el siguiente Apartado.

b. Las acciones y los resultados de los programas sectoriales, institucionales, transversales, regionales y especiales; los programas sujetos a reglas de operación o cualquier otro, los proyectos estratégicos y/o prioritarios Programa Maestro de Desarrollo Portuario

El Programa Maestro de Desarrollo Portuario (PMDP), en que se basa la planeación estratégica de la API Dos Bocas, se elabora alineado con el PND y con el PSCT. El PMDP da cumplimiento a lo dispuesto en el Artículo 41 de la Ley de Puertos y en al Artículo 30 de su Reglamento, donde se establece que el Administrador Portuario se sujetará a un PMDP, el cual se integra al Título de Concesión y contiene los usos, destinos y modos de operación previstos para las diferentes zonas del Puerto, así como la justificación de los mismos y las medidas y previsiones necesarias para garantizar una eficiente explotación de los espacios portuarios, su desarrollo futuro y su conexión con los sistemas generales de transporte.

El Programa Maestro de Desarrollo Portuario es elaborado por la API Dos Bocas, con base en las políticas y programas para el desarrollo de la infraestructura portuaria nacional, con una visión de veinte años, revisable cada cinco años.

En el período que se reporta se informa que el Plan Maestro de Desarrollo Portuario tuvo revisiones que aplicaron de 2012 al mes de octubre de 2017 y la más reciente con vigencia de noviembre de 2017 a octubre de 2022.

De conformidad con condición Décima del Título de Concesión, la API elabora su Programa Anual Operativo, en el que se considerarán las acciones que llevará a cabo para dar cumplimiento a los objetivos, estrategias, metas y demás obligaciones establecidas en el Programa Maestro de Desarrollo Portuario y, en general, en el Título de Concesión.

En cuanto al Programa Operativo Anual 2017 (POA) de la Entidad, se establecieron los siguientes

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objetivos:

1) Realizar los proyectos en materia de infraestructura de acuerdo a las necesidades de los clientes, vocación del Puerto y desarrollo regional, alineados al PMDP y Título de Concesión.

2) Asegurar que el Puerto de Dos Bocas cuente con áreas habilitadas y delimitadas que permitan la instalación de empresas que generen movimiento para el Puerto y beneficios para la comunidad portuaria y su entorno.

3) Lograr la eficiencia operativa del Puerto en servicios, espacios e infraestructura. 4) Asegurar el desarrollo de la infraestructura portuaria que dé soporte a las diversas áreas de negocios.

Grado de cumplimiento. En materia de infraestructura, en el período comprendido del 01 de enero de 2013 al 31 de diciembre de 2017, la Entidad ejecutó trece proyectos en materia de obra pública que son fundamentales para el desarrollo de la infraestructura portuaria y para las actividades operativas del Puerto de Dos Bocas. El detalle se presenta en el Apartado II c), de este Informe.

Por lo que se refiere a la metas de movimiento portuario, durante el periodo 2013-2017, se movilizó por el Puerto de Dos Bocas un volumen total de carga de 106,765,529 toneladas, obteniendo una tasa media de crecimiento anual en la carga del 34%, observándose un incremento sustancial en el año 2017 correspondiente a 34,119,243 toneladas, como resultado del impacto que tuvo la exportación de petróleo crudo, con una carga manejada de 31,531,506 toneladas. Con este movimiento total de carga, el Puerto de Dos Bocas contribuye en el cumplimiento de la meta nacional de contar con capacidad portuaria para operar 500 millones de toneladas, ocupando en el año 2017 el primer lugar en el movimiento nacional de carga con el 10.8%.

En lo relativo a las metas asociadas a tráfico de cabotaje, durante el periodo 2013-2017, arribaron al Puerto de Dos Bocas un total de 46,040 embarcaciones, observándose una tasa de crecimiento de 3.7%, como resultado del incremento de arribos de buques al área de monoboyas y buques abastecedores que brindan soporte a la actividad costa afuera en tráfico de cabotaje.

En el Apartado IV a) de este informe, se presentan los resultados alcanzados en cuanto al grado de cumplimiento de los ingresos, egresos autorizados y ejercidos. Cabe destacar que la Entidad no tiene consideradas en su operación acciones de los programas regionales o especiales, y no le aplican los programas sujetos a reglas de operación.

Por otra parte de las tres estrategias transversales del PND: Democratizar la Productividad, Programa para un Gobierno Cercano y Moderno (PGCM), y Fomentar la Perspectiva de Género, a la API Dos Bocas solo le aplican las dos últimas. En el Apartado II e) se presenta el análisis correspondiente a estas dos estrategias transversales.

En cumplimiento de la Ley de Puertos y de su Reglamento, en el Programa Maestro de Desarrollo Portuario (PMDP) del Puerto de Dos Bocas se establece la planeación estratégica para que el Puerto produzca una oferta eficiente de infraestructura y servicios para el manejo y traslado de bienes hacia o desde su zona de influencia, eleve su competitividad, desarrolle nuevos negocios, incentive la inversión en el Puerto y fortalezca la coordinación de su comunidad portuaria.

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Programa Maestro de Desarrollo Portuario.

Como se informó en la Primera Etapa de este Informe de Rendición de Cuentas de Conclusión de la Administración, el Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2017-2022, se aprobó en el mes de noviembre de 2017.

Programa Operativo Anual 2018.

De conformidad con la condición Décima del Título de Concesión, la Entidad elaboró su Programa Operativo Anual, en donde se establecieron las acciones que se llevarán a cabo para dar cumplimiento a las metas, objetivos, estrategias y demás obligaciones establecidas en el Programa Maestro de Desarrollo Portuario y en general, en el Título de Concesión.

De las metas establecidas en el Programa Operativo Anual 2018 (POA), alineado al Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2017- 2022, sus principales avances se señalan a continuación:

Con respecto a las metas de desarrollo de la operación portuaria y logística, la Entidad programó la formalización de Contratos de Cesión Parcial de Derechos, los cuales al 31 de agosto de 2018 presentan los siguientes avances:

Por lo que se refiere a la instrumentación de proceso del otorgamiento de cesión parcial de derechos para la construcción y operación de una terminal industrial de bienes para la industria de hidrocarburos, este contrato se asignó en el periodo que se informa y actualmente se encuentra en la etapa de registro ante la Dirección General de Puertos. El detalle se presenta en el apartado III a) del presente informe

En lo que corresponde al concurso de la Instalación Insumos, la cual consideraba dos hectáreas ubicadas en el Parque Industrial del Puerto para la recepción, almacenaje, disposición de productos, refacciones y equipos relacionados con la industria petrolera, sin incluir petróleo y sus derivados, el 20 de agosto de 2018, solamente Constructora del Sureste Loec, S.A. de C.V., presentó el pliego de requisitos. El 7 de septiembre de 2018, dicha empresa se inscribió e hizo entrega de la garantía de interés. El 10 de septiembre se realizó la visita al área por ceder. El 22 de noviembre de 2018 se llevaría a cabo el acto de presentación de propuestas y apertura de propuestas técnicas, mismas que se evaluarían y daría lectura el 20 de diciembre de 2018. Sin embargo, por causas de interés general, con la finalidad de que la nueva Administración Federal establezca las nuevas estrategias que habrá de considerar para el desarrollo del Puerto de Dos Bocas y su zona de influencia que redunde en un mayor beneficio para la población, el 14 de septiembre del presente año, se procedió a cancelar este concurso mediante la circular correspondiente, misma que fue debidamente notificada a los interesados a través del cuarto de información.

En cuanto al concurso terminal petróleo que tenía como objeto la construcción y operación de una terminal especializada de uso público para el manejo, mezclas y almacenaje de petróleo crudo, con una área por ceder 33.25 ha, integrada por 32 ha de superficie marítima y 12,500 m² de superficie federal terrestre, ubicadas en áreas de desarrollo del Puerto, considerando que el ganador debería rellenar parte de la superficie marítima para desarrollar la terminal, se informa que el 24 de agosto de 2018, las siguientes empresas presentaron su pliego de requisitos; MDA47 S.A.P.I. de C.V., Prestadora de Servicios MTR, S.A. de C.V.,

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Almacenamiento y Procesamiento Dos Bocas, S.A. De C.V. e IENOVA Petrolíferos VI, S. de R.L. de C.V. Sin embargo, por causas de interés general, con la finalidad de que la nueva Administración Federal establezca las nuevas estrategias que habrá de considerar para el desarrollo del Puerto de Dos Bocas y su zona de influencia que redunde en un mayor beneficio para la población, el 14 de septiembre del presente año, se procedió a cancelar este concurso mediante la circular correspondiente, misma que fue debidamente notificada a los interesados a través del cuarto de información.

En lo que respecta al concurso instalación petróleo, el cual tenía por objeto la construcción y operación de una instalación portuaria de uso público especializada para el almacenamiento y procesamiento industrial de petróleo crudo, con un área por ceder 10.96 ha, de superficie federal terrestre sin frente de agua, ubicada en el Parque Industrial del Puerto, se informa que el 27 de agosto de 2018 el solicitante único interesado, presentó su pliego de requisitos. Sin embargo, por causas de interés general, con la finalidad de que la nueva Administración Federal establezca las nuevas estrategias que habrá de considerar para el desarrollo del Puerto de Dos Bocas y su zona de influencia que redunde en un mayor beneficio para la población, el 24 de septiembre del presente año, se procedió a cancelar este concurso mediante la circular correspondiente, misma que fue debidamente notificada a los interesados/participante a través del cuarto de información.

Con respecto a las metas de desarrollo de las operaciones portuarias y logísticas programadas en el Programa Operativo Anual 2018, a continuación, se mencionan los aspectos más relevantes: En lo relativo a la meta de Diseño e Instrumentación de programa de la comunidad portuaria para promoción y comercialización del Puerto como nodo logístico, ofertando actividades de valor agregado, al 31 de agosto de 2018, se cuenta con un programa de comercialización el cual se ajusta a las condiciones actuales del Puerto, con lo cual se ha dado cumplimiento a dicha meta.

Por lo que se refiere a la meta de integración de memoria de buenas prácticas ambientales portuarias, al 31 de agosto de 2018, se cuenta con la Certificación de Calidad Ambiental emitida por la PROFEPA; la Certificación Ambiental ISO 14001 otorgada por la casa certificadora BSI Group; así como la certificación de Puerto Verde emitida por Lloyd´s Register LRQA.

Con respecto a la meta de actualización de las reglas de operación del Puerto, al 31 de agosto de 2018 se actualizaron, y se encuentran en proceso de revisión para proceder a su envío a la Dirección General de Puertos, para su registro antes del 30 de noviembre de 2018.

Referente a las metas de construcción y modernización de infraestructura y equipamiento a cargo de cesionarios, al 31 de agosto de 2018 se presentan los siguientes avances:

El cesionario MDA 47, SAPI, de C.V., tiene programada una inversión de $24,654 miles, la cual realizará en el segundo semestre del año; al 31 de agosto de 2018 no registra inversión.

El cesionario Dowell Schlumberger de México, S.A. de C.V., registra una inversión de $280.0 miles, de $605.8 miles programados. Al 30 de noviembre de 2018, se espera alcanzar la meta programada.

El cesionario M-I Drilling Fluids de México, S.A. de C.V., registra una inversión de $2,900 miles, de $3,467 miles programados. Al 30 de noviembre se espera alcanzar la meta programada.

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El cesionario Asfaltos Mesoamericanos, S.A. de C.V., registra una inversión de $250,200 miles, de $275,760 miles programados. Al 30 de noviembre de 2018, se espera alcanzar la meta programada.

El cesionario BJ Services Company Mexicana, S.A. de C.V., sin tener meta programada en el Programa Operativo Anual 2018, al 31 de agosto del año en curso, tiene una inversión realizada de $11,900 miles, para obras de protección catódica y de construcción de muros de contención, conforme lo requerido por la PROFEPA para poder considerarlos candidato a la certificación de industria limpia.

Con relación a las metas de mantenimiento de infraestructura y equipamiento a cargo de la Entidad, se presentan los siguientes avances al 31 de agosto de 2018.

Lo referente al mantenimiento de áreas verdes de los muelles de usos múltiples y Parque Industrial, los recursos programados ascienden a $1,800 miles. Al 31 de agosto de 2018 se ejercieron $967.7 miles. Se estima que, al 30 de noviembre de 2018, se alcanzará la meta programada.

En lo relativo al Mantenimiento a cercado perimetral de los muelles de usos múltiples y Parque Industrial, los recursos programados ascienden a $1,100 miles. Al 31 de agosto de 2018, no se han devengado recursos, aunque la obra ya fue iniciada. Se estima que al 30 de noviembre se alcanzará la meta programada.

En lo que se refiere al mantenimiento de edificio administrativo, los recursos programados ascienden a $700 miles, y los recursos ejercidos al 31 de agosto de 2018 ascendieron a $615 miles. Se estima que, al 30 de noviembre de 2018, se alcanzará la meta programada.

Adicionalmente a las metas de mantenimiento de infraestructura y equipamiento a cargo de la Entidad programadas en el Programa Operativo Anual 2018, por necesidades técnicas y operativas surgidas durante el ejercicio, se programaron las siguientes obras de mantenimiento.

Dragado de mantenimiento en áreas de navegación del Puerto de Dos Bocas, Tabasco, por un monto programados de $51,515.8 miles, de los cuales, al 31 de agosto de 2018, se ejercieron $5,201.8 miles. Se estima que al 30 de noviembre se alcanzará la meta programada.

Mantenimiento integral a muelles de la TUM, por un monto de $14,900 miles programados, de los cuales, al 31 de agosto de 2018, se ejercieron $4,477.9 miles. Se estima que al 30 de noviembre se alcanzará la meta programada.

Mantenimiento al sistema de bombeo, red hidráulica y pozo de la TUM, por un monto de $1,100 miles programados, los cuales, al 31 de agosto de 2018, se ejercieron $1,000 miles. Se estima que al 30 de noviembre se alcanzará la meta programada.

Mantenimiento del sistema eléctrico y de alumbrado de la TUM, por un monto de $488.4 miles programados, los cuales se ejercieron al 100%.

Mantenimiento del sistema eléctrico en media tensión y alumbrado del Parque Industrial, por un monto de $488.8 miles programados, los cuales se ejercieron al 100%.

Por lo que respecta a las metas de mantenimiento de infraestructura y equipamiento a cargo de cesionarios consideradas en el Programa Operativo Anual 2018, se presentan los siguientes avances al 31 de agosto de 2018.

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Combustibles y Suministros del Golfo, S.A. de C.V. registra una inversión de $225.5 miles, de los $441 miles programados. Al final del ejercicio se espera cumpla con la meta establecida.

MDA 47, SAPI de C.V. presenta una meta de $1,476 miles programados y registra una inversión de $1,000 miles. Al final del ejercicio se espera que se cumpla con la meta establecida.

Dowell Schlumberger de México, S.A. de C.V. registra una inversión de $720 miles, de los $784 miles programados. Al final del ejercicio se espera se cumpla con la meta establecida.

MI Drilling Fluids de México, S.A. de C.V. registra una inversión de $1,700 miles, de los $2,483 miles programados. Al final del ejercicio se espera se cumpla con la meta establecida.

Asfaltos Mesoamericanos, S.A. de C.V. registra una inversión de $874.8 miles, de los $6,000 miles programados. Al final del ejercicio se espera se cumpla con la meta establecida.

BJ Services Company Mexicana, S.A. de C.V. sin tener monto programado en el Programa Operativo Anual 2018, registra una inversión de $2,900 miles en el período que se informa.

Movimiento Portuario.

Con respecto a las metas de movimiento Portuario, a continuación se presentan los resultados del período del 1 de enero al 31 de agosto de 2018.

Movimiento de carga total.

En el período enero-agosto de 2018, se operó un volumen total de carga de 22´988,174 toneladas, alcanzándose un incremento del 8.4% comparado con lo operado en el mismo período del año 2017; asimismo, con relación a la meta programada en el POA 2018, se logró un aumento del 12.1%. Lo anterior como resultado del aumento en la exportación de crudo a través de monoboyas.

Por tipo de carga se presenta el informe correspondiente:

1. Carga Comercial y Offshore.

En el período enero-agosto de 2018, el movimiento total de carga comercial y offshore fue de 1´739,087 toneladas, de las cuales 1´631,224 se operaron en la Terminal de Abastecimiento (TAB) como resultado del movimiento de carga y fluidos en el área de plataformas.

Por otra parte, en la Terminal de Usos Múltiples (TUM) se operaron 107,863 toneladas, esto como resultado del movimiento de carga de fluidos diversos, granel agrícola, mineral y carga general.

El movimiento total de carga comercial y offshore, alcanzó un cumplimiento del 96.4% comparado con el mismo período del año 2017; de igual manera, con relación a la meta establecida en el POA 2018, se obtuvo un cumplimiento del 82.9%.

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1.1. Granel Mineral Terminal de Usos Múltiples (TUM).

En el período enero-agosto de 2018, se movilizó un total de 3,166 toneladas de cemento tipo H y barita a granel, en este rubro se obtuvo un cumplimiento del 58.5% comparado con lo operado en el mismo período del año 2017; y de acuerdo a la meta establecida en el POA 2018, se obtuvo un aumento del 305.9%.

1.2. Granel Agrícola Terminal de Usos Múltiples (TUM). En el período enero-agosto de 2018, respecto a la carga granel agrícola, se exportaron un total de 5,364 toneladas de azúcar en súper sacos proveniente del ingenio de Santa Rosalía de la Chontalpa propiedad de la empresa Beta San Miguel. La carga granel agrícola alcanzó un cumplimiento del 23.3% comparado con lo manejado en el mismo período del año 2017, de igual manera con relación a la meta establecida en el POA 2018, se logró el cumplimiento del 26.8%.

1.3. Carga General.

Durante el período enero-agosto de 2018, se manejó un total de 1,413,891 toneladas, de las cuales 12,526 se operaron en la Terminal de Usos Múltiples (TUM), como resultado del manejo de piezas de tuberías con válvulas, equipos de perforación completos con todos sus accesorios, cajas de recortes para perforación, unidad compactadora de flotación y desgasificador, un sistema de inspección y reconocimiento marino, materiales diversos; entre otros.

En la Terminal de Abastecimiento (TAB) se operaron 1,401,365 toneladas como resultado de la carga transportada para el abastecimiento de insumos, productos, materiales y equipos hacia las plataformas petroleras de exploración y producción.

La carga general alcanzó un cumplimiento del 93.2% comparado con lo manejado en el mismo período del ejercicio 2017. De igual manera con relación a la meta establecida en el POA 2018, se obtuvo un cumplimiento del 78.2%.

1.4. Carga de Fluidos.

En el período enero-agosto de 2018, en lo que se refiere a la carga de fluidos se operó un total de 316,666 toneladas, de las cuales 86,807 se operaron en la Terminal de Usos Múltiples (TUM) como resultado del manejo de fluidos diversos como: asfalto líquido, nitrógeno, xileno, ácido clorhídrico, emulsión inversa, lodos de perforación, combustible (gasolina regular y diésel).

Además, 229,859 toneladas corresponden a la carga de diésel marino que se recibió en la Terminal de Abastecimiento (TAB). A través del buque tanque “CITLALTEPETL II” procedente de las terminales de Pajaritos, Veracruz, y Madero, Tamaulipas.

En este concepto se obtuvo un incremento del 22.5% con lo operado en el mismo período del año 2017; de igual manera, con relación a la meta establecida en el POA 2018, se logró un aumento del 17.1%.

2. Petróleo.

En el período enero-agosto de 2018, por lo que respecta a la carga de petróleo crudo operada en el área de monoboyas, se operó un volumen total de 21´249,087 toneladas, de las cuales se exportaron un total de 20´892,191 toneladas a través de las dos monoboyas. Los principales destinos fueron: Estados Unidos 67%,

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España 20%, Corea del Sur y Japón 4%, India 2%, Jamaica, Italia y China 1%. Del total consignado de 21,249,087 toneladas operadas en monoboyas, se movieron en tráfico de cabotaje 356,896 toneladas, esto por medio del buque tanque MOUNT FUJI con destino a Cayo Arcas, Campeche.

El incremento de 1´849,635 toneladas, representa un aumento del 9.5% con relación a lo operado de enero a agosto de 2017; de igual manera con lo estimado en el POA 2018, se obtuvo un aumento del 15.5%. Esto en razón a la logística que implementa Pemex para llevar a cabo la exportación de crudo.

3. Pasajeros.

En el período enero-agosto de 2018, se recibieron un total de 2,408 pasajeros a través de la Terminal de Usos Múltiples, siendo 1,153 embarcados y 1,255 desembarcados; la cifra total de pasajeros alcanzó un cumplimiento del 17.7% comparado con lo operado durante el mismo período del ejercicio 2017, ya que en ese año se recibieron un total de 13,579 pasajeros.

De igual manera, con respecto a la meta establecida en el POA 2018, se obtuvo un cumplimiento del 20.1%.

La variación porcentual obedece a la modificación logística de Pemex de movimientos de plataformas en la zona.

4. Movimiento total de buques. En el período enero-agosto de 2018, se recibieron a través del Puerto de Dos Bocas un total de 4,546 arribos de buques.

En este período aumentaron principalmente los arribos de buque tanques que movilizaron petróleo crudo en el área de monoboyas en 13.8% con respecto a los arribos registrados en el mismo período del año 2017, al pasar de 196 a 223 arribos. Asimismo, en el período enero-agosto de 2018 se recibieron buques que operaron carga general, fluidos diversos, granel mineral, granel agrícola y buques que arribaron al Puerto para proveerse de los servicios portuarios necesarios para su operación y/o recibir mantenimiento general.

c. Los avances en los programas sustantivos, con base en la información reportada en las cuentas públicas que correspondan a cada año de gobierno

En 2013 la API Dos Bocas realizó su presupuesto pagado a través de la operación de 6 programas presupuestarios. Los principales programas presupuestarios sustantivos y sus avances son los siguientes:

E008 Operación de infraestructura marítimo-portuaria. En este programa se erogaron 81,546.6 miles de pesos, lo que representó un incremento de 10.0% con relación al presupuesto aprobado. Estos recursos representaron el 59.6% del presupuesto total pagado. A través de este programa presupuestario se realizó la adquisición de equipos de señalamiento marítimo, equipo de contención de hidrocarburos y bomba autocebante; el mantenimiento de los remolcadores propiedad de la Entidad, los cuales permitieron brindar los servicios

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logísticos y de transporte marítimo de manera eficiente, oportuna, incrementando la competitividad y productividad de las actividades portuarias; brindando mayor seguridad a las embarcaciones en los canales de navegación; dando cumplimiento oportuno a las normas ambientales.

K004 Proyectos de infraestructura económica de puertos.- El Presupuesto Aprobado fue de 38,000.0 miles de pesos, traspasando recursos para la adquisición de bienes muebles y mantenimiento a la infraestructura portuaria, principalmente al Dragado de Mantenimiento; por lo que se erogaron 9,118.8 miles de pesos; con lo cual se logró realizar la construcción de la segunda etapa del bardeado perimetral en el parque industrial del Puerto de Dos Bocas, del proyecto Desarrollo de 70 has., para uso comercial e Industrial. Estos recursos representaron el 6.7% del presupuesto pagado por la Entidad durante 2013.

K027 Mantenimiento de Infraestructura.- A través de este programa presupuestario se pagaron recursos por 34,539.5 miles de pesos. Estos recursos representaron el 25.3% del presupuesto total pagado. Los recursos de este programa se destinaron a trabajos de Dragado de Mantenimiento que derivado del azolvamiento se dragó en los canales de acceso y dársena, con la finalidad de mantener los calados oficiales para un mejor arribo de las embarcaciones; también para mantener en condiciones operables las instalaciones se realizaron mantenimiento a muelles lo que ha permitido mayor seguridad a las embarcaciones; así como, mantenimiento a instalaciones de servicios básicos para satisfacer las demandas de los usuarios. En el ejercicio 2014 se continuaron con los mismos programas sustantivos, realizándose los siguientes avances.

E008 Operación de infraestructura marítimo-portuaria.- En este programa presupuestario se registró un ejercicio de recursos por 95,675.5 miles de pesos. Estos recursos representaron el 64.2% del presupuesto total pagado; A través de este programa se realizaron principalmente las siguientes acciones: la adquisición de refacciones diversas y el pago de los trabajos para el mantenimiento de los equipos de señalamiento marítimo y de los barcos remolcadores propiedad de la Entidad, se realizaron diversos estudios ambientales y de proyectos de inversión, la contratación de servicios de arrendamiento de equipos informáticos y circuito cerrado de televisión (CCTV). Lo anterior, contribuye a impulsar el desarrollo económico de la región a través del comercio y del transporte marítimo, mediante la administración y operación eficiente y segura, coadyuvando de esta manera al desarrollo social, generando condiciones que permitan la logística ágil y moderna en los nodos portuarios, que apoye el crecimiento de la demanda, la competitividad y la diversificación del comercio exterior y de la economía.

K004 Proyectos de infraestructura económica de puertos.- A través de este programa presupuestario se registró un ejercicio de recursos por 29,831.6 miles de pesos, lo que representó un aumento de 3.9% con relación al presupuesto aprobado. El ejercicio de los recursos de este programa presupuestario representaron el 20.0% del presupuesto total erogado; se continuó con las obras del proyecto Desarrollo de 70 has. Para uso comercial e Industrial. Lográndose realizar el relleno y nivelación de terreno y la ampliación de la avenida del parque industrial del Puerto de Dos Bocas.

K027 Mantenimiento de Infraestructura.- A través de este programa presupuestario se registró un ejercicio de recursos por 10,559.3 miles de pesos, se reasignaron recursos para el mantenimiento a obras de protección 2014, lo que representó un aumento de 16% con relación al presupuesto aprobado. El ejercicio de los recursos de este programa presupuestario representó el 7.1% del presupuesto total erogado. A través de este programa se realizaron trabajos de mantenimiento a mulles de la TUM, para mantener en condiciones operables las

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instalaciones, lo que ha permitido mayor seguridad a las embarcaciones y básicamente atender las demandas de los usuarios así como un mejor manejo de las cargas y descargas; se realizó mantenimiento a obras de protección 2014, con la finalidad de que las instalaciones e infraestructura estén en buenas condiciones para mantener los niveles de navegación y así brindar seguridad a las embarcaciones.

En 2015, los programas sustantivos presentaron los siguientes avances.

E008 Operación de infraestructura marítimo-portuaria.- En este programa presupuestario se registró un ejercicio de recursos por 123,854.8 miles de pesos. Estos recursos representaron el 61.4% del presupuesto total pagado; A través de este programa se realizaron principalmente las siguientes acciones: Se dio continuidad al programa general de mantenimiento de los equipos de señalamiento marítimo y de los barcos remolcadores; al programa estratégico “Sello de Calidad Dos Bocas”. Lo anterior, con la finalidad de garantizar mayor eficiencia y calidad en las operaciones y servicios portuarios; se realizaron diversos estudios ambientales y avalúos para la elaboración del Programa Maestro de Desarrollo Portuario y para la actualización de los contratos de los cesionarios; y se incrementó el servicio de circuito cerrado de televisión para ampliar la cobertura y brindar una mayor seguridad en los servicios y las operaciones en el Puerto.

K004 Proyectos de infraestructura económica de puertos.- A través de este programa presupuestario se registró un ejercicio de recursos por 13,330.5 miles de pesos. El ejercicio de los recursos de este programa presupuestario representó el 6.6% del presupuesto total erogado; se continuó con las obras del proyecto Desarrollo de 70 has. Para uso comercial e Industrial.

K027 Mantenimiento de Infraestructura.- A través de este programa presupuestario se registró un ejercicio de recursos por 48,548.8 miles de pesos, originalmente no se asignaron recursos a este programa presupuestario. El ejercicio de los recursos representó el 24.1% del presupuesto total erogado. A través de este programa se realizaron trabajos de dragado de mantenimiento de la Terminal Usos Múltiples, con la finalidad de evitar el cierre técnico del Puerto y mantener los calados oficiales de las áreas de navegación internas del Puerto y no disminuir la capacidad instalada. En 2016, se dio continuidad a dos programas sustantivos presentando los siguientes avances.

E008 Operación de infraestructura marítimo-portuaria.- En este programa presupuestario se registró un ejercicio de recursos por 158,367.1 miles de pesos. Estos recursos representaron el 81.2% del presupuesto pagado; A través de este programa se realizaron principalmente las siguientes acciones: Se realizó el arrendamiento de boyas de señalamiento marítimo, con la finalidad de brindar mayor seguridad en los canales de navegación; se dio continuidad al programa general de mantenimiento de los equipos de señalamiento marítimo y de los barcos remolcadores; al programa estratégico “Sello de Calidad Dos Bocas”; lo anterior, con la finalidad de garantizar mayor eficiencia y calidad en las operaciones y servicios portuarios; se realizaron diversos estudios y avalúos en las áreas de desarrollo necesarios para contar con áreas a cesionar y estudios diversos de manifestación de impacto ambiental; y se incrementó el servicio de circuito cerrado de televisión para ampliar la cobertura y brindar una mayor seguridad en los servicios y las operaciones en el Puerto.

K004 Proyectos de construcción de puertos.- A través de este programa presupuestario se registró un ejercicio de recursos por 23,101.1 miles de pesos. El ejercicio de los recursos de este programa presupuestario representó el 11.8% del presupuesto total erogado; se continuó con las obras del proyecto

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Desarrollo de 70 has. Para uso comercial e Industrial. Lográndose realizar la construcción de la planta de tratamiento de aguas residuales en el parque industrial de dos bocas 1ra. Etapa; la adquisición de la Planta de tratamiento de aguas residuales en el parque industrial de dos bocas 1ra. Etapa y en la construcción e Instalación de la planta de tratamiento de agua potable.

En 2017, los programas sustantivos realizados presentaron los siguientes avances.

E008 Operación de infraestructura marítimo-portuaria.- En este programa presupuestario se registró un ejercicio de recursos por 159,529.6 miles de pesos. Estos recursos representaron el 66.6% del presupuesto total pagado; a través de este programa se realizaron principalmente las siguientes acciones: Se continuo con el servicio de arrendamiento de boyas de señalamiento marítimo, con la finalidad de brindar mayor seguridad en los canales de navegación; se realizaron los servicios de mantenimiento a los barcos remolcadores; seguimiento al programa estratégico “Sello de Calidad Dos Bocas”; con la finalidad de garantizar mayor eficiencia y calidad en las operaciones y servicios portuarios; se realizaron diversos estudios y avalúos en las áreas de desarrollo para contar con áreas a cesionar y estudios diversos de manifestación de impacto ambiental, dando cabal cumplimiento a las normas ambientales; se incrementó el servicio de circuito cerrado de televisión para ampliar la cobertura y brindar una mayor seguridad en los servicios y las operaciones en el Puerto.

K004 Proyectos de construcción de puertos.- A través de este programa presupuestario se registró un ejercicio de recursos por 59,856.9 miles de pesos. El ejercicio de los recursos de este programa presupuestario representó el 24.8% del presupuesto total erogado; se continuó con las obras del proyecto Desarrollo de 70 has. Para uso comercial e Industrial. Lográndose realizar la urbanización del polígono RP02 del parque industrial etapa 2 y 3; la construcción de la unidad de protección portuaria y la construcción del circuito eléctrico en media tensión en el polígono RP02.

La Entidad, participa en las metas nacionales establecidas en el PND 2013-2018, particularmente en la de lograr un México Próspero en el sentido de detonar el crecimiento sostenido de la productividad y el bienestar.

En el período de 1 de enero al 31 de agosto 2018; la Entidad realizó su presupuesto pagado a través de la operación de 4 programas presupuestarios.

Los principales programas presupuestarios sustantivos y sus avances son los siguientes:

Programa E008 Operación de infraestructura marítimo-portuaria.

El presupuesto anual aprobado al 31 de agosto de 2018 para este programa asciende a $208,933.9 miles. En el período reportado, se erogaron $101,685.4 miles. Estos recursos representaron el 48.7% del presupuesto autorizado. A través de este programa se realizaron principalmente las siguientes acciones: se dio continuidad al aseguramiento de los bienes muebles e inmuebles para salvaguardar el patrimonio de la Entidad; así también, se continua con el servicio de arrendamiento de boyas de señalamiento marítimo, con la finalidad de brindar mayor seguridad en los canales de navegación; se realizaron los servicios de mantenimiento a los barcos remolcadores; seguimiento al proyecto distintivo de calidad Sello Dos Bocas, cuyo propósito es brindar a los Prestadores de Servicios Portuarios las herramientas y oportunidades para adoptar sistemas de gestión que les permitan brindan servicios con calidad, cuidado del medio ambiente y procurando siempre cuidar la seguridad y salud de los usuarios del Puerto; se continúa con los servicios de circuito cerrado

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de televisión y de vigilancia para ampliar la cobertura y brindar una mayor seguridad en los servicios y las operaciones en el Puerto.

Para el período 1 de septiembre al 30 de noviembre de 2018, se estima ejercer en este programa presupuestario un presupuesto de $64,779.6 miles.

Por lo que se refiere al período 1 de enero al 30 de noviembre de 2018, de la integración de la información de los períodos real al 31 de agosto y el estimado de septiembre a noviembre de 2018, se obtiene una erogación estimada de $166,465.0 miles.

Programa K004 Proyectos de construcción de puertos.

El presupuesto anual modificado autorizado al 31 de agosto de 2018 para este programa es de $51,515.8 miles. En el período 1 de enero al 31 de agosto de 2018, se erogaron $5,201.8 miles, para el proyecto 1609J2P0001 referente al Dragado de mantenimiento en áreas de navegación del Puerto de Dos Bocas, Tabasco.

Para el período 1 de septiembre al 30 de noviembre de 2018, se estima erogar en este programa presupuestario un monto de $46,314.0 miles.

De la integración de la información de los períodos real al 31 de agosto y el estimado de septiembre a noviembre de 2018, se obtiene una erogación estimada para el periodo 1 de enero al 30 de noviembre de 2018, de $51,515.8 miles.

d. Las reformas de gobierno aprobadas

Con las reformas estructurales llevadas a cabo por el Gobierno de la República, se tiene previsto que en conjunto detonarán el potencial productivo de la economía a través de su efecto sobre la inversión, la productividad y la mayor actividad económica, permitiendo una mayor participación de la inversión privada, como complemento de las inversiones públicas. Tomando en cuenta el alcance que ha tenido la estrategia nacional para incrementar de manera sostenida el crecimiento de la economía, se estima la viabilidad de las inversiones que sean propuestas para el Puerto de Dos Bocas.

Durante los cinco años de la presente Administración se aprobaron 11 reformas estructurales de las cuales, la Entidad se ha visto influenciada por las siguientes:

Reforma Energética.

La Entidad, como administrador del Puerto de Dos Bocas, cuya vocación es eminentemente petrolera, ha planteado dentro de sus principales objetivos prepararse para aprovechar al máximo los beneficios de la Reforma Energética.

El Puerto Dos Bocas, es clave para el movimiento de cargas de químicos, petróleo, diésel, asfalto, nitrógeno, carbón, coque de petróleo, así como productos agrícolas, minerales y de otros sectores.

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Ahora, con el nuevo entorno legal de la industria petrolera, que permite la participación de la iniciativa privada en todas las áreas de la cadena de producción, industrialización y comercialización de petróleo y gas, el Puerto de Dos Bocas se convertirá en un punto estratégico de inversiones para el sector energético, ya que se localiza en el Golfo de México, la mayor zona de extracción y producción de hidrocarburos del país.

El Puerto tiene potencial para el movimiento de combustóleo y derivados del petróleo, cemento, clinker, fertilizantes, por mencionar sólo algunos productos adicionales a los que actualmente se mueven.

Ofrece los servicios de carga, embarcaciones comerciales y plataformas petroleras, patios de almacenamiento de tuberías, materiales, gráneles y servicios integrales para la industria petrolera.

Su terminal de fabricación y mantenimiento de plataformas petroleras tiene bodega laboratorio de productos químicos, así como una planta para el suministro de nitrógeno que PEP utiliza para aumentar la recuperación de hidrocarburos en sus pozos.

Hasta ahora, el Puerto Dos Bocas ha resultado suficiente y eficiente para las labores de carga y descarga, almacenaje, maniobras y logísticas que requiere PEP, y es el Puerto petrolero más importante de México por las necesidades y retos que afrontará el sector energético. Será estratégico para las inversiones en la industria que por más de siete décadas estuvo casi totalmente cerrado a la inversión privada.

Reforma en Materia de Transparencia.

La nueva Ley General de Transparencia tutela el derecho humano de acceso a la información, el cual comprende solicitar, investigar, difundir, buscar y recibir información. De tal manera que toda la información generada, obtenida, adquirida, transformada o en posesión de la Entidad, como sujeto obligado, es publica y accesible a cualquier persona en los términos y condiciones que se establecen en la citada Ley, en los tratados internacionales de los que el Estado mexicano sea parte, la Ley Federal de Transparencia y Acceso a la Información y la normatividad aplicable en sus respectivas competencias; de tal manera que sólo podrá ser clasificada excepcionalmente como reservada temporalmente por razones de interés público y seguridad nacional, en los términos dispuestos por la Ley General.

Con el otorgamiento de autonomía y aumento de facultades al INAI, esta reforma facilita la evaluación de los funcionarios y fomenta la cultura de la rendición de cuentas. La medida es piedra angular en el combate a la corrupción ya que permite que cualquier ciudadano tenga acceso a información sobre el gasto público.

Para dar cumplimiento al nuevo marco jurídico en materia de Transparencia y Acceso a la Información, la Entidad desde el segundo semestre de 2015 comprendió el gran compromiso que significaba el nuevo marco jurídico y estableció un programa de capacitación y cumplimiento de las diversas actividades que deberían ser realizadas para atender las nuevas obligaciones de transparencia, así como para la atención oportuna de las solicitudes de acceso a la información presentadas por los particulares.

e. Las acciones realizadas y los resultados de los programas para democratizar la productividad, consolidar un gobierno cercano y moderno, y fomentar la perspectiva de género en su ámbito de competencia, derivados de las estrategias transversales del Plan Nacional de Desarrollo

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Derivado de los programas transversales del PND y en concordancia con el PGCM, mismo que busca contar con un gobierno eficiente, orientado a resultados y con mecanismos de evaluación que permitan mejorar su desempeño y la calidad de los servicios, que simplifique la normatividad y trámites gubernamentales, rinda cuentas de manera clara y oportuna a la ciudadanía, que optimice el uso de los recursos públicos, y que utilice las nuevas tecnologías de la información y comunicación, la API Dos Bocas, con la finalidad de dar cumplimiento al PGCM, formalizó en 2013 las Bases de Colaboración, en donde se identificaron 12 temas con 55 compromisos.

El objeto de las Bases de Colaboración se señala a continuación:

a) Establecer acciones que modernicen y mejoren la prestación de los servicios públicos, promocionen la productividad en el desempeño de sus funciones y reduzcan gastos de operación, a fin de incrementar la eficiencia y eficacia de la API Dos Bocas, así como cumplir los objetivos previstos en el PGCM.

b) Formalizar los compromisos y los respectivos indicadores de desempeño de la API Dos Bocas respecto de estas acciones, a efecto de buscar y mejorar el cumplimiento de las metas de sus programas.

c) Establecer la definición de las metas por parte de la API Dos Bocas. Se establecieron 12 temas que se consideraron estratégicos: Participación Ciudadana, Acceso a la Información, Política de Transparencia, Archivos, Presupuesto Basado en Resultados, Inversión e Infraestructura (Obra Pública), Contrataciones Públicas, Optimización del Uso de Recursos de la APF, Procesos, Recursos Humanos, Mejora Regulatoria y Tecnologías de la Información.

Cabe destacar que al 31 de diciembre de 2017 la Entidad ha dado cumplimiento en su totalidad a las acciones comprometidas en el ejercicio 2017, a excepción de los tres siguientes indicadores:

IAI.1 Tiempo de respuesta a solicitudes de información y calidad de las mismas, para la cual la meta era de 100% y se alcanzó el 90.90%. IOR3 Cociente del gasto de operación administrativo, para el cual la meta era del 6.77% y se obtuvo un 17.50%. ITIC.3 Índice de datos abiertos la meta era del 80% y se alcanzó el 75%. Respecto a las metas acumuladas a 2017 del Programa para un Gobierno Cercano y Moderno. Se señala que son metas acumuladas las cuales se debe dar total cumplimiento al 31 de octubre de 2018.

Por lo que se refiere a la Perspectiva de Género, la API Dos Bocas considera fundamental garantizar la igualdad sustantiva de oportunidades entre mujeres y hombres. Por esa razón, en la presente administración se ha dado especial relevancia al Programa Nacional para la Igualdad de Oportunidades y No Discriminación contra las Mujeres, promoviendo entre otras acciones, valores que contribuyan al cambio social y cultural en favor de la igualdad y el respeto de los derechos humanos, el acceso de las mujeres al empleo decente, la igualdad de género en las oportunidades y resultados de la democracia y el desarrollo político. Asimismo ha orientado y promovido las capacidades institucionales para cumplir con la Política Nacional de Igualdad entre Mujeres y Hombres y se ha Promovido y dirigido el cambio organizacional a favor de la igualdad y la no discriminación de género.

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Cabe destacar que en Programa Nacional para la Igualdad de Oportunidades y No Discriminación contra las Mujeres, la API Dos Bocas logró la certificación bajo la Norma Mexicana NMX-R-025-SCFI-2015 en Igualdad Laboral y No Discriminación, en la cual se elimina el lenguaje sexista.

Por lo que se refiere al Programa Nacional para la Igualdad y no Discriminación 2014-2018 la API Dos Bocas ha promovido fortalecer la incorporación de la obligación de igualdad y no discriminación en todo el quehacer público de la Entidad; ha incluido en la normativa laboral de la Entidad la obligación de igualdad y no discriminación, ha capacitado y sensibilizado al servicio público de la Entidad en la obligación de garantizar la igualdad y no discriminación; ha establecido lineamientos, guías y protocolos de atención al público y prestación de servicios que promuevan la igualdad y no discriminación y ha establecido mecanismos de atención a quejas por discriminación en la Entidad.

En esta actividad, en todos los trámites y servicios que se efectúan en la Entidad se realizan bajo el criterio de igualdad y no discriminación.

En cuanto a las acciones para lograr la efectiva implementación de la Reforma Constitucional en Derechos Humanos, la Entidad ha asegurado que la gestión de la API Dos Bocas se apegue a la reforma, por lo que se han prevenido las violaciones de derechos humanos y se ha fortalecer la incidencia de la capacitación de su personal en derechos humanos.

En esta actividad la Entidad cuenta con el Comité de Ética y de Prevención de Conflicto de Interés (CEPCI) en donde se aplica Programa de Prácticas y Transformación de Clima y Cultura Organizacional.

Es de destacar, que en los años 2016 y 2017 la API Dos Bocas, obtuvo el segundo lugar a nivel nacional en Clima y Cultura Organizacional, y en el primer lugar en la Administraciones Portuarias Integrales (API’s) Federales, calificaciones emitidas por la Secretaria de la Función Pública (SFP) derivado de las Encuestas de Clima y Cultura Organizacional (ECCO) que se aplican anualmente en toda la APF.

Por lo que se refiere al Programa de Gobierno Cercano y Moderno, los avances al 31 de agosto de 2018 en los 12 temas estratégicos establecidos (Participación Ciudadana; Acceso a la Información; Política de Transparencia; Archivos; Presupuesto Basado en Resultados; Inversión e Infraestructura; Contrataciones Públicas; Optimización del Uso de Recursos de la APF; Procesos; Recursos Humanos; Mejora Regulatoria; y Tecnologías de la Información) por la Entidad, ha dado cumplimiento a las acciones comprometidas, con un avance global del 90%. Al 30 de noviembre se espera lograr al 100% con las acciones comprometidas y alcanzar los indicadores establecidos.

En materia de Riesgos de Corrupción para 2018, la Entidad elaboró la Matriz de Riesgos en donde se tienen identificados seis riesgos de corrupción (adquisiciones, arrendamientos y servicios asignados deficientemente; ingresos disminuidos por deficiencias en el manejo de información portuaria; contratos de cesión parcial de derechos y obligaciones y prestación de servicios portuarios, formalizados fuera de normatividad; medidas de protección al medio ambiente, supervisadas deficientemente; contratos de obras asignados deficientemente; canales de navegación operados y/o habilitados deficientemente) y se implementaron controles operacionales para evitar que estos riesgos no se materialicen.

El Programa de Trabajo de Administración de Riesgos 2018 a partir de los seis riesgos identificados, integró un total de 17 elementos de control, con un período de ejecución del 1 de enero al 31 de octubre de 2018.

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Al 31 de agosto de 2018, los 17 elementos de control se encuentran concluidos y se les realiza el seguimiento a los riesgos establecidos, a fin de que los mismos no se materialicen.

f. Los principales proyectos de inversión terminados y aquellos que se encuentren en proceso, reportando para estos últimos su avance físico y financiero, y justificando el grado de avance y estado que guardan Del periodo comprendido del 01 de enero de 2013 al 31 de diciembre de 2017, la Entidad ejecutó un proyecto de inversión correspondiente al Desarrollo de 70 hectáreas, para uso Comercial e Industrial, con una vigencia de agosto de 2008 a diciembre 31 de 2017, con una inversión de 2013 a 2017 de $133,918,041.00 pesos y una inversión acumulada de $206,500,572.00 pesos que representa un avance financiero total de 74.97%; este proyecto en particular no se concluyó al 100% por falta de recursos económicos.

En el rubro de los proyectos de mantenimiento de 2013 a 2017 se ejecutaron diez proyectos de mantenimiento con una inversión de $93,647,604.00 pesos destacándose las obras de dragado de mantenimiento, con una inversión de $81,948,754.00 pesos que representan el 87.51% de los recursos en este rubro, cumpliéndose así la meta de mantener a la infraestructura portuaria en buenas condiciones de operatividad, asimismo dentro de este rubro se cuenta con el proyecto número 1609J2P0001 para la ejecución de trabajos de dragado de mantenimiento, el cual esta reprogramado para su ejecución en el ejercicio 2018.

En lo correspondiente a la inversión en el rubro de estudios de preinversión se ejecutaron dos proyectos, con una inversión de $2,658,359.00 pesos principalmente para estudios de condiciones físico marítimas, levantamientos topográficos y batimétricos, proyectos ejecutivos, supervisión y documentos de evaluación, alcanzándose un avance financiero del 78.19% y una meta física del 100% de acuerdo con las necesidades demandadas en los proyectos de obra pública.

En conclusión, del periodo comprendido del 01 de noviembre de 2013 al 31 de diciembre de 2017, la Entidad ejecutó trece proyectos en materia de obra pública, con una inversión total de $231,545,013.00 pesos proyectos que son fundamentales para el desarrollo de la infraestructura portuaria y para las actividades operativas del Puerto de Dos Bocas.

Con relación a los proyectos autorizados, la Entidad cuenta con clave de cartera de inversión para la ejecución del Proyecto del Dragado de Mantenimiento 2018, en áreas de navegación del Puerto con número de clave 1609J2P0001, con vigencia de junio a noviembre de 2018; en este sentido, el 12 de junio de 2018 fueron asignados los recursos para su ejecución con un importe de $51,515.77 miles. Con fecha 05 de julio de 2018 se publicaron las bases definitivas de conformidad con la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, los trabajos iniciaron con fecha 06 de agosto de 2018, y al 31 de agosto del año en curso se presenta un monto ejercido de $5,201.8 miles. Se estima que, al 30 de noviembre de 2018, la obra se encuentre concluida, ejerciéndose los recursos autorizados.

Por otra parte, se informa que, en el período del 1 de enero al 31 de agosto de 2018, la Entidad realizó la elaboración de cuatro proyectos de inversión para su registro en la Unidad de Inversiones de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, los cuales se describen a continuación:

1. Programa Integral de Dragados de Mantenimiento del año 2019 al año 2021, de las áreas de

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navegación del Puerto, con un importe de $237,691.34 miles; 2. Proyecto para obras complementarias de urbanización de la Terminal de Usos Múltiples con un

importe de $29,810.06 miles; 3. Programa de inversión en adquisiciones el cual asciende a $7,037.02 miles para la adquisición

de bienes muebles diversos para la Entidad; y 4. Proyecto Ampliación del Puerto de Dos Bocas con una inversión total de $1,755,000.00 miles.

Proyectos que son fundamentales para el desarrollo de la infraestructura portuaria y para las actividades operativas del Puerto de Dos Bocas.

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III. Los principales logros alcanzados en los programas, proyectos, estrategias y aspectos relevantes y/o prioritarios

a. Los principales logros alcanzados y sus impactos Seguimiento de las licitaciones relacionadas con la Reforma Energética.

El impacto de la Reforma Energética en los Puertos con vocación preponderantemente petrolera como es el caso del Puerto de Dos Bocas, ha sido significativo. La caída de los precios del petróleo provocó una disminución sustancial de los recursos asignados a Pemex, lo que provocó el atraso o la cancelación de muchos proyectos, de la hasta entonces, principal generadora de ingresos lo que impactó negativamente la economía de nuestra región y del Puerto; la puesta en marcha de la Reforma Energética y la recuperación de los precios del petróleo han revertido lentamente dichos efectos, logrando una recuperación gradual de la economía de nuestra región.

La vocación del Puerto de Dos Bocas es eminentemente petrolera y ha planteado a la actual Administración el reto de prepararse para aprovechar al máximo los beneficios de la Reforma Energética; para efecto de lo anterior API Dos Bocas ha implementado las estrategias siguientes:

La Entidad da seguimiento puntual a las licitaciones organizadas por la Comisión Nacional de Hidrocarburos, una vez que se da el fallo en las rondas que contemplan los bloques cercanos a este Puerto, su Gerencia de Comercialización contacta a las empresas ganadoras de dichos bloques para invitarlos a instalar sus centros de operaciones logísticas en este Puerto, haciéndoles ver las grandes ventajas que les reportará instalarse en el mismo; a la fecha se han logrado captar la atención de 8 empresas ganadoras en diferentes Rondas en las que se licitaron bloques cercanos al Puerto de Dos Bocas. Dentro de las empresas atendidas se encuentran:

La escocesa Capricorn Energy, las estadounidenses Murphy y Talos Energy, la argentina Pan American Energy, la italiana ENI International, la malaya PC Carigali, la mexicana Sierra Oil Gas y la noruega Statoil; de las anteriormente mencionadas cuatro de ellas ya han iniciado sus actividades a través de la infraestructura del Puerto. A continuación se detalla cada uno de los proyectos iniciados desde este Puerto:

Talos Energy ganadora de los bloques 2 y 7 de la Ronda 1.1, la cual en consorcio con las empresas Sierra Oil and Gas y Premier Oil, operando a través de la infraestructura del Puerto de Dos Bocas, descubrieron el pozo Zama 1, ubicado a 60 km de la costa de Dos Bocas Tabasco, yacimiento que de acuerdo al volumen de petróleo calculado, se ubica en el octavo lugar entre los descubrimientos históricamente registrados en el país.

ENI International ganadora del bloque 1 de la Ronda 1.2, 7, 10 y del bloque 14 de la Ronda 2.1 y bloque 24 de la Ronda 2.4 de la Reforma Energética, que actualmente opera en este Puerto a través de la empresa mexicana ECO GREEN S.A. de C.V., la cual le provee servicios de soporte operativo y logístico. ENI International, que operando a través de la infraestructura del Puerto Dos Bocas, se convirtió en la primera empresa privada en perforar un pozo petrolero de manera exitosa, desde la implementación de Reforma Energética en 2013, se trata del campo Amoca-2.

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Pan American Energy ganadora del bloque 2 de la Ronda 1.2 para la explotación del campo Hokchi, ésta empresa operó en el Puerto desde el 09 de septiembre de 2016, hasta el 20 de octubre de 2017, a través de la empresa china Cosl México, empresa del sector petrolero especializada en servicios logísticos y operativos para campos de gas y petróleo.

Statoil E&P México ganadora de los bloques 1 y 3 de la Ronda 1.4, desarrolló desde el Puerto de Dos Bocas su fase de preparación la cual incluye dos estudios: el primero de línea base ambiental y el segundo de línea base social, a través de la infraestructura de este Puerto se embarcaron los científicos que desarrollarán el estudio de base ambiental, los cuales son de nacionalidad noruega, norteamericana y mexicana.

El desarrollo de los proyectos mencionados ha impactado favorablemente los ingresos de la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas.

Mejora continua en los procesos de los servicios portuarios que se prestan en el Puerto.

Considerando el perfil de las empresas ganadoras de las rondas petroleras que operaran a través del Puerto, mismas que requerirán servicios portuarios oportunos y con altos estándares en cuanto a calidad, cuidado al medio ambiente, seguridad y salud en el trabajo, lo que supera la media de las empresas prestadoras de servicios portuarios o conexos con contrato vigente, la API Dos Bocas, se planteó el reto de coadyuvar con dichas empresas para que se prepararan para enfrentar tales requerimientos; para efecto de lo anterior, se diseñó e implementó el Sistema de Gestión Integral (SGI) “Sello Dos Bocas”, cuyo objeto y alcance medible consiste en implementar procesos tendientes a garantizar la calidad de los servicios, la protección al medio ambiente y la seguridad y salud en el trabajo, y lograr con lo anterior la eficiencia y eficacia operativa del Puerto así como posicionar la marca “Puerto Dos Bocas” en el mercado meta del Golfo para fortalecer la relación Cliente – API.

El SGI Sello Dos Bocas inició con la implementación del ciclo de Calidad y Riesgos, mismo que se desarrolló durante los años 2015 y 2016, para concientizar y capacitar a los PSP sobre la importancia de prestar servicios de calidad e identificar los riesgos que pudieran generar servicios no conformes; durante dicho periodo se capacitó a un total de 56 empresas Prestadoras de Servicios Portuarios de las cuales 28 lograron su acreditación en el 2015 y otras 28 en 2016. Durante el 2017 se implementó el Ciclo de Protección Ambiental y se evaluó el desempeño de las empresas acreditadas en calidad, el objetivo principal en el 2017 fue lograr que las empresas identifiquen y controlen sus aspectos ambientales, obteniéndose un total de 28 empresas acreditadas en esta materia, además 38 empresas ya acreditadas en Calidad y Riesgos obtuvieron su re acreditación.

Programa de Vinculación Puerto-Ciudad.

El Programa de Vinculación con Puerto-Ciudad ha logrado hacer partícipe a más de 10,800 niños, jóvenes y adultos de núcleos ejidales, centros escolares, así como empresas del sector portuario. API Dos Bocas ha logrado gradualmente ser reconocida como una Entidad autónoma y socialmente responsable; dentro del marco de este programa, se realizan dinámicas para difundir los proyectos desarrollados por el Puerto con visitas al Recinto Portuario principalmente de los niveles educativos medio superior y superior, en el que es posible identificar la infraestructura y las principales actividades portuarias; así mismo se visitó a más de 5,400 alumnos de instituciones de nivel básico, con el objetivo de dar a conocer a los niños la existencia de un

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Puerto Federal en el estado de Tabasco, calendarizando campañas de seguridad escolar, cuidado del medio ambiente, ahorro de recursos, alimentación sana y balanceada.

A través de las Campañas de Reforestación, se visitó instituciones educativas de nivel básico y superior con el objetivo de crear conciencia del cuidado al medio ambiente en niños y jóvenes. Como parte de esta política pública, se entregaron más de 1,500 árboles frutales y de ornato que fueron sembrados por alumnos en sus centros escolares.

Se llevaron a cabo 3 Campañas de limpieza Playa del Sol y Río Seco, en el municipio de Paraíso, Tabasco, una obra extractiva de los desechos sólidos (botellas de vidrio, recipientes de plástico y bolsas de nylon, entre otros), que se encontraron a orillas del Río Seco y playas de este municipio, se retiraron los desechos no biodegradables que arrastra el mencionado rio, además se llevó a cabo el desmalezado de ambos márgenes, la rehabilitación del cauce fue de 3 km, la cual comprende desde la glorieta “el Cangrejo” hasta “la Central camionera” de dicho municipio.

El proyecto ECOntainer fue una manera novedosa de educar en materia portuaria y ambiental, involucrando a niños, jóvenes y adultos. ECOntainer estuvo a cargo del Puerto de Dos Bocas en la ciudad de Paraíso, Tabasco del 31 de enero al 11 de febrero de 2017, período en el cual el Puerto de Dos Bocas realizó actividades junto con instituciones educativas, mostrando el compromiso con el medio ambiente en cada una de sus acciones, lo que le permite mitigar el impacto ambiental. Se contó con la participación especial de la Dirección del Área Natural Protegida Reserva de la Biosfera Pantanos de Centla, así como de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, presentaciones que mostraron la importancia del cuidado de nuestras Áreas Naturales Protegidas y el impacto que tendría si estas no se respetaran y cuidaran de la manera adecuada. La participación fue de más de 1,050 alumnos de nivel básico, medio y superior, así como empresas responsables con el medio ambiente y público en general visitaron al ECOntainer.

Atención a cesionarios.

Durante el periodo que se informa que API Dos Bocas reporta los logros siguientes:

a). Contrato de CPDO celebrado con CFE. Después de una negociación intensa, se logró hacer coincidir con la Comisión Federal de Electricidad, para que propusiera fecha para la firma del Contrato de Cesión Parcial de Derechos y Obligaciones, lo que se realizó 10 de febrero de 2014. El impacto logrado es el asegurar el suministro de energía eléctrica al Parque Industrial y a las diversas Terminales del Puerto.

b). Convenio modificatorio y de Fusión de los Contratos de CPDO de Asfaltos Mesoamericanos, S.A. de C.V. (AMESO). El 14 de octubre de 2016, se firmó el convenio de fusión unificación de los CCPDO conforme lo solicitado por dicha empresa. Con la celebración de este convenio se logró el incremento en un 6.25% de la contraprestación mensual, el aumento en más del 800% de la inversión comprometida por el cesionario, que alcanzó los 43 millones de dólares, el compromiso del cesionario de la construcción y operación de una planta contraincendios que atenderá el cuadrante poniente de la TUM incluyendo el muelle 1, la simplificación para facilitar el seguimiento de las obligaciones del cesionario.

c). Convenio de Ampliación del área de MDA47, S.A.P.I. de C.V. Los preliminares (reuniones, consultas, modificaciones al PMDP) para la celebración del convenio de ampliación fueron a cargo de la API Dos Bocas, con su celebración se logró el incremento directo en el pago de la contraprestación mensual y el compromiso

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para desarrollar el área de ampliación. d). Convenios de prórroga de los CCPDO celebrados con BJ Services Company Mexicana,, Dowell Schlumberger de México, M-I Drilling Fluids de México, Combustibles y Suministros del Golfo. Los trabajos preliminares a la celebración de los convenio modificatorios y de prórroga de estos contratos fueron realizados por la API Dos Bocas, así como los trámites necesarios para la obtención de los avalúos pactados en dichos convenios, con lo anterior se logró garantizar la continuidad de dichas empresas en el Puerto y el ingreso que por contraprestación se continua generando, así como la conservación de éstas fuentes de empleos.

Movimiento de carga.

Durante el periodo 2013-2017, se movilizó por el Puerto de Dos Bocas un volumen total de carga de 106,765,529 toneladas, de las cuales 10,580,944 toneladas corresponden al año 2013 que representan el 10% del movimiento total, 10,351,070 toneladas en el año 2014 que constituyen el 10%, 22,507,757 toneladas en el año 2015 que equivalen al 21%, 29,206,515 toneladas en el año 2016 correspondiente al 27%, y para el año 2017 fue del 32%, obteniendo una tasa media de crecimiento anual en la carga del 34%, observándose un incremento sustancial en el año 2017 correspondiente a 34,119,243 toneladas, como resultado del impacto que tuvo la exportación de petróleo crudo en donde la carga manejada fue de 31,531,506 toneladas. Con este movimiento total de carga el Puerto de Dos Bocas contribuye en el cumplimiento de la meta nacional de contar con capacidad portuaria para operar 500 millones de toneladas, ocupando en el año 2017 el primer lugar en el movimiento nacional de carga.

Movimiento de buques.

Durante el periodo 2013-2017, arribaron al Puerto de Dos Bocas un total de 46,040 embarcaciones, de las cuales 7,497 corresponden al año 2013, 9,392 al año 2014, 11,368 al año 2015, 9,127 al año 2016, y para el año 2017 fueron 8,656, observándose una tasa de crecimiento de 3.7%, como resultado del incremento de arribos de buques al área de monoboyas y buques abastecedores que brindan soporte a la actividad costa afuera en tráfico de cabotaje.

Medio ambiente portuario. Durante el periodo 2013–2017 se mantuvo la Certificación de Industria Limpia otorgada por la PROFEPA, con vigencia hasta de 2016. Posteriormente en junio del mismo año, se obtuvo la Certificación de Calidad Ambiental con vigencia hasta junio de 2019.

Protección Portuaria.

En cumplimiento al Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias, se dio seguimiento durante el periodo 2012 – 2017 al Plan de Protección de la TUM, y se elaboró una nueva versión que fue aprobada el 25 de octubre de 2017 por las Autoridades FIDENA y Marina Mercante.

Infraestructura marítimo-portuaria.

Dentro de los principales logros alcanzados, este rubro destaca tanto el Desarrollo de 70 hectáreas, para uso

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Comercial e Industrial, el cual se construyó con la normatividad de parques industriales para cubrir la demanda de áreas de las empresas que operan en torno a la vocación petrolera del Puerto y así como el programa de mantenimiento mediante el cual anualmente, se conserva la infraestructura portuaria en condiciones operativas.

En lo que respecta al “Desarrollo de las 70 hectáreas, para uso Comercial e Industrial”, se logró urbanizar el total de ellas con servicios de agua potable, red hidráulica, red eléctrica, vialidades, banco de ductos para comunicaciones y una subestación eléctrica con capacidad de 20 MW, con todo esto se tiene una disponibilidad de 30 lotes industriales en un área efectiva de 54.70 hectáreas, esta disponibilidad de área será una oferta importante para las empresas privadas que participan en la Reforma Energética en materia de hidrocarburos, las cuales están demandando espacios lo más cercano a la zona de explotación, con lo que se fortalece el Puerto de Dos Bocas como punto logístico para la explotación de los hidrocarburos.

Finanzas

Los ingresos propios obtenidos en el ejercicio 2017 ascendieron a $296,703,000.00, presentando un incremento del 99.7%, comparados con los $148,541,000.00 obtenidos en 2012. Los principales factores que contribuyeron a dicho logro son: el incremento significativo en el uso de la infraestructura portuaria en el área de Monoboyas, Incremento de las actividades operativas en el Recinto Portuario, Instalación de nuevas empresas industriales y de logística del sector petrolero, se realizaron las actualizaciones tarifas por uso de infraestructura y renovación de CCPDO. Lo anterior, se originó principalmente en el marco de la Reforma Energética, toda vez que las empresas ganadoras de licitaciones de las diferentes rondas, ha contribuido a la instalación de nuevas empresa industriales y de logística petrolera para la exploración y extracción de hidrocarburos así como de sus respectivos proveedores de servicios para su operación en el Puerto de Dos Bocas, lo cual ha generado el incremento de la demanda de su infraestructura portuaria y por consecuencia el incremento de ingresos para la API Dos Bocas.

Informática

Con la finalidad de proporcionar de servicios de la API Dos Bocas, se implementaron sistemas los cuales apoyan en la realización de las actividades de la comunidad portuaria y de los servidores públicos de la Entidad, destacando el SIAC; la Plataforma electrónica MEDIPORT, “Puerto sin papeles” en donde se realizan trámites digitales entre la API Dos Bocas y la Comunidad Portuaria, lo cual mejora el tiempo de respuesta en lo servicios y el Servicio de Red Privada Virtual (VPN), que se integra por la infraestructura y enlaces que prestan el servicio especializado en suministro y atención a comunicaciones, que incluye el equipamiento necesario y brinda la atención oportuna y efectiva a los servicios integrales de comunicaciones que son: voz, datos, video, seguridad de la información, monitoreo de estado/rendimiento de los dominios tecnológicos con los niveles de servicio de las 16 API´s, bajo un modelo de atención administrado.

Sistemas de Gestión Integral

Durante el año 2014 se inició la implementación del Sistema de Seguridad y Salud en el Trabajo OHSAS18001:2007, convirtiendo así al Sistema de Gestión de Calidad y Ambiental creado en 2002 en el Sistema de Gestión Integral (SGI).

Derivado de la actualización de los estándares ISO 9001 e ISO 14001 a sus versiones 2015, se implementó

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durante 2016 y 2017 un programa de trabajo para lograr la Transición del SGI a estas versiones 2015, este programa se llevó a cabo en conjunto con las API´s Federales y la Dirección General de Fomento y Administración Portuaria.

En el período que se informa la API Dos Bocas, ha establecido, documentado, implantado, mantenido y mejorado continuamente el SGI de acuerdo con los requisitos de las normas.

Seguimiento de las licitaciones relacionadas con la Reforma Energética. El seguimiento de la Reforma Energética se interrumpió derivado a que no habrá más licitaciones por parte de la Comisión Nacional de Hidrocarburos, hasta el 14 de febrero de 2019, ya que actualmente se encuentran en proceso de revisiones de los contratos ya otorgados por esta misma Comisión, el monitoreo se concluyó hasta la Ronda 3.1.

Sin embargo, se ha dado seguimiento puntual a los proyectos de las empresas que ya habían sido atendidas por la Entidad, prueba de ello es que se han atendido en más de una ocasión a dichas empresas, conforme se ha informado en la primera y segunda etapas de estos informes; ya que en diferentes ocasiones han visitado el Puerto con equipos de trabajo para enterarse de los diferentes aspectos de la operación del Puerto y de la comunidad de Paraíso, Tabasco.

Concurso de Cesión Parcial de Derechos y Obligaciones.

Por lo que se refiere al concurso de la terminal industrial de bienes para la industria de hidrocarburos con un área por ceder 58,450.27 m², integrada por una superficie terrestre de 40,073.89 m² y una superficie de agua 18,376.38 m², para destinarse a la construcción, operación y aprovechamiento de una Terminal industrial de bienes, especializada de uso público, para el manejo de todo tipo de carga que se utilizan en actividades de explotación y extracción de la industria de hidrocarburos, se informa que el 7 de agosto de 2018, se realizó el acto de lectura pública de evaluación de propuestas técnicas y apertura de propuestas económicas.

En la fase de la evaluación de las propuestas técnicas, el participante Transportación Marítima Mexicana/MTR, no cumplió con todos los requisitos previstos y por lo tanto no pasó a la etapa de apertura de propuestas económicas.

De las tres empresas restantes, solamente MDA47, S.A.P.I de C.V., presentó propuesta económica mayor al Valor Técnico de Referencia.

El 14 de agosto de 2018 se realizó el acto del fallo y adjudicación del contrato, mismo que se firmó el 14 de septiembre y fue enviado a la Dirección General de Puertos para el registro procedente. Una vez registrado se hará entrega formal a MDA47, S.A.P.I. de C.V., del área por ceder lo que podría ser antes del 30 de noviembre del año en curso.

Movimiento de carga.

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Durante el periodo del 1 de julio al 31 de agosto de 2018, se movilizó en el Puerto de Dos Bocas un volumen total de carga de 5,819,405 toneladas, de las cuales 294 corresponden a la carga granel mineral, 5,364 a granel agrícola, 10,034 toneladas a fluidos, 390,371 toneladas a la carga general misma que representa un 7% del total de la carga operada y 5,413,342 toneladas a petróleos y derivados correspondiente al 93% del total de carga. Se observa un aumento en la carga del 13.7% comparado con lo programado en el POA 2018, como resultado del impacto que tuvo la exportación de petróleo crudo en donde la carga manejada fue de 5,326,492 toneladas. Con este movimiento total de carga el Puerto de Dos Bocas contribuye en el cumplimiento de la meta nacional de contar con capacidad portuaria para operar 500 millones de toneladas, ocupando el primer lugar en el movimiento nacional de carga.

Para el período del 01 de septiembre al 30 de noviembre del 2018, se estima operar por el Puerto de Dos Bocas un volumen total de carga de 7, 688, 837 toneladas, de las cuales 360 toneladas corresponderán a la carga granel mineral, 87 toneladas a la carga contenerizada, 3,005 toneladas a granel agrícola, 6,595 toneladas a fluidos, 678,190 toneladas a la carga general, misma que representará el 9% del total de la carga programada y 7,000,600 toneladas a petróleo y derivados correspondiente al 91% del total de la carga. Con este movimiento total de carga programada el Puerto de Dos Bocas continuará coadyuvando en la meta nacional de contar con capacidad portuaria para operar 500 millones de toneladas.

Movimiento de buques.

Durante el periodo del 1 de julio al 31 de agosto de 2018, arribaron al Puerto de Dos Bocas un total de 1,256 embarcaciones, de las cuales 114 corresponden a la Terminal de Usos Múltiples, 1,084 a la Terminal de Abastecimiento y 58 al área de monoboyas, cifras que comparadas con lo programado en el POA 2018, representan un cumplimiento del 73.9%, el cual corresponde en mayor proporción a las actividades de abastecimiento offshore que se realiza desde el Puerto de Dos Bocas, como nodo estratégico que brinda soporte a la cadena logística del sector petrolero, comercial e industrial.

Para el período del 1 de septiembre al 30 de noviembre del 2018, se espera atender por el Puerto de Dos Bocas un total de 2,513 arribos de embarcaciones, de las cuales 781 corresponden a la Terminal de Usos Múltiples, 1, 672 a la Terminal de Abastecimiento y 60 al área de monoboyas, los arribos estimados corresponden en mayor proporción a las actividades de abastecimiento offshore que se realiza desde el Puerto de Dos Bocas, como nodo estratégico que brinda soporte a la cadena logística del sector petrolero, comercial e industrial.

Medio ambiente portuario.

Durante el periodo del 1 de julio al 31 de agosto de 2018 se mantiene la Certificación de Calidad Ambiental otorgado por PROFEPA con vigencia a mayo de 2019 y el certificado PERS (Puerto Verde) con vigencia al mes de enero de 2020 el cual se obtuvo en el mes de febrero de 2018.

Protección Portuaria.

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En cumplimiento al Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias, se actualizó el Plan de Protección de la Terminal de Usos Múltiples, se atendió la primera verificación inicial al Plan de Protección de la Instalación Portuaria por parte de la autoridad FIDENA en el mes de febrero de 2018, en el mes de Julio de 2018 se solicitó el cierre de los hallazgos resultantes de la auditoría, la Entidad está en espera del Certificado de Declaración de Cumplimiento de Protección de la Instalación Portuaria.

Infraestructura marítima portuaria.

Dentro del periodo del 1 de enero a 30 de noviembre de 2018, se pueden citar como principales logros alcanzados los siguientes:

Gestión y ejecución del proyecto del dragado de mantenimiento en áreas de navegación del Puerto, con clave de cartera de inversión 1609J2P0001, el cual estaba programado para el ejercicio 2017, sin embargo, no fue posible su ejecución derivado a la falta de recursos económicos, que fueron gestionados logrando la asignación por $51,515.7 miles mismos que al 30 de noviembre de 2018, se estima serán ejercidos en su totalidad.

Elaboración y tramitación de la solicitud de registro de cuatro proyectos de inversión (Programa Integral de Dragados de Mantenimiento del año 2019 al año 2021; Proyecto para obras complementarias de urbanización de la Terminal de Usos Múltiples; Programa de inversión en adquisiciones 2018; Proyecto Ampliación del Puerto de Dos Bocas) ante la Unidad de Inversiones de la SHCP, con estos proyectos se podrá complementar la infraestructura portuaria para el desarrollo de nuevas áreas para su comercialización y se mantendrá la oferta operativa del Puerto al mantener su calado oficial.

Se llevó a cabo el seguimiento del programa de obra (inversiones) de unos de los cesionarios del Puerto, el cual desarrollo una terminal para almacenamiento y distribución de combustibles, con una capacidad instalada de 600,000 barriles, misma que inició operaciones en el mes de agosto de 2018, lo que traerá como beneficio el incremento de los ingresos derivado de la operación de aproximadamente 500,000 toneladas anuales de combustible importado a través del Puerto de Dos Bocas, lo que representa el arribo de al menos 18 buque tanques anuales con una carga promedio de 28,000 toneladas, esta terminal de combustibles será la primera de su tipo a nivel nacional derivada de la Reforma Energética en materia de hidrocarburos, asimismo se reafirma la vocación petrolera del Puerto de Dos Bocas.

Ingresos:

Se Incrementó sustancialmente los ingresos de la Entidad, al pasar de $148,500 miles en el 2012 a $349,700 miles en el ejercicio 2018, equivalente a un incremento del 135.5%; por lo que se puede apreciar el fortalecimiento y desarrollo sustentable de la empresa en los últimos 6 años; reflejando la eficiencia y eficacia en sus actividades operativas y administrativas. Por lo anterior, se considera un Puerto rentable, con solvencia económica y liquidez para el sostenimiento de sus operaciones.

Aportaciones realizadas por la Entidad a la Hacienda Pública.

En el Periodo comprendido de diciembre 2013 al mes de octubre de 2018 la Entidad contribuyó a la Hacienda

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Pública a través de los pagos de impuestos y contribuciones federales y estatales por un monto de $371,300 miles; los cuales fueron pagados con recursos propios.

Las aportaciones realizadas por la Entidad se integran de la siguiente manera:

Contraprestación extraordinaria realizada en el ejercicio 2017; enterados al Gobierno Federal por $268,000 miles.

Contraprestaciones ordinarias enterados a la Hacienda Federal por $50,958 miles.

Impuesto Sobre la Renta (ISR), con una participación de $31,705 miles enterados al erario federal.

Contribuciones de Seguridad Social, por $17,788 miles.

Impuesto Estatal sobre Nómina, enterando a la Hacienda del Estado un monto de $2,836 miles en dicho período.

Además, contribuyó con el Impuesto al Valor Agregado (IVA), con un monto de $86,292 miles, enterados al erario federal, derivado de sus ingresos y gastos; relacionados con las operaciones realizadas en el recinto portuario.

Modelo de gestión integral sello dos bocas.

El 9 de agosto, se realizó la ceremonia de clausura del modelo de Gestión Integral Sello Dos Bocas, en la que se entregaron 52 acreditaciones en materia de calidad y riesgos, a igual número de empresas prestadoras de servicios; 45 acreditaciones en materia de Protección Ambiental ciclo 2018 y 44 acreditaciones en materia de Seguridad y Salud en el Trabajo. Con lo anterior se cumplió el objetivo para este ciclo del Modelo de Gestión Integral Sello Dos Bocas, con lo que se incrementará la calidad de los servicios que se ofertan en el Puerto.

Programa de Vinculación Puerto-Ciudad.

Comprometidos con el impulso del desarrollo portuario nacional, con una cultura que fomente la mejora continua, y con el firme objetivo de contribuir a la preservación del medio ambiente y el cuidado de los recursos naturales en nuestro entorno, la Entidad llevó a cabo durante el primer semestre el “Programa de vinculación Puerto-Ciudad”, el cual incluye actividades tales como visitas y recorridos en el recinto portuario, así como actividades para el cuidado del medio ambiente.

Durante el tercer trimestre de 2018 se llevaron a cabo 3 visitas guiadas al Recinto Portuario para estudiantes de carreras afines al sector portuario, petrolero y logístico de nivel de educación superior de 3 instituciones educativas, recibiendo un total de 86 estudiantes. En el período 1 de enero al 30 de septiembre de 2018, se reporta un acumulado de 27 visitas, con la participación de 16 escuelas y 863 alumnos.

En el marco del programa “El Puerto y los Niños”, cuyo objetivo es dar a conocer la existencia de un Puerto federal en el Estado de Tabasco, además de realizar actividades como la reforestación y pláticas del cuidado del medio ambiente, durante el tercer trimestre de 2018, se visitaron 2 escuelas, con un total de 97 alumnos. En el período 1 de enero al 30 de septiembre de 2018, se presenta un acumulado de 13 visitas, 10 escuelas

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y 1030 alumnos.

Cabe destacar, que las visitas guiadas de los estudiantes de carrera y así como el Programa “El Puerto y los Niños”, hubiera alcanzado una meta mayor de atención; sin embargo, debido a la veda electoral, los programas se suspendieron temporalmente.

Así mismo las Jornadas de Reforestación Educativa y Social, como parte del esfuerzo conjunto de vinculación entre el sector público y la sociedad, la Entidad continúa implementando acciones en favor del medio ambiente.

b. La identificación de los programas, proyectos, estrategias y aspectos relevantes y/o prioritarios que se consideren deban tener continuidad con la justificación correspondiente. Seguimiento a clientes potenciales de la industria de los hidrocarburos. La Reforma Energética constituye una importante transformación económica del país en los últimos tiempos en materia energética. Para el Puerto de Dos Bocas representa la oportunidad de atracción de inversión y desarrollo de negocios, debido a su ubicación estratégica en la zona de mayor producción y extracción de hidrocarburos del país.

Ser partícipe de la Reforma Energética resulta trascendental para la atracción de inversión que es una cuestión paralela a la generación de empleos y derrama económica para la región, ya que al diversificar la exploración y extracción de petróleo y gas, las nuevas empresas que están operando a través del Puerto, así como las potenciales a operar, ya sea directamente o a través de terceros requieren de mano de obra y servicios de terceros, los cuales serán provistos por la Comunidad Portuaria del Puerto de Dos Bocas (cesionarios, prestadores de servicios portuarios, agencias consignatarias, agentes aduanales, entre otros), lo que ya genera una derrama económica en la región estimulando su reactivación. Actualmente el sector empresarial mexicano relacionado con el sector hidrocarburos tiene una mayor oportunidad de trabajar para la industria petrolera, ya que a partir de la puesta en marcha de la Reforma Energética, no sólo la empresa productiva del estado Pemex los contratará sino también las empresas ganadoras de los bloques petroleros, es decir, se amplía su mercado, por lo cual es de vital importancia para el desarrollo del Puerto de Dos Bocas, continuar con el seguimiento puntual a las diferentes licitaciones que lleva a cabo la CNH, en donde dan a conocer a los licitantes ganadores de los diferentes bloques y a los que inmediatamente la API Dos Bocas busca el contacto con ellos para ofrecerles la opción de operar por este Puerto, haciéndoles ver las ventajas que tendrán al operar desde el Puerto de Dos Bocas, además de buscar a las empresas operadoras y prestadoras de servicios de dicha industria.

Dar seguimiento a los concursos de terminales o instalaciones que tienen relación directa con el sector de hidrocarburos, ya que dichas terminales o instalaciones, serán un atractivo más para las empresas ganadoras de los distintos bloques de la Reforma Energética, hasta diciembre de 2017 se tienen las siguientes solicitudes para un CCPDO:

Terminal Industrial de bienes para la industria de hidrocarburos la cual se integra de una

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superficie terrestre de 40,073.89 m2 y una superficie de agua 18,376.38 m2 y que deberá destinarse a la construcción, equipamiento, operación, uso, aprovechamiento y explotación de una Terminal industrial de bienes, especializada de uso público, para el manejo de todo tipo de carga que se utilizan en actividades de explotación y extracción de la industria de hidrocarburos y otras actividades a que hace referencia la Ley de Hidrocarburos, y demás cargas que sean técnicamente factibles.

Instalación en el Parque Industrial de 4.3 hectáreas para tanques de almacenamiento de combustibles y lubricantes.

Instalación en el Parque industrial de 2 hectáreas de recepción almacenaje, disposición de productos, refacciones y equipos relacionados con la industria petrolera sin incluir petróleo y sus derivados.

Mejora continua en los servicios portuarios – SGI “Sello Dos Bocas”

La mejora continua en los servicios que realizan las empresas Prestadores de Servicios Portuarios en el Puerto, se está logrando a través de la implementación del SGI “Sello Dos Bocas”. Con lo anterior API Dos Bocas garantiza el cumplimiento a las obligaciones previstas en la Ley de Puertos y su Título de Concesión que en el Puerto deberán prestarse servicios portuario de calidad, oportunos y cuidando el medio ambientes; así mismo coadyuva con las empresas prestadoras de servicios portuarios para que estas puedan enfrentar los requerimientos que plantea la implementación de la Reforma Energética, que ha ampliado las perspectivas del mercado meta del Puerto de Dos Bocas, ya que en adelante, además de atender a PEMEX y sus proveedores, los prestadores de servicios portuarios de este Puerto deberán atender también a las empresas privadas ganadoras de las distintas rondas petroleras, lo anterior exige un cambio de visión y en la prestación de los servicios portuarios; ya que ahora deberán cumplir con los estándares internacionales de calidad, cuidado al medio ambiente, seguridad y salud en el trabajo; de lo anterior resulta necesario garantizar la mejora continua en los servicios portuarios prestados en el Puerto, lo que con la madurez que a la fecha presenta la implementación del SGI Sello Dos Bocas, su continuidad deberá ser garante de la mejora continua en los años siguientes.

Durante el 2018 se implementará el ciclo de acreditación en materia de Seguridad y Salud en el Trabajo, para que las empresas Prestadoras de Servicios Portuarios logren completar la integración de sus sistemas; también se evaluará el desempeño de los sistemas de gestión acreditados en el SGI Sello Dos Bocas durante años anteriores, en los que se acreditaron sus sistemas de gestión en materia de calidad y preservación del medio ambiente, con lo anterior se fortalece la atracción de los clientes potenciales de este Puerto lo que contribuirá en la estabilidad y mejora del entorno económico y social al generarse más y mejores empleos.

Programa de vinculación Puerto-Ciudad

El programa de vinculación Puerto-Ciudad genera un vínculo importante con la comunidad; dar a conocer los beneficios que generan las actividades del Puerto de Dos Bocas, a los ciudadanos de Paraíso, Tabasco, es uno de los principios rectores de este programa. A través de las campañas de Limpieza del Rio Seco, Limpieza de la

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Playa pública de la localidad y de las campañas de reforestación que API Dos Bocas organiza, se crea conciencia de la importancia de cuidar nuestro entorno, mitigando el impacto ambiental de las actividades diarias; el programa de vinculación Puerto-Ciudad ha logrado hacer partícipe a niños, jóvenes y adultos de núcleos ejidales, centros escolares, así como empresas Prestadoras de Servicios Portuarios. API Dos Bocas ha logrado gradualmente ser reconocida como una Entidad autónoma y socialmente responsable. Dentro del marco de este programa, anualmente se calendarizan campañas de visitas a las escuelas primarias para enseñar de manera amena y didáctica a los alumnos de educación básica las actividades portuarias y cuál es la función principal de API Dos Bocas; asimismo se organizan visitas guiadas a las instalaciones Portuarias por parte de las diversas universidades de la localidad, del estado de Tabasco y de los diversos estados de la republica que manifiesten su interés en conocer el Puerto, dichas visitas sirve a los jóvenes universitarios para entrar en contacto con la realidad laboral que en su futuro profesional será el escenario en el que tendrán que desarrollarse, todo lo anterior le dan razón de ser a dicho programa y hacen relevante su continuidad.

Operaciones

Por la importancia que guardan los proyectos que se desarrollan a través del Puerto de Dos Bocas y con el objetivo de que éste continúe siendo un Puerto que brinde la infraestructura, servicios y seguridad, se considera fundamental dar continuidad oportuna a los siguientes aspectos: Servicio de Seguridad Privada, Protección, Control y Vigilancia de las Instalaciones de la API de Dos Bocas, Servicio de Tripulación y Mantenimiento Preventivo para los “Remolcadores Paraíso y Dos Bocas I”, Servicio de Arrendamiento de Equipo y Mantenimiento General al Señalamiento Marítimo del Puerto de Dos Bocas y Arrendamiento del CCTV, Vigencia de las pólizas de seguros de la infraestructura marítimo-portuaria.

Respecto a la Certificación de Calidad Ambiental otorgada por la PROFEPA, se deberán atender los términos y condicionantes de los resolutivos en materia de impacto ambiental y dar seguimiento oportuno al Manual SIPAP. Asimismo se deberá dar continuidad a la verificación del cumplimiento de las Reglas de Operación del Puerto de Dos Bocas.

Infraestructura portuaria

Uno de los principales programas que deberán tener continuidad es el referente a los mantenimientos de la infraestructura siendo el más importante el dragado de mantenimiento, esto con el fin de mantener los calados oficiales del Puerto, ya que de lo contrario se afecta la operatividad de las áreas de navegación, otro de los proyecto importantes que se deben de continuar es referente al desarrollo de la infraestructura, situación que obedece a las demandas del mercado de los hidrocarburos, en el PMDP de Dos Bocas, se establecen al menos tres proyectos de inversión ligados con las actividades de exploración y extracción de hidrocarburos que se realizan en el área atendida por el Puerto de Dos Bocas, asimismo, dichas actividades demandan una elevada y diversa cantidad de materiales, insumos y equipos, tales como barita, nitrógeno y otros fluidos, tubería, tanques de almacenamiento, equipo de presión y bombas, entre otros. En el área atendida por el Puerto existe un volumen significativo de demanda de construcción, mantenimiento y reparación de plataformas petroleras, artefactos marinos y de aprovisionamiento de equipo.

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Como resultado de las nuevas inversiones que se realizan a partir de la Reforma Energética para incrementar la producción y las reservas petroleras, las actividades de apoyo a la industria petrolera que se desarrollan en el Puerto de Dos Bocas registran un notable incremento, ya que se han puesto en marcha importantes proyectos de exploración y explotación de petróleo derivados de las licitaciones de las rondas que la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH). En este contexto, para el mediano y largo plazos, existe la expectativa de un crecimiento notable en las actividades de exploración y de extracción petrolera para las próximas dos décadas.

Informática

Con la finalidad de no interrumpir los servicios que proporciona la API Dos Bocas, es necesario dar continuidad a la operación de los siguientes aspectos: Arrendamiento de equipo informático, SIAC, Plataforma electrónica MEDIPORT, Renta de servicio de Internet de 60 MBPS Simétrico, Licenciamiento de sistema CFDConnect, Servidor de correos Exchange 2016 y Servicio de Red Privada Virtual.

Sistema de Gestión Integral

Se deberá continuar con el SGI, lo que permitirá a la Entidad asegurar y demostrar la capacidad para otorgar sus servicios bajo estándares de calidad, lograr la satisfacción de sus clientes, establecer procesos de mejora continua; así como, promover el cuidado al medio ambiente, la seguridad y salud.

Aspectos jurídicos

Se debe de tener continuidad, en el apoyo de asesoría legal a las diversas unidades administrativas de la Entidad, en el apoyo al aspecto corporativo, relacionado con la preparación, desarrollo y redacción de las actas de las Sesiones del Consejo de Administración, en el seguimiento e impulso procesal oportuno, según sea el caso, a los diversos asuntos legales en las materias laborales, hipotecarias, mercantiles, según las etapas procesales en que se encuentren.

En materia de asuntos laborales, se considera relevante, en continuar atendiendo con especial interés cada uno de estos juicios, para evitar pasivos laborales.

Se deberá dar continuidad a la atención y seguimiento a de la celebración de CCPDO y de prestación de servicios portuarios, para su debido y puntual cumplimiento. Operaciones Con el objetivo de que el Puerto de Dos Bocas continúe brindando servicios de manera eficiente y segura, es fundamental mantener vigentes los siguientes aspectos relevantes:

Servicio de seguridad privada, protección, control y vigilancia de las instalaciones de la Entidad, para dar cumplimiento al Código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias, Seguridad industrial y Protección al ambiente portuario.

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Servicio de tripulación y mantenimiento preventivo para los remolcadores “Paraíso” y “Dos Bocas I” propiedad de la Entidad, con el objeto de mantener en operación las embarcaciones y continuar brindando este servicio en cumplimiento a las Reglas de Operación del Puerto.

Servicio de señalamiento marítimo del Puerto de Dos Bocas y su mantenimiento preventivo y correctivo, con la finalidad de mantener señalizadas las áreas de navegación y dársenas de ciaboga del Puerto y brindar seguridad en la navegación a las embarcaciones, en cumplimiento al Título de Concesión y a la normatividad aplicable.

Servicio de circuito cerrado de televisión (CCTV), mantenimiento preventivo y correctivo y soporte técnico, para dar cumplimiento al Código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias.

Que la Entidad, mantenga vigente las pólizas de seguros que amparen daños a la infraestructura portuaria y a los remolcadores “Dos Bocas I” y “Paraíso”.

Durante el tercer trimestre del ejercicio fiscal, la Gerencia de Operaciones, inspeccionará y evaluará las necesidades de mantenimiento preventivo y correctivo a las instalaciones portuarias, con el objetivo de elaborar y enviar un reporte a la Gerencia de Ingeniería para que se incluya en el Programa Mínimo de Mantenimiento del año inmediato siguiente.

Respecto a la Certificación de Calidad Ambiental otorgada por la PROFEPA, se deberán atender los términos y condicionantes de los resolutivos en materia de impacto ambiental y dar seguimiento oportuno al Manual SIPAP.

Mantener actualizadas y verificar el cumplimiento de las Reglas de Operación del Puerto de Dos Bocas, de acuerdo con las necesidades que demanda el sector marítimo-portuario.

Infraestructura marítimo-portuaria

Uno de los principales programas que deberán tener continuidad es el referente a los mantenimientos de la infraestructura siendo el más importante el dragado de mantenimiento, esto con el fin de mantener los calados oficiales del Puerto, ya que de lo contrario se afecta la operatividad de las áreas de navegación, otro de los proyecto importantes que se deben de continuar es referente al desarrollo de la infraestructura, situación que obedece a las demandas del mercado de los hidrocarburos, en el Programa Maestro de Desarrollo del Puerto de Dos Bocas, se establecen al menos tres proyectos de inversión ligados con las actividades de exploración y extracción de hidrocarburos que se realizan en el área atendida por el Puerto de Dos Bocas, asimismo, dichas actividades demandan una elevada y diversa cantidad de materiales, insumos y equipos, tales como barita, nitrógeno y otros fluidos, tubería, tanques de almacenamiento, equipo de presión y bombas, entre otros. En el área atendida por el Puerto existe un volumen significativo de demanda de construcción de tanques de almacenamiento tanto para hidrocarburos como para insumos relacionados con la industria petrolera que, en este contexto, para el mediano y largo plazos, existe la expectativa de un crecimiento notable en las actividades de exploración y de extracción petrolera.

En otro aspecto del Programa Maestro de Desarrollo del Puerto, también se identifica el desarrollo de un proyecto para la interconexión operativa entre las instalaciones del Parque Industrial y las instalaciones de la Terminal de Usos Múltiples, teniendo como beneficio una mayor eficiencia operativa y por ende mayor competitividad.

Dentro de la situación actual del Puerto, el Programa Maestro de Desarrollo Portuario, debe ser

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actualizado con relación en la construcción de la refinería misma que se localizara al sur y oeste de la Terminal de Usos Múltiples, cabe destacar que el Puerto de Dos Bocas formara parte de la infraestructura complementaria operativa de dicha refinería tanto al inicio de su construcción como en la operación ya que a través del Puerto se operaran los insumos requeridos por esta.

En este nuevo contexto será importante determinar la factibilidad técnico-financiera para la construcción de los muelles petroleros que conlleva la conclusión de la construcción del rompeolas oriente y de la escollera poniente y por ende el desarrollo del proyecto de los terrenos ganados al mar.

Sistema de Gestión Integral

Se debe continuar con el Sistema de Gestión Integral, permitirá a la Entidad asegurar y demostrar la capacidad del esquema multisitios para otorgar sus servicios, lograr la satisfacción de sus clientes, establecer procesos de mejora continua; así como, promover el cuidado al medio ambiente, la seguridad y salud en el trabajo.

Asimismo, se deberá implementar el programa de trabajo que se elaboró durante el tercer trimestre de 2018 para iniciar con el proceso de Transición de OHSAS 18001:2007 a ISO 45001:2018.

Por otra parte, se deberá dar cumplimiento a los planes de acción que se propusieron para el cierre de no conformidades y observaciones derivadas de las auditorias que se realizaron al Sistema de Gestión Integral en agosto y septiembre del año en curso y dar seguimiento y atención a las auditorias de mantenimiento a dicho sistema, que se esperan recibir durante el mes de noviembre por la casa certificadora BSI Group.

Finalmente se deberá dar continuidad a la implementación de acciones que solicitan los Lineamientos de ECOPORTS en sus versiones vigentes.

c. Las recomendaciones o propuestas de políticas y estrategias que contribuyan a su seguimiento Seguimiento a clientes potenciales de la industria de los hidrocarburos

El mercado meta del Puerto de Dos Bocas se deberá centrar en las empresas ganadoras de los bloques de la Reforma Energética y las empresas operadoras así como a sus proveedores de servicios e insumos, para ello es necesario seguir las siguientes recomendaciones.

Dar seguimiento puntual a las licitaciones que lleva a cabo la Comisión Nacional de Hidrocarburos es fundamental para atraer nuevos clientes al Puerto de Dos Bocas.

Elaborar una base de datos con todas las empresas que han resultado ganadoras de los bloques con mayor cercanía al Puerto.

Agendar reuniones con los clientes potenciales, para mostrarles todos los beneficios con los que cuenta el Puerto de Dos Bocas, para que lleven a cabo sus operaciones a través de su infraestructura.

Mostrar a los clientes potenciales las ventajas logísticas que tendrían al operar a través de los muelles de Dos Bocas, por su calado, canal de navegación y la cercanía con los bloques que conforman las

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rondas de la Reforma Energética.

Mostrar porque el Puerto sería fundamental en su cadena de suministro, toda vez que el Puerto de Dos Bocas cuenta con todos los servicios que estas empresas requieren y son brindados con calidad, cuidado al medio ambiente y seguridad.

Mostrar porque el Puerto de Dos Bocas sería el nodo logístico para que las empresas ganadoras de la Reforma Energética lleven a cabo sus operaciones costa fuera a través de los servicios, la infraestructura que el Puerto le puede ofrecer a cada una de ellas, complementada con los servicios e infraestructura que ofrece el Parque Industrial.

Tener un seguimiento cercano con los nuevos clientes hasta concretar proyectos en conjunto, dar seguimiento al desarrollo de dichos proyectos y ser un enlace facilitador entre el cliente y las autoridades involucradas.

Dar seguimiento a los concursos de CPDO de terminales o instalaciones que API Dos Bocas llevará a cabo en 2018.

Operaciones Con el objetivo de brindar una mayor seguridad en la operación portuaria, es necesario llevar a cabo la gestión correspondiente que permita concluir la construcción de las obras de protección del Puerto, específicamente la construcción de 1,900 metros lineales de la escollera oriente.

A través del Puerto de Dos Bocas, se desarrollan proyectos que conllevan una logística minuciosa, en la cual intervienen diferentes actores, se ha identificado la necesidad de implementar y dar seguimiento a un sistema inteligente que permita reducir los tiempos de respuesta en los trámites y servicios requeridos.

Se debe implementar de manera permanente la auditoría ambiental, apegarse al Manual SIPAP y dar seguimiento al Sistema de Gestión Integral en materia ambiental.

Fomentar la creación de un centro de protección portuaria al interior del recinto con la finalidad de responder de manera inmediata a los siniestros que se presenten. Incrementar la plantilla del Personal de Vigilancia. Incrementar el número de cámaras de vigilancia y colocarlas en ubicaciones estratégicas. Mantener la comunicación efectiva con la Unidad Naval de Protección Portuaria. Conocer la operatividad de la red contra incendio con el objetivo de unificar las brigadas dentro de la TUM. Infraestructura Marítimo-Portuaria Para alcanzar un mayor desarrollo competitivo de la infraestructura del Puerto, se recomienda implementar una política de apertura a la inversión privada que sea afín a la creciente demanda de infraestructura y servicios especializados para el manejo de la industria petrolera, pues resultara indispensable la construcción de terminales especializadas que permita incrementar la productividad y

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aprovechar las economías de escala de los volúmenes de hidrocarburos operados. Esta apertura a la iniciativa privada se puede manejar a través de los esquemas de los CCPDO o a través de los esquemas de las asociaciones públicas privadas que sean acordes con la Ley de Puertos y su Reglamento. La Entidad en el Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2017-2022 tiene como objetivo estratégico el “Consolidar al Puerto de Dos Bocas como plataforma logística en tierra y costa afuera, segura, competitiva y sostenible” y como estrategia para lograr los objetivos “Impulsar el desarrollo del Puerto promoviendo la inversión privada, las eficiencias portuarias y la sostenibilidad” de la cual emanan metas e indicadores que deben tener continuidad para lograr la estrategia y a su vez el objetivo estratégico. A continuación, se mencionan las metas más relevantes que deben tener continuidad.

Mantenimiento a balizas de situación y enfilación.

Mantenimiento a obras de protección, espigones y rompeolas.

Mantenimiento a los muelles de usos múltiples.

Mantenimiento a vialidades de acceso a muelles de usos múltiples y Parque Industrial.

Mantenimiento de áreas verdes ubicadas en zonas colindantes a las vialidades de acceso a los muelles de usos múltiples y Parque Industrial.

Verificación de los sistemas de tierra física ubicados en zonas colindantes a las vialidades de acceso a los muelles de usos múltiples y Parque Industrial.

Mantenimiento de planta de tratamiento de aguas residuales cercana a muelles de usos múltiples y al interior del Parque Industrial.

Mantenimiento a instalaciones de servicios básicos.

Mantenimiento al cercado perimetral interior ubicado en zonas colindantes a las vialidades de acceso a los muelles de usos múltiples y Parque Industrial.

Mantenimiento de edificios ubicados en zonas colindantes a las vialidades de acceso a los muelles de usos múltiples y Parque Industrial.

Dragado de mantenimiento.

Mantenimiento de edificio administrativo.

Mantenimiento al drenaje fluvial y sanitario del Parque Industrial.

Mantenimiento a infraestructura y equipamiento.

Diseño y operación de programa de apoyo y aprovechamiento de la Zona Económica Especial del Corredor Petrolero.

Operación de programa de gestión integral “Sello Dos Bocas,” para garantizar servicios de calidad y efectividad portuaria.

Diseño y operación progresiva de plataforma, con tecnologías de la información y comunicaciones, que sea enlace común para actores, autoridades y usuarios del Puerto.

Diseño e instrumentación de programa de la comunidad portuaria para promoción y comercialización del Puerto como nodo logístico, ofertando actividades de valor agregado.

Diseño e instrumentación de programa de la comunidad portuaria para el mejoramiento de capacidad técnica del personal portuario y de capacidad gerencial del personal directivo.

Diseño e instrumentación de programa para coadyuvar a la planeación integral y al desarrollo regional–urbano–portuario con sustentabilidad.

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Adopción de proceso de certificación como Puerto sustentable.

Suscripción y ejecución de acuerdo de colaboración y complementariedad entre los puertos del Sistema Portuario del Golfo de México- Caribe.

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IV. Los Recursos presupuestarios y financieros, humanos y materiales Recursos presupuestarios y financieros

a) Los recursos financieros, ingresos y egresos autorizados y ejercidos A continuación se presenta la información financiera de la API Dos Bocas, con base en los Informes de Cuenta Pública para cada uno de los ejercicios fiscales que se reportan en esta Primera Etapa del Informe.

Ejercicio 2013

En el Estado de Resultados se reflejan ingresos operacionales por $162,962,808.00; registrándose costos y gastos operacionales de $130,041,801.00; obteniéndose un resultado de operación de $32,921,007.00; más un resultado integral de financiamiento de $4,570,487.00; más otros ingresos por $11,604,784.00; menos otros gastos e impuestos por $51,912,438.00; obteniéndose un resultado negativo al cierre del ejercicio por $2,816,160.00; debido principalmente por el efecto de las obras transferidas al Gobierno Federal no capitalizables.

Ejercicio 2014

A partir del ejercicio 2014, se sustituyó el Estado de Resultados por el Estado de Actividades, informando los siguientes resultados:

Se obtuvieron ingresos por venta de servicios y otros ingresos y beneficios por $186,958,658.00; registrándose gastos de funcionamiento por $91,676,994.00; otros gastos por $42,214,665.00; e inversión pública no capitalizable por $39,188,780.00; obteniéndose un resultado positivo en el ejercicio por $13,878,219.00. Lo anterior se debió principalmente al incremento de los ingresos por el uso de infraestructura portuaria y a la disminución en otros gastos en las obras de mantenimiento.

Ejercicio 2015

Los ingresos reportados en el Estado de Actividades por venta de servicios y otros ingresos fue por $266,220,841.00; registrándose gastos de funcionamiento por $113,813,738.00; otros gatos por $97,913,685.00; e inversión pública no capitalizable por $48,260,925.00 ; generándose en el ejercicio un resultado positivo de $6,232,493.00; debido principalmente al incremento de los ingresos por uso de la infraestructura portuaria.

Ejercicio 2016

Los ingresos obtenidos por venta de servicios, otros ingresos y beneficios fue de $260,304,746.00; reflejándose gastos de funcionamiento por $143,379,444.00; otros gastos por $50,897,937.00; e inversión pública no capitalizable por $47,409,057.00; generando un resultado en el ejercicio positivo de $18,618,308.00.

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Ejercicio 2017 Los ingresos por venta de servicios y de otros ingresos registrados en el Estado de Actividades fueron de $308,327,644.00; registrándose gastos de funcionamiento por $136,013,824.00; y otros gastos por $242,481,081.00; e inversión pública no capitalizable por $57,547,792.00; generando un resultado en el ejercicio negativo por $127,715,053.00; debido principalmente al efecto de obras transferidas al Gobierno Federal y al pago extraordinario de aprovechamientos por $268,000,000.00, enterados al Gobierno Federal.

A continuación se presenta, con base en los informes de Cuenta Pública, la información presupuestal de ingresos y egresos para cada uno de los ejercicios fiscales que se reportan en esta Primera Etapa del Informe.

Ejercicio 2013

El presupuesto de ingresos propios aprobado fue de $118,100,738.00, dictaminándose ingresos excedentes por $40,692,400.00, resultando un presupuesto modificado de $158,793,138.00, de los cuales se obtuvieron $182,774,850.00. El incremento presentado se obtuvo por una mayor captación de ingresos por tarifas de uso de infraestructura, en razón de un mayor arribo de embarcaciones.

El presupuesto de egresos aprobado fue de $118,100,738.00 y un presupuesto modificado de $158,042,337.00 para gasto corriente e inversión, registrándose un presupuesto pagado neto de $136,801,006.00. El incremento entre el presupuesto pagado y el aprobado, se debió principalmente al mayor ejercicio presupuestario en los rubros de Inversión Pública, Servicios Personales y Servicios Generales.

Ejercicio 2014

El presupuesto de ingresos propios aprobado fue de $141,769,034.00, dictaminándose ingresos excedentes por $17,286,278.00, resultando un presupuesto modificado de $159,055,312.00, de los cuales se obtuvieron $184,335,827.00. El incremento observado fue generado por mayores ingresos por concepto de uso de infraestructura portuaria por un mayor arribo de embarcaciones.

El presupuesto de egresos aprobado fue de $141,769,034.00 y un presupuesto modificado de $157,871,605.00, para gasto corriente e inversión, registrándose un presupuesto pagado neto de $149,060,302.00 en estos rubros. Este incremento entre el presupuesto neto pagado y el aprobado, se debió principalmente al mayor ejercicio presupuestario en los rubros de Materiales y Suministros e Inversión Física.

Ejercicio 2015

El presupuesto de ingresos propios aprobado fue de $146,504,366.00, dictaminándose ingresos excedentes por $47,117,961.00, así también, durante dicho ejercicio se autorizaron y ministraron transferencia de recursos fiscales para proyectos del capítulo 6000 por $30,000,000.00, resultando un presupuesto modificado de $223,622,327.00, de los cuales se obtuvieron $299,680,279.00, dicho incremento se debió a mayores ingresos por concepto de uso de infraestructura portuaria por un mayor arribo de embarcaciones y recursos fiscales transferidos por el Gobierno Federal. El presupuesto de egresos aprobado fue de $146,504,366.00 y un presupuesto modificado de $221,900,770.00,

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para gasto corriente e inversión, registrándose un presupuesto pagado neto de $201,512,457.00. Este incremento con respecto al presupuesto aprobado, se debió principalmente al mayor ejercicio presupuestario en los rubros de: Inversión Física, Materiales y Suministros y Servicios Generales. Ejercicio 2016

El presupuesto de ingresos propios aprobado fue de $179,751,760.00, dictaminándose ingresos excedentes por $35,518,280.00, resultando un presupuesto modificado de $215,270,040.00, de los cuales se obtuvieron $252,583,169.00. El incremento obedeció a mayores ingresos por concepto de infraestructura portuaria por un mayor arribo de buque-tanques en el área de monoboyas.

El presupuesto de egresos aprobado fue de $179,751,760.00 y un presupuesto modificado de $215,270,040.00, para gasto corriente e inversión, registrándose un presupuesto pagado neto de $195,052,576.00. La variación entre el presupuesto pagado neto con respecto al presupuesto aprobado se debió principalmente al mayor ejercicio presupuestario en los rubros de Servicios Generales, Materiales y Suministros y Servicios Personales.

Ejercicio 2017

El presupuesto de ingresos propios aprobado fue de $208,237,387.00, dictaminándose ingresos excedentes por $37,419,435.00, resultando un presupuesto modificado de $245,656,822.00, de los cuales se obtuvieron $296,703,390.00. El incremento reportado se generó principalmente por mayores ingresos por servicios específicos como resultado de la formalización de nuevos contratos de áreas para prestación de servicios relacionados con la industria petrolera.

El presupuesto de egresos aprobado fue de $208,237,387.00 y un presupuesto modificado de $245,655,667.00, para gasto corriente e inversión, registrándose un presupuesto pagado neto de $239,647,764.00. El incremento observado entre el presupuesto neto pagado y el presupuesto aprobado, se debió principalmente al mayor ejercicio presupuestario en los rubros de Inversión Física y Servicios Personales. Cabe destacar que para este ejercicio, la disponibilidad inicial observó una disminución de $268,000,000.00, debido al pago extraordinario de aprovechamientos enterados al Gobierno Federal.

Período 1 de enero al 31 de agosto de 2018. En los estados financieros dictaminados al 31 de agosto de 2018; se refleja dentro del estado de actividades ingresos por venta de servicios y de otros ingresos por $223,362.1 miles; registrándose gastos de funcionamiento por $90,715.3 miles; estimaciones, depreciaciones, provisiones y otros gastos por $29,161.4 miles e inversión no capitalizable por $5,201.8 miles; generando un resultado en el ejercicio positivo por $98,283.6 miles. Los cuales fueron preparados de conformidad con la Ley General de Contabilidad Gubernamental, Las Normas de Información Financiera Gubernamental y de manera supletoria en base a las Normas de Información Financiera emitidas por la Consejo Mexicano de Normas de Información Financiera, A.C. (CINIF).

Período 1 de septiembre al 30 de noviembre de 2018.

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Para este período se estima generar ingresos por venta de servicios y de otros ingresos por $125,268.8 miles; gastos de funcionamiento por $60,823.0; estimaciones, depreciaciones, provisiones y otros gastos por $5,952.5 miles e inversión no capitalizable por $46,314.0 miles; estimándose se genere un resultado positivo en el período por $12,179.3 miles.

Período 1 de enero al 30 de noviembre de 2018.

La integración de la información de los períodos real al 31 de agosto y el estimado de septiembre a noviembre de 2018, da lo siguiente, ingresos por venta de servicios y de otros ingresos $348,630.9 miles; gastos de funcionamiento por $151,538.3 miles; estimaciones, depreciaciones, provisiones y otros gastos por $35,113.9 miles e inversión no capitalizable por $51,515.8 miles; estimándose un resultado en el período positivo por $110,462.9 miles.

Información Presupuestal.

Ingresos Reales Obtenidos: Período 1 de enero al 31 de agosto de 2018.

Por lo que se refiere a las operaciones propias de la Entidad, el presupuesto de ingresos propios anuales aprobado al 31 de agosto de 2018, es de $225,416.9 miles, programándose obtener a esta fecha $149,882.2 miles, de los cuales en este período se obtuvieron $209,460.7 miles.

Ingresos Estimados: Período 1 de septiembre al 30 de noviembre de 2018.

El presupuesto de ingresos propios estimado para este período es de $73,931.3 miles.

Integración del Período 1 de enero al 30 de noviembre de 2018.

De la integración de la información de los períodos real al 31 de agosto y el estimado de septiembre a noviembre de 2018, se obtiene un presupuesto de ingresos propios acumulado en el período de $283,392.0 miles.

Egresos Ejercidos: Período 1 de enero al 31 de agosto de 2018.

El presupuesto de egresos anual aprobado al 31 de agosto de 2018 es de $277,912.6 miles, integrado por $226,396.8 miles para gasto corriente y $51,515.8 miles para inversión. En el período se han ejercido $118,929.1 miles, integrados por $113,727.3 miles de gasto corriente y $5,201.8 miles de inversión.

Egresos Estimados: Período 1 de septiembre al 30 de noviembre de 2018.

El presupuesto de egresos estimado para el período es de $107,137.0 miles, integrado por $60,823.0 miles para gasto corriente y $46,314.0 miles para inversión.

Integración del Período 1 de enero al 30 de noviembre de 2018.

De la integración de la información de los períodos real al 31 de agosto y el estimado de septiembre a noviembre de 2018, se obtiene un presupuesto de egresos del período de $226,066.1 miles, integrado por

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$174,550.3 miles de gasto corriente y $51,515.8 miles para inversión.

b) El informe del resultado de las metas de balance de operación, de presupuesto y financieras de las entidades paraestatales de control presupuestario directo

En razón de que de conformidad con lo que señalan las fracciones XIX y XX del Artículo 2 de la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria, la API Dos Bocas, no es una entidad paraestatal de control presupuestal directo, este apartado no es aplicable a la Entidad. c) El informe que dé cuenta del monto, destino y aplicación de los recursos federales transferidos a las entidades federativas; a fideicomisos públicos, mandatos o contratos análogos no considerados entidades paraestatales, así como a fideicomisos constituidos por entidades federativas o particulares y de los donativos o subsidios otorgados por la Dependencia o Entidad En razón de que en el período que se informa en los presupuestos autorizados a la API Dos Bocas no se ejercieron recursos federales transferidos a las entidades federativas, a fideicomisos públicos, mandatos o contratos análogos no considerados entidades paraestatales, así como a fideicomisos constituidos por entidades federativas o particulares y de los donativos o subsidios otorgados por la Entidad, este apartado no es aplicable a la misma.

Recursos humanos

a) La estructura con las plantillas desglosadas del personal de base y de confianza; considerando los contratos por honorarios y el personal de carácter eventual; indicando los cambios estructurales y operativos realizados durante el periodo que se informa y su impacto presupuestario

En el ejercicio 2013 la Entidad contó con una plantilla autorizada de 48 plazas de confianza, ejerciéndose $23,394,031 pesos.

Para el Ejercicio 2014, la Entidad continuó operando con la misma cantidad de plazas de confianza y se tuvieron autorizadas seis plazas de carácter eventual. El monto total ejercido fue de $22,701,526 pesos.

En lo que corresponde al Ejercicio 2015, la Entidad tuvo un incremento de dos plazas de confianza, por lo que se tuvo una plantilla autorizada de 50 plazas de confianza y además se tuvieron autorizadas cuatro plazas eventuales. El monto total ejercido fue de $22,702,486 pesos.

En el Ejercicio 2016, se mantuvo la misma plantilla autorizada del año inmediato anterior y se tuvo autorizada una plaza eventual. El monto total ejercido fue de $22,870,195 pesos.

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Al 31 de diciembre de 2017, la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S.A. de C.V. tiene autorizadas 50 plazas de confianza, integradas por una plaza de mando superior, que corresponde al Director General; 26 plazas de mandos medios (que incluye seis plazas con nivel Gerente, ocho plazas con nivel Subgerente y doce plazas con nivel Jefe de Departamento) y 23 plazas operativas. A la fecha indicada, la Entidad no contó con personal contratado bajo el régimen de honorarios ni de carácter eventual. El monto total ejercido fue de $25,582,777 pesos.

Para el período del 1 de enero al 30 de agosto del 2018 que comprende la segunda etapa, la plantilla de personal de confianza sigue sin cambios, el monto total ejercido del capítulo 1000 es de $14,891,988.00 en el período reportado.

Se reportan dos plazas eventuales autorizadas por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público mediante oficio No. 312.A.-0001053 con fecha 15 de marzo de 2018, las cuales están adscritas al Órgano Interno de Control de la Entidad, con un monto ejercido de $110,130.00 en el período reportado.

Se informa que, a la fecha, la Entidad no cuenta con contratos por honorarios.

A la fecha, la Entidad cuenta con 02 plazas autorizadas como eventuales, autorizadas mediante Oficio No. 312.A.-0001053 de fecha 15 de marzo de 2018 de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

La información se localiza en el Sistema Integral de Información de los Ingresos y Gasto Público de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

b) La relación de puestos de libre designación y puestos sujetos a la normatividad que regule el servicio profesional de carrera que corresponda

Se informa que derivado de la naturaleza y propósito de la API Dos Bocas y de conformidad con las directrices establecidas sectorialmente, la Entidad no se encuentra sujeta a las disposiciones de Ley del Servicio Profesional de Carrera en la APF, fundamentado en el segundo párrafo del Artículo 1 de dicho ordenamiento normativo y, por lo tanto, en su plantilla autorizada no cuenta con puestos sujetos a la misma, razón por la cual todos sus puestos son de libre designación.

c) La referencia a las Condiciones Generales de Trabajo o del contrato colectivo de trabajo o sus equivalentes

Dando cumplimiento a lo señalado en el Artículo 123, apartado A de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y al Artículo 422 de la Ley Federal del Trabajo, la Entidad cuenta con un Reglamento Interior de Trabajo, el cual fue debidamente formalizado el 14 de febrero de 2013, por representantes

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patronales y representantes de los trabajadores y fue registrado ante la autoridad laboral el día 14 de junio de 2013.

El Reglamento Interior de Trabajo, que rige las relaciones entre la API Dos Bocas, y las personas que para ella prestan servicios subordinados como servidores públicos, es de carácter obligatorio y de observancia general, y se constituye en la dicción reguladora de la Entidad con su personal.

Tiene como propósito primordial establecer lineamientos y disposiciones enfocadas al cumplimiento de la legislación laboral, además de constituir un instrumento de apoyo que propicie la actuación en el trabajo, del personal que integra la Entidad, bajo un esquema de coordinación, orden, enfoque al cliente y mejora continua.

Cabe destacar que la actualización del Reglamento Interior de Trabajo llevada a cabo en 2013, fue formulada por una comisión mixta de representantes de los trabajadores y del patrón. En la integración del citado Reglamento se observó lo dispuesto en el Capítulo V del Título VII de la Ley Federal del Trabajo en vigor y se dio cumplimiento a lo establecido en el Acuerdo por el que se emiten las Disposiciones en materia de Planeación, Organización y Administración de los Recursos Humanos y al Manual Administrativo de Aplicación General en dicha materia; además se incluyeron lineamientos para el seguimiento de las Normas del Control de Gestión Interno Institucional y al Programa de Cultura Institucional.

Recursos materiales a) La situación de los bienes muebles e inmuebles

La Administración Portuaria Integral de Dos Bocas S.A. de C.V., en su carácter de Entidad Gubernamental con participación estatal mayoritaria, posee bienes muebles e inmuebles propiedad del Gobierno Federal y es de ésta manera que al cierre del ejercicio 2012 el monto a valor histórico de los bienes muebles era de $35,656,877.00; con un saldo neto después de la actualización y la depreciación de $20,172,667.00, cabe mencionar, que dicho monto se encuentra conciliado con lo reportado en la Cuenta Pública del ejercicio fiscal correspondiente.

En el ejercicio 2013 el valor histórico de los bienes muebles ascendía a $39,237,082.00, a través de procesos de Licitaciones Públicas se realizaron adquisiciones de bienes muebles por la cantidad de $3,580,200.00 con base en el presupuesto autorizado del Capítulo 5000, en los rubros de Equipo y Aparatos de Comunicación y Otros Bienes Muebles, dichos bienes fueron incorporados a los Estados Financieros de la Entidad y reportados en la cuenta pública correspondiente, por lo que al final del ejercicio el valor neto fue de $21,198,446.00. En el ejercicio 2014 los bienes muebles de la Entidad no presentaron ningún cambio en cuanto a altas y bajas de los mismos, teniendo un valor histórico al final del ejercicio por $38,190,117.00, y un valor neto después de depreciación por $18,624,374.00.

Por lo que respecta al ejercicio 2015, con el objetivo de fortalecer la transparencia en la baja de bienes muebles, se llevó a cabo un proceso de licitación pública para enajenar bienes muebles usados no útiles para la operación de la Entidad, realizando la baja de 5 vehículos por un monto de $818,438.26, los cuales, posterior a su enajenación se procedió a su desincorporación de los Estados Financieros de la Entidad, los cuales reflejan un valor histórico al final del ejercicio de $38,190,117.00 y un valor neto después de

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depreciación por $15,992,347.00.

En el ejercicio 2016 los bienes muebles no presentaron cambios, reflejando al final del ejercicio un monto histórico por $37,560,794.00 y un monto neto después de depreciación por $13,430,686.00.

En referencia al ejercicio 2017, dando cumplimiento nuevamente a los procesos de transparencia en el manejo de los bienes muebles, se realizó una transferencia de bienes al Sistema de Administración y Enajenación de Bienes (SAE) por un monto de $1,314,436.80; cerrando al 31 de diciembre de 2017 con un monto histórico conciliado en cuenta pública de $34,485,331.00, y un monto neto después de depreciación por la cantidad de $10,300,517.00.

En lo que respecta, a la situación de los bienes inmuebles a cargo de la Entidad y de acuerdo al Título de Concesión otorgado por el Gobierno Federal, la Entidad cuenta con 18,196.12 hectáreas, de las cuales 18,037.37 son de agua y 158.75 son de tierra.

Al cierre del ejercicio 2012, la Entidad reflejaba un monto asegurado (a valor nuevo de reposición) de $2,960,135,718.52 los cuales están comprendidos en edificios, bodegas, cobertizos, almacenes, casetas, obras de atraque, muelles, obras de protección, espigones, escolleras, patios, vialidades, bardas, postes y luminarias.

Asimismo, en cada ejercicio fiscal se han incorporado más obras e inversión en los terrenos cesionados, incrementando el valor de los bienes inmuebles de la Entidad, cerrando el ejercicio 2017 con un monto total asegurado (valor nuevo de reposición) de $3,888,025,112.88.

El Puerto de Dos Bocas, cuenta con una Terminal de Usos Múltiples, una Terminal de Abastecimiento compuesta por una dársena y muelles de 2,095 metros de longitud y 20 metros de ancho, un Parque Industrial de 70 hectáreas, dos áreas de fondeaderos y un predio en proceso de escrituración de 100 hectáreas ubicado en el Municipio de Huimanguillo, Tabasco, el cual se adjudicó a favor de la Entidad derivado de un juicio especial hipotecario.

En el periodo del 1 de enero de 2018 al 31 de agosto de 2018, los bienes muebles de la Entidad, no presentaron cambios, sin embargo, para dar cumplimiento al artículo 27 de la Ley General de Contabilidad Gubernamental, Normas de Información Financiera Gubernamental 012 Inventarios, y la Ley General de Bienes Nacionales, el 22 de mayo del 2018 se inició el primer inventario físico de bienes muebles de la Entidad, en el cual se detectaron bienes obsoletos, los cuales serán transferidos al Servicio de Administración y Enajenación de Bienes (SAE) y dados de baja de los Estados Financieros de la Entidad, en el mes de octubre de 2018.

En el mes de octubre se llevará a cabo el segundo inventario físico del ejercicio, con el objetivo de mantener actualizados los bienes muebles propiedad de la Entidad y de ubicar los bienes susceptibles de reparación o sustitución, de acuerdo con el Manual Administrativo de Aplicación General en Materia de Recursos Materiales y Servicios Generales en su artículo 194.

Los montos de los bienes muebles al 31 de agosto del 2018, ascienden a la cantidad de $34,400 miles, y se encuentran debidamente conciliados con los Estados Financieros de la Entidad, cabe mencionar que al 30 de noviembre del 2018, se tiene programa la transferencia de bienes obsoletos al SAE, sin embargo para

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afectar las cifras en los Estados Financieros de la Entidad es necesario obtener la documentación que provea de certeza jurídica de la transferencia de los bienes, por lo que las cifras de los bienes muebles al 30 de noviembre de 2018 se presentarán sin cambios.

En el periodo del 1ro de enero al 31 de agosto, se recuperaron cinco siniestros ocasionados a bienes muebles e inmuebles, que ascienden a un monto de $3,400 miles y que corresponden a recuperación de la Boya de recalada, daños a las pantallas y a las Bitas de los muelles. En el período de septiembre a noviembre se estima la recuperación de seis siniestros más, que ascienden a un monto total de $3,000 miles, relativos a daños a boyas y balizas de la Entidad, haciendo en su conjunto un monto total de $6,400 miles a recuperar en el ejercicio 2018. Cabe hacer mención que, en el caso de las balizas siniestradas, se está solicitando a la Aseguradora, reponga el bien en especie.

Se tiene contemplado para el mes de octubre de 2018, llevar a cabo la baja de bienes muebles de la Entidad, a través de la transferencia al SAE, contemplando un monto aproximado de baja de $1,100 miles, y en el cual se está contemplando dar de baja a un vehículo automotor, así como equipo de cómputo obsoleto.

Para los meses de septiembre y noviembre de 2018, se tiene programado realizar dos reuniones del Comité de Bienes Muebles, en el cual se darán a conocer el estado que guardan los bienes de la Entidad, así como el seguimiento al programa de disposición final de los bienes muebles.

En lo que respecta, a la situación de los bienes inmuebles de la Entidad y de acuerdo con el Título de Concesión otorgado por el Gobierno Federal, la Entidad cuenta con 18,196.12 ha, de las cuales 18,037.37 son de agua y 158.75 son de tierra, los cuales no ha sufrido modificación alguna a la fecha, sin embargo, ésta Entidad participó como API convocante en la Licitación Pública Nacional.

Electrónica Consolidada No. LA-009J2P001-E22-2018 para el aseguramiento integral de bienes patrimoniales e infraestructura portuaria de las administraciones portuarias integrales del sector de comunicaciones y transportes, por lo que, a la fecha, todos los bienes muebles e inmuebles de la Entidad se encuentran asegurados.

b) Los recursos tecnológicos, debiendo describir la situación de los sistemas de cómputo, de software, de licencias y patentes, de Internet e Intranet, así como la disponibilidad de servicios y trámites electrónicos gubernamentales

Actualmente la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S.A. de C.V. para el soporte de sus actividades administrativas y operativas cuenta con los siguientes recursos tecnológicos:

1. Sistema Integral de Información Portuaria (SIIP): Este sistema tiene la finalidad de registrar todas las

operaciones que se realizan en el Puerto de Dos Bocas a través de los siguientes módulos:

Buques: En este módulo se registran los avisos de arribo, atraque y desatraque de buques en los diferentes muelles, zarpe de buques.

Carga: Se utiliza para el registro de las mercancías que entran y salen del Puerto.

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Contratos: Módulo para registrar los contratos que celebra la API Dos Bocas con diversas empresas para la prestación de servicios dentro del Puerto.

Facturación: Módulo para realizar la facturas derivado de las operaciones que se realizan en el Puerto y las cuales son registradas en los módulos antes mencionados.

Licencia perpetua propiedad de API Dos Bocas (Pago de implementación).

2. Sistema Integral de Armonización Contable (SIAC): Sistema que se utiliza para el registro de las

operaciones administrativas de la empresa, cuenta con los siguientes módulos (Seguridad, Planeación, Presupuestos, Compras, Egresos, Contabilidad, Patrimonio, Recursos Humanos, Asistencias, Nómina, Almacenes y Obra Pública). Licencia perpetua propiedad de API Dos Bocas (Pago de póliza de mantenimiento anual)

3. Plataforma electrónica MEDIPORT: Con la finalidad de dar cumplimiento a Establecer una Estrategia Digital

Nacional para fomentar la adopción y el desarrollo de las tecnologías de la información y la comunicación, e impulsar un gobierno eficaz que inserte a México en la Sociedad del Conocimiento se implementó la plataforma electrónica MEDIPORT “Puerto sin papeles” en donde se realizan trámites digitales entre la API Dos Bocas y la Comunidad Portuaria. Licencia perpetua propiedad de API Dos Bocas (Pago de implementación).

4. Renta de servicio de Internet de 60 MBPS Simétrico (Vigencia del 01 de Enero de 2017 al 31 de

Diciembre de 2019).

5. Licencia de sistema CFDConnect, el cual se utiliza para el timbrado de las facturas de la Entidad

(Vigencia 30/Noviembre/18).

6. Servicio de arrendamiento de equipo de cómputo (Vigencia: 30 de julio de 2015 al 29 de julio de

2018). Equipos: PC HP ProDesk 400 G1: 40 equipos HP EliteOne 800 G1 All in One Non Touch 23”: 9 equipos HP EliteOne 800 G1 All in One Touch 23”: 7 equipos Workstation HP Z420: 7 equipos HP ZBook 15 G2 Mobile Workstation: 1 equipo Computadora Portátil HP ProBook 640: 10 equipos Impresoras multifunción color empresarial HP Officejet X585f : 3 equipos Impresora HP LaserJet Enterprise M806x+ 3 equipos Plotter HP Designjet T7200: 1 equipo Impresora todo-en-uno HP Deskjet Ink Advantage 2645: 1 equipo Impresora HP LaserJet Pro 400 M401dne : 3 equipos Servidor de Aplicaciones.HP DL360p Gen8 ProLiant: 2 equipos HP LaserJet Pro 200 color M276nw MFP: 1 equipo ZXP Series 7 Card Printer: 1 equipo

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IPad Air 2: 2 equipos Tablet Microsoft Surface 2 standalone 32GB: 5 equipos

7. Servidor de correos Exchange 2016 que proporciona servicios de correo electrónico Outlook para los

servidores públicos de la API Dos Bocas. 8. Servicio de Red Privada Virtual (Vigencia del 01/Agosto/2017 al 31/Julio/2020).

Se integra por la infraestructura y enlaces que prestan el servicio especializado en suministro y atención a comunicaciones, que incluye el equipamiento necesario y brinda la atención oportuna y efectiva a los servicios integrales de comunicaciones que son: voz, datos, video, seguridad de la información, monitoreo de estado/rendimiento de los dominios tecnológicos con los niveles de servicio de las 16 Administraciones Portuarias Integrales (API’s), bajo un modelo de atención administrado. Siendo parte del servicio los siguientes objetivos: Mejora Continua, Centro de Operación de Red (NOC), Centro de Operación de Seguridad (SOC).

9. Licencias: Para poder operar el equipo de cómputo de la API Dos Bocas y procesar la información que se

genera de diariamente se cuenta con el siguiente licenciamiento:

Descripción Microsoft office standard 2007 Licenciamiento Perpetuo Microsoft 2008 Licenciamiento Perpetuo Microsoft 7 professional 2009 Licenciamiento Perpetuo Microsoft server 2008 Licenciamiento Perpetuo Microsoft server 2008 Licenciamiento Perpetuo Autocad 2013 Licenciamiento Perpetuo Microsoft office professional 2013 Licenciamiento Perpetuo Antivirus Kaspersky end point for business 2017 Renovación Anual

10. Enlaces Inalámbricos: con la finalidad de proveer servicios de red en el edificio de operaciones de la

Terminal de Usos Múltiples y la oficina de servicios a la marina mercante en el Parque Industrial, se cuenta con dos enlaces inalámbricos al edificio administrativo, a través de estos enlaces se proveen servicios de correo electrónico, internet, telefonía y carpetas compartidas.

11. CONTPAQi-Nóminas Sistema para administración de nóminas. Licenciamiento Perpetuo

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V. Los convenios, procesos y procedimientos

a) La situación de logros relevantes de los instrumentos jurídicos en materia de desempeño y de administración por resultados

Se informa que en el período que abarca el presente informe, considerando las precisiones que la UCEGP de la SFP comunicó a través del Oficio Circular No. UCEGP/209/004/2018, de fecha 26 de febrero de 2018, la API Dos Bocas no ha tenido formalizados Convenios o Bases de Desempeño con la SFP, a los que alude el Artículo 45 de la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria, razón por lo cual no hay información a proporcionar en este apartado.

b) Los procesos de desincorporación de entidades paraestatales, en sus diferentes modalidades, haciendo mención de los impactos presupuestales y laborales de los mismos, explicando las razones de haber llevado a cabo dichos procesos

Se informa que en el período que abarca el presente informe, la API Dos Bocas no se ha encontrado, ni se encuentra en proceso de desincorporación, razón por lo cual no hay información a proporcionar en este apartado.

c) La relación de litigios o procedimientos ante otras autoridades, indicando una descripción de su contenido, el monto al que asciende de ser el caso, las acciones realizadas, el estado que guardan y la prioridad de atención Información Reservada

d) La relación de las observaciones de auditorías realizadas por las diversas instancias de fiscalización que se encuentren en proceso de atención Para esta Tercera Etapa se actualiza el estatus de las observaciones de auditoría reportadas en la Segunda Etapa. Relación de Observaciones de Auditorías solventadas en el período 1 de julio al 30 de septiembre de 2018. Número de auditoría: 001/2018 Nombre de auditoría: Obra Pública Número de observación: 1 Monto por recuperar: 0.0 Nombre de la observación: Desfasamiento en la entrega de anticipo Área responsable de la solventación: Gerencia de Ingeniería y la Gerencia Jurídica

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Antigüedad de la observación: 2 meses Fecha compromiso: 03 de julio de 2018 Fecha de solventación: 28 de septiembre de 2018 Oficio donde consta su solventación: OIC-API-DBO/270/2018

Número de auditoría: 001/2018 Nombre de auditoría: Obra Pública Número de observación: 2 Monto por recuperar: 0.0 Nombre de la observación: Otros (Variación en los precios unitarios pagados y precios unitarios contratados) Área responsable de la solventación: Gerencia de Ingeniería Antigüedad de la observación: 2 meses Fecha compromiso: 03 de julio de 2018 Fecha de solventación: 28 de septiembre de 2018 Oficio donde consta su solventación: OIC-API-DBO/270/2018

Número de auditoría: 001/2018 Nombre de auditoría: Obra Pública Número de observación: 3 Monto por recuperar: 0.0 Nombre de la observación: Otros: (Incongruencias en la propuesta económica ganadora del procedimiento de contratación No. IO- 009J2P002-E2-2017) Área responsable de la solventación: Gerencia de Ingeniería Antigüedad de la observación: 2 meses Fecha compromiso: 03 de julio de 2018 Fecha de solventación: 28 de septiembre de 2018 Oficio donde consta su solventación: OIC-API-DBO/270/2018 Número de auditoría: 003/2018 Nombre de auditoría: Ingresos Operación-Portuaria Número de observación: 1 Monto por recuperar: 0.0 Nombre de la observación: Inadecuada Integración y Control de Expedientes Área responsable de la solventación: Departamento de lo Corporativo y Contratos adscripto a la Gerencia Jurídica Antigüedad de la observación: 1 día Fecha compromiso: 31 de agosto de 2018 Fecha de solventación: 28 de septiembre de 2018 Oficio donde consta su solventación: OIC-API-DBO/270/2018

Del período 01 de julio al 30 de septiembre de 2018, no se generaron nuevas observaciones de auditorías, no dejando pendientes de solventar observaciones de auditoria a la siguiente administración.

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e) El grado de cumplimiento de las disposiciones en materia de: datos abiertos, ética e integridad pública, padrones de beneficiarios de programas gubernamentales y transparencia y acceso a la información Datos Abiertos

La Entidad presenta un cumplimiento del 100% en materia de datos abiertos, esto de acuerdo con el inventario general de datos de la Entidad.

Transparencia y Acceso a la Información Pública

Al 30 de septiembre de 2018, el Comité de Transparencia sesionó en 10 ocasiones, tres ordinarias (20 de marzo, 22 de junio, 28 de septiembre de 2018) y siete extraordinarias (15 de enero, 26 de enero, 16 de abril, 16 de julio, 16 de agosto, 12 y 25 de septiembre de 2018).En dichas reuniones se coordinaron y supervisaron las acciones realizadas por la Entidad, orientadas estas a proporcionar la información señalada, así mismo se instruyeron los procedimientos necesarios para coadyuvar a la eficiencia en la gestión de solicitudes de información, dictaminando sobre la clasificación de la información, estableciendo y aplicando los criterios específicos para la organización y conservación de documentos, así como para enviar al INAI los informes requeridos, todo ello con la finalidad de dar cumplimiento a Ley General de Transparencia y Acceso a la Información Pública.

A la fecha se han recibido 57 solicitudes de información a través del Sistema Integral de Solicitudes de Información (SISI) y 4 de manera manual, mismas que fueron atendidas con oportunidad y de acuerdo con los tiempos que establece la normatividad aplicable.

A la fecha, esta Entidad se encuentra en un nivel de cumplimiento del 97% con relación al indicador de tiempo de respuestas a solicitudes de información y calidad de las mismas (ITCR), según el oficio INAI/SAI.DGE/0018/18 de fecha 24 de enero de 2018.

Sistema de Portal de Obligaciones de Transparencia (SIPOT).

En cumplimiento a la carga de la información de las obligaciones de transparencia, señaladas en el Título Quinto de la Ley General de Transparencia y Acceso a la Información Pública (Ley General) y en el Título Tercero de la Ley Federal de Transparencia y Acceso a la Información Pública (Ley Federal) se informa que a la fecha, la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S.A. de C.V., cumplió en tiempo y forma con la carga en la Plataforma de Sistemas de Portales de Obligaciones de Transparencia (SIPOT), de la totalidad de los 127 formatos definidos en las Tablas de Aplicabilidad, para el primer y segundo trimestres de 2018.

Para el presente ejercicio la Entidad ha redoblado esfuerzos en las actividades de transparencia por lo que la reciente verificación vinculante realizada por el INAI obtuvo una calificación de 95.86 en el Índice Global de Cumplimiento en Portales de Transparencia, superando la calificación de 92.10 obtenida en 2017, lo que le ha permitido encabezar el Sector Comunicaciones y Transportes, por segundo año consecutivo.

Ética e integridad pública.

En esta actividad la Entidad cuenta con el Comité de Ética y de Prevención de Conflicto de Interés (CEPCI)

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en donde se aplica el Programa de Prácticas y Transformación de Clima y Cultura Organizacional. Al 31 de agosto de 2018, el Comité sesionó en dos ocasiones de manera ordinaria en las fechas 14 de marzo y 28 de junio de 2018, además se llevaron a cabo dos sesiones extraordinarias los días 26 de enero y 21 de agosto del año 2018.

El Comité da cumplimiento a las actividades establecidas en el Programa Anual de Trabajo 2018 e informa a la Secretaría de la Función Pública a través del Sistema de Seguimiento, Evaluación y Coordinación de los Comités de Ética, además se continúan desarrollado acciones que impulsan y fomentan la sensibilización de los servidores públicos en materias específicas de respeto a los Derechos Humanos tales como: la Igualdad de Género, Acoso y Hostigamiento Sexual, y la Prevención de la Discriminación al interior de la Entidad.

Es importante señalar durante el ejercicio 2018 el Comité no ha recibido quejas ni denuncias en esta materia, sin embargo, se continúa implementando mecanismos y políticas para identificar posibles actos contrarios a la ética y conflictos de intereses.

Asimismo, se exhorta a todos los integrantes del CEPCI de la Entidad para asistir a las sesiones del Comité y reforzar el compromiso en la construcción de una cultura de servicio público integro.

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VI. Las prospectivas y recomendaciones

La vocación del Puerto de Dos Bocas es eminentemente petrolera, con capacidad para apoyar el desarrollo de la industria de exploración, extracción y transformación de hidrocarburos impulsada por la Reforma Energética de México. El Puerto opera como plataforma logística para la exportación de hidrocarburos y el desarrollo de actividades costa afuera; también tiene potencial para fomentar la exportación de productos agropecuarios y forestales del estado de Tabasco y de su región colindante.

El principal desafío del Puerto de Dos Bocas consiste en la necesidad de que su infraestructura y servicios respondan a los requerimientos de productividad y crecimiento de la industria de hidrocarburos propiciadas por la Reforma Energética de México, para consolidarse como la plataforma logística más importante que atienda la región marina petrolera del suroeste del Golfo de México.

Ante las expectativas favorables de inversión y crecimiento del sector de energía derivadas de la Reforma Energética, por su ubicación y características de su infraestructura, el Puerto de Dos Bocas tiene el potencial de incrementar sus actividades relacionadas con la industria de hidrocarburos, particularmente en la exportación de crudo mexicano, la cual detona múltiples procesos productivos y logísticos, relacionados con la exploración, extracción, transformación y comercialización.

Esta conjugación de retos para el Puerto de Dos Bocas, confluyeron en los objetivos y líneas de acción del Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 (PND), en lo relacionado al sector energético y al marítimo-portuario. El nuevo marco legal e institucional promovido por el Gobierno de la República, ha abierto la posibilidad de que el Estado mexicano amplíe su capacidad en la exploración y producción de hidrocarburos, con el fin de promover el desarrollo de una industria petroquímica rentable y eficiente, además de asegurar el abastecimiento de petróleo crudo, gas natural y petrolíferos que demanda el país. El Puerto de Dos Bocas aporta su participación en el Sistema Portuario Nacional, para generar condiciones que permitan la logística ágil y moderna en su calidad de nodo portuario, a fin de apoyar el crecimiento de la demanda, la competitividad y la diversificación del comercio exterior y de la economía.

Conforme al Programa Maestro de Desarrollo Portuarios 2017-2022 (PMDP), el Puerto de Dos Bocas, tiene como objetivo estratégico potenciar la ubicación geográfica de México, para impulsar las exportaciones, en este caso de crudo mexicano, el comercio internacional y el mercado interno.

Para incrementar los volúmenes de carga, desarrollar nuevos negocios y apoyar a la economía de la región, el Puerto de Dos Bocas tiene los retos de consolidar y diversificar sus mercados, atraer inversiones para desarrollar infraestructura de mayor capacidad, elevar la productividad en el manejo de las cargas para aprovechar economías de escala, promover inversiones en actividades logísticas e industriales y optimizar sus espacios territoriales.

El intenso movimiento de embarcaciones para el transporte de insumos, equipo y personal a las zonas de exploración y extracción de petróleo crudo en aguas del Golfo de México, representan el segundo renglón más importante de la actividad del Puerto de Dos Bocas. El incremento en las actividades de abastecimiento de dichas zonas, impulsa una creciente demanda por infraestructura especializada adicional para atender de manera eficiente y segura los requerimientos que se generan en el área de plataformas petroleras. El Puerto de Dos

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Bocas tiene el reto de atender esta demanda y aprovechar la ventana de oportunidad que representa el crecimiento de las operaciones off shore, para la habilitación de nuevas terminales, instalaciones y servicios para la operación y el suministro de equipos e insumos, así como para el transporte de personas.

El Puerto de Dos Bocas tiene el reto de apoyar y aprovechar el desarrollo de la Zona Económica especial vinculada con el Puerto, con el fin de generar mayores flujos de mercancías y atraer inversiones productivas. Para este propósito, se estima conveniente coadyuvar en la concertación entre las instancias del Gobierno de la República relacionadas con la concreción de las zonas económicas especiales, así como con los gobiernos del Estado de Tabasco y del municipio de Paraíso, de manera que se conjuguen esfuerzos para impulsar el crecimiento y atraer inversiones productivas.

El recinto portuario del Puerto de Dos Bocas requeriría ampliarse, para disponer de los espacios necesarios para albergar el crecimiento de la infraestructura del Puerto y tener la capacidad para atender la demanda en los próximos años, tanto para la industria petrolera como para las actividades de carga comercial.

Aspecto fundamental en la actividad portuaria, es la preservación del medio ambiente. Uno de los proyectos principales que requeriría instrumentar el Puerto de Dos Bocas, es el de propiciar la sustentabilidad ambiental en la zona portuaria, con el propósito fundamental de que el Puerto respalde la política pública en mares y costas, que tiene como objetivos promover oportunidades económicas, fomentar la competitividad y la coordinación para hacerle frente a los efectos del cambio climático, apoyando decididamente la protección del patrimonio natural, previniendo la contaminación y contribuyendo a la preservación de la salud pública y del ambiente, contribuyendo con estas acciones a mitigar el impacto ambiental generado por las operaciones marítimo-portuarias.

El dinamismo que produce la actividad off shore, tanto de transportación de personas, como el de insumos, equipos y artefactos navales, produce el reto para el Puerto de Dos Bocas de alcanzar la especialización y actualización de los recursos humanos que participan en las diferentes actividades portuarias y logísticas, por lo que se haría necesario la ejecución de un programa de la comunidad portuaria, para el mejoramiento de la destreza y conocimiento técnico del personal portuario, así como de habilidad gerencial del personal directivo.

El objetivo estratégico definido en el PMDP atiende los retos del Puerto de Dos Bocas y está alineado con la visión y misión, por lo que destaca los beneficios esperados junto con las estrategias y líneas de acción las cuales expresan las políticas de desarrollo del Puerto.

Aspectos de infraestructuras y operativos.

El objetivo de las obras de protección es brindar abrigo a la infraestructura del Puerto, con la construcción de las escolleras se interrumpe la fuerza de las olas y corrientes marinas para proporcionar aguas tranquilas al interior de este, evitando que los efectos por las inclemencias meteorológicas provoquen daño a la infraestructura y permitan el desarrollo continuo de las operaciones portuarias.

En el Puerto de Dos Bocas, es necesario llevar a cabo la gestión correspondiente que permita concluir la construcción de las escolleras Oriente y Poniente, específicamente la construcción de 1,900 metros lineales y

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650 metros respectivamente, esto permitirá que las embarcaciones atracadas en la Terminal de Usos Múltiples no tengan que realizar enmienda a otra Terminal por cierre de Puerto a causa de condiciones meteorológicas adversas, además de evitar daños a la infraestructura portuaria y a las propias embarcaciones.

La Entidad comprometida con su política del Sistema de Gestión Integral, implementó la plataforma electrónica MEDIPORT, la cual permite reducir los tiempos de respuesta y el uso de papel en los trámites referentes a los avisos de arribo y formato único de acceso; se deberá dar seguimiento al sistema y gestionar la incorporación de nuevos trámites que se relacionen con las autoridades que intervienen en la operación del Puerto.

En materia de protección ambiental, se deberá implementar un programa de auditorías que permitan el mantenimiento al sistema ambiental del Puerto, así como, dar cumplimiento al Manual de Seguridad Industrial y Protección al Ambiente Portuario.

El inicio de las operaciones de almacenamiento y distribución de combustible en la Terminal de Usos Múltiples del Puerto de Dos Bocas, requiere de mayores controles que minimicen los riesgos de seguridad y salud en el trabajo, por lo que se hace necesario la creación de un centro de respuesta a emergencias al interior de dicha terminal, que permita unificar el plan de respuesta a emergencias de la Entidad, con el de los cesionarios y prestadores de servicios portuarios y coadyuve en la coordinación de las brigadas de emergencias, con la finalidad de atender los siniestros mayores que se pudieran presentar.

Para reforzar las tareas específicas de protección, de acuerdo con el Plan de Protección de la Instalación Portuaria y de la seguridad de las instalaciones de la Terminal de Usos Múltiples y Parque Industrial, es preciso incrementar la plantilla del personal de seguridad privada y el número de cámaras de vigilancia del circuito cerrado de televisión y ubicarlas estratégicamente al interior de la instalación.

Las Unidades Navales de Protección Portuaria (UNAPROP) son unidades operativas con la misión de realizar acciones de vigilancia, inspección y control en funciones de Policía Marítima en el interior de los recintos portuarios, a fin de ejercer la autoridad en materia de Protección Marítima y Portuaria; en este contexto, la Entidad deberá mantener y reforzar la comunicación efectiva con la Unidad Naval de Protección Portuaria en el Puerto de Dos Bocas.

Para alcanzar un mayor desarrollo competitivo de la infraestructura del Puerto, se recomienda implementar una política de apertura a la inversión privada que permita complementar la inversión pública que sea afín a la creciente demanda de infraestructura y servicios especializados para el manejo de la industria petrolera y de hidrocarburos en contexto con la nueva refinería, pues resultara indispensable la construcción de terminales especializadas que permita incrementar la productividad y aprovechar las economías de escala de los volúmenes de hidrocarburos operados.

Esta apertura a la iniciativa privada se puede manejar a través de los esquemas de los contratos de cesión parcial de derechos y obligaciones o a través de los esquemas de las asociaciones públicas privadas que sean acordes con la Ley de Puertos y su Reglamento.

En función de antecedentes, los programas, proyectos, servicios o función gubernamental a los que se recomienda dar continuidad y consolidar, se señalan a continuación:

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Mejorar la conectividad carretera y en su caso ferroviaria al Puerto de Dos Bocas.

Modernizar, ampliar y conservar la infraestructura de los diferentes modos de transporte, así como mejorar su conectividad bajo criterios estratégicos y de eficiencia.

Contar con un recinto fiscalizado en el Puerto de Dos Bocas para agregar valor a la plataforma logística.

Contar con servicios logísticos de transporte oportuno, eficientes y seguros que incrementen la competitividad y productividad de las actividades económicas.

Desarrollar y modernizar la infraestructura del Puerto de Dos Bocas, que permita ampliar la capacidad de carga y arribo de buques.

Desarrollar una infraestructura de transporte y logístico multimodal que genere costos competitivos, mejore la seguridad e impulse el desarrollo económico y social.

Construir un Centro de Control de Tráfico Marítimo que permita contar con la infraestructura y equipos que permita un mayor control del tráfico marítimo en el Puerto de Dos Bocas.

Construir y equipar un Centro de Respuesta a Emergencias que permita unificar el plan de respuesta a emergencias de la Entidad, con el de los cesionarios y prestadores de servicios portuarios y coadyuve en la coordinación de las brigadas de emergencias, con la finalidad de atender los siniestros mayores que se pudieran presentar.

Fortalecer la plataforma electrónica MEDIPORT para dar seguimiento a la plataforma y gestionar la incorporación de nuevos trámites que se relacionen con las autoridades que intervienen en la operación del Puerto, asimismo incluir en la Plataforma electrónica los trámites de servicios proporcionados por las distintas autoridades.

Mantener actualizadas y verificar el cumplimiento de las Reglas de Operación del Puerto de Dos Bocas, de acuerdo con las necesidades que demanda el sector marítimo-portuario.

Se recomienda dar seguimiento y atención a los proyectos establecidos en el Plan Estratégico de Tecnologías de Información y Comunicaciones PETIC 2019, en el cual se definen las estrategias para el desarrollo de los proyectos y los cuales están registrados en la herramienta electrónica “Política TIC” de la Secretaria de la Función Pública. Para el desarrollo de estos proyectos es necesario realizar los estudios de factibilidad correspondiente a cada proyecto con la finalidad de obtener el visto bueno del Órgano Interno de Control y de la Unidad de Gobierno Digital de la Secretaría de la Función Pública.

Se recomienda dar seguimiento del desempeño de los procesos establecidos (Planeación, Construcción y Mantenimiento, Uso de Infraestructura Portuaria, Servicios Portuarios, Comercialización, Asignación y Seguimiento de Contratos de Cesión Parcial de Derechos y Obligaciones y Prestación de Servicios Portuarios, Adquisiciones, Competencia, Tecnologías de la Información); Satisfacción de los clientes (Resultados de la medición); revisiones por la Dirección del

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SGI internas y multisitios; auditorias interna, cruzadas y de mantenimiento o certificación al SGI; implementación de planes de acción derivados de los hallazgos de las auditorías al SGI; revisión de los procedimientos internos que cada una de las unidades administrativas de la Entidad realizan; seguimiento del desempeño ambiental y seguimiento del desempeño de seguridad y salud en el trabajo.

Por lo que se refiere a la principal problemática identificable, se tiene lo siguiente:

La vía de comunicación terrestre que conecta al Puerto de Dos Bocas con la carretera federal 180 resulta insuficiente, la carretera vecinal presenta severo congestionamiento por el tráfico intenso de vehículos de carga pesada y con exceso de dimensión, consta de sólo dos carriles y la carpeta asfáltica se mantiene en malas condiciones; durante todo el trayecto se encuentran asentamientos rurales sin acotamiento, lo que representa un alto riesgo para la población que transita en la zona. Se recomienda ampliar a 4 carriles con su respectivo acotamiento la vía de comunicación terrestre que conecta al Puerto de Dos Bocas con la carretera federal 180, se considere el mantenimiento preventivo y correctivo que la conserve en buenas condiciones con su respectivo señalamiento de tránsito.

Falta de recursos Económicos. Se recomienda gestionar una mayor asignación de recursos federales y una mayor participación de la inversión privada.

Falta de reserva territorial para desarrollo de nuevas terminales. Se recomienda gestionar la transferencia de áreas federales colindantes con el Puerto y gestionar recursos económicos para la adquisición de terrenos privados que sean incorporados al recinto portuario.

Con relación a los asuntos que se encuentren en proceso, se señalan los siguientes:

Dar seguimiento a la actualización de las Reglas de Operación del Puerto de Dos Bocas.

En cuanto al Sistema de Gestión Integrado, se requiere atender los hallazgos detectados durante la auditoria interna 01/2018, así como desarrollar la revisión por la Dirección del Sistema de Gestión Integrado.

Llevar a cabo la gestión para que un área de 6,290 m2, propiedad de Pemex Exploración y Producción, se destine como servidumbre de paso para la interconexión de las instalaciones del Parque Industrial con la Terminal de Usos Múltiples. Al respecto la Gerencia de Ingeniería elaboró el plano con las coordenadas UTM del polígono que abarca los 6,290 m2, asimismo se contratarán los servicios de un despacho de consultoría para realizar el proyecto ejecutivo de la interconexión. Por otro lado, se requiere que el área jurídica y el área administrativa realicen las gestiones correspondientes a fin de que se celebre entre las partes el documento legal mediante el cual se formalice el otorgamiento de la servidumbre de paso citada.

En conjunto con Pemex Exploración y Producción se está llevando a cabo un proyecto de restructuración de los muelles de la Terminal de Abastecimiento que tiene un costo aproximado de $370 millones.

Dado que los muelles de la Terminal de Abastecimiento los tienen cesionados PEP en su totalidad y

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dado que para la Entidad no es rentable llevar a cabo este proyecto, PEP lo ejecutará por lo que se debe llevar el seguimiento correspondiente

En cuanto a asuntos legales, se debe dar seguimiento en forma y tiempo a los asuntos legales que se encuentren en trámite, hipotecarios, mercantiles, laborales, administrativos y penales. Al respecto, cabe destacar que, en cuanto a demandas laborales como patrón sustituto, la Entidad ha sido demandada por parte de trabajadores de los cesionarios, así como de los prestadores de servicios portuarios.

Se debe continuar con la atención y seguimiento a los contratos de cesiones parciales de derechos y obligaciones y de prestación de servicios portuarios, para su debido y puntual cumplimiento.

Se debe dar seguimiento a los siguientes temas: Proyectos y Programas de Inversión de la Entidad, Programa Operativo Anual 2019, Programa Anual de Capacitación, Programas de Gobierno tales como: Control Interno Institucional, Administración de Riesgos; Inmujeres, Ética y Conflictos de Interés, Derechos Humanos, así como seguimiento a los acuerdos de los Comités de la Entidad.

Durante el segundo trimestre se envió la modificación de la Estrategia Anual de Comunicación Social para el ejercicio fiscal 2018, por medio del Sistema de Información de Normatividad de Comunicación de la Secretaría de Gobernación para su visto bueno y aprobación, con el objetivo de obtener la clave de autorización de la campaña: "Infraestructura", entre las 16 API's Federales. Mediante oficio no. SNM/DGNC/1129/18, de fecha 28 de junio, se recibió la autorización de la estrategia y el Programa Anual de Comunicación Social 2018 de la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas S.A. de C.V. Se continúa a la espera de la clave de campaña por parte de la Subsecretaría de Normatividad de Medios, adscrita a la Secretaría de Gobernación, con el objetivo de iniciar la difusión de la campaña “Infraestructura”, versión “Infraestructura Portuaria”.

Por lo que se refiere a los asuntos que ocurren periódicamente y que se deberá llevar a cabo, se destacan los siguientes:

Realizar estudios batimétricos de los canales de navegación, dársenas de ciaboga del Puerto de Dos Bocas. Realizar la gestión para llevar acabo el estudio de batimetría que permita conocer la profundidad de los canales de navegación y dársenas de ciaboga en el Puerto de Dos Bocas, a solicitud de la autoridad portuaria se requiere realizar un estudio mensualmente.

Reunión de Comité de Operaciones. Se deben realizar las reuniones con la comunidad portuaria de manera mensual.

Junta de programación y arribo de embarcaciones a la Terminal de Usos Múltiples. Se deben llevar a cabo las reuniones semanales de programación y arribo de embarcaciones a la Terminal de Usos Múltiples con las agencias consignatarias.

Elaboración de las estadísticas portuarias. Se debe recabar información para el llenado de formatos estadísticos que se envían de manera mensual a la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante.

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Elaboración de informes al Consejo de administración. Se debe elaborar informe trimestral de la situación operativa del Puerto de Dos Bocas.

Llenado de formatos al Sistema de Información de Portales de Obligaciones de Transparencia (SIPOT). Se debe integrar y cargar en la información correspondiente a las obligaciones de transparencia contenidas en la Ley General de Transparencia y Acceso a la Información Pública y en Ley Federal de Transparencia y Acceso a la Información Pública.

Elaboración de informes correspondientes al Programa Interno de Protección Civil (PIPC). Se deben realizar ejercicios en materia de protección civil y recabar información en los formatos establecidos por el PIPC y la Unidad Interna de Protección Civil de la SCT.

Seguimiento a los términos y condicionantes en materia ambiental. Se debe dar cumplimiento a los programas en materia ambiental e informar oportunamente a las autoridades ambientales correspondientes.

Actualización de las Reglas de Operación del Puerto de Dos Bocas Se deben mantener actualizadas y verificar el cumplimiento de las Reglas de Operación del Puerto de Dos Bocas, de acuerdo con las necesidades que demanda el sector marítimo-portuario.

Reporte de Indicadores de Procesos. Se debe solicitar de manera puntual a los responsables de los procesos, los resultados trimestrales de estos indicadores.

Reporte de Desempeño de Objetivos Multisitios. Se debe solicitar y reportar de manera puntual los resultados trimestrales del desempeño de los objetivos multisitios.

En lo que corresponde a los asuntos que requieren atención especial e inmediata en el momento de la entrega y contribuir a la mejor y eficiencia de la gestión pública, se destacan los siguientes:

Dragado de mantenimiento de los canales de navegación y dársenas de ciaboga del Puerto de Dos Bocas. Se debe realizar la gestión para realizar el dragado de mantenimiento de los canales de navegación y dársenas de ciaboga que permita mantener la profundidad y calado oficial del Puerto, necesario para el arribo de embarcaciones de gran porte.

Dar continuidad a las gestiones iniciadas ante la Unidad de Inversiones de la SHCP para concluir el registro en clave de cartera del proyecto trianual de mantenimiento.

Realización de Convocatorias para Licitaciones Públicas. Se deben preparar las convocatorias para los siguientes servicios que concluyen el 31 de diciembre de 2018: servicio de limpieza, tripulación de los remolcadores, circuito cerrado de televisión (CCTV), arrendamiento de vehículos y papelería.

Programa Anual de Adquisiciones 2019. Se deberá elaborar el Programa Anual de Adquisiciones para el ejercicio 2019 y cargar al portal de Compranet a más tardar el 31 de enero de 2019.

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Asuntos legales: hipotecarios, mercantiles, laborales, administrativos y penales. Dar seguimiento a los asuntos legales que se encuentran en proceso especialmente a los asuntos laborales de Enrique Moreno Cota y del Cap. Francisco Berdón Charles, por la complejidad de dichos asuntos. Llevar acabo los procedimientos en tiempo y forma en todas sus etapas para contribuir a la obtención de una sentencia favorable para la Entidad.

Siniestros pendientes de recuperar. Se debe continuar con las gestiones para la recuperación de los siniestros en trámite ante la compañía aseguradora contratada.

Baja documental de archivos. Realizar seguimiento y conclusión al contrato de baja documental ante el Archivo General de la Nación.

En cuanto a las recomendaciones se señalan las siguientes:

Ampliación del Puerto de Dos Bocas. En función de la operación que se prevé incremente considerablemente con la implementación de la Reforma Energética, se hace necesario realizar planteamientos de ampliación y modernización del Puerto de Dos Bocas en obras de infraestructura tales como: Diseño de los canales de navegación al Puerto para embarcaciones de gran porte, obras de protección del Puerto, construcción de paramentos de atraque, áreas de almacenamiento, manipulación y maniobras de carga, vialidades al interior del Puerto, que permitan atender la demanda de las empresas ganadoras de los bloques; además de aquellas que contemplen proyectos en el marco del desarrollo de la Zona Económica especial.

Mantener una estrecha participación con los actores principales para la construcción de la refinería para integrar el Puerto al nuevo contexto operativo que se dará.

Llevar a cabo el desarrollo de las obras de protección del Puerto, desarrollo de nuevas terminales y áreas operativas y papel que desempeñara el Puerto en el esquema operativo de la nueva refinería.

Realizar en el mes de diciembre la última sesión del Comité de Bienes Muebles en la que se proponga los bienes para baja en el ejercicio 2019 y presentar la propuesta del calendario de reuniones del próximo ejercicio.

Realizar en diciembre la última sesión del Comité de Adquisiciones donde se deberán dictaminar las siguientes adquisiciones de bienes y servicios: combustible para vehículos oficiales, telefonía (TELMEX), combustible para los barcos remolcadores, boletos de avión, arrendamiento del edificio administrativo y presentar la propuesta del calendario de reuniones del próximo ejercicio.

Continuar con el posicionamiento de la Entidad como sujeto obligado en la Plataforma Nacional de Transparencia y seguir impulsando el posicionamiento de la misma, como sujeto obligado con alto promedio de las verificaciones diagnósticas de Obligaciones de

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Transparencia y Acceso a la Información Pública en el Sistema de Portales de Transparencia (SIPOT).

Adquirir la competencia para documentar e implementar adecuadamente un programa de trabajo que permita cumplir al 100% con los requisitos que solicita la nueva norma ISO 45001:2018 tomando como base lo ya implementado por OHSAS 18001:2007.

Dar atención y seguimiento a la auditoria de mantenimiento y transición de la norma OHSAS 18001:2007 a la norma ISO 45001:2018. Una vez implementado el programa de trabajo, se deberá atender la auditoria de mantenimiento y transición que realizará la casa certificadora, con la finalidad de verificar el cumplimiento de cada uno de los requisitos de ISO 45001.

Atención y seguimiento auditoría interna 02/2018 al Sistema de Gestión Integral. Realizar este ejercicio de acuerdo con lo programado con la finalidad de detectar las fallas y oportunidades de mejora y atenderlos, con la finalidad de conservar la certificación en ISO 9001 y 14001 y obtener la nueva certificación ahora en ISO 45001.

Atención y seguimiento auditoría de mantenimiento a ISO 9001:2015 e ISO 14001:2015. Cumplir con los requisitos de estas normas y atender los posibles incumplimientos que se detecten durante este ejercicio de auditoria con la finalidad de mantener vigente la certificación.

Seguimiento a certificación PERS. Implementar acciones de conservación y cuidado al medio ambiente para generar los reportes ambientales que solicita ECOPORTS. Iniciar con un nuevo Método de Autodiagnóstico (SDM) durante la primera semana de octubre de 2018 y cargarlo en el portal de ECOSLC.

Llevar a cabo la transición de la norma OHSAS 18001:2007 a la norma ISO 45001:2018, para ello se deberá implementar el programa de trabajo que se elabore para cumplir con dicho fin.

Dar seguimiento a los reportes de desempeño de indicadores, objetivos, durante 2018.

Generar las evidencias de la Certificación PERS, cargar los reportes ambientales en la página web de la Entidad en idioma Español e Inglés.

Brindar competencia al personal en materia de ISO 45001.Además programar los siguientes cursos de capacitación: Interpretación de la norma ISO 45001:2018 (Todo el Personal), Auditor Interno en la norma ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 e ISO 45001:20018 (Auditores Internos) y Auditor Líder en las Normas ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 e ISO 45001:2018 (Titular del Depto. del SGCA).

Derivado de las múltiples actividades en materia ambiental, se recomienda la elaboración e implementación de un Manual de Protección al Medio Ambiente Portuario y Seguridad Industrial, así como la creación de un grupo de trabajo para la atención de los temas ecológicos y consolidación del Fondo Ambiental Portuario.

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Se recomienda conocer los alcances y beneficios de contar con la certificación ambiental Greenmarine para la Entidad, asimismo establecer las estrategias para lograr su obtención a mediano plazo.

Con la finalidad de que las operaciones de la Entidad sigan en proceso, es necesario contar con los siguientes servicios, los cuales proveen operatividad a la misma:

Servicio de arrendamiento de equipo de cómputo con la finalidad de contar con computadoras, impresoras y servidores para el desarrollo de las actividades de los servidores públicos, así como el funcionamiento de los sistemas de información y de red institucional.

Servicio de internet. Este servicio es de gran importancia debido a la facturación electrónica la cual necesita de conexión a internet para que se pueda realizar, así como es necesario para el funcionamiento de la plataforma electrónica MEDIPORT, servidor de correo electrónico y el acceso a diferentes portales gubernamentales para la carga de información que genera la Entidad.

Red privada de comunicaciones. Servicio que contempla infraestructura y enlaces que prestan el servicio especializado en suministro y atención a comunicaciones, que incluye el equipamiento necesario y brinda la atención oportuna y efectiva a los servicios integrales de comunicaciones que son: voz, datos, video, seguridad de la información, monitoreo de estado/rendimiento de los dominios tecnológicos con los niveles de servicio de las 16 Administraciones Portuarias Integrales (API’s), bajo un modelo de atención adminis trado.

Pólizas de mantenimiento del Sistema Integral de Armonización Contable (SIAC), Sistema Integral de Información Portuaria (SIIP), Plataforma Electrónica MEDIPORT y el Sistema Integral de Información Portuaria (SIIP). Esto con la finalidad de contar el soporte y mejoras a los sistemas antes mencionados.

Sistema CFDConnect. Se debe contar con la póliza de mantenimiento a dicho sistema, toda vez que nos provee el servicio de timbrado de las facturas que genera la Entidad.

Enlaces inalámbricos, es necesario dar mantenimiento a los enlaces inalámbricos que se tienen con la Terminal de Usos Múltiples en el Puerto de Dos Bocas y la Oficina de Servicios a la Marina Mercante en el Parque Industrial y estar en condiciones de prestar servicios de red para el funcionamiento de los sistemas de información y desarrollo de sus actividades de los usuarios internos y externos de la Entidad.

Desarrollo de los proyectos de contratación registrados en el Plan Estratégico de Tecnologías de Información y Comunicaciones (PETIC) de la plataforma electrónica “Política TIC” de la Secretaría de la Función Pública.

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VII. Los archivos La relación de archivos que específicamente acreditan la información de los diferentes apartados del presente Informe se integran como anexo archivos.

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VIII. Los demás asuntos que se consideren pertinentes o relevantes

Seguimiento a las Obligaciones Emanadas del Título de Concesión de la Entidad Al corte del día 31 de agosto del año en curso, se cuenta con un cumplimiento del 100% de las obligaciones emanadas del Título de Concesión de la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S.A. de C.V.; tal y como lo establece el capítulo V de la Ley de Puertos. Recomendaciones emitidas por los Comisarios en proceso de atención. Al 31 de agosto de 2018 se encuentran en proceso de atención las siguientes recomendaciones de los Comisarios: Recomendación 01/17 Se reitera la solicitud de que las Aportaciones del Gobierno Federal pendientes de capitalizar de 69 MDP, queden registradas como parte del Capital Social, con su respectiva emisión de acciones y deposito en la TESOFE. Área responsable: Gerencia Jurídica. Fecha programada original y/o modificación: 01/06/2018 Seguimiento: Por oficio CGOVC/113/DE/152/2018 de fecha 24 de abril de 2018, el Comisariato de la Entidad refirió que esta recomendación continua en proceso, ya que la Entidad refiere que se están realizando los procedimientos para la emisión de acciones correspondientes a las utilidades obtenidas desde 1999 a 2007; una vez concluido dicho proceso se realizarán los trámites respectivos para estar en posibilidades de celebrar una asamblea de accionistas, a fin de someter a la autorización de la misma la capitalización correspondiente a las utilidades del ejercicio 2009 y las aportaciones del Gobierno Federal pendientes de capitalizar por 69 MDP. Estatus: en proceso Recomendación 04/17 La Entidad no presenta una evaluación del comportamiento de los contratos que tiene celebrados con los cesionarios y diversos prestadores de servicios portuarios, únicamente se incluye 1 anexo sin presentar una evaluación al respecto, la que se recomienda incluir, respecto de esta y subsecuentes autoevaluaciones, señalando las altas, con el procedimiento de adjudicación respectivo, las bajas, l os porcentajes de cumplimiento de sus obligaciones contractuales, destacando el pago de contraprestaciones pactadas y las inversiones comprometidas contractualmente en infraestructura con su avance físico y financiero, así como, informar como comparan respecto de lo programado y de lo alcanzado en el mismo periodo del año anterior, entre otros. Área responsable: Gerencia de Comercialización y Gerencia Jurídica. Fecha programada original y/o modificación: 01/08/2018 Seguimiento: Por oficio DG/237/18 de fecha 28 de mayo de 2018, se dio respuesta al Comisariato respecto de esta recomendación, a la fecha se está a la espera de la respuesta al mismo. Estatus: en proceso

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Recomendación 05/17 A nivel flujo de efectivo, el gasto del capítulo de servicios personales por $25.6 millones, fue mayor en $0.5 millones, el 2%, al presupuestado, según se indica por el pago de liquidaciones y antigüedad, para lo cual el 23 de noviembre la Entidad solicito un complemento de transferencia de los recursos adicionales del capítulo 3000 “Servicios Personales”, no obteniéndose respuesta alguna al cierre del ejercicio. Al respecto se recomienda cumplir con el ejercicio del presupuesto conforme al calendario aprobado, de conformidad con el artículo 23 de la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria; así como, realizar las adecuaciones presupuestales con la debida oportunidad conforme lo dispuesto en los artículos 57 y 58 de la Ley en comento, a fin de cumplir con dicho precepto legal. Área responsable: Gerencia de Administración y Finanzas. Fecha programada original y/o modificación: 01/08/2018 Seguimiento: Por oficio DG/237/18 de fecha 28 de mayo de 2018, se dio respuesta al comisariato respecto de esta recomendación, a la fecha se está a la espera de la respuesta al mismo. Estatus: en proceso Recomendación 06/17 Con respecto al seguimiento del Programa de un Gobierno Cercano y Moderno, se requiere realizar las acciones necesarias para dar cumplimiento, entre otros, a los temas relacionados con archivo de concentración, archivo de trámite, normas internas simplificadas y trámites y servicios digitalizados, ya que los cumplimientos reportados van entre el 7% y 55% de avance por la falta de acciones, así como atender todas y cada una de las recomendaciones emitidas por el OIC. Área responsable: Gerencia de Administración y Finanzas. Fecha programada original y/o modificación: 01/08/2018 Seguimiento: Por oficio DG/237/18 de fecha 28 de mayo de 2018, se dio respuesta al Comisariato respecto de esta recomendación, a la fecha se está a la espera de la respuesta al mismo. Estatus: en proceso Seguimiento a los Acuerdos del Consejo de Administración. Al corte del día 30 de septiembre del año en curso, se realizaron por parte de la Entidad las gestiones y trámites necesarios para lograr el cumplimiento de los acuerdos tomados por este Órgano Colegiado. A dicha fecha, de un total de 40 acuerdos, 10 tienen el estatus de cumplidos y 30 permanecen en proceso. Contratos de Prestación de Servicios Portuarios. Por lo que respecta a los contratos de Prestación de Servicios Portuarios, al 31 de agosto de 2018, la Entidad cuenta con 110 contratos, los cuales se encuentran distribuidos con los servicios siguientes: 12 de avituallamiento, uno de inspección y mantenimiento bajo línea a embarcaciones; uno de inspección y pruebas de tirón a punto fijo, ocho de lanchaje, dos de maniobras, dos de maniobras y amarre de cabos, uno de mantenimiento a sistemas de refrigeración y equipos de aire acondicionado, uno de mantenimiento a sistemas de refrigeración, aire acondicionado y eléctrico de embarcaciones, dos de recolección de basura, residuos, aguas residuales, oleosas y aceitosas, renta de sanitarios portátiles, recolección de residuos peligrosos, siete de recolección de res iduos peligrosos y de manejo especial, uno de recolección de residuos peligrosos y no peligrosos, uno de recolección de basura orgánica e inorgánica, dos de recolección y transporte de residuos peligrosos

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y de manejo especial (sin incluir residuos ferrosos, cobre, aluminio, bronce o cualquier otro similar), uno de recolección y transporte de residuos peligrosos y de manejo especial (sin incluir residuos ferrosos, cobre, aluminio, bronce o cualquier otro similar), así como el transporte de carga en general (sin incluir las maniobras de carga y descarga), uno de recolección y transporte de residuos peligrosos y de manejo especial y aguas residuales, tres de remolque, 17 de reparaciones a flote, nueve de suministro de agua potable, seis de suministro de combust ible, tres de suministro de lubricantes, cuatro de barreras contenedoras, uno de fumigación, uno de inspección de calidad y cantidad en la carga de combustibles, calibración de medidores de flujo, uno de inspección y mantenimiento a equipos contra incendios de embarcaciones, cuatro de Inspección y mantenimiento a extintores y sistemas contra incendios, uno de inspección y mantenimiento a sistemas de comunicaciones e intercambio electrónico de datos, uno de intercambio electrónico de datos y sistemas de telecomunicaciones, dos de limpieza y lavado de tanques, no incluyendo la recolección o transporte de los residuos derivados del servicio, seis de renta de maquinaria y equipo especializado, uno de suministro de personal, suministro de equipo de protección personal y de herramientas de trabajo, uno suministro de personal y cuatro de transporte terrestre de pasajeros. En el presente año, hasta el mes de agosto, se han celebrado 17 nuevos contratos de prestaciones de servicios portuarios o conexos, de igual forma, durante el presente año, concluyeron dos contratos de manera definitiva y se han celebrados tres convenios modificatorios y de prórroga; es de destacarse respecto del contrato de la empresa Logística Marítima Mexicana, S. A. de C. V., sus actividades derivan de una medida cautelar de conservación de la fuente de trabajo, misma que se encuentra en litigio.

Contratos de Cesiones Parciales de Derechos y Obligaciones. A la fecha se tienen nueve contratos de Cesión Parcial de Derechos y Obligaciones vigentes, con las empresas siguientes: Pemex Exploración y Producción, MDA47, S.A.P.I. de C.V., BJ Services Company Mexicana, S. A. de C. V., Asfaltos Mesoamericanos, S. A. de C. V., Combustibles y Suministros del Golfo, S. A. de C. V., Dowell Schlumberger de México, S. A. de C. V., MI Drilling Fluids de México, S. A. de C. V., Comisión Federal de Electricidad y Oceanografía, S. A. de C. V., de las que se destaca el incumplimiento de esta última en sus obligaciones contractuales, lo que motivó que el 16 de julio de 2016, se solicitara a la Dirección General de Puertos, la revocación del registro del contrato y sus respectivos convenios, instaurándose el procedimiento de revocación de registro del contrato y como consecuencia de ello, la devolución del área cedida; al respecto, mediante oficio No. 7.3.465.17, de fecha 21 de febrero de 2017, la Dirección General de Puertos, por existir “conexidad en la causa”, determinó la suspensión el procedimiento administrativo de revocación de registro de contrato hasta en tanto se resolviera en su totalidad el Juicio Concursal No. 265/2014-VI, radicado en el Juzgado Tercero de Distrito en materia Civil con residencia en la Ciudad de México.

Con fecha 14 de septiembre de 2018, se firmó el contrato APIDBT01/012/18/MDA47, S.A.P.I. de C.V./2018, con la empresa MDA47, S.A.P.I. de C.V., derivado del concurso API -DOS BOCAS/TERMINAL-01/2018, publicada en el Diario Oficial de la Federación, el periódico La Jornada y Presente Diario del Sureste, respecto de un área cedida de 58,450.27 met ros cuadrados, integrada por una superficie terrestre de 40,073.89 m2 y una superficie de agua de 18,376.38 m2, destinados para la construcción, uso, aprovechamiento, operación y explotación de una Terminal y la prestación

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de servicios; es de apuntarse, que este contrato, de conformidad con la Cláusula Tercera, relativa a la Condición Suspensiva, entrará en vigor hasta que sea registrado ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, conforme a lo dispuesto en el artículo 51 de la Ley de Puertos, por l o que mientras se encuentre sin registrarse, no surtirá efecto legal alguno.

A T E N T A M E N T E

69 2b 64 59 c7 ac 75 d1 5d 9d 1a 85 9a a4 f3 3d

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MIGUEL ANGEL SERVIN HERNANDEZ DIRECTOR GENERAL DE ADMINISTRACIÓN PORTUARIA

INTEGRAL DE DOS BOCAS

FOLIO 13900 FECHA DE LA FIRMA 31/10/2018 CADENA ORIGINAL 69 80 fe e7 e8 5e e0 b6 06 52 6d 83 52 d0 2e 84