kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta...

Kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta 2007

Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 4/2008

Jussi Sipilä

Kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta 2007 Tiehallinto Helsinki 2008

Verkkojulkaisu pdf (www.tiehallinto.fi/palvelut/julkaisut) ISSN 1459-1561 TIEH 4000602-v Tiehallinto Asiantuntijapalvelut Opastinsilta 12 A PL 33 00521 HELSINKI Puhelinvaihde 0204 2211

Jussi Sipilä, Olli Mäkelä: Kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta 2007. Helsinki 2008. Tiehallinto, Asiantuntijapalvelut. Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 4/2008. 22 s. + liitt. 33 s. ISSN 1459-1561, TIEH 4000602-v. Asiasanat: kaiteet, keskikaiteet, korjaus, kustannukset, liikenneonnettomuudet,

ohituskaistat, tietyypit, vauriot Aiheluokka: 34, 82

TIIVISTELMÄ

Selvityksessä on kerätty ja analysoitu tiedot keskikaidevaurioista ja liikenne-onnettomuuksista keskikaiteellisilta ohituskaistaosuuksilta ja kapeilta neli-kaistaisilta teiltä. Keskikaidevauriotiedot on kerätty kaikilta keskikaiteellisilta tieosuuksilta niiden valmistumisesta lähtien. Ensimmäinen keskikaiteellinen tieosuus valmistui vuonna 2000. Neljän viimeisen vuoden ajan seurantaa on tehty järjestelmällisesti. Hoitourakoitsijat ovat kirjanneet keskikaidevauriot seurantalomakkeelle. Tietoja on täydennetty poliisin laatimilla tapahtumaku-vauksilla liikenneonnettomuuksista.

Työssä on raportoitu keskikaidevauriot syksyyn 2006 mennessä valmistu-neilta tieosuuksilta. Vt 4 Simo - Viantienjoki tieosuuden kaidetyyppi on vaije-rikaide, muilla osuuksilla keskikaide on putkipalkkikaide. − vt 4 Äänekoski - Hirvaskangas, keskikaiteelliset ohituskaistat − vt 4 Haaransilta - Kempele, kapea nelikaistainen tie − vt 4 Simo - Viantienjoki, keskikaiteelliset ohituskaistat − vt 5 Joroinen - Varkaus, keskikaiteelliset ohituskaistat − vt 5 Vehmasmäki - Hiltulanlahti, kapea nelikaistainen tie − vt 6 Ahvenlampi - Muukko, kapea nelikaistainen tie − vt 9 Orivesi - Muurame, keskikaiteelliset ohituskaistat − kt 54 Loppi - Launonen, keskikaiteelliset ohituskaistat

Keskikaidevaurioita on sattunut vuosittain kaikilla keskikaiteellisilla tieosuuk-silla. Vaurioiden määrä on pysynyt neljän viimeisen vuoden ajan samalla ta-solla. Keskikaiteellisilla tieosuuksilla sattuu vuosittain keskimäärin 0,7 keski-kaidevauriota/km. Vaurioiden määrä on suurempi 2+2- kuin 2+1-kaistaisilla osuuksilla. 2+2-kaistaisilla osuuksilla tapahtuu 0,8 ja 2+1-kaistaisilla 0,6 kes-kikaidevauriota/km. Liikennemäärään suhteutettuna 2+2- ja 2+1-kaistaisilla osuuksilla ei ole merkittävää eroa keskikaidevaurioiden määrässä. Keski-määrin tieosuuksilla on tapahtunut 0,2 keskikaidevauriota/ajonkm. Vuoden seurannassa olleella vaijerikaiteellisella tieosuudella on tapahtunut hieman enemmän vaurioita kuin putkipalkkikaiteellisilla osuuksilla keskimäärin.

Suurimmat vauriot ovat syntyneet raskaan ajoneuvon törmätessä kaiteen päähän. Eniten vaurioita tapahtuu ohitustilanteissa henkilöautoille. Yhden keskikaidetörmäyksen vahingot ovat vaurioituneen ajoneuvon lisäksi yleensä muutamia kymmeniä metrejä vaurioitunutta keskikaidetta. Tällaisen vaurion korjauskustannukset ovat keskimäärin 2 000 €. Vaijerikaiteen korjauskus-tannus on seurannan perusteella pienempi kuin putkipalkkikaiteen, noin 600 €/keskikaidevaurio. Kalleimpia kaidevaurioita kustannuksiltaan ovat raskai-den ajoneuvojen törmäämiset kaiteen päähän. Näissä tapauksissa kaiteen korjauskustannukset ovat olleet 7 500 - 9 900 €.

Keskikaide hidastaa jonkin verran tien talvihoitoa, erityisesti kaiteen alusta on hankala ja hidas puhdistaa. Keskikaiteellista tietä voidaan aurata samalla kalustolla kaidetyypistä riippumatta.

Keskikaiteelliset tiejaksot ovat toimineet suunnitellulla tavalla. Ne ovat eh-käisseet vakavia henkilövahinkoja aiheuttavat kohtaamisonnettomuudet ko-konaan. Keskikaideonnettomuuksissa ei ole tapahtunut vakavia loukkaan-tumisia.

ESIPUHE

Uusina tietyyppeinä on vuodesta 2000 lähtien otettu Suomessa käyttöön keskikaiteellisia kapeita nelikaistaisia teitä ja keskikaiteellisia ohituskaita-osuuksia. Keskikaidevaurioseurannan tarkoituksena on ollut kerätä tietoa, toimiiko keskikaide suunnitellulla tavalla, kuinka paljon törmäyksiä keskikai-teeseen tapahtuu ja minkälaisia seurauksia törmäyksistä aiheutuu.

Keskikaidevaurioseurantaa on tehty kattavasti kaikilla keskikaiteellisilla tie-osuuksilla lokakuusta 2003 lähtien. Seurannassa on kerätty ja analysoitu tiedot kaidevaurioista ja liikenneonnettomuuksista keskikaiteellisilta kapeilta nelikaistaisilta teiltä ja ohituskaistaosuuksilta. Seurannan tulokset on rapor-toitu vuosittain selvitysraporteissa tai muistioissa. Seurantaa ei jatketa enää tässä muodossa ensi vuonna. Tämä raportti on yhteenveto keskikaidevauri-oista saaduista kokemuksista ja tuloksista.

Selvitys on tehty Tiehallinnon Asiantuntijapalvelut –yksikön toimeksiannosta. Tilaajan yhdyshenkilönä ovat toimineet Päivi Nuutinen ja Pauli Velhonoja.

Selvitys on tehty Destiassa, jossa tehtävästä ovat vastanneet Jussi Sipilä ja Olli Mäkelä. Keskikaidevaurioita koskevien tietojen kirjaamisesta ovat vas-tanneet hoitourakoitsijat Suolahden, Oulun, Kemin, Juvan, Kuopion, Lap-peenrannan, Oriveden, Jämsän ja Hämeenlinnan hoitourakoista. Kemin hoi-tourakkaa on hoitanut NCC Roads ja Hämeenlinnan hoitourakkaa YIT, muut hoitourakat ovat olleet Destian vastuulla.

Helsinki tammikuussa 2008 Tiehallinto Asiantuntijapalvelut

Kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta 2007 7

Sisältö

1 JOHDANTO 9

2 KESKIKAIDEVAURIOSEURANNAN TOTEUTTAMINEN 10 2.1 Seurantakohteet 10 2.2 Seurantamenetelmä 12

3 KESKIKAIDEVAURIOSEURANNAN TULOKSET 13 3.1 Keskikaidevaurioiden määrä, tiheys ja riski 13 3.2 Keskikaidevaurioiden syyt ja korjauskustannukset 17 3.3 Liikenneonnettomuudet keskikaideosuuksilla 18 3.4 Häiriötilanteet 19 3.5 Keskikaiteellisen tien talvihoito 20

4 YHTEENVETO 21 LÄHDELUETTELO LIITTEET

8 Kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta 2007

Kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta 2007 9 0BJOHDANTO

1 JOHDANTO

Uusina tietyyppeinä on vuodesta 2000 lähtien otettu Suomessa käyttöön keskikaiteellisia kapeita nelikaistaisia teitä ja keskikaiteellisia ohituskaita-osuuksia. Keskikaiteellisia teitä rakentamalla pyritään parantamaan liikenne-turvallisuutta ja vähentämään erityisesti vakavia kohtaamisonnettomuuksia. Keskikaidevaurioseurannan tarkoituksena on kerätä tietoa, toimiiko keski-kaide suunnitellulla tavalla, kuinka paljon törmäyksiä keskikaiteeseen tapah-tuu ja minkälaisia seurauksia törmäyksistä aiheutuu.

Keskikaidevauriot on selvitetty kesään 2006 mennessä valmistuneilta keski-kaiteellisilta tieosuuksilta. − vt 4 Äänekoski - Hirvaskangas (valmistumisvuosi 2005) − vt 4 Haaransilta – Kempele (2003) − vt 4 Simo - Viantienjoki (2006) − vt 5 Joroinen - Varkaus (2005) − vt 5 Vehmasmäki – Hiltulanlahti (2000) − vt 6 Ahvenlampi – Muukko (2003) − vt 9 Orivesi – Muurame (2003 − kt 54 Loppi – Launonen (2002 - 2003)

Selvityksessä on kerätty ja analysoitu tiedot keskikaidevaurioista ja liikenne-onnettomuuksista keskikaiteellisilla tieosuuksilla. Keskikaidevaurioiden ke-räämisestä ovat vastanneet tieosuuksien hoitourakoitsijat. Hoitourakoitsijat ovat kirjanneet tapahtuneet keskikaidevauriot seurantalomakkeelle. Hoi-tourakoitsijoiden tekemiä kirjauksia on täydennetty poliisin tietoon tulleiden keskikaidevaurioon johtaneiden liikenneonnettomuuksien tapahtumakuvauk-silla.

Hoitourakoitsijat ovat tehneet keskikaidevaurioseurantaa neljän vuoden ajan 1.10.2003 - 30.9.2007. Ennen lokakuuta 2003 tapahtuneet keskikaidevauriot on selvitetty jälkikäteen seurantajakson lokakuu 2003 - syyskuu 2004 rapor-toinnin yhteydessä. Tuloksissa on siis mukana kaikki keskikaiteellisilla tie-osuuksilla tapahtuneet keskikaidevauriot niiden liikenteelle avaamisen jäl-keen. Seurantatuloksista on laadittu seurantajaksoittain (lokakuu - seuraa-van vuoden syyskuu) seuraavat selvitysraportit ja muistiot. − Kapeiden keskikaideteiden kaidevauriot ja kunnossapidon kokemukset,

Tiehallinnon selvityksiä 8/2005 /1/ − Keskikaidevaurioiden seuranta 1.10.2004 - 30.9.2005, muistio /2/ − Kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta 2005 - 2006, Tiehallin-

non sisäisiä julkaisuja 47/2006” /3/

Tämä selvitysraportti on jatkoa näille kolmelle aikaisemmalle työlle. Tämä raportti on yhteenveto neljän vuoden aikana saaduista tuloksista.

10 Kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta 2007 1BKESKIKAIDEVAURIOSEURANNAN TOTEUTTAMINEN

2 KESKIKAIDEVAURIOSEURANNAN TOTEUTTAMINEN

2.1 Seurantakohteet

Seurantakohteet ovat vuosina 2000 - 2006 valmistuneet keskikaiteelliset ohi-tuskaistaosuudet sekä kapeat nelikaistaiset keskikaidetiet (kuva 2-1). Keski-kaiteelliset ohituskaistaosuudet ovat joko 2+1- tai 2+2-kaistaisia. Ohituskais-tojen välissä voi olla perinteisiä keskikaiteettomia 1+1-kaistaisia osuuksia. Kapea nelikaistainen keskikaidetie tarkoittaa ohituskaistaa pidempää yhtä-jaksoista 2+2-kaistaista tieosuutta. Kapea nelikaistainen keskikaidetie voi olla moottoritie.

Kuva 2-1. Seurantakohteet. Suluissa tieosuuden valmistumisvuosi.

Kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta 2007 11 1BKESKIKAIDEVAURIOSEURANNAN TOTEUTTAMINEN

Keskikaiteena seurantakohteissa on joko kevyt tai raskas putkipalkkikaide tai vaijerikaide. Suomen ainut vaijerikaiteellinen keskikaideosuus on valtatiellä 4 välillä Simo - Viantienjoki.

Seurantakohteiden tietyyppi, poikkileikkaus, keskikaidepituus, liikennemäärä ja kaidetyyppi on esitetty taulukossa 2-1.

Taulukko 2-1. Seurantakohteiden tietyyppi, poikkileikkaus, keskikaidepi-tuus, liikennemäärä ja keskikaiteen tyyppi.

Seurantakohde Tiet

yypp

i

poik

kile

ikka

us

kaid

epitu

us

(km

)

liike

nnem

äärä

(K

VL 2

006)

kaid

etyy

ppi

Vt 4 Simo - Viiantienjoki

2+1 ohituskaistat

15,75/7,0+3,75 m keskialue 2,0 m

5 km 7 550 vaijerikaide

Vt 4 Hirvaskangas - Äänekoski

2+1 ohituskaistat

15,75/7,0+3,75 m keskialue 2,0 m

2,3 km

9 700 raskas putkipalkkikaide

Vt 4 Haaransilta - Kempele

kapea nelikaistainen tie

18,7/2x7,0 m keskialue 1,7 m

8,6 km 12 800 -15 200

kevyt putkipalkkikaide

Vt 5 Joroinen - Varkaus

2+1 ja 2+2 ohituskaistat

15,8/7,1+3,7 m keskialue 2,0 m tai 18,8/2*6,9 m keskialue 2,0 m

10,7 km 6 400 raskas putkipalkkikaide

Vt 5 Vehmasmäki - Hiltulanlahti




Vt 6 Muukko - Ahvenlampi




Vt 9 Orivesi - Muurame

2+1 ja 2+2 ohituskaistat

15,75/7,0+3,75 m keskialue 2,0 m tai 19,0/2x7,0 m keskialue 2,0 m

16,9 km 5 500 - 10 000

kevyt putkipalkkikaide

Kt 54 Loppi - Launonen

2+1 ohituskaistat

15,7/7,25+3,75 m keskialue 1,7 m

2,9 km 6 400 kevyt putkipalkkikaide

12 Kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta 2007 1BKESKIKAIDEVAURIOSEURANNAN TOTEUTTAMINEN

2.2 Seurantamenetelmä

Keskikaidevaurioita on seurattu järjestelmällisesti neljän vuoden ajan loka-kuusta 2003 syyskuuhun 2007. Ennen vuotta 2003 tapahtuneet keskikaide-vauriot on selvitetty jälkikäteen seurantajaksolla lokakuu 2003 - syyskuu 2004. Tuloksissa on siis mukana kaikki keskikaiteellisilla tieosuuksilla tapah-tuneet keskikaidevauriot niiden liikenteelle avaamisen jälkeen. Taulukossa 2-2 on esitetty seuranta-aika kussakin seurantakohteessa.

Hoitourakoitsijat ovat lokakuusta 2003 kirjanneet tapahtuneet keskikaidevau-riot seurantalomakkeelle. Lomakkeelle on kirjattu vaurion tapahtuma-aika, sijainti, mahdollisimman tarkka kuvaus tapahtumasta, seuraukset ja korjaus-kustannukset.

Hoitourakoitsijoiden vaurioilmoituksia on täydennetty poliisin onnettomuusil-moituksien tiedoilla, lähinnä tapahtumakuvauksella. Kaikki vauriot eivät ole tulleet poliisin tietoon, joten tapahtumakuvausta ei ole kaikista vaurioista.

Taulukko 2-2. Seuranta-aika keskikaiteellisilla tieosuuksilla. Hoitourakoit-sijoiden kirjaamia keskikaidevaurioita on aikajaksolta loka-kuu 2003 - syyskuu 2007. Keskikaidevauriot 2000 - 2003 on selvitetty jälkikäteen seurantajaksolla lokakuu 2003 -syyskuu 2004.

Kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta 2007 13 2BKESKIKAIDEVAURIOSEURANNAN TULOKSET

3 KESKIKAIDEVAURIOSEURANNAN TULOKSET

3.1 Keskikaidevaurioiden määrä, tiheys ja riski

Keskikaidevaurioiden määrä

Keskikaiteellisilla tieosuuksilla Suomessa on sattunut 153 keskikaidevaurioi-ta niiden liikenteelle avaamisen jälkeen. Luvussa ovat mukana kaikki ennen syksyä 2006 valmistuneet tieosuudet. Taulukossa 3-1 on esitetty keski-kaidevaurioiden määrä tieosuuksittain.

Taulukko 3-1. Keskikaidevaurioiden määrä seurantakohteissa.

Keskikaidevauriot (vaurioiden lkm/vuosi)

Seurantakohde

Aik

aise

mm

at

selv

ityks

et

2000

- 20

03

10/2

003

- 9/

2004

10/2

004

- 9/

2005

10/2

005

- 9/

2006

10/2

006

- 9/

2007

Yhte

ensä

Vt 4 Simo - Viantienjoki

4 4

Vt 4 Hirvaskangas - Äänekoski 2+1

- - - 3 1 4

Vt 4 Haaransilta - Kempele 2+2

- 5 10 7 4 26

Vt 5 Joroinen - Varkaus 2+1

- - - 4 4 8

Vt 5 Vehmasmäki - Hiltulanlahti 2+2

15 (2000 - 2003)

7 10 1 3 36

Vt 6 Muukko - Ahvenlampi 2+2

- 2 4 4 2 12

Vt 9 Orivesi - Muurame 2+1

- 3 4 2 4 13

Vt 9 Orivesi - Muurame 2+2

- 4 20 9 9 42

Kt 54 Loppi - Launonen 2+1

0 (2002 - 2003)

2 2 3 1 8

Yhteensä 15 23 50 33 32 153

14 Kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta 2007 2BKESKIKAIDEVAURIOSEURANNAN TULOKSET

Keskikaidevaurioita on sattunut vuosittain kaikilla keskikaiteellisilla tieosuuk-silla. Vaurioiden määrä on pysynyt neljän viimeisen vuoden ajan samalla ta-solla. Poikkeuksen tekee valtatien 9 Orivesi - Muurame 2+2-kaistaisten osuuksien seurantajakso 10/2004 - 9/2005, jolloin tieosuudella tapahtui eri-tyisen paljon keskikaidevaurioita (kuva 3-1).

Keskikaidevaurioiden määrä

0

5

10

15

20

25

10/2003 - 9/2004 10/2004 - 9/2005 10/2005 - 9/2006 10/2006 - 9/2007

Seurantajakso

Kes

kika

idev

aurio

ita

Vt 4 Simo - Viantienjoki 2+1Vt 4 Hirvaskangas - Äänekoski 2+1Vt 4 Haaransilta - Kempele 2+2Vt 5 Joroinen - Varkaus 2+1Vt 5 Vehmasmäki - Hiltulanlahti 2+2Vt 6 Muukko - Ahvenlampi 2+2Vt 9 Orivesi - Muurame 2+1Vt 9 Orivesi - Muurame 2+2Kt 54 Loppi - Launonen 2+1

Kuva 3-1. Keskikaidevaurioiden määrän kehitys lokakuusta 2003 syys-kuuhun 2007.


Keskikaidevauriotiheys

Keskikaidevauriotiheys kuvaa vaurioiden määrää tiekilometriä kohti. Mitä suurempi vauriotiheys sitä enemmän joudutaan tekemään toimenpiteitä vau-rioiden korjaamiseksi jokaista tiekilometriä kohti.

Keskikaidevauriotiheys on keskimäärin 0,7 keskikaidevauriota/tiekm. Vau-riotiheys on suurempi 2+2- kuin 2+1-kaistaisilla keskikaideosuuksilla. 2+2-kaistaisilla teillä lukema on 0,8 ja 2+1-kaistaisilla 0,6 keskikaidevau-riota/tiekm. Taulukossa 3-2. on esitetty kaikkien seurannassa mukana ollei-den tieosuuksien keskimääräinen keskikaidevauriotiheys.

Vt 4 Simo - Viantienjoki on ainut seurannassa mukana ollut vaijerikaiteelli-nen tieosuus. Yhden vuoden seurantajakson aikana keskikaidevaurioriski vaijerikaiteellisella tieosuudella on ollut hieman suurempi kuin putkipalkkikai-teellisilla tieosuuksilla keskimäärin.

Taulukko 3-2. Keskikaidevauriotiheys seurantakohteissa.

Seurantakohde Se

uran

tavu

osia

Vaur

iotih

eys

(vau

riot/

kesk

ikai

dekm

/v)

Vt 4 Simo - Viantienjoki 2+1 vaijerikaide

1 0,8

Vt 4 Hirvaskangas - Äänekoski 2+1 raskas putkipalkkikaide

2 0,6

Vt 4 Haaransilta - Kempele 2+2 kevyt putkipalkkikaide

4 0,8

Vt 5 Joroinen - Varkaus 2+1 raskas putkipalkkikaide

2 0,9

Vt 5 Vehmasmäki - Hiltulanlahti 2+2 raskas putkipalkkikaide

7 0,5

Vt 6 Muukko - Ahvenlampi 2+2 raskas putkipalkkikaide

4 0,7

Vt 9 Orivesi - Muurame 2+1 kevyt putkipalkkikaide

4 0,3


4 1,9

Kt 54 Loppi - Launonen 2+1 kevyt putkipalkkikaide

5 0,5

2+1-kaistaiset osuudet 0,6


Yhteensä 0,7


Keskikaidevaurioriski

Keskikaidevaurioriski kuvaa vaurioiden määrää liikennesuoritetta kohti. Mitä suurempi vaurioriski on sitä todennäköisemmin tietä käyttävä ajoneuvo ai-heuttaa keskikaidevaurion. Keskikaidevaurioriski on keskimäärin 0,2 keskikaidevauriota/1 000 000 ajo-neuvokm. Vaurioriskissä ei ole merkittävää eroa 2+2- ja 2+1-kaistaisen poik-kileikkauksen välillä. Taulukossa 3-3. on esitetty kaikkien seurannassa mu-kana olleiden tieosuuksien keskimääräinen keskikaidevaurioriski. Keskikaidevaurioriski vaijerikaiteellisella tieosuudella Vt 4 Simo - Viantienjoki on ollut yhden vuoden seurantajakson perusteella hieman suurempi kuin putkipalkkikaiteellisilla tieosuuksilla keskimäärin.

Taulukko 3-3. Keskikaidevaurioriski seurantakohteissa.

Seurantakohde

Seur

anta

vuos

ia

Vaur

ioris

ki

(vau

riot/

1 00

0 00

0 aj

onkm

/v)

Vt 4 Simo - Viantienjoki 2+1 vaijerikaide

1 0,3

Vt 4 Hirvaskangas - Äänekoski 2+1 raskas putkipalkkikaide

2 0,2

Vt 4 Haaransilta - Kempele 2+2 kevyt putkipalkkikaide

4 0,1

Vt 5 Joroinen - Varkaus 2+1 raskas putkipalkkikaide

2 0,4

Vt 5 Vehmasmäki - Hiltulanlahti 2+2 raskas putkipalkkikaide

7 0,1

Vt 6 Muukko - Ahvenlampi 2+2 raskas putkipalkkikaide

4 0,2


4 0,1


4 0,8

Kt 54 Loppi - Launonen 2+1 kevyt putkipalkkikaide

5 0,2



Yhteensä 0,2


3.2 Keskikaidevaurioiden syyt ja korjauskustannukset

Suurimmat vauriot ovat syntyneet raskaan ajoneuvon törmätessä kaiteen päähän. Eniten vaurioita tapahtuu ohitustilanteissa henkilöautoille.

Teräsputkipalkkikaiteeseen törmäyksen aiheuttamat vahingot ovat vaurioi-tuneen ajoneuvon lisäksi yleensä muutamia kymmeniä metrejä vaurioitunut-ta kaidejohdetta ja alle 10 tolppaa. Tällaisen vaurion korjauskustannukset ovat keskimäärin noin 2 000 €. Keskimääräinen korjauskustannus keskikai-teellista tiekilometriä kohti on noin 1 500 €/keskikaidekilometri. Korjauskus-tannukset ovat kasvaneet nopeasti viime vuosina. Kevyen ja raskaan teräs-putkipalkkikaiteen korjauskustannuksilla ei ole eroa.

Vuoden seurannassa mukana olleen vaijerikaiteellisen tieosuuden Simo - Viantienjoki keskikaidevaurioiden korjauskustannukset ovat olleet selvästi halvempia kuin teräsputkipalkkikaiteiden korjauskustannukset. Yhden vauri-on korjauskustannukset ovat olleet keskimäärin 600 €.

Kuva 3-2. Valtatiellä 4 välillä Simo - Viantienjoki vaijerikaiteellisella tie-osuudella talvella tapahtunut keskikaidevaurio. Talven aikana tieosuudella tapahtuneet vauriot korjattiin yhdellä kertaa ke-väällä.

Raskaan ajoneuvoyhdistelmän törmääminen erityisesti keskikaiteen päähän aiheuttaa suuret vahingot. Keskikaidetta tuhoutuu näissä tapauksissa hel-posti noin 100 metriä ja korjauskustannukset ovat 7 500 - 9 900 euroa.

Suurimmat kustannukset on aiheuttanut linja-auto, kun se ajautui keskikai-teen päälle ja rikkoi sitä 300 metrin matkalta. Korjauskustannukset tässä ta-pauksessa olivat 25 000 euroa, muissa keskikaidevaurioissa on aina selvitty alle 10 000 euron kustannuksilla.


3.3 Liikenneonnettomuudet keskikaideosuuksilla

Keskikaiteellisilla tieosuuksilla neljän vuoden aikana (2003 - 2007) on tapah-tunut 187 poliisin tietoon tullutta liikenneonnettomuutta, joista 19 on johtanut henkilövahinkoihin (taulukko 3-4). Valtatiellä 5 Vehmasmäki - Hiltulanlahti kapealla nelikaistaisella tiellä on tapahtunut seuranta aikana kaksi kuole-maan johtanutta suistumisonnettomuutta. Keskikaide ei vaikuttanut kuole-maan johtaneiden onnettomuuksien seurauksiin.

Poliisin tietoon tulleista liikenneonnettomuuksista hieman yli 40 % on aiheut-tanut keskikaidevaurion. Keskikaiteeseen törmääminen ei näyttäisi aiheutta-van vakavia henkilövahinko-onnettomuuksia. Neljän vuoden aikana viidessä keskikaideonnettomuudessa on tullut henkilöille lieviä vammoja, kuten ruh-jeita ja venähdyksiä, joiden takia on täytynyt käydä terveyskeskuksessa tar-kistuksessa.

Taulukko 3-4. Poliisin tietoon tulleet liikenneonnettomuudet keskikaiteelli-silla tieosuuksilla neljän vuoden aikana 1.10.2003 - 30.9.2007. Suluissa keskikaidevaurion aiheuttaneiden on-nettomuuksien määrä.

Seurantajakso (lokakuu - seuraavan vuoden syyskuu) Seurantakohde 2003 - 2004 2004 - 2005 2005 - 2006 2006 - 2007

Vt 4 Simo - Viantienjoki 2+1

- - - 4 (2)

Vt 4 Hirvaskangas - Äänekoski 2+1

- - 6 (3) 3 (1)

Vt 4 Haaransilta - Kempele 2+2

15 (5) 11 (5) 12 (5) 8 (3)

Vt 5 Joroinen - Varkaus 2+1 ja 2+2

- - 10 (3) 1 (0)

Vt 5 Vehmasmäki - Hiltulanlahti

5 (3) 11 (6) 5 (1) 5 (2)

Vt 6 Muukko - Ahvenlampi 2+2

3 (1) 9 (3) 7 (4) 8 (1)

Vt 9 Orivesi - Muurame 2+1 ja 2+2

20 (7) 16 (7) 9 (6) 9 (5)

Kt 54 Loppi - Launonen 2+1

1 (-) 2 (1) 2 (2) 2 (1)

Yhteensä 44 (16) 52 (22) 51 (24) 40 (15)

Kolmen vuoden aineistoon perustuen (2004 - 2007 yhteensä 61 keskikaide-vaurion aiheuttanutta poliisin tietoon tullutta liikenneonnettomuutta) suurin osa (74 %) keskikaidevaurioon johtaneista onnettomuuksista on yksittäison-nettomuuksia. Yksittäisonnettomuuksiksi lasketaan myös tilanteet, joissa ajoneuvo ohittaessaan toista ajoneuvoa suistuu keskikaiteeseen, mutta ei osu ohitettavaan ajoneuvoon.

Toiseksi eniten on tapahtunut ohitusonnettomuuksia (20 %). Ohitusonnetto-muuksissa ohittaja ja ohitettava ajoneuvo ovat törmänneet toisiinsa. Loput (6 %) onnettomuudet ovat peräänajo-onnettomuuksia ja eläinonnettomuuk-sia.

Keskikaiteelliset tieosuudet ovat toimineet suunnitellulla tavalla. Tieosuuksil-la ei ole tapahtunut vakavia henkilövahinkoja aiheuttaneita kohtaamisonnet-tomuuksia.


Seurannan aikana on tapahtunut yksi onnettomuus, jossa keskikaide ei es-tänyt ajoneuvoa suistumasta vastaan tulevien ajokaistalle, mutta vakavilta seuraamuksilta kuitenkin vältyttiin. Lokakuussa 2006 tapahtui valtatiellä 9 Muuramessa suistumisonnettomuus, jossa kuljettaja sai sairaskohtauksen ja menetti ajoneuvonsa hallinnan 1-kaistaisella osuudella. Pakettiauto ajautui ensin oikealle pientareella ja sitten keskikaiteen läpi vastaan tulevien ajo-kaistan yli vasemmalle pientareelle. Ajoneuvon ajautumiseen keskikaiteen läpi ilmeisesti vaikutti se, että ajoneuvo osui kaiteeseen jyrkässä törmäys-kulmassa pientareen kautta kiertäen.

3.4 Häiriötilanteet

Vakavimmat häiriötilanteet ovat syntyneet raskaan ajoneuvoyhdistelmän ai-heuttamista keskikaidevaurioista. Tielle jäänyt ajoneuvoyhdistelmä vie enemmän tilaa kuin henkilöauto ja tukkii siksi helpommin ajokaistan muulta liikenteeltä.

Kuva 3-3. 16.3.2006 täysperävaunuyhdistelmä törmäsi keskikaiteen pää-hän kt 54:llä Lopella.

Ajoneuvo vaurioituu törmätessään keskikaiteeseen yleensä niin pahasti, että se joudutaan hinaamaan pois paikalta. Henkilöautot saadaan siirrettyä no-peasti tien reunaan, niin että ne eivät merkittävästi häiritse muuta liikennettä. Raskaiden ajoneuvojen siirtäminen vie enemmän aikaa. Kantatiellä 54 ta-pahtuneissa raskaan liikenteen kaidevaurioissa poliisi joutui ohjaamaan lii-kennettä 3 - 6 tuntia ennen kuin tie oli taas vapaasti käytettävissä.

Vakavissa kaidevaurioissa, kun johde on katkennut tai vääntynyt ajokaistal-le, rikkoutunut kaiteen osa poistetaan välittömästi. Kaide korjataan näissä tapauksissa yleensä viikon sisällä tapahtuneesta.


Yleisimmin kaidevauriot ovat niin lieviä, että niitä ei ole tarpeen korjata välit-tömästi, vaan korjaus voidaan suorittaa esim. talven jälkeen keväällä tai ke-sällä.

Henkilöauton törmääminen kaiteeseen aiheuttaa yleensä lievän kaidevau-rion, vaikka henkilöauto itsessään vaurioituisi niin pahasti, että se joudutaan hinaamaan pois paikalta. Lievissä kaidevaurioissa johteessa on painumia ja muutamia tolppia on katkennut.

Kaidevaurioiden korjaaminen ei aiheuta pitkäaikaista häiriötä muulle liiken-teelle. Yhden kaidevaurion korjaaminen vie aikaa muutaman tunnin. Ohitus-kaista joudutaan sulkemaan korjauksen ajaksi.

3.5 Keskikaiteellisen tien talvihoito

Keskikaide hidastaa jonkin verran tien talvihoitoa. Auraus kaiteen vierestä pitää tehdä varovaisesti, jotta aura ei osuisi kaiteeseen. Talvihoidon aiheut-tamat keskikaidevauriot eivät ole ongelma, vaurioita tapahtuu vähän. Tyypil-lisin keskikaidevaurioita aiheuttava tilanne on aura-autoa ohittavan ajoneu-von osuminen auraan, jolloin aura-auto suistuu keskikaiteeseen.

Kaidekosketuksia varten auroissa on käytetty joillakin putkipalkkikaiteellisilla osuuksilla erityistä suojatelaa, jolloin kaidekosketukset eivät vaurioita kaidet-ta niin helposti. Vaijerikaiteellisella tieosuudella vt 4 Simo - Viantienjoki on aurattu normaalilla kalustolla ilman lisälaitteita.

Keskikaiteen alusta ei pystytä pitämään täysin paljaana. Talven aikana kai-teen alle ajoittain muodostuva jää- ja lumivalli on hankala ja hidas puhdistaa.

Kaidetyypillä ei näyttäisi olevan vaikutusta tien talvihoidon kannalta. Keski-kaiteellista tietä voidaan hoitaa samoilla menetelmillä kaidetyypistä riippu-matta.

Kuva 3-4. Vaijerikaiteellinen seurantaosuus vt 4 Simo - Viantienjoki. Kes-kikaiteen alle kertyy ajoittain paljon lunta.

Kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta 2007 21 3BYHTEENVETO

4 YHTEENVETO

Keskikaiteellisilla tieosuuksilla sattuu vuosittain keskimäärin 0,7 keskikaide-vauriota per keskikaidekilometri. Vaurioiden määrä on suurempi 2+2- kuin 2+1-kaistaisilla osuuksilla.

Liikennemäärään suhteutettuna 2+2- ja 2+1-kaistaisilla osuuksilla ei ole merkittävää eroa keskikaidevaurioiden määrässä. Keskikaidevaurioriski on keskimäärin 0,2 keskikaidevauriota/ajonkm.

Keskikaidevaurioita on sattunut vuosittain kaikilla keskikaiteellisilla tieosuuk-silla. Vaurioiden määrä on pysynyt neljän viimeisen vuoden ajan samalla ta-solla.

Keskikaiteelliset tieosuudet ovat toimineet suunnitellulla tavalla. Tieosuuksil-la ei ole tapahtunut vakavia kohtaamisonnettomuuksia. Keskikaidetörmäyk-set eivät ole aiheuttaneet vakavia henkilövahinkoja.

Suurimmat vauriot ovat syntyneet raskaan ajoneuvon törmätessä kaiteen päähän. Eniten vaurioita on tapahtunut ohitustilanteissa henkilöautoille. Kes-kimäärin yhden kaidevaurion korjauskustannukset ovat noin 2 000 €.

Vakavimmat häiriötilanteet syntyvät raskaan ajoneuvoyhdistelmän aiheutta-mista keskikaidevaurioista. Tällaisissa tilanteissa häiriön kesto muulle liiken-teelle on ollut 3 - 6 tuntia. Yleisimmin kaidevauriot ovat niin lieviä, että niitä ei ole tarpeen korjata välittömästi, vaan korjaus voidaan suorittaa esim. talven jälkeen keväällä tai kesällä

Keskikaide hidastaa jonkin verran tien talvihoitoa. Auraus kaiteen vierestä pitää tehdä varovaisesti, jotta aura ei osuisi kaiteeseen. Aurauksen aiheut-tamat keskikaidevauriot eivät ole ongelma, vaurioita tapahtuu vähän.

22

LÄHDELUETTELO

/1/ Kapeiden keskikaideteiden kaidevauriot ja kunnossapidon kokemuk-set. Tiehallinnon selvityksiä 8/2005. TIEH 3200920. Helsinki 2005.

/2/ Keskikaidevaurioiden seuranta 1.10.2004 - 30.9.2005. Muistio 18.1.2006.

/3/ Kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta 2005 - 2006. Tiehal-linnon sisäisiä julkaisuja 47/2006. TIEH 4000543-v. Helsinki 2006.

LIITTEET

1. Vt 4 Hirvaskangas - Äänekoski keskikaiteelliset ohituskaista, keski-kaidevaurioseurantalomake

2. Vt 4 Haaransilta - Kempele kapea keskikaiteellinen nelikaistatie-osuus, keskikaidevaurioseurantalomake

3. Vt 4 Simo - Viantienjoki keskikaiteelliset ohituskaistat, keskikaidevau-rioseurantalomake

4. Vt 5 Joroinen - Varkaus keskikaiteelliset ohituskaistat, keskikaidevau-rioseurantalomake

5. Vt 5 Vehmasmäki - Hiltulanlahti kapea keskikaiteellinen nelikaistatie-osuus, keskikaidevaurioseurantalomake

6. Vt 6 Ahvenlampi - Muukko kapea keskikaiteellinen nelikaistatieosuus, keskikaidevaurioseurantalomake

7. Vt 9 Orivesi - Muurame keskikaiteelliset ohituskaistat, keskikaidevau-rioseurantalomake

8. Kt 54 Loppi - Launonen keskikaiteelliset ohituskaistat, keskikaidevau-rioseurantalomake

LIITE 1

VT 4 HIRVASKANGAS - ÄÄNEKOSKI KESKIKAITEELLISET OHITUSKAISTAT (seuranta 1.10.2005 – 30.9.2006) Tapahtu-mapvm.

Tapahtu-mapaikka (tieosoite)

Kuvaus tapahtumasta (mitä tapahtui, olosuhteet, keli yms.?)

Seuraukset (montako pylväs-tä, paljonko joh-detta yms.?)

Kaiteen korjaus (ajankohta, miten tehty, kustannuk-set yms.?)

Liikenteen oh-jaustoimet (ajokaistan sul-keminen yms.)

01.04.2006 4-307-3000 Henkilöauto alkoi heittelehtiä ajaessaan aura-auton perässä 2-kaistaista osuutta ja osui keskikaiteeseen. Yksi pystytolppa vään-tyi. Lumi/räntäsadetta, tien pinta oli sohjoinen, lämpötila +2. Auto oli matkalla etelästä pohjoiseen. Autossa oli kolme matkustajaa, kukaan ei loukkaantunut. Auto vaurioitui korjauskelvottomaksi.

Yksi pystytolppa vääntyi

Tämän hetken kus-tannukset tolpan kat-kaisusta ovat 165,60 €. Uusi tolppa asen-netaan syksyllä -06.

Ei ollut

21.4.2006

4-307-1754 Pohjoiseen matkalla ollut henkilöauto osui kaiteen alussa olevaan liikenteenjakajaan seurauksella, että liikenteen jakaja vääntyi. Kaiteeseen ei tullut vauriota. Auton kuljettaja oli humalassa. Tör-keä rattijuopumus. Ei henkilövahinkoja. Tien pinta kuiva ja lämpö-tila +1.

Liikenteen jakaja vääntyi

26.6.2006

4-307-3800 Pohjoiseen matkalla ollut yhdistelmä (pakettiauto+perävaunu, perävaunussa lastina henkilöauto) lähti heittelehtimään 1-kaistaisella osuudella vähän ennen keskikaiteellisen osuuden loppua. Yhdistelmä osui keskikaiteeseen, Rannankylän liittymän liikenteenjakajaan ja suistui edelleen oikealle ojaan. Liikenteen jakaja liittymässä vaurioitui. Ei henkilövahinkoja. Tien pinta paljas ja kuiva, lämpötila +17.

3 pystytolppaa kat-kesi

LIITE 1

VT 4 HIRVASKANGAS - ÄÄNEKOSKI KESKIKAITEELLISET OHITUSKAISTAT (seuranta 1.10.2006 – 30.9.2007) Tapahtu-mapvm.






28.5.2007

4/307/2400 Henkilöauton ohitusonnettomuus. Ohituskaistan päättyessä ei voinut palata ajoneuvojonoon, vaan törmäsi keskikaitee-seen. Ajosuunta etelään. Ei henkilövahinkoja, ajoneuvo vaurioitui vasemmasta kyljestä käyttökelvottomaksi. Urissa vettä, vesisade, päivänvalo.

Keskikaidetta 20 metriä

korjattu syyskuussa 2007. Kustannus 4450 €

LIITE 2

VT 4 HAARANSILTA – KEMPELE KAPEA KESKIKAITEELLINEN NELIKAISTATIEOSUUS (seuranta 1.10.2003 – 30.9.2004)

Pvm Tapahtumapaikka (tieosoite)

Kuvaus tapahtumasta (mitä tapahtui, olosuhteet, keli yms.?) Seuraukset Häiriötilanteen

kesto 24.10.2003 vt-4 Tupoksen eri-

tasoliittymästä pohjoi-seen lähdettäessä rampin pään kohdalla keskikaide. 4/363/5800 Poikkileikkaus: 2+2 Luokitus: vakava

Kaksi aura-autoa oli auraamassa pari-aurauksena Oulun suunnas-ta. Toinen aura-auto aurasi vasenta kaistaa aivan keskikaiteen tun-tumassa. Toinen aura-auto tuli taempana toista kaistaa. Perävau-nullinen kuorma-auto saapui Oulun suunnasta ohittaen ensin oike-alla kaistalla ajaneen aura-auton. Kuorma-auto lähti tämän jälkeen ohittamaan vasemmalla kaistalla ajanutta aura-autoa sillä seurauk-sella, että aura-auton auran siipi ja yhdistelmän perävaunu kosket-tivat toisiaan. Kosketuksen voimasta aura-auto ajautui keskikaitee-seen painaen sen noin metrin vastakkaisen liikenteen puolelle. Olosuhteet: Lumisade, ilmanlämpötila -1 C, klo 7.00

Kaidetta jouduttiin oikomaan, jotta vään-tynyt kaide ei aiheuta vaaraa ohituskaistalla ajaville. Kaide uusittiin seuraavalla viikolla

Kolariautot pai-kalla 1h. Kaide mutkalla 3h. Kaide rutussa 1 viikko.

16.1.2004 4/364/1700 Poikkileikkaus: 2+2 Luokitus: vakava

Pohjoisen suuntaan menossa ollut henkilöauto lähti ohittamaan rekkaa menettäen ajoneuvon hallinnan ja törmäsi ajoneuvon etu-osalla keskikaiteeseen. Olosuhteet: Pilvipouta, ilmanlämpötila -7 C, klo 7.42

Keskikaide vääntyi ja irtosi kaidepylväistä.


Kolmen auton peltikolari. Henkilöautot A ja B ajoivat oikeanpuoleis-ta kaistaa pohjoiseen päin peräkkäin. Henkilöauton B edellä oli aja-nut henkilöauto A noin 80 km/h nopeusrajoituksen ollessa 100 km/h. Henkilöauto B oli kiihdyttänyt tarkoituksenaan ohittaa edel-lään oleva ajoneuvo A. Kesken ohituksen oli auto B lähtenyt hallin-nasta ja törmännyt tien keskikaiteeseen. Tästä auto B jatkoi mat-kaa kohti tien oikeaa reunaa. Jossain vaiheessa auto C törmäsi autoon B. Auto C jatkoi siitä matkaa suoraan kohti sähköpylvästä. Sähköpylväs katkesi maanrajasta ja kaatui auton C päälle. Henki-löauto A yritti väistää edellään törmäileviä autoja ajamalla ajoradan oikeaan laitaan. Auto A pysähtyi ajoradan oikeaan laitaan osittain penkan päälle. Auto A törmäsi kevyesti auton C päälle kaatunee-seen sähköpylvääseen. Olosuhteet: Kirkas, ilmanlämpötila -17 C, klo 12.00

Kaiteesta vääntyi 2 tolppaa, jotka käytiin hiljaisen liikenteen ai-kana vääntämässä kaiteen alle. Valaisin-pylväs kaatui tienluis-kaan.

Kolariautot pai-kalla 1h. Kai-teen ensiapu 12 h kuluessa, kaide korjattu alkuperäiseen kuntoon 22.2.2004.

LIITE 2 VT 4 HAARANSILTA – KEMPELE KAPEA KESKIKAITEELLINEN NELIKAISTATIEOSUUS (seuranta 1.10.2003 – 30.9.2004)



kesto 19.2.2004 4/364/1907

Poikkileikkaus: 2+2 Luokitus: auraus

Tietä aurattiin kahdella aura-autolla peräkkäin, etummaisen aura-auton etuaura tökkäsi kaiteen saumaan ja meni kaiteesta läpi. Olosuhteet: Pouta, ilmanlämpötila -2 C

Vaurioitunutta kaidetta painettiin aura-autolla kaidelinjaan. Kaidetta vaurioitui 4 m matkal-ta, joka jouduttiin kor-jaamaan kiireellisenä työnä.

Aura-auto pää-si heti jatka-maan matkaa. Kaide korjattiin 22.2.2004 al-kuperäiseen kuntoon.

19.7.2004 Tupoksen eritasoliitty-män eteläpuoli 4/363/4354 Poikkileikkaus: 2+2 Luokitus: lievä

Henkilöauto ollut menossa Oulun suuntaan. Noin kilometri ennen Tupoksen ABC-huoltamoa oli kulkusuunnassaan vasemmalta puo-len tullut tielle kolmen hirven lauma. Henkilöauto oli jarruttanut ja välttääkseen yhteentörmäyksen hirvien kanssa väistänyt vasem-malle puolelle, jolloin törmännyt keskikaiteeseen. Olosuhteet: Kirkas, ilmanlämpötila +14 C, klo 6.10

Keskikaiteessa pieni painuma.

Ei aiheuta häi-riötä. Vaurio on niin pieni, ettei sitä ole ryhdytty korjaamaan erikseen.

LIITE 2

VT 4 HAARANSILTA – KEMPELE KAPEA KESKIKAITEELLINEN NELIKAISTATIEOSUUS (seuranta 1.10.2004 – 30.9.2005)



kesto 27.11.2004 4/363/834 Ohitustilanteessa auto lähtenyt hallinnasta ja törmännyt keski-

kaiteeseen. 4kpl tolppia vääntynyt. Kuljettaja ajoi Oulun suuntaan ja vauhtia kuljettajan kertoman mu-kaan oli 100 km/h. Ajoneuvo törmäsi keskikaiteeseen keula edellä, jonka jälkeen pyöri renkaillaan neljä kertaa ympäri ja pysähtyi oike-anpuoleiselle kaistalle. Olosuhteet: tienpinta jäinen, sää kirkas, ilman lämpötila -14

Tolppia jouduttiin uu-simaan.

0,5h

27.12.2004 4/363/3900 Ohitustilanteen aikana auton takapyörän laakeri jumiutunut, auto suistunut kaiteeseen. 8 kpl tolppia vääntynyt, kaide vähän. Ajoneuvo osui keula edellä kaiteeseen ja pyörähti jolloin myös perä osui kaiteeseen, lopuksi ajoneuvo suistui oikeanpuoleiseen ojaan. Olosuhteet: tien pinta jäinen, sää pilvipouta, ilman lämpötila -4 as-tetta

Tolpat jouduttiin uu-simaan ja kaidejoh-detta.

0,5h

3.1.2005 4/363/1990 Auto lähtenyt heittelehtimiään ja törmännyt keskikaiteeseen joka vääntyi ja kaksi pylvästä hajosi. Keli oli huono. Kuljettaja ajoi oman kertomansa mukaan rauhallisesti 80 km/h oi-kean puoleista kaistaa, kun ajoneuvon perä oli alkanut heittelehti-mään. Ajoneuvon keula vaurioitui pahasti osuessaan keskikaitee-seen. Olosuhteet: tien pinta jäinen, sää lumisade, ilman lämpötila -2 astet-ta

Tolpat jouduttiin uu-simaan ja kaidejoh-detta

0,5h

20.1.2005 1 km Haaransillalta pohjoiseen

Henkilöauto törmännyt keskikaiteeseen Kaidetta korjattiin 0,5h

11.2.2005 4/363/1685 Rattijuoppo, ajanut moottoritietä väärään suuntaan ja törmännyt kai-teeseen

7 tolppaa uusittiin ja vääntynyt kaide

1h

LIITE 2 VT 4 HAARANSILTA – KEMPELE KAPEA KESKIKAITEELLINEN NELIKAISTATIEOSUUS (seuranta 1.10.2004 – 30.9.2005)



kesto 19.2.2005 4/363/4610 Rattijuoppo ajoi keskikaiteeseen.

Törkeä rattijuopumus, ajoneuvo romuttunut. Olosuhteet: tien pinta jäinen, sää lumisade, ilman lämpötila -3 astet-ta

10 tolppaa mutkalla, ellipsikaide pahoin mutkilla

1h

7.3.2005 2km Haaransillalta pohjoiseen

Kolaroinut keskikaidetta, vähäisiä vaurioita Kaidetta korjattiin 0,5h

11.1.2005 1 km ennen Haaransil-taa, Oulusta päin tul-taessa

Hevosenkuljetus perävaunu / henkilöauto lähtenyt heittelehtimään ja osunut ulkokaiteeseen

2 tolppaa vääntynyt ja kaide vääntynyt

0,5h

13.6.2005 4/363/650 Auto tullut Tupoksen rampista toisen auton eteen, takaa tullut auto oli väistänyt rampilta tullutta autoa ja ajautunut kaiteeseen.

4 kaidetolppaa meni nurin ja ellipsikaide vaurioitui

1h

3.7.2005 4/363/2260 Ilmeisesti henkilöautolla törmätty kaiteeseen, 1 tolppa nurin kaiteen liitoksen kohdalta. Alaikäisen kuljettajan ajoneuvo osui vasemmasta etukulmastaan keskikaiteeseen. Olosuhteet: tien pinta paljas ja kuiva, sää kirkas, ilman lämpötila +18 astetta

Kaidetta korjattiin 1h

LIITE 2

VT 4 HAARANSILTA – KEMPELE KAPEA KESKIKAITEELLINEN NELIKAISTATIEOSUUS (seuranta 1.10.2005 – 30.9.2006) Tapahtu-mapvm.






22.12.2005 4/363/150 Henkilöauto ajoi pohjoiseen. Tapahtumapaikka heti Haaransillan liikenneympyrän jälkeen. Henkilöauto lähti ohittamaan rekka-autoa. Rekan nostattaman lumipölyn takia henkilöauton kuljettaja menetti ajoneuvonsa hallinnan ja osui keskikaiteeseen. Ajoneuvo vaurioitui, mutta sillä pystyi ajamaan pois moottoritieltä. Tien pin-ta jäinen ja lämpötila -20. Ei henkilövahinkoja.

Ei kaidevauriota

1.1.2006 4/363/6318 Aura-auto aurasi ohituskaistaa pohjoisen suuntaan. Oikean puo-leista kaistaa ajanut pakettiauto ohittaessaan auraa törmäsi sen sivuauraan. Törmäyksen voimasta aura-auto ohjautui keskikai-teeseen. Keskikaide vaurioitui. Molemmat pystyivät jatkamaan matkaa. Tien pinta luminen ja lämpötila -1. Ei henkilövahinkoja.

21.1.2006 4/363/228 Henkilöauto lähti kiihdyttämään Haaransillan liikenneympyrästä Oulua kohti. Auton takapää oli alkanut heittelehtimään ja se osui keskikaiteeseen katkaisten tolppia. Autoon tuli vaurioita keulaan ja hinausauto vei sen pois paikalta. Sää kirkas, tien pinta jäinen ja lämpötila -27. Ei henkilövahinkoja

4 pylvästä

1.2.2006 4/363/1880 Peräänajokolari, lumisade. Kaksi henkilöautoa olivat ohittaneet rekka-auton. Palattuaan omalle kaistalle etummainen auto oli al-kanut heittelehtimään ja osunut keskikaiteeseen. Takimmainen henkilöauto oli törmännyt etummaiseen. Ajoneuvoihin tuli vaurioi-ta ja ne hinattiin pois paikalta. Tien pinta jäinen, lumisadetta ja lämpötila -9. Ei henkilövahinkoja

3 pylvästä

4/363/433 Vaurion aiheuttajasta ei ole tietoa 1 pylväs 4/363/2262 Vaurion aiheuttajasta ei ole tietoa 1 pylväs 1.8.2006 4/363/6922 Henkilöauton kuljettaja nukahti rattiin ja ajautui keskikaiteeseen.

Ajoneuvon vasen kylki vaurioitui ja vasen eturengas lähti paikoil-taan. Kuljettajan vieressä nukkunut matkustaja loukkaantui nis-kasta. Sää kirkas, tien pinta paljas ja kuiva. Lämpötila +7

2 pylvästä, laahaus-jälkeä johteessa 120 m

3.11.2006

4/363/295 Henkilöauton törmäys kaiteeseen 3 pylvästä

LIITE 2

VT 4 HAARANSILTA – KEMPELE KAPEA KESKIKAITEELLINEN NELIKAISTATIEOSUUS (seuranta 1.10.2006 – 30.9.2007) Tapahtu-mapvm.






3.11.2006 4/363/330 Yksittäisonnettomuus, henkilöauton törmäys keskikaiteeseen liukkaalla kelillä. Ajosuunta pohjoiseen. Ei henkilövahinkoja, ajo-neuvon eturengas vääntyi ja takakulmassa lommo. Ajoneuvo hi-nausautolla huoltoon. Jäinen tienpinta, päivänvalo, pilvipouta, lämpötila -10.

Keskikaiteeseen kahteen kohtaan painumia

1859,20€ Aliurakoitsija hoi-tanut

5.1.2007

4/363/ Törmäys keskikaiteeseen, tekijää ei tiedossa 3 pylvästä, johdetta 16m


8.4.2007

4/363/5876 Yksittäisonnettomuus, henkilöauton törmäys keskikaiteeseen ja ajautuminen oikealle puolen ojaan. Kuljettaja humalassa. Ei hen-kilövahinkoja, ajoneuvo lunastuskuntoon. Tienpinta paljas ja kui-va, pimeä ja valaistu, lämpötila -4. Vääntyneet tolpat saattavat aiheuttaa vaaraa etelään johtavalla ohituskaistalla.

25 pylvästä, 8m uut-ta johdetta, oikaisu 16m


15.9.2007

4/363/858 Yksittäisonnettomuus, henkilöauton törmäys keskikaiteeseen, ajosuunta pohjoiseen. Ajoneuvosta irtosi eturengas, rengas ete-lään menevien kaistalla. Kuljettaja humalassa. Ei henkilövahinko-ja. Tienpinta märkä, pimeä ja valaistu, vesisadetta, lämpötila +9.

Keskikaidetta vauri-oitunut n 20 m


LIITE 3

VT 4 SIMO - VIANTIENJOKI KESKIKAITEELLINEN OHITUSKAISTATIE (seuranta 1.10.2006 – 30.9.2007) Tapahtu-mapvm.

Tapahtu-mapaikka (tieosoite ja suunta)





17.11.2006

4/4/5230 Lämpötila 0 tienoilla paikoin liukastakin, pilvistä. Henkilöauto 1 pylväs Korjattu 10.5.07 Kustannukset: osat 50€+työosuus 300€

Laskettu nopeus 50 km/h ja suljettu toinen kaista 2 ajo-rataisen puolelta

3.12.2006

4/420/5420 Lämpötila +2 pilvinen ja tuulinen keli. Henkilöauto. 1 pylväs Korjattu 10.5..07 Kustannukset: osat 50€+työosuus 300€


8.3.2007

4/420/1325 Yksittäisonnettomuus. Henkilöauton törmäys keskikaiteeseen ja suistuminen ojaan matkalla Kemistä Simoon. Ajoneuvo alkoi heit-telehtimään tiellä olleen lumikasan takia. Lumi tippunut ilmeisesti jostain kuorma-autosta. Ajoneuvo vaurioitui. Ei henkilövahinkoja. Tienpinta sohjo, pimeää, räntäsadetta, lämpötila 0.

3 tolppaa Korjattu 10.5.07 Kustannukset: osat 140€+työosuus 500€


6.6.2007

4/420/6150 Keskikaidetta oli poistettu päällystystyön takia 10 tolpan pituudel-ta. Pohjaltaan madallettu henkilöauto oli osunut keskikaiteen tol-pan jalkaan (korkeus 6-10 cm). Autosta irronnut äänenvaimennin. Ei varsinaista keskikaidevauriota.

26.11.07

4/420/5500 Ajosuunta Oulu-Kemi. Keli -3 pilvipouta. 3 tolppaa ja 1 su-mupaalu

Korjattu 28.11.07 Kustannukset: osat 170€+työosuus 800€


LIITE 4

VT 5 JOROINEN - VARKAUS KESKIKAITEELLINEN OHITUSKAISTATIE (seuranta 1.10.2005 – 30.9.2006) Tapahtu-mapvm.






15.12.2005 klo 23.32

5/144/1660 Ajautuminen keskikaiteeseen vasemmalle ja siitä edelleen n. 35 m päähän pois tieltä kulkusuunnassa oikealle valopylvääseen, joka katkesi. Ajoneuvo oli matkalla etelään Pimeä tie/valaistu tie-osa, lumisade, -2C

4 tolppaa, kaidejoh-de hivenen väänty-nyt

kesä 2006 toinen ajokaistoista joudutaan sulke-maan korjaustyön ajaksi

16.12.2005 klo 02.00

5/144/1630 Suistuminen ajoradan keskikaiteeseen vasemmalle, matkalla ete-lään. Kuljettaja kertoi menettäneensä ajoneuvon hallinnan ajettu-aan paakkuuntuneeseen lumeen. Ajoneuvo vaurioitui ja siitä irtosi vasen eturengas Pimeä tie/valaistu tieosa, lumisade, -1C.

3 tolppaa, kaidejoh-de ehjä

kesä 2006, molemmat korjataan samalla ker-taa.

toinen ajokaistoista joudutaan sulke-maan korjaustyön ajaksi

HUOM! Paikalla kaksi kaidevauriota lähekkäin. Pöytäkirjoista ei selviä tarkalleen mikä näistä em. vauriotapahtumista aiheutti poh-joisemman tai eteläisemmän vaurion. Vaurioiden välinen etäisyys n. 30 m.

1.2.2006

5/144/50 Ajautuminen keskikaiteen päähän, Ajoneuvo matkalla etelästä pohjoiseen. Auto ajanut keskikaiteen eteläisimpään päähän, va-semmalle puolelle vastaantulevien kaistalle siten, että auton oi-kea etukulma osui liikenteenjakaja merkkiin. Osuman seuraukse-na auto sivuluisuun ja iskeytyi kohtisuoraan keskikaiteeseen, mis-tä edelleen ajokaistan vasemmalle puolelle tien penkalle. Ajo-neuvo lunastuskuntoon, ei henkilövahinkoja. Ajourat paljaat, va-laistu tie, lumisade -11C

2 tolppaa, kaidejoh-de ehjä

kesä 2006

toukokuun alku

5/144/3140 Painuma, jonka aiheuttajasta ei ole tietoa urakoitsijalla tai poliisil-la. Paikalta ei ollut löytynyt mitään ajoneuvosta irronneita osia.

12 tolppaa ja 2 joh-detta

heinäkuu 2186,76 €

LIITE 4

VT 5 JOROINEN - VARKAUS KESKIKAITEELLINEN OHITUSKAISTATIE (seuranta 1.10.2006 – 30.9.2007) Tapahtu-mapvm.






15.6.2007

vt 5 / 144 3483

Ajo keskikaiteen päätyviisteeseen yön aikana. tekijästä ei ole tie-toa

3 tolppaa ja pääty-viiste vaurioitunut

15.6.2007

vt 5 / 144 2650

Kaidetoppa yläpäästä irti. Havaittu 15.6 1 kaidetolppa

15.6.2007

vt 5 / 144 768

Kaidetolpat yläpäästä irti. havaittu 15.6 2 kaidetopllaa

15.6.2007

vt 5 / 144 756

Kaidetolpat yläpäästä irti. havaittu 15.6 3 kaidetolppaa

LIITE 5

VT 5 VEHMASMÄKI – HILTULANLAHTI KAPEA KESKIKAITEELLINEN NELIKAISTATIEOSUUS (seuranta lokakuu 2000 – 30.9.2004) Pvm Tapahtumapaikka

(tieosoite Kuvaus tapahtumasta

(mitä tapahtui, olosuhteet, keli yms.?) Seuraukset Häiriötilanteen kesto

29.10.2000 To 156 Reunakaide, henkilöauto 24 m kaidejohdetta tolpat 4 kpl

30.11.2001, 6000 mk

29.10.2000 To 156 Keskikaide, henkilöauto 12 m kaidejohdetta tolpat 2 kpl

30.11.2001, 3000 mk

23.12.2000 To 156 Keskikaide, aura-autokolari Tolpat 2 kpl 22.1.2001, 2190 mk 12.2.2001 To 157 Keskikaide, henkilöauto Tolpat 2 kpl 20.5.2001, 2500 mk 13.12.2001 To 157 Keskikaide, tiehöylä Tolpat 2 kpl 20.5.2001, 2500 mk 2.8.2001 To 157 Keskikaide Tolpat 2 kpl 4.9.2001, 2500 mk 29.8.2001 To 157(Vt 9 rampin

kohdalla) Keskikaide 36 m kaidejohdetta

tolpat 9 kpl 4.9.2001, 4362 mk

12.9.2001 To 156 (Humalajoki) Keskikaide 12 m kaidejohdetta tolpat 3 kpl

19.9.2001, 3050 mk

Ritisenlahden sillan eteläpuoli 1 tolppa Korjattu 16.1.2002, korja-

usaika 2 h.

Ritisenlahti 2 tolppaa Korjattu 16.8.2002, korja-usaika 2 h.

Humalajoki 1 johde + 8 tolppaa Korjattu 20.1.2003

Vehmasmäen sillasta 1 km etelään 7 tolppaa Korjattu 20.1.2003, korja-

usaika 7 h.

Ritisenlahti 1 johde + 5 tolppaa Korjattu 29.8.2003, korja-usaika 4 h.

Kasinharjun sillan jäl-keen 2 johdetta + 8 tolppaa Korjattu 26.9.2003, korja-

usaika 7 h.

1 johde + 6 tolppaa Korjattu 29.9.2003, korja-usaika 7,25 h.

Kursiivilla merkityt vuoden 2002 ja 2003 tapahtumat on koottu kaiteenkor-jaajan laskutositteiden pohjalta, joten vaurion tapahtuma-aika ja mitä oli tapahtunut, eivät ole tiedossa.

LIITE 5 VT 5 VEHMASMÄKI – HILTULANLAHTI KAPEA KESKIKAITEELLINEN NELIKAISTATIEOSUUS (seuranta lokakuu 2000 – 30.9.2004) Pvm Tapahtumapaikka

(tieosoite Kuvaus tapahtumasta

(mitä tapahtui, olosuhteet, keli yms.?) Seuraukset Häiriötilanteen kesto


Poliisi oli saanut ilmoituksen Hiltulanlahdessa valtatiel-lä 5 keskikaiteeseen suistuneesta henkilöautosta. Henkilöauto oli anastettu ja alkoholilla oli osuutta asi-aan. Olosuhteet: Lumisade, ilmanlämpötila 0 C, klo 16.50

15.12.2003 5/156/2000 Poikkileikkaus: 2+2 Luokitus: lievä

Henkilöauto ajoi keskikaiteeseen. Autossa alla kesä-renkaat.

1 johde + 3 tolppaa, ei häiriöitä muulle liiken-teelle.

Korjattu 20.1.2004


Venäläinen h-auto ajoi keskikaiteeseen. Vt 5 Heinä-aho aura-auton kääntöpaikka 300 m etelään.

1 johde + 2 tolppaa Korjattu 15.1.2003, korja-usaika 6 h.


Henkilöauto A oli menossa etelään päin. Henkilöauto A oli ohittanut edellä ajavaa autoa B, jonka jälkeen auto A oli menettänyt hallinnan ja suistunut kulku-suunnassaan oikealle penkkaan, Auto oli pyörähtänyt katon kautta ympäri, jonka jälkeen se oli jäänyt pyöril-leen penkalle. Hetkeä myöhemmin tapahtumapaikan oli ohittanut henkilöauto C. Auto C oli hiljentänyt vauh-tiaan, koska hänen edellään ajanut auto D oli hiljentä-nyt ja siirtynyt ohituskaistalta oikeanpuoleiselle kaistal-le. Tässä vaiheessa auto C oli menettänyt hallinnan ja suistunut kulkusuunnassaan vasemmalle keskikaitee-seen ja edelleen siitä pyörähtänyt kulkusuunnassaan paluusuuntaan tien oikeaan laitaan. Olosuhteet: Lumisade, klo 8.45


H-auto törmäsi keskikaiteeseen. Ajosuunta pohjoi-seen.

5 tolppaa poik-ki/vääntynyt

6 h korjauksen takia


Jakopisteessä, sillan alla keskikaidevaurio. Ajosuunta etelään.

1 johde + 6 tolppaa poikki/vääntynyt

8 h korjauksen takia.


Sillan alla keskikaidevaurio. 10 tolppaa poik-ki/vääntynyt

8 h korjauksen takia.

LIITE 5

VT 5 VEHMASMÄKI - HILTULANLAHTI KAPEA KESKIKAITEELLINEN NELIKAISTATIEOSUUS (seuranta 1.10.2004 – 30.9.2005)

Pvm Tapahtuma-

paikka (tieosoite)


Seuraukset (montako pylväs-tä, paljonko joh-

detta yms.?)

Kaiteen korjaus (ajankohta, kus-

tannukset yms.?)

Häiriön kesto (ajokaistan

sulkeminen, liikenteen oh-jaus yms.?)

30.12.2004 5/156/7300 Kuljettaja menetti ajoneuvonsa hallinnan sohjoisella tiel-lä ja ajoneuvo törmäsi keskikaiteeseen. Olosuhteet: tienpinta sohjo, sää lumisade, lämpötila -5 astetta

Ei raportoitua kes-kikaidevauriota.

30.12.2004 5/157/3630 Kuljettaja ajoi pakettiautolla Kuopion suuntaan ja oli ai-keissa kääntyä Hiltulanlahden rampille, kun hän menetti ajoneuvonsa hallinnan ja ajautui vasemmalle ja osui keskikaiteeseen. Olosuhteet: tienpinta sohjo, sää vesisade, lämpötila +1

Ei raportoitua kes-kikaidevauriota, onnettomuusku-vauksen mukaan kaiteen johde vau-rioitui 10 metrin matkalta.

14.1.2005 5/157/2900 Ha törmännyt keskikaiteeseen. Henkilöauton kuljettaja menetti ajoneuvonsa hallinnan ohittaessaan ajoneuvoyhdistelmää. Henkilöauto oli tör-männyt sekä yhdistelmän perävaunuun että keskikaitee-seen. Olosuhteet: tienpinta sohjo, sää räntäsade, lämpötila +2 astetta

1 johde 3 tolppaa

kesä 2005 8 h

21.3.2005

5/150/3200 Ha törmännyt keskikaiteeseen, (-7 C, pakkaslunta)

1 johde 3 tolppaa

kesä 2005 8 h

10.7.2005 5/157/20 Henkilöauto ajautui oikeanpuoleiselta kaistalta vasem-malle osuen keskikaiteeseen. Ajoneuvo raahautui keski-kaidetta vasten noin 50 metrin matkan ennen kuin py-sähtyi. Kuljettajan epäillään nukahtaneen.

Ei raportoitua kes-kikaidevauriota

LIITE 5 VT 5 VEHMASMÄKI - HILTULANLAHTI KAPEA KESKIKAITEELLINEN NELIKAISTATIEOSUUS (seuranta 1.10.2004 – 30.9.2005)

Pvm Tapahtuma-

paikka (tieosoite)



detta yms.?)


tannukset yms.?)



31.7.2005 5/156/2500 Ha törmännyt keskikaiteeseen, Vakuutusyhtiö IF Henkilöauto oli osunut keskikaiteeseen ohittaessaan toista ajoneuvoa. Autosta sinkoutuneet osat olivat vau-rioittaneet vastaan tulevaa ajoneuvoa pohjasta ja taka-puskurista. Olosuhteet: tienpinta paljas kuiva, sää kirkas, ilman läm-pötila +22 astetta

2 johdetta 20 tolppaa

kesä 2005 8 h

11.8.2005

5/157/0 Ha törmännyt keskikaiteeseen Ritisenlahti sillan alla 1 johde 9 tolppaa

syksy 2005 8 h

12.8.2005

5/157/0 Ha törmännyt keskikaiteeseen Ritisenlahti sillan alla

3 tolppaa syksy 2005 8 h

13.8.2005

5/156/5900 Ha törmännyt keskikaiteeseen Heinäaho Henkilöautosta puhkesi oikea eturengas, jonka jälkeen kuljettaja menetti ajoneuvon hallinnan ja ajoneuvo osui keskikaiteeseen. Ajoneuvo vaurioitui pahasti etu- ja ta-kaosastaan. Olosuhteet: tien pinta paljas ja kuiva, sää pilvipouta, il-man lämpötila +16


syksy 2005 8 h

14.8.2005

5/156/2000 Ha törmännyt keskikaiteeseen Humalajoki 2 johdetta 9 tolppaa

syksy 2005 8 h

LIITE 5

VT 5 VEHMASMÄKI - HILTULANLAHTI KAPEA KESKIKAITEELLINEN NELIKAISTATIEOSUUS (seuranta 1.10.2005 – 30.9.2006) Tapahtu-mapvm.






15.12.2005

5/156/800 Sotkanniemi th

Henkilöauto törmännyt keskikaiteeseen ohittaessaan toista ajo-neuvoa etelään päin ajaessaan. Ajoneuvo vaurioitui pahasti ja jäi ohituskaistalle. Tien pinta paljas ja märkä, -2 C, lumisadetta

1 pylväs poikki 1 pylväs vinossa

kevät 2006 ns. boxbeam kaide n. 350 €

ohituskaistan sul-keminen/ liiken-teenohjaus

LIITE 5

VT 5 VEHMASMÄKI - HILTULANLAHTI KAPEA KESKIKAITEELLINEN NELIKAISTATIEOSUUS (seuranta 1.10.2006 – 30.9.2007) Tapahtu-mapvm.






10.11.2006 5/156/100 Ohitusonnettomuus. Henkilöauto törmäsi keskikaiteeseen ohitta-essaan linja-autoa. Linja-auto oli yllättäen ajautunut keskiviivan päälle ja henkilöauto oli väistänyt sitä. Henkilöauton keula painui sisään. Ei henkilövahinkoja. Tien pinta paljas ja märkä, päivänva-lo, lämpötila 0.

Keskikaide vaurioitui

21.8.2007

5/157/2700 Yksittäisonnettomuus. Henkilöauto törmäsi keskikaiteeseen ja suistui ojaan. Ajosuunta etelään. Ajoneuvo vaurioitui ajokelvotto-maksi. Ei henkilövahinkoja. Tienpinta paljas ja kuiva, päivänvalo, lämpötila +13.

10 pylvästä 1 johde

Korjattu 10/2007 2300 €

ajokaista joudu-taan korjauksen ajaksi sulkemaan

14.8.2007

5/157/4080 Ha törmännyt keskikaiteeseen. (tieosalla tiessä jo välilaista) 3 pylvästä 1 johde

Korjattu 10/2007 1200 €

ajokaista joudu-taan korjauksen ajaksi sulkemaan

LIITE 6

VT 6 AHVENLAMPI – MUUKKO KAPEA KESKIKAITEELLINEN NELIKAISTATIEOSUUS (seuranta 1.10.2003 – 30.9.2004)



kesto 26.12.03 6 304/2,721-6,938

Poikkileikkaus: 2+2 Luokitus: vakava

Ohittava henkilöauto (Imatran suunnasta) törmäsi keskikaiteeseen. Ohituskaista oli liukas. Liukkaudentorjuntatoimenpiteet käynnissä. Keli: vesi/tihkusade 1…2 C, pilvinen. Vääntyneet kaidetolpat oi-kaistiin/poistettiin koneella. Lopullinen korjaus tehdään toukokuus-sa.

Kaide vaurioitui 40 m:n matkalta. Kustannukset 4472 €

2 h

25.9.04

6/304/4500 Poikkileikkaus: 2+2 Luokitus: vakava

Henkilöauto A oli menossa Joutsenon suuntaan. Tuntemattomasta syystä henkilöauto A suistui jyrkässä kulmassa ajosuunnassaan vasemmalle törmäten keskikaiteeseen. Törmäyksen jälkeen henki-löauto A jäi oikeanpuoleiselle ajokaistalle keula menosuuntaan. Henkilöauton A valot olivat sammuneet törmäyksen johdosta. Hen-kilöauto B oli menossa Joutsenon suuntaan. Henkilöauto B ehti havaita vasemmalla ajokaistalla jotain rojua ja sen jälkeen pimeällä ajoradalla pimeänä seisovan henkilöauton A. Henkilöauto B yritti väistää ajokaistallaan seisonutta henkilöautoa A vasemmalle. Hen-kilöauto B törmäsi henkilöautoon A. Törmäyksen ja väistöohjaus-liikkeen johdosta henkilöauto B suistui vasemmalle törmäten keski-kaiteeseen. Alkoholilla oli ollut osuutta asiaan. Olosuhteet: Pilvipouta, ilmanlämpötila + 19 C, klo 4.40

Ko. aikana sattunut keskikaiteellisella osuudella ainakin ha:n (rattijuoppo) törmäys pylvääseen sekä venäläisen rekan tieltä ajo. Nämä eivät aiheuttaneet vaurioita kaiteille.

LIITE 6


Pvm Tapahtuma-

paikka (tieosoite)



detta yms.?)


tannukset yms.?)



30.10.04

6/ 304/3500 p-auto törmäsi keskikaiteeseen Pakettiauton kuljettaja menetti ajoneuvonsa hallinnan ajet-tuaan ajoneuvoyhdistelmän perässä Lappeenrannan suun-taan ja ajoneuvo törmäsi keskikaiteeseen. Pakettiauto vau-rioitui käyttökelvottomaksi. Olosuhteet: tien pinta jäinen, sää kirkas, ilman lämpötila -2 astetta


18.11.2004 ei

07.12.04 6/304/3320 h-auto törmäsi keskikaiteeseen Henkilöauton kuljettaja menetti ajoneuvonsa hallinnan ol-lessaan ohittamassa toista ajoneuvoa. Ajoneuvo osui kes-kikaiteeseen, jonka jälkeen se ajautui pientareelle tien oi-kealle puolelle. Törmäyksen voimasta ajoneuvosta irtosi etupuskuri, joka lensi kaiteen toiselle puolelle vastaan tule-vien ajoradalle. Olosuhteet: tien pinta sohjo, sää vesisade, ilman lämpötila +3 astetta

5 tolppaa ei

29.12.04 6/304/? h-auto törmäsi törmäysvaimentimeen koko laite 1 johde 5 tolppaa

toukokuu 05 9186,90

ei

8.7.2005 6/304/2900 Henkilöauton kuljettaja menetti ajoneuvonsa hallinnan nu-kahdettuaan ja ajoneuvo osui keskikaiteeseen. Olosuhteet: tien pinta paljas ja kuiva, sää kirkas, lämpötila +20 astetta

Ei raportoitua kes-kikaidevauriota

LIITE 6


Tapahtu-ma pvm.

Tapahtuma-paikka

(tieosoite) Kuvaus tapahtumasta

(mitä tapahtui, olosuhteet, keli yms.?)


detta yms.?)


tannukset yms.?)



6.10.05

6/304/2950 h-auto törmäsi keskikaiteeseen, suuntana Joensuu. Henki-löauto oli ohittanut ajoneuvoyhdistelmän ja palannut oikeal-le kaistalle. Tämän jälkeen ajoneuvo ajautui ensin pienta-reelle ja sitten keskikaiteeseen. Sää kirkas, tien pinta paljas ja kuiva ja lämpötila +7. Törkeä rattijuopumus

1 johde 6 tolppaa

30-31.10.06 1691,70 €

ei

12.12.05

6/304/3450 h-auto törmäsi keskikaiteeseen, suuntana Joensuu. Henki-löauto oli ajanut sohjoista ohituskaistaa ja ajautui keskikai-teeseen. Törmäyksen jälkeen ajoneuvo jäi ohituskaistalle ja perässä tullut ajoneuvo törmäsi siihen. Vesisadetta, tien pinta sohjoinen ja lämpötila +1. Ei henkilövahinkoja.

1 johde 3 tolppaa

30-31.10.06 1714,25 €

sisäkaista oh-jaus 1h poliisi

29.01.06

6/304/6540 h-auto törmäsi keskikaiteeseen, suuntana Joensuu. Henki-löauto oli ajanut ohituskaistaa ja menettänyt ajoneuvonsa hallinnan ja törmännyt keskikaiteeseen. Ajoneuvo jäi tör-mäyksen jälkeen tien reunaan. Tien pinta jäinen ja lämpöti-la -2.

1 johde 3 tolppaa

30-31.10.06 2230,25 €

ei

6.2.06

6/304/6830 h-auto törmäsi keskikaiteeseen, suuntana Lappeenranta. Henkilöauto oli lähtenyt ohittamaan edellä ajavaa ajoneu-voa heti keskikaideosuuden alussa. Ohituksen aikana ajo-neuvo ajautui keskikaiteeseen. Oikeanpuoleinen ajokaista kuiva, mutta ohituskaista osittain luminen ja jäinen. Lämpö-tila -25.

1 johde 7 tolppaa

30-31.10.06 1631,70 €

ei

Kohteet on korjattu 30-31.10.06. Työn ajaksi suljettiin toinen ohi-tuskaista kokonaan, koska kohteita oli koko matkalla. Ohituskais-ta oli suljettu kaksi päivää.

LIITE 6


Tapahtu-ma pvm.

Tapahtuma-paikka




detta yms.?)


tannukset yms.?)



6.12.06

6/304/6950 h-auto törmäsi keskikaiteen päähän törmäysvaimentimeen. Henkilöauto oli lähtenyt ohittamaan ajoneuvoyhdistelmää juuri ennen keskikaideosuuden alkua. Ajosuunta länteen. Kuljettaja humalassa ja loukkaantui törmäyksessä. Ajoneu-vo vaurioitui pahoin. Tienpinta märkä, pimeää, vesisadetta.

20 m johde törmäysvaimennin

15-18.12.06 8758,60 €

ei

28.8.07 6/304 h-auto törmäsi keskikaiteeseen 3 tolppaa ei korjattu heti ei

LIITE 7

VT 9 ORIVESI – MUURAME OHITUSKAISTAOSUUDET (seuranta 1.10.2003 – 30.9.2004)


Kuvaus tapahtumasta (mitä tapahtui, olosuhteet, keli yms.?) Seuraukset Häiriötilan-

teen kesto 14.11.2003 9/214/5010

Poikkileikkaus: 2+1 Luokitus: vakava

Ennen Haukilahden liittymän jälkeen alkavaa ohituskaistaa ajoneu-voyhdistelmä A ajautui kulkusuunnasta katsoen vasemmalle osuen ohituskaistojen välissä olevan kaiteen päähän. Ajoneuvo A kulki aluksi kaiteen päällä vaurioittaen sitä 56,5 m matkalta. Edelleen ajoneuvo ajautui vasemmalle vastaantulevien ohituskaistalle kulki-en sitä kaiteen alkupäästä mitattuna 354 m. Tapahtuma-aikaan ei ollut vastaantulevaa liikennettä. Olosuhteet: Pilvipouta, ilmanlämpötila +3 C, klo 5.13

6805,81 € Siivous ja saastuneen maan vaihto 6 h. Kaiteen korjaus 8 vrk kuluttua kola-rista.


Henkilöauto A oli menossa Jyväskylän suuntaan. Henkilöauto A oli ohittamassa kahta rekka-autoa ja ajoi tien vasenta kaistaa. Henki-löauto A oli ohittanut jo molemmat rekat, kun se lähti liirtoon ja tör-mäsi keskikaiteeseen. Törmäyksen voimasta ajoneuvo A kääntyi ympäri ja meni perä edellä kaistojen yli tien oikeaan reunaan tör-mäten vielä valopylvääseen. Olosuhteet: Räntäsade, ilmanlämpötila -2 C, klo 18.10


Henkilöauto A oli menossa Jyväskylän suuntaan. Talviaisten poh-joisen liittymän jälkeen alkavalla ohituskaistalla henkilöauto A lähti ohittamaan edellä ajanutta autoa B. Ohituskaista oli lumisateen johdosta liukas ja luminen. Aloittaessaan ohitusta henkilöauto A menetti hallinnan ja törmäsi keula edellä keskikaiteeseen. Tämän jälkeen auto A pyörähti 180 astetta ja törmäsi uudelleen samaan kaiteeseen. Olosuhteet: Lumisade, ilmanlämpötila – 3 C, klo 17.50

Korjataan kaidepylväs ja yksi johde roudan sulamisen jälkeen.

2 h toinen kaista käy-tössä.


Henkilöauto A oli menossa Tampereen suuntaan. Ohituskaistalla henkilöauto A oli lähtenyt ohittamaan edellä ajanutta autoa B ja menettänyt hallinnan osuen keskikaiteeseen. Olosuhteet: Pilvipouta, ilmanlämpötila – 5 C, klo 13.05

LIITE 7 VT 9 ORIVESI – MUURAME OHITUSKAISTAOSUUDET (seuranta 1.10.2003 – 30.9.2004)


Kuvaus tapahtumasta (mitä tapahtui, olosuhteet, keli yms.?) Seuraukset Häiriötilan-

teen kesto

25.2.2004 vt 9 to 213

Aura-auton ohittanut yhtä aikaa rekka ja henkilöauto 3 rinnakkain, vastaantulija ajanut ojaan ja yksi takana tullut henkilöauto ojaan, yksi henkilöauto vaurioitunut aura-auton taakse tulleista. Ei ollut keskikaidetta. Lumisade.

Yksi englantilaisten ajama henkilöauto hi-nattu korjaamolle. Ei muita vaurioita.

1,5 h toinen kaista käy-tössä.


Henkilöauto A oli tulossa Jyväskylän suunnasta. Henkilöauto A oli lähtenyt ohittamaan edellä ajanutta rekkaa ohituskaistalla, joka oli erotettu kaiteella vastaantulevasta liikenteestä. Ohituskaistalla suuri sohjoinen lätäkkö, josta henkilöauto A oli lähtenyt heittelehtimään kaistalta toiselle osuen keskikaiteeseen, pyörien ympäri pyörillään ja lopulta pysähtyen keskikaiteen viereen keula menosuuntaan. Olosuhteet: Pilvipouta, ilmanlämpötila – 2 C, klo 21.45


Kuorma-auton ja matkailuvaunun yhdistelmä oli tulossa Jämsän suunnasta. Tuntemattomasta syystä ajoneuvoyhdistelmä oli alka-nut heittelehtiä puolelta toiselle heittelyn kertaantuen koko ajan. Viimeinen heilahdus oli siinä määrin voimakas, että ajoneuvoyhdis-telmä törmäsi keskikaiteeseen ajautuen siitä läpi ja edelleen törmä-ten vastaantulevan liikenteen reunakaiteeseen. Olosuhteet: Vesisade, ilmanlämpötila +15 C, klo 20.00

10.9.2004

9/212/5050 Poikkileikkaus: 2+2 Luokitus: vakava

Linja-auton vasen eturengas oli puhjennut, jolloin linja-auto oli suis-tunut vasemmalle puolelle kaiteeseen. Linja-auto oli tulossa Jyväs-kylän suunnasta matkalla Tampereelle. Törmäyksessä kaide repey-tyi ja kaiteen pää meni auton keulasta sisään noin puolen metrin korkeudelta lävistäen linja-auton pituussuunnassa kokonaan. Kaide tuli peräosasta ulos reilun metrin korkeudelta. Linja-auto jatkoi mat-kaansa 300 m ennen kuin se saatiin pysäytetyksi. Kaide kulki koko tämän matkan auton sisällä. Olosuhteet: Kirkas, ilmanlämpötila + 15 C, klo 19.25

Kustannus 25 000 € 5 h

LIITE 7


Pvm Tapahtu-mapaikka (tieosoite)



detta yms.?)


tannukset yms.?)



5.11.2004 9/212/5780 Kuorma-auto törmäsi keskikaiteen alussa olevaan liiken-teenjakajaan ja rikkoi sen. Keskikaide ei vaurioitunut

15.11.2004 9/232/500 Törkeä rattijuopumus. Kuljettaja menetti ajoneuvonsa hal-linnan ja ajoneuvo osui keskikaiteeseen ja tämän jälkeen ohitettavaan ajoneuvoon ja ajautui tien oikeaan reunaan. Olosuhteet: tien pinta jäinen, sää pilvipouta, ilman lämpötila -1 astetta

Ei raportoitua kes-kikaide vauriota

Joulukuu 04

9/212 Keskikaiteessa painuma. Tuntematon osunut Korjataan kesällä

Joulukuu 04

9/213 keskikaiteessa painuma. Tuntematon osunut Korjataan kesällä

2.1.2005 9/217/2000 Henkilöauton kuljettaja menetti ajoneuvonsa hallinnan ohit-taessaan toista henkilöautoa ajokaistojen välissä olevan sohjon vuoksi. Ajoneuvo rikkoi keskikaiteesta kaksi tolppaa. Keskikaidevaurioista ilmoitettiin Tiehallintoon. Ajoneuvo ajoi Oriveden suuntaan. Olosuhteet: tien pinta sohjo, sää vesisade, ilman lämpötila +1 astetta

4 pylvästä

9.1.2005 9/214 Jakajan nuoli ajettu paloiksi keskikaiteen alusta. Kaide ei vaurioitunut

Merkki 400€ -

16.1.2005 9/232/3650 Kuljettaja menetti ajoneuvonsa hallinnan ajaessaan Jyväs-kylän suuntaan oikeanpuoleista kaistaa. Ajoneuvo ajautui vasemmalle ja törmäsi keskikaiteeseen ja pyörähti renkail-laan ympäri. Kaksi pylvästä keskikaiteesta vaurioituivat. Olosuhteet: tien pinta sohjo, sää räntäsade, ilman lämpötila -2 astetta

2 pylvästä, kaide-profiili





detta yms.?)


tannukset yms.?)



Kommentti

Lähes joka kerta aurauksen ja suolauksen yhteydessä ohi-tuskaistojen kohdalla hulluja ohituksia. Pariaurausta suori-tettaessa autoilijat ohittavat vasemmalta ensimmäisen au-ran ja koukkaavat tämän eteen ja ajavat vasenta kaistaa ajavan auran ohi oikealta välittämättä aurasta lentävästä lumesta.

30.1.05 9/217/2200 Henkilöautolla ohituskaistaa Oriveden suuntaan ajanut me-nettänyt auton hallinnan. Törmännyt keskikaiteeseen. Etu-pyörä lähtenyt ripustuksineen irti. Pyörä lensi kaiteen yli vastaantulijoiden kaistalle ja siihen törmäsi henkilöauto, jol-la oli hevoskuljetuskärry perässä. Olosuhteet: tien pinta luminen, sää lumisade, ilman lämpö-tila -4 astetta

Keskijohde 10 m Pylväitä 8

Korjataan kesällä

helmikuu 9/231/4924 talvikeli, ohitus? Ajoneuvo ajanut Muuramen suuntaan 3 pylvästä helmikuu

9/231/5005 talvikeli, ohitus? Ajoneuvo ajanut Muuramen suuntaan kaideprofiili

helmikuu

9/232/1431 talvikeli, ohitus? Ajoneuvo ajanut Muuramen suuntaan 2 pylvästä

11.5.2005 9/232/1580 kesäkeli, ohitus. Ajoneuvo ajanut Muuramen suuntaan 40 m kaidetta + pylväät

2482€

14.5.2005 9/212 Rekka osunut keskikaiteeseen 32 m+tolpat 27.5.05, 3000€ 18.5.2005 9/214 Keskikaiteeseen tuntematon osunut 32 m+tolpat 5.6-05, 3000 € 19.6.2005 9/232/2500 Törkeä rattijuopumus. Kuljettaja menetti ajoneuvonsa hal-

linnan ja ajoneuvo osui keskikaiteeseen, jonka jälkeen se ajautui oikeanpuoleiselle pientareelle. Keskikaide vaurioitui noin 20 metrin matkalta. Ajoneuvo ajoi Oriveden suuntaan Olosuhteet: tien pinta paljas ja märkä, sää pilvipouta, ilman lämpötila +13 astetta

24 m kaidetta + pylväät

1619 €





detta yms.?)


tannukset yms.?)



26.6 2005 9/211 Rekka osunut keskikaiteeseen 16 m+tolpat 5.7.05, 600 € 26.6.2005 9/219/1200 kesäkeli, ohitus. Ajoneuvo ajanut Muuramen suuntaan. 16 m kaidetta +

pylväät 1111€

27.6.2005 9/214 keskikaiteen viisteen uusiminen rekka ajanut samassa koh-taa taas tuhoten nuolen samalla

viiste+merkki Merkki heti. kaide 5.7.05, 2800 €

2.7.2005 9/214 Henkilöauto nojannut keskikaiteeseen 12 m tolpat 5.7.05, 180 € 12.7.2005

9/217/570 kesäkeli, kuorma –auto. Ajoneuvo ajanut Muuramen suun-taan.

12m kaidetta + pylväät

13.7.2005 9/217/200 kesäkeli ha + perävaunu; mahdollinen ylikuorma yms. Ajo-neuvo ajanut Muuramen suuntaan

12 m kaidetta + pylväät

3.9.2005 9/214 Liikenteen jakajan yli ajanut rekka vaurioittanut viistettä Merkki merkkikorjattu 3.9.05. viisteelle ei tehty mitään oli vä-häinen vaurio

-

6.9.2005 9/214/5000 Säiliöauto ajoi Tampereen suuntaan, kun se törmäsi tunte-mattomasta syystä keskikaiteen alkuun ja kaatoi sitä noin 105 metrin matkalta. Ajoneuvo vaurioitui etuosastaan, mut-ta säiliö pysyi ehjänä. Kaidetta tulisi lyhentää n. 100 m ettei joka kuukausi tarvitsisi korjata. Olosuhteet: tien pinta paljas ja märkä, sää pilvipouta, läm-pötila +14 astetta

80 m ja kaikki pylväät ja merkki

9300 €, korjaus 7.9.2005

3 h

15.9.2005

9/217/1300 kesäkeli, ohitus. Ajoneuvo ajanut Muuramen suuntaan 16 m kaidetta + pylväät

875 €

LIITE 7


Tapahtu-mapvm.

Tapahtuma-paikka




detta yms.?)


tannukset yms.?)



2.1.06 9/214/4370 Henkilöauto osunut keskikaiteeseen ohitustilanteessa. Auto vaurioitui. Ajourat paljaat, lämpötila 0. Ei henkilövahinkoja.

8 m ja 5 pylvästä Korjataan vko 20

6.1.06 Vt 9 214 Linja-auto nojannut keskikaiteeseen 5 m ja 2 pylvästä Korjataan vko 20 10.2.06 9/214/4300 Henkilöauto osui keskikaiteeseen ohittaessaan toista ajo-

neuvoa. Henkilöauto jouduttiin hinaamaan paikalta. Tien pinta jäinen ja lämpötila -12. Ei henkilövahinkoja

Korjattu kolme keskikaidevauriota talven jäljiltä. Ei ollut tar-vetta korjata talvella vaurioiden vähäisyyden takia.

64 m Korjattu 16.5 Kustannus 5100 €

Ei liikenteen ohjauksia eikä muutakaan häi-riötä

12.5.06 Vt 9 to 212 Henkilöauto ajanut keskikaiteeseen. 24 m Korjattu 16.5 Kustannus 2100 €

26.5.06 9/211/2900 Henkilöauto osui keskikaiteeseen väistäessään tietä ylittä-nyttä sorsapoikuetta. Ajoneuvo osui vasemmasta etukul-masta kaiteeseen ja pyörähti ympäri. Vesisadetta, tienpinta paljas ja märkä ja lämpötila +8. Ei henkilövahinkoja.

ei vauriota

16.6.06 Vt 9 212 Henkilöauto osunut keskikaiteeseen 24 m keskikaidetta Korjattu 20.6-06 Kustannus 2203 €

28.11.05 9/232/2400 Henkilöauto osui ohitustilanteessa keskikaiteeseen ja ajau-tui tämän jälkeen pientareelle ja osui edelleen valopylvää-seen. Ajoneuvo oli matkalla etelän suuntaan. Räntäsadetta, tien pinta sohjoinen, lämpötila +1. Ei henkilövahinkoja.

ei vauriota

10.12.05 9/232/3000 Ajoneuvoyhdistelmän perävaunu lähti heittelehtimään loi-vassa oikealle kääntyvässä kaarteessa. Perävaunu osui keskikaiteeseen. Perävaunussa oli lastina henkilöauto. Lu-misadetta. Tien pinta paljas ja märkä. Ei henkilövahinkoja

ei vauriota

maaliskuu 2006

9/232/480 vas,

Ohitustilanne, kaiteeseen osuminen, talvikeli 16m kaidetta, 6 kpl tolppia

kevät 2006, kustan-nukset n. 1700€

2-3 h

maaliskuu 2006

9/217/2350 vas

Ohitustilanne, kaiteeseen osuminen, talvikeli 16 m kaidetta 6 kpl tolppaa

kevät 2006, kustan-nukset n. 750 €

2-3 h


Tapahtu-mapvm.

Tapahtuma-paikka




detta yms.?)


tannukset yms.?)



10.8.06 9/232/3300 Henkilöauto ajautui ensin 2-kaistaisella osuudella pienta-reelle ja korjausliikkeen jälkeen kaistojen yli keskikaitee-seen. Auto oli matkalla etelään. Auto vaurioitui täysin ja hi-nattiin pois paikalta. Tien pinta paljas ja kuiva ja lämpötila +20. Ei henkilövahinkoja

16 m kaidetta, 9 tolppaa

1329 €

LIITE 7

VT 9 ORIVESI – MUURAME OHITUSKAISTAOSUUDET (seuranta 1.10.2006 – 30.9.2007) Tapahtu-mapvm.






1.3-07

Vt 9 to 214 Henkilöauto törmännyt keskikaiteeseen. Tolppia 4 Johdetta 16 m

23.5-07 1500 €

Ei

2.1-07

Vt 9 to 211 Keskikaiteeseen nojannut tuntematon johdetta 24 m 1780,00 €

4.1-07

Vt 9 to 213 Keskikaiteeseen nojannut tuntematon Johdetta 16 m 1200,00 €

4.1-07

Vt 9 to 214 Keskikaiteeseen nojannut tuntematon Johdetta 24 m 1200,00€

27.1.2007

9/214/4810 Henkilöauto törmännyt keskikaiteeseen. Ajoneuvo pyörähti ren-kaillaan ympäri ja perä osui myös kaiteeseen. Ajosuunta pohjoi-seen. Ajoneuvo hinattiin pois paikalta. Ei henkilövahinkoja. Tien-pinta jäinen, päivänvalo, lumisadetta ja lämpötila -10.

Keskikaide vaurioitui

24.6-07

Vt 9 to 212 Keskikaiteeseen osuma. Kesäkeli Pylväitä 1

15.11-07 Vt 9 to 214 Keskikaidevaurio. Alkoholilla osuutta asiaa 1,4 promillea Johdetta 8 m Pylväät 4 kpl

24.10.2006 9/232/4400 Pakettiauto ajautui ensin oikealle pientareelle ja sieltä keskikai-teeseen. Ajoneuvo rikkoi keskikaiteen ja jatkoi matkaa vastaan tulevan ajoradan yli toiselle pientareelle ja rikkoi vielä hirviaidan. Sekavan oloinen kuljettaja loukkaantui. Tienpinta paljas ja märkä, päivänvalo, lämpötila +11.

10 pylvästä ja 16 metriä johdetta

Palokunta poisti rik-koutuneen kaiteen osan heti. Uusi kaide viikon sisällä 1892,74 €

21.12.2006

9/232/2712 Etelään menossa ollut h-auto törmäsi keskikaiteeseen. Kuljettaja menetti ajoneuvon hallinnan ohituksen jälkeen. Tiellä oli sohjon-poisto käynnissä. Ajoneuvo vaurioitui keulasta ja hinattiin paikal-ta. Kuljtettaja vietiin tarkastukseen terveyskeskukseen, ei henki-lövahinkoja. Tienpinta sohjoinen, hämärää, vesisadetta, lämpötila +10.

2 pylvästä ja 1 joh-de

Korjaustyö tilattu K-S Kaidetyöltä, korjattu huhtikuussa, korjaus-kustannukset 1322,90


Tapahtu-mapvm.






14.1.2007

9/232/2555 Pohjoisen suuntaan menossa ollut aurausauto osui kaiteeseen. Aurassa ei ollut ”kaiderullaa”

8 pylvästä ja 2 joh-detta

Korjaustyö tilattu K-S Kaidetyöltä, korjattu huhtikuussa, liikenne-järjestelyt 325,51, kor-jauskustannukset 2363,64

21.1.2007

9/232/1290 Pohjoiseen menossa ollut h-auto törmäsi ohitustilanteessa keski-kaiteeseen

1 pylväs ja 2 johdet-ta

Korjaustyö tilattu K-S Kaidetyöltä, korjattu huhtikuussa, korjaus-kustannukset 1322,90

23.5.2007

9/232/4760 Pohjoiseen menossa ollut kevytperävaunullinen h-auto törmäsi keskikaiteeseen

1 pylväs Korjaustyö tilattu JJ-Seulonta Oy:ltä, ei kustannuksia

6.7.2007

9/232/3250 Pohjoiseen menossa ollut h-auto törmäsi edellä ajavaan kolman-nen ajoneuvon ohittajaan ja sitten kaiteeseen. Ajoneuvolla sil-minnäkijän mukaan ylinopeutta. Ajoneuvon etuosa vaurioitui ja eturengas vääntyi alle. Ei henkilövahinkoja. Tienpinta paljas ja kuiva, päivänvalo, lämpötila +16.

8 pylvästä ja 1 johde Korjattu JJ-Seulonta, kustannukset 1965,80

LIITE 8

KT 54 LOPPI – LAUNONEN OHITUSKAISTAOSUUDET (seuranta lokakuu 2002 – 30.9.2004) Pvm Tapahtumapaikka


(ajoneuvo, miten tapahtui, keli?) Vaurioiden määrä Korjausajankohta ja

-kustannukset 24.02.2004 54/08/5200-5230

Poikkileikkaus: 2+1 Luokitus: lievä

Kuorma-auton perävaunu ”niistänyt” kaiteen + tolpat matalaksi kaiteen loppupäässä, alamäessä matkalla Lahden suuntaan? Tapahtunut yön pimeinä tunteina, pakkasta > - 10 ºC, aurattu ja suolattu illalla noin klo 21.00.

Noin 30 m; neljä kai-deprofiilia ja 20 tolp-paa.

Käyty urakoitsijan kanssa paikalla. Mietitään millä konstin saadaan uusi pro-fiili roikkumaan paikallaan kesään saakka. Korjattiin 05.03.2004, 32 jm, kus-tannus 3 900 €.


Jakajan nuoli ajettu kahtia Silenkallion mäessä, kai-teen itäpäässä. rekan peili hipaissut. Tie märkä.

Jakajan nuoli 16.03, noin 130 €.

KT 54 LOPPI – LAUNONEN OHITUSKAISTAOSUUDET (seuranta 1.10.2004 – 30.9.2005)


Kuvaus tapahtumasta (ajoneuvo, miten tapahtui, keli?)

Vaurioiden määrä Korjausajankohta ja -kustannukset

10.11.2004 54/8/5340 Ajoneuvoyhdistelmä ajanut aamuyöllä kaiteen päässä olevan liikenteen jakajan yli, kaideviiste jäänyt pyörien väliin ja keskikaidetta rikkoutunut noin 30 metrin mat-kalta. Olosuhteet: tien pinta paljas ja kuiva, sää pilvipouta, lämpötila -2 astetta, pimeä, tie valaistu

Jakajan nuoli kokonai-suudessaan, kaiteen alkuviiste ja neljä pro-fiilia + kaikki tolpat ko. matkalla.

Korjaus tilattu. Kaiteen alkukappale menee han-kintaan, muut rojut pitäisi löytyä lähinurkista. Korjattu 09.12; 3700 €

21.12.2004 54/8/5340 Ajoneuvoyhdistelmä ajanut aamuyöllä kaiteen päässä olevan liikenteen jakajan yli, kaideviiste jäänyt pyörien väliin ja keskikaidetta rikkoutunut noin 16 metrin mat-kalta. Tie paljas ja kuiva

Kuten edellä. Korjaus tilattu. Korjattu 29.12; 3060 €

LIITE 8


Tapahtu-mapvm.

Tapahtuma-paikka




detta yms.?)


tannukset yms.?)



03.11.05

08 / 5300

Kaiteen pään jakajan nuoleen hipaistu, taulu halki. kostea tie, + 6 C.

uusi merkki ja varsi

120 €

13.01.06

08/ 5200 - 5300

Forssan suuntaan menossa ollut täysperävaunuyhdistel-män kuljettaja ”pelästyi LA-pysäkillä puolittain ollutta bus-sia, eikä huomannut kaiteen päätä,( josta ilmeisesti nuoli + havainnetolppa oli jo hipaistu nojalleen) vaan ajautui kai-teen päälle. Putosi ilmeisesti hetkeksi omalle puolelle, mut-ta ohjauskyvyttömänä ajautui taas yli kaiteen ja vastaantu-levien kaistan jääden linkkuun tien luiskaan. Osasyynä on ollut yön aikana rengasrikon kokenut KA, joka oli jätetty pysäkille ( tämän vuoksi koulubussikaan ei ollut kokonaan pysäkillä ) ja ilmeisesti aamun aikana oli ollut jo ”läheltä piti”–tilanne, jolloin kaiteen päässä ollut nuoli on vaurioitunut. Tie oli suolattu aamuyöstä, kaidekohdat 02.35 – 03.15. Ajokaistat sulia,mutta kaiteen juuri ja piennar ilmeisesti vie-lä jäinen, koska poliisin papereissa kelinä jäinen. Neljäs päälleratsastus samasta suunnasta. Mielestäni optinen ohjaus (tiemerkinnät, valaisinpylväs liit-tymän ja pysäkin välissä), valaistus ja mahdolliset vastaan-tulijoiden valot sekä ahtaus (porttaalin jalan suojakaide oi-kealla) tekevät vaikutuksen, ” että kaiteen pää lyö silmille”. Nyt vielä lisäksi pysäkillä olleet häiriötekijät.

Alkukappale ja joh-detta noin 90 metriä + kaikki tolpat. Pään nuoli havain-nepylväineen sekä hirvivaroitusmerkki.

Johde tilaukseen Ruotsista. Tullee tammikuun loppu-puolella. Korjattiin 28.01, korjauskustannuk-set kaikkineen 9 900 €

Liikenne poliisin ohjaamana le-veätä puolta 08.45 – 15.00.

LIITE 8 KT 54 LOPPI – LAUNONEN OHITUSKAISTAOSUUDET (seuranta 1.10.2005 – 30.9.2006)

Tapahtu-mapvm.

Tapahtuma-paikka




detta yms.?)


tannukset yms.?)



16.03.06

sama 08/5200-5300

Täysperävaunuyhdistelmä ajoi aamuhämärässä kuivalla tiellä kaiteen päälle heti kaiteen alusta, osuma keskelle Volvon keulaa. Perävaunu taittui tielle tukkien kummankin Lopen suuntaan menevän kaistan. Tien pinta paljas ja kui-va, lämpötila -5. Ei henkilövahinkoja

Jakajan nuoli, alku-kappale ja kaidetta noin 70 jm.

Korjattu 20.03.2006 Kustannukset 7500 €

Poliisi ohjasi liikenteen ka-peata kaistaa kolmisen tuntia.

01.08.06

08/5200-5300

Riihimäen puoleista, vaurioaltista, kaiteen alkupäätä lyhen-netty 72 metriä. Lähestymissuunnasta asennettu ohituskiel-tomerkit. Päällystetään ja maalataan syksyn aikana.

Päällystys ja maa-laukset lähes val-miit 20.09.06


Tapahtu-mapvm.






6.2.2007

54/8/2100 Kaiteessa röpelöinen painuma Forssaan päin menevällä kaistal-la. Törmäysjäljessä noin 100 metrin matkalla kaiteessa reikiä. Vaurion aiheuttaja tuntematon.

107 m johdetta Tiemestari ei antanut lupaa korjaukseen

ISSN 1459-1561

kapeiden keskikaideteiden kaidevaurioseuranta...

Documents