karakterisasi material lanjut

19
www.themegallery.c om LOGO Tugas Karakerisasi Material Lanjut Nia Sasria 2714201009 Material and Metallurgy Engineering Faculty of Industrial Engineering The Institute of Technology of Ten November

Upload: nia-sasria

Post on 25-Jul-2015

52 views

Category:

Education


6 download

TRANSCRIPT

Page 1: Karakterisasi Material Lanjut

www.themegallery.com

LOGO

Tugas Karakerisasi Material Lanjut

Tugas Karakerisasi Material Lanjut

Nia Sasria

2714201009

Material and Metallurgy Engineering

Faculty of Industrial Engineering

The Institute of Technology of Ten November

Page 2: Karakterisasi Material Lanjut

Jenis Material

Jurnal 1

Page 3: Karakterisasi Material Lanjut

Alat Uji dan Tujuannya

Hasil dan Diskusi

1. Preparasi Sampel Fatique

Page 4: Karakterisasi Material Lanjut

2. Hasil Uji Tarik

Page 5: Karakterisasi Material Lanjut

3. Hasil Uji Fatique

Page 6: Karakterisasi Material Lanjut

4. Hasil SEM

Permukaan Spesimen Setelah Preparasi

Page 7: Karakterisasi Material Lanjut

Permukaan Spesimen Setelah Fatique

Page 8: Karakterisasi Material Lanjut

4. Hasil EDS and X-Ray Mapping

Page 9: Karakterisasi Material Lanjut

Kesimpulan

Page 10: Karakterisasi Material Lanjut

Jenis Material

Jurnal 2

Page 11: Karakterisasi Material Lanjut

Alat Uji dan Tujuannya

Page 12: Karakterisasi Material Lanjut

1. Hasil Uji Tarik

Hasil dan Diskusi

Page 13: Karakterisasi Material Lanjut

2. Hasil SEM

Page 14: Karakterisasi Material Lanjut

3. Hasil TEM

Page 15: Karakterisasi Material Lanjut

Kesimpulan

Page 16: Karakterisasi Material Lanjut

Kasus Runtuhnya Jembatan Mississipi

• Meskipun umur konstruksi relatif masih muda (±40 tahun), tetapi jembatan I-35 di sungai Mississippi, Minneapolis, Minnesota, USA, yang dibangun tahun 1967 tiba-tiba runtuh pada hari Rabu, tanggal 1 Agustus 2007.

• Setelah melalui penyelidikan diketahui bahwa penyebabnya adalah fatique dan korosi logam.

Before collapse After collapse

Page 17: Karakterisasi Material Lanjut

• Jembatan ini dibangun dengan gelagar utama yang berupa rangka baja ganda tipe Warren dan terdiri dari 12 bingkai pada bentang utama.

• Bagian yang menahan beban dinamik dari kendaraan adalah bagian bingkai ke-4 dihitung dari ujung bentang utama ke bagian penunjang.

Analisis FBD Jembatan

Bentang utama

Bingkai ke-4

Page 18: Karakterisasi Material Lanjut

• Karena banyaknya beban dinamik pada bagian penunjang jembatan, maka timbullah fatique yang menyebabkan crack dan terjadi fracture.

• Sehingga makin mudah terbentuk karat yang kemudian mengurangi efektifitas luas penampang baja.

• Akibat penampang yang ‘mengecil’ maka pada saat beban puncak terjadilah buckling dan failure.

• Inilah permulaan dari kegagalan yang beruntun. Pergerakan jatuhnya bentang utama dimulai dari ujung kiri tepi sungai, kemudian menjalar ke bagian kanan tepi sungai dan menarik jatuh rangka-rangka pada ujung ini.

Analisis Kegagalan

Page 19: Karakterisasi Material Lanjut

www.themegallery.com

LOGO