katalog dla kierowcow 2/232 (luty 2012)

tycje, hi-tech, podró¿e, sport, rozrywka, kino, plot

owania, biznes, hi-tech, aktualnoœci motoryzacyjn

œ iata sport, gospoda

nkingi, notowania, biznes, hi-tech, gosp

prezentacje,

lacje, testy, wizje, prototypy, wystawy, ta

ria zdjêæ,

, relacje, testy, op

ech, podró¿e, sport, rozrywka, kino, plotki

westycje, hi-tech, podró¿e, sport, rozrywka

o, plotki,sport, gospodarka, media, rankin

premiery, nowoœci, opisy, dane techniczne

hi-tech, podró¿e, sport, rozrywka, kino, plo

dró¿e sport, rozrywka, kino, p

gi, not

edia, rankingi, notowania, biznes, hi-tech, podró¿e, kino

lnoœci z kr

esty, wizje, proto y

nformacje bezpoœrednio od importeró

ni¹dze, plotki, inwestycje, Polska i œwia

relacje, testy, wizje, prototypy, wystaw

pieni¹dze, plotki, inwestycje, Polska i

z kraju i ze œwiata, sport, gospod

iery,nowoœci,opisy,dane tech

zdjêæ, wiadomoœci, relacje, testy, prototy

motoryzacja, samocho

¹dze, gospodarka, plotki, inwesty

ch, podró¿e, sport, rozrywka, kino, plotki, pieni¹dze, plotki, inwestycje, Polska i œw

cje, testy, wizje, prototypy, wystawy, informacje bezpoœrednio od im

ualnoœci z kraju i ze œwiata, sport, gospodarka, pieniadze, inwestyc

motory, samochody

informacje bezpoœrednio od importerów, testy, galeria zdjêæ, wiadomo

na ¿ywo

news..pl

KATALOGBEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

dla kierowcówLUTY 2012

ISSN 1429-7078wyd.A nr 2 (232)

[ ]dla .plwww.katalog kierowcow zobacz co pisz¹ inni

KRAKÓW - WIELICZKA

Przyczepa?Amfibia?

Motorówka?[ caravaning ]

UP!Nowy piêciodrzwiowyVolkswagen[ prezentacja ]

KRAKÓW - WIELICZKA

Ewolucja autw sezonie 2012

[ Formu³a 1 ]

Przyczepnoœæw poslizgu

[ strefa driftu ]

Chrysler300C Touring

[ test ]

westycje, hi-tech, podró¿e, sport, rozrywka, kino, plotki

notowania, biznes, hi-tech, aktualnoœci motoryzacyjn

nkingi, notowania, biz

relacje, testy, wizje, prototypy, wystawy, targ

premiery,nowoœci,opisy,pre

e, testy, opisy, premiery,

ch, podró¿e, Polska i œwiat, rozrywka, kino, p

odró¿e, gospodarka, motoryzacja, sport, gosp

i ry nowoœci, opisy, dane techniczn

ort rozrywka, kino, plomedia, rankingi, notowania, biznes, hi-tech, podró¿e, kino

j

od importerów, pieni¹dze, plotki, i

y wystaw

ualnoœci z k j

ria zdjêæ, wiadomoœci, relacje, testy, prototyp

motoryzacja, samocho

¹dze, gospodarka, plotki, inwestycje

hi-tech, podró¿e, sport, rozrywka, kino, plotki, pieni¹dze, plotki, inwestycje, Polska i œwiat

acje, testy, wizje, prototypy, wystawy, informacje bezpoœrednio od import

aktualnoœci z kraju i ze œwiata, sport, gospodarka, pieniadze, inwestycj

motory, samochody

news. .plna ¿ywo

szczegó³y strona 24

Kupony rabatowerabaty do 100%

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

03

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

ARHERHonda w centrum Krakowa

PROMOCJE

Honda CIVIC

RABAT 8000 PLN

za 2400 PLNubezpieczenie +

ul. Kapelanka 40, Krakówtel. (12) 261 00 77, fax (12) 261 00 70

, e-mail: [email protected]

Oferta promocyjna obowi¹zuje do odwo³ania lub wyczerpania zapasów.W zale¿noœci od wybranego modelu, wersji silnikowej oraz skrzyni biegów zu¿ycie paliwaw cyklu mieszanym: od 5,9 do 7,3 l/km; emisja CO2: od 135 do 169 g/km. Niniejszainformacja nie stnowi oferty w rozumieniu przepisów Kodeksu Cywilnego. Informacjedotycz¹ce odzysku i recyclingu samochodów wycofanych z eksploatacji na www.honda.pl

NA MODELE

Z 2011 ROKU

westycje,

i biznes, hi-tech, aktualnoœc

p


ch, podró¿e, Polska i œwiat, rozrywka, k

ó¿e gospodarka, motoryzacja, sport

h podró

od importerów, pieni¹

acje, testy, wizje, prototypy, wystawy, informacje bezpoœrednio o

podarka, pieniadze, inews..pl

na ¿ywo

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

02

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

M bilo

www.grzybek.com.pl

AUTO-SERWIS-GRZYBEK

od 2011 roku wspó³pracujemyz grup¹ ORLEN OIL!

ELEKTROMECHANIKAMECHANIKA

DIAGNOSTYKA SILNIKAOBS£UGA I NAPRAWA KLIMATYZACJIBLACHARSTWO I LAKIERNICTWOSERWIS OGUMIENIAMYJNIA

pojazdowakomputerowa

- run flatrêczna

30-716 Kraków, ul. Przewóz 34A

ELEKTRONIKA AUTA:PE£NA

ASR,KLIMA itp.

ABS i EBD,SRS

ZAJMUJEMY SIÊNAJNOWSZEJ GENERACJISILNIKAMI WYSOKOPRÊ¯NYMI

pomiary:

remonty silników i skrzyñ biegów MT, AT;

ciœnienia pomp paliwa,kompresji silnika i ciœnienia oleju;

GTO laserowa geometriazawieszenia 12''-22'';pomiar gruboœci pow³oki lakierniczej;wymiana t³umików;monta¿ haków holowniczych;przek³adki silników, osobowe / 3.5t holowaniepomoc drogowa 24h

sprzeda¿ felg aluminiowych i opon/ceny konkurencyjne/

tel. 507 133 325tel. 12 653 21 53

OD 1990 ROKUDZIA£AMY

aln

oœciz

kra

juize

œw

iata

,sp

ort,

go

sp

od

ark

a,

pre

mie

ry,n

ow

oœci,

p

pre

mie

ry,n

ow

oœci,

op

isy,

pre

zen

tacje

,d

an

e

em

iery

isty

cje

hi-te

ch

,p

od

ró¿e

,g

os

me

dia

,ra

nkin

gi,

no

tow

an

ia,b

izne

s,h

i-tech

,p

od

ró¿e

,kin

o,m

ot

rmacje

be

zpo

œre

dn

ioo

dim

po

rteró

w,

jeb

ezp

oœre

dn

ioo

dim

po

rteró

w,p

ien

i¹d

ze,p

lotk

i,in

we

sty

cje

,P

ols

ka

iœw

ale

riajê

ni¹

dze

,g

osp

od

ark

a,p

lotk

i,

hi-te

ch

,p

od

ró¿e

,sp

ort,

rozry

wka,kin

o,p

lotk

i,p

ien

i¹d

ze,p

lotk

i,in

we

sty

cje

,P

ols

ka

i

ela

cje

,te

sty,

wizje

,p

roto

typ

y,w

ysta

wy,

targ

i,in

we

sty

cje

,h

i-tech

,p

od

ró¿e

,sp

ort,

ro

hite

ch

p

new

s.

.plna

¿yw

o

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

05

Zdaniem Klausa Bischoffa, szefa designu markiVolkswagen: „Idealn¹ form¹ dla ma³ego samochodu podwzglêdem ekonomii przestrzennej by³by prosto-pad³oœcian. W up! uda³o nam siê zamieniækostkê w fascynuj¹co czyst¹ i sympa-tyczn¹ bry³ê auta, nie trac¹c przy tym zoczu kwestii optymalnego wykorzystaniaprzestrzeni. Jest to mocny, ma³y sa-mochód z bardzo krótkimi zwisami,d³ugim rozstawem osi i szerokimrozstawem kó³.”

Jeden z najd³u¿szych rozstawów osi w klasie wraz zprzesuniêtym daleko do przodu silnikiem pozwala nanadzwyczaj dobre wykorzystanie przestrzeni. W tymkompaktowym samochodzie, mo¿e podró¿owaækierowca, pasa¿er siedz¹cy z przodu i dwóch pasa¿erów zty³u. O du¿ej iloœci miejsca w up! œwiadczy chocia¿by jegobaga¿nik: 251 litrów to znacznie powy¿ej œredniej w tejklasie aut. Po ca³kowitym z³o¿eniu tylnej kanapy pojem-noœæ wzrasta nawet do 951 litrów.

Wnêtrze zosta³o zaprojektowane bardzo czysto iprzejrzyœcie. Nowy Volkswagen oferuje wieleprzemyœlanych szczegó³ów, przyjemn¹ dla oka stylistykêoraz jakoœæ, której poziom znacznie wykracza poza tensegment samochodów. Szczególnie atrakcyjna jest DashPad (deska rozdzielcza z elementami obs³ugowymi przedkierowc¹ i pasa¿erem). W zale¿noœci od wersji wypo-sa¿enia jest ona pokryta lakierem dekoracyjnym lub wkolorze nadwozia.

Absolutn¹ nowoœci¹ w Volkswagenie jest system maps +more – Personal Infotainment Device (PID). Dla up!opracowane zosta³o specjalne rozwi¹zanie, którepozwoli³o na utrzymanie systemu nawigacyjnego,telefonicznego, informacyjnego i muzycznego na mo¿liwiejak najni¿szym poziomie cenowym. Razem z Navigon,

Bezkompromisowo wykorzystana przestrzeñ

Wiele kolorów we wnêtrzu

Mobilne informacje

Bezkompromisowo wykorzystana przestrzeñ

Wiele kolorów we wnêtrzu

Mobilne informacje

wiod¹cym producentem systemów nawigacyjnych, powsta³o,opracowane specjalnie dla up!, niedrogie rozwi¹zanie – maps +more. Inaczej ni¿ wiele podobnych systemów, maps + more ³¹czy

siê z sieci¹ wewnêtrzn¹ samochodu. Z jednejstrony mo¿na sterowaæ nawigacj¹, telefonem, iradiem przy u¿yciu ekranu dotykowego PID,mocowanego nad konsol¹ œrodkow¹; z drugiejstrony na ekranie tym wyœwietlane s¹ wa¿neinformacje dotycz¹ce samochodu, na przyk³ad zsystemu ParkPilot (odleg³oœæ od przeszkód).Aplikacje opracowane specjalnie dla up!pozwalaj¹ rozszerzyæ spektrum funkcji maps +

more odpowiednio do potrzeb.

Zale¿nie od bud¿etu i potrzeb mo¿na wybraæ jedn¹ z trzech wersjiwyposa¿enia. Podstawow¹ wersj¹ jest take up!, kolejn¹ –komfortowa move up! najbogatsz¹ – high up! Cena bazowegomodelu to 31 290 z³, seryjnie wyposa¿ony jest on m.in. w ESP, 4poduszki powietrzne, œwiat³a do jazdy w dzieñ i wspomaganiekierownicy.

Atrakcyjn¹ ofertê stanowi wersja move up!, której cena wynosi34 390 z³, wœród wyposa¿enia standardowego tej wersji znajduj¹siê m.in. centralny zamek sterowany drog¹ radiow¹, szybysterowane elektrycznie, dzielona kanapa, fotel kierowcy zregulacj¹ wysokoœci oraz system Easy Entry. Move up! wyró¿niasiê równie¿ charakterystycznym panelem na desce rozdzielczej.

Najbogatsza wersja high up! kosztuje 39 890 z³, do jejwyposa¿enia standardowego nale¿¹ m.in. klimatyzacja,radioodtwarzacz z czytnikiem MP3, podgrzewane fotele,reflektory przeciwmgielne oraz obrêcze ze stopu metalilekkich. Klienci mog¹ oczywiœcie doposa¿yæ samochódwed³ug swoich potrzeb.

Wœród opcji szczególnie warto zwróciæ uwagê nawielofunkcyjne urz¹dzenie maps+more w cenie 1 200 z³,które mo¿e pe³niæ funkcje nawigacji, zestawutelefonicznego, komputera pok³adowego, czy te¿ treneraoszczêdnej jazdy oraz na system awaryjnego hamowania wcenie 850 z³.

Ceny

Informacji dostarcza

foto: Volkswagen

Cenabazowegomodelu to31 290 z³

Jako zupe³nie nowa konstrukcja, model Volkswagen up! najpierwpojawi siê w Europie, a potem sukcesywnie w innych krajach nakolejnych kontynentach. Zale¿nie od bud¿etu i potrzeb bêdziemo¿na wybraæ jedn¹ z trzech wersji auta. W Volkswagenie up!zadebiutuje nowa generacja trzycylindrowych silnikówbenzynowych.

Nowa generacja silników

Volkswagen stworzy³ nowy, ma³y, miejski samochód: up! Naminimalnej powierzchni (3,54 x 1,64 m) oferuje on maksymaln¹iloœæ miejsca. Stworzony do poruszania siê po mieœcie ma³y up! jestca³kowicie now¹ konstrukcj¹.

W pierwszej kolejnoœci pojawi siê w Europie, potem sukcesywniew innych krajach na kolejnych kontynentach. Sprzeda¿ rozpoczniesiê w grudniu, zale¿nie od bud¿etu i potrzeb bêdzie mo¿na wybraæjedn¹ z trzech wersji. Podstawowa to take up!, druga wersja,zorientowana na komfort to move up! i najwy¿sza: high up!

W momencie wprowadzania na rynek dostêpne bêd¹ dodatkowodwa wyj¹tkowe modele bazuj¹ce na wersji high up! (up! black i up!White).

W mode lu up! zadeb iu tu je nowa generac jatrzycylindrowych silników benzynowych. Maj¹ one moc 44kW/60 KM i 44 kW/75 KM. Œrednie zu¿ycie paliwa w wersjiBlueMotion Technology (m.in. system Start-Stop) wynosi4,2 l/100 km (60 KM) i 4,3 l/100 km (75 KM). Oba 1-litrowesilniki emituj¹ poni¿ej 100 g/km CO2. W póŸniejszymterminie ofertê wzbogaci silnik zasilany gazem o mocy 50kW/68 KM. Œrednie zu¿ycie gazu wynosi 3,2 kg/100 km iodpowiada wartoœci CO2 na poziomie 86 g/km. W wersji zBlueMotion Technology wersja napêdzana gazem bêdzieemitowa³a zaledwie 79 g/km CO2. Na 2013 rokzaplanowany jest tak¿e up! z napêdem elektrycznym.

Jako zupe³nie nowa konstrukcja, model Volkswagen up! najpierwpojawi siê w Europie, a potem sukcesywnie w innych krajach nakolejnych kontynentach. Zale¿nie od bud¿etu i potrzeb bêdziemo¿na wybraæ jedn¹ z trzech wersji auta. W Volkswagenie up!zadebiutuje nowa generacja trzycylindrowych silnikówbenzynowych.

Nowa generacja silników

Pierwszy „maluch” z funkcj¹ awaryjnego hamowania wruchu miejskim

Wymiary i design idealne dla wspó³czesnych metropolii

Wa¿nym, nowym rozwi¹zaniem technologicznym w dzie-dzinie bezpieczeñstwa jest opcjonalna funkcja awaryjnegohamowania w mieœcie. Aktywuje siê ona automatycznieprzy prêdkoœci poni¿ej 30 km/h i za pomoc¹ czujnika lasero-wego rozpoznaje niebezpieczeñstwo kolizji. Zale¿nie odprêdkoœci i sytuacji funkcja hamowania awaryjnego mo¿ezminimalizowaæ skutki wypadku, a w niektórych przypad-kach pozwoli nawet unikn¹æ zderzenia. W tym segmencieaut up! jest jedynym samochodem oferowanym z funkcj¹

awaryjnego hamowania w ruchu miejskim.

Z d³ugoœci¹ 3,54 metra i szerokoœci¹ 1,64 metra up! nale¿ydo najmniejszych czteroosobowych samochodów. Jegowysokoœæ to 1,48 metra. Na d³ugoœæ auta sk³adaj¹ siêzaskakuj¹co ma³e zwisy przedni i tylny i bardzo d³ugirozstaw osi (2,42 metra). Taki uk³ad nadwozia pozwalamaksymalnie wykorzystaæ przestrzeñ.

Pierwszy „maluch” z funkcj¹ awaryjnego hamowania wruchu miejskim

Wymiary i design idealne dla wspó³czesnych metropolii

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

04

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

[ ]PREZENTACJA

Ok³adka

Oto nowy Volkswagen UP!

STACJA KONTROLI POJAZDÓWPRZEGL¥DY REJESTRACYJNE

motocykle, samochody do 3,5t, przyczepyi ci¹gniki rolnicze

31-864 KrakówAl. Jana Paw³a II 37/1A

tel. 12 628 35 37, 509 338 211e-mail: [email protected] ,

[na terenie Politechniki Czy¿yny]

www.karatskp.pl

F.H.U. KARAT

zapr

asza

my:

pon-

pt7

- 19

sob.

9-1

4

SERWIS SAMOCHODOWYKLIMATYZACJE

SAM. INST. GAZOWE

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

konkurentów, ale nie mo¿na przecie¿ narzekaæ kiedy

wnêtrze jest wype³nione chromami, skór¹ i drewnem.

Zegary s¹ podœwietlone jasnozielon¹ poœwiat¹, która nie

mêczy oczu. Centraln¹ czêœæ konsoli zdobi analogowy

zegarek. Dobre wra¿enie robi te¿ opcjonalny system audio

Boston Acoustics z 7 g³oœnikami i wzmacniaczem na 380

watów, zmieniark¹ na 6 p³yt, twardym dyskiem i wejœciem

USB (podoba mi siê podejœcie Chryslera: klasyka klasyk¹,

ale nowoczesne media musz¹ byæ). Chryslerowi brakuje

niestety dba³oœci o w³aœciwy dobór niektórych materia³ów

wykoñczeniowych - przynajmniej dla aut produkowanych

dla Starego Kontynentu. Plastiki zdradzaj¹ amerykañskie

pochodzenie 300C, podobnie jak toporne miejscami

wzornictwo, czego najlepszym przyk³adem jest panel

sterowania nawiewem – wiem, ¿e klasyka i styl retro mia³y

tu du¿y wp³yw, ale te plastikowe pokrêt³a wygl¹daj¹ …

tanio. Analogowe sterowanie klimatyzacj¹ sprawia

ponadto, ¿e nie mo¿na liczyæ na tryb „mono”. No có¿,

przynajmniej wszystko jest proste i czytelne.

Przyzwyczajenia wymaga jednak umieszczenie

sterowania tempomatem – prze³¹cznik

zosta³ umieszczony zbyt blisko sterowania

kierunkowskazami i w pierwszym dniu

notorycznie przestawia³em tempomat

zamiast w³¹czaæ kierunkowskazy. Dr¹¿ek

kierunkowskazów jest prze³adowany

funkcjami, podczas gdy pod praw¹ rêk¹

nie ma … nic. Prawa rêka wiêc pozostaje

wolna do machania do gapiów ogl¹-

daj¹cych siê oczywiœcie za autem.

Komputer pok³adowy znalaz³ siê miêdzy obrotomierzem i

prêdkoœciomierzem i informuje o œrednim spalaniu, zasiê-

gu na baku i innych informacji wa¿nych dla mi³oœników

statystyk. Jeœli jednak masz doœæ udogodnieñ i gad¿etów

to mo¿esz deaktywowaæ wybrane funkcje. Nie podoba Ci

siê, ¿e przy w³¹czeniu wstecznego biegu lusterka nieco siê

obni¿aj¹? Klikamy na OFF i ju¿ po problemie. Denerwuje

Ciê piszczenie parktronika? Ju¿ po nim. Fotel odje¿d¿a przy

wysiadaniu? Doœæ tego! Automatyczne zamykanie siê

centralnego zamka przy prêdkoœci 24km/h? Ciach! I tak

dalej, i tak dalej. Jeszcze s³owo o parktroniku: dzia³a do

prêdkoœci 20 km/h, a jego wyœwietlacze znajduj¹ siê pod

przedni¹ szyb¹ oraz w podsufitce nad oparciem tylnej kanapy.

Miejsce z ty³u nie jest przypadkowe, bo umieszczony w tym

miejscu wyœwietlacz jest widoczny w lusterku, mo¿na wiêc nie

odrywaj¹c oczu pilnowaæ zarówno widoku za szyb¹, jak i kolo-

rowych diod. Wyposa¿enie standardowe auta zasadniczo nie pozo-

stawia wiele do ¿yczenia, jednak wymagaj¹cy klient mo¿e uzyskaæ

znacznie wiêcej dop³acaj¹c za pakiet „Walter P. Chrysler Signature

Series”. Zyskuje w nim okno dachowe, wysokiej jakoœci skórzane i

drewniane wykoñczenie, nak³adki na progi, 18-calowe ko³a i œwiat³a

LED. Z promocyjnych 180 tysiêcy z³otych robi siê wówczas ponad

200 tysiêcy. Du¿o? SprawdŸ sobie ile za auto z tym wyposa¿eniem

¿¹da konkurencja. Z drugiej strony auta konkurencji nie trac¹ po

paru latach tyle na wartoœci co 300C.

Warto wspomnieæ jeszcze o sposobie zawieszenia drzwi baga¿ni-

ka. Zawiasy zamontowano daleko od krawêdzi dachu, dziêki czemu

drzwi mo¿na otworzyæ nawet gdy ty³ auta jest przystawiony blisko

œciany. Wygodnym rozwi¹zaniem jest te¿ automatyczne otwiera-

nie siê centralnego zamka po zbli¿eniu siê kierowcy do drzwi, w

efekcie po kilku dniach zapomnia³em gdzie mam kluczyk. Musia³-

em go jednak mieæ w którejœ kieszeni, bo w przeciwnym wypadku

przycisk Engine Start nie obudzi³by do ¿ycia

trzylitrowego silnika Diesla V6. Silnik o mocy 218

KM i momencie obrotowym 510 Nm pozwalana

przyœpieszenie tego auta w 8,6 sekund do 100

km/h. Warto dodaæ, ¿e o przyœpieszeniu dowia-

dujemy siê tylko ze wskazówki prêdkoœciomierza.

Masa i konstrukcja auta perfekcyjnie ukrywa rze-

czywist¹ prêdkoœæ a wyciszenie silnika jest wzoro-

we – silnika nie s³ychaæ nawet przy ujemnych

temperaturach zaraz po uruchomieniu. Wy³¹czenie ESP powoduje

na œniegu niemal natychmiastowe buksowanie tylnych kó³,

ale powtórzenie tego samego tak¿e na suchym asfalcie nie

sprawi tej jednostce napêdowej najmniejszego problemu.

Jednoczeœnie potrafi byæ oszczêdna: na trasie spalanie

oscylowa³o wokó³ 7,7 l/100km, po mieœcie uda³o mi siê

zejœæ poni¿ej 12 litrów.

Jazda 300C po mieœcie wymaga przyzwyczajenia do masy i

wymiarów auta.....

07

Autor: Zachar Zawadzki

fragment artyku³u pochodzi z:codzienne newsy, wielepasjonuj¹cych artyku³ów, testy samochodów, oceny kierowców,galerie zdjêæ oraz najwiêkszy internetowy salon samochodowy

www.AutoCentrum.pl

wiêcejna: katalog kierowcowdla .pl

Prawa rêka wiêc

pozostaje wolna do

machania do gapiów

ogl¹daj¹cych siê

oczywiœcie za autem.

Na jednej z posesji pod Krakowem stoi sobie ozdobna ¿yrafa. I nie

by³o by w tym nic wyj¹tkowego, gdyby nie mia³a 5 metrów

wysokoœci – a to ju¿ przyci¹ga uwagê. Co to ma do rzeczy? Otó¿ w

tym tygodniu pod moim domem zaparkowa³o czarne kombi. I nie

by³o by w tym nic wyj¹tkowego, gdyby nie mia³o ono ponad 5

metrów d³ugoœci, nie sprawia³o wra¿enie opancerzonego i nie

wygl¹da³o jak pomnik Stanów Zjednoczonych.

Auta zza oceanu zawsze wprawia³y mnie w zachwyt. Imponuje mi

bezkompromisowoœæ ich twórców. Kiedy tworz¹ auto sportowe,

wychodzi im p³aska fl¹dra z silnikiem z ciê¿arówki. Kiedy ma

powstaæ minivan to na drogê wyje¿d¿a segment na kó³kach. Jeœli

ma to byæ terenówka, to na jej grillu mieœci siê mapa naœcienna

USA. Nie by³em wiêc zszokowany, kiedy odbieraj¹c testowego

Chryslera 300C Touring, znalaz³em w baga¿niku miejsce na

przeprowadzkê ma³ego sklepu, a w kabinie doœæ miejsca nawet dla

hipotetycznego dwumetrowego po¿eracza burgerów o

parametrach 200cm i 200kg. To auto jest dok³adnie takie, jakim ma

byæ zaprojektowany za oceanem

„kombiak” – potê¿ne. Na pod³okietnikach

mo¿na zjeœæ obiad z 3 dañ, na kierownicy

pasowa³y by uchwyty jak na kole

sterowym du¿ego statku, a kiedy

jecha³em tym autem po torach tramwa-

jowych, to tramwaj z ty³u nie przegania³

mnie dzwonkiem, bo motorniczy by³

przekonany, ¿e ma przed sob¹ nowy

zakup krakowskiego MPK.

Sylwetka auta sprawia, ¿e nikt nie mo¿e przejœæ obok niego

obojêtnie. Nie ka¿demu odpowiada, rzecz jasna, kszta³t nadwozia o

aerodynamice ceg³y, ale magnetyzm jego sylwetki przyci¹ga

spojrzenia zarówno przeciwników jak i zwolenników tego niemal 2-

tonowego auta. Niema³a w tym zas³uga tego, ¿e wersjê kombi

mo¿na zaliczyæ do rzadko spotykanej egzotyki. Mimo, ¿e jest ona

oferowana w salonach ju¿ od kilku lat, nie jest ³atwo j¹ spotkaæ na

drodze. Co sprawia, ¿e klienci niechêtnie siêgaj¹ po ten model?

Wygl¹d bardziej przera¿a ni¿ przyci¹ga? Cena? Sposób, w jaki to

auto po³yka kilometry? Mam tydzieñ na test i na wyjaœnienie tej

zagadki.

300C Touring jest bez dwóch zdañ niepowtarzalnym autem. Wielki

chromowany grill, du¿e reflektory, olbrzymie ko³a z oponami o

wysokim profilu, d³uga maska, która z rozpêdu wbija siê do wnêtrza

auta i tam potrzebuje kolejnych 50 centymetrów, aby wyhamowaæ.

W tym aucie wszystko jest wielkie: 5,015 m d³ugoœci, 1,88 m

szerokoœci, rozstaw osi przekracza 3 metry a pojemnoœæ baga¿nika

da siê powiêkszyæ do ponad 2 tysiêcy litrów. Ma³e s¹ tylko

boczne szyby, co w po³¹czeniu z ich przyciemnieniem

dodaje sylwetce „pancernoœci”. Ten w¹ski pasek szyb

sprawia wra¿enie, ¿e dach opada pasa¿erom na g³owê,

jednak w rzeczywistoœci nie nale¿y siê tego obawiaæ – efekt

ma³ych bocznych szyb jest osi¹gniêty poprzez podniesienie

„talii” auta a wewn¹trz sufit biegnie doœæ wysoko nawet dla

ros³ych pasa¿erów. Miejsca w œrodku nie zabraknie nikomu,

pasa¿erowie o dowolnej posturze rozsi¹d¹ siê wygodnie na

ka¿dym z 4 miejsc. Pi¹te miejsce przewidziano te¿, jednak

przez wysoki i szeroki œrodkowy tunel siedzenie na œrodku

tylnej kanapy bêdzie raczej ma³o wygodne.

Na jednej z posesji pod Krakowem stoi sobie ozdobna ¿yrafa. I nie

by³o by w tym nic wyj¹tkowego, gdyby nie mia³a 5 metrów

wysokoœci – a to ju¿ przyci¹ga uwagê. Co to ma do rzeczy? Otó¿ w

tym tygodniu pod moim domem zaparkowa³o czarne kombi. I nie

by³o by w tym nic wyj¹tkowego, gdyby nie mia³o ono ponad 5

metrów d³ugoœci, nie sprawia³o wra¿enie opancerzonego i nie

wygl¹da³o jak pomnik Stanów Zjednoczonych.

Ju¿ przy pierwszym kontakcie z autem czuæ jego

bezkompromisowy charakter: wszystko w nim dzia³a z

dopracowanym, zaplanowanym, a jednak zdecydowanym

oporem. Klamki s¹ do chwytania pe³n¹ piêœci¹ i ci¹gniêcia

pe³n¹ moc¹ – te od

œrodka tak¿e. Drzwi

zdaj¹ siê wa¿yæ set-

kê kilo a przy otwie-

raniu maj¹ tenden-

cjê do otwierania

siê z impetem na

ca³¹ szerokoœæ (uw-

aga pod super-

marketem na s¹-

s i e d n i e a u t a ) .

Daszki s³oneczne

prosz¹ siê aby je

regulowaæ dwiema

rêkami – taki sta-

wiaj¹ opór. Nawet

mniejsze elementy,

takie jak prze³¹-

czniki do stero-

wania szy-

bami, to po-

rz¹dne ka-

wa³ki plastiku s³usznej wielkoœci. Nie wspomnê o

wspomaganiu kierownicy, które przy parkowaniu

jakby nie istnia³o, choæ z czasem siê do tego

przyzwyczai³em (byæ mo¿e to poprzednio

testowane auto mia³o zbyt mocne wspomaganie?).

Wnêtrze mog³oby byæ ilustracj¹ do s³owa

„solidnoœæ” w encyklopedii. Podobnie ze s³owem

„luksus”. To oczywiœcie nie jest poziom niemieckich

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

06

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

[ ]TEST

Chrysler 300C Touring 3,0 CRD V6 218KM

www.japan-czesci.pl

31-831 Kraków, ul. Fatimska 2

tel.: (12) 642 19 50

tel. kom.: 509 343 272

tel. kom.: 509 727 521

31-831 Kraków

ul. Cienista 14

tel.: 502 660 820

CZÊŒCINOWE I U¯YWANE

DO SAMOCHODÓWJAPOÑSKICH ORAZ KOREAÑSKICH

2

14

Al. Gen. Andersa

TOMEX

OS. SPÓ£DZIELCZE

OS. PRZYARCE

OS. TEATRALN

E

CENTRUM N. HUTY

OB

RO

ÑC

ÓW

KR

ZY

¯A

PLA

CTA

RG

OW

YB

IEÑ

CZ

YC

EOS. KRAKOWIAKÓW

KOCMYRZOWSKA

FATIMS

KA

CIE

NIS

TAB

ULW

AR

OW

A

serwis

czêœci

serwis

SERWISSERWIS

Chrysler 300C – Pomnik Ameryki

Drzwi zdaj¹ siê wa¿yæ

setkê kilo a przy

otwieraniu maj¹

tendencjê do otwierania

siê z impetem

Prawa rêka wiêc

pozostaje wolna do

machania do gapiów

ogl¹daj¹cych siê

oczywiœcie za autem.

Wydech i mapowanie silnika

KERS

Po zamieszaniu w po³owie sezonu 2011 wokó³

dmuchanych dyfuzorów, w sezonie 2012 pojawi³y siê

nowe przepisy ograniczaj¹ce liczbê trybów pracy silnika.

Ograniczono tak¿e geometriê koñcówek uk³adu

wydechowego. Przepisy okreœlaj¹ pozycjê i wymiary

ostatnich 10 cm rur wydechowych, które musz¹ mieæ

wewnêtrzn¹ œrednicê 75 mm i wychodziæ w œciœle

okreœlonym miejscu pokrywy silnika. To oznacza, ¿e w

przeciwieñstwie do zesz³ego roku, kiedy wychodzi³y nisko

i wypuszcza³y spaliny w dyfuzor, teraz musz¹ wychodziæ

przez górn¹ czêœæ nadwozia w stylu „peryskopu”. Dziêki

temu temperatura pracy wydechu zmniejszy siê o 200°C w

porównaniu z zesz³ym sezonem.

– Zespo³y maj¹ wiêcej pomys³ów ni¿ s¹ w stanie

wprowadziæ w ¿ycie – mówi Jonathan Neale. – Trzeba

wybraæ, na co chce siê przeznaczyæ œrodki i w sezonie

2012 musimy siê skupiæ na bardziej konwencjonalnych

sposobach uzyskiwania docisku.

Mercedes zredukowa³ wagê swojego systemu KERS o 3

kg pomiêdzy sezonem 2009 (kiedy z tego uk³adu korzysta³

McLaren) i 2011, a tak¿e poprawi³ niezawodnoœæ (w 2011

ka¿dy zestaw baterii wytrzyma³ prawie 10 000 km).

Planowane jest dalsze odchudzenie uk³adu i zmniejszenie

baterii, czego nale¿y siê spodziewaæ tak¿e po innych

zespo³ach.

– KERS to bardzo ciekawa technologia – mówi Andy

Cowell, szef in¿ynierii Mercedesa. – W zesz³ym sezonie

dawa³ œredni zysk 0,45 sekund na okr¹¿eniu i ciê¿ko

pracujemy nad udoskonaleniem tego systemu.

Wydech i mapowanie silnika

KERS

Na pocz¹tku sezonu 2011 niektóre zespo³y nie odnotowywa³y

du¿ej poprawy w szybkoœci na koñcu prostej, oczekiwanej po DRS.

Najwiêksze ró¿nice wystêpowa³y w przypadku Mercedesa, a Red

Bull i McLaren widnia³y na dole zestawienia z punktów pomiaru

prêdkoœci.

Skutecznoœæ DRS zale¿a³a od ogólnej efektywnoœci tylnego

skrzyd³a i wydobycie maksymalnych mo¿liwoœci z systemu

wymaga³o wytê¿onej pracy zespo³ów. Mo¿na oczekiwaæ, ¿e zim¹

poœwiêcono du¿o czasu temu zagadnieniu.

– Nasz system DRS by³ na pocz¹tku sezonu 2011 mniej skuteczny,

bo poszukiwaliœmy wiêkszego, a nie mniejszego poziomu docisku

– mówi Jonathan Neale. – Dopiero gdy znaleŸliœmy siê we

w³aœciwym obszarze docisku, mogliœmy przerzuciæ œrodki na DRS i

odnotowaliœmy postêpy. Maj¹c obecn¹ wiedzê, mo¿emy wykonaæ

lepsz¹ pracê w sezonie 2012 i to dotyczy ca³ego samochodu.

DRS

09

Tekst i foto: F1 RacingB

EZ

P£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/O

G£

OS

ZE

NIA

Drzwi zdaj¹ siê wa¿yæ

setkê kilo a przy

otwieraniu maj¹

tendencjê do otwierania

siê z impetem

Tegoroczne samochody mo¿e i nie ró¿ni¹ siê znacz¹co od

zesz³orocznych, ale gdy tylko rusz¹ testy, rozwój bêdzie bardzo

intensywny. Oto kilka obszarów, nad którymi zespo³y bêd¹ siê

skupiaæ w trakcie zimy...

Opony

Nosy

Podczas co najmniej czterech pi¹tkowych treningów w sezonie

2011 zespo³y testowa³y dla Pirelli opony z nowych mieszanek i o

nowej konstrukcji. Rezultatem jest nowa – nieco miêksza – twarda

opona na sezon 2012 i bardziej kanciasty profil. Zmiana mieszanki

wp³ynie na tempo zu¿ycia i odkszta³cenie opony przy obci¹¿eniu, a

kwadratowy kszta³t bêdzie mia³ wp³yw na aerodynamikê,

zw³aszcza przy wy¿szych prêdkoœciach.

Ferrari zorientowa³o siê, jak istotne s¹ te zmiany i zatrudni³o by³ego

szefa Bridgestone'a Hirohide Hamashimê na stanowisku szefa

dzia³u zajmuj¹cego siê interakcj¹ miêdzy samochodem i oponami.

Przednia czêœæ samochodu bêdzie wygl¹da³a inaczej ni¿ w

tym roku, za spraw¹ nowych przepisów bezpieczeñstwa

ograniczaj¹cych wysokoœæ nosa auta do 550 mm (poprze-

dnio 625). To pomo¿e w rozproszeniu energii w przypadku

czo³owego uderzenia w inny samochód i jednoczeœnie sta-

wia nowe wyzwania przed zespo³ami. – Wysokoœæ przed-

niego skrzyd³a i nosa ma wp³yw na obieg powietrza nad ca-

³ym autem – mówi Jonathan Neale, dyrektor zarz¹dzaj¹cy

McLaren Racing. – Ma to tak¿e wp³yw na masê nosa, bo ten

element musi przejœæ rygorystyczne testy zderzeniowe, a

im prostszy nos, tym ³atwiej o efektywn¹ strukturê.

Tegoroczne samochody mo¿e i nie ró¿ni¹ siê znacz¹co od

zesz³orocznych, ale gdy tylko rusz¹ testy, rozwój bêdzie bardzo

intensywny. Oto kilka obszarów, nad którymi zespo³y bêd¹ siê

skupiaæ w trakcie zimy...

Opony

Nosy

Kontrola przeœwitu

Rozmiar baku

W styczniu okaza³o siê, ¿e Lotus sprawdza³ intryguj¹cy,

nowy system kontroli wysokoœci przeœwitu podczas

zesz³orocznych testów dla m³odych kierowców w Abu

Zabi. Nastêpnie uk³ad zosta³ zaaprobowany przez FIA i z

pewnoœci¹ inne ekipy go skopiuj¹. Uwa¿a siê, ¿e system

Lotusa wykorzystuje moment obrotowy przy hamowaniu

do kontrolowania zawieszenia i utrzymania stabilnej

wysokoœci przeœwitu podczas hamowania. Sta³y przeœwit

umo¿liwia lepsze zoptymalizowanie aerodynamiki, czyli

zapewnia wiêcej docisku i lepsz¹ stabilnoœæ przy

hamowaniu.

Jeœli Lotus bêdzie w stanie zoptymalizowaæ ten system, to

z pewnoœci¹ przyniesie on korzyœci. Pozostaje pytanie, czy

rywale maj¹ wystarczaj¹co du¿o czasu na opracowanie

w³asnych systemów przed pierwszym wyœcigiem.

Wprowadzenie bardziej konwencjonalnego mapowania

silnika w sezonie 2012 wp³ynie na zmniejszenie zu¿ycia

paliwa w porównaniu z poprzednim rokiem, zatem zespo³y

mog¹ bardziej agresywnie podejœæ do wymiarów baku.

Mo¿na siê spodziewaæ mniejszych zbiorników, co da

wiêksze pole do popisu przy upakowaniu wewnêtrznych

komponentów i zmniejszy wagê oraz opór.

– Osi¹gi czo³owych czterech czy piêciu samochodów

ró¿ni¹ siê zaledwie o oko³o 0,15 procenta – mówi Jonathan

Neale. – Wystarczy zatem zyskaæ 50 gram w jednym

miejscu, kolejne kilka gdzie indziej. Niewielkie

oszczêdnoœci sumuj¹ siê i mog¹ daæ du¿¹ ró¿nicê.

Kontrola przeœwitu

Rozmiar baku

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

08

[ ]FORMU£A 1

Ewolucja aut F1 w sezonie 2012

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

W zasadzie wszystko po trochu i wszystko w jednym. A w

czym? W przyczepie kempingowej mog¹cej p³ywaæ!

Nazywa siê Sealander, a powsta³a w Niemczech.

Swobodnie na wodzie

Zaprojektowa³ j¹ Daniel Straub, projektant przemys³owy.

Jego celem by³o znalezienie mobilnego sposobu na

wypoczynek, który nie by³by ograniczony tak¿e akwenami

wodnymi. Taki relaks ma oferowaæ w³aœnie Sealander,

dziêki któremu mo¿emy „robiæ obozowisko” zarówno na

l¹dzie, jak i na wodzie…

Na l¹dzie Sealander s³u¿y jako zwyk³a przy-

czepa kempingowa. Mo¿na j¹ podpi¹æ pod

samochód i zaci¹gn¹æ w miejsce

kempingowania. Na miejscu mo¿na

oczywiœcie przy niej roz³o¿yæ grilla, le¿aki i

relaksowaæ siê na ³onie przyrody. S³owem:

„czysty” caravaning.

Zwyk³¹ przyczep¹ nie wyp³yniemy na jezioro i nie

po³owimy ryb! A Sealanderem... tak! Na wodzie sprzêt

zmienia siê w sympatyczn¹ motorówkê napêdzan¹

niewielkim silnikiem. Przyczepa przeznaczona jest do

poruszania siê po wodach œródl¹dowych, a jej niskie

zanurzenie pozwala p³ywaæ nawet po p³ytkich zbiornikach.

Podwozie oraz zawieszenie jest zintegrowane i

wodoodporne. Niewielka waga pojazdu (380 kg) pozwala

na wodowanie w prawie ka¿dym miejscu, w którym jest

dostêp do jeziora czy rzeki. Kszta³t oraz budowa

Sealandera zapewniaj¹ du¿¹ stabilnoœæ na wodzie, a to

W zasadzie wszystko po trochu i wszystko w jednym. A w

czym? W przyczepie kempingowej mog¹cej p³ywaæ!

Nazywa siê Sealander, a powsta³a w Niemczech.

Swobodnie na wodzie

sprawia, ¿e pasa¿erowie mog¹ czuæ siê w nim bezpiecznie.

Wnêtrze sk³ada siê z modu³ów, które, w zale¿noœci od

potrzeb w danej chwili, mo¿na modyfikowaæ. Znajduj¹ siê

tu: umywalka, grzejnik, lodówka oraz miejsce do gotowa-

nia. Czego brak? Toalety, która jest obecnie standardem w pojazd-

ach kempingowych. A przyda³aby siê jednak na œrodku jeziora, pra-

wda? W œrodku Sealandera s¹ natomiast, do dyspozycji u¿ytko-

wników, dwie ³awy-koje o wymiarach ca³kowitych 156 na 200 cm.

Do poruszania siê po wodzie potrzebny jest silnik – to kolejna

ró¿nica miêdzy Sealanderem a zwyk³¹ przyczep¹ kempingow¹.

„Nasz¹” wodn¹ przyczepê wyposa¿ono w silnik elektryczny o

mocy 5 KM. Jak zapewnia producent, pozwala on na spokojne

poruszanie i manewrowanie przyczep¹ na wodzie.

Sealander ma 389 cm d³ugoœci z dyszlem (356 cm

bez dyszla) i 160 cm szerokoœci. Jego wysokoœæ to

185 cm, a dopuszczalna masa ca³kowita wynosi

550-750kg, w zale¿noœci od wersji. Parametry oraz

wspomniana wczeœniej ma³a waga powoduj¹, ¿e

bez dodatkowych uprawnieñ mo¿na zapi¹æ j¹ na

hak i ruszyæ na niezapomnian¹ przygodê.

Za po³¹czenie motorówki i przyczepy kempingowej trzeba

jednak trochê zap³aciæ. Podstawowa wersja Sealandera

kosztuje 15 tysiêcy euro. Taniej jest wiêc wypo¿yczyæ

motorówkê, choæ ona nie zapewni nam dachu nad g³ow¹ i

poczucia, ¿e posiadamy coœ naprawdê niezwyk³ego. W

obydwu przypadkach nie bêdziemy mieæ do dyspozycji

toalety.…

To, co potrzebne

Dane techniczne

Drogo?

To, co potrzebne

Dane techniczne

Drogo?

11

[ ]CARAVANING

Przyczepa? Amfibia? Motorówka?

Oprac. Dariusz Wo³odŸkoZdj.: Kevin Skusa / Sealander


Zwyk³¹ przyczep¹

nie wyp³yniemy

na jezioro i nie

po³owimy ryb!

A Sealanderem... tak!

fragment artyku³u pochodzi z:

dostêpny w salonikach prasy.dostêpny w salonikach prasy.

Ka¿dy, kto myœli, ¿e drifting to jedyna forma sportu motorowego, w

której przyczepnoœæ opony do pod³o¿a nie ma najmniejszego

znaczenia, jest w du¿ym b³êdzie. Ogumienie u¿ywane w drift

carach nie ró¿ni siê zbyt wiele od tego, które stosowane jest w

innych dyscyplinach, a tzw. strategie oponiarskie nie odbiegaj¹

zawi³oœci¹ od tych znanych z rajdów czy F1. SprawdŸmy, jak robi¹ to

zespo³owi mistrzowie Polski, czyli Valvoline PUZ Drift Team.

Drift, okreœlany najproœciej jako jazda w kontrolowanym poœlizgu,

wymaga bardzo dobrej przyczepnoœci opon. Choæ tylna oœ „mieli”

opony w bardzo efektowny sposób, to ich w³aœciwoœci trakcyjne

musz¹ byæ bardzo wysokie – opona mimo uœlizgu

musi bowiem odpychaæ auto. – By zrozumieæ,

dlaczego przyczepnoœæ jest w poœlizgu tak wa¿na,

najlepiej pos³u¿yæ siê tras¹ wyznaczan¹ dla

drifterów na Torze Poznañ – t³umaczy Grzegorz

Hypki, drugi wicemistrz Polski. – Prêdkoœæ wejœcia

w pierwszy ³uk (po odpowiednim

rozpêdzeniu – przyp. red.) jest na tym torze

praktycznie taka sama jak na koñcu trasy.

Oznacza to, ¿e mimo jazdy bokiem i

pokonywania kolejnych zakrêtów samochód nie wytraca

swej prêdkoœci. Wysoka przyczepnoœæ jest wrêcz

konieczna do takich zabaw – dodaje.

Ze wzglêdu na w³aœciwoœci trakcyjne oraz koszty zakupu

zespó³ sponsorowany przez Valvoline u¿ywa do testów,

treningów i w³aœciwych zawodów, gdy przychodzi czas na

sportow¹ walkê bok w bok, ró¿nych typów opon. – Podczas

imprez u¿ywamy semi-slicków marki Federal, model

595RS-R – zdradza Krzysztof „PUZ” Jêdrzejewski. – To

Ka¿dy, kto myœli, ¿e drifting to jedyna forma sportu motorowego, w

której przyczepnoœæ opony do pod³o¿a nie ma najmniejszego

znaczenia, jest w du¿ym b³êdzie. Ogumienie u¿ywane w drift

carach nie ró¿ni siê zbyt wiele od tego, które stosowane jest w

innych dyscyplinach, a tzw. strategie oponiarskie nie odbiegaj¹

zawi³oœci¹ od tych znanych z rajdów czy F1. SprawdŸmy, jak robi¹ to

zespo³owi mistrzowie Polski, czyli Valvoline PUZ Drift Team.

ogumienie zapewnia podczas przejazdu bardzo dobr¹

przyczepnoœæ, a co za tym idzie – prêdkoœæ. W wyj¹tko-

wych sytuacjach u¿ywamy jeszcze lepszych opon, takich

jak Yokohama Advan czy Toyo R1R i R888. To jak dobór

mieszanki w F1. Tutaj jednak oprócz samej konfiguracji

toru, panuj¹cych warunków atmosferycznych itp. trzeba

wzi¹æ pod uwagê równie¿ klasê przeciwnika. Zupe³nie

inaczej przygotowujemy opony na pojedynek z kierowc¹ z

trzeciej dziesi¹tki Driftingowych Mistrzostw Polski oraz

gdy przychodzi nam siê zmierzyæ z kimœ z czo³ówki.

Do treningów, testów i pokazów przez ca³y sezon 2011

Valvoline PUZ Drift Team u¿ywa³ opon ma³o znanej marki

Wanli. Ogumienie to by³o stosunkowo trwa³e (choæ nie

doœæ szybkie), dlatego idealnie nadawa³o siê do tych

celów. – Nowe opony testujemy œrednio raz w miesi¹cu,

bo musimy byæ na bie¿¹co z nowoœciami

rynkowymi. Ostatnio pojawi³a siê bardzo

ciekawa alternatywa dla Wanli. Jest to

opona Duro DP 8000. Jest to, co prawda,

drogowe ogumienie o bardzo agresyw-

nym bie¿niku, jednak jego w³aœciwoœci s¹

lepsze od Wanli. To idealna guma na

sobotnie treningi i wje¿d¿anie siê w dan¹

trasê, a nawet kwalifikacje – twierdzi

kierowca zespo³u Marcin Mospinek.

Wa¿nym aspektem w taktyce oponiarskiej jest dobór

ciœnienia. Czêsto na zawodach widaæ, jak mechanicy

Valvoline PUZ Drift Teamu reguluj¹ miêdzy przejazdami

ciœnienie w ogumieniu.....

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

10

[ ]STREFA DRIFTU

fragment artyku³u pochodzi z:Miesiêcznik dostêpny w punktachkolporta¿u prasy.Cena: 7,95 z³


Przyczepnoœæ w poœlizgu

Tekst: Jêdrzej Lenarcik/Valvoline PUZ Drift TeamZdjêcia: £ukasz ¯uchowski/Valvoline PUZ Drift Team

To jak

dobór

mieszanki

w F1

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

13

AUTO SERVICE s.c.B. Fija³kowski, P. Dudek

TEL. 12 644-37-43KRAKÓW, OS. S£ONECZNE 8A

www.fijalkow.plopony zakupione w naszej firmiewymieniamy i wywa¿amy GRATIS

Castrol Castrol Authorised Dealer

~ KOMPUTEROWY POMIAR GEOMETRII KÓ£~ KOMPUTEROWE WYWA¯ANIE KÓ£~ BEZSTYKOWA WYMIANA OPON~ POMPOWANIE KÓ£ AZOTEM~ PNEUMATYCZNE SMAROWANIE~ WYMIANA P£YNU CH£ODZ¥CEGO~ NAPRAWA ZAWIESZEÑ

~ MYCIE PODWOZIA, NADWOZIA I SILNIKA~ PRANIE TAPICERKI

~ PODCIŒNIENIOWA WYMIANA OLEJÓW~ ODGRZYBIANIE OZONEM UK£ADÓW KLIMATYZACJI

~ WYMIANA CZYNNIKA CH£ODZ¥CEGO KLIMATYZACJI

p³atnik

VAT

OLEJE SILNIKOWEFILTRY OLEJOWEoraz

Castrolzakupione w naszej firmie

wymieniamy GRATIS

CZYNNE: pn.-pt.: 8.00 - 16.00, sob.: 8.00 - 13.00

WULKANIZACJA

NISKIE CENY ! ! !

ul. Klonowica 15 c , tel: 606 215 309

- OPONY NOWE I U¯YWANE- WYMIANA, NAPRAWA OPON

- PROSTOWANIE FELG

Sklep z czêœciami iSerwis Aut Francuskich

Kraków, ul. Podskale 11a (rejon Ronda Matecznego)Kraków, ul. Podskale 11a (rejon Ronda Matecznego)

Sklep:tel. 12 423 50 88 w. 21tel. 12 296 36 57

Serwis:tel. 12 423 50 88 w. 22

tel.kom. 502 123 334

Andrzej Zêbala & Tomasz Kulis

s.c.

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni Kraków, Al. 29-go Listopada 166, tel. 608 77-64-05

Auto Serwis Tomasz Gadzinawszystkie marki - specjalnoœæ samochody francuskie

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

12

SPECJALIZACJA ZAK£ADU:- naprawa felg stalowych i aluminiowych

do pojazdów samochodowych- lakierowanie proszkowe

32-020 Wieliczka, ul. Podleœna 3,tel. (12) 278 18 21, 602-138-246www.felgi-naprawa.krakow.pl

NAPRAWA FELG MAREK CZAJA

30-758 Kraków, ul. Danalówka 6, tel.: 602 33 87 18, 12 653 00 51www.p2000.com.pl, [email protected]

czêœci dosamochodów dostawczychnowe i u¿ywane

MASTER, MASCOTTTRAFIC

MOVANO, VIVARO

SPRINTERSPRINTER

CRAFTER, LT, T4, T5

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

klimatyzacja - naprawawymiana olejuwymiana opon

naprawy bie¿¹ce

SERWIS SAMOCHODOWY

CYGANIKpn.-pt. 9:00 - 17:00

Do koñca miesi¹ca 50 rabatu na diagnostykêaut z rynku amerykañskiego

%

31-979 Kraków, ul. Bardosa 15tel. +48 602 131 045

Diagnostyka komputerowa oraz naprawy osprzêtuSamochody japoñskie, koreañskie

Systemy TPMS w samochodach z rynku amerykañskiegoeuropejskie, amerykañskie,

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

15

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

KRAKÓW, ul. REJTANA 6, tel. 12 656-04-64

Komputerowy

DO DREWNA I PRZEMYS£OWE

dobór

materia³y przygotowawcze,dodatki,akcesoria i narzêdzia lakiernicze,kosmetyki samochodowe,spraye, nape³nianie lakierów w spraye

lakiery akrylowe -

LAKIERÓW SAMOCHODOWYCH

D Y NA

SPECJALIZACJA:

Kraków, ul. Cechowa 129tel.: 509-944-946, 513-143-891

zapraszamy: pn. - pt.: 8.30 - 18.00, sob,: 8.30 - 14.00

MECHANIKAELEKTROMECHANIKASAMOCHODOWA



nowe opony

klimatyzacja

elektromechanika

mechanika

czêœci zamienne

przek³adki opon

elektroniczna diagnostyka

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

14

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

westycje,


p




h podró




na ¿ywo

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

17

WY

KA

ZP

OL

EC

AN

YC

HS

TA

CJIB

EN

ZY

NO

WY

CH

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

PALIWA:

US£UGI:

Pb 95: benzyna bezo³owiowa Eurosuper 95; Pb 98: benzyna bezo³owiowa 98; ON: olej napêdowy; LPG: gaz;

S: sklep 24h, M: myjnia, MR: myjnia rêczna, O: odkurzacz, K: pompowanie opon (kompresor), G: sprzeda¿ butli z gazem

p³ynnym, N: najazd samochodowy, W: wypo¿yczalnia przyczep,

SP-95: suprema;SP-98: suprema 98 oktanowa; VP: benzyna V-Power; VPR: benzyna V-Power 99 oktanowy; VPD: olej napêdowy V-Power;

olej napêdowy DYNAMIC.

FF: fast food, P: prysznic, R: restauracja

DN-98: benzyna DYNAMIC; DN-ON:

PALIWA:

US£UGI:

LE

GE

ND

A

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Kraków, ul. Armii Krajowej 10, tel. 12 626 21 05

Kraków, os. Dywizjonu 303 21a, tel. 12 641 63 01

Kraków, Al. Jana Paw³a II 200, tel. 12 642 04 81

Kraków, ul. Lublañska 16a, tel. 12 417 29 36

Kraków, ul. Mogilska 81, tel. 12 413 89 71

Kraków, ul. Powstañców Wlkp.17,tel. 12 257 13 49

Kraków, ul. Wielicka 183, tel. 12 659 02 01

S, M, O, K, W, FF

S, M, O, K, G, W, FF

S, M, O, K, W, FF

S, M, O, K, W, FF


S, M, O, K, W, FF


Pb 95, ON, VP, VPR, VPD, LPG


Pb 95, ON, VP, VPD

Pb 95, ON, VP, VPR, VPD



Pb 95, ON, VP, VPD, LPG




Kraków, ul. Bratys³awska 1, tel. 12 631 89 20

Kraków, ul. J. Conrada 36, tel. 12 290 14 21

Kraków, ul. J. Conrada 33, tel. 12 626 70 11

Kraków, ul. Kapelanka 37, tel. 12 259 06 50

Kraków, ul. Marii Konopnickiej 78, tel. 12 656 10 39

Kraków, Al. Pokoju 65, tel. 12 686 40 30

Kraków, ul. Stoja³owskiego 1, tel. 12 650 43 60


Kraków, ul. Witosa 20, tel. 12 265 30 00

Kraków, ul. Zakopiañska 48, tel. 12 259 05 61

S, M, O, K, G

S, K, G

S, M, O, K, G

S, M, O, K, G

S, K, FF

S, M, O, K, G

S, M, O, K, G, FF

S, M, O, K, G

S, M, O, K

S, M, O, K, G

Dane adresowe Asortyment paliw Us³ugi

S, K, FF

S, M, O, K

Pb 95, Pb 98, ON, LPG


Kraków, ul. G. Libertowska 2, tel. 12 270 33 46

Kraków, ul. Opolska 9, tel. 12 415 52 06

S, O, K

S, K, R

S, O, K

S, M, O, K, MR, R

S, O, K

S

S, M, O, K, MR, FF, R

S, O, K

S, O, K, MR, FF

S, M, O, K, MR

S, M, O, K, MR

S, M, O, K, R

S

S, K, R

S, MR

S, M, O, K

S, K
















Pb 95, Pb 98, ON


Pb 95, Pb 98, ON

Bieruñ, ul. Krakowska 107, tel. 32 216 40 41

Chy¿ne 297A, tel. 18 263 17 40

Czarny Dunajec, ul. Kolejowa 30D, tel. 18 265 70 14

Gorlice, ul. Biecka, tel. 12 353 03 15

Kraków, ul. Bulwarowa 1, tel. 12 680 43 00

Kraków, Al. Jana Paw³a II 37b, tel. 12 648 62 96

Kraków, ul. Opolska 60, tel. 12 415 81 48

Kraków Pasternik 65, tel. 12 623 04 60

Kraków Pasternik 66, tel. 12 623 04 60

Kraków, ul. Powstañców Wlkp. 13, tel. 12 257 00 30

Kraków, ul. Rzebika 6, tel. 12 653 04 27


Kraków, ul. Zakopiañska 290, tel. 12 264 93 15

Ksi¹¿ Wielki Chrusty, tel. 41 383 86 86

Mogilany, ul. Krakowska 24, tel. 12 276 95 55

Niepo³omice, ul. Akacjowa, tel. 12 281 13 33

Nowy S¹cz, ul. Tarnowska 177, tel. 18 443 21 90

S³omniki, ul. Krakowska 62, tel. 12 388 23 55

S, K, FF

S, M, O, K, N

S, M, O, K, FF, R

S, K, FF,

Pb 95, DN-98, ON, DN-ON

Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG



Kraków, ul. Kapelanka 14, tel. 726 158 504

Kraków, os. Kombatantów 20, tel. 12 647 22 77

Kraków, Al. Pokoju 91, tel. 12 686 12 74

Wieliczka, ul. Krakowska 37, tel. 519 349 276

SKUP SAMOCHODÓW ZA GOTÓWKÊSPRZEDA¯ - ZAMIANAUBEZPIECZENIAKREDYTY

AUTO-PARK E7

www.park-e7.gratka.pl

AUTO KOMIS31-236 Krakówal. 29-go Listopada 153

tel. kom.: 516 777 717, 516 777 727 [email protected]:pon.-pt.: 9-18, sob.-niedz.: 9-14

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

16

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

westycje,


p




h podró




na ¿ywo

SPRZEDA¯ NAPRAWA DIAGNOSTYKASPRZEDA¯ NAPRAWA DIAGNOSTYKASPRZEDA¯ NAPRAWA DIAGNOSTYKASPRZEDA¯ NAPRAWA DIAGNOSTYKA

TURBOSPRÊ¯ARKI

www.turbocar.com.plul. Fieldorfa Nila 17, Kraków mail: [email protected]

Pierwszy w Krakowie sklepz turbosprê¿arkami

Turbo do ponad modeli autw ci¹g³ej sprzeda¿y

200

Turbosprê¿arki po totalnej regeneracji,wy³¹cznie oryginalne niemieckie czêœci

Gwarancja 12 miesiêcy

Regenerujemy równie¿ turbosprê¿arkido silników rajdowych, ciê¿arkówek,maszyn i urz¹dzeñ rolniczychi przemys³owych

URBOTCar

12 445 64 46530 81 82 64

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

19

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

KU

PO

NY

RA

BA

TO

WE

Sprawdzenie stanu technicznego auta dowolnejmarki. Kontrola 20 newralgicznych

punktów w samochodzie.

"MTM" HyundaiKraków, ul. Radzikowskiego 4

tel.: 12 357 11 00, e-mail: [email protected]

kwota do zap³aty

0 z³

,01

kwota do zap³aty

0 z³

,01Przegl¹d zimowy

w sk³ad którego wchodzi:

kontrola oœwietlenia, kontrola uk³adu wydechowego,

kontrola zawieszenia, kontrola uk³adu kierowniczego,

kontrola jakoœci oraz poziomu p³ynów, kontrola uk³adu

hamulcowego, badanie akumulatora i ³adowania

Test komputerowy

kwota do zap³aty

30,75z³

Kraków

ul. Bora Komorowskiego 11

tel. 12 411 56 58 , www.gladysek.pl

Odgrzybianie klimatyzacjimetod¹ ozonow¹

30-512 Kraków, Pl. Serkowskiego 5tel./fax (12) 656 52 52

tel. (12) 423 55 55www.harp.com.pl

H

R

P

kwota do zap³aty

z³10,00

Miesiêczna reklama o wymiarzejednego modu³u ( 65 x 30 mm) czarno-bia³ego

wraz z przygotowaniem grafiki.

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

KATALOGdla kierowcówkwota do zap³aty

43,30z³

Pompowanie kó³ azotem

kwota do zap³atyKraków, ul. G³owackiego 14tel. (12) 638 70 12

tel./fax (12) 636 54 24

®

CENTRO GUM

0 z³

,01

KUPONY RABATOWEKUPONY RABATOWEPo prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon.Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

18

Stacja Demonta¿u Pojazdów

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

FPHU Strefa SerwisowaFPHU Strefa SerwisowaPiotr Ziarko

ul. Cechowa 100 b, 30-685 Kraków, tel./fax: 12 264 70 70zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 19.00, sobota: 8.00 - 13.00

Naprawa uk³adów klimatyzacjiKOMPLEKSOWE SPRAWDZENIE AUTA PRZED KUPNEM

Naprawa uk³adów klimatyzacji

Geometria - Mechanika pojazdowa -

Szybkie wymiany oleju - Diagnostyka komputerowa silnika

Wulkanizacja

westycje,


p




h podró




na ¿ywo

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

21

pomp wspomagania

ww

w.katalo

gkie

row

cow

dla

.plzo

bacz

cop

isz¹in

ni


KATALOGdla kierowców

Redakcja :31-159 Kraków, Al. J. S³owackiego 17Atel./fax (12) 632 09 32, e-mail: [email protected]

Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG"31-159 Kraków, Aleja Juliusza S³owackiego 17A

Redaktor naczelny: Robert Lorenc

Wyprodukowano w Polsce

Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych,zastrzega sobie prawo skracania nades³anych tekstówi nanoszenia w³asnych tytu³ów. Fotografie oraz daneumieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæ prezentowanegoReklamodawcy. Pisownia artyku³ów zgodna z oryginaln¹.Za treœæ reklam i og³oszeñ Wydawca nie ponosiodpowiedzialnoœci. Wszystkie znaki graficzne firmumieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæ Reklamodawcy.

Wydawca ma prawo odmówiæumieszczenia reklamy niezgodnejz przepisami lub interesem Wydawcy.wyd. A : KRAKÓW - WIELICZKAnumer zamkniêto: 30.01.2012

Reklama:

Zamawianie internetowego wydania gazety:

Wydawca:

Wszelkie prawa zastrze¿one.

telefon: (12) 632 09 32, 609 370 869e-mail: [email protected]

e-mail: newsletter@katalog kierowcow.pl

zdjêcie pierwsza strona: Volkswagen

dla

pracujemyna komputerach

dostarczonych przezfirmê

www.primakomp.pl

ww

w.katalo

gkie

row

cow

dla

.pl

AUTO SERVICE EURO-MOTO-CAR S.C.

31-572 Kraków, ul. Niepo³omska 54

mechanika, elektronikasprzeda¿ oryginalnych czêœci do Renault

tel. 501 172 488

autaSpecjalizacja

FRANCUSKIEKOMPLEKSOWE

naprawymarekWSZYSTKICH

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

20

ww

w.k

atal

og

kie

row

cow

dla

.pl z

ob

acz

cop

isz¹

inn

i

KU

PO

NY

RA

BA

TO

WE

KUPONY RABATOWEKUPONY RABATOWEPo prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon.

Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.

Przed realizacj¹ kuponu wymagana jestwczeœniejsza rezerwacja telefoniczna

pod numerem: 12 357 11 00

"MTM" HyundaiKraków, ul. Radzikowskiego 4

tel.: 12 357 11 00, e-mail: [email protected]



nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.

kupon wa¿ny do 15.03.2012






pod numerem: 12 411 56 58Kraków

ul. Bora Komorowskiego 11tel. 12 411 56 58 , www.gladysek.pl






pod numerem: 12 411 56 58

Krakówul. Bora Komorowskiego 11

tel. 12 411 56 58 , www.gladysek.pl






pod numerem: 12 656 52 52 lub 12 423 55 5530-512 Kraków, Pl. Serkowskiego 5

tel./fax (12) 656 52 52tel. (12) 423 55 55www.harp.com.pl

H

R

P

Aby zrealizowaæ kupon wymagane jest podpisaniezlecenia na publikacje reklamy. Po kontakcietelefonicznym pod numerem: 12 632 09 32

mo¿liwy jest bezp³atny dojazd.










kupon wa¿ny do 15.03.2012 e-mail: [email protected]

Zapraszamy: Poniedzia³ek - Pi¹tek od 8 do 18, Sobota od 8 do 14

Kraków, ul. G³owackiego 14tel. (12) 638 70 12

tel./fax (12) 636 54 24

®

CENTRO GUM

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

23

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

KRAKÓWAl. 29-go Listopada 154

tel. (12) 415-15-57

LAKIERY SAMOCHODOWENARZÊDZIA LAKIERNICZELakiery w aerozolach

TAPICERSTWOSAMOCHODOWE

TAPICERSTWOMEBLOWE

-skórzana i welurowa

- na siedzenia-

tapicerka

pokrowcenaprawa foteli

-( wspó³czesne i antyki )-wnêtrz i lokaliwg. indywidualnegoprojektu

renowacja mebli

wystroje

Kraków, ul. Pachoñskiego 11, tel. (12) 415 50 56e-mail: [email protected] , www.ct-vantage.pl

do samochodów produkcji

francuskiej

Kraków, ul. Pocieszka 17

tel. (12) 415-73-14

www.czesci.krakow.pl

PEUGEOT RENAULT CITROEN

Sklep czynny:Pon-PT: 9-17Sobota: 9-13

AUTO "ELEKTRO-OIL"

SERWIS SAMOCHODOWY

Elektromechanika

Serwis Olejowy

Sklep Motoryzacyjny

Opony /wymiana i sprzeda¿/

Klimatyzacja

Kraków, ul. Centralna 47, tel.: /12/ 643 63 22

www.aeo.net.pl

Sklep: tel./fax: 12 686 06 11

Warsztat: tel./fax: 698 968 992

zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek 8 - 17

e-mail: autoelektrooil op.pl@

M bilo 1

aln

oœciz

kra

juize

œw

iata

,sp

ort

,g

osp

od

ark

a,

pre

mie

ry,n

ow

oœci,

p

pre

mie

ry,n

ow

oœci,

op

isy,

pre

zen

tacje

,d

an

e

em

iery

isty

cje

hi-te

ch

,p

od

ró¿e

,g

os

me

dia

,ra

nkin

gi,

no

tow

an

ia,b

izn

es,h

i-te

ch

,p

od

ró¿e

,kin

o,m

ot

rmacje

be

zpo

œre

dn

ioo

dim

po

rte

rów

,

jeb

ezp

oœre

dn

ioo

dim

po

rte

rów

, pie

ni¹

dze

,p

lotk

i,in

we

sty

cje

,P

ols

ka

iœw

ale

ria

jê

ni¹

dze

,g

osp

od

ark

a,p

lotk

i,

hi-te

ch

,p

od

ró¿e

,sp

ort

,ro

zryw

ka,kin

o,p

lotk

i,p

ien

i¹d

ze,p

lotk

i,in

we

sty

cje

,P

ols

ka

i

ela

cje

,te

sty

,w

izje

,p

roto

typ

y,w

ysta

wy,

targ

i,in

we

sty

cje

,h

i-te

ch

,p

od

ró¿e

,sp

ort

,ro

hite

ch

p

new

s.

.pl na

¿yw

o

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

22

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

Kraków, ul. Centralna 75tel. (12) 644 72 01

www.aservice.pl

[email protected]

mechanika pojazdowa

tel./fax 12 686 13 78kom. 505 269 716

500 272 822

SERWIS CZYNNY:PN. - PT., 8 - 17

DIESEL SERWIS31-572 KRAKÓW ul. NIEPO£OMSKA 55

osobowych, ciê¿arowych i dostawczychoraz koparek i maszyn budowlanych

NAPRAWAPOJAZDÓW

(MAN, SCANIA, DAF, VOLVO, IVECO, MERCEDES,RENAULT, DUTZ, OPEL, BMW, VW, AUDI, SKODA i inne)

NAPRAWA POMP WTRYSKOWYCH:rzêdowe, rotacyjne,common rail, EDC, VE, VA,VP-44, 29-30, CP, BOSCH, ZEXEL, PERKINS, MOTORPAL, DELPHI, DENSO

NAPRAWASILNIKÓWDIESLA

DIAGNOSTYKAPOJAZDÓW

NAPRAWA POMPOWTRYSKIWACZYdo samochodów osobowych i ciê¿arowych

SPRAWDZENIE ORAZ NAPRAWAWTRYSKIWACZY

do samochodów osobowych i ciê¿arowych

katalog dla kierowcow 2/232 (luty 2012)

Documents