le dÉcrochage virage engagÉ et À grande inclinaison interruption volontaire du vol
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LE DÉCROCHAGE VIRAGE ENGAGÉ ET À GRANDE INCLINAISON INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL. LEÇON N°17, N°19, N°23. LE DÉCROCHAGE. OBJECTIF DE LA LEÇON : - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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LEON N17, N19, N23*/58
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LE DCROCHAGE
OBJECTIF DE LA LEON:
Lors de dcrochages en ligne droite ou en virage, diffrentes configurations, identifier le comportement de lavion et appliquer la procdure de retour au vol normal avec et sans puissance./58*
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RAPPELS ARODYNAMIQUES
LE DCROCHAGE
LEON EN VOL/58*LE DCROCHAGE
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RAPPELS ARODYNAMIQUES
/58*LE DCROCHAGE
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RAPPELS ARODYNAMIQUES
La portance
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RAPPELS ARODYNAMIQUES
/58*LE DCROCHAGE
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RAPPELS ARODYNAMIQUESLa polaire
/58*LE DCROCHAGEA Portance nulle
B Finesse max (Cz/Cx)
C Portance maximale
D Dcrochage
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LE DCROCHAGE
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LE DCROCHAGE
Dfinition :
Perte de portance provoque par le dcollement des filets dair lextrados de laile.
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LE DCROCHAGEDfinition :
=>
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LE DCROCHAGE
Dfinition :
On dcroche une incidence, et non une vitesse !
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LE DCROCHAGE En virage, la vitesse de dcrochage augmente, car le facteur de charge augmente en virage.
Vs (n) = n * Vs 30 : Vs + 7% 45 : Vs + 19% 60 : Vs + 40%
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LE DCROCHAGE n = 1/cos()
Vs (virage) = (1/ cos (inclinaison)) X Vs (ailes plat)/58*LE DCROCHAGE
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LE DCROCHAGEMoments du vol o le risque est le plus grand :
Virage faible altitude, grande inclinaison : la maison du copain.
Dernier virage en approche pour saligner sur un axe : grande inclinaison, faible vitesse
Monte progressive au dessus du relief
Capture daltitude en descente avec avion sous pilote automatique sans auto-manette/58*LE DCROCHAGE
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LE DCROCHAGE
Symptmes et dtection : Vario fortement ngatifForte incidenceBuffeting (1,05Vs), alarme de dcrochage sonore ou visuelle (3 5kts avant Vs)Effort au manche faible, efficacit faible, perte de contrle en roulis ou en tangage
Dans la plupart des cas : Assiette fortement cabrerVitesse faible
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LE DCROCHAGE
BUFFETING ?!?
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LE DCROCHAGE
Attention la symtrie du vol !
Le dcrochage dissymtrique peut tre suivi dune vrille. Il sera tudi en voltige, il est trs dangereux, et interdit pour exercice sur avion daroclub non acrobatique.
Vitesse faible, efficacit aux commandes faible, effets moteurs dcupls !...
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LEON EN VOL/58*LE DCROCHAGE
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Pralable tout exercice de dcrochage :
SCURIT INTRIEURE Pompe lectrique ON, phares ON, mixture plein riche
ET SCURIT EXTRIEUREPersonne devant, derrire, autour, dessous/58*LE DCROCHAGE
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1er ex : dcrochage complet en ligne droite.
1.45VsRduction de puissance. Dclration progressive.Alarme dcrochage, symptmesDcrochage : noter vitesse
Assiette piquer pour racclrerPuissance maximum, ressource souple 1,3Vs.SYMTRIE ! Effets moteurs importants./58*LE DCROCHAGE
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1er ex : dcrochage complet en lisse, en ligne droite.
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Sortie :
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2e ex : dcrochage avec perte minimale et sortie
1.45VsRduction de puissance. Dclration progressive.Alarme dcrochage, symptmesDcrochage : noter vitesse
Faible variation dassiette piquerPuissance maximum, ressource souple 1,3Vs.SYMTRIE ! Effets moteurs importants.
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2e ex : dcrochage avec perte minimale et sortie
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3e ex : dcrochage en virage 30
1.45Vs, virage en palier stable 30.Rduction de puissance. Dclration progressive.Alarme dcrochage, conserver inclinaison.Dcrochage : noter vitesse
Variation dassiette piquer, inclinaison nulle, puissance maximum, dans cet ordre.1.3Vs : ressource souple.SYMTRIE ! Effets moteurs importants.
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4e ex : dcrochage en monte pente max
Monte rectiligne pente maxVariation dassiette cabrer, laile gauche dcroche en premier.
Sortie simple : lgre variation dassiette piquer.Annulation dinclinaison/58*LE DCROCHAGE
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4e ex : dcrochage en monte pente max
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Dernier ex : dcrochage en ressource
Descente rectiligne 1.3VsVariation rapide dassiette cabrer : dcrochage.
Dcrochage soudain, vitesse plus leve.
La preuve, on ne dcroche pas cause dune vitesse !/58*LE DCROCHAGE
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5e ex : dcrochage en ressource
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VIRAGES GRANDE INCLINAISON ET ENGAG
OBJECTIFS DE LA LEON:
Stabiliser des virages 45 dinclinaison en palier et en descente.Sortir dune spirale engage ou dun dcrochage./58*
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RAPPELS ARODYNAMIQUES
VIRAGES GRANDE INCLINAISON
VIRAGE ENGAG/58*VIRAGES GRANDE INCLINAISON ET ENGAG
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RAPPELS ARODYNAMIQUES
/58*VIRAGES GRANDE INCLINAISON ET ENGAG
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RAPPELS ARODYNAMIQUESLa portance sincline en virage. => VARIATION DASSIETTE CABRER pour maintenir le palier.
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RAPPELS ARODYNAMIQUES
PORTANCE Facteur de charge : n = POIDS/58*VIRAGES GRANDE INCLINAISON ET ENGAG
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RAPPELS ARODYNAMIQUES
Le facteur de charge augmente avec linclinaison : n = 1/cos()
45 : n = 1,4 60 : n = 2
Leffort au manche est proportionnel au facteur de charge./58*VIRAGES GRANDE INCLINAISON ET ENGAG
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RAPPELS ARODYNAMIQUES Le facteur de charge diminue la marge au dcrochage !
Vs (n) = n * Vs
45 : Vs + 19% 60 : Vs + 40%
/58*VIRAGES GRANDE INCLINAISON ET ENGAG
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VIRAGES GRANDE INCLINAISON
/58*VIRAGES GRANDE INCLINAISON ET ENGAG
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VIRAGE ENGAG/58*VIRAGES GRANDE INCLINAISON ET ENGAG
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VIRAGE ENGAG
Caractristiques :
Augmentation importante dinclinaison et de lassiette piquerAugmentation rapide de la vitesse => sortie du domaine de vol/58*VIRAGES GRANDE INCLINAISON ET ENGAG
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VIRAGE ENGAG
Sortie :
Rduire compltement puissanceAnnuler linclinaisonRevenir lassiette de palier par ressource soupleAttendre la vitesse de croisire avant de remettre la puissance souplement./58*VIRAGES GRANDE INCLINAISON ET ENGAG
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
OBJECTIF DE LA LEON:
Conduire un atterrissage hors arodrome accessible./58*
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RAPPELS RGLEMENTATION, F.H., RAPPELS ARODYNAMIQUES
CRITRES DE CHOIX ET DE DCISION
PROCDURE EN VOL/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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RAPPELS RGLEMENTATION, F.H., RAPPELS ARODYNAMIQUES
/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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RAPPELS RGLEMENTATION, F.H., RAPPELS ARODYNAMIQUES
LIVV doit tre entreprise lorsque les arodromes de destination, de dgagement, et de droutement, ne sont plus accessibles.
/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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RAPPELS RGLEMENTATION, F.H., RAPPELS ARODYNAMIQUES
Causes probables :
MtoCoucher du soleilCarburant, pannes
/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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RAPPELS RGLEMENTATION, F.H., RAPPELS ARODYNAMIQUES
Coucher du soleil aronautique : 30 minutes aprs le crpuscule.
/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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RAPPELS RGLEMENTATION, F.H.
Survol rglementaire en campagne : 500ftSurvol au dessus des agglomrations : 1600ft, 3300ft, 5000ftRassemblements de personnes : 1000ft minimum
/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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RAPPELS RGLEMENTATION, F.H., RAPPELS ARODYNAMIQUES
Vitesse dvolution ?1.45Vs
/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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RAPPELS RGLEMENTATION, F.H., RAPPELS ARODYNAMIQUES
Message radio ?
Redcollage ?
/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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RAPPELS RGLEMENTATION, F.H., RAPPELS ARODYNAMIQUES
Facteurs humains :
Viscosit mentalePression temporelle : 10 minutes !Difficult de la prise de dcision
/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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CRITRES DE CHOIX ET DE DCISION
/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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CRITRES DE CHOIX ET DE DCISION
Choisir dans lordre suivant les terrains :
ChaumesTerrains labours herbsCultures fourragresCultures craliresTerrains labours non herbsCultures hautes
/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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CRITRES DE CHOIX ET DE DCISION
Chaumes
/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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CRITRES DE CHOIX ET DE DCISION
Ne pas se focaliser chercher un terrain ressemblant une piste, il y en a trs peu !
PAR CONTRE : considrer le vent. Se poser face au vent.
Se fixer une bute de prise de dcision : 10 minutes parat raisonnable !
/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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PROCDURE EN VOL/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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PROCDURE EN VOL
Reconnaissance
Passage entre 300 et 500 ft au dessus du terrain choisi pour vrifier que le choix est satisfaisant. Configuration APP => plus de temps pour regarder !
10 sec 100kt : 500 m !!!/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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PROCDURE EN VOL
Circuit adapt
Ne pas perdre le terrain de vue, mais garder le temps et la place pour une bonne stabilisation.Suivre les consignes du manuel de vol.
Choisir un point daboutissement et un point de toucher.Radio et secours ! 7700, Manuel, MAYDAY/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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PROCDURE EN VOL
PRENDRE LA DCISION AVANT QUIL NE SOIT TROP TARD !/58*INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
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