legislatie aeronautica-introducere

Ciprian Laurenţiu Drumea 1

LEGISLAŢIE ŞI REGLEMENTĂRILEGISLAŢIE ŞI REGLEMENTĂRI

AERONAUTICEAERONAUTICE


IntroducereIntroducere

LEGISLAŢIE AERONAUTICĂLEGISLAŢIE AERONAUTICĂ


Actele normative speciale adoptate sau emise Actele normative speciale adoptate sau emise pentru reglementarea domeniului transportului pentru reglementarea domeniului transportului

aerian pot fi clasificate în:aerian pot fi clasificate în:

IZVOARE INTERNEIZVOARE INTERNE

IZVOARE EXTERNE IZVOARE EXTERNE (INTERNAŢIONALE)(INTERNAŢIONALE)


IZVOARE INTERNEIZVOARE INTERNE

Legi de aeronautică civilăLegi de aeronautică civilă ParlamentParlament

Hotărâri ale Guvernului RomânieiHotărâri ale Guvernului României Reglementări Aeronautice Civile Reglementări Aeronautice Civile

RomâneRomâne Ministerul TransporturilorMinisterul Transporturilor

Proceduri interneProceduri interne Autoritatea Aeronautică Civilă Autoritatea Aeronautică Civilă

RomânăRomână


Legi de aeronautică civilăLegi de aeronautică civilă(legi specifice pentru domeniul activităţilor (legi specifice pentru domeniul activităţilor

aeronautice civile române, adoptate la nivel de aeronautice civile române, adoptate la nivel de Parlament)Parlament)

Codul aerian al RomânieiCodul aerian al României-Legea 130/2000-Legea 130/2000

Legea transporturilorLegea transporturilor-Legea 197/1998-Legea 197/1998

Legea privind investigaţia tehnică Legea privind investigaţia tehnică a accidentelor şi incidentelor din a accidentelor şi incidentelor din aviaţia civilăaviaţia civilă-Legea 764/2001-Legea 764/2001

Legea privind aderarea României Legea privind aderarea României la EUROCONTROLla EUROCONTROL-Legea 44/1996-Legea 44/1996

etcetc


Hotărâri ale GuvernuluiHotărâri ale Guvernului(emise pentru organizarea şi executarea legilor (emise pentru organizarea şi executarea legilor aplicabile în domeniul activităţilor aeronautice aplicabile în domeniul activităţilor aeronautice

civile)civile)

HGR privind organizarea şi funcţionarea HGR privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TransporturilorMinisterului Transporturilor-HG 2/2001-HG 2/2001

HGR privind înfiinţarea Autorităţii HGR privind înfiinţarea Autorităţii Aeronautice Civile RomâneAeronautice Civile Române -HG 405/1993-HG 405/1993

HGR privind înfiinţarea Regiei Autonome HGR privind înfiinţarea Regiei Autonome “Administraţia română a serviciilor de trafic “Administraţia română a serviciilor de trafic aerian-ROMATSA”aerian-ROMATSA” -HG 74/1991 şi HG 731/1992-HG 74/1991 şi HG 731/1992

HGR privind HGR privind organizarea şi funcţionarea organizarea şi funcţionarea Aeroclubului României Aeroclubului României -HG 567/1991-HG 567/1991

etcetc


Reglementări Aeronautice Reglementări Aeronautice Civile Române (RACR)Civile Române (RACR)

(aprobate prin Ordine ale ministrului, sunt elaborate (aprobate prin Ordine ale ministrului, sunt elaborate de MT sau de autorităţi delegate sub autoritatea de MT sau de autorităţi delegate sub autoritatea

MT)MT)

RACR-RA (Regulile aerului)RACR-RA (Regulile aerului)--Ordinul 477/2001Ordinul 477/2001

RACR-ROEA (Raportarea obligatorie a RACR-ROEA (Raportarea obligatorie a evenimentelor de aviaţie civilă)evenimentelor de aviaţie civilă)

RACR-LPN5 (Licenţierea unor categorii de RACR-LPN5 (Licenţierea unor categorii de personal aeronautic navigant civil) personal aeronautic navigant civil)

RACR-LPAN2 (Licenţierea personalului RACR-LPAN2 (Licenţierea personalului aeronautic navigant-piloţi planoare)aeronautic navigant-piloţi planoare)

RACR-RCASTA (Regulamentul circulaţiei RACR-RCASTA (Regulamentul circulaţiei aeriene şi serviciilor de trafic aerian)aeriene şi serviciilor de trafic aerian)

etcetc


Proceduri interne de Proceduri interne de aeronautică civilă (PIAC)aeronautică civilă (PIAC)

(aprobate prin Decizii, Directive şi Circulare ale (aprobate prin Decizii, Directive şi Circulare ale Directorului General al AACR,emise pentru Directorului General al AACR,emise pentru

executarea RACR)executarea RACR) PIAC-MED (expertiza medico-aeronautică a PIAC-MED (expertiza medico-aeronautică a

personalului navigant civil şi a altor categorii personalului navigant civil şi a altor categorii de personal)de personal)

PIAC-LPN Partea A (licenţierea personalului PIAC-LPN Partea A (licenţierea personalului navigant-piloţi avioane şi elicoptere) navigant-piloţi avioane şi elicoptere)

PIAC-LCTA (licenţierea controlorilor de trafic PIAC-LCTA (licenţierea controlorilor de trafic aerian)aerian)

PIAC-LPAN2 (licenţierea piloţilor de planoare PIAC-LPAN2 (licenţierea piloţilor de planoare şi baloane libere)şi baloane libere)

PIAC-CMA (coduri meteorlogice aeronautice)PIAC-CMA (coduri meteorlogice aeronautice) etcetc


IZVOARE EXTERNEIZVOARE EXTERNE Convenţia de la Chicago din 1944 privind aviaţia Convenţia de la Chicago din 1944 privind aviaţia

civilă internaţionalăcivilă internaţională Sistemul Varşovia (Convenţia de la Varşovia din Sistemul Varşovia (Convenţia de la Varşovia din

1929, completată ulterior cu alte convenţii 1929, completată ulterior cu alte convenţii internaţionale)internaţionale)

Convenţii privind securitatea aviaţiei civile Convenţii privind securitatea aviaţiei civile internaţionale internaţionale – (Tokyo-1963, Haga-1970, Montreal-1971 şi 1998)(Tokyo-1963, Haga-1970, Montreal-1971 şi 1998)

Aranjamentele din Cipru din 1990 (înfiinţarea Aranjamentele din Cipru din 1990 (înfiinţarea Autorităţilor de Aviaţie Reunite-JAA)Autorităţilor de Aviaţie Reunite-JAA)

Convenţia EUROCONTROL de la Bruxelles din 1960 Convenţia EUROCONTROL de la Bruxelles din 1960 (cooperarea pentru siguranţa navigaţiei aeriene)(cooperarea pentru siguranţa navigaţiei aeriene)

etc.etc.


ICAO/OACIICAO/OACIINTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANISATION INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANISATION ORGANIZAŢIA AVIAŢIEI CIVILE INTERNAŢIONALEORGANIZAŢIA AVIAŢIEI CIVILE INTERNAŢIONALE

Sediul: MONTREALSediul: MONTREAL Anul înfiinţării: 1947 (între 1944-1947 a Anul înfiinţării: 1947 (între 1944-1947 a

funcţionat PICAO-Provisional ICAO)funcţionat PICAO-Provisional ICAO) State membre: 188State membre: 188 Birouri regionale: 5Birouri regionale: 5 Documente relevante: Anexe la Convenţie (18)Documente relevante: Anexe la Convenţie (18)


ECAC/CEACECAC/CEACEUROPEAN CIVIL AVIATION CONFERENCEEUROPEAN CIVIL AVIATION CONFERENCE

CONFERINŢA EUROPEANĂ A AVIAŢIEI CIVILECONFERINŢA EUROPEANĂ A AVIAŢIEI CIVILE

Sediul: PARIS (sediul Biroului ICAO - EUROPA)Sediul: PARIS (sediul Biroului ICAO - EUROPA) Anul înfiinţării: 1955 (Strasbourg)Anul înfiinţării: 1955 (Strasbourg) State membre: 41State membre: 41 Documente: rezoluţii, recomandări şi declaraţiiDocumente: rezoluţii, recomandări şi declaraţii


JAAJAAJOINT AVIATION AUTHORITIESJOINT AVIATION AUTHORITIES

AUTORITĂŢILE DE AVIAŢIE REUNITEAUTORITĂŢILE DE AVIAŢIE REUNITE

Sediul: AMSTERDAMSediul: AMSTERDAM Anul înfiinţării: 1990Anul înfiinţării: 1990 State membre: 37 (26 state cu drepturi State membre: 37 (26 state cu drepturi

depline şi 11 state candidate)depline şi 11 state candidate) Documente: Cerinţele de aviaţie unite Documente: Cerinţele de aviaţie unite

– JAR-Joint Aviation RequirementsJAR-Joint Aviation Requirements pentru SUA şi Canada: FAA (Federal Aviation pentru SUA şi Canada: FAA (Federal Aviation

Authorities) care emit FAR (Federal Aviation Authorities) care emit FAR (Federal Aviation Requirements)Requirements)


EUROCONTROLEUROCONTROLEUROPEAN ORGANISATION FOR THE SAFETY OF AIR EUROPEAN ORGANISATION FOR THE SAFETY OF AIR

NAVIGATIONNAVIGATIONORGANIZAŢIA EUROPEANĂ PENTRU SIGURANŢA ORGANIZAŢIA EUROPEANĂ PENTRU SIGURANŢA

NAVIGAŢIEI AERIENENAVIGAŢIEI AERIENE

Sediul: BRUXELLESSediul: BRUXELLES Anul înfiinţării: 1960Anul înfiinţării: 1960 State membre: 32 State membre: 32 Programul actual: EATMP (European Air Programul actual: EATMP (European Air

Traffic Management Programme)Traffic Management Programme) Motto: “One sky for Europe”Motto: “One sky for Europe”


ROMÂNIAROMÂNIAMEMBRUMEMBRU

ICAO/OACI ICAO/OACI din anuldin anul 1965 1965 ECAC/CEAC ECAC/CEAC din anuldin anul 1991 1991 EUROCONTROL EUROCONTROL din anuldin anul 1996 1996 JAA JAA din anuldin anul 2000 2000


ROMÂNIAROMÂNIAORGANIZAREA AVIAŢIEI CIVILEORGANIZAREA AVIAŢIEI CIVILE

MINISTERUL TRANSPORTURILORMINISTERUL TRANSPORTURILOR– autoritate de stat în domeniul transporturilor, autoritate de stat în domeniul transporturilor,

deci şi în domeniul aviaţiei civiledeci şi în domeniul aviaţiei civile– stabileşte politica în domeniul transporturilor, la stabileşte politica în domeniul transporturilor, la

nivel naţionalnivel naţional– ministerul şi ministrul emit ordineministerul şi ministrul emit ordine– Structura: Direcţii generale, Direcţii, Servicii, Structura: Direcţii generale, Direcţii, Servicii,

Birouri şi Colective temporare, Corpul de Control Birouri şi Colective temporare, Corpul de Control al ministrului, Secretariatal ministrului, Secretariat

– în domeniul aviaţiei civile funcţionează în domeniul aviaţiei civile funcţionează DIRECŢIA GENERALĂ DE AVIAŢIE CIVILĂDIRECŢIA GENERALĂ DE AVIAŢIE CIVILĂ INSPECTORATUL DE AVIAŢIE CIVILĂINSPECTORATUL DE AVIAŢIE CIVILĂ



AUTORITATEA AERONAUTICĂ AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂCIVILĂ ROMÂNĂ

– persoană juridică română care funcţionează ca persoană juridică română care funcţionează ca regie autonomă de interes public naţionalregie autonomă de interes public naţional

– asigură aplicarea reglementărilor aeronautice asigură aplicarea reglementărilor aeronautice naţionale şi internaţionalenaţionale şi internaţionale

– stabileşte norme minimale, proceduri şi stabileşte norme minimale, proceduri şi instrucţiuni de aplicare a reglementărilor instrucţiuni de aplicare a reglementărilor naţionale în domeniul aviaţiei civile, în naţionale în domeniul aviaţiei civile, în concordanţă cu cele internaţionaleconcordanţă cu cele internaţionale

– Structura: Compartimente, Birouri, Servicii, Structura: Compartimente, Birouri, Servicii, Direcţii şi InspecţiiDirecţii şi Inspecţii



ROMATSAROMATSA– administrarea şi exploatarea căilor aerieneadministrarea şi exploatarea căilor aeriene– dirijarea şi controlul circulaţiei aeriene pentru dirijarea şi controlul circulaţiei aeriene pentru

aeronavele româneşti şi străine în spaţiul aeronavele româneşti şi străine în spaţiul aerian al României repartizat aviaţiei civileaerian al României repartizat aviaţiei civile

– organizarea şi realizarea informării organizarea şi realizarea informării aeronautice şi meteorologice a aeronautice şi meteorologice a transportatorilor aerieni români şi străinitransportatorilor aerieni români şi străini

– Structura: Direcţii regionale, Centre naţionale, Structura: Direcţii regionale, Centre naţionale, Radiofaruri, Servicii şi Birouri, NOTAM (Notice Radiofaruri, Servicii şi Birouri, NOTAM (Notice to Airman)to Airman)



Aeroportul internaţional Bucureşti-Otopeni (AIBO)Aeroportul internaţional Bucureşti-Otopeni (AIBO) Aeroportul internaţional Bucureşti-Băneasa Aeroportul internaţional Bucureşti-Băneasa

(AIBB)(AIBB) Compania naţională de transporturi aeriene Compania naţională de transporturi aeriene

(TAROM)(TAROM) Institutul naţional de medicină aeronautică şi Institutul naţional de medicină aeronautică şi

aerospaţială “G-ral.dr.av. Victor Anastasiu”aerospaţială “G-ral.dr.av. Victor Anastasiu” Şcoala Superioară de Aviaţie CivilăŞcoala Superioară de Aviaţie Civilă Aeroclubul RomânieiAeroclubul României



AEROCLUBUL ROMÂNIEIAEROCLUBUL ROMÂNIEI– instituţie publică finanţată de la bugetul de stat, cu instituţie publică finanţată de la bugetul de stat, cu

personalitate juridicăpersonalitate juridică– este compus din aerocluburile teritoriale (subunităţi este compus din aerocluburile teritoriale (subunităţi

fără personalitate juridică), cu sediile şi terenurile de fără personalitate juridică), cu sediile şi terenurile de zborzbor

– organizează şi desfăşoară activitatea de pregătire, organizează şi desfăşoară activitatea de pregătire, perfecţionare teoretică şi practică de zbor şi paraşutare perfecţionare teoretică şi practică de zbor şi paraşutare cu aeronave civile uşoare, de şcoală şi de sport, pentru cu aeronave civile uşoare, de şcoală şi de sport, pentru personalul aeronautic propriu şi pentru sportivii personalul aeronautic propriu şi pentru sportivii legitimaţilegitimaţi

– selecţionează şi iniţiază tineretul prin organizarea de selecţionează şi iniţiază tineretul prin organizarea de cursuri şi cantonamente de instruire teoretică şi în zborcursuri şi cantonamente de instruire teoretică şi în zbor


Codul aerian al Codul aerian al RomânieiRomânieiCui se aplică?Cui se aplică?

Tuturor activităţilor aeronautice Tuturor activităţilor aeronautice civile, precum şi tuturor civile, precum şi tuturor persoanelor fizice sau juridice care persoanelor fizice sau juridice care desfăşoară activităţile aeronautice desfăşoară activităţile aeronautice civile respective în spaţiul aerian civile respective în spaţiul aerian naţional şi pe teritoriul României.naţional şi pe teritoriul României.

România are suveranitate deplină şi România are suveranitate deplină şi exclusivă asupra spaţiului aerian exclusivă asupra spaţiului aerian naţional, care face obiectul proprietăţii naţional, care face obiectul proprietăţii publice.publice.


Codul aerian al RomânieiCodul aerian al RomânieiTermeniTermeni

AccidentAccident– eveniment legat de operarea unei aeronave, care se eveniment legat de operarea unei aeronave, care se

produce între momentul în care o persoană se îmbarcă produce între momentul în care o persoană se îmbarcă la bordul acesteia cu intenţia de a efectua un zbor şi la bordul acesteia cu intenţia de a efectua un zbor şi momentul în care toate persoanele aflate la bord sunt momentul în care toate persoanele aflate la bord sunt debarcate şi în cursul căruia:debarcate şi în cursul căruia:

– a.persoana este rănită grav sau mortal datorită a.persoana este rănită grav sau mortal datorită faptului că se găseşte în aeronavă, în contact direct cu faptului că se găseşte în aeronavă, în contact direct cu aceasta sau o parte a acesteia, expusă direct aceasta sau o parte a acesteia, expusă direct aspiraţiei sau suflului motoarelor sau elicelor;aspiraţiei sau suflului motoarelor sau elicelor;

– b.aeronava suferă deteriorări, avarii sau cedări b.aeronava suferă deteriorări, avarii sau cedări structurale, care alterează caracteristicile de structurale, care alterează caracteristicile de rezistenţă structurală şi performanţele de zbor;rezistenţă structurală şi performanţele de zbor;

– c.aeronava a fost distrusă;c.aeronava a fost distrusă;– d.aeronava a dispărut sau este total inaccesibilă.d.aeronava a dispărut sau este total inaccesibilă.



AerodromAerodrom

– suprafaţă delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, suprafaţă delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, evenual clădiri, instalaţii şi materiale, destinată să fie evenual clădiri, instalaţii şi materiale, destinată să fie utilizată, în totalitate sau în parte, pentru sosirea, plecarea utilizată, în totalitate sau în parte, pentru sosirea, plecarea şi manevrarea la sol a aeronavelor.şi manevrarea la sol a aeronavelor.

– Aerodromul utilizat exclusiv pentru elicoptere se Aerodromul utilizat exclusiv pentru elicoptere se numeşte numeşte heliportheliport..



AeronavăAeronavă

– aparatul care se poate menţine în atmosferă cu aparatul care se poate menţine în atmosferă cu ajutorul altor reacţii ale aerului decât cele asupra ajutorul altor reacţii ale aerului decât cele asupra suprafeţei pământului. suprafeţei pământului.



AeroportAeroport

– aerodromul deschis pentru operaţiuni comerciale de aerodromul deschis pentru operaţiuni comerciale de transport aerian. transport aerian.



Agent aeronutic civilAgent aeronutic civil

– orice persoană fizică sau juridică autorizată să orice persoană fizică sau juridică autorizată să desfăşoare activităţi aeronautice civile. desfăşoare activităţi aeronautice civile.



AutorizareAutorizare

– confirmare oficială dată printr-un document eliberat confirmare oficială dată printr-un document eliberat în conformitate cu prevederile reglementărilor în conformitate cu prevederile reglementărilor aeronautice române prin care se atestă capacitatea aeronautice române prin care se atestă capacitatea deţinătorului de a desfăşura activităţile aeronautice deţinătorului de a desfăşura activităţile aeronautice civile menţionate în acest document. civile menţionate în acest document.



Autorizaţie de operator aerianAutorizaţie de operator aerian

– documentul care atestă autorizarea unui operator documentul care atestă autorizarea unui operator aerian să efectueze activităţi de lucru aerian sau de aerian să efectueze activităţi de lucru aerian sau de aviaţie generală. aviaţie generală.



Certificat de operator aerianCertificat de operator aerian

– documentul care atestă capacitatea unui operator documentul care atestă capacitatea unui operator aerian de a efectua activităţi de transport aerian aerian de a efectua activităţi de transport aerian civil.civil.



Certificat de navigabilitateCertificat de navigabilitate

– documentulul individual, aflat obligatoriu la bordul documentulul individual, aflat obligatoriu la bordul fiecărei aeronave, prin care se atestă navigabilitea fiecărei aeronave, prin care se atestă navigabilitea acesteia.acesteia.



Drept de traficDrept de trafic

– dreptul unui operator aerian autorizat de a dreptul unui operator aerian autorizat de a transporta pasageri, bagaje, mărfuri şi/sau poştă pe transporta pasageri, bagaje, mărfuri şi/sau poştă pe o rută aeriană care deserveşte două aeroporturi.o rută aeriană care deserveşte două aeroporturi.



IncidentIncident

– un eveniment, altul decât un accident, asociat cu un eveniment, altul decât un accident, asociat cu utilizarea unei aeronave, care afectează sau ar putea utilizarea unei aeronave, care afectează sau ar putea afecta siguranţa exploatării.afecta siguranţa exploatării.



MisiuneMisiune

– activitatea unui membru al echipajului din momentul activitatea unui membru al echipajului din momentul în care acesta intră în serviciu, după o perioadă de în care acesta intră în serviciu, după o perioadă de odihnă corespunzătoare, dar înaintea începerii unui odihnă corespunzătoare, dar înaintea începerii unui zbor sau a unei serii de zboruri, până în momentul în zbor sau a unei serii de zboruri, până în momentul în care acel membru al echipajului iese din serviciu care acel membru al echipajului iese din serviciu după încheierea acelui zbor sau a seriei de zboruri.după încheierea acelui zbor sau a seriei de zboruri.



NavigabilitateNavigabilitate

– caracteristica aeronavei pregătită pentru zbor, caracteristica aeronavei pregătită pentru zbor, constând în conformarea acesteia la reglementările constând în conformarea acesteia la reglementările de admisibilitate la zbor.de admisibilitate la zbor.



Operarea aeronaveiOperarea aeronavei

– folosirea aeronavei pentru scopuri de navigaţie folosirea aeronavei pentru scopuri de navigaţie aeriană, care include navigarea aeronavei.aeriană, care include navigarea aeronavei.



Operator aerianOperator aerian

– persoană fizică sau juridică autorizată şi/sau persoană fizică sau juridică autorizată şi/sau licenţiată, angajată în operarea aeronavelor.licenţiată, angajată în operarea aeronavelor.



Pilot comandantPilot comandant

– pilotul responsabil cu comanda şi siguranţa pilotul responsabil cu comanda şi siguranţa aeronavei pe durata zborului.aeronavei pe durata zborului.



Plan de zborPlan de zbor

– ansamblu de informaţii specifice unui zbor planificat ansamblu de informaţii specifice unui zbor planificat sau unei porţiuni din acesta, transmise organelor sau unei porţiuni din acesta, transmise organelor care asigură serviciile de navigaţie aeriană.care asigură serviciile de navigaţie aeriană.



Reglementări aeronauticeReglementări aeronautice

– norme, proceduri sau standarde specifice activităţii norme, proceduri sau standarde specifice activităţii aeronautice civile.aeronautice civile.



Serviciul de navigaServiciul de navigaţie aerianăţie aeriană

– termen generic ce include serviciile de trafic aerian, termen generic ce include serviciile de trafic aerian, serviciul de telecomunicaţii aeronautice, servicii serviciul de telecomunicaţii aeronautice, servicii pentru asigurarea asistenţei meteorologice a pentru asigurarea asistenţei meteorologice a navigaţiei aeriene, servicii de căutare şi salvare, navigaţiei aeriene, servicii de căutare şi salvare, precum şi serviciile de informare aeronautică.precum şi serviciile de informare aeronautică.

– Aceste servicii sunt asigurate în timpul tuturor Aceste servicii sunt asigurate în timpul tuturor fazelor de operare: apropiere, aerodrom şi rută.fazelor de operare: apropiere, aerodrom şi rută.



Trafic aerianTrafic aerian

– ansamblu de aeronave aflate la un moment dat, într-ansamblu de aeronave aflate la un moment dat, într-un spaţiu aerian determinat, şi, respectiv, de un spaţiu aerian determinat, şi, respectiv, de aeronave care se află în suprafaţa de manevră a aeronave care se află în suprafaţa de manevră a unui aerodrom.unui aerodrom.



Zbor V.F.R.Zbor V.F.R.– zbor efectuat după regulile zborului la vedere.zbor efectuat după regulile zborului la vedere.

Zbor I.F.R.Zbor I.F.R.– zbor efectuat după regulile zborului instrumental.zbor efectuat după regulile zborului instrumental.


Codul aerian al RomânieiCodul aerian al României

AUTORITATEA DE STATAUTORITATEA DE STATÎN DOMENIUL AVIAŢIEI CIVILEÎN DOMENIUL AVIAŢIEI CIVILE

– MINISTERUL MINISTERUL TRANSPORTURILORTRANSPORTURILOR



MINISTERUL TRANSPORTURILORMINISTERUL TRANSPORTURILOR

– DIRECT SAU PRIN DELEGARE DE COMPETENŢĂDIRECT SAU PRIN DELEGARE DE COMPETENŢĂ

– AUTORITĂŢII AERONAUTICE AUTORITĂŢII AERONAUTICE CIVILE ROMÂNECIVILE ROMÂNE

– atestarea personalului aeronautic civil;atestarea personalului aeronautic civil;– certificarea tehnicii de aviaţie civilă;certificarea tehnicii de aviaţie civilă;– înmatricularea aeronavelor civile;înmatricularea aeronavelor civile;– inspecţia şi controlul aeronavelor civile;inspecţia şi controlul aeronavelor civile;– supravegherea şi autorizarea agenţilor aeronautici supravegherea şi autorizarea agenţilor aeronautici

civili;civili;– etc.etc.


Codul aerian al RomânieiCodul aerian al RomânieiSPAŢIUL AERIAN NAŢIONALSPAŢIUL AERIAN NAŢIONAL

(trafic aerian civil şi trafic aerian (trafic aerian civil şi trafic aerian militar)militar)

– coloana de aer situată deasupra teritoriului de coloana de aer situată deasupra teritoriului de suveranitate al României, până la limita suveranitate al României, până la limita inferioară a spaţiului extraatmosferic.inferioară a spaţiului extraatmosferic.

sunt asimilate, din punct de vedere a navigaţiei sunt asimilate, din punct de vedere a navigaţiei aeriene, spaţiului aerian naţional:aeriene, spaţiului aerian naţional:

– spaţiul aerian de deasupra Mării Negre, alocat de spaţiul aerian de deasupra Mării Negre, alocat de OACI în baza acordurilor regionale de navigaţie OACI în baza acordurilor regionale de navigaţie aeriană;aeriană;

– spaţiul aerian al altor ţări, stabilit prin acorduri şi spaţiul aerian al altor ţări, stabilit prin acorduri şi convenţii internaţionale, cu delegarea permanentă convenţii internaţionale, cu delegarea permanentă sau pe termen limitat, în scopul asigurării serviciilor sau pe termen limitat, în scopul asigurării serviciilor de trafic aerian, şi numai pe durata delegării.de trafic aerian, şi numai pe durata delegării.


Codul aerian al RomânieiCodul aerian al RomânieiSPAŢIUL AERIAN NAŢIONAL SPAŢIUL AERIAN NAŢIONAL

cuprinde:cuprinde:– a.spaţiul de trafic aeriana.spaţiul de trafic aerian

prţiunea din spaţiul aerian naţional unde se permite prţiunea din spaţiul aerian naţional unde se permite activitatea aeronautică, precum şi terenurile destinate activitatea aeronautică, precum şi terenurile destinate decolărilor şi aterizărilor, indiferent de apartenenţa şi decolărilor şi aterizărilor, indiferent de apartenenţa şi natura activităţii de zbor;natura activităţii de zbor;

– b.zonele rezervateb.zonele rezervate porţiunile din spaţiul aerian naţional, destinate porţiunile din spaţiul aerian naţional, destinate

activităţilor aeronautice de şcoală, de sport activităţilor aeronautice de şcoală, de sport aeronautic, de încercare şi de omologare a aeronautic, de încercare şi de omologare a aeronavelor, de natură utilitară şi altele similare;aeronavelor, de natură utilitară şi altele similare;

– c.zonele reglementatec.zonele reglementate constituite din zone periculoase, zone restricţionate constituite din zone periculoase, zone restricţionate

sau zone interzise, precum şi căile aeriene sau zone interzise, precum şi căile aeriene condiţionale şi zonele de activitate comună la graniţă.condiţionale şi zonele de activitate comună la graniţă.


Codul aerian al RomânieiCodul aerian al RomânieiTRAFICUL AERIANTRAFICUL AERIAN

– Reglementările în domeniul traficului Reglementările în domeniul traficului aerian naţional se aplică zborurilor tuturor aerian naţional se aplică zborurilor tuturor aeronavelor, indiferent de categoria şi aeronavelor, indiferent de categoria şi naţionalitatea acestora.naţionalitatea acestora.

– Toate aeronavele civile care survolează Toate aeronavele civile care survolează teritoriul României au obligaţia achitării teritoriul României au obligaţia achitării unor tarife pentru utilizarea instalaţiilor şi unor tarife pentru utilizarea instalaţiilor şi serviciilor de navigaţie aeriană.serviciilor de navigaţie aeriană.



– Sunt scutite de la plata tarifelor următoarele Sunt scutite de la plata tarifelor următoarele categorii de zboruri:categorii de zboruri:

zzborurile V.F.R.;borurile V.F.R.; zborurile militare efectuate de aeronavele militare zborurile militare efectuate de aeronavele militare

româneşti şi străine (pe bază de reciprocitate);româneşti şi străine (pe bază de reciprocitate); zborurile efectuate exclusiv în misiune oficială;zborurile efectuate exclusiv în misiune oficială; zborurile de căutare şi salvare autorizate de un organ zborurile de căutare şi salvare autorizate de un organ

competent SAR;competent SAR; zborurile terminate la aerodromul de la care aeronava zborurile terminate la aerodromul de la care aeronava

a decolat şi în timpul cărora nu s-a efectuat nici o a decolat şi în timpul cărora nu s-a efectuat nici o aterizare intermediară;aterizare intermediară;

zborurile efectuate de aeronave a căror masă maximă zborurile efectuate de aeronave a căror masă maximă certificată la decolare este strict mai mică de 2 tone;certificată la decolare este strict mai mică de 2 tone;

zboruri-şcoală (examinări), verificare echipament etc. zboruri-şcoală (examinări), verificare echipament etc.



– Aterizarea şi decolarea aeronavelor civile:Aterizarea şi decolarea aeronavelor civile: numai pe aerodromurile autorizate;numai pe aerodromurile autorizate;

– excepţii:excepţii: cazuri de forţă majoră;cazuri de forţă majoră; aerodromurile folosite pentru practicarea aerodromurile folosite pentru practicarea

unor sporturi aeronautice;unor sporturi aeronautice; aeronave care aterizează din dispoziţia aeronave care aterizează din dispoziţia

MT şi/sau MApN;MT şi/sau MApN; alte derogări.alte derogări.



– Naţionalitatea şi înmatricularea aeronavelor civile:Naţionalitatea şi înmatricularea aeronavelor civile: aeronavele civile române pot zbura în spaţiul aerian aeronavele civile române pot zbura în spaţiul aerian

naţional numai dacă sunt înmatriculate în Registrul unic naţional numai dacă sunt înmatriculate în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile, ţinut de Ministerul de înmatriculare a aeronavelor civile, ţinut de Ministerul Transporturilor; (există şi excepţii).Transporturilor; (există şi excepţii).

Condiţii de înmatriculare:Condiţii de înmatriculare:– posedă un certificat de tip valid, emis sau echivalat de MT;posedă un certificat de tip valid, emis sau echivalat de MT;– posedă un certificat de navigabilitate valid, emis/echivalat;posedă un certificat de navigabilitate valid, emis/echivalat;– satisface cerinţele reglementărilor naţionale privind nivelul satisface cerinţele reglementărilor naţionale privind nivelul

de zgomot şi de emisii toxice;de zgomot şi de emisii toxice;– nu este înregistrată în alt stat.nu este înregistrată în alt stat.– Certificatul de înmatriculare conţine datele de identificare a Certificatul de înmatriculare conţine datele de identificare a

a/v civile, însemnul de naţionalitate şi marca de ordine, a/v civile, însemnul de naţionalitate şi marca de ordine, datele proprietarului/deţinătorului.datele proprietarului/deţinătorului.



– Aerodromurile civileAerodromurile civile aerodormurile civile pot fi proprietate publică sau aerodormurile civile pot fi proprietate publică sau

proprietate privată a persoanelor fizice sau juridice, proprietate privată a persoanelor fizice sau juridice, după caz, iar din punct de vedere operaţional pot fi după caz, iar din punct de vedere operaţional pot fi deschise sau închise circulaţiei aeriene publice;deschise sau închise circulaţiei aeriene publice;

administratorii aerodromurilor civile au obligaţia de a administratorii aerodromurilor civile au obligaţia de a asigura toate condiţiile necesare pentru aterizarea si asigura toate condiţiile necesare pentru aterizarea si decolarea în siguranţă a aeronavelor, protecţia şi decolarea în siguranţă a aeronavelor, protecţia şi serviciile necesare aeronavelor la sol etc;serviciile necesare aeronavelor la sol etc;

toate activităţile care se derulează în perimetrul unui toate activităţile care se derulează în perimetrul unui aerodrom civil se desfăşoară sub unica şi directa aerodrom civil se desfăşoară sub unica şi directa coordonare a administratorului aerodromului.coordonare a administratorului aerodromului.



PERSONALUL AERONAUTIC CIVILPERSONALUL AERONAUTIC CIVIL

– TREBUIE SĂ FIE TITULARUL UNUI ATESTAT, TREBUIE SĂ FIE TITULARUL UNUI ATESTAT, BREVET SAU CERTIFICAT CORESPUNZĂTORBREVET SAU CERTIFICAT CORESPUNZĂTOR


Codul aerian al RomânieiCodul aerian al RomânieiPERSONALUL AERONAUTIC CIVILPERSONALUL AERONAUTIC CIVIL– PERSONAL AERONAUTIC CIVIL NAVIGANTPERSONAL AERONAUTIC CIVIL NAVIGANT

PERSONALUL CARE CONSTITUIE ECHIPAJUL DE CONDUCERE PERSONALUL CARE CONSTITUIE ECHIPAJUL DE CONDUCERE DE LA BORDUL A/V CIVILE: piloţi, navigatori, DE LA BORDUL A/V CIVILE: piloţi, navigatori, mecanici/ingineri de bord, operatori radionaviganţi;mecanici/ingineri de bord, operatori radionaviganţi;

PERSONALULTEHNIC/AUXILIAR DE LA BORDUL PERSONALULTEHNIC/AUXILIAR DE LA BORDUL AERONAVELOR CIVILE, CALIFICAT PENTRU TIPUL SAU AERONAVELOR CIVILE, CALIFICAT PENTRU TIPUL SAU CATEGORIA RESPECTIVĂ DE A/V CIVILĂ, CARE NU CATEGORIA RESPECTIVĂ DE A/V CIVILĂ, CARE NU PARTICIPĂ LA CONDUCEREA ACESTORA (însoţitor de bord);PARTICIPĂ LA CONDUCEREA ACESTORA (însoţitor de bord);

– orice altă persoană aflată la bord este considerată PASAGER;orice altă persoană aflată la bord este considerată PASAGER;

– PERSONAL AERONAUTIC CIVIL NENAVIGANTPERSONAL AERONAUTIC CIVIL NENAVIGANT PERSONALUL TEHNIC CALIFICAT, CARE LUCREAZĂ DIRECT PERSONALUL TEHNIC CALIFICAT, CARE LUCREAZĂ DIRECT

LA PLANIFICAREA ŞI PREGĂTIREA OPERAŢIONALĂ A LA PLANIFICAREA ŞI PREGĂTIREA OPERAŢIONALĂ A ZBORURILOR, LA PROIECTAREA ŞI CONSTRUIREA TEHNICII ZBORURILOR, LA PROIECTAREA ŞI CONSTRUIREA TEHNICII AERONAUTICE, PRECUM ŞI PERSONALUL CARE AERONAUTICE, PRECUM ŞI PERSONALUL CARE DESFĂŞOARĂ ACTIVITĂŢI DE CONTROL ŞI DIRIJARE A DESFĂŞOARĂ ACTIVITĂŢI DE CONTROL ŞI DIRIJARE A ZBORURILOR.ZBORURILOR.


Codul aerian al RomânieiCodul aerian al RomânieiPERSONALUL AERONAUTIC CIVILPERSONALUL AERONAUTIC CIVIL

– COMANDANTUL AERONAVEI CIVILECOMANDANTUL AERONAVEI CIVILE echipajul se află în subordinea comandantului a/v civilă, echipajul se află în subordinea comandantului a/v civilă,

care este desemnat de către operatorul aerian pentru care este desemnat de către operatorul aerian pentru fiecare zbor;fiecare zbor;

funcţia de comandant este îndeplinită de pilotul funcţia de comandant este îndeplinită de pilotul comandant, calificat pentru categoria, clasa şi tipul comandant, calificat pentru categoria, clasa şi tipul aeronavei civile respective şi având licenţa în termen de aeronavei civile respective şi având licenţa în termen de valabilitate;valabilitate;

calitatea de comandant începe din momentul încredinţării calitatea de comandant începe din momentul încredinţării misiunii şi se păstrează până la terminarea acesteia;misiunii şi se păstrează până la terminarea acesteia;

comandantul a/v care remorchează alte a/v este comandantul a/v care remorchează alte a/v este comandantul acestora până la declanşarea lor;comandantul acestora până la declanşarea lor;

răspunde de pregătirea şi executarea în siguranţă a răspunde de pregătirea şi executarea în siguranţă a fiecărui zbor, fiind obligat să respecte reglementările fiecărui zbor, fiind obligat să respecte reglementările aeronautice şi documentele tehnice în vigoare;aeronautice şi documentele tehnice în vigoare;



– COMANDANTUL AERONAVEI CIVILECOMANDANTUL AERONAVEI CIVILE trebuie să refuze decolarea, dacă constată nereguli cu trebuie să refuze decolarea, dacă constată nereguli cu

ocazia îndeplinirii sarcinilor prevăzute;ocazia îndeplinirii sarcinilor prevăzute; în timpul misiunii, răspunde faţă de entitatea care i-a în timpul misiunii, răspunde faţă de entitatea care i-a

încredinţat misiunea, de executarea ei în bune condiţii, de încredinţat misiunea, de executarea ei în bune condiţii, de stricta respectare a reglementărilor aeronautice civile;stricta respectare a reglementărilor aeronautice civile;

în timpul zborului, nu poate să îşi delege responsabilităţile;în timpul zborului, nu poate să îşi delege responsabilităţile; are jurisdicţie asupra întregului personal aeronautic civil are jurisdicţie asupra întregului personal aeronautic civil

aflat la bord;aflat la bord; dispoziţiile sale, date în scopul asigurării siguranţei dispoziţiile sale, date în scopul asigurării siguranţei

zborului, sunt obligatorii pentru toate persoanele aflate la zborului, sunt obligatorii pentru toate persoanele aflate la bord;bord;

poate debarca orice membru al echipajului şi orice pasager poate debarca orice membru al echipajului şi orice pasager la o escală intermediară;la o escală intermediară;



– COMANDANTUL AERONAVEI CIVILECOMANDANTUL AERONAVEI CIVILE în caz de primejdie, este dator să ia toate măsurile pentru în caz de primejdie, este dator să ia toate măsurile pentru

salvarea pasagerilor, echipajului şi a încărcăturii;salvarea pasagerilor, echipajului şi a încărcăturii; îşi menţine, în cazul unui accident de zbor, toate îşi menţine, în cazul unui accident de zbor, toate

îndatoririle sale, până în momentul când organul în drept îl îndatoririle sale, până în momentul când organul în drept îl eliberează de misiunea pe care o îndeplineşte cu această eliberează de misiunea pe care o îndeplineşte cu această a/v;a/v;

la sol, are obligaţia să întreprindă demersurile necesare, în la sol, are obligaţia să întreprindă demersurile necesare, în cazul unei reţineri a a/v sale sau în cazul unor măsuri cazul unei reţineri a a/v sale sau în cazul unor măsuri similare luate cu privire la echipaj, pasageri sau similare luate cu privire la echipaj, pasageri sau încărcătură;încărcătură;

în lipsa unei împuterniciri speciale, nu are voie să în lipsa unei împuterniciri speciale, nu are voie să înstrăineze, sub nici o formă a/v, părţi din a/v sau orice alte înstrăineze, sub nici o formă a/v, părţi din a/v sau orice alte bunuri din inventarul ei;bunuri din inventarul ei;


Codul aerian al RomânieiCodul aerian al RomânieiOPERAŢIUNI AERIENE CIVILEOPERAŢIUNI AERIENE CIVILE

– OPERAŢIUNI DE TRANSPORT AERIAN PUBLICOPERAŢIUNI DE TRANSPORT AERIAN PUBLIC

– OPERAŢIUNI DE AVIAŢIE GENERALĂOPERAŢIUNI DE AVIAŢIE GENERALĂ

– OPERAŢIUNI DE LUCRU AERIANOPERAŢIUNI DE LUCRU AERIAN



– OPERAŢIUNI DE TRANSPORT AERIAN OPERAŢIUNI DE TRANSPORT AERIAN PUBLICPUBLIC

transporturile de pasageri, bagaje, mărfuri şi transporturile de pasageri, bagaje, mărfuri şi poştă, executate pe baze comerciale de poştă, executate pe baze comerciale de către operatori aerieni care posedă certificat către operatori aerieni care posedă certificat de operator aerian şi licenţă de transport de operator aerian şi licenţă de transport aerian, prin curse regulate şi neregulate;aerian, prin curse regulate şi neregulate;



– OPERAŢIUNI DE AVIAŢIE GENERALĂOPERAŢIUNI DE AVIAŢIE GENERALĂ cuprind transporturile aeriene în interes propriu şi alte cuprind transporturile aeriene în interes propriu şi alte

zboruri, precum:zboruri, precum:– zboruri în interes propriu;zboruri în interes propriu;– zboruri particulare;zboruri particulare;– zboruri-şcoală;zboruri-şcoală;– zboruri sportive.zboruri sportive.

ZBORURILE SPORTIVE REPREZINTĂ OPERAŢIUNILE ZBORURILE SPORTIVE REPREZINTĂ OPERAŢIUNILE AERIENE CIVILE EFECTUATE DE PERSOANE FIZICE SAU AERIENE CIVILE EFECTUATE DE PERSOANE FIZICE SAU JURIDICE, UTILIZÂNDU-SE A/V CIVILE PROPRII SAU JURIDICE, UTILIZÂNDU-SE A/V CIVILE PROPRII SAU ÎNCHIRIATE, EXCLUSIV ÎN SCOP SPORTIV;ÎNCHIRIATE, EXCLUSIV ÎN SCOP SPORTIV;

ZBORURILE-ŞCOALĂ REPREZINTĂ OPERAŢIUNILE AERIENE ZBORURILE-ŞCOALĂ REPREZINTĂ OPERAŢIUNILE AERIENE CIVILE ORGANIZATE DE PERSOANE JURIDICE ÎN SCOPUL CIVILE ORGANIZATE DE PERSOANE JURIDICE ÎN SCOPUL INIŢIERII, PREGĂTIRII, INSTRUIRII ŞI PERFECŢIONĂRII INIŢIERII, PREGĂTIRII, INSTRUIRII ŞI PERFECŢIONĂRII PERSONALULUI AERONAUTIC NAVIGANT.PERSONALULUI AERONAUTIC NAVIGANT.



– OPERAŢIUNI DE LUCRU AERIANOPERAŢIUNI DE LUCRU AERIAN

sunt activităţile efectuate de operatori aerieni pentru sunt activităţile efectuate de operatori aerieni pentru nevoile industriei, agriculturii, silviculturii, sănătăţii nevoile industriei, agriculturii, silviculturii, sănătăţii publice şi protecţiei mediului, de căutare şi salvare, publice şi protecţiei mediului, de căutare şi salvare, cercetare ştiinţifică, fotografiere. monitorizare, cercetare ştiinţifică, fotografiere. monitorizare, publicitate, precum şi în alte scopuri, pe baza publicitate, precum şi în alte scopuri, pe baza autorizaţiei/licenţei emise de MT.autorizaţiei/licenţei emise de MT.


Codul aerian al RomânieiCodul aerian al RomânieiDOCUMENTELE PERSONALULUI DOCUMENTELE PERSONALULUI

AERONAUTIC CIVILAERONAUTIC CIVIL– Activităţile aeronautice se efectuează de către personalul Activităţile aeronautice se efectuează de către personalul

atestat în acest scop.atestat în acest scop. Orice persoană care face dovada absovirii unui curs sau a unui Orice persoană care face dovada absovirii unui curs sau a unui

program corespunzător de pregătire de specialitate aeronautică program corespunzător de pregătire de specialitate aeronautică poate solicita atestarea ca personal aeronautic civil pentru acea poate solicita atestarea ca personal aeronautic civil pentru acea specialitate.specialitate.

Documentele de calificare sunt documente obligatorii pe Documentele de calificare sunt documente obligatorii pe întreaga durată a desfăşurării activităţii ca personal aeronautic întreaga durată a desfăşurării activităţii ca personal aeronautic civil.civil.

Licenţele sunt valabile pe o perioadă limitată; ele se reînnoiesc Licenţele sunt valabile pe o perioadă limitată; ele se reînnoiesc periodic, în urma verificării aptitudinilor, în conformitate cu periodic, în urma verificării aptitudinilor, în conformitate cu reglementările specifice.reglementările specifice.

Prelungirea valabilităţii, preschimbarea, suspendarea şi Prelungirea valabilităţii, preschimbarea, suspendarea şi retragerea documentelor - MT.retragerea documentelor - MT.

Examenele medicale ale candidaţilor care solicită atestarea ca Examenele medicale ale candidaţilor care solicită atestarea ca personal aeronautic civil pot fi efectuate numai de către o personal aeronautic civil pot fi efectuate numai de către o instituţie medicală autorizată în acest sens.instituţie medicală autorizată în acest sens.


Codul aerian al RomânieiCodul aerian al RomânieiSANCŢIUNISANCŢIUNI

– Încălcarea prevederilor prezentului Cod aerian atrage, după Încălcarea prevederilor prezentului Cod aerian atrage, după caz, răspunderea disciplinară, civilă, contravenţională sau caz, răspunderea disciplinară, civilă, contravenţională sau penală a persoanelor vinovate.penală a persoanelor vinovate.

CONTRAVENŢII CONTRAVENŢII (se sancţionează cu AMENDĂ):(se sancţionează cu AMENDĂ):– lipsa documentelor obligatorii individuale sau de bord;lipsa documentelor obligatorii individuale sau de bord;– încălcarea reglementărilor referitoarea la condiţiile de încălcarea reglementărilor referitoarea la condiţiile de

exploatare a tehnicii aeronautice;exploatare a tehnicii aeronautice;– delestarea neautorizată a combustibilului sau delestarea delestarea neautorizată a combustibilului sau delestarea

acestuia în zone ori în situaţii neautorizate de la bordul unei acestuia în zone ori în situaţii neautorizate de la bordul unei a/v civile aflate în evoluţie, precum şi scurgerile de a/v civile aflate în evoluţie, precum şi scurgerile de combustibil la sol;combustibil la sol;

– refuzul operatorului de a prezenta persoanelor refuzul operatorului de a prezenta persoanelor împuternicite prin lege documentele a/v şi ale echipajului şi împuternicite prin lege documentele a/v şi ale echipajului şi de a permite efectuarea inspecţiei acestora;de a permite efectuarea inspecţiei acestora;

– neinformarea MT cu privire la producerea incidentelor şi neinformarea MT cu privire la producerea incidentelor şi accidentelor de aviaţie civilă, de către cei care au această accidentelor de aviaţie civilă, de către cei care au această obligaţie şi în condiţiile stabilite de lege.obligaţie şi în condiţiile stabilite de lege.


Codul aerian al RomânieiCodul aerian al RomânieiSANCŢIUNI-infracţiuniSANCŢIUNI-infracţiuni

– ÎNCHISOARE 3 luni-1 an / AMENDĂÎNCHISOARE 3 luni-1 an / AMENDĂ efectuarea serviciului sub influenţa băuturilor alcoolice efectuarea serviciului sub influenţa băuturilor alcoolice

sau a altor substanţe interzise de autoritatea de sau a altor substanţe interzise de autoritatea de reglementare;reglementare;

– Sub influenţa băuturilor alcoolice: îmbibaţie alcoolică în Sub influenţa băuturilor alcoolice: îmbibaţie alcoolică în sânge între 0,5 la mie şi 1 la mie.sânge între 0,5 la mie şi 1 la mie.

exploatarea unei a/v fără a poseda certificat de exploatarea unei a/v fără a poseda certificat de înmatriculare şi certificat de navigabilitate;înmatriculare şi certificat de navigabilitate;

exploatarea unei a/v cu nerespectarea condiţiilor, exploatarea unei a/v cu nerespectarea condiţiilor, limitărilor sau a altor cerinţe prevăzute în certificatul de limitărilor sau a altor cerinţe prevăzute în certificatul de navigabilitate ori în celelalte documente privind a/v;navigabilitate ori în celelalte documente privind a/v;

inscripţionarea neconformă cu certificatul de inscripţionarea neconformă cu certificatul de înmatriculare sau suprimarea mărcilor de inscripţionare;înmatriculare sau suprimarea mărcilor de inscripţionare;

distrugerea sau sustragerea oricărui document de bord distrugerea sau sustragerea oricărui document de bord impus de regulile sau reglementările aeriene în vigoare;impus de regulile sau reglementările aeriene în vigoare;

încălcarea regulilor privind survolul.încălcarea regulilor privind survolul.



– ÎNCHISOARE 6 luni-2 ani / AMENDĂÎNCHISOARE 6 luni-2 ani / AMENDĂ

efectuarea serviciului, de către personalul aeronautic efectuarea serviciului, de către personalul aeronautic civil navigant, sub influenţa băuturilor alcoolice sau a civil navigant, sub influenţa băuturilor alcoolice sau a altor substanţe interzise de autoritatea de altor substanţe interzise de autoritatea de reglementare;reglementare;

– Sub influenţa băuturilor alcoolice: îmbibaţie alcoolică în Sub influenţa băuturilor alcoolice: îmbibaţie alcoolică în sânge între 0,5 la mie şi 1 la mie.sânge între 0,5 la mie şi 1 la mie.



– ÎNCHISOARE 1 an-5 ani ÎNCHISOARE 1 an-5 ani

încălcarea de către personalul aeronautic civil a încălcarea de către personalul aeronautic civil a îndatoririrlor de serviciu sau neîndeplinirea lor, dacă îndatoririrlor de serviciu sau neîndeplinirea lor, dacă fapta este de natură să pună în pericol siguranţa fapta este de natură să pună în pericol siguranţa zborului;zborului;

efectuarea serviciului în stare de ebrietate;efectuarea serviciului în stare de ebrietate;

– În stare de ebrietate: îmbibaţie alcoolică în sânge mai În stare de ebrietate: îmbibaţie alcoolică în sânge mai mare de 1 la mie.mare de 1 la mie.



– ÎNCHISOARE 1 an-3 ani / AMENDĂÎNCHISOARE 1 an-3 ani / AMENDĂ

efectuarea de operaţiuni aeriene civile fără efectuarea de operaţiuni aeriene civile fără autorizaţie sau licenţă prevăzută de lege;autorizaţie sau licenţă prevăzută de lege;

desfăşurarea de activităţi în perimetrul infrastructurii desfăşurarea de activităţi în perimetrul infrastructurii aeroportuare, fără autorizaţie sau licenţă legală, de aeroportuare, fără autorizaţie sau licenţă legală, de către persoane juridicecătre persoane juridice



– ÎNCHISOARE 2-7 ani ÎNCHISOARE 2-7 ani

părăsirea fără aprobare a postului de către orice părăsirea fără aprobare a postului de către orice membru al echipajului de conducere sau de către membru al echipajului de conducere sau de către personalul ce asigură direct informarea, dirijarea sau personalul ce asigură direct informarea, dirijarea sau controlul traficului aerian;controlul traficului aerian;

efectuarea serviciului în stare de ebrietate, de către efectuarea serviciului în stare de ebrietate, de către personalul aeronautic navigant;personalul aeronautic navigant;

folosirea fără drept a oricărui dispozitiv, armă sau folosirea fără drept a oricărui dispozitiv, armă sau substanţă, în scopul producerii unui act de violenţă substanţă, în scopul producerii unui act de violenţă împotriva unei persoane aflate pe un aeroport care împotriva unei persoane aflate pe un aeroport care deserveşte aviaţia civilă;deserveşte aviaţia civilă;



– ÎNCHISOARE 2-10 ani ÎNCHISOARE 2-10 ani

comunicarea de informaţii, ştiind că acestea sunt comunicarea de informaţii, ştiind că acestea sunt false, dacă prin acest fapt se periclitează siguranţa false, dacă prin acest fapt se periclitează siguranţa zborului;zborului;

– daca fapta se săvârşeşte în scopul devierii daca fapta se săvârşeşte în scopul devierii itinerarului de zbor, pedeapsa este de la 5 ani la itinerarului de zbor, pedeapsa este de la 5 ani la 15 ani şi interzicerea unor drepturi;15 ani şi interzicerea unor drepturi;



– ÎNCHISOARE 3-10 ani şi interzicerea unor ÎNCHISOARE 3-10 ani şi interzicerea unor drepturidrepturi

încredinţarea comenzilor a/v civile de către pilotul încredinţarea comenzilor a/v civile de către pilotul comandant unei persoane neautorizate;comandant unei persoane neautorizate;

exercitarea fără drept de către orice persoană a exercitarea fără drept de către orice persoană a atribuţiilor care revin echipajului unei a/v civile;atribuţiilor care revin echipajului unei a/v civile;

plasarea sau folosirea ilegală a oricărui dispozitiv, plasarea sau folosirea ilegală a oricărui dispozitiv, substanţă sau armă pentru distrugerea sau avarierea substanţă sau armă pentru distrugerea sau avarierea gravă a dotărilor ce aparţin unui aeroport sau unei gravă a dotărilor ce aparţin unui aeroport sau unei a/v care nu este în serviciu, dar se află pe un a/v care nu este în serviciu, dar se află pe un aeroport, precum şi întreruperea serviciilor aeroport, precum şi întreruperea serviciilor aeroportului;aeroportului;




săvârşirea oricărui act de violenţă fizică sau psihică săvârşirea oricărui act de violenţă fizică sau psihică asupra unei persoane aflate la bordul unei aeronave asupra unei persoane aflate la bordul unei aeronave civile în zbor sau în pregătire de zbor;civile în zbor sau în pregătire de zbor;

distrugerea sau deteriorarea gravă a instalaţiilor şi a distrugerea sau deteriorarea gravă a instalaţiilor şi a echipamentelor pentru protecţia navigaţiei aeriene ori echipamentelor pentru protecţia navigaţiei aeriene ori tulburarea în orice mod a funcţionării serviciilor de tulburarea în orice mod a funcţionării serviciilor de navigaţie aeriană;navigaţie aeriană;

distrugerea unei aeronave în serviciu sau deteriorarea distrugerea unei aeronave în serviciu sau deteriorarea acesteia, în aşa fel încât să o facă inaptă pentru zbor acesteia, în aşa fel încât să o facă inaptă pentru zbor ori să îi pună în pericol securitatea în zbor;ori să îi pună în pericol securitatea în zbor;

preluarea fără drept a unei aeronave, prin orice preluarea fără drept a unei aeronave, prin orice mijloace, precum şi exercitarea fără drept a controlului mijloace, precum şi exercitarea fără drept a controlului asupra a/v;asupra a/v;




plasarea sau înlesnirea plasării pe o a/v civilă, prin plasarea sau înlesnirea plasării pe o a/v civilă, prin orice mijloace, a unui dispozitiv, a unei arme sau orice mijloace, a unui dispozitiv, a unei arme sau substanţe apte să distrugă sau să îi producă substanţe apte să distrugă sau să îi producă deteriorări care o fac inaptă de zbor sau care sunt de deteriorări care o fac inaptă de zbor sau care sunt de natură să pericliteze siguranţa zborului;natură să pericliteze siguranţa zborului;

dacă faptele prevăzute în prezentul capitol au avut ca dacă faptele prevăzute în prezentul capitol au avut ca urmare decesul uneia sau al mai multor persoane;urmare decesul uneia sau al mai multor persoane;



– DETENŢIUNEA PE VIAŢĂ sau DETENŢIUNEA PE VIAŢĂ sau – ÎNCHISOARE 15-25 ani şi interzicerea unor ÎNCHISOARE 15-25 ani şi interzicerea unor

drepturidrepturi

dacă faptele prevăzute în prezentul capitol dacă faptele prevăzute în prezentul capitol au avut ca urmare decesul uneia sau al mai au avut ca urmare decesul uneia sau al mai multor persoane;multor persoane;



– TENTATIVA TENTATIVA SE PEDEPSEŞTE;SE PEDEPSEŞTE;

se consideră tentativă şi producera sau se consideră tentativă şi producera sau procurarea mijloacelor ori instrumentelor, procurarea mijloacelor ori instrumentelor, precum şi luarea de măsuri în vederea precum şi luarea de măsuri în vederea comiterii infracţiunilor prevăzute anterior;comiterii infracţiunilor prevăzute anterior;


Codul aerian al RomânieiCodul aerian al RomânieiAERONAVĂ ÎN SERVICIUAERONAVĂ ÎN SERVICIU

– Din momentul în care personalul de la Din momentul în care personalul de la sol sau echipajul începe să o sol sau echipajul începe să o pregătească în vederea unui anumit pregătească în vederea unui anumit zbor până la expirarea unui termen de zbor până la expirarea unui termen de 24 de ore după orice aterizare;24 de ore după orice aterizare;

perioada în serviciu cuprinde perioada în perioada în serviciu cuprinde perioada în zbor;zbor;


Codul aerian al RomânieiCodul aerian al RomânieiAERONAVĂ ÎN ZBORAERONAVĂ ÎN ZBOR

– Din momentul în care, îmbarcarea fiind Din momentul în care, îmbarcarea fiind terminată, toate uşile exterioare au fost terminată, toate uşile exterioare au fost închise şi până în momentul în care una închise şi până în momentul în care una din aceste uşi a fost deschisă în vederea din aceste uşi a fost deschisă în vederea debarcării;debarcării;

în caz de aterizare forţată se consideră că în caz de aterizare forţată se consideră că zborul se continuă până când autoritatea zborul se continuă până când autoritatea competentă preia în sarcină a/v, persoanele competentă preia în sarcină a/v, persoanele şi bunurile de la bord;şi bunurile de la bord;


ConferinConferinţa de la ţa de la ChicagoChicago

19441944

– Actul final de 7 decembrie 1944 a avut 4 Actul final de 7 decembrie 1944 a avut 4 documente:documente:

Acordul interimar asupra aviaţiei civile Acordul interimar asupra aviaţiei civile internaţionale-PICAOinternaţionale-PICAO

Convenţia asupra aviaţiei civile internaţional Convenţia asupra aviaţiei civile internaţional (ICAO Doc 7300)(ICAO Doc 7300)

Acordul privind serviciile aeriene Acordul privind serviciile aeriene internaţionale de tranzit (ICAO Doc 7500)-internaţionale de tranzit (ICAO Doc 7500)-cele 2 libertăţi ale aeruluicele 2 libertăţi ale aerului

Acordul asupra transportului aerian Acordul asupra transportului aerian internaţional (ICAO Doc 7587)-cele 5 libertăţi internaţional (ICAO Doc 7587)-cele 5 libertăţi ale aeruluiale aerului


ICAO/OACIICAO/OACIConvenţiConvenţia de la a de la

ChicagoChicago19441944

– ICAO/OACI a fost fondată o dată cu ICAO/OACI a fost fondată o dată cu intrarea în vigoare a Convenţiei de la intrarea în vigoare a Convenţiei de la Chicago, Chicago,

– 4 aprilie 19474 aprilie 1947– Convenţia are 96 de articole, împărţite în 22 de Convenţia are 96 de articole, împărţite în 22 de

capitole şi 4 părţi (Navigaţia aeriană, ICAO/OACI, capitole şi 4 părţi (Navigaţia aeriană, ICAO/OACI, Transportul aerian internaţional, Dispoziţii finale)Transportul aerian internaţional, Dispoziţii finale)

– Convenţia statutează 4 principii de drept Convenţia statutează 4 principii de drept internaţionalinternaţional

suveranitatea statelor şi dreptul de survolsuveranitatea statelor şi dreptul de survol obligaţia statelor de a furniza servicii, instalaţii obligaţia statelor de a furniza servicii, instalaţii

şi sisteme standard de navigaţie aerianăşi sisteme standard de navigaţie aeriană siguranţa circulaţiei aerienesiguranţa circulaţiei aeriene securitatea transportului aeriansecuritatea transportului aerian


ConvenţiConvenţia de la a de la ChicagoChicago

19441944– Conform Convenţiei, la bordul a/v este Conform Convenţiei, la bordul a/v este

obligatoriu să se găsească următoarele obligatoriu să se găsească următoarele documente:documente:

certificatul de înmatricularecertificatul de înmatriculare certificatul de navigabilitatecertificatul de navigabilitate autorizaţiile corespunzătoare pentru fiecare membru autorizaţiile corespunzătoare pentru fiecare membru

de echipajde echipaj jurnalul de bordjurnalul de bord autorizaţia pentru staţia radio a a/vautorizaţia pentru staţia radio a a/v lista nominală a călătorilor, punctele de îmbarcare şi lista nominală a călătorilor, punctele de îmbarcare şi

de destinaţie, dacă a/v transportă călătoride destinaţie, dacă a/v transportă călători un manifest şi declaraţii detaliate privind un manifest şi declaraţii detaliate privind

încărcătura , dacă a/v transportă mărfuriîncărcătura , dacă a/v transportă mărfuri


ICAO/OACIICAO/OACI

– STRUCTURA:STRUCTURA:– Adunarea statelor contractanteAdunarea statelor contractante

se întruneşte o dată la 3 ani, cuprinde toate statele se întruneşte o dată la 3 ani, cuprinde toate statele semnatare, examinează propunerile de amendare ale semnatare, examinează propunerile de amendare ale ConvenţieiConvenţiei

– Consiliul statelor contractanteConsiliul statelor contractante organ permanent ales de Adunare, adoptă normele şi organ permanent ales de Adunare, adoptă normele şi

practicile internaţionale recomandate, desemnându-practicile internaţionale recomandate, desemnându-le ca Anexe la Convenţiele ca Anexe la Convenţie

– Comisia de navigaţie aerianăComisia de navigaţie aeriană examinează, coordonează şi planifică întreaga examinează, coordonează şi planifică întreaga

activitate activitate

– alte Comisii şi Comitete, Secretariatalte Comisii şi Comitete, Secretariat


ICAO/OACIICAO/OACI

– DOCUMENTE - 18 ANEXE:DOCUMENTE - 18 ANEXE:– Anexa 1-Licenţierea personaluluiAnexa 1-Licenţierea personalului– Anexa 2-Regulile aeruluiAnexa 2-Regulile aerului– Anexa 3-Asistenţa meteorlogică pentru navigaţia Anexa 3-Asistenţa meteorlogică pentru navigaţia

aeriană internaţionalăaeriană internaţională– Anexa 4-Hărţi aeronauticeAnexa 4-Hărţi aeronautice– Anexa 5-Unităţile de măsură utilizate în operaţiunile Anexa 5-Unităţile de măsură utilizate în operaţiunile

aeriene şi la solaeriene şi la sol– Anexa 6-Operarea aeronaveiAnexa 6-Operarea aeronavei– Anexa 7-Semnele de naţionalitate şi de înregistrare ale Anexa 7-Semnele de naţionalitate şi de înregistrare ale

aeronaveloraeronavelor– Anexa 8-Aeronavigabilitatea aeronaveiAnexa 8-Aeronavigabilitatea aeronavei– Anexa 9-FacilităţiAnexa 9-Facilităţi


ICAO/OACIICAO/OACI

– DOCUMENTE - 18 ANEXE:DOCUMENTE - 18 ANEXE:– Anexa 10-Telecomunicaţii aeronauticeAnexa 10-Telecomunicaţii aeronautice– Anexa 11-Serviciile de trafic aerianAnexa 11-Serviciile de trafic aerian– Anexa 12-Căutare şi salvareAnexa 12-Căutare şi salvare– Anexa 13-Investigarea accidentelorAnexa 13-Investigarea accidentelor– Anexa 14-AerodormuriAnexa 14-Aerodormuri– Anexa 15-Servicii de informare aeronauticăAnexa 15-Servicii de informare aeronautică– Anexa 16-Protecţia mediului înconjurătorAnexa 16-Protecţia mediului înconjurător– Anexa 17-Securitate-protecţia aviaţiei civile Anexa 17-Securitate-protecţia aviaţiei civile

internaţionale împotriva actelor iliciteinternaţionale împotriva actelor ilicite– Anexa 18-Transportul în siguranţă pe calea aerului a Anexa 18-Transportul în siguranţă pe calea aerului a

bunurilor periculoasebunurilor periculoase


ICAO/OACIICAO/OACI

– Cuprinsul unei ANEXE:Cuprinsul unei ANEXE:– 1.STANDARDE (NORME) ŞI PRACTICI 1.STANDARDE (NORME) ŞI PRACTICI

RECOMANDATERECOMANDATE STANDARDS AND RECOMMENDED PRACTICES-SARP’sSTANDARDS AND RECOMMENDED PRACTICES-SARP’s

– 2.APENDIXURILE2.APENDIXURILE APPENDICESAPPENDICES

– 3.DEFINIŢIILE DE TERMENI3.DEFINIŢIILE DE TERMENI DEFINITIONSDEFINITIONS

– 4.TABELELE ŞI FIGURILE4.TABELELE ŞI FIGURILE TABLES AND FIGURESTABLES AND FIGURES

– 5.SUPLIMENTELE5.SUPLIMENTELE ATTACHEMENTSATTACHEMENTS


ICAO/OACIICAO/OACI

– Cuprinsul unei ANEXE:Cuprinsul unei ANEXE:

– 1.STANDARDE (NORME) ŞI PRACTICI RECOMANDATE1.STANDARDE (NORME) ŞI PRACTICI RECOMANDATE STANDARDS AND RECOMMENDED PRACTICES-SARP’sSTANDARDS AND RECOMMENDED PRACTICES-SARP’s

– STANDARDELE (NORMELE) sunt STANDARDELE (NORMELE) sunt specificaţii/precizări cu aplicare uniformă, specificaţii/precizări cu aplicare uniformă, recunoscute ca necesare pentru siguranţa şi recunoscute ca necesare pentru siguranţa şi regularitatea navigaţiei aeriene internaţionale şi regularitatea navigaţiei aeriene internaţionale şi faţă de care statele se VOR CONFORMA, în faţă de care statele se VOR CONFORMA, în concordanţă cu prebederile Convenţiei;concordanţă cu prebederile Convenţiei;

– PRACTICILE RECOMANDATE sunt PRACTICILE RECOMANDATE sunt specificaţii/precizări cu aplicare uniformă, a căror specificaţii/precizări cu aplicare uniformă, a căror importanţă este recunoscută ca necesare pentru importanţă este recunoscută ca necesare pentru siguranţa şi regularitatea navigaţiei aeriene siguranţa şi regularitatea navigaţiei aeriene internaţionale, faţă de care statele se VOR internaţionale, faţă de care statele se VOR CONFORMA ÎN MĂSURA POSIBILITĂŢILOR;CONFORMA ÎN MĂSURA POSIBILITĂŢILOR;


ICAO/OACIICAO/OACI


– 2.APENDIXURILE2.APENDIXURILE APPENDICESAPPENDICES

– sunt prevederi grupate, de regulă, separat şi care sunt prevederi grupate, de regulă, separat şi care fac parte integrantă din Standardele şi Practicile fac parte integrantă din Standardele şi Practicile recomandate adoptate de Consiliurecomandate adoptate de Consiliu


ICAO/OACIICAO/OACI


– 3.DEFINIŢIILE DE TERMENI3.DEFINIŢIILE DE TERMENI DEFINITIONSDEFINITIONS

– sunt o parte esenţială a fiecărui SARP’s în parte sunt o parte esenţială a fiecărui SARP’s în parte neavând statut independent, explică termenii neavând statut independent, explică termenii utilizaţi în SARP’s care nu sunt autoexplicativi;utilizaţi în SARP’s care nu sunt autoexplicativi;

– schimbarea sensului unui termen afectează schimbarea sensului unui termen afectează întreaga specificaţie/precizare;întreaga specificaţie/precizare;


ICAO/OACIICAO/OACI


– 4.TABELELE ŞI FIGURILE4.TABELELE ŞI FIGURILE TABLES AND FIGURETABLES AND FIGURE

– sunt adăugate la SARP’s, le suplimentează sau le sunt adăugate la SARP’s, le suplimentează sau le ilustrează pe acestea, constituind o parte a ilustrează pe acestea, constituind o parte a acestora şi având acelaşi statutacestora şi având acelaşi statut


ICAO/OACIICAO/OACI


– 5.SUPLIMENTELE5.SUPLIMENTELE ATTACHMENTSATTACHMENTS

– sunt materiale suplimentare la SARP’s sau incluse sunt materiale suplimentare la SARP’s sau incluse ca ghid pentru aplicarea SARP’sca ghid pentru aplicarea SARP’s


ICAO/OACIICAO/OACI

– Organizarea ICAO/OACIOrganizarea ICAO/OACI

– 9 regiuni9 regiuni North America (NAM)North America (NAM) North Atlantic (NAT)North Atlantic (NAT) Europe (EUR)Europe (EUR) Middle East (MID)Middle East (MID) Caribbean (CAR)Caribbean (CAR) South America (SAM)South America (SAM) Asia (ASIA)Asia (ASIA) Pacific (PAC)Pacific (PAC) Africa-Indian Ocean (AFI)Africa-Indian Ocean (AFI)


ICAO/OACIICAO/OACI

– Organizarea ICAO/OACIOrganizarea ICAO/OACI

– 7 biroruri regionale (Regional Offices)7 biroruri regionale (Regional Offices) Biroul pentru Asia şi Pacific - Bangkok (Thailanda)Biroul pentru Asia şi Pacific - Bangkok (Thailanda) Biroul pentru Estul şi Sudul Africii - Nairobi (Kenia)Biroul pentru Estul şi Sudul Africii - Nairobi (Kenia) Biroul pentru Africa de Vest şi Centrală - Dakar Biroul pentru Africa de Vest şi Centrală - Dakar

(Senegal)(Senegal) Biroul pentru Europa şi Atlanticul de Nord - Paris Biroul pentru Europa şi Atlanticul de Nord - Paris

(Franţa)(Franţa) Biroul pentru orientul Mijlociu - Cairo (Egipt)Biroul pentru orientul Mijlociu - Cairo (Egipt) Biroul pentru America de Sud - Lima (Peru)Biroul pentru America de Sud - Lima (Peru) Biroul pentru America de Nord, Centrală şi Caraibe - Biroul pentru America de Nord, Centrală şi Caraibe -

Mexico City (Mexic)Mexico City (Mexic)


Sistemul legislativ în aviaţia Sistemul legislativ în aviaţia civilă în Româniacivilă în România

– În conformitate cu importanţa pe care o deţin şi cu În conformitate cu importanţa pe care o deţin şi cu nivelul de aprobare, sistemul legislativ actual care nivelul de aprobare, sistemul legislativ actual care reglementează activităţile aeronautice în România se reglementează activităţile aeronautice în România se prezintă astfel:prezintă astfel:

Legea transporturilorLegea transporturilor Codul aerian al RomânieiCodul aerian al României Decrete, Legi, Hotărâri de Guvern, Ordonanţe şi Decrete, Legi, Hotărâri de Guvern, Ordonanţe şi

Ordonanţe de UrgenţăOrdonanţe de Urgenţă Ordine ale Ministrului Transportului, Construcţiilor şi Ordine ale Ministrului Transportului, Construcţiilor şi

LocuinţeiLocuinţei Decizii ale Directorului General al AACR Decizii ale Directorului General al AACR pentru pentru

aprobarea implementării cerinţelor şi standardelor aprobarea implementării cerinţelor şi standardelor prin proceduri, instrucţiuni sau directive aeronauticeprin proceduri, instrucţiuni sau directive aeronautice

Publicaţii Aeronautice ale AACR: Publicaţii Aeronautice ale AACR: Circulare de Circulare de informare aeronautică, Publicaţia de Informare informare aeronautică, Publicaţia de Informare Aeronautică(AIP)-România, NOTAM, Buletine de Aeronautică(AIP)-România, NOTAM, Buletine de Informare-Buletine de SafetyInformare-Buletine de Safety



– Elaborarea unei reglementări poate fi generată Elaborarea unei reglementări poate fi generată de:de:

un standard sau o recomandare a OACIun standard sau o recomandare a OACI o hotărâre a Guvernului Românieio hotărâre a Guvernului României un ordin al ministrului Transporturilor, Construcţiilor un ordin al ministrului Transporturilor, Construcţiilor

şi Locuinţeişi Locuinţei un JAR/FARun JAR/FAR o recomandare a ECACo recomandare a ECAC o recomandare a unei comisii de investigare a o recomandare a unei comisii de investigare a

accidentelor şi incidenteloraccidentelor şi incidentelor



– Iniţierea elaborării unei reglementări este Iniţierea elaborării unei reglementări este realizată de Ministerul Transporturilor - realizată de Ministerul Transporturilor - Direcţia Generală de Aviaţie Civilă şi Direcţia Generală de Aviaţie Civilă şi Inspectoratul Aviaţiei Civile- sau la propunerea Inspectoratul Aviaţiei Civile- sau la propunerea Autorităţii Aeronautice Civile RomâneAutorităţii Aeronautice Civile Române



– PRINCIPALELE ETAPE ALE ELABORĂRII ŞI PRINCIPALELE ETAPE ALE ELABORĂRII ŞI APROBĂRII în cadrul AACR:APROBĂRII în cadrul AACR:

– stabilirea conceptului general şi a principalelor stabilirea conceptului general şi a principalelor argumenteargumente

– analiza comparativă cu alte reglementări internaţionale analiza comparativă cu alte reglementări internaţionale similaresimilare

– elaborarea draftului iniţialelaborarea draftului iniţial– discuţii interne între diverse compartimente interne discuţii interne între diverse compartimente interne

implicateimplicate– finalizarea proiectului şi discutarea cu compartimentele finalizarea proiectului şi discutarea cu compartimentele

speciaşizate ale MTspeciaşizate ale MT– transmiterea spre consultare, dacă este cazul, către transmiterea spre consultare, dacă este cazul, către

agenţii aeronautici civili implicaţiagenţii aeronautici civili implicaţi– analizarea răspunsurilor şi, unde este cazul, modificarea analizarea răspunsurilor şi, unde este cazul, modificarea

corepunzătoare a proiectuluicorepunzătoare a proiectului

– supunerea spre aprobare către MTsupunerea spre aprobare către MT



– După aprobare, ordinele de aprobare sau, după După aprobare, ordinele de aprobare sau, după caz, reglemetările aprobate sunt publicate în caz, reglemetările aprobate sunt publicate în Monitorul Oficial al României.Monitorul Oficial al României.

AACR este responsabilă pentru informarea, AACR este responsabilă pentru informarea, multiplicarea şi punerea la dispoziţia agenţilor multiplicarea şi punerea la dispoziţia agenţilor aeronautici civili a acestor reglementări.aeronautici civili a acestor reglementări.



– Prevederile Anexelor la Convenţia de la Prevederile Anexelor la Convenţia de la Chicago privind aviaţia civilă internaţională au Chicago privind aviaţia civilă internaţională au fost incluse în reglementările naţionale sau au fost incluse în reglementările naţionale sau au fost adoptate şi aplicate ca atarefost adoptate şi aplicate ca atare

Manualele OACI sunt utilizate ca material de Manualele OACI sunt utilizate ca material de îndrumare pentru activitatea AACR, fiind adoptate îndrumare pentru activitatea AACR, fiind adoptate prin intermediul procedurilor şi instrucţiunilor prin intermediul procedurilor şi instrucţiunilor aeronautice civile.aeronautice civile.


Piloţi de aeronavePiloţi de aeronave(avioane, elicoptere, planoare şi baloane (avioane, elicoptere, planoare şi baloane

libere)libere)

-licenţiere--licenţiere-

– Licenţierea piloţilor de avioane şi elicoptere se Licenţierea piloţilor de avioane şi elicoptere se efectuează în conformitate cu reglementările efectuează în conformitate cu reglementările europene JAR-FCL 1, 2 şi 3.europene JAR-FCL 1, 2 şi 3.

– Licenţiere piloţilor de planoare se efectuează Licenţiere piloţilor de planoare se efectuează în baza reglmentării naţionale RACR-LPAN în baza reglmentării naţionale RACR-LPAN



libere)libere)

-condiţii minime de licenţiere--condiţii minime de licenţiere-

– PPL (Privat Pilot Licensing)PPL (Privat Pilot Licensing) vârsta: 17 anivârsta: 17 ani medical: clasa I sau IImedical: clasa I sau II experienţă:experienţă:

– curs de pregătire specific la un FTO (Flight Training curs de pregătire specific la un FTO (Flight Training Organisation) sau facilitate înregistratăOrganisation) sau facilitate înregistrată

– minim 45 ore de zbor minim 45 ore de zbor



libere)libere)

-condiţii minime de licenţiere--condiţii minime de licenţiere-– Pilot planorPilot planor

vârsta: 16 anivârsta: 16 ani medical: clasa IImedical: clasa II experienţă:experienţă:

– curs de pregătire specific, teoretic şi practic, în ultimele curs de pregătire specific, teoretic şi practic, în ultimele 24 de luni24 de luni

– Pilot balon liberPilot balon liber vârsta: 16 anivârsta: 16 ani medical: clasa IImedical: clasa II experienţă:experienţă:

– curs de pregătire teoretic specific în ultimele 24 de luni curs de pregătire teoretic specific în ultimele 24 de luni şi practică în ultimele 12 luni şi practică în ultimele 12 luni


DEFINIDEFINIŢIIŢIIconform conform JAR-FCLJAR-FCL

(Joint Aviation Requirements-Flight Crew (Joint Aviation Requirements-Flight Crew Licensing)Licensing)

Avioane mono-pilot:Avioane mono-pilot: avioanele certificate pentru operarea avioanele certificate pentru operarea cu un echipaj format dintr-un singur pilot.cu un echipaj format dintr-un singur pilot.

Avioane multi-pilot:Avioane multi-pilot: avioanele certificate pentru operarea avioanele certificate pentru operarea cu un echipaj minim format din cel puţin doi piloţi.cu un echipaj minim format din cel puţin doi piloţi.

Calificare: Calificare: menţiunea înscrisă în licenţă prin care sunt menţiunea înscrisă în licenţă prin care sunt stabilite condiţiile speciale, privilegiile sau limitările stabilite condiţiile speciale, privilegiile sau limitările corespunzătoare acelei licenţe.corespunzătoare acelei licenţe.

Cooperare în echipaj multiplu:Cooperare în echipaj multiplu: funcţionarea echipajului ca funcţionarea echipajului ca o echipă formată din membri care cooperează sub o echipă formată din membri care cooperează sub conducerea pilotului comandant (PIC).conducerea pilotului comandant (PIC).

Verificarea competenţei: Verificarea competenţei: demonstrarea îndemânării în demonstrarea îndemânării în vederea revalidării sau reînnoirii calificărilor, incluzând vederea revalidării sau reînnoirii calificărilor, incluzând examinarea orală pe care o poate cere examinatorul.examinarea orală pe care o poate cere examinatorul.




Pilot comandant elev (SPIC): Pilot comandant elev (SPIC): timpul de zbor în care timpul de zbor în care instructorul doar observă elevul care acţionează ca pilot instructorul doar observă elevul care acţionează ca pilot comandant, fără a controla sau influenţa zborul aeronavei.comandant, fără a controla sau influenţa zborul aeronavei.

Pilot particular: Pilot particular: pilotul care deţine o licenţă care îi interzice pilotul care deţine o licenţă care îi interzice pilotarea unei aeronave în operaţiuni pentru care primeşte o pilotarea unei aeronave în operaţiuni pentru care primeşte o remuneraţie.remuneraţie.

Pilot profesionist: Pilot profesionist: pilotul care deţine o licenţă care îi pilotul care deţine o licenţă care îi permite pilotarea unei aeronave pentru care primeşte o permite pilotarea unei aeronave pentru care primeşte o remuneraţie.remuneraţie.

Sector de rută: Sector de rută: zborul care cuprinde fazele de decolare, zborul care cuprinde fazele de decolare, plecare, zbor de croazieră de minimum 15 minute, sosire, plecare, zbor de croazieră de minimum 15 minute, sosire, apropiere şi aterizare.apropiere şi aterizare.

Teste de îndemânare: Teste de îndemânare: demonstrarea îndemânării în vederea demonstrarea îndemânării în vederea emiterii unei licenţe sau calificări, incluzând examinarea emiterii unei licenţe sau calificări, incluzând examinarea orală pe care o poate cere examinatorul.orală pe care o poate cere examinatorul.




Timp de instruire în dublă comandă: Timp de instruire în dublă comandă: timpul de zbor sau timpul timpul de zbor sau timpul instrumental la sol în care o persoană primeşte o instruire de instrumental la sol în care o persoană primeşte o instruire de zbor de la un instructor autorizat corespunzător.zbor de la un instructor autorizat corespunzător.

Timp de zbor: Timp de zbor: timpul total din momentul în care aeronava timpul total din momentul în care aeronava începe să se deplaseze cu ajutorul mijloacelor proprii sau începe să se deplaseze cu ajutorul mijloacelor proprii sau externe de propulsie în scopul decolării şi până în momentul externe de propulsie în scopul decolării şi până în momentul când aceasta rămâne la sol după încheierea zborului.când aceasta rămâne la sol după încheierea zborului.

Timp de zbor instrumental: Timp de zbor instrumental: timpul în care un pilot controlează timpul în care un pilot controlează o a/v în zbor ghidându-se numai după instrumentele de la bord.o a/v în zbor ghidându-se numai după instrumentele de la bord.

Timp de zbor în simplă comandă: Timp de zbor în simplă comandă: timpul de zbor în care pilotul timpul de zbor în care pilotul elev este singurul ocupant al aeronavei.elev este singurul ocupant al aeronavei.

Timp instrumental: Timp instrumental: timpul de zbor instrumental sau timpul timpul de zbor instrumental sau timpul instrumental la sol.instrumental la sol.

Timp instrumental la sol: Timp instrumental la sol: timpul în care un pilot este instruit în timpul în care un pilot este instruit în zbor instrumental simulat pe echipamente de instruire zbor instrumental simulat pe echipamente de instruire sintetică.sintetică.

legislatie aeronautica-introducere

Documents