lifeline february 2015 - spanish
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LIFELINE February 2015 - SpanishTRANSCRIPT
The International Maritime Rescue Federation is a registered company limited by guarantee in the United Kingdom
and registered as a charity in England and Wales
Patron: Efthimios E. Mitropoulos KCMG, IMO Secretary General Emeritus
Registered office: IMRF West Quay Road Poole BH15 1HZ United Kingdom Company Registration Number: 4852596 Charity Registration Number: 1100883
www.international-maritime-rescue.org
LIFE LINE
El Boletín de la Federación Internacional de Salvamento Marítimo (IMRF)
Noticias ... Experiencia ... Ideas ... Información ... Desarrollo ...
En este número: • Más detalles sobre el próximo Congreso Mundial de Salvamento Marítimo • Actualizaciones sobre los proyectos de la IMRF: Barcos de Rescate, Intercambio de
Tripulaciones, Operaciones de Rescates Masivos • Noticias de Marruecos, China, Estonia y Finlandia • y mucho más!
El Congreso se
Acerca!
En esta, nuestra primera edición de
2015, nos gustaría desearle a todos
nuestros lectores todo lo mejor
para el año nuevo: mares calmos, y
búsquedas y rescates exitosos!
El evento central de este año, por
supuesto, es nuestro Congreso
Mundial de Salvamento Marítimo,
que se celebrará en Bremerhaven,
Alemania, entre el 1 y el 4 de junio.
Y lo de “central” no es sólo porque
se encuentra a mitad de año, sino
que esperamos que sea central en
sus propias planificaciones.
Todo el mundo relacionado a SAR será bienvenido.
El Congreso girará en torno a los tres grandes temas en los que se basan los tres tomos del Manual IAMSAR, y lo que hay entre
ellos, cubriendo todos los temas: desde la creación de una organización SAR hasta la construcción de un barco de rescate. Habrá
también una puesta a punto completa sobre todos los proyectos recientes de la IMRF (en amarillo arriba), y también una
exhaustiva muestra sobre elementos SAR, o sea muchos temas de interés para todos! Puede leer más sobre el Congreso, y la
Asamblea General Cuatrienal de la IMRF en las páginas 4 y 5 y en www.international-maritime-rescue.org.
Febrero
2015
LIFE LINE Febrero 2015
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Editorial
Bienvenidos a la nueva edición de su boletín de
noticias.
Ahora que el almanaque dice '2015', la planificación
detallada del Congreso Mundial de Salvamento
Marítimo (ver página 4) y de la Asamblea General
Cuatrienal (AGC) de la IMRF está a toda marcha.
Como escribe nuestro Presidente en la página 3, el
Congreso es una gran reunión de la comunidad
mundial SAR y realmente esperamos poder verlo allí.
La AGC, que también está abierta a todos, es el
principal encuentro de los miembros de IMRF donde se
repasan los últimos cuatro años y se elabora el plan
para el futuro. Algunos documentos importantes
referentes a la AGC ya se han distribuido a los
miembros, y el resto será enviado este mes. Es
realmente importante que cada Miembro Pleno (Full
Member) designe a un representante autorizado para
la AGC para que vote sobre diversos temas, entre ellos
la elección de los nuevos Consejeros de la IMRF para el
cuatrienio 2015-2019. Consulte la página 5.
En esta edición de LIFELINE podrán leer sobre las
últimas novedades de los proyectos actuales de la
IMRF. La elaboración de las Guías de Buenas Prácticas
para Barcos de Rescate de la IMRF (página 10) y las
directrices sobre las Operaciones de Rescates Masivos
(página 11) culminarán en el Congreso con los
lanzamientos formales del material cuidadosamente
desarrollado por nuestros equipos de expertos en cada
materia.
Sin embargo, ninguno de estos proyectos termina en
junio. Ambos son dinámicos y se seguirán
desarrollando en función de la experiencia que se vaya
acumulando y de las nuevas iniciativas que aparezcan.
Nuestros proyectos de Intercambio de Tripulaciones
(página 10) y la recopilación e intercambio de
materiales sobre Educación en Seguridad en el Agua
(sobre lo que podrá leer más en nuestro próximo
boletín de abril) también son continuas y así, por
supuesto, son todos los otros proyectos de desarrollo
SAR que definen el accionar de la IMRF: compartir y
aprender unos de otros. En la página 8 podrá leer lo
que nos cuenta por experiencia propia Dirk Stommel.
La IMRF ha hecho un gran esfuerzo en los últimos
cuatro años y ahora, con el Congreso y AGC en el
horizonte, miramos hacia el futuro.
Esperamos que usted sea parte
del futuro de la IMRF. Juntos
somos más fuertes. Nos vemos
en Bremerhaven!
Dave Jardine-Smith
Contents
El Congreso se Acerca! 1
Editorial 2
Fechas Para Agendar 2
Mensaje del Presidente de la IMRF Por el Año Nuevo 3
Mirando Hacia el Futuro 3
Congreso Mundial de Rescate Marítimo 4
La Asamblea General Cuatrienal de la IMRF, 2015 5
Cosas Sobre SAR 6
Foco en Nuestros Miembros: La Organización de SAR
Marítimo de Marruecos 7
Desarrollo SAR: Norte y Oeste de África 8
Compartiendo SAR 8
Noticias Desde China 9
Noticias de Estonia 9
Intercambio de Tripulaciones 10
Guías de Buenas Prácticas Para Barcos de Salvamento (RBG) 10
Operaciones de Rescates Masivos (MRO) 11
Se buscan Casos de Estudio 12
La librería de la IMRF 12
Premio de la OMI al Valor Excepcional en el Mar 12
Y Por Último ... 12
Fechas Para Agendar
Subcomité de Navegación, Comunicaciones, y Búsqueda y Salvamento de la OMI
Londres, Reino Unido del 9 al 13 de marzo 2015 - Para obtener más información, consulte a través de [email protected]
SAR Europe
Bournemouth, Reino Unido del 21 hasta el 23 de
abril de 2015 - Para obtener más información, consulte
a través de www.searchandrescueeurope.com
Conferencia SAR de Australia y Nueva Zelanda
Júpiter Gold Coast, Australia el 06 de mayo de 2015
- Para obtener más información, consulte a través de
www.sar.anzdmc.com.au
Congreso Mundial de Salvamento Marítimo
Bremerhaven, Alemania entre el 1 y el 4 de junio
de 2015 - Congreso mundial de la IMRF y la Asamblea
General Cuatrienal. Consulte las páginas 4 y 5.
Si usted está planeando un evento sobre SAR de interés internacional que
usted quisiera ver en esta lista, por favor envíe los detalles a
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Mirando Hacia el Futuro
Bruce Reid, el Director Ejecutivo de la
IMRF, escribe sobre el Plan
Estratégico para el próximo
cuatrienio:
La IMRF de hoy es una organización
totalmente diferente a la que se
informó en Shanghai en 2011.
Tenemos mucho de que orgullecernos. Sin embargo, aún hay
muchos desafíos importantes para una pequeña organización
que opera en un gran escenario global. Tenemos que definir
exactamente lo que estamos tratando de lograr y cómo lo
vamos a hacer. Como lo relata nuestro Presidente (ver la
columna de la izquierda), los Consejeros asumieron el reto de
revisar los fundamentos del porqué de la existencia de la IMRF,
su visión y su propósito, de manera que los nuevos Consejeros
que se elijan en junio tengan una agenda inicial clara.
Financieramente, hemos mejorado sustancialmente nuestra
capacidad generar ingresos desde 2011 y nuestra dependencia
de los principales donantes está disminuyendo. Sin embargo,
todavía no tenemos un enfoque de financiación sostenible para
la IMRF de 2015, y mucho menos para la IMRF a la que
aspiramos para el 2020. La IMRF es una familia en crecimiento
con 112 miembros repartidos por todo el mundo, pero éstos
sólo representan una pequeña proporción del potencial.
Nuestra actual estructura de suscripción puede hacer que se les
dificulte a algunos miembros potenciales a unirse, y nuestra
historia nos ha dado un sesgo hacia las ONG, aunque gran parte
de nuestro crecimiento en los últimos dos años ha venido de las
organizaciones gubernamentales. Se puede decir que
representamos a todas las organizaciones marítimas SAR
internacionalmente a través de nuestro estatus como miembro
consultivo ante la OMI. Animar a más organizaciones a
convertirse en miembros IMRF es importante para los fondos,
pero más importante aún, para aumentar nuestra influencia y
presencia. Así que, con la visión de un entorno SAR Marítimo
Global donde todos los que se encuentren en peligro en el mar
puedan ser rescatados, los Consejeros quisieron obtener una
imagen más clara de la cuestión.
A nivel mundial, los problemas de SAR y de seguridad tienden a
definirse en torno al transporte (ferries, etc.), a lo laboral
(trabajo en el agua), y a la seguridad personal (actividades de
ocio). El sistema SAR está diseñado para asistir a toda persona
que se encuentre en peligro en el mar, cualquiera sea la razón
para que esté allí. La IMRF debe ser igualmente amplia en su
perspectiva y, en lo posible, en su actividad. Los Consejeros
creen que se puede promover el cerno de nuestra actividad, o
sea el intercambio de los conocimientos del conjunto de
nuestros miembros y la preocupación del SAR marítimo, a través
de una combinación de influencia política y la generación de
capacidad, con el apoyo de una base de datos de alta calidad y
proyectos específicos. El Consejo Directivo buscará el respaldo a
esta planificación en la AGC en junio (ver página 5), y en la
edición de abril del boletín LIFELINE podré darles más detalles.
Mensaje del Presidente
de la IMRF Por el Año
Nuevo
El Presidente del Consejo Directivo de
la IMRF escribe
Queridos amigos:
El año 2015 tuvo un mal comienzo con
varios incidentes en el mar de alto
impacto, que van desde el incendio en el ferry italiano Norman
Atlantic en el Adriático con la pérdida de varias vidas, a la
desaparición de toda la tripulación del carguero de cemento
Cemfjord durante un temporal frente a la costa norte de Escocia,
y la pérdida completa del vuelo de Air Asia que se estrelló en el
Mar de Java.
Estos incidentes constituyen un recordatorio, como si se
necesitara tal cosa, de la necesidad de mantener y mejorar el SAR
marítimo en todo el mundo. Y de eso es lo que se trata la IMRF.
Redoblaremos nuestros esfuerzos para ayudar y apoyar a
nuestros miembros y a todos los involucrados en proveer una
respuesta SAR eficiente y eficaz. Vaya nuestro pésame a las
familias de los fallecidos.
El 2015 también es el año para nuestro próximo Congreso
Mundial de Rescate Marítimo, que se celebrará en Bremerhaven
del 1 al 4 de junio (ver página 4).
Los colegas del Servicio SAR Marítimo Alemán, la DGzRS,
anfitriones del Congreso, también estarán celebrando su 150
aniversario en ese momento. Será un gran encuentro de la familia
del SAR marítimo y el programa del Congreso cubrirá todas las
disciplinas e intereses. Espero poder ver a la mayoría de ustedes
allí.
Durante el Congreso vamos a tener la Asamblea General
Cuatrienal de la IMRF (AGC). Se analizará lo hecho por la IMRF en
los últimos cuatro años y se ayudará a establecer el rumbo para
los próximos cuatro (ver página 5).
Durante la AGC nuestros Miembros tendrán la tarea de elegir a
un nuevo grupo de Consejeros, nuestro Cuerpo Directivo. No
puedo dejar de enfatizar la importancia que tiene esta tarea. Ya
les he escrito a los Miembros sobre el perfil necesario que se
requiere de un Consejero, y la secretaría pronto estará
distribuyendo la documentación necesaria a todos nuestros
Miembros Plenos para permitir que este proceso tenga lugar.
Insto a todos los Miembros Plenos derecho que completen los
documentos y los envíen de vuelta tan pronto como sea posible.
En los últimos meses los Consejeros han repasado
cuidadosamente los avances que la IMRF ha estado haciendo, y
han estado desarrollando un plan estratégico actualizado para su
discusión en nuestra AGC en Bremerhaven. Usted podrá leerá
más sobre esto de parte de nuestro Director Ejecutivo, Bruce Reid
(ver la columna de la derecha).
El 2015 será un año especialmente emocionante para la IMRF.
Mis mejores deseos y un muy Feliz Año a todos ustedes.
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Además de ser el
lugar del Congreso,
Bremerhaven será
sede de la
Asamblea General
Cuatrienal de la
IMRF (ver página
5). Habrá una
importante
Exposición donde participarán empresas
relacionadas a SAR, así como un desfile
de embarcaciones SAR de todo tipo. Va a
ser una verdadera fiesta SAR!
Los fabricantes y los proveedores tienen
una oportunidad única para discutir las
necesidades del mercado con los
tomadores de decisiones de los servicios
de búsqueda y rescate del mundo, y
podrán demostrar los nuevos equipos en
el río Weser, justo al lado de la sede del
Congreso y Exposición.
Para obtener más información sobre esta
excelente oportunidad de exponer sus
productos, realizar demostraciones y
estudiar las oportunidades de patrocinio
disponibles en el Congreso Mundial de
Salvamento Marítimo, visite el sitio web
y siga los enlaces.
Que buena oportunidad para hablar y
poder avanzar en SAR! Y también
podremos celebrar junto a nuestros
buenos amigos del Servicio SAR Marítimo
Alemán – die Seenotretter - la celebración
de su 150 aniversario!
El Congreso Mundial de
Salvamento Marítimo
La guía que regula la Búsqueda y Rescate
en el mundo es la El Manual Internacional
de Búsqueda y Rescate Aeronáutico y
Marítimo (IAMSAR). Este manual está
integrado en tres volúmenes y está
disponible con un descuento en la librería
de la IMRF! (Ver página 12). El Congreso
de este año seguirá los tres grandes
temas cubiertos por IAMSAR:
organización SAR, coordinación SAR y
operaciones SAR. Los temas serán los
siguientes:
Organización
Desarrollo SAR
Estructura y Administración
La Financiación y Recaudación de
Fondos
Mejora Continua
Comunicaciones
Coordinación
RCC y Coordinación en Escena
La Cooperación Internacional
Los Procedimientos Operativos
Estándar
Operaciones de Rescate Masivo
Los Migrantes y los Conflictos
Planificación y ejercicios
Operaciones
Guías de Buenas Prácticas Para Barcos
de Rescate
Entrenamiento y Equipamiento
Programas de Intercambio de
Tripulaciones
Educación Para la Seguridad del Agua
Aviones no Tripulados y Otras
Innovaciones
Asistencia a los Heridos
No se lo pierda! Reserve su lugar ahora
para evitar decepciones, y participe en el
Congreso!
El Congreso
Mundial de Rescate
Marítimo de la
IMRF, que se
celebra cada cuatro
años, se reúne en
Bremerhaven
(Alemania) entre el
1 y el 4 de junio.
Si usted tiene algo que ver con Búsqueda y
Rescate, debe estar allí.
Al momento de edición del presente
número de LIFELINE, el equipo encargado
de la planificación del Congreso está
revisando los documentos, propuestas de
talleres y otras actividades que han sido
presentadas por los Miembros de la IMRF y
otras partes interesadas.
Con este material de irá armando la
estructura del Congreso para asegurar una
mezcla de temas que sea atrayente y
beneficioso para todos.
Al igual que en el pasado, el Congreso se
organizó en torno a una serie de ejes
temáticos (ver a la derecha).
Estos se ejecutarán simultáneamente, por
lo que los delegados podrán elegir entre
varias sesiones para asistir. Cada uno podrá
armar su propia conferencia ‘a medida’,
asegurándose de poder asistir a todo lo
que sea relevante para usted.
Participar – de eso es lo que se trata todo
esto. La IMRF tiene la reputación de tener
a la gente alerta e interactuando
permanentemente en nuestras
conferencias, y el Congreso del 2015 no
será la excepción!
Habrá presentaciones de especialistas
diseñadas no para ser simplemente
escuchadas, sino para generar un buen
debate.
Habrá talleres temáticos abordando
asuntos difíciles con el claro objetivo de
garantizar que no nos limitemos sólo a
hablar del SAR, sino para lograr también
progresos reales. Habrá además una gran
cantidad de otras actividades, así como la
valiosa oportunidad de conocer a colegas y
amigos del mundo del SAR para comparar
y compartir experiencias, y aprender los
unos de los otros.
Y, seamos sinceros: también será
divertido! Nos vemos en Bremerhaven ...
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miembro (aunque no necesariamente
deban estar asociados a esas
organizaciones), y deben cumplir una
serie de criterios jurídicos y de otro tipo.
Estos criterios, y los procesos
de nominación y votación, se
explican con detalle en el
paquete de material que se
distribuirá en breve.
Otro tema muy importante de
la AGC es lo que concierne a
nuestra constitución - nuestros
"Estatutos".
Los cambios en la legislación del Reino
Unido bajo las que operamos requieren
algunas modificaciones de carácter
técnico, y hemos tenido la oportunidad
de proponer algunos cambios más
sustanciales.
Entre ellos se encuentra una facilitación
para elegir a los mejores Consejeros, y la
apertura de una potencial nueva vía de
financiación.
Para realizar estos cambios importantes
se requiere la aprobación de 75% de
nuestros Miembros Plenos.
Esperamos, por supuesto, que todos
nuestros Miembros Plenos estén con
nosotros en Bremerhaven, pero en caso
que eso no sea posible existe la opción de
designar a un representante para votar
por usted. Una vez más, este proceso se
explica en el papeleo de la AGC.
Es esencial que todas las organizaciones
que sean Miembros Plenos completen y
envíen el formulario de "Autorización de
Representante de miembros antes de
que comience la Asamblea General
Cuatrienal.
El formulario de autorización ya se ha
distribuido a cada Miembro Pleno.
Si usted no lo ha recibido, o si no está
seguro de su estado de afiliación, por
favor no dude en ponerse en contacto,
preferentemente por correo electrónico
La Asamblea General Cuatrienal es muy
importante. Por favor, asegúrese de
estar plenamente representado!
La Asamblea General
Cuatrienal de la IMRF,
2015
Habrá por lo menos dos temas de suma
importancia que deberán ser votados
durante la Asamblea 2015 en
Bremerhaven.
La IMRF está dirigida por un Cuerpo de
siete Consejeros que apoyan a la
Secretaría y garantizan que se
implemente la estrategia acordada por
los Miembros. El Consejo es elegido por
un mandato de cuatro años en cada AGC,
y ésta Asamblea del 2015, por supuesto,
no es la excepción.
Parte del Consejo actual (foto de abajo)
estará disponible para ser reelecto en
Bremerhaven. En su conjunto han
prestado un muy buen servicio a la IMRF
y se han ganado nuestro agradecimiento,
pero algunos ahora deberán dejar el
timón. Por lo tanto, se requieren nuevos
timoneles!
Los formularios de nominación y toda la
documentación asociada se enviará a
todos los Miembros de la IMRF en
febrero. Por favor, estúdielos en detalles
cuando reciba estos papeles. Los
promitentes Consejeros de la IMRF
deberán ser propuestos anticipadamente
y secundados por organizaciones
El Congreso Mundial de Salvamento
Marítimo (ver página 4) es también sede
de la Asamblea General Cuatrienal de la
IMRF, momento en que los miembros de la
IMRF de todo el mundo se reúnen para
evaluar el progreso realizado
en los últimos cuatro años y
elaborar los planes para los
próximos cuatro. Si usted es un
miembro de la IMRF, ésta es la
oportunidad para dar su
opinión sobre lo que estamos
haciendo.
Todos son bienvenidos a asistir
a la AGC, y todos los miembros de la IMRF
no sólo pueden contribuir al debate, sino
que les pedimos que lo hagan.
La IMRF se está desarrollando
rápidamente, y tenemos que asegurarnos
de que estamos yendo en la dirección
correcta. Queremos saber su opinión.
Además de discutir nuestra estrategia
para los próximos cuatro años y otros
temas (por favor, consulte el artículo de
Bruce Reid en la página 3), la AGC es
también el lugar donde la IMRF pone
sobre la mesa los temas administrativos,
tal como lo exige nuestra Constitución y el
marco jurídico bajo el que opera.
La Secretaría IMRF ya envió a nuestros
miembros el primer lote de documentos
relativos a la AGC en octubre.
El segundo y último lote se distribuirá
durante febrero.
Si su organización es un miembro de la
IMRF, y sobre todo si usted es el contacto
designado para los fines de la IMRF, por
favor, busque los mails!
Es muy importante que los lea y que los
responda.
En caso de que no haya recibido el correo
de octubre, por favor háganoslo saber tan
pronto como sea posible por correo
electrónico a [email protected].
Es particularmente importante que
nuestros Miembros Plenos lean,
comprendan y respondan a los informes de
la AGC, ya que son ellos, nuestros
Miembros Plenos, los que tienen derecho
a votar en los temas de la IMRF.
Un grupo de buenos hombres ... Estos son los Consejeros elegidos en nuestra Asamblea General Cuatrienal del 2011, cuyo periodo está finalizando. De izquierda a derecha: Brooke Archbold, Hamish McDonald, Michael Vlasto, Udo Fox, Jorge Diena, Rolf Westerström & Song Jiahui.
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Cosas Sobre SAR
Esta columna proporciona un foro para estimular a los lectores de
LIFELINE en todo el mundo a que puedan debatir sobre cualquier
tema relevante en SAR. Dele una mirada a las discusiones
anteriores en nuestro Archivo de Boletines en www.international-
maritime-rescue.org : cada número de LIFELINE desde 2010 está
disponible allí para su descarga gratuita. Usted puede participar
en el debate por correo electrónico a [email protected]. Qué
bueno que es el poder hablar!
En esta edición IMRF CEO Bruce Reid considera cómo:
La Información al Instante Ejerce Presión Sobre los Medios
SAR Marítimos
La presión mediática, y en particular la publicación de las historias
no verificadas en los medios de comunicación social, se han
convertido en un factor importante en los principales eventos de
Búsqueda y Rescate marítimos. Hablamos sobre este tema en la
segunda Reunión Regional de Desarrollo de Asia y el Pacífico el
año pasado (ver LIFELINE diciembre 2014 - disponibles en el
archivo de boletines en el sitio web IMRF). Los asistentes a la
Reunión Regional acordaron que tenían que estar preparados
para la avalancha mediática que acompaña a los incidentes y
ejercicios de búsqueda y salvamento.
Nunca antes el sector SAR marítimo ha estado expuesto o visible
como lo está hoy. Segundos después de que se produce un
incidente aparecen las fotos subidas a las redes sociales y se
publican las opiniones.
El reto al que nos enfrentamos es que los medios sociales se están
convirtiendo en la primera fuente de noticias. Esto es un
problema, ya que existe el riesgo de no poder autenticar lo
publicado; proporciona sólo una instantánea de una pequeña
parte de lo que son operaciones muy complejas y, lo más
importante, crea flujos de información que pueden obstaculizar
las tareas de búsqueda y rescate. Las presiones políticas
alimentadas por las campañas de medios sociales mal informados
pueden tener efectos nocivos.
Los acontecimientos que rodearon el trágico hundimiento del
transbordador coreano Sewol son un ejemplo que apoya este
punto de vista. La presión y el escrutinio público que tuvo este
accidente desde el primer minuto no tiene precedentes, y las
autoridades responsables de la coordinación de incidentes en
esta escala deben revisar si tienen las estructuras y planes en el
lugar para asegurar poder manejar este tipo de exposición.
No hay ningún problema con el control y la visibilidad, pero en
medio de un incidente grave lo último que necesitan las
autoridades de rescate son mensajes de medios sociales que
son citados como hechos, "expertos" formulando opiniones a
un mundo de distancia, y políticos presionando a las
autoridades de respuesta mientras la búsqueda y el rescate se
encuentran aún en curso. Los expertos en comunicación hablan
de un proceso típico, una línea de tiempo, que se inicia con una
etapa de “confusión”, luego de “control”, culminando con una
“crítica” en respuesta a incidentes de todo tipo, incluyendo, por
supuesto, los grandes accidentes marítimos. Estas fases se
refieren a veces como "caos", "autor intelectual" y
"persecución".
Es inevitable que haya una cierta confusión en las primeras
etapas de un incidente que atrae la atención mundial. La gente
relacionada a SAR sabe que esto se aplica con mucha frecuencia
a nivel operativo. Pero a medida que la noticia del incidente se
propaga, lo que sucede muy rápidamente en estos días de
comunicación instantánea en todo el mundo, sin duda habrá
caos cuando las agencias de noticias se peleen por los hechos, y
el caos será aún mayor en el campo de las redes sociales.
Rumores sin fundamento pueden extenderse como un reguero
de pólvora, disfrazados de "hechos".
Un nivel de control puede ser establecido creando rápidamente
una buena relación con los medios de comunicación formal, lo
que significa una planificación previa. Pero entonces comienzan
a aparecer los "expertos" por todas partes, y luego comenzará
la búsqueda de las personas culpables. Los usuarios de los
medios sociales se alimentan de forma natural de esto. A lo
sumo a los dos días aparecerá la crítica, y a menudo irá ganando
terreno incluso si es injustificada. Todos podemos acordarnos
de campañas, siempre bien intencionadas, para mantener una
búsqueda en marcha incluso cuando los expertos consideran
que es un riesgo innecesario para las tripulaciones de búsqueda
y rescate. La planificación y preparación siguen siendo la clave
del éxito de SAR, especialmente en casos complejos. Esto
incluye la planificación de cómo hacer frente a las presiones
impuestas por los medios de comunicación, y por los nuevos
medios. Y lo primero que debemos aceptar es que no podemos
evitar que se informe de forma inexacta, ni las especulaciones,
ni los comentarios. Para contrarrestar eso sólo nos queda
tomarnos el tiempo para realizar una cuidadosa explicación de
los hechos. Los medios de comunicación instantáneos ya son un
hecho de la vida cotidiana. Debemos tener planes
específicamente diseñados para lidiar con ellos.
LIFE LINE Febrero 2015
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Marruecos es el asiento del Centro Regional que cubre las áreas
de búsqueda y salvamento marítimos de Marruecos,
Mauritania, Senegal, Gambia, Cabo Verde y Guinea Bissau. En
este papel de coordinador regional, Marruecos, con un gran
apoyo de la OMI y IMRF, ha convertido a la región de África
Noroccidental en un lugar dinámico poniendo a punto en forma
acelerado la capacidad de SAR (ver página 8).
La creación de un Comité Regional y de los Centros de
coordinación en cada país ayuda mucho. Nos reunimos
regularmente y estamos armando la capacidad regional para
coordinar las operaciones de búsqueda y salvamento. Se ha
adoptado un plan regional SAR, con una comunicación mensual
de prueba entre los MRCC.
También estamos mejorando la
cooperación con el grupo de África
Occidental dirigido por Liberia.
Los desafíos que enfrenta la comunidad
marítima en la actualidad son
principalmente la seguridad de la vida, la
seguridad en la navegación, y la
protección del medio ambiente. La
gestión de las crisis en el mar tiene dos
partes, civiles y militares, que son
complementarios e interdependientes,
ya que tienen el mismo objetivo: traer de
vuelta a los marineros y barcos a buen
puerto. Para alcanzar este objetivo, la
cooperación civil y militar es clave para
el éxito.
Operaciones recientes han confirmado
el papel esencial de las fuerzas armadas
en la gestión de crisis en términos de
salvar vidas, hacer cumplir la ley y la
seguridad en el mar. La cooperación
existente entre las empresas pesca
marina y el ejército en la vigilancia de la
pesca se ha ampliado para incluir las
misiones SAR. Se realizan seminarios y
talleres que ofrecen la oportunidad de
participar y desarrollar la confianza,
mientras que los ejercicios y la formación
son la mejor manera de involucrar a las
organizaciones militares y construir esa
relación.
Para cambiar la actual situación de competencia
interdepartamental y lograr la complementariedad,
necesitamos conocer los problemas y las capacidades de cada
uno.
A una persona en dificultades no le importa a quién le pertenece
el barco de rescate, lo único que pide es “sáquenme de aquí!!“
Ahora, y como resultado de esta cooperación, el MRCC con
personal del Departamento de Pesca Marina se ve reforzada con
oficiales de la Marina Real, y el asesoramiento médico y
asistencia brindado por la Gendarmería Real.
Cumplir con la misión del MRCC es más fácil ahora, con las
unidades militares para casos SAR a sólo una llamada telefónica
de distancia.
Foco en Nuestros Miembros La Organización de SAR Marítimo de
Marruecos
Mohammed Drissi, el Coordinador Regional de la IMRF para el
Norte y Oeste de África escribe:
En cumplimiento con los convenios internacionales pertinentes,
el Reino de Marruecos se compromete a desarrollar su
estructura de SAR marítimo para cubrir una zona estratégica de
más de un millón de kilómetros cuadrados, en el que opera una
importante flota de buques mercantes, pesqueros y
embarcaciones a vela.
Los riesgos inherentes a la
coexistencia de diferentes
embarcaciones hacen que la
seguridad sea una preocupación
para el gobierno marroquí, que
ha establecido una organización
SAR nacional desarrollada en
términos de equipamientos y de
recursos humanos capacitados
para la planificación y
coordinación de las operaciones
en el mar.
El Departamento de Pesca Marina
es responsable de establecer,
desarrollar y mantener las
organizaciones marítimas SAR en
Marruecos, lidiando con temas
políticos, acuerdos y convenciones
internacionales, y asuntos
operacionales. El Departamento
coordina, sirve de enlace, entrena,
equipa, provee el personal,
mantiene, prepara las finanzas,
desarrolla los procedimientos y
planes, lleva a cabo ejercicios y
operaciones, colaborando con los
otros organismos interesados. La
estructura administrativa está
compuesta por:
● Comité SAR Nacional presidido por
el Jefe de Gobierno
● Coordinador SAR Nacional es el Ministro encargado de la pesca
marina
● Comité Técnico SAR, incluyendo el Departamento de Pesca
Marina, la Marina Real, la Gendarmería Real, las Fuerzas
Aéreas Reales y Protección Civil
● MRCC Nacional en Rabat
La organización tiene su sede en un Centro de Coordinación de
Salvamento Marítimo (MRCC) con sede en Bouznika (35 km al sur
de Rabat) y una flota de 42 unidades especializadas en SAR.
De acuerdo con las disposiciones de la Conferencia Regional
sobre SAR y el GMDSS (Sistema mundial de socorro y seguridad
marítimos) que tuvo lugar en Florencia en octubre 2000,
MRCC de Rabat y unidades SAR Marroquíes
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Compartiendo SAR
Dirk Hinners-Stommel, Jefe del MRCC Bremen en Alemania, reflexiona
sobre el entrenamiento que impartió en Marruecos:
En enero de 2013 realizamos la primera semana de entrenamiento
para la región SAE del Norte y Oeste de África sobre 'Coordinación de
Misiones’ en la Academia de pesca en Agadir. El curso fue organizado
conjuntamente por la IMRF y la OMI. Participaron delegados de
Marruecos, Senegal, Cabo Verdes, Guinea-Bissau, Gambia y
Mauritania y yo fui el instructor del curso.
La formación siguió de cerca el curso modelo Coordinador de Misión
SAR de la OMI, centrándose en:
• Sistema SAR en todo el mundo
• Interacción entre las partes involucradas
• Deberes y tareas de SMC, OSC y ACO
• Informes de Situación/visualización de la situación/símbolos tácticos
• Capacidades de las unidades SAR (idoneidad y límites)
• Fundamentos de la determinación del área de
búsqueda y asignación de recursos
• La comunicación y sus desafíos / planificación
de las comunicaciones
• El problema de los alertas falsos
• El concepto de la 'primera RCC’ y acciones
propuestas
• Conocimiento del sistema SAR / etapas y fases
SAR
• Rescate (planificación y operación)/
conclusión de operaciones SAR/evaluaciones
En general, las clases se realizaron en la forma
de trabajo en grupo y ejercicios. Los
participantes de diferentes países trabajaron
juntos en grupos y compartieron su experiencia
y conocimiento. Un debate final condujo a un
resultado global.
Un año después, en febrero de 2014, dirigí un
curso avanzado en el mismo lugar.
Afortunadamente, la mayoría de los delegados del año anterior
pudieron asistir.
El enfoque de este curso era "el ejercicio y el entrenamiento". El grupo
desarrolló diferentes escenarios y simulaciones, que se realizaron
durante la semana.
La introducción, la forma de llevarlos a cabo y las evaluaciones fueron
lideradas por el grupo que creaba los ejercicios.
Ambos cursos han tenido una muy buena respuesta de los delegados,
que mostraron una alta motivación para adquirir y mantener un buen
nivel de conocimiento en SAR, en concordancia con nuestro objetivo
común: "el rescate de vidas en el mar".
Proyecto IMRF:
Desarrollo SAR: Norte y Oeste de África
El Coordinador Regional de IMRF Mohammed Drissi (ver
página 7) continúa impulsando la cooperación y la
colaboración en las regiones Noroeste y Oeste de África, con
una serie de reuniones en los últimos meses.
En el otoño fue anfitrión de una visita del ministro a cargo de
SAR en el Congo, el Ministro de la Marina Mercante, que
quedó impresionado por los avances que Mohammed ha
llevado cabo en Marruecos y el trabajo regional que ha
estado coordinando.
Se espera que el Congo se una a las reuniones regionales,
aumentando a 12 el número de Estados de África que se
reúnen para discutir sobre Búsqueda y Rescate, con tres
países europeos asistiendo en calidad de observadores.
El día después de esa visita se festejó el Día Marítimo
Mundial, con la visita del Secretario General de la OMI Sr.
Koji Sekimizu que visitó el pabellón
de los Servicios Marítimos SAR.
Este formaba parte de la
exposición celebrada en el evento
paralelo organizado por Marruecos
a fin de reconocer los progresos
realizados en el sector marítimo de
la región.
El ministro encargado de SAR en
Guinea Bissau también visitó el
MRCC marroquí en Rabat y
confirmó que apoyará cualquier
acción sobre el desarrollo de la SAR
en su país, en el marco de la
cooperación SAR construida en la
región del norte y oeste de África.
Mohammed ha trabajado duro
para lograr que más
organizaciones SAR de la región se
comuniquen y trabajen juntos.
En los últimos tres años, y
trabajando con la OMI y la IMRF para coordinar reuniones
regionales y la capacitación, el impulso ha ido creciendo.
Actualmente la IMRF está trabajando en un proyecto de plan
regional para 2015-2016, que incluirá un taller de
operaciones de rescate masivo, dos reuniones regionales y
una de mayor cobertura, y una capacitación en SAR
marítimo.
Toda esta actividad está dirigida a la construcción de una
mayor capacidad operativa en el conjunto del Norte y
Noroeste de África.
Mohammed Drissi le muestra un detalle de la muestra SAR a Koji Sekimizu (arriba); y
Dirk Stommel con algunos participantes del curso
LIFE LINE Febrero 2015
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Noticias de Estonia
Por iniciativa de la Policía y de la Dirección de la Guardia
Fronteriza de Estonia se llevó a cabo una conferencia titulada
"Salvamento Marítimo - quo vadis? [¿Adónde vas?] " en el
Museo Marítimo de Tallin a finales del pasado mes de octubre.
Hubo presentaciones sobre la historia del salvamento marítimo
en Estonia, y un relato emocionante de Ain-Alar Juhanson de su
escape del ferry Estonia, hundido hace 20 años. El CEO de la IMRF
Bruce Reid dio una visión general de la situación internacional, y
se delinearon los planes futuros SAR para Estonia. También
fueron esbozadas las actividades para los equipos de voluntarios
de rescate marítimos.
Leif Kalev, Secretario General del Ministerio del Interior,
inauguró la conferencia. La palabra clave que subyace en su
discurso fue "co-operabilidad" entre todos los involucrados en
SAR, incluidos los voluntarios. También se refirió a los problemas
de los diferentes equipamientos de los distintos organismos y la
necesidad de armonizar la legislación pertinente. Destacó el
crecimiento en el número de socorristas voluntarios del mar y
señaló que, además de ser un gran beneficio para el sistema SAR,
los voluntarios promueven la vida de la comunidad local.
Elmar Vaher, Director General del Consejo de la Policía y de la
Guardia de Fronteras, enfatizó que quien está más cerca de la
escena debe ir al rescate.
La respuesta de rescate debe hacerse a través de la cadena más
corta de la información: no hay lugar para impedimentos. En su
evaluación habló de que un voluntario es el esparcidor de una
cierta manera de pensar en la comunidad.
Admitió que lamentablemente las 'personas' son a menudo
eclipsadas por ‘cosas’, a veces se presta más atención a los
equipos que al desarrollo de las habilidades personales.
Bruce Reid explicó los proyectos actuales de la IMRF y
actividades internacionales. Hizo hincapié en la importancia
de compartir conocimientos, ideas y experiencias, a través
de trabajo en conjunto, reuniones y seminarios regionales.
También habló de la creación de capacidades con la ayuda
de cursos de formación y ejercicios, y compartiendo la
experiencia sobre equipos y procedimientos.
La conferencia concluyó con un debate sobre la visualización,
la legislación y la
financiación del
salvamento marítimo.
Se convino en que es
indispensable
reflexionar sobre los
recursos - la gente, así
como equipos - y que la
sensibilización de la gente es la clave.
La prevención de accidentes y el saber cómo obtener ayuda
siguen siendo aspectos importantes.
Y los procesos de trabajo deben estar alineados para permitir la
resolución rápida de los incidentes de este tipo.
Noticias Desde China
Michael Vlasto, Presidente de la IMRF, y el capitán Song Jiahui,
Presidente de la Asociación China de Empresas de Buceo y
Salvamento y Consejero de la IMRF, visitaron en China algunas
oficinas de las Administraciones de Seguridad Marítima (MSA)
locales y Bases de Rescate. Estas son operadas por China Rescue
and Salvage (CRS, Miembros de la IMRF) en las ciudades de
Dalian y Tianjin y la visita fue realizada aprovechando el viaje de
Michael a China para asistir a la tercera reunión del Consejo del
Centro Regional de Asia y el Pacífico (APRC) en diciembre.
Durante la visita a las MSA, nuestro Presidente recibió una
introducción general de la estructura organizativa, planes de
emergencia, procedimientos de coordinación y recursos SAR en
el área de la bahía de Bohai del Mar del Norte de China. Él dijo
lo mucho que apreciaba el esfuerzo y la contribución que China
ha hecho en el desarrollo de SAR marítimo. Hizo mención al
status de consultor de la OMI que tiene la IMRF, y que anhelaba
que la IMRF y las organizaciones SAR chinas continúen
trabajando juntas para promover la capacidad de SAR mundial y
salvar más vidas en el mar.
Durante la visita a las bases de rescate de CRS, Michael -
recientemente retirado como Director de Operaciones del Reino
Unido e Irlanda de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI)
se mostró interesado en ver los Barcos Salvavidas tipo Arun y
Tyne importados por China hace casi 10 años. Señaló la gran
calidad del mantenimiento realizado por CRS desde entonces. El
Capitán Song dijo que la cooperación entre CRS y RNLI,
incluyendo la introducción de los botes salvavidas, había sido un
factor importante en el
progreso de CRS en la
última década.
La reunión del Consejo
de APRC acordó una
serie de acciones para
el plan de trabajo para
el 2015, con la finalidad
de ayudar a la IMRF a
desarrollar su
cometido en la región
Asia-Pacífico. APRC
trabajará en estrecha
colaboración con los
miembros de la IMRF y
otras organizaciones
de SAR marítimo de la
región para ayudar a mejorar la respuesta regional y
la capacidad de coordinación.
Los proyectos claves que APRC promoverá en 2015
incluyen una reunión regional, entrenamiento en
SAR marítimo, y un taller seminario de rescates
masivos.
Lea www.international-maritime-
rescue.org/index.php/homeaprc para obtener más detalles.
Michael Vlasto and Song Jiahui a bordo de un barco de salvamento
tipo Tyne operado por CRS
Bruce Reid entre la audiencia en Tallinn
LIFE LINE Febrero 2015
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Proyecto de la IMRF:
Intercambio de
Tripulaciones
El Proyecto de Intercambio de
Tripulaciones de los Barcos Salvavidas de
la Región Europea de la IMRF se inició en
2012 y ha quedado fijada desde entonces
para la primera semana de octubre de
cada año. Los tripulantes cruzan fronteras
para compartir experiencias y aprender
unos de otros, y la duración del
intercambio es de seis días completos (de
sábado a sábado). Linde Jelsma,
coordinadora del proyecto, menciona
que el evento ha crecido de 7 países
participantes en 2012 a 11 en 2014. El
interés en futuros intercambios ha sido
expresado por otras organizaciones de los
botes salvavidas, incluidos algunos de
fuera de Europa. El programa se centra en
el intercambio de conocimientos y
experiencias trascendiendo fronteras, el
aprendizaje de diferentes técnicas, y el
desarrollo de habilidades de
comunicación en un idioma náutico (y de
SAR) universal: "hacer amigos para toda
la vida", tal como escribió uno de los
miembros de la tripulación en la
evaluación de su propia experiencia de
intercambio. Los planes futuros para el
proyecto de intercambio son el intentar
implementar este proyecto como un
evento de capacitación estándar, con un
enfoque más estratégico. Linde ha
aplicado actualmente para la nueva
financiación de la Unión Europea bajo el
esquema del programa 'Erasmus Plus'.
Ella también está considerando otras
opciones de inversión a largo plazo,
incluidas las opciones de patrocinio y el
reciente sistema de financiación
multitudinaria. Nos gustaría replicar esta
idea exitosa en otras partes del mundo.
¿Interesado? Visite las páginas del
proyecto en www.international-
maritime-rescue.org , bajo 'Proyectos',
donde también se pueden encontrar
enlaces a la página de Facebook del
Intercambio de Tripulaciones.
Proyecto de la IMRF:
Guías de Buenas Prácticas
Para Barcos de
Salvamento (RBG)
Como se informó en nuestra edición de
diciembre de 2014 (véase el archivo de
boletines en el sitio web de la IMRF) el
Proyecto de RBG está cobrando impulso
y estamos en camino a su entrega y
presentación oficial en el Congreso de
este año en Bremerhaven. Durante el
invierno del Norte el grupo de trabajo ha
completado la biblioteca central que
implica 2160 ítems de información que
identifican los riesgos que afectan a los
equipos de búsqueda y rescate y a las
organizaciones. Estos se distribuyen en
categorías operacionales identificadas
por el grupo de expertos en la materia de
la IMRF, y proporcionan orientación para
el entrenamiento, la capacitación y los
procedimientos para minimizar o
eliminar estos riesgos con referencia a la
distancia de la costa, visibilidad, estado
del mar, velocidad, complejidad
operativa y las condiciones locales.
Se han evaluado 24 categorías:
● Tumbadas
● Colisión durante la búsqueda
● Falta de tripulantes
● Daños a la Unidad o a la Tripulación
(DUT), Maniobras en cubierta
● DUT - Barco de apoyo
● DUT - durante Operaciones Conjuntas
con recursos flotantes SAR
● DUT - Rescate de accidentados en
tierra
● DUT - Rescate de accidentados en el
agua
● DUT - Rescate de accidentados a bordo
● DUT - en rompientes
● DUT - La vía para llegar al accidentado
● Fuego
● Inundación - entrada de agua
● Colisión con la costa
● Lesión que requiera la asistencia de un
tripulante especialista
● Pérdida del Barco
● Pérdida de Comunicación
● Pérdida de Propulsión
● Perdida de Orientación
● Hombre al Agua – tripulante
● Daños ocasionados por un remolque a
la unidad o a la tripulación
● Riesgos durante la capacitación
● Colisión entre embarcaciones y
helicóptero
● Lesiones de todo el cuerpo
El Gerente del Proyecto Andy Flanagan
está trabajando ahora con nuestro
programador para facilitar los aspectos
prácticos del informe y el uso de esta
herramienta en la web. Con toda la
información ahora en el sistema, es
importante contar con un método lógico
que proporcione las recomendaciones de
una manera tal que los usuarios no
terminen con una lista interminable sin
sentido.
El siguiente paso en el camino hacia la
finalización de las Guías de Buenas
Prácticas para Barcos de Salvamento es
que el Grupo de Trabajo revise por
completo la hoja de orientación
completa. A continuación vamos a reunir
a un grupo más amplio de consulta para
criticar y recomendar mejoras en el
contenido y la herramienta web.
Por lo tanto, estamos convocando a
presentar expresiones de interés para
ayudar en este proceso. Es importante
que cualquier individuo que se ofrezca
voluntariamente para integrar el grupo
consultivo debe contar con la
aprobación de su organización a
participar, y que completen el
formulario de expresión de interés en la
página del proyecto RBG en el sitio web
IMRF: www.international-maritime-
rescue.org
Y una nota especial de agradecimiento a
Andreas Arvidsson y a su equipo de la
Sociedad de Salvamento Marítimo de
Suecia por no permitir que nos
desviemos del curso marcado!
LIFE LINE Febrero 2015
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Proyecto IMRF:
Operaciones de Rescates
Masivos (MRO)
El director del proyecto de MRO de la
IMRF, Sr. David Jardine-Smith, escribe:
En el cambio de año se produjeron una
serie de operaciones de búsqueda y
rescate marítimos importantes que
llegaron a los titulares, incluyendo la
pérdida de avión de AirAsia QZ8501 en el
Mar de Java y la operación de rescate de
masivo, en gran parte por aire, luego que
el transbordador Norman Atlantic se
incendiara en el Adriático.
Este último incidente (en la foto de la
marina italiana arriba) fue otro
recordatorio de que un exitoso rescate
en estos casos depende en parte también
de las vías de escape y evacuación. En el
caso del Sewol el año pasado, el proceso
de fuga fracasó: a las personas se les dijo
que no fueran a puntos de los que
podrían salir de la nave. En el caso de
Norman Atlantic, parece claro que el
sistema de evacuación fracasó debido a
la rápida propagación del fuego, dejando
a muchas personas varadas en las
cubiertas superiores del transbordador a
la espera de los helicópteros. Debemos
felicitar a los equipos de rescate que
trabajaron en condiciones muy difíciles,
pero también hay que recordar que
muchas personas murieron y que es poco
probable que alguna vez podamos saber
con precisión cuántos fueron, debido a la
sospecha de la presencia de polizones
tratando de llegar a Italia.
Como lamentablemente aún sucede en
muchas ocasiones, una gran cantidad de
personas se han ahogado pero sin tanta
atención en los medios.
El 15 de enero la agencia AFP informó que
se temía que decenas de personas
hubieran muerto luego de que el barco
en el que viajaban se incendiara y se
hundiera en el río Ubangui en la
República Centroafricana.
Esto fue sólo una de una serie de
tragedias en el continente. Investigue un
poco y verá como los titulares comienzan
a aparecer: "Aumentan las víctimas de un
accidente marítimo en Mali ...", "13
muertos en Lagos debido a un accidente
de barco ...", "251 refugiados mueren en
accidente en el lago Albert", "Se teme
que decenas hayan muerto en un
accidente de barco en Libia... "," 20
personas se ahogan en Zambia ... "Estos
fueron todos en el pasado año. El 12 de
diciembre ", un transbordador
abarrotado volcó en la República
Democrática del Congo ... Al menos 129
cuerpos han sido retirados del lago
Tanganyika desde que se produjo el
hundimiento ..."
La prestación inadecuada de un servicio
SAR es sólo parte de la historia en estos
casos desesperados - aunque
recordemos que una operación de
rescate de masas es, por definición, todo
accidente cuya respuesta se encuentre
más allá de la capacidad de cualquier
organización SAR. La sobrecarga y la falta
de equipo de salvamento son temas
comunes. Pero no podremos ayudar a
mejorar esta terrible situación?
El Consejero de la IMRF Hamish
McDonald, que ha dedicado mucho
tiempo y esfuerzo en salvar vidas en esa
región, dice "Las cifras sin duda destacan
los retos asociados a los cursos de agua
del continente africano, pero igualmente
muestra los lugares en los que la IMRF
podría proporcionar información
beneficiosa si se le diera la oportunidad."
Bueno, la sensibilización de los temas ha
sido una parte central del proyecto de la
IMRF sobre Rescates Masivos (MRO) en
los últimos años. Hay lecciones de rescate
para aprender sobre los incidentes de
alto perfil como el Costa Concordia,
Sewol y Norman Atlantic, y lecciones de
búsqueda en los casos de Malasia Airlines
y AirAsia. Pero no nos debemos de olvidar
de aprender las lecciones sobre SAR y
seguridad de los accidentes menos
denunciados en África y también de otros
lugares del mundo. Recuerda al Pinak 6?
Y el caso del Rabaul Queen ...?
Biblioteca online sobre Rescates Masivos
de la IMRF
Nuestro proyecto trata de aprender de
estas lecciones y pasar los
conocimientos, para que los colegas de
SAR de todo el mundo estén mejor
preparados para responder y para salvar
más vidas.
Nuestra serie de exitosas conferencias de
Gotemburgo han sido parte de este
proceso, y el equipo de IMRF ahora está
considerando la organización de eventos
similares en otras partes del mundo.
Nuestro paquete de talleres sobre
Operaciones de Rescates Masivos (MRO)
también ha demostrado su eficacia, y
estaríamos encantados de discutir la
posibilidad de organizar de uno para
usted si usted quisiera - envíenos un
email a [email protected].
Finalmente nuestra biblioteca de
referencia MRO en línea se pondrá en
marcha en el Congreso Mundial de
Salvamento Marítimo en junio (ver
página 4). Esta será una colección fácil de
usar como guía y ejemplos, con la
intención de ayudar a cualquier persona
involucrada en búsqueda y salvamento
marítimos, desde el Coordinador de SAR
Nacional pasando por el SMC al
comandante de la unidad de rescate,
para prepararse para estos eventos poco
comunes pero muy difíciles.
Estoy encantado de decir que John Geel
de KNRM nos estará ayudando a
completar la
biblioteca online, y
que una donación
del Trinity House
nos ayudará a
finalizar esta labor.
Por favor, consulte las páginas del
proyecto en www.international-
maritime-rescue.org para más
información.
LIFE LINE Febrero 2015
www.international-maritime-rescue.org page 12
La librería de la IMRF
Esperamos que todos los Miembros de la
IMRF y muchos de nuestros lectores
estén enterados, pero nuevamente
informamos que la IMRF opera una
librería online. Aquí pueden solicitar
cualquier publicación de la OMI, desde el
Convenio SOLAS hasta los Manuales
IAMSAR. También estamos empezando a
ampliar la gama de otros libros se
pueden comprar en nuestra librería,
como el de Fundamentos para la
Supervivencia en el Mar de Mike Tipton
y el fallecido Frank Gold.
Si su organización es miembro de IMRF,
usted puede beneficiarse de un
descuento del 20% en la compra a través
de la IMRF. Visite la página web y hacer
clic en el enlace de la página de inicio
para obtener más información.
La guía de bolsillo sobre las Técnicas de
Rescate es uno de los títulos más
recientes disponibles
de la Imprenta OMI.
La IMRF ayudó a
escribir el texto
original de este
folleto y en el 2014
ha impulsado una
revisión de la misma,
que se encuentra
disponible ahora.
Pronto estará
disponible en la
librería de la IMRF la edición revisada
sobre Ahogamiento.
Como dice el Dr. Joost Bierens, editor
responsable de esta obra de referencia:
"Este libro cubre todos los aspectos del
ahogamiento.
Cada uno de los capítulos contiene
información práctica y está basada en la
información comprobada que fue
aportada por los principales expertos de
todo el mundo".
Vea el sitio web para más detalles - y
recuerde reclamar el descuento del 20%
de los Miembros!
Se buscan
Casos de
Estudio
En la edición de octubre
2014 de LIFELINE
informamos sobre el
proyecto internacional
sobre "Vessel Triage”
dirigido por la Guardia de Fronteras de
Finlandia. (Por favor, consulte el archivo
de boletines en el sitio web IMRF.)
El objetivo principal del proyecto es
ayudar a superar los problemas de
incomprensión que puede ocurrir en las
primeras etapas de un incidente, cuando
puede no ser evidente para un Centro
Coordinador de Salvamento el tipo de
ayuda que necesita el buque en
problemas. El concepto de "triage del
barco” permite la simple clasificación de
los hechos, por lo que el equipo del
proyecto tiene grandes esperanzas en
que se convierta en un sistema
globalmente entendido y aceptado.
El equipo ahora ha desarrollado el
procedimiento hasta el punto donde se
puede probar - y para ello necesita su
ayuda!
Si usted está planeando un ejercicio en el
próximo par de meses, o si usted está
dispuesto a revisar un incidente del
pasado o ejercer y aplicar el proceso de
triage del barco, por favor póngase en
contacto con el equipo del proyecto en
Un rescate exitoso - ¿pero estaba claro desde
el principio que el buque pesquero se estaba
hundiendo? ¿Cuán bien entendida estaba la
situación por los equipos de rescate?
Premio de la OMI al Valor
Excepcional en el Mar
Cada año, la Organización Marítima
Internacional otorga premios a la Valentía
en el Mar.
Los premios se otorgan a individuos o
grupos que arriesgan sus propias vidas
para llevar a cabo actos de valentía
excepcional en el intento de salvar la vida
en el mar o en el intento de prevenir o
mitigar los daños al medio marino.
La OMI está ahora aceptando las
nominaciones para los premios del 2015.
Para calificar, las acciones en cuestión
deben haber sido realizadas entre el 1 de
marzo de 2014 y 28 de febrero de 2015.
Las candidaturas deben presentarse
hasta el 15 de abril de 2015.
Como Organización No Gubernamental
reconocida en su calidad de entidad
consultiva sobre SAR en la OMI, la IMRF
está representada en el panel de jueces.
La forma de proponer las nominaciones
es a través de su propio Gobierno, pero si
encuentra alguna dificultad por favor
envíenos un email a [email protected].
Y Por Último ...
Esperamos que haya encontrado este
número de LIFELINE informativo e
interesante. Si desea contribuir con
artículos y fotos sobre noticias,
proyectos, eventos, ideas o lecciones
aprendidas, por favor póngase en
contacto con [email protected].