1. ОпределениеМакарата - един от шестте прости

механизми.Съставен е от колело, най-често с жлеб, около което преминава въже, ремък или верига. Макарите се използват за промяна на посоката на приложена сила с неподвижни

макара или за извършване на дадена работа чреэ прилагане на два пъти по-малка сила с

подвижна макари. Системи от две или повече макари, работещи заедно, се наричат

полиспасти. Макарата е разновидност на лостовете. Тя представлява колело с жлеб в

което е поставено въже. Макарата може да се върти около ос, която минава през центъра на

колелото.

Видове подвижни и неподвижни макари

2. Видове А) Неподвижна

Оста "0" на неподвижната макара е фиксирана и служи като опорна ос на един двустранен лост "AB".

F=Pсилата "F",с която опъваме силомера

теглото "P" на окаченото тяло

Схема на неподвижна макара

Формула

Б) ПодвижнаОста “О" на подвижната

макара,както и самата макара могат да се движат нагоре и

надолу.    В този случай макарата може да се разглежда като едностранен лост с опора в точка"A".На късото рамо "OA" е

приложено теглото "P", а на дъглото рамо "AB"- силата "F".

 F=P:2

силата "F",с която опъваме силомера

теглото "P" на окачено-то тяло

Формула Снимка

на подвиж-

на макара

3. Условия за равновесие

А) При неподвижна макара

С неподвижна макара не се печели сила , само удобство.

Б) При подвижна макара

С подвижната макара се печели сила.Ние измерихме обаче,че когато издигаме товара на определена височина,приложната точка на силата "F" изминава два пъти по-дълъг път.Спечеленото в сила се компенсира от

удължаване на пътя.

4. ПолиспастА) ОпределениеПолиспаст e система от две или повече ролки и гъвкав елемент (въже или верига) преминаващ последователно през тях. Б) Общи сведенияНамира широко приложение за повдигане или теглене

на тежести. Използва се както като отделно средство с ръчно задвижване така и като част от конструкцията на различни устройства - кранове, лебедки, асансьори и др. Особено често се използва във ветроходството

където в голяма степен се разчита на механизми задвижвани изцяло ръчно от екипажа.

Може да се използва както за усилване на тягата за сметка на по-бавно движение (силов полиспаст) така и за ускоряване на скоростта на движение за сметка на

по-голямо усилие (скоростен полиспаст).Най-често използваната конструкция представлява

два блока всеки от които се състои от една или повече ролки на обща ос като единият блок е закрепен

неподвижно а другият е прикрепен към товара, който се повдига или премества.

В) Принцип на работа

Ако се пренебрегне триенето ефективността на полиспаста е равна на неговата кратност. Кратността се определя от броя на ролките през които преминава въжето. Силата приложена към товара е двукратно по-голяма от силата приложена към свободния край на въжето. При това подвижната ролка със закачения товар се движи два пъти по-бавно от свободния край на въжето.При повече ролки и съответно повече намотки на въжето силата се увеличава пропорционално на броя на ролките като по същия начин се увеличава и разликата в скоростите..

Пристанищен полиспаст за спускане лодки на във вода

Схема на полис-паст с 2 ролки

С увеличаване на броя на ролките се увеличава и триенето в системата, което намалява ефекта от полиспаста.Когато местата на товара и приложеното усилие се разменят се получава скоростен полиспаст. При него мощен задвижващ механизъм с малък ход (например хидравличен цилиндър) придвижва подвижния блок а товарът се прикрепва към свободния край на въжето. При полиспаст с кратност 4 ако буталото на хидравличния цилиндър се придвижи с 1 метър товарът ще се придвижи на разстояние 4 метра

Златно правило на механикатаПример:ако товарът се издига на височина 1

m,трябва да издърпваме 4 m от въжето.Ако го издигаме на височина 3 m,издърпваме 12 m от

въжето.