Manual KIDS RACERS Manual KIDS RACERS Manual KIDS RACERS Manual KIDS RACERS

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Manutenção de SLOT CAR Manutenção de SLOT CAR Manutenção de SLOT CAR Manutenção de SLOT CAR

Parabéns,

Você adquiriu um dos melhores modelos para autorama réplica do

mundo. Neste últimos anos o slot car como é conhecido o autorama internacionalmente evoluiu muito desde a sua criação . Hoje temos réplicas com o mais elevado grau de fidedignidade aos modelos originais e de uma beleza indiscutível tanto nas escalas de 1/24 como na de 1/32 . Não somente na aparência , mas também no desempenho . Este manual irá ajudar você a acertar seu modelo e a sua manutenção . Para um bom desempenho é necessário um ajuste básico e este é objetivo deste manual pois apesar de existirem entre alguns modelos algumas pequenas diferenças, todos eles obedecem princípios básicos de funcionamento. Mas qualquer dúvida estaremos a sua a disposição para auxilia-lo. Nosso contato; e-mail: kidsracers@ig.com.br

Boa Diversão !!!! Kids Racers - Hobby & Brinquedos. Ltda.

Ferramentas e Materiais

Alicate de Bico

Chave Philips Pequena

Chave de Fenda Pequena

Estilete

Lima

Pinça

Cotonete

Palito de dente

Araldite 10 Minutos ou Similar

Super Bonder ou Similar

Lixa de Unha

Solução Desengraxante

Espaçadores

Caixa Pequena para Guarda de de Peças

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Conheça seu Modelo

Chassis com Motor Transversal

1 Motor

2 Berço do Motor

3 Pinhão

4 Coroa

5 Bucha do eixo Traseiro

6 Eixo Traseiro

7 Imã

8 Semi-Eixo

9 Cubo da Roda

10 Poste do Chassis

11 Guia (vista superior)

Chassis com Motor Dianteiro

1 Motor

2 Berço do Motor

3 Eixo Cardã

4 Mola do Eixo Cardã

5 Imã

6 Bucha do Eixo Traseiro

7 Bucha do Eixo Cardã

8 Pinhão

9 Coroa

10 Semi Eixo Dianteiro

11 Guia (vista superior)

Contato e Guia

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Abra o modelo soltando todos os parafusos do chassi (foto) , preste atenção , pois alguns modelos tem seus parafusos dianteiros de tamanhos dife- rentes aos traseiros.

Com auxilio de chave de fenda retire o motor com cuidado para não danificar o berço. Retire o conjunto do eixo traseiro (foto). Solte as rodas dianteiras e traseiras desrosqueando com cuidado uma por vez, reti- re os pneus das rodas .

Atenção alguns modelos tem seus eixos com extremidades recartilhadas (estriadas) se necessário segure o eixo com um alicate e gire a roda com cuidado e vagarosamente (foto).

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Após ter removido todas as peças do chassi o encaixe na carroceria do mode- lo . Preste atenção o encaixe deve ser perfeito e sem pressão , caso isto não ocor- ra , desbastar com uma lixa de unha a parte causadora do problema no chassi (foto).

Com um cotonete umedecido em solução desengraxante , remova todo e qualquer tipo de oleosidade e graxa do eixo traseiro e do chassi . Após seco encai- xe o eixo traseiro (foto) , sem as rodas , no chassi e em seguida o motor .

4

Coloque as rodas no eixo ajustando para que as mesmas não fiquem para fora dos pára-lamas e não apresente jogo lateral, caso ocorra usa espaçadores (foto) para eliminar a folga excessiva .

A diversos tipos de espaçadores de metal, plásticos e teflon , ache o de ta- manho correto para eliminação da folga e coloque em cada extremidade do eixos o mesmo numero de espaçadores. Após a eliminação da folga retire o motor do chassi e gire o conjunto traseiro observando se as rodas não estão tortas ou desali- nhadas .

Em modelos com motor transversal o espaçador(es) no eixo traseiro , deverá ser colocado entre a coroa e a bucha do eixo(foto).

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Se as rodas Não estiverem alinhadas , trave o eixo com um alicate (foto) e gire a roda no eixo, bem vagarosamente, até achar a melhor posição .

Aplique 4 gotas da solução desengraxante na parte interna do pneus traseiros, en- caixando-os em seguida nas rodas .

Acomode o pneu girando-o na roda enquanto o desengraxante estiver úmido achando o melhor assentamento do pneu na roda . Se necessário repita a opera- ção, mas não se esqueça de colocar o desengraxante . Evite ao máximo colocar e retirar o pneu pois esta operação pode ocasionar defor- mação ou acabar laceando o pneu .

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Encaixe novamente o motor no chassi e verifique se a coroa e o pinhão es- tão corretamente encaixados .

Na montagem do eixo dianteiro repita a operação anterior usando espaçado- res (foto) e alinhe rodas e pneus .

Se seu modelo na dianteira não tiver eixo e sim semi-eixo, segure a ponta interna do semi-eixo com alicate de bico (foto) e ajuste a roda .

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Para melhor desempenho e durabilidade de seu modelo , lubrifique-o sempre se necessário , mas nunca deve ter excesso de lubrificantes.

1ª- Lubrifique com um óleo fino e que não ataque borracha as buchas dos eixos di- anteiros e traseiros (foto). Produto recomendado, óleo Mura ou Sintético, se você não tem um aplicador poderá usar uma seringa de injeção.

2ª Lubrifique o motor com uma pequena gota de óleo no eixo , cuidado excesso pode danificar o motor permanentemente.

3º Lubrifique a coroa e o pinhão com uma gota de óleo ou uma pequena quantida- de de graxa cerâmica .

4º Em motores dianteiros lubrifique a bucha do eixo do motor .

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Inicie o fechamento do modelo ajustando os fios do motor no chassi em po- sição que não pressione a carroceria e nem o cockpit . Encaixe a carroceria no chassi , cuidado com espelhos, aerofólios e pequenas pe- ças , ajustado coloque os parafusos, cuidado alguns modelos tem tamanhos dife- rentes de parafusos , geralmente os maiores são instalados na parte traseira do chassi. Aperte-os sem força-los e com meia volta de folga para que a carroceria possa se movimentar sobre o chassi . Alguns modelos poderão apresentar problemas na car- roceria o mais comum e o pneu raspar no pára-lama (foto).

Solte o chassi da carroceria e passe o estilete CUIDADOSAMENTE na parte in- terna do pára-lama ou uma lima de relojoeiro até eliminar o ponto de contato sem deformar o modelo .

Alguns adeptos do slot car gostam de colar alguns componentes (foto) do modelo ao chassis , se quiser cole somente com Araldite ou similar as buchas do eixo traseiro, bucha do eixo do motor (motor dianteiro) e o motor ao berço. Nunca use Super Bonder ou similar pois no caso de futuramente ter que substituir um dos componentes você pode danificar o Chassis .

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Dicas

Cordoalha de contato : para um bom desempenho é muito importante que os contatos sejam do mesmo tamanho e estejam sempre limpos e ajustados para a pista, mais abertos ou fechados para cima ou para os lados ,pode se usar Braid, produto que limpa e melhora a transmissão elétrica dos contatos . Guia: Algumas pistas comerciais tem suas medidas fora do padrão de replica 1/32. Principal- mente tem suas cordoalhas muito abaixo do nível da pista. Para resolver este defeito da pista e você ter um desempenho satisfatório , coloque um espaçador entre o eixo do guia e o chassi , algumas vezes você terá de lixar um pouco do chassi ou do eixo da guia. Outra opção é a substi- tuição do guia por guia com mola como os de caminhão da Fly . Isto não se aplica a modelos Scalextric. Pneus : os pneus de seu modelo principalmente traseiros devem ser limpos constantemente . Para limpa-los umedeça um pano limpo e sem fiapos com o produto limpador de pneus KR1 e com o polegar pressione suavemente o pano sobre o pneu e com a outra mão gire o eixo pelo pneu do outro lado . Nunca aplique uma pressão excessiva e talvez seja necessário repetir a ope- ração . Conforme as condições da pista você terá que repetir a limpeza de 3 a 4 , pois os pneus absor- vem a sujeira da pista . ATENÇÃO : NUNCA USE TIGER MILK OU SIMILAR estes produtos não foram desenvolvidos para pneus de borracha e após algum tempo causam uma reação química destruindo os pneus . Caso não disponha do produto recomendado você poderá usar fluido de isqueiro . Motor : A melhor forma de amaciamento do motor e usar o seu modelo na pista , se você não for participar de competições , não é necessário este procedimento usando fonte de alimentação, quebrando campo magnético e ou submergindo o motor em produtos líquidos . Na maioria da vezes estes dois últimos métodos de amaciamento , reduz a vida útil de seu motor . ATENÇÃO : nunca use óleo a base de silicone para lubrificar o seu motor . Quando for lubrificar use uma pequena gota . Óleo em excesso pode causar danos permanentes. Coroa e Pinhão : Alguns modelos , principalmente os que tem motor central ou dianteiro pa- ra serem mais silenciosos e obterem um melhor desempenho é necessária o amaciamento da co- roa com pinhão . Para fazer este procedimento você precisa de uma fonte de alimentação , mas- sa de polir nº. 1 e pasta de dente branca (pasta não gel). Misture os dois em partes iguais e apli- que na coroa e pinhão, ligue o motor a fonte entre 3 a 5 V. por 10 minutos. Se ainda não estiver no ponto ideal aplique mais um pouco da mistura e deixe rodar por mais 10 minutos,mas o amaciamento pode se transcorrer normalmente a medida que você for usando a sua réplica . Retire o conjunto traseiro e lave bem com detergente neutro , limpe o pinhão sem deixar resí- duos e se necessário o chassi . Depois de tudo limpo e seco remonte e lubrifique . Limpeza : mensalmente retire sua carroceria e aplique um jato de ar no chassi e motor , re- movendo toda a sujeira e resíduos inclusive o óleo que permaneça entre as buchas e os eixos . Evite passar pano por causa dos fiapos. Se quiser lavar a carroceria use detergente neutro e se- que com cuidado , não a deixe no sol . Após o chassi limpo e a carroceria totalmente seca lubrifique e feche seu modelo .

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