mapa drogowa wdrożenia ise
TRANSCRIPT
Dotychczas zrealizowane prace obejmowały Kolejne etapy prac
Opracowanie Wizji Wdrożenia Inteligentnej Sieci Energetycznej
Dokument zawierający główne obszary ISE i priorytety do
realizacji
Badanie efektywności i możliwości wróżeń wybranych
rozwiązań w obszarze ENERGA-OPERATOR SA
Skalkulowanie kosztów i korzyści wynikających z wdrożenia wybranych inicjatyw ISE,
optymalizacja harmonogramu wdrożenia
Wdrażanie wybranych inicjatyw ISE zgodnie z
harmonogramem
Opracowanie Mapy Drogowej wdrażania ISE
Wdrożenia pilotażowe
Opracowanie Mapy Drogowej wdrożenia ISE
Wdrożenie inicjatyw ISE
Budowanie niezawodnej sieci wymaga dużych nakładów
30
88
27
8
11
9
29
5
33
4
43
3 5
15
39
3
27
77
13
3
73
26
9 32
1
45
0
47
9
46
0
29
75
96
79
27
3
b/d
30
1
41
1 46
7
216
0
300
600
Niemcy WielkaBrytania
Portugalia* Francja Czechy Grecja Estonia Polska Litwa
2010 2011 2012 Średnia wartość w 2012 roku**
Wartości wskaźnika SAIDI [min]
*Znaczny spadek wartości wskaźnika SAIDI w roku 2011 w stosunku do roku 2010 wynika ze zmiany metodologii kalkulacji. ** Wartość średnia nie obejmuje wartości wskaźnika SAIDI Grecji ze względu na brak danych. Źródło: CEER, 2014, CEER Benchmarking Report 5.1 on the Continuity of Electricity Supply
28
17
15
b/d
10
9
4 5
b/d
29
16
15
10
8
7
b/d
6
3
22
16
17
10
10
5
b/d
6
3
11
-5
5
15
25
35
Niemcy WielkaBrytania
Portugalia Francja Czechy Grecja Estonia Polska Litwa
2010 2011 2012 Średnia wartość w 2012 roku*
Wysokość nakładów inwestycyjnych CAPEX/km linii [tys. PLN/km]
Mapa Drogowa jest planem praktycznego działania w zakresie wykorzystania ISE do budowania niezawodności sieci do 2020
W 2011 r. Energa-Operator określiła wizję sieci inteligentnych wpisującą się w realizację ogólnej strategii firmy...
„Wizja wdrożenia sieci
inteligentnej w Energa
Operator SA w
perspektywie do 2020r”
Cel
Celem projektu jest ustanowienie skoordynowanego w skali ENERGA-OPERATOR SA, skutecznego i ekonomicznie uzasadnionego podejścia do budowy
Inteligentnej Sieci Energetycznej z uwzględnieniem długoterminowych celów ENERGA-OPERATOR SA
Czym jest Mapa Drogowa?
• Dokument opisujący:
o Co: priorytety technologiczne i
systemowe
o Jak: strategia integracji,
skalowalności, interoperacyjności
o Gdzie: wybór obszarów sieci
o Kiedy: określenie i prioritetyzacja
projektów
• Dokument bazujący na analizie
ekonomicznej poszczególnych inicjatyw
(business case)
Jaki jest cel projektu?
• Wsparcia realizacji celów EOP poprzez:
o przyspieszenie realizacji celów
(„wcześniej” niż 2020)
o poprawę efektu realizacji celów
(„lepiej” przed 2020)
• Lepsza integracja projektów
strategicznych realizowanych w spółce
Metoda
• Metodyka tworzenia modeli ekonomiczno-finansowych oceny efektywności ekonomicznej inicjatyw została opracowana na podstawie metodyki Instytutu ds. Energii i Transportu przy Wspólnym Centrum Badawczym Komisji Europejskiej.
• Kwantyfikacja korzyści oraz kosztów projektu wdrożenia Inteligentnej Sieci Energetycznej wymaga wyznaczenia scenariusza bazowego (tzw. Business as Usual) oraz scenariusza oczekiwanego po realizacji projektu.
Wyznaczenie scenariusza bazowego (tzw. Business as Usual)
C
B
Czas
Wartość
t2 t1
A Pozycja ENERGA OPERATOR bez wdrożenia inicjatyw Inteligentnej Sieci Energetycznej (Business as Usual)
Pozycja ENERGA OPERATOR po wdrożeniu inicjatyw Inteligentnej Sieci Energetycznej
Wyznaczenie scenariusza po realizacji projektu
Inicjatywy ISE wybrane do analizy
► Inicjatywy „tradycyjne” (wybrane z „Programu poprawy ciągłości zasilania”): łączniki
zdalnie sterowane, modernizacja linii napowietrznych SN, modernizacja stacji SN/nn
► System DMS:
► Network Management System (NMS)
► Outage Management System (OMS)
► Power Analysis (PA)
► Fault Detection, Isolation and Restoration (FDIR)
► Volt Var Control (VVC)
► AMI – Advanced Metering System
► System łączności trankingowej
Współzależność analizowanych inicjatyw
NMS
OMS
PA
FDIR
VVC
Łączniki
NMS NMS
OMS
NMS
PA
NMS
OMS
PA
FDIR
NMS
PA
VVC
Łącz.
TETRAŁącz. Łącz.
Wpływ na ENERGA-OPERATOR SA
Łącz
nik
i zd
aln
ie
ste
row
an
e
Vo
lt-V
AR
Co
ntr
ol
Ou
tag
eM
an
ag
em
en
t S
yst
em
Po
we
r A
na
lysi
s
Fa
ult
De
tect
ion
, Is
ola
tio
na
nd
R
est
ora
tio
n
TE
TR
A
Ne
two
rk
Ma
na
ge
me
nt
Sy
ste
m
Łącz.
TETRA
Pełne wykorzystanie funkcjonalności systemu TETRA zależy od poziomu nasycenia łącznikami zdalnie sterowanymi.
AMI
AMI
AM
I
AMI
Kluczowe elementy modelu oceny efektywności inicjatyw
Założenia do inicjatyw
● CAPEX, OPEX
● Potencjał osiąganych korzyści
● Czas wdrożenia
● Zależność od innych inicjatyw
Scenariusze regulacji
● Scenariusz z elementami regulacjijakościowej (część przychoduregulowanego jest uzależniona odwykonania wskaźnikówniezawodności dostaw)
Dane wejściowe MODEL Wyniki obliczeń
Wynikiem kalkulacji modelu jest określenienastępujących wskaźników w odniesieniu dostanu z 2012 roku:
● Wpływ na redukcję SAIDI,
● Wpływ na redukcję SAIFI,
● Wpływ na redukcję strat sieciowych,
● CAPEX,
● OPEX,
● Korzyści finansowe,
● NPV,
● Jednostkowy koszt redukcji SAIDI,
● Jednostkowy koszt redukcji SAIFI,
● Jednostkowy koszt redukcji stratsieciowych.
Model dokonuje priorytetyzacji inicjatyw wgwybranego scenariusza priorytetyzacji wraz zokreśleniem optymalnego harmonogramu.
Algorytmy optymalizacyjne
● Stan i parametry techniczne sieci
● Jakości dostaw energii elektrycznej
● Dane finansowe
Stan obecny EOP
Dane wejściowe, obliczenia i wyniki w podziale na poszczególne Rejony Dystrybucji
Wpływ na redukcję SAIDI [min] i SAIFI w roku 2030 w podziale na inicjatywy
Łączniki Łączniki
OMS
Łączniki
28
17
53
13
111
0,97
Łączniki OMS FDIR TETRA Razem FDIR
Redukcja SAIFI
Redukcja SAIDI [min]
Σ45
Σ98
Σ41
165
Aktualny uzysk z łączników
Wrażliwość efektów inicjatyw ISE zależy od średniej liczby łączników - wpływ na redukcję SAIDI
1,29 - obecny (na koniec 2014) poziom nasycenia automatyzacji sieci (4072 szt.)
2,41 - poziom nasycenia łącznikami wg obecnego planu rozwoju sieci (8612 szt.)
3,9 - poziom założony wg koncepcji automatyzacji sieci z 2011 r. ( 14009 szt.)
70
111 126
147 165
181 195
1,29 2,41 3 4 5 6 7
Średnia liczba łączników zdalnie sterowanych na ciąg SN
Wrażliwość efektów inicjatyw ISE zależy od średniej liczby łączników - wpływ na redukcję SAIFI
1,29 - obecny (na koniec 2014) poziom nasycenia automatyzacji sieci (4072 szt.)
2,41 - poziom nasycenia łącznikami wg obecnego planu rozwoju sieci (8612 szt.)
3,9 - poziom założony wg koncepcji automatyzacji sieci z 2011 r. ( 14009 szt.)
0,79
0,97 1,03 1,11 1,18 1,23 1,27
1,29 2,41 3 4 5 6 7
Średnia liczba łączników zdalnie sterowanych na ciąg SN
Wpływ na redukcję strat sieciowych w roku 2030 w podziale na inicjatywy [MWh]
Power Analysis
19 654
9 084
23 000 51 738
Power Analysis VVC AMI Razem
0,88%
0,41%
2,32% 1,03%
Ramowy harmonogram wdrożenia analizowanych inicjatyw
100%
funkcjonalności
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Modernizacja sieci – „domykanie
pierścieni”
Prace przygotowawcze i koncepcyjne do wdrożenia DMS (integracja systemów IT, analiza obszarów
sieci)
Wdrożenie analizowanych inicjatyw
Realizacja działań wspomagających
Wdrożenie nowego systemu łączności
nasycenia
100%
wdrożenia Wdrożenie AMI
Instalacja łączników zdalnie sterowanych z sygnalizatorami zwarć
100%
funkcjonalności Wdrożenie DMS (NMS, OMS, PA, FDIR)
100% nasycenia
