74 Auto & Motor TECHNIEK 68 2008 4

Militair of burger, Landmacht helpt bij loopbaan

Een technisch specialist bij de Landmacht sleutelt aan

uitdagende voertuigen, ziet een groot stuk van de we-

reld en leert onvoorstelbaar veel. Geweldig! Maar wat

doet de technisch specialist als hij een jaartje ouder

wordt, vrouw, kind en huis heeft en ietsje minder avon-

tuur wil? Korporaal 1 Maurice zoekt zijn eigen weg.

Mede mogelijk gemaakt door de Landmacht.

Maurice deed Bouwtechniek op het VMBO. Een-maal afgestudeerd twijfelde hij of die keuze welbij hem paste. Onder het motto: ‘eens kijkenwat het inhoudt’, koos hij begin 2001 voor deLandmacht. Na vijf maanden infanterie in Oir-schot wist hij genoeg: “Sporten is leuk, maar dehele dag door het bos rennen en door het zandkruipen, da’s niets voor mij”.Maurice ging terug naar de schoolbanken. Ten-minste, voor één dag in de week. Op de anderevier werkte hij in een autobedrijf. In maart 2003tekende Maurice opnieuw een contract bij deLandmacht. Nu als Assistent Autotechnicus.Maurice kwam terecht bij 310 Herstelcompagnievan de 1e Logistieke Brigade. Hij leerde sleutelenaan alle wielvoertuigen van de brigade en aande diverse typen aggregaten. Hij haalde het di-ploma Bedrijfs Auto Technicus, maar ook zijnheftruckcertificaat, de rijbewijzen C en ‘E ach-ter C’, hij volgde een bergersopleiding en de cur-sus Battle Damage Repair.Dus kwam Maurice nog steeds met regelmaat inbos of zand, maar dan om voertuigen te bergenof ter plekke te repareren.Dat bos of zand was lang niet altijd in Neder-land. Maurice oefende in Noorwegen, Polen enheel veel in Duitsland. En hij ging twee keer op

uitzending. Eén keer kort naar Bosnië, één keervier maanden naar Kandahar.

Altijd voorbereidMaurice heeft goede herinneringen aan die uit-zendingen. Allereerst aan het werk: “Je doet veelgrote reparaties en weinig beurtjes. En hier heb

Technisch specialistmet toekomst

REPORTAGEWerken bij de Landmacht biedt perspectief

Beurtje aan een YBZ-bergingsvoertuig. Maurice enzijn collega Nabil, krijgen er 58 uur voor. Dat isniet alleen voor olieverversen, filters vervangen enhet nalopen van een eindeloos aantal smeernip-pels. Ook reparaties, zoals het vervangen van eenlekke naafkeerring, horen daarbij.

Hard werken: Mauricetapt een naaf af, Nabillicht de PTO.

Militaire voertuigen zijn vrijgesteldvan de APK. Maar onder de remmen-

bank komen ze niet uit.

amt004_artlandmacht.qxp 15-04-2008 11:26 Pagina 74

Auto & Motor TECHNIEK 68 2008 4 75

Foto’s Jan Lieftink

je een compleet magazijn, daar niet. Sommigeonderdelen zijn er gewoon niet. Dus moet je im-proviseren. Dat maakt je wel creatief. Een lei-ding dicht je met vloeibaar rubber, een lucht-tank met vloeibaar metaal en heb je geen multi-V-riem bij de hand, dan gebruik je tijdelijk eenbroekriem”.Ook aan de sfeer denkt Maurice met een goedgevoel terug: “Het is vaak hard werken en veel

uren maken. Je bent 24 uur per dag met col-lega’s onder elkaar. Aan het eind van de periodezijn dat echt je kameraden geworden”.Eenmaal thuis is het weer wennen: “Vooral aande stilte. Ik zat op Kandahar-Airfield. Dat is eenlogistiek knooppunt. Dus de activiteiten gaan erdag en nacht door. Het is er altijd een komen engaan van vliegtuigen en vrachtauto’s”.En het gevaar? “Dat is minder groot voor een

technisch specialist. Ik ben alleen met een Ame-rikaanse colonne buiten de basis geweest. Op debasis zelf zijn de risico’s klein. Af en toe is eralarm, dan ga je de bunker in”.Toch wordt ook een technisch specialist goedvoorbereid op de militaire aspecten van een uit-zending: “Je krijgt altijd een missiegerichte op-leiding. Daarin leer je de cultuur, flora en faunavan het land kennen en je oefent scenario’s om

Deze viertonner, of eigen-lijk DAF YA 4442, pres-teerde niet goed op deremmenbank. Maurice ge-bruikt de ‘remprofessor’om een stukje van de voe-ring af te draaien. Daarnaliggen trommel en voeringweer perfect aan. Ook bijnieuwe en verglaasde voe-ringen schiet de rempro-fessor te hulp.

Maurice kent de Landmacht-personenauto Merce-des 290 GD op zijn duimpje. Brandstofpomp ver-vangen? Geen probleem.

Dit militaire trekkertjemaakt problemen. Hetslaat slecht aan enheeft nauwelijks trek-kracht. De compressieis oké.

Maar de verstuiversniet. “Een pisstraaltje”,

vindt Maurice.

Maak kennis met de LandmachtNader kennismaken met de Landmacht? Dat kan op de komende Open Dagen vande Landmacht. Ze staan in het teken van innovatie. Dus zie je er nieuwe voertuigen,als de Fennek en de Boxer, en de nieuwste militaire uitrusting. Je ziet in demo’s hoemilitairen op uitzending opereren en in diverse games kun je zelf tonen wat jewaard bent.Datum: van 31 mei t/m 1 juni 2008. Locatie: De Ruyter van Steveninck kazerne, Eindhovensedijk 26 in Oirschot. Meer weten? Kijk op www.werkenbijdelandmacht.nl of bel het gratis telefoonnummer 0800-0124.

Heel ander voertuig, een waterzuiveringsinstallatie op een aanhanger. Een viercilinder diesel drijft depomp aan. Maurice zorgt dat hij dat blijft doen. Op de achtergrond staat een mobiele watertank. En voorwie dacht dat militairen zich in het veld alleen met ijskoud water wassen: het apparaat heeft een verwar-mingselement.

amt004_artlandmacht.qxp 15-04-2008 11:26 Pagina 75

76 Auto & Motor TECHNIEK 68 2008 4

www.AMT.nlDé internetsite voor de Automotive Professional

Maurice in actieop AMT TVWat doet een tech-nisch specialist bijde Landmacht?Maurice toont hetin een video opwww.AMT.nl/land-macht. Verder biedtwww.AMT.nl/land-macht een uitge-breid Landmacht-dossier met meerreportages en vi-deo’s over het wer-ken bij deLandmacht.

te leren omgaan met de risico’s daar”.Fysiek is een technisch specialist altijd voorbe-reid op een uitzending. “We sporten twee keerin de week onder werktijd. Soms hardlopen,

soms fietsen, fitness, voetbal of een ander spel,maar ook klimmen of het echte terreinwerk opde hindernisbaan. Even anderhalf uur knallen.Dat is wel lekker af en toe”.Maurice vult die twee keer aan door zelf ooknog twee keer te sporten: “Op woensdag een uurhardlopen, op vrijdag zaalvoetballen”. Kortom,de jaarlijkse conditietest is voor Maurice eenmakkie. Die fysieke fitheid is belangrijk, maar een tech-nisch specialist moet toch vooral zijn vak ver-staan. Ook dat zit wel goed bij Maurice. Dus wilde Landmacht graag met hem verder. De wegvia de Koninklijke Militaire School (KMS) naareen leidinggevende rol in de werkplaats als Ser-geant ligt voor hem open. Maar Maurice heeftandere plannen: “Ik wil graag aan personenau-to’s werken. Dat is allemaal kleiner, net watmeer high tech, dat spreekt me heel erg aan”.

Toekomst binnen of buiten de LandmachtTja, personenauto’s. De Landmacht heeft deMercedes-Benz Geländewagens, maar daarhoudt het op personenautogebied wel mee op.En dan is er nog iets. Maurice is kortgeledenvader geworden. Hij vraagt zich af of uitzendin-gen van vier maanden nog wel bij zijn huidigelevensfase passen.Die vraag kan de Landmacht niet voor hem be-antwoorden. Wel kan de organisatie hem maxi-maal ondersteunen, ongeacht de keuzes die hijmaakt. Dus heeft Maurice voor twee jaar bijgete-kend. In die tijd gaat hij op kosten van de Land-macht het diploma Eerste Auto Technicushalen. Voor alle duidelijkheid: niet Eerste Be-drijfs Auto Technicus (EBAT), maar EAT!Is de Landmacht een filantropische instelling?“Nee!”, zegt Maurice. “De achterliggende ge-dachte is simpel. Als je kan en wil biedt de Land-

macht je een baan voor het leven met veel door-groeimogelijkheden. Zeker als je technisch spe-cialist bent, want die zijn schaars, dus die wil deLandmacht heel graag behouden. Maar als jeniet kan of iets anders wil, bereiden ze je voorop een vervolgcarrière buiten de Landmacht.Mijn EAT-opleiding is onderdeel van die voorbe-reiding.”Maurice ziet het helemaal zitten. Hij heeft aleen maand stage in een personenautobedrijfachter de rug. Als hij straks, in maart 2010, af-scheid neemt van de Landmacht, heeft hij eenschat aan ervaring op zak. Het kan niet missendat die hem nog heel goed van pas gaat komen.Zowel binnen als buiten zijn werk. ●

Erwin den Hoed

Weer een heel andere klus. Maurice en Nabil ver-vangen een versnellingsbak.

Werkt alles? Zijn er geen bijgeluiden? Staan demeters goed? Lekt er niets? Hoe warm zijn straksde remtrommels?

Pas na een proefrit van 20 minuten en een uitgebreide controle is de beurt aan de YBZ echt geklaard.

REPORTAGEWerken bij de Landmacht biedt perspectief

amt004_artlandmacht.qxp 15-04-2008 11:26 Pagina 76