mm2 halden

KRAFTPAKKE MED HYBRIDTEKNOLOGINYE GOLF GTE

OPEL CORSA | MERCEDES BENZ B-KLASSE ELECTRIC DRIVE | SKODA FABIAMINI COOPER SD | SUBARU OUTBACK | LAND ROVER DISCOVERY SPORT+TEST AV

NR. 2 / 2015 - ÅRGANG 4 - ØSTFOLDS STØRSTE PÅ MOTOR - 78.000 i OPPLAG - SE OGSÅ WWW.MOTORMAGAZINET.NO

Hal

den

Trenger du leiebil?Ring 950 12 100

Halden,(Dahles Auto) Dyrendalsveien 13www.avis.no

NORDKAPP MED FLERE MODELLER HARLEY-PROSJEKT

DINE OPEL FORHANDLERE I HALDEN OG

2 Motormagazinet 2014

PEUGEOT 308 SW

peugeot.no

Pris er inkl. frakt og leveringsomkostninger levert Drammen. CO2 utslipp fra 85 g/km. Drivstofforbruk blandet kjøring fra 0,32 l/mil. *Gjelder alle nye 308 modeller med automat. Forbehold om trykkfeil. Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr kan avvike.

PEUGEOT 308 SW

FRA KR. 249.900 ,- KUN KR. 4.900,-*AUTOMATPAKKE 6-trinns automatgir

Metallic lakkVinterhjul m/alufelg

“PEUGEOT TREFFER 100% MED SIN NYE STASJONSVOGN”

Vi Menn Bil - 9/2014

Vi Menn Bil Klikk.no Aftenposten.no BT.no9/2014 20.01.2015 11.11.2014 05.02.2015

Sørlifeltet, 1789 BergTlf.: 69 17 29 70 • www.haldenauto.no

Total verdi = 37.100,-

SPAR = 32.200,-

Motormagazinet 2014 3

Storbyen har mange fristelser. Den nyeste heter CLA Shooting Brake. Mange legger merke til utsiden, men det er innsiden som pirrer. Med intelligent sikkerhet og gjennomtenkte detaljer, et bagasjerom på hele 495 liter og sportsligheten til en coupé, er det lett å la seg forføre.

Velkommen til prøvekjøring!

Nye CLA Shooting Brake. Fra kr 339.900,-.

Pris inkl. lev. Oslo. Forbruk blandet kjøring: 0,39- 0,71 l/mil. CO2-utslipp: 101-165 g/km. Bildet kan avvike fra tilbudt modell. Gunstig finansiering tilbys gjennom Bertel O. Steen Finans AS. Importør: Bertel O. Steen AS.

Nye CLA Shooting BrakePRØVEKJØR HOS HALDEN AUTO


RÅKJØRING MEDUSIKKERT UTFALL

Det ligger an til politisk råkjør når regjeringen og deres to samarbeidspartnere, Kristelig Folkeparti og Venstre, nå starter debatten om elbilenes og

hybridenes fremtid i Norge. Det vil åpenbart skape nye spenninger i en fra før av skakkjørt og skjør politisk kon-struksjon.

Det politiske bakteppe er slik: Det var i det såkalte kli-maforliket i 2012 at partiene forpliktet seg til å beholde gunstige ordninger for elbilene frem til 2017 eller til 50000 solgte biler. Slik det ser ut nå, så vil salgstallet på 50.000 elbiler oppnås om kun få uker. Salget så langt i år har vært overveldende. Sett i dette perspektivet er det både nødven-dig og riktig å ta en gjennomgang av alle fordelene.

Evalueringen må komme nå og det vil måtte komme end-ringer. Spørsmålet er hvor mange av disse godene som skal fjernes helt og hvilke som det kun skal endres noe på.Det ville være meningsløst å kutte ut alle fordelene som elbilene har. Økt salg gir grønnere og bedre miljø, men for å få bilkjøperne til å velge elbiler og/eller hybrid må det ligge intensiver i bunnen. Det er ikke tilstrekkelig at disse bilene er billige i drift. De må heller ikke være avskrek-kende dyre å kjøpe.

Begrenset kjøring, om mulig, i kollektivfeltene bør kom-me. Gratis frakt på bilferger må avskaffes. Gratis parke-ring på kommunale parkeringsplasser kan også oppheves. Derimot bør årsavgiften kanskje heves til halvparten av ordinær avgift. Det at det i dag ikke er engangsavgift eller merverdiavgift bør videreføres. Det samme med fri bom-pengepassering. Konklusjonen fra vår side, er altså at noe bør fjernes, noe endres og noe beholdes.

Frp ønsker kraftig innstramning, mens Venstre vil at alle gode skal beholdes. Høyre sier de er opptatt av gode løs-ninger, men vil ikke signalisere konkret hva de tenker om avgiftsdebatten og elbilfordelene. Som i så mange andre politiske saker på regjeringsnivå, må Høyre spille rollen som brobygger. Spørsmålet er om partiets finanspolitiske talsmann, Svein Flåtten er sterk nok til å meisle ut en ny elbilstrategi. Norge er et foregangsland på elbil- og hy-bridmarkedet. La oss ikke skusle bort dette forspranget på grunn av partipolitisk smålighet.

MAGAZINETMOTOR

TEKST OG FOTO FRODE [email protected]

MAGAZINETMOTOR

TEKST OG FOTO RUNAR [email protected]

MAGAZINETMOTOR

ANSVARLIG REDAKTØR JON [email protected]

Utgiver:DP Reklamebyrå, Kalnes-veien 5,1712 Grålum, Tlf 913 53 [email protected]

Ansvarlig redaktør:Jon HenriksenTelefon 913 53 111E-post [email protected]

Grafisk design:Mona Jansen

Annonsesalg: Stig Grindal Tlf 480 68 [email protected]

Tore Nystrøm Tlf 901 49 [email protected]

Art Director:Harald Brorstad

Distributør: A-MediaTrykk: United press

MAGAZINETMOTOR

Sarp

sbor

g

MAGAZINETMOTOR

Fred

rikst

ad

MAGAZINETMOTOR

Mos

s

MAGAZINETMOTOR

Hal

den

www.motormagazinet.no

10 SUBARU OUTBACK

6 Mercedes B-klasse E-drive

12 Mini Cooper

14 Range Rover Discovery S

16 Skoda Fabia

18 Opel Corsa

20 VW Golf GTE

26 Grensetreffet

66 Lederskifte i NAF

68 Profil - Christopher Haslie

70 X-ord


DET ER MER ENN FORNUFT SOM GJØR DEN TIL NORGES MEST SOLGTE STASJONSVOGN.

Nå! ŠKODA Octavia med kampanjerente på 1,99%*(Gjelder til 16. mai.)

*Kampanjerente 1,99 %, eff. rente 4,06 % ved lånebehov kr. 150.000,- over fem år. Etableringsgebyr kr 4.190,- og termingebyr kr 85,- . Total kredittkostnad kr 167.216,-. Renten er subsidiert i tre år,for deretter å bli justert til normal produktrente. Gjelder finansiering gjennom ŠKODA Finans. Bilen på bildet kan avvike/avviker fra gitte låneeksemplel. månedsbeløpet er kr 2.787,- ink termin gebyr.

ŠKODA Octavia var landets mest solgte stasjonsvogn i 2014, og gir deg mye bil for pengene. Men ikke bare har bilen en rekke praktiske egenskaper,

bredt spekter av utstyrsvarianter. God tur!

Bestill en prøvekjøring nå på skoda.no

Åpningstider:Man-fre 09.00-17.00Torsdag 09.00-19.00Lørdager 10.00-14.00

Fra 270.000,-4x4 fra kr 312.000,-

Leasingeksempel: 2.349,- pr mnd. inkl. mva. 36 mnd/45.000 km. 35.000,- innskudd inkl. mva


PRØVEKJØRT MERCEDES B-KLASSE ELECTRIC DRIVE

Mercedes oppgraderer B-klassen, samtidig introduserer de en elektrisk variant. Mercedes B-Klasse Electric Drive er en videreutvikling av B-klassen med litt hjelp av Tesla. I USA ble modellen lansert sommeren 2014, og nå er den her.

SAMARBEID MED TESLA


Elektriske B-Klasse får samme utseende som de ansiktsløftede, konvensjonelle utgavene som ble lansert i november/

desember, men bilene har drivlinjen fra Tesla. Mercedes solgte seg som kjent ut av Tesla, men samarbeidet består og resultatet er en modell med batteriene i bunn av bilen. Dette betyr at det er samme plass som i vanlig B-Klasse og der er det som kjent plass for fem personer.

Noen små forandringer er det likevel siden gulvet er fire centimeter høyere på elbilen for å få plass til batteriene, derfor er baksetet ørlite høyere enn vanlig B-klasse, noe få vil merke i praksis. Baga-sjeromsvolumet blir heller ikke berørt av batteri-ene i nevneverdig grad med hele 501 liter til rå-dighet. Med et par håndgrep felles baksetebenken ned, og vips, så er volumet utvidet til 1456 liter.

Range Plus-pakkeSiden Tesla har laget drivlinjen og batteriene er også litt av den samme Tesla-filosofien med utvi-det batterikapasitet å finne i Mercedes B-Klasse Electric Drive. Med en Range Plus-pakke til 6.840 kroner får du ekstra rekkevidde. Standard batteri er på 28 kwt, med Range Plus-pakken blir kapasiteten utvidet til 36 kwt som gir en teoretisk rekkevidde på 230 km. Range Plus-pakken kommer også med energisparende ele-menter som mørke sideruter og varme i frontruta samt ekstra isolerte dører og tak. Eneste aberet med denne pakken, er at den ikke kommer i kom-binasjon med DAB-radio siden filmen på front-ruten blokkerer DAB signalene.

KjøreegenskaperDemobilen denne gang var utstyrt med Range Plus pakken til kroner 6.840,- og radarbasert rekuperativt bremsesystem. Range Plus pakken kommer til sin rett på motorveien siden den har utvidet isolering av dører og tak.

Støynivået er behagelig i motorveishastighet og vi kan konstatere at B-Klasse Electric Drive har tilnærmet samme kjøreegenskaper som origina-len. Selv om Mercedes B-Klasse Electric Drive er høyere en originalen ligger den godt på veien i svingene fordi batteriet er montert under gulvet som gir lavt tyngdepunkt, og bilen får dermed god balanse. Mercedes har videreført egenska-pen fra original B-klasse til elektrisk utgave av en kjent og kjær modell.

I bykjøring tester vi ut spakene på rattet som re-gulerer kraften på motorbremsen, du kan tilpasse bilen din kjørestil ved å justere hvor mye mot-orbrems du ønsker når gassen slippes. D- passet i byen, mens vi brukte D+ på landeveiskjøring. Det kreves nok litt trening for å klare den rekke-vidden fabrikken oppgir, men det er moro å se at vi tilbakefører energi ved nedbremsing.

LaderMercedes B-Klasse Electric Drive kan lades fra en vanlig 10 A hjemme stikkontakt, og da er la-detiden opp til 9 timer. De som ønsker raskere lading kan velge en spesialkonstruert veggboks fra Daimler AG under forutsetning ar det er stor nok kurs tilgjengelig. Da lades bilen fra veggbok-sen på 3 timer. Mange boliger er ikke oppgradert til å ta ut mer effekt av el- anlegget, derfor er det smart å kontakte elektriker for en vurdering før innkjøp av en slik boks.

Det eneste vi savner på denne modellen er mu-lighet til hurtiglading fra offentlige ladestasjoner, denne muligheten har ikke B-Klasse Electric Drive, men undersøkelser viser at 80 prosent av elbilkundene kjører så korte daglige kjøredistan-ser at dette ikke er noe savn.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


NYHET!Last ned info om denne bilen

Scan QR-koden med din smart-telefon











Mercedes

Mini Cooper

Range Rover

Golf GTE



Skoda fabia

xxxx



xxxxx

Honda CRV



Subaru Outback

PRØVEKJØRTMERCEDES B-KLASSE

ELECTRIC DRIVEMOTORSLAGVOLUMEFFEKTMOMENTGIR0-100 KM/tTOPPFARTFORBRUK BLANDETCo2 UTSLIPPEGENVEKTTILHENGERVEKTLENGDEBREDDEHØYDEAKSELAVSTANDUTSTYRSNIVÅBAGASJEROMS- VOLUM

PRIS FRAPRIS PRØVEKJØRT

KONKLUSJONMercedes B-Klasse Electric Drive har alle de egenskapene vi kjenner fra vanlig B-Klasse, men med elbilens fordeler. Plassen er den samme og kjøreegenskapene gode med lavt tyngdepunkt fra batteripakken. En teoretisk rekkevidde på 230 km i kombinasjon med sportslig, elegant design og materialer av høy kvalitet. Det er også en stor fordel er at bagasjeromsvolumet ikke har blitt berørt av konvertering til elbil.

Elektrisk 0 180 hk 340 Nm 1-trinns automat7,9 sek160 km/t 1,66 kwt/mil0 g/km1.725 kg 0 kg4,35 m1,81 m1,59 m2,69 m Basic

501/1.456 liter

Kr 277.500,- Kr 349.562,-

Mercedes B-Klasse Electric Drive leveres bare i utstyrsnivået Basic, likevel er det en del val-gmuligheter. Denne bilen har seter i ARTICO kunstskinn med blå kontrastsømmer.

Bagasjerommet blir ikke berørt av ekstra batterier og måler hele 501–1456 liter.


PRØVEKJØRT SUBARU OUTBACK 2015

HELT NYE LINJER-EGENARTEN BEVART


Motormagazinet er ikke de eneste som har ventet på denne modellen. Det har nemlig tikket inn rundt 300 forhånds-

bestillinger allerede før de første bilene var på plass hos forhandlerne. Helt uinnvidde var nok ikke de første kundene siden et par av de store, internasjonale bilbladene fikk en liten test allerede et halvt år før lansering. Der ble alle oppgraderingene på nye Subaru Outback presentert. Femte generasjon Subaru

Outback beveger seg mer mot tysk Premium enn tidligere. Likevel er den ekte egenarten bevart. Dette er nok nøkkelen til suksess og den største bekymringen til Subaru nå er å skaffe nok biler. 700 eksemplarer er bekreftet, men det jobbes med å øke antallet for det norske markedet.

LinjerVi får begynne med linjene på denne bilen. Suba-ru har tidligere vært konservative i linjeføringen, hvor de heller mot det tradisjonelle, men nye Subaru Outback kommer med elegante linjer. For Subaru innebærer dette et generasjonsskifte, ikke bare rent designmessig, men også ved at Subaru tar et tydelig grep og henvender seg til en yngre kundegruppe.

Kjennere av bilmerket vil legge merke til nye lykter både foran og bak. Her er det LED i både baklysene og bremselysene. Foran er det LED nærlys og parklys. Innvendig er også Outback oppgradert med mykere materialer og et helt nytt interiør. Nå leveres Outback med 7-toms naviga-sjonsskjerm som standard i Classic og Sport Pre-mium utgavene. Interiøret følger samme filosofi som karosseriet ved at det virker rent og ryddig siden knapper og betjeningsfunksjoner er langt mer moderne. Oppgraderingen medfører også en forbedret aerodynamikk med 11 prosent i forhold til forrige modell – noe som gir lavere drivstof-forbruk.

Eget konseptI en bilverden, hvor fabrikkene samarbeider om det meste, går Subaru mot strømmen og er tro mot eget konsept. Det hadde vært rimeligere å kjøpe inn motor, girkasse og drivverk fra konkur-rerende fabrikker å dermed spart utviklingskost-nader . Isteden tar ikke Subaru snarveier, men fortsetter med boxermotor i front koplet til et egenutviklet firehjulstrekk.Boxsermotoren sørger for at bilen får et lavt tyng-depunkt, men den leverer også effekten linjert til girkassen og linjert videre til 4x4-systemet. De tyngste komponentene ligger således på linje

midt under bilen. I praksis kan man da lage en bil med høy bakkeklaring med samme veikontakt som en lavere bil, siden tyngdepunktet er lavt og i senter. Dette konseptet er unikt for Subaru og en av grunnene til at vi håpet på snødekte veier under prøvekjøringen.

Motor og girSelv med politikernes vingling om forbud for dieselbiler i storbyene er dieselmotor, høy bak-keklaring, 4x4 og automat fremdeles nordmenns favoritt fremfor noe annet. Bestselgeren på mot-orfronten vil nok bli en 2-liters dieselbokser på 150 hk med 2 overliggende kamaksler og turbo. Motoren har også registerkjede slik at du slipper store utgifter ved bytte av registerreim på stor service, kjede varer vanligvis bilens levetid. Det andre valget er en 2,5-liters selvpustende bensin-boxser på 175 hk, og begge motoralternativene leveres sammen med 6-trinns manuelt gir eller CVT-automatgir. Mange er skeptiske til CVT-automat, men også her har Subarus ingeniører laget en spesiell variant. I Subarus Lineartronic-girkasse skaper elektronikken vanlige merkbare girskift og ved vanlig kjøring tenker man ikke over at dette er en CVT-automat. Lineartronic girkassen er i utgangspunktet trinnløs, men ved kraftig gasspådrag vil girkassen “gire i trinn” og oppføre seg som en konvensjonell automatgir-kasse, og denne teknikken kommer ganske sikker til å bli kopiert av konkurrentene.

Raskere firehjulsdriftBoxsermotor og fremkommelighet er selve va-remerket til Subaru og femte generasjon Subaru Outback har forbedret 4x4 – systemet også. Vi har vanskelig for å føle noen forandring på tørre veier, men vi får lene oss til en test der 2014 mo-dellen testes mot 2015-utgaven.

Femte generasjon Subaru Outback har raskere respons, den fordeler raskere kraften til de andre hjulene når et hjul begynner å spinne enn tidlige-re modell. I tillegg er elektronikken smartere med oppgradert programvare. Nytt av året er også ny

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Nye Subaru Outback er en modell vi har ventet på. Håpet var å prøvekjøre på vinter-føre, men denne gang kom våren litt for tidlig. Uansett var det et hyggelig bekjentskap.

Oppgraderingen medfører at Subaru henvender seg til en yngre kundegruppe designmessig, nå er det innført rene harmoniske linjer.


PRØVEKJØRTSUBARU OUTBACK

MOTORSLAGVOLUMEFFEKTMOMENTGIR0-100 KM/tTOPPFARTFORBRUK BLANDETCo2 UTSLIPPEGENVEKTTILHENGERVEKTLENGDEBREDDEHØYDEUTSTYRSNIVÅAKSELAVSTANDBAGASJEROMS- VOLUM


KONKLUSJONNye Subaru Outback 2015 fremstår som en forfinet utgave av utgående modell, men med kjerneverdiene til Subaru på plass. Firehjulsdriften har også raskere respons enn noen gang tidligere. Med nye karosse-rilinjer, forbedret understell og ikke minst 11 prosent lavere støynivå i kupeen er dette en klar forbedring. Dette er en stor bil i utgangs-punktet, men det skader ikke at innvendig plass er forbedret i nykommeren.

R4 Diesel2,0-liter 150 hk 350 Nm CVT automat9,9 sek192 km/t 0,61 l/mil151 g/km1.681 kg 1800 kg4,81 m1,84 m1,60 m2,74 m Sport Premium

559/1.848 liter

Kr 459.800,- Kr 509.800,-

X-Mode innstilling. X-Mode kan aktiveres un-der ekstra vanskelige kjøreforhold og hjelper deg frem ved å optimalisere samspillet mellom mo-tor, girkasse, firehjulsdrift og bremser, slik at du får maksimalt grep på glatt og ulendt underlag. X-Mode virker også sammen med Hil Desent Controll, sistnevnte førerassistent hjelper deg å holde jevn hastighet i nedoverbakke uten ar du behøver å bremse, bilen bremser for deg og for-deler kraften til hjulene med best grep.

Ny teknologiFørerassistenter og ny teknologi er på full fart inn i Subaru Outback også. Mest synlig er en 7” be-røringsskjerm med styring av bilens Infotainment teknologi. Systemet gir deg digital tilgang til ny-heter, vær, apper og «Mirror link» som speiler det du ser på telefonen. Vi tror at EyeSight blir den største teknologiske nyheten i 2015-modellen.

EyeSight virker ved at to kameraer fungerer som ekstra øyne og hjelper deg å holde oversikt i trafikken ved å beregne avstand og fart på alle objekter foran bilen. Om det skulle oppstå fare for en kollisjon, så sier EyeSight ifra i god tid, og kan til og med bremse for deg om nødvendig, men det er flere muligheter innebygget. Føreras-sistentsystemet EyeSight kan advare deg når den oppdager at du holder på å sovne bak rattet basert på styremønster. Systemet innebærer også at helt nye Outback har fått topp score i kollisjonstest og test av førerassistansesystemer hos Insurance Institute for Highway Safety i USA.

110-sonePå veien merker vi oppgraderingen til 5. genera-sjon Outback tydelig i motorveishastighet. Suba-ru har redusert interiørstøyen med 11 prosent og dette merkes i 110-sona. I byen er ikke forskjel-len på støy så merkbar i forhold til 2014-model-len, men det som merkes under prøvekjøringen er at Outback ikke gir inntrykk av å være en bil med høy bakkeklaring på veien. Lavt tyngde-punkt utjevner dette slik at bevegelsene i bilen er omtrent som en vanlig stasjonsvogn. Vi legger også merke til at CVT-girkassen lar motoren jobbe under 2000 omdreininger i vanlig trafikk, Subarus trinnløse girkasse oppfører seg

lik en vanlig automat og ruser ikke opp motoren i utide. Helt til slutt må vi ta med at nykommeren nyter godt av bedre innvendig plass i forhold til 2014-modellen.

Innvendig har nye Outback blitt ryddigere med bedre materialkvalitet, dette bidrar også til å heve helhetsinntrykket.

Subaru Outback er romslig innvendig, bagas-jeromsvolumet er det heller ikke noe å klage over med hele559/1.848 liter til rådighet.

Boxsermotor gir Subaru sitt særpreg, vi får håpe at de ikke går vekk fra dette konseptet siden det skaper en helt spesiell kjøreglede.

Boxsermotor gir Subaru sitt særpreg, vi får håpe at de ikke går vekk fra dette konseptet siden det skaper en helt spesiell kjøreglede.













Mercedes

Mini Cooper

Range Rover

Golf GTE



Skoda fabia

xxxx



xxxxx

Honda CRV



Subaru Outback


MERFAMILIEBIL

CRÉATIVE TECHNOLOGIE

www.citroen.no

Med 5FRI får du markedets mest omfattende service- og vedlikeholdsprogram inkludert i prisen. I fem år får du skiftet lyspære, viskerblader, etterfylt spylervæske, i tillegg til 5 års nybilsgaranti og serviceavtale, lånebil ved service og veihjelp i Europa. Citroën Grand C4 Picasso med 5FRI betyder mer overskudd til familien.

Ta turen innom oss og opplev MER!

MER ROMSLIGHET • MER UTSTYR • MER BAGASJEPLASS • MER CITROËN

CITROËN GRAND C4 PICASSO FRA KR. 331.900.-

Drivstofforbruk ved blandet kjøring fra 3,8 l/100 km, CO2 fra 98 g/km og NOx fra 15 mg/km. Alle priser er inkl mva., engangsavgift og frakt/levering forhandler. Priser og kampanjetilbud gjelder biler registrert til og med 30.04.15 og kan ikke kombineres med andre tilbud. 5 år/100.000 km garanti gjelder alle nyregistrerte Citroën-modeller. Modellen er illustrasjonsfoto og utstyr og farge kan avvike. Vi tar forbehold om trykkfeil. For betingelser og øvrig informasjon, se www.citroen.no

STABBURVEIEN 20 • 1617 FREDRIKSTAD • TELEFON 69 33 07 77 • WWW.BIL-SENTER.NO

CRÉATIVE TECHNOLOGIE

· 3 seter foran· 1 skyvedør høyre side med vindu· Manuelt klimaanlegg· Grip Control & ASR+· Radio/CD/MP3/Bluetooth og USB· Cruisekontroll & hastighetsbegrensert· Komfortvegg med vindu· FCS kledning med LED lys· Garanti 5 år/100.000 km

· 3 seter foran· 1 skyvedør høyre side med vindu· Manuelt klimaanlegg· Ryggekamera· Berøringsskjerm med DAB+ radio· Webasto perkeringsvarmer· LED lys foran· Garanti 5 år/250.000 km

· 3 seter foran· 2 skyvedører med vindu· Manuelt klimaanlegg· Radio/CD/MP3/Bluetooth og USB· Cruisekontroll & hastighedsbegrenser· Komfortvegg med vindu· Alarm og ryggesensor· Webasto kjørevarmer· Garanti 5 år/160.000 km

MER UTSTYR

www.citroen.no NYHET

FÅS MED 4X4

OPP TIL

LASTEVOLUM17M34X4

4X2Priser er eks. MVA

Enda mer varebil i 2015! Berlingo, Jumpy og Jumper Proff er blant våre mest velutstyrte varebiler. Med garantiforlengelse, høyt utstyrsnivå og mulighet for 4x4 er dette attraktive og driftssikre løsninger for de ¡este proffer. Ta turen innom så vil vi fortelle deg mer om hva Citroën varebiler kan tilby. Skan QR-koden og opplev mer proff!

CITROËN BERLINGO PROFF e-HDi 90 L1 FRA KR. 159.900.-

Kampanjetilbudet er gjelder ikke i kombinasjon med andre tilbud, og er gyldig til og med 28.02.2015. Alle priser er inkl. engangsavgift, eks. mva. 5 år/100.000 km (Berlingo), 5 år/160.000 km (Jumpy) 5 år/250.000 km (Jumper) fabrikkgaranti gjelder nyregistrerte Citroën varebi-ler. For mer informasjon om ©nansiering og leasing, kontakt oss. Bildene er illustrasjonsfoto hvor utstyr/ekstrautstyr og farge kan avvike fra priseksemplene. Forbehold om trykkfeil. For betingelser og øvrig informasjon, se www.citroen.no

CITROËN JUMPER PROFF HDi 110 L2H1 FRA KR. 269.900.-

CITROËN JUMPY PROFF HDi 125 L1H1 FRA KR. 219.900.-

STABBURVEIEN 20 • 1617 FREDRIKSTAD • TELEFON 69 33 07 77 • WWW.BIL-SENTER.NO


PRØVEKJØRT MINI COOPER SD 5-DØRS

3-dørs MINI med bensinmotor gir deg rendyrket kjøreglede med markedets beste veikontakt: Blir det samme følelse med 5-dører og dieselmotor?

5-DØRS «GOKART»


Det er ikke lenge siden vi prøvekjørte MINI Cooper S, derfor var vi spent på om MINI klarte å videreføre den samme

følelsen i en større 5-dørs utgave med dieselmo-tor. Motoren er ingen sinke med sine 170 hk fra 2-liters volum og siden MIMI bare veier 1230 kilo, går sprinten 0-100 på imponerende 7,4 sek-under. Dette er veldig bra for tall for dieselutga-ven.

God balanseDiesel betyr vanligvis en viss vektforskyvning med tyngre front slik at balansen blir noe forskjø-vet. MINI Cooper SD føltes derimot velbalansert på veien og bar ikke preg av en tung snute. Riktig artig ble det på svingete småveier med Sport-mo-dus innkoplet, i den innstillingen slippes kreftene løs med bedre akselerasjon ut av svingene. Det er for oss bare å fastslå at Gokart-følelsen er til stede også i 5-dørs MINI Cooper og mye av denne egenskapen skyldes presis styring i kombi-nasjon med en unik veifølelse. I tillegg har MINI Cooper et hjul i hvert hjørne. Man sitter så lavt og føler veibanen på en måte som er spesiell for MINI selv i den større 5-dørs utgaven.

Enda mer markant blir kontakten med kjøreba-nen om dere velger sportsunderstell fra tilbe-hørskatalogen. Vi syntes bilen var stiv nok med standard understell etter 40 mil på veien, og tror et stivere oppsett kan fungere bra på korte turer, men blir for aggressivt i lengden.

PraktiskMINI Cooper SD i 5-dørs utgave har vokst med i 16 cm i lengden og måler nå 3,98 meter, ak-selavstanden øker også med 7 cm, dette hjelper på innvendig plass, men fremdeles er ikke dette bilen for storfamilien. Likevel blir 5-dørs MIMI mye mer praktisk enn sine 3-dørs søsken, adkom-sten til baksetet er lettere uten at det går ut over designet.

MINI Copper SD har samme styling som S med striper og doble eksoshaler i midten av bilen. In-teriøret preges av runde linjer og vi var ikke helt enige om interiøret var maskulint eller feminint. Kjøreopplevelsen er typisk maskulin, men dette interiøret kan skreddersys etter behov og tilpas-ses feminin smak også. Velg mellom hele åtte interiørflater med like mange forskjellige farger på armlenene i dørene, denne modellen kan tilpasses din personlighet uansett smak.

DieselMINI Cooper SD leveres bare med en dieselmo-tor på 170 hk, dette er samme motor som sitter i BMX X3, men med en litt annen konfigurasjon. Motoren trekker bra fra lave 12000 omdreinin-ger og har 360 Nm moment fra 1500, dette betyr i praksis et herlig bunndrag. Forbikjøringer går som en lek og vår skepsis til en S-utgave med dieselmotor ble gjort til skamme.

MINI Hatch 5-dørs utgaven består ikke bare av Copper SD, men familien inneholder også MINI Cooper, MINI Cooper S og MINI Cooper D. Da blir det straks flere motoralternativ å velge mel-lom. MINI Cooper har en tresylindret bensin-motor på 136 hk i kombinasjon med manuelt og 6-trinns automatgir. Vi skal driste oss til å bruke navnet SDs søstermodell om MINI Coooper S, denne kraftpakken har en 192 bensinhester under panseret og en meget god vektfordeling. Til slutt må nok MINI demobilen MINI Cooper D betegnes som sparebøssen i Hatch-familien med en 116 hk dieselmotor, som senker forbruket til 0,38/liter pr mil ved blandet kjøring.

5-dørs utgaven av MINI medfører romsligere mål uten at det går ut over grunndesignet.

Setene har god sidestøtte og uttrekkbare sitte-puter, men du sitter veldig lavt slik at enkelte storvokste vil få litt luft mellom låret og puten.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


PRØVEKJØRT

MINI COOPER SD

MOTORSLAGVOLUMEFFEKTMOMENTGIR0-100 KM/tTOPPFARTFORBRUK BLANDETCo2 UTSLIPPEGENVEKTTILHENGERVEKTLENGDEBREDDEHØYDEAKSELAVSTANDUTSTYRSNIVÅBAGASJEROMS- VOLUM


KONKLUSJONVi var skeptisk til om MINI ville klare å overføre kjøregleden i bensinutgaven S til dieselversjonen SD, det eneste vi savnet var mer turtall, men til gjengjeld er det bedre bunndrag i SD. Veiholdningen er nesten identisk og kjøregleden er helt spesiell, dette er det nærmeste du kommer gokart på veien. MINI Cooper SD 5-dørs er i tillegg mer praktisk i bruk enn sine 3-dørs søsken.

R4 Diesel 2,0-liter 170 hk 360 Nm 6-trinns manuell 7,4 sek 225 km/t 0,41 l/mil 113 g/km 1.230 kg Ikke oppgitt3,98 m 1,72 m 1,42 m 2,56 m MINI Cooper

278/716 liter

285.100,- 384.810,-













Mercedes

Mini Cooper

Range Rover

Golf GTE



Skoda fabia

xxxx



xxxxx

Honda CRV



Subaru Outback


Vi kjenner fremdeles igjen noen detaljer fra søstermodellen Jaguar, men Land Rover plukker også deler fra underleve-

randørenes øverste hylle. Det er således en god stund siden RR fikk kritikk for vekslende kva-litet. Motorene leveres av Ford/PSA, den nye 9-trinns girkassen kommer fra Tyske ZF og fire-hjulsdriften besørges av Haldex. De som ønsker en råere firhjulsdrift har også mu-

lighet til dette. Den oppgraderte utgaven av 4x4-systemet er bedre siden den har to ekstra clutcher, de virker som en sperre på akslene.

På veienDe fleste kundene har ikke bruk for terrengegen-skapene siden vi ikke har lov til å kjøre i utmark i Norge, men det gir en viss trygghet at Land Rover Discovery Sport tar seg meget godt frem i terrenget likevel. På landeveien merker vi at de dynamiske kjøreegenskapene er til stede. Land Rover utvikler modellene hele tiden, dette merkes på nykommeren. Styringen er kvikk og gir god tilbakemelding, bilen takler også godt svinger og krenger lite til å være høyreist SUV, takket være en betydelig vektreduksjon i tak og bærekonstruksjoner øverst. Vektreduksjonen er

kommet til ved utstrakt bruk av aluminium og magnesium slik at tyngdepunktet er senket. Kjøreopplevelsen lener seg mot komfort og dette er ingen sporty bil selv med Sport i modellnav-net, men dynamiske kjøreegenskaper gjør at det er lett å nyte kjøreturen. Siden Land Rover Dis-covery Sport veier nesten 1800 kilo merkes dype dumper i kjørebanen ved at baken får en liten dupp. Dette er ganske typisk for SUV-klassen. Etter 30 mil på landeveien er inntrykket at bi-lens utseende og kjøreopplevelse er samstemte: Discovery Sport både ser og føles som en luksus SUV.

Rå i terrengetDa er det på tide å kjøre bilen i terrenget også, og vi tar turen til Land Rover Experience i Skien for

PRØVEKJØRT LAND ROVER DISCOVERY SPORT

Range Rover Evoque ble et ikon i løpet av kort tid. Nå er neste bil: Land Rover Discovery Sport. Denne bilen har mange av de samme egenskapene som har gjort Evoque til en suksess. Utseende og den udefinerbare aha-opplevelsen deler de begge, samtidig er Discovery Sport en familie-SUV hvor man har kombinert ek-streme terrengegenskaper med dekadent luksus.

7-SETERS LUKSUS

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR



Denne fronten har et mektig uttrykk.

Undertegnede falt for interiøret i Glacier Windsor Leather som gjorde at bilen ble lys og trivelig. Panorama soltak hjelper også med å slippe inn godt lys.

PRØVEKJØRTLAND ROVER

DISCOVERY SPORTMOTORSLAGVOLUMEFFEKTMOMENTGIR0-100 KM/tTOPPFARTFORBRUK BLANDETCo2 UTSLIPPEGENVEKTTILHENGERVEKTLENGDEBREDDEHØYDEUTSTYRSNIVÅAKSELAVSTANDBAGASJEROMS- VOLUM


KONKLUSJONLand Rover Discovery Sport har en person-lighet mange av de andre konkurrentene mangler, vi tror den blir en seriøs utfordrer til BMW X3, Audi Q5, Volvo XC 60 og Mercedes GLK. Discovery Sports fordel er design med den tidløse elegansen som bare engelsk-menn får til i kombinasjon med ekstreme terrengegenskaper. Denne bilen har egentlig alt, 5 eller 7-seter, gode kjøreegenskaper og den statusen det gir å kjøre Land Rover.

R4 Diesel2,2-liter190 hk420 Nm9-trinns automat8,9 sek188 km/t0,62 l/mil161 g/km1.755 kg2.200 kg4,59 m2,06 m1,72 m2,74 m HSE LUXURY

479/689/1689

Kr 529.900,-Kr 816.100,-

å kjøre i mer krevende terreng enn vi vanligvis har muligheten til. Det er faktisk litt vemodig å kjøre Land Rover Discovery Sport i utmark. Bi-len gir ikke den samme følelsen som Defender hvor man får lyst til å sette kurs mot nærmeste myr bare på grunn av utseendet. For Discovery Sports vedkommende har man mer lyst til å po-lere bilen til perfeksjon isteden, man får denne følelsen selv om Discovery Sport er nesten like bra i terrenget som Defender.

Det fikk vi erfare der den tok seg opp bakker vi ikke trodde var mulig å forsere på vinterføre. Med Terrain Response har den kjøreprogram for normal, gress/grus/snø/leire/sand og Eco samt en rekke kjøreassistenter for aktiv bruk. Vadehøy-den er 60 cm, men hvordan kan du vite hvor dypt vannet er? Vel, Wade Sensing assistenten måler dybden, da er du sikker på at du kan forsere en-hver oversvømmelse trygt på vei til hytta…

Tre motoralternativDet er faktisk ikke så stor forskjell i praktisk bruk på 150 og 190 hesters motor fordi girkassen er så effektiv og bruker den utvekslingen hvor motoren er sterkest. Prisdifferansen på kr 40. 000 kan man godt bruke til å personalisere bilen med ekstraut-styr isteden, hvis du ikke behøver ekstra krefter til henger eller campingvogn. En bensinmotor på 240 hk er også på programmet. Den blir kostbar på grunn av avgiftene, men vi skal ikke se bort fra at mange velger denne motoren på grunn av usikkerheten rundt dieselforbud i byene. Land Rover Discovery Sport mangler egen re-duksjonskasse og bruker en lav utveksling på 1.gir i stedet, da er det perfekt med en 9-trinns automat.

FlerbruksbilDet er veldig lett å fokusere for mye på terren-gegenskapene etter å ha prøvekjørt Land Rover Discovery Sport. Det er bare å konstatere at den

eneste muligheten til å utforske terrengegenska-pene fullt ut, er å anlegge samme type veier opp til hytta som man har på Land Rover Experience i Skien. De aller fleste vil nok bruke Discovery Sport som familiebil på vanlig vei og bilen er vir-kelig fleksibel siden den har noen av de samme praktiske løsningene som en MPV eller fler-bruksbil har.

Land Rover Discovery Sport leveres standard som 5-seter, men også en 7-seters utgave med tre seterader og flatt bagasjegulv til vanlig er på tilvalgslisten. De to ekstra setene felles opp eller ned ved et enkelt håndgrep, men de passer nok best til de under 1,60 meter på langtur. Fleksibi-liteten blir ivaretatt ved at andre sete rad er festet til skinner i gulvet slik at hele seteraden kan jus-teres 16 cm i lengderetningen, legg også merke til at seteradene også blir progressivt høyere slik at passasjerene kan se over de som sitter foran. Bagasjerommet er også en familiebil verdig med 1689 liters volum med de to bakerste seterade-ne nedfelt. Bagasjerommet måler 479 liter som 7-seter med setene oppreist og 689 liter i 5-seters utgave.

Fire utstyrsnivåerGrunnpakkene består av fire utstyrsnivåer, rime-ligste S starter på kr. 529.900,- Prismessig er det et sprang på Kr 41.000,- opp til utstyrsnivå SE, da får vi med navigasjon og lydanlegg med 10 høyttalere for å nevne noe av utstyret.

Velger man HSE utstyrsnivå får man med blant annet Xenon hovedlys og lydanlegg med 11 høyttalere. HSE Luxury er toppnivået med in-teriør i Windsor skinn. Velger man Premium-bil koster det, demobilen var en HSE Luxury med 9-trinns automat og 2,2-liters diesel på 190 hk, den var priset til kr. 816.100 med ekstrautstyr.

Fabrikken har lagt storvekt på design, det er bare å nyte detaljene.

Land Rover Discovery Sport leveres i både 5 og 7-seters utgave. 5+2 sete løsningen koster 40.400 ekstra i demobilen med HSE LUXURY utstyrsnivå.













Mercedes

Mini Cooper

Range Rover

Golf GTE



Skoda fabia

xxxx



xxxxx

Honda CRV



Subaru Outback


PRØVEKJØRT TREDJE GENERASJON SKODA FABIA

Siden starten i 1999 har Skoda Fabia hatt to generasjonsskif-ter. Nå kommer den tredje store oppgraderingen. Vi er altså ikke vitne til en facelift, men en helt ny Skoda Fabia 2015 byg-get på en modulær MQB-plattform som mange kjenner fra blant annet VW Golf.

MASSE BILFOR PENGENE


Demobilen denne gang var utstyrt med sportsseter fra tilbehørskatalogen til kr 2.000,-

Dette medfører at nye Skoda Fabia her fått bedre plass i tillegg til forbedrede kjøre-egenskaper. Nye Skoda Fabia er tre cen-

timeter lavere og hele ni centimeter bredere enn tidligere utgaver. Dette betyr i praksis mer plass i bredden, men også linjeføringen har fått et løft med moderne linjer og skarpere proporsjoner. Innvendig har man til tross for lavere bil beholdt den opphøyde sittestillingen, slik at føreren har like god oversikt som tidligere utgaver.

På veienTeknikken er kjent fra andre modeller fra VW konsernet med MacPherson fjærbein i front og compound link aksel bak, dette oppsettet funge-rer bra i en lett modell som Skoda Fabia. Model-len har blitt slanket 65 kg fra utgående modell og nå fremstår Skoda Fabia som meget lettkjørt i bytrafikk. Svingegenskapene blir ivaretatt av en lavere og bredere bil, og modellen føles skarpere en tidlige-re på landeveien. Med 110 hk bensinmotor under panseret blir dette en artig bil, 0-100 går på 9,4 sekunder. Vi finner standardutgaven sporty nok, uten sportsunderstellet på tilvalgslisten, men det er greit med valgmuligheter. Med tanke på prisklassen er støynivået i mot-orveishastighet også fullt ut akseptabelt, og vår første tanke etter prøvekjøringen er at dette ikke lenger er en bil nummer to, men en fullverdig familiebil. Velger man stasjonsvognen har man i tillegg hele 530/1395 liters bagasjeromsvolum.

EkstrautstyrSkoda Fabia er jo behagelig priset i utgangspunk-tet, samme prisfilosofien brukes på ekstrautstyret. Panoramatak med sjalusi er priset til kr 6700, og sound pack til 2700, dette er et par eksempler på utstyr fra en rikholdig tilvalgsliste. Som vanlig, fra Skoda, kan man velge mellom tre forskjellige utstyrspakker, hvor Active er den rimeligste. Innstegsprisen på Skoda Fabia blir relativt behagelig med Activ utstyrsnivå i kom-binasjon med 1,0-liters bensinmotor på 60 hk, da koster Skoda Fabia kr. 167.200. Utstyrslisten blir mer rikholdig ved å velge nest dyreste utstyrs-nivå Ambition, hvor man får hele syv forskjellige motorer og girkasse alternativer inkludert 7-trins DSG automatgir. Vi regner med at de to dyreste alternativene vil bli mestselgende, mange vil nok også gå for full

pakke med toppnivået Style, da koster Fabia fra kr. 203.600,- Utstyrspakkene kan også kombine-res med utstyr fra tilbehørskatalogen for å perso-nalisere Skoda Fabia ytterligere.

Eget ønskeDemobilen er et godt eksempel på hvordan man kan style Fabia etter eget ønske, Race Blue med hvit tak og sport black interiør i tillegg til sports-seter. 16 tomms Italia lettmetallfelger kler denne bilen, men også en Red & Grey sportspakke kan bestilles for de som ønsker at fabrikken skal stå for stylingen. Valgmulighetene er også store blant lakkfargene, hele femten fargevalg kan kombineres med åtte interiørfarger og elleve felgkombinasjoner. Vi må også passe på å trekke frem at Fabia er utstyrt med førerassistenter vi vanligvis finner i høyere prisklasser. Tretthetsvarsler, Front Assist, ESC og cruisekontroll er på plass. Nytt er også Mirror Link som «kloner» smarttelefonen med bilen, og SmartGate, denne enheten sender alle bilens data over til telefonen via WIFI.

Euro 6Nå er også alle motoralternativene i Skoda Fabia er sertifisert for den nye Euro 6 standarden. Vi har vært inne på enkelte motoralternativ tidligere i artikkelen, men vi tror vel at de fleste vil gå for bensinalternativene. Lett bil er ikke avhengig av dreiemoment på sam-me måte som en tung, derfor passer bensinmotor for de fleste, de med lang årlig kjøredistanse kan jo velge diesel med tanke på lavere forbruk.

Balanse-fader er et artig verktøy hvor man kan justere lyden etter hvor man sitter i bilen.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


PRØVEKJØRTTREDJE GENERASJON

SKODA FABIA



KONKLUSJON

Tredje generasjon Skoda Fabia byr på en rekke forbedringer med moderne linjer, større plass og forbedret komfort. Småbilen Fabia er nå blitt en familiebil med behagelig pris. Skoda Fabia gir deg usedvanlig mye bil for pengene.

R4 Bensin 1,2-liter 110 hk 175 Nm 6-trinns manuell 9,4 sek196 km/t 0,48 l/mil110 g/km 1.129 kg 1.100 kg3,92 m1,73 m1,46 m2,47 m Style

330/1.150

Kr 167.200,- Kr 242.730,-

Praktisk bagasjerom med stilig forankring til handleposer eller fotobag.













Mercedes

Mini Cooper

Range Rover

Golf GTE



Skoda fabia

xxxx



xxxxx

Honda CRV



Subaru Outback


PRØVEKJØRT OPEL CORSA

Opel Corsa er en populær modell med 12 millioner solgte eksemplarer siden lanseringen i 1982. Nå er neste generasjon Corsa på veien.

KLAR FORBEDRING


Førermiljøet bærer preg av bedre kvalitet enn tidligere, denne modellen har Cosmo utstyrsnivå, men det er bare 20 000 opp til toppnivået Premium.

GM satser virkelig på Opel. En rekke ek-strautstyr du tidligere betalte ekstra for er nå inkludert i grunnprisen. Omstil-

lingen medfører at Opel lener seg mot premium-segmentet. Nye Opel Corsa er intet unntak, selv om dette er en småbil er den utstyrsmessig mer lik sine større søsken med blant annet del skinnseter i mørk el-ler lys utførelse, Bi-Xenon med svinglys og LED kjørelys, tåkelys, dobbelt bagasjeromsgulv, elek-tronisk klimaanlegg, IntelliLink infotainment-system med stemmekontroll, enkel smarttelefon-tilkobling, integrert berøringsskjerm klargjort for apper som BringGo, avstandssensor, rygge-kamera og regnsensor som standard på dyreste utstyrsnivå Premium.

Helt nySelv om 2015-utgaven av Opel Corsa er blitt helt ny fra ytterst til innerst vil de som kjører utgå-ende modell kjenne igjen nykommeren siden selve grunndesignet er nesten likt. Man forandrer ikke nevneverdig på konseptet, for denne model-len er slik kunden ønsker og da forbedres detaljer isteden. På veien derimot merker vi stor forskjell på generasjonene siden Corsa har fått installert Opels helt nye tresylindrede 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo på 90 hk. Legg håndflaten på panseret når bilen går på tomgang, da vil du ikke lengre være skeptisk til tresylindrede bensinmo-torer for denne motoren er nesten helt vibrasjons-fri. Bensinmotoren er koplet til en ny 6-trinns manuell girkasse med korte og presise girskift. Sammen med et redesignet hjuloppheng har nye Opel Corsa blitt en riktig god bil på veien. Vi har tidligere savnet 6-trinns girkasse på motorveien, men nå jobber motoren uanstrengt i 110-sonen.

Samme vektCorsa har ikke fulgt konkurrentene med betyde-lig vektreduksjon. Det merkes i høy hastighet hvor bilen ikke føles som en småbil med tanke

på støy, men er mer lik storebroren Astra. Blikk-boksfølelsen er helt fraværende, og den største overraskelsen kommer når vi tar fatt på vår van-lige rundtur på svingete landeveier. Denne lille bensinmotoren har et herlig bruksområde, fra under 1200 omdreininger helt til turtallsperren trekker den jevnt. Veifølelsen er styrket betrakte-lig med nytt hjuloppheng og forbedret demper-karakteristikk som filtrerer bort dårlig underlag. Endring er det også på styringen siden Corsa nå kommer med hastighetsvariabel servostyring, dette er ikke vanlig utstyr i småbilklassen. Skal vi basere oss på erfaringen fra prøvekjørin-gen så tipper vi at den nye 1,0-liters bensinmoto-ren vil stå for mesteparten av salget.

FørermiljøCorsa har mer å by på: Siden vi tidligere var inne på ekstrautstyr må det nevnes at DAB+ er stan-dard i nye Corsa, som i alle Opels personbiler. Også en 7-tommers berøringsskjerm i midtkon-sollen er på plass sammen med IntelliLink-sys-temet, da kan både Apple- og Android-enheter styres med stemmekontroll. Mange applikasjo-ner er tilgjengelig, som BringGo for navigasjon, Sticher og TuneIn for internettradio og podcas-ter. Systemet har også en praktisk FlexDock for å oppbevare - og lade smarttelefoner. En rekke førerassistenter er også innebygget i denne små-bilen. Automatisk bakkestart er standard, mens teknikkpakken med blant annet parkeringsassis-tenter bare er standard på den dyreste utstyrspak-ken Premium. Som nevnt følger nye Opel Corsa sine større søs-ken ved at mye av det ekstrautstyret som tidligere ble solgt separat nå er inkludert i de forskjellige utstyrsnivåene.

Bagasjeroms volum på 285/1120 liter er ganske typisk for denne småbilklassen.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR














Citroen

Ford

Jeep

xxx



Opel

xxxx



xxxxx

Audi



Rexton

PRØVEKJØRT

OPEL CORSA



KONKLUSJONNye Opel Corsa 2015 har en nyutviklet styring og et chassis der ikke en eneste komponent er felles med forrige generasjon Corsa. Med redesignet hjuloppheng er nykommeren mye bedre på veien enn utgående modell, tyng-depunktet er også lavere selv om utvendige mål er nærmest identiske. Endelig er en liten drivstoffgjerrig bensinmotor og 6-trinns ma-nuell girkasse på plass, denne kombinasjo-nen leverer 0,44 l/mil ved blandet kjøring.

R3 Bensin 1,0-liter 90 hk 170 Nm 6-trinns manuell11,9 sek180 km/t 0,44 l/mil104 g/km1.124 kg 1.200 kg4,02 m1,74 m1,48 m2,51 m Cosmo

285/1120 liter

Kr 174,900,- Kr 190.900,-


PRØVEKJØRT VW GOLF GTE

Volkswagen Golf GTE spinner med sin nye modell videre på det populære merkenav-net GTI, men fra nå er det ladbar hybrid-teknologi med masse krefter som gjelder.

KRAFTPAKKE


Volkswagen Golf har like mange modell-kombinasjoner som enkelte av de små bilmerkene til sammen. Modellutvalget

kompletteres med en hybrid med det herlige nav-net GTE. E står for en elektrisk- bensinhybrid på 204 hesterm, og både effekt og modellnavn gir visse assosiasjoner til klassikeren GTI. Dekoren, som er rød på Golf GTI ,blir blå på GTE. Vi må si oss fornøyd med 0-100 km/t på 7,6 sekunder med 222 km/t i toppfart!

Lave avgifterNormalt ville en motor på 204 hk utløse ubehage-lige høye avgifter. I VW Golf GTEs tilfelle kos-ter den omtrent det samme som en vanlig Golf. Hybridteknologien blir rent praktisk gratis siden GTE klarer 0,15 l/mil på den spesielle kjøresy-klusen som danner avgiftsgrunnlaget. For å få dette til rent teknisk bruker man en 1,4-liters turbomatet bensinmotor med to over-liggende kamaksler. Denne pakka gir alene 150 hk ved 5000 omdreininger. Motoren koples til en 6-trinns DSG dobbeltklutsj automat med en innebygget elektromotor på 102 hk. Elmotoren forsynes fra et 8,7 kWh Litium-basert batteri, kombinasjonen gir 204 hk.

Bilen veksler Golf GTE er altså en ladbar hybrid som kom-binerer fremdrift fra el og bensin-motor sømløst. Bilen starter i E-modus, som betyr at fremdriften besørges av elmotoren på 102 hk. Rekkevidden på ren strøm er inntil 50 kilometer. Siden hybrid-teknologien jobber sømløst, vil bensinmotoren likevel starte når du gir full gass ved en eventuell forbikjøring, og du har da hele 204 hk til rådighet. Bilen veksler over i GTE –modus, hvor bensin-motor og eldrift samarbeider.

Elektronikken regner ut hva som er en mest lønnsom fremdrift ved at bensinmotoren starter i bratte motbakker og stopper i nedoverbakker, slik lades batteriene opp ved hjelp av elektromotoren som også virker som en dynamo. Det spiller der-for liten rolle om du har 7 eller 10 mil til jobb, drivstofforbruket vil likevel bli redusert når bat-teriene er tomme.

Vi kjørte selvsagt tom for strøm under kjøreturen, men batteriene begynte å fylle seg opp ganske raskt ved hjelp av bremseenergien og etter et par mil på bensin startet elmotoren fremdriften igjen.

KjøremodusI Golf GTE er elektronikken skreddersydd til ditt bruk. I E-mode (elbil-modus) prioriteres eldrift, men overstyres ved kraftig gasspådrag. GTE inn-stillingen blir nok mest brukt siden den veksler mellom eldrift og bensinmotor, samt at elektro-nikken sørger for at fremdriften blir mest mulig økonomisk. Battery Hold veksler også mellom elektro og bensinmotor, men lar det være igjen en viss kapasitet på batteriet om du for eksem-pel skal innom byen, for da kan det være klokt å bruke bare el-drift.

Battery Charge er en variant av Battery Hold. Bensinmotoren brukes til å lade batteriene sammen med energien fra nedbremsing. Tanken bak er at du selv kan velge å fylle opp batteriene på denne måten og kjøre utslippsfritt senere.

Vanlig VW GolfGolf GTE er omtrent som en vanlig Golf på veien, kjøreegenskapene er nesten like om vi ser bort fra ekstra vekt fra batteriene. Eneste forskjell fra vanlig Golf vil være å plugge ut laderen på morgenen. Til gjengjeld har man en oppvarmet bil vinterstid styrt av telefon-appen.

Bilen lades opp på 3 timer og 45 minutter fra en vanlig stikkontakt, alternativt på to timer og et kvarter fra industrikontrakt (type 2). Man behø-ver faktisk ikke å lade heller siden Golf GTE kan kjørers bare på bensin. Under kjøreturen regene-rer Golf GTE all bremseenergi tilbake til batte-riene i løpet av noen mils kjøring, og da brukes batteriene til fremdrift.

VW Golf GTE fremstår som den komplette hy-briden siden den kombinerer elbilens fordeler med uendelig rekkevidde fra et utbygget nett av bensinstasjoner.

Bagasjerommet er litt mindre enn standard Golf.

Fronten er ved første øyekast lik GTI, Golf GTE skiller modellene ved å bruke blått istedenfor røde farger i designet.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Golf GTE har utstyr for ca. 40 000 i forhold til standardutgaven, men det er hybridteknolo-gien som imponerer mest.

PRØVEKJØRT

VW GOLF GTE



KONKLUSJONVW Golf GTE er elbilen for deg med rekke-viddeangst siden den skifter sømløst over til bensinmotoren når batteriene er tomme. På strøm har du inntil 50 kilometer rekkevidde mellom hver lading og det holder for svært mange av oss, i tillegg bidrar hybridteknolo-gien til redusert drivstofforbruk utenfor bat-terirekkevidden. VW Golf GTE gir deg svært mye kjøreglede til gunstig pris.

Elektrisk/Bensin1,4 liter 204 hk 350 Nm 6-trinns automat7,6 sek222 km/t 0,15 l/mil37 g/km1.524 kg 1.500 kg4,27 m1,79 m1,45 m2,63 m GTE

272/1.162 liter

Kr 339.400,- Kr 385.000,-













Mercedes

Mini Cooper

Range Rover

Golf GTE



Skoda fabia

xxxx



xxxxx

Honda CRV



Subaru Outback


I et intervju med Fredriksstad Blad tidligere i år fortalte han at kapasiteten nærmest er sprengt frem til sommeren. I vinter har man

arbeidet med å produsere fem Hydrolifter av ty-pen C-28 Cab, som er bestilt ferdig til sommeren. Dette er båter til ca. tre millioner kroner -og folk vil ha det..

Et par fine somre på rad har vært med på å bidra til at båtmarkedet er i vekst. Norske Nordkapps Noblesse 790 er designet av Bård Eker gjennom Eker Design, og båten ble lansert på båtmessen ”Sjøen for alle” i Lillestrøm i midten av mars. Det meldes om meget stor interesse.

Til Båtmagasinet sier Bård Eker at det er to ni-våer som gjelder når man designer båter, det som kan skapes felles og det som genuint tilhører det enkelte varemerke. Dermed kan både Yamarin

og Nordkapp serves, og daglig leder i Nordkapp, Hans Petter Slang, ser ingen problemer med den-ne håndteringen fra Ekers Designs side.

Motormagazinet var i kontakt med flere båtfor-handlere i forkant av fjorårets sommer, og har snakket med noen også den siste tiden. Opti-mismen var stor i fjor -og enkelte båttyper, som skjærgårdsjeeper og daycruisere ”forsvant” som dugg for sola.

Nå er det tegn som tyder på at flere kjøper større båter også -og det ser ut til at vi kan få et opp-sving i salget av flere båttyper i 2015. Det meldes om 20 prosent økning på besøkstallet til ”Sjøen for alle”, og det sies at salget av båt og båtutstyr har økt med fem prosent det siste året.

Bård Eker og Eker Design kan vise til stor aktivitet på blant annet båtfronten.

Bård Eker gjennom Eker Design er engasjert både av Nordkapp og Yamarin for å finne smarte og flotte designløsninger på nye båtmodeller. Eker er også sterkt engasjert med å utvikle sine egne Hydroliftbåter, og etterspørselen skal være meget stor.

Stor aktivitet for Eker DesignTEKST ØIVIND KARLSEN FOTO JON HENRIKSEN


Gjør bilen ren og pen!MotoroljeCastrol Magnatec 5W-40

399,-

HøytrykkspylerVarwise 130 bar

999,-

BilpleieMeguiars ultimate wash & wax

170,-

HøytrykkshampooTurtle 4 L

99,-

BilvaskMeguiars car wash 1,9 L

139,-

PolermaskinCarwise 710w

799,-

Mekonomen SarpsborgGlomveien 1, SarpsborgTlf: 69 13 79 99

Åpningstider:Man - fre: 08 - 17Lør: 10 - 14

Mekonomen RakkestadJernbanegata 3, RakkestadTlf: 69 00 00 90

Åpningstider:Man - fre: 08 - 16

Åpningstider:Man - fre: 08 - 17Lør: 10 - 14

Mekonomen MossMidtveien 1Tlf: 69 26 20 20

Motormagazinet_SarpsborgMoss_mars_2015.indd 1 27.03.15 15.19


Pontiac Firebird delte GMs F-body med blant annet Camaro og det var toppmodel-len av Firebird som fikk det legendariske

navnet Trans Am. Amerikanerne var virkelig dyktige i markedsføring på den tiden. Model-lene hadde herlige egennavn i gamle dager. Det er tilstrekkelig å tenke på: Dodge Viper, Ford Thunderbird, Shelby GT 500, Corvette Stingray og Pontiac Trans Am. Sistnevnte navn har en his-torisk verdi siden Pontiac Trans Am er oppkalt et-ter Sports Car Club of Americas Trans Am-serie.

På biljaktSelv om Trans Am er den dyreste utgaven av Fi-rebird blir den ofte omtalt som en egen modell.

Da Trans Am kom på markedet var dette en utro-lig tøff bil og de fleste utgavene levde et spesielt liv med forskjellige modifikasjoner.

På 70-tallet var det på mote å skifte ut original-deler med deler fra ettermarkedet og mang en bil ble modifisert med uoriginale deler. Nå er det en ny trend, der veteraner blir restaurert tilbake til original stand og de med gjenglemte originalde-ler på garasjehylla sitter ofte på en liten gullgru-ve. For de som ser etter veteranbil er det således ikke bare blank lakk som teller, men også kunn-skap om bilmodellens originalitet. Eieren av bilen på bildene, Morten Olsen har vært i bilbransjen i en årrekke siden han driver

Moss Biloppretting. Kunnskapen om å handle veteranbil var dermed tilstede. Morten Olesen har en forkjærlighet for pony cars, og både Mustang og Camaro ble vurdert kjøpt før en 1979 Pontiac Trans Am kom inn i bildet. Morten forteller at den tidligere nevnte filmen Smokey and the Bandit hadde en viss inn-virkning på avgjørelsen, men også at bilen på bil-dene ikke hadde rust og at ingen karosseriplater var skiftet ut bidro til kjøpet.

Morten har hatt mange veteranbiler oppe på verkstedbukken i årenes løp og flere av bilene har fått skiftet stål på en amatørmessig måte, hvor platene ikke engang var sveiset sammen butt-i-

Pontiac Trans Am ble udødeliggjort av Burt Reynolds og Sally Field i filmen Smokey and the Bandit fra 1977. 38 år senere står Trans Am fremdeles høyt i kurs hos entusiastene. Det kan blant annet Morten Olesen bekrefte.

The Last Big Block Trans Am

Entusiasten 1979 PONTIAC TRANS AM

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN


butt, men med overlapp. Når det dukket opp en «urørt» Trans Am ble det altså handel.

Motor til besværTil tross for at bilen var i bra stand med over-halt motor begynte problemene ved at motoren brukte olje. Det var bare å plukke motoren ned og det viste seg at den ikke var i så god stand som oppgitt fra selger, det hele endte med en tur til Ringstad. Der ble blokken boret 0,30 og Mor-ten Olsen fikk hjelp av Tor Helge Mikalsen til å bygge opp motoren med nye deler. Olsen passet på å skifte ut foringer, bærebroer, clips, batteri og gikk over alt i fronten på bilen når motoren først var ute. Bremsene ble også over-halt. De er spesielle på denne bilen siden dette er første år med skivebremser foran og bak. Når man først begynner med forbedringer har det lett for å rulle på og det er sikkert ikke dumt siden dette er siste generasjon Trans Am med Big Block-motor. Mortens Trans Am har såle-

des samlerstatus. Noen små lakkskader ble også forsøkt utbedret, men Morten Olsen var ikke fornøyd med resultatet, derfor ble det en hellak-kering isteden. Nå skal det bare noen dekaler på plass før eieren er fornøyd med resultatet. 1979 var forresten toppåret til Pontiac Firebird pro-duksjonsmessig med 211,453 eksemplarer hvor 117,108 utgaver var Trans Am.

Gode vennerEtter fire år i Amcar-miljøet er det Big Block Trans Am som gjelder for Morten. Dette er en ekte bil uten alle hjelpesystemene til moderne biler. -6,6 liters V8 merkes under panseret med de mek-tige vibrasjonene. Lyden er også helt herlig fra de doble todelte eksoshalene bak. Radioen blir ikke mye brukt. Derimot lytter jeg på den dype rum-lingen fra motoren isteden. Big Block V8 har et helt spesielt lydbilde som ikke kan sammenlignes med noe annet, forteller eieren fra Moss.

‘ Pontiacs 400 cid motor er kjent for masse dreie-moment og kombinasjon med sperre i bakakse-len gjør at bilen logrer ved moderat gasspådrag, det er særlig ut av rundkjøringene man må være forsiktig. Dette er en virkelig artig bil, selv om Trans Am for lengst er blitt veteran oppleves bi-len som nesten ny på veien.

– For meg handler det ikke bare om amerikansk bil, men også om miljøet rundt denne spesielle bilinteressen, for i miljøet har jeg truffet bare hyggelige mennesker. Riktignok savner jeg at vi kan treffes rundt ferjekroen slik vi gjorde på be-gynnelsen av 80-tallet, men vi har jo Tyrigrava på tirsdag og Halden-cruising på onsdager, da reiser som regel klubbmedlemmene i samlet flokk fra klubblokalet. Amcar-miljøet er spesielt siden alle hjelper hverandre og tiden flyr fort når medlem-mene «henger» nede på klubben, sier Morten Ol-sen – en ekte entusiast.

Morten Olesen har funnet bilen med skjel, denne 1979 utgaven av Trans Am var helt fri for rust og ingen plater er skiftet i løpet av 38 år.

Bakspoileren bak er en detalj som skiller Trans Am fra en vanlig Firebird.

AARNES AS

AMERIKANSKE BILDELER

Alt av bildeler til nye eller gamle amerikanske biler

www.aarnes.no

Jellestadveien 35, 1740 Borgenhaugen

Ordretelefon:69 97 19 00

Bremsedeler - Automatdeler - Forstillingsdeler - Støtdempere Tenningsdeler - Starterer - Dynamoer - Motordeler - Karosserideler

Motoren er en 400 cid (6,6 liter) Big-Block fra Pontiac, en 403 cid fra Oldsmobile ble også levert samme året.

Logoen til ildfuglen Firebird har fått plass på toppen av girspaken.

Det er fascinerende med salgsargumenter fra gamle dager, denne bilen har Radial Tuned Suspension. Dette betyr at understellet er spesielt tilpasset radialdekk…


Din sak er vår sak

For innmelding, timebestilling og veihjelp mm. gå inn på naf.no eller ring 08505

Hilsen din lokalavdeling

NAF avd. Halden og Omegn Tlf. 92 61 40 67

Hvorfor bli NAF-medlem?

Personlig medlemskap– du får hjelp uansett årsak i hele Europa.Medlemskapet følger deg og ikke bilen.

NAF-tester og EU-kontroll til medlemspriser.

Juridisk rådgivning lokalt.

I tillegg tilbyr vi medlemstilbud lokalt,på vår teststasjon, på Sørlifeltet, f.eks. vår oghøstkontroll med rabatter på oljeskift ogvindusviskere.

NAFs arbeid for trafikksikkerhet og trafikkpolitikk: NAF avd. Halden og Omegn er én av 71 lokalavdelinger, og er ditt talerør lokalt i trafikkpolitiske og trafikksikkerhetsspørsmål.

Forberedelsene til Bilsport Classic Grensetreff i Halden går sin gang, og i uke 32, fra mandag 3. til søndag 9. august er det klart for den 18. utgaven i regi av Street and Cruisin’ Club Hal-den. Rundt omkring i Halden mekkes og skrus det for livet. I underkant av 20 deltakere er med i Cars and Parts Project Car Challenge 2015. Dette er et amcar-prosjekt, der deltakerne skal restaurere en bil, som skal kjøres, vises frem og bedømmes under Grensetreffet.

Grensetreffet i Halden:

Tronds Street Rod-prosjekt tar form

Trond Eilertsen inne i det som om noen uker blir en Street Rod.



Velkommen!

www.perry-caravan.no

Østfolds eneste autoriserte Hobby og Fendt forhandler!

Alt til camping og bobil!Østfolds beste utstyrsbutikk levert av

Se våre hjemmesider for mer info

I Hovsvei utenfor Halden er en av deltakerne, Trond Eilertsen, i full gang med å ”lage” en Street Rod, som han håper og tror skal bli fer-

dig i tid til treffet i august. Ja, Eilertsen jobber opp mot 12 timer pr. dag for å få bilen premiere-vist på europatreffen til Norwegian Street Rod Association (NSRA) på Løten i juli.

Stort omfang-Det er litt av et prosjekt kona mi, Aid Evy og jeg holder på med. Vi er klar over det. Omfanget er stort. Heldigvis er kona like interessert som meg, og vi er mange timer i garasjen for å lage drøm-mebilen, forteller Trond Eilertsen.

DrømmebilenOg drømmebilen er en Street Rod, basert på en 1935 Nash Lafajettes, fire dørs sedan. Dette var en bil som i sin tid var ”top of the line”. Aid Evy og Trond har strippet originalen helt. Da vi var på besøk lignet det ikke mye et ferdig produkt, men Trond mener at han er i rute.-Vi har gjort mye siden vi startet i fjor vår, og en del gjenstår, men fremdriften er bra. Bilen skal ha en 351 Cleveland, 5,8 liter, V8-motor fra Ford. Jeg foretrekker Ford, sier Trond, og viser oss mo-toren som skal inn i denne Street Roden.

Enige om fargenFargen blir kobber-orange-candy. Kona og jeg ble raskt enige om at dette er fargen å satse på. De aller fleste delene er bestilt og bestilles på net-tet fra USA. Og gjennom hele prosjektet holder vi fokus på å lage noe vi selv er fornøyd med, så får vi se hva andre synes om bilen. Vi gleder oss til å rulle den ut i Haldens gater i forbindelse med

Grensetreffet. Helt siden jeg var guttunge har jeg hatt lyst til en gang å lage en egen Street Rod.

God dialog-Jeg er tømrer og fergeskipper av yrke og leve-brødet er å kjøre ferge i Fredrikstad. Jobbsyklu-sen gjør at jeg kan få noen sammenhengende da-ger i garasjen. Her klekker jeg også ut nye idéer mens jeg holder på. Bil er en altoppslukende hobby. Gjennom hele prosessen har jeg også en fruktbar dialog med biltilsynet, og de som har med ombygging av biler å gjøre, kan sine saker. Jeg er opptatt av vognkortet og at bilen godkjen-

nes på alle måter. Og det skal vi få til, sier Trond Eilertsen.

Vinneren kåres 9. augustCars and Parts Project Car Challenge 2015 har som første kriteriet at bilene som er med skal på veien klokka 09.00 den morgenen Grensetreffet starter. På treffet blir bilene bedømt av fagdom-mere, publikum kan gi stemmer og det er et krav at bilene som er med kan kjøres. Vinneren kåres søndag 9. august på Fredriksten festning. Grensetreffets sider: https://www.facebook.com/Grensetreff

Det blir nok fin stemning på Festningen i august.. (Foto: Grensetreffet)


-Spesielt på mindre steder der det er noen kilo-meter til nærmeste NAF-stasjon, er dette popu-lært . Noen ringer på forhånd, andre dukker bare opp ved traileren for å ta EU-kontroll eller utføre andre typer tester. Inne i traileren er det god plass og all tilgjengelig teknologi, forsikrer senterleder og teknisk leder Terje Fikseth. Han er en av to som håndterer denne store traileren gjennom vårt langstrakte land på jakt etter kunder. I Østfold har man denne gang stoppet og tilbudt tjenester i Sarpsborg og Rakkestad.

-Jeg er tre uker på jobb, før en kollega tar over og arbeider i tre uker. I 34 år har jeg arbeidet i NAF og dette er den sjuende ”traileren” jeg kjører. Al-dri har den vært mer spekket med teknologi eller vært større. Men den er fin å kjøre. Det er dette jeg trives med, forteller Fikseth -før han gyver løs på arbeidet med en bil som skal testes.

Den knallgule traileren er unik i norsk sammen-heng, og den er full av utstyr for å gjennomføre NAFs ulike tester og EU-kontroller. NAF-testene er anerkjente og kan spare forbrukerne for penger og problemer ved kjøp og salg av bil og garanti-

reparasjoner. NAFs tekniske ansatte kommer også med mange gode råd.

Følgende tester kan gjøres på dette mobile NAF-senteret: • EU-kontroll• NAF-test ved kjøp (komplett og basis)• NAF-test ved salg• Garantiutløpstest• Driftstest• Hjulstillingskontroll• NAF sommertest/vintertest• Batteri- og ladekontroll• Hjulskift

Flest bremsefeilNAF, både i rullende bil, og ved egne stasjoner kan gjennomføre EU-kontroll av biler i Norge. Det kan også gjøres ved godkjente verksted. I følge Vegdirektoratet ble rundt 1,2 millioner per-sonbiler EU-sjekket i fjor, og bremsefeil var det vanligste.

Til sammen ble det funnet 622.000 bremsefeil. Rust på bremseskiver og rust på bremseanleg-

gene, mye på grunn av alt veisaltet, er gjengan-gere. Feil ved aksler, fjærer og hjul og lys eller det elektriske er blant de vanligste feilene.

I dag består EU-kontrollen av åtte områder, og dette sjekkes: Bremseanlegg, bremsevirkning, styring, sikt, lys/refleks/elektrisk, aksler/hjul-oppheng/fjærer/støtdempere, hjul/dekk, bærende konstruksjoner/karosseri/påbygg, annet utstyr og miljø.

Den er lett å få øye på der den ruver på parkeringsplassen. NAF-traileren har vært på Østfold-visitt og NAFs investering fra 2014 gjør rett og sjel for seg. Mange bileiere benyt-ter seg av tjenestene som tilbys.

NAFs mobile testsenterpå visitt i Østfold

Det er litt av en trailer NAF sender ut på veiene. Den kjører i hele Norge.

Teknisk leder Terje Fikseth er fornøyd med NAFs nye trailer-verksted.



NYE DISCOVERY SPORT

EVENTYRET.DET LIGGER I BLODET.

EVENTYRET STARTER PÅ 538.900 KRDiscovery Sport er Land Rovers mest allsidige kompakt-SUV med 1.698 liters bagasjeplass samt en smart 5+2 seteløsning. Den er full av intelligent teknologi, blant annet Active Driveline og klassens ledende Terrain Response System som gjør den ustoppelig i terreng.Ring oss, eller kom innom og finn ut mer.

Land Rover Discovery Sport: Forbruk 2.2 TD4 5,7l/100 km blandet kjøring. CO2 utslipp fra 149 g/km. Pris Personbil fra 538.900 kr. Pris levert Oslo inkl. frakt, leverings- og adm. kostnader 9.950 kr. Forbehold om prisendringer og trykkfeil.

69 35 50 00 http://www.bilbutikk1.no/Bilbutikk1 Moss and the address is Kvaenveien 7, 1522 Moss.

BILBUTIKK1 MOSS

Untitled - Page: 1 2015-03-30 06:14:54 +0000


Stamsaas Fritid i Sarpsborg er Norges største bobil-butikk. Påsken er unnagjort og med det starter høy-sesongen for alvor hos forretningen. Mange nye biler skal leveres ut, brukte bobiler selges og ikke minst skal svært mange av de eksisterende kundene ha service på sine biler før sommerferien starter.

Høysesong for Norges størstebobilbutikk

Servicesjef Øivind Johannessen og daglig leder hos Stamsaas Fritid, Morten Alex Myhre står – sammen med alle ansatte - godt rustet til å ta i mot gamle og nye kunder når høyseson-gen for bobiler nå starter for alvor.

TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

Tlf. 92 24 79 05Brusemyrkroken 5, 1739 Borgenhaugen

E-post: [email protected]

RESTAURERING NYBYGG TILBYGG

DITT GAMLE TAK BLIR SOM NYTT!

Taket får et nytt flott utseende og får gjenopprettet den motstandsdyktige og robuste overflaten. Det er bare vi som fører originalproduktene fra markedsledende ISO-Paint. Sjekk www.isopaint.dk Våre produkter er godkjent av Veritas i forhold til kvalitet og miljøhensyn. Kontakt oss i dag for en befaring og uforpliktende tilbud på ditt tak.


I fjor solgte Stamsaas Fritid nesten 300 nye og brukte bobiler. Ambisjonen er å oppnå et enda høyere salg dette året. 2015 har nemlig

startet godt for selskapet på Tunejordet. Med ca. 100 bobiler til enhver tid utstilt, så burde det være noe for enhver smak og lommebok.

Folk kjøper mindre bobiler-Det er nok et par forretninger som har høyere omsetning enn oss, men disse selger camping-vogner og andre artikler i tillegg. Ingen andre som rendyrker bobilsegmen-tet er større enn oss. Det gir kunden mange forde-ler, sier daglig leder hos Stamsaas Fritid, Morten Axel Myhre til Motorma-gazinet.

Bobiltrenden går i retning av de tyngre, store bobi-lene ikke selger fullt så bra lenger. Det kommer av førerkortbegrensningene. Til gjengjeld selges det mye mer av de mindre bobilene, der vanlig førerkort holder. I tillegg er det økt salg av såkalte bybobiler. Dette er mindre, kompakte bobiler som gjerne kjøpes som bil nummer to i familien. Bilen kan brukes både i hverdagen og i feriesammenheng. Avgiftsnivået er mye lavere på bobiler enn vanlig personbil, så man får mye for pengene om man velger en typisk bybobil.

Autorisert Fiat-verksted-Flere og flere typiske miljøer innen hestesport, motor, friluftsliv og golf kjøper bobil. Folk sparer hotellovernatting og det skapes egne miljøer, der folk kan bo på samme plass mens de deltar på en eller annen aktivitet. Mange velger derfor å montere hengerfeste på bobilene. Selgere innen-for enkelte bransjer velger også bobil fremfor å bo på hotell, sier Myhre.Stamsaas Fri-

tid er sterke på ettermarkedet – spesielt etter at selskapet fikk avtale om å være autorisert Fiat-verksted. Nå er alt relevant utstyr innkjøpt og de

ansatte har fått nødvendig kompetanse. Alt skjer med andre ord i eget hus.

-Vi kan tilby alt og er komplette på service- og ettermarkedssiden. Det er viktig for de kundene som har kjøpt bobil hos oss, men også for andre. Vi tar service på alle typer merker. Det eneste vi ikke gjør er å foreta EU-kontroll. Vi ønsker å ha full integritet overfor kundene våre, så det foretas eksternt. Når vi forklarer kundene om dette for-

står de godt vår holdning. Vi ønsker å være forutsigbare og ordentlige i alt

vi foretar oss.

Står godt rustetServicesjef Øivind Johannes-sen har vært ansatt hos Stam-saas i 34 år. Han startet med å vaske biler og var deretter bilmekanikerlærling den gangen Stamsaas solgte Ford fra lokalene. Nå holder han styr bobiletter-markedet og Johannessen kan bekrefte at man står

meget godt rustet foran se-songen.

-Vi har plass til 25 bobiler, har orden på logistik-ken og har et meget godt utvalg av deler. I tillegg tar vi full service på aircondition-anlegg og ikke minst avbalanserer vi dekk. Det er ikke alltid be-hov for å kjøpe nye dekk, forklarer Johannessen.

Rapido - en av flere populære merker som Stamsaas Fritid i Sarpsborg selger.

PÅ TIDE Å OPPLEVE LIVET I H-D.

START OPPLEVELSEN PÅ OPEN HOUSE 25. APRIL!DU KAN SJEKKE UT, TESTE VÅRE SYKLER, PRØVE

UT KJØREKLÆR OG TA EN TITT PÅ DE NYESTE AV

DELER OG TILBEHØR. DET HAR ALDRI VÆRT EN

BEDRE TID FOR Å STARTE DITT HARLEY EVENTYR.

GRILLING OG HYGGELIG SOSIALT SAMVÆR...

HARLEY-DAVIDSON® ØSTFOLD - HUNDSKINNVEIEN 94, SARPSBORG - WWW.HARLEYDAVIDSON-OSTFOLD.NO


I tillegg har Sarpsborg Motor AS et meget godt utvalg av forstillinger og brems til US kjøre-tøy, samt mye mer av det som folk trenger til

biler og trucker.-Samtidig er det grunn til å understreke at vi fører deler til alle typer biler. Det er ikke kun motorde-ler til US-biler vi har, sier ansvarlig for innkjøp og markedsføring, Stein E. Tveter til Motorma-gazinet.

Bygger kanskje utCa. 25 000 varelinjer, eller artikler, finnes i reo-lene på Kampenes. Man har faktisk så mange artikler at firmaet har måttet ta i bruk alle vegger som finnes, for å få plass til alt.

På bakgrunn av god omsetningsvekst, så har Sarpsborg Motor AS en tid syslet med utvidel-sesplaner. Foreløpig er planene lagt på litt is for å avvente markedsutviklingen. Blant annet er det avgjørende om regjeringen finner grunn til å lem-pe litt på avgiftskravene på biler med noe større motorytelser.

Mer og mer av handelen hos Sarpsborg Motor AS skjer via nettet. Nettbutikken er meget popu-lær og kundene kommer fra hele landet. På Øst-landet er det flere slike butikker i samme bransje, men ellers i landet er det glissent mellom firma-ene som har et så godt utvalg som Sarpsborg Mo-tor AS. Da er nettbutikken god å ty til.

Enkelt og billig-I tillegg har folk flest funnet ut at det er enklere og like billig å handle hos oss som å handle direk-te fra for eksempel utlandet. Vi har gode innpriser og lave fraktpriser, så vi er konkurransedyktige på pris. Og så har vi fagekspertisen i eget hus. Alle som jobber her er dedikerte og interessert i biler, sier Tveter.

Sarpsborg Motor AS ble etablert i 1980 og holdt til i mange år på Alvim i Sarpsborg. I 2004 flyttet man virksomheten til Kampenes. Det hele startet med import av motordeler til amerikanske biler, men nå er altså porteføljen mye bredere.

Hos Sarpsborg Motor AS kan man skilte med å ha landets største utvalg av motor- og auto-matgearkassedeler. På lager har firmaet, som holder til på Kampenes i Sarpsborg, det meste av det en bileier trenger.

Norges største utvalg av motordeler

Stein E. Tveter hos Sarpsborg Motor AS, blant velfylte lagerhyller.


Ordfører Thorbjørnsens vei 8, Tunejordet/1711 Sarpsborg - Telefon 69 14 49 45 - Åpningstider: 07.30–16.00, lørdag stengt

SPAR STORE BELØP PÅ SMÅSKADER PÅ BILEN DIN

SPOT REPAIR - INTERIØRREPARASJON -LAKKFRI BILOPPRETTINGFELGREPARASJON - LYKTRENOVERING - RUTEREPARASJON

Vi er spesialister på det som kalles SMART Repair (Small Middel Area Repair Technologies). Det dreier seg om lakkeringsarbeid i lite format, for eksempel utbedring av riper.

Vi utfører også alt innen tradisjonellt lakkeringsarbeide og plastreparasjoner på alle bilmodeller!


Vi satser på service - www.bat-holm.no - Tlf 69 19 05 90

Båtlivets glederBåt-Holm AS

D62 Smart design i en allsidig båt

D57 Kompromissløs og prisvinnende

T51 Liten pris - stort konsept

S45 Eventyret starter her

S51 Intelligent design

Uttern D62 med Mercury F150EFIPremium Edition

kr 433 700

Uttern D57 med Mercury F115EFIPremium Edition,

teakbord

kr 352 425

Uttern S51 med Mercury F80EFIElektronikkpakke

kr 222 465

Uttern T51 med Mercury F80EFIPremium Edition, Elektronikkpakke, Kalesje

kr 270 425

Uttern S45 med Mercury F40EFIPutesett baug

kr 136 250

Alle priser er ferdig sjøsatt og levert. Båtene er utstyrt med dregg, fendere, fangliner og båtshake. Bunnstoffbehandlet og securmarkmerket. Premium Edition modellene har det meste av tilleggsutstyr.Elektronikkpakken inneholder Simrad 7” kartplotter/ekkolod og stereo.

BatHolm_2015-Uttern.indd 1 26.03.15 13.21


Nordkapp Enduro 705 ble lansert på høsten i 2014, og har fått meget gode tilbakemeldin-ger fra flere testpaneler både i Sverige og Norge gjennom vinteren. Båten kan bli en slager denne sommeren, og til båtmessen i Oslo i mars ble enda en båt i Nordkapp-familien lansert, daycruiseren Noblesse 790.

Nordkapp-familien utvidesNordkapp Enduro 705 er oppfølgeren til testvinneren 605 fra 2014.

Daglig leder Hans Petter Slang tester Nordkapps nye Noblesse790, som ble lansert på båtmessen i Oslo i mars.


-Vi er spente på hvordan vår Noblesse 790 blir tatt i mot. Den er designet av Bård Eker, og vi har stor tro på at denne faller i smak hos båtentusias-ter, som er ute etter en daycruiser. Vårt nye bidrag erstatter Noblesse 760, som nesten må få beteg-nelsen ”ikon” i dette segmentet, så forventingene til nyvinningen er meget høy, forteller daglig le-der hos Nordkapp, Hans Petter Slang.

Faller i smakI fjor på denne tiden av året ble det skrevet side opp og side ned om Nordkapps skjærgårdsjeep Enduro 605. Båten hentet priser på båtmesser og fikk en fantastisk omtale i båtmagasiner i hele Europa. Det gjorde sitt til at salget føk i været, og

før sola stod på sitt høyeste hadde båtforhandlere over det ganske land, tomme lagre. I fjor høst kom Nordkapp med oppfølgeren, Enduro 705, som også har falt i smak hos flere båtblader. Ma-gasinet Båtliv og VG lar seg imponere blant an-net. Daglig leder i Nordkapp, Hans Petter Slang legger da helle rikke skjul på at det er kjempefint å få gode tilbakemeldinger på tester.

Bedre i bølger-Enduro 705 er litt smalere og går litt dypere, med en 24 graders V-bunn. Den er også en meter lenger enn 605. Dermed blir den mer komforta-bel å kjøre i bølger. Båten tåler rett og slett litt mer fart når det er sjø. Så det skarpe skroget er

den største forskjellen sammenlignet med 605. Her har vi satt kjøreegenskapene i høysetet. Bå-ten har et design som bør falle i smak og er full av smarte løsninger og detaljer.

Nylanseringer- Nå venter vi på tilbakemeldinger fra vår nye daycruiser Noblesse 790 etter lanseringen på båt-messen i Oslo, og til høsten kan det komme ytter-ligere to nyheter fra Nordkapp . Modellspekteret utvides, med andre ord. Vi ser jo at fine somre sammen med lave renter på lån, og en kjøpekraft som øker blant folk flest, betyr mye når man lurer på et båtkjøp -også , slår Hans Petter Slang fast.

www.motormagazinet.noDøgnet rundt med

TEKST ØIVIND KARLSEN FOTO NORDKAPP


I løpet av et år er forholdet med campingvogn-salg og bobilsalg ca. 60-40. Imidlertid skjer det stadig en liten dreining mot mer bobil,

men campingvognsalget er selve bærebjelken i driften.-Begge deler selger egentlig veldig bra, verkste-det går godt og vi har det travelt i butikken. Det blir nok en fin vekst i år også, slik de har vært de siste årene, sier daglig leder og eier, Sverre Wil-liam Olsen til Motormagazinet.

Lang historieSverre William Olsen skynder seg langsomt, leg-ger stein på stein og ønsker ikke å være annet en enn mellomstor forhandler. Omsetningen i år blir ca. 55 millioner kroner om alle prognoser slår til.-Vi skal ha kontroll på driften, være ekstremt servicerettede overfor kundene og ta oss tid til våe kunder. Volum alene er ikke det samme som suksess, sier en nøktern Olsen, som selv har cam-pingvogn både ved sjøen og på fjellet.Williams Caravans historie strekker seg helt til-bake til 1980. Da etablerte Williams Henriksen Williams Motor-Caravan og Bilutleie. I 1990 overtok Kjersti og Otto Sørensen selskapet og navnet ble endret til Williams Caravan. I 2007 vokste Williams Caravan seg ut av lokalene på Greåker og flyttet til Råde, I 2011 kjøpte Sverre William Olsen bedriften og han er i dag eier.

Service er viktig-I 2012 bygde vi ny utstillingshall og året etter pusset vi opp butikken, så vi har god beliggenhet

og fine lokaler nå, sier Olsen.Williams Caravan er Dethleffs forhandler av campingvogner og selger bobiler fra Sunlight.-Vi har solide og anerkjente merker. Det betyr mye i dagens marked, mener Olsen og gjentar at servicen står sentralt hos Williams Caravan. Om sommeren har man alltid to biler ute på service-

grad. Man ønsker å være der folk trenger hjelp, nemlig på alle campingplassene som finnes i Øst-fold. De fleste kundene kommer fra o, men også mange kunder er hjemmehørende i Akershus.

Williams Caravan har åtte ansatte.

Williams Caravan i Råde har flere forhåndsbestillinger i år sammenlignet med tidligere år og regner følgelig med at årets campingsesong blir meget god. Williams Caravan selger klart mest campingvogner sammenlignet med bobiler.

Tror på en meget god sesong- Williams selger flest campingvogner


Sverre William Olsen (t.v.), Lin Solum Pedersen og Svein Frode Hågensen er glade for at våren er her og at campingsesongen er i gang. En sesong som lover godt for William Caravans sin del.

Vårt STORE utvalg av oljer, filter, plugger, registersett, remmer, vannpumper, ventiler, løftere, pakninger og automatgirdeler gjør at vi kan hjelpe de aller fleste bileierne på det norske markedet. Om din bil er produsert i USA, Europa eller Asia, og om den er fra 1950 eller 2014 spiller ingen rolle. I tillegg har vi et betydelig lager med slitedeler og utstyr til amerikanske biler og light trucks.

God service og gode priser er vårt varemerke, prøv oss neste gang du har behov for noe til din bil!

Telefon 69 13 73 00 - e-post: [email protected] - www.sarpsborgmotor.no

Holmegil 2, Iseveien, 1739 Borgenhaugen


www.volkswagen.no

Den nye Passat er elegant, progressiv og gjennomtenkt. Den er både sporty og sofistikert. Med et bagasjeromsvolum på hele 650 liter, større plass i baksetet og svært drivstoffgjerrige motorer og utslipp, er det ikke rart at 58 eksperter, 22 land og europas ledendebiljournalister kåret Nye Passat til Årets bil i europa med overveldende margin.

Volkswagen. Innovasjoner du har bruk for.

* Prisen gjelder bil ferdig levert fra Dahles Auto Sarpsborg inkl. frakt og lev.omkost. Drivstofforbruk fra 3,9 - 5,4 l/100km. CO2-utslipp fra CO2 103-140 g/km.Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.

Nye Volkswagen Passat. Kåret til årets bil 2015.

Fra kr 349.900,-

Europas motorjournalister er enige!

Åpningstider:Man-fre 09.00-17.00Torsdag 09.00-19.00Lørdager 10.00-14.00

www.dahles-auto.no

Nå ÷10.000,-


-Vi har planlagt en butikk her i len-gre tid, og det er artig med en slik respons. Butikken er bygget opp og innredet for å passe inn i et bynært miljø. Felleskjøpet er i dag beregnet for alle, og ikke bare for bøndene. Varesortimentet viser også at den vanlige kvinne og mann i gata, kan finne mye interessant hos oss, sier assisterende butikksjef Christine J. Borge.

-Denne butikken på ca. 650 kvadrat-meter ligger perfekt til. Det er en stor pågang av mennesker i Dikeveien, og jeg ser optimistisk på fremtiden.

Dette blir moro, sier Christine J. Borge.

Fôr og FritidFelleskjøpets nye konsept ”Fôr og Fritid” er også etablert i Østfold. Før jul i 2014 åpnet man dørene til en slik butikk i Stopp på Tunejordet i Sarpsborg. Disse butikkene i større sentre rundt om i landet satser på kjæledyr, med fôr og utstyr til hund, katt og kanin i tillegg til klassiske Felleskjøp-produkter. Felleskjøpet skal etablere 50 nye ”Fôr og Fritids-butikker” de neste fem årene.

Da Felleskjøpet åpnet ny butikk i Dikeveien i mars kjente svært mange sin besøkelsestid. På åp-ningsdagen var det smekk fullt fra morgenen av, og senere har butikken vært meget godt besøkt.

Felleskjøp-butikk godt mottatt

Ikke mye landbruk, men mer produkter som ”hvermansen” trenger i den nystartede Felleskjøpbutikken i Dikeveien. Assisterende butikksjef Christine J. Borge er klar for en ny salgsdag i Fredrikstad.


BESØK NORGES STØRSTE BOBILSENTER – HER FINNER DU I TILLEGG TIL KAMPANJEBILENE OVER 100 ANDRE BOBILER Å VELGE MELLOM! AUTORISERT FIAT PROFESSIONAL VERKSTED.

Stamsaas Fritid ASVogtsvei 40, 1710 Sarpsborg - Telefon 69 13 89 40 - www.stamsaasfritid.no

BOBILNettotilbud på tre stk spesial- utstyrte helårsbiler med feriepakke.

ALL INCLUSIVE

Feriepakke: Ryggekamera, markise, sykkelstativ *, gassalarm, oppgradert interiør.* sykkelstativ inngår ikke på Dexter GO 560

Eura Mobil Mondial netto 789.000,-

Eura Mobil Pro�la RS netto 839.000,-

Karmann Dexter GO 560 netto 599.000,-

Eksklusivt for Motormagazinets lesere!Gratis drivsto� for hele ferien *Fyll kjølesklapet med mat for kr 1.000TV og antenne, inklusiv installasjon.* inntil 6000 km. OBS!


FRA 195 000 KR


På verkstedet til Harley-Davidson Østfold på Sørlie Torget i Sarpsborg, har Filip-Kristoffer Aas, Andreas Simensen og Jon

Erik Simensen skrudd og mekket i mange titalls timer. Det er de tre som har skapt sine egne ung-doms motorsykler og det er md en viss stolthet de viser frem syklene i forretningens utstillings-lokale.

-Det har vært både morsomt og lærerikt, sier en strålende fornøyd, Filip-Kristoffer Aas til Motor-magazinet.

Seint i fjor kom de tre bestilte motorsyklene til Sarpsborg og tidlig i januar i år startet arbeidet med å forandre og bygge om syklene. Forvand-lingen fra utgangspunktet er nesten total og er

nesten ikke til å kjenne igjen takket være det kreative arbeidet de tre har gjort.-Det har vært en stor jobb fra syklene kom i eske til der vi er i dag, men det har vært en artig pe-riode. Vi har virkelig fått utfolde oss og vi er godt fornøyd med resultatet. Syklene syns vi har blitt fine og de bør absolutt appellere til den yngre garde. Det er jo det sistnevnte som egentlig er viktig i denne sammenhengen. Vi ønsket å skape noe nytt og annerledes ved å bygge om syklene. Harley-Davidson passer også for yngre mennes-ker, sier eldstemann av de tre karene som har job-bet med ombyggingen, Jon Erik Simensen.

De tre MC-byggerne har fått god hjelp og vei-ledning underveis av den faste mekanikeren til Harley-Davidson Østfold.

Harley-Davidson Østfold har de siste månedene gjennom-ført et ungdomsprosjekt som har gått ut på at tre yngre menn har laget hver sin egen Harley motorsykkel. Syklene er tilpasset ungdommen og har blitt veldig spreke. Harley-Davidson-prosjektet er unikt og frister til gjentakelse.

Unikt ungdomsprosjekt i regiav Harley-Davidson Østfold

Jon Erik Simensen, Filip-Kristoffer Aas og Andreas Simensen har alle jobbet med å gjøre om og tilpasse vanlige Harley-sykler til spenstige, mer ungdommelige doninger.



Ombyggingsprosjektet er lagt ut på Face-book, der man har kunnet følge hele proses-sen fra A til Å. Mange har fulgt med under-veis.

-Bakgrunnen for dette ungdomsprosjektet var ønsket om å vise frem at Harley-Davidson har sykler som passer for alle aldersgrup-peringer. Mange oppfatter Harley-Davidson som litt forgubbet og vi trenger rekruttering, derfor satte vi i gang. Så langt kan vi fast-slå at dette har vært meget vellykket. Flere

ungdommer har allerede kontaktet oss og vi har noen salg som vi ellers ikke hadde fått, ser daglig leder i Harley-Davidson Østfold, Svein Erik Simensen.

Nå skal syklene vises frem på flere forskjel-lige arrangementer rundt i Østfold, blant an-net Gatebil på Rudskogen.-Dette prosjektet viser hvor flinke ungdom-men kan være og samtidig viser det hvilke motorsykler ungdom kan få fra Harley, un-derstreker Simensen.

Andreas Simensen har lagt ned mange arbeidstimer for å få motorsykkelen til å se slik ut.

Filip-Kristoffer Aas med sin spesialombygde Harley.

Jon Erik Simensen viser frem sin ombygde motorsykkel.

Det norske motorsykkelmarkedet har vært i fin, stabil vekst de siste årene. BMW og Harley-Davidson har det beste grepet om

norske motorsyklister. Nye tall for markedsande-ler for 2014 er ikke tilgjengelig ennå, men i 2013 hadde BMW 15 prosent markedsandel i Norge, mens Harley-Davidson kunne skilte med 13,6 prosent markedsandel.

Harley-Davidson har en periode vært svært aktive og endret litt på profilen for å få yngre til å kjøpe syklene. Det har slått godt an og var nødvendig, for fra 2006-2010 stupte salget av Harley-sykler på verdensbasis. Omsetningen sank fra 5,8 mil-liarder dollar til 3,1 milliarder dollar. I tillegg økte gjennomsnittsalderen på kundene fra 44 til 49 år. Det hører med til historien at langt flere produsen-ter enn Harley-Davidsson har slitt, og fortsatt sli-ter med, å rekruttere yngre folk inn i MC-miljøet. Masse lyd, skjegg, langt hår og skinnvester appel-lerer ikke til ungdommen.

Rimeligere sykler med mindre motorer og langt mindre Easy Rider-profil har vært et smart trekk fra Harley-Davidson sin side. I tillegg har man satset sterkt på å komme inn blant afroamerika-nerne, samt brukt mye markedsmidler i Kina og India.

Det norske motorsykkelmarkedet har ikke hatt slike svingninger som ellers i landet og flere im-portører melder om godt salg også ved starten av 2015. Det er forventet at det globale MC-marke-det vil omsette for tusen milliarder norske kroner innen 2018 og at det vil bli produsert 32 millioner motorsykler i verden i 2018. Det ligger an til en global vekst på ca. seks prosent de kommende årene. Det er en vekstrate som er høyere enn her hjemme, men så har ikke vi hatt de store tilba-kegangene som mange andre har hatt. Forventet salgsvekst i Norge ligger mellom 3-4 prosent. Fra 2013 til 2014 var veksten her hjemme på 3,6 pro-sent.

Ved utgangen av 2014 var det til sammen registrert 145 534 tunge motorsykler i Norge, mens det var registrert 22 115 lette motorsy-kler. Andelen mopeder var i fjor kommet opp i 177 502. Markedet er i vekst både her hjemme og ute i verden.

Motorsykkel-markedet er i vekst


Hva som skjer med Hyundai er ikke av-klart, men man kan tenke seg at samme løsning kommer for dette bilmerke. Om

ikke agenturet havner hos en eksisterende aktør. Det skal nemlig være et par interessenter.

Garantier gjelder-Vi vil tilby haldenserne god oppfølging fra våre anlegg i Sarpsborg og Fredrikstad. Det er korte avstander, så vi ser ikke på det som noen spesi-ell stor utfordring. Jeg starter ikke ny bilbutikk i Halden, opplyser eier av Stamsaas Gruppen, Lars Erichsen til Motormagazinet.Eksisterende eiere av Ford og Hyundai bør altså

ikke frykte noe som helst, for garantiene gjelder opp mot importørene. Det er bare å ta med seg bilen til Sarpsborg eller Fredrikstad, så fikses det aller meste.Carsten Erichsen, bror av Lars Erichsen, som eide CE Auto AS har heller ingen planer om å etablere ny drift i lokalene på Sørliefeltet. Han satser videre som eier og driver av Stamsaas Fri-tid i Sarpsborg, der man har spesialisert seg på bobiler og campingvogner.

Fått seg jobbCE Auto AS het tidligere Stamsaas Halden og ble opprinnelig etablert i 1989. I 2013 valgte man å

skifte navn og siden har det vært krevende drift, selv om navneskifte i seg selv ikke på noen måte kan ta skylden for elendigheten alene. Årsaken til konkursen er sammensatt.

Gjelden i CE Auto AS er på ca. 16 millioner kro-ner og det er advokat Erik Parmer som er opp-nevnt som bobestyrer etter konkursen. Første skiftesamling ble avholdt i Halden tingrett 10. april.Det arbeidet 16 personer i selskapet da man be-gjærte oppbud. Noen har allerede sikret seg ny jobb i bilbransjen.

Halden har blitt en bilforretning fattigere og etter alle solemerker kommer det heller ikke noen ny bilbutikk i de tidligere lokalene til CE Auto AS. Stamsaas vil betjene Ford-kundene fra sine verksteder og forretninger i henholdsvis Sarpsborg og Fredrikstad.

CE Auto AS er konkurs og alt tyder på at det ikke blir noen ny bilvirksomhet i lokalene.


Glassdrive hjelper deg med alt innen bil-glass. Ring oss eller stikk innom, så hjelper

vi deg.

SKADET ELLER KNUST BILGLASS?

Halden Bilglass & Glass AS І Knivsøveien 8 І Tel: 69 21 38 60

Kundene betjenes fra nabobyene


USTOPPELIG KJØREGLEDE JAPANSK KVALITET

Med Lineartronic automatgir på alle motoralternativer.Lik pris på bensin og diesel - Nå med original Dab+ radio.Subaru Forester - Mest bil for pengene!

www.facebook.com/Subarunorge FØLG OSS PÅ FACEBOOK

,-,-

,-

NÅ ER DE KLARE FOR PRØVEKJØRING!

Subaru Fredrikstad AS-stedet for det litt spesielle

Stabburveien 1, Fredrikstad - Tlf. 69 70 03 33 - www.subarufredrikstad.no

Subaru leverer alltid sporty kjøreegenskaper, topp sikkerhet, god plass og legendarisk driftssikkerhet. Permanent symmetrisk firehjulsdrift og Subarus unike Boxermotor gir førsteklasses fremkommelighet og lavt forbruk. Subaru er et smart valg!

354.800,-*FRA KR

Bensin: forbruk 5,5–8,1 l/100km,CO2 150–153 g/km. Diesel: forbruk 5,2–7,3 l/100km, CO2 148–161 g/km.

EKS. SUBARU FORESTER

459.800,-*FRA KR

EKS. SUBARU OUTBACK L INEATRONIC

“Helt nye Outback har øyne” - “Vinterkongen”Subaru Outback - Den nye testvinneren!

Bensin: forbruk 6,0–8,7 l/100km,CO2 161 g/km. Diesel: forbruk 5,3–7,5 l/100km, CO2 159 g/km.


Christian Løchen hadde 17 års erfaring som selger hos Halden Bil, da mulighe-ten for å eie egen bilbutikk dukket opp

for vel 25 år siden. Halden Auto ble etablert med merkene Mercedes og Peugeot. Siden har ikke Løchen sett seg tilbake, men lagt stein på stein og skapt en velrennomert forretning på Sørliefeltet.

-Det har vært en morsom, men også krevende 25 årsperiode. Det å drive i bilbransjen krever at man står på og jobber hardt. Skal man ha for-nøyde kunder, så nytter det ikke å sitte rolig, men jeg gleder meg til hver arbeidsdag fortsatt, sier Christian Løchen til Motormagazinet.

Trygghet står sentraltTilfredse kunder har Halden Auto alltid hatt. Trygghet har stått sentralt fra første etablerings-dag av. Slagordet for Halden Auto er da også «vår erfaring – din trygghet». Kundene skal til enhver tid vite at de får god produkter og høy service-grad.

-Til å begynne med markedsførte vi Halden Auto fremfor bilmerkene. Ønsket var å bygge merke-vare i lokalmarkedet gjennom selve forretningen. Strategien må vi kunne si har slått til, sier en be-skjeden Christian Løchen.

Jevn og god fremgangI løpet av disse 25 årene har Halden Auto hatt jevn fremgang, men det har også vært perioder hvor det har gått tyngre. Bilbransjen er utsatt for svingninger og det at starten på 2015 ikke har svart helt til forhåpningene uroer verken Chris-tian Løchen eller sønnen Geir, som er salgssjef.-Generelt sett forventes det en viss tilbakegang i bilsalget i år og deretter må vi ha evnen til å kunne tenke langsiktig. Det handler i første om-gang å se hele 2015 under ett, så når vi summerer året, blir det nok ganske bra, mener far og sønn.Geir Løchen kom som fast ansatt inn i Halden Auto i 2001. Han har imidlertid jobbet i forret-

Halden Auto kan i år se tilbake på 25 års virksomhet. Jubileet feires og markeres gjennom hele 2015. Det er en bunnsolid bilforretning som har jubileum og selskapets ledelse ser lyst på fremtiden med en markedsandel i Halden på ca. 20 prosent.

Halden Auto feirer 25 årmed stor tro på fremtiden


Geir og Christian Løchen i Halden Auto kan se tilbake på 25 års virksomhet.


ningen mens han gikk på videregående og på BI. Det var naturlig å velge en karrierevei innen bil siden faren alltid har vært interessert og jobbet i bransjen.

Hovmesterblikk-Vi utfyller hverandre og er mest opptatt av at oppgavene i bedriften blir løst. Hvem som gjør hva spiller mindre rolle. Det fungerer fint oss i mellom. Det å være daglig leder i bilforretning kan sammenlignes med det å være hovmester på restaurant. Man må ha overblikk, se utfordrin-gene og løse dem kjapt. Ellers har vi et ønske om at de ansatte skal se helheten i virksomheten. Det er følgelig ingen vanntette skott mellom avdelin-gene her hos oss, fastslår Løchen senior.Bilbransjen er dynamisk. Ingen dag er lik og det

skjer alltid noe. Det er med andre ord mye å holde styr på. Spesielt den kjappe teknologiske utvik-lingen på de forskjellige bilmodellene fører til at man må være oppdatert til enhver tid på flere om-råder. Det har skjedd en forandring på dette feltet de siste årene. Teknologien krever mer kompe-tanse fra de ansatte i sin omgang med kundene og man må for eksempel passe på at et ikke finnes for mange biler på lager.-Plutselig er en populær modell ikke så attraktiv lenger, for den erstattes av en ny og spennende utgave med annerledes teknologi. Det gjelder å følge med i timen, sier salgssjef Geir Løchen.

Tur til TysklandSiden starten for 25 år siden har Halden Auto kjøpt bygget som de leide av Halden Sparebank

de første årene. Bygget er betydelig utvidet og huser nå også karosseriverksted. I tillegg eier Halden Auto også Sarpsborg Bilsenter i Sarps-borg 100 prosent. Fra 1. januar 2013 overtok man nemlig hele aksjeporteføljen i selskapet i nabobyen. Halden Auto og Sarpsborg Bilsenter omsatte i 2014 totalt 800 biler med nytt og brukt.

-Det er grunn til å bemerke at vi i alle år har hatt en meget stabil arbeidsstokk. Det er en stor for-del for oss. I mai feirer vi jubileet og tar med de ansatte til utlandet. Det blir en tur til Mercedes-fabrikken i Tyskland, slik at vi alle kan få faglige impulser som vi har behov for hverdagen. Kom-petansepåfyll er viktigere enn noen gang, sier ve-teranen Christian Løchen.

Halden Auto fyller 25 år i 2015. Disse to bildene viser slik bilanlegget en gang var og slik det ser ut i dag.

nye jeep renegadeÅrets sUV nyhet!

5 års Norgesgaranti

Årets bilnyhet er nye Renegade fra Jeep - en helt ny SUV . Velg mellom forhjulstrekk eller klassens beste 4x4-system. Renegade kan tilbys med høyt utstyrsnivå og avansert teknologi som i dag kun finnes i Premium SUVer. Jeep Renegade er en ekte SUV i Jeep-ånd. En skikkelig kraftplugg bygget med solide materialer, og med premium opplevelse. Renegade er den første SUV i sin klasse tilgjengelig med 9-trinns automatgir. Jeep - alt annet er kopier. Veiledende pris fra 319 900,-

nye jeep renegadeÅrets sUV nyhet!

5 års Norgesgaranti

Årets bilnyhet er nye Renegade fra Jeep - en helt ny SUV . Velg mellom forhjulstrekk eller klassens beste 4x4-system. Renegade kan tilbys med høyt utstyrsnivå og avansert teknologi som i dag kun finnes i Premium SUVer. Jeep Renegade er en ekte SUV i Jeep-ånd. En skikkelig kraftplugg bygget med solide materialer, og med premium opplevelse. Renegade er den første SUV i sin klasse tilgjengelig med 9-trinns automatgir. Jeep - alt annet er kopier. Veiledende pris fra 319 900,-

Som skapt for norske forhold!www.suzuki.no

SOM SKAPT FORN

RGE

Introduksjonspakke:Navigasjon • Klimaanlegg • LED kjørelys • DAB+ radio/CD spiller m/rattbetjening Bluetooth handsfree • 6 høytalere • Cruisecontrol • Varmeseter foran • 16” Alu.felger Nøkkelfritt lås og start system med startknapp • Ratt og girkule i skinn • USB kontaktPrivacy vinduer bak • Tåkelys • Blinklys i speil • El vinduer foran og bak • Norsk TectylVerdi kr. 42.800.- Introduksjonstilbud: kr. 5.000.- Spar kr. 37.800.-

Swift 4x4 5 dørs fra 229.900,-

Navigasjon/DAB+ er standard

Hermod Strømnes JohnsenDaglig lederMob. 90 15 95 08

Kåre HalsNybilansvarligMob. 90 77 33 46

Svein Tore NilsenBruktbilansvarligMob. 47 26 12 60

Råbekksvingen 1 - Tlf. 69 39 22 60 - www.rsabil.no/fredrikstadÅpent Man-fre: 09:00-17:00, Torsdag: 09:00-19:00, Lørdag: 10:00-14:00

Etabl. 1936

328 800,-

PREMIUMPAKKE RENEGADE LIMITEDSkinnseterOppvarmete vindusviskere18» lettmetallfelgerVendbart bagasjeromsgulvElektriske sidespeil med oppvarmingKeyless230V uttakBiXenonRegnsensorAutomatisk dimming av fjernlysOppvarmet rattUconnect DAB Radio Navi m/6.5’’ skjermRyggekamera

Kampanjetilbud:Kr. 15.000,-(veil. Kr. 45.100)Se komplett utstyrsliste på Jeep.no

Vi Menn Top Gear 14.2.2015


TEKST FRODE SKARPNORD FOTO ERIK FIVE

Arrangementet er et samarbeid mel-lom BMW Norge og eventbyrået On Track.

Dette betyr i praksis at banebilene fra Rudsko-gen var på plass siden One Track er en under-avdeling av Rudskogen Motorsenter.

I løpet av en hektisk dag fikk motorjournalister og andre innbudte gjester muligheten til å prø-vekjøre de fleste av BMWs modeller sammen med kvalifiserte instruktører.

Motormagazinet og www.motormagazinet.no var med, og siden

dette var kjøring på isen nedenfor idylliske Golsfjell Fjellstue, var vår strategi klar: For-målet var ikke å være blant de raskeste rundt kjeglene, men de bredeste!

BMW Winter Experience er forresten åpent for privatpersoner også, så de som ønsker å bli

BMW Winter Experience ble nylig arrangert for 14. gang. Hovedkvarteret for samlingen var som vanlig Golsfjell Fjellstue, som har perfekt utsikt til Skogshorn, Hallingskarvet og Jotunheimen. Et ypperlig sted for å utøve real kjøreglede.

BMW Winter Experience

Båtplass i vakre Skjebergkilen!

1,80 m kr 2 425,00 2,75 m kr 4 215,00 3,00 m kr 5 449,00 3,50 m kr 6 494,00 3,50 m m/strømkontakt kr 7 473,00 4,00 m kr 7 874,00 4,00 m m/strømkontakt kr 8 853,00 4,50 m m/strømkontakt kr 11 165,00 5,00 m m/strømkontakt kr 12 979,00

5,50 m m/strømkontakt kr 14 183,00

Skjebergkilens Marina AS / AS Høisand Bad, Ullerøyveien 338, Skjeberg Tlf 69 13 01 50 - www.skjebergkilensmarina.no

Prisliste sesongen 2015


med neste år kan melde seg på via BMW eller Rudskogens websider.

TeoriVi starter dagen tidlig med teori om hvordan fi-rehjulssystemet xDrive fungerer. Siden BMW er basert på bakhjulsdrift er deres 4x4 system spesi-elt ved at bilen vanligvis drives av bakhjulene og ved behov fordeles kreftene forover, altså motsatt av de fleste konkurrentene.Vi fikk også innføring i xDrive Dynamic drive, dette er det mest avanserte systemet til BMW, i de dyreste utgavene jobber understellet sammen med motor, girkasse og 4x4 systemet. Compute-ren som styrer det hele har kapasitet på 90. 000 databeskjeder i sekundet.

Når forhjulet er i en hump får støtdemperen bak beskjed om å forandre motstanden, dette er bare en beskjed, hele 89.999 andre beskjeder kan sendes til motor, girkasse, stabstag, støtdempere samtidig. Systemet optimaliserer bilen for alle kjøreforhold og kan også frikople stabstagene slik at hjulene fjærer helt uavhengig av hveran-dre.Et av formålene med kurset er å gjøre oss til sik-rere sjåfører. Dette er viktig siden solen er på vei opp og vi skal snart begynne kjøringen i dagslys. Instruktøren har bakgrunn fra utrykningspolitiet og med 60.000 årlige kilometer i trafikken har han bred erfaring fra trafikksikkerhet.

UnnamanøverSiden vi er mange blir vi delt opp i grupper og vår gruppe var en ren pressegruppe som startet med

unnamanøver på isen. Med all teori om skader av mennesker og dyr i trafikken var dette den vik-tigste øvelsen i løpet av dagen. 150 mennesker blir drept og nesten 5000 dyr blir påkjørt i tra-fikken hvert år, og ved å trene på unnamanøvere under full kontroll kan man bli en bedre fører og forhindre ulykker. Vi begynte pent med en unna-manøver i 60 kilometer og øket etterhvert som vi ble sikrere, hele poenget med øvelsen er å svinge rundt hindringen og tilbake i samme kjørebane slik at man unnviker objektet og forhindrer mø-teulykker. Etter litt trening klarte vi en unnama-nøver i 100 km på is med vanlige dekk, men i 105 ble det skrens, så der gikk grensen.

SlalåmSlalåm er øvelsen hvor menn blir barn igjen, og det er vel et ordtak som indikerer at gutter aldri blir voksne. Det er faktisk bare prisen på leke-

tøyene som forandrer seg. I denne øvelsen prøve-kjørte vi både BMW og MINI. Først med fører-assistentene aktivert, de jobbet aktivt med å rette opp skrensene og det er jo jobben deres.

Moro ble det først med alle assistenter deaktivert, da ladet kollega Brorstad med dagens bredeste sladder gjerne ispedd noen piruetter i enden av banen. Undertegnede var passe bilsyk til lunsj og jeg var ikke den eneste Brorstad kjørte bilsyk, en av instruktørene fikk samme behandling kvelden før på smale skogsveier i en BMW i3.

Les hele artikkelen på

www.motormagazinet.no

AS

Besøk vår STORE utstyrsbutikkSTORT UTVALG I FERIEKLARE CAMPINGVOGNER OG BOBILER

VI HJELPER DEG Å VIRKELIGGJØRE FERIEDRØMMENDU FINNER OSS I RÅDE!

Williams Caravan ASElgveien 1, Råde - Tlf. 69 29 40 90 - www.williams-caravan.no


Norges eldste dekkfagkjede

Telefon 4000 2309 - www.bodahl.com

MAN-FRE: 08.00-16.00 TORS: 08.00-18.00 LØRDAGSÅPENT I SESONGEN: 09.00-14.00

1 FREDRIKSTAD VEST: Råbekksvingen 22 FREDRIKSTAD ØST: Habornvn. 46, Øra 3 MYSEN: Ramstadveien 13, Ramstadfeltet

4 SKI: Verkstedvn.17, Ellingsrud industriområde5 RAKKESTAD: Sarpsborgveien 96 HALDEN: Gml. Biltilsynet, Rødsvn. 74

TID FOR SOMMERDEKK!

Alle priser er pr. stk og inkl. mva. Omlegg og avbalansering kr 125,- pr. dekk

Kom innom oss for et godt dekktilbud.

KINFOREST SOMMERDEKK:

175/65 R14 420,-195/65 R15 521,-205/55 R16 582,-

225/45 R17 662,-225/40 R18 723,-235/35 R19 638,-

Vi er stolte av våre priser!

Sjekk priskalkulatoren på www.bodahl.com

Scann QR koden ogsjekk priskalkulatoren vår!

-Jeg kommer nesten direkte fra skolen. Tok leder-skap innen detaljhandel i Trollhättan på høysko-lenivå, og er fornøyd med det valget. Ettersom jeg spiller bandy, var det greit å kombinere skole og fritid i Sverige, der bandy er en stor sport. Spilte for Edsbyn og Blås Ut i Vänersborg, for-teller Petter Nicolaisen.-Båt har vært en del av livet mitt bestandig. Vi bodde på Ullerøy, og jeg kan vel si at jeg nær-mest har vokst opp på sjøen. Derfor ble jeg også veldig fornøyd med å få en selgerjobb her hos Båt-Holm. -Det er tidlig på våren, men vi har solgt mange fritidsbåter allerede. To fine somre på rad bidrar til stor interesse, noe vi også så da vi nylig var på ”Sjøen for alle”-messen. Det ble flere salg, sier Petter Nicolaisen.

Petter har salg som hovedoppgave hos Båt-Holm, men tar i det tak der det trengs i en hektisk hverdag. Han pendler fra Kurland i Sarpsborg, og spiller bandy på fritiden, nå i Sarpsborg.

Petter Nicolaisen er nyansatt som selger hos Båt-Holm i Halden. 21-åringen har bare noe uker i jobben, men har allerede solgt noen båter.

Nyansatt selger hos Båt-Holm

Petter Nicolaisen, fra Ullerøy -nå bosatt i Sarpsborg, er nyansatt som selger hos Båt-Holm i Hal-den.



KISBEE

Fra kr.13.990,-

Boulevard

Fra kr.

16.990,-

Senda DRD Racing SM ,

Fra kr.

32.990,-

Senda Xtreme 50 SM

Fra kr.

29.990,-

StreetZone Fra kr.

15.990,-

Tilbud!Hjelm, hansker og låsPakkepris

kr. 1.500,-

Vår kunnskap er din trygghet. Vi satser på service!

SPEEDFIGHTFra kr.

17.990,-

GPR 50 Racing

Fra kr.

39.990,-


-den grønne smaragd

Reise

For å beskrive Korfu er det enklest, og kanskje best, å ty til klisjene. Korfu er nemlig en av de grønneste øyene i Hellas og dermed kalles øya ofte den «grønne smaragd». Funklende, grønn og vakker med andre ord.


Korfu er den nordligste av de joniske øy-ene i Hellas. Øya har vært viktig i gresk historie, har en sentral plass i gresk

mytologi og har vært et yndet reisemål i gresk historie i generasjoner. Korfus egentlige navn er Kerkyra eller Corkyra. Det hadde seg slik at havguden Poseidon forelsket seg i datteren til Asopus, nymfen Korkyra, som også bar navnet Kerkyra. Poseidon tok med seg sin utkårede til øya, som den gangen var navnløs, og kalte øya opp etter henne.

Korfu by er selve navet, sentrum, for alt som skjer på denne vakre øya.-Her lander flyene, hit

kommer togpassasjerene og bussterminalen fin-nes også her. Kollektivtransporten er forholdsvis godt utbygd for de som har tenkt å farte litt rundt på egenhånd, men selv om bussene går ofte, så er rutetabellen ikke til å stole på. Vær ute i god, for å være sikker på å komme avgårde. Veinettet er det heller ingen runn til å klage på, så leiebil lan være et godt alternativ.

Mange trange smugByen er i seg selv et ferieopphold verdt. Med sine smale, sjarmerende smug og åpne plasser er Kor-fu by trivelig. Butikker er det mange av. Det sam-me med antall restauranter, kafeer og barer. Flere

av forretningen er noe basarpreget, men koselige i all sin glorete enkelhet. Grekerne er gjestfrie og hyggelige, så man slipper de mest innpåslitne selgerne. Ekspeditørene sitter rolig med en krutt-sterk kaffe og en røyk utenfor sjappene. De lar deg ta den tiden du trenger før e eventuell handel sluttføres. En handel som kan bestå av gull, sølv, keramikk, olivenolje eller skinnvarer.

Det er tydelige spor etter tidligere tiders historie i Korfu by. Det arkitektoniske bærer preg av vene-tiansk, gresk, britisk og fransk inspirasjon. Byg-ningenes overdådige søyler peker klart i retning det vi opplever og ser i Venezia. Rådhuset er blant

Gamlebyen på Korfu er sjarmerende med sine trange gater.

TEKST JON HENRIKSEN FOTO JON HENRIKSEN | ISOCK

Korfu har mange eldre, monumentale bygninger.

Innbydende strender og frodig landskap preger Korfu.


FAKTA: KORFUINNBYGGERE: 114 000VALUTA: EuroINTERNETT: www.visitgreece.gr, www.corfuvisit.net, www.kalimera.se og www.corfuturistservcies.gr TIPS: Besk Aqualand om man reiser med barn. Voksne kan ta ferja til Albania for dagstur eller lengre opphold.SHOPPING: Fins flere merkevarebutikker i Korfu by. Ellers mye lokalt håndverk.SPISESTEDER: Så mange med god kvalitet, at vi drister oss ikke til å peke ut noen spesiell.NATTELIV: En rekke nattklubber på eller ved de største strendene. Cavalieri Roof Terrace har gode cocktails og flott utsikt.HOTELLER: Cavalieri Hotel og Siorra Vittoria. Søk på de største hotellnettsidene for hoteller utenfor selve byen. Flere leilighetshoteller tilgengelig.

de mest storslåtte bygningene i byen. Gamlebyen står på UNESCOs verdensarvliste, og selv om altfor mange steder etter hvert kan skryte av det samme, gir det fortsatt et visst kvalitetsstempel.

Korte avstanderPulsen slår hardest og høyst på Spianadatorget. På denne åpne plassen spilles det cricket. Folk i alle aldre samles for noe godt i glasset og for å skue utover torget, som er blant Europas aller største. Veien til en rekke av de vakre bygnin-gene, samt festningen, er kort. Festningen, Palaio Frourio, er fra 500-tallet og har vært en trygg bas-tion gjennom historien. Den noe nyere festnin-gen, Neo Frourio dominerer byens nordøstlige del. I denne delen av byen ligger også havnen og fiskemarkedet.

Hyggelige omgivelser er vel og bra, men svært mange som kommer til Korfu ønsker seg sol fra sommerblå himmel og salt, innbydende bade-vann. Begge deler er man sikret fra mai til sep-tember. Det finnes ca. 60 strender på Korfu, så det er mye å velge i mellom.

Populære strenderI Korfu by er det den kommunale stranda som er best besøkt og mest populært. Stranda ligger på sørsiden av det gamle fortet. Utenfor selve byen, i både vest/syd og nord/ øst, finnes det store og små strender. Selv om turisthordene kan virke noe belastende midt på sommeren, er det mulig å

finne en liten, ledig badevik, som du kan ha helt for deg selv. Glyfada, Agios Godis, Arillas, Pale-okastritsa, Chalikouna. Acharavi, Amiros, Benit-ses, Barbati og Agni er de aller mest innbydende strendene. Benitses er i seg selv en gammel fis-kerlandsby som i dag er liten ferieby med hyg-gelige tavernaer, butikker og hoteller – i tillegg kommer altså de meget gode bademulighetene.Den korteste veien til regionens hjerte, i dette tilfelle til grekerens hjerte, går via maten. Gresk mat er forholdsvis enkel, men like fullt velsma-kende. Oljen, olivenene, den ferske fisken, det møre kjøttet og ikke minst de smaksrike grønnsa-kene kombineres til gode matretter. Prøv den fri-tyrstekte osten Saganaki, kjøttgryta Stifdo og for ikke å glemme mezes. Mezes er grekernes svar på spanjolenes tapas, småretter av alle slag. Glem heller ikke den etter hvert så berømte hvitløks-dippen tzatziki. Ta deg god tid og nyt måltidet. Start eller avslutt måltidet med et lite glass ouzo, for på den måten virkelig å få kjent på grekernes tradisjoner.

Stress nedStress er et forholdvis ukjent begrep for korfio-tene, som Korfus befolkning kalles. Velg gjerne en taverna fremfor en typisk restaurant med hvite duker. Tavernaene pleier å ha minst like god mat til lavere priser.Reiser man til Korfu utenom sommersesongen, vil man naturligvis oppleve mindre støy og mer ro. Våren og høsten er en fin tid, og siden var-

men på denne årstiden ikke er så plagsom kan det anbefales å gå turer i skog og mark. Det finnes nemlig mange oppmerkede løyper og det er mu-lig å gå på merkede stier fra nord til sør på øya. En strekning som er på ca. 220 kilometer, så det er kanskje i drøyeste laget…?

Det kan ofte være trangt om plassen på res-taurantene i gamlebyen sommerstid.

Spianadatorget og festningen Palaio er naturlige utfluktsmål når man besøker denne vakre øya.

Veil priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 utslipp fra 110 - 130 g/km Drivstofforbruk fra 4,4 - 5,7 l /100km.


Nye S-Cross 4x4 fra Suzuki er en av årets største bilnyheter og har gått rett til topps som en av Norges mest kjøpte biler. Suzukis store nye folkebil kombinerer det beste fra SUV biler, tradisjonelle personbiler og ikke minst stasjonsvogner. Bagasjerommet på hele 430 liter er klassens største, firehjulstrekk er standard og utstyrsnivået er svært høyt. Nye diesel og bensinmotorer med lavt forbruk og lave utslipp gjør bilen til en avgiftsvinner. Automatgir er også tilgjenglig. I den aller siste og mest krevende kollisjonstesten i Euro NCAPs historie oppnådde S-Cross ikke bare 5 av 5 stjerner, men også den høyeste totalscoren for noen bil som selges i Norge*. Da er det ikke så rart at vi med firehjulstrekk, stor plass og lave avgifter trygt kan si at S-Cross 4x4 er som skapt for norske forhold og en nyhet du ikke bør gå glipp av.

S-Cross 4x4 fra 289.900,- Automatgir + 15.000,-

RomerikeRSA BILHvamsvingen 7Tlf.: 64 83 12 00

DrammenRSA BILØvre Eikervei 77Tlf.: 32 21 88 00

SkiRSA BILDynamitveien 19Tlf.: 64 87 88 80

OsloRSA BILEnsjøveien 15BTlf.: 23 24 20 40

BærumBerg AutoOlav Ingstads vei 3Tlf.: 67 13 07 27

OsloK Bil (Salgspunkt)Aslakveien 20Tlf.: 24 07 79 99

4x4 med automat tilgjengelig Navigasjon, ryggekamera og DAB+ Hele 430 liter bagasjerom 4x4 er standard

Exclusive pakke:Sort skinn interiør El. panoramasoltak Bi Xenon lys med lyktespylereNavigasjon Bluetooth telefonsystem Ryggekamera LED kjørelysParkeringssensor foran og bak DAB+ radio med USB og 7 høyttalere 17” aluminiumsfelger Skinn multifunksjonsratt 2-sone klimaanleggCruisekontroll Automatisk avblendbart innvendig speil TåkelysHill hold kontroll/bakkestartassistanse Automatiske vindusviskereNøkkelfritt system og start Mørke ruter fra B pilar Sølv takrails Norsk Tectyl

Verdi kr. 69.000.-

Kampanjetilbud: kr. 20.000.-

Spar kr. 49.000.-

BEST I TEST*Best i test og rett til topps

Priser levert Drammen. *Doblo 3,4 m3, inkl vinterhjul og naviga sjon.

BjørnElmansa

92 49 60 95

RuneAndreassen47 45 48 67

Brevikveien 1 - Vis a vis Sørlitorget - Tlf: 69 13 68 70Åpent: Man-fre 09-17, Torsdag 09-19 og lørdag 10-14

kr

298.800,-

SportTech pakke:Skinn/Alcantara-seter17” Sport AluminiumsfelgerChrom Sport grillTåkelysTakrails sølvMørke ruter fra B-PilarLakkerte dørhåndtak/Speil El.oppvarmet og innfellbare speilSkinn multifunksjonsratt Analog sentermontert klokkeLyspakke interiørRadio/CD/Bluetooth/USB/DAB+NavigasjonRyggekameraAlarm

Smartphone linkHill descent controlHill hold controlAdaptive Cruise ControlRadar Break SupportAutomatisk KlimaanleggLED KjørelysLED HovedlysRyggesensor foran og bakStartknapp/nøkkelfritt systemRegnsensor

Verdi kr. 72.500.-


Spar kr. 47.500.-

NY VITARA! ÅRETS BILSENSASJON

Nye Vitara 4x4 fra Suzuki kan være årets største bilsensasjon. En ultramoderne bil med innovasjoner som LED hovedlys, Adaptive Cruise Control og sikkerhet systemer som f.eks. Radar Brake Support er standard. Nye Vitara er en miljø og avgiftsvinner med lavt forbruk og lave CO2 og NOx utslipp. Suzukis nye overlegne Allgrip firehjulstrekk system med fire kjørevalg er standard. Allgrip 4x4 systemet er inkludert i prisen og levers med automatgir. Etter sin introduksjon i Norge i 1989 er Vitara navnet kjent som en av SUV segmentets pionerer. Vitara er en av Norges mest folkekjære firehjulstrekkere og forbindes med høy kvalitet, firehjulstrekk og ikke minst tøft design. Den helt nye Vitara bringer Suzukis arv videre og er som skapt for norske forhold.

Vitara 4x4 fra 308.800,- Automat +15.000,- PÅ PLASS HOS RSA SARPSBORG NÅ!

Veil. Priser levert Sarpsborg. CO2 111-131. Forbruk blandet kjøring fra 0,42-0,57l Som skapt for norske forhold!

www.suzuki.no


Veil priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 utslipp fra 110 - 130 g/km Drivstofforbruk fra 4,4 - 5,7 l /100km.


Nye S-Cross 4x4 fra Suzuki er en av årets største bilnyheter og har gått rett til topps som en av Norges mest kjøpte biler. Suzukis store nye folkebil kombinerer det beste fra SUV biler, tradisjonelle personbiler og ikke minst stasjonsvogner. Bagasjerommet på hele 430 liter er klassens største, firehjulstrekk er standard og utstyrsnivået er svært høyt. Nye diesel og bensinmotorer med lavt forbruk og lave utslipp gjør bilen til en avgiftsvinner. Automatgir er også tilgjenglig. I den aller siste og mest krevende kollisjonstesten i Euro NCAPs historie oppnådde S-Cross ikke bare 5 av 5 stjerner, men også den høyeste totalscoren for noen bil som selges i Norge*. Da er det ikke så rart at vi med firehjulstrekk, stor plass og lave avgifter trygt kan si at S-Cross 4x4 er som skapt for norske forhold og en nyhet du ikke bør gå glipp av.

S-Cross 4x4 fra 289.900,- Automatgir + 15.000,-

RomerikeRSA BILHvamsvingen 7Tlf.: 64 83 12 00

DrammenRSA BILØvre Eikervei 77Tlf.: 32 21 88 00

SkiRSA BILDynamitveien 19Tlf.: 64 87 88 80

OsloRSA BILEnsjøveien 15BTlf.: 23 24 20 40

BærumBerg AutoOlav Ingstads vei 3Tlf.: 67 13 07 27

OsloK Bil (Salgspunkt)Aslakveien 20Tlf.: 24 07 79 99

4x4 med automat tilgjengelig Navigasjon, ryggekamera og DAB+ Hele 430 liter bagasjerom 4x4 er standard

Exclusive pakke:Sort skinn interiør El. panoramasoltak Bi Xenon lys med lyktespylereNavigasjon Bluetooth telefonsystem Ryggekamera LED kjørelysParkeringssensor foran og bak DAB+ radio med USB og 7 høyttalere 17” aluminiumsfelger Skinn multifunksjonsratt 2-sone klimaanleggCruisekontroll Automatisk avblendbart innvendig speil TåkelysHill hold kontroll/bakkestartassistanse Automatiske vindusviskereNøkkelfritt system og start Mørke ruter fra B pilar Sølv takrails Norsk Tectyl

Verdi kr. 69.000.-


Spar kr. 49.000.-

BEST I TEST*Best i test og rett til topps

Priser levert Drammen. *Doblo 3,4 m3, inkl vinterhjul og naviga sjon.

BjørnElmansa

92 49 60 95

RuneAndreassen47 45 48 67

Brevikveien 1 - Vis a vis Sørlitorget - Tlf: 69 13 68 70Åpent: Man-fre 09-17, Torsdag 09-19 og lørdag 10-14

kr

298.800,-

SportTech pakke:Skinn/Alcantara-seter17” Sport AluminiumsfelgerChrom Sport grillTåkelysTakrails sølvMørke ruter fra B-PilarLakkerte dørhåndtak/Speil El.oppvarmet og innfellbare speilSkinn multifunksjonsratt Analog sentermontert klokkeLyspakke interiørRadio/CD/Bluetooth/USB/DAB+NavigasjonRyggekameraAlarm

Smartphone linkHill descent controlHill hold controlAdaptive Cruise ControlRadar Break SupportAutomatisk KlimaanleggLED KjørelysLED HovedlysRyggesensor foran og bakStartknapp/nøkkelfritt systemRegnsensor

Verdi kr. 72.500.-


Spar kr. 47.500.-

NY VITARA! ÅRETS BILSENSASJON

Nye Vitara 4x4 fra Suzuki kan være årets største bilsensasjon. En ultramoderne bil med innovasjoner som LED hovedlys, Adaptive Cruise Control og sikkerhet systemer som f.eks. Radar Brake Support er standard. Nye Vitara er en miljø og avgiftsvinner med lavt forbruk og lave CO2 og NOx utslipp. Suzukis nye overlegne Allgrip firehjulstrekk system med fire kjørevalg er standard. Allgrip 4x4 systemet er inkludert i prisen og levers med automatgir. Etter sin introduksjon i Norge i 1989 er Vitara navnet kjent som en av SUV segmentets pionerer. Vitara er en av Norges mest folkekjære firehjulstrekkere og forbindes med høy kvalitet, firehjulstrekk og ikke minst tøft design. Den helt nye Vitara bringer Suzukis arv videre og er som skapt for norske forhold.

Vitara 4x4 fra 308.800,- Automat +15.000,- PÅ PLASS HOS RSA SARPSBORG NÅ!

Veil. Priser levert Sarpsborg. CO2 111-131. Forbruk blandet kjøring fra 0,42-0,57l Som skapt for norske forhold!

www.suzuki.no


Et motorshow utenom det vanlige er i emning. Lørdag 18. og søndag 19. april er begge Kongsten-hallene stinne av heftige gatebiler, ”hobbybiler” av alle slag, motorsykler og spesielle caravan-modeller. Amcar Fredrikstad arrangerer Motorshow, og håper showet i Kongstenhallen blir godt besøkt. Klubben er 40 år, og dette er årets største begivenhet.

Amcar Fredrikstad 40 år:

Klart for jubileumsshow i Kongstenhallen

En meget spesiell Charger

Chevrolet Chevelle 1969Pontiac Firebird cab, 19671957 Chevrolet Nomad


-De fleste av våre 120 medlemmer må trå til disse to dagene, og vi håper og tror det vil komme 2000 mennesker for å ta del av denne opplevelsen. Er vi riktig heldige kanskje det kommer 3000 perso-ner for en utstilling helt utenom det vanlige, sier lederen i Amcar Fredrikstad, Jan Grøsfjeld.

ForberedelserHele denne våren har amcar-folket i Fredrikstad samlet seg i klubblokalet og gjort forberedelser til Motorshowet i Kongstenhallen. Det er plass til ca. 100 biler og andre objekter. I tillegg er det mange salgsboder og stands der man kan se på og kjøpe alt fra klær til spesielle bildeler. -Det har kommet mange henvendelser, og vi har ingen problemer med å fylle opp hallene. Før de første doningene trilles på plass fredag 17. april er det en del logistikkarbeid som må gjøres. Alt skal planlegges ned i minste detalj, og vi er opp-tatt av sikkerhet og orden under motorshowet. Heldigvis er det flere av medlemmene som be-gynne rå få mye erfaring, så jeg regner med at alt er under kontroll noen dager før dørene åpnes. Det er mange som vil være med og vise frem bi-lene sine. Hos oss er det en gruppe som har sett på aktuelle utstillere. Mange har fått ja, noen har fått nei til å være med. Det er visse kriterier som gjelder, og bilen som skal stilles ut bør ha fått et skikkelig løft i en eller annen retning, sier Grøs-fjeld.

Mye kult og spesieltOg det er mye mer enn tradisjonelle amerikanere på plass i Kongstenhallen disse to dagene. Her vises ombygde og kule biler og ulike modeller.

Spesielle motorsykler hører med og amerikanske caravanvogner er noe av det man får se. Det ven-tes også en spesiell Lamborghini til sju millioner kroner fra TJ Auto på Hadeland. En kjøreskole stiller med en Corvette, RSA viser sine jeeper og NAF skal ha en stand. I en sandgrop innendørs vil radiostyrte biler være i aksjon.

Konkurranse-Europris har stilt opp og gitt oss lekebiler og godterier, slik at vi kan arrangere en konkurranse for barna der alle får premie. Det engasjerer er-faringsmessig både unger og voksne. Vi legger opp til to dager med mye interessant. Bilene som stilles ut er jo verdt en studie. De som har bil som hobby er ofte veldig flinke til å få til noe ekstra. Jubileumsshowet vil bringe det beste av veteran-biler, originalbiler, customs, hot rod, gatebiler og MC som er å oppdrive. Jeg tror dette blir veldig moro. Nå må folk kjenne sin besøkelsestid, sier en engasjert Jan Grøsfjeld.


En Mini bygget om til elbil. Leder av amcar Fredrikstad, Jan Grøsfjeld gleder seg til motorshow i Kongstenhallen.

girdegetOH.no CO2 utslipp 87 - 139 g/km. Forbruk 3,3 - 5,9 l/100 km. Gjelder blandet kjøring. Euro 6. Frakt og lev. omkost. Oslo inkludert i prisen. Avbildede biler kan ha ekstrautstyr. Importør Opel Norge AS.

Nye Opel Corsa.

GIR DEG ET OH! Du vil bli veldig overrasket over nye Opel Corsa. Nye Corsa er utstyrsvinneren i klassen med en mengde komfort- og teknologifunksjoner inkludert i prisen. Mer Opel – mer Premium. Prøvekjør nye Opel Corsa hos oss og vi tar samtidig en gratis vintersjekk av bilen din. Prøv en Opel – Vinn en Opel.

Pris fra kr 174.900

Båstadlundvn. 6, 1781 Halden - Tlf: 69 21 10 50 Knivsøveien 8, 1788 Halden - Tlf: 406 44 040


-Et par fine somre har gjort sitt til at båtfolket har fått troen tilbake, og det merker vi godt på salget. Kan hende går vi tomme for noen model-ler faktisk, for interessen for skjærgårdsjeeper og daycruisere er stor for tiden. Allerede senvinters og på båtmessen ”Sjøen for alle”, solgte vi flere båter. Etter den fantastiske sommeren i 2014 var salget i fjor høst meget bra, og det har altså fort-satt.

Aktiv periodeSom båtforhandler med flere merker på ”me-nyen” og en stor båtbutikk er det mye å henge fingrene i for de ansatte hos Båt-Holm. I tillegg til salg har også Båt-Holm et opplagshall på 1000

kvadratmeter og et verksted på 400 kvadratme-ter på en sju måls tomt like ved. I sommer skal det settes opp en ny hall, for å kunne tilby flere innelagringer.

Utvidelsesplaner-Det har vært ca. 300 båter i lagring denne vin-teren med 75 innendørs. Og når våren kommer med litt varme og fine soldager, er naturligvis ei-erne sugne på å få ut båtene sine. Vi er ganske ef-fektive i arbeidet vårt, og samler alle krefter for at kundene skal bli fornøyd, sier Bjørn Tore Holm, som forteller at hovedmarkedet er hytteiere fra svenskegrensen til Fredrikstad.

Den eldste Mercury-forhandlerenBåt-Holm har over 80 års erfaring i bransjen. Be-driften er en del av Wave, Norges største kjede for forhandlere av fritidsbåter, utenbordsmotorer og utstyr. Båt-Holm er også Norges eldste for-handler av Mercury-motorer, og har blitt kåret til ”Årets Mercury-forhandler sju ganger på ti år.

Salget av nye og brukte båter har stått på agendaen i noen uker allerede, og når det våres i lufta blir folk gjerne litt utålmodige. De vil ha båtene sine ut av vinteropplag, de vil investere i nytt eller har nødvendige servicer, sier daglig leder Bjørn Tore Holm, i Båt-Holm utenfor Halden.

Båt-Holm i Halden merker en stigende båtinteresse

Bjørn Tore Holm hos Båtholm i Halden, melder om stigende interesse for kjøp av båt.



Ren kjøreglede

BMW 1-serie

www.bmw.no

Helt nye BMW 1-serie er blitt sintere, tøffere og smartere. Kort sagt mer BMW. En redesignet

front med nye hovedlykter med større luftinntak og bredere baklamper med full LED-teknologi er kanskje

det første du legger merker til. Men både under panseret og bak rattet er det også skjedd mye nytt. Bilen har det siste innen sikkerhetsinnovasjoner, og

opererer selvfølgelig sømløst med mobilen din via BMW ConnectedDrive. Helt nye BMW 1-serie er en bil

dere vil krangle om å kjøre. Pris fra kr 272.000,-*

Send SMS ”BMW 1-serie” til 2202 for prøvekjøring.

*Pris er inkl. frakt og lev.omkost. levert Oslo. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk bl. kjøring inkl. alle modeller: 0,34–0,80 l/mil, CO2-utslipp: 89–188 g/km.

HEMNINGSLØS.HELT NYE BMW 1-SERIE.

Stamsaas Premium SarpsborgAUTORISERT BMW FORHANDLER

Johan Gundersensv. 2, 1711 SarpsborgTlf. 69 13 87 00 | www.stamsaas.no

Stamsaas Premium FredrikstadAUTORISERT BMW FORHANDLER

Stabburveien 4, 1617 FredrikstadTlf. 69 35 16 40 | www.stamsaas.no

Stamsaas Premium MossAUTORISERT BMW FORHANDLER

Varnaveien 43D, 1526 MossTlf. 69 26 24 00 | www.stamsaas.no


Flere og flere benytter seg av droner når de skal fotografere. Boligfotografering har blitt utført med droner i flere år allerede.

Nå kommer altså fotograferingen av biler for fullt etter og bilinteresserte Teodor Tomter Liland har allerede utført et par-tre oppdrag for lokale bil-forhandlere.

-Det er morsomt å fotografere biler med droner. Det blir fin effekt og det hele skal jo egentlig minne litt om filmingen til Top Gear, sier Teodor Tomter Liland til Motormagazinet.

Det at Teodor Tomter Liland liker å fotografere biler – både på bakken og fra lufta med droner – bør ikke overraske noen. Han er genuint inter-essert i biler og kjører rundt i en Mercedes Benz 420 CE 1990-modell. Tomter er ganske alene om akkurat det i Østfold.

-Bil er gøy, og som industridesigner har jeg teg-net bilmodeller helt fra bunnen av. Det er detalje-ne som fascinerer, understreker Tomter Liland og legger til at han er en uhelbredelig perfeksjonist.

Teodor Tomter har fotografert fra han var helt ung. Det var selve teknikken han syns var in-teressant og etter hvert ble det mer og mer tid som gikk med til fotografering. Mens han stu-derte startet Tomter eget firma og det driver han fortsatt. Teodor Tomter Liland tilbyr markedet fototjenester naturligvis, men han produserer også websider for kunder. En av de siste jobbene Rygge-mannen har gjort er for Sarpsborg-firmaet «0-100», som har spesialisert seg for kjøp og salg av bruktbiler.

Teodor Tomter Liland er utdannet industridesigner, men hobbyfotograferingen har tatt overhånd og har på mange måter blitt hans levebrød. Tomter Liland fotografer blant annet biler med sine to droner. Resultatene blir meget bra.

Teodor fra Ryggedrone-fotograferer biler

TEKST JON HENRIKSEN FOTO PRIVAT

Teodor Tomter Liland har spesialisert seg på bilfotografering.


-Det kommer flere og flere kunder til i porteføl-jen, sier Tomter, som driver sitt firma fra egen bolig.

På Teodor Tomter Lilands instragramkonto leg-ges det ut fortløpende bilder av biler. Dette er på mange måter en ren bilkanal. På Tomter Lilands webside og Facebook kan man ellers se hva 25-åringen kan tilby av tjenester.

Sikkerhet viktig-Når begynte du med dronefotografering?

-Jeg har holdt på et års tid. Jeg har to droner og jeg har valgt to forholdvis små droner til ca. 25

000 kroner per stk. Den ene bruker jeg til video og den andre til stillbilder. Disse er forholdvis enkle å håndtere og så slipper jeg å frykte for sik-kerheten. De litt større dronene kan ved uhell føre til skadeverk.

Motormagazinet kan -verken i tekst eller bilder - rettferdiggjøre dronevideoene til Teodor Tomter Liland, så vi vi må be våre lesere om å sjekke www.teodortomer.no. Der er det mulig å se nær-mere på resultatet av bilfotograferingen.

Foto og banjoTeodor Tomter Liland har alle nødvendige god-kjenninger fra Luftfartstilsynet. Det må til, for

fotografering med drone klassifiseres som «kom-mersiell luftfart».

I 2009 ble morsaCAMERAtene Fotoklubb eta-blert i Moss. I denne klubben er vårt intervjuob-jekt ivrig og engasjert. Her treffer nemlig Teodor Tomter Liland likesinnede, drøfter fotospørsmål og har det hyggelig.

- Fotograferingen betyr mye for meg, presiserer Teodor Liland Tomter. En kar som også spiller banjo, og med det understrekes det at han har in-teresser som ikke er helt A4!

FAKTADRONEFOTOGRAFERING

Dronefotografering er en utmerket løsning på en rekke foto -og videoppgaver. Dronene er el-drevne og er derfor støysvake, samt miljøvennlige.Styringen foregår via en computer. Dronen er låst til GPS og holder dermed sin posisjon.Priser fra 25.000 til 80.000 kroner

Rygge kirke sett fra oven, takket være at Teodor Tomter Liland har benyttet seg av dronefoto-grafering.

Biler og dronefotografering er Teodor Tomter Liland store lidenskap.


Kai Strand er veldig godt fornøyd med de nye lokalene og ikke minst selve plasse-ringen er bedre enn der man var tidligere.

Dagens lokaler gir god eksponering mot hoved-veien inn og ut av Halden. Arealet er det samme som før, men de nåværende lokalene er enda mer hensiktsmessige, slik at man kan arbeide med flere biler samtidig.

-Vi merker det faktisk på omsetningen ast vi er mer synlige. Det kommer flere drop-in kunder nå, så det er bare fryd og gammen, kommenterer Kai Strand overfor Motormagazinet.

Solide i HaldenHalden Bilglass & Glass har for lengst sikret seg et solid fotfeste i Halden. I tillegg har firmaet en rekke kunder i de andre Østfold-byene. Omset-ningen stiger sakte, men sikkert. Likevel ønsker ikke Strand å bli noe større enn i dag.-Vi er tre ansatte og klarer akkurat å holde unna for trykket. Målet er å forbli på dette nivået og levere gode tjenester. Kvalitet er viktigere for oss enn størrelse, påpeker Strand.

All typer glassKai Strand er som en veteran i glassbransjen å

regne. Han kommer fra en typisk glassmesterfa-milie og har jobbet hos Bøckmann Glass i 26 år før han startet eget virksomhet i Halden for noen år siden. Strand har alltid hatt en drøm om å starte for seg selv.-Det er artig å drive egen virksomhet. Jeg trives godt med dette, sier han.Halden Bilglass & Glas er medlem av Glass Drive-kjeden og tilbyr i tillegg til frontruter til biler også alle andre typer glass. Firmaet har av-taler md alle de store forsikringsselskapene, så det koster ikke noe å reparere en rute om du har kasko- eller delkaskoforsikring.

Halden Bilglass & Glass flyttet 1. februar i år inn i nye lokaler. Nå holder glassmesterfirmaet til på Sørliefeltet med Glenne Bil som nærmest nabo og ikke langt fra teststasjonen til NAF.

Har flyttet til nye lokaler


Marius Grimsrud (t.v.), Kai Strand og Kenneth Strand er fornøyde med at de har flyttet til lokaler som er sentralt plassert og godt synlige i Halden.

Avant 605 Tøft utseende og praktiske løsninger

Enduro 550 En meget detaljrik båt

Enduro 705 Kjøreegenskaper i toppklasse

KAMPANJEPRIS fra kr. 299.500,-

Inkl. Evinrude E-tec, 90 hk.





Båt-Holm ASLundestadveien 2, 1788 Berg i Øsfold – Telefon 69 19 05 90 – Epost: [email protected]

www.bat-holm.no

Nordkapp_HALDEN.qxp_Layout 1 18.03.15 09.27 Side 1


Avant 605 Tøft utseende og praktiske løsninger

Enduro 550 En meget detaljrik båt

Enduro 705 Kjøreegenskaper i toppklasse







Båt-Holm ASLundestadveien 2, 1788 Berg i Øsfold – Telefon 69 19 05 90 – Epost: [email protected]

www.bat-holm.no

Nordkapp_HALDEN.qxp_Layout 1 18.03.15 09.27 Side 1


Det er oppmøte på Kala Travpark i Sarpsborg på formiddagen 16. mai. Det legges opp til en ti-mes cruising med en stopp underveis. Totalt er

cruisingrunden på seks mil.I likhet med i fjor, så er det Dyrebeskyttelsen i Sarps-borg/Fredrikstad og omegn som får inntektene fra dette arrangementet. Representanter for foreningene vil være tilstede. Det vil bli delt ut informasjon og det er mulig å gi donasjoner til det veldedige arbeidet som utføres.

Helt gratis-De første 100 personene som donerer minst 150 kroner til formålet, får en eksklusiv Charity Cruising T-skjorte, opplyser Stein E. Tveter hos Sarpsborg Motor.Det koster intet å delta på selve cruisingen. Ønsket er heller at man gir et pengebidrag til dyrebeskyttelsen. Verdt å merke seg, er at det kun er mulig å gi bidrag med kontanter.Det blir stopp på NAFs øvingsbane, hvor de som øn-sker å teste bilen på glatta kan få muligheten til det under trygge og ordnede forhold.

Auksjon og utmerkelseHele arrangementet avsluttes ved Sarpsborg Motors lo-kaler på Kampenes. Der blir det muligheter for omvis-ning og det blir anledning til å gjøre en ekstra god handel denne dagen. Auksjon blir det også. Dyrebeskyttelsens representanter vil velge ett kjøretøy, som får utmerkel-sen «Charity Crusing 2015».I tillegg til Sarpsborg Motor, er det NAF avdeling Sarps-borg og Rakkestad og Kala Travpark som står bak ar-rangementet.

Fjorårets Charity Cruising, i regi av blant annet Sarpsborg Motor, ble en suksess og nå gjentas arrange-mentet. Bilentusiaster bør holde av 16. mai. 25 bilglade damer og herrer deltok i 2014. Håpet er at deltakelsen blir enda større i år.

Klart for årets Charity Cruising

Fra fjorårets cruising i Rakkestad.


Charity Cruise Car 2014. 1958 Buick.


Kongstenhallen 18–19 aprilOpplev heftige gatebiler, motorsykler, bobilog mye, mye mer....

NAF avd. Fredrikstad og Omegn

NAF avd. Fredrikstad og Omegn

www.amcarfredrikstad.com/motorshow40 år

Motorshow

www.amcarfredrikstad.com/motorshow

Riis Bilglass FredrikstadRolvsøyveien 201 - Tlf. 69 38 38 38

Rebuskonkurranse for barna, premier til alle!



SALG - MONTASJE - REPARASJON - SERVICEAVTALER

GarasjeporterIndustriporter

BrannporterHurtigporter

TakfoldeporterPortautomatikk

GrinderGrinderLastebryggerVærtettinger

Ring oss på

69329499

Det er utstyrsnivået Tatnium og 2,0l TDCI 150 hk. sta-sjonsvogn med PowerSift-

automat som er den klart meste et-terspurte modellen.

Stamsaas i Moss-Vi har solgt innpå 40 nye Mondeoer i februar og mars. Med tanke på at antallet kontrakter totalt sett ligger over dobbelt så høyt, er vi veldig godt fornøyd med starten av dette året, sier selger hos Stamsaas i Moss, Bjørn Tore Christoffersen til Motor-magazinet.

Det var ventet at nye Ford Mondeo skulle slå an i markedet, men salget har altså gått bedre enn ventet. Dag-lig leder hos Stamsaas Fredrikstad, Fredrik Andersen bekrefter den po-sitive trenden:-Bilen har blitt godt mottatt og vi har allerede levert mange, samt at enda flere er klare for levering, sier han.

Stamsaas i FredrikstadFredrik Andersen legger til at man har levert svært mange tilbud til bedrifter som tar ut bilen gjennom Leaseplan, Autolease og andre le-singsfirmaer. Dette betyr i klartekst at enda flere bestillinger er på vei inn til oss.-De som kjører mest, selgere som

er på veien hele tiden, har kjøpt og viser interesse for Mondeo. Det vi-ser at dette er en flott bil og mange venter også på Mondeo fem dørs. En helt rå bil, mener Fredrik Andersen hos Stamsaas i Fredrikstad.-Hvordan har salget ellers vært så langt i år?-Det har vært bra. Nå er vi endelig riktig bemannet, så dette lover godt.

Stamsaas i SarpsborgHos Stamsaas i Sarpsborg treffer vi daglig leder, Thomas Andersen. Han er også glad for den positive mottakelsen som nye Ford Mondeo har fått. Salget har gått bra, men An-dersen jobber under slagordet «nye tider» og har satt høye salgsmål.-Vi har solgt meget bra med biler og ligger godt foran fjoråret, så vi er for-nøyd. Ford Mondeo har bidratt bra til tallene, sier Andersen.

Den daglige lederen hos Stamsaas Sarpsborg tror det ligger et uforløst potensial i salget av Mondeo. Nå kommer nemlig bilen snart med fire-hjulstrekk og med fem dører.

-SUV er populært og tar nye mar-kedsandeler, men den nye Mondeo-en får økt interesse når det kommer flere utstyrsnivåer, mener Thomas Andersen.

Ny Ford Mondeo blir en salgssuksess

Alt tyder på at den nye Ford Mondeo blir en skikkelig salgssuksess. Interessen for den nye bilen har vært me-get stor i hele landet og his-torien gjentar seg i Østfold. Stamsaas i Fredrikstad, Moss og Sarpsborg melder alle om godt salg.

Bremsedeler | eksosanlegg | lykter servicedeler | karosserideler | radiator bensintanker | støtfangere | tilhengerfester | forstllingsdeler | båtutstyr | moped | ATV | motorsager | ryddesager,gressklippere og mye, mye mer... VENG – IKKE BARE BILDELER...

BILDELER

Veng Norge – Haldens ledende leverandør

av bildelerledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør

Veng Norge – Haldens

Nå med ny og større butikk med enda bredere produkt-sortiment!

HANDLER DU MED VENG FORDELS KORT FÅR DU GODE RABATTER!– Kortet får du gratis i vår butikk

veng

.no

veng

.no

Nye åpningstider: man-fre 08.00-17.00 og lørdag 10.00-14.00

Bremsedeler | eksosanlegg | lykter servicedeler | karosserideler | radiator bensintanker | støtfangeretilhengerfester | forstillingsdeler | båtutstyr | moped | motorsager | ryddesager | gressklippere og mye, mye mer...

Sørli • Tlf 69 19 54 00

PRISGARANTI!Dersom du skulle finne en identisk

bildel i Norge (samme varemerke eller

orginaldel) til en lavere pris innen 14

dager etter innkjøpsdato, tilbyr vi

deg produktet til en 10 % lavere pris

enn hos konkurrenten.


Bremsedeler | eksosanlegg | lykter servicedeler | karosserideler | radiator bensintanker | støtfangere | tilhengerfester | forstllingsdeler | båtutstyr | moped | ATV | motorsager | ryddesager,gressklippere og mye, mye mer... VENG – IKKE BARE BILDELER...

BILDELER

Veng Norge – Haldens ledende leverandør

av bildelerledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør

Veng Norge – Haldens

Nå med ny og større butikk med enda bredere produkt-sortiment!

HANDLER DU MED VENG FORDELS KORT FÅR DU GODE RABATTER!– Kortet får du gratis i vår butikk

veng

.no

veng

.no

Nye åpningstider: man-fre 08.00-17.00 og lørdag 10.00-14.00

Bremsedeler | eksosanlegg | lykter servicedeler | karosserideler | radiator bensintanker | støtfangeretilhengerfester | forstillingsdeler | båtutstyr | moped | motorsager | ryddesager | gressklippere og mye, mye mer...

Sørli • Tlf 69 19 54 00

PRISGARANTI!Dersom du skulle finne en identisk

bildel i Norge (samme varemerke eller

orginaldel) til en lavere pris innen 14

dager etter innkjøpsdato, tilbyr vi

deg produktet til en 10 % lavere pris

enn hos konkurrenten.


Bjørg Johannesen har sittet i styret i NAF avdeling i Halden i 36 år. I 20 av dem har hun altså vært leder. Nå trapper Johanne-

sen noe ned, men blir værende i styret.

Den nye lederen Anita Lunde Warberg har tidli-gere vært styremedlem, så hun rykker opp. Uan-sett dreier NAF avdeling Halden seg om konti-nuitet og seriøs drift.

-Jeg er glad for at yngre krefter slipper til, men NAF-arbeidet har blitt en slags livsstil, så det er hyggelig å kunne være med videre. Dog med litt mindre ansvar enn tidligere, forteller Bjørg Jo-hannesen til Motormagazinet.

Aktiv foreningNAFs avdeling i Halden har 3 400 medlemmer og er byens største forening. Foreningen er også meget aktiv. Utdeling av refleks, trafikkopplæ-ring både for voksne og barn er noe av det som står på foreningens agenda.

-Vi er til for medlemmene og er det noen der ute som har spørsmål, ønsker eller innspill å komme med, tar vi det i mot med glede, understreker den nyvalgte lederen, Anita Lunde Warberg.

Sentralt i driften av NAF-avdelingen står Teststa-sjonen på Sørliefeltet. Her kan bilistene få sjekket bilen før kjøp og salg, det er EU-kontroll, mu-ligheter for å få utført oljeskift og andre småting med bilen, samt at det utstedes internasjonalt fø-rerkort her.

Teststasjonen viktig-Vi har vært her i åtte år og kundetilstrømningen er jevnt god hele året, så Teststasjonen med sine to ansatte går veldig bra, opplyser Lars Benny

Holøs, som er senterleder for NAFs Teststasjoner i Østfold.

Selv om medlemstallet i den lokale NAF-avde-lingene har steget jevnt og trutt de siste årene, så ønsker leder Anita Lunde Warberg seg gjerne flere medlemmer.

-NAF er viktig for bilistene, men vi tar også hen-syn til alle andre i trafikken. Meld deg inn og benytte deg av våre elektroniske muligheter på nettet. Som medlem får du nyttig informasjon på SMS og e-post, sier hun.

På årsmøte i NAF avdeling Halden nylig, så gikk Bjørg Johannesen av som leder etter 20 år i sjefs-stolen. Ny leder i NAFs Halden-avdeling er Anita Lunde Warberg.

Lederskifte i NAF Halden

Anita Lunde Warberg (t.v.) overtar lederklubben i NAFs lokalavdeling i Halden etter Bjørg Johan-nesen.


Anita Lunde Walberg og Lars Benny Holøs er stolte av Teststasjonen på Sørliefeltet, som er meget populær blant haldenserne.

BilverkstedMekonomenBil og Fritid

Knivsøveien 16, 1787 Berg i ØstfoldTelefon 69 19 54 54www.bilogfritid.no

Vi utfører alle typer reparasjoner og service!EU kontroll - Diagnosestilling - Klimaanlegg - Bilglass

45 års erfaring i bilbransjen! - E-post: [email protected]


DP

REKL

AM

EBYR

Å w

ww

.d-p

.no

Family Sports Club treningssentre finner du her: Askim, Elverum Terningen, Elverum Sentrum, Fredrikstad, Halden, Kongsberg, Kragerø, Løten, Moss, Mysen, Oslo Rommen, Rakkestad, Sarpsborg Fram, Sarpsborg Quality, Skarnes, Søgne, Trøgstad og Ørje

Uansett hva du vil oppleve, hvor du vil reise, hva du vil gjøre og hvordan... - så gjør du det bedre og lengre med god helse.

FREDRIKSTAD | ISEVEIEN | QUALITY | HALDEN

Les mer på www.fsc.no Fredrikstad tlf 69 300 310, Iseveien tlf 69 97 26 99, Quality tlf 69 10 16 03, Halden tlf 69 19 78 00

The real voyage of discovery consists not in seeking new lands but seeing with new eyes. Marcel Proust


INTERVJUET CHRISTOPHER HASLIE


Christopher Haslie solgte 145 biler, ho-vedsakelig bruktbiler, i 2014. Det sikret Haslie en plakett som beviser at han er

en av de tre som solgte flest bruktbiler i fjor. Det er selvsagt stas og gir ytterligere inspirasjon til å forsterke salgsjobbingen i 2015. Enda flere skal bli kunde hos Dahles Auto Halden dette året, er målsettingen, selv om lokalmarkedet har sine be-grensninger.

Må tjene penger-Jeg trives med mennesker, skape relasjoner og tillit. Det å gjøre en god handel, for begge parter, trigger meg. Kunden skal være fornøyd og vi skal tjene penger. Vi må tjene penger for å overleve i bransjen, mener Haslie.Christopher Haslie er opptatt av bedriftens øko-nomi. Hans far, Tom Haslie, er daglig leder hos Dahles Auto Sarpsborg og Dahles Auto Halden, så Christopher lærte tidlig at man må tjene pen-ger til bedriften om det skal gi vekst og utvi-klingsmuligheter. Alle ansatte i Halden har fokus på inntjening og god kundebehandling. Det fin-nes intet motsetningsforhold her.

Begynte tidlig å jobbe-Som selger kan man ikke bare tenke på egen lommebok, men man må også ha en helhetlig tanke bak hvert salg og sikre økonomien i bedrif-ten. Det er for mange i vår bransje som kanskje tar inn en bruktbil til en for høy pris og selger nybilen med for stor rabatt. Det blir tap i begge ender og på sikt er ikke bedriftens økonomi bæ-rekraftig, påpeker Haslie.

Allerede som 14-åring begynte Christopher Has-lie å jobbe i skoleferiene hos Dahles Auto Sarps-borg. Han klippet plener, vasket, hentet biler og var På delelageret. En god læretid for å bli kjent med bransjen, men det ble skolegang og andre jobber før Haslie begynte i fast stilling i bilbran-sjen.-Jeg tok treårsstudie i markedsføring ved BI og mens jeg studerte jobbet jeg med å selge klær. Deretter ble det en salgsjobb hos Infotjenester en kort periode før jeg ble salgskonsulent hos Sarps-borg Arbeiderblad. Der var jeg i tre år før jeg be-

gynte hos Dahles Auto Halden i januar 2013, og her trives jeg utmerket. Haldenserne er hyggelig og trivelig.

Trivelige haldensere-Halden-folk har altså ingen problemer med å kjøpe bil av en sarping?-Nei, det går smertefritt. Jeg har selvsagt ikke de nære relasjonene som mine kolleger har, men opptrer du redelig, høflig og kan faget, så går det veldig bra. Som sagt er haldenserne likandes ty-per alle sammen, så geografi er sjeldent eller aldri noe tema.Christopher Haslie har ansvaret for bruktbilsal-get fra det flotte anlegget i Dyrendalsveien, men selger også en del nye biler i løpet av året. For-kjærligheten for bruktbil er likevel stor, men Has-lie påpeker at kunden skal få den samme gode kjøpsopplevelsen uansett bilkjøp.

Kunden i fokus-Vi legger opp til at alle kunder er like mye verdt og betyr like mye, så vi ønsker at kjøpsprosessen og selve overleveringen av bilen, skal skje på de samme premisser uansett pris og modell. Det vir-ker som om det fungerer.Brorparten av alle bruktbilene selges i det lokale markedet, men det skjer en drening mot at hele landet egentlig er markedet. Nettportalen finn.no er Norges markedsplass, så oftere og oftere leve-res det biler fra Halden til Nord-Norge. Avtalen gjøres på telefon og e-post, bilen fraktes med Au-tolink fra Halden til for eksempel Kirkenes.

Fotball fra sofaen-Prisene er høyere i Nord-Norge siden det er mangel på biler der, derfor er det attraktiv for

nordlendingene å kjøpe bruktbil sørpå. Det kan faktisk skille opp til 30 000 kroner på en Golf, sier Haslie.

Når Christopher Haslie ikke selger biler, så er han opptatt av samboeren og deres felles barn, som etter planen, kommer til verden i sommer. En gutt er på vei og kanskje blir han fotballspiller som sin far. Christopher spilte nemlig fotball i en årrekke for Sarpsborg Fotballklubb, men han har nå lagt støvlene på hylla. Oppussing av hus har tatt all hans fritid det siste året.-Jeg klarer meg med tv-sendingene fra Premier League. Liverpool er favorittlaget, innrømmer Christopher Haslie og tar enda en ny telefon. Bi-ler skal selges…

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Telefonene kimer, Christopher Haslie unnskylder seg og er høfligheten selv både overfor kun-den og intervjueren. Haslie er vant til å opptre korrekt og ha mye å gjøre. Slik er det når du er blant dem som selger flest bruktbiler i Møller-konsernet og er vant til stressede situasjoner.

HJERTE FOR BRUKTBIL

INTERVJUETCHRISTOPHER HASLIE

ALDERBOSTEDSTILLINGFAMILIE

FRITID

29SARPSBORGBRUKTBILANSV./NYBILSELGERSAMBOER, VENTER FAMILIE-FORØKELSE I SOMMER

FOTBALL

Christopher Haslie hos Dahles Auto glad i gode salg

Christopher Haslie kan vise til meget gode salgsresultater av bruktbil.


PREMIEKRYSSORD

Send løsningsordet på e-mail til [email protected] kan også sende pr. post til DP Reklamebyrå, Kalnesveien 5, 1712 Grålum.

VINN 5 FLAXLODD

Vinneren av Motormagazinets premiekryssord nr. 1-2015: Solveig Aabakken, Kiellandsgt 24, 1767 Halden. Riktig løsning var “TRAFIKKREGLER”.

Vinneren blir tilskrevet pr. post.

TEMA-X PLANTE- PRATE HEN- LIKE- X-ORD- BE- SLEKT- 02-15 DEL STOFF EIR SYNS- GYLDIG M.NAVN STYRE LØS- LEGGET NING DRAFT

SJEL GÅ LØS NING

VEL- FERIE-VILLIG BY

TROMME- LEG.DEL RED-SLAGER PLAS- SKAP NABOER

SERTE

RITE HELLIGSANG VIRK-

BOT NING

VERN BY IUNDER- NORD BRETT FISK NEPENETRYKKE PLUSS

LITT SPREHØYRE- YRKEDAME DANS

PÅSKE- DØR RIKKEINNBY MAT GLAD

ULTE SKRED MERKE

KJEM. HOVED- KORTOMTALE TEGN STAD ROKADE KIOSK

SOLGUD SJARM

SLUTT SVERIGE M.NAVN

VIKTIG GÅUT

SLOTT FRA

Send inn kryssordets løsningsord, så blir kanskje du den heldige vinneren av 5 Flax-lodd.

MERK: Alle besvarelser må inneholde fullt navn og adresse!

Vi foretrekker at du sender inn løsningsordet via e-post.(Husk riktig porto dersom du velger å sende pr. post. Bruk postkort).

Svarfrist: 15. mai 2015


GÅ TIL EN SOM KAN DET - GÅ TIL FELLESKJØPET

Hengere for norske forhold!Kvalitetshengere fra Gaupen har vært norges mest kjøpte varehenger i snart 30 år. Vi har et stort utvalg av både hengere for den vanlige forbruker og proffbrukeren.

C0620

6.595.-

• 115x193x35 cm• Totalvekt 750 kg

B0620• 144x193x35 cm• Totalvekt 750 kg

A1325• 144x242x35 cm• Totalvekt 1300 kg• Med brems

B0720m/brems9.595,-7.595.-

A1325Tm/tipp

14.395,-13.395.-

B0516• Båtlengde 16 fot• Totalvekt 500 kg

B1225• 144x242x35 cm• Totalvekt 1300 kg• Med brems

7.995.- 14.795.-

Vi ordner registrering mens du venter!

D1425N• 144x258x35 cm• Totalvekt 1300 kg• Med brems

E2025N• 169x258x35 cm• Totalvekt 2000 kg• Med brems

M2530• 145x300 cm• Totalvekt 2500 kg• Med brems

21.595.-

NB! Bestillingsvare Rask levering

31.595.-

Sjekk ut vårt store utvalg av proff hengere!

17.995.-

Tlf.: 03520www.felleskjopet.no

VINN 5 FLAXLODD

mm2 halden

Documents