Magazyn informacyjny dla użytkowników Klubu K2. Wydanie – grudzień 2012

paliWo Kontra Mróz

aMG - trzy eleKtryzujące litery

przypnij sobie K2

MOTOFASCYNACJE

AKTYWNOŚCI

PORADY

fot.

prod

ucen

t

ZIMA BEZ OBAWCZYLI JAK NIE DAĆ SIĘ MROZOM

SILZAPOBIEGA PRZYMARZANIU

USZCZELEK NP. DRZWI

KULER LONG LIFE -35°C PŁYN DO CHŁODNIC

OLEJ 5W-40SYNTETYCZNY OLEJ SILNIKOWY

UŁATWIA ROZRUCH SILNIKA W NISKICH TEMPERATURACH

OLEJ 10W-40PÓŁSYNTETYCZNY OLEJ SILNIKOWY

NORMALNY ROZRUCH SILNIKA W NISKICH TEMPERATURACH

OLEJ 5W-30OLEJ SILNIKOWY FUEL ECONOMY

UŁATWIA ROZRUCH SILNIKA W NISKICH TEMPERATURACH

CLAREN -22°CNIEZAMARZAJĄCY PŁYN

DO SPRYSKIWACZY

DOT5.1, K2 DOT4,PŁYN HAMULCOWY ZWIĘKSZA

BEZPIECZEŃSTWO HAMOWANIA

GERWAZYODMRAŻA ZAMKI

Warto pamiętać, aby nie zostawiać odmrażacza

do zamków w samochodzie. Zostawiając auto na mrozie lepiej mieć go przy sobie np.

w torebce lub w domu.

Płyn hamulcowy wchłania wilgoć z otoczenia, co pogarsza

jego parametry użytkowe. Dla zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa zimą, zalecamy

wymianę płynu na nowy.

Układ chłodzenia nie tylko odpowiada za optymalna temperaturę pracy silnika

ale również wpływa na ogrzewanie

wnętrza samochodu.

SAMOSTARTUŁATWIA ROZRUCH SILNIKA

ALASKAODMRAŻA SZYBY

CARDOS KABLE ROZRUCHOWEUMOŻLIWIAJĄ URUCHOMIENIE SILNIKA

W PRZYPADKU ROZŁADOWANEGO AKUMULATORA

BENZIN, DIESELCZYŚCI WTRYSKI W SILNIKACH

BENZYNOWYCH I DIESLA

ANTI FROSTCHRONI PRZED ZAMARZANIEM BENZYNY I OLEJU NAPĘDOWGO

DFA-39ZAPOBIEGA WYTRĄCANIU SIĘ PARAFINY

W OLEJU NAPĘDOWYM

FOXZAPOBIEGA PAROWANIU SZYB

MATIC 75W90 GL-5SYNTETYCZNY OLEJ

DO SKRZYNI BIEGÓW

www.k2.com.pl/zimaWIĘCEJ NA:

BEZPROBLEMOWE OTWARCIE AUTA

URUCHAMIANIE SILNIKA

BEZPIECZNA JAZDA

07ZAPOBIEGA ZAMARZANIU

ZAMKÓW

© 2

012

Mel

le S

p. z

o.o

. - w

yraż

amy

zgod

ę na

kop

iow

anie

i ro

zpow

szec

hnia

nie

nini

ejsz

ej g

ra�k

i pod

war

unki

em n

ie w

prow

adza

nia

zmia

n

Magazyn informacyjny dla użytkowników Klubu K2. Wydanie – grudzień 2012

się stosowana wersja oleju napędowego. letni olej może zamarznąć już w temp. 0oc. olej przejściowy dostarczany spotykany na stacjach od 1 października do 15 listopada zamarza w -10oc. od 16 listopada do 1 mar-ca na stacjach oferowany jest olej zimowy. odpowiednio wzbogacony zamarza poniżej -20oc (zimowy olej grupy F), a nawet -32oc (olej napędowy arktyczny klasy 2). Może się jednak zdarzyć, że w zbiorniku pozostanie resztka letniego paliwa, która skutecznie za-pcha filtr. co wtedy? czekamy aż paliwo w zbiorniku odmrozi się samoistnie. najlepiej wprowa-dzić wówczas auto do ogrzewanego garażu. nie wolno dolewać benzyny do oleju napę-dowego. starsze konstrukcje silników wy-sokoprężnych radziły sobie z taką mieszan-ką, ale w nowoczesnych silnikach możemy doprowadzić do bardzo kosztownej awarii układu wtryskowego.

Mrozoodporność benzynyniska temperatura nie szkodzi wyłącznie paliwu w silnikach Diesla. benzyniaki, choć bardziej odporne na mrozy, niż Die-sle też potrafią skapitulować w obliczu niskich temperatur. Wszystkiemu win-na jest zamarzająca woda w paliwie. Do zbiornika, zarówno w samochodzie, jak i tego podziemnego na stacji benzynowej, dostaje się wilgotne powietrze atmos-feryczne, z którego skrapla się woda na zimnych wewnętrznych ściankach zbiorni-ka. Woda jest cięższa od benzyny i spływa na dno zbiornika. jak niepożądane jest to zjawisko świadczyć może fakt, że stacje benzynowe raz na pół roku odwadniają swoje zbiorniki paliwowe. z powodu wody, w aucie problemy mogą pojawić się już przy niewielkich spadkach temperatury. pamiętajmy, że wskazanie termometru może mylić bo przy gruncie temperatura jest jeszcze niższa.

Miejsce, w którym zamarza paliwo, jest często trudne do zlokalizowania. paliwo za-

PORADY

W naszej strefie klimatycznej zima potrafi pojawić się z dnia na dzień. Bardzo niskie temperatury mogą skutecznie unieruchomić każdy pojazd, choćby poprzez zamarzanie paliwa. By tego uniknąć wystarczy wyposażyć się w odpowiednie dodatki, które po zmieszaniu z paliwem tworzą prawdziwie mrozoodporną mie-szankę. Dlaczego paliwo zamarza i co dają wspomniane dodatki postaramy się wyjaśnić poniżej.

Problemy Dieslapomimo wzrostu cen oleju napędowego, samochody z silnikami Diesla są w naszym kraju wciąż bardzo popularne. trzeba mieć jednak świadomość, że niskie spalanie pali-wa w tych motorach wiąże się z bardziej za-awansowaną technologią, niż w typowych „benzyniakach”. zaawansowane techno-logie mają to do siebie, że należy o nie odpowiednio dbać. o silnik Diesla, trzeba wyjątkowo się troszczyć, by nie przysporzył kosztownych wizyt u mechanika. Właści-ciele Diesla powinni wyjątkowo mieć się na baczności w czasie zimy. raz z uwagi na „zamarzanie paliwa”, dwa z powodu świec żarowych.

uzależnienie odpalenia auta zimą i jakości świec żarowych, to problem wynikający z samej konstrukcji silnika Diesla. Do cy-lindrów bowiem wtłaczane jest tutaj tylko powietrze. paliwo wtryskiwane jest bezpo-średnio nad tłok lub do specjalnej komory początkowej. elementy, przez które wtła-czane jest paliwo musza być dodatkowo ogrzane. to właśnie podgrzanie powietrza to zadanie świec żarowych. zapłonu nie inicjuje tutaj iskra elektryczna, ale nastę-puje on samoistnie na skutek oddziaływa-nia wysokiego ciśnienia i temperatury nad tłokiem. niesprawne świece nie ogrzeją odpowiednio komory spalania w czasie mrozów, kiedy cały blok silnika jest ochło-dzony znacznie bardziej niż w normalnych warunkach.

Wspomniane wcześniej „zamarzanie pali-wa” polega na wykrastylizowaniu z w oleju napędowym parafiny. przybiera ona postać płatków lub drobnych kryształków, które dostają się wraz z paliwem do filtra paliwa, zatykając go. W ten sposób zastaje zabloko-wany przepływ paliwa do komory spalania. paliwo tankowane do Diesla ma dwie od-miany, letnią i zimową. o tym, co lejemy do zbiornika decyduje stacja benzynowa i kierowcy nie muszą w to wnikać, w odpo-wiednim czasie z dystrybutorach pojawia

marznięte w przewodach nie jest łatwo „roz-mrozić”. sprawdzonym, choć długotrwałym sposobem jest odstawienie auta do ogrze-wanego garażu. niestety takie odmrażanie musi odpowiednio długo trwać.

zdecydowanie lepiej przeciwdziałać, stoso-wać dodatki do paliw wiążące wodę i tanko-wać na renomowanych stacjach paliw, gdzie szansa na spotkanie paliwa złej jakości jest mniejsza. Zapobiegaj, zamiast leczyćo tym, że paliwo może zamarznąć już wie-my. usuwanie skutków zamarzania w naj-lepszym wypadku będzie długo trwało, w najgorszym uderzy nas mocno po kiesze-ni. zapobieganie temu jest banalnie proste. Wystarczą dodatki do paliwa, które wlane do zbiornika przy okazji tankowania ustrzegą nas przed skutkami mrozów.

Do silników Diesla przed tankowaniem nale-ży stosować dodatek przeciwdziałający wy-trącaniu się parafiny. Filtr paliwa nie zostanie zapchany.

Dodatkowa korzyść to utrzymanie w czysto-ści wtryskiwaczy i ochrona elementów ukła-du przed korozją. Dodatek taki znajdziemy choćby w ofercie marki K2. DFa-39 bo o tym produkcie mowa zwiększa liczbę cetanową oleju napędowego co ułatwia strat silnika Diesla zimą. pamiętajmy, że produkt zapo-biega wytrąceniu parafiny a nie usuwa jej kiedy już pojawi się w paliwie. stosujemy go zawsze jako środek zapobiegający.

przy okazji tankowania benzyny warto za-stosować odmrażacz K2 anti Frost. Dodatek ten wlewamy bezpośrednio do zbiornika przed jego napełnieniem. zwiąże on znaj-dującą się na dnie zbiornika wodę, od-mrażając paliwo i zabezpieczając je przed ponownym zamarznięciem. Warto również pamiętać aby zimą jeździć z możliwie peł-nym bakiem, taki zabieg nie tylko chroni przed korozją, ale także sprzyja łatwiejsze-mu rozruchowi silnika. Kiedy benzyna, jest zimna, słabo odparowuje. utrudnia to za-palenie mieszanki w cylindrze, szczególnie kiedy jest ona gorszej jakości.

Inwestycja kwoty kilkunastu złotych w dodatki do paliwa to w czasie zimy na-prawdę dobry pomysł. Oszczędzamy czas i nie narażamy się na dodatkowy stres związany z niemożnością dojazdu do pracy, czy też szkoły. Nie musimy szukać również patentów na szybkie odmrożenie paliwa, które mogą okazać się kosztow-ne w skutkach. Mroźne, zimowe poranki lepiej spędzić dojeżdżając do pracy w cie-płym aucie niż w zatłoczonym autobusie lub tramwaju.

Paliwo kontra mróz

Magazyn informacyjny dla użytkowników Klubu K2. Wydanie – grudzień 2012

Samostart - uruchomił czołg, uruchomi Twoje auto

Przypnij sobie K2

K2 Samostart (dawniej K2 Super Start) to wyjątkowo skuteczny produkt. W serwisie YouTube.com można znaleźć filmy pokazujące jak z jego pomocą odpalany jest czołg. Skoro niewielka puszka Samostartu K2 potrafi uruchomić tak duży motor po wieloletnim bezruchu, to spokojnie poradzi sobie z uruchomieniem auta. Nawet w bardzo mroźny poranek.

zima potrafi zatrzymać samochód na wiele sposobów. auto zasypane śniegiem, zamarznięte zamki, przy-marznięte drzwi, gruba warstwa lodu na szybie. Kiedy w końcu dosta-niemy się do środka, okazuje się, że auto nie odpala. W takich momen-tach warto mieć pod ręką samostart K2, produkt, który nawet najbardziej zmrożony motor przywróci do życia. tym bardziej, że samostartem da się odpalić nawet czołg.

skuteczny samostart silnika działa przy każdej pogodzie, nawet w tem-peraturze –54°c. użycie produktu jest bardzo proste, wystarczy wiedza o tym gdzie znajduje się filtr powie-trza. Demontujemy go i aplikujemy pod filtr niewielką dawkę. następ-

czy zdarzyło wam się znaleźć w sie-ci ciekawą treść, którą chcielibyście zachować? przypnijcie ją do wirtu-alnej tablicy korkowej na pinterest.com. Dołączcie do społeczności roz-wijającej się szybciej niż facebook. Śledźcie tablicę K2 auto jak nowe, a dowiecie się co robić by wasze auto zawsze się pięknie prezento-wały i nie traciły na wartości.

nie uruchamiamy zapłon. W wyniku spalenia eteru silnik odpala. nie ga-sząc silnika montujemy z powrotem filtr powietrza na jego miejscu i mo-żemy ruszać w drogę.

samostart K2 polecany jest do każ-dego typu silnika. testowany był w warunkach syberyjskich, a dzięki specjalnym substancjom smarnym, w kluczowym momencie rozruchu dodatkowo chroni silnik.

Warto pamiętać, aby nie dać się sku-sić na tanie zamienniki, lub stosowa-nie tzw. domowych sposobów, które nie chronią jednostki napędowej w momencie rozruchu. W najgorszym przypadku zastosowanie ich może doprowadzić do uszkodzenia podze-społów silnika, co w konsekwencji wiąże się z kosztowną wizytą u me-chanika. nie warto ryzykować, skoro markowy i sprawdzony produkt za-kupimy za około 9 zł.

AKTUALNOŚCI

Więcej na http://www.pinterest.com/k2compl

zobacz jak odpala się czołg

zobacz jak t-34 budzi się do życia

zobacz naszą tablicę pinterest

obecny na rynku od 20 lat odmrażacz do szyb K2 alaska dostępny jest teraz w nowej pojemności. puszka 500ml pozwoli każdemu przeciwnikowi mo-zolnego skrobania szyb, prosto i szybko usunąć warstwę lodu. alaska odmro-zi szybę w każdej temperaturze jaką możemy zastać w naszych warunkach klimatycznych. testowana była w wa-runkach syberyjskich i działa nawet w temperaturze -60oc.

Do kupienia w sklepach motoryza-cyjnych i sieciach handlowych za ok. 9-10 zł.

Magazyn informacyjny dla użytkowników Klubu K2. Wydanie – grudzień 2012AKTUALNOŚCI

Odmrażacztestowany na Syberii

Zdrowych i spokojnych świąt Bożego Narodzenia,szczęśliwego wejścia w Nowy Rok 2013, wiele radości z jazdy pięknymi i sprawnymi autami, szerokich dróg i jak najmniej zakrętów, nie tylko na drodze

życzy redakcja Klubu K2

Magazyn informacyjny dla użytkowników Klubu K2. Wydanie – grudzień 2012 MOTOFASCYNACJE

Trzy elektryzujące litery

AMG

aMG to firma-legenda choć jej historia jest stosunkowo krótka. powstała w 1967 r., a jej założy-cielom w ciągu 45 lat udało się stworzyć całą gamę fenomenal-nych samochodów. Kluczem do sukcesu okazały się silniki. Kon-struując je doszli do mistrzostwa i poziomu rozpoznawalności nie-

doścignionego przez innych. Dzię-ki tym silnikom aMG wpisało się w historię motorsportu. Do dziś to setki wygranych wyścigów i tysiące kilometrów budujące do-świadczenie, które stało się funda-mentem technologii przenoszonej potem do samochodów seryjnych. zresztą ku naszej uciesze.

Wśród wielu kierowców panu-je przekonanie, że Mercedes to marka dla starszych panów. cls63 aMG podobnie jak inne auta z affalterbach burzą ten mit. W clsie trudno się nie zako-chać. nam wystarczyło kilka-set kilometrów na trasie po-znań – ełk. Dlaczego Mercedes

Udane połączenie znakomitych osiągów i komfortu jazdy nie jest rzeczą łatwą. Osiągnęli to konstruktorzy z Affalterbach i od tego czasu trzy litery AMG elektryzują fanów motoryzacji na całym świecie. Auta ze znakiem AMG są pożądane przez każdego miłośnika wysokich obrotów. Jednym ze znamienitych reprezentantów srebrnych strzał jest Mercedes CLS63 AMG.

Mercedes inny niż wszystkie

fot.

prod

ucen

tfo

t. pr

oduc

ent

cls63 aMG jest tak wyjątkowy? choćby dlatego, że od pierwszej odsłony cls jest inny niż inne modele Mercedesa. unifikacja wyglądu modeli tego producen-ta jest znakomitym rozwiąza-niem – wyróżnienie się z niej, jeszcze lepszym. stylistyka auta robi ogromne wrażenie. Wielu fanów Mercedesa twierdzi, że

Magazyn informacyjny dla użytkowników Klubu K2. Wydanie – grudzień 2012MOTOFASCYNACJEMOTOFASCYNACJE

W najnowszej odsłonie cls jest jeszcze bardziej dynamiczny i za-dziorny. pod maską warczy 5,5-li-trowa jednostka napędowa V8 z doładowaniem. Moc maksy-malna równa 525 KM i moment obrotowy 700 nm zamknięte są w stylowe i prestiżowe nadwozie. cls jest luksusowy i wygodny, choć osiągi świadczą, że stwo-rzony został nie tylko do kom-fortowego toczenia się po szo-sie. Dźwięk wydobywający się z układu wydechowego 63-ki uzależnia w tym stopniu, że aż chce się wciskać gaz do dechy. Muzyka płynąca z wydechu jest potężna, wibrująca i niepodobna do żadnej innej – warto wysiąść i posłuchać z zewnątrz. na liczni-ku pierwsza setka pojawia się po 4,4 sekundy – dla tych, którym bę-dzie mało producent przewiduje jeszcze pakiet aMG performance, urywający kolejne 0,1 sekundy. to wszystko to tylko wierzchołek góry przyjemności, w jaką aMG ubrało cls.

to najładniejszy model z całej gamy pojazdów. tak czy inaczej ciężko oderwać od niego wzrok, dowodem na to są rzesze oglą-dających się za nim przechod-niów i mijających kierowców. na naszych drogach, żaden inny Mercedes nie robi takiego wra-żenia. przebić go mogą jedynie rarytasy pokroju slsa.

silniki aMG składane są ręcznie - każdy otrzymuje tabliczkę z nazwiskiem technika, który go montował

fot.

prod

ucen

t

fot.

prod

ucen

t

fot.

prod

ucen

tfo

t. pr

oduc

ent

Dołącz do społeczności K2http://www.facebook.com/k2auto

Oglądaj nasze filmyhttp://www.youtube.com/k2compl

Zapraszamy na naszą wirtualną tablicę http://www.pinterest.com/k2compl

Kolejny numer styczeń 2013

Wydawca: Melle sp. z o.o., stary staw 9, 63-400 ostrów Wlkp.email: info@melle.comprawa autorskie zastrzeżone.

Mototrend - grudzień 2012Magazyn informacyjny dla użytkowników Klubu K2

fot.

prod

ucen

t