令和元年度第1回...

主要渋滞箇所における対策進捗状況

資料２

令和元年8月7日（水）

令和元年度

第１回滋賀県渋滞対策協議会

3

3

2

2

6

6

6

7

34

34

33

33

30

32

4

4

4

4

38

38

31

31

31

28

0 74

H25年度（ H26.3末時点）






特定解除

事業完了

事業中

計画段階評価中（国道8号彦根～東近江）

対策検討中

71%

11%

18%

大津南部湖東・東近江湖北

１．主要渋滞箇所における対策進捗状況

1

〇対策検討中の地域別内訳をみると、大津南部エリアが約７割を占め、特定地域で対策が進んでいない。

■対策事業進捗状況の推移 ■令和元年度対策検討中箇所の地域内訳

（箇所）

5箇所

3箇所

20箇所

概略ルート・構造の検討中(国道8号彦根～東近江)

２．主要渋滞箇所における対策状況【大津・南部エリア】

2

草津三丁目

新矢倉（立体）

大津ＩＣ

石山ＩＣ

瀬田東ＩＣ

草津ＪＣＴ

草津田上ＩＣ

大津港口大路三丁目

南田山

野路町

野路中央

瀬田橋本町

瀬田橋本町東

（県）山手幹線

京滋バイパス

瀬田西ＩＣ

琵琶湖

柳が崎

逢坂一丁目

打出浜

本宮ニ丁目

新浜町西新浜町

矢橋中央

木川町

野村中央

国道小柿

石山寺三丁目西

瀬田南

名神高速道路

（県）大津湖南幹線大門工区

大津市

草津市

都市計画道路 3･4･9号馬場皇子が丘線（北国町工区）（大津市）

栗東市

南田山交差点改良

浜大津地区交差点改良

出典：ETC2.0データ（様式2-4）H30.9~11平日朝夕ピーク時旅行速度国土地理院電子地形図

【主要渋滞箇所】：特定解除：事業完了：事業中：概略ルート・構造の検討中：対策検討中【事業実施状況】：完了路線：事業中路線【旅行速度】：～20km/h ：20～30km ：30km/h～

守山市

一般国道1号南田山 -

一般国道1号草津三丁目栗東水口道路Ⅰ･Ⅱ 山手幹線（県事業） -

一般国道1号国道小柿栗東水口道路Ⅰ･Ⅱ 山手幹線（県事業） -

一般国道1号大路三丁目 -

一般国道161号大津港口浜大津地区交差点改良（H27.3完了）

都市計画道路3・4・9号馬場皇子が丘線（北国町工区）（大津市）

大津市MM浜大津P&R

一般国道422号松原国道口大津市MM

（主）草津守山線木川町大津湖南幹線（県事業） -

（主）草津守山線野村中央大津湖南幹線（県事業） -

（主）大津能登川長浜線唐橋東詰大津能登川長浜線（県交対事業）大津市MM

一般国道1号本宮ニ丁目大津市MM浜大津P&R

一般国道161号柳が崎対策検討中大津市MM

一般国道161号逢坂一丁目対策検討中大津市MM浜大津P&R

（主）大津草津線打出浜対策検討中大津市MM浜大津P&R

一般国道1号粟津町対策検討中大津市MM

（県）石山停車場線鳥居川対策検討中大津市MM

一般国道1号瀬田川大橋西詰対策検討中大津市MM

一般国道422号唐橋西詰対策検討中大津市MM

（主）大津能登川長浜線神領対策検討中大津市MM

一般国道1号大江ニ丁目対策検討中大津市MM

一般国道1号大江四丁目対策検討中大津市MM

（主）大津草津線新浜町西対策検討中 -

（主）大津草津線新浜町対策検討中 -

（県）千町石山寺辺線石山寺三丁目西対策検討中大津市MM

一般国道1号瀬田橋本町対策検討中大津市MM

一般国道1号瀬田橋本町東対策検討中大津市MM

一般国道1号瀬田南対策検討中大津市MM

（主）大津草津線矢橋中央対策検討中 -

一般国道1号野路中央対策検討中 -

一般国道1号野路町対策検討中 -

一般国道1号新矢倉（立体）対策検討中 -

事業完了4箇所大津市MM（モビリティマネジメント）事業中6箇所浜大津P&R（パークアンドライド）対策検討中20箇所

国道1号竜が丘地区電線共同溝工事※平成30年度中に施工開始予定

都市計画道路3・4・15号石山駅湖岸線（松原工区）（大津市）（H30.3完了）

（参考）ソフト対策

南田山交差点改良（H26.1完了）

主要渋滞箇所路線名対策事業

大路三丁目交差点改良

■事業位置図 ■事業実施状況（30箇所）

全体図

大津・南部エリア

瀬田西ＩＣ

瀬田川大橋西詰

神領

拡大図

粟津町

松原国道口大江ニ丁目

大江四丁目

鳥居川

唐橋西詰唐橋東詰

拡大図都市計画道路3･4･15号石山駅湖岸線（松原工区）（大津市）

国道1号竜が丘地区電線共同溝工事

２．主要渋滞箇所における対策状況【湖西エリア】

3

一般国道161号湖西道路本線（仰木雄琴IC～真野IC）

湖西道路4車線化（H27.4新規事業化）大津市MM

一般国道161号湖西道路本線（坂本北IC～仰木雄琴IC）

湖西道路4車線化（H27.4新規事業化）大津市MM

（県）高島大津線本堅田湖西道路4車線化（H27.4新規事業化）大津市MM

（県）高島大津線仰木口湖西道路4車線化（H27.4新規事業化）大津市MM

国道477号真野（県事業）大津市MM

都市計画道路3・4・21号本堅田真野線(第一工区)（大津市）（H30.5完了）

大津市MM

都市計画道路3・4・21号本堅田真野線(第二工区)（大津市）

大津市MM

都市計画道路3・4・21号本堅田真野線(第三工区)（大津市）（H28.4完了）

大津市MM

都市計画道路3・4・53号今堅田真野線（大津市）（H30.5完了）

大津市MM

大津市MM（モビリティマネジメント）事業中5箇所


湖西道路4車線化（H27.4新規事業

化）

路線名主要渋滞箇所

一般国道477号琵琶湖大橋

対策事業

本堅田

都市計画道路 3･4･21号本堅田真野線（第一工区）（大津市）

琵琶湖

湖西道路本線（仰木雄琴IC～真野IC）

湖西道路本線（坂本北IC～仰木雄琴IC）

仰木口

琵琶湖大橋

湖西道路 4車線化

真野ＩＣ

仰木雄琴ＩＣ

大津市

（県）国道477号真野

都市計画道路3･4･53号今堅田真野線（大津市）

坂本北ＩＣ

都市計画道路 3･4･21号本堅田真野線（第二工区）（大津市）

都市計画道路 3･4･21号本堅田真野線（第三工区）（大津市）


全体図

湖西エリア



4

２．主要渋滞箇所における対策状況【南部・甲賀エリア】

宅屋

辻

下鈎出庭線（栗東市）

下鈎出庭線（第2工区）（栗東市）

名坂

蜂屋手原線（栗東市）

竜王ＩＣ

信楽ＩＣ

甲南ＩＣ

栗東湖南ＩＣ

栗東ＩＣ

八代

高野

御上神社前

石部口

水口橋北詰

長野

野洲栗東バイパス

（県）山手幹線

栗東水口道路Ⅰ、Ⅱ 水口道路

（県）水口甲南線

（県）長野バイパス

新名神高速道路

名神高速道路

甲賀市

湖南市

栗東市

日野町

野洲市

竜王町

市道名坂・本綾野２号線道路改良事業（甲賀市）

千代町

出庭林線（栗東市）

上鈎


泉西

一般国道1号泉西　H29解除水口道路 -

一般国道1号名坂　H29解除水口道路市道名坂・本綾野２号線（甲賀市）（H29.3完了）

-

（主）草津伊賀線石部口栗東水口道路Ⅰ・Ⅱ -

一般国道1号高野栗東水口道路Ⅰ・Ⅱ 山手幹線（県事業） -

山手幹線（県事業）

下鈎出庭線（栗東市）（H27.3完了）


一般国道8号御上神社前野洲栗東バイパス -

一般国道8号辻野洲栗東バイパス出庭林線（栗東市） -

出庭林線（栗東市）

下鈎出庭線（栗東市）（H27.3完了）

下鈎出庭線（第２工区）（栗東市）


（県）片岡栗東線千代町野洲栗東バイパス -

（主）大津能登川長浜線八代野洲栗東バイパス -

一般国道307号水口橋北詰 -

一般国道307号長野 -

事業完了1箇所

事業中11箇所

水口甲南線（県事業）（H27.9完了）

長野バイパス（県事業）

一般国道1号上鈎

対策事業

一般国道8号宅屋

路線名（参考）ソフト対策

栗東水口道路Ⅰ・Ⅱ

-野洲栗東バイパス

主要渋滞箇所

-


（特定解除２箇所）

全体図

南部・甲賀エリア出典：ETC2.0データ（様式2-4）H30.9~11平日朝夕ピーク時旅行速度国土地理院電子地形図

２．主要渋滞箇所における対策状況【湖東・東近江エリア】

5

（主）大津能登川長浜線松原橋米原バイパス原松原線（県事業）彦根市P&BR

（県）彦根米原線船町米原バイパス原松原線（県事業）彦根市P&BR

（主）彦根近江八幡線京橋米原バイパス原松原線（県事業）彦根市P&BR

（県）彦根城線護国神社前米原バイパス原松原線（県事業）彦根市P&BR

一般国道8号外町計画段階評価中（国道8号彦根～東近江）（H27.4調査路線化）

原松原線（県事業）彦根市P&BR

一般国道8号西沼波町計画段階評価中（国道8号彦根～東近江）（H27.4調査路線化）

-

一般国道8号地蔵町計画段階評価中（国道8号彦根～東近江）（H27.4調査路線化）

-

一般国道8号高宮町計画段階評価中（国道8号彦根～東近江）（H27.4調査路線化）

-

一般国道8号千鳥橋北詰計画段階評価中（国道8号彦根～東近江）（H27.4調査路線化）

千鳥橋北詰交差点改良（H27.4完了）

-

簗瀬・長野地区交差点改良事業（H29新規事業化） -

神郷彦根線（県事業） -

湖東彦根線（県事業） -簗瀬・長野地区交差点改良事業（H29新規事業化） -


湖東彦根線（県事業） -簗瀬・長野地区交差点改良事業（H29新規事業化） -


湖東彦根線（県事業） -

県道近江八幡竜王線（近江八幡市）(H29.3)

-

市道上田出町線（近江八幡市）(H30.10)

-

一般国道421号野々宮町 -

一般国道8号西横関 -

（主）石原八日市線芝原町対策検討中 -

一般国道8号友定町対策検討中 -

（県）神郷彦根線小泉町対策検討中 -

彦根市P&BR（パークアンドバスライド）


御幸橋北一般国道8号

簗瀬北一般国道8号

簗瀬一般国道8号

計画段階評価中（国道8号彦根～東近江）（H27.4調査路線化）



路線名主要渋滞箇所

五個荘八日市線（県事業）

一般国道8号六枚橋上田町交差点改良（H29.3完了）

西横関交差点改良（H30.4新規事業化）

事業完了箇所1箇所

対策検討中3箇所

対策事業

事業中10箇所

計画段階評価中（国道8号彦根～東近江）4箇所

西沼波町

船町

六枚橋上田町交差点改良

市道上田出町線（近江八幡市）

外町

湖東三山スマートＩＣ

西横関

友定町

簗瀬

簗瀬北御幸橋北

野々宮町

芝原町

千鳥橋北詰

小泉町

高宮町

概略ルート・構造の検討中（国道8号彦根～東近江）

（県）神郷彦根線

（県）湖東彦根線

（県）原松原線

名神高速道路

米原バイパス

彦根市

東近江市

近江八幡市

豊郷町

愛荘町

甲良町

簗瀬・長野地区交差点改良事業

（県）近江八幡竜王線

千鳥橋北詰交差点改良

地蔵町

京橋

護国神社前

松原橋

彦根ＩＣ

八日市ＩＣ

琵琶湖

（県）五個荘八日市線


西横関交差点改良

■事業位置図 ■事業実施状況（18箇所）全体図

湖東・東近江エリア


概略ルート・構造の検討中









千鳥橋北詰交差点改良 (H27.4完了)

２．主要渋滞箇所における対策状況【湖北エリア】

6

長浜ＩＣ

琵琶湖

長浜警察署前

川崎町

八幡中山町

北新町

高田町

八幡東町

顔戸

米原バイパス

名神高速道路

米原ＩＣ

米原JCT 米原市

長浜市北新町交差点改良

一般国道8号北新町 -

一般国道8号顔戸 -

（主）中山東上坂線八幡中山町対策検討中 -

（主）中山東上坂線長浜警察署前対策検討中 -

（主）大津能登川長浜線高田町対策検討中 -

一般国道8号川崎町対策検討中 -

一般国道8号八幡東町対策検討中 -

事業完了1箇所

事業中1箇所

対策検討中5箇所

米原バイパス


北新町交差点改良（H26.3完了）

路線名主要渋滞箇所対策事業【主要渋滞箇所】：特定解除：事業完了：事業中：概略ルート・構造の検討中：対策検討中【事業実施状況】：完了路線：事業中路線【旅行速度】：～20km/h ：20～30km ：30km/h～


全体図

湖北エリア


7

２．主要渋滞箇所における対策状況【高島エリア】

琵琶湖

青柳北

北小松

小松拡幅

高島市

大津市

青柳北交差点改良

一般国道161号青柳北　H29解除青柳北交差点改良（H28.3完了） -

一般国道161号北小松小松拡幅大津市MM

事業完了1箇所

大津市MM（モビリティマネジメント）事業中1箇所

対策事業（参考）ソフト対策路線名主要渋滞箇所



（特定解除1箇所）

全体図

高島エリア


8

３．ピンポイント対策による特定解除見込箇所【近江八幡市六枚橋交差点】 ○右折待ち車両による後続直進車両の阻害により、渋滞が発生 ○右折レーン、歩道の設置により、右折待ち車両や歩行者による速度低下を緩和（H29.3交差点改良完了） ○速度が20km/hを下回る従道路について、渋滞長調査やETC2.0データによる通過時間を分析し、その結果

により渋滞していないことを確認できれば渋滞箇所の解除を検討 ≪位置図≫

≪広域図≫

≪説明図≫

近江八幡市国道8号

対策前六枚橋交差点

撮影日：2017/10/6

至彦根

至大津対策後

※注意事項主要道路名等を明記写真撮影方向を明記

（広域地図を添付）

≪主要渋滞箇所の選定理由≫

項目選定要因

≪対策効果≫

右折レーンの設置

歩道の設置

右折レーンの設置至

彦根至

大津

至

彦根至

大津

各府県別交差点渋滞損失時間ワースト50位以内、かつ最も低い方向で平日昼間12時間の平均旅行速度20km/h以下

③

：主要渋滞箇所

至彦根

至大津

六枚橋交差点

六枚橋交差点

県道14号

県道14号

出典：国土地理院電子地形図

六枚橋交差点

19.126.4

13.2

27.8 27.3

16.8

0

20

40

60

国道8号（大津行き）国道8号（彦根行き）県道41号

旅行

速度

（km

/h）

対策前対策後

≪道路利用者要望箇所≫

県道14号

４．2019年度事業中の短中期対策箇所【彦根市高宮町交差点】

〇平日昼間12時間の平均旅行速度が、最も低い方向で20km/h以下のため主要渋滞箇所に選定〇路面標示の経年劣化、片側歩道という課題があり、渋滞が発生 ○上記課題に対応するため、路面標示の見直しを実施

9

【写真】高宮町交差点

《広域図》

至大津

至長浜

至大津

至長浜

高宮町交差点

彦根市 8

306

断面図(A-A’)

《説明図》

断面図(A-A’)

対策前

対策後

※平面図のは歩行者

高宮町交差点

至

長浜

至

大津

至

長浜

至

大津

高宮町交差点

A

A’

A

A’

歩道の設置

経年劣化により右折導流線の視認性が低下し、右折待ち車両が発生

路面標示の見直し（右折導流線・ダイヤ・ゼブラの引き直し）により右左折待ち車両の後方延伸を軽減

500 500 3250 3250 3000

A’ A

500 500 3250 3250 3000 2500

A’ A

右折待ち車両が滞留し、直進車両を阻害している

2000

2000


≪位置図≫

彦根市国道8号


項目選定要因各府県別交差点渋滞損失時間ワースト50位以内、かつ最も低い方向で平日昼間12時間の平均旅行速度20km/h以下

③

：主要渋滞箇所


４．2019年度事業中の短中期対策箇所【草津市大路三丁目交差点】〇平日昼間12時間の平均旅行速度が、最も低い方向で20km/h以下のため主要渋滞箇所に選定 ○第二草津川トンネルにより右折車線長に制限がかかり、右折車線のはみ出しによる後続車への阻害が発生 ○第二草津川トンネルを撤去し右折車線を延伸することにより、後続直進車への阻害を緩和

10

≪位置図≫

≪広域図≫

≪説明図≫

草津市国道１号

対策前

その他図面

対策後

【現況（隧道）】(大津市方面) (栗東市方面)

【計画（開削）】(大津市方面) (栗東市方面)

：主要渋滞箇所至大津

至彦根

至彦根

至

彦根

至

大津

至

大津

大路3丁目交差点

大路3丁目交差点

大路三丁目交差点

撮影日：2018/8/27

至京都

至名古屋


大路三丁目交差点


項目選定要因

③ 各府県別交差点渋滞損失時間ワースト50位以内、かつ最も低い方向で平日昼間12時間の平均旅行速度20km/h以下

11

４．2019年度事業中の短中期対策箇所【滋賀県竜王町西横関交差点】〇平日昼間12時間の平均旅行速度が、最も低い方向で20km/h以下のため主要渋滞箇所に選定 ○右折待ち車両による後続直進車両の阻害が発生 ○対策方法として、国道8号における右折レーンを延伸、国道477号における右折車線を設置

≪位置図≫

≪広域図≫

≪説明図≫

竜王町国道8号

対策前

その他図面

西横関交差点

撮影日：2016/3/2

至彦根

至大津

対策後

至琵琶湖大橋現況

計画至琵琶湖大橋

現況計画

：主要渋滞箇所至大津

至彦根

至彦根

至大津

至彦根至大津

西横関交差点

西横関交差点


西横関交差点


項目選定要因各府県別交差点渋滞損失時間ワースト50位以内、かつ最も低い方向で平日昼間12時間の平均旅行速度20km/h以下

③

至長浜

至大津：主要渋滞箇所

12

４．2019年度事業中の短中期対策箇所【東近江市簗瀬・簗瀬北交差点】

○愛知川を渡る交通（南北方向の通過交通、東西方向の右左折交通）の集中により車両が輻輳 ○交差点間の右折レーン延伸により直進右左折交通の輻輳を解消

簗瀬北交差点簗瀬交差点

至

長浜

至

大津

至

長浜

至

大津

交通集中による容量超過

右折車両による後続直進車両の阻害

右折車両による後続直進車両の阻害

右左折車両による直進車両の阻害解消

≪位置図≫

≪広域図≫

東近江市国道8号

簗瀬交差点

至長浜

至大津


《説明図》

対策前

対策後簗瀬交差点

簗瀬北交差点

御幸橋北交差点

簗瀬北交差点簗瀬交差点


項目選定要因

⑥ パブコメで意見が2件以上出たもの


令和元年度 第1回...

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