onesnaženost zraka v ljubljani
DESCRIPTION
Onesnaženost zraka v Ljubljani. Alenka Loose. Posvet na temo zgoščevalne takse Ljubljana, 2 1 . 4 . 2010 www.ljubljana.si. Ljubljana – glavno mesto RS. Upravno - administrativno Univerzitetno Kulturno Gospodarsko … Največ delovnih mest in posledično največ dnevnih migracij. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Onesnaženost zraka v Ljubljani
Alenka Loose
Posvet na temo zgoščevalne takseLjubljana, 21. 4. 2010
www.ljubljana.si
Ljubljana – glavno mesto RS
Upravno - administrativnoUniverzitetnoKulturnoGospodarsko…
Največ delovnih mest in posledično največ dnevnih migracij.
Geografska pogojenost - onesnaženje zraka v Ljubljani
kotlinska legaizrazita neprevetrenostkarta klime (1999) – toplotni otok
zelene površine (klini)Barje – rezervoar hladnega zrakaObsavski prostor
Geografska pogojenost - onesnaženje zraka v Ljubljani
Uspešno rešen problem onesnaženja zraka iz preteklosti – TE TOL
Povprečne letne vrednosti SO2
0
50
100
150
200
250
300
1968
1970
1972
1974
1976
1978
1980
1982
1984
1986
1988
1990
1992
1994
1996
1998
2000
2002
2004
2006
leto
con
cen
tr.
SO
2
g/m
3
Kakšen izziv nas čaka danes?
Ljubljana je kot mesto v osrednji Sloveniji tudi križišče vseh evropskih, državnih in regijskih prometnih povezav, žal predvsem cestnih, kar pomeni da skozi Ljubljano poteka tudi večina tranzita in tovora.
V Ljubljani spremljamo onesnaženje zraka od leta 1997
Sliki OMS
POSLEDICE: Dušikov dioksid – prometno onesnaženje
NO2
Število preseganj urne mejne koncentracije (200 ug/m3)
Presežena letna koncentracija za varovanje zdravja (40 ug/m3)
Preseženo sprejemljivo preseganje letne koncentracije za varovanje zdravja
2001 2 Da Ne
2002 21 Da Ne
2003 17 Da Da
2004 0 Da Da
2005 9 Da Da
2006 24 Da Da
2007 0 Da Da
2008 0 Da Da
2009 5 Da Da
Dušikov dioksid – Število preseganj urne mejne koncentracije (200 ug/m3)
0
5
10
15
20
25
30
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
POSLEDICE: Prašni delci – prometno onesnaženje
PM10
Število preseganj 24-urne mejne koncentracije za varovanje zdravja ljudi (50ug/m3)
Presežena letna koncentracija za varovanje zdravja (40 ug/m3)
2005 46 od oktobra
2006 155 Da
2007 153 Da
2008 101 Da
2009 115 Da
Število preseganj 24-urne mejne koncentracije PM10 za varovanje zdravja ljudi (50ug/m3)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
2006 2007 2008 2009
Ocena okoljskega in zdravstvenega tveganja v MOL – 2004
80 -120 LJUDI NA LETO V LJUBLJANI UMRE ZARADI ONESNAŽENJA ZRAKA
KRIVEC - PROMET
Program varstva okolja za MOL 2007 do 2013
4. STRATEŠKI CILJI
Prva dva sta vezana na onesnaženje zraka:
Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti
Zagotovljena energetska učinkovitost in raba obnovljivih virov energije
Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti trije operativni cilji
1. Povečati delež javnega potniškega prometa iz sedanjih (2007) 13 % na 30 %
2. Povečati delež nemotoriziranega prometa za 20 %
3. Zmanjšati daljinski cestni tranzitni promet in zmanjšati tovorne transportne poti znotraj ljubljanske regije za 20 %.
Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti – prvi cilj - ukrepi
Ukrepi za doseganje povečanja deleža javnega potniškega prometa (JPP): - uvajanje ločenih pasov za potniški promet, - izvedba P&R sistemov, - prilagoditev omrežja JP poselitvi,- uvedba integriranih transportnih točk in izboljšanje storitev JPP,- poskusno uvajanje zgoščevalne takse za vstop v ožje mestno središče,
Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti – drugi cilj – ukrepi
Ukrepi za spodbujanje kolesarjenja v mestu: - imenovanje koordinatorja za kolesarjenje v okviru MU MOL, - zagotovitev novih kolesarskih poti in površin za pešce, - vzpostavitev varovanih prostorov za hrambo koles.
Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti – tretji cilj – ukrepi
Ukrepi za zmanjšanje cestnega tranzitnega prometa in zmanjšanje tovornih transportnih poti znotraj LUR:
Izdelava in izvedba strategije in načrta trajnostnega prometa v Ljubljanski urbani regiji v sodelovanju s pristojnimi ministrstvi in drugimi deležniki.
Onesnaženje iz TE TOL smo uspešno rešili – kaj pa promet?
Veliko je že storjenega s strani mesta, veliko ukrepov pa je vključenih in se izvajajo v okviru projekta CIVITAS ELAN, vendar rešitev v največji meri leži na posameznikih – voznikih avtomobilov!
Vsakdanjik
Slika promet - gužva
Križ zaradi onesnaženosti zraka = evropski, slovenski in mestni cestni križ
ZGOŠČEVALNA TAKSA
Ko nič več ne pomaga!
KAZEN ali REŠITEV???
Ali pa moramo spremeniti lastne navade!