TROPIÑA S.A.S, es una empresa dedica a la exportación de rebanadas de piña en almíbar, con el sabor tradicional de la piña.

A continuación se llevara acabo una simulación de exportación de piña en almíbar a ALEMANIA.

La piña es una de las frutas tropicales más consumidas en todo el mundo. Sus propiedades diuréticas la convierten en el producto natural perfecto para luchar contra la retención de líquidos, entre muchos otros beneficios. Una de las formas más populares de comerla es en almíbar. De esta forma podemos aprovecharnos de todas sus propiedades y beneficios potenciando su sabor dulce y disminuyendo el ácido natural de la piña.

Al igual que en el resto de la Unión Europea, en Alemania se ha registrado un cambio importante en los hábitos de consumo de alimentos, con una creciente inclinación hacia los productos saludables, entre los cuales las frutas y verduras frescas ocupan un lugar importante(8). Por otra parte, según resultados de las investigaciones del Instituto de Conservación de Alimentos, hoy en día las familias alemanas no están dispuestas a gastar más de 15 minutos preparando las comidas, lo cual ha generado una preferencia por productos fáciles de preparar y consumir, entre los cuales se incluyen productos congelados, pre-empacados o alimentos para calentar en el horno microondas. Esto explica la gran demanda que tienen las frutas y ensaladas pre-cortadas en este mercado.Por las condiciones climáticas, la producción de frutas en Alemania es muy limitada tanto en variedad como en la época de oferta (prácticamente no hay producción entre noviembre y marzo) y tiende a registrar variaciones importantes de un año a otro.

Alemania es el mayor importador de productos agrícolas a nivel mundial y el segundo mercado más grande en importaciones de frutas y verduras, constituyendo así el objetivo de muchos países proveedores y uno de los mercados más competidos, que generalmente está sobre abastecido.

ACUERDOS COMERCILES ENTRE COLOMBIA Y ALEMANIA

Acuerdo para la promoción y protección de inversiones Acuerdo para evitar doble tributación Acuerdo comercial con la Unión Europea

CLASIFICACION ARANCELARIA DEL PRODUCTO

2008

Frutas u otros frutos y demás partes comestibles de plantas, preparados o conservados de otro modo, incluso con adición de azúcar u otro edulcorante o alcohol, no expresados ni comprendidos en otra parte.

2008.20 - Piñas (ananás):

2008.20.10.00- - En agua con adición de azúcar u otro edulcorante, incluido el jarabe

MEDIO DE TRANSPORTE.

Alemania por su ubicación estratégica cuenta con una amplia y moderna infraestructura portuaria, con más de 60 puertos y sub-puertos auxiliares, abiertos para el manejo de carga. Desde Colombia la oferta de servicios de exportación se dirige principalmente a los siguientes puertos: Bremen-Bremerhaven y Hamburgo.

Servicios marítimos

Hacia los puertos de Alemania, desde Costa Atlántica colombiana operan cuatro (4) navieras con servicios directos y tiempos de tránsito desde los 12 días, hacia Hamburgo principalmente. La oferta se complementa con rutas en conexión en puertos de Panamá y Países Bajos, por parte de cuatro (4) navieras, con tiempos de tránsito desde los 14 días, hacia los puertos de Bremen y Bremerhaven. Adicionalmente desde Buenaventura hacia los puertos de Alemania, existe un (1) único servicio que ofrece rutas directas con tiempos de tránsito de 19 días.

Este medio de transporte es el más ideal para la exportación debido a que es muy económico y la mercancía no tiene ningún problema de tiempo en su trayecto.

RIESGOS DEL TRANSPORTE MARITIMO

Movimientos del buque. Temperaturas extremas. Impactos de las olas sobre el buque y el contenedor. Naufragios, varada, abordajes. Oxidación. Perdidas de contenedores caídos al mar. Congestiones en los puertos. Malas manipulaciones en las terminales por falta de personal cualificado.

TRAYECTO DE LA MERCANCIA

La ruta de exportación será puerto de barranquilla (COLOMBIA) Y puerto de Hamburgo (ALEMANIA).

COSTO DE FLETE

SEGURO INTERNACIONAL

Este es el valor del flete con seguro internacional entonces sacando la diferencia entre los dos fletes da como resultado 68,42 dólares el seguro internacional.

UNIDADES A EXPORTAR

La empres a acordado con nuestro cliente ALDI SUPERMECADOS una cantidad de 5040 latas de piña en almíbar de 800 gr cada una, puesto que actualmente este país es un potencial importador de este producto debido a que es muy común verlo en la canasta familiar de sus habitantes.

Mundialmente se importan 961.409 toneladas de piñas en lata según datos de la FAO. Los principales países importadores de piñas en lata son en primer lugar

Estados Unidos de América, Alemania y Japón. Los diez primeros países importadores mundiales se muestran en el siguiente cuadro:

País ToneladasEstados Unidos de América 341.807Alemania 110.869Japón 47.158Reino Unido 52.122Países Bajos 49.579España 34.442Canadá 31.722Francia 30.251Italia 26.270China 20.788

EMPAQUE Y EMBALAJE

Para exportar esta cantidad de piña en almíbar, se escogió un conteiner de 40 pies gracias a su gran capacidad de almacenaje.

CONTENEDOR 40 PIES21 PALET POR CONTENEDOR

DIMENSIONES DEL PALET ANCHO LARGO ALTO

100 120 15DIMENSIONES DE LA LATA ANCHO LARGO ALTO

10,3 10,3 11,9DIMENSIONES DE LA CAJA ANCHO LARGO ALTO

42 52 30

TOTAL DE LATAS POR CAJA ANCHO LARGO ALTO

4 5 2 40

Según la tabla se puede almacenar 40 unidades de piña enlatada por caja

Los pallets ubicados de manera estratégica permiten distribuir 21 en total por todo el contenedor, haciendo 3 arrumes de cajas por pallet.

EL PALLET

Las dimensiones del pallet permiten ubicar seis cajas, distribuidas con 2 cajas de base por 3 de alto.

VALOR FLETE INTERNO

SEGURO TRANSPORTE INTERNO

Seguro de transporte es de 0.25% sobre el valor de la carga tomado del documento PROEXPORT COLOMBIA RENOVACIÓN 2011 – 2012 póliza transporte de mercancías.

COSTOS DE ADUANA DE EXPORTACION

LISTA DE COSTOS

MARGEN DE UTILIDAD 45%

UNIDADES A VENDER 5040

UNIDAD COMERCIAL1 LATA * 0,8 KG

MONEDA DÓLAR

EXW1 LATA * 0.8 KG DOLARES

COSTO NETO 1,4

EMPAQUE 0,16PRECIO EXW 2,896

MARCADO 0,01PRECIO TOTAL

14596,756

DOCUMENTOS DE EXPORTACION 0,0039MANIPULACION EN PLANTA 0,019

1,5929FCACOSTO EXW 1,5929

CARGUE EN PLANTA 0,019PRECIO FCA 3,635

TRANSPORTE INTERNO 0,35PRECIO TOTAL

18321,775

SEGURO INTERNO 0,0045TRAMITE DE ADUANACOMISION - 0,022GASTOS ADMINISTRATIVOS - 0,011

1,9994CPTCOSTO FCA 1,9994

BODEGAJES 0,0075SON DOS DIAS

USO DE INSTALACIONES 0,024PRECIO CPT 5,226

MOVIMIENTO 0,0004PRECIO TOTAL

26339,956

DESCRGUE/CARGUE 0,0031GRUA CARGUE 0,11TRANSPORTE INTERNACIONAL 0,73

2,8744CIPCOSTO CPT 2,8744 PRECIO CIP 5,250

SEGURO INTERNACIONAL 0,013PRECIO TOTAL

26459,084

2,8874DAT

COSTO CIP 2,8874PRECIO DAT 5,450

DESCARGUE 0,11PRECIO TOTAL

27467,084

2,9974DAPCOSTO DAT 2,9974BODEGAJES 0

GASTOS PORTUARIOS 0,069PRECIO DAP 5,797

MANIPULACION 0,024PRECIO TOTAL

SEGURO INTERNO 0,059TRANSPORTE INTERNO 0,039

3,1884DDPCOSTO DAP 3,1884

TRAMITE DE ADUANA 0,11PRECIO DDP 6,252

COMISION - 0,11PRECIO TOTAL

31508,247

GASTOS ADMINISTRATIVOS - 0,03IVA 0ARANCEL 0

3,4384

TERMINO A UTILIZAR EN LA EXPORTACION

CPT: Carriage Paid To / Porte pagado hasta, lugar de destino convenido

Por qué:

Vendedor

El vendedor es el que coordina la cadena logística. Después de haberse encargado de los aranceles de exportación también escoge los transportistas y paga los gastos hasta el lugar convenido.

Comprador

Los riesgos ya sea de daño o pérdida son asumidos por el comprador desde el momento en que la mercancía ha sido entregada al primer transportista del buque. Luego, el comprador se encarga de pagar los aranceles de importación y los gastos de descarga, siendo esto una ventaja porque él conoce su mercado

Además este término es muy útil a la hora de comenzar negocios o exportaciones por primera vez con un país, permite compartir las mismas responsabilidades y gastos y agilizar procesos ya que cada uno hace los respectivos tramites en su país.

Formulaciones CPT Gastos Riesgos

Embalaje V V

Antes de la entrega de la mercancía al transportista

V V

Aduana exportación V V

Manutención transporte principal (carga)

V V

Transporte principal V C

Seguro transporte C C

Manutención transporte principal (descarga)

C C

Aduana importación C C

Al finalizar la ruta C C