pip unuraqui 2015 final pdf

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA CALLE DE ACCESO PRINCIPAL A LA COMUNIDAD DE UNURAQUI,DEL DISTRITO DE CALCA, PROVINCIA DE CALCA-CUSCO

Municipalidad Provincial de Calca 20151

CONTENIDOCAPITULO I ............................................................................................................................... 4

ASPECTOS GENERALES ........................................................................................................ 4

1. ASPECTOS GENERALES .......................................................................................................... 5

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACION................................................................... 5

1.1.1. DEFINICION DEL NOMBRE DEL PROYECTO............................................................ 5

1.1.2. LOCALIZACION DEL PROYECTO.............................................................................. 5

1.2. ESTRUCTURA FUNCIONAL PROGRAMATICA ................................................................. 7

1.3. INSTITUCIONALIDAD ..................................................................................................... 7

1.3.2. LA UNIDAD EJECUTORA (UE) ................................................................................. 8

1.4. MARCO DE REFERENCIA................................................................................................ 8

1.3.2. COMPATIBILIDAD DEL PROYECTO CON LINEAMIENTOS Y PLANES....................... 9

1.5. MATRIZ DE CONSISTENCIA DEL PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA.......................... 12

CAPITULO II............................................................................................................................ 13

IDENTIFICACION ................................................................................................................. 13

..................................................................................................................................................... 13

2. IDENTIFICACION .................................................................................................................. 14

2.1. DIAGNOSTICO.............................................................................................................. 14

2.1.1. CONSIDERACIONES GENERALES.............................................................................. 14

2.1.2. EL AREA DE ESTUDIO Y EL AREA DE INFLUENCIA .................................................... 19

2.1.3. LA UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES O SERVICIOS EN LOS QUE INTERVENDRA ELPIP ................................................................................................................................. 20

2.1.4. LOS INVOLUCRADOS EN EL PIP................................................................................ 26

2.2. DEFINICION DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS..................................................... 50

2.3. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO .................................................................................... 52

CAPITULO III .......................................................................................................................... 56

FORMULACION...................................................................................................................... 56

3.- FORMULACIÓN DE PROYECTOS ............................................................................................. 57

3.1. HORIZONTE DE EVALUACION........................................................................................... 57

3.2. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA-DEMANDA................................................ 58

3.2.1. ANALISIS DE DEMANDA....................................................................................... 58

3.2.2. ANALISIS DE OFERTA ........................................................................................... 60

3.3. BALANCE OFERTA-DEMANDA ..................................................................................... 60

3.4. ANALISIS TECNICO DE ALTERNATIVAS ........................................................................ 60



3.4.1. COSTOS DEL PROYECTO ...................................................................................... 61

CAPITULO IV........................................................................................................................... 67

EVALUACION.......................................................................................................................... 67

4. EVALUACION DEL PROYECTO ......................................................................................... 68

4.1. EVALUACION SOCIAL................................................................................................... 68

4.2. ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD.......................................................................................... 69

4.3. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD ..................................................................................... 70

4.4. EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL ..................................................................... 71

4.5. ORGANIZACIÓN Y GESTION......................................................................................... 75

4.6. PLAN DE IMPLEMENTACION ....................................................................................... 75

4.7. ALTERNATIVA SELECCIONADA .................................................................................... 76

4.8. MATRIZ DE MARCO LÓGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA ........................ 77

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.............................................................................. 78

ANEXOS .................................................................................................................................... 79

HOJA DE METRADOS DE LA ALTERNATIVA 01............................................................ 79

PADRON DE BENEFICIARIOS ........................................................................................... 79

PRESUPUESTO ALTERNATIVA 01 ..................................................................................... 79

PRESUPUESTO ALTERNATIVA 01 ..................................................................................... 79

PLANOS..................................................................................................................................... 79



CAPITULO IASPECTOS GENERALES



1. ASPECTOS GENERALES

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACION

1.1.1. DEFINICION DEL NOMBRE DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA CALLE DE ACCESOPRINCIPAL A LA COMUNIDAD DE UNURAQUI, DEL DISTRITO DE CALCA, PROVINCIA DECALCA-CUSCO”

1.1.2. LOCALIZACION DEL PROYECTOEl distrito de Calca se ubica a 51 KM de la capital de la región del Cusco en dirección

norte, entre las coordenadas 71º 41` y 72º 22`longitud oeste y 12º 30 `y 13º 35`de

latitud sur, tiene una altitud entre los 2200 msnm y 4500msnm, una superficie

estimada de 4414.49 km. La población estimada para el año 2007 es de 65407

habitantes, por lo que su densidad poblacional es de 15 habitantes por km2 para el

mismo año, así mismo el distrito de Calca cuenta con un 53.92% de población en el

área urbana y con un 46.08 % de población en el área rural.

UBICACIÓN GEOGRAFICA

El área a intervenir se encuentra ubicada en el Distrito de Calca, en la Jurisdicción de la

Provincia de Calca y Departamento de Cusco

La comunidad de Unuraqui se encuentra ubicada en las siguientes coordenadas:

COORDENADAS UTM GSM 84

NORTE : 8523701.68ESTE : 176082.96

DEPARTAMENTO CuscoPROVINCIA CalcaDISTRITO CalcaSECTOR Comunidad Campesina de Unuraqui.

Delimitación:El Distrito de Calca, Capital de la Provincia del mismo nombre limita:

Norte : Distrito de LaresSur : Distritos de Coya y LamayEste : Provincia de Urubamba (Distritos de Yucay y Huayllabamba)Oeste : Provincia de Paucartambo (Distrito de Challabamba)



Ubicación Cartográfica:

REGION CUSCO EN EL PERU PROVINCIA DE CALCA EN LAREGION CUSCO

UBICACIÓN DEL DISTRITO DE CALCA EN LA PROVINCIA UBICACIÓN DE LA COMUNIDAD DEUNURAQUI EN EL DISTRITO DE CALCA



VISTA SATELITAL DE LA UBICACIÓN DE LA COMUNIDA DE UNURAQUI CON RESPECTO A LA CIUDAD DECALCA

1.2. ESTRUCTURA FUNCIONAL PROGRAMATICA

FUNCION: 15 Transporte

PROGRAMA: 033 Transporte Terrestre

SUBPROGRAMA: 0066 Vías Vecinales

RESPONSABLE FUNCIONAL: OPI Trasportes y comunicaciones

OPI RESPONSABLE DE LA EVALUACION OPI Municipalidad Provincial de Calca

1.3. INSTITUCIONALIDAD

1.3.1. LA UNIDAD FORMULADORA (UF)La Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública es la MunicipalidadProvincial de Calca, a través de su Unidad Formuladora, adscrita a la DirecciónGeneral de Programación Multianual del Sector Público, cuyos datos son lossiguientes:

COMUNIDADUNURAQUI

CIUDAD DECALCA



NOMBRE Gerencia MunicipalSECTOR Gobiernos LocalesPLIEGO Municipalidad Provincial de CalcaPERSONA RESPONSABLE DE LAUNIDAD FORMULADORA

Ing. Erick Mauricio CorimanyaYucra

PERSONA RESPONSABLE DEFORMULAR

Econ. Erika Ninahuanca Salcedo

DIRECCION PLAZA DE ARMAS S/N CALCA - CUSCOTELEFONO 084 202276CORREO ELECTRONICO www.municalca.gob.pe

1.3.2. LA UNIDAD EJECUTORA (UE)La Unidad Ejecutora es la Municipalidad Provincial de Calca, quien cuenta con

capacidad técnica, logística y operativa, a través de la Gerencia de Infraestructura,

desarrollo urbano y Rural; La ejecución del presente proyecto será conjuntamente por

la Municipalidad Provincial de Calca y el Ministerio de Vivienda por el Programa

Trabaja Perú.

NOMBRE Gerencia de Infraestructura, Desarrollo Urbanoy Rural.

SECTOR Gobiernos LocalesPERSONA RESPONSABLE DE LAUNIDAD EJECUTORA

Ing. Américo Rafael Romero Rodríguez

DIRECCION Plaza de Armas S/N CalcaTELEFONO 202277

1.4. MARCO DE REFERENCIA

1.3.1. ANTECEDENTES E HITOS RELEVANTES DEL PROYECTO

El presente proyecto nace como resultado de una necesidad sentida, por iniciativa de lapoblación de la Comunidad Campesina de Unuraqui, así como de la MunicipalidadProvincial de Calca.El Gobierno Local de Calca, está preocupado por mejorar las condiciones detransitabilidad, seguridad, en consecuencia el desarrollo económico y social de todoslos pobladores, contribuyendo a disminuir la inseguridad, actos inmorales,delincuenciales y accidentes que se pudieran ocasionar por las malas condiciones deacceso peatonal en especial en temporada de lluvias.



Este es un proyecto que se enmarca dentro de las competencias de los gobiernoslocales en materia de desarrollo económico - social.

1.3.2. COMPATIBILIDAD DEL PROYECTO CON LINEAMIENTOS Y PLANESLINEAMIENTOS DE POLITICA SECTORIAL-FUNCIONAL Y LOCAL.

Ley 27293 SNIP

Publicada en el diario Oficial “El Peruano” el 28 de junio del 2000, modificada por lasleyes Nº 28522 y 28802, publicadas el 25 de mayo del 2005 y el 21 de julio del 2006respectivamente y por el decreto legislativo Nº 1005 y 1091, publicados en el DiarioOficial “El Peruano” el 3 de mayo del 2008 y el 21 de junio del 2008, respectivamente;Decreto supremo Nº 176-2006-EF que aprueba la Directiva para la ProgramaciónMultianual de la Inversión Pública y D.S Nº 102-2007-EF que aprueba el Nuevoreglamento de Inversión Pública. D.S 102-2007-EF Reglamento del SNIP (Actualizada)En vigencia desde el 02 Agosto de 2007 y Modificado por DS N° 038-2009-EF (15 deFebrero de 2009, R.D 003-2011-EF.68.01, Aprueban Directiva General del SNIP -

Directiva Nº 001-2011-EF/68.01Cuyo objetivo de la ley es optimizar los recursosPúblicos destinados a la inversión, mediante el establecimiento de principios, procesos,metodologías y normas técnicas relacionados con las diversas fases de los proyectos deInversión.

Ley Orgánica de Municipalidades (ley Nº 27972)

LAS COMPETENCIAS Y FUNCIONES GENERALES DE LOS GOBIERNOS LOCALESARTÍCULO 73°.- MATERIAS DE COMPETENCIA MUNICIPALLas municipalidades, tomando en cuenta su condición de municipalidad provincial odistrital, asumen las competencias y ejercen las funciones señaladas en el capítulo II delpresente título, con carácter exclusivo o compartido, en las materias siguientes:

2. En materia de servicios públicos locales2.1. Saneamiento ambiental, salubridad y salud.2.2. Tránsito, circulación y transporte público.2.3. Educación, cultura, deporte y recreación.2.4. Programas sociales, defensa y promoción de derechos ciudadanos.2.5. Seguridad ciudadana.2.6. Abastecimiento y comercialización de productos y servicios.2.7. Registros civiles, en mérito a convenio suscrito con el Registro Nacional de

Identificación y Estado Civil, conforme a ley.2.8. Promoción del desarrollo económico local para la generación de empleo.2.9. Establecimiento, conservación y administración de parques zonales, parqueszoológicos, jardines botánicos, bosques naturales, directamente o a través deconcesiones.



2.10. Otros servicios públicos no reservados a entidades de carácter regional onacional.

ARTÍCULO 79°.- ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO FÍSICO Y USO DEL SUELOLas municipalidades, en materia de organización del espacio físico y uso del suelo,ejercen las siguientes funciones:4. Funciones compartidas de las municipalidades distritales:4.1. Ejecutar directamente o proveer la ejecución de las obras de infraestructuraurbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida delvecindario, la producción, el comercio, el transporte y la comunicación en el distrito,tales como pistas o calzadas, vías, puentes, parques, mercados, canales de irrigación,locales comunales, y obras similares, en coordinación con la municipalidad provincialrespectiva.

Nivel Local.

El perfil se enmarca dentro del Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Calca-El perfil fue priorizado por la autoridad edil a solicitud de beneficiarios.La Municipalidad Provincial de Calca programo proyectos de desarrollo dentro del PDCen la cual plasma la problemática percibido “Carencia de vías peatonales y víasalternas” y Promover un ordenado crecimiento del espacio urbano, urbano marginal yrural del Distrito de Calca.

Plan Estratégico de Desarrollo de la Provincia de Calca al 2012La Municipalidad Provincial de Calca, cuenta con un Plan de Desarrollo ProvincialConcertado Cusco al 2012, donde en el Eje de Ordenamiento territorial, articulación ymedio ambiente, que comprende varios Sub Ejes, ubicando al Proyecto en el Sub eje deVialidad y Transporte, del Programa de Infraestructura Vial, el proyecto no seencuentra mencionado.

El PLAN ESTRATEGICO DE DESARROLLO DE LA PROVINCIA DE CALCA AL 2012 seconstruye a través de una visión de desarrollo conjunto convirtiéndose en lineamientosprogramáticos que orientan y promueven el despliegue de potencialidades ycapacidades no solo de sus autoridades sino también de sus pobladores ocupándosede forma paralela los planes operativos definiendo a donde se quiere llegarenmarcado dentro de los OBJETIVOS ETRATEGICOS del sistema vial transporteprovincial, interurbano e ínter Distrital organizado y eficiente plasmado en la matrizdenominado Planes Estratégicos, Planes De Acción Y Planes Operativos que a su vezbusca como objetivo estratégico con la construcción, mejoramiento y mantenimientode la red vial urbana (pistas y veredas): además dotar a la población de los servicios yequipamiento urbano de calidad en un territorio adecuadamente planificado yordenado buscando sus desarrollo sostenible.



Cabe mencionar que dicho proyecto se encuentra enmarcado en el presupuestoparticipativo distrital para el año 2012 dentro del eje de ordenamiento territorial conel nombre de pavimentación de pistas y veredas de las calles del distrito de Calca.

Capítulo VI Organización del espacio correspondiente a la Articulación vial, Si bien laprovincia de Calca se encuentra localizada sobre uno de los principales ejes viales deldepartamento su infraestructura vial interna y externa no es óptima. Los principalesproblemas del sistema vial provincial radican en el mal estado de sus carreteras y víasinternas.Nivel Nacional.

Según el ANEXO SNIP-01: LINEAMIENTOS DE POLÍTICA SECTORIALES, el presente perfilse enmarca:

FUNCION : 15 TRANSPORTEDIVISION FUNCIONAL : 036 Transporte UrbanoGrupo Funcional : 0074 Vías Urbanas.SECTOR RESPONSABLE : Vivienda Construcción y Saneamiento

Los vecinos vienen gestionando el apoyo a la Municipalidad Provincial de Calca para laconstrucción de escalinatas que es una necesidad muy urgente, ya que las condicionesactuales de transitabilidad peatonal son inadecuadas principalmente porque estesector tiene una pendiente bastante pronunciada y los accesos a sus viviendas son detierra, que en tiempo de secas se genera abundante polvo y en tiempo de lluvias lasituación es aún máscrítica, convirtiéndose en constante peligro para los vecinos deeste sector.

Los beneficiarios de este sector solicitaron a la Municipalidad provincial de Calca, laconstrucción de escalinatas de acceso principal debido a que diariamente lospobladores de este sector tienen que desde sus viviendas bajar hacia sus centros detrabajo, centros de estudios y mercados, con dificultad debido a que las pendientes sonaltas varían de 6% a 18% , es una ladera y los accesos son caminos estrechos de tierraque en tiempo de lluvias resbala y pone en constante riesgo a los pobladoresespecialmente a niños y ancianos. Ante tal situación es necesaria la intervención eneste sector con la construcción de escalinatas que garanticen la seguridad de lospobladores.De acuerdo al trabajo de campo se pudo constatar que el terreno es estable, no sepresentó ningún tipo de peligro natural en los últimos años tal como manifestaron losbeneficiarios de dicho sector, para este proyecto se está planteando la construcción deescalinatas y veredas, un sistema adecuado de evacuación de aguas pluviales que noperjudique a las viviendas de este sector, todo esto garantiza que los pobladores deeste sector cuentan con un acceso peatonal adecuado y por ende mejoren su calidad devida.



1.5. MATRIZ DE CONSISTENCIA DEL PROYECTO DE INVERSIONPÚBLICA

Objetivo Mejorar la Transitabilidad Peatonal en la Calle de Acceso Principal a la Comunidad de Unuraqui.

Componente 1 Adecuada infraestructura para el tránsito peatonal

Componente 2 Adecuado infraestructura complementaria

Instrumentos Lineamientos Asociados Consistencia del Proyecto

Ley Orgánica deMunicipalidades

Ejecutar directamente o proveer la ejecución de lasobras de infraestructura urbana o rural que seanindispensables para el desenvolvimiento de la vida delvecindario, la producción, el comercio, el transporte yla comunicación en el distrito, tales como pistas ocalzadas, vías, puentes, parques, mercados, canales deirrigación, locales comunales, y obras similares, encoordinación con la municipalidad provincialrespectiva.

El proyecto tiene como objetivo elmejoramiento de la infraestructura decaminos peatonales de acceso hacia lacomunidad de Unuraqui que beneficiaradirectamente a los pobladores de lacomunidad mejorando de esta forma sucalidad de vida.

Plan de DesarrolloConcertadoRegional – Cusco al2021

Lograr la articulación e integración vial y entelecomunicaciones para desarrollar los componentessociales, ambientales, económicos y culturales de laRegión en el marco de una propuesta macro –regional, nacional e internacional.

El proyecto tiene entre sus objetivosprimordiales el traslado rápido de suspobladores a una infraestructurapeatonal que les permite acceder a lared vial provincial (Corredor Urubamba-Calca-Cusco).

Plan de DesarrolloConcertadoProvincial

Promover un ordenado crecimiento del espaciourbano, urbano marginal y rural del Distrito de Calca.

El proyecto plantea intervenciones quemejoraran las condiciones detransitabilidad de los vecinos de laComunidad de Unuraqui.

Plan EstratégicoSectorial Multianual

Disponer de servicios de transportes seguros,eficientes y decalidad, incorporando la logística detransportes, preservación delmedio ambiente einclusión social.

El objetivo del proyecto es concordantecon el objetivo estratégico del sector.

Normas del RNE Normas Técnicas para la construcción de edificaciones Se han considerado las Normas Técnicasen el diseño de la infraestructuraplanteada



CAPITULO IIIDENTIFICACION



2. IDENTIFICACION

2.1. DIAGNOSTICO

2.1.1. CONSIDERACIONES GENERALESA.- FUNCION DESCRIPTIVA

La comunidad de Unuraqui ha sido reconocida como tal en el año 1985, desde aquellos

años siempre han tenido un vínculo estrecho con la ciudad de Calca, que se encuentra

ubicada a 7.5 Km. De distancia. Siempre ha existido para los pobladores de esta

comunidad una relación muy cercana al ser Calca la capital de la provincia, donde uno

puede encontrar servicios de atención de salud, educativos, recreativos, comerciales,

etc. Para ello durante muchos años los pobladores han empleado la carretera afirmada

de acceso Unuraqui-Chimpacalca-Calca, para trasladarse desde la comunidad a la

ciudad y viceversa ya sea en vehículos menores que esporádicamente llegan a la

comunidad o a pie lo que les tomaba en promedio 1 hora y 30 minutos de bajada y 2

horas con 30 minutos de subida. Siendo esta la única posibilidad para acceder desde la

comunidad a la ciudad en aquellos años.

Vista del Camino Peatonal que se pretende intervenir con el PIP y al fondo la Ciudad de Calca



En el año 2,000 la Municipalidad Provincial de Calca, construyo el Puente Peatonal

Carolina (Sobre el rio Vilcanota), lo cual permite acceder a los pobladores rápidamente

desde la comunidad a través de una vía peatonal de tierra a la Pista Asfaltada

Urubamba-Calca, en cuyo paradero se puede acceder al servicio de buses y minibuses y

dirigirse a Calca o a la Ciudad de Cusco.

Sin embargo pese a contar con este camino peatonal que conduce a los pobladores

rápidamente hacia la vía asfaltada Urubamba-Calca, la población beneficiaria tiene el

acceso de la vía peatonal con una pendiente muy alta con las características de tierra

natural con piedras que por la misma vía hay lugares donde existe pases de agua que

sirve para riego de terreno de cultivo y que de igual manera existe puntos críticos que

por efecto de las lluvias se deslizan bloques de tierra de la vía hacia abajo.

Se puede concluir entonces que la vía se encuentra en malas condiciones de

transitabilidad peatonal perjudicando el normal desplazamiento de la población, lo que

genera dificultad para el acceso a sus viviendas.

Esta situación perjudica el desarrollo de sus actividades económicas y sociales, lo que

se hace más crítico en temporada de lluvias debido a que se genera en su trayecto gran

cantidad de barro, desprendimiento de piedras en algunos tramos, por no tener una

adecuada infraestructura de drenaje, esto a su vez provoca una serie de accidentes a

los usuarios del servicio.

En su recorrido también se puede apreciar una serie de canales de irrigación que son

utilizados por los comuneros para el desarrollo de sus labores agrícolas y que en tiempo

de lluvias se desbordan provocando la erosión de la superficie del camino.

Así mismo en la estación de secas se genera gran cantidad de partículas de tierra,

polvo, etc, que con el viento permanece en el aire provocando enfermedades

respiratorias crónicas en los peatones, siendo los más sensibles a ello los niños en edad

escolar.

La calle de acceso principal a la Comunidad en la actualidad no cuenta con ningún tipo

de mantenimiento teniendo una superficie de rodadura en tierra natural y con

empedrado artesanal en otras, con pendientes entre 10 a 20%.



Vista del Camino Peatonal (Estado Actual)

Estado actual de algunos tramos del Camino Peatonal Unuraqui



B.- FUNCION EXPLICATIVA

La comunidad campesina de Unuraqui desde hace muchos años ha ubicado su núcleo

urbano en la parte alta de la comunidad, destinando grandes extensiones de terreno

para el cultivo de productos agrícolas y crianza de animales menores.

Siendo de vital importancia para el acceso a sus viviendas y sus campos de cultivo la vía

peatonal materia de este estudio, sin embargo a la fecha debido a la falta de

planificación de sus pobladores esta vía no cuenta con condiciones adecuadas de

transitabilidad, presentando en muchos casos pendientes muy pronunciadas, acequias

que atraviesan su superficie en varios sectores, generando lodo en temporada de

lluvias y dificultad para el tránsito.



Paradero del Puente Carolina donde diariamente gran cantidad de pobladores de lacomunidad de Unuraqui esperan el transporte de servicio publico

Pobladora de la Comunidad de Unuraqui esperando el carro de servicio público paradirigirse a Calca

No se realiza un mantenimiento periódico de la vía lo cual permite el deterioro

constante y permanente del camino ocasionando accidentes a los pobladores y demora

en el tiempo de traslado a sus destinos.



C.- FUNCION PROSPECTIVA.-

De acuerdo a las proyecciones de población el número de viviendas aumentara, este

incremento genera en la población riesgo, lo que se incrementa en los meses de lluvias

por la ocurrencia de precipitaciones pluviales, lo cual origina deterioro en la salud, así

mismo dificulta el acceso a las viviendas, implicando pérdida de tiempo a desplazarse y

por otro lado ocasiona el arribo a destiempo a sus centros de trabajo; a los Niños y

Jóvenes a su Centro de estudio y a las amas de casa a los mercados de abastos y

centros comerciales respectivamente. Por consiguiente origina pérdida de tiempo en

las actividades económicas y sociales; riesgo constante de sufrir accidentes como el de

caer o resbalarse a causa del lodo y barro que hay en las vías; y padecer de infecciones

respiratorias provocadas por la gran cantidad de polvo en la zona.

2.1.2. EL AREA DE ESTUDIO Y EL AREA DE INFLUENCIAÁrea de Estudio.-

En el presente proyecto el área de estudio corresponde a la Comunidad Campesina de

Unuraqui en donde se proyecta mejorar la infraestructura peatonal para mejorar el

nivel de transitabilidad de esta vía.

Vista Satelital de la Comunidad de Unuraqui

AREA DE ESTUDIODEL PROYECTO



El área de influencia.-

Corresponde a la parte de la comunidad que se encuentra nucleada y por donde

atravesará la via peatonal pavimentada.

En términos generales se puede concluir que esta via beneficiara a todos los pobladores

de la comunidad en vista que en su mayoría todos utilizan esta via para dirigirse a sus

terrenos de cultivo, asi como para dirigirse de bajada hacia la via asfaltada Urubamba-

Calca.

2.1.3. LA UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES O SERVICIOS EN LOSQUE INTERVENDRA EL PIP

La unidad productora de servicios es el camino peatonal de acceso principal a la

comunidad de Unuraqui, este camino bien siendo empleado durante décadas por los

pobladores de esta comunidad debido a que les permite trasladarse rápidamente hacia

el paradero conocido como “Puente Carolina” y de ahí mediante mini buses o buses de

transporte público hacia la capital de la provincia de Calca (05 minutos en bus), hacia

Urubamba (25 minutos en bus), o hacia la ciudad de Cusco (1 hora en bus).

CALLE DE ACCESOPRINCIPAL A LAC.C. UNURAQUI

AREA DEINFLUENCIA DELPROYECTO



Paradero de Buses Puente Carolina muy empleado por los pobladores de Unuraqui

De esta forma los pobladores de la comunidad pueden realizar diversas actividades

como estudios en los colegios secundarios de la ciudad de Calca, atención médica,

actividades comerciales, etc.

Este camino peatonal ha sido un anhelo de muchos años de los pobladores de la

comunidad de Unuraqui, normalmente les toma aproximadamente 20 minutos desde

la comunidad hasta el puente Carolina de bajada y de subida entre 40 a 45 minutos en

promedio hasta llegar a la comunidad.

Camino Peatonal de Acceso Principal a la Comunidad de Unuraqui



Este camino se encuentra deteriorado y presenta una serie de desniveles, pendientes

muy pronunciadas en algunos sectores, canales de riego atraviesan su recorrido en

muchas partes, lo cual permanentemente va erosionando el suelo, así mismo no cuenta

con un adecuado mantenimiento por parte de los pobladores quienes esporádicamente

realizan faenas comunales una vez por año, no siendo suficiente su esfuerzo para

mantenerlo en óptimas condiciones.

Los principales perjudicados con esta realidad son los niños y jóvenes en edad escolar

quienes diariamente tienen que hacer este recorrido, poniendo en riesgo muchas veces

su integridad física porque como se mencionó el mal estado del camino muchas veces

ocasiona torceduras, resbalones, problemas respiratorios en época de estiaje, debido al

polvo que inhalan los niños durante el trayecto a sus viviendas en la comunidad, así



mismo la inestabilidad del terreno en algunos tramos en época de lluvias es un peligro

potencial para los habitantes de Unuraqui.

Por estas razones es de suma importancia la intervención del estado a fin de cambiar

esta realidad y brindar un adecuado servicio de transitabilidad peatonal a los

habitantes de esta comunidad a fin de mejorar su calidad de vida.

La ejecución de este proyecto contribuirá enormemente a reducir los tiempos de

traslado de los pobladores en la comunidad, reducir los accidentes y por ende mejorar

la calidad de vida en Unuraqui.

Las Condiciones de Riesgo

Peligros naturales:



Los peligros naturales que presenta la ciudad de Calca son la inundaciones por las

avenidas máximas del rio Vilcanota en la época de lluvia que afecta a las viviendas

ubicadas en las riberas (márgenes derecha e izquierda) del rio Vilcanota.

Los peligros naturales que presenta en la misma zona de estudio son mínimos como

podemos mencionar que:

Por las intensas lluvias en los meses de noviembre a marzo el agua transcurre por la

calles por la pendiente misma que presenta dicha calle principal, haciendo pequeñas

zanjas huecos que hasta a veces generando caída de bloques de tierra de la calle hacia

las partes bajas, que para reducir este riego se construirá un muro de contención en las

partes más críticas para proteger la vía que se va construir con escalinatas.

Se adjunta el cuadro de análisis de peligros de la zona afectada, donde se determina en

el análisis de riesgo, que la ubicación del proyecto es media.

Topográficamente, es una cuenca de pendientes pronunciadas; con algunas zonas

planas, y onduladas en la cuenca media, principalmente en la de Totora. El Vilcanota,

ha formado un valle amplio, cuya amplitud entre la zona media y el inicio del cono de

deyección, tiene una amplitud de 2,000 a 3,000 en cuyas márgenes se desarrollan

diversas actividades humanas, entre ellas: la agricultura, ganadería, forestales y

algunos centros poblados rurales; mientras que en las laderas se desarrolla la

agricultura, en forma intensiva,además cabe mencionar que presenta un peligro en

época de lluvias debido a las avenidas máximas lo cual puede ocasionar inundaciones a

las viviendas aledañas al rio Vilcanota, sin embargo se debe mencionar que la

comunidad de Unuraqui se encuentra ubicada en la margen izquierda del rio a una

altitud aproximada de 500 metros sobre el nivel del rio por lo que el radio de influencia

del rio en caso de un desborde y su efecto negativo es nulo para el área de estudio.



Resumen de identificación de riesgos

De acuerdo a las informaciones recibidas y las observaciones realizadas en los cuadrosde identificación de peligros de la zona afectada y las características específicas depeligros se llegó a la conclusión de que en la zona de intervención el riesgo de peligroses muy bajo sin embargo se construirá un muro de contención para que la escalinatano sea afectada en la temporada de lluvias.

2.1.4. LOS INVOLUCRADOS EN EL PIP

A) POBLACIÓN

La zona afectada en el presente proyecto la constituyen las población del Distrito deCalca y según el censo 2007 realizado por el INEI año 2007 la población del Distrito deCalca es 19,312como se muestra en los gráficos (abajo), habitantes, donde lapoblación urbana es de 10,413 habitantes según INEI censo – 2007 Población quecorresponde aproximadamente al 29.53 de la población total de la provincia de calcateniendo una densidad poblacional de 59.5hab/km. con una tasa de crecimiento de2.07% (1993 – 2007)

A continuación presentamos el siguiente cuadro donde podemos apreciar la evoluciónPoblación del distrito de Calca.

Cuadro Nº 1.

1940 1961 1972 1981 1993 2005 2007Poblacion 12955 8363 9392 11302 14505 18491 19312Tasa de Crecimiento -2,07% 1,06% 2,08% 2,10% 2,04% 2,07%FUENTE: Censos Nacionales 2007

PoblacionPoblacion Censal

Distrito de Calca, Poblacion Censada y Tasa de Crecimiento en los Censos Nacionales



La tasa de crecimiento poblacional considerada es la obtenida en el último censonacional según el INEI para el departamento del Cusco y para la provincia de Calcadistrito de calca de Cusco es de 2.07 % anual del año 2,007

La distribución de la población por grupos quinquenales de edad nos muestra unaequidad de 14% entre la población joven y adulta.

Poblacion, 1940,12955







Poblacion Censal Distrito de Calca

Distrito Calca Casos % De 0 a 4 años 1.951 10,10 % De 5 a 9 años 2.406 12,46 % De 10 a 14 años 2.644 13,69 % De 15 a 19 años 2.065 10,69 % De 20 a 24 años 1.572 8,14 % De 25 a 29 años 1.441 7,46 % De 30 a 34 años 1.298 6,72 % De 35 a 39 años 1.200 6,21 % De 40 a 44 años 1.117 5,78 % De 45 a 49 años 892 4,62 % De 50 a 54 años 738 3,82 % De 55 a 59 años 518 2,68 % De 60 a 64 años 423 2,19 % De 65 a 69 años 305 1,58 % De 70 a 74 años 239 1,24 % De 75 a 79 años 222 1,15 % De 80 a 84 años 137 0,71 % De 85 a 89 años 82 0,42 % De 90 a 94 años 27 0,14 % De 95 a 99 años 35 0,18 %

Grupos Quinquenales de Edad Dist. Calca 1997



Fuente: Censo Nacional Población y Vivienda 2007



B) POBLACIÓN AFECTADA

La población afectada viene a ser la población que viveen la Comunidad de Unuraqui,

quienes hacen uso diario de éstas vías; en un número total de 350 habitantes y 70

familias, según el padrón de beneficiarios alcanzados por la Junta Directiva de la

Comunidad Campesina de Unuraqui, que se distribuye de la siguiente manera.

POBLACION DE LA COMUNIDAD UNURAQUI

CASOSNº DE

FAMILIAS

NºDEINTEGRANTES

POR FAMILIATOTAL

HABITANTESCOM.UNURAQUI 70 5.0 350

TOTAL70 350

Dichas familias están distribuidas en 05 miembros por familia

PROYECCION POBLACIONAL DE LOS BENFICIARIOS DIRECTOS0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

AÑOS TCP 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

POBLACION2.07

% 350 357 364 372 379 386 393 401 408 415

Según la proyección de la Población beneficiaria determinada con una tasa de

crecimiento poblacional de 2.07% del distrito de Calca, por lo que se estima que para el

año 2,024 será 415 habitantes harán uso de esta vía.

C) CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACION AFECTADA

Índice de Desarrollo Humano

El índice de desarrollo humano, elaborado por el programa de las Naciones Unidas

para el desarrollo (PENUD)1, es un indicador resumen que mide progreso medio en

tres aspectos básicos, del desarrollo humano: una vida larga y saludable, el acceso a la

educación y los accesos a bienes y servicios. Los indicadores para medir estos aspectos

son: Esperanza de vida, tasa de alfabetización de adultos, tasas de escolaridad de la

población que asiste a un centro educativo y el ingreso familiar percápita.

En los siguientes ítems, vamos a incidir el análisis en la información del 2005 por

carecer de información para estos últimos años. El Distrito de Calca presenta un índice



de desarrollo Humano medio alto, ubicándolo en el IDH 0.5412, superior a la provincial,

con una esperanza de vida al nacer de 6.11%, logro educativo 78.7%, logro educativo

de 78.7% y con un ingreso familiar per cápita de 225.7 nuevos soles por mes.

Cuadro Nº 2.

Fuente: Índice de Desarrollo Económico año 2005..

Población Económicamente Activa (PEA)

La población Económicamente activa (PEA) que permite examinar el comportamiento y

participación de la población en edad de trabajar en la actividad económica según el

censo Nacional 2007 de la población y vivienda en el Distrito de Calca, presenta de la

siguiente forma:

El 42% del total de la población se encuentra ocupada, mientras que el 1% de la

población desocupada y el 57% de la población no se encuentran en condiciones de

trabajar

Fuente: Instituto Nacional Estadística e Informática 2007

Departamentoprovincia CalcaDistrito Habitantes Ranking IDH. Ranking Años Ranking % Ranking % Ranking % Ranking N/S. mes RankingCalca 65899 89 0,4795 143 65,3 154 77,9 133 64,6 128 69,1 129 194 1381 Calca 16696 302 0,5412 811 69,7 611 91,1 423 72,5 1055 78,7 908 225,7 8562 Coya 3979 1010 0,4669 1407 63,3 1572 74,4 1329 64,7 1225 68 1271 204,3 11343 Lamay 5937 779 0,4224 1663 65 1379 64,8 1628 47,1 1582 53 1664 180,9 14344 Lares 9306 497 0,4248 1655 65,2 1357 74,1 1345 44,5 1622 54,4 1634 160,2 16225 Pisac 9878 511 0,4726 1362 92,3 1663 71,4 1440 71,8 1069 71,6 1156 198,8 12136 San Salvador 5359 837 0,3854 1778 61,7 1718 56,5 1751 42 1665 46,8 1745 193,2 12967 Taray 4249 964 0,4545 1498 61,6 1730 74,2 1342 64,6 1228 67,8 1278 192,3 13078 Yanatile 9495 537 0,5272 914 65,2 1350 87,8 624 82,5 825 84,3 713 175,3 1491

Ingreso FamiliarPercapita

Ranking de Pobreza: Indicadores de Pobreza en la Provincia de Calca /distritos Año 2007

Pobalcion

Indice deDesarrolloHumano

Esperanza de Vidaal Nacer Alfabetismo

MatriculacionSecundaria Logro Educativo

Categoria Casos %PEA ocupada 32,12 42%PEA desocupada 125 1%No PEA 5313 57%Total 9350 100%

Poblacion Economicamente Activa del distrito de Calca



La ocupación principal de la PEA del área rural del distrito de Calca, es la agropecuaria

representando el 53.55%; seguido del rubro de trabajadores no calificados en lo que

destacan los peones, actividad impulsado por el sector de construcción en los

municipios y viviendas particulares.

PEA DEL AREA RURAL (14 AÑOS A MAS) DEL DISTRITO DE CALCA



D) ASPECTOS SOCIALES:

El mayor porcentaje de la población beneficiaria está compuesta por agricultores y

amas de casa quienes se dedican principalmente al cultivo de maíz blanco y a la crianza

de animales mayores como ganado vacuno y menores como cuyes, gallinas, patos, etc.;

en un mínimo porcentaje son técnicos y profesionales. Según el trabajo de campo el

ingreso promedio mensual de las familias de la zona es de S/.450 aproximadamente al

mes, según a la actividad a la cual se dedican.

Cuando uno visita la comunidad se puede observar que la situación de pobreza es extrema

Para el distrito de Calca el ingreso promedio familiar, según el informe del PNUD del

2005 es de S/ 225.70 al mes. De acuerdo a las entrevistas realizadas a los pobladores.

FUENTE: del PNUD del 2005

ProvinciaDistrito

Habitantes Raking DH. Raking Años Raking % Raking % Raking % Rating N.S Mes RatingCUSCO Calca 3,285 1,074 0.4914 1,619 65.1 1,318 65.8 1,768 827 1,208 71.4 1,729 225 1,034

Calca 61,715 93 0.5073 167 63.8 166 75.8 166 86.7 79 79.4 151 2027 136

DEPARTAMENTO Indice de DasarrolloAlfabetismo Escolaridad Logro Educativo

NacerEsperanza de vida al Ingreso Familiar

percapitaPoblación

Humano



Los ancianos y los niños son quienes más sufren con esta situación-vivienda en la comunidad deUnuraqui

E) Actividades Económicas que desempeña el distrito de Calca

Las actividades más importantes que desarrolla el Distrito de Calca son: la Agricultura,

Ganadería y Comercio.

La Agricultura se perfila como la actividad económica principal de la población de

Calca, existen también de transportistas, comerciantes, triciclos, vendedores

ambulantes, y otros. El comercio se viene desarrollando de manera extensiva, ya que

Calca es paso para la entrada a Urubamba y Ollantaytambo, por este motivo muchas

personas foráneas se quedan a radicar por periodos cortos de tiempo ocasionando el

incremento de la delincuencia en esta ciudad.



DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS QUE DESEMPEÑA EL

DISTRITO DE CALCA.

Fuente: INEI,Censos Nacionales de Población y Vivienda 2007

En el área rural la agricultura y crianza de animales menores es la actividad principal,

fuente de ingresos para la población (41%), pues estos son destinados a los mercados

de la provincia de Cusco y otros que constituyen otra fuente importante de ingresos del

poblador.

La población que participa de las rondas campesinas, se dedica principalmente a la

actividad agrícola y en menor escala a la actividad pecuaria, principalmente al

pastoreo de ganado vacuno, crianza de cuyes, gallinas los cuales son destinados a los

mercados de Calca, Urubamba y Cusco, y para su autoconsumo, la población habla

el Quechua y castellano, por lo que se deberá de tener en cuenta éste aspecto al

momento de impartir las capacitaciones por parte de los especialistas.

Al dedicarse a la actividad agropecuaria, los precios de sus cultivos son fijados por los

intermediarios, teniendo ellos poco margen de decisión para fijar precios, por lo que

esta actividad como en toda la sierra peruana resulta de alto riesgo, por eso como en el

resto de la zona alto andina se tiende a diversificar los cultivos como se detalla en el

cuadro.

CATEGORIA CASOS % ACUMULADO %

Agri. Ganaderia, caza y silvicultura 2690 0.41 0.41

Explotacion de minas y canteras 6 0 0.41

Industrias manufatureras 328 0.05 0.46

Suministro electricidad Gas y agua 6 0 0.46

Construccion 400 0.06 0.52

Venta, mant. Y rep.veh.autom y motoc 73 0.01 0.53

Comercio por mayor 28 0 0.54

comercio por menor 932 0.14 0.68

Hoteles y restaurantes 336 0.05 0.73

Trans, almac, y comunicaciones 388 0.06 0.79

Intermediacion financiera 4 0 0.79

Activ.inmobil, emptres y alquileres 186 0.03 0.82

Admin. Pub. Y defensa; segur, soc afil 117 0.02 0.83

Enseñanza 535 0.08 0.92

servicios sociales y de salud 70 0.01 0.93

Otras actividades 125 0.02 0.95

Hogares privadosy servicios domestiscos 151 0.02 0.97

actiivdad economica no especificada 208 0.032 1

Total 1 1



Los pobladores de la Comunidad Campesina de Unuraqui la mayoría tiene como

actividad económica principal la agricultura, dedicados al cultivo de maíz blancoen un

80%, papa en un 15% y pastos en un 5% y a la crianza de animales menores como

ganado vacuno 20%, cuyes 70%, patos y gallinas 10%, y en un menor porcentaje son

Técnicos y Profesionales; así mismo desarrollan como actividad paralela el comercio de

sus productos y algunos pobladores cuentan con unidades vehiculares que prestan

servicios interprovincial y local (6%)

Asociacion de productores de maiz blanco en la Comunidad de Unuraqui



Productor de maiz blanco en labor de desgrane, el cultivo de maiz blanco es una de las principalesactividades en la comunidad de Unuraqui

Producción de Maíz en la Comunidad de Unuraqui



EDUCACIÓN

De acuerdo a la unidad estadística del censo de 2007, existe un alto índice de

analfabetismo, en el distrito de Calca se ha registrado una tasa de analfabetismo del

17.32%.

La población que sabe leer y escribir del distrito de Calca se aprecia en el siguiente

gráfico, donde 17.32% representa a la población que NO lee ni escribe, mientras el

82.68% de la población lee y escribe.

Los porcentajes del nivel de educación del distrito de Calca, son también

representativos para la comunidad de Unuraqui.

Gráfico N°05Población que lee y escribe en el distrito de Calca

Fuente: INEI, Censos Nacionales de Población y Vivienda 2007

La Comunidad Campesina de Unuraqui, actualmente cuenta con una Institución

Educativa de nivel Primario y una de nivel inicial, al que asisten la mayor parte de los

niños de la comunidad entre 3 y 12 años de edad. Otros tantos tienen que desplazarse

diariamente a través del camino peatonal de acceso principal hacia el Puente Carolina

y de allí hacia Calca en servicios de transporte público.



Institución Educativa de Nivel Primario de la Comunidad de Unuraqui

Institución Educativa de Nivel Inicial en la Comunidad de Unuraqui



Gráfico N°06Ultimo nivel de estudio que aprobó la

Población del distrito de calca

Fuente: INEI, Censos Nacionales de Población y Vivienda 2007

La población del distrito en su gran mayoría sólo aprobó el nivel primario representado

al 36.53%, 34.65% aprobó el nivel secundario y 14.81% se encuentra sin ningún nivel de

estudio; la aprobación de otros niveles es en menor proporción

Respecto al nivel educativo alcanzado por los pobladores de la Comunidad Campesina

de Unuraquila mayoría no tiene estudios superiores; por lo se encuentran dentro de los

indicadores a nivel distrital en los porcentajes de Superior No universitaria Incompleta

(3.76%) y completa (3.09) y Superior Universitaria incompleta (2.62%) y Completa

(2.17%).

SALUD

En el siguiente cuadro podemos apreciar indicadores de salud, según el último censo

2007 “Diez primeras causas de Morbilidad por Grupo Etéreo” de toda la provincia de

Calca, en donde se puede apreciar que las primeras causas de morbilidad son las

enfermedades del sistema digestivo, las enfermedades del aparato respiratorio y

ciertas enfermedades infecciosas y parasitarias, en el siguiente cuadro podemos

apreciar todas las demás causas.

TASA DE NATALIDAD.-la tasa de natalidad promedio del distrito de Calca es de 19.0

por cada mil habitantes, indicador que está descendiendo lo que muestra la asistencia

técnica y la orientación en lo que es planificación familiar.



TASA DE MORTALIDAD GENERAL.- la tasa promedio de mortalidad es de 5.4 por mil,

siendo las principales causas de mortalidad las infecciones respiratorias,

gastrointestinales y desnutrición.

TASA DE MORTALIDAD INFANTIL.- dentro de este índice están comprendidos los niños

de 0-1 año, siendo la tasa promedio de 35,9 por cada mil habitantes.

En el cuadro siguiente se puede observar enfermedades que afectan a la población del

distrito por grupos etéreos.

DIEZ PRIMERAS CAUSAS DE MORBILIDAD GENERAL POR GRUPO ETÉREO A NIVEL DE PROVINCIA

Asimismo es preciso mencionar la población afiliada a seguros de salud donde el

29.51% de la población del distrito de Calca está afiliada al SIS, mientras el 61.43%% no

está asegurada en ninguno de los sistemas, pues en esta población no asegurada se

encuentra los hombres porque el seguro sólo afilia a las madres gestantes y con hijos

menores de tres años. Y sólo el 6.64% está asegurado en ESSALUD.

<1 a 1-4 a 5-9 a 10-14 a 15-19 a 20-59 a 60 a+ TotalTotales 59 1234 4144 4982 4937 2703 8055 1784 27898

Enfermedades del Sistema Digestivo 3 23 336 1572 1814 892 1968 359 6967Enfermedades del Sistema Respiratorio 25 791 1649 1255 1049 509 1153 360 6791Ciertas enfermedades infecciosas y paracitarias 2 149 1024 1285 1299 466 771 151 5147Traumatismo, Envenenamientos,y Algunas otrasConsecuencias de Causas Externas 2 20 158 288 239 252 1289 216 2464Enfermedades del Sistema Urinario 2 8 41 31 53 117 1125 133 1510

Enfermedades Endocrinas, Nutricionales y Metabolicas 1 101 559 204 77 135 15 15 1107Enfermedades de Sistema Osteomuscular y TejidoConjuntivo 1 3 6 8 22 22 350 213 625Enfermedades de la Piel y Tejido Subcutaneo 1 51 123 90 76 53 140 60 594Transtornos Mentales y del Comportamiento 0 0 22 43 84 56 281 39 525Embarazo, Parto y Puerpero 0 0 0 0 1 64 444 0 509Otras Causas 22 88 226 206 223 137 519 238 1659

Grupo de edad en Años0-28 dias

Grupo de causa



POBLACIÓN AFILIADA A SEGUROS DE SALUD EN EL DISTRITO DECALCA

Fuente: INEI,Censos Nacionales de Población y Vivienda 2007

Situación de los Servicios Públicos de Agua y Disposición de excretas

a.- Situación actual de las Tuberías de Agua Potable del Ámbito de Intervención

Actualmente la población de la comunidad de Unuraqui cuenta con el servicio de agua

potable en todas las viviendas, sin embargo pronto se tiene previsto un proyecto para

el cambio integral de las redes de agua potable debido a que la antigüedad del sistema

data de más de 20 años.



b.- Situación actual de las Tuberías de Desagüe en la Vía a intervenir:

La comunidad de Unuraqui cuenta con un sistema de letrinas con arrastre hidráulico en

un 80% sin embargo el sistema viene colapsando debido a que los pozos percoladores a

los cuales se dirige los excrementos se encuentran saturados. Además las letrinas

fueron hechas de adobe hace mas de 10 años por tanto se encuentran deterioradas y

en mal estado.



c.- Energía Eléctrica y Alumbrado Público:

El servicio de energía eléctrica es brindado por la empresa Electro Sur Este. El 100% de

las viviendas de la ciudad de Calca cuentan con energía eléctrica, por el que pagan S/.

24.40 mensuales en promedio, en el resto se utilizan velas o mecheros para el

alumbrado nocturno, lo que es un serio riesgo de incendio sobre todo en zonas

periurbanas de la ciudad y en aquellas zonas en las que han sido víctimas de robo de

cableado privado.

TIPO DE ABASTECIMIENTO DE ENERGÍA DEL ÁREA URBANA DEL DISTRITO DE CALCA, EN RELACIÓN ALTOTAL DISTRITAL – AÑO 2005

TIPOTotal Distrito Área Urbana

Viviendas % Viviendas %A B

Electricidad 3,395 77.97 2,281 95.28 67.19Kerosene (mechero /lamparín) 697 16.01 16 0.67 2.30

Petróleo / gas (lámpara) 15 0.34 -Vela 221 5.08 87 3.63 39.37Generador 1 0.02 -Otro 18 0.41 7 0.29 38.89No tiene 7 0.16 3 0.13 42.86

Total 4,354 100.00 2,394 100.00 54.98A: Respecto al área urbanaB: Respecto del distrito en cada rubro

Fuente: Censos Nacionales 2005: X de Población y V de ViviendaInstituto Nacional de Estadística e Informática, INEI, Página Web



El servicio de energía eléctrica es por 24 horas al día, sin embargo existen cortes de

energía por desperfectos o tormentas eléctricas en temporada de lluvias noviembre a

abril.

La zona de influencia, el 80% de las Familias cuentan con suministro de energía

eléctrica domiciliaria a través de una infraestructura compuesta por red primaria. Por

este servicio en promedio los pobladores de esta comunidad pagan la suma de S/. 15

nuevos soles. Además se debe indicar que no se cuenta con alumbrado público en las

calles de esta comunidad, lo cual representa un serio peligro para los transeúntes que

caminan en horas de la noche.

Se puede apreciar los postes de Energia Electrica en la comunidad de Unuraqui

SE APRECIAINSTALACIONES DE

ENERGIA ELECTRICAEN LA COMUNIDAD



En este imagen se aprecia los postes de Energia electrica que brindan el servicio a lamayor parte de los pobladores de esta comunidad

d. Características de las Viviendas de los Demandantes Directos:

Las viviendas de la zona son de características homogéneas de adobe en su totalidad;

su diseño arquitectónico es igual en su mayoría, cabe resaltar que ya se aprecian

construcciones de concreto.



Tipo de vivienda y material predominante en las paredes Distrito y Provincia de CalcaCifras Absolutas % Cifras Absolutas %

VIVIENDA Viviendas particulares censada 7/ 19266 99,8 4904 100 Viviendas particulares con ocupantes presentes 16264 84,4 4621 94,2 Tipo de vivienda Casa independiente 17113 88,8 3894 79,4 Departamento en edificio 22 0,1 18 0,4 VIVIENDA CON OCUPANTES PRESENTES Régimen de tenencia Propias totalmente pagadas 12593 77,4 3327 72 Propias pagándolas a plazos 197 1,2 104 2,3 Alquiladas 2336 14,4 944 20,4 Material predominante en paredes Con paredes de Ladrillo o Bloque de cemento 439 2,7 216 4,7 Con paredes de Adobe o tapia 13258 81,5 3663 79,3 Con paredes de Madera 110 0,7 13 0,3 Con paredes de Quincha 17 0,1 6 0,1 Con paredes de Estera 30 0,2 12 0,3 Con paredes de Piedra con barro 2333 14,3 699 15,1 Con paredes de Piedra o Sillar con cal o cemento 8 0 2 0 Otro 69 0,4 10 0,2 Material predominante en pisos Tierra 13229 81,3 3099 67,1 Cemento 2228 13,7 1122 24,3 Losetas, terrazos 159 1 89 1,9 Parquet o madera pulida 113 0,7 73 1,6 Madera, entablados 476 2,9 221 4,8 Laminas asfálticas 27 0,2 6 0,1 Otro 32 0,2 11 0,2Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Población y VI de Vivienda

VARIABLE / INDICADORProvincia CALCA Distrito CALCA



CARACTERISTICAS ACTUALES DE LAS VIAS Y DEL SERVICIO

El Tránsito Peatonal lo generan en su mayoría las personas que transitan

principalmente por la calle de general quienes permanentemente se dirigen hacia al

Paradero de Buses del Puente Carolina hacia sus centros de estudios, centros de

trabajo, o a realizar actividades comerciales, actividades diarias como son los

mercados de abastos, tiendas, restaurantes, Instituciones como: municipalidad,

puestos de salud,bancos, farmacias, etc.o para los que se dirigen hacia la parte más

alta de la comunidad a realizar sus labores agrícolas cotidianas, o labores de pastoreo

entre otras.

Poblador de la Comunidad de Unuraqui empleando la vía de acceso peatonal volviendo de realizarsus labores agrícolas en la parte alta de la comunidad



Poblador de la comunidad de Unuraqui dirigiéndose a su centro de laboresempleando el camino peatonal de acceso principal a la comunidad, se aprecia que

en el trayecto del camino tiene que cruzar acequias para transitar

CALLE DE ACCESO PRINCIPAL A LA COMUNIDAD DE UNURAQUICARACTERISTICAS TECNICAS SIN PROYECTO

INFRAESTRUCTURA PEATONALLongitud 480 m.Ancho de superficie de rodadura 3.00 m.Area de superficie de rodadura 1440 m2Espesor de Carpeta de Cºrigido No ExisteEspesor capa base No ExisteIMD Actual No ExistePendiente Maxima 20%Bombeo No Existe



La calle del proyecto cuenta con áreas libres, presenta vías, de los cuales la cobertura

de pavimentación representa el 0%, es decir que no cuenta con infraestructura

pavimentada, así mismo dicha calle no cuenta con un canal de evacuación de aguas

pluviales lo que genera la acumulación de barro, charcos. de agua, etc. siendo causa de

posibles accidentes y enfermedades.

Todas estas situaciones de incomodidad contribuyen a aumentar los índices de

contaminación ambiental, dañan al patrimonio público y privado, y dificultan el

desplazamiento normal de las personas y vehículos.

Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un

incremento en los costos de conservación de las mismas, Específicamente se ven

afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, el

cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos de baño y cocina), el piso de la

vivienda por barro generado por las precipitaciones pluviales

MATRIZ DE LOS INVOLUCRADOS

Mapa de Involucrados

Mejoramiento de laTransitabilidad en la calle

Sanya del Distrito de Lares –Calca – Cusco

MunicipalidadProvincial de Calca

Transportistas

Pobladores, Alumnosy Docentes



MATRIZ DE INVOLUCRADOS

Gruposinvolucrados Problemas Intereses o

ExpectativasEstrategias del

PIPAcuerdos y

Compromisos

Pobladores deUnuraqui

Inseguridad en eltránsito peatonal, yaque el camino peatonalempleado se encuentraen pésimo estado deconservación

Contar con unainfraestructura de usopeatonal, para un tráficoseguro.

Iniciativas localespara la ejecucióndel proyecto

En la fase de ejecución delproyecto brindar lasfacilidades y condicionesadecuadas para llevaradelante el proyecto

Alumnos yDocentes

Dificultad paratransportarse parallegar a tiempo la centroeducativo y sufriraccidentes entemporada de lluvias

Contar con una vía enóptimas condiciones queles permita llegar en untiempo razonable a suscentros de estudios yvolver a sus casas enforma segura

Coordinar con laSub gerencia deinfraestructura,para la ejecucióndel proyecto

Contribuir en la labor desensibilización sobre laimportancia de contar conuna via peatonal adecuadapara ser transitada

Sub Gerencia deObras

Inadecuada articulaciónvial peatonal

Dinamizar la economíalocal

Priorizar el proyecto Apoyar en las gestiones delos demandantes

Autoridades dela MunicipalidadProvincial deCalca

Inadecuadascondiciones detransitabilidad

Mejorar las condiciones detransitabilidad de losciudadanos

Priorizar el proyectofrente a la demandaexistente

Formular, ejecutar yfinanciar el proyecto.

2.2. DEFINICION DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS2.2.1. EL PROBLEMA CENTRALEl problema Central es:“Inadecuadas condiciones para la transitabilidad peatonal en la calle de accesoprincipal a la Comunidad de Unuraqui, del Distrito de Calca”.

2.2.2. ANALISIS DE LAS CAUSAS

CAUSAS DEL PROBLEMA

Causa directa: Deficientes niveles de acceso.Causas indirectas: Inadecuadainfraestructura para el tránsito peatonal. Inadecuada infraestructura complementaria



2.2.3. ANALISIS DE LOS EFECTOS

ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

ANALISIS DE LOS EFECTOS

Efecto Directo Efecto Indirecto

Aumento de la contaminación delaire por la emisión de partículas

suspendidas

Mayor riesgo de la población decontraer enfermedades

respiratorias

Incremento de los accidentespeatonales

Incremento de los gastos en saludde la población

Aumento de la contaminacióndel aire por la emisión de

partículas suspendidas

Baja calidad de vida de los pobladores de la Comunidad deUnuraqui

Incremento de los gastosen salud de la población

“Inadecuadas condiciones para la transitabilidad peatonal en lacalle de acceso principal a la comunidad de Unuraqui”

Inadecuadoinfraestructura para eltránsito peatonal.

Deficientes niveles deacceso.

Incremento de losaccidentes peatonales

Inadecuadoinfraestructuracomplementaria.

Mayor riesgo de lapoblación de contraer

enfermedades respiratorias



2.3. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

2.3.1. EL OBJETIVO CENTRAL

“Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal en la calle de acceso principal a la

Comunidad de Unuraqui”

Permitirá una mayor seguridad en la transitabilidad de las personas, Desarrollo de la

estructura vial urbana, mejorando la calidad de vida de los habitantes.

Principales Indicadores del Objetivo Central.-

o Reducción de accidentes de peatones que transiten por la vía en un 10%.

o Mayor seguridad para la transitabilidad peatonal en un 10%.

o Reducción del tiempo al desplazarse a un 5%.

o Reducción de gastos adicionales en la salud.

2.3.2. LOS MEDIOS PARA ALCANZAR EL OBJETIVO CENTRAL

Medios para alcanzar el objetivo central:

Adecuada infraestructura para el tránsito peatonal

Adecuada infraestructura complementaria

2.1.5. LOS FINES DEL PROYECTO

FINES DEL PROYECTO

Fin Directo Fines Indirectos

Disminución de lacontaminación del aire por

la emisión de partículas

Menor riesgo de lapoblación de contraer

enfermedades respiratorias

Disminución de losaccidentes peatonales

Reducción de los gastos ensalud de la población



ARBOL DE MEDIOS Y FINES

2.1.6. PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION

Planteamiento de Acciones:

Las acciones planteadas en el presente proyecto tiene como objetivo solucionar elproblema de forma integral; el cumplimiento de las acciones son condicionesnecesarias más no suficientes para el cumplimiento de los medios fundamentales, unavez cumplido los medios fundamentales se solucionara el problema identificado Parauna mejor concepción, se realiza el árbol de medios fundamentales y accionesplanteadas, el cual se presenta a continuación.

ARBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES PLANTEADAS

Disminución de lacontaminación del aire por la

emisión de partículassuspendidas

Mayor calidad de vida de los pobladores de la Comunidadde Unuraqui

Reducción de los gastosen salud de la población

“Adecuadas condiciones para la transitabilidad peatonal enla calle de acceso principal a la comunidad de Unuraqui”

Adecuadainfraestructura para el

tránsito peatonal.

Eficientes niveles deacceso.

Disminución de losaccidentes peatonales

Adecuada infraestructuracomplementaria.

Menor riesgo de lapoblación de contraer

enfermedadesrespiratorias



ALTERNATIVA 01.

Construcción de un camino peatonal de 480 m de longitud de 3.00m de ancho,

confinado por sardineles laterales. La plataforma conformada por piedra asentada en

concreto mezcla c:a 1:4 con piedra de 6”, con espesor total de 20cm, acabado

emboquillado, sardineles de piedra asentada en concreto, ubicados uno a lo largo del

camino, y 320 sardineles cada uno de 2.70 m de largo ubicados transversamente al

camino a manera de contrapasos en graderías

Revestimiento de canal lateral de 0.30m de ancho x 0.40 m de profundidad con piedra

asentada en concreto c:a 1:4+70% de P.M., Instalación de 216 m de tubería PVC sal de

6”, construcción de 7 und de buzon de concreto armado de 1.20m de diámetro y

profundidad de 1.50 m. Construcción de 03 alcantarillas con estribos de mampostería

de piedra con tapa de concreto armado. Construcción de muros de contención de

piedra asentada en concreto de una altura máxima de 1.60m.

ACCION 1 BConstrucción de un camino peatonal de 480m de longitud de 3.00m de ancho, confinadopor sardineles laterales. La plataformaconformada por una capa de concretosimple f´c=140 kg/cm2, colocada sobre unabase de piedra de 6” , sardineles concretosimple F´c=140 Kg/cm2, ubicados uno a lolargo del camino, y 320 sardineles cada unode 2.70 m de largo ubicadostransversamente al camino a manera decontrapasos en graderías.

MEDIO FUNDAMENTAL 1Adecuada infraestructura para

el tránsito peatonal.

MEDIO FUNDAMENTAL 2Adecuada infraestructura

complementaria.

Revestimiento de canal lateral de0.30m de ancho x 0.40 m deprofundidad con piedra asentada enconcreto c:a 1:4+70% de P.M.,Instalación de 216 m de tubería PVCsal de 6”, construcción de 7 und debuzon de concreto armado de 1.20mde díametro y profundidad de 1.50 m.Construcción de 03 alcantarillas conestribos de mampostería de piedracon tapa de concreto armado.Construcción de muros de contenciónde piedra asentada en concreto deuna altura máxima de 1.60m

ACCION 1 AConstrucción de un camino peatonal de 480m de longitud de 3.00m de ancho, confinadopor sardineles laterales. La plataformaconformada por piedra asentada en concretomezcla c:a 1:4 con piedra de 6”, con espesortotal de 20cm, acabado emboquillado,sardineles de piedra asentada en concreto,ubicados uno a lo largo del camino, y 320sardineles cada uno de 2.70 m de largoubicados transversamente al camino amanera de contrapasos en graderías.



ALTERNATIVA 02.


confinado por sardineles laterales. La plataforma conformada por una capa de

concreto simple f´c=140 kg/cm2, colocada sobre una base de piedra de 6” , sardineles

concreto simple F´c=140 Kg/cm2, ubicados uno a lo largo del camino, y 320 sardineles

cada uno de 2.70 m de largo ubicados transversamente al camino a manera de

contrapasos en graderías.

Revestimiento de canal lateral de 0.30m de ancho x 0.40 m de profundidad con piedra

asentada en concreto c:a 1:4+70% de P.M., Instalación de 216 m de tubería PVC sal de

6”, construcción de 7 und de buzon de concreto armado de 1.20m de diámetro y

profundidad de 1.50 m. Construcción de 03 alcantarillas con estribos de mampostería

de piedra con tapa de concreto armado. Construcción de muros de contención de

piedra asentada en concreto de una altura máxima de 1.60m



CAPITULO IIIFORMULACION



3.- FORMULACIÓN DE PROYECTOS

3.1. HORIZONTE DE EVALUACIONEl horizonte de evaluación es de 10 años tiempo en que se estima la vida útil del

proyecto, este horizonte considera las fases de inversión y post inversión para las dos

alternativas identificadas en el presente perfil del proyecto. Para la determinación del

horizonte de evaluación se tomó en cuenta el anexo 09 del Sistema Nacional de

Inversión Pública (parámetros de evaluación), el mismo que recomienda que el periodo

de evaluación de un PIP no deba ser mayor de 10 años.

CUADRO N° 07PREINVERSION INVERSION POST INVERSIONMES MESES AÑOS1 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10PERFIL

EXPEDIENTE TECNICOCONTRATACION Y SELECCIÓNDE SERVICIOS Y EJECUCION DEOBRA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTOFase de Pre Inversión.-Esta fase en la que actualmente se encuentra el presente estudio

es para la elaboración del perfil del proyecto de Inversión Pública en la Unidad

Formulador de Proyectos en un tiempo de 15 días.

Fase de Inversión.- En esta fase se considera la elaboración del estudio definitivo o

expediente técnico del proyecto que será 15 dias, se considera la ejecución de metas

del proyecto que para este proyecto se estima la ejecución de la obra en 03 meses.

Fase de Post Inversión.-En esta etapa se considera la puesta en marcha del servicio

ejecutado que se estima un promedio de 10 años en las cuales se considera la

operación y mantenimiento de la obra anual y periódica.



3.2. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA-DEMANDA

3.2.1. ANALISIS DE DEMANDALos servicios que se demandara son la construcción o implementación de escalinatas en

la Calle de Acceso Principal a la Comunidad de Unuraqui por parte de sus pobladores en

general de manera directa e indirecta como se muestra a continuación:

POBLACION DE REFERENCIA

Para realizar la proyección de la población del Distrito de Calca se utiliza la tasa de

crecimiento poblacional anual que es 2.07% anual.

CUADRO Nº 08PROYECCION DE LA

POBLACION DE REFERENCIA

Año Habitantes2007 19312

2008 197112009 201182010 205342011 209582012 213912013 218322014 222832015 227442016 232132017 236932018 241822019 246822020 257122021 262432022 267852023 273382024 273382025 27338Tasa de crecimiento 2.07%Fuente: Elaboración Propia



POBLACION POTENCIALPara realizar la proyección de la población potencial se utilizó la tasa de crecimientopoblacional de 2.07% del Distrito de Calca.CUADRO Nº 09

PROYECCION DE LA POBLACION POTENCIAL

Año N° de familias Carga familiar Habitantes2015 70 5.0 3502016 71 5.0 3572017 73 5.0 3642018 74 5.0 3722019 76 5.0 3792020 77 5.0 3862021 79 5.0 3932022 80 5.0 4012023 82 5.0 4082024 83 5.0 4152025 84 5.0 422Tasa de crecimiento 2.07%Fuente: Elaboración propia

POBLACION OBJETIVO:

Para realizar la proyección de la población objetivo se utilizó la tasa de crecimiento

poblacional de 2.07% del Distrito de Calca. La demanda actual es la población objetiva

de la comunidad de Unuraqui, que actualmente tiene una población de 350 habitantes,

requieren la construcción de las escalinatas y cunetas de concreto que se muestra en el

siguiente cuadro:

CUADRO Nº 10PROYECCION DE LA POBLACION OBJETIVOPROYECCION DE LA POBLACION POTENCIAL

Año N° de familias Carga familiar Habitantes2015 70 5.0 3502016 71 5.0 3572017 73 5.0 3642018 74 5.0 3722019 76 5.0 3792020 77 5.0 3862021 79 5.0 3932022 80 5.0 4012023 82 5.0 4082024 83 5.0 4152025 84 5.0 422Tasa de crecimiento: 2.07%Fuente: Elaboración propia



Demanda de Requerimiento de Escalinatas

Servicio Descripción U.M. Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9Año10

1POBLACION

BENEFICIARIA 357 364 372 379 386 393 401 408 415 4223.2.2. ANALISIS DE OFERTASe considera la oferta actual del servicio nula, debido a que la infraestructura es

inadecuada y presenta riesgo para el tránsito peatonal. Se demuestra en el siguiente

cuadro:

OFERTA DEL SERVICIO DE ESCALINATAS


1 POBLACION 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03.3. BALANCE OFERTA-DEMANDACUADRO Nº 13BALANCE OFERTA DEMANDA


1 POBLACION M2 -357 -364 -372 -379 -386 -393 -401 -408 -415 -4223.4. ANALISIS TECNICO DE ALTERNATIVASALTERNATIVA 01.


confinado por sardineles laterales. La plataforma conformada por piedra

asentada en concreto mezcla c:a 1:4 con piedra de 6”, con espesor total de

20cm, acabado emboquillado, sardineles de piedra asentada en concreto,

ubicados uno a lo largo del camino, y 320 sardineles cada uno de 2.70 m de

largo ubicados transversamente al camino a manera de contrapasos en

graderías



Revestimiento de canal lateral de 0.30m de ancho x 0.40 m de profundidad con

piedra asentada en concreto c:a 1:4+70% de P.M., Instalación de 216 m de

tubería PVC sal de 6”, construcción de 7 und de buzon de concreto armado de

1.20m de díametro y profundidad de 1.50 m. Construcción de 03 alcantarillas

con estribos de mampostería de piedra con tapa de concreto armado.

Construcción de muros de contención de piedra asentada en concreto de una

altura máxima de 1.60m.

ALTERNATIVA 02.


confinado por sardineles laterales. La plataforma conformada por una capa de

concreto simple f´c=140 kg/cm2, colocada sobre una base de piedra de 6” ,

sardineles concreto simple F´c=140 Kg/cm2, ubicados uno a lo largo del

camino, y 320 sardineles cada uno de 2.70 m de largo ubicados

transversamente al camino a manera de contrapasos en graderías.

Revestimiento de canal lateral de 0.30m de ancho x 0.40 m de profundidad con

piedra asentada en concreto c:a 1:4+70% de P.M., Instalación de 216 m de

tubería PVC sal de 6”, construcción de 7 und de buzon de concreto armado de

1.20m de díametro y profundidad de 1.50 m. Construcción de 03 alcantarillas

con estribos de mampostería de piedra con tapa de concreto armado.

Construcción de muros de contención de piedra asentada en concreto de una

altura máxima de 1.60m

3.4.1. COSTOS DEL PROYECTO

Costos en la situación “sin Proyecto”

En la situación sin proyecto la comunidad no efectúa ningún tipo de mantenimiento de

esta vía peatonal.

CUADRO N° 14COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTOSIN PROYECTO

ACTIVIDAD UNIDAD CANTIDAD UNITARIO PARCIAL COSTOTOTALOPERACIÓN Y MANTENIMIENTO UND 0 0 0 0



a) COSTOS DE INVERSION DE LAS ALTERNATIVAS

ALTERNATIVA 01

Los costos de inversión a precios de mercado y a precios sociales de la alternativa I los

cuales se incurrirán durante la ejecución de la obra son los que se muestran a

continuación: CUADRO Nº 15COSTOS DE INVERSION ALTERNATIVA 01COSTO TOTAL A PRECIO DE MERCADO DE LA ALTERNATIVA N° 01

CONCEPTO MONTO

COMPONENTESRESULTADO 01 (ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSITOPEATONAL, CONFORMACION DE PLATAFORMA) 132,596.14

RESULTADO 02 (ADECUADA INFRAESTRUCTURACOMPLEMENTARIA, OBRAS DE ARTE Y DRENAJE) 112,737.06

COSTOS DIRECTOS 245,333.20

GASTOS GENERALES ( 11.50%) 28213.318

COSTO EXPEDIENTE TECNICO (4.0%) 9813.328

COSTO SUPERVISION (4.50%) 11039.994

PRESUPUESTO TOTAL 294,399.84

CUADRO Nº 16COSTOS DE INVERSION ALTERNATIVA 02COSTO TOTAL A PRECIO DE MERCADO DE LA ALTERNATIVA N° 02

CONCEPTO MONTO

COMPONENTES

RESULTADO 01 (ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA ELTRANSITO PEATONAL, CONFORMACION DEPLATAFORMA)

136,990.94

RESULTADO 02 (ADECUADA INFRAESTRUCTURACOMPLEMENTARIA, OBRAS DE ARTE Y DRENAJE) 112,681.19

COSTOS DIRECTOS 249,672.13

GASTOS GENERALES (11.50%) 28712.29495

COSTO EXPEDIENTE TECNICO (4.0%) 9986.8852

COSTO SUPERVISION (4.50%) 11235.24585

PRESUPUESTO TOTAL 299,606.56



B) COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Los costos de operación y mantenimiento serán asumidos por la Directiva y pobladores

de la comunidad campesina de Unuraqui quienes a través de un Acta de compromiso se

comprometen a asumir estos costos de operación y mantenimiento. Acta que se anexa

al presente perfil.

A continuación se muestra los costos anuales de operación y mantenimiento a precios

de mercado y a precios sociales de la Alternativa I durante la vida útil del proyecto.

ALTERNATIVA 1CUADRO Nº 17COSTOS DE OPERACIÓN ANUAL A PRECIOS DE MERCADOCOSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS PRIVADOS (Alternativa 01)

ACTIVIDAD UNIDAD CANTIDAD UNITARIO PARCIAL COSTO TOTALInfraestructura de escalinatas muros ycanales 10 m2 1,700.00

Cemento Und 10 25.00 250.00

Arena m3 5 90.00 450.00

Otros glb 20 50.00 1,000.00

Mano de obra Und 170.00

Operación 10%Fuente: elaboración propia costodirecto 1,870.00GG 5% 93.50

Costo total de operación y mantenimiento 1,963.50



ALTERNATIVA 01CUADRO Nº 19COSTOS DE LA INVERSION A PRECIOS SOCIALES.CONCEPTO COSTO TOTAL A PRECIOS DE

MERCADOFACTOR DE

CORRECCIONCOSTOS A PRECIOS

SOCIALES

EXPEDIENTE TECNICO 9,813.33 0.91 8930.13COSTO DIRECTO 245,333.20Resultado 1 132,596.14 87,594.70Insumo de Origen Nacional 66,134.28 0.84 55,552.80Insumo de Origen Importado 0.00 0 0Mano de Obra Calificada 9,585.08 0.91 8,722.42Mano de Obra No Calificada 56,876.78 0.41 23,319.48Resultado 2 112,737.06 73,122.72Insumo de Origen Nacional 46,743.24 0.84 39,264.32Insumo de Origen Importado 0.00 0 0Mano de Obra Calificada 13,601.86 0.91 12,377.69Mano de Obra No Calificada 52,391.96 0.41 21,480.70SUPERVISION 11039.99 0.91 10,046.39GASTOS GENERALES 28213.32 0.84 23,699.19UTILIDADESTOTAL 294,399.84 203,393.13Fuente: elaboración propia ALTERNATIVA 02CUADRO Nº 14COSTOS DE LA INVERSION A PRECIOS SOCIALES

CONCEPTO COSTO TOTAL A PRECIOS DEMERCADO

FACTOR DECORRECCION

COSTOS A PRECIOSSOCIALES

EXPEDIENTE TECNICO 9,986.89 0.91 9,088.07

COSTO DIRECTO 249,672.13Resultado 1 136,990.94 91,370.00

Insumo de Origen Nacional 69,333.66 0.84 58,240.28

Insumo de Origen Importado 0.00 0 0Mano de Obra Calificada 10,780.49 0.91 9,810.24

Mano de Obra No Calificada 56,876.79 0.41 23,319.48Resultado 2 112,681.19 73,075.79

Insumo de Origen Nacional 46,687.37 0.84 39,217.39Insumo de Origen Importado 0.00 0 0

Mano de Obra Calificada 13,601.86 0.91 12,377.69

Mano de Obra No Calificada 52,391.96 0.41 21,480.70SUPERVISION 11235.25 0.91 10,224.07

GASTOS GENERALES 28712.29 0.84 24,118.33UTILIDADES

TOTAL 299,606.56 207,876.25Fuente: elaboración propia



ALTERNATIVA 1CUADRO Nº 21COSTOS DE OPERACIÓN ANUAL RUTINARIA PRECIOS SOCIALESCOSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS SOCIAL (Alternativa 01)

ACTIVIDAD UNIDAD CANTIDAD UNITARIO PARCIAL FC PARCIALCOSTOTOTAL

infraestructura de escalinatas,muros y cunetas 10m2 1,275.00Cemento Und 10 25.00 250.00 0.750 187.500Arena m3 5 90.00 450.00 0.750 337.500Otros glb 20 50.00 1,000.00 0.750 750.000Mano de obra Und 127.50Operación 10%Fuente: elaboración propia costo

directo 1,402.50GG 5% 70.13

costo total de operación y mantenimiento 1,472.63

ALTERNATIVA 02CUADRO Nº 23COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ANUAL RUTINARIA A PRECIOS SOCIALESCOSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS SOCIAL (Alternativa 02)

ACTIVIDAD UNIDAD CANTIDAD UNITARIO PARCIAL FC PARCIALCOSTOTOTAL

infraestructura de escalinatas,muros y cunetas 10m2 1,305.00Cemento Und 8 25.00 200.00 0.750 150.000Arena m3 4 90.00 360.00 0.750 270.000adoquines octagonales m2 8 85.00 680.00 0.750 510.000Otros glb 20 25.00 500.00 0.750 375.000Mano de obra Und 130.50Operación 10%Fuente: elaboración propia costo

directo 1,435.50GG 5% 71.78

costo total de operación y mantenimiento 1,507.28



CUADRO Nº 25FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES PARA LA ALTERNATIVA 01

A precios sociales

RUBRO

PERIODO

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

A) COSTOS DE INVERSION 203393.13B) COSTOS DE O & M CONPROYECTO 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63C) TOTAL COSTOS CONPROYECTO (A + B) 203393.13 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63D) COSTOS DE O & M SINPROYECTO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0E) TOTAL COSTOSINCREMENTALES (C - D) 203393.13 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63 1472.63

F) FC 9% 1.00 0.92 0.84 0.77 0.71 0.65 0.60 0.55 0.50 0.46 0.42

G) VAC PP (E x F) 203393.13 1351.03 1239.48 1137.14 1043.24 957.11 878.08 805.58 739.06 678.04 622.05

VACT 212.843,93Nº DE BENEFICIARIOSPROMEDIO 390

COSTO/EFECTIVIDAD 546,17

CUADRO Nº 26COSTOS INCREMENTALES PARA LA ALTERNATIVA 02

A precios sociales

RUBRO PERIODO

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

A) COSTOS DE INVERSION 207,876.26B) COSTOS DE O & M CONPROYECTO 1507.28 1507.28 1507.28 1507.28 1507.28 1507.28 1507.28 1507.28 1507.28 1507.28C) TOTAL COSTOS CONPROYECTO (A+B) 207,876.26 1507.28 1507.28 1507.28 1507.28 1507.28 1507.28 1507.28 1507.28 1507.28 1507.28D) COSTOS DE O & M SINPROYECTO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0E) TOTAL COSTOSINCREMENTALES (C-D) 207,876.26 1507 1507 1507 1507 1507 1507 1507 1507 1507 1507

F) FC 9% 1.00 0.92 0.84 0.77 0.71 0.65 0.60 0.55 0.50 0.46 0.42

G) VAC PP (E x F) 207,876.26 1382.82 1268.64 1163.89 1067.79 979.63 898.74 824.53 756.45 693.99 636.69

VACT 220132,25Nº DE BENEFICIARIOSPROMEDIO 390

COSTO/EFECTIVIDAD 564,88



CAPITULO IVEVALUACION



4. EVALUACION DEL PROYECTO

4.1. EVALUACION SOCIAL

Beneficios “Sin proyecto”

En la situación sin proyecto no existen beneficios de ningún tipo dado que no existe unaadecuada infraestructura peatonal.

Beneficios “Con Proyecto”Beneficios sociales cualitativos: Brindar seguridad a los peatones que transitan por la zona Contar con una infraestructura de protección y sostenimiento en la zona ante

cualquier deslizamiento. Mejorar el desplazamiento de las personas por esta zona Contar con una imagen urbanística mejorada. Facilitar el acceso a sus viviendas Mejorar el desplazamiento de las personas por esta zona. Disminución del número de caídas. Contar con una imagen urbanística mejorada. Disminución de los accidentes de los peatones.

Dichos beneficios no se pueden cuantificar monetariamente por lo tanto la evaluacióndel proyecto será necesariamente por el método costo – efectividad.

EVALUACIÓN SOCIAL

Para realizar la evaluación económica se utilizará la metodología de índice costoefectividad (ICE). Este criterio se asume en virtud de que no es posible expresar losbeneficios del proyecto en términos monetarios, ya que su medición implica ciertogrado de dificultad y costos, que no ameritan realizarse para el tamaño ycaracterísticas del proyecto que se plantea.

Metodología costo - efectividad (CE)

TSD =9%

Para calcular el ratio costo efectividad se usa la formula siguiente:

CE = VACT / número de personas beneficiadas promedio

Donde VACT es el Valor actual de los costos totales a precios sociales



Alternativa 1:CUADRO Nº 27

COSTO/EFECTIVIDAD (Alternativa 01)DESCRIPCION MONTO

VACT 212.843,93Nº DE BENEFICIARIOS PROMEDIO 390COSTO/EFECTIVIDAD 546,17

Fuente: elaboración propia

En esta alternativa se observa que se estaría invirtiendo S/. 546.17 nuevos soles porcada uno de los beneficiarios.

Alternativa 2:CUADRO Nº 28

COSTO/EFECTIVIDAD (Alternativa 02)DESCRIPCION MONTO

VACT 220132,25Nº DE BENEFICIARIOS PROMEDIO 390COSTO/EFECTIVIDAD 564,88

Fuente: elaboración propia

En esta alternativa se observa que se estaría invirtiendo S/. 564.88 nuevos soles por

cada uno de los beneficiarios.

Si se comparan las alternativas presentadas se puede ver de acuerdo a las dos

alternativas costo efectividad de la alternativa 1 es menor al costo efectividad de la

alternativa 2. Por lo que, se deduce que la primera alternativa es mejor que la segunda

y deberá ser elegida.

4.2. ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD

El análisis de sensibilidad se ha realizado sobre la base de las variables inciertas del

proyecto. Se ha elegido como las variables más inciertas a los costos de inversión y al

número de usuarios del campo deportivo, para lo cual se ha determinado que este

número varía entre +-5, +-10, +-20 y +-30%. Los resultados se detallan en el siguiente

cuadro:



CUADRO Nº 29

4.3. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDADLa sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto para el

financiamiento de la ejecución de la misma, así como de mantener su operación,

servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica

considerar en el tiempo y el marco económico, social y político en el que el proyecto se

desarrolla.

El análisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de

vista:

a) En la inversión del proyecto.

El responsable directo de la inversión del proyecto será la Municipalidad Provincial de

Calca con el 100% del costo total del proyecto; ya que la municipalidad cuenta con

equipamiento suficiente logística técnico administrativo, equipos y capacidad

+20% 252.744 390 648,56 +20% 212.844 468 455,14.+15% 242.575 390 622,47 +15% 212.844 448 474,93.+10% 232.405 390 596,37 +10% 212.844 429 496,52.+05% 222.235 390 570,27 +05% 212.844 409 520,17

0% 212.844 390 546,17 0% 212.844 390 546,17-5% 201.896 390 518,08 -5% 212.844 370 574,92-10% 191.726 390 491,98 -10% 212.844 351 606,86-15% 181.557 390 465,89 -15% 212.844 331 642,56-20% 171.387 390 439,79 -20% 212.844 312 682,72

+20% 258.328 390 662,89 +20% 220.132 468 470,73.+15% 247.934 390 636,22 +15% 220.132 448 491,20.+10% 237.541 390 609,55 +10% 220.132 429 513,52.+05% 227.147 390 582,88 +5% 220.132 409 537,98

0% 220.132 390 564,88 0% 220.132 390 564,88-5% 206.359 390 529,53 -5% 220.132 370 594,61-10% 195.965 390 502,86 -10% 220.132 351 627,64-15% 185.572 390 476,19 -15% 220.132 331 664,56-20% 175.178 390 449,52 -20% 220.132 312 706,10

ANALISIS DE SENSIBILIDAD A PRECIOS SOCIALES

ALTERNATIVA 1

ALTERNATIVA 2 ALTERNATIVA 2

1- N UM ER OD E

B EN EF IC IA R IOS P OR A ÑO

C OST O/EF EC T IVID A DVACT

1- N UM ER OD E

B EN EF IC IA R IOS P OR A ÑO

COSTO/EFECTIVIDAD

C OST O/EF EC T IVID A D VACT

NUMERO DEBENEFICIARI

OS

COSTO/EFECTIVIDAD

ALTERNATIVA 1

COSTOS DEINVERSION



financiera presupuestal de Canon y sobre Canon ya que los ingresos de dichas fuentes

son destinados para la ejecución de Proyectos de Inversión Pública.

b) En la post inversión del proyecto

SOCIAL

Participación de los beneficiarios.-

Los beneficiarios se comprometieron a participar en la operación y mantenimiento

durante la vida útil del proyecto de esta área especialmente el referido a la refacción de

la infraestructura, limpieza de áreas aledañas, para así cumplir con los objetivos

planteados en el proyecto. Estará a cargo de los pobladores beneficiarios directos que

son los pobladores de la comunidad campesina de Unuraqui ya que ellos serán quienes

se beneficiaran con el mejoramiento de vía peatonal motivo por el cual se

comprometen con la Operación y Mantenimiento del proyecto en un buen estado una

vez culminado la ejecución del proyecto a través de un Acta de Compromiso firmado

por todos los beneficiarios directos que se adjunta en Anexos.

AMBIENTAL:Desde el punto de vista ambiental, el proyecto tiene como objetivo no contribuir al

deterioro ambiental, además se han planteado una serie de medidas que permitirán

controlar, mitigar o minimizar los impactos ambientales producto de la

implementación del proyecto.

VULNERABILIDAD DE DESASTRES:

Por la naturaleza y la ubicación del proyecto, no es una zona vulnerable a desastres,

pero cabe aclarar que ante eventos naturales catastróficos como sismos o huaycos el

proyecto queda expuesto a sufrir algunos daños como fractura de losas y veredas, sin

embargo hasta la fecha no se mostró algún evento de esa índole en la Calle de Acceso

principal a la Comunidad de Unuraqui, del cual se pueda tomar referencia.

4.4. EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL

El área donde se ubica el PIP ha sido afectada por algún desastre natural?SI NO PARCIALMENTEXLa zona donde se encuentra ubicado el PIP no ha sido afectada por desastres naturales



Si

FLUJOGRAMA PARA EVALUAR ANALISIS DE RIESGO

NoNo

Si

CUADRO Nº 24Preguntas Si NoA. Análisis de vulnerabilidad por exposición (localización)1. ¿La localización escogida para la ubicación del proyecto evita su exposicióna peligros de origen natural? X2. Si la localización prevista para el proyecto lo expone a situación de peligro,¿es posible técnicamente, cambiar la ubicación del proyecto a una zona noexpuesta? XB. Análisis de vulnerabilidad por fragilidad (diseño)1. ¿la infraestructura va a ser construida siguiendo la normatividad vigente,de acuerdo con el tipo de infraestructura que se trate? X2. ¿los materiales de construcción utilizados consideran las característicasgeográficas y físicas de la zona de ejecución del proyecto? X3. ¿El diseño a tomado en cuenta las características geográficas y físicas de lazona de ejecución del proyecto? X4. ¿Las decisiones de fecha de inicio y de ejecución del proyecto, toman encuenta las características geográficas, climáticas y físicas de la zona deejecución del proyecto? XC. Análisis de vulnerabilidades por resiliencia1. En la zona de ejecución del proyecto, ¿existen mecanismos técnicos (porejemplo, sistemas alternativos para la provisión del servicio), para hacerfrente a la ocurrencia de peligros naturales? X2. En la zona de ejecución del proyecto, ¿existen mecanismos organizativos X

¿Existe un historial depeligros naturalessignificativos en la zonade ejecución delproyecto?

¿Existen estudios quepronostican la probableocurrencia de peligrosnaturales en la zonabajo análisis?

¿El proyecto considera lascaracterísticas de la zonapara evitar, generarvulnerabilidad porfragilidad (materiales deconstrucción, tecnologías)?

¿El proyecto incluyemecanismos técnicos,financiero,organizativos, paramejorar la resilencia?

Evaluación del proyecto bajo lametodología de costo efectividadconsiderando las medidas de reducciónde riesgo por exposición fragilidad yresilencia



(por ejemplo, planes de contingencia), para hacer frente a daños ocasionadospor la ocurrencia de peligros naturales?Elaboración equipo técnicoEl presente proyecto presenta impactos ambientales en post inversión, una vez concluidola obra, pero que serán mitigados a través de limpieza final de obra.DIMENCIONES/CARACTERISTICAS DEIMPACTOS

EFECTO TEMPORALIDAD AMBITO MAGNITUDPOSITIVONEGATIVONEUTROPERMANENTE

TRANSITORIO LOCAL REGIONALNACIONALLEVE MODERADOFUERTECORTO MEDIANO

LARGOMedio físico naturalAgua x x x xSuelo x x x xAire x x x xPaisaje xMedio BiológicoFlora xFauna xMedio SocialBienestar x x x xSalud de la Población x x x x

Agua.- Tiene un efecto negativo puesto que durante la ejecución se pueden ocasionardaños a la tuberías quedando desabastecidos de agua potable la población, con unatemporalidad corta ya que serían mitigadas con reposición cuyo presupuesto seconsidera en el presupuesto final de la obra.Suelo.- Tiene un efecto negativo puesto que durante la ejecución de la obra serealizara corte de terreno para lograr los niveles de acuerdo al proyecto, con unatemporalidad corta puesto que esto será al inicio de la ejecución de obra y serámitigado a través de eliminación de material excedente durante la ejecución de obra.

Aire.- Tiene un efecto negativo puesto que durante la remoción de la tierra, y duranteel carguío y transporte del material el cual originara contaminación del aire con elpolvo el cual perjudicara a la vez a los pobladores que habitan y transitan por el áreade intervención con una temporalidad corta pues será solo durante la ejecución de obrael cual será mitigado con riego permanente del material excedente.

Paisajes.- Tiene un efecto negativo pues al iniciarse la obra todo el área estaráremovido y se dañara la imagen paisajista.

Impactos Negativos



Los impactos negativos por el tipo de proyecto, no son tan relevantes y se presentangeneralmente en la etapa de construcción:

Generación de residuos sólidos y material excedente de excavaciones y movimientode tierras.

Incremento de emisión de partículas de polvo, por acciones como movimiento detierras, entre otros.

Inhabilitación del tránsito peatonal en la zona donde se ejecutará el proyecto. Perturbación de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehículos y

trabajos.

Plan de Mitigación de los Impactos Adversos. Durante la ejecución de las obras, no dejar materiales de construcción que dificulte

las actividades normales de la población. Evacuar a botaderos el material excedente de excavaciones y movimiento de

tierras. Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin

de evitar la emisión de partículas de polvo. La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendrá húmeda con riego de

agua.

Al finalizar el proyecto se contara con:Medio físico y natural: Se reducirá la contaminación del aire a causa del polvo Se tendrá un mejor escurrimiento de las aguas pluviales. Se evitará la erosión del suelo. Se mejorara la imagen paisajista.

Medio biológico: No se considera.

Medio social: Se mejorará la imagen de la población. Contribuirá a mejorar las condiciones de vida de la población Mejorara las condiciones de salubridad de la población por reducción de polvo y

barro.

MITIGACION DE IMPACTOS NEGATIVOSCUADRO Nº 30Ítem Descripción U.MEDIDA Metrado PrecioUnitario Total2.09 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 480.0002.09.01 Limpieza General de obra M2 1,920.00 0.25 480.00



4.5. ORGANIZACIÓN Y GESTIONLa organización y gestión nos permite determinar cómo están organizado los

involucrados para lograr una eficiente ejecución del Proyecto y que se logren los

resultados previstos de manera sostenible.

La Municipalidad Provincial de Calca, a través del área de la Gerencia de

Infraestructura se encargara con la ejecución del proyecto tales como (capacidad

técnica y financiera, logístico, Maquinaria y Equipos), ya que cuenta con la experiencia

y los recursos necesarios para la ejecución de dicho proyecto.

La población de la comunidad de Unuraqui, a través de sus junta vecinal hicieron llegar

la solicitud a la Municipalidad Provincial de Calca de su necesidad, por lo que ellos son

los más interesados en tratar de solucionar esta problemática para ello se

comprometen brindar información veraz y permanente para elaborar el perfil de

inversión pública. Por lo tanto la población se encargara de los costos de operación y

mantenimiento del proyecto durante su vida útil atreves de la junta comunal de la

comunidad.

4.6. PLAN DE IMPLEMENTACIONDe acuerdo al cronograma de actividades descritas anteriormente, utilizaremos para

definir el horizonte de evaluación del PIP y elaborar el Plan de Implementación del

Proyecto.

Dicho plan, incluirá la programación detallada de las actividades previstas

(cronograma) para el logro de los objetivos del proyecto, por lo que a continuación se

muestra el cronograma de la ejecución física y financiera del proyecto que es de cuatro

meses calendarios.

CRONOGRAMA DE EJECUCION FISICA(% DE AVANCE)

ITEM DESCRIPCION TRIMESTRE 01 TRIMESTRE 02MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 MES 06

Elaboración del expediente técnico 100%01 RESULTADO 01 40% 30% 30%02 RESULTADO 02 50% 50%03 SUPERVISION 40% 30% 30%04 GASTOS GENERALES 40% 30% 30%



05 SUPERVISION 40% 30% 30%

CRONOGRAMA DE EJECUCION FINANCIERA(% DE AVANCE)

ITEM DESCRIPCION TRIMESTRE 01 TRIMESTRE 02MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 MES 06

Elaboración del expediente técnico 100%01 RESULTADO 01 40% 30% 30%02 RESULTADO 02 50% 50%03 SUPERVISION 40% 30% 30%04 GASTOS GENERALES 40% 30% 30%05 SUPERVISION 40% 30% 30%

4.7. ALTERNATIVA SELECCIONADA

Luego de analizar ambas alternativas se puede concluir que la alternativa uno (1) es la

más recomendable por los siguientes aspectos:

Presenta un costo efectividad menor en comparación con la alternativa dos.

Presenta un costo del proyecto menor comparándolo con la alternativa dos.

Es menos sensible ante cambios en los costes de inversión y de la población

beneficiaria las cuales son elegidas como las variables más inciertas para el

proyecto.

Reduce la contaminación del medio ambiente de la zona.



4.8. MATRIZ DE MARCO LÓGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DEVERIFICACIÓN SUPUESTOS

FIN Mayor calidad de vida de los pobladores dela comunidad de Unuraqui

Al 5to mes los pobladores contarancon escalinatas adecuadas

A través de lasorganismoscompetentes de laMunicipalidadProvincial de Calca

PROPÓSITO Adecuadas condiciones para la

transitabilidad peatonal en la calle deacceso principal a la comunidad campesina

de Unuraqui

Al finalizar el proyecto disminuirá enun 30% del número de accidentes delos transeúntes de la vía.

Entrevistas a losusuarios,encuestas,fotografías,informes

Cumplimientoadecuado de lasactividades delpresente proyecto.

COMPONENTE

01.- Acceso con calzada adecuada para latransitabilidad peatonal

2.- Adecuado evacuación de aguas de riegoy pluviales.

Escalinatas de concreto en unalongitud de 1,440 m2.Muros de contención y cunetas deconcreto

Liquidación deObra.

Informe deSupervisión.

Se disponen del 100 %de los financiamientosdel costo total deinversión.

ACCIONES

Construcción de un camino peatonal de 480

m de longitud de 3.00m de ancho,

confinado por sardineles laterales. La

plataforma conformada por piedra

asentada en concreto mezcla c:a 1:4 con

piedra de 6”, con espesor total de 20cm,

acabado emboquillado, sardineles de piedra

asentada en concreto, ubicados uno a lo

largo del camino, y 320 sardineles cada uno

de 2.70 m de largo ubicados

transversamente al camino a manera de

contrapasos en graderías

Revestimiento de canal lateral de 0.30m de

ancho x 0.40 m de profundidad con piedra

asentada en concreto c:a 1:4+70% de P.M.,

Instalación de 216 m de tubería PVC sal de

6”, construcción de 7 und de buzon de

concreto armado de 1.20m de diámetro y

profundidad de 1.50 m. Construcción de 03

alcantarillas con estribos de mampostería

de piedra con tapa de concreto armado.

Construcción de muros de contención de

piedra asentada en concreto de una altura

máxima de 1.60m.

Costos directos s/245,333.20Gastos generales (11.5%) s/.28,213.32Costo expediente técnico (4.0%) s/.9,813.33Costo supervisión (4.50%) s/.11,039.99Presupuesto total s/. 294,399.84

Reportes deavance de launidad ejecutora.

Valorizaciones.

LiquidaciónTécnica yFinanciera de laObra.

Disponibilidad de losrecursos necesarios porparte de laMunicipalidadProvincial de Calca

Participación de lapoblación.

Nivel inflacionarioestable



5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El proyecto “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA CALLE DE

ACCESO PRINCIPAL A LA COMUNIDAD DE UNURAQUI, DEL DISTRITO DE CALCA,

PROVINCIA DE CALCA-CUSCO.” tiene como objetivo el brindar adecuadas condiciones

de transitabilidad peatonal en la calle de Acceso principal a la comunidad de Unuraqui.

La población total beneficiaria durante el horizonte de evaluación del proyecto actual

se estima en: 350 habitantes.

Las Alternativas planteadas para la solución del problema, desde el punto de vista

tecnológico son apropiadas para la zona, y para el tipo de uso que se ha diseñado, y

cumple con las exigencias y estándares establecidos en el Reglamento Nacional de

Construcciones.

El monto de inversión del proyecto a precios privados y precios sociales de la

Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 294,399.84 y S/. 203,393.13 respectivamente.

Los resultados de la evaluación social del proyecto con la Metodología Costo

Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel de

componentes como a nivel global.

El proyecto es factible desde el punto de vista técnico, económico, social, institucional y

ambiental.

La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente está garantizada con la participación

conjunta de los beneficiarios y la Municipalidad Provincial de Calca. Por lo que se

recomienda la implementación de la primera alternativa.

RECOMENDACIONES.

Continuar con el desarrollo del proyecto “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD

PEATONAL EN LA CALLE DE ACCESO PRINCIPAL A LA COMUNIDAD DE UNURAQUI, DEL

DISTRITO DE CALCA, PROVINCIA DE CALCA-CUSCO” hasta su culminación.

Dado que el estudio a nivel de perfil menor, muestra que el proyecto es rentable, se

recomienda declarar la viabilidad correspondiente, de esta forma se pude continuar

con el ciclo de vida del proyecto. Mejorando la calidad de vida de la población de

Unuraqui.

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA CALLE DE ACCESO PRINCIPAL A LA COMUNIDAD DE UNURAQUI, DEL DISTRITO DE CALCA,PROVINCIA DE CALCA-CUSCO


ANEXOS



HOJA DE METRADOSDE LA

ALTERNATIVA 01



PADRON DEBENEFICIARIOS



PRESUPUESTOALTERNATIVA 02



PRESUPUESTOALTERNATIVA 01



PLANOS

pip unuraqui 2015 final pdf

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