PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD Y ESPACIO PÚBLICO Y DISEÑO A DETALLE DE LA CALLE 103 Y LA CARRERA 13P R O Y E C T O S R E L E V A N T E S

11 de enero de 2018

“Que andan prometiendo escuelas y puentes donde no hay ríos”Bambuco - Autor: Arnulfo Briceño

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PROYECTOS PMMEP

ESPACIO PÙBLICOY

MOVILIDAD

▪ $ 25.055.119.135

Proyecto detonante: revitalización del centro administrativo e histórico

• Elevar la calidad de las actividadestransitorias y de permanenciadesarrolladas en el centro de Ibagué.

• Fomentar la conectividad yapropiación de las plazas y parquesemblemáticos por parte de losibaguereños y de los turistas.

• Recuperar el espacio públicoinvadido por particulares para suaprovechamiento económico.

• Aumentar el espacio público efectivo,implementando facilidades y medidasde gestión que fomentendesplazamientos seguros y masivosa pie y en bicicleta.

• Desincentivar el ingreso yestacionamiento de vehículosparticulares en el sector.

• Convertir al centro administrativo ehistórico de Ibagué en un modelo deintegración urbana incluyente.

• Principal polo de concentración de espacio público efectivo (principalmente plazas y parques emblemáticos) y principal polo de atracción de viajes, se articula a proyectos de movilidad y espacio público planteados en el PMMEP.

Proyecto detonante: revitalización del centro administrativo e histórico

▪ Calle 14 entre Cra 2da. y 3ra.

Proyecto detonante: revitalización del centro administrativo e histórico

▪ Calle 15 con Cra 2da. – Sector Plaza de

mercado de Chapinero

OTROS PROYECTOS A CORTO PLAZO

ID DESCRIPCIÓN

1 Canal Mirolindo

29 Red ciclorrutas: Fase 1

32 Sistema de bicicletas compartidas

33-40 SETP

45 Zonas azules: Fase 1

2 Hato de la Virgen

4 Conector verde Terminal –P. Galarza - Centro

Total de proyectos

38 proyectos$185 mil millones de COP

Proyectos destacados

▪ $ 6.775.218.532

ID 1- Proyecto recuperación de espacio público en el Canal de Mirolindo

• Gestión del riesgo. • Articular el sistema integrado con el

paisaje natural y construido• Consolidar el sistema transversal de

espacio público así como el sistema urbano integrado de movilidad y espacio público.

• Generar espacios de permanencia mejorando los indicadores cuantitativos y cualitativos de espacio público efectivo.

• El proyecto del canal de Mirolindo tiene formulado un proyecto de espacio público con un corredor para ciclousuarios y peatones paralelo, generar un eje verde de comunicación y esparcimiento que congregue las distintas comunidades

FASE EXTENSIÓN COSTO

1 18,4 $2.074.614.399

2 31,1 $3.497.420.705

3 16,8 1.894.436.215

Total 66,3 $7.466.471.18

ID 29- Red de ciclorrutasImplementación de una ciclorred en un ambiente de circulación seguro, cómodo, conveniente y con bajos niveles de estrés para el usuario.

• Articular el sistema integrado por medio de una ciclorred con el paisaje natural y construido a lo largo de diferentes corredores a lo largo de la ciudad

• Consolidar el sistema transversal de espacio público así como el sistema urbano integrado de movilidad.

• Generar espacios de transición articulados a lo largo de toda la ciudad mejorando los indicadores de modos sustentables.

• Fomentar el uso de la bicicleta en todo el territorio mediante proyectos pilotos que sirvan como prueba e intervengan como método previo de verificación y urbanismo táctico para la implementación definitiva de los corredores para bicicletas.

• Financiación: Inversión del municipio

ID 31- Sistemas de bicicletas compartidas

• Implementar en Ibagué un sistema de bicicletas compartidas que incentive el uso de este modo de transporte por parte de los ciudadanos

• Fase 1: centro histórico fundacional, conectando los principales parques y plazas de la ciudad y centralidades de comercio y servicios

• Financiación: Estudios mediante el Municipio e Implementación/operación mediante el sector privado

Costo estudio:▪ $ 496.000.000

ID 33:40- Sistema Estratégico de Transporte Público

• Características deseables del SETP:• Ente Gestor descentralizado, fortalecimiento institucional y

empresarial• Recaudo centralizado, control de flota e integración al SIT• Integración operativa, tarifaria y física• Sostenibilidad financiera

• Financiación: Obras públicas 70%-30% Nación-Municipio yflota por inversión privada

• Integración multimodal (bicis, cable, transporte rural, corredoralta capacidad)

• Servicio accesible, asequible, seguro, cómodo y rápido• Alta cobertura y conectividad con baja tasa de transbordos• Ascenso tecnológico• Infraestructura complementaria (carriles, patios, terminales)

Costo inversión pública:▪ $235 mil millones*

ID 45- Zonas azules

• Gestionar el estacionamiento de vehículos particulares(automóviles y motocicletas) en vía

• Eliminar el parqueo de vehículos sobre vías principales queson eje de movilidad y desincentivar el uso intensivo delvehículo particular

• Prioritaria su implementación en el centro históricofundacional

• Financiación: estudios con recursos públicos eimplementación/operación con recursos privados

Costo estudio:▪ $650.000.000

PROYECTOS A MEDIANO PLAZO

ID DESCRIPCIÓN

29 Red ciclorrutas: Fase 2

2 Hato de la Virgen

4 Conector verde Terminal –P. Galarza - Centro

43 Cable aéreo

Total de proyectos

50 proyectos$396 mil millones de COP

Proyectos destacados

▪ $ 10.075.966.021

ID 2- Proyecto recuperación de espacio público en las zonas de ronda y riesgo de la quebrada Hato de la Virgen y sus afluentes en el paisaje de planicie.

Localización: Referentes

• recuperación ambiental de la quebrada, tema de basuras, vertimientos de aguas residuales, actuación paralela a la intervención concreta de elementos urbanísticos de la alameda, ciclovia y paseos peatonales.

• Consolidar el sistema transversal de espacio público así como el sistema urbano integrado de movilidad y espacio público.

• Generar espacios de permanencia mejorando los indicadores cuantitativos y cualitativos de espacio público efectivo.

• El corredor tendrá características de alameda para el uso de transición y/o permanente de uso pasivo y contemplativo del paisaje natural y urbano. La alameda tendrá un amoblamiento urbano de gran valor y calidad para asegurar la apropiación por parte del ciudadano. Estos elementos serán: zonas para juegos infantiles, gimnasio Biosaludable, sendero peatonal para adultos mayores y mascotas; y cicloruta.

Localización: Referentes

Gestión del riesgo. Actualmente tiene 85.063 m2 asentamientos informales dentro de la ronda.

▪ $ 9.296.500.000

ID 4- Proyecto Conector verde Articulador sector de la Terminal de Transp. (actual) -P. Galarza - Centro. (y zonas verdes predios de Enertolima, Fab. de Licores del

Tolima)

▪ El área de intervención está entre la Carrera tercera sur, calle 24 al oriente, Avenida El Ferrocarril, calle 18, área

del plan parcial la 19, incluyendo Parque Andrés

López Galarza.

• Garantizar una circulación segura de los peatones y ciclousuarios entre las dos piezas urbanas actualmente segregadas.

• Consolidar el sistema transversal de espacio público (parques emblemáticos) así como el sistema urbano integrado de movilidad y espacio público.

• Garantizar la inclusión de personas con movilidad reducida.

• Generar equilibrio entre la movilidad peatonal y la movilidad vial.

• Conector verde de articulación entre la actual terminal de transporte (predio) con el Centro Administrativo Histórico de la ciudad, crear un proyecto de conexión multifuncional para la preponderancia peatonal y de ciclousuarios como consecuencia de la preponderancia de la movilidad vehicular por encima de la preponderancia de la movilidad peatonal, representada en la glorieta se cercena la comunicación peatonal de esta terminal con el Parque Galarza y de Ibagué.

Localización: Referentes

ID 42- Cable aéreo del cañón del Combeima

• Implementar una alternativa de transporte limpia, rápida y segura• Promover desarrollo social en zonas marginadas social y

geográficamente• Impulsar el turismo en la ciudad• Tres estaciones, capacidad de transporte de 3.000 pax/h/sentido• Extensión: 1,2 kilómetros• Integración física y tarifaria en el SETP

Costo:▪ $38.679.415.612

PROYECTOS A LARGO PLAZO

ID DESCRIPCIÓN

29 Red ciclorrutas: Fase 3

44 Escaleras eléctricas públicas

2 Hato Virgen

42 Corredor Cra 5

Total de proyectos

44 proyectos$350 mil millones de COP

Proyectos destacados

ID 44- Escaleras eléctricas públicas

• Implementar una alternativa de transporte limpia, rápida y segura• Promover desarrollo social en zonas marginadas social y

geográficamente• Impulsar el turismo en la ciudad• Articular el sistema de escaleras eléctricas al SETP y bicicletas

compartidas• Cuatro (4) conjuntos de escaleras• Extensión: 1,1 kilómetros

Costo:▪ $16.050.000.000

▪ Inversión privada superior a

▪ $ 1 billón de COP

ID 42- Implementación de un corredor de transporte masivo con ascenso tecnológico y operacional

• Disminuir las emisiones en el corredor

• Aumentar la capacidad de transporte

• Disminuir las velocidades de operación

• Integración operacional, física y tarifariadentro del SETP

• Se recomienda realizar un estudio decomparación de tecnologías de transporte

• Implementar sobre la carrera 5 un corredor de transporte masivo que mejora la capacidad de transporte y disminuya las emisiones.