righetti e monte - ingegneri e architetti associati

via Omboni, 5 20129 Milanotel. [39] 02.29.40.79.29fax [39] 02.20.42.02.05

via Garibaldi, 740124 Bolognatel. [39] 051.644.98.38 fax [39] 051.644.98.29

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lo studio le referenzemichele monte franco righetti

ambiti di consulenza


via Garibaldi, 740124 Bologna

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l o s t u d i o

Lo studio associato nasce dall’aggregazione di due realtà profes-sionali operanti da più di un decennio nel campo della mobilità, della pia-nificazione e dell’analisi territoriale e urbanistica, degli studi di impatto ambientale. I due senior partner sono Franco Righetti e Michele Monte. Il primo, già fondatore e titolare dell’omonimo studio di ingegneria e con-sulenza nel settore dell’analisi e pianificazione di reti e sistemi di tra-sporto, avviato nel 1996.

Il secondo ha operato sia come libero professionista nel campo dell’urbanistica che come Project Manager e Responsabile di Settore in alcune delle più importanti società di ingegneria di ambito nazionale. Il profilo e la consolidata esperienza dei due partner sll’interno di gruppi di progettazione multidisciplinare consente loro di coordinare e governare temi progettuali complessi e articolati nel campo delle trasformazioni ter-ritoriali con particolare riferimento agli aspetti della mobilità.

Le consulenze che lo studio fornisce si caratterizzano, pertanto, quale indispensabile supporto tecnico per iniziative di trasformazione territo-riale e urbana, di riorganizzazione e pianificazione della mobilità e della circolazione veicolare, di pianificazione territoriale alle differenti scale di governo, di potenziamento del sistema della grande viabilità stradale ed autostradale, di analisi della fattibilità di nuove opere in project financing, di studi localizzativi per nuovi insediamenti, di Valutazione di impatto am-bientale.

Lo studio è strutturato in due sedi - Bologna e Milano – e vanta uno staff composto da ingegneri trasportisti, architetti e pianificatori, inge-gneri ambientali, operatori GIS e disegnatori. La struttura operativa è inoltre supportata mediante consolidati rap-porti di collaborazione con centri di ricerca, università ed esperti, nazi-onali ed internazionali.

Esperto di progettazione e pianificazione di infrastrutture stradali e ferroviarie con particolare riferimento alle problematiche di inserimento e interazione con il territorio e l’ambiente. Nell’ambito del percorso professionale sia come professionista che mediante collaborazioni strutturate ha svolto sia ruoli di specialista in qualità di urbanista con competenze per l’ambiente ed il paesaggio che di Coordinatore e Respon-sabile di Progetto.

Dal 1991 al 2001 titolare di Studio professionale in Milano, Via S.Agnese 14, ha operato nell’ambito della pianificazione urbanistica e territoriale come consu-lente libero professionista per Enti Locali, Pubbliche Amministrazioni e privati.

Nel 2002 ha avviato una collaborazione con SnamProgetti S.p.A. – Divisione INFR , Servizio Ferrovie Alta Velocità, nell’ambito della quale ha coordinato Studi di Impatto Ambientale su progetti di Linee ferroviarie AV/AC.

Nel 2004 ha svolto presso il CepavDue (Consorzio Eni per l’Alta Velocità) il ruolo di Responsabile Consortile Area Ambiente.

Dal novembre 2004 a Gennaio 2008 è Project Manager, Responsabile Setto-re Ambiente e Urbanistica e Junior Partner della ProIter S.r.l., società di ingegne-

ria per la progettazione di infrastrutture.

Da febbraio 2008 è contitolare con l’ing. Franco Righetti dello studio profes-sionale Righetti & Monte Associati con sede principale a Bologna in via Garibaldi 7 e sede in Milano, Via Omboni 5.

Contestualmente agli impegni professionali, nel periodo 1992/2000, ha svol-to attività accademiche che comprendono numerose docenze come Assistente e Cultore della Materia per i corsi di Urbanistica I, Urbanistica II, Progettazione Urbanistica e Progettazione architettonica - presso il Politecnico di Milano - Facol-tà di Architettura.

Dal 1998 al 2001 borsista nell’ambito dell’XI ciclo triennale del Dottorato di Ri-cerca in “pianificazione territoriale e mercato immobiliare” presso il Politecnico di Torino.

Dal 1996 è Membro Effettivo dell’Istituto Nazionale di Urbanistica. Dal 1996 al 2002 ha ricoperto la carica di Segretario della sezione Lombardia.

MICHELE MONTE ( 1961 )

architetto

Dal 1992, come libero professionista, svolge la sua attività in qualità di consulente nel settore dell’analisi e pianificazione di reti e sistemi di trasporto nell’ambito di progetti complessi, che spaziano dalle iniziative e progetti di grandi infrastrutture autostradali, anche in forma di project financing, alle tematiche di riorganizzazione della circolazione e mobilità su scala urbana, agli interventi di trasformazione e recupero territoriale, alle reti di trasporto collettivo e agli stru-menti software dedicati al supporto alle decisioni in materia di pianificazione tra-sportistica.

Nel 1996 ha rivestito il ruolo di consulente della IIIa Commissione Consiliare (mobilità e trasporti) dell’Amministrazione Comunale di Bologna.

Nel 1998 – 1999 ha partecipato in qualità di docente al primo Master in “Mo-bilità e Difesa Ambientale” promosso ed organizzato dalla Provincia di Bologna.

Dal 1998 svolge seminari presso la Facoltà di Ingegneria dell’Università di Bologna sulle tematiche inerenti alla pianificazione della mobilità e dei trasporti e l’implementazione ed utilizzo di modelli matematici per la simulazione dei flussi di traffico.

Nel periodo 1999 – 2004 è il consulente di riferimento dell’Amministrazione delle città di Reggio Emilia per quanto concerne la riorganizzazione del traffico

veicolare urbano, redige due Piani Generali del Traffico contenenti le linee guida per i Piani Particolareggiati e l’estensione della zona pedonale all’interno del cen-tro storico della città. Dal 1998 ha predisposto larga parte degli studi di traffico inerenti alle iniziative di Autostrade per l’Italia Spa, sia dirette sia in forma partecipata, per il potenzia-mento della rete di grande maglia nazionale. Dal 2006 collabora come esperto sulle principali iniziative in essere in tema di project financing applicato alle infrastrutture autostradali, predisponendo le anali-si trasportistiche e le previsioni di domanda, e conseguenti ricavi da pedaggio, finalizzati alla redazione del Piano Economico Finanziario sviluppando, sempre, al tal fine, previsioni modulate sull’elasticità della domanda alla tariffa di percor-renza.

Nel febbraio 2008 fonda, con l’Arch. Michele Monte, lo studio professionale Righetti & Monte Associati, affiancando alla sede di Bologna di Via Garibaldi 7 la nuova sede di Milano, in via Omboni 5.

FRANCO RIGHETTI ( 1965)

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A M B I T I D I C O N S U L E N Z A

Le immagini riportate in questo documento si riferiscono a lavori signifi-cativi svolti dagli associati, in forma integrale o con contributi specialistici, sia per affidamento diretto che per conto e in forma di consulenza a so-cietà di ingegneria e studi di progettazione

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|1| Tangenziale Est Esterna Milano |9| Studio di fattibilità Gronda ferroviaria merci Ovest Milano |2| S.d.F. ipotesi di connessioni Varese-Como-Lecco |3| Bre.Be.Mi |4| Autostrada regionale Cispadana |5| Nodo Autostradale di Genova |6| Gara Internazionale Autostrada di penetrazione Djendjen (Algeria) |7| Circonvallazione Nord Firenze |8| |10| Autostrada Pedemontana Lombarda |11| S.S. 106 Jonica

GRANDI INFRASTRUTTURE E S I STEMA AUTOSTRADALE

Nel corso degli anni, parte rilevante delle consulenze svolte dagli As-sociati è stata orientata alle grandi infrastrutture ferroviarie e sulla rete autostradale del Paese uno dei principali punti di forza dell’attività svol-ta. Tali consulenze hanno riguardato sia le valutazioni di carattere tra-sportistico che tutte le attività di supporto relative alle discipline territoriali ed ambientali, intervenendo su differenti livelli progettuali: opere in pro-ject financing, studi di fattibilità, progetti preliminari per Legge Obiettivo (Legge 443/2001), progetti definitivi per appalto integrato. Le valutazioni trasportistiche condotte dal 1998 ad oggi riguardano, infatti, le principali iniziative a livello nazionale, sia nell’ambito degli Studi di Impatto Ambien-tale presentati in sede ministeriale sia a supporto di iniziative in project financing per la realizzazione di nuove tratte autostradali nell’ambito della Legge Obiettivo. Per quanto riguarda le valutazioni di traffico queste vengono di norma effettuate mediante il supporto di modelli di simulazione dei flussi di traf-fico in grado di rappresentare le relazioni origine – destinazione che inte-ressano la rete di trasporto a servizio dell’area di studio.

Gli studi vengono affrontati secondo una metodologia di approccio, ormai solidamente collaudata, impostata sull’analisi comparativa di sce-nari evolutivi dell’offerta e della domanda di trasporto, verificando il livello di funzionalità del sistema nella situazione attuale, nello scenario di non intervento ed in quello di progetto, rispetto ad orizzonti previsionali di analisi di breve, medio e lungo termine. Particolare attenzione viene posta nella determinazione delle condi-zioni al contorno che il territorio di volta in volta in esame risulta in grado di esprimere mediante l’analisi degli Strumenti di Pianificazione Territo-riale e Trasportistica alle differenti scale e la conseguente definizione e collocazione temporale degli interventi di Quadro Programmatico. In merito alle componenti disciplinari riferibili all’inserimento delle nuove infrastrutture nel territorio e nell’ambiente gli studi effettuati e le attività svolte, in funzione del livello progettuale interpretato, spaziano dalla individuazione di corridoi e itinerari mediante valutazione integrata e analisi multicriteria, alla esecuzione di studi e alla gestione ai diversi livelli istituzionali della procedura di Valutazione di Impatto Ambientale, fino alla progettazione di opere di mitigazione e compensazione ambientale.

Settori di consulenza

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|1| |9| P.T.C.P. Pavia |2| Rete Metropolitana Bologna |3| |8| Piano Strutturale di Bologna |4| |6| Variante aree commerciali P.R.G. Gallarate |5| PII Brugherio Sud |7| Documento di inquadramento PII comune di Lardirago (PV) |10| |11| Programma di riqualificazione urbana area Ex Cartiere di Verona

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PIANIFICAZIONE TERRITORIALE


Poiché le interazioni tra territorio e mobilità sono strettamente cor-relate, una parte importante delle attività di consulenza dello studio riguarda le analisi e valutazioni di carattere trasportistico a supporto della redazione dei principali strumenti di programmazione urbanistica alle dif-ferenti scale di governo del territorio, Piani Regionali, Piani Provinciali di Coordinamento Territoriale, Piani Regolatori, Piani Particolareggiati.

Muovendo dall’analisi delle criticità espresse dal territorio, le valuta-zioni in questo settore tendono a mettere in correlazione le previsioni di crescita o rilocalizzazione insediativa con l’adeguamento del sistema infrastrutturale fornendo un’analisi del dimensionamento dei sistemi di trasporto necessario per il conseguimento degli obiettivi di Piano.

Le risultanze ottenute in termini di correttezza degli Indirizzi di Piano, e conseguente fruibilità del sistema di trasporto complessivo in termini di accessibilità e compatibilità ambientale, derivano dalla predisposizione di scenari di simulazione in grado di analizzare gli effetti sulle reti di tras-porto delle modifiche territoriali ed insediative allo studio.

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|1| Ragusana |2| |7| Ponte Nord Parma |3| Collegamento A14 – SS16 Adriatica – Porto di Ancona |4| Tangenziale Est Esterna Milano |5| Parcheggio interrato comune di Bellagio |6| |9| S.d.F. ipotesi di connessioni Varese-Como-Lecco |8| Itinerario sotterraneo a Milano |10| Direttrice Broni – Pavia – Mortara

PROJECT FINANCING


Nel corso degli anni più recenti, le valutazioni trasportistiche a sup-porto di iniziative per la realizzazione in project financing di nuove arterie stradali ed autostradali a pedaggio, sono andate acquisendo sempre più importanza nell’ambito generale delle consulenze richieste agli Associa-ti.

Sotto questo profilo professionale, lo Studio fornisce il supporto ne-cessario al proponente sia per la redazione degli studi di settore richiesti per completamento dell’iter attuativo del progetto inerenti sia la fattibilità tecnica che la fattibilità urbanistico-territoriale dell’intervento, sia per la verifica della relativa fattibilità finanziaria e la successiva redazione del Piano Finanziario.

In particolare, le valutazioni trasportistiche effettuate si basano sulle risultanze di simulazioni di traffico condotte mediante la predisposiz-ione di modelli software di analisi trasportistica in grado di fornire, per l’infrastruttura di progetto, previsioni di traffico attendibili rispetto ad un orizzonte temporale che va dall’anno di apertura sino al lungo termine (vita utile dell’intervento).

L’aspetto peculiare delle valutazioni trasportistiche a supporto delle iniziative in project financing è costituito dalle verifiche dell’elasticità della domanda alla tariffa di percorrenza: tale valutazione è di norma suppor-tata da simulazioni di traffico in grado di considerare l’extra costo per gli utenti dovuto alla tariffa di pedaggio ed analisi della percezione del valore del tempo dichiarata dall’utenza (Stated Preferences Research).

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|1| |9| Osmannoro Mixed Development - insediamento ricreativo commerciale |2| |5| Complesso commerciale e ricreativo - Casalecchio di Reno (BO) |3| Sviluppo Sistema Fiera - Sistemazione viabilistica nodo CarloMagno |4| PII nelle aree PE4 nel comune di Garbagnate Milanese |6| PII Vr Ex Cartiere |7| Centro commerciale RDO di Scandicci all’interno del P.S. del comune |8| Barberino Designer Outlet

INIZIATIVE DI TRASFORMAZIONE URBANIST ICA

E VALORIZZAZIONE TERRITORIALE


I processi di reciproco dinamismo e le connessioni tra evoluzione dei sistemi insediativi e assetti della mobilità, costituiscono il terreno rispetto al quale lo Studio riesce ad ottimizzare l’integrazione strategica delle pro-prie competenze interne. Gli interventi di natura urbanistica costituiscono un settore rispetto al quale il supporto offerto dallo Studio spazia dall’analisi delle condizioni di fattibilità (studi localizzativi, due diligence urbanistica e ambientale, in-dagini trasportistiche) alla promozione e sviluppo degli interventi (P.I.I., piani particolareggiati), allo sviluppo delle procedure autorizzative e alla progettazione urbanistica (permessi a costruire, studi e analisi trasportis-tiche ed ambientali necessari al completamento dell’iter di valutazione ed approvazione dell’intervento). In questo settore i punti di forza dello studio coincidono con la pre-senza nella propria struttura di componenti altamente specialistiche nell’ambito della valutazione trasportistica e della progettazione urbanis-tico-territoriale, in grado di partecipare in modo integrato sia al processo della valutazione preliminare delle condizioni di fattibilità dell’intervento, sia nella successiva filiera dei livelli progettuali e delle fasi approvative. Dalla ricostruzione dei flussi veicolari indotti dal comparto di progetto, derivanti dalla tipologia dell’insediamento stesso e che costituiscono nella maggior parte dei casi il primo livello valutativo per lo sviluppo di

nuovi comparti residenziali, Direzionali, Centri commerciali o Outlet, Parchi tematici e centri per il tempo libero, Multisala cinematografiche, Centri in-termodali e logistici, le consulenze fornite giungono sino alla verifica della corretta funzionalità della rete di adduzione al comparto, anche mediante microsimulazioni di traffico su svincoli e rotatorie, ed al dimensionamento delle aree di sosta a servizio dell’insediamento di progetto. È caratteristica costante dello studio predisporre, quindi, tali valutazioni mediante la messa a punto di modelli di simulazione dei flussi di traffico che interessano la rete viaria afferente il comparto di progetto e che vengono utilizzati nel confronto delle performances di rete tra lo scenario di non inter-vento e lo scenario di progetto. Per quanto riguarda gli aspetti generali, la produzione di servizi in questo settore prevede:

Project Management di strutture complesse di progetto •Redazione di studi localizzativi per l’insediamento di aree specializzate•Due diligence e studi di fattibilità tecnica ed urbanistica•Redazione di Programmi Integrati di Intervento e Piani Particolareggiati•Studi e Procedure di screening ambientale e di V.I.A. •Progettazione per opere di urbanizzazione•Landscaping•

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|1| |10| Villaggio “Porto Letizia” Porlezza (CO) |2| SIA Linea AV/AC Milano - Verona |3| |7| |9| SIA S.P. 5 Villa di Monza |4| Programma di riqualificazio-ne urbana area Ex Cartiere di Verona |5| Verde secondario Assago D4 |6| Riqualificazione Roggia Vernavola (PV) |8| SIA S.S. 11 Padana Superiore Cassano D’Adda

STUDI , RICERCHE E PROGETTAZIONE AMBIENTALE


Lo Studio ha un’ampia esperienza nella redazione di Studi di Im-patto Ambientale redatti in funzione della realizzazione di grandi opere infrastrutturali (stradali e ferroviarie) o di nuovi insediamenti urbani di di-mensioni rilevanti, sia con procedure di V.I.A espletate in ambito nazion-ale (Ministero dell’Ambiente) che regionale (Regione Lombardia, Regione del Veneto, Regione Emilia Romagna).

Oltre alle abituali attività legate al costruzione e alla valutazione delle singole componenti ambientali e alla interazione del progetto rispetto al quadro della programmazione, governo e gestione del territorio, lo Studio sviluppa con competenze interne anche rilevanti componenti del quadro di riferimento progettuale con particolare riferimento:

all’inquadramento trasportistico e funzionale (studio di traffico, veri-•fica degli scenari programmatici, simulazione delle dinamiche leg-ate alla cantierizzazione, fornitura di dati di input per le successive valutazioni di impatti atmosferico e acustico)

all’analisi e valutazione dei costi e benefici, includendo nella elabo-•razione delle valutazioni finali oltre che i tradizionali indicatori di tipo economico e sociale anche la valorizzazione economica dei param-etri ambientali

allo sviluppo e alla progettazione delle opere di mitigazione e com-•pensazione ambientale (landscaping, acustica, vibrazioni, acque su-perficiali)

Contestualmente, le competenze sviluppate nel corso degli anni, con-sentono allo studio di supportare la committenza pubblica e privata nella progettazione e pianificazione di interventi di riqualificazione e ripri-stino di aree naturali, parchi urbani e territoriali, studi localizzativi per l’inserimento di impianti e insediativi ad elevato impatto ambientale.

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|1| Nuova Sud - Est di Reggio Emilia - Screening ambientale |2| Riorganizzazione del servizio extraurbano |3| |4| AV/AC Milano Napoli |5| P.G.T.U. 2005-2007 del comune di Maranello (MO) |6| S.S. n° 9 “Emilia” - Variante di Piacenza |7| |8| P.G.T.U. 2002-2004 del comune di Reggio Emilia |9| Sviluppo Sistema Fiera - Sistemazione viabilistica nodo CarloMagno |10| Piano Intercomunale viabilità tratta B2 - APL

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PIANI DEL TRAFFICO, MOBILITA’ URBANA, MOBILITA’ SOSTENIBILE

E TRAFFIC CALMING


Parte rilevante delle consulenze dello studio riguarda incarichi e pro-getti in ambito urbano a supporto ed indirizzo delle politiche di pianifica-zione e gestione della mobilità degli Enti Locali.

Nella redazione dei Piani del Traffico e dei Piani Particolareggiati, sem-pre maggiore attenzione viene posta all’aspetto della sicurezza stradale mediante l’analisi ed il ridisegno degli spazi urbani secondo i criteri pro-gettuali propri della Moderazione del Traffico (Traffic Calming).

Le analisi e valutazioni affrontate spaziano dall’analisi dei nodi e del traffico veicolare, alla valutazione e riorganizzazione degli spazi e politiche di gestione della sosta, all’identificazione delle migliori strategie per la salvaguardia dell’accessibilità alle aree storiche e l’incentivo alla mobilità sostenibile.

Parallelamente alla riorganizzazione e miglioramento della circolazi-one veicolare, gli studi in ambito urbano sono spesso indirizzati al poten-ziamento del servizio di trasporto collettivo mediante il miglioramento sia del servizio alla clientela (itinerari, collegamenti, tempi di attesa e velocità commerciale) sia dell’immagine stessa delle Aziende di trasporto, svilup-pando Piani di Marketing, iniziative per la divulgazione delle novità del servizio o indagini di customer satisfaction.

Le valutazioni trasportistiche a supporto degli studi redatti vengono, di norma, supportate dalle risultanze di simulazioni di traffico finalizzate alla verifica del corretto funzionamento delle iniziative progettuali indivi-duate.

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|1| |3| AV/AC Milano Napoli |2| Collegamento in tunnel a nord di Firenze |4| |5| |6| P.G.T.U. 2005-2007 del comune di Maranello (BO)|7| Nodo di San Benigno - Genova |8| Bretella autostradale Lastra a Signa - Prato

INDAGINI CONOSCITIVE SULLA MOBILITA’


Le valutazioni ed i progetti nell’ambito dei trasporti prevedono, di norma, quale punto di partenza la ricostruzione di un quadro attuale e preciso della mobilità che interessa l’area di intervento.

Ne deriva che, nell’ambito delle consulenze fornite, un’attività di pri-maria importanza consiste nella progettazione e coordinamento di inda-gini conoscitive sulla mobilità finalizzate alla restituzione della situazione attuale ed alla raccolta delle informazioni necessarie al completamento della messa a punto dei modelli di simulazione necessari alla predisposi-zione degli scenari di analisi.

Le indagini predisposte riguardano:la ricostruzione delle relazioni origine – destinazione che interessano •

l’area di studio; il rilievo dei flussi veicolari e di passeggeri su arterie stradali e sistemi •

di trasporto collettivo; la verifica della percezione degli utenti rispetto a parametri decisionali •

nella scelta della modalità di trasporto, quali il valore del tempo e la propensione al pagamento del pedaggio autostradale o della sosta in area urbana;

la modifica delle attuali scelte modali per lo spostamento.•

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|1| ACT Reggio Emilia - Riorganizzazione del servizio extraurbano ed attestamento delle linee sul nuovo terminal |2| |7| Progetto di metrò leggero automatico per la città di Bologna |3| |4| |6| Studio di fattibilità per la realizzazione della variante ferroviaria Pedemonatana Iblea |5| |8| Studio di prefattibilità per la realizzazione di un sistema di trasporto rapido di massa nella città di Modena

reti e s i stemi di trasporto collettivo


L’ambito della consulenza trasportistica sulle reti e sistemi di trasporto collettivo costituisce da sempre uno dei settori portanti dello studio.

Le valutazioni effettuate spaziano dal tema della riorganizzazione dei sistemi di trasporto collettivo urbani ed extraurbani alla determinazione della domanda potenziale attesa su nuove linee e sistemi di trasporto rapido di massa alla predisposizione di piani di marketing per il rilancio della mobilità collettiva.

Questa tipologia di analisi si basa sulla predisposizione di modelli di simulazione della mobilità collettiva ed individuale, implementati alle dif-ferenti scale di analisi territoriale in funzione dell’ambito di collocazione dell’iniziativa, in grado di analizzare i parametri che determinano le scelte modali dell’utenza.

Con particolare riferimento alle nuove linee di trasporto rapido di mas-sa, alle risultanze ottenute in termini di passeggeri trasportati sul sistema vengono, di norma, affiancate valutazioni in merito alla possibilità di de-congestionamento della rete stradale, con conseguente miglioramento delle generali condizioni di deflusso, per effetto dell’acquisizione da parte del nuovo sistema di quote di utenza attualmente orientate sul modo di trasporto individuale.

l e r e f e r e n z e

CONCESSIONARI AUTOSTRADALI E OPERATORI

DEL TRASPORTO PUBBLICO

A.N.A.S. (2005)Autostrade per l’Italia S.p.A.Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A.TEM S.p.A.SAT Società Autostrada Tirrenica p.A. (2004)Ferrovie Nord MilanoSocietà Autostrada Brescia Padova S.p.A.AZIENDE MUNICIPALIZZATE E CONSORZI DI GESTIONE

ACT Azienda Consorziale Trasporti Reggio EmiliaSocietà Aeroporti del GardaACT Azienda Consorziale Trasporti Reggio EmiliaATCM ModenaIMPRESE E OPERATORI IMMOBILIARI

GALOTTI S.p.A.IMMOBILIARE MACCIONE S.p.A.COGEI Costruzioni S.p.A.CO.GEN.CO. S.r.lR.D.M. S.r.l. – Mc Arthur Glenn LtdIMMOSERVICE S.p.A.SHELL Italia S.p.aMugello Lavori S.p.A.

Futurshow - Gruppo Sabatini S.p.A.Verona Porta Sud S.p.A.Immobiliare Quarto S.r.l.ENTI LOCALI E PUBBLICA AMMINISTRAZIONE

Amministrazione Comunale di Barlassina, (MI)Amministrazione Comunale di Bellaria – Igea Marina (RI)Amministrazione Comunale di BolognaAmministrazione Comunale di Comacchio (FE)Amministrazione Comunale di CremonaAmministrazione Comunale di Crevalcore (BO)Amministrazione Comunale di Desio (MI)Amministrazione Comunale di Lentate sul Seveso, (MI)Amministrazione Comunale di Maranello (MO) Amministrazione Comunale di Meda (MI)Amministrazione Comunale di Modena Amministrazione Comunale di Palazzolo sull’Oglio (BS)Amministrazione Comunale di ParmaAmministrazione Comunale di Peschiera Borromeo (MI)Amministrazione Comunale di Reggio nell’Emilia Amministrazioni Comunali di Sassuolo e Fiorano Modenese (MO)Amministrazione Comunale di S.Paolo (BS).Amministrazione Comunale di VicenzaAmministrazione Comunale di Vigevano (PV)

Amministrazione Provinciale di ComoAmministrazione Provinciale di LeccoAmministrazione Provinciale di MilanoAmministrazione Provinciale di PaviaAmministrazione Provinciale di RagusaAmministrazione Provinciale di VareseCamera di Commercio di VareseCamera di Commercio di ComoCamera di Commercio di LeccoSOCIETA’ DI INGEGNERIA, STUDI PROFESSIONALI

E SOCIETA’ DI CONSULENZA E E SERVIZI

SPEA Ingegneria Europea S.p.A. (2005)PROITER S.r.l.ISFORTERM Italia S.p.A.Politecnica Ingegneria ed Architettura S.p.A.Ci.Tra. S.r.l.Master Consulting S.r.l.SISPLAN S.r.l.Ce.Se. S.r.l.Prof. Ing. Francesco La CameraIBV ZurigoJ&A S.r.l.

MARC SEVEN S.r.l.Systermatica S.r.l.ESA S.a.s.Politecnico di MilanoERVET S.p.AVDP S.r.l.Steer Davies Gleave LtdTecnostudio Erba S.r.l.S.G.S. Studi e Ricerche S.r.l.ECOSFERA S.p.A.CE.SE S.r.l.società AGAC Istituto Ambiente ItaliaECODECOFiat Engineering S.p.A.Prof. Ing. Ugo MajoneProf. Arch. Silvano TintoriProf. Arch. Gianni BeltrameCentro Studi PIMBCG AssociatiStudio Idrogeotecnico GhezziSviluppo Sistema Fiera S.p.A.


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righetti e monte - ingegneri e architetti associati

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