rorbladet efterår 2012

RBLADET

Klubblad for Sejlklubben NAUTILUS

HVALPSUND

Efterår 2012 Nr. 61

www.nautilus-hvalpsund.dk

R

Forsidebilledet er fra pigesejlads 2012. Verner havde motorproblemer

2 www.nautilus www.nautilus www.nautilus www.nautilus----hvalpsund.dk [email protected] [email protected] [email protected] info@nautilus----hvalpsund.dkhvalpsund.dkhvalpsund.dkhvalpsund.dk

BESTYRELSEBESTYRELSEBESTYRELSEBESTYRELSE mv. mv. mv. mv. FORMAND FORMAND FORMAND FORMAND Dan Cort Jørgensen Havbrovej 99, Haubro, 9600 Aars 98 66 49 10 [email protected] SEKRETÆRSEKRETÆRSEKRETÆRSEKRETÆR John Harild Nielsen Torupvej 142 9620 Aalestrup 98649343 [email protected] KASSERERKASSERERKASSERERKASSERER Poul Erik Dalgaard Asmildvej 24 8800 Viborg tlf. 40424924 [email protected] NÆSTFORMANDNÆSTFORMANDNÆSTFORMANDNÆSTFORMAND redaktør & webmasterredaktør & webmasterredaktør & webmasterredaktør & webmaster Erling Vynne Skrænten 13, Hvalpsund, 9640 Farsø 98 63 87 65 / 30 13 87 65 [email protected] Kontakt på hjemmesiden KLUBHUSFORMANDKLUBHUSFORMANDKLUBHUSFORMANDKLUBHUSFORMAND Lykke Kristensen Lillevang 16, 9600 Års 98 62 36 30 [email protected] JUNIORFORMANDJUNIORFORMANDJUNIORFORMANDJUNIORFORMAND Inger Jydholm Holevej 25, Hvalpsund, 9640 Farsø 98 63 86 99 [email protected] AKTIVITETSUDVALGAKTIVITETSUDVALGAKTIVITETSUDVALGAKTIVITETSUDVALG Formand Asta Jensen Skovvej 13 9640 Farsø tlf. 29247445 [email protected]

KAPSEJLADSFORMAND KAPSEJLADSFORMAND KAPSEJLADSFORMAND KAPSEJLADSFORMAND Mogens Mejlby Tingvej 15 Hvalpsund 9640 Farsø 98638460 [email protected] PIGESEJLADSPIGESEJLADSPIGESEJLADSPIGESEJLADS Anita Virenfeldt Klovenhøjvej 17 9640 Farsø tlf. 30113732 [email protected] ROAFDELINGENROAFDELINGENROAFDELINGENROAFDELINGEN Hans Klode Pedersen Teglvænget 2, Hvalpsund, 9640 Farsø 20 46 34 24

[email protected] REVISORERREVISORERREVISORERREVISORER Jørgen Nøhr Jensen, Aars Hans Poulsen, Hvam MASTELAUGMASTELAUGMASTELAUGMASTELAUG Formand: Erling Vynne, 98 63 87 65 [email protected] Kasserer: Hans Jensen 86 65 42 85 Sekretær:Palle Krüger 86 68 62 64 Revisor: Jacob Rasmussen BÅDPLADSERBÅDPLADSERBÅDPLADSERBÅDPLADSER Vesthimmerlands Kommune Teknisk forvaltning Att. Anette Bo Ervolder. Park Havne Bygning Og Beredskab Frederik IX`s Plads 1 9640 Farsø 99 66 70 00 [email protected]

Deadline for stof til næste RorbladDeadline for stof til næste RorbladDeadline for stof til næste RorbladDeadline for stof til næste Rorblad

er d. 1. FEBRUAR 2013er d. 1. FEBRUAR 2013er d. 1. FEBRUAR 2013er d. 1. FEBRUAR 2013

3 info@nautilusinfo@nautilusinfo@[email protected] www.nautilushvalpsund.dk www.nautilushvalpsund.dk www.nautilushvalpsund.dk www.nautilus----hvalpsund.dk hvalpsund.dk hvalpsund.dk hvalpsund.dk

Kalenderen er nået ind i efterårsmåne-derne og det tynder ud i bådene på bro-erne. For Lise og mig var sejlsæso-nen 2012 ikke just noget at skrive hjem om, selvom der og-så var lyspunkter.

Jeg tror, mange af jer har haft det på samme måde. Heldigvis er der så en række solstråle historier fra klubben. Samarbejdet med Vesthimmerlands Kommune har ikke været bedre i mange år. Bro et og tre er blevet renoveret, og kommunikationen med Anne Schou An-dersen er meget konstruktiv og løsnings-orienteret. I samarbejde med hende har vi bl. a. forsøgt at få ryddet op på vinter-pladsen. Det er ikke en let opgave, men jeg er sikker på, at vi med tiden får løst problemerne. Pt. arbejder vi på at få lagt ny asfalt på pladsen foran klubhuset. Endnu engang blev klubdagen ’Prøv en dag på vandet’ en succes. Vi havde selvfølgelig håbet på flere interes-serede fra Hvalpsund og omegn – det

blev ikke til så mange. Men rigtig mange medlemmer deltog og bidrog til, at vi havde en super dag. Som noget særligt fik vi i år sponsoreret ørreder til vores fest om aftenen. Det var helt fantastisk at grille dem og hygge med medlemmerne i et fyldt klubhus. Tak til dambruger An-ders Lund Sørensen for at have leveret ørrederne. Ungdomsafdeling har haft en me-get flot tilgang. De af jer, der har været på havnen bl.a. om tirsdagen, har set, hvordan optimistjollerne pisker frem og tilbage. Vi har i år investeret i en opti-mistjolle mere, så der er joller nok til alle. Det er virkelig en fryd at se børnenes engagement. Rigtig mange af deres for-ældre deltager aktivt på broerne, men har jo ikke nødvendigvis sejler eller in-struktør erfaring. Vores engagerede in-struktører har nok at gøre med at dirige-rer, instruerer og holde styr på sikkerhe-den. I den sammenhæng vil jeg opfordre de klubmedlemmer, som har tid, til at give en hjælpende hånd. Det er virkeligt et stort arbejde de relativt få instruktører udfører. Pigesejlerne har været i gang på

andet år. Også her er enga-gementet blandt de frem-mødte stort, og iveren efter at lærer at sejle og forstå, hvordan en båd og sejl fun-gerer, er intens. Hver man-dag møder der trofast 3-4 mandesejlere op og stiller både deres båd og viden til rådighed. Flere piger har allerede sejlet uden mandlig backup og rygterne siger, at der til næste år skal være én eller to rene pigebåde – det håber jeg vil lykkes. Jeg ved fra mig selv og andre, at det

Fra formandens skrivebordFra formandens skrivebordFra formandens skrivebordFra formandens skrivebord

Fra klubdagen


højner fornøjelsen ved at sej-le, når både mand og kone kan sejle. Som noget nyt har vi i år haft en sejlerskole. Først var der ingen tilmeldte, men pludselig var der 6 mænd. Flere af dem har koner, der sejler pigesejlads. Deltagerne har trofast mødt op om man-dagen for at få lidt teoriunder-visning, lærer lidt knob og så sejle en tur, hvor der øves praktisk sejlads. Undervisnin-gen foregår i deltagernes egne både, så de lærer dem at kende. Sejlerskolen har været delt i to besætninger med hver deres instruktør. Til næste sæson vil vi på bag-grund af erfaringerne fra i år justere lidt i måden, vi gør tingene på. Og nu til det rig-tig hyggelige – både pigesej-lads og sejlerskole ligger om mandagen, og vel i havn sik-rer en kageordning, at vi får afsluttet dagen på en god måde. Måske har vi også fået en ny tradition? Som et resultat af samar-bejdet med kommunen blev stativer i år flyttet op i den nordlige ende af pladsen. Da stativerne skulle fordeles ud på plad-sen, blev der indkaldt til, at det gjorde vi sammen en lørdag. Det resulterede I at ca. 30 medlemmer dukkede op for at hjælpe. Pladsen summede af aktivitet, og ideen om at drikke formiddagskaffe sam-men dukkede op. Resolut gik flere i gang og inden vi havde set os om, sad vi og hyggede i klubhuset. Den normalt gode udsigt fra klubhuset blev den dag yderli-gere sat i perspektiv, da træskibene fra ”Limfjorden rundt” i 15 m/s og for fulde sejl sejlede forbi. Vi gentager arrange-

mentet igen til næste år, og før vi aner det, har vi en ny tradition. Ikke alt, vi sætter i gang, bliver til noget – i første omgang. Et arrangement med grill og vinsmagning, hvor det var meningen, at vi skulle smage på den kar-tonvin, vi har med i bådene, måtte afly-ses. Men bare rolig. Vi synes ideen er så god, at vi forsøger igen. Al den aktivitet har også gjort det tydeligt, at klubhuset er for lille, og skulle man være i tvivl, kan man jo bare prøve at komme til en af festerne. Mandag er der pigesejlads og sejlerskole, tirsdag har roerne klubhuset, men også ungdomsaf-delingen er der, onsdag er der kapsej-


lads, og torsdag er ungdoms-afdelingen der igen. Som I sikkert har bemærket, skal vi nu betale for at bade i Mole-knasten. Det har affødt et ønske om at etablere et bad i klubhuset. Vi har derfor be-sluttet i bestyrelsen, at vi vil tage det på dagsordenen til generalforsamlingen. Vi har også investeret i en varmepumpe i klubhuset, for at vi kan bruge det i det tidlige forår og efterårsperio-den. Ligeledes har vi beslut-tet at udskifte opvaskemaski-nen. Den gamle har gentagende gange svigtet os, og diverse montørbesøg har ikke kunne sikre stabil drift. Jeg glæder mig meget over den store aktivitet. der er i klubben på rigtig mange forskellige fronter. Jeg tænker, at en af årsagerne er, at vi har fået nogle gode systemer til at kommunikerer med medlemmerne på. På 4-5 år har vi drop-pet det meste af brevforsendelserne. Rorbladet er blevet suppleret med hjem-meside, mails og SMS service. MEN den vigtigste ressource er de rigtig man-

ge ildsjæle, der i alle hjørner af klubben yder en flot indsats, og dernæst at I alle er gode til bakke op om arrangementer-ne. Jeg glæder mig til at se jer til ge-neralforsamlingen og vinterens aktivite-ter. Dan Cort Jørgensen formand

Hyggelig Kaffepause da vi satte stativer frem

Fra klubdagen


Søndag d. 18. november 2012 kl. fra kl. 11.45Søndag d. 18. november 2012 kl. fra kl. 11.45Søndag d. 18. november 2012 kl. fra kl. 11.45Søndag d. 18. november 2012 kl. fra kl. 11.45 inviteres til inviteres til inviteres til inviteres til

STANDERSTRYGNINGSTANDERSTRYGNINGSTANDERSTRYGNINGSTANDERSTRYGNING og generalforsamlingerog generalforsamlingerog generalforsamlingerog generalforsamlinger

Kl. 11.45Kl. 11.45Kl. 11.45Kl. 11.45 Generalforsamling for Mastehuslauget i klubhuset.Generalforsamling for Mastehuslauget i klubhuset.Generalforsamling for Mastehuslauget i klubhuset.Generalforsamling for Mastehuslauget i klubhuset. Se dagsorden side 9. Se dagsorden side 9. Se dagsorden side 9. Se dagsorden side 9.

Kl. 12.15Kl. 12.15Kl. 12.15Kl. 12.15 Standerstrygning ved klubhuset.Standerstrygning ved klubhuset.Standerstrygning ved klubhuset.Standerstrygning ved klubhuset.

Kl. 12.30Kl. 12.30Kl. 12.30Kl. 12.30 Sejlklubben inviterer på gule ærter eller kalvesteg Sejlklubben inviterer på gule ærter eller kalvesteg Sejlklubben inviterer på gule ærter eller kalvesteg Sejlklubben inviterer på gule ærter eller kalvesteg på Restaurant Marina.på Restaurant Marina.på Restaurant Marina.på Restaurant Marina. Hvis man ønsker kalvesteg: Se nedenstående.

Far, mor og børn er velkomne. Drikkevarer betaler man selv. Kl. 13.30Kl. 13.30Kl. 13.30Kl. 13.30 Generalforsamling i Sejlklubben NAUTILUSGeneralforsamling i Sejlklubben NAUTILUSGeneralforsamling i Sejlklubben NAUTILUSGeneralforsamling i Sejlklubben NAUTILUS på Restaurant Marina. Se dagsorden side 7 på Restaurant Marina. Se dagsorden side 7 på Restaurant Marina. Se dagsorden side 7 på Restaurant Marina. Se dagsorden side 7 Vel mødt i Hvalpsund!Vel mødt i Hvalpsund!Vel mødt i Hvalpsund!Vel mødt i Hvalpsund!

KalvestegKalvestegKalvestegKalvesteg Bestil kalvesteg senest søndag d. 11. nov.

Marinaen vil gerne vide, hvor mange der ønsker kalvesteg i ste-det for gule ærter, derfor beder vi de, der ønsker kalvesteg om at give Dan besked senest d. 11. november: Dan Cort Jørgensen Haubrovej 99, 9600 Aars Mail: [email protected] eller Tlf.: 98 66 49 10


I henhold til Sejlklubbens Vedtægter § 7 indkaldes til

Ordinær generalforsamlingOrdinær generalforsamlingOrdinær generalforsamlingOrdinær generalforsamling Søndag d. 18. november kl. 13.30 i Restaurant MarinaSøndag d. 18. november kl. 13.30 i Restaurant MarinaSøndag d. 18. november kl. 13.30 i Restaurant MarinaSøndag d. 18. november kl. 13.30 i Restaurant Marina

DagsordenDagsordenDagsordenDagsorden

Dagsordenen følger Vedtægternes § 8: Valg af dirigent Valg af referent Beretninger fra formanden og udvalgene Regnskab/budget Fastlæggelse af kontingenter for 2013 Indkomne forslag: Ingen forslag Nedsættelse af afdelinger / udvalg Valg iht. Vedtægternes § 11: På valg er:

Formand: Dan Cort Jørgensen Redaktionsudvalg Erling Vynne Sekretær John Harild Nielsen m.i.g. Kapsejlads Mogens Mejlby Samt suppleanter til alle udvalg Klubhus Ungdomsafdelingen Kapsejlads Roafdelingen Pigesejlads Aktivitetsudvalg

Valg af revisorer iht. Vedtægternes § 14: To revisorer En revisorsuppleant.

Udnævnelse af æresmedlem Eventuelt.

Modtager ikke genvalg: m.i.g.


Fællestur for pigesejlerne og sejlerskolenFællestur for pigesejlerne og sejlerskolenFællestur for pigesejlerne og sejlerskolenFællestur for pigesejlerne og sejlerskolen Lørdag d. 25. august havde vi arrangeret en fællestur for pigesejlerne og sejler-skolen. I ved, hvordan det er med vejret, så hvor turen skulle gå hen var ikke aftalt på forhånd. Desværre rendte vi ind i en del afbud, og samtidig var der Fransgaard Cup i Virksund. Men en plan er en plan og to både kom af sted. Un-der morgenkaffen besluttede vi at tage til Skive, spise vores medbragte frokost og sejle hjem igen. Midt på formiddagen stod Elnora og Nikoline så ud af havnen i en let vestenvind. Derefter gik det i et rask tempo mod Skive. Alle fik prøvet at styrer, trimme sejl osv. Havnemanøvre i fremmed havn er jo en del af pensum på sejlerskolen, og her var en god lejlighed til at prøve det af. Frokosten – som der var rigelig af – blev spist i det fri, lige inden regnen kom. Hjemturen blev noget regnfuld og blæsende, i perioder over 10-11 m/s, men så blev det også prøvet. Selvom vi ikke var mange havde vi virkelig en super hyggelig og lærerig dag.

Billeder: Fra fællesturen til Skive Tekst og foto: Dan


MastehuslaugetMastehuslaugetMastehuslaugetMastehuslauget Formandens beretning 2012Formandens beretning 2012Formandens beretning 2012Formandens beretning 2012

Der har ikke været meget aktivitet i Mastehuslauget ud over at bruge huset. Husets gavl mod syd er i skrivende stund ved at blive malet, og vi har i løbet af sommeren bekæmpet ukrudt langs huset og ved portene.

MEN: Det er et problem, at nogle brugere ikke respekterer andres master. Igen i år har jeg modtaget opringninger fra ophidsede brugere, som har kunnet se, at nogle har brugt deres mast som trappetrin. Der er gode wienerstiger i mastehuset - Brug dem.

I skrivende stund har vi 64 andelshavere og 28 lejere, i alt 92 brugere. Det er en tilbagegang på 6. Ved denne belægningsgrad er de årlige indtægter 16600,- kr. Udgifterne er ikke så store, så økonomien ser stadig fin ud.

Bestyrelsen vil foreslå uændrede kontingenter.

Erling Vynne

Generalforsamling i Mastehuslauget Generalforsamling i Mastehuslauget Generalforsamling i Mastehuslauget Generalforsamling i Mastehuslauget

søndag d. 18. november 2012 kl. 11:45søndag d. 18. november 2012 kl. 11:45søndag d. 18. november 2012 kl. 11:45søndag d. 18. november 2012 kl. 11:45 i klubhuseti klubhuseti klubhuseti klubhuset

Dagsorden:

• Valg af dirigent

• Valg af referent

• Formandens beretning

• Gennemgang af regnskabet

• Fastsættelse af kontingent

• Fastsættelse af årlig leje

• Indkomne forslag

• Valg af bestyrelse. På valg er: Erling Vynne, Hans Jensen, Palle Krüger Samt revisor: Jacob Rasmussen Alle modtager genvalg.


KlubhusetKlubhusetKlubhusetKlubhuset

I klubhuset har vi fået sat en varmepumpe / varmeinverter op, så vi får en mere behagelig temperatur i klubhuset i de kølige måneder, forår og efterår. Tidligere blev der slukket for var-men, når huset ikke var i brug, og så kunne vi f.eks. ikke holde møder. Det var for koldt. I stedet holdt vi møder på Marinaen, og selv om Marinaen ikke er dyr, så koster det jo. Bestyrelsen har besluttet, at der skal købes en ny opvaskema-skine. Der har været alt for meget bøvl med den gamle, så mon ikke vi har en ny til sæsonstart i 2013.

Desværre har Karen Magrethe ikke ønsket at fortsætte med at gøre rent i klubhu-set længere, så nu må vi finde en afløser for hende. Vi har ellers været meget til-fredse med Karen Margrethes indsats, så en stor tak til hende. Lykke

Det trådløse netværk på havnenDet trådløse netværk på havnenDet trådløse netværk på havnenDet trådløse netværk på havnen

Det er mit indtryk, at det trådløse internet har fungeret godt i år. I forsommeren hav-de TDC et utæt kabel, så nettet ikke virkede, men det er blevet bragt i orden og siden har jeg ikke hørt om problemer. Vi har netop ændret vores abonnement ved TDC til et ’halvårsabonnement’ så vi har internetforbindelse fra 1/4-30/10. Der er jo ingen grund til at betale i vinterperio-den Erling


Vem kan segla forutan vind ? Vem kan segla forutan vind ? Vem kan segla forutan vind ? Vem kan segla forutan vind ? Det er svært, også når man er pigesejler.Det er svært, også når man er pigesejler.Det er svært, også når man er pigesejler.Det er svært, også når man er pigesejler. Vi har lige afsluttet anden sæson af pigesejlads. Da jeg for 2 år siden meld-te mig til det, var der flere grunde. Vi købte båd i en sen alder, tog duelighedsbe-vis, men vidste ikke ret meget om sejlads med en sejlbåd: Hvordan skal sejlene stå, hvordan sejler vi optimalt osv. Desuden ville jeg gerne vide mere om sikker-hed til søs. Jeg ville gerne kunne tage over, hvis der skete kaptajnen noget, og ikke mindst ville jeg gerne lære nogle ” sejlerpiger ” at kende. Det har givet bonus på alle områder, og jeg syntes, det er supersjovt. Man kan godt have en mandag aften, hvor det blæser lidt rigeligt og man egentlig hel-lere vil sidde i et sofahjørne og slappe af. Så er det, man skal hive sig selv op ved håret og tænke på, hvor sjovt det er, når man først er i en båd, og det går ud over bølgen blå. Vi har øvet havnemanøvre. Vi har sejlet rundt på fjorden og fået vinden ind fra alle sider. Vi har kæmpet for bare at få lidt vind i sejlene. Vi har haft teori og lært at binde pælestik både med åbne og lukkede øjne. Det allervigtigste er nok vores tålmodige instruktører. De stiller for det første deres båd til rådighed for nogle begyndere. De skal bruge al deres tålmodighed og en del pædagogik på at forklare og vise ting, som for dem er logik, men ikke altid er det for os pigesejlere. Det har været rigtig spændende og givende at være med så mange forskellige både lige fra Bimse, Sally og 101’eren for at nævne nogle. Vi har haft nogle rigtig gode mandage på vandet, og vejret har faktisk væ-ret med os. Det har for det meste været hæderligt vejr med solskin og god vind. For mit eget vedkommende synes jeg, der har været en stor udvikling. Da jeg startede, var jeg meget nervøs og skulle have alting forklaret flere gange, og turde i hvert fald ikke styre båden. Når jeg kom hjem fra mandags sejlads, var jeg virkelig træt, for jeg havde spændt enhver muskel i min krop. Nu er jeg blevet mere modig, og kan også godt gøre mig klog på sejladsen i vores egen båd. Jeg har skiftet mit strikketøj ud med et utal af reb at hive i for at få storsejlet op og få fokken rigget til. Det næste er så sladderhankene / ticklers. Står de rigtige. Så glemmer jeg jo strikketøjet, og vi har en mere intens oplevelse på vandet. Jeg troede aldrig, at jeg ville blive så glad for at sejle. Birthe Bendixen ”Tante Møge”.


Efter i flere år at have haft lyst til at prøve kræfter med sejlads, fik jeg i efteråret 2011 taget mig sammen til at købe en sejlbåd. Det blev ikke til meget sejlads, da sæsonen stort set var ovre, men vinteren blev brugt til erhvervelse af duelig-hedsbevis og studier på nettet om alt vedrørende sejlbåde. Men en ting er teori noget andet er praksis, så det var meget belejligt, at der i foråret 2012 var startet en sejlerskole op for de, som har lyst til at lære at sejle med sejl. Vi var efterhånden 5-6 personer, som mødtes hver mandag til lidt teori og praktisk sejlads. Selvom vi har forskellig baggrund og sejlerfaring, er der altid noget nyt at lære, eller bare blive bekræftet i, at det, man gør, er rig-tigt. Vores instruktører Dan og Mogens har været rigtig gode til at møde os på det niveau, vi hver især befandt os på. Det har specielt været godt, at vi har sejlet i vores egne både, så man har haft mulighed for at lære sit eget ’skiv’ bedre at kende. Jeg vil på holdets vegne benytte lejligheden til at sige tak til Dan og Mogens for den tid, de har brugt på os, og håber at det forsætter næste år. Mvh. Anton Sæderup

Om sejlerskolen fra en deltagerOm sejlerskolen fra en deltagerOm sejlerskolen fra en deltagerOm sejlerskolen fra en deltager


Fra kassererenFra kassererenFra kassererenFra kassereren

Som så mange andre klubber har vi her i sommer fået en opsigelse fra ’Foreningspakken’. Det er det EDB-program, vi har brugt som styre- og økonomisystem. Foreningspakken lukker helt ned efter direktiv fra Maconomy’s direktion. Vi har fået tilbudt et nyt system, til samme pris som for-eningspakken, det hedder KlubmodulKlubmodulKlubmodulKlubmodul. Der er den forskel, at Klubmodul indeholder flere og mere avancerede løsninger blandt andet et nyt opkrævnings system, som foregår via Dan-kort efter, at man som medlem forinden er blevet gjort op-mærksom på, at nu er det tid til at betale kontingent. Det nye system, kræver selvfølgelig en del tilpasning,

før det kan køre tilfredsstillende, så Erling og jeg tager på et seminar i Kolding for at lære mere om systemet. Jeg vil tro, at vi til vores generalforsamling har en del at fortælle herom. I næste nummer af Rorbladet skriver vi mere om, hvordan systemet kommer til at fungere, og vi sender også en mail med forklaring på, hvad sejlklubbens medlem-mer skal foretage sig, med hensyn til hold tilmelding mv. Vi er pt. 197 medlemmer hvoraf de 6 er passive. Der har i årets løb, været en fin tilgang af ungdomssejlere, hvad der er rigtig godt at se. Et foreløbigt regnskab for Sejlklubben Nautilus Et foreløbigt regnskab for Sejlklubben Nautilus Et foreløbigt regnskab for Sejlklubben Nautilus Et foreløbigt regnskab for Sejlklubben Nautilus fra 01.10.2011 fra 01.10.2011 fra 01.10.2011 fra 01.10.2011 –––– 30.09.2012 før revision ser således ud: 30.09.2012 før revision ser således ud: 30.09.2012 før revision ser således ud: 30.09.2012 før revision ser således ud: Årets resultat Konto 8699 Likvide beholdninger i alt 153.791,12 8999 Aktiver i alt 458.329,62 Passiver Egenkapital 9000 Formue ( primo ) 380.626,52 9010 Årets resultat 52.627,81 9099 Egenkapital i alt 433.254,33 Anden Gæld 9730 Nøgledepositum 12.400,00 9799 Anden gæld i alt 12.400,00 9999 Passiver i alt 445.654,33 Med tak for godt fællesskab trods en våd sommer. Poul Erik Dalgaard.


Fra kapsejlads afdelingenFra kapsejlads afdelingenFra kapsejlads afdelingenFra kapsejlads afdelingen

Så er denne sæson ved at gå mod slutningen. Vejret har været meget skiftende. Der har været sol, regn, meget vind og lidt vind og sådan er det på disse breddegrader. Men som kapsejler får man mulighed for at prøve sin båd under alle vejrforhold, og der er mulighed for at spørge de andre kapsejlere til råds i klubhuset bagefter, hvor vi hygger os og diskuterer afte-nens sejlads, mens vi indtager rullepølse– eller ostemadder og kaffe. Det har været en sæson med stor forskel på, hvor mange både der har deltaget.

Men selv om der har været et begrænset antal både, så har der været mange nye gaster i år, og det er super godt. For de nye gaster og skippere har det været en lærerig oplevelse. Da min egen båd først kom i vandet til sommerferien, var jeg med på forskellige både som gast i forårssæsonen, hvilket jeg havde stor glæde af. Så min opfordring til dig, kære bådejer: Har du ikke lyst til at sejle i din egen båd, så kom og vær gast. Der kan altid bruges ekstra gaster. Har du bare lidt mod på at tage en tur med på fjorden, så mød op i klubhuset onsdag aften. Håber vi ses til kapsejlads næste år. De bedste sejler hilsner Mogens Mejlby

Medlemkartoteket Har du fået ny: Adresse, telefon nr., mobil nr. eller mail adr. så husk at give klubben besked, så vores kar-totek altid er opdateret. Gå ind på hjemmesiden under kon-takt og udfyld formularen eller kon-takt:

KASSERERKASSERERKASSERERKASSERER Poul Erik Dalgaard Asmildvej 24 8800 Viborg tlf. 40424924 [email protected]

SMS-service Som registreret bruger på hjemme-siden, kan du logge ind, hvorefter "SMS- SERVICE TIL / FRA" dukker op nederst i 'Medlemsmenuen'. Væl-ger du den, kan du selv til- og fra-melde dig SMS-service i klubbens forskellige. afdelinger.

Alle skal være tilmeldt i den øverste formular 'Nautilus', så systemet op-retter et navn, men derudover kan man selv bestemme, hvilke grupper man ønsker SMS'er fra.

Erling


Så er endnu en sæson slut i ungdomsafdelingen. I skri-vende stund mangler vi en aften, hvor vi pakker det hele sam-men, så det står ordentlig igennem vinteren. Vi kan jo heldigvis skrive, at det er gået meget bedre, end vi havde troet, da vi pakkede sammen sidste år ved denne tid. Den gang så det ikke alt for lyst ud mht antallet af unge sejle-re. Da vi begyndte i foråret 2012, var det med kun 3-4 sej-lere, og vi nøjedes med at sætte én ledsager jolle i vandet. Vi havde så den dejlige oplevelse, at efter Sejlklubbens åbent

hus arrangement fik vi en hel flok nye sejlere. Det har simpelthen væ-ret så god en oplevelse at få nogle meget unge, meget ihærdige og interesserede nye sejlere. Samtidig har det jo også været en udfordring at tilgodese dem alle på det ni-veau, som de er på med det materiel, vi har til rådighed. Vi har i år fået købt to nye vogne til isætning af bådene. Det var virkeligt tiltrængt. Vi har været så heldige, at vi har fået 5000,- kr. for-ærende af Aalestrup Skyttefor-ening, som blev opløst sidste år. Det siger vi mange tak for. Sidst på foråret havde Sejlklubbens ungdomsafdeling besøg af 'onsdagsklubben' fra Farsø Skole. Her prøvede 25 unge fra 4. til 6. klasse kræfter med joller, surfere og sit on top kajakker. Som altid med vand aktiviteter var der en god stemning, og

aktivitetsniveauet var højt, så det var en flok glade men trætte børn, der tog hjem efter nogle hyggelige timer i sejl-klubben. Lur mig, om det ikke er et arrangement, der bliver fulgt op på næste år. I uge 28 var sejlklub-bens ungdomsafdeling en del af 'Summer Fun Farsø' - et tilbud til børn og unge i Farsø og omegn med spændende og underholdende aktiviteter i sommerferien. Det var Farsø's

Ungdomsafdelingen 2012Ungdomsafdelingen 2012Ungdomsafdelingen 2012Ungdomsafdelingen 2012


x-piloter, der stod for arrangementerne, og fra sejlklubben deltog Simon Viren-feldt. Der var sørget for, at Sejlunionens aktivitets trailer var til stede og dens ind-hold af surfere, sit on top kajakker og stand up paddling boards blev flittigt brugt. Også her kunne vi konstatere at vandsports aktiviteter får glæden og det indre legebarn frem i alle deltagerne. Her i efteråret fik vi mulighed for at købe en ny/ubrugt ældre optimistjolle. Vi slog til og gjorde en god handel. Mange af de joller vi har, er ved at være godt brugte og trænger til en kærlig hånd. Søndag den 16. september blev der afholdt klubmesterskab 2012. Det var med nogen ængstelse, at sejlerne fulgte med i vejrudsigterne op til week-enden – der blev lovet en hel del vind fra resterne af to tropiske lavtryk. Det satte da også sit præg på sejladserne – der var frisk vind, men det gav mere fart i

jollerne. Den største udfordring blev at tage hensyn til den stærke strøm. Fjorden var blevet fyldt godt op med vand fredag og lørdag, og det ville gerne ud igen om søndagen, så en fejl blev hurtigt straffet ved, at man drev mange meter bagud. Efter flere gode sejladser på en bane svarende til den de brugte ved OL, kun-ne Nautilus kåre klubmestrene. Blandt de sejlende udenfor havnen, blev Casper Nørgaard fra Fandrup mester med ene førstepladser, mens der var mere kamp om pladserne blandt sejlerne inde i havnen. Her endte det med, at Tit Sørensen fra Hvalpsund blev en samlet vinder. Blandt sejlerne bliver der også kåret en ”Nautimist”. En klubkammerat der har været en god ven og været med til at hjælpe og skabe det gode samvær i klubben. Denne hyldest tilfaldt i år Casper Nørgaard, der har udvist en særlig evne til at hjæl-pe klubbens nye sejlere i gang med det at sejle. Til præmieoverrækkelsen var der pokaler til mestrene og erindringsgaver til resten, sponsoreret af Den Jyske Spare-kasse. Nu ser vi så frem til, at vi her i vinter skal en tur i svømmehallen med en opti-mist jolle, og vi vil også arrangere en hyggetur med spisning og bowling senere. Inger Marie Jydholm Pedersen


Ved afslutningen af 4. rosæson er vi nu 22 medlemmer, hvoraf 7 er styrmænd, og flere er under oplæring. Der ud over har vi også fået uddannet 1 langtursstyrmand. Året er gået med mange gode roture, når vejret tillod det. Ind i mellem har der været flere praktiske opgaver, som skulle løses. Bl. a. fik vi Konghøjsgard til at ændre vore bådvogne, så de passer til udsætterrampen. Ligeledes skulle vi finde en løsning på proble-met ved vore containere, da det efterhånden blev for tungt at træk-ke bådene over det løse grus. Her fik vi lagt fliser ved hjælp af frivil-

lige kræfter, således at det nu er en let sag at trække bådene ud og ind af container-ne. Tak til Bredsgaard, der planerede grunden, samt tak til Eigil Bak, som fortsat giver husly til vore containere. Men udfordringerne står i kø: Vi mangler plads til at reparere vore både, vi mangler kapital til indkøb af både, således vil den 5. sæson kommer til at starte som de foregående med alt for dårligt materiel. Dette går ikke i længden. Så nu må vi se realiteterne i øjnene: Vi SKAL have fundet kapital til indkøb af nyt/nyere materiel, da vi nu har bevist, at der er baggrund for vores eksistens og levedygtighed. I roafdelingen skal vi have 1 medlem på reparations kursus, 2 medlemmer på langtursstyrmandskursus og 1 medlem på instruktørkursus i 2013. Alt sammen for at styrke og udvikle afdelingen. Ud over det praktiske arbejde i årets løb, har vi oprettet Hvalpsund Bådelaug. Roafdelingen har et stort ønske om, at havneplanen snart bliver ført ud i livet, da vo-res bådehus/omklædning/værkstedsfaciliteter m.m. afhænger af denne nye plan. Så endnu engang mange tak til alle ro-medlemmer for nogle dejlige roture og hjælp til alt det praktiske arbejde, som bevirker, at vi har fået et rigtig godt og hygge-ligt sammenhold. Et af vore nye tiltag med at spise sammen én gang hver måned er blevet en rigtig god tradition. Alt sammen noget som lover godt for fremtiden.

Hans Klode Pedersen roafdelingen

Afslutning for roafdelingen 2012Afslutning for roafdelingen 2012Afslutning for roafdelingen 2012Afslutning for roafdelingen 2012


Somerferietur til det Nordtyske med KalasSomerferietur til det Nordtyske med KalasSomerferietur til det Nordtyske med KalasSomerferietur til det Nordtyske med Kalas

HvalpsundHvalpsundHvalpsundHvalpsund----EgåEgåEgåEgå Vi havde bestemt, at i år skulle vores sommerferietur gå til det Nordtyske, hvis ellers vejret ville være lidt med os. Vi begyndte med at sejle Kalas til Egå d. 17.juni. Vi havde bestemt, at det skulle være en nonstop tur fra Hvalpsund til Egå. Vi startede turen søndag morgen kl. ca. 07:00, efter at Rasmus fra Silkeborg Sejlklub var påmønstret med rundstyk-ker, som vi spiste på vej mod Aggersund. Kl. ca. 13:30 var vi ved Limfjordsbroen i Ålborg, her skulle vi samle Finn og Trine (Trine er Finn’s datter) + Bjarke Bendixen op. Anne-Grethe stod af i Ålborg, der var et arbejde, der kaldte mandag morgen. Vi sejlede så igennem broen kl.14:00, lagde os ind på østsiden af broen og ventede på Bjarke, han havde lige en kapsejlads, der skulle overstås i Frederikshavn. Så kl 16:00 sejlede vi videre mod Egå med en agten for tværs/halvvind til Hals, vel omkring 8m/s måske mere. Før Hals bestemte vi os for at spise, da bølgerne nok ville være lidt trælse til en større dinering i Kattegat, det viste sig at være en god ide. Da vi kom ud til Peberbøssen og Saltkværnen, rebede vi ned, og så gik det ellers med en foran for tværs ned til Gjerlev fyr og videre mod Fornæs. Herfra blev det så til kryds ned til Slettehage fyr med noget lidt trælse bølger. Forinden havde vi haft en lidt ubehagelig oplevelse ude mellem Hjelm og Mols. Vi sejlede på en styrbord halse mod syd, vi havde godt nok observeret en tanker, som kom bagfra. Vi fortsatte på vores kurs, fordi vi ikke mente, der var no-gen problemer ved det. Der var god plads til, at han kunne passere os på bagbord, det gjorde han også, samtidig skar han ind foran os, og da han var tættest på os, var han vel omkring en bådlængde fra os. Bjarke stod ved roret, han konstaterede, at han kunne se, hvilke farve kuglepenne styrmanden havde i lommen. En fuld-stændig unødvendig handling fra tankerens side, der var masse af plads. 18. juni kl. ca. 11:00 lå vi i Egå, ca. 25 timers sejlads og ca. 150 sømil.

EgåEgåEgåEgå----Hvalpsund via det NordtyskeHvalpsund via det NordtyskeHvalpsund via det NordtyskeHvalpsund via det Nordtyske

23/6 sejlede vi fra Egå mod Lillebælt, hvor langt vi ville, havde vi ikke be-stemt. Men det vidste sig hurtigt, at turen ned mod Lillebælt ville blive rent kryds med 8-10m/s, og vi er nødt til at sejle næsten over til Endelave p.g.a. vores dyb-gang på 1,9m. Godt nok er der 2,2m vand længere inde mod land, men med de bølger, der var den dag, var det lidt for risikabelt. Så da vi havde passeret Endela-ve, bestemte vi os for, at det blev Juelsminde. Vi vidste på forhånd, at vi ville få en overliggedag om søndagen, fordi en front skulle passere med rimelig meget regn. Så vi syntes, at Juelsminde ville være et godt sted. Vi fik plads i den nye udvidelse af havnen. Mandag d. 25/6 sejlede vi videre mod Lillebælt med en foran for tværs/halvvind igen en 8-10m/s, så det gik rimelig tjept. Da vi passerer Fredericia værft, kan vi se at vandet i Lillebælt ligesom koger med små bølger med top på, vel 0,5 – 1m høje, samtidig stiger vores fart. Vi kommer op lige under 11 knob. Fænomenet sker, når strøm og en rimelig kraftig vind går mod hinanden, så piskes vandet op, det ser ud ligesom, når en gryde vand koger.


Vi havde egentlig bestemt os for at tage marinaen i den gamle havn, men den var alt for urolig, så det blev den nye Tekla Marina. Her havde vi en overlig-gerdag, vi syntes vinden var lige kraftig nok og havde en ugunstig retning. Onsdag 27. juni sejlede vi sydpå, vi havde egentlig ikke bestemt, hvor langt vi ville. Men det blev til, at vi sejlede ned gennem Årøsund og med Åbenrå som mål. Det blev kryds det sidste stykke ind til Åbenrå. Vi lagde til i den nordligste del af havnen, det vidste sig at være den billigste. Åbenrå er frihavn i nord kostede det 40 kr. og bad var gratis, i syd kostede det 45 kr. og bad 10 kr. Næste dag sejlede vi videre mod Sønderborg, det blev kryds hele vejen fra Åbenrå til Sønderborg. Dog var vi ved at blive torpederet af en tysker lige efter østbøjen ned til Alssund. Han sejlede kun for storsejl og motor. Han havde tidligere veget for os, da vi kom krydsende fra vest hen mod indsejlingen til Alssund. Vi var sejlet noget længere mod øst for østbøjen, før vi vendte om på en bagbord halse for at krydse ned i Alssund, det var fordelagtig for os. Han var sejlet ud til østbøjen og drejet ned i Alssund, stadigvæk for motor og storsejl. Da vi krydsede på tværs af Alssund, kom han ind på vores styrbordsside og så ikke ud til at ville vige for os, vi var jo trods alt for sejl. Anne-Grethe stod ved roret på det tidspunkt, så jeg gik på dæk og gjorde ham opmærksom på, at han skulle bag om os. Det mente han ikke, for han sejlede i afmærket sejlrende, så det var os, der skulle vige. Så på ikke sær-lig venligt tysk fik jeg ham gjort begribelig, at han skulle vige bag om os, og om han kendte reglen, at motor viger for sejl. På det tidspunkt var han under 5 meter fra os, så veg han endelig bagom os, dog under protest. Vi fandt en god plads i havnen Ved Verdens Ende lige ud til Alssund 1 sm. før Christian X bro, men der var østlig vind, så vi lå rigtig godt i læ der. Om morge-nen blev vækket af et gevaldig tordenvejr, et af dem, hvor skraldet er der næsten samtidig med lynet. Vi havde bestemt, at vi ville prøve at nå til Flensburg, så vi sej-lede af mod Christian X bro for at komme igennem kl. 09:00. Men broen åbnede ikke, åbningsuret var blankt. Nå der havde jo været tordenvejr. Der skete ikke rigtig noget, pludselig viste uret, at broen ville åbne kl. 10:00, hvorfor ikke kl. 09:30, der er nemlig åbning hver ½ time, helt og halvt. Så ringede Anne-Grethe til brovagten, men han kunne ikke sige, hvornår han ville åbne, fordi der var service på broen, og for øvrigt var alle brovagterne lige blevet fyret denne morgen. Vi væbnede os med tålmod og blev lukket igennem kl.10:00. hvorefter vi sejlede mod Flensburg med meget svingende vindstyrker og vindretninger. Fra at sejle 6-7 kn til at drive af sted med 2 kn og ende op med at sejle 6-7 kn det sidste stykke ind til Flensburg. Vi fik plads helt inde i den inderste havn, helt inde i centrum af Flensburg. En tysker, vi lå ved siden af i Juelsminde, fortalte os, at der var rimelig god chance for at få en plads derinde. En rigtig dejlig havn med en meget flink havnefoged, dog var der gittterlåge for alle broer, men det var ikke noget problem, man får et nøglekort hos havnefogeden. Vi havde en overliggerdag i Flensburg, men det havde vi bestemt i forvejen, at vi ville. Vi fandt cyklerne frem og cyklede ud langs fjorden på øst og vest siden, der er fine cykelstier på begge sider. Vi fik også provianteret, det skal man jo, når man er syd for grænsen. Søndag d. 1.juli sejlede vi ud af Flensburg fjord igen. Vi havde talt om at gøre op-


hold i Gråsten, men det blev det ikke til, vi sejlede videre til Gel-ting. Gelting er der egentlig ikke meget at fortælle om, en stor havn med gode havnefaciliteter, men ellers ikke noget. Vi gik en tur langs stran-den, her var anlagt en meget fin stier, både til cykel- og tra-vetur . Næste dag sejlede vi videre til Kappeln inde i Slien, vi havde talt om at besøge Eckernförde, men den sprang vi over. Kappeln er en hyggelig lille by i Slien med en bro midt i byen og med flere småhavne. Vi valgte en af de nordligste havne i byen, man kan også lig-ge helt inde i bycentrum lige op til havnepromenaden, men vi har ikke behov for at blive set på hele tiden. Kappeln er absolut et besøg værd, der er mange mindre forretninger, ingen store supermarkeder, i kort gå afstand fra næsten alle havnene i byen. Byen har mange smalle gader og gyder, et godt og hyggeligt byliv. Vi besluttede os for at sejle videre af Slien næste dag til Schleswig, en pludselig indskydelse, men absolut sejlturen værd. Sejladsen ned ad Slien til Schleswig er en flot naturoplevelse, idet fjorden er rimelig smal flere steder, men man skal respekte-re afmærkningerne, afstanden fra succes til fiasko er ikke ret stor. Det viste 3 unge mænd i en mindre sejlbåd, lige før vi skulle svinge op mod Schleswig gamle by. Vi havde talt om, at nu skulle de snart vende, de var på vej ind bag en rød afmærk-ning, eller så vidste de noget, vi ikke kunne se på vores kortplotter. Men det gjorde de ikke, båden gav et lille hop, og så stod de der. Vi kunne ikke hjælpe dem, men de kom rimelig hurtig fri ved egen hjælp. Undervejs er der en kombineret jernbane- og vejbro, som man skal igennem. Det er lidt af en oplevelse, for hvis brovagten kan se, man kommer ude i det fjerne, forbliver broen åben. En af gangene var bro-en åben i i hvert fald 20 min. eller mere. Vi kom hele vejen ned til Schleswig for sejl, der er ca. 15-20 sm., men desværre måtte vi lide den tort, at skulle sejle hele vejen ud for motor. I Schleswig blev vi modtaget af en meget venlig havnefoged, som udleverede nogle kuponer til gratis morgenbrød, det viste sig at være nogle tørre små flutes fra den lokale bager.. Vi gik en tur i byen og så på den gamle by og domkirken, som er utrolig flot. Vi fortrød, at vi ikke tog en dag mere i byen og var cyklet ud og se både Gottorp slot og Hedeby. Nå, men det gør vi næste gang.


Næste dag sejlede vi tilbage til Kappeln og lagde os ind i den samme havn igen, som dagen i forve-jen. Vi fortsatte videre til Kiel, som egentlig ikke er noget særligt, kun Hochseekanal eller Kielerkanalen. Vi fandt en havne-plads i Kieler Yachtclub, den bedst beskyttede havn i den indre del af fjor-den, de andre havne længere inde er me-get urolige pga. me-

get havnetrafik og store færger. Kieler Yachtclub havnen er beskyttet af betonmo-ler hele vejen omkring, kun lige en smal indsejling til hver af de 4 bassiner, så det er en meget stor havn. Vi tog en overliggerdag, fordi vi ville ud og se, hvordan man sluser ind og ud af Kie-lerkanalen. Vi cyklede ud til slusen. Det er meget imponerende, at se de store ski-be blive sluset ind i 2 sluser i hver sin retning med småbåde ved siden af. Skibene bliver ikke hævet eller sænket mere end ca. ½ meter, men det var meget impone-

rende. Kielerkana-lens vandniveau ligger under Kieler-bugtens niveau Der er meget trafik ind og ud af slusen he-le dagen. Kiel by er rimelig ny by, fordi den blev bombet under an-den verdenskrig. Der er meget indu-stri i den østlige del af byen med værf-ter og anden hav-neaktivitet. Nu var tiden kom-met til at begynde turen nordpå igen.


Anne-Grethe skulle desværre hjem og på arbejde. Lørdag d.7. juli satte vi kursen mod Bagenkop på Langeland, vi prøvede at sejle for sejl, men det blev til jerngenua til Bagenkop, Øster-søen var desværre helt blank uden en krusning. Så det blev med selvstyrer de ca. 35 sm. til Bagenkop, dog med kraftige kor-rektioner for skibstra-fikken, som i nærhe-den af Kielerbugten er meget intens. En stor fiskekutter kom bagfra lige mod os og så ikke ud til at ville ændre kurs, han havde også fiskerisignalet oppe og slæbte noget bagefter sig. Han blev ved med at slæbe sit grej efter sig, så langt vi kunne se ham på samme kurs, om han fiskede forblev uvist. Bagenkop bærer tydelig præg af at være en transithavn, hundedyr og for lidt sanitær kapacitet til det antal gæster, der kommer i havnen. Næste gang vil vi helt sikkert forsætte til en af de andre havne i nærheden. Vi besluttede, at sejle på vestsiden af Lan-geland op mod Fyn. Undervejs fra Kiel havde vi ringet til nogle venner på Thurø, de har en Na-jad 32 liggende i Svendborg, om de var hjemme. Men de ville sejle mod Årø søndag morgen, så vi fortsatte til Lunde-borg. I Lundeborg mødte vi Flemming og Ellen, de havde fået sig møvet helt ind i bunden af den gamle havn, en fin


plads. Vi måtte nøjes med en plads ovre i den nye havn. Da vi ankom, var der mu-sikunderholdning på havnen, en meget idyllisk havn, som helt sikkert er et besøg værd. Nu var vejrudsigterne begyndt at melde ustabil vejr og kraftig vind. Så nu skulle vi til at planlægge den videre sejlads. Vejrudsigterne lovede kraftigere vind op ad dagen om mandagen, så vi besluttede at tage en kort tur op til Kerteminde. Det viste sig at være en god beslutning, for vinden tog kraftig til, efter vi var nået til Kerteminde. Vi nåede til Kerteminde omkring middagstid, selv om vi var nødt til at sejle via højbroen i Storebælt, desværre er vores mast for lang i den ene ende til at kunne gå under lavbroen. Men det er imponerende at sejle under højbroen, Store-bæltsbroen er et imponerende bygningsværk. Tirsdag startede med byger og kraftige vindstød, men vinden skulle blive sva-gere op ad dagen iflg. meteorologerne, når bygeområdet havde passeret. Omkring middag sejlede vi videre med kurs mod Grenå, kun for storsejl, vinden var vestlig i Kerteminde bugten. Vi havde jo både Ballen og den lille Langør havn på østsiden af Samsø, hvis turen blev for barsk. Vi rebede til reb 1 lige før Fynshoved. Oppe om-kring Hjelm kunne vi rebe ud og sætte forsejl. Inden vi nåede Grenå var vinden fal-det til kun 2-3 m/s og de sidste sømil besluttede vi at køre for motor. Vi lavede et let aftenmåltid undervejs fra Hjelm til Grenå, hvor vi ankom omkring kl. 21:30. Grenå havn er desværre blevet en meget dyr havn. Vi betalte 180 kr. + 15 kr. for strøm. Desuden var baderummene meget snavsede, og det var ikke nyt snavs men meget gammelt skidt. Men Grenå er jo også en meget bekvem transithavn. Vi har besluttet, at vi i fremtiden vil planlægge anderledes, så vi undgår Grenå. Næste dag blev for genakker fra Grenå og næsten til Hals. Desværre blev bølgerne for store på højde med Halsbarre fyr, båden ville hele tiden overhale ge-nakkeren på vej ned af bølgen, så genakkeren klappede sammen. Genakkeren måtte så pakkes sammen, det gik ellers godt oppe over 9 kn., når det gik bedst. I Ålborg overnattede vi i Vestre Bådehavn, ovre i frihavnsdelen. Så stod den på stegt flæsk oppe i Vestre Bådehavns restaurant, nu ikke værst efter en lang sej-lads. Vi fortsatte næste dag til Løgstør for sejl til efter Nibe Bredning, så blev vinden sim-pelthen for vestlig og vinden tog til. Vi fik en plads i Løgstør kanal udenpå en X-332 fra Helsingør. De var på vej til Struer, fordi fruen skulle deltage i den store spejder-landslejr i Holstebro. Fredag vågnede vi op til fortsat kraftig vind 10-12 m/s. Vejrudsigten spåede svagere vind i løbet af dagen og vinden skulle falde til omkring 8-9 m/s ved mid-dagstid, det holdt nu ikke. Først ved 18-tiden var vi nede på 8-9 m/s, så vi beslutte-de at sejle hjem til Hvalpsund, først lige et let aftensmåltid og så afsted. Sejladsen i sejlrenden for motor var noget urolig lige op mod vinden, men da vi drejede ned mod Rønbjerg, satte vi forsejlet og på højde med Næsbydale, satte vi også storsejl, vinden var løjet til 6-8 m/s. Det blev simpelthen en dejlig halvvinds-sejlads, med en rigtig flot aftensol. Ved nordbøjen ud for Rotholmen døde vinden helt, så resten af vejen til Hvalpsund blev for motor, men så blev tiden brugt til at pakke sejl og nyde det spejlblanke vand. Vi må konstatere, at vi havde rimelig godt vejr i vores ferie. Kun 1 dag med


dagsregn, det var den 24. juni, som vi tilbragte i Juelsminde. Vi havde enkelte byger, men ellers kom den kraftige regn om natten. Vi havde mange dage med temperatur liggende omkring 20 grader og derover. Så vi klager ikke, kun var An-ne-Grethes ferie for kort. Jeg kan kun anbefale at besøge det Nordtyske, tyskerne er rigtig gæstfrie. Når vi kom i havn, var der altid en hjælpende hånd til at tage et tov, også selv om vedkommendes lå ved en helt anden bro. Vi betalte ca. 10-16 Euro i havneafgift. I næsten alle havne var el og bad gratis. De sanitære forhold var alle steder i top. Vi tager snart til det Nordtyske igen og fortsætter turen fra Kiel og østover. Anne-Grethe &b Poul Richard, Kalas

Mogens Mejlby og Julie en dag, hvor de har været ude at lege i en jolle


En vild, men venlig svenskerEn vild, men venlig svenskerEn vild, men venlig svenskerEn vild, men venlig svensker

Godt vi ikke gjorde ham vred!Godt vi ikke gjorde ham vred!Godt vi ikke gjorde ham vred!Godt vi ikke gjorde ham vred!

Tekst og foto Per Ølholm

Sådan var konklusionen efter en oplevelse med en ægte indfødt svensk MAND på årets sommertogt i den svenske skærgård. Vi ankom til Lysekil sidst på dagen, og vinden var taget grundigt til. Vejrudsigten sagde stormstyrke allerede fra om aftenen, og vi skulle finde et sted at ”blæse inde” i et par dage. I turistsektionen var der fyldt overalt. Folk lå i fem lag og vi kunne godt forudse, at det blev en udfordring – så vi tog chancen. En række af frie private pladser lå indbydende og ventede lige på den anden side af molen. Da vi var fortøjet, kom naboen og sagde, at vi nok godt kunne blive liggen-de, de regnede ikke med, at ejeren kom hjem før et par dage senere. Venlige mennesker! Men… Da klokken blev 20 sejlede en 33 fods singlesejler rundt i cirkler bag os. Vi fik øjenkontakt, og der var ingen tvivl. Han så træt ud og ville ind på sin plads. Vi fik ungerne i kahytten, lagt tunnelteltet over cockpittet ned og startet motoren. Nu blæste det 15-20 sekundmeter, og vi havde store problemer med at komme ud og få løsnet det pælestik, som lå under vandoverfladen på flydebøjen, mens båden trak som en vildhest. (så lærte vi det!) Efter en del sejlen rundt kom vi på plads igen. Det gjorde svenskeren også. Og så fik vi gravet vores sidste sixpack med Carlsberg frem og gik bodsgang til hans plads. »Det skal I ikke tænke på, det er jeg så vant til. Men det var da dejligt, at I respekterede mig og flyttede jer,« sagde den vejrbidte svensker, som i øvrigt ikke drak øl (længere). Og så kom historien, som gav inspiration til overskriften. Året forinden hav-de han haft samme oplevelse med en nordmand som, i modsætning til os, blot kiggede op af kahytten, undlod at hilse, og kravlede ned igen. »Så blev jeg så tosset, at jeg sejlede båden lige op i hans hæk for at ”banke på” igen,« sagde vores nye ven. Hans Contrast 33 havde et stort rustfrit beslag på stævnen, som åbnede den norske båd i en ordentlig flænge. Og så blev politiet tilkaldt. »Det endte med, at politiet godtog min forklaring om, at jeg var snublet og havde trykket gashåndtaget den forkerte vej. Nordmanden måtte sejle hjem med tape over hullet,« grinede manden. Jeg er så glad for, at vi ikke forsøgte at spille smarte. Tager man en chan-ce i de svenske havne, så når man langt med ydmyghed og venlighed.


Første sæson med pigesejler som en afdeling af Nautilus er nu gået. En sæson der ikke har adskilt sig væsentligt fra sidste sæson, hvor vi havde et ”forsøgsår”. Mange af pigerne er gengangere, men enkelte nye er dog kommet til. Hver mandag i for- og eftersæsonen har der været pigesejlads på programmet. Der har været mulighed for udfordringer på alle niveauer. Vi har mødtes i klubhu-set til lidt teori og fordeling i bådene, hvorefter vi har sejlet en planlagt rute. Efter sejlads har vi igen mødtes i klubhus til kaffe, sejlersnak og hygge. Vi har haft en god sæson med masser af sejlererfaring, stiftet nye bekendt-skaber og flere aftner har der i denne sæson været rene pigebåde. Af nyheder i denne sæson kan nævnes to ting: En mandag i foråret var emnet at lægge til i en ”fremmed” havn. Efter en tur Rotholmen rundt lagde vi til i Sundsøre havn. Her spiste vi vores medbragte mad i klubhuset, inden vi igen sejlede hjem. En lørdag i efteråret var der heldagssejlads til Skive, hvor vi spiste vore madpakker inden bådene igen vendte næsen mod Hvalpsund. I Rorbladet vil jeg benytte lejligheden til endnu engang at takke Mogens, Dan, Erling, Henning , Verner og Lasse. Tak for hjælpen og lån af jeres både. Uden jer er det ikke muligt at gennemføre pigesejlads. I styregruppen har vi holdt evalueringsmøde og lavet en plan for kommen-de sæson. Vi begynder d. 27/5 og holder ferie efter d. 24/6. I efteråret begynder vi d. 5/8 og slutter d. 2/9. Alle klubbens piger er velkomne. Spørgsmål rettes til undertegnede på 30113732 eller [email protected]. Velmødt i 2013 Anita

Pigesejlads 2012Pigesejlads 2012Pigesejlads 2012Pigesejlads 2012

Billeder fra pigesejlads: Fællesspisning i klub-huset i Sundsøre og Vi står ud fra Sundsøre i næsten vindstille


To skrog i ThailandTo skrog i ThailandTo skrog i ThailandTo skrog i Thailand Thailand byder på vintersejlads i topklasse. Vi besøgte Asiens svar på Caribien og Thailand byder på vintersejlads i topklasse. Vi besøgte Asiens svar på Caribien og Thailand byder på vintersejlads i topklasse. Vi besøgte Asiens svar på Caribien og Thailand byder på vintersejlads i topklasse. Vi besøgte Asiens svar på Caribien og blev glædeligt overrasket over pladsen, mulighederne og mentalitetenblev glædeligt overrasket over pladsen, mulighederne og mentalitetenblev glædeligt overrasket over pladsen, mulighederne og mentalitetenblev glædeligt overrasket over pladsen, mulighederne og mentaliteten Tekst og foto Per Ølholm Drop ankeret og nyd solnedgangen og grillede rejer på stranden. I forbindelse med en Thailand-rundrejse i vinter lånte vi en stor sejlkatamaran og fik fem forrygende sejldage i området øst for Phuket. En så stor båd er dyr, men rejser man to eller tre par sammen, kan det gøres til fornuftige priser, oplevelses-værdien taget i betragtning. Vi var så heldige at få lov til at prøvesejle en båd selv, da det var en del af en testsejlads for et bådmagasin. Thailand er for alvor gået ind i kampen om de nordiske sejlere, som bryder vinterpausen op med en tur til de varme lande for at få vand under kølen, sol på ryggen og vind i ansigtet. Hurtigt overblikHurtigt overblikHurtigt overblikHurtigt overblik

Fra København går der direkte fly til lufthavnen på Phuket, Thailands største ø og turistdestination. Priserne fordobles omkring jul og nytår, men kan findes til meget fornuftige priser kort tid før og efter spidssæsonen. Fra lufthavnen er der halvan-den times kørsel i minibus til AOPO-marina på nordøstkysten af Phuket. Her mød-te vi Morgan Hayes, som er Dockmanager og én af de personer, som klæder nor-

diske sejlere på, når de skal ud i det nye område. »Det er i virke-ligheden meget sim-pelt i forhold til de vilkår I sejler under hjemme. I skal ikke i havn de næste fem døgn, vinden er rime-lig stabil og bunden er generelt rigtig god at ankre på,« fortæl-ler han. Som nordisk sejler er jeg generelt på mærkerne, når nye forhold skal læ-res. Vind, strøm, skær og hidsige loka-le vejrfænomener,

Lokalbefolkningen tilbyder frisk seafood, som man kan grille til aftensmad. Priserne er lave og smilene store


som man er nødt til at tage højde for. Men det viste sig, at Morgan Hayes havde ret. Når man ser bort fra tidevandet, så var sejladsen i hele perioden ukompliceret og langt bedre end nogle af de somre, jeg kan mindes. Briefingen var grundig, og efter halvanden times kortgennemgang og spørgsmål stod vi på båden. Eller det sej-lende sommerhus, som man hellere må kalde en 46 fods ka-tamaran. Jeg var lidt betænkelig ved ma-nøvreringen, da ma-rinaen afgrænses af koralrev få meter fra pontonerne. Men det skal man ikke be-kymre sig om. Udlej-ningsfirmaet sejler dig ud – og ind igen, når du kommer tilba-ge fem døgn senere. Du skal blot sejle, ankre og nyde, som Morgan Hayes siger med et stort grin. Korte afstandeKorte afstandeKorte afstandeKorte afstande

En del af bådens udstyr er kortplotter, udførlige søkort og en pilotbog, som er vir-kelig god. Her er indtegnet et væld af ankerpladser, som firmaets folk selv har af-prøvet og beskrevet. Øerne er en blanding af de kendte turistdestinationer som ”James Bond Island” og ”Kho Phi Phi” og helt ukendte klatter på kortet. »Jeg siger altid til folk, at de har frit valg. Hvis de sejler uden om turistmag-neterne, så kan de opleve idylliske ankringspladser helt for sig selv,« siger han. Vi valgte en kombination og besøgte både Koh Phi Phi, og mere uberørte øer. Og fik en god oplevelse ud af begge. På Phi phi kunne vi sidde og følge den hektiske speedbåds-turisme, som er en del af livet langs kysterne. Til gengæld er der fredeligt før klokken 10 og efter klokken 15.30, hvor de sejler tilbage til fastlan-det. Vi oplevede også, at ved hjælp af gummibåden, havde vi adgang til koralrev og oplevelser, som de andre turister ikke kunne nå. En nat overnattede vi alene i en beskyttet vig. Det havde blæst godt i løbet af eftermiddagen, og vi havde startet maskinerne for at gå stik mod vinden mod en læ kyst, som sjældent er langt væk. Da vi kom ind i vigen, smed vi ankret på fire meter vand, som pilotbogen foreskrev. Og godt for det. Tidevandet løber konstant. Og med op til tre meter i forskel kan middagen hurtigt blive forstyrret, hvis du har ankret op på for lavt vand. Vi så plud-

Vandet er 28 grader og klart og strandene er fantastiske. Tag gummibåden i land og nyd koralsandet.


selig revet meget tæt på – og fik respekt for ankringsinstrukserne. Tidevandet er også en faktor, når man bader fra båden. »Vi anbefaler, at man tager jollen ind til de flotte strande. Strømmen kan være lumsk,« fortæller Morgan Hayes. Vi ville ikke undvære den store livskvalitet, det er at smide klunset og bade i 28 grader varmt turkisblåt vand. Så vi kastede en sikkerhedsline med fender ud bag båden. Når børnene badede i deres redningsveste, lå én af de voksne som ”bagstopper” i enden af linen. En positiv konklusionEn positiv konklusionEn positiv konklusionEn positiv konklusion

De fem døgn gik rigtig hurtigt, og vi vænnede os hurtigt til livet om bord. Katama-ranen var så stor, at vi snildt kunne have været to familier i samme størrelse til at dele regningen og oplevelserne. Vi sejlede hver dag og nåede mange forskellig-artede oplevelser inden for få sømil. Gummibådsture igennem undersøiske grot-ter, snorkling på fantastiske koralrev, kontakt til en utrolig imødekommende lokal-befolkning og madoplevelser i særklasser. Thailænderne har formået at bevare sig selv, og glæden ved at møde fremmede, på trods af de mange turister. Du bliver hilst med et ”Sawadee Kaa” og et kæmpe smil. Det kan man da kun blive i godt humør af. Set med nordiske charterøjne er denne del af Thailand et virkelig godt og konkurrencedygtigt bud på en vellykket ferie i vintermånederne. Der er mulighed for at sejle hele året, da temperaturen sjældent kommer under 30 grader. Vi har dog ikke haft mulighed for at teste i lavsæsonen, hvor vind og nedbør er kraftige-re. Fakta:Fakta:Fakta:Fakta:

SÆSONSÆSONSÆSONSÆSON

Højsæson for chartersejlads strækker sig fra november til marts. Temperaturen er stort set ens året rundt – omkring de 30 grader og vandet er 28 grader. For-skellen ligger i mængden af regn og vindens retning og styrke. I højsæsonen blæser vinden typisk fra nordøst og giver mulighed for kystsejlads helt oppe fra Myanmars (tidl. Burma) grænse i nord og til den malaysiske øgruppe Langkawi i syd. Vinden er fortrinsvis svagere – dog med lokale forskelle. I lavsæsonen skifter vinden til vest og nordvest og blæser hårdere. I gennemsnit 8-12 meter pr. sekund. Bølgegangen er noget højere, da dønningerne vandrer ind fra Det Indiske Ocean.

Thailand har to interessante områder for yachtchartering. Begge områder ligger på den sydlige halvø, som strækker sig ned til Malaysia. I denne artikel beskri-ver vi mulighederne i Andamanhavet på vestkysten.


ANKRINGANKRINGANKRINGANKRING

Det er tilladt at ankre overalt på den thailandske vestkyst. Nogle øer er natio-nalparker med begrænset adgang og tilhørende gebyrer, hvis du vælger at gå i land. Det er forbudt at ankre på landets koralrev, men der er ofte mulighed for at ankre i gummibåds-afstand, når man vil ind og snorkle eller dykke. HAVNEHAVNEHAVNEHAVNE

Thailand har meget få marina-faciliteter. Til gengæld er der så mange og alsidi-ge ankringsmuligheder, at det vil være spild af tid, at bruge tid og penge på at opsøge dem. Mange ankringspladser har små restauranter, hvor man kan spi-se god lokal mad for billige penge. TRANSPORTTRANSPORTTRANSPORTTRANSPORT

Det er simpelt at rejse over land i Thailand. Alle byer er knyttet med minibus-service. Men skal du fra lufthavnen til en marina med oppakning, er det nem-mere at aftale en fast pris med en taxi. Stort set alle bådcharter-firmaer arran-gerer dog pick-up fra lufthavnen, som en del af servicen.


Deadline for stof til næste Rorblad er d. 1. FEBRUAR 2013Deadline for stof til næste Rorblad er d. 1. FEBRUAR 2013Deadline for stof til næste Rorblad er d. 1. FEBRUAR 2013Deadline for stof til næste Rorblad er d. 1. FEBRUAR 2013

rorbladet efterår 2012

Documents