sala di formazione - welcome - mywabco€¦ · · 2012-06-12in wabco crediamo che la condivisione...

SALA DI FORMAZIONE

In WABCO crediamo che la condivisione della nostra conoscenza e dell’es-

perienza acquisita sia una parte importante del servizio che offriamo all’in-

dustria dei veicoli commerciali. Cosi’ come il sistema di controllo veicolo e

le tecnologie diventano progressivamente piu’ complesse, c’e’ un bisogno di

crescita effettiva e piu’ flessibile per cio’ che riguarda il training in WABCO.

Questa e’ una sfida che in WABCO prendiamo molto seriamente. Costruen-

do sulla base della nostra esperienza e conoscenza soluzioni di training

professionali per l’industria dei veicoli commerciali.

WABCO ha dato cosi’ inizio e creato l’Universita’ WABCO – WABCO

University per supportare le diverse necessità dei nostri clienti.

La nostra meta e’ condividere l’estesa conoscenza acquisita

fornendoVi la via per accrescere le Vostre nozioni e capacita’ cosi’ da

ottimizzare complessivamente la produttivita’ e il Vostro bussines

CORSI INDIVIDUALI :Presso la sala di Formazione o presso la Vostra azienda

Se avete bisogno di una formazione specifica o dedicata, Vi preghiamo

di contattare l’assistenza tecnica 011-4010425 o 011-4010456. potremo

organizzarVi una sessione di corsi personalizzata presso la nostra sala di

formazione WABCO o presso di Voi.

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FORMAZIONE tEcNIcAPage. 5. EBS TRUCK & BUS (Electronic Braking System Truck & Bus)Page. 6. TRAILER EBS C/D (Electronic Braking System Trailer)Page. 7. TRAILER EBS E1 (Electronic Braking System Trailer)Page. 8. TRAILER EBS E2 (Electronic Braking System Trailer)Page. 9. ECAS TRUCK & BUS (Electronic Controlled Air Suspension)Page.10. TRAILER ECAS (Electronic Controlled Air Suspension)Page.11. PNEUMATICA DI BASE (Veicoli convenzionali)Page.12. CAN IN AUTOMOTIVE (Controller Area Network)Page.13. ELETTROTECNICA ED ELETTRONICA DI BASEPage.14. ATC (Automatic Temperature Control)Page.15. MTS – SISTEMA CONTROLLO PORTE BUS (Modulare Tür Steuerung)Page.16. TRAILER SUB-SYSTEMS (TrailerGuard, IVTM, SmartBoard e CAN Router)Page.17. ABS/ASR TRUCK & BUS (Anti-lock braking system Truck)Page.18. SISTEMA TCE (Trailer Central Electronic)Page.19. ABS TRAILER da VARIO C a VCSII (Anti-lock braking system Trailer )

FORMAZIONE ON-LINE Page.21. La formazione via internet

INFORMAZIONIPage.23. Tabella di attribuzione dei codici PIN Page.24. Mappa WABCO AUTOMOTIVE ITALIA srl COLLEGNO (TORINO)Page.25. Mappa HotelPage.26. Modulo per l’iscrizionePage.27. Calendario

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FORMAZIONE TECNICA

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EBS tRUcK & BUSE L E c tR O N I c B R A K I N g SyStE M tR U c K

OBIETTIVI DEL CORSO :Il corso si propone di fornire il layout standard e i componenti principaliinseriti nel sistema, il loro principio di funzionamento nel rispetto dellagestione controllata elettronicamente della frenata relativaal trattore/motrice. Un sistema elettronico integrato di gestionepermanente dell’apparato frenante (descrizione di sistema).

INDIRIZZATO A :Officine, meccanici presso autotrasportatori, costruttori di veicoli, tecnicidel primo impianto, distributori e rivenditori di ricambi.

CONTENUTO TEORICO :Descrizione del sistema e suo principio di funzionamento relativamenteai componenti pneumatici inseriti:• Brake Signal Transmitter• Valvola Relay Proporzionale• Modulatore ABS• Axle Modulator• Valvola Controllo Rimorchio• Sensore Induttivo• E.C.U. (Centraline Elettroniche) e Software diagnosi• Test pneumatici ed elettrici (descrizione loro impiego)

CONTENUTO SPERIMENTALE :Utilizzo del software di diagnosi applicato al trattore.Ricerca diagnosi e parametrizzazione E.C.U.Attivazione e funzionalità componenti.Test Pneumatici e Test elettrici sul sistema.

MATERIALE DIDATTICO :Il corso prevede l’utilizzo di :Simulatore Pneumatico / Elettronico E.B.SSoftware di gestione E.C.U.Componenti singoli sezionati. Struttura interna.Alla fine del corso sarà consegnata la documentazione tecnica utilizzatadurante la sessione e l’attestato WABCO di partecipazione al corso.

c O N D IZ I O N I200 113 100 0

D U R AtA

D At E

O R A R I O I N D I c At I v O

29 Febbraio11 Aprile27 giugno5 Settembre7 Novembre

9h00 -13h00 . 14h00 -17h00

1 giorno

c O S t Ocorsi interni 170 € + IvAcorsi esterni 250 € + IvA

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tRAILER EBS c/DE L E c tR O N I c B R A K I N g SyStE M tR A I L E R

OBIETTIVI DEL CORSO :Il corso si propone di fornire il layout standard e i componenti principaliinseriti nel sistema, il loro principio di funzionamento nel rispetto dellagestione controllata elettronicamente della frenata relativaal rimorchio/semirimorchio. Un sistema elettronico integrato di gestionepermanente dell’apparato frenante e della sua sicurezza (descrizionedi sistema).

INDIRIZZATO A :Officine, meccanici presso autotrasportatori, costruttori di veicoli,tecnici del primo impianto, distributori e rivenditori di ricambi.

CONTENUTO TEORICO :Descrizione del sistema e suo principio di funzionamento relativamenteai componenti pneumatici inseriti:• Evoluzione dei sistemi dal C2 al D plus• Doppia valvola di sfrenatura• Valvola Relay di Emergenza• Sensore di carico e sua funzione• Sensore di pressione e sua funzione• Sensore Induttivo• PREV• Cenni al nuovo sistema EBS-E

CONTENUTO SPERIMENTALE :Utilizzo del software di diagnosi applicato al rimorchio/semirimorchio.Diagnosi e parametrizzazione E.C.U. (Centraline Elettroniche).Attivazione e funzionalità componenti.Test Pneumatici e Test elettrici sul sistema.Ricerca anomalie.

MATERIALE DIDATTICO :Il corso prevede l’utilizzo di :Simulatore Pneumatico / Elettronico E.B.SSoftware di gestione E.C.U.Componenti singoli sezionati. Struttura interna.Alla fine del corso sarà consegnata la documentazione tecnica utilizzatadurante la sessione e l’attestato WABCO di partecipazione al corso.

c O N D IZ I O N I200 113 102 0

D U R AtA

D At E


31 gennaio12 Marzo15 Maggio12 giugno10 Luglio18 Settembre16 Ottobre4 Dicembre

9h00 -13h00 . 14h00 -17h00

1 giorno


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tRAILER EBS E1E L E c tR O N I c B R A K I N g SyStE M tR A I L E R

OBIETTIVI DEL CORSO :Il corso si propone di fornire il layout standard e i componenti principaliinseriti nel sistema, il loro principio di funzionamento nel rispetto dellagestione elettronica della frenatura relativa al rimorchio/semirimorchio perl’EBS di nuova generazione Comparazione tra l’EBS D / E, le nuove funzionigeneriche I/O e l’integrazione con l’ECAS.Ciò rappresenta un sistema elettronico integrato di gestione permanentedell’apparato frenante e della sua sicurezza.


CONTENUTO TEORICO :Descrizione del sistema e suo principio di funzionamento relativamenteai componenti pneumatici inseriti :• Evoluzione del sistema dalla generazione D alla E• Struttura del sistema. Nuovi connettori e cablaggi• Descrizione del modulatore EBS-E• Possibilita’ di configurazioni generiche G-I/O• Sensore di carico e sua funzione• Sensore di pressione e sua funzione• Sensore Induttivo• Integrazione ECAS su E.C.U. (Centraline Elettroniche)• Integrazione del controllo pressione pneumatici IVTM• Connessione su valvola PREV• Assi sollevabili• Introduzione dello Smart-Board E.C.U.• Modulo di estensione pneumatico PEM• Diagnosi su linea K e su rete CAN

CONTENUTO SPERIMENTALE :Utilizzo del software di diagnosi applicato al rimorchio/semirimorchio.Diagnosi e parametrizzazione E.C.U.Attivazione e funzionalità componenti.Test Pneumatici e Test elettrici sul sistema.Ricerca anomalie su linea CAN e su linea K.

MATERIALE DIDATTICO :Il corso prevede l’utilizzo di :Simulatore Pneumatico / Elettronico E.B.S-ESoftware di gestione E.C.U.Componenti singoli sezionati. Struttura interna.Alla fine del corso sarà consegnata la documentazione tecnica utilizzatadurante la sessione e l’attestato WABCO di partecipazione al corso.

c O N D IZ I O N I200 113 101 0

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D At E


1 Febbraio13 Marzo16 Maggio13 giugno11 Luglio19 Settembre17 Ottobre5 Dicembre

9h00 -13h00 . 14h00 -17h00

1 giorno


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tRAILER EBS E2E L E c tR O N I c B R A K I N g SyStE M tR A I L E R

OBIETTIVI DEL CORSO :Il corso si propone di fornire il layout standard e i componenti principaliinseriti nel sistema, il loro principio di funzionamento nel rispetto dellagestione elettronica della frenatura relativa al rimorchio/semirimorchio perl’EBS di nuova generazione Comparazione tra l’EBS E / E2, le nuove fun-zioni generiche I/O e l’integrazione con l’ECAS, ELEX, SmartBoard, TASC. Ciò rappresenta un sistema elettronico integrato di gestione permanentedell’apparato frenante e della sua sicurezza.


CONTENUTO TEORICO :Descrizione del sistema e suo principio di funzionamento relativamenteai componenti pneumatici inseriti :• Evoluzione del sistema dalla generazione E alla E2• Struttura del sistema. Nuovi connettori e cablaggi• Descrizione del modulatore EBS-E2• Possibilita’ di configurazioni generiche G-I/O• Sensore di carico e sua funzione• Sensore di pressione e sua funzione• Sensore Induttivo ABS e di Livello• Integrazione ECAS su E.C.U. (Centraline Elettroniche)• Integrazione del controllo SmartBoard• Integrazione del controllo TASC• Integrazione del controllo ELEX• Connessione su valvola PREV• Modulo di estensione pneumatico PEM• Assi sollevabili con funzioni Traction help, OptiLoad e OptiTurn, CAN Router e CAN Repeater• Diagnosi su rete CAN

CONTENUTO SPERIMENTALE :Utilizzo del software di diagnosi applicato al rimorchio/semirimorchio.Diagnosi e parametrizzazione E.C.U.Attivazione e funzionalità componenti.Test Pneumatici e Test elettrici sul sistema.Ricerca anomalie su linea CAN

MATERIALE DIDATTICO :Il corso prevede l’utilizzo di :Simulatore Pneumatico / Elettronico E.B.S-E2Software di gestione E.C.U.Componenti singoli sezionati. Struttura interna.Alla fine del corso sarà consegnata la documentazione tecnica utilizzata durante la sessione e l’attestato WABCO di partecipazione al corso.

c O N D IZ I O N I200 113 108 0

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2 Febbraio14 Marzo17 Maggio14 giugno12 Luglio20 Settembre18 Ottobre6 Dicembre

9h00 -13h00 . 14h00 -17h00

2 giorni oppure 1 giorno per chi possiede già i PIN del software diagnostic tEBS-E


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EcAS tRUcK & BUSE L E c tR O N I c c O NtR O L L E D A I R S U S P E N S I O N

OBIETTIVI DEL CORSO :Il corso si propone di fornire una panoramica sul sistema di funzionamentodelle sospensioni ad aria controllate elettronicamente, sui singoli componenti elettropneumatici, sulle sue applicazioni a differenti veicoli (truck, trailer, bus) e sui vantaggi relativi alla sicurezza in applicazioni speciali quali ESAC. Inol-tre si descrivera’ la funzione attiva sui bus detta inginocchiamento (Kneeling).


CONTENUTO TEORICO :Descrizione del sistema e suo principio di funzionamento relativamenteai componenti pneumatici inseriti :• Gestione software E.C.U. (Centraline Elettroniche)• Funzionalità unità di controllo remota (telecomando)• Sensori di livello angolari e tradizionali• Valvola solenoide E.C.A.S• Count e Timer ticks• Molle ad aria (Torpless)• Parametrizzazione E.C.U.• Applicazioni BUS e funzione di Kneeling (inginocchiamento)

CONTENUTO SPERIMENTALE :Utilizzo del software di diagnosi applicato al trattore.Ricerca diagnosi e parametrizzazione E.C.U.Attivazione e funzionalità componenti.Test Pneumatici e Test elettrici sul sistema.Calibrazione dei livelli ECAS.Software di simulazione ECAS.

MATERIALE DIDATTICO :Il corso prevede l’utilizzo di :Simulatore virtuale ECAS per rimorchio/trattore/motriceSoftware di gestione E.C.U.Possibilità presenza veicolo ed esercitazioni pratiche sul medesimo.Alla fine del corso sarà consegnata la documentazione tecnica utilizzata durante la sessione e l’attestato WABCO di partecipazione al corso.

c O N D IZ I O N I200 113 154 0

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1 Marzo29 Marzo12 Aprile28 giugno6 Settembre4 Ottobre8 Novembre

9h00 -13h00 . 14h00 -17h00

1 giorno


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tRAILER EcASE L E c tR O N I c c O NtR O L L E D A I R S U S P E N S I O N

INDIRIZZATO A :Officine, meccanici presso autotrasportatori, costruttori di veicoli, tecnicial primo impianto, distributori di ricambi.

PREREQUISITI PER LA FREQUENZA :E’ richiesta una normale esperienza relativa ai programmi di diagnosiutilizzati dall’officina su sistemi elettronici complessi.

OBIETTIVI DEL CORSO :Il corso si propone di fornire un’ampia panoramica sul funzionamento del sistema denominato TECAS (ECAS per Trailer). Altezza costante del veicolo,indipendenza dalle condizioni di carico e calibrazione delle stesse. Pa-rametrizzazione degli assi sollevabili e utilizzo della unita’ di comando remoto Calibrazione dei sensori di pressione e diagnosi attiva e passiva sul sistema.

CONTENUTO TEORICO :Benefit di un sistema ECAS Trailer• Modo di funzionamento dell’ ECAS base• Livello di guida I-II-III• Livelli ECAS memorizzabili• Controllo assi sollevabili• Traction Help• Controllo algoritmi livelli impostati e assi sollevabili• Trailer a un punto/due/tre di controllo• Sensori di pressione• Sensori di livello• Diagnosi mediante PC• Riparametrizzaione ECU• Calibrazione sensori di livello• Calibrazione sensori di pressione• Unita’ di controllo remoto ECAS Trailer• Diagrammi tecnici di installazioni ECAS• Cablaggi• ECAS ECU in abbinamento con altre centraline sul trailer

CONTENUTO SPERIMENTALE :Applicazione in aula su emulatore software ECAS.Utilizzo del software di diagnosi.Simulazione di errori.Parametrizzazione della ECU.Impostazione dei livelli. Processo di calibrazione.Parametrizzaione dei sensori di pressione.Interpretazione dei messaggi di errore.Schemi di possibili collegamenti in abbinamento ad altre ECU.Diagnosi attiva su valvola ECAS e sollevatore assi.Utilizzo e diagnosi del telecomando.

MATERIALE DIDATTICO :Emulatore elettronico sistema ECAS Trailer.Impianti e schemi in abbinamento ad altre ECU Trailer.Alla fine del corso sarà consegnata la documentazione tecnica utilizzatadurante la sessione e l’attestato WABCO di partecipazione al corso nonche’ i codici di accesso alla ECU.

c O N D IZ I O N I200 113 151 0

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O R A R I O I N D I c At I v O30 Ottobre

9h00 -13h00 . 14h00 -17h00

1 giorno


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PNEUMAtIcA DI BASEv E I c O L I c O N v E NZ I O N A L I

OBIETTIVI DEL CORSO :Il corso si propone di fornire una panoramica esaustiva di tutta la componen-tistica pneumatica di base presente sul trattore/motrice e sul semirimorchio rimorchio con particolare riferimento al funzionamento intrinseco dei singoli componenti inseriti nel complessivo di sistema.


CONTENUTO TEORICO :Introduzione fisica dei sistemi frenanti.• Dinamica del sistema frenante.• Fisica pneumatica.Componenti dell’aria compressa.• Compressore• Regolatore di pressione• Essiccatore• Circuito multiplo• SerbatoioTruck : Descrizione dell’impianto pneumatico.• Pedale freno• Valvola relay• Cilindro Freno/Tristop• Correttore di frenata• Valvola controllo rimorchio• Valvola freno a mano• Testina di accoppiamento pneumaticoTrailer : Descrizione dell’impianto pneumatico.• Servodistributore• Correttore di frenata• Cilindro freno/Tristop• Valvola di sfrenatura rimorchio• Filtri e testine di accoppiamento pneumatico• Freni a disco - serie PAN

CONTENUTO SPERIMENTALE :Simulatore pneumatico completo truck & trailer.Simulatore virtuale funzionamento interno singoli componenti pneumatici.Maquette sezionate componenti pneumatici struttura interna.Questa sezione e’ dedicata al funzionamento reale del complessivo motricee rimorchio, ai singoli componenti pneumatici coinvolti, alle pressionidi esercizio operanti lungo il circuito, ai sistemi di sicurezza pneumaticia doppio circuito e alla gestione del semirimorchio lungo le lineepneumatiche di aggancio.Misure elettriche.

MATERIALE DIDATTICO :Software di simulazione singoli componenti pneumatici,Simulatore pneumatico completo motrice / semirimorchio.Maquette singoli componenti pneumatici sezionati e E.C.U. (CentralineElettroniche) di gestione sistemi di sicurezza.Possibilità presenza veicoli (trattore + semirimorchio).Alla fine del corso sarà consegnata la documentazione tecnica utilizzatadurante la sessione e l’attestato WABCO di partecipazione al corso.

c O N D IZ I O N I200 113 000 0

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17, 18 gennaio24, 25 Luglio11, 12 Dicembre

9h00 -13h00 . 14h00 -17h00

2 giorni


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cAN IN AUtOMOtIvEc O NtR O L L E R A R E A N E t w O R K

OBIETTIVI DEL CORSO :Il corso si propone di fornire un’ampia panoramica relativa allo sviluppodella rete di comunicazione veicolare detta C.A.N., in varie applicazioni,la sua storia, la sua funzionalità e la possibilità di analizzarla e testarlaricercandone le possibili disfunzioni. Si introduce altresì una spiegazionedi base sul modo di gestire le comunicazioni tra sistemi inseriti al suointerno, sul modo di arbitrare le informazioni essenziali e l’evoluzionedella rete dal modello CAN1 al modello CAN2.


CONTENUTO TEORICO :Multiplexing in Automotive , livello data-link, livello fisico, Can High Speed,Can Low speed, componenti CAN WABCO in rete, messaggi e segnaliscambiati tra E.C.U. (Centraline Elettroniche).Software WABCO CAN “CAN VIEWER” (spiegazione e suo utilizzo).

CONTENUTO SPERIMENTALE :Nuovo programma WABCO di analisi su CAN-BUS : CAN-VIEWER.Esercitazioni pratiche su veicolo : CAN TRUCK & TRAILER. Ricerca selettivaerrori e filtraggio messaggi e segnali di interesse.Misura dell’impedenza di rete in modalita “Sleep”.Inversione dei diodi di rete.Utilizzo di simulatori su E.C.U. connesse in rete virtuale. Controllo funzioniprincipali del veicolo in rete.Dinamica Veicolo.

MATERIALE DIDATTICO :Software di analisi “Can-Viewer“.Multimetro.Oscilloscopio.Documentazione e mappe messaggio.Alla fine del corso verrà consegnata la documentazione tecnica utilizzatadurante la sessione e l’attestato WABCO di partecipazione al corso.

c O N D IZ I O N I200 113 510 0

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15 Febbraio30 Maggio21 Novembre

9h00 -13h00 . 14h00 -17h00

1 giorno


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ELEttROtEcNIcA ED ELEttRONIcA DI BASE

OBIETTIVI DEL CORSO :Il corso si propone di fornire un’ampia panoramica sull’elettrotecnica di base,sui componenti elettrico-elettronici utilizzati, sulla misura e sul testing deimedesimi nonché sulla strumentazione normalmente impiegata nel settoredella misura. Si propone, altresì, la conoscenza dettagliata e la misura di alcuni componenti elettrico-elettronici normalmente utilizzati nel comparto del pesante quali i sensori e attuatori elettrici.


CONTENUTO TEORICO :• Introduzione all’elettricità.• Breve storia dell’elettricità.• Il circuito elettrico.• Voltaggio o differenza di potenziale.• Intensità della corrente elettrica.• Generatori di tensione e di corrente.• Resistenza e impedenza di un circuito.• Diodo – Transistor – Conduttori-Isolanti.• Misura di componenti elettrici e misura delle forme d’onda tramite oscilloscopio.• Multimetro analogico e digitale.• Motori elettrici.• Pinze amperometriche.• Cablaggi e connettori.• Sensori di velocita’.• Sensori di pressione.• Sensori di imbardata.• Sensori di prossimità.

CONTENUTO SPERIMENTALE :Misura su circuiti elettrici complessi, misura sui singoli componentidel circuito (resistenze parallelo-serie, condensatori, impedenze, indut-tanze…..), misura su componenti di produzione, utilizzo del multimetro, utilizzo dell’oscilloscopio, utilizzo e misura di trasformatori in tensione e in corrente, motori elettrici AC/DC. Documentazione tecnica e tabelle sui codici-colore di resistenze e condensatori. Esercitazioni pratiche su simu-latori EBS mediante oscilloscopio e multimetro. Misurazione sensori.

MATERIALE DIDATTICO :Circuiti elettrici da laboratorio, componenti elettrico-elettronici, componentidi produzione per il comparto del pesante, multimetro, oscilloscopio, pinzaamperometrica.Alla fine del corso sarà consegnata la documentazione tecnica utilizzatadurante la sessione e l’attestato WABCO di partecipazione al corso.

c O N D IZ I O N I200 113 450 0

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9h00 -13h00 . 14h00 -17h00

1 giorno


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AtcA UtO M At I c t E M P E R AtU R E c O NtR O L

INDIRIZZATO A :Officine, meccanici presso autotrasportatori, costruttori di veicoli, tecnicidel primo impianto, distributori WABCO.

PREREQUISITI PER LA FREQUENZA :E’ richiesta una conoscenza elettro-meccanica di base.

OBIETTIVI DEL CORSO :Il corso si propone di fornire una descrizione del sistema per il controllodella temperatura all’interno di bus e pullman granturismo, nonchédei singoli componenti del sistema stesso e delle loro funzioni.

CONTENUTO :Descrizione del sistema e del suo principio di funzionamento.• Gestione software E.C.U (Centraline Elettroniche)• Descrizione dei componenti il sistema• Diagnosi• Parametrizzazione E.C.U• Applicazioni BUS

CONTENUTO SPERIMENTALE :Utilizzo del software di diagnosi applicato al Bus.Ricerca avarie e parametrizzazione ECU.Attivazione e funzionalità componenti.

MATERIALE DIDATTICO :Il corso prevede l’utilizzo di :Software di gestione E.C.U.Possibilità presenza veicolo ed esercitazioni pratiche sul medesimo.Alla fine del corso sarà consegnata la documentazione tecnica utilizzatadurante la sessione e l’attestato WABCO di partecipazione al corso

c O N D IZ I O N I200 113 202 0

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27 Marzo2 Maggio2 Ottobre

9h00 -13h00 . 14h00 -17h00

1 giorno


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MtS – SIStEMA cONtROLLO PORtE BUSM O D U L A R E tü R StE U E R U N g

INDIRIZZATO A :Officine, meccanici presso autotrasportatori, costruttori di veicoli, tecnicidel primo impianto, distributori WABCO.

PREREQUISITI PER LA FREQUENZA :E’ richiesta una conoscenza elettro-meccanica di base.

OBIETTIVI DEL CORSO :Il corso si propone di fornire una descrizione del sistema di apertura/chiu-sura porte installate sui bus, nonché dei singoli componenti elettropneu-matici e delle loro funzioni.

CONTENUTO :• Descrizione del sistema e del suo principio di funzionamento• Gestione software E.C.U (Centraline Elettroniche)• Valvola solenoide• Pistone di comando• Sensoristica veicolo• Parametrizzazione E.C.U• Applicazioni BUS

CONTENUTO SPERIMENTALE :Utilizzo del software di diagnosi applicato al Bus.Ricerca avarie e parametrizzazione ECU.Attivazione e funzionalità componenti.

MATERIALE DIDATTICO :Il corso prevede l’utilizzo di :Software di gestione E.C.U.Possibilità presenza veicolo ed esercitazioni pratiche sul medesimo.Alla fine del corso sarà consegnata la documentazione tecnica utilizzatadurante la sessione e l’attestato WABCO di partecipazione al corso.

c O N D IZ I O N I200 113 201 0

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28 Marzo3 Maggio3 Ottobre

9h00 -13h00 . 14h00 -17h00

1 giorno


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tRAILER SUB-SyStEMStR A I L E R g U A R D , I v tM , S M A RtB O A R D E c A N R O UtE R

OBIETTIVI DEL CORSO :Il corso si propone di fornire i layout standard di installazione, i principalicomponenti e il loro principio di funzionamento nei sotto-sistemiTrailerGUARD, SmartBoard, IVTM e CAN Router che possono essereinterfacciato ai sistemi EBS per veicoli rimorchiati della serie E.

INDIRIZZATO A :Officine, meccanici presso flotte di autotrasportatori, costruttori di veicolirimorchiati, tecnici di primo impianto, distributori e rivenditori di ricambioche abbiano già partecipato ai corsi Trailer EBS E.

CONTENUTO TEORICO :Descrizione dei sotto-sistemi e il loro principio di funzionamento:• Descrizione del caratteristiche del sistema TrailerGUARD.• Installazione del sistema TrailerGUARD sui sistemi EBS WABCO, KNORR e HALDEX.• Procedura di attivazione del sistema TrailerGUARD.• Parametrizzazione e software di diagnosi.• Descrizione delle caratteristiche della SmartBoard.• Installazione della SmartBoard sui sistemi EBS D e E.• Messa in funzione ed aggiornamento software della SmartBoard.• Descrizione delle caratteristiche del sistema IVTM per il controllo della pressione e della temperatura dell’aria nei pneumatici.• Installazione del sistema IVTM e messa in servizio.• Software di diagnosi del sistema IVTM.• Descrizione delle caratteristiche e applicazione del CAN Router sui veicoli rimorchiati con EBS.• Installazione e utilizzo del software di diagnosi del CAN Router

CONTENUTO SPERIMENTALE :Utilizzo dei software di diagnosi applicati ai vari sotto-sistemi.Diagnosi e parametrizzazione ECU.Attivazione e funzionalità dei componenti.Test elettrici dei sotto-sistemi.Ricerca delle anomalie.

MATERIALE DIDATTICO :Il corso prevede l’utilizzo di:Simulatore pneumatico/elettronico EBS E2 sotto-sistemi IVTM,TrailerGUARD, CAN Router e SmartBoard.Software di gestione dei vari sotto-sistemi.Alla fine del corso sarà consegnata la documentazione tecnica utilizzatadurante la sessione di corso e l’attestato WABCO di partecipazione al corso.

c O N D IZ I O N I200 113 999 0

D U R AtA

D At E



9h00 -13h00 . 14h00 -17h00

1 giorno


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ABS/ASR tRUcK & BUSA Nt I - L O c K B R A K I N g SyStE M tR U c K

OBIETTIVI DEL CORSO :Il corso si propone di fornire una panoramica sul sistema di funzionamentoABS/ASR, sui singoli componenti elettropneumatici, sulle sue applicazioni

INDIRIZZATO A :• Officine• Costruttori veicoli• Distributori Componenti• Tecnici / Primo impianto

CONTENUTO TEORICO :• Descrizione del sistema e suo principio di funzionamento.• Descrizione dei componenti del sistema ABS/ASR.• Funzionalità elettrovalvole.• Sensori ABS e ruota fonica.• Diagnosi.

CONTENUTO SPERIMENTALE :• Utilizzo del software di diagnosi.• Parametrizzazione ECU.• Test Pneumatici e Test elettrici sul sistema.

MATERIALE UTILIZZATO :Simulatore virtuale ABS. Software di gestione E.C.U.Possibilità presenza veicolo ed esercitazioni pratiche sul medesimo.Alla fine del corso sarà consegnata la documentazione tecnica utilizzatadurante la sessione e l’attestato WABCO di partecipazione al corso.

c O N D IZ I O N I200 113 050 0

D U R AtA

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28 Febbraio10 Aprile26 giugno4 Settembre6 Novembre

9h00 -13h00 . 14h00 -17h00

1 giorno


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SIStEMA tcEtR A I L E R c E NtR A L E L E c tR O N I c


PREREQUISITI PER LA FREQUENZA :E’ richiesta un’esperienza di base relativa ai programmi di diagnosi utiliz-zati dall’officina su sistemi elettronici complessi e una buona conoscenza del sistema ECAS.

OBIETTIVI DEL CORSO :Il corso si propone di fornire un’ampia panoramica sulle funzioni del sis-tema per veicoli rimorchiati denominato TCE (Trailer Central Electronic).

CONTENUTO TEORICO :• Installazione e funzionamento della centralina TCE e dei componenti ad essa collegati• Regolazione del livello del veicolo• Diagnosi con la strumentazione WABCO• Parametrizzazione della centralina• Cablaggi

CONTENUTO SPERIMENTALE :Utilizzo del software di diagnosi.Parametrizzazione della ECU.Impostazione dei livelli. Processo di calibrazioneParametrizzaione dei sensori di pressione.Interpretazione dei messaggi di errore.Schemi di possibili collegamenti in abbinamento ad altre ECU

MATERIALE DIDATTICO :Alla fine del corso sarà consegnata la documentazione tecnica utilizzatadurante la sessione e l’attestato WABCO di partecipazione al corsononche’ i codici di accesso alla ECU.

c O N D IZ I O N I200 113 250 0

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O R A R I O I N D I c At I v O31 Ottobre

9h00 -13h00 . 14h00 -17h00

1 giorno


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ABS tRAILER DA vARIO c A vcSIIA Nt I - L O c K B R A K I N g SyStE M tR A I L E R


PREREQUISITI PER LA FREQUENZA :E’ richiesta una normale esperienza elettrico meccanica di base.

OBIETTIVI DEL CORSO :Il corso si propone di fornire il layout standard e descrizione dei compo-nenti principali inseriti nei sistemi ABS per veicoli rimorchiati dal VARIO C fino al VCSII, nonché il loro principio di funzionamento.

CONTENUTO :Descrizione del sistema e suo principio di funzionamento relativamenteai componenti pneumatici inseriti :• Centraline da VARIO C a VCSII• Schemi elettrici• Software di diagnosi VCSI e VCSII

CONTENUTO SPERIMENTALE :Utilizzo del software di diagnosi applicato al rimorchio/semirimorchio.Diagnosi.Attivazione e funzionalità componenti.Test elettrici sul sistema.Ricerca anomalie.

MATERIALE DIDATTICO :Il corso prevede l’utilizzo di :Simulatore elettrico VCSIISoftware di gestione E.C.U.Alla fine del corso sarà consegnata la documentazione tecnica utilizzatadurante la sessione e l’attestato WABCO di partecipazione al corso.

c O N D IZ I O N I200 113 051 0

D U R AtA

D At E


19 gennaio26 Luglio13 Dicembre

9h00 -13h00 . 14h00 -17h00

1 giorno


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FORMAZIONE ON LINE

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La formazione costante del personale d’officina é la condizione essenziale per mantenere la competi-tività dell’impresa. In effetti essere ben formati permette di garantire la manutenzione dei nuovi sis-temi, di ridurre i tempi di riparazione e dunque di soddisfare i propri clienti. WABCO completa la sua offerta di formazione con l’E-learning, la formazione via internet.

APPRENDERE CON IL COMPUTERAvrete solamente bisogno di un computer e di una connessione internet. IscriveteVi tramite il sito internet :http://wbt.wabco.info Potrete visualizzare una versione dimostrativa del corso o iscriverVi direttamente.

ELEMENTI INTERATTIVII contenuti del corso sono adattati alla pratica e sono ben strutturati. Inoltre, sono facilmente accessibili grazie ad una semplice navigazione. Numerose animazioni visualizzano in modo realistico i contesti e le funzioni tecniche.

INIZIARE CON IL CORSO PER IL VCSIIIl nostro primo corso di formazione on line Vi fornisce tutte le informazioni sul sistema ABS per i rimorchi, il WABCO VCSII. In funzione delle nozioni di cui disponete, Vi serviranno da 3 a 6 ore circa per terminare il corso. Avete comunque la possibilità di ripassare il test finale se non fosse superato con successo. L’offerta sarà presto completata da altri corsi sui sistemi frenanti e sospensioni elettroniche WABCO.

IN SOSTANZARiassumiamo qui di seguito le informazioni essenziali su E-learning :• Formazione di alto livello con test di fine corso• Assegnazione del codice PIN• Apprendimento facilitato, strutturato con elementi interattivi• Gestione indipendente del Vostro tempo, con la possibilità di sospendere in qualsiasi momento• Richiede un computer con audio ed eventuale presa per cuffia• E’ necessario disporre di una connessione internet veloce• Per iscriversi, é necessario avere un indirizzo e-mail• I corsi sono subito disponibili per tutti

LA FORMAZIONE vIA INtERNEt

INFINE IL PINLa formazione via internet WABCO é intesa per completare la formazione tradizionale presso i centri di formazione WABCO, ma non intende sostituirla. Rimane tuttavia una formazione completa che dà accesso ad un PIN per il software di diagnosi corris-pondente dopo aver superato con successo il test finale integrato al corso. Come per la formazione tradizionale, riceverete alla fine una lettera contenente il Vostro numero di licenza che potrete utilizzare per il calcolo del PIN sul nostro sito internet.

non esitate a conttattarci ! http://wbt.wabco.info21

Tabella di attribuzione dei codici PINMappa WABCO TorinoMappa hotelModulo per l’iscrizioneCalendario

INFORMAZIONI

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L’assegnazione dei codici PIN permette non soltanto la funzione di diagnosi all’uti-

lizzatore, ma anche l’inserimento dei parametri che hanno un impatto funzionale

importante. La sicurezza di guida ed il funzionamento del veicolo possono essere

compromessi se questo codice é utilizzato da personale non formato. Di conse-

guenza, prima dell’emisssione di un codice PIN, WABCO in qualità di produttore

del sistema e del programma di diagnosi, esige che l’utilizzatore partecipi ad un

programma di formazione.

TABELLA DI ATTRIBUZIONE DEI CODICI PIN

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COME RAggIUNgERCI DALL’AEROPORTO (IN AUTO)• All’uscita dell’area aeroportuale imboccare il raccordo Autostradale Torino-Aeroporto di Caselle• Continuare sul raccordo ed imboccare l’uscita TANGENZIALE AUTOSTRADE direzione PIACENZA-SAVONA• Proseguire in Tangenziale fino all’uscita COLLEGNO• Dopo l’uscita seguire le indicazioni per Collegno• Passata la rotonda imboccare via Venaria in direzione Collegno• Arrivati al ponte sulla Dora svoltare a sinistra imboccando via Sebusto• Percorrere via Sebusto fino in fondo svoltando a destra su via del Brucco (viale alberato)• Al fondo di via del Brucco troverete un semaforo• Svoltare a sinistra su via Tampellini• Dopo circa 300 metri troverete sulla sinistra la WABCO

PER ChI ARRIVA IN TRENO ALLA STAZIONE DITORINO PORTA NUOVA O TORINO PORTASUSA (IN TRENO)• Prendere la metropolitana Linea 1 in stazione in direzione COLLEGNO - Fermi.• Scendere al capolinea, stazione Fermi.• Recarsi alla fermata dell’autobus di fronte all’uscita della stazione della Metropolitana.• Prendere l’autobus n° 33 in direzione Collegno, per 2 fermate.• Scendere alla fermata PASTRENGO NORD che si trova a pochi metri dalla WABCO

MAPPA wABcO tORINO

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A – RIVOLI HOTELCorso Primo Levi, 150 – 10098 Rivoli (Torino)Tel +39 011 9566586 – Fax +39 011 9531338Email : [email protected] www.rivolihotel.itIl Rivoli Hotel è raggiungibile comodamentedalla Tangenziale Torinese :• Uscita Rivoli Corso IV Novembre :alla rotonda imboccare Corso Primo Levi,dopo 100 mt sulla destra troverete l’Hotel.• Da Milano-Aosta-Aeroporto di Caselle-Frejus :- Direzione Piacenza-Savona - Tangenziale Sud- Uscita Corso IV Novembre- Uscita Rivoli Corso IV Novembre,alla rotonda imboccare Corso Primo Levi,dopo 100 mt sulla destra troverete il Rivoli Hotel• Da Piacenza-Brescia-Savona-Pinerolo-Sestriere :- Direzione Milano-Tangenziale Nord- Uscita Corso IV Novembre- Uscita Rivoli Corso IV Novembre, alla rotonda im-boccare Corso Primo Levi, dopo 100 mt sulla destra troverete il Rivoli Hotel

C – HOLIDAY INNCorso Francia/Piazza Massaia, 21 (Torino)Tel +39 011 740187 – Fax +39 011 7727429Tariffa per pernottamento in camera doppiauso singola servizio B&B (pagamento diretto)• Raggiungibile in auto dall’autostrada/ tangenziale sud us-cita c.so Francia, proseguendo direzione Torino centro.• Comodo a bus e metro per raggiungere laWABCO, circa 4.4 km. tempo max 15 min.con autobus linee 33 oppure 33/ oppure 37,biglietto semplice urbano + sub-urbano• Centro di Torino 20 min. in metro, biglietto urbano corsa semplice urbano Tariffa taxi indicativa da hotel a WABCO max 18,00 a tratta

D – HOLIDAY INN TURIN CITY CENTREVia Assietta, 3 (Torino)Tel +39 011 5167111 – Fax +39 011 5167699Tariffa per pernottamento in camera doppiauso singola servizio B&B (pagamento diretto)• Raggiungibile in auto dall’autostrada/ tangenziale sud us-cita c.so Francia, proseguendo direzione Torino centro.• In pieno centro di Torino, comodo a Stazione FFSS Porta Nuova• Comodo a bus e metro per raggiungere la WABCO, circa 10 km. in max 30 min. con metro + autobus linee 33 oppure 33/ oppure 37, biglietto semplice urbano + sub-urbano Ta-riffa taxi indicativa da hotel a WABCO max 30,00 a tratta

• Per raggiungere il centro di Torino occorronocirca 30 min. in autobus linee 36 + metro, biglietto ur-bano corsa semplice urbano + sub-urbano Tariffa taxi indicativa da hotel a WABCO max 15,00 a tratta

B – BLU HOTELVia Torino,154 – 10093 Collegno (Torino)Tel +39 011 4018700 – Fax +39 011 4116018Tariffa per pernottamento in camera doppiauso singola servizio B&B (pagamento diretto)• Rag-giungibile in auto dall’autostrada/ tangenziale sud uscita c.so Francia, proseguendo direzione Torino centro.• Abbastanza comodo a bus e metro per raggiungere la WA-BCO, circa 3 km. in max 20 min. con autobus linee 36 + 33 oppure 36 + 33/, biglietto semplice urbano + sub-urbano

MAPPA HOtEL

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Nome del Partecipante :

Incarico :

Azienda :

Numero partita I.V.A. :

Indirizzo :

Città :

Codice Postale :

Contatto :

N° telefonico :

Fax :

e-mail :

Corso al quale si desidera iscriversi :

Data del Corso :

Vi preghiamo

di inviare questo

modulo per fax

al numero

011 4114101

oppure iscriveteVi

dal nostro sito

Internet

www.wabco-

university.com

MODULO PER L’IScRIZIONE

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WABCO Vehicle Control Systems (NYSE: WBC) è uno dei fornitori leader di sistemi di sicurezza e controllo per i veicoli commerciali.Da oltre 140 anni, WABCO ha aperto la strada all’innovazione tecnologica nel settore dei sis-temi d’automazione, di frenatura elettronica, stabilità, sospensione e trasmissione, forniti

WABCOCorso Pastrengo 50

10093 Collegno (Torino)

Tel +39 011 40 10 411

Fax +39 011 41 14 101

www.wabco-university.com

ai principali costruttori mondiali di veicoli commerciali, rimorchiati e autobus. Nel 2009, il fatturato totale di WABCO ha rag-giunto quota 1,5 miliardi di dollari, con sede principale a Bruxelles – Belgio. Per mag-giori informazioni, visitate la pagina web www.wabco-auto.com

sala di formazione - welcome - mywabco€¦ · · 2012-06-12in wabco crediamo che la condivisione...

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