samrådsmøte for hamarregionen , 28 . mai 2013

Samrådsmøte for Hamarregionen, 28. mai 2013

Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet

Nasjonal Transportplan 2014-2023● …eller egentlig Meld. St. 26 (2012-2013)● …med forbehold om Stortingsvedtak


Nasjonal Transportplan 2014-2023Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet

De to reguleringsplanene for prosjektet ble godkjent i 2012.

Nasjonal Transportplan 2014-2023Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet

Nasjonal Transportplan 2014-2023

● Rv. 3/25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet er kostnadsberegnet til 3 200 mill. kr.

● Nye mva.-regler med full mva. på vegarbeid gir økt prosjektkostnad.Dette utgjør 440 mill. kr. (som Staten «gir og tar»).

● Enklere mva.-regler sparer entreprenører og byggherre for arbeid.● Det er foreslått:250 mill. kr. fra Staten i perioden 2014-17

980 mill. kr. fra Staten i perioden 2018-23● 1 970 mill. kr. er forutsatt dekket gjennom bompenger.● 1 970 mill. kr. lånes av bompengeselskapet Rv 3 og rv 25 Hamar –

Elverum AS, (eier: Hedmark fylkeskommune)


Bompengefinansiering● Bompengefinansiering av ny rv. 3/25 vurdert i 2004, etter initiativ fra

Løten kommune:• Bomtakst 24-34 kr, avhengig av modell

• Prinsippvedtak om delvis bompengefinansiering i 2005/2006:• Løten kommune• Elverum kommune• Hamar kommune• Hedmark fylkeskommune


Bompengefinansiering● Prosjektet inne i NTP 2010-19 med 200 mill. kr. i statlig andel● Nye kostnadsberegninger og bompengeberegninger i planfasen:

• Økt prosjektkostnad, bl.a. pga. økt standard

• Bommer i sør og nord på rv. 3 (3,4,5) har lav trafikk og/eller folk vil kjøre gamlevegen

• Har derfor regnet på bommer på Brynsåsen og nord for Svingen

• Mye mer trafikk på Ebru/Midtskogen enn i sør og nord.

Foreløpig beregning 2010: • ca. 50 kr på ett bomsnitt Ebru/Midtsk.• 70-100 kr ved to/tre bomsnitt• Må ha mer enn 200 mill kr fra Staten!


Bompengefinansiering● Prosjektet inne i NTP 2010-19 med 200 mill. kr. i statlig andel● Nye kostnadsberegninger og bompengeberegninger i planfasen:

• Økt prosjektkostnad, bl.a. pga. økt standard

• Bommer i sør og nord på rv. 3 (3,4,5) har lav trafikk og/eller folk vil kjøre gamlevegen

• Har derfor regnet på bommer på Brynsåsen og nord for Svingen

• Mye mer trafikk på Ebru/Midtskogen enn i sør og nord.

Foreløpig beregning 2012, med 30% stat: • 35-40 kr på ett bomsnitt Ebru/Midtsk.• 50-55 kr ved to bomsnitt• Vi anbefaler ett bomsnitt


Bompengefinansiering● Prosjektet inne i NTP 2014-23 med ca. 30% i statlig andel● Kostnader og bompengeberegninger kvalitetssikres i tiden framover:

• Kontroll av kostnadsoverslag• Trafikkberegninger, beregne

avvisning• Beregne bompengetakster• Lokalpolitisk behandling

Fra NTP:• Prioriteringen er betinget av at det blir tilslutning til

et opplegg for delvis bompengefinansiering av prosjektet.

• Nå er det opp til lokalpolitikerne!• Reguleringsplanen er vedtatt• Statsandelen er økt vesentlig• Ja til bompenger betyr ja til ny veg!


Planarbeider og avklaringer mot kommunene• Gjennomgang og prioritering av tiltak på

avlastet vegnett• Reguleringsplaner for tiltak på avlastet

vegnett• Videre prosjektering og byggeplan• Eventuelle justeringer av regulerings-

planer• Behov for ca. 1 000 000 m³ steinmasser i

anlegget• Begrenset marked og tilgang på

kvalitetsmasser• Behov for nye steinbrudd i regionen

• Viktigst: Lokal forankring av bompengefinansiering.


Framdrift. Foreløpig skisseFra NTP:

• I siste seksårsperiode fullføres prosjektet rv 3/rv 25 Ommangsvollen – Grundset/Basthjørnet.

• …dvs. i 2018?• Bompengeutredning 2013-14• Politisk behandling i fylkeskommunen

og i kommunene. Våren 2014?• Ekstern kvalitetssikring KS2

Pålagt alle prosjekter >750 mill krTidligst høsten 2014

• Prosjektering og grunnerverv 2013-15• Bompengeproposisjon til Stortinget

tidligst høsten 2014• Stortingsvedtak tidligst i juni 2015• 2-3 års anleggsperiode, ferdig 2017

eller 2018.


samrådsmøte for hamarregionen , 28 . mai 2013

Documents