session 38 andreas tapani
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Trafiksimulering för analys av servicenivå
Andreas Tapani
METKAP-projektet
• Vidareutveckling och spridning av metoder för verktyg för kapacitetsanalys
• Stöd av trafikverket (2009-2012)• KTH, WSP och VTI
• En ny svensk kapacitetsmanual - Metoder organiserade per anläggningstyp:
• Gator inkl. signalreglerade korsningar• Motorvägar inkl. trafikplatser• Landsvägar inkl. landsvägskorsningar• Användning av trafiksimulering för kapacitetsanalys
• För respektive anläggningstyp samt generella riktlinjer
Användning av trafiksimulering för kapacitetsanalys
• Traditionella analytiska metoder för kapacitetsanalys• Svårt att hantera trängseleffekter och komplexa trafikmiljöer Ökat intresse för simuleringsbaserade analyser!
• Trafiksimuleringsmodeller är flexibla verktyg• Stora möjligheter för användaren modellera specifika trafikmiljöer• Stora krav på användaren Riktlinjer för genomförande trafiksimuleringsstudier behövs
• Öka tillförlitligheten i resultaten• Skapa möjligheter till jämförelser mellan studier
Trafiksimulering för analys av servicenivå
En litteraturöversikt över riktlinjer för användning av trafiksimulering.
Syfte: underlag till riktlinjer för användning av trafiksimulering för analys av servicenivå i den nya svenska kapacitetsmanualen
Delmoment i en trafiksimuleringsstudie
(Dowling et al., 2004)
(Vejdirektoratet, 2010)
(FGSV, 2006)
Arbetsprocessen
Små skillnader mellan riktlinjerna i litteraturen• Detaljnivå för presentationen• Beskrivning av verifiering, kalibrering och validering
Syfte och avgränsningar
• Fokuserat syfte• Avgränsningar i tid och rum• Behov av uppvärmningstid och uppvärmningssträckor• Checklistor för val av modelltyp
• När ska användning av simulering övervägas?• Simulering beskrivs som en lämplig metod för analys av nätverk
med hög belastning i vissa riktlinjer• I andra beskrivs begränsningar vid simulering av nätverk med
belastning nära kapacitetsgränsen
• Kombination av modeller (mikro/meso/makro)
Indatabehov
• Olika typer av indata:• Nätverk• Trafikstyrning• Trafikefterfrågan• Trafikdata för kalibrering och validering
• Tillgången till indata – avgörande för studiens tillförlitlighet• Indatabehovet styrs av studiens syfte och avgränsningar• I riktlinjerna ges råd för insamling av data
Verifiering
• Felsökning• Fel i programvaran• Kodningsfel i modellen• Granskning av animeringen
• Viktigt för att undvika fel vid kalibreringen• Beskrivs ibland som en del av uppbyggandet av modellen och
ibland som en inledande del av kalibreringen
Kalibrering
• Justera modellparametrar för överenstämmelse med verkligheten
• Ges stor uppmärksamhet i alla riktlinjer• Riktlinjer med olika detaljnivå
• Beskrivning av specifika jämförelsemått• Övergripande beskrivning av delmoment
• Stokastiska simuleringsmodeller – behov av flera upprepningar
• Parametersättning• Problem vid brist på data
Validering
• Ofta en integrerad beskrivning av kalibrering och validering• Validering är nödvändig för att säkerställa tillförlitligheten i
resultaten• Data som används för kalibrering och validering måste vara
oberoende• Bör anpassas efter studiens syfte
Scenarioanalys
• Vilka alternativ ska simuleras – studiens syfte• Beskriv alternativen, formulera hypoteser• Välj vilka mått som ska användas för att testa hypoteserna
• Verifiera att måtten beräknas och sparas vid simuleringarna
• Bestäm önskad effektstorlek och konfidensnivå• Uppskatta nödvändigt antal upprepningar
• Kör simuleringar – beräkna effektmått – genomför statiska analyser
• För att undvika bias i resultaten - säkerställ att ingen trängsel finns
• vid randen av modellen• kvar i nätverket vid simuleringens slut
• Viktigt att känna till hur effektmåtten beräknas i simuleringsmodellen
Slutsatser
• Stora likheter mellan de olika riktlinjerna• Utveckling av landspecifika riktlinjer ofta pga. språkskäl
• Riktlinjerna i den nya svenska kapacitetsmanualen – en syntes av den internationella litteraturen