Attityder till hastighet hos blivande förare

• Berit Johansson, Förbundsordförande Sveriges Trafikskolors Riksförbund, STR

Personlig bakgrund

• Trafiklärare med 20 års erfarenhet

• Möter många unga människor på väg mot körkortet

• Möter sen fyra år tillbaka också deras privata handledare samt på senare tid, blivande yrkesförare

• Verkat som förbundsordförande i snart fem år

En trafiklärares främsta uppgift

• Påverka och medvetandegöra

• Träna motorisk inlärning

Attityden• En attityd som kan beskrivas som relativt respektlöst,

bitvis oförstående för riskerna samt ögontjänande i synnerhet vid övningskörning och prov…

• I de flesta fall söker man argument som styrker rätten att köra i den hastighet man anser är riktig oavsett vad det står på skylten

• Dock, kan det skönjas en förändring, för första gången ser man på tydligare sätt hastighetsgränserna samt förstår orsaken till hastighetsvalet

Argumenten

• - på natten spelar det ju ingen roll, egentligen

• - det skulle vara strängare straff vid skolor och sjukhus, en 90 väg är ju ofarlig att köra 110-120 på

• - om mitt barn behöver läkarvård snabbt så skiter jag fullständigt i hastighetsskyltar,

• - det ÄR ju så lätta att missa!

• - alla människor kör ju fort ibland,

• - jag har så lång pendling att om jag inte kör för fort så tappar jag mycket av min fritid, jag tror inte att du har lust att byta med mig!

• - jag såg en polis som privat körde för fort,

• - om jag nu vaknar lite sent en morgon, är det då meningen att jag måste komma sent bara för det, det går ju faktiskt att köra ikapp om man har lite tur med trafiken

Argumenten, forts• - är du själv så jädra helig jämt??, • - alla människor kör ju faktiskt för fort, samtidigt så minskar

olyckorna så var är problemet?, • - det är skillnad när jag kör som yrkesförare än när jag kör privat,• våran präst har åkt dit för fortkörning, han är bara människa som

alla andra,• - om man kör för fort i början så är det inte så bra, men sen när man

är mer van så är det väl inte så farligt?• - visst känns hastighetsbegränsningarna rätt omotiverade ibland,

speciellt vid vägarbeten och det inte finns en käft där,• - som dom håller på och ändrar med hastigheterna så är det inte

konstigt att en annan missar och kör för fort nånstans på en skitsträcka,

• - att följa hastigheten när jag kör bussen är självklart men vem bryr sig om jag bränner på lite på lite när jag är själv i bilen?

Argument forts.• - om du tycker att jag gör så fel, som kör fort på våran väg som det

är så lite bilar på, så får du väl anmäla mig då

• - snuten tog mig inte trots jag körde skitfort, han har fattat att det är fel märkning på den vägen

• - man måste väl för f-n följa trafikrytmen annars blir det ju farligt. Ibland går det fort ibland sakta, så är det ju

• - jag kör nästan alltid lagligt, så om jag nån gång behöver köra lite fort så tycker jag inte att det gör något, egentligen, är det inte mer än rätt om man tänker efter

• O.s.v ,o.s.v. o.s.v. ,o.s.v.

Varför?• Arvet vi fått?

• Arvet vi delar vidare?

• Bilindustrin? • Trygghetskänslan i en bil?

• Avsaknad av goda förebilder?

Är det socialt accepterat att köra för fort?

En liten resa…

.

Problembeskrivningar

• Nollvisionens största utmaning

• Når vi fram till 0 döda och 0 skadade?• Om inte, varför då?

• Vad kan man göra?

• Var finns samhällets fokus?

Ett heligt löfte?

• Max 30 km på 30 väg?

• Max 50 km på 50 väg?• Max 70 km på 70 väg?

• Max 90 km på 90 väg?

• Max 110 km på 110 väg?

Trovärdighet vid handledning eller som

yrkesmänniska

Ett heligt löfte?

Trovärdigheten vid handledning eller som god förebild som yrkesförare?

Egna synpunkter/reflektioner

• Ett arbete som måste gå från vaggan till graven samt ett arbete som måste ta avstamp i attitydpåverkan

• Ett säkerhetstänkande som har en del att hämta från flygsäkerhet och elsäkerhet

• Ett fokus som har börjat svänga från teknik till människa

• …en bit kvar att gå..., men det viktigaste är att vi går på rätt väg

Tack för mig!