TRANSPORTE EN

MINAS

DOCENTE: RAMOS MORANTE, Rolando

TEMA: Sistema de Transporte por Medio de Fajas

Propuesto por PIRELLI (Obtención de equipos, compra, alquiler y

ejemplo actualizado)

FACULTAD: INGENIERÍA

INTEGRANTES:

HUAMÁN CHÁVEZ, Clinton SAENZ AREVALO, Omar

QUIROZ CHATILAN, Alexander

2014-I

INTRODUCCIÓN

En el transporte de materiales, materias primas, minerales y diversos productos se han

creado diversas formas; pero una de las más eficientes es el transporte por medio de bandas transportadoras, ya que este elemento es de una gran sencillez de

funcionamiento, que una vez instaladas en condiciones óptimas suelen dar pocos problemas mecánicos y de mantenimiento.

Los rodillos transportadores y otras máquinas son elementos auxiliares de las instalaciones de banda, cuya misión es de servir en forma de cama para la cinta más o

menos continua y regular para conducirlo a otro punto. Son aparatos que funcionan solos, y que no requieren generalmente de ningún operario que manipule directamente

sobre ellos de forma continuada.

OBJETIVOS:

Explicar de manera detallada como es la obtención de las máquinas para una faja

transportadora de la empresa PIRELLI.

Dar a conocer algunas de sus funciones y características de las maquinas obtenidas.

Explicar lo que es el proceso de venta y alquiler de las máquinas para dicho proceso.

Realizar un ejemplo de cálculo de un sistema de faja de la empresa PIRELLI.

Sistema de Transporte por Medio de Fajas

Propuesto por PIRELLI

1) OBTENCION DE LOS EQUIPOS

Pirelli de Perú S.A.C.

RUC: 20555410604

Razón Social: PIRELLI DE PERU S.A.C.

Tipo Empresa: Sociedad Anonima Cerrada

Condición: Activo

Fecha Inicio Actividades: 19 / Noviembre / 2013

Actividad Comercial: Vta. May. de Otros Productos.

CIIU: 51906

Dirección Legal: Av. Jorge Basadre Nro. 999

Distrito / Ciudad: San Isidro

Departamento: Lima

Representantes Legales de Pirelli de Perú S.A.C.

Apoderado: Castle Álvarez Maza Percy Johnny

Apoderado: Montoya Mercado Joan Alexander

La empresa Pirelli S.A.C cuenta con todo lo necesario para hacer una faja trasportadora la cual cuenta con diferentes partes las cuales pasamos a detallar:

Las bandas y rodillos transportadores poseen las siguientes herramientas para poder funcionar óptimamente y con una buena eficiencia:

Estructura soportante: La estructura soportante de una cinta transportadora está compuesta por perfiles

tubulares o angulares, formando en algunos casos verdaderos puentes que se fijan a su vez, en soportes o torres estructurales apernadas o soldadas en una base sólida.

Elementos deslizantes: Son los elementos sobre los cuales se apoya la carga, ya sea en forma directa o indirecta,

perteneciendo a estos los siguientes; Correa o banda: La correa o banda propiamente tal, que le da el nombre a estos equipos, tendrá una gran variedad de características, y su elección dependerá en gran parte del material a

transportar, velocidad, esfuerzo o tensión a la que sea sometida, capacidad de carga a transportar, etc.

Polines: Generalmente los transportadores que poseen éstos elementos incorporados a su

estructura básica de funcionamiento, son del tipo inerte, la carga se desliza sobre ellos mediante un impulso ajeno a los polines y a ella misma.

Elementos motrices: El elemento motriz de mayor uso en los transportadores es el del tipo eléctrico, variando sus características según la exigencia a la cual sea sometido. Además del motor, las poleas, los engranajes, el motor reductor, son otros de los elementos que componen el sistema motriz. Elementos tensores: Es el elemento que permitirá mantener la tensión en la correa o banda, asegurando el buen funcionamiento del sistema. Tambor motriz y de retorno: La función de los tambores es funcionar como poleas, las que se ubicaran en el comienzo y fin de la cinta transportadora

Para su selección se tomarán en cuenta factores como: potencia, velocidad, ancho de

banda, entre otros.

Otros elementos necesarios para el funcionamiento de los rodillos y las bandas transportadoras:

•Bastidor •Tambor Motriz

•Tambor de Inflexión •Reductor

•Motor Eléctrico •Transmisión

•Poleas Hidráulicas •Protección de la Transmisión

•Tolvín de Caída •Rascador Elástico •Tambor de Reenvío •Protección Tambor de Reenvío •Tensores de Husillo •Tensor Contrapeso •Tolva Encauzadora •Rascador en "V" •Interruptor de Tirón

•Controlador de Giro •Controlador desvío de Banda

•Banda Transportadora •Estaciones Rodillos Portantes

•Estaciones Rodillos de Retorno

Generalidades De Los Rodillos.

Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta transportadora, y de su calidad depende en gran medida el buen

funcionamiento de la misma. Si el giro de los mismos no es bueno, además de aumentar la fricción y por tanto el consumo de energía,

también se producen desgastes de recubrimientos de la banda, con la consiguiente reducción de la vida de la misma. La separación entre rodillos se establece en función de la anchura de la banda y de la densidad del material transportado.

B.2. Funciones De Los Rodillos Las funciones a cumplir son principalmente tres:

1. Soportar la banda y el material a transportar por la misma en el ramal superior, y soportar la banda en el ramal inferior; los rodillos

del ramal superior situados en la zona de carga, deben soportar además el impacto producido por la caída del material.

2. Contribuir al centrado de la banda, por razones diversas la

banda está sometida a diferentes fuerzas que tienden a decentarla de su posición recta ideal. El centrado de la misma se

logra en parte mediante la adecuada disposición de los rodillos, tanto portantes como de retorno.

3. Ayudar a la limpieza de la banda ,aunque la banda es limpiada por los rascadores, cuando el material es pegajoso pueden quedar

adheridos restos del mismo, que al entrar en contacto con los rodillos inferiores pueden originar desvíos de la misma; para

facilitar el desprendimiento de este material se emplean rodillos con discos de goma (rodillos autolimpiadores).

Principales funciones de los rodillos.

B.3. Tipos De Rodillos Los más utilizados son:

Rodillos de Alineación, sirven para alinear la banda dentro de la propia instalación.

Rodillos de Impacto; recubiertos de discos de goma para absorber los golpes provocados por la caída de bloques en las tolvas de recepción.

Rodillos de Retorno; los cuales están formados con discos de goma.

Rodillo cilíndrico; con la superficie exterior lisa, tal como la

obtenida mediante el empleo de tubos de acero; es el más empleado.

Rodillo cilíndrico con aros de goma; son adecuados para soportar

los fuertes impactos del material en las zonas de carga, mientras que si se montan en los rodillos de retorno, deben ser adecuados

para facilitar la limpieza de la banda.

Rodillos de Impacto

Rodillo de reenvió

Rodillos Especiales

C. Tambores. C.1. Definición.

Los tambores están constituidos por un eje de acero, siendo el material del envolvente acero suave y los discos, ya sea de acero suave o acero

moldeado. La determinación de los diámetros del tambor depende del tipo de banda

empleado, el espesor de las bandas o el diámetro del cable de acero, según sea el caso; a su vez estos espesores o diámetros dependen de la

tensión máxima en la banda. Por lo tanto el diámetro exterior depende de la tensión en la banda.

C.2. Principales Componentes. Envolvente cilíndrica y discos laterales, formando un solo cuerpo. Eje.

Elementos de Unión. Recubrimientos.

Componentes de un Tambor C.3. Tipos De Tambores y Funciones Que Realizan.

a. Desde el punto de vista de las funciones a desempeñar, haremos dos grandes grupos:

Tambores MOTRICES ,que transmiten la fuerza tangencial a la banda

Tambores NO MOTRICES, los cuales realizan la función de cambio de trayectoria de la banda y las cuales pueden dividirse en ( Reenvió ,Tensores ,Desvió ,Presión)

b. Dependiendo de la magnitud de la tensión

Tambores Tipo A: Tambores motrices de alta tensión de la banda, con ángulo abrazado mayor de 30° (tambores motrices).

Tambores Tipo B: Tambores en zona de baja tensión con ángulo abrazado mayor de 30° (tambores de cola).

Tambores Tipo C: Tambores con ángulo abrazado menor de 30° (tambores de desvió).

Tambor de Reenvió.

Tambor de Tracción. D. Tensores De Banda.

D.1. Funciones Principales. Los Dispositivos de tensado cumplen las siguientes funciones:

Lograr el adecuado contacto entre la banda y el tambor motriz. Evitar derrames de material en las proximidades de los puntos de carga,

motivados por falta de tensión en la banda. Compensar las variaciones de longitud producidas en la banda, estas variaciones

son debidas a cambios de tensión en la banda. Mantener la tensión adecuada en el ramal de retorno durante el arranque.

.

Dispositivos de Tensado

D.2. Tipos De Tensores.

Se clasifican en:

Por su forma constructiva: De lazo sencillo De lazo múltiple

Por la forma de aplicar la fuerza tensora: Automática Fija

Por el equipo mecánico que aplica la fuerza: Gravedad

Husillo Cabrestante manual fijo

Cabrestante eléctrico fijo Cabrestante eléctrico automático

Por la situación del equipo de tensado:

En cabeza En cola

No todas las posibilidades de combinación entre los aspectos o formas anteriores se presentan en la práctica; los más utilizados son el tensor Automático y Fijo.

E. Bastidores. E.1. Generalidades y Funciones.

Los bastidores son estructuras metálicas que constituyen el soporte de la banda transportadora y demás elementos de la instalación entre el punto de

alimentación y el de descarga del material. Se compone de los rodillos, ramales superiores e inferior y de la propia

estructura soporte. Los bastidores son el componente más sencillo de las cintas, y su función es

soportar las cargas del material, banda, rodillos y las posibles cubiertas de protección contra el viento.

Bastidor y sus Componentes. E.2. Clasificación De Los Bastidores.

Pueden clasificarse los bastidores en los siguientes tipos:

Bastidor formado por 2 largueros metálicos. Generalmente son perfiles de acero laminado en U. Estos perfiles se apoyan en patas que acostumbran ser del mismo perfil que los largueros, siendo la unión entre ambos rígida; esta disposición constructiva es la más corriente, siendo la adecuada para el montaje de soportes de rodillos, empleada en cintas de gran anchura de banda.

Bastidor tubular. Formado por tubos cuadrados o redondos, que se apoyan en patas Construidas también por tubos o por perfiles laminados.

F. Tolvas De Carga y Descarga. La carga y descarga de las cintas son dos operaciones a las cuales no se les concede la debida importancia, pese a que de ellas depende el que el material a transportar inicie adecuadamente su recorrido a través de la

instalación.

G. Equipos De Limpieza. G.1. Generalidades e Importancia.

La limpieza en las cintas transportadoras, aun siendo un problema de gran importancia económica durante el funcionamiento de las mismas, sigue estando

sin resolver totalmente; es curioso que siendo de poco costo los equipos de limpieza, comparados con el total de la cinta, se escatime en los mismos.

Se escatima con una buena limpieza se obtienen ahorros importantes, pero hay que reconocer la dificultad en conseguir una buena limpieza en las cintas que

transportan cierto tipo de materiales. G.2. Incidencia Económica De Una Mala Limpieza.

La incidencia económica de la mala limpieza tiene tres aspectos: Pérdida de capacidad transportadora, cuyo valor es en general reducido.

Costo de la mano de obra empleada en la limpieza del material fugitivo, depositado en bastidores y suelo, mantenimiento de los equipos de limpieza

(rascadores) y atención al desvío de bandas, principalmente. En cintas de gran capacidad, y cuando se ha visto la imposibilidad de la limpieza

de la banda en el ramal inferior, se instalan debajo de este y en las proximidades de la cabeza motriz, transportadores especiales de corta longitud, que recorren el material desprendido y lo incorpora a la vena principal.

G.3. Dispositivos De Limpieza. G.3.1. Rascadores Actuando Sobre El Tambor Motriz. Rascador Pendular De Contrapeso, Con Tiras De Goma.

Rascador "Principal" Con Láminas De Rascado Independientes y Tensión Por Brazo De Torsión.

Rascador Previo. G.3.2. Rascadores Actuando Sobre Los Demás Tambores.

Rascador En V con Tiras De Goma. Rascadores Fijos En Diagonal.

Es el más popular, pero su eficacia es muy limitada. Se emplea en cintas sencillas sin grandes exigencias de limpieza.

Rascador "Principal" Con Láminas De Rascado Independientes y Tensión Por Brazo De Torsión.

Este rascador es mucho más eficaz que el anterior, pero si el material es muy pegajoso se forman montículos de barro que limitan mucho su eficacia, siendo

necesario el empleo de un rascador previo.

Rascador Previo. Situado antes del "principal”. Se emplea cuando el material es pegajoso y de

difícil limpieza, para facilitar el trabajo del "principal”. El mayor problema con estos rascadores, es el de reposición de los elementos limpiadores, cuando ya estos se han desgastado.

Sistemas De Limpieza Modernos El avance tecnológico ha permitido el uso de quipos muy modernos los cuales realizan sus tareas de una manera eficiente. En la actualidad existen equipos de limpieza de ultima tecnología aplicados a las Cintas Transportadoras, los cuales cuentan con sensores especiales, válvulas de aire, compresores de aire y otros dispositivos modernos, los cuales brindan una buena limpieza ,siendo unos de sus principales inconvenientes su costo de Instalación.

Rascador Primario.

Rascador Secundario.

Sistema De Limpieza Automatizado.

H. Acoplamientos. H.1. Funciones.

Entre el motor eléctrico y el reductor se dispone de un acoplamiento que sirve para amortiguar las vibraciones y sobrecargas y asegurar un

arranque progresivo. Existen acoplamientos de alta y baja velocidad, a continuación se

presentan algunos tipos de acoplamientos.

I. Frenos y Mecanismos Anti retorno. I.1. Generalidades.

Los frenos más utilizados son los de disco, situados en el eje del reductor. En algunos casos generalmente en cintas descendentes, se montan en el

eje del tambor. En las cintas de pendiente, además del freno se dispone de un sistema de

anti retorno su función consiste en retener la carga en las cintas inclinadas ascendentes, estos sistemas anti retorno actúa como un elemento de seguridad. En las grandes cintas horizontales el frenado en cabeza puede ser insuficiente, por lo que una solución adoptada consiste en colocar un freno de disco sobre el tambor de retorno.

J. Reductores. J.1. Generalidades. Se emplean dos tipos de reductores en las cintas de gran potencia:

Reductores Suspendidos: Son de montaje flotante. Esta disposición presenta la ventaja de precisar un espacio reducido,

suprimiendo la alineación entre el tambor y reductor, el inconveniente es el de tener que desmontar el conjunto cuando se tiene que sustituir el tambor.

. Reductores Clásicos: Estos reductores son utilizados en las grandes instalaciones. La variante en

reducción planetaria presenta la ventaja de un espacio más reducido. Esta disposición con acoplamiento de dientes mecanizados permite, mediante el

desacoplamiento, la intervención rápida sobre un grupo y la marcha a bajo régimen del otro grupo, en el caso de un tambor motriz con grupos dobles de accionamiento

2) COMPRA, ALQUILER, LEASING

La empresa PIRELLI tiene como sede principal en Italia (Milán), pero una de sus tantas distribuidoras se encuentra en nuestro país donde es más factible adquirir

los productos necesarios para la adquisición de materiales para hacer una faja.

A continuación detallaremos como es el proceso de compra, alquiler de los diferentes equipos a nuestra disposición: COMPRA DE EQUIPO PIRELLI Para realizar una compra eficiente y con las garantías necesarias de esta empresa es necesario conocer algunos factores los cuales nos llevaran a obtener el producto de una manera grata y sin ningún problema:

a) Primero se tiene que contactar con la empresa su sucursal acá en lima y pedir todo lo necesario de información para nosotros poder elegir nuestros productos de la manera más inteligente.

b) Proceder a dicha empresa y que nos den a conocer el producto sus características ,garantías entre otra información adicional y empezar a

tratar el costo de las maquinas que vamos a adquirir

c) En la misma empresa hacer las pruebas necesarias para que nuestro producto salga de la empresa de una manera apta para su trabajo y

aparte que nos den una garantía eficiente que cubra los daños o algunas fallas mecánicas si los hubiera.

Dicha empresa también cuenta con un servicio delivery por todo el Perú entonces eso depende del tiempo que dicha empresa que quiera adquirir el producto, es otro medio

por el cual nosotros podemos adquirir nuestro producto.

La otra forma de comprar los productos de la empresa es mediante el envio de la fábrica de Milán para ello tenemos algunas reglas que cumplir para que el producto llegue a su destino:

Envío desde: Francia (Milán)

Envíos internacionales: Sí

Gastos de envío: Por cuenta del comprador

Características del envío: Previo ingreso en cuenta por correo certificado u ordinario

(bajo la responsabilidad del comprador), giro postal y Paypal. No aceptamos envíos

contra rembolso. Los pagos por Paypal, tendrán un incremento del 5 %.

Tiempo estimado para la recepción: 20-23 días aprox

Formas de pago admitido por el vendedor:

Transferencia bancaria Otras

3) EJEMPLO DE CÁLCULO ACTUALIZADO

Son dos transportadores de cinta, que pertenecen a una mesa de enlatado manual, uno sobre del otro, en el superior se transporta latas vacías para abastecer a los operarios para su posterior llenado con pescado, dicho pescado va en la cinta inferior. Las características del equipo a diseñar son las siguientes.

Producción de la máquina de 120 latas/min, cada lata pesa 200 gramos.

Se usaran anchos de cinta de 12 pulg, el ancho de tambores y polines será 2 pulgadas más que el ancho de cinta respectivo y el ancho del transportador es 4

pulgadas mayor que el ancho de la cinta transportadora.

Diámetros de tambores de tracción disponibles 6 pulg y 8 pulg.

Diámetros de tambores de retorno disponibles 2, 4 y 6 pulg.

Para el mecanismo de tesado se utilizara tambores de 4 y 6 pulgadas.

Motores eléctricos disponibles, ½ hp, 1, 2 y 3 hp.

Soportes estructurales en H.

Consideraciones. Las cintas usadas serán de goma resistentes a la humedad ya que el ambiente es

húmedo y más aún la cinta que estará en contacto con el pescado, además son fuertes y durables, los anchos de cinta según patrón son desde 300, 350…hasta…1000 y 1300 mm. Sus características de algunas se dan en la siguiente tabla.

Clase de cinta Resistencia a la rotura en Kg/cm2

Peso específico en Kg/cm3

De pelo de camello

De tejido de algodón

De cáñamo tejido De goma

300 350

400-500 500

1000 750-800

750-800 1100

Las latas se transportaran en la cinta de arriba y es considerada como carga por pieza en la tabla (recortada) a continuación se dan aclaraciones correspondientes.

Distancia entre rodillos de apoyo para cargas por pieza

Ancho de la cinta en

mm.

Diámetro de los rodillos 90 mm

Carga media en Kg por metro lineal

Carga Max. en Kg por metro lineal

Distancia entre rodillos en mm

300-350 12-25 30 1350

400-450 26-40 35 1350 Diámetro de rodillos normalizados en función del ancho de la cinta de 300 mm coincidente con 12 pulg. Los pescados se transportaran en la cinta de abajo y es considerada como carga a granel en la tabla (recortada) a continuación se dan aclaraciones correspondientes.

Distancia entre rodillos de apoyo para carga a granel

Ancho de la cinta en

mm.

Distancia A en mm Distancia B en mm hasta 1 de 1 –

1.5

de 1 – 1.5

300-350 2000 1750 1500 4000

450-500 1800 1600 1400 3750

La carga que conviene tomar para cada centímetro de ancho de una cinta de goma es

de 4.3 a 6 Kg.

Para carga por piezas la capacidad de transporte se determina por la formula.

hta

GvQ /3600

G: peso de una pieza en t. 200 gr. 1Kg/1000 gr. 1t/1000 Kg = 0.0002 t V: velocidad de la cinta en m/s. 0.5 A: distancia entre los centros de los elementos de la carga en m. 0.1

htQ /6.31.0

5.0*0002.03600

Una tonelada es igual a 907.18 Kg y 1000 Kg es igual a un metro cúbico, por tanto:

3.6 t/h es igual a 3.26 m3/h

La capacidad de los transportadores de cinta acanalada se indica en la tabla siguiente.

ancho de la cinta en cm

Tamaño Max. de los terrones

Velocidad max. De la cinta m/min.

Capacidad de transporte m3/h

Capacidad en t por hora Material de

800 Kg/m3

No uniforme cm.

A 30 m/min c1

A velocidad max. c2

c1 c2

30 5 107 14 50 11 40 35 8 107 19 68 16 54

45 13 137 32 144 26 115

Las cuatro tablas anteriores son extraídas del libro MAQUINAS DE TASNPORTE de N. P.

Waganoff.

El pescado trozado tiene un peso específico de 600 a 800 Kg/m3, sacado de la tabla 2 del manual de cálculo de cintas transportadoras PIRELLI.

La longitud de la cinta será de 10 m, considerando un enlatador cada metro tenemos a

cada lado de la cinta 10 y en total 20 trabajadores, encargados de producir 120 latas por minuto.

Polines de carga.- El polín de carga de mayor utilización es el de tres rodillos de un

mismo largo, con una inclinación de rodillos usualmente de 20º, 35º, o 45º. Al mismo tiempo, los polines de 20º son los más utilizados en la mayoría de los casos, con los

polines de 35º y 45º, usualmente son utilizados sólo con granos y materiales livianos. Las dos principales razones para el uso de los polines de ángulos mayores (35º y 45º)

son para obtener una mayor capacidad de transporte y mayor control sobre el

derrame de material, especialmente en inclinaciones.

Las siguientes figuras muestran polines de carga estándar, la selección de éste se lo realiza conociendo sus dimensiones, sacados del catálogo de polines LUFF SERIE 3400

que entrega los datos técnicos necesarios para ello.

RODILLOS DE TRANSPORTE PLANOS (ACERO)

Usados para el transportador superior de latas vacías de 5 pulg. Pesa 14 Kg.

RODILLOS IGUALES PASANTES DESALIÑADOS

Usados para el transportador inferior del pescado en trozos de 5 pulg. Pesa 26 Kg.

Polines de retorno: los polines de retorno, permiten el retorno de la banda mediante el

apoyo de ésta. Son de 4 pulg. Pesa 11 Kg.

CÁLCULO DE LA DISTANCIA ENTRE POLINES. Para la determinación de la distancia entre polines, se utilizará la siguiente tabla la cual nos entrega el espacio recomendado entre polines, Cabe destacar que la distancia sugerida entre rodillos puede variar dependiendo del criterio del diseñador. Extraído del manual de rodillos ROTRANS.

Como no tenemos distancia de 300 mm, adoptamos 1 m de distancia entre rodillos superiores y de 2 m los inferiores.

CÁLCULO DE LA POTENCIA EN EL TAMBOR MOTRIZ.

Siendo:

= potencia tambor motriz. (Kw)

= factor en función del largo de cinta.

= factor de rozamiento. L= largo de la cinta. (m)

= peso de la banda. (Kg/m)

= peso de los polines de carga. (Kg/m)

= peso de los polines de retorno. (Kg/m)

= peso a transportar. (Tons/h)

= velocidad. (m/s)

= altura a transportar el material. (m)

= recargo. (Kw)

Los factores C4 y pueden ser extraídos del catálogo “TRANSILON, bandas transportadoras y para procesamientos”.

3.0367

6.35.0*5.563*6.310*8.0*9.0

Pt

Pt = 0.88 Kw Como 1 Kw equivale a 0.746 hp, tenemos de 0.88 Kw = 1.18 hp

CÁLCULO DE LA POTENCIA MOTRIZ NECESARIA.

Siendo:

= potencia motriz necesaria. (Kw)

= potencia tambor motriz. (Kw)

= rendimiento (89% = 0.89). Pm = 1.18 / 0.89 = 1.32 hp.

Para el transportador inferior del pescado el cálculo es casi el mismo con un pequeño

cambio en los pesos de polines y peso del material, así que se elige el mismo motor.

Como la velocidad de nuestro motor es no compatible con la velocidad del transporte, es necesario calcular un reductor de velocidades.

CÁLCULO DE LA FUERZA PERIFÉRICA EN EL TAMBOR.

Siendo:

= fuerza periférica en el tambor. (N)

= potencia efectiva. (Kw)

= velocidad. (m/s)

Fpt = 0.88*1000 / 0.5 = 1760 (N)

CÁLCULO DE LA TENSIÓN MÁXIMA EN LA BANDA.

Siendo:

= tensión máxima en la banda. (N)

= fuerza periférica en el tambor. (N)

= factor en función del ángulo de abrazamiento, y tipo de tambor. F1 = 1760*0.12 = 211.2 N

Siendo:

= factor en función del tipo de correa.

= tensión máxima en la banda. (N)

= ancho de la banda. (mm) C2 = 211.2 / 300 = 0.704

Para éste cálculo debe cumplirse que

CÁLCULO DEL DIÁMETRO MÍNIMO DEL TAMBOR DE ACCIONAMIENTO. Del manual HANDLING, para un servicio liviano, tenemos: 4 pulgadas y diámetro del eje de 5/8 pulgadas. CÁLCULO DEL NÚMERO DE REVOLUCIONES DEL TAMBOR DE ACCIONAMIENTO.

Siendo:

= revoluciones del tambor de accionamiento. (1/min)

= velocidad. (m/s)

= diámetro tambor seleccionado. (mm)

min/1946.101

19100*5.0nt

CÁLCULO DE LA RELACIÓN DE REDUCCIÓN.

Siendo:

= relación de reducción.

= revoluciones por minuto de entrada. (1/min)

= revoluciones por minuto de salida. (1/min)

3.1094

965i

Debido a este valor que es grande para una sola reducción, la reducción se lo realizara en dos etapas:

32 i Asumida

28294*3 mrpm

Por tanto se determina el valor de la primera relación de reducción: 42.3282

9651 i

CÁLCULO DEL TORQUE EN EL EJE DEL TAMBOR MOTRIZ.

Siendo:

= torque en el eje del tambor motriz. (Kp*m)

= potencia. (HP) = revoluciones por minuto de salida. (rpm)

KpmT 60.3194*2

32.1*4500

Con los datos de relación de reducción ( ), y torque en el eje del tambor motriz ( ), podemos realizar la selección del motor reductor que más se acerque a las especificaciones calculadas. Del catálogo de reductores MULTIREX, seleccionamos el motor reductor con las siguientes características:

De ejes perpendiculares, donde uno es vertical y el otro horizontal, TIPO 180 (RO-2811-7) Las formas parecidas de instalación se muestran:

La banda superior tendrá la forma más o menos mostrada.

La forma de la estructura para el transporte del pescado será parecida a la siguiente>

CONCLUSIÓNES

Debo mencionar que las fajas ocupan un lugar muy importante en el transporte de materiales, son uno de los equipos más utilizados y el conocer sus características, su cálculo o selección es de gran importancia para el ingeniero. Para fajas pequeñas existen cierta restricción de catálogos, pero existe muchas fórmulas de cálculo aproximadas y esas son las que se lo ha utilizado en el trabajo, por lo dicho no se incluye archivos Excel para el cálculo.

BIBLIOGRAFIA

http://www.unjbg.edu.pe/coin2/pdf/01011001806.pdf.

http://www.martinezgambino.com.ar/catalogo_cintas_transportadoras.pdf.

http://www.uaecrusher.tk/chancadoras/u_220_9050.html. http://www.paginasamarillas.com.pe/s/alquiler+de+faja+transportadora. PIRELLI “manual de selección de cintas transportadoras” Texto guía que pertenece al ingeniero Torrez.