spis treści - polska izba spedycji i logistyki · strat , bilans sporządzony na dzień 31.12.2015...

1

Spis treści DZIAŁALNOŚĆ ORGANÓW STATUTOWYCH I POZASTATUTOWYCH PISiL ............................................8

Zwyczajne Walne Zgromadzenie Członków PISiL ............................................................................8

Rada Izby ........................................................................................................................................8

Komisja Rewizyjna Izby ..................................................................................................................9

KOMISJE I ZESPOŁY ROBOCZE IZBY .................................................................................................9

Komisja ds. celnych .....................................................................................................................9

Komisja ds. finansowych ........................................................................................................... 10

Komisja ds. szkolenia ................................................................................................................. 12

Komisja ds.ekspertów ............................................................................................................... 12

Komisja ds. etyki zawodowej ..................................................................................................... 12

Komisja ds. bezpieczeństwa w łańcuchu dostaw towarów ......................................................... 12

Komisja ds. ubezpieczeń ............................................................................................................ 13

SĄD POLUBOWNY ........................................................................................................................ 14

BIURA I PRZEDSTAWICIELSTWA PISiL ........................................................................................... 14

sprawy statutowo-organizacyjne ............................................................................................... 15

Realizacja wniosków Zwyczajnego Walnego Zgromadzenia: ...................................................... 15

sprawy członkowskie ................................................................................................................. 17

Szkolenia, konferencje, spotkania, media .................................................................................. 18

Udział w konferencjach, targach i spotkaniach organizowanych przez inne podmioty oraz

udzielone patronaty .................................................................................................................. 20

Udzielone patronaty/partnerstwo//współpraca/ udział w konferencjach / targach ................... 20

Media ....................................................................................................................................... 23

Publikacje Izby .......................................................................................................................... 25

Sejm RP ........................................................................................................................................ 26

Ministerstwo Finansów ................................................................................................................ 26

Korespondencja w sprawie podstawy opodatkowania z tytułu importu towarów-kontynuacja . 26

Rada Konsultacyjna Służby Celnej ................................................................................................ 33

Instytut Studiów Podatkowych Modzelewski i Wspólnicy Sp. z o.o. w Warszawie ...................... 34

Związek Banków Polskich i Komisja Nadzoru Finansowego.......................................................... 34

Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju ......................................................................................... 35

Ministerstwo Gospodarki ............................................................................................................. 37

Ministerstwo Spraw Zagranicznych .............................................................................................. 39

Ambasady..................................................................................................................................... 39

2

Ambasada RP w Berlinie ............................................................................................................ 39

Ambasada RP w Wiedniu ........................................................................................................... 39

Ambasady RP w innych krajach ................................................................................................. 39

Ambasada Belgii w RP ............................................................................................................... 40

Ambasada Luxemburga w Warszawie ........................................................................................ 40

Morskie porty handlowe/terminale kontenerowe / armatorzy/ służbami portowymi ................ 40

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. .......................................................................................... 40

Bałtycki Terminal Kontenerowy Sp. z o.o., Gdynia..................................................................... 40

Inne .......................................................................................................................................... 41

Krajowa Izba Gospodarcza ........................................................................................................... 42

Krajowa Izba Gospodarki Morskiej ............................................................................................... 42

Organizacje przewoźników drogowych ........................................................................................ 42

Forum Transportu Drogowego .................................................................................................. 42

Pomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych (PSPD) w Gdyni ...................................... 43

Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych ........................................................ 43

Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznań...................................................................... 43

Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego / Urząd Miasta Gdynia ................... 43

Technikum Transportowe w Gdyni, Zespół Szkół Ekologicznych w Gdyni .................. 43

Uniwersytet Gdański, Akademia Morska w Gdyni ............................................................. 44

Szkoła Główna Handlowa, Akademia Leona Koźmińskiego w Warszawie,

Politechnika Śląska w Katowicach. ...................................................................................... 44

Towarzystwa Ubezpieczeniowe ............................................................................................. 45

FIATA – Międzynarodowa Federacja Zrzeszeń Spedytorów, Zurich. ............................................. 45

CLECAT – Stowarzyszenie Spedytorów i Logistyków Unii Europejskiej, Bruksela. ........................ 49

Wprowadzenie do sprawozdania finansowego za rok 2015 i informacje

uzupełniające. ........................................................................................................................... 54

Bilans PISiL sporządzony na dzień 31.12.2015 .............................. Błąd! Nie zdefiniowano zakładki.

Rachunek zysków i strat za rok 2015 ............................................ Błąd! Nie zdefiniowano zakładki.

Projekt planu budżetu PISiL na rok 2016 ...................................... Błąd! Nie zdefiniowano zakładki.

Projekt założeń programowych Izby na rok 2016. ............................ Błąd! Nie zdefiniowano zakładki.

SPIS TREŚCI BIULETYNÓW PISiL 2015 ................................................................................. 58

SPIS TREŚCI NEWSLETTERÓW 2015 ...................................................................................... 62

SPIS KOMUNIKATÓW wysłanych do członków PISiL w roku 2015 ................................................... 77

PROTOKÓŁ KOMISIJI REWIZYJNEJ 22.03.2016 ................................................................................. 89

3

W S T Ę P

Tegoroczne sprawozdanie jest mniej obszerne, nie zawarto w nim tak zwanych stałych elementów, jak np., lista członków czy regulaminy sądu arbitrażowego, które to informacje dostępne są na stronie internetowej organizacji.

Sprawozdanie z działalności Izby za rok 2015, sprawozdanie finansowe, rachunek zysków i strat , bilans sporządzony na dzień 31.12.2015 oraz projekt budżetu na rok 2016 to dokumenty obrazujące działalność Izby pod względem merytorycznym i prowadzonej gospodarki finansowej. Wstęp stanowi skrótowe podsumowanie informacji zawartych w niniejszym dokumencie. 29 maja 2015 roku w Ustroniu Śląskim odbyło się Zwyczajne Walne Zgromadzenie Członków Polskiej Izby Spedycji i Logistyki przedmiotem, którego były sprawy statutowo-organizacyjne. Zgromadzenie podjęło osiem uchwał i trzy wnioski.

Komisja Rewizyjna przeprowadziła w okresie sprawozdawczym kontrole nie stwierdzając uchybień w działalności statutowej i finansowej Izby.

W roku 2015 nastąpiła zmiana w składzie Rady PISiL. W związku z zakończeniem pracy w

firmie zrzeszonej w Izbie wygasł mandat pana Jerzego Lewickiego. Zgodnie ze Statutem Izby jego miejsce w Radzie zajął pan Wojciech Łyżwiński, który zgodnie z protokołem komisji skrutacyjnej z ostatniego wyborczego zgromadzenia członków Izby w głosowaniu otrzymał największą ilość głosów. Z końcem grudnia 2015 roku rezygnację z pracy w Radzie złożył pan Piotr Sikorski, który podjął pracę za granicą i jego miejsce w Radzie zajął w styczniu 2016 pan Grzegorz Woelke. Działający społecznie członkowie Rady realizowali politykę rozwoju i działalności Izby zgodnie z uchwałami Walnego Zgromadzenia Członków, wykonując zadania statutowe i przyjęty program działania PISiL oraz podejmowali na bieżąco problemy zgłaszane przez członków organizacji. Zadania były realizowane na posiedzeniach Rady, poprzez działające przy PISiL lub powoływane ad hoc komisje i zespoły robocze oraz przy pomocy Biur Izby. W okresie sprawozdawczym odbyły się cztery posiedzenia Rady. W okresie sprawozdawczym odbyły się posiedzenia: 3 komisji finansowej , 2 komisji celnej, 1 komisji ds. bezpieczeństwa w łańcuchu dostaw, 1 komisji ds. ubezpieczeń oraz pięciokrotnie komisji

szkoleniowej. Nie było posiedzenia komisji ds. ekspertów.

W roku sprawozdawczym do Sądu Arbitrażowego przy PISiL nie wpłynęły żadne pozwy. Mamy jednak nadzieję, że idea sądownictwa polubownego w Polsce znajdzie szersze zastosowanie. W istocie bowiem sądy polubowne odciążają sądownictwo państwowe, zaś występująca w nich specjalizacja pozwala na ferowanie sprawiedliwych wyroków dzięki głębokiej znajomości ocenianych stosunków prawnych.

Nieliczny personel Biur Izby w Gdyni i Warszawie na bieżąco reagował na zdarzenia dotyczące działalności członków Izby i wykonywał zadania wynikające z przyjętego programu działania i decyzji Rady.

W roku sprawozdawczym nadal prowadzono intensywne działania w kierunku poprawy przepływu informacji w relacjach z członkami, kontynuowano edycję e- Newslettera i e-komunikatów, oraz Biuletynu PISiL. Realizując wniosek Walnego Zgromadzenia ukończone zostały prace nad modyfikacją strony internetowej, na której znajduje się wiele przydatnych w pracy informacji i działa strefa członka, w której zamieszczane są informacje przeznaczone dla podmiotów zrzeszonych w organizacji.

4

Główną przesłanką podejmowanych przez Izbę interwencji we wszystkich zgłaszanych zagadnieniach było eliminowanie problemów napotykanych w bieżącej działalności członków Izby, oraz monitorowanie działań administracji rządowej i samorządowej w sferze dotyczącej działalności branży TSL. PISiL jest postrzegana jako reprezentant środowiska, o czym świadczą liczne zaproszenia dla kierownictwa Izby na spotkania z przedstawicielami administracji państwowej i samorządowej. Prace będą kontynuowane w 2016 roku w zakresie problematyki dla której nie udało się wypracować pomyślnego rozwiązania w roku sprawozdawczym.

Ogółem w roku 2015 Izba zorganizowała 26 szkoleń/konferencji/ imprez z udziałem 680

osób. Udział w części zorganizowanych spotkań/konferencji i szkoleń był dla członków nieodpłatny względnie pobierana opłata stanowiła jedynie pokrycie kosztów hotelowych (konferencja w Warszawie , kongres). Tam gdzie szkolenia były odpłatne dla członków stosowano 40 -50 % zniżkę w stosunku do odpłatności dla niezrzeszonych. Tematyka zorganizowanych spotkań, konferencji i szkoleń to: kursy zawodowe według programu zatwierdzonego przez FIATA, kursy spedycyjne, kursy internetowe j.angielskiego, szkolenia tematyczne: "Szkody transportowe i postępowanie reklamacyjne", „Obsługa celna towarów – przeznaczenia celne”, Konosamenty i inne dokumenty stosowane w przewozie morskim oraz multimodalnym”, „Odpowiedzialność spedytora względem podwykonawców”, „Spedycja a przewóz w świetle praktyki sądowej i orzecznictwa”, „Spedycja lotnicza”, „Spedycja morska”, „Odpowiedzialność wystawcy dokumentów FIATA „ , „ ADR po nowelizacji z 2015 r. dla osób organizujących przewóz drogowy towarów niebezpiecznych”, „Przewóz morski towarów niebezpiecznych – Kodeks IMDG”, „Przewozy multimodalne” Ponadto PISiL umożliwiła bezpłatne uczestnictwo w konferencjach/szkoleniach organizowanych przez inne podmioty.

Realizując zadania poszerzania wiedzy zawodowej w środowisku spedycyjno-transportowym PISiL na przestrzeni lat osiągnęła dorobek wydawniczy:

„Ogólne Polskie Warunki Spedycyjne” wydane w roku 2002i 2010. „Podręcznik spedytora”, który uzyskał certyfikat FIATA potwierdzający jego zgodność z

międzynarodowymi standardami wydany w latach 2002, 2003, 2006, 2009 , 2011, 2014. „Warunki Spedycyjne Krajów Europejskich” - 2004 rok - zbiór dwutomowy „Przepisy ujednolicone o umowie międzynarodowego przewozu towarów kolejami (CIM)” z

komentarzem Jerzego Godlewskiego, 2007 rok – aktualizowane na bieżąco – posiada certyfikat FIATA jako baza do szkolenia wg standardów FIATA;

„Konwencja COTiF/CIM a umowa SMGS - Analiza porównawcza”, Jerzy Godlewski - 2010 rok - aktualizowane na bieżąco – posiada certyfikat FIATA jako baza do szkolenia wg standardów FIATA;

„Słownik skrótów i terminów- branża TSL”, Janusz Neider - wersja papierowa i elektroniczna – 2011 rok

„Warunki dostaw towarów w handlu zagranicznym”, Danuta Marciniak-Neider – 2011 rok „ Biuletyn PISiL” zarejestrowany pod numerem ISSN 1898-0244, graficzna interpretacja warunków Incoterms®2010 (edycja aktualna, poprzednie w latach

2000, 2007, 2008) „Leksykon – Transport-Spedycja-Logistyka”, Janusz Neider – 2015 rok..

W roku 2015 ukazało się wydanie „Leksykon – Transport-Spedycja-Logistyka, które jest następcą wyczerpanego już nakładu „Słownik skrótów branży TSL”.rpał. Leksykon zawiera ponad 2300 haseł z zakresu branży TSL przydatnych w codziennej pracy pracowników szeroko rozumianej branży. Wszystkie pozycje wydawnicze Izby stanowią materiał szkoleniowo-informacyjny zarówno dla praktyków branży TSL jak i studentów kierunków handlu zagranicznego, transportu, spedycji i logistyki – wykorzystywane przez uczelnie wyższe i średnie szkolnictwo zawodowe.

5

PISiL na bieżąco pozostaje we współpracy z Ministerstwami: Finansów, Infrastruktury i

Rozwoju, Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej i innymi instytucjami będącymi w obszarze zainteresowania spedytorów i logistyków, mając na względzie przede wszystkim monitorowanie zmian zachodzących w przepisach, podejmowanie interwencji i przekazywanie bieżących informacji członkom PISiL za pośrednictwem Biuletynu, e-newslettera i e-komunikatów. Istotnym był tutaj udział delegata organizacji w pracach Rady Konsultacyjnej Służby Celnej, co gwarantowało nam monitorowanie planowanych zmian w przepisach celnych, zgłaszanie problemów i propozycji ewentualnych zmian.

Do niewątpliwie ważnych zagadnień podejmowanych przez Izbę w roku sprawozdawczym należy zaliczyć:

kontynuację realizacji wniosku o podjęcie inicjatywy zmiany ustawodawstwa podatkowego w szczególności w podatku akcyzowym, celem spowodowania uwzględnienia w polskim

prawie podatkowym możliwości zastosowania zasady słuszności w podatkach pośrednich

(VAT ,akcyza);

działania na rzecz doprecyzowania przez Ministra Finansów i Ministra Gospodarki kategorii kosztów wliczanych do podstawy opodatkowania podatkiem VAT importu towarów przy jednoczesnym przyjęciu wykładni nie odbiegającej od obowiązującej dotychczas w sprawie katalogu kosztów, które mają być doliczane do podstawy opodatkowania towarów w imporcie;

interwencje w MF odnośnie wszczynania postępowań celnych w sprawach usunięcia spod dozoru celnego towarów wywożonych z Unii Europejskiej na Ukrainę. W ostatnim okresie występuje duża ilość wszczynania postępowań administracyjnych ze strony SC, które kończą się wydanie decyzji wymiarowej. Decyzje te oparte są na wątpliwej jakości informacji jakie przekazywane są przez Ukraińskie Urzędy Celne. Najczęściej informacje te dotyczą innego rodzaju towaru niż ten, który został zadeklarowany przy wyjeździe z Polski lub obszaru celnego UE.

współpracę z Ministerstwem Infrastruktury i Budownictwa w kwestii wprowadzenia w Polsce zmian konwencji SOLAS, które nakładają na załadowcę obowiązek weryfikacji wagi kontenera przed załadunkiem na statek. Sprawa ma swój dalszy bieg w 2016 roku.

Wynikiem współpracy z towarzystwami ubezpieczeniowymi Aviva , TU Allianz Polska S.A., STU Ergo Hestia S.A. i Gothaer są porozumienia dotyczące umów ubezpieczenia mienia w transporcie krajowym i międzynarodowym (cargo) oraz odpowiedzialności cywilnej spedytora i przewoźnika. Oferty poszczególnych ubezpieczycieli:: - Biuro Brokerskie Omega: 1. Towarzystwo Ubezpieczeń i Reasekuracji Allianz Polska S.A. w Warszawie: Szczególne Warunki Ubezpieczenia Odpowiedzialności Cywilnej Spedytora dla członków PISiL Szczególne Warunki Ubezpieczenia Odpowiedzialności Cywilnej Przewoźnika Drogowego dla członków PISiL (w tym przewoźnika umownego) 2. Sopockie Towarzystwo Ubezpieczeniowe Ergo Hestia S.A. z siedzibą w Sopocie Warunki Szczególne Umowy Ubezpieczenia Odpowiedzialności Cywilnej Spedytorów Członków PISiL 3. AVIVA Towarzystwo Ubezpieczeń Ogólnych SA z siedzibą w Warszawie – Ubezpieczenie mienia w transporcie dla członków PISiL (cargo) - Donoria Sp. z o.o. 1. Gothaer TU S.A. Ubezpieczenie OC przewoźnika drogowego w ruchu krajowym i międzynarodowym Ubezpieczenie OC spedytora z rozszerzeniem o przewoźnika umownego Ubezpieczenie OC spedytora Ubezpieczenie CARGO – on-line

6

Współpraca z organizacjami samorządowymi takimi jak KIG, Forum Transportu Drogowego, układała się w minionym roku poprawnie. Przedstawiciele Izby uczestniczyli w pracach Rady KIG oraz FTP. Wiceprzewodniczący Rady J.Domin uczestniczył w posiedzeniach Forum Transportu Drogowego, gdzie omawiano kwestie rozwiązania licznych problemów transportu drogowego w Polsce, tj. przede wszystkim : ryczałty za noclegi w kabinie, MiLOG, rosyjskie embargo na import żywności , zmiany prawodawstwa we Francji i Belgii w kwestii płacy minimalnej. Elementem polityki kształtowania przyszłej kadry dla przedsiębiorców branży TSL jest współpraca z wyższymi uczelniami i szkołami średnimi kształcącymi w zawodzie spedytora i logistyka.

Izba jest członkiem dwóch międzynarodowych organizacji – FIATA i CLECAT i nasi delegaci rekrutujący się spośród członków Izby uczestniczą w ich pracach. Od 2007 roku w składzie Rady CLECAT znajduje się nasz reprezentant. W latach 2007-2013 był to wiceprzewodniczący Rady Jerzy Wójtowicz, a od 2013 przewodniczący Rady Izby Marek Tarczyński.

Przynależność do międzynarodowych organizacji zapewnia naszym członkom stały dostęp do informacji międzynarodowej z zakresu spedycji, transportu i logistyki oraz umożliwia korzystanie z dokumentów spedycyjno-transportowych opracowanych przez FIATA i zaaprobowanych przez Międzynarodową Izbę Handlową w Paryżu (ICC), a także daje możliwość uzyskania międzynarodowego certyfikatu zawodowego spedytora - FIATA Diploma in Freight Forwarding . Rewalidacja programu kursu FIATA - FIATA Diploma in Freight Forwarding odbywa się co cztery lata. W roku 2015 przypadał termin przystąpienia do kolejnej rewalidacji programu opracowanego przez PISiL. Rewalidacja przebiegła pomyślnie, program został zaakceptowany i Izba otrzymała stosowny certyfikat upoważniający do prowadzenia tego szkolenia.

W minionym roku przyjęto do Izby 6 nowych firm , skreślono 3 członków, wystąpiły z Izby 4 firmy. Powody skreślenia/wystąpienia to nieopłacanie składek członkowskich lub likwidacja firmy. Aktualny (kwiecień 2016) stan ilościowy członków naszej Izby wynosi 135 firmy- członkowie zwyczajni i 2 firmy - członkowie stowarzyszeni.

Izba prowadzi pełną księgowość zgodnie z obowiązującymi przepisami na podstawie opracowanych i przyjętych przez Radę w roku 2008 „Zasad rachunkowości stosowanych przez PISiL”. Podstawowym źródłem przychodów Izby są składki członkowskie które zgodnie z art. 17 ust. 1 ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych oraz w związku z pkt 39 ustawy z dnia 15 lutego 1992 roku ( z póżn. zmianami )ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych , są wolne od podatku w części nie przeznaczonej na działalność gospodarczą. Ponieważ wpływy ze składek członkowskich nie zapewniają wystarczających środków finansowych na realizację zadań statutowych, Izba znaczącą część swoich zadań statutowych realizuje w formie sprzedaży towarów i usług, a więc w formie działalności gospodarczej zgodnie z art. 14 ust. 2 ustawy o izbach gospodarczych. Działalność ta polega na organizowaniu odpłatnych szkoleń, kursów, sprzedaży dodatkowych egzemplarzy Biuletynu PISiL, sprzedaży książek, druków, tablic Incoterms, organizowaniu imprez, konferencji, seminariów i kongresów w których uczestnictwo jest odpłatne. Działalność gospodarcza jest adresowana tak do członków Izby jak i do przedsiębiorców nie będących jej członkami. Sprzedaż towarów i usług jest potwierdzana fakturami VAT i opodatkowana podatkiem od towarów i usług stosownie do przepisów ustawy. Prowadzona rachunkowość Izby zapewnia oddzielne rejestrowanie przychodów ze składek członkowskich (przychód powstaje zgodnie z art. 12 ust. 1 ustawy o pdoop) oraz przychodów z działalności gospodarczej (przychód powstaje zgodnie z art. 12 ust. 3 ustawy o pdoop). Księgowa rejestracja kosztów również umożliwia w znaczącej części podział kosztów na bezpośrednio odnoszące się do statutowej działalności niegospodarczej oraz kosztów bezpośrednio służących realizacji sprzedaży towarów i usług.

7

Ta część kosztów która nie może zostać odniesiona bezpośrednio do dwóch wyżej wymienionych źródeł przychodów, podlega podziałowi zgodnie z art. 15 ust. 2 ustawy o pdoop. W efekcie takiego podziału następuje ustalenie dochodu ze źródła zwolnionego od podatku dochodowego od osób prawnych (podstawa prawna j.w.) oraz dochodu opodatkowanego na zasadach ogólnych. W roku sprawozdawczym finansowanie działalności Izby pokrywane było z wpływów ze składek członkowskich w 54,00 % i wpływów z działalności gospodarczej i statutowej w 46,00%.

Z tytułu składek członkowskich na konto Izby w roku 2015 wpłynęła kwota w wysokości PLN 636.400,00 , z przychodów z działalności gospodarczej, tj. szkolenia, sprzedaż wydawnictwa, konferencje, odsetki i inne PLN 473.252,24. Izba pokrywa koszty konferencji i imprez integracyjnych , w których uczestniczą członkowie organizacji , a także koszty delegacji krajowych i zagranicznych swoich przedstawicieli w organizacjach międzynarodowych

W roku 2015 ogółem Izba dysponowała przychodami w wysokości PLN 1.169.652,24, koszty wynosiły PLN 1.139.002,37 co dało zysk netto w kwocie PLN 30.649,87. Izba otrzymała w roku 2015 dotację celową w kwocie PLN 60.000,00 na częściowe pokrycie składek członkowskich z tytułu przynależności do międzynarodowych organizacji, tj. w naszym przypadku FIATA i CLECAT. Całość składek w roku 2015 wynosiła: FIATA CHF 5.811,65 , CLECAT EUR 20,000,00, tj. PLN 110.005,22 (plus koszty bankowe).

Na dzień 31.12.2015 saldo należności wykazane w bilansie wynosiło PLN 14.391,10 z czego PLN 1.414,50 to należności za f-ry wystawione w grudniu 2015 i PLN 12.976,60 – należności z Urzędu Skarbowego z tytułu podatku dochodowego i VAT. Krótkoterminowe rozliczenia międzyokresowe w kwocie PLN 22.562,83 dotyczą zapłaconych faktur związanych z kosztami dotyczącymi roku 2016. Rozliczenia międzyokresowe PLN 7.000,00 – przychody przyszłych okresów. Składki członkowskie były opłacone w 100% za co dziękujemy.

Majątek trwały Izby stanowią meble i wyposażenie biur (komputery, ksero, meble, sprzęt biurowy). Majątek ten jest umarzany zgodnie z obowiązującymi w tym względzie przepisami.

Spektrum działania Izby jest bardzo szerokie, zagadnienia przez nią podejmowane mają bardzo różnorodny charakter. W minionym roku udzielono wiele porad, podjęto szereg interwencji, wyszkolono wielu młodych spedytorów, umacniano pozycję Izby na arenie krajowej i międzynarodowej.

W 2015 roku -zgodnie z uchwałą Rady z 5 grudnia 2014 roku- PISiL wystąpiła do Prezydenta RP z wnioskiem o nadanie Krzyża Kawalerskiego Orderu Odrodzenia Polski Wiceprzewodniczącemu Rady Izby panu Jerzemu Wójtowiczowi , który od wielu lat bardzo aktywnie uczestniczy w działalności najpierw PZSM a teraz PISiL. Wniosek o odznaczenie skierowała Polska Izba Spedycji i Logistyki mając na względzie wieloletni wkład pana Jerzego Wójtowicza w rozwój branży TSL w Polsce i jej wizerunek w Europie i na świecie, oraz uhonorowanie Jego 50-letniej pracy zawodowej na rzecz branży TSL. Prezydent RP pozytywnie rozpatrzył złożony przez Izbę wniosek i w dniu 3 sierpnia 2015 roku

odznaczył pana J.Wójtowicza wnioskowanym odznaczeniem państwowym.

Korzystając z okazji, Rada PISiL przekazuje wszystkim osobom uczestniczącym w pracach komisji i zespołów roboczych Izby oraz naszym przedstawicielom reprezentującym organizację na forum wielu instytucji, w tym międzynarodowych, serdeczne podziękowania za dotychczasową pracę wykonywaną społecznie. Jednocześnie Rada Izby apeluje do wszystkich członków o aktywne uczestnictwo w pracach Izby wyrażające się także poprzez udział w organizowanych konferencjach, udzielanych odpowiedziach na nasze ankiety oraz o zgłaszanie występujących problemów wymagających podjęcia działania przez PISiL.

Rada Polskiej Izby Spedycji i Logistyki

8

DZIAŁALNOŚĆ ORGANÓW STATUTOWYCH I POZASTATUTOWYCH PISiL

Zwyczajne Walne Zgromadzenie Członków PISiL

29 maja 2015 roku w Ustroniu Śląskim odbyło się Zwyczajne Walne Zgromadzenie Członków Polskiej Izby Spedycji i Logistyki, którego przedmiotem były sprawy statutowo-organizacyjne. Zgromadzenie podjęło osiem uchwał i trzy wnioski. Uchwały: nr 1 w sprawie zatwierdzenia sprawozdania Rady PISiL za rok 2014, nr 2 w sprawie zatwierdzenia Bilansu i Rachunku Zysków i Strat PISiL za rok 2014 i pokrycia straty z funduszu statutowego PISiL, nr 3 w sprawie zatwierdzenia sprawozdania Komisji Rewizyjnej PISiL za rok 2014. nr 4 w sprawie udzielenia Radzie PISiL absolutorium za rok 2014. nr 5 w sprawie udzielenia Komisji Rewizyjnej PISiL absolutorium za rok 2014. nr 6 w sprawie wysokości wpisowego i składek członkowskich dla członków zwyczajnych i nr 7 w sprawie preliminarza budżetowego PISiL na rok 2015. nr 8 w sprawie programu działania PISiL na rok 2015 Wnioski: Nr 1 w sprawie: rozpoznania zakresu szkolnictwa średniego i korelacji programów nauczania z oczekiwaniami firm branży TSL Problem z niewłaściwym przygotowaniem do pracy absolwentów kierunkowych szkół średnich wynika z kilku przyczyn. Jedną z nich są niewłaściwe programy nauczania, a drugą przygotowanie kadry nauczycielskiej, która nie ma odpowiedniej wiedzy praktycznej w zakresie branży TSL. Zgromadzeni zasugerowali aby Izba ustaliła skalę zjawiska , ilość szkół z zakresu branży TSL, co ewentualnie pozwoli na podjęcie stosownych działań na rzecz dostosowania poziomu szkół średnich do oczekiwań pracodawców. Nr 2 w sprawie: wsparcia przez PISiL działań Izby Gospodarczej Transportu Lądowego w zakresie Rozporządzenia Komisji Europejskiej dotyczącego realizacji inwestycji infrastrukturalnych w transporcie oraz wspieranie innych działań tej organizacji w tym zakresie. Nr 3 Członkowie PISiL na Walnym Zgromadzeniu, wyrażając zaniepokojenie zdecydowanie niewystarczającymi działaniami Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju w zakresie niemieckiej płacy minimalnej oraz ryczałtu za noclegi kierowców w kabinach, wzywają Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju do podjęcia zdecydowanych działań w tym zakresie. Celem realizacji wniosku PISiL podejmie stosowną korespondencję z MIiR.

Rada Izby

W roku 2015 nastąpiła zmiana w składzie Rady PISiL. W związku z zakończeniem pracy w firmie zrzeszonej w Izbie wygasł mandat pana Jerzego Lewickiego. Zgodnie ze Statutem Izby jego miejsce w Radzie zajął pan Wojciech Łyżwiński, który zgodnie z protokołem komisji skrutacyjnej z ostatniego wyborczego zgromadzenia członków Izby w głosowaniu otrzymał największą ilość głosów. W roku 2015 Rada Izby działała w składzie: 1. Marek Tarczyński Przewodniczący Rady PISiL 2. Jarosław Domin Wiceprzewodniczący Rady PISiL 3. Jerzy Wójtowicz Wiceprzewodniczący Rady PISiL 4. Wiesław Frolików Członek Rady PISiL 5. Laura Hołowacz Członek Rady PISiL

9

6. Jerzy Lewicki Członek Rady PISiL – do maja 2015 7. Wojciech Łyżwiński Członek Rady PISiL – od maja 2015 8. Wojciech Miotke Członek Rady PISiL 9. Piotr Sikorski Członek Rady PISiL 10. Dominik Popiel Członek Rady PISiL Rada realizowała politykę rozwoju i działalności Izby zgodnie z uchwałami Walnego Zgromadzenia Członków, wykonując zadania statutowe i przyjęty program działania PISiL oraz podejmowała na bieżąco problemy zgłaszane przez członków organizacji. Zadania były realizowane na posiedzeniach Rady, poprzez działające przy PISiL lub powoływane ad hoc komisje i zespoły robocze oraz przy pomocy Biur Izby. W okresie sprawozdawczym odbyły się cztery posiedzenia Rady.

Komisja Rewizyjna Izby

W roku 2015 Komisja Rewizyjna działała w składzie: 1. Józef Stróżyk Przewodniczący Komisji 2. Alicja Mamrot Sekretarz Komisji 3. Dorota Gołębiowska-Chudy Członek Komisji – do września 2015 4. Tadeusz Kaczko Członek Komisji 5. Teresa Korczyńska Członek Komisji 6. Urszula Żuchlińska Członek Komisji - od września 2015 W roku sprawozdawczym odbyły się dwa posiedzenia komisji rewizyjnej – 23 kwietnia i 28 września 2015. W miesiącu wrześniu nastąpiła zmiana w składzie komisji rewizyjnej. Rezygnację z pracy w komisji złożyła pani D.Gołębiowska-Chudy i zgodnie ze Statutem organizacji skład komisji rewizyjnej został uzupełniony o panią Urszulę Żuchlińską 23 kwietnia 2015 roku odbyło się posiedzenie komisji rewizyjnej kontrolujące rok 2014, a 28 września dokonano okresowej kontroli finansowej działalności Izby za rok 2015. Po analizie sprawozdania finansowego i sprawozdania z działalności Izby, kontroli faktur zakupu i sprzedaży oraz uzyskanych wyjaśnieniach Komisja Rewizyjna nie stwierdziła uchybień w statutowej i finansowej działalności PISiL.

KOMISJE I ZESPOŁY ROBOCZE IZBY

W Izbie funkcjonują komisje stałe i powoływane ad hoc do załatwienia konkretnych zagadnień. Stałe komisje to: komisja ds. celnych, ekspertów, szkolenia, finansowa , bezpieczeństwa w łańcuchu dostaw i do spraw ubezpieczeń. Często także problemy z zakresu danego tematu rozwiązywane są przez komisje/zespoły powoływane ad hoc, które spotykają się dla opracowania jednego konkretnego tematu .

Komisja ds. celnych

Kamilla Piotrowska - Przewodnicząca – Terramar Sp. z o.o. Piotr Sienkiewicz - Wiceprzewodniczący – JAS FBG S.A. Monika Urbaniak - ATC Cargo S.A Krystyna Piecuch - JAS FBG S.A. Piotr Ossowski - C.Hartwig Gdynia S.A. Dorota Kościuczyk - C.Hartwig Szczecin Spedytorzy Międzynarodowi Sp.z o.o. Renata Piątkowska - CSL Internationale Spedition Sp. z o.o. Krystyna Ostrowska - PISiL

10

W 2015 roku odbyły się spotkania komisji w dniach 29 września i 6 października . Tematy posiedzeń: stanowisko Ministerstwa Finansów zawarte w projekcie interpretacji z 16.09.2015 r. na temat doliczania kosztów dodatkowych do podstawy opodatkowania VAT w imporcie towarów i odpowiedź PISiL do MF z dnia 22 września 2015 r ., eksport i tranzyt towarów na Ukrainę, co do których służba celna wszczęła postępowania . Problem ten, był przedmiotem spotkań z Dyrektorem Departamentu Polityki Celnej oraz z Dyrektorami Izb Celnych, zmiany systemów informatycznych SC i związane z tym problemy przedsiębiorców, w tym: problem z dostarczaniem upoważnień do reprezentowania podmiotu przez agencję celną, brak objaśnień skrótów oraz trudności w obsłudze PUESC powodują, że jest to system wyłącznie dla agencji celnych, a nie dla ich klientów, konieczność uzyskania przez agentów celnych dodatkowego upoważnienia do korzystania z PUESC, częściowe przesłanie podmiotów z PDR do systemu PUESEC -wg. informacji od SC było ograniczenie do 1 tys. podmiotów, brak możliwości wyszukiwania firm po nazwie czy numerze NIP, brak możliwości w PUESC jednoczesnego zarejestrowania podmiotu i upoważnienia, zmiany z dniem 1.05.2016 roku Unijnego Kodeksu Celnego, do którego nie ma przepisów wykonawczych i delegowanych, jak również delegowanych dotyczących okresu przejściowego. Brak wymagań dotyczących przedstawicieli celnych, sprawy kar, które będą uregulowane w prawach krajowych, po wejściu w życie UKC, nie przewiduje się odstąpienia od żądania gwarancji, natomiast przewidziano w nowych przepisach UE możliwość gwarancji zryczałtowanej, problem związany ze zmianą stanowiska Państwowego Granicznego Inspektora Sanitarnego (PGIS) w Gdyni, w sprawie procedury wyrażania zgody na tranzyt wewnątrz kraju, interpretacja ogólna Ministra Finansów z 28 września 2015 r. Minister wskazał, że oprócz kosztów wymienionych w ustawie, tj. transportu, ubezpieczenia, prowizji i opakowań, do podstawy opodatkowania do kolejnego miejsca przeznaczenia , o ile jest ono znane w chwili dokonania importu, „… należy doliczyć te koszty dodatkowe, które związane są przede wszystkim bezpośrednio z transportem sprowadzanych towarów. Do kosztów tych zaliczyć należy załadunek, przeładunek lub wyładunek. W przypadku kosztów portowych/ terminalowych takimi kosztami byłyby opłaty THC (Terminal Handling Charges)”. Stwierdzono, ze skoro wydana została interpretacja ogólna , która ma wyjaśnić wątpliwości co do zakresu kosztów doliczanych do podstawy opodatkowania VAT i zakres ten został określony, to nie należy obecnie posiłkować się interpretacjami indywidualnymi wydawanymi przed datą interpretacji ogólnej . Ponadto problematyka celna była na bieżąco omawiana z delegatem PISiL w Radzie Konsultacyjnej Służby Celnej oraz podejmowana bezpośrednio przez pracowników Izby.

Komisja ds. finansowych

Krystyna Ostrowska - Przewodnicząca – PISiL Alicja Mamrot - Agroland Sp. z o.o. Maria Lewandowicz - Polbrok Sp. z o.o. Andrzej Worzała - Spedrapid Sp. z o.o. Urszula Żuchlińska - Terramar Sp. z o.o. Teresa Korczyńska - Interlink Sp. z o.o. Beata Nike - Net Cargo Sp. z o.o. W 2015 r spotkania odbyły się w dniach 29 czerwca , 11 i 26 września i 2015 r.

11

Tematy posiedzeń: wyrok NSA dotyczący ustalania miejsca prowadzenia działalności gospodarczej - bez

budynków, zaplecza technicznego i ludzi również można prowadzić stałą działalność gospodarczą - wyrok niebezpieczny dla firm świadczących usługi na rzecz takich podmiotów ,

pobieranie przez banki opłat za usługi banków korespondentów bez podawania kto i jaką kwotą obciążył beneficjenta w sytuacji, gdy dłużnik wysyłając przelew może wybrać jedną z dwóch opcji: kto pokrywa koszty banku dłużnika , kto pokrywa koszty banku beneficjenta, brak informacji przez kogo konkretnie pobierane są niezwykle wysokie koszty przelewów zagranicznych poza Unię Europejską i EOG, potrącane przy ich realizacji przez banki pośredniczące w transakcji,

odliczanie 50% VAT od paliwa po 1.07.2015 r- artykuł z Gazety Prawnej „jedna służbowa podróż wystarczy by odliczyć połowę VAT od paliwa”, omówienie komunikatu Ministerstwa Finansów w sprawie odliczania VAT od paliwa oraz pisma Instytutu Studiów Podatkowych Modzelewski i Wspólnicy,

umowa zlecenia lub o dzieło ? ZUS chce pobierać składki i zmienia umowy, koszty dodatkowe doliczane do podstawy opodatkowania VAT w imporcie, możliwość preferencyjnego opodatkowania usług spedycyjnych związanych z transportem

międzynarodowym, doliczonych do podstawy opodatkowania w imporcie oraz opodatkowanie usług spedycji związanych z eksportem towarów będących jednocześnie częścią transportu międzynarodowego,

zagadnienia związane z użytkowaniem samochodów służbowych do celów prywatnych, w tym: konieczność ewidencjonowania przez pracodawcę za pomocą kas rejestrujących obciążenia za paliwo zużyte do celów prywatnych przez pracownika, brak obowiązku ustalania dochodu z nieodpłatnych świadczeń pracownikom w sytuacji, gdy przydzielonymi im do wykonywania zadań słuzbowych samochodami dojeżdżają z miejsca parkowania (garażowania) pojazdów w miejscu zamieszkania do miejsc wykonywania zadań służbowych, możliwość odliczania VAT od paliwa zakupionego na karty paliwowe,

ryczałt tylko za nocleg poza kabiną-wyrok ( sygn. akt IV P 111/13 ) - Sąd Rejonowy Gdyni: obowiązek zapłaty ryczałtu „ma za zadanie zrekompensowanie pracownikowi poniesionych przez niego kosztów i dotyczy skorzystania przez pracownika z noclegu w hotelu i nie przedłożenia rachunku za wykonaną przez hotel usługę”,

zmiany w ustawie o rachunkowości. Nowelizacja ustawy wprowadza oprócz zmian dotyczących małych podmiotów, zmiany w sprawozdaniach finansowych innych podmiotów ( inny niż dotychczas obwiązujacy układ bilansu i rachunku zysków i strat),

kolejna wersja interpretacji o doliczaniu kosztów do podstawy opodatkowania w imporcie towarów z dnia 16.09.2015r. i odpowiedź do MF z dnia 22 września 2015 r., w której PISIL wniosła kolejne uwagi do niektórych zapisów. W interpretacji uwzględniono częściowo postulaty przedstawicieli PISiL zgłoszone na spotkaniu w Ministerstwie Finansów pod koniec sierpnia 2015 r. ,

przeliczanie dewiz z faktury dewizowej a zapłaconej przez firmę dłużnika w PLN, wpływ neutralizacji dokumentów na rozliczenia VAT, interpretacja Izby Skarbowej w Katowicach nr IBPBI/1/4511-288/15/AP dotycząca opłat

leasingowych, gdy wliczany jest do nich wydatek na ubezpieczenie. W takim przypadku zdaniem Izby składka na autocasco może być rozliczana bez ograniczeń. Warunkiem jest odpowiednie zredagowanie umowy leasingowej oraz nie wyodrębnianie poszczególnych pozycji kalkulacyjnych na fakturze.

możliwość zaliczenia do kosztów podatkowych wydatków na prezenty i kwiaty dla pracowników odchodzących na emeryturę, świętujących jubileusz, lub kupionych na inne, specjalne okazje.

12

Komisja ds. szkolenia

Janusz Neider– Przewodniczący - Uniwersytet Gdański, Sopot Elżbieta Soszyńska - PISiL Komisja spotykała się pięciokrotnie w sprawach związanych z pakietem szkoleń na rok 2015. Ustalano programy szkoleń, plany zajęć , zasady oceny i inne sprawy organizacyjne dotyczące szkoleń przygotowywanych przez Izbę w minionym roku. Omawiano także działanie platformy e-learningowej Izby. Platforma ta uruchomiona została w związku z wymogami FIATA w kwestii zwiększania ilości godzin szkolenia wg programu FIATA do minimum 240, co można osiągnąć także poprzez stworzenie systemu szkolenia tzw. mieszanego. PISiL wykupiła domenę i miejsce na serwerze do platformy e-learningowej (hosting) na www.linuxpl.com., gdzie wykorzystano platformę szkoleniową Moodle. W minionym roku z platformy korzystali uczestnicy szkolenia wg programu FIATA i kursu spedycyjnego. Znajdują się tam także dwa kursy języka angielskiego – powtórka gramatyki i ćwiczenia dla średnio-zaawansowanych zapewniające bieżący kontakt z lektorem, z którego skorzystało w minionym roku 11 osób.

Komisja ds.ekspertów

Danuta Marciniak-Neider – Przewodnicząca – Uniwersytet Gdański, Sopot Bohdan Jeliński – Uniwersytet Gdański, Sopot Krystyna Ostrowska - PISiL

W roku 2015 do komisji nie wpłynął żaden wniosek o ustanowienie ekspertem – posiedzenia komisji nie było.

Komisja ds. etyki zawodowej

Władysława Kiwak - Przewodnicząca – Uniwersytet Gdański, Sopot Danuta Adamczyk - PISiL W 2015 roku nie wpłynął żaden wniosek/skarga. Kompetencje komisji to orzekanie w sprawach naruszania Statutu Izby oraz zasad etyki zawodowej między: członkami PISiL oraz PISiL a członkiem Izby. Komisja wszczyna postępowanie na wniosek zainteresowanej strony oraz gdy uzyska informacje o naruszeniu Statutu Izby bądź zasad etyki zawodowej. Komisja przeprowadza postępowanie wyjaśniające, pojednawcze i orzekające. Orzeczenia w rozpatrywanych sprawach Komisja przekazuje Radzie Izby, a po zajęciu przez Radę stanowiska, zainteresowanym stronom.

Komisja ds. bezpieczeństwa w łańcuchu dostaw towarów

Andrzej Szulc - Agroland Sp. z o.o., Przewodniczący Komisji Maria Christa - Hellmann Worlwide Logistics Sp. z o.o. Marta Bartoszek - CSL International Sp. z o.o. Maciej Leśko - Terramar Sp. z o.o. Adam Rutowski - Kuhne und Nagel Sp. z o.o Grzegorz Nierodzik - ROHLIG SUUS Logistics SA Beata Galewska - Biuro Brokerskie Omega Andrzej Bogusz - Oba Trans Sp. z o.o. Dawid Wardin - NET-CARGO Sp. z o.o. od 04.2015 Damian Kaczkowski - Alfa Forwarding Sp. z o.o.

W związku z ciągle pojawiającymi się przypadkami kradzieży i wyłudzeń ładunków podczas transportu i składowania towarów, komisja ds. Bezpieczeństwa w łańcuchu dostaw towarów podjęła decyzję o

http://www.linuxpl.com/

13

dystrybucji wśród firm z branży TSL ankiety. Celem ankiety wysłanej on line do członków Izby 22 stycznia 2015 roku było oszacowanie wielkości tych przestępczych zjawisk, ich rodzajów, określenie jakiego typu i wielkości przedsiębiorstwa są dotykane kradzieżami oraz jakiego typu ładunki są najczęściej zawłaszczane. Raport ten posłużył także do prac koordynowanych przez CLECAT, a mających na celu ograniczenie procederu kradzieży i wyłudzeń ładunków w Europie - przewodniczący komisji ds. bezpieczeństwa w łańcuchu dostaw jest członkiem zespołu ds. bezpieczeństwa powołanego w ramach CLECAT. Korzystając z okazji dziękujemy wszystkim, który poświęcili czas na wypełnienie ankiety ubolewamy jedynie, że było to tylko 15 % firm zrzeszonych w Izbie. Przypominamy także, że na stronie PISiL znajduje się opracowane przez komisję „Vademecum Bezpiecznego Spedytora - zalecenia dla branży TSL przy organizacji przewozów, które stanowi praktyczny zestaw porad prewencyjnych. Zalecenia zawarte w Vademecum służą zwiększeniu czujności przedsiębiorców na zachowania oszustów i złodziei wykorzystujących błędy spedytorów do kradzieży lub wyłudzenia towaru. Zgodnie z zaleceniem komisji ds. bezpieczeństwa w łańcuchu dostaw towarów Izba wystąpiła w roku 2015 do organizacji przewoźników i spedytorów w innych krajach Unii oraz do Wydziałów Promocji Handlu i Inwestycji Ambasad i Konsulatów RP o udostępnienie adresów internetowych lub linków do stron internetowych, na których można zweryfikować kontrahenta (posiadane licencje, ewentualnie KRS). Wyniki ankiety jak i uzyskane informacje o możliwości weryfikacji kontrahenta przekazaliśmy via Biuletyn i stronę internetową PISiL.

Komisja ds. ubezpieczeń

Grzegorz Woelke - Vive Transport Sp. z o.o. Wojciech Miotke - Agroland Sp. z o.o. Olgierd Trojankowski - Agroland Sp. z o.o. Mirosław Kaczmarek - PISiL Na wniosek komisji biuro Izby do skierowania do Biura Brokerskiego Omega i Donorii pisma z prośbą aktualizację produktów oferowanych członkom PISiL produktów, tj.: Ubezpieczenie OCS (z opcją przewoźnika umownego, oraz błędu spedytora) , Ubezpieczenie OCP, Ubezpieczenie CARGO oraz o przedstawienie oferty w zakresie: Ubezpieczenie OC z tytułu wystawiania konosamentu FBL – Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading i morskiego listu przewozowego FWB Non - Negotiable FIATA Multimodal Transport Waybill , Ubezpieczenie OC/AC ciągnika siodłowego Ubezpieczenie OC/AC naczepy , Ubezpieczenie OC/AC zestawu samochód ciężarowy + przyczepa, OC członków zarządu, Ubezpieczenie na życie kierowcy i pracownika biura ,Ubezpieczenie kosztów leczenia kierowcy i pracowników biura. Korzystając z okazji Izba poprosiła także o dane statystyczne za okres 2012 – 2014 w odniesieniu do ubezpieczeń oferowanych na bazie zawartych porozumień. Aktualnie nadal trwają prace nad projektem BB Omega oferty ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej wystawcy Multimodal Transport Bill of Lading

JEDNOSTKI ORGANIZACYJNE PISiL

Strukturę organizacyjną Izby tworzą: Biuro Główne w Gdyni, e-Biuro Regionalne w Warszawie i

przedstawicielstwo w Szczecinie znajdujące się przy firmie C.Hartwig Szczecin oraz Sąd Polubowny.

14

SĄD POLUBOWNY Zgodnie z uchwałą Zwyczajnego Walnego Zgromadzenia Członków Polska Izba Spedycji i Logistyki powołała stały Sąd Arbitrażowy, którego zadaniem jest rozstrzyganie sporów cywilno-prawnych wynikających z przedmiotu działalności członków Izby. Uchwałą nr 64 Rady Polskiej Izby Spedycji i Logistyki z dnia 25 września 2003r., zatwierdzony został Regulamin Sądu. Prezesem Sądu jest radca prawny mecenas Beata Janicka a sekretarzem Elżbieta Soszyńska. Aby korzystać z sądu arbitrażowego strony powinny w umowie o współpracę lub w zleceniu spedycyjnym zawrzeć zapis, w którym zgodnie stwierdzą ,że występujące pomiędzy nimi spory rozpatrywane będą wyłącznie przez wymieniony w umowie sąd polubowny, co w konsekwencji spowoduje niewłaściwość sądu powszechnego do rozpatrywania zastrzeżonych dla konkretnego sądu polubownego sporów. Korzystanie w Polsce z sądownictwa polubownego nie jest jednak popularne pomimo, że dokonanie zapisu na sąd polubowny przynosi stronom, które się na to zdecydowały wymierne korzyści, do których należą przede wszystkim: fachowe rozpoznanie sporów wynikające ze znajomości branży (specjalizacja ),mniej formalizmu w załatwianiu spraw spornych, szybkość, mniejsze koszty postępowania. Przypominając korzyści wynikające z rozpatrywania spraw przez Sąd Polubowny zachęcamy spedytorów, ich zleceniodawców oraz innych kontrahentów spedytora uczestniczących w usłudze przemieszczania towarów do zamieszczania w umowach zapisu na Sąd Polubowny przy Polskiej Izbie Spedycji i Logistyki w Gdyni, gwarantującego szybkie, fachowe, rzetelne i sprawiedliwe rozpoznawanie sporów. W roku sprawozdawczym do Sądu Arbitrażowego przy PISiL nie wpłynęły żadne pozwy.

BIURA I PRZEDSTAWICIELSTWA PISiL Zatrudnienie w Izbie w 2015 roku: cały etat: Adamczyk Danuta – Sekretarz Rady, Ostrowska Krystyna - specjalista ds. ekonomiczno-finansowych, Soszyńska Elżbieta – dyrektor biura; 4/5 etatu: Burzec Elżbieta Burzec – główna księgowa; 1/2 etatu: Kaczmarek Mirosław – specjalista ds. spedycji i transportu – e-biuro w Warszawie. Wyposażenie biura w Gdyni i e-biura w Warszawie stanowią zestawy komputerowe, laptopy, fotokopiarka, meble biurowe, multimedialne wyposażenie sali konferencyjnej zakupione w roku 2013 (rzutniki, nagłośnienie, tablica interaktywna).

Funkcję Przedstawiciela PISiL w Szczecinie pełni pan Jerzy Wójtowicz – V-ce Przewodniczący Rady Izby. Pan Jerzy Wójtowicz w roku sprawozdawczym nadal aktywnie uczestniczył w pracach Biura Promocji Żeglugi Bliskiego Zasięgu i współpracował z Uniwersytetem w Szczecinie, uczestnicząc w sympozjach organizowanych przez tę uczelnię, po raz jedenasty już był także współorganizatorem Noworocznego Spotkania Gospodarki Morskiej Wybrzeża Zachodniopomorskiego. Pan J.Wójtowicz także reprezentuje Izbę w gremiach międzynarodowych na forum FIATA i CLECAT’u. Głównym zadaniem e-biura w Warszawie jest monitorowanie działań administracji państwowej i szybkie reagowanie na wydarzenia dotyczące branży reprezentowanej przez Izbę. W dobie możliwości szybkich kontaktów drogą elektroniczną takie rozwiązanie oznacza redukcję kosztów

15

własnych Izby, przy jednoczesnym zachowaniu dotychczasowego poziomu świadczeń na rzecz naszych członków. W roku 2015 przedstawiciel w Warszawie reprezentował Izbę podczas wielu konferencji, spotkań i imprez, o czym jest mowa się w dalszych częściach sprawozdania. Ponadto:

był członkiem kapituły konkursu Spedytor Roku 2014,

był członkiem jury w dorocznym konkursie kalendarzy firm z branży TSL,

aktywnie uczestniczył w dwóch panelach dyskusyjnych na temat transportu drogowego podczas Europejskiego Kongresu Logistycznego „ ONECARGO” – Katowice 5-6.10.2015 r.,

uczestniczył w dyskusji podczas konferencji „Trans Log” w Warszawie w dniu 7.11.2015 na temat „ Szanse i wyzwania dla branży TSL w roku 2016”,

wziął udział w Kongresie Modern Warehouse, Warszawa 19-20.11.2015 i w konferencji „Poland Go Global” poświęconej międzynarodowej ekspansji polskich firm – 26.11.2015,

reprezentował Izbę na obchodach Jubileuszu firmy Rusak Business Services w dniu 14.11.2015.

W roku sprawozdawczym pracownicy Biur zajmowali się obsługą organów i ciał kolegialnych Izby, praktycznym poradnictwem na rzecz członków, promocją Izby, redakcją Biuletynów PISiL, organizacją szkoleń, konferencji i innych imprez integracyjnych oraz wykonywali na bieżąco wszystkie czynności związane z funkcjonowaniem Izby omówione w niniejszym sprawozdaniu.

sprawy statutowo-organizacyjne

Rada przedłożyła Zwyczajnemu Walnemu Zgromadzeniu Członków PISiL dokumenty określone Statutem, tj. sprawozdanie z działalności Izby za rok 2014, sprawozdanie finansowe, bilans i rachunek zysków i strat Izby za rok 2014, projekty preliminarza budżetowego i założeń programowych na rok 2015.

Realizacja wniosków Zwyczajnego Walnego Zgromadzenia:

Wniosek Nr 1 Rozpoznanie zakresu szkolnictwa średniego i korelacji programów nauczania z oczekiwaniami firm branży TSL Rada zapoznała się z programami obowiązującymi w średnich szkołach zawodowych i podjęła rozmowy z TEB Edukacja Sp. z o.o., która należy do grupy podmiotów działających w branży edukacyjnej założonej przez Towarzystwo Edukacji Bankowej SA w 1994 roku. Przedstawiona przez TEB Edukacja oferta współpracy będąc bardzo ogólnikową nie spełniła oczekiwań PISiL. Ponadto wobec planowanych reform w zakresie szkolnictwa średniego, Rada po przeanalizowaniu zagadnienia udziału naszej organizacji w procesie kształcenia młodzieży na poziomie średnim, podjęła decyzję o nie włączaniu się w jego realizację w chwili obecnej. Problem z niewłaściwym przygotowaniem do pracy absolwentów kierunkowych szkół średnich jest wynikiem niedostosowania obowiązujących programów nauczania do potrzeb pracodawców, jedynie teoretycznym przygotowaniem kadry nauczycielskiej w zakresie przedmiotów zawodowych i niechęcią pracodawców do przyjmowania uczniów na praktyki zawodowe. Być może część tych problemów zostanie rozwiązana przy zapowiadanej reformie. 10 listopada 2015 roku w siedzibie Centrum Edukacji Nauczycieli w Gdańsku E.Soszyńska uczestniczyła w prezentacji gdyńskiej strategii rozwoju szkolnictwa zawodowego pod nazwą „Kształtowanie sieci ponadgimnazjalnych szkół zawodowych uwzględniających potrzeby subregionalnych i regionalnego rynku pracy”. W sektorze TSL wsparcie w ramach projektu otrzymają uczniowie kształcący się w zawodzie technik logistyk i technik spedytor gdyńskich szkół. Celem

16

zaplanowanych działań jest lepsze przygotowanie zawodowe uczniów do przyszłej pracy. Dla osiągnięcia tego celu kluczowym warunkiem sukcesu jest ścisła współpraca z przedsiębiorcami. Izba włączając się w ten program skierowała do członków komunikat nr 185/10/2015 z 23.10.2015 r. prosząc o udział w projekcie „Kształtowanie sieci ponadgimnazjalnych szkół zawodowych uwzględniającej potrzeby subregionalnych i regionalnego rynku pracy” na terenie Trójmiasta. Czas realizacji projektu 5 lat – początek przyszły rok szkolny. W ramach projektu przewiduje się dwuetapowe pozaszkolne przygotowanie młodzieży do przyszłego zawodu, to jest: Etap I: 150 godzinny staż każdego roku każdego ucznia w wybranej firmie branży TSL Etap II: kurs/szkolenie zawodowe kończące się odpowiednim certyfikatem Uczniów, którzy musieliby odbyć roczny 150 godzinny staż jest 20 ( 10 z klasy Spedytor i 10 z klasy Logistyk). Staż -aby nie kolidował z nauką szkolną - odbywałby się w okresie ferii zimowych i wakacji letnich. Na aktualnym etapie realizacji projektu niezbędne jest uzyskanie obietnicy zapewnienia stażu od konkretnych pracodawców – nazwa, miejsce odbywania stażu, osoba do kontaktu. Wydaje się, że przyjęte rozwiązanie pozwoli na praktyczniejsze przygotowanie ucznia do przyszłej pracy w zawodzie, a to z kolei będzie korzystne dla pracodawców. A także wpisuje się w realizację przyjętego na tegorocznym Walnym Zgromadzeniu wniosku w kwestii poprawy jakości kształcenia zawodowego spedytorów i logistyków na poziomie średnim, jego dostosowania do potrzeb rynku pracy i oczekiwań przyszłych pracodawców. Niestety , chęć udziału w programie wyraziło 8 firm (staż/praktyka dla 15 osób). W roku 2015 kontynuowano politykę współpracy z uczelniami wyższymi i szkołami średnimi kształcącymi przyszłą kadrę dla branży TSL. Izba współpracuje ze Szkołą Główną Handlową w Warszawie, Akademią Leona Koźmińskiego w Warszawie, Uniwersytetem Gdańskim w Sopocie, Akademią Morską w Gdyni, Technikum Transportowym oraz Zespołem Szkół Ekologicznych w Gdyni. Placówkom oświatowym , zarówno z zakresu szkolnictwa wyższego jak i średniego, przekazywane są do zbiorów bibliotecznych wydawnictwa PISiL. Członkowie Rady Izby przeprowadzają także wykłady dla słuchaczy wybranych placówek oświatowych. W 2015 roku Przewodniczący Rady PISiL przeprowadził wykłady w SGH w Warszawie i Akademii Morskiej w Gdyni dla studentów kierunku transport, spedycja i logistyka, przedstawiciel Izby w Warszawie pan M.Kaczmarek prowadził zajęcia na studiach podyplomowych transportu i spedycji SGH na temat organizacji branżowych – PISiL, FIATA, CLECAT. Izba patronowała i ufundowała nagrody w postaci naszych wydawnictw dla laureatów VI edycji Międzyszkolnego Turnieju Wiedzy o Spedycji organizowanego przez Zespół Szkół Ekologicznych w Gdyni. Wniosek Nr 2 Wsparcie przez PISiL działań Izby Gospodarczej Transportu Lądowego w zakresie Rozporządzenia Komisji Europejskiej dotyczącego realizacji inwestycji infrastrukturalnych w transporcie oraz wspieranie innych działań tej organizacji w tym zakresie. ITGL nie zwróciła się do PISiL z prośbą o poparcie swoich działań w zakresie Rozporządzenia Komisji Europejskiej dotyczącego realizacji inwestycji infrastrukturalnych w transporcie oraz wspieranie innych działań w tym zakresie. Jeżeli IGTL nawiąże kontakt z Izbą sprawa będzie przedmiotem posiedzenia Rady zdaniem, której należy zachować równowagę w zakresie inwestowania w infrastrukturę na rzecz wszystkich rodzajów transportu. Wniosek Nr 3 Współpraca PISiL z administracją państwową na rzecz poprawy sytuacji polskiego transportu drogowego w zakresie niemieckiej płacy minimalnej oraz ryczałtu za noclegi kierowców w kabinach.

17

PISiL na bieżąco monitoruje sytuację w zakresie zagadnień transportu drogowego – prowadzi rozmowy i korespondencję z MIiR, MG, uczestniczy w pracach Forum Transportu Drogowego.

sprawy członkowskie

Zgodnie z zapisami Statutu Izby § 5 pkt. 5.4 i 5.11 członkowie Izby otrzymują komunikaty o zamiarze przystąpienia kandydata do Izby z prośbą o uwagi/zastrzeżenia do danego kandydata – w komunikatach biuro przekazuje członkom informacje o wnioskach złożonych do Izby zawierające nazwy i dane firm/kandydatów oraz firmy rekomendujące przyjęcie do Izby , stwarzając możliwość wniesienia swoich uwag odnośnie przyjęcia kandydata do organizacji. W przypadku wpływu zastrzeżeń z uzasadnieniem odnośnie przekazanej kandydatury, Rada rozpatruje wniesione uwagi przy analizowaniu wniosku o członkostwo w PISiL. przyjęcia do Izby:

- członkowie zwyczajni

l.p. Nazwa i siedziba firmy Firmy rekomendujące przyjęcie/uwagi Data przyjęcia

1. PEKO Spedycja Międzynarodowa Sp. z o.o., Warszawa

Diera Sp. z o.o. ATC Cargo S.A.

28.04.2015

2. Yusen Logistics (Polska) Sp. z

o.o., Warszawa Uni Logistics Sp. z o.o. Cartrag Sp. z o.o.

28.04.2015

3. DSV Air & Sea Sp. z o.o. , Warszawa

DSV Road Sp. z o.o., Cartrag Sp. z o.o. 28.04.2015

4. Moto ABC Dawid Bielecki,.Skarszewy

C.Hartwig Gdynia S.A. DHL Express(Polska) Sp. z o.o

28.04.2015

5. PPSKiZ Transmeble Poznań Sp. z o.o., Poznań

PMST Transmeble International Sp. z o.o., Terramar Sp. z o.o.

28.04.2015

6. GEODIS CALBERSON POLSKA SP. Z O.O. ,Warszawa

Euroconsol Sp. z o.o. Ocean Professional Logistics Sp. z o.o..

4.12.2015

- skreślenia z listy członków Izby

l.p. Nazwa i siedziba firmy Powód skreślenia Data skreślenia

1. Uboat Line S.A., Warszawa

Nieopłacanie składek członkowskich (zaległość składkowa 01-06/2015, PLN 2.400,00)

1.07.2015

2. Ruger Expo Sp. z o.o.,

Katowice Nieopłacanie składek członkowskich (zaległość składkowa 01-09/2015, PLN 3.600,00)

17.09.2015

3. Cargosped Sp. z o.o., Warszawa

Połączenie z PKP Cargo Conect Sp. z o.o. 1.01.2016

- wystąpienia z Izby:

l.p. Nazwa i siedziba firmy Powód wystąpienia Data wystąpienia/ skreślenia z listy

1. Logintrans Sp. z o.o., Wrocław bez podania powodu 1.02.2015

2. Moto ABC Dawid Bielecki, Skarszewy bez podania powodu 13.07.2015

3. Navitrans Sp. z o.o., Gdynia bez podania powodu 1.08.2015

4. Transintra Shipping & Forwarding Sp. z o.o., Szczecin

pogarszająca się kondycja finansowa firmy

1.10.2015

18

Zmiany na liście członków wynikające z innych przyczyn: Folpak Sp. z o.o. z siedzibą w Nowym Sączu - zmianie adresu biura, Peko Spedycja Międzynarodowa Sp. z o.o. - przekształcenie formy prawnej spółki, Przedsiębiorstwo Spedycyjne Trade Trans Sp. z o.o - zmiana nazwy na PKP Cargo Connect Sp. z o.o, Universal Express Sp. z o.o. – zmiana adresu Universal Express DistributionSp. z o.o. – zmiana adresu

Szkolenia, konferencje, spotkania, media Systematyczne kreowanie, utrwalanie i rozszerzanie pozytywnego wizerunku organizacji i tym samym budowanie społecznego zaufania do niej prowadzone przez Izbę od wielu lat skutecznie utrwalają wizerunek rzetelnej, dobrze przygotowanej fachowo i uczciwej instytucji nastawionej na rozwiązywanie zaistniałych problemów branży TSL. Najistotniejszą formą budowania właściwego wizerunku jest dla naszej organizacji pogłębianie jej przydatności dla członków i branży TSL oraz bieżące komunikowanie się z otoczeniem - z mediami, kontrahentami a przede wszystkim podmiotami gospodarczymi, które nam zaufały i pozostają zrzeszone w organizacji. Elementem działalności Izby przyczyniającym się do podniesienia jej przydatności dla branży spedycyjnej jest prowadzona działalność szkoleniowa i integracyjna.

Zestawienie szkoleń, konferencji i imprez integracyjnych zorganizowanych przez Polska Izbę Spedycji i Logistyki w 2015 roku

L.p. Nazwa imprezy/szkolenia/konferencji Termin i miejsce Ilość uczestników

1. Spotkanie Noworoczne Gospodarki Morskiej 14.01.2015, Szczecin 80

2. Konferencja noworoczna PISiL - Jak zapowiada się rok 2015 ?

15.01.2015, Warszawa

100

3. "Szkody transportowe i postępowanie reklamacyjne" 20.01.2015, Gdynia 12

4. Kurs wg programu FIATA 26-31.01.2015 i 16-21. 02. 2015, Gdynia

22

5. Powtórka z j. ang. 14-15.02. 2015,Gdynia 2

6. Kurs spedycyjny 23-28.02. 2015, Gdynia

8

7. „Obsługa celna towarów – przeznaczenia celne” (szkolenie zamknięte dla pracowników PCC Intermodal SA)

3.03.2015, Gdynia

15

8. Konosamenty i inne dokumenty stosowane w przewozie morskim oraz multimodalnym

26.03.2015, Gdynia

30



14

10. XVI Kongres Spedytorów „Kondycja branży TSL”

28.05.2015, Ustroń

100

11. Odpowiedzialność spedytora względem podwykonawców

22.09.2015, Gdynia

14

12. Spedycja a przewóz w świetle praktyki sądowej i orzecznictwa

23.09.2015 , Gdynia

12

13. Kurs wg programu FIATA 5.10.-27.11. 2015, Gdynia

24

19

14. Powtórka j.ang 1-4.10. 2015,Gdynia 5

15. Kurs spedycyjny 19-24.10.2015, Gdynia

23

16. Spedycja lotnicza (szkolenie zamknięte dla pracowników firmy Yusen Logistics Polska Sp. z o.o.)

10.10.2015, Kraków

9

17. Spedycja morska 17.11..2015 , Gdynia 20

18. Odpowiedzialność wystawcy dokumentów FIATA 18.11..2015, Gdynia

6

19. Spotkanie świąteczno-noworoczne, Tawerna Orłowska

4.12.2015,Gdynia 80

20. ADR po nowelizacji z 2015 r. dla osób organizujących przewóz drogowy towarów niebezpiecznych

7.12.2015, Gdynia

14

21. Przewóz morski towarów niebezpiecznych – Kodeks IMDG

8.12.2015, Gdynia

27

22. Przewozy multimodalne 9.12.2015, Gdynia 9

23. Konosamenty i inne dokumenty stosowane w przewozie morskim oraz multimodalnym (szkolenie zamknięte dla pracowników Schenker Sp. z o.o.)

12.12.2015, Gdynia

20


15.12.2015, Gdynia

7

25. Spedycja morska (szkolenie zamknięte dla pracowników Schenker Sp. z o.o.)

21.12.2015, Gdynia

23

26. Kurs gramatyki j. ang, Kurs j. angielskiego-ćwiczenia

Styczeń-grudzień 2015, Platforma e-learningowa PISiL

11

W szkoleniach, konferencjach, kongresie, spotkaniach i imprezach integracyjnych zorganizowanych przez Izbę w roku 2015 udział wzięło łącznie ponad 680 osób. Udział w części zorganizowanych spotkań/konferencji i szkoleń był dla członków nieodpłatny względnie pobierana opłata stanowiła jedynie pokrycie kosztów hotelowych (konferencja w Warszawie , kongres). Tam gdzie szkolenia były odpłatne dla członków stosowano 40 -50 % zniżkę w stosunku do odpłatności dla niezrzeszonych. Od 2013 roku na platformie e-learningowej Izby funkcjonują dwa kursy języka angielskiego - poświęcony gramatyce j.angielskiego i zawierający ćwiczenia z zakresu języka branżowego. Kursy polegają na pracy w wybranym przez siebie czasie i przesyłaniu prac do lektora, który je sprawdza i odsyła z uwagami do uczestnika. Wydawać by się mogło, że jest to dogodna forma nauki, ale jak dotychczas niewiele osób wyraziło zainteresowanie tymi kursami – w 2015 roku 11 osób. Kongres Spedytorów zakończyło ogłoszenie wyników konkursu „Spedytor Roku 2014”. Tytuł ten uzyskała firma JAS FBG S.A. z siedzibą w Katowicach, wyróżnienia zaś otrzymały: C.Hartwig Szczecin Spedytorzy Międzynarodowi Sp. z o.o. oraz DHL Global Forwarding Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie. Celem ustanowionego w roku 2001 konkursu na tytuł „Spedytora Roku” jest wyłonienie najbardziej aktywnego i działającego fair spedytora. W Konkursie uczestniczyć mogą firmy spedycyjne, które prowadziły działalność przez cały poprzedni rok, posiadają siedzibę w Polsce, są członkami PISiL, zgłoszą w określonym terminie pisemną deklarację przystąpienia do konkursu. Skład Kapituły Konkursu, oceniającej wyniki Konkursu stanowią przedstawiciele Rady Izby, uczelni wyższych i biura Izby, nagrodą jest promocja w prasie towarzyszącej Kongresowi oraz tablica-dyplom wręczona podczas Kongresu Spedytorów. Kryteria ocen zawarte są w ankiecie wypełnianej przez uczestników i obejmują obszary działalności: wizerunek firmy, polityka kadrowa, wyniki finansowe, sprzedaż usług, sieci spedycyjne, współpraca

20

krajowa i międzynarodowa, wachlarz usług, promocja usług, posiadane wyróżnienia i certyfikaty, potencjał przewozowo-magazynowy, polityka rozwoju, jakość świadczonych usług, innowacyjność, działalność społeczna. Szczegółową relację z obrad Kongresu , wręczenia nagród zwycięzcom konkursu „Spedytor Roku” i wnioski wynikające z obrad, które skierowane zostały do: Wicepremiera, Ministra Gospodarki, Ministra Infrastruktury i Rozwoju, Ministerstwa Finansów, Sejmowej Komisja Infrastruktury oraz Europosłów –B.Liberadzkiego i D.Rosattiego przekazaliśmy w Biuletynie PISiL nr 4-6/2015.

Udział w konferencjach, targach i spotkaniach organizowanych przez inne podmioty oraz udzielone patronaty

W roku sprawozdawczym przedstawiciele Izby reprezentowali środowisko zrzeszone w PISiL na wielu spotkaniach, konferencjach i targach, gdzie omawiano zagadnienia istotne dla naszej branży. Ciekawsze informacje ze spotkań były zamieszczone w Biuletynach i komunikatach. Celem udzielonych patronatów i uczestnictwa naszych przedstawicieli w spotkaniach/imprezach była przede wszystkim prezentacja Izby jako organizacji otwartej, włączającej się w działania interesujące i przydatne dla branży TSL, oraz stworzenie członkom Izby możliwości udziału w organizowanych imprezach przy zastosowaniu stawek preferencyjnych, a także wskazywanie, że firmy zrzeszone w Izbie są godne zaufania mając zaplecze poradnictwa w organizacji, którą utworzyły i której zaufały. Patronat udzielony kolejnej edycji regat żeglarskich utrwalał wizerunek Izby jako organizacji popierającej integrację pracowników branży, a tej sprzyjają także sytuacje poza miejscem pracy. Izba przekazywała członkom organizacji zaproszenia do udziału w konferencjach/spotkaniach / targach organizowanych przez inne podmioty, uzyskując dla zrzeszonych w organizacji zniżki za udział. Polska Izba Spedycji i Logistyki jest członkiem Rad Programowych Międzynarodowych Targów Morskich „BALTEXPO” i „TRAKO”. Targi te odbywają się co dwa lata. W minionym roku przedstawiciele naszej organizacji uczestniczyli w posiedzeniach Rad tych Targów.

Udzielone patronaty/partnerstwo//współpraca/ udział w konferencjach / targach

Data wydarzenia Wydarzenie/Konferencja Organizator/inicjator

7.12.2015, Białystok

„Pierwszy Ogólnopolski Maraton Naukowy, konferencja - "Prawno-logistyczne aspekty międzynarodowej wymiany towarowej przedsiębiorstw”

Politechnika Białostocka Wydział Zarządzania

18-19.11.2015 Warszawa

VII Ogólnopolski Kongres Magazynowania i Logistyki „Modern Warehouse

Forum Media Polska Sp. z o.o.

9.11.2015, Wiedeń

Seminarium nt. rozwoju polsko-austriackiej współpracy w ramach Bałtycko-Adriatycekiego Korytarza Transportowego

Ambasada RP w Wiedniu

4-6.11.2015, Warszawa

Konferencja TRANS&LOG 2015 Forum Media Polska Sp. z o.o.


Uroczystość inauguracji Roku Akademickiego 2015/2016

SGH

9.10.2015, Gdynia

Udział Przewodniczącego Rady w Komitecie Honorowym XVI Spotkania Biznesu Morskiego Wybrzeża Gdańskiego „Wspólna Kaczka 2015”

Promare Sp. z o.o.

9.10.2015, „FORUM GOSPODARKI MORSKIEJ Miasto Gdynia

21

Gdynia

8.10.2015, Warszawa


Akademi im. L.Koźmińskiego

6-8.10.2015, Mińsk

Białoruski Tydzień Transportowy KOW Sp. z o.o.

5-6.10.2015, Katowice

Europejski Kongres Logistyczny Grupa PTWP SA

1.10.2015, Sopot


Uniwersytet Gdański, Wydział Ekonomiczny


Dzień Przedsiębiorcy Ministerstwo Gospodarki

22-25.09. 2015, Gdańsk

Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO Międzynarodowe Targi Gdańskie S.A.


Udział w spotkaniu z przedsiębiorstwami branży TSL z Hongkongu

Przedstawiciel Hong Kong Trade Development Council w Warszawie

20.09.2015, Olsztyn

Centralne uroczystości Dnia Służby Celnej Ministerstwo Finansów

17.09.2015, Sopot

10-lecie Savino Del Bene Poland Sp. z o.o. SDB

1.09.2015, Gdynia

Obchody Dnia Służby Celnej MF, S.C.,IC w Gdyni

10-13.09. 2015, Mazury

Regaty ShipCup V Roman Paschke

7-9.09.2015, Gdańsk

XVIII Międzynarodowymi Targami Morskimi BALTEXPO 2015.

Targi Warszawskie S.A

1.09.2015, Malbork, Szymankowo, Tczew

Uroczystości 76 rocznicy wybuchu II wojny światowej Urząd Miasta Malbork


Udział Przewodniczącego Rady w uroczystościach z okazji 70-lecia niepodległości Indonezji

Ambasada Indonezji w Polsce

3.08.2015, Warszawa

Spotkanie z ministrem Nenemanem PISiL/Ministerstwo Finansów

6.07.2015, Warszawa

Ceremonia otwarcia Luxemburg Presidency of the Council of the European Union

Ambasada Luxemburga w Warszawie

1.07.2015, Gdynia

Spotkanie na temat wdrożenia zasady weryfikacji wagi kontenerów przeładowywanych w portach

Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju

26.06.2015, Gdynia

Festyn Transportowca i Regionalne Targi Transportowe Wybrzeże 2015

PSPD Nowy Dwór Wejherowski k Gdyni

22.06.2015, Gdańsk

Konferencja „AEO jako efektywna forma wsparcia przez Służbę Celną rzetelnego obrotu towarowego”

MF, IC Gdynia

19.06.2015, Sopot

VII Ogólnopolska Konferencja Naukowa „InfoGlobMar 2015”

Uniwersytet Gdański, Wydział Ekonomiczny

10-12.06. 2015, Szczecin

3 Międzynarodowy Kongres Morski

Fundacja Kongres Morski

8.06.2015, Gdynia

V Międzynarodowa Konferencja Naukowa „Samorząd-Nauka-Biznes. Dobre praktyki. Współpraca. Strategie.”

Akademia Morska

25.05.2015, Gdynia

konferencja „Wizja na kolejne 20 lat: zielone technologie i nowe wyzwania” z okazji 20-lecia Stena

Stena Line

22

Line w Polsce

20-21.05.2015, Wąsowo k. Poznania

IV Ogólnopolskie Warsztaty Szefów Logistyki i Transportu

Forum Media Polska – wydawca czasopism dla TSL „Logistyka a Jakość”, „Transport i Spedycja” oraz „Nowoczesny Magazyn”

15.05.2015, Szczecin

XX Jubileuszowe spotkanie firm gospodarki morskiej „Herring Szczecin 2015”

14.05.2015, Sopot

Rady Ekspertów Uniwersytet Gdański


Gala XX-Lecia Izby Gospodarczej Transportu Lądowego

IGTL

22-23.04.2015, Sosnowiec

Targi Transportu, Spedycji i Logistyki Silesia TSL EXPO 2015

EXPO Silesia Sp. z o.o, Sosnowiec

13-14.04. 2015, Gdańsk

III Forum Transportu Intermodalnego FRACHT 2015, udział przewodniczącego Rady w panelu dyskusyjnym

KOW MEDIA & MARKETING Sp. z o.o., Warszawa

1.04.2015, Gdynia

VI Międzyszkolny Turniej Wiedzy o Spedycji Zespół Szkół Ekologicznych

24.03.2015, Gdańsk

Polsko-Norweskie spotkanie na temat zagadnień morskich

Ambasada Norwegii w Polsce

17-19.03.2015, Gdańsk

V edycja Transport Week 2015 17-19 marca 2015 roku.

Actia Forum sp. z o.o

19.03.2015, Gliwice

konferencja „Logistyka Inwestycje Przyszłość Miasto Gliwice

18.03.2015, Gdańsk

Seminarium „FLANDRIA – Logistyczne okno na świat” - 14 – 22 marca 2015 r. tydzień Flamandzkiego w Gdańsku

Ambasada Belgii – Przedstawicielstwo Ekonomiczne i Handlowe Flandrii - Flanders Investment and Trade


Spotkanie nt. zidentyfikowania i przedstawienia postulatów oraz możliwości rozwiązania problemów nurtujących biznes działający w obszarze ceł i podatków w międzynarodowym obrocie towarowym

Ministerstwo Finansów, Departament Ceł


VIII Międzynarodowa konferencja i wystawa „LOTNISKO 2015”

Targi Warszawskie S.A., Warszawa

2014-2015, Sopot

Udział przewodniczącego Rady w pracach Rady Ekspertów

Uniwersytet Gdański

Cały rok Patronat merytoryczny studiów podyplomowych logistyka i spedycja

SGH Warszawa

Cały rok Patronat merytoryczny studiów podyplomowych „logistyka w zarządzaniu” i zarządzanie spedycją w praktyce gospodarczej(biznesowej)”

Akademia Leona Koźmińskiego, Warszawa

2014-2016 Partnerstwo w ramach projektu NORDA – Północny Biegun Wzrostu. Udział przedstawiciela PISIL w pracach międzygminnego zespołu merytorycznego ds. opracowania dokumentów strategicznych i operacyjnych dla obszaru funkcjonalnego Dolina Logistyczna,

Urząd Miasta Gdynia

Rada Partnerów WPiT Akademia Morska w

23

od 2013 Gdyni, Wydział Przedsiębiorczości i Towaroznawstwa

Od 2009 PISiL jest członkiem Europejskiej Karty Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Od 2009 roku PISiL jest członkiem Europejskiej Karty Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. „Europejska Karta Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego jest platformą na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego obejmującą wszystkie kraje członkowskie Unii Europejskiej. To inicjatywa, która zrzesza przedsiębiorstwa, instytucje publiczne i społeczne podejmujące konkretne działania na rzecz zmniejszenia śmiertelnych wypadków drogowych. 27 listopada 2015 roku przedstawiciel PISiL w Warszawie uczestniczył w Gali , gdzie po raz szósty wyróżniono osoby, instytucje, organizacje, media i firmy szczególnie zasłużone dla poprawy bezpieczeństwa drogowego w Polsce.

Media

PISiL utrwala medialny wizerunek organizacji jako rzeczywistej reprezentacji branży pozostając w bieżącym kontakcie z prasą branżową, w której ukazało się szereg informacji o podejmowanych przez Izbę działaniach. Zestawienie wybranych informacji i artykułów prasowych, których tematyka dotyczyła problemów podejmowanych przez Izbę, bądź cytowano nasze stanowisko/wypowiedzi w kwestiach istotnych dla branży reprezentowanej przez organizację.

Tytuł medialny Temat Autor

Namiary na morze i handel nr 24/15 (grudzień 2015)

Wigilia w morskim gronie (PIF)

Namiary na morze i handel nr 24/15 (grudzień 2015)

Przedświąteczne spotkanie PISiL-u Bom

Rzeczpospolita nr 293 , 16.12.2015

Polska staje się centrum logistycznym Europy Robert Przybylski

Polska Gazeta Transportowa nr 43 z 21.10.2015

Forum Gospodarki Morskiej Marek Grzybowski

Dziennik Bałtycki nr 235 z 8.10.2015

Gdynia centrum debat o rozwoju gospodarki związanej z morzami

CP

Namiary na morze i handel październik 2015 (Dodatek Logistyka w obrocie portowo-morskim

W normalnym świecie logistyki Piotr Frankowski

Portal www.wnp.pl z 5.10.2015

Rynkowi transportu drogowego w UE grozi rozczłonkowanie

red.


Czy polskie centra logistyczne są już na europejskim poziomie ?

red


Udane Baltexpo 2015 red

Namiary na morze i handel nr 17/15, wrzesień 2015

Forum Gospodarki Morskiej w nowym wydaniu Maciej Borkowski

http://www.wnp.pl/

24

Dziennik Bałtycki nr 211 z 10.09.2015

Nasz europejski korytarz od Bałtyku po Adriatyk CP

Obserwator Morski nr 10(89), październik 2015

Nowy Jedwabny Szlak szansą dla Polski ? Jerzy Drzemczewski

Strona internetowa gospodarka morska, 1.09.2015

Wizyta ministra Szczurka w Gdańsku red

Polska Gazeta Transportowa nr 32-35 z 19.08.2015

InfoGlobMar ważny dla gospodarki morskiej red


Krzyż Kawalerski dla Jerzego Wójtowicza KK


Czy niemiecki MiLoG zahamuje ekspansję polskiego transportu samochodowego w UE ?

red

Rzeczpospolita nr 153 z 3.07.2015

Trwa niepewność w sprawie opłat kontenerowych

Paweł Rochowicz


Jedno pytanie- Czy niemiecki MiLoG zahamuje ekspansję polskiego transportu samochodowego w Unii Europejskiej?

Janusz Mincewicz

Rzeczpospolita nr 150 z 30.06.2015, dodatek Transport i biznes

Luki w systemach bezpieczeństwa plagą przedsiębiorstw w Europie

rp


W Belwederze dyskutowano o polskiej spedycji M.Marszycki


Konsolidacja - konieczny warunek rozwoju branży TSL; Wnioski z Kongresu Spedytorów w Ustroniu

M.Marszycki

Namiary na morze i handel nr11/15, czerwiec

Spedytor Roku 2014 M.Borkowski

Namiary na morze i handel nr 11/15, czerwiec

W jakiej kondycji jest branża TSL 2015 ? M.Borkowski


Czy niższe ceny paliw powinny wpływać na obniżenie cen usług transportowych ?

E.Grunert

Namiary na morze i handel nr 10/15, maj 2015

Logistyka Morska na rozdrożu – rozmowa z przewodniczącym Rady PISiL

M.Borkowski


Ziarnko do ziarnka… W.Jaszowski


Przy kolacji o intermodalu PiF

Portal Spedycje.pl , 3.042015 - wywiad z M.Kaczmarkiem na temat sytuacji w transporcie drogowym.

MB

Polska Gazeta Transportowa nr 10 11.03.2015

Czy w Polsce jest wystarczająca sieć kolejowych terminali kontenerowych ?

Wypowiedż wiceprzewodni-czącego Rady J.Domina

Obserwator Morski Nr 2 (luty) 2015

Spotkanie noworoczne gospodarki morskiej KG

Namiary na morze i handel nr 03/2015 (luty 2015)

W noworocznym nastroju pete

Namiary na morze i handel nr 04/2015 (luty 2015)

To był rok rekordów Maciej Borkowski

Transport i Spedycja, luty 2015

Wypowiedź wiceprzewodniczącego Rady p. J.Domina nt. płacy minimalnej w Niemczech

Grzegorz Rosiński

25

Rzeczpospolita nr 28, 4.02.2015

Umorzenie danin na wzór unijny Paweł Rochowicz

Polska Gazeta Transportowa nr 3-4/2015, 21-28.01.2015

PISiL z optymizmem wkroczył w Nowy Rok, Noworoczne spotkanie spedytorów i logistyków w Warszawie

Krzysztof Koprowski

Namiary na morze i handel nr 02/2015 (styczeń 2015)

Noworoczne spotkanie w Szczecinie Piotr Frankowski

Logistyka a Jakość, styczeń/luty/2015

15 lat w TSL oczami ekspertów Robert Dobrzycki

Publikacje Izby

Wydawnicza praca Izby ukierunkowana jest na poszerzanie wiedzy zawodowej i ułatwienie pracy w środowisku branży TSL. Publikacje Polskiej Izby Spedycji i Logistyki w postaci Biuletynu, e-komunikatów oraz e-Newslettera stanowiły źródło poradnictwa dla członków Izby oraz spełniały ważną rolę w przekazywaniu informacji odnoszących się do prac Izby, prowadzonych przez nią interwencji jak i ich rezultatach. W roku 2015 zmodyfikowana została strona internetowa Izby. Aktualnie znajduje się na niej wiele ciekawych i przydatnych informacji z zakresu branży TSL, na bieżąco publikowane są wszelkie informacje, w tym o szkoleniach i konferencjach PISiL. Spis wysłanych w roku 2015 e-komunikatów i e-newsletterów oraz zagadnień podejmowanych w Biuletynach stanowią część sprawozdania. Dużym zainteresowaniem nadal cieszy się dorobek wydawniczy PISiL osiągnięty na przestrzeni minionych lat, który przypominamy niżej: Tytuł Autor/autorzy Rok wydania

graficzna interpretacja warunków Incoterms 2000 i 2010 (tablice)

2000,2007, 2008, 2010

Ogólne Polskie Warunki Spedycyjne 2002 i 2010

Warunki Spedycyjne Krajów Europejskich” - zbiór dwutomowy

2004

Podręcznik Spedytora Redakcja: Danuta Marciniak-Neider i Janusz Neider .

2002, 2003, 2006, 2009, 2011, 2014

Przepisy ujednolicone o umowie międzynarodowego przewozu towarów kolejami (CIM) - aktualizowane na bieżąco.

Jerzy Godlewski 2007

Konwencja COTIF/CIM a Umowa SMGS - aktualizowane na bieżąco.

Jerzy Godlewski 2010

Słownik skrótów i terminów- branża TSL, - wersja papierowa i elektroniczna ,

Janusz Neider 2011

Warunki dostaw i dokumentowe formy zapłaty w handlu zagranicznym.

Danuta Marciniak-Neider

2011

Leksykon – Transport-Spedycja-Logistyka” Janusz Neider 2015

We wrześniu 2015 roku Polska Izba Spedycji i Logistyki wydała „Leksykon – Transport-Spedycja-Logistyka”. Autorem publikacji jest prof.zw. dr hab. Janusz Neider – profesor nauk ekonomicznych, specjalista w dziedzinie transportu międzynarodowego, przewodniczący komisji ds. szkolenia PISiL. Leksykon jest następcą poprzedniego naszego wydawnictwa „Słownik skrótów branży TSL”, którego

26

nakład już się wyczerpał. Leksykon zawiera ponad 2300 haseł z zakresu branży TSL przydatnych w codziennej pracy pracowników szeroko rozumianej branży. Wszystkie pozycje wydawnicze Izby stanowią materiał szkoleniowo-informacyjny zarówno dla praktyków branży TSL jak i studentów, wykorzystywane są przez uczelnie wyższe i średnie szkolnictwo zawodowe.

INTERWENCJE i ŚWIADCZONE PORADNICTWO Współpraca Izby z komisjami sejmowymi, ministerstwami i wybranymi podmiotami świadczącymi usługi na rzecz członków organizacji

Izba przeprowadzała interwencje związane z działalnością w branży TSL w formie rozmów, spotkań bezpośrednich lub w formie pisemnej oraz świadczyła poradnictwo przede wszystkim dla swoich członków ale i także dla osób i firm krajowych i zagranicznych zwracających się o porady i informacje. Świadcząc poradnictwo Izba korzysta z opinii radcy prawnego pani Beaty Janickiej ściśle współpracującej z PISiL. Dużą rolę w prowadzonym poradnictwie dla członków organizacji spełniały: e-komunikaty, e-Newsletter i Biuletyn Polskiej Izby Spedycji i Logistyki, gdzie zamieszczano ważne dla działalności spedytora informacje dotyczące zarządzeń administracji krajowej i zagranicznej, przepisów, oraz publikowano treści wystąpień i interwencji Izby.

Sejm RP W roku sprawozdawczym wiceprzewodniczący Rady pan Jarosław Domin i pan Mirosław Kaczmarek uczestniczyli kilkakrotnie w posiedzeniach Komisji Infrastruktury w związku problemami w przewozach na terenie Rosji oraz kwestiami decyzji Sądu Najwyższego w sprawie ryczałtów i diet dla kierowców, płacy minimalnej w Niemczech (MiLoG), we Francji i Belgii. Pan M.Kaczmarek wziął udział także w posiedzeniach Komisjach Spraw Zagranicznych i Pracy i Polityki Społecznej. Sprawozdania z posiedzeń przekazywano członkom Izby via komunikaty i newslettery.

Ministerstwo Finansów Kontakty z Ministerstwem Finansów dotyczyły zarówno administracji podatkowej jak i Służby Celnej.

Korespondencja w sprawie podstawy opodatkowania z tytułu importu towarów-kontynuacja

19 stycznia 2015 r do PISiL wpłynął projekt interpretacji ogólnej dotyczącej kosztów wliczanych do podstawy opodatkowania z tytułu importu towarów. W piśmie z dnia 29 stycznia 2015 r. Izba nie zgodziła się z tą interpretacją i podtrzymując swoje poprzednie argumenty poparte licznymi wyrokami sądów potwierdzających zgodność dotychczasowych zapisów ustawy o VAT z przepisami unijnymi wnioskowała o stosowanie dotychczasowej wykładni przepisów. 19.05.2015 pismo PISiL zawierające stanowisko do zmienionego projektu interpretacji ogólnej dotyczącej kosztów dodatkowych wliczanych do podstawy opodatkowania w podatku od towarów i usług z tytułu importu towarów. Pod koniec sierpnia 2015 r. przedstawiciele PISiL wzięli udział, wspólnie z Przewodniczącym Rady Interesantów Portu Gdynia ,w spotkaniu w Ministerstwie Finansów, gdzie ponownie przedstawiono

27

argumenty przemawiające za precyzyjnym określeniem kosztów dodatkowych ponoszonych do kolejnego miejsca przeznaczenia, o ile jest ono znane w chwili dokonania importu. 01.09.2015 r w odpowiedzi na mail z Departamentu Podatków Pośrednich z dnia 27 sierpnia przekazaliśmy odpowiedź na zapytanie Ministerstwa w sprawie analogicznych do THC opłat w odniesieniu do towarów nie przywożonych w kontenerach. 22 września 2015 r. pismo PISiL w sprawie zmodyfikowanego projektu interpretacji ogólnej dotyczącej kosztów dodatkowych wliczanych do podstawy opodatkowania w podatku od towarów i usług z tytułu importu towarów przesłanego w dniu 16.09.2015r .W interpretacji podkreślono bezpośredni związek usług dodatkowych z transportem towarów, dzięki czemu ustalono, że kosztami wynikającymi z transportu do kolejnego miejsca przeznaczenia, które winny być doliczone do podstawy opodatkowania są wyładunek, przeładunek i załadunek towarów, a w przypadku kosztów portowych/terminalowych takimi kosztami byłyby opłaty THC ( Terminal Handling Charges) zgodziliśmy się z przedstawioną propozycją wnosząc kilka poprawek. 10 listopada z inicjatywy PISiL odbyło się w Warszawie spotkanie z przedstawicielami Służby Celnej Na spotkaniu zostały zaprezentowane tematy, które w znacznym stopniu wpływają na terminowe załatwianie formalności celnych przez agencje celne i przedsiębiorców. Do najważniejszych z nich należały: wdrożenie CUDO z dniem 1 marca 2016 r., zmiany w Instrukcji wypełniania zgłoszeń celnych, synteza usług SC i AP, utrudnienia w dokonywaniu zgłoszeń celnych w portach związane z kontrolą przez Sanepid, wdrażanie UKC, rejestracja na PUESC, systemy e-cła – Zefir2/OSOZ2, tranzyt – postępowania dotyczące nie zakończonych tranzytów dla towarów akcyzowych oraz cła antydumpingowe. 28.09.2015r Ministerstwo Finansów przesłało do PISiL interpretację ogólną . W związku z wątpliwościami zgłaszanymi przez spedytorów, w pytaniu przekazanym na konferencji zorganizowanej przez Ministerstwo Finansów w dniu 30.11.2015r w Warszawie przedstawiliśmy nasze stanowisko, co do kosztów dodatkowych doliczanych do podstawy opodatkowania specyfikując jednocześnie usługi, które nie powinny być do tej podstawy doliczane . W piśmie z dnia 21 grudnia 2015 r Ministerstwo zgodziło się z naszym stanowiskiem, przywołując ostatni akapit interpretacji ogólnej z 28 września 2015r, z którego wynika ,że „koszty dodatkowe ponoszone w pierwszym miejscu przeznaczenia powinny być doliczane do podstawy opodatkowania z tytułu importu towarów , gdy w momencie dokonania tego importu znane jest inne miejsce przeznaczenia znajdujące się na terytorium Unii Europejskiej. W przeciwnym razie do podstawy opodatkowania dolicza się tylko koszty dodatkowe poniesione do pierwszego miejsca przeznaczenia.” Jak wskazano w interpretacji, poza kosztami wprost wymienionymi w przepisie , pod pojęciem kosztów dodatkowych należy rozumieć koszty, które związane są przede wszystkim bezpośrednio z transportem sprowadzanych towarów, tj. załadunek, przeładunek lub wyładunek .Wskazano również, że takimi kosztami w przypadku kosztów portowych/terminalowych są opłaty THC. Zatem tylko te koszty powinny być włączone do podstawy opodatkowania z tytułu importu towarów i taka wykładnia została zaprezentowana w wydanej interpretacji ogólnej.” Kontynuacja działań w sprawie zasady słuszności Po skierowaniu w dniu 16 grudnia 2014r do Ministerstwa Finansów monitu w sprawie zasady słuszności, który przesłany został również do Rady Konsultacyjnej Prawa Podatkowego przy MF oraz Komisji Kodyfikacyjnej Ogólnego Prawa Podatkowego przy MF, w dniu 24 lutego 2015r na posiedzenie Zespołu ds podatków pośrednich, któremu przewodniczył prof. Wiesław Czyżowicz. zaproszono przedstawiciela PISiL. Udział w nim wzięło kierownictwo Departamentu Podatku od Towarów i Usług MF. Poświęcone było ono głównie sprawie zmiany stanowiska MF w odniesieniu do kategorii kosztów, które powinny być uwzględnione w podstawie opodatkowania importu towarów

28

podatkiem VAT oraz zastosowaniu zasady słuszności w podatkach pośrednich, która umożliwiłaby zwrot lub umorzenie należności celnych w przypadku wystąpienia szczególnych sytuacji, które wynikały z okoliczności nie spowodowanych świadomym działaniem, ani ewidentnym zaniedbaniem, m.in. agencji celnej. Zasada słuszności spotkała się ze zrozumieniem. Przewodniczący Zespołu zobowiązał się do przekazania sprawy z pozytywną opinią do zespołu pracującego nad nową ordynacją podatkową. Konsultacje przepisów 06 lutego 2015 - konsultacje projektu rozporządzenia Ministra Finansów w sprawie sposobu przeprowadzania czynności monitorowania oraz rodzaju i wzorów dokumentów stosowanych w toku monitorowania. 6 lutego 2015 - konsultacje projektu rozporządzenia Ministra Finansów zmieniającego rozporządzenie w sprawie sposobu dokumentowania czynności audytowych oraz wzorów dokumentów stosowanych w postępowaniu audytowym, PISiL pozytywnie ocenił uproszczenia wprowadzone do formularza audytowego. 11.02.2015- konsultacje projektu rozporządzenia Ministra Finansów w sprawie wykonywania przez organy Służby Celnej kontroli przestrzegania przepisów z zakresu ochrony zdrowia zwierząt oraz bezpieczeństwa produktów pochodzenia zwierzęcego, ochrony roślin, środków ochrony roślin oraz jakości handlowej artykułów rolno-spożywczych. 18.02.2015 - uwagi do projektu rozporządzenia Ministra Finansów w sprawie określenia izb celnych, na których rachunek bankowy dokonuje się wpłaty kwot z tytułu należności przywozowych lub wywozowych oraz z których rachunku bankowego dokonuje się wypłaty z tytułu zwrotu należności przywozowych lub wywozowych., PISiL przekazała obawy zgłoszone przez członków, związane z zapowiedzią centralizacji rozliczeń poprzez Krakowską Izbę Celną. Dotychczasowe doświadczenia wskazywały, że niejednokrotnie mimo dokonania przelewów w terminie, powstawały sytuacje wymagające bezpośrednich kontaktów działów księgowości izb celnych i podatników. Scentralizowanie rozliczeń może utrudnić te bezpośrednie kontakty. Zapowiedź odmowy realizacji przelewów w przypadku złego opisu pól przelewów rodzi obawy o konsekwencje mogące wynikać np. z błędów pisarskich. 20.02.2015 - konsultacje projektu rozporządzenia Ministra Finansów w sprawie wzoru formularza wpłaty gotówkowej oraz polecenia przelewu na rachunek organu celnego. Wprowadzony jednolity formularz wpłaty gotówkowej oraz polecenia przelewu ,którego wzór określono w rozporządzeniu miał dotyczyć wszystkich wpłat dokonywanych na konta izb celnych, tymczasem do wzoru przelewu/wpłaty gotówkowej zaproponowanego rozporządzeniem można było wpisać tylko jeden tytuł wpłaty, np. wpłaty należności celno-podatkowych za jeden SAD. Ponieważ agencje celne dokonywały przelewów zbiorczo, a jeden przelew obejmował należności wynikające często z dziesiątek lub nawet setek SAD-ów wnioskowaliśmy o wprowadzenie do nowego wzoru możliwości umieszczenia wpłaty zbiorczej określając symbol takiej wpłaty. Wnioskowaliśmy również o zmianę opisu „nazw pól”. W rubrykach tych opcjonalnie należało podać dane „zobowiązanego” lub ”wpłacającego” . W praktyce zawsze w poleceniu przelewu trzeba podać dane podmiotu dokonującego wpłaty, czyli dane podmiotu, z którego rachunku bankowego następuje wypłata. 01.04.2015 konsultacje publiczne – projekt ustawy z dnia 23 marca 2015 r. o zmianie ustawy o podatku akcyzowym. Polska Izba Spedycji i Logistyki pozytywnie oceniła projekt ustawy, zawierający szereg korzystnych zmian prowadzących do ułatwienia działalności gospodarczej i likwidacji barier biurokratycznych.

29

Zgłosiliśmy nasze uwagi do niektórych zawartych w projekcie kwestii:

Zwróciliśmy uwagę ,że podatnik, który dokonał wyboru organu podatkowego zgodnie z art.14 ust 4a, o ile nie przewiduje , że będzie wykonywał w terminie następnych dwunastu miesięcy od daty ostatniej czynności, podlegającej opodatkowaniu akcyzą, takie czynności na obszarze właściwości miejscowej wybranego organu podatkowego powinien mieć prawo do złożenia stosownego oświadczenia również przed upływem roku od daty ostatniej czynności;

Wprowadzenie nowych obowiązków informacyjnych, które w zasadzie mają potwierdzać, że podatnik nie składał deklaracji, gdyż nie wystąpiły czynności podlegające opodatkowaniu akcyzą lub stany faktyczne podlegające opodatkowaniu akcyzą w ostatnich 12 miesiącach w naszej opinii nie znajduje uzasadnienia. Brak deklaracji w okresie 12 miesięcy powinien skutkować zmianą właściwości organu podatkowego ;

Do art. 48 ust. 3 zgłosiliśmy postulat o dalsze obniżenie o 50% minimalnej wartości rynkowej poszczególnych rodzajów wyrobów akcyzowych wymaganej dla prowadzenia usługowego składu podatkowego. Choć proponowane w tym przepisie zmiany mają na celu złagodzenie dodatkowych warunków wydania zezwolenia na prowadzenie składu podatkowego to ustawa w obecnym, jak i proponowanym kształcie, praktycznie uniemożliwia prowadzenie usługowych (tj. nieprodukcyjnych) składów podatkowych, gdyż narzucone limity są bardzo trudne do osiągnięcia. Tym samym, na rynku nie funkcjonują składy podatkowe dostępne dla mniejszych podmiotów, podczas, gdy na tego typu usługi istnieje duże zapotrzebowanie. Zmniejszenie limitów, o których mowa w art. 48 u.p.a. doprowadziłoby do powstania mniejszych usługowych składów podatkowych, w których można by dokonywać niektórych operacji, na które istnieje duże zapotrzebowanie na rynku (np. nanoszenie znaków akcyzy na dostarczane wewnątrzwspólnotowo alkohole), co ułatwiłoby prowadzenie działalności gospodarczej w tym segmencie;

Zaproponowaliśmy przyjęcie innej niż w art. 48 ust 3a definicji wartości rynkowej służącej do określenia warunków uzyskania zezwolenia na prowadzenie składu podatkowego, w którym ma być prowadzona działalność polegająca wyłącznie na magazynowaniu lub przeładowywaniu wyrobów akcyzowych wyprodukowanych w innym składzie podatkowym. Wprowadzona regulacja miała na celu wyeliminowanie wątpliwości interpretacyjnych w przypadku podmiotów, które prowadzą „usługowe” składy podatkowe, gdzie magazynowane są towary innych podmiotów. Podmiotowi prowadzącemu taki skład , który sam nie dokonuje sprzedaży towarów akcyzowych bardzo trudno jest uzyskać informację o „całkowitej kwocie jaką nabywca musiałby w warunkach uczciwej konkurencji zapłacić za te wyroby niezależnemu sprzedawcy na terenie kraju” .Zmienność wartości rynkowej w czasie powoduje też wątpliwości- wycena z jakiej daty powinna być przyjęta przy ustalaniu, czy podmiot prowadzący skład podatkowy spełnił wymagania ustawowe. W celu uniknięcia wątpliwości interpretacyjnych zaproponowaliśmy, aby uznać za wartość rynkową kwotę nie mniejszą niż cena nabycia towarów, a w przypadku braku ceny nabycia , koszt ich wytworzenia lub określenie warunków uzyskania zezwolenia na prowadzenie składu podatkowego, w oparciu o limity ilościowe;

Wskazaliśmy na potrzebę dodania w art. 57 delegacji dla Ministra Finansów, który powinien precyzyjnie określić warunki, jakie powinno spełniać miejsce odbioru wyrobów akcyzowych, z uwzględnieniem charakteru odbieranych wyrobów. Brak jednoznacznych wytycznych w ww. zakresie powoduje obecnie stan, w którym każdy Naczelnik UC indywidualnie interpretuje zapisy ustawy. W efekcie, wymogi dot. miejsc odbiorów wyrobów akcyzowych są niekiedy diametralnie różne w przypadku różnych lokalizacji (różnych właściwości miejscowych);

Zaproponowaliśmy zmianę w art. 65 ust. 2., aby właściwy naczelnik urzędu celnego ustalał wysokość zabezpieczenia generalnego, z uwzględnieniem ust. 3 lub 3a, na poziomie kwoty wskazanej przez podmiot we wniosku o złożenie zabezpieczenia generalnego, oszacowanej przez

30

ten podmiot na poziomie pozwalającym na pokrycie w każdym czasie zobowiązań podatkowych, które mają być objęte tym zabezpieczeniem.

Istotą zabezpieczenia jest zagwarantowanie pokrycia w każdym czasie zobowiązań podatkowych, które mają być objęte tym zabezpieczeniem. W interesie podmiotu leży zatem złożenie zabezpieczenia w takiej wysokości, która pozwoli na pokrycie tychże należności - jeżeli zabezpieczenie zostanie złożone w zbyt niskiej wysokości, nie będzie możliwe zabezpieczenie kolejnych zobowiązań podatkowych.

Obecne brzmienie przepisu oraz aktu wykonawczego (rozp. MF z 30.08.2010 w sprawie zabezpieczeń akcyzowych) nakładają na podmioty gospodarcze obowiązek składania zabezpieczenia w niewspółmiernej do ich potrzeb oraz interesu Skarbu Państwa wysokości. Składanie bowiem np. przez zarejestrowanego odbiorcę zabezpieczenia w wysokości największej kwoty akcyzy wykazanej w deklaracji z ostatnich 6 miesięcy, nie uwzględnia możliwości wcześniejszego regulowania zobowiązań przez ten podmiot i odblokowywania zabezpieczenia, które następnie może być ponownie użyte. Gdyby ta propozycja została przyjęta, zmiany wymagałby oczywiście i akt wykonawczy – rozporządzenie MF z 30.08.2010 r. w sprawie zabezpieczeń akcyzowych (zmiana lub uchylenie § 3. 1.)

11.04.2015 konsultacje publiczne – projekt rozporządzenia Ministra Finansów zmieniającego rozporządzenie z dnia 18 listopada 2004 r. w sprawie urzędów celnych, w których są dokonywane czynności przewidziane przepisami prawa celnego w zależności od rodzaju towarów lub procedur celnych, którymi mogą być obejmowane towary. PISiL zgłosiła sprzeciw wobec likwidacji Oddziału Celnego Cieszyn . OC Cieszyn z racji swojego położenia na obszarze byłego przejścia granicznego Cieszyn Boguszowice – Chotěbuz umożliwia licznym podmiotom dokonywanie odpraw celnych bezpośrednio przy drodze ekspresowej S1, będącej częścią europejskiego korytarza transportowego E75, wiodącego z Norwegii do Grecji. W odróżnieniu od innych pobliskich oddziałów celnych, dojazd do OC Cieszyn nie wymaga nadkładania drogi, ani błądzenia po lokalnych drogach i ulicach śląskich miast. Dzięki korzystnemu położeniu oraz wydłużonemu czasowi pracy (pon.-pt. 9.00-21.00, sob. 7.00-19.00), OC Cieszyn pełni rolę bufora oraz oddziału „zapasowego”- oddziału „ostatniej szansy” dla samochodów, które z jakichś względów nie mogą odprawić się we własnej właściwości miejscowej. Większość klientów korzystających z usług OC Cieszyn stanowią firmy spoza właściwości miejscowej UC Bielsku-Białej, dzięki czemu placówka ta odciąża inne oddziały celne. Likwidacja tego oddziału celnego stoi w sprzeczności, z założeniami „Strategii działania Służby Celnej na lata 2014-2020”, a w szczególności z postulatem, iż „Służba Celna dąży do jak największej otwartości na współpracę z otoczeniem, ukierunkowując się na potrzeby bezpośrednich odbiorców jej usług poprzez doskonalenie i zmiany dostosowane do potrzeb”. Oddział Celny Cieszyn ułatwia prowadzenie działalności gospodarczej wielu podmiotom gospodarczym.

Likwidacja pozostałych wspomnianych w projekcie oddziałów celnych: OC I w Krakowie oraz OC w Lubieszynie nie budzi takich wątpliwości jak sprawa Cieszyna. Lubieszyn leży w pobliżu sprawnie działającego Oddziału Celnego w Szczecinie, a w miejsce likwidowanego OC zostanie uruchomione miejsce wyznaczone, co zminimalizuje negatywne następstwa tego faktu. Również w Krakowie, dyrekcja miejscowej Izby Celnej zadbała, aby likwidacja OC I odbyła się z jak najmniejszymi skutkami dla korzystających z niego obecnie podmiotów gospodarczych.

11.04.2015 konsultacje publiczne – projekt rozporządzenia Ministra Finansów zmieniającego rozporządzenie z dnia 29 października 2009 r. w sprawie właściwości miejscowej organów Służby Celnej w zakresie, w jakim właściwość ta nie wynika z przepisów regulujących zadania organów celnych i organów podatkowych Zmiany wprowadzane w tym rozporządzeniu będą konsekwencją rozwiązań przewidzianych w projekcie rozporządzenia Ministra Finansów zmieniającego rozporządzenie z dnia 18 listopada 2004 r. w sprawie urzędów celnych, w których są dokonywane

31

czynności przewidziane przepisami prawa celnego w zależności od rodzaju towarów lub procedur celnych, którymi mogą być obejmowane towary, przesłanego w piśmie SC5.8700.5.2015 z dnia 2 kwietnia br., dlatego podtrzymaliśmy, zgłaszany w uwagach do tego projektu, sprzeciw wobec likwidacji Oddziału Celnego Cieszyn . 21.04.2015 konsultacje publiczne – projekty czterech rozporządzeń Ministra Finansów zmieniających rozporządzenia w sprawie: - urzędów celnych, w których może być dokonywany wywóz, przywóz i tranzyt towarów o znaczeniu strategicznym; - właściwości miejscowej organów celnych; - utworzenia izb celnych i urzędów celnych oraz określenia ich siedzib; - urzędów celnych właściwych w sprawach międzynarodowego przemieszczania odpadów. Zmiany wprowadzane w tych rozporządzeniach są konsekwencją rozwiązań przewidzianych w projekcie rozporządzenia Ministra Finansów zmieniającego rozporządzenie z dnia 18 listopada 2004 r. w sprawie urzędów celnych, w których są dokonywane czynności przewidziane przepisami prawa celnego w zależności od rodzaju towarów lub procedur celnych, którymi mogą być obejmowane towary, przesłanego w piśmie SC5.8700.5.2015 z dnia 2 kwietnia br., dlatego podtrzymaliśmy, zgłaszany w uwagach do tego projektu, sprzeciw wobec likwidacji Oddziału Celnego Cieszyn . 27.04.2015 konsultacje publiczne – projekt rozporządzenia Ministra Finansów zmieniającego rozporządzenie w sprawie sposobu złożenia zabezpieczenia w formie depozytu w gotówce. Chociaż zmiany wprowadzane w tym rozporządzeniu mają jak wskazano w uzasadnieniu charakter techniczno-organizacyjny i powinny przyczynić się do ułatwienia prowadzenia działalności gospodarczej ponownie podkreśliliśmy nasze obawy, że centralizacja rozliczeń może spowodować opóźnienia w księgowaniu płatności. Zaproponowaliśmy zmianę tytułu rozporządzenia z 13 lipca 2004 r. w sprawie sposobu złożenia zabezpieczenia w formie depozytu w gotówce, zawiera on bowiem sposoby złożenia zabezpieczenia w formie depozytu nie tylko w gotówce, ale również czekiem, przelewem lub w postaci papierów wartościowych dlatego słowa „w gotówce” należałoby w tytule rozporządzenia pominąć. 27.04.2015 konsultacje publiczne – projekt rozporządzenia Ministra Finansów zmieniającego rozporządzenie z dnia 15 maja 2012 r. w sprawie wyznaczenia organu Służby Celnej właściwego do wykonywania niektórych zadań Służby Celnej oraz określenia terytorialnego zasięgu jego działania -nie wniesiono uwag 11.05.2015 projektu rozporządzenia Ministra Finansów zmieniającego rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków i trybu postępowania przy zniszczeniu towaru i zrzeczeniu się towaru na rzecz Skarbu Państwa. Nie wnosiliśmy uwag do proponowanych zmian, które mają na celu uproszczenie formalności. Poruszyliśmy natomiast temat zmiany brzmienia § 9 ust. 1 przedmiotowego rozporządzenia. Zawarty w nim przepis dotyczy możliwości zrzeczenia się towaru na rzecz Skarbu Państwa, ale prawo do wnioskowania o to zastrzega wyłącznie dla właściciela towaru, podczas gdy analogiczne przepisy dotyczące zniszczenia towaru operują pojęciami „osoby zamierzającej nadać towarowi przeznaczenie celne zniszczenia towaru” (§ 1.1) lub „osoby uprawnionej do dysponowania towarem” (§ 1.2 pkt. Implementacja analogicznych zapisów w zakresie § 9.1, usunęłaby istniejące obecnie ograniczenie prawa do zrzeczenia się towaru na rzecz Skarbu Państwa wyłącznie do jego właściciela. Za takim rozwiązaniem, przemawiają 3 główne argumenty: -Trudności formalne w określeniu właściciela towaru, w sytuacji, w której brak pełnej dokumentacji transakcji (kontrakty, potwierdzenia płatności), szczególnie przy transakcjach łańcuchowych. Organy celne, nie posiadając pełnej dokumentacji i tak muszą przyjmować , iż osoba składająca wniosek jest prawnym właścicielem towaru, bez możliwości zweryfikowania tego prawa lub też autorytatywnie

32

odmawiać przyjęcia stosownego wniosku. Nie ma zatem sensu utrzymywanie ograniczenia formalnego, które jest de facto nieweryfikowalne; -Istnieją, wcale nie tak nieliczne, przypadki towarów porzucanych, np. w magazynach czasowego składowania lub nawet na środkach transportu. Ograniczenie prawa do zrzeczenia się towaru wyłącznie do jego właściciela, zawarte w § 9 ust. 1 rozporządzenia w jego obecnym brzmieniu, prowadzi do sytuacji, w których faktyczny dysponent towaru nie może skorzystać z możliwości przewidzianych w przepisach prawa celnego w zakresie zrzeczenia się towaru (za to może wnioskować o jego zniszczenie;. -Istniejąca obecnie dyferencja w zakresie podmiotów mogących wnioskować o zniszczenie („osoba zamierzająca nadać towarowi przeznaczenie celne zniszczenia towaru” lub „osoba uprawniona do dysponowania towarem”) oraz zrzeczenie się towaru na rzecz Skarbu Państwa (wyłącznie właściciel) wydaje się być nieuzasadniona. Zniszczenie towaru i jego zrzeczenie się na rzecz Skarbu Państwa stanowią bliźniacze rozwiązania, przewidziane dla sytuacji bardzo nietypowych i stosunkowo rzadko stosowane są w praktyce. Nie znajdujemy uzasadnienia, dlaczego osoba dysponująca towarem może wnioskować o jego zniszczenie, a nie może wnioskować o jego zrzeczenie się na rzecz Skarbu Państwa. W ostatecznym rozrachunku może to prowadzić do niszczenia pełnowartościowych towarów wyłącznie z braku możliwości ich zrzeczenia się na rzecz Skarbu Państwa. 12.05.2015 projektu rozporządzenia Ministra Finansów w sprawie wzoru wniosku w sprawie kaucji gwarancyjnej. Projekt przewiduje, że w przypadku, gdy kaucja gwarancyjna obejmuje więcej niż jedną gwarancję bankową, więcej niż jedną gwarancję ubezpieczeniową, lub więcej niż jedno upoważnienie organu podatkowego należy złożyć kolejny załącznik (załączniki)odpowiednio VAT-28 A,VAT-28 B, VAT 28C, VAT 28 D. Prostszym dla podatnika rozwiązaniem byłoby wprowadzenie zamiast jednej, kilku rubryk przeznaczonych do wykazania kilku dokumentów jednego rodzaju, dopiero gdy liczba dokumentów/wpisów przewyższałaby ilość rubryk podatnik musiałby wpisywać dane do załącznika (sporządzać listę). W praktyce w nielicznych przypadkach będzie występowała wówczas potrzeba tworzenia kolejnych załączników Zwróciliśmy również uwagę na problemy z wypełnianiem formularzy w wersji elektronicznej, gdy załącznikami będą oryginalne gwarancje bankowe, ubezpieczeniowe, lub upoważnienia dla organów podatkowych, które będą musiały być dostarczone do urzędu skarbowego w oryginale. 15.05.2015 projektu rozporządzenia Ministra Finansów zmieniającego rozporządzenie w sprawie kontroli niektórych wyrobów akcyzowych 18.05.2015 konsultacje publiczne – projektu rozporządzenia Ministra Finansów w sprawie zasad naliczania odsetek od kwoty przyjętej kaucji gwarancyjnej. W trosce o jakość stanowionego prawa sugerowaliśmy doprecyzowanie par.1 poprzez dodanie „depozytu pieniężnego, o którym mowa w……”. 19.05.2015 konsultacje publiczne – projekt rozporządzenia Ministra Finansów w sprawie określenia izby celnej, na której rachunek bankowy dokonuje się wpłaty kwot z tytułu należności przywozowych lub wywozowych oraz z której rachunku bankowego dokonuje się wypłaty z tytułu zwrotu należności przywozowych lub wywozowych. 17.06.2015- konsultacje publiczne – projekt rozporządzenia Ministra Finansów zmieniającego rozporządzenie z dnia 25 czerwca 2013 r. w sprawie urzędów celnych, w których może być dokonywany wywóz, przywóz i tranzyt towarów o znaczeniu strategicznym. 17.06.2015- konsultacji publicznych projektu rozporządzenia Ministra Finansów zmieniającego rozporządzenie z dnia 18 listopada 2004 r. w sprawie urzędów celnych, w których są dokonywane czynności przewidziane przepisami prawa celnego w zależności od rodzaju towarów lub procedur celnych, którymi mogą być obejmowane towary.

33

22.06.2015 - konsultacji publicznych projektu rozporządzenia Ministra Finansów zmieniającego rozporządzenie w sprawie urzędów celnych właściwych w sprawach międzynarodowego przemieszczania odpadów. 28.08.2015 - projektu rozporządzenia Ministra Finansów w sprawie wzoru formularza wpłaty gotówkowej oraz polecenia przelewu na rachunek organu celnego Zgłosiliśmy uwagi co do niektórych oznaczeń zaproponowanych w rozporządzeniu , które naszym zdaniem mogły wprowadzać w błąd wypełniającego przelew. 02.09.2015 - konsultacje projektu rozporządzenia Ministra Finansów zmieniającego rozporządzenie z 15 maja 2012 r w sprawie wyznaczenia organu Służby Celnej właściwego do wykonania niektórych zadań Służby Celnej oraz określenia terytorialnego zasięgu jego działania. 06.11.2015 - konsultacje publiczne – projekt rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 26 października 2016 r. w sprawie kontroli niektórych wyrobów akcyzowych . Naszym zdaniem doprecyzowania wymaga treść § 35 ust 1 rozporządzenia . Z treści tego przepisu nie wynika bowiem któremu naczelnikowi urzędu celnego należy zgłosić uszkodzenie naczyń bądź środka transportu, w których przewożone są wyroby akcyzowe w przypadku, gdy zajdzie konieczność przelania ich do innych naczyń lub przeładunku na inny środek transportu. Nie jest jasne, czy należy ten fakt zgłosić naczelnikowi ,w którego właściwości miejscowej doszło do danego zdarzenia, czy też temu, który jest właściwy ze względu na miejsce wysyłki / otwarcia procedury. 10 .12.2015 - projekt rozporządzenia Ministra Finansów w sprawie urzędowego sprawdzenia: 1) Zgłosiliśmy naszą wątpliwość dotyczącą brzmienia § 19 ust. 1 projektu rozporządzenia, sugerując uzupełnienie tego przepisu określeniem w jakim trybie nastąpi urzędowe sprawdzenie – z urzędu, czy też na wniosek podmiotu. Naszym zdaniem przepis powinien jednoznacznie wskazywać, z czyjej właściwie inicjatywy przeprowadza się urzędowe sprawdzenie. 2) par.10.1. pkt 2- zawiera określenie „prawidłowość oznaczenia” – nigdzie w rozporządzeniu nie znalazła się informacja jakie oznaczenia są prawidłowe, co naszym zdaniem wymaga uzupełnienia. 3) Z par.16.1. – wynika, że firma jest zobligowana do przechowywania dokumentów dotyczących kontroli (weryfikacyjnych) w miejscu , w którym przeprowadzono urzędowe sprawdzenie. Często magazyny są z dala od głównej siedziby firmy naszym zdaniem tak ważne dokumenty powinny znajdować się w siedzibie podatnika , a nie w magazynie.

Rada Konsultacyjna Służby Celnej Od 2010 r. PISiL jest reprezentowana w powołanej przez Ministra Finansów Radzie Konsultacyjnej Służby Celnej (RKSC). W roku 2015 Przedstawicielem Izby nadal była Kamilla Piotrowska-Król która w roku 2015 – po raz kolejny - pełniła także funkcję wiceprzewodniczącej Rady. W 2015 roku odbyły się dwa posiedzenia RKSC – 16 marca i 16 listopada 2015 roku. Podczas pierwszego – inauguracyjnego spotkania dokonano wyboru wiceprzewodniczącego Rady i omówiono stan realizacji strategii działania Służby Celnej 2014-2020. Przedyskutowano także kwestie likwidacji niektórych urzędów celnych leżących we właściwości IC Warszawa. Według wyjaśnień MF jest to wynik procesu postępującej od lat elektronizacji usług świadczonych przez Służbę Celną i

34

optymalizacji obsługi przedsiębiorców. Powszechny dostęp do narzędzi elektronicznych powoduje, iż w sposób naturalny funkcjonowanie niektórych urzędów/oddziałów przestaje być ekonomicznie racjonalne. Druga poruszona kwestia dotyczyła oczekiwań ze strony przedsiębiorców odnośnie dokonywania opłat w kasach urzędów celnych za pomocą kart płatniczych. Jak wyjaśnił szef S.C. wymaga to nie tylko zainstalowania terminali płatniczych w urzędach celnych, ale przede wszystkim zmian prawnych, bowiem obecne zapisy Ordynacji podatkowej nie przewidują takiej możliwości. Jesienne spotkanie RKSC było okazją do podsumowania ostatnich dokonań Służby Celnej, stanu realizacji najważniejszych projektów oraz perspektyw ewolucji organizacji w przyszłości. W trakcie posiedzenia miała miejsce prezentacja dokumentu – Model Syntezy Usług Świadczonych na rzecz klienta Administracji Podatkowej i Służby Celnej. Dokument ten stanowi opis zmian, jakie zaszły w obszarze Służby Celnej w ostatnich latach oraz podobnego procesu, jaki został zapoczątkowany w administracji podatkowej, w związku z potrzebą dostosowania administracji do coraz wyższych oczekiwań klientów odnośnie standardów obsługi. Porusza on także kwestie optymalizacji procesów realizowanych zarówno przez Służbę Celną, jak i administrację podatkową, lepszego zarzadzania i powszechnego wykorzystywania e-narzędzi oraz wskazuje możliwe kierunki rozwoju. RKSC na bieżąco prowadzi dialog partnerski z przedsiębiorcami, w zakresie obecnych oraz planowanych ułatwień i uproszczeń dla sektora przedsiębiorców. Istotną rolę w tym procesie odgrywają cyklicznie organizowane przez Służbę Celną od kilku lat konferencje, na których poruszane są najbardziej palące z punktu widzenia sektora biznesowego kwestie pozostające w obszarze właściwości Służby Celnej. W 2015 roku odbyły się dwie konferencje, 26 stycznia i 30 listopada. Podczas obu konferencji przedsiębiorcy mogli zapoznać się z kluczowymi usługami Służby Celnej dla biznesu z wykorzystaniem technologii informatycznych, zmianami w przepisach celnych, jakie nastąpią w 2016 r. - Unijny Kodeks Celny, nowe prawodawstwo celne Unii Europejskiej po 1 maja 2016 r. i handel z Rosją - przepisy, praktyka, wyzwania.

Instytut Studiów Podatkowych Modzelewski i Wspólnicy Sp. z o.o. w Warszawie

PISiL kontynuowała współpracę z Instytutem Studiów Podatkowych Modzelewski i Wspólnicy Sp.z.o.o. w Warszawie zainicjowaną zawarciem w dniu 22 czerwca 2010 r. Umowy licencyjnej dotyczącej instrukcji w zakresie dokumentacji, ewidencji i rozliczania podatku od towarów i usług z tytułu świadczenia usług transportu osób i towarów na terenie kraju, transportu wewnątrzwspólnotowego, a także transportu międzynarodowego oraz usług pomocniczych do usług transportowych, w tym usług spedycyjnych oraz usług pośrednictwa dotyczącego usług transportowych na podstawie Ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz.U. nr 54, poz. 535). Przedmiotowa umowa stwarza ramy prawne dla korzystania na zasadach preferencyjnych przez podmioty zrzeszone w PISiL z Instrukcji (podlegającej bieżącej aktualizacji) po podpisaniu trójstronnej umowy sublicencyjnej.

Związek Banków Polskich i Komisja Nadzoru Finansowego Do Izby wpłynął wniosek jednego z członków o wyjaśnienie kwestii podziału kosztów przelewów zagranicznych poza Unię Europejską i EOG pobieranych przy ich realizacji przez banki pośredniczące i podjęcie działań zmierzających do rozwiązania problemu występującego przy realizacji tych przelewów.

25 sierpnia 2015 r. Polska Izba Spedycji i Logistyki wystosowała do Związku Banków Polskich pismo z prośbą o wyjaśnienie praktyki stosowanej przez banki przy realizacji przelewów zagranicznych i podjęcie działań zmierzających do rozwiązania problemu. Podmiot dokonujący przelewu poza Unię Europejską i EOG nie uzyskuje od banku informacji przez kogo konkretnie pobierane są niezwykle

35

wysokie koszty przelewów zagranicznych, potrącane przy ich realizacji przez banki pośredniczące w transakcji . Polski nadawca przelewu chcąc uzyskać informację na temat tych opłat musi ponieść dodatkowe koszty (opłata dla banku nadawcy plus ewentualnie zwrot kosztów , którymi zostanie obciążony ten bank przez banki pośredniczące). W odpowiedzi na nasze pismo ( wpływ do PISiL 10 listopada br.) , ZBP potwierdził fakt, iż banki pośredniczące mogą pobierać opłaty od kontrahentów firm spedycyjnych nawet w sytuacji, gdy firmy te jako zleceniodawcy przelewów zaznaczą , że pokrywają wszystkie koszty bankowe tzn. wybiorą opcję podziału kosztów OUR.W takim przypadku dochodzi do nieuprawnionej zmiany opcji przez bank pośredniczący z OUR na SHA (koszty pokrywa odbiorca wraz z nadawcą). Związek Banków Polskich zawarł w swoim piśmie sugestie, co do unikania takich sytuacji i ograniczenia kosztów przez zleceniodawców przelewu, poprzez „zapoznanie się z listą banków - korespondentów banku , z którego usług korzystają” i „przelew środków na rachunek beneficjenta posiadającego konto w banku, który jest korespondentem banku, w którym zleceniodawca składa zlecenie”. Odpowiedź ta nie rozwiązywała jednak zgłoszonego problemu. PISiL zwróciła się zatem o pomoc w tej kwestii do Komisji Nadzoru Finansowego. KNF w odpowiedzi z dnia 2 lutego 2016 r. zaznaczyła, że nie jest organem uprawnionym do wydawania opinii prawnych, ani stanowisk na potrzeby odbiorców usług finansowych, czy też do rozstrzygania sporów cywilnoprawnych dotyczących prawidłowości realizowania umów, w tym umów dotyczących transakcji płatniczych. W ocenie KNF , kwestię zmiany wybranej przez nadawcę przelewu opcji pokrywania jego kosztów należałoby oceniać w kontekście prawidłowości wykonania umowy zawartej pomiędzy nadawcą przelewu, a jego bankiem (dostawcą usług płatniczych). Bank, przyjmując do realizacji przelew zagraniczny na podstawie umowy , zobowiązuje się do jego wykonania zgodnie z ustalonymi warunkami i nie zwalnia go z tego obowiązku ewentualny udział w tym procesie podmiotów trzecich ( banków- korespondentów), na wybór których nadawca przelewu nie miał wpływu. Niezależnie od rodzaju łączącej bank i zleceniodawcę przelewu umowy, winna ona regulować zasady realizacji transakcji płatniczej: ewentualnego przewalutowania oraz jej koszty. KNF podkreślił, że posiadanie przez nadawcę przelewu , w odpowiednim czasie przed zleceniem realizacji takiej transakcji , informacji o wysokości kosztów związanych z przelewem, umożliwia dokonanie oceny atrakcyjności oferty danego dostawcy usług płatniczych oraz ekonomicznego sensu realizacji samej transakcji. Spory powstałe w zakresie prawidłowości realizacji zleceń płatniczych mają charakter cywilnoprawny , a organami właściwymi do ich rozstrzygania są sądy powszechne. KNF wskazała też na możliwość skorzystania za obustronną zgodą, z alternatywnych metod rozwiązywania sporów np. mediacji lub arbitrażu w ramach Sądu Polubownego działającego przy KNF. Szczegółowe informacje na temat funkcjonowania tego sądu można znaleźć pod adresem internetowym: http://www.knf.gov.pl/regulacje/Sad Polubowny.

Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Kontynuacja działań związanych z wystąpieniem PISiL z 16.12.2014 roku w sprawie skutków uchwały Sądu Najwyższego z dnia 12 czerwca 2014 r., zgodnie z którą zapewnienie - kierowcy samochodu ciężarowego - miejsca do spania w kabinie tego pojazdu nie stanowi w myśl obowiązujących przepisów zapewnienia przez pracodawcę bezpłatnego noclegu. W naszym wystąpieniu zwróciliśmy uwagę na negatywne skutki takiego wyroku dla polskich firm transportowych. Analogiczne wystąpienia zostały skierowane do Ministra Pracy i Polityki Społecznej oraz Ministerstwa Gospodarki.

9 lutego 2015 pismo na ręce Sekretarza Stanu pana Z. Rynasiewicza wnioskujące o wstrzymanie prac nad zmianami zaproponowanymi 17.12.2014 r. w Ustawie o zmianie ustawy o czasie pracy kierowców oraz o zmianie niektórych innych ustaw i rozporządzeń do momentu pełnego wyjaśnienia sytuacji dotyczącej płacy minimalnej w Niemczech. Izba zauważyła, że niewątpliwie kompleksowe rozwiązanie systemowe w ustawie o czasie pracy kierowców jest niezbędne ale skutki zapisów zawarte w ww projektach - w świetle toczącego się postępowania Komisji Europejskiej odnośnie płacy minimalnej w Niemczech, na których rezultat musimy poczekać – wymagają dogłębnej analizy.

36

Przepisy, które powstaną muszą być spójne i precyzyjne, określające skutki ich wprowadzenia dla polskich przewoźników drogowych , a to wydaje się możliwe po uzyskaniu stanowiska Komisji Europejskiej. Sytuacja transportu drogowego w Polsce jest bardzo trudna a wprowadzanie kolejnych zmian przepisów, które w niedługiej perspektywie mogą ponownie ulec zmianie, nakładanie na pracodawców dodatkowych obciążeń, powoduje jej dalsze pogłębianie i powoduje, że przyszłość polskich przewoźników jest coraz bardziej niestabilna. W dniu 5 maja 2015 r. skierowaliśmy na ręce Pani Minister D. Pyć wystąpienie w związku ze zmianą międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu SOLAS VI Regulation 2, zgodnie z którą od 1 lipca 2016 r. wszystkie kontenery eksportowe (pełne) przed ich załadunkiem na statek będą wymagać weryfikacji wagi brutto. Obowiązek weryfikacji wagi spoczywać będzie na załadowcy względnie na osobach trzecich działających w jego imieniu, przy czym zgodnie z postanowieniami Konwencji SOLAS weryfikacja wagi może przebiegać w dwojaki sposób albo w drodze ważenia kontenera po jego napełnieniu przy użyciu legalizowanych, certyfikowanych urządzeń (Metoda nr 1) względnie jako ważenie indywidualnych opakowań towaru, łącznie z wagą palet i materiałów sztauerskich, które będą przedmiotem załadunku do kontenera i dodanie tary kontenera (Metoda nr 2). W przedmiotowym wystąpieniu prosiliśmy o przekazanie informacji o stanie zaawansowania prac w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju na temat przygotowania naszego kraju do wchodzących w sposób obligatoryjny przepisów, których ostateczna wersja została zaaprobowana przez Maritime Safety Committee organizacji IMO podczas sesji w dniach 17 – 21 listopada 2014 r. dzieląc się jednocześnie z Ministerstwem informacjami na temat działań w tym zakresie podejmowanych w innych krajach UE i deklarując w imieniu naszej organizacji wolę udziału w procesie konsultacji i pełnej współpracy. Po otrzymaniu informacji o planowanym spotkaniu w Gdyni w dniu 1 lipca 2015 r. skierowaliśmy kolejne pismo adresowane do Departamentu Transportu Morskiego i Bezpieczeństwa Żeglugi proponując, aby tematyki spotkania nie ograniczać wyłącznie jak zaplanowano do Metody nr 1. Spotkanie, które ostatecznie odbyło się w dniu 14 lipca 2015 r. w siedzibie Urzędu Morskiego w Gdyni z udziałem przedstawicieli zarządów portów Gdyni i Gdańska oraz terminali kontenerowych Trójmiasta potwierdziło nasze obawy co do ograniczonych możliwości weryfikacji wagi kontenerów Metodą nr 1 przy wykorzystaniu wag terminalowych. Obecni na spotkaniu przedstawiciele terminali kontenerowych DCT Gdańsk, GTK Gdańsk, BCT Gdynia, GCT Gdynia ocenili możliwości terminali weryfikacji na ok 3% obrotu kontenerów eksportowych potwierdzając tym samym słuszność naszego stanowiska o konieczności kompleksowego podejścia do problemu weryfikacji wagi z uwzględnieniem także Metody nr 2, tym bardziej, że samo Ministerstwo potwierdziło brak takich urządzeń w odniesieniu do portów Szczecin/Świnoujście. W naszych kontaktach z Ministerstwem zwracaliśmy uwagę na konieczność przygotowania się wszystkich uczestników procesu przemieszczania ładunku (załadowcy, spedytorzy, operatorzy statków, terminale kontenerowe) na moment wejścia w życie przedmiotowych przepisów, w tym także z zastosowaniem jako wiodącej Metody nr 2, która to metoda wymaga certyfikacji (stosownej aprobaty ze strony kompetentnych władz/instytucji kraju eksportu) przez jednostkę certyfikującą). Dla przykładu w Wielkiej Brytanii funkcje te przypisano Maritime & Coastguard Agency, zaś w Królestwie Niderlandów – Ministerstwu Infrastruktury i Środowiska. Sugerowaliśmy także wobec nie podjęcia tematu Metody nr 2 na wspomnianym spotkaniu w dniu 14 lipca br. zorganizowanie kolejnego spotkania z udziałem zarówno terminali kontenerowych jak i eksporterów wskazując (po uprzednim uzyskaniu zgody tych ostatnich) reprezentatywne naszym zdaniem podmioty jako potencjalnych uczestników takiego spotkania. Zaniepokojeni nie tylko przedłużającym się czasem oczekiwania na powyższe spotkanie, ale także negatywnym stanowiskiem zajętym przez Główny Urząd Miar w odpowiedzi na wystąpienie naszej organizacji o sporządzenie i udostępnienie rejestru ogólnie dostępnych urządzeń służących

37

weryfikacji pełnych kontenerów i ich usytuowania w kraju, w dniu 17 września 2015 r. wystąpiliśmy do Departamentu Transportu Morskiego i Bezpieczeństwa Żeglugi z kolejnym pismem. Pismo nasze z 29 października 2015 r. wywołało bardzo emocjonalną reakcję Ministerstwa zwłaszcza wobec faktu, że kopia naszego ostatniego pisma została także skierowana do Zarządów Portu Gdańsk i Gdynia oraz terminali kontenerowych. Powodem naszego kolejnego wystąpienia było nie tylko nie dotrzymanie ze strony Ministerstwa terminu zorganizowania przyrzeczonego kolejnego spotkania (planowanego pierwotnie w sierpniu/wrześniu 2015 r.) ale także treść pisma, które skierowane zostało przez Ministerstwo do terminali kontenerowych GTK Gdańsk, DCT Gdańsk, GCT Gdynia, BCT Gdynia i DB Port Szczecin powołujące się na „znikome zainteresowanie” tematem jako przesłanka do wprowadzenia ograniczenia weryfikacji wagi wyłącznie do Metody nr 1. Nie mniej jednak w efekcie naszego wystąpienia Ministerstwo zorganizowało wspomniane spotkanie. Odbyło się ono w dniu 9 grudnia 2015 r. w siedzibie Wydziału Nawigacji Akademii Morskiej w Gdyni. Zaproszenie do udziału zostało skierowane do Zarządów Portu Gdańsk/Gdynia/Szczecin/Świnoujście, terminali kontenerowych DCT Gdańsk, GTK Gdańsk, BCT Gdynia, GTC Gdynia, DB Szczecin, OT Logistic Gdynia/Świnoujście, agentów armatorów. W spotkaniu wzięli także udział przedstawiciele eksporterów (praktycznie wskazani przez PISiL – KGHM i Orlen). Dyskusja potwierdziła absolutną konieczność uwzględnienia również Metody nr 2. Spotkanie zakończyło się deklaracją ze strony przedstawicieli Ministerstwa (aktualnie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej) do opracowania i przedstawienia do konsultacji projektu rozporządzenia do końca stycznia 2016 r. Sprawa ma swój dalszy bieg. 25 sierpnia - stanowisko Izby w sprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego w kontekście długotrwałego przebywania kierowców w kabinach samochodów ciężarowych . 14 grudnia spotkanie w sprawie przygotowania stanowiska negocjacyjnego strony polskiej przed spotkaniem ze stroną rosyjską w sprawie zezwoleń na okres po 31.01.2016. Na spotkaniu obecni byli przedstawiciele MIiB - podsekretarz stanu Jerzy Szmit, dyrektor departamentu transportu drogowego Łukasz Twardowski, przedstawiciele Biura Transportu Międzynarodowego – działającego w strukturze Inspekcji Transportu Drogowego oraz przedstawiciele kilku organizacji branżowych. Dyskusja dotyczyła możliwego pola negocjacji ale koncentrowała się na znaczeniu nowych regulacji prawnych wprowadzonych w Federacji Rosyjskiej w ostatnich tygodniach, które są wysoce niekorzystne dla polskich przewoźników. 14 grudnia spotkanie w sprawie systemu opłat drogowych w Belgii od 1.04.2016. Spotkanie zorganizowane na wniosek przedstawicieli rządu Belgii oraz firmy będącej operatorem sytemu elektronicznego poboru opłat. Miało charakter informacyjny o przebiegu procesu przygotowania i realizacji projektu. Przekazano także wiele informacji praktycznych – udział przedstawiciela Izby w Warszawie.

Ministerstwo Gospodarki Korespondencja w sprawie doprecyzowania przez Ministra Gospodarki kategorii kosztów wliczanych do podstawy opodatkowania podatkiem VAT importu towarów przy jednoczesnym przyjęciu wykładni nie odbiegającej od obowiązującej dotychczas w sprawie katalogu kosztów, które mają być doliczane do podstawy opodatkowania towarów w imporcie.

28 kwietnia 2015 roku Ministerstwo Gospodarki ogłosiło nabór wniosków do projektu „Wsparcie udziału organizacji przedsiębiorców w pracach międzynarodowych grup lub organizacji branżowych- 2015”. Projekty na dofinansowanie do składek z tytułu przynależności do międzynarodowych organizacji branżowych ogłaszane są od 2006 roku. W latach 2006-2013 Izba uczestniczyła w projektach i otrzymywała dotacje na częściowe pokrycie składek do FIATA i CLECAT.

38

W roku 2014 Ministerstwo Gospodarki zmieniło regulamin wykluczając z udziału w projekcie organizacje, które terminowo opłacały składki do międzynarodowych organizacji branżowych – ogłoszenie zmiany regulaminu w październiku, podczas gdy terminy opłacania składek upływały w połowie roku – a zmiana polegała przede wszystkim na tym, że aplikować w projekcie mogły organizacje, które nie opłaciły na moment ogłoszenia konkursu swoich składek. W roku 2015 Izba złożyła wniosek 15 maja. O dotację mogły ubiegać się organizacja, które zgodnie ze statutem nie działają w celu osiągnięcia zysku lub przeznaczają zysk na cele statutowe, dobrze znają problematykę sektora MSP, zrzeszają wśród członków minimum 60% przedsiębiorców zaliczanych do małych lub średnich przedsiębiorstw (MSP) zgodnie z definicją zawartą w ustawie z dnia 2 lipca 2004 r. o swobodzie działalności gospodarczej i funkcjonują na rynku minimum 2 lata . Dotacja przeznaczona była na pokrycie składek członkowskich za 2015 rok wynikających z przynależności do międzynarodowych organizacji branżowych. Maksymalna kwota dotacji dla danego beneficjenta należącego do więcej niż jednej organizacji międzynarodowej w roku 2015 wynosiła 60 000 złotych brutto. Komisja – powołana Decyzją Dyrektora Departamentu Instrumentów Wsparcia Ministerstwa Gospodarki z dnia 1 czerwca 2015 roku – dokonała oceny złożonych przez organizacje przedsiębiorców wniosków o udzielenie dotacji na pokrycie składek członkowskich wynikających z przynależności do międzynarodowych grup lub organizacji branżowych. W wyniku przeprowadzonej przez Komisję oceny formalnej i merytorycznej wniosków PISiL uzyskała dotację w wysokości PLN 60.000. Po zaakceptowaniu złożonego końcowego sprawozdania ww kwota wpłynęła na konto Izby. Opłacone składki do FIATA i CLECAT wynosiły w roku 2015 PLN 109.903,82 (bez kosztów bankowych). Interwencja w kwestii nierównego traktowania podmiotów gospodarczych krajowych i zagranicznych przy obsłudze transportu towarów przeznaczonych dla sił zbrojnych Paktu Północnoatlantyckiego, co powoduje utratę konkurencyjności polskich firm spedycyjnych w stosunku do zagranicznych firm spedycyjnych. Państwa NATO w wyniku konfliktu na Ukrainie i organizowanych tam ćwiczeń, wysyłają serwisami komercyjnymi sprzęt wojskowy (w dużej części w rozumieniu Ustawy z dnia 29 listopada 2000 r. o obrocie z zagranicą towarami, technologiami i usługami o znaczeniu strategicznym dla bezpieczeństwa państwa, a także dla utrzymania międzynarodowego pokoju i bezpieczeństwa, w ramach NATO302). Ustawa narzuca obowiązek uzyskania zezwolenia, o które może wystąpić podmiot posiadający Wewnętrzny System Kontroli (WSK). Koszty uzyskania certyfikacji WSK oraz koszty jej utrzymania obciążają polskich spedytorów, którzy chcąc utrzymać rentowność uwzględniają te koszty w kwotacjach przetargowych. Spedytor zagraniczny biorący udział w przetargu o transport ładunków strategicznych w tranzycie przez Polskę, np. z Niemiec (bazy NATO) na Ukrainę, nie stara się o WSK, w konsekwencji nie kalkuluje tego kosztu w swojej stawce. Służby celne wymagają jedynie przedstawienia zezwolenia z Ministerstwa Obrony Narodowej i nie sprawdzają zezwoleń z Ministerstwa Gospodarki (WSK). Za brak zezwolenia w ramach WSK grożą polskim spedytorom surowe kary. Poza kosztami sprawą istotną jest czas reakcji. Wydanie zezwolenia w ramach WSK to okres 30 dni. Zagraniczny spedytor organizuje transport w tranzycie przez Polskę na zezwoleniu z Ministerstwa Obrony, za organizację którego odpowiedzialna jest armia państwa NATO i nie kalkuluje 30 dni na oczekiwanie na zezwolenie WSK. Może reagować szybciej w przetargach. W odpowiedzi uzyskaliśmy informację , iż w chwili obecnej nie jest możliwe odejście od wymogu uzyskiwania zezwolenia Ministra Gospodarki na tranzyt w przypadku przemieszczenia sprzętu wojskowego państw stron NATO oraz posługiwania się dokumentem NATO 302. W odniesieniu do postulatu zniesienia wymogu certyfikacji systemu WSK, zostały już podjęte prace w celu oszacowania skutków wprowadzonego certyfikowanego systemu WSK. Wnioski będą podstawą do ewentualnych dalszych inicjatyw, w tym legislacyjnych.”

39

Powyższa odpowiedź nie jest satysfakcjonująca i 2 grudnia wystosowane zostało do MG kolejne pismo w tej sprawie – aktualnie oczekujemy na odpowiedź. 18.05.2015 – przedstawiciel Izby w Warszawie uczestniczył w konferencji Transport a gospodarka w Ministerstwie Gospodarki – organizator KOW . 7.12.2015 roku PISiL przekazała uwagi Rady dotyczące proponowanych zmian w Ustawie o czasie pracy kierowców:

Ministerstwo Spraw Zagranicznych 16-17.06.2015 udział i wystąpienie przedstawiciela PISiL w Warszawie w Polsko- Czeskim forum rozwoju transportu, którego organizatorem było CATI oraz Ministerstwo Spraw Zagranicznych RP. Tematem wystąpienia była prezentacja wniosków z XVI Kongresu PISIL.

Ambasady

Ambasada RP w Berlinie

1.02.2015 r. PISiL zwróciła się do WPHI Ambasady Polskiej w Berlinie z prośbą o pomoc w ustaleniu czy zawieszenie przez Republikę Federalną Niemiec stosowania przepisów o płacy minimalnej w odniesieniu do usług przewozowych w tranzycie przez Niemcy dotyczy również przewozów przez Niemcy towarów , głównie w kontenerach do/z krajów trzecich( poza Unią Europejską). Towary te transportowane są drogą morską przez porty niemieckie, do których dowożone/ odwożone są transportem samochodowym do i z Polski. Przy realizacji takiej usługi konieczna jest zmiana środka transportu w porcie i dokonanie przeładunku towaru z samochodu na statek lub ze statku na samochód. Niestety WPHI potwierdziło, iż strona niemiecka uważa taki transport za przewóz docelowy, co oznacza, że podlega on płacy minimalnej w Niemczech.

Ambasada RP w Wiedniu

9 listopada 2015 roku Austriacka Federalna Izba Gospodarcza (WKO) we współpracy z Wydziałem Promocji Handlu i Inwestycji Ambasady RP w Wiedniu zorganizowała seminarium poświęcone rozwojowi polsko - austriackiej współpracy w ramach Bałtycko - Adriatyckiego Korytarza Transportowego.

PISiL na seminarium reprezentował Przewodniczący Rady M.Tarczyński, który przedstawił uczestnikom seminarium prezentację „Polish Logistics Branch Potential for Develpment of Baltic-Adriatic Corridor”. Spotkanie skierowane było do firm oraz podmiotów transportowo – logistycznych potencjalnie zainteresowanych rozwojem wzajemnej współpracy w ramach Bałtycko - Adriatyckiego Korytarza Transportowego. O seminarium i możliwości uczestnictwa w tym wydarzeniu informowaliśmy naszych członków komunikatem 163/09/2015 z 25.09.2015 – niestety nikt nie skorzystał z tej możliwości.

Ambasady RP w innych krajach

Kontynuacja działań z 2014 roku zmierzających do ustalenia bazy danych o linkach i stronach internetowych pomocnych przy weryfikacji przewoźnika z UE. Próba uzyskania informacji o możliwościach weryfikacji licencji przewoźników drogowych poprzez Izby zrzeszające przewoźników /spedytorów w innych krajach Unii nie przyniosła spodziewanego rezultatu( odpowiedzi nadeszły jedynie z Izb z Bułgarii i Włoch) dlatego też Izba zwróciła się do Ambasad RP w krajach europejskich o udostępnienie adresów internetowych, na których można zweryfikować kontrahenta (posiadane licencje, ewentualnie KRS). Uzyskano odpowiedź z 20 ambasad. Nie wszystkie kraje prowadzą rejestry licencjonowanych przewoźników i dlatego niektóre

40

ambasady podawały informacje o organizacjach, które mogą ewentualnie pomóc w weryfikacji przewoźnika. Problemem przy korzystaniu z wyszukiwarek i stron internetowych może być brak tłumaczenia tych stron na język angielski. Uzyskane Informacje znajdują się na stronie internetowej Izby.

Ambasada Belgii w RP

18.03.2015 w ramach Tygodnia Flamandzkiego w Gdańsku, Ambasada Belgii – Przedstawicielstwo Ekonomiczne i Handlowe Flandrii - Flanders Investment and Trade udział przedstawicieli Izby w seminarium „FLANDRIA – Logistyczne okno na świat”. Celem spotkania było przedstawienie Flandrii - północnego regionu Belgii - jako obszaru atrakcyjnego dla inwestycji oraz operacji logistycznych.

Ambasada Luxemburga w Warszawie

6.07.2015 - Warszawa – udział delegata Izby w ceremonii otwarcia Luxemburg Presidency of the Council of the European Union.

Morskie porty handlowe/terminale kontenerowe / armatorzy/ służbami portowymi

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.

W dniu 27 marca 2015 r. w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia odbyło się kolejne spotkanie

poświęcone omówieniu postępu prac nad studium wykonalności modernizacji Stacji Gdynia Port, w

którym udział wzięli przedstawiciele PISiL – p. Jerzy Popiel i Danuta Adamczyk. Wykonawcą opracowania jest firma WYG Intl. na zlecenie PKP PLK. Na spotkaniu zaprezentowano nowy wariant

inwestycyjny opracowany z uwzględnieniem zgłoszonych przez uczestników wcześniejszych spotkań

(kontynuacja prac roku 2014) uwag i poprawek. W pracach niezwykle aktywna rola przypada Radzie

Interesantów Portu Gdynia (RIP Gdynia) pod kierownictwem Prezesa BCT Krzysztofa Szymborskiego. Na zlecenie RIP przygotowany został w 2014 r. przez Zespół Doradców

Gospodarczych TOR raport zatytułowany „Dostępność transportem kolejowym do Portu Gdynia –

diagnoza problemów i rekomendacje odnośnie zagwarantowania odpowiedniej przepustowości tego połączenia”, którego aktualizacja nastąpiła w marcu 2015 r. Ponadto na stronie RIP zamieszczona

została informacja o stanie prac na Linii 201 Nowa Wieś Wielka – stacja Gdynia Port jako koniecznej

alternatywy dla trasy przejazdu pociągów przez Trójmiasto. Po spotkaniu p. Jerzy Popiel podniósł sprawę ew. niedoszacowania obrotów kontenerowych (wariant winien uwzględniać obsługę docelową

w 2045 r.) i wpływu tego elementu na obliczenia przepustowości zmodernizowanej stacji.

Bałtycki Terminal Kontenerowy Sp. z o.o., Gdynia

Udział przedstawicieli Izby w spotkaniach na temat Port Community System. Port Community System to platforma elektroniczna integrująca działania służb kontrolnych, spedytorów i terminali, która poprzez znaczne usprawnienie obiegu dokumentów i informacji pozwoli na skrócenie czasu odpraw towarów. Izba stoi na stanowisku, że koszty budowy i wdrażania systemu powinien ponieść port a nie przyszli użytkownicy. BCT zamierza wystąpić z wnioskiem o dofinansowanie z budżetu UE a opracowanie być może zlecone zostanie ILiM z Poznania.

Tak jak i w roku poprzednim, Polska Izba Spedycji i Logistyki kibicowała maratonowi pływackiemu „BCT Gdynia Maraton”. Zawody pływackie na trasie Hel-Gdynia (21 km) zgromadziły reprezentacje zawodników z całego świata. Organizatorom przyświecała idea kontynuacji tradycji zawodów pływackich odbywających się na otwartych wodach Zatoki Puckiej.

41

Inne

Od 1.10.2015 roku Państwowy Graniczny Inspektor Sanitarny w Gdyni (PGIS )zmienił procedury wyrażania zgody na tranzyt wewnątrz kraju. Polska Izba Spedycji i Logistyki wystąpiła do PGIS, będącego autorem komunikatu dotyczącego zmiany procedury, o przywrócenie dotychczasowej praktyki w tym zakresie. W piśmie z 12 października 2015 roku przedstawiliśmy nasze stanowisko w tej sprawie, wskazując m.in. na brak podstawy prawnej uzasadniającej wprowadzenie zmiany procedury i pozbawienie możliwości dokonania wyboru przez stronę, która chciałaby dokonać kontroli granicznej w Powiatowym Inspektoracie Sanitarnym właściwym ze względu na siedzibę odbiorcy lub miejsce złożenia towaru , a nie w granicznym inspektoracie w Gdyni . W odpowiedzi, która wpłynęła do PISiL w dniu 16 października 2015 roku, Państwowy Graniczny Inspektor Sanitarny w Gdyni poinformował , iż po zapoznaniu się z treścią naszego pisma wystąpił z prośbą do Głównego Inspektora Sanitarnego o zajęcie stanowiska w sprawie problematyki odpraw granicznych wynikających ze zmian procedur. 4 listopada 2015 r., PISiL skierowała do Departamentu Ceł w Ministerstwie Finansów prośbę o pomoc w uzyskaniu od Głównego Inspektora Sanitarnego wyjaśnień dotyczących zmian zasad przeprowadzania granicznych kontroli sanitarnych towarów objętych procedurą tranzytu. Sprawę poruszano również na spotkaniu z instytucjami kontrolnymi i służbą celną w dniu 25.11.2015 r zorganizowanym przez PISiL .Odpowiedź z Departamentu Ceł Ministerstwa Finansów zawierała informację uzyskaną od Głównego Inspektora Sanitarnego, potwierdzającą, że towary przywożone do Polski drogą morską, o których mowa w rozporządzeniu Ministra Zdrowia z dnia 8 grudnia 2011 r. w sprawie wykazu towarów, które podlegają granicznej kontroli sanitarnej (Dz. U. Nr 272, poz. 1612), które nie są przeznaczone na rynek krajowy, lub są przeznaczone na rynek krajowy i nie są obejmowane procedurą dopuszczenia do obrotu w porcie morskim, mogą zostać objęte procedurą tranzytu do miejsca przeznaczenia bez zgody granicznego inspektora sanitarnego. Sanepid Gdynia nie przesłał do PISiL odpowiedzi na nasze pismo, Potwierdzeniem zmiany stanowiska Sanepidu w sprawie miejsca przeprowadzania granicznej kontroli sanitarnej było wprowadzenie instrukcji usprawniającej wykonywanie czynności kontrolnych w zakresie granicznej kontroli sanitarnej w polskich portach morskich wydanej komunikatem w dniu 15.01.2016 r. 25 listopada 2015 r. z inicjatywy PISiL zorganizowane zostało w siedzibie Izby spotkanie z przedstawicielami trójmiejskich służb granicznych poświęcone współpracy podmiotów- dysponentów towarów ze służbami granicznymi w ramach realizacji programu porty 24 h. Celem spotkania było usprawnienie współpracy dysponentów towarów i inspekcji granicznych. Program spotkania dotyczył: wyznaczanych terminów kontroli fizycznej towarów, czasu obsługi dokumentacyjnej (zarówno przy kontrolach fizycznych jak i w przypadkach wydawania decyzji tylko na podstawie dokumentów), współpracy w ramach SKK, możliwości stosowania jednego upoważnienia do występowania w imieniu klienta przed wszystkimi służbami, konsekwencji wynikających ze zmiany stanowiska Granicznej Stacji Sanitarno-Epidemiologicznej w Gdyni w sprawie procedury wyrażania zgody na tranzyt do PIS wewnątrz kraju. Tematy wybranych konsultacji telefonicznych przeprowadzonych przez specjalistę ds.ekonomiczno-finansowych:

firma obsługująca mienie przesiedlenia czyli osoby fizyczne, rozliczająca się z nimi tylko i wyłącznie za pomocą faktur vat i nie przyjmująca gotówki do kasy, płatności dokonywane przelewami bankowymi. Czy w świetle nowych przepisów musi stosować kasy fiskalne ?

tezy artykułu menedżerowie z wyższym podatkiem od auta w sprawie kosztów doliczanych do podstawy opodatkowania w imporcie towarów, jak

również odpowiedzi na pytania mailowe i telefoniczne odnośnie prac nad interpretacją ogólną dot. tych kosztów.

42

płatności składek ZUS od świadczeń dla pracowników, np. nieodpłatnych dojazdów lub świadczeń medycznych

w kwestii dalszych działań spedytora, który zorganizował na zlecenie klienta krajowego- importera transport kontenera na warunkach FOB port chiński z Chin do Polski. Kontener dotarł do portu polskiego w grudniu 2014 r. Shipper nie wydał dokumentów nie można było zorganizować dalszego transportu i odprawy. Po kilku miesiącach towarem zainteresował się UC, który dokonał skanowania kontenera, które ujawniło, że zamiast deklarowanego towaru w kontenerze są worki z piaskiem. Zleceniodawca ogłosił upadłość.

Współpraca Izby z organizacjami samorządowymi, stowarzyszeniami, szkolnictwem i innymi instytucjami

Krajowa Izba Gospodarcza Polska Izba Spedycji i Logistyki jest członkiem Krajowej Izby Gospodarczej od 1994 roku (1994-2001 – PZSM i od 2002 PISiL) i na przestrzeni lat przedstawiciele naszej organizacji uczestniczą w pracach różnych gremiów KIG. Przedstawiciel PISiL posiada status „Radcy Krajowej Izby Gospodarczej” na lata 2013 – 2017. Jako członek Rady KIG oraz Członek Komitetu Małych i Średnich Przedsiębiorstw, uczestniczył we wszystkich ważnych posiedzeniach Rady oraz Komitetu MiŚP. 10 lutego – Debata „25 lat KIG”. 12 marca - posiedzenie Komitetu Małych i Średnich Przedsiębiorstw KIG. 21 maja - Walne Zgromadzenie Rady KIG. 17 grudnia - posiedzenie Rady Krajowej Izby Gospodarczej, poświęcone omówieniu najważniejszych spraw Izby w kontekście zmiany Rządu RP oraz przewidywanych zmian w regulacjach polityki społecznej i gospodarczej. Na zakończenie doroczne spotkanie wigilijne. Informacje otrzymywane z KIG a dotyczące szkoleń, konferencji i misji organizowanych za granicą były przekazywane drogą e-mailową członkom naszej Izby celem podjęcia indywidualnych decyzji odnośnie udziału w proponowanych imprezach. KIG udzielała patronatu organizowanym przez nas konferencjom i kongresowi spedytorów.

Krajowa Izba Gospodarki Morskiej PISiL będąc członkiem stowarzyszonym Krajowej Izby Gospodarki Morskiej współpracuje z KIGM w zakresie wspólnych zagadnień. W 2015 roku tradycyjnie już przedstawiciel PISiL uczestniczył w pracach Kapituły Nagrody Honorowej KIGM „Bursztynowa Kaczka”, przyznawanej corocznie dla wyróżniających się przedsiębiorstw gospodarki morskiej.

Organizacje przewoźników drogowych

Forum Transportu Drogowego

Izba uczestniczy we wszystkich działaniach środowiska branży przewoźników drogowych na rzecz poprawy sytuacji polskich przewoźników. 10 lutego wiceprzewodniczący Rady J.Domin uczestniczył -jako obserwator- w spotkaniu Forum Transportu Drogowego, po którym Rada podjęła decyzję o przystąpieniu PISiL do organizacji. 11

43

lutego 2015 roku PISiL zgłosiła akces do Forum Transportu Drogowego i osobę wiceprzewodniczącego Rady jako reprezentanta organizacji. W 2015 roku odbyły się posiedzenia FTD w dniach 9 kwietnia, 21 maja i 15 lipca. Tematami posiedzeń były kwestie ryczałtów za noclegi w kabinie, MiLog, rosyjskie embargo na import żywności , zmiany prawodawstwa we Francji i Belgii w kwestii płacy minimalnej.

Pomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych (PSPD) w Gdyni

Współpraca z PSPD prowadzona jest na bieżąco - obie organizacje starają się rozwiązywać powstałe problemy na styku przewoźnik-spedytor i budować dobre wzajemne relacje w branży TSL.

W wyniku współpracy PISiL i PSPD w zakresie wydawania zaświadczeń do wiz dla kierowców wyjeżdżających do Rosji i na Białoruś wydano w roku 2015 - 310 zaświadczeń. Od 2004 roku PISiL – zgodnie z wnioskiem Ministerstwa Spraw Zagranicznych - znajduje się na liście ogólnopolskich organizacji , które spełniają wymogi do sporządzania list kierowców i członków załóg pojazdów samochodowych wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe w celu ubiegania się w urzędach konsularnych Federacji Rosyjskiej na terytorium RP o uzyskanie wiz wielokrotnych na podstawie artykułu 10 ust. 4 Umowy między Rządem RP a Rządem Federacji Rosyjskiej o warunkach podróży obywateli RP i obywateli FR podpisanej 18.09.2003 r. w Warszawie.

Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych

W 2015 roku PISiL współpracowała z ZMPD w zakresie wspólnych działań na rzecz poprawy konkurencyjności polskiego transportu drogowego, przede wszystkim via Forum Transportu Drogowego

Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznań

16 września 2011 roku pomiędzy Instytutem Logistyki i Magazynowania w Poznaniu a PISiL podpisany został list intencyjny, na mocy którego strony zobowiązały się do współpracy , której celem będzie rozpowszechnianie najnowszych rozwiązań, technologii, dobrych praktyk będących wynikiem projektów badawczych wśród przedsiębiorstw sektora transportowego. W ramach podjętej współpracy Strony wyraziły gotowość do: wymiany doświadczeń i informacji, koordynowania działań w przypadku zadań objętych jednoczesnym interesem obu Stron, uczestniczenia w uzgodnionych przez strony projektach. W roku 2015 nie odnotowano wspólnych działań organizacji.

Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego / Urząd Miasta Gdynia

Izba jest partnerem strategicznym projektu „Norda Północny Biegun Wzrostu - udział w pracach zespołu merytorycznego ds. opracowania dokumentów strategicznych i operacyjnych dla obszaru funkcjonalnego „Dolina Logistyczna”: 19 i 30 stycznia 2015 r. - spotkanie zespołu merytorycznego ds. opracowania dokumentów strategicznych i operacyjnych dla obszaru funkcjonalnego Dolina Logistyczna z przedstawicielami Wykonawcy poświęcone omówieniu przygotowywanych przez nich projektów dokumentów operacyjnych dla obszaru funkcjonalnego Dolina Logistyczna.

Technikum Transportowe w Gdyni, Zespół Szkół Ekologicznych w Gdyni

PISiL współpracuje z Technikum Transportowym w Gdyni pomagając szkole w ulokowaniu uczniów klas o specjalnościach technik spedytor i technik logistyk na praktykach w firmach zrzeszonych w Izbie, realizując tym samym wolę członków Izby wspierania szkolnictwa średniego przygotowującego przyszłą kadrę dla firm branży TSL.

44

W tym miejscu serdecznie dziękujemy firmom-członkom Izby, którzy rozumiejąc konieczność kształcenia przyszłej kadry poświęcają swój czas i przekazują wiedzę przyszłym adeptom zawodu spedytora. Rocznie jest to 60 uczniów. Już od kilku lat Izba jest patronem organizowanego przez Zespół Szkół Ekologicznych w Gdyni Międzyszkolnego Turnieju Wiedzy o Spedycji – w roku 2015 była to już szósta edycja. Jest to jedyna taka impreza tematyczna dla uczniów szkół średnich w województwie pomorskim. Udział w konkursie biorą uczniowie ze szkół w Gdyni, Gdańsku, Tczewie, Starogardzie Gdańskim, Żukowie, Kwidzynie, Malborku i Skórczu. Celem konkursu jest rozwijanie wiedzy i umiejętności o kierunku spedycyjno-logistycznym wśród uczniów szkół ponadgimnazjalnych oraz promowanie kształcenia w zawodzie technik spedytor i logistyk, a także wymianie doświadczeń dydaktycznych pomiędzy nauczycielami. Izba patronując temu wydarzeniu i fundując nagrody w postaci swoich wydawnictw realizuje politykę mającą na celu pozyskiwanie przyszłych adeptów zawodu spedytora i logistyka także z poziomu średniego wykształcenia.

Uniwersytet Gdański, Akademia Morska w Gdyni

Izba ściśle współpracowała z wykładowcami Uniwersytetu Gdańskiego, którego profesorowie uczestniczyli w organizowanych przez Izbę konferencjach i spotkaniach. Przedstawiciele UG stanowią główną bazę wykładowców akademickich dla organizowanych przez PISiL szkoleń takich jak kurs wg programu FIATA i kurs spedycyjny. Przedstawiciele UG przewodniczą komisjom stałym działającym przy Izbie. I tak: profesor Janusz Neider jest przewodniczącym Komisji ds. Szkolenia, profesor Danuta Marciniak-Neider przewodniczy Komisji ds. Ekspertów - w tej komisji pracuje także pan profesor Bohdan Jeliński, a profesor Władysława Kiwak stoi na czele Komisji Etyki . Każdego roku pan profesor Janusz Neider jest także członkiem Kapituły Konkursu „Spedytor Roku”. W roku 2014 Dziekan Wydziału Ekonomicznego Uniwersytetu Gdańskiego powołał do życia Radę Ekspertów, której zadaniem jest konfrontacja i koordynacja współpracy biznesu i nauki. Członkiem Rady Ekspertów z ramienia PISiL jest przewodniczący Rady Izby. W roku 2015 odbyło się kilka spotkań tego gremium. Podsumowując należy stwierdzić, że współpraca z UG od wielu lat układa się bardzo dobrze. Dobrze układa się także współpraca z Akademią Morską w Gdyni. Pan profesor Andrzej Grzelakowski bierze czynny udział w spotkaniach i konferencjach Izby, pisze artykuły do Biuletynu na temat żeglugi kontenerowej, natomiast Przewodniczący Rady w roku 2015 przeprowadził wykład dla studentów AM w Gdyni.

Szkoła Główna Handlowa, Akademia Leona Koźmińskiego w Warszawie, Politechnika Śląska w Katowicach. Od wielu lat PISiL sprawuje patronat nad Naukowym Kołem Studentów TSL oraz Podyplomowym Studium Transportu i Spedycji. Publikacje PISiL stanowią bazę dydaktyczną dla studentów podyplomowego studium a przedstawiciele PISiL przeprowadzają wykłady na kierunku transportu i spedycji. W minionym roku – tak jak i w latach poprzednich - przedstawiciele SGH współpracowali z nami przy realizacji konferencji noworocznej, a Przewodniczący Rady uczestniczył w uroczystości wręczenia świadectw ukończenia Podyplomowych Studiów Transportu i Spedycji (edycja V). W roku 2015 także kontynuowano współpracę z Akademią Leona Koźmińskiego w Warszawie, zainicjowaną podpisaniem umowy w 2013 roku. W roku 2015 naukowcy reprezentujący Politechnikę Śląską w Katowicach byli głównymi referentami i prowadzącymi obrady XVI Kongresu Spedytorów pod hasłem „ Kondycja branży TSL w Polsce”.

45

Towarzystwa Ubezpieczeniowe

Polska Izba Spedycji i Logistyki współpracuje z towarzystwami ubezpieczeniowymi - efektem współpracy są wynegocjowane dla członków Izby produkty jaki niżej: - Biuro Brokerskie Omega: 1. Towarzystwo Ubezpieczeń i Reasekuracji Allianz Polska S.A. w Warszawie: - Szczególne Warunki Ubezpieczenia Odpowiedzialności Cywilnej Spedytora dla członków PISiL, - Szczególne Warunki Ubezpieczenia Odpowiedzialności Cywilnej Przewoźnika Drogowego dla

członków PISiL (w tym przewoźnika umownego) 2. Sopockie Towarzystwo Ubezpieczeniowe Ergo Hestia S.A. z siedzibą w Sopocie - Warunki Szczególne Umowy Ubezpieczenia Odpowiedzialności Cywilnej Spedytorów Członków PISiL 3. AVIVA Towarzystwo Ubezpieczeń Ogólnych SA z siedzibą w Warszawie – - Ubezpieczenie mienia w transporcie dla członków PISiL (cargo) - Donoria Sp. z o.o. 1. Gothaer TU S.A. - Ubezpieczenie OC przewoźnika drogowego w ruchu krajowym i międzynarodowym - Ubezpieczenie OC spedytora z rozszerzeniem o przewoźnika umownego - Ubezpieczenie OC spedytora Na przestrzeni lat produkty te podlegały, stosownie do zachodzących zmian gospodarczych, ulepszeniom mającym na celu poszerzanie zakresu ubezpieczenia przy zachowaniu atrakcyjnej składki i przede wszystkim zapewnienie profesjonalnej obsługi szkodowej. Warunki ubezpieczeń wynegocjowane przez Izbę stanowią swoistego rodzaju bazę dla dalszych indywidualnych negocjacji dla poszczególnych firm, przy czym nie zastrzegają one w żadnym przypadku prawa wyłączności ubezpieczyciela.

Współpraca Izby z organizacjami zagranicznymi

FIATA – Międzynarodowa Federacja Zrzeszeń Spedytorów, Zurich.

Międzynarodowa Federacja Zrzeszeń Spedytorów z siedzibą w Zurychu - FIATA jest organizacją o ogólnoświatowym zasięgu, zrzeszającą narodowe organizacje spedytorów ze 150 krajów świata. Zadaniem FIATA jest ochrona i reprezentowanie interesów zawodowych spedytorów oraz zapewnienie profesjonalnego poziomu usług świadczonych przez jej członków. W tym celu m.in. zajmuje się opracowywaniem i standaryzacją dokumentów wykorzystywanych przez spedytorów, warunków świadczenia usług spedycyjnych, współpracuje z organizacjami międzynarodowymi, których działalność wiąże się ze światowym handlem, transportem i spedycją takimi jak: Międzynarodowa Izba Handlowa (International Chamber of Commerce - ICC), Stowarzyszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego (The International Air Transport Association - IATA), Międzynarodowa Unia Kolejowa (The International Union of Railways - UIC), Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (The International Road Transport Union - IRU), Światowa Organizacja Celna (The World Customs Organization - WCO), Światowa Organizacja Handlu(The World Trade Organization -WTO).

46

FIATA opracowała standardowy program i warunki przyznawania międzynarodowego dyplomu zawodowego spedytora „FIATA Diploma in Freight Forwarding” oraz wynegocjowała ubezpieczenie grupowe dla NVOCC. W ramach FIATA funkcjonują następujące instytuty: Instytut Transportu Lotniczego (AFI), Instytut Spraw Celnych (CAI) oraz Instytut Transportu Multimodalnego (MTI), z których wyłaniane są grupy robocze, stałe lub powoływane ad hoc. Oprócz instytutów działają stałe ciała doradcze (advisory bodies), zajmujące się towarami niebezpiecznymi (ABDG), zagadnieniami prawnymi (ABLM), bezpieczeństwem w transporcie (ABSM) oraz sprawami szkoleniowymi (ABVT). Dokumenty FIATA to wzorce opracowane przez organizację, która nadzoruje stosowanie oraz prawidłowe wykorzystywanie tychże dokumentów w praktyce. Nadzór ten sprawowany jest przez FIATA zarówno osobiście, jak i przez swych członków w poszczególnych krajach. Członkami FIATA są zaś krajowe organizacje zrzeszające przedsiębiorców spedycyjnych. W Polsce organizacją taką jest wyłącznie Polska Izba Spedycji i Logistyki z siedzibą w Gdyni. Do dokumentów rekomendowanych przez FIATA należą: FIATA Forwarding Instructions - FFI (wzór zlecenia spedycyjnego), FIATA Forwarder’s Certificate of Receipt – FIATA FCR ( spedytorskie zaświadczenie przyjęcia towaru do wysyłki), FIATA FCT - FIATA Forwarder’s Certificate of Transport – inaczej spedytorskie zaświadczenie transportowe, spedytorski kwit składowy FWR - FIATA Warehouse Receipt, ujednolicony dokument dla przewozu ładunków niebezpiecznych FIATA Shipper’s Certification for the Dangerous Goods – FIATA SDT, jak również FIATA Shippers Intermodal Weight Certification (FIATA SIC) oraz FIATA NEUTRAL AWB czyli konosament lotniczy rekomendowany przez FIATA do użytku przez spedytorów, jak również Non-Negotiable FIATA Multimodal Transport Waybill (FWB) czyli Multimodalny List Przewozowy FIATA, przede wszystkim zaś powszechnie znany i szeroko stosowany Konosament transportu multimodalnego czyli FIATA Multimodal Transport Bill of Lading (FBL). Stosowanie przez spedytorów dokumentów sygnowanych przez FIATA zwiększa pewność obrotu, jak i bezpieczeństwo przekazanych do spedycji przez zleceniodawców spedytora towarów. FIATA wspólnie z TT Club jest organizatorem corocznego konkursu “Młody Spedytor Roku” (Young International Freight Forwarder of the Year Award). Rezultaty przynależności do FIATA to m.in.:

PISiL posiada licencję na przeprowadzanie w Polsce szkoleń kończących się uzyskaniem Międzynarodowych Dyplomów Zawodowych FIATA – dotychczas takie szkolenia ukończyło ponad 600 osób w Polsce .

PISiL posiada licencję na druk i dystrybucję na terytorium Polski spedycyjno-transportowych dokumentów FIATA (FBL, FCR, FWB, FWR, SDT, FCT) zatwierdzanych przez Międzynarodową Izbę Handlową w Paryżu a niezbędnych dla polskich spedytorów dla wykonywania międzynarodowych zleceń spedycyjnych;

zapewnienie dostępu do informacji w zakresie międzynarodowych spraw transportowo-spedycyjno-logistycznych otrzymywanych od FIATA, które PISiL przekazuje na bieżąco członkom za pośrednictwem Biuletynu PISiL, e- Newslettera i e-komunikatów;

bieżące uczestnictwo na forum międzynarodowym w pracach nad zgłaszanymi przez FIATA problemami spedycji, logistyki i spraw celnych w zakresie transportu morskiego, drogowego, lotniczego, kolejowego a ponadto zagadnień szkoleniowych i prawnych.

Utrwalanie na świecie profesjonalnego wizerunku branży TSL w Polsce,

polscy operatorzy NVOCC mają możliwość korzystania z tańszego grupowego ubezpieczenia odpowiedzialności NVOCC na rynku amerykańskim (FIATA Groupage Bond) i tym samym obniżenia kosztów swojej działalności – od wielu lat 1 firma korzysta z tej możliwości.

47

Lista delegatów PISiL w strukturach FIATA (aktualna na dzień 31 grudnia 2015 roku): Walne Zgromadzenie: Marek Tarczyński Terramar Spedycja Międzynarodowa Sp. z o.o. Jarosław Domin JAS FBG S.A. Jerzy Wójtowicz C. Hartwig Szczecin Spedytorzy Międzynarodowi Sp. z o.o. Wojciech Miotrke Agroland Sp. z o.o. Multimodal Transport Institute Jerzy Wójtowicz C. Hartwig Szczecin Spedytorzy Międzynarodowi Sp. z o.o Jarosław Domin JAS FBG S.A. Wojciech Miotke Agroland Sp.z.o.o. Working Group Sea Transport Jerzy Wójtowicz Working Group Road Transport Wojciech Miotke , Jarosław Domin Working Group Rail Transport vacat Airfreight Institute vacat Customs and Facilitation Institute vacat Working Group Customs Questions Advisory Body Public Relations vacat Advisory Body Vocational Training (ABVT) Danuta Adamczyk PISiL Advisory Body Legal Matters (ABLM) Beata Janicka C.Hartwig Gdynia S.A Delegaci PISiL uczestniczyli w roku sprawozdawczym w sesji wiosennej FIATA ( FIATA HQ Session), posiedzeniach grupy roboczej ds. transportu drogowego, ABVT i ABLM, a także w dorocznym Walnym Zgromadzeniu Członków. W sesji wiosennej FIATA 2015 uczestniczyli: Przewodniczący Rady M.Tarczyński i Sekretarz Rady

D.Adamczyk biorąc udział m.in.:

Posiedzenie Advisory Body Vocational Training (ABVT) Rewalidacja programu kursu FIATA - FIATA Diploma in Freight Forwarding odbywa się co cztery lata. W roku 2015 przypadał termin przystąpienia do kolejnej rewalidacji programu opracowanego przez PISiL. Rewalidacja przebiegła pomyślnie, program został zaakceptowany i PISiL otrzymała stosowny certyfikat upoważniający do prowadzenia tego szkolenia. Posiedzenie przewodniczących zrzeszeń krajowych , którego przedmiotem były m.in. tematy:

Plan kierownictwa FIATA w kwestii znaczącego zwiększenia ilości członków indywidualnych na bazie doświadczeń British International Freight Association (BIFA), którego członkowie są jednocześnie członkami indywidulanymi FIATA. Oznacza to jednak tak jak w przypadku Wlk. Brytanii przejęcie przez zrzeszenie funkcji płatności. Każdego roku w grudniu roku poprzedzającego BIFA sporządza noty obciążeniowe skierowane do jej 1400 członków oczekując zapłaty subskrypcji członkowskiej. W końcu stycznia sporządzany jest ostateczny bilans płatności i regulowana jest składka łączna do FIATA. Członkostwo indywidualne FIATA upoważnia do posługiwania się logiem FIATA na listownikach, materiałach reklamowych i literaturze. Członkowie indywidualni są także widoczni w wykazie FIATA i otrzymują biuletyn – FIATA Review. Aktualna ilość indywidualnych członków FIATA wynosi 5543, potencjalne możliwości zwiększenia ilości członków indywidualnych oceniane są na ok 40.000, co mogło by wg. FIATA przynieść korzyści nie tylko FIATA, ale również narodowym zrzeszeniom w postaci obniżenia składki członkowskiej . Przedstawiciel Argentyny potwierdził, iż jego zrzeszenie zamierza pójść w ślady BIFA.

48

Wniosek ze strony przedstawiciela Argentyny skierowany do kierownictwa FIATA o

rozważenie możliwości ubezpieczania frachtów (gwarancja płatności) o stosunkowo niskiej

wartości ( 1000 – 3000 USD) w relacjach między firmami spedycyjnymi – członkami FIATA.

Wg. wyjaśnień FIATA próba taka podjęta została w 2014 r., ale zainteresowanie takim

produktem było znikome. Na zapytanie otrzymano 300 odpowiedzi, z których większość

potwierdziła brak zainteresowania tematem.

Wniosek Meksyku proponujący podjęcie przez FIATA tematu ustanowienia systemu bankowego pozwalającego na obniżenie opłat za przelewy zwłaszcza dla stosunkowo niewielkich transferów. Wniosek przyjęto do rozparzenia pod kątem zbadania jego wykonalności.

Wniosek o zmianę systemu głosowania na głos zależny od ilości członków danego zrzeszenia krajowego. Sprawa wymaga szerszej debaty a do zmiany Statutu FIATA konieczna jest większość 2/3.

Polityka informacyjna FIATA – sprawa wymaga szczegółowego rozważenia zarówno w aspekcie komunikacji wewnętrznej i zewnętrznej. Analizie zostaną poddane zarówno dotychczasowe kanały w postaci cyrkularzy, systemu FDDS, strony internetowej, FIATA e-flash, FIATA Review jak też konieczność komunikacji z prasą/dziennikarzami – w tym ostatnim łącznie ze znalezieniem mechanizmu dla oceny postrzegania FIATA w mediach. Rozważa się także zatrudnienie pracownika ds. mediów.

Przygotowanie do spotkania na temat przyszłości FIATA („The future of FIATA” – spotkania mającego na celu wyartykułowanie przez zebranych oczekiwań skierowanych pod adresem FIATA i dla wytyczenia przyszłości organizacji. Efekty dyskusji prowadzonej w trzech zespołach zostaną zaprezentowane na Kongresie w Taipei w ramach Planu działania FIATA 2020.

Kongres FIATA 2015 w Taipei – 8 – 13 września 2015 Wybory do władz FIATA – każde z narodowych zrzeszeń ma prawo nominować 1 kandydata

na funkcję Prezydenta FIATA , 1 kandydata - do Rady FIATA (Extended Board) Kongres FIATA 2016 – Dublin – 3 – 8 październik 2016 r.

FIATA Logistics Academy (FLA)

FIATA Logistics Academy jako nowa grupa robocza została powołana w czasie Kongresu FIATA 2014 w Istambule z inicjatywy jednego z poprzednich Prezydentów FIATA - p. Issa Baluch jako inicjatywa dla wzmocnienia pozycji FIATA w zakresie szkolenia. Na wstępnym etapie zaproponowano przeprowadzenie rozpoznania wśród członków FIATA na temat prowadzonych aktualnie szkoleń, ilości kursantów, planów w odnie4sieniu do prowadzenia kursów e-learningowych, w tym on-line. W czasie wiosennej sesji FIATA 2015 w Zurichu podpisano porozumienie z CIFFA - Canadian International Freight Forwarders Association w sprawie prowadzenia przez CIFA kursu CIFFA Air Dangerous Googs Course. Kurs jest prowadzony on-line, a mogą z niego skorzystać członkowie narodowych zrzeszeń będących partnerami FLA. Zarówno Inicjatywa powołania FLA jak i jej działania budzą kontrowersje tym większe, że nie jest klarowna sytuacja chociażby w aspekcie funkcjonowania tradycyjnej grupy w postaci ABVT, nie wspominając o obawach ze strony przedstawicieli narodowych zrzeszeń przejęcia przez FIATA (bezpośrednio czy też w analogii do umowy z CIFFA) kursu FIATA i innych szkoleń.

Rada Izby zaprosiła członków grupy roboczej ds. transportu morskiego FIATA na posiedzenie w czerwcu 2016 roku do Gdańska.

49

CLECAT – Stowarzyszenie Spedytorów i Logistyków Unii Europejskiej, Bruksela. CLECAT ( European Association for Forwarding, Transport, Logistics and Customs Services), z siedzibą w Brukseli, jest organizacją działającą od 1958 roku, zrzeszającą narodowe organizacje reprezentujące szeroko rozumianą branżę TSL w Europie. Głównym celem organizacji jest ochrona i promocja interesów zawodowych środowiska. Organizacja ma status konsultacyjno-doradczy i pełni rolę lobby środowiska TSL wobec władz Unii Europejskiej. Na forum europejskim doceniany jest jej doradczy głos przy tworzeniu czy nowelizacji prawa europejskiego dotyczącego transportu, spedycji i zagadnień celnych. CLECAT ściśle współpracuje z ogólnoświatową organizacją spedytorów FIATA, reprezentując FIATA na forum Unii Europejskiej. Polska Izba Spedycji i Logistyki jest członkiem CLECAT od 18 czerwca 2001 roku (jako Polski Związek Spedytorów Międzynarodowych, przekształcony później w PISiL) – początkowo jako Członek Stowarzyszony, a od 1 maja 2004 roku jako Członek Zwyczajny. Rezultat dotychczasowej przynależności do CLECAT to przede wszystkim możliwość wpływu na decyzje Komisji Europejskiej dotyczące sektora transportowo-spedycyjno-logistycznego oraz dostęp do informacji związanych z pracami Komisji Europejskiej, co pozwala na bieżące reagowanie na kwestie dotyczące branży. Od roku 2004 PISiL posiada przedstawicieli w grupach roboczych CLECAT: Instytucie Transportu Drogowego, Instytucie Logistyki Morskiej, Instytucie Bezpieczeństwa Transportu i Łańcuchów Dostaw oraz Instytucie ds. Celnych i Podatkowych. Od dnia 28 listopada 2007 roku przedstawiciel PISiL zasiada w Zarządzie CLECAT, co oznacza wzmocnienie stanowiska Polski w środowisku spedycyjno-logistycznym Unii Europejskiej, najpierw był to wiceprzewodniczący Rady Jerzy Wójtowicz, teraz jest przewodniczący Rady Marek Tarczyński.

Lista delegatów PISiL w strukturach CLECAT :

Board of CLECAT Marek Tarczyński - Przewodniczący Rady PISiL/Terramar SM Sp.z o.o. Road Logistics Committee of the European Transport and Logistics Insitute (ETLI)

- Wojciech Miotke - Członek Rady/Agroland Sp. z o.o. - Jarosław Domin/Wiceprzewodniczący Rady/ JAS FBG S.A.

Rail Logistics Committee of the European Transport and Logistics Institute (ETLI) - vacat Air Logistics committee of the Maritime and Air Logistics Institute (MALI) - vacat Maritime Logistics Committee of the Maritime and Air Logistics Institute (MALI) Jerzy Wójtowicz/ Wiceprzewodniczący Rady/ C. Hartwig Szczecin Spedytorzy Międzynarodowi Sp. z o.o Customs and Indirect Taxation Institute (CITI) Kamilla Piotrowska – Król Terramar Spedycja Międzynarodowa Sp. z o.o. Krystyna Piecuch JAS FBG S.A. Piotr Jerzy Sienkiewicz JAS FBG S.A.

Transport and Supply Chain Security Institute Andrzej Szulc - Agroland Sp. z o.o.

Delegaci PISiL uczestniczyli w roku sprawozdawczym w posiedzeniach Zarządu CLECAT, grup roboczych ds. bezpieczeństwa łańcuchów dostaw i ds. transportu drogowego , a także w dorocznych Walnych Zgromadzeniach Członków. Zgodnie z prawem belgijskim w odniesieniu do organizacji non-

50

profit o zasięgu międzynarodowym walne zgromadzenie tego typu organizacji winno odbyć się co najmniej dwa razy w roku, - pierwsze w ciągu sześciu miesięcy od zakończenia roku finansowego w celu akceptacji sprawozdania finansowego, - drugie przed zakończeniem bieżącego roku finansowego w celu akceptacji budżetu na następny rok. Walne Zgromadzenia odbyły się 2 czerwca i 20 listopada 2015 roku. Przedmiotem zgromadzeń były sprawy statutowe organizacji przewidziane przepisami prawa obowiązującego w Belgii - zatwierdzenie sprawozdania finansowego i z działalności, ustalenie składki członkowskiej na 2016 rok. Na Walnym Zgromadzeniu 20.11.2015 r. jednogłośnie dokonano wyboru Marka Tarczyńskiego na stanowisko Vice-Prezydenta CLECAT. Nowym Prezydentem CLECAT w miejsce ustępującego Marca Huybrechtsa został Steve Parker reprezentujący brytyjskie zrzeszenie spedytorów BIFFA .

Jesienne Walne Zgromadzenie członków CLECAT zbiega się tradycyjnie z organizowanym przez CLECAT od paru lat Freight Forwarders Forum (FFR). Polską Izbę Spedycji i Logistyki na Freight Forwarders Forum oraz Walnym Zgromadzeniu CLECAT w dniach 16-21.11. Antwerpia - reprezentowali Przewodniczący Rady M.Tarczyński, Wiceprzewodniczący Rady J.Wójtowicz oraz Sekretarz Rady D.Adamczyk. FFR 2015 odbywało się pod hasłem „Driving the Maritime Supply Chain Forward” i poświęcone było tematyce morskiej. Pierwsza część forum dotyczyła: - trendów i przewidywań przyszłości kontenerowego łańcucha dostaw – „Mega-Trends and Market

Forecasts in the Container Supply Chain”, - wyzwań stojących również przed spedytorami w związku z wejściem do eksploatacji dużych

statków – „ Big Ships = big challenges for the supply chain”. W tej części debaty udział wzięli m.in. Desiree Oen, zaastępca szefa gabinetu komisarza ds. transportu Violety Bulc, Stijn Rubens – konsultant Drewry, Jens Poggensee – Prezydent Freight Forwarding Europe Region UPS, Olaf Mer reprezentujący International Transport Forum, Lamia Kerdjoudj-Belkaid – Dyrektor Generalny organizacji FEPORT zrzeszającej europejskich prywatnych operatorów portowych oraz Tom Verbeke – szef K Line Europe. Drugi panel zatytułowany „Creating a smooth Maritime Supply Chain through Innovation” poświęcony został tematyce możliwości jakie daje dostęp do wielu informacji i ich wykorzystania na szeroką skalę w łańcuchu dostaw, w tym dla podniesienia efektywności i zdolności przewidywania w jaki sposób walczyć z utrudnieniami w postaci ,np. cyber-przestępczością czy ochroną danych. Trzeci blok tematyczny poświęcony został wprowadzeniu przez IMO obowiązku weryfikacji wagi brutto kontenera, który wchodzi w życie 1 lipca 2016 r. Moderatorem tej części był Peregrine Storrs-Fox – przedstawiciel TT Club. W dyskusji udział wzięli Lars Kjaer reprezentujący World Shipping Council, oraz przedstawiciele środowiska spedytorów – Jens Roemer – Regional Managing Director Belgium, France & Switzerland firmy A.Hartrodt oraz Robin van Leijen z holenderskiego zrzeszenia spedytorów FENEX. Zabierając głos w imieniu środowiska spedycyjnego Jens Roemer, który jednocześnie pełni funkcję przewodniczącego Instytutu ds. Morskich CLECAT podkreślił, iż w ślad za zaleceniem IMO, aby uczestnicy łańcucha dostaw doszli w kwestii weryfikacji wagi do wzajemnych praktycznych uzgodnień, spedytorzy winni móc posługiwać się swoją własną deklaracją zweryfikowanej wagi bazującej na metodzie kalkulacji w oparciu o wagi deklarowane przez załadowców. Pozwoli to na uniknięcie dodatkowych manipulacji, ekstra kosztów, ekstra ryzyka i ew. kongestii powodowanej koniecznością fizycznego ważenia wszystkich kontenerów.

Delegaci uczestniczyli także w warsztatach adresowanych do spedytorów, załadowców, przewoźników i decydentów - projekt CORE - „Importing into the EU Under the New Customs Code – Challenges and Opportunities for Trade”

51

Kolejny temat stanowiło wejście w życie z dniem 1 maja 2016 roku nowego unijnego Kodeksu Celnego . W panelu dyskusyjnym udział wzięli przedstawiciel Komisji Europejskiej (DG TAXUD), World Shipping Council, European Shippers Council jak i CLECAT. Praktycznie wszystkie prezentacje i wystąpienia koncentrowały się na zmianach jakie czekają nas wraz z wejściem w życie nowego kodeksu celnego eksponując zmianę w postaci dualnego systemu sporządzania deklaracji ENS – Entry Summary Declaration. Obowiązek ten spoczywać będzie nie tylko na armatorze, ale w przypadku nie posiadania przez armatora stosownych informacji może być scedowany na inny podmiot np. spedytora. Zasadniczy problem tkwi w konieczności wskazania danych dotyczących kupującego i sprzedającego, którzy niekoniecznie muszą być tożsami z dostawcą i odbiorcą towaru. Za możliwością dualnego systemu lobbował w imieniu spedytorów, m.in. CLECAT w aspekcie zagwarantowania bezpieczeństwa i poufności danych zwłaszcza w przypadku wystawiania konosamentów spedytorskich. Prezentacje z warsztatów zostały zamieszczone na stronie CLECAT www.clecat.org 13 października A.Szulc uczestniczył w posiedzeniu „Security Institute”, gdzie omawiano Unijny projekt CORE – bezpieczeństwo w łańcuchu dostaw (Supply Chain Security) zainicjowany w 2014 r., którego celem jest poprawę efektywności, przyspieszenia i niezawodności legalnego handlu i logistyki przy jednoczesnej poprawie efektywności w nadzorze nad wymianą w skali globalnej i ochroną bezpieczeństwa w łańcuchu dostaw. W projekt ten zaangażowały się organizacje ESC, IRU, EIA, INTERPOL a także CLECAT (z udziałem przedstawiciela PISiL , przewodniczącego komisji ds. bezpieczeństwa w łańcuchu dostaw Andrzeja Szulca). W/w organizacje przygotowały kwestionariusz (po uwzględnieniu uwag Komisji Europejskiej), którego celem było uzyskanie jak największej ilości reprezentatywnych odpowiedzi ze strony „końcowych użytkowników” na pytanie – jak postrzegają oni koncepcję innowacji w zakresie bezpieczeństwa w łańcuchu dostaw sformułowanych w siedmiu filarach. Informację tę przekazaliśmy naszym członkom Komunikatem nr 144/08/2015 z 28 sierpnia br. prosząc w imieniu CLECAT i własnym o wypełnienie ankiety on line . 14 października odbyło się posiedzenie grupy roboczej transportu drogowego CLECAT, w którym uczestniczył W.Miotke . Na spotkaniu omówiono problem ewentualnych zmian w zakresie tzw. Road Package, w tym szczególnie dostępu do zawodu. Omówione zostało stanowisko CLECAT dotyczące rozszerzenia systemu licencyjnego na pojazdy o DMC poniżej 3,5 t, dyskutowano również stanowisko CLECAT w sprawie opłat za korzystanie z infrastruktury, w tym konieczność podjęcia działań mających na celu uporządkowanie różnych systemów poboru opłat na terenie UE, oraz konieczność przeznaczania uzyskanych środków na poprawę stanu infrastruktury drogowej, postanowiono podjąć działania mające na celu jednoznaczne zdefiniowanie wymagań dotyczących wykonywania przewozów kabotażowych i omówiono problem funkcjonowania systemu TIR w Rosji. 18 listopada w Antwerpii obradował Maritime Logistic Institute CLECAT, w którym uczestniczył J.Wójtowicz. Członkowie Instytutu dyskutowali o wpływie, jaki dla poszczególnych łańcuchów dostaw, operatów logicznych, terminali, infrastruktury transportowej, władz regionalnych, krajowych i Unii Europejskiej ma wprowadzenie coraz większych statków kontenerowych, tzw. mega statków, a przede wszystkim o zaawansowaniu prac na szczeblu krajowym w zakresie weryfikacji wagi brutto kontenera transportowanego drogą morską.

http://www.clecat.org/

52

SPRAWOZDANIE FINANSOWE ZA OKRES OD 01.01.2015 do 31.12.2015

Przychody Polskiej Izby Spedycji i Logistyki pochodzą z dwóch następujących źródeł:

1. Składki członkowskie stanowiące 54% ogólnych wpływów osiągniętych w roku sprawozdawczym.

2. działalność gospodarcza, która jest formą realizacji statutowych zadań Izby, a dzięki minimalnej marży pozwala na ich samofinansowanie się.

Z punktu widzenia prawa podatkowego, dochodem jest nadwyżka przychodów nad przypisanymi do tego przychodu kosztami jego uzyskania. W ramach prowadzonej rachunkowości Izby, dla każdego z dwóch źródeł przychodów wydzielane są koszty bezpośrednio z tym źródłem związane oraz koszty wspólne - ogólnoadministracyjne. O ile dochody z tytułu otrzymywanych składek członkowskich są zwolnione od podatku dochodowego, to działalność gospodarcza podlega opodatkowaniu podatkiem CIT oraz przepisom ustawy o podatku od towarów i usług. Stosowana jest zasada samofinansowania działalności gospodarczej przy minimalnej marży .

Szczegółowe wykonanie przychodów i kosztów w podziale na źródła przychodów i odpowiadające im koszty, przedstawia poniższe zestawienie. PRZYCHODY razem PLN 1.169.652,24 w tym: otrzymane składki członkowskie 636.400,00

przychody z działalności gospodarczej Izby 466.698,34 w tym: Szkolenia i kursy zawodowe: 335.900,- kursy Fiata i spedycyjny 259.000- szkolenia różne 76.900,- Sprzedaż towarów: 130.798,34 Podręcznik Spedytora 38.128,20 Tablice Incoterms i druki Fiata 9.187,- Przepisy CIM 5.580,- Konwencja COTIF/CIM 5.390,- Słownik skrótów i terminów 3.640,- Warunki dostaw towarów w Hz 9.715,77 Leksykon 6.325,- Konferencje i Kongresy 32.795,- Inne (usługi statutowe opodatkowane VAT) 15.437,37 Opłaty manipulacyjne za wydanie dyplomów Fiata 4.600,00 Przychody finansowe (odsetki bankowe) 6.532,61 Pozostałe przychody operacyjne 21,29 Dotacje 60.000,- KOSZTY razem PLN 1.139.002,37 w tym: koszty wydzielone działalności statutowej niegospodarczej 296.531,61 w tym: zapłacone składki członkowskie do Clecat, 112.405,22 FIATA,KIG literatura fachowa, Dz.Ustaw, Monitory 5.841,58 podróże służbowe 53.725,98

53

reklama 4.863,42 koszt wydania Biuletynu Informacyjnego 24.771,28 udział w targach, Walne Zgromadzenie, inne 40.028,93 konferencje 54.895,20 koszty wydzielone działalności gospodarczej 233.577,09 w tym: Kursy Fiata i spedycyjny 98.928,77 Wartość sprzedanych towarów 37.274,37 Konferencje i Kongresy 62.250,70 Szkolenia różne 35.123,25 Koszty ogólnoadministracyjne 608.893,67 materiały biurowe 13.461,18 czynsze i opłaty związane z lokalami biurowymi 70.713,48 serwis sprzętu biurowego 957,90 telekomunikacja, internet 9.614,32 koszty pocztowe 8.978,99 koszty bankowe 2.314,23 wynagrodzenia pracowników i koszty ZUS 443.799,98 świadczenia dla pracowników 29.398,83 amortyzacja 10.759,58 usługi informatyczne 14.946,18 ubezpieczenia 2.759,- pozostałe koszty 1.190,- Proporcjonalny podział kosztów ogólno -administracyjnych pomiędzy działalność finansowaną ze składek członkowskich i działalność gospodarczą, pozwala na ustalenie dochodu następująco: Dochód ze składek członkowskich 11.065,80 Strata na działalności gospodarczej -40.415,93 Dotacje 60.000,- Ponieważ, nie wszystkie koszty są uznawane podatkowo przez ustawę o podatku dochodowym od osób prawnych, w rozliczeniu podatkowym CIT 8 wraz z załącznikiem CIT 8/O, ustalono: dochód z działalności: 96.534,90 dochód zwolniony od opodatkowania: 96.534,90 Rekomenduje się Walnemu Zgromadzeniu Członków Izby podjęcie uchwały o przeznaczeniu Osiągniętego dodatniego wyniku finansowego netto w kwocie PLN 30.649,87 na działalność

statutową Izby.

Załącznikami do niniejszego sprawozdania są wykonane zgodnie z przepisami ustawy o rachunkowości: Rachunek Zysków i Strat za rok 2015 Bilans na dzień 31.12.2015 Informacja dodatkowa. Gdynia, dn. 10.03.2016 informację przygotowała: Elżbieta Burzec, Główny Księgowy Podpisy: M.Tarczyński – Przewodniczący Rady Izby, J.Wójtowicz , J.Domin – Wiceprzewodniczący Rady Izby, W.Łyżwiński , L.Hołowacz, D.Popiel, W.Frolików, W.Miotke , G.Woelke- Członkowie Rady Izby.

54

Wprowadzenie do sprawozdania finansowego za rok 2015 i informacje

uzupełniające. (układ informacji dostosowano do załącznika nr 1do ustawy dnia 29.09.1994 o rachunkowości Dz.U.121 z 1994r z późniejszymi zmi anami)

1. Nazwa i siedziba, podstawowy przedmiot działalności oraz wskazanie sądu prowadzącego

rejestr. Polska Izba Spedycji i Logistyki (dalej zwana Izbą) jest organizacją samorządu gospodarczego działającą na podstawie ustawy z dnia 30 maja 1989 r. o izbach gospodarczych. Członkami Izby są przedsiębiorcy (osoby prawne i osoby fizyczne prowadzące działalność gospodarczą) działający na rynku usług transportu, spedycji i logistyki. Polska Izba Spedycji i Logistyki jest zarejestrowana w Sądzie Rejonowym w Gdańsku w Rejestrze Stowarzyszeń, Innych Organizacji Społecznych i Zawodowych i Rejestrze Przedsiębiorców pod poz. 0000068564. Rozpoczęcie działalności Izby nastąpiło w dniu 01.01.2002 roku. Siedzibą Izby jest miasto Gdynia.

2. Wskazanie okresu objętego sprawozdaniem Okres objęty sprawozdaniem obejmuje rok 2015.

3. Założenie kontynuowania działalności. Sprawozdanie zostało przygotowane przy założeniu kontynuowania działalności w przyszłości.

4. Omówienie przyjętych zasad rachunkowości, metod wyceny aktywów i pasywów, pomiaru wyniku finansowego i sposobu sporządzania sprawozdania finansowego.

a) Polska Izba Spedycji i Logistyki osiąga dochody ze składek członkowskich oraz uzupełniająco z działalności gospodarczej. Działalność ta jest jedną z form realizacji zadań statutowych. Izba prowadzi rachunkowość w oparciu o ustawę z dnia 29 września 1994 r. o rachunkowości.. Szczegółowe zasady rachunkowości Izby są opisane w dokumencie wewnętrznym „Zasady rachunkowości stosowane przez Polską Izbę Spedycji i Logistyki”. W roku 2015 do obsługi operacji rachunkowych używany był program Symfonia FK. b) Wycena środków trwałych i wartości niematerialnych i prawnych i ich amortyzacja, prowadzona jest zgodnie z przepisami art. 16a – 16m ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych. Składniki majątku o okresie użytkowania dłuższym jak jeden rok i wartości do PLN 3500, podlegają zarachowaniu w koszty bieżącego okresu, z tym, że pozabilansowo są ewidencjonowane jako tzw. „drobny sprzęt”. c) Zapasy towarów (książki, druki, formularze, tablice Incoterms) wycenia się według ceny zakupu lub kosztu wytworzenia. Wartość rozchodu zapasu wycenia się metodą FIFO (pierwsze przyszło pierwsze wyszło) d) Na dzień bilansowy przeprowadzana jest inwentaryzacja aktywów:

Środki trwałe, zapasy, gotówka w kasie, inwentaryzuje się metodą spisu z natury;

Należności i zobowiązania z tytułu dostaw towarów i usług inwentaryzuje się drogą potwierdzania sald należności i zobowiązań;

Należności i zobowiązania wobec budżetu, ZUS i pracowników inwentaryzuje się metodą weryfikacji dokumentów;

Pieniądze w banku inwentaryzuje się drogą weryfikacji potwierdzeń banku z zapisami w księgach.

55

5. Polska Izba Spedycji i Logistyki jest podatnikiem podatku od towarów usług. Izba w ramach statutowej działalności gospodarczej prowadziła w 2015 r: -sprzedaż opodatkowaną podatkiem VAT 23% i 5% - książki 6. Prowadzona działalność oraz pomiar wyniku finansowego. Podstawowym źródłem przychodów Izby są składki członkowskie które zgodnie z art. 17 ust. 1 ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych oraz w związku z pkt 39 ustawy z dnia 15 lutego 1992 roku ( z póżn. zmianami )ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych , są wolne od podatku w części nie przeznaczonej na działalność gospodarczą. Ponieważ wpływy ze składek członkowskich nie zapewniają wystarczających środków finansowych na realizację zadań statutowych, Izba znaczącą część swoich zadań statutowych realizuje w formie sprzedaży towarów i usług, a więc w formie działalności gospodarczej zgodnie z art. 14 ust. 2 ustawy o izbach gospodarczych. Działalność ta polega na organizowaniu odpłatnych szkoleń, kursów, sprzedaży dodatkowych egzemplarzy Biuletynu PISiL, sprzedaży książek wydanych przez PISiL ( Podręcznik Spedytora, Przepisy ujednolicone o umowie międzynarodowego przewozu towarów kolejami, Konwencja COTIF/CIM a umowa SMGS, Słownik skrótów i terminów, Warunki dostaw towarów w handlu zagranicznym ) druków, tablic Incoterms, zamieszczaniu w Biuletynie płatnych ogłoszeń i reklam, organizowaniu imprez, konferencji, seminariów i kongresów w których uczestnictwo jest odpłatne. Działalność gospodarcza jest adresowana tak do członków Izby jak i do przedsiębiorców nie będących jej członkami. Sprzedaż towarów i usług jest potwierdzana fakturami VAT i opodatkowana podatkiem od towarów i

usług stosownie do przepisów ustawy.

Prowadzona rachunkowość Izby zapewnia oddzielne rejestrowanie przychodów ze składek członkowskich (przychód powstaje zgodnie z art. 12 ust. 1 ustawy o pdoop) oraz przychodów z działalności gospodarczej (przychód powstaje zgodnie z art. 12 ust. 3 ustawy o pdoop). Księgowa rejestracja kosztów również umożliwia w znaczącej części podział kosztów na bezpośrednio odnoszące się do statutowej działalności niegospodarczej oraz kosztów bezpośrednio służących realizacji sprzedaży towarów i usług. Ta część kosztów która nie może zostać odniesiona bezpośrednio do dwóch wyżej wymienionych

źródeł przychodów, podlega podziałowi zgodnie z art. 15 ust. 2 ustawy o pdoop. W efekcie takiego

podziału następuje ustalenie dochodu ze źródła zwolnionego od podatku dochodowego od osób

prawnych (podstawa prawna j.w.) oraz dochodu opodatkowanego na zasadach ogólnych.

7. W roku 2015 dochody z poszczególnych źródeł przychodu ustalone zostały następująco: A. Przychody – składki członkowskie otrzymane w roku 2015 636.400,00 Koszty podatkowe zadań statutowych odnoszone bezpośrednio do przychodów ze składek członkowskich 296.531,61 B. Przychody – sprzedaż towarów i usług 473.252,24 Koszty podatkowe bezpośrednio odnoszące się do przychodów z tytułu sprzedaży 233.577,09 Koszty podatkowe „wspólne” (ogólno administracyjne) odnoszone proporcjonalnie do przychodów A (54% - zl.328.802,59) i do przychodów B (46% - zł 280.091,08 ) 608.893,67 C. Dotacje 60.000,- Zysk ____________________________________________________ 30.649,87

56

w tym: dochód z działalności statutowej 71.065,80 strata na działalności gospodarczej -40.415,93 8. Różnica pomiędzy dochodem wykazanym w Rachunku Zysków i zeznaniem CIT. Zysk wykazany w Rachunku Zysków i Strat wynosi 30.649,87 Dochód wykazany w zeznaniu CIT -8 poz. 33 wynosi 96.534,90 Różnica wynosi: 65.885,03 i wynika z nie uznania za koszty uzyskania przychodu: - zapłaconych składek członkowskich 111.890,72 - koszty dotyczące Konferencji dla członków PISiL 12.181,92 - inne 1.812,39 oraz wyłączenia z przychodu podatkowego : - dotacji z Ministerstwa Gospodarki- 60.000,- umowa nr IV/638/P/15011/2830/15/DIW jako częściową refundację opłaconych składek członkowskich Gdynia, dnia 2016-03-10 informację przygotowała: Elżbieta Burzec, Główny Księgowy Podpisy: M.Tarczyński – Przewodniczący Rady Izby, J.Wójtowicz , J.Domin – Wiceprzewodniczący Rady Izby, W.Łyżwiński , L.Hołowacz, D.Popiel, W.Frolików, W.Miotke , G.Woelke- Członkowie Rady Izby.

57

Projekt

Założenia programowe działalności Polskiej Izby Spedycji i Logistyki na rok 2016

Kontynuacja współpracy z organizacjami, instytucjami i administracją państwową w tematach

istotnych dla działalności członków organizacji.

Inicjowanie i organizacja spotkań z przedstawicielami administracji rządowej, organizacjami

pozarządowymi, opracowywanie wystąpień w sprawie problemów branży TSL.

Kontynuacja współpracy ze środowiskami naukowymi wyższych uczelni oraz szkolnictwem

średnim w zakresie kształcenia zawodowego spedytorów i logistyków.

Realizacja bieżących zadań, wynikających z reprezentacji interesów firm zrzeszonych w Izbie i

sektora usług branży TSL, m.in. poprzez udział przedstawicieli Izby w organizowanych targach i

konferencjach dotyczących branży TSL.

Opracowywanie i organizacja XVII Kongresu spedytorów, szkoleń, warsztatów i konferencji, imprez

integracyjnych, spotkań środowiskowych.

Wydawanie Biuletynu PISiL i e-Newslettera.

Kontynuacja współpracy z międzynarodowymi organizacjami CLECAT i FIATA.

Inne zagadnienia zgłaszane przez członków PISiL.

Toruń, 22.04.2016

Zatwierdzone Uchwałą Nr …… Zwyczajnego Zgromadzenia Członków PISiL w dniu 22 kwietnia 2016 roku

58

SPIS TREŚCI BIULETYNÓW PISiL 2015

ARTYKUŁY / WIADOMOŚCI nie ujęte w działach

NR 1-3/2015

Kondycja branży TSL, XVI Kongres Spedytorów, 28 maj 2015, Ustroń (ES)

Transport – wyniki działalności w 2013 roku (E.M.)

NR 4-6/2015

System kontroli koordynacji kontroli - PORTY 24h (W.S)

KONFERENCJA NOWOROCZNA PISiL W WARSZAWIE

NR 1-3/2015

Noworoczne spotkanie PISiL-perspektywy na rok 2015 (KO)

Sytuacja gospodarcza: stan obecny i perspektywy (DR)

NR 10-12/2015

Konferencje i spotkania noworoczne 2016 (E.S.)

KONGRES SPEDYTORÓW

NR 4-6/2015

XVI Kongres Spedytorów, 28 maj 2015, Ustroń – „ Kondycja branży TSL w Polsce” (E.S.)

Wnioski z obrad XVI Kongresu Spedytorów .(MK/WP/RP)

Ocena branży TSL w Polsce przy zastosowaniu miękkich kryteriów oceny (W.P.)

SPONSORZY XVI KONGRESU SPEDYTORÓW

• Katowice Airport –lotnisko z przyszłością (MK)

• DAF Trucks Polska Sp. z o.o. (BR)

TRANSPORT KONTENEROWY

NR 4-6/2015

Rynek globalnej żeglugi kontenerowej 2014 r. – jego dynamika i podstawowe tendencje

rynkowe (A.G.)

SPEDYCJA I TRANSPORT LOTNICZY

NR 4-6/2015

Transport i spedycja lotnicza (T.D.)

NR 7-9/2015

Aktualne problemy bezpieczeństwa i transportu lotniczego – międzynarodowego. Wybrane

zagadnienia (L.Ł)

ARTYKUŁY/INFORMACJE RÓŻNE /Z PRAC PISiL

NR 1-3/2015

Posiedzenie Komisji Rewizyjnej PISiL (E.S.)

Posiedzenie Komisji ds. Ubezpieczeń (E.S.)

Posiedzenia Rady PISiL (E.S.)

Spotkania noworoczne w Gdyni i Szczecinie (E.S.)

Konkurs „Spedytor Roku 2014” (E.S.)

59

Konkurs "Najlepszy kalendarz branży TSL - 2015" rozstrzygnięty (M.W.)

PISiL w mediach , konferencje, spotkania, artykuły, prezentacje /red/

Udzielone patronaty/partnerstwo//współpraca/ udział w konferencjach/targach

Zorganizowane i zaplanowane przez PISiL spotkania /szkolenia 2015/2016(E.S)

NR 7-9/2015



Zwyczajne Walne Zgromadzenie (E.S.)

PISiL na SILESIA TSL EXPO 2015 (M.W.)




NR 10-12/2015

Odznaczenie państwowe dla wiceprzewodniczącego Rady PISiL (E.S.)



Posiedzenia komisji finansowej PISiL (KO)

Posiedzenia komisji celnej PISiL (K.O.)

Kolejne wydawnictwo PISiL (E.S.)

PISiL patronowała i uczestniczyła w Międzynarodowych Targach Morskich

„BALTEXPO 2015” (M.W.)

PISiL wśród wystawców 11. Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO 2015 (M.W.)

ShipCup V | V Regaty Branży TSL o Puchar PISiL (red.)

Jubileusz 10-Lecia Savino Del Bene Poland Sp. z o.o. (red.)




KONKURS „SPEDYTOR ROKU „

NR 4-6/2015

XV Konkurs „Spedytor Roku” rozstrzygnięty (E.S.)

Sylwetka zwycięzcy: JAS FBG S.A (red.)

Wyróżnienia w konkursie: C.Hartwig Szczecin Spedytorzy Międzynarodowi Sp. z

o.o, DHL Global Forwarding Sp. z o.o.

CŁO / PODATKI

NR 1-3/2015

Podatek VAT w transporcie, spedycji i logistyce w 2015 roku (J.T.) NR 7-9/2015

Podstawa opodatkowania VAT od importu towarów - THC. (K.O.)

Od 1 lipca 2015 centralizacja rozliczania należności celnych i podatkowych (E.S.) NR 10-12/2015

Interpretacja ogólna Ministra Finansów w zakresie kosztów dodatkowych wliczanych do

podstawy opodatkowania podatkiem od towarów i usług z tytułu importu towarów (K.O.)

Wspólna Infolinia Podatkowa i Celna (źr.www.mf.gov.pl/ES)

Koszty przelewów zagranicznych objęte tajemnicą bankową? (K.O.)

60

SPEDYCJA I TRANSPORT KOLEJOWY

NR 4-6/2015

Transport i spedycja kolejowa (St.K.)

NR 7-9/2015

Nowa niemiecko – polska kolejowa taryfa towarowa (E.M.)

Nowy tekst umowy SMGS (E.M.) NR 10-12/2015

Znowelizowana Umowa o Międzynarodowej Kolejowej Komunikacji Towarowej (SMGS) w

Polsce nadal bez skuteczności prawnej (J.G.)

TRANSPORT DROGOWY

NR 4-6/2015

Analiza i prognoza w ujęciu integratora branży TSL (R.B.)

Integracja gałęziowa transportu oraz efektywne umiejscowienie w niej transportu drogowego

(A.R.) NR 7-9/2015

ADR 2015 – istotne dla spedytorów i przewoźników zmiany dotyczące przewozu drogowego

towarów niebezpiecznych (B.K.)

Niemcy – MiLoG – płaca minimalna w transporcie – decyzja KE (K.O.)

Sprawdzenie salda w viaToll za pomocą sms (KO)

Od 30 czerwca 2015 więcej odcinków dróg płatnych (KO)

Ryczałt tylko za nocleg poza kabiną (K.O.)

Transport drogowy – przestępczość w 2014 r. (D.A.) 10-12/2015

MiLoG - wynik pierwszej kontroli w Polsce (D.A.)

Państwowy system opłat drogowych w Rosji. (K.O.)

TRANSPORT WODNY ŚRÓDLĄDOWY

NR 1-3/2015

Transport wodny śródlądowy jako ogniwo multimodalnego łańcucha logistycznego (R.R.) NR 7-9/2015

Kondycja finansowa armatorów żeglugi śródlądowej w Polsce (R.R.)

TRANSPORT MORSKI

NR 7-9/2015

Konkurencja w transporcie morskim tematem spotkania na szczycie Unii

Europejskiej, USA i Chin (DA)

Brak rzetelnej informacji ze strony armatorów gorszy od anulowanych sailingów

(D.A.) NR 10-12/2015

Weryfikacja wagi kontenera w eksporcie (D.A.)

Globalizacja i jej wpływ na gospodarkę światową i sektor transportu morskiego. Jej

implikacje dla Polski i polskich portów morskich (A.G.)

Chiny planują integrację pięciu głównych portów (D.A.)

Procedura wyrażania zgody na tranzyt wewnątrz kraju- zmiana stanowiska PGIS w Gdyni

(K.O.)

61

BEZPIECZEŃSTWO W ŁAŃCUCHU DOSTAW TOWARÓW NR 1-3/2015

Identyfikacja uprawnień na wykonywanie transportu drogowego rzeczy (T.C.)

Różnice pomiędzy OCS OCPD i OCPU - o czym pamiętać sprawdzając polisy

ubezpieczeniowe ? (B.G.)

FIATA, CLECAT/EUROINFORMACJE

NR 1-3/2015

System Kontroli Przewozu Towarów Transportem Drogowym Towarów objętych podatkiem

VAT (ES) Ustawa o płacy minimalnej w Niemczech (KO)

NR 7-9/2015

Sesja wiosenna FIATA (D.A.)

Austria: obowiązkowe oznaczenia dla ciężarówek (D.A.)

Nowe limity prędkości dla ciężarówek w Anglii i Walii (D.A.)

Nowe obowiązki na niemieckich drogach (K.O.)

Studium na temat kondycji wspólnotowego transportu kombinowanego (D.A.) NR 10-12/2015

Wspólna czy dzielona polityka transportowa Unii Europejskiej ? (W.J.)

Śródokresowy przegląd Białej Księgi w sprawie transportu (D.A.)

Europejski System Modułowy – EMS w Niemczech (D.A.)

VAT – Komisja Europejska nalega na kraje członkowskie na walkę z uchylaniem się od

płacenia podatku i oszustw (D.A.)

Import przedmiotów użytku mających kontakt z żywnością – koniec okresu przejściowego

(D.A.)

Konferencja Komisji Europejskiej poświęcona bezpieczeństwu (D.A.)

REKLAMY/OGŁOSZENIA

NR 7-9/2015

PasCom SPEDYCJA II – program komputerowy dla firm spedycyjnych

MAG Morska Agencja Gdynia Sp. z o.o.. (KS)

62

SPIS TREŚCI NEWSLETTERÓW 2015

Nr

news

letter

a

Data

wysyłki

Tytuł/temat

346 5.01.2015 Prawo

346 5.01.2015 Kiedy pracodawcy przysługuje odliczenie VAT od okularów ?

346 5.01.2015 kurs spedycyjny

346 5.01.2015 "Szkody transportowe i postępowanie reklamacyjne"

346 5.01.2015 Kurs według programu zatwierdzonego przez FIATA

346 5.01.2015 Konferencje spotkania zaplanowane przez PISiL - 2014-2015

347 7.01.2015 Ułatwienia w uzyskiwaniu interpretacji

347 7.01.2015 Wynagrodzenia rady nadzorczej w ZUS z nowym kodem




348 9.01.2015 KONFERENCJA „PRAKTYCZNA REALIZACJA PROJEKTU ODPRAW

GRANICZNYCH – PORTY 24H”

348 9.01.2015 Zmiana terminów składania PIT w wersji papierowej

348 9.01.2015 Uprawdopodobnienie nieściągalności wierzytelności

348 9.01.2015 Możliwość anulowania długu w ZUS




349 12.01.2015 Wycieczka sfinansowana z zfśs

349 12.01.2015 Towary podwójnego zastosowania - nowy załącznik




350 13.01.2015 Jeden urzędnik nie może w tej samej sprawie wydać decyzji i rozpatrywać na nią

zażalenia

350 13.01.2015 Podatki - ważne terminy

350 13.01.2015 Transport lotniczy – stawki all in

350 13.01.2015 Transport morski – UE zapowiada monitorowanie aliansów żeglugowych

350 13.01.2015 „Porty 24h”

350 13.01.2015 PKP Cargo – liderem przewozów Bałtyk – Adriatyk?

350 13.01.2015 Import z Ekwadoru - uwaga na zmiany




351 19.01.2015 Jak zapowiada się rok 2015 ?- konferencja noworoczna PISiL



352 20.01.2015 Wydatki na usługi gastronomiczne i alkohol mogą być kosztem podatkowym

352 20.01.2015 Ryczałt nie dla wszystkich

352 20.01.2015 Kradzieże w transporcie –zmorą całej Unii Europejskiej


353 21.01.2015 Wymogi stosowania niemieckiej płacy minimalnej - Informacja uzupełniająca



354 23.01.2015 Błędna wpłata to nie zaliczka

354 23.01.2015 Składki na ZUS od korzystania z samochodu służbowego

354 23.01.2015 TYMCZASOWA ZMIANA ORGANIZACJI PRACY GRANICZNEJ STACJI

SANITARNO-EPIDEMIOLOGICZNEJ W GDYNI – GPKSE GDAŃSK Z SIEDZIBĄ

DCT GDAŃSK


63

355 26.01.2015 Inwestycje drogowe w 2015 r.

355 26.01.2015 Projekt powołania Rady ds. unikania opodatkowania

355 26.01.2015 Prywatyzacja PŻB


356 27.01.2015 Odliczanie VAT od wydatków na samochód

356 27.01.2015 Zasada liczenia upływu terminu płatności i składania deklaracji

356 27.01.2015 KONOSAMENTY I INNE DOKUMENTY STOSOWANE W PRZEWOZIE

MORSKIM ORAZ MULTIMODALNYM


357 28.01.2015 Podsumowanie rekordowego roku w Porcie Gdynia

357 28.01.2015 Wycena to nie cena

357 28.01.2015 Targi SILESIA TSL EXPO 2015, 22-23.04.2015, Sosnowiec

357 28.01.2015 Forum Transportu Intermodalnego FRACHT 2015

357 28.01.2015 Międzynarodowa Konferencja i Wystawa "LOTNISKO 2015"




358 30.01.2015 Wyniki rozmów w sprawie płacy minimalnej




359 2.02.2015 Usługa złożona –jedna lub kilka pozycji na fakturze

359 2.02.2015 Informacja Ambasady Niemieckiej w sprawie tymczasowego zawieszenia przepisów o

płacy minimalnej w tranzycie




360 4.02.2015 Zlecenie w spółce powiązanej a składki ZUS

360 4.02.2015 Przewozy do Rosji- posiedzenie komisji mieszanej ds. przewozów drogowych

360 4.02.2015 Stanowisko Sądu Najwyższego w sprawie wpisu prokury łącznej niewłaściwej

360 4.02.2015 ADR po nowelizacji z 2015 roku dla osób organizujących przewóz drogowy towarów

niebezpiecznych




361 4.02.2015 Ankieta „Bezpieczeństwo w łańcuchu dostaw towarów”

362 5.02.2015 Prawo- już obowiązują


362 5.02.2015 Szkolenie Warszawa - KONOSAMENTY I INNE DOKUMENTY STOSOWANE W PRZEWOZIE MORSKIM ORAZ MULTIMODALNYM


niebezpiecznych.

362 5.02.2015 Szkolenie Gdynia - KONOSAMENTY I INNE DOKUMENTY STOSOWANE W

PRZEWOZIE MORSKIM ORAZ MULTIMODALNYM


363 6.02.2015 Prawo-już obowiązuje

363 6.02.2015 Nowelizacja ustawy o Służbie Celnej podpisana


363 6.02.2015 Szkolenie Warszawa - KONOSAMENTY I INNE DOKUMENTY STOSOWANE W



niebezpiecznych.




364 10.02.2015 Międzyresortowy Zespół do spraw działań sprzyjających rozwojowi międzynarodowego

transportu drogowego

364 10.02.2015 Urząd zadzwoni do podatnika

64




niebezpiecznych.




365 12.02.2015 Potrącenie podatku u źródła

365 12.02.2015 Ewidencja przebiegu pojazdów musi szczegółowo odzwierciedlać każdy przejazd




niebezpiecznych.




366 16.02.2015 Pracodawca- organizatorem szkolenia

366 16.02.2015 Projekt ustawy o administracji podatkowej

366 16.02.2015 Odpłatne korzystanie z samochodu po pracy a odliczenie VAT




niebezpiecznych.

366 16.02.2015 Szkolenie Gdynia - KONOSAMENTY I INNE DOKUMENTY STOSOWANE W PRZEWOZIE MORSKIM ORAZ MULTIMODALNYM


367 17.02.2015 Reprezentant PISiL po raz kolejny w Radzie Konsultacyjnej Służby Celnej

367 17.02.2015 Sprawozdanie złóż w urzędzie

367 17.02.2015 Transport morski – CMA CGM wprowadza kontenery „smart”

367 17.02.2015 Kabotaż – nowe zasady we Włoszech i Szwecji

367 17.02.2015 Turcja – transport drogowy - pre-deklaracja

367 17.02.2015 Niemiecka ustawa o płacy minimalnej (MiLoG) - pozew zbiorowy





niebezpiecznych.




368 18.02.2015 KE zgodziła się na przedłużenie terminu odpowiedzi w sprawie płacy minimalnej

368 18.02.2015 Jubileuszowa edycja Transport Week już za miesiąc!







niebezpiecznych.




369 24.02.2015 Powstanie Krajowy Rejestr Elektroniczny Przedsiębiorców Transportu Drogowego

369 24.02.2015 Dojazd do domu nie jest zadaniem służbowym

369 24.02.2015 XVIII Międzynarodowe Targi Morskie BALTEXPO 2015: 7-9 września 2015 w

Gdańsku, Centrum Konferencyjno-Wystawiennicze AMBEREXPO, ul. Żaglowa 11.

369 24.02.2015 Jubileuszowa edycja Transport Week już za miesiąc

369 24.02.2015 „Bezpieczeństwo w łańcuchu dostaw towarów”

65







niebezpiecznych.



370 25.02.2015 Posiedzenie Zespołu ds. podatków pośrednich – Ministerstwo Finansów, 24.02.2015

370 25.02.2015 Konferencja "Logistyka Inwestycje Przyszłość", 19.03.2015, Gliwice


Gdańsku, Centrum Konferencyjno-Wystawiennicze AMBEREXPO, ul. Żaglowa 11

370 25.02.2015 Jubileuszowa edycja Transport Week już za miesiąc

370 25.02.2015 Ankieta „Bezpieczeństwo w łańcuchu dostaw towarów






niebezpiecznych.



371 26.02.2015 Nowy system poboru opłat w Belgii

371 26.02.2015 Sprzedaż wierzytelności




371 26.02.2015 ADR po nowelizacji z 2015 roku dla osób organizujących przewóz drogowy towarów niebezpiecznych.



372 27.02.2015 Dowóz towarów do/z niemieckich portów w tranzycie podlega przepisom o płacy

minimalnej





niebezpiecznych.



373 3.03.2015 Nieuprawnione osoby próbujące reprezentować MF

373 3.03.2015 Zwolnienie usług medycznych dla pracowników

373 3.03.2015 Przedłużenie obowiązywania gwarancji TIR w Federacji Rosyjskiej




373 3.03.2015 Jubileuszowa edycja Transport Week już za miesiąc!







niebezpiecznych.



374 4.03.2015 Komisja Europejska otrzymała wyjaśnienia z Niemiec

374 4.03.2015 Transport morski – spada wiarygodność żeglugi liniowej

66

374 4.03.2015 Bezpieczniej na sieci dróg Federacji Rosyjskiej

374 4.03.2015 Graniczna kontrola fitosanitarna drewna opakowaniowego



Gdańsku, Centrum Konferencyjno-Wystawiennicze AMBEREXPO

374 4.03.2015 Jubileuszowa edycja Transport Week






niebezpiecznych.

375 6.03.2015 Przedłużenie terminu zwrotu VAT

375 6.03.2015 Gdy nabywca nie potwierdza odbioru faktury korygującej VAT




niebezpiecznych.


376 11.03.2015 Sprzedaż majątku wykorzystywanego w działalności gospodarczej

376 11.03.2015 Wniesiono skargę na MiLoG


376 11.03.2015 Jubileuszowa edycja Transport Week






niebezpiecznych.

377 13.03.2015 Postanowienie o nieściągalności- brak majątku na zapłatę wszystkich wierzytelności

377 13.03.2015 Pismo Minister M. Wasiak do organizacji zrzeszających przewoźników i spedytorów


377 13.03.2015 Szkolenie Warszawa - KONOSAMENTY I INNE DOKUMENTY STOSOWANE W PRZEWOZIE MORSKIM ORAZ MULTIMODALNYM


niebezpiecznych.

378 19.03.2015 Zeznanie roczne – obowiązkowo w formie elektronicznej

378 19.03.2015 Uchwała Rady Ministrów w sprawie polityki morskiej RP

378 19.03.2015 Odsetki od nadpłaty podatku

378 19.03.2015 LogDays 2015 -IV Ogólnopolskie Warsztaty Szefów Logistyki i Transportu






378 19.03.2015 INCOTERMS® 2010




niebezpiecznych.

379 20.03.2015 Protest Przewoźników

379 20.03.2015 XVI Kongres Spedytorów „ Kondycja branży TSL w Polsce”


379 20.03.2015 INCOTERMS® 2010




niebezpiecznych.

67

380 26.03.2015 Protest przewoźników w Brukseli

380 26.03.2015 Tylko odsetki dla banku zagranicznego można przekazać bez podatku



Gdańsku, Centrum Konferencyjno-Wystawiennicze AMBEREXPO



380 26.03.2015 XVI Kongres Spedytorów pod hasłem: „ Kondycja branży TSL w Polsce”

380 26.03.2015 INCOTERMS® 2010




niebezpiecznych.

381 27.03.2015 Powołanie „Global Shippers’ Alliance”

Linie lotnicze z krajów Zatoki Perskiej pod lupą Komisji Europejskiej

381 27.03.2015 XVI Kongres Spedytorów pod hasłem: „ Kondycja branży TSL w Polsce

INCOTERMS® 2010




niebezpiecznych

382 31.03.2015 Rozliczenie otrzymanego rabatu

382 31.03.2015 Nowe obowiązki na niemieckich drogach


382 31.03.2015 INCOTERMS® 2010




niebezpiecznych


383 9.04.2015 Ryczałt za używanie samochodu służbowego a składki ZUS

383 9.04.2015 Odszkodowanie za wcześniejsze wypowiedzenie umowy

383 9.04.2015 Międzynarodowy Kongres Morski już w czerwcu w Szczecinie


383 9.04.2015 XVIII Międzynarodowe Targi Morskie BALTEXPO 2015: 7-9 września 2015 w Gdańsku, Centrum Konferencyjno-Wystawiennicze AMBEREXPO, ul. Żaglowa 11.

383 9.04.2015 Zwyczajne Walne Zgromadzenie Członków PISiL


383 9.04.2015 INCOTERMS® 2010




niebezpiecznych

384 14.04.2015 Ograniczenia ruchu w Polsce pojazdów ciężarowych o DMC pow. 12 ton kwiecień/maj

2015 r

384 14.04.2015 Projekt zmian ustawy o transporcie drogowym będzie zmieniony





384 14.04.2015 INCOTERMS® 2010


niebezpiecznych

385 20.04.2015 Chińska gospodarka słabnie – wyniki eksportu poniżej oczekiwań

385 20.04.2015 Studium na temat kondycji wspólnotowego transportu kombinowanego

385 20.04.2015 Transport drogowy - zmienione limity prędkości dla ciężarówek w Anglii i Walii

385 20.04.2015 Transport lotniczy – decyzja Komisji Europejskiej w sprawie pomocy dla francuskiego

sektora lotniczego

68





385 20.04.2015 INCOTERMS® 2010



386 22.04.2015 Za kilka lat na drogach pojawią się aerodynamiczne ciężarówki

386 22.04.2015 Złożenie sprawozdania finansowego do KRS na nowym druku

386 22.04.2015 INCOTERMS® 2010



387 23.04.2015 Prawo – opublikowane akty prawne


388 29.04.2015 Rozliczenie najmu i refaktura mediów

388 29.04.2015 Kolejne spadki stawek frachtowych kontenerów



389 30.04.2015 Kurs waluty do przeliczenia importu usług

389 30.04.2015 KE upomina Polskę o Krajowy Rejestr Elektroniczny Przedsiębiorców Transportu

Drogowego

389 30.04.2015 Sprawdzenie salda w viaTOLL za pomocą sms



390 6.05.2015 Prawo

391 7.05.2015 O funkcjonowaniu rynku transportu drogowego w Parlamencie Europejskim

391 7.05.2015 Plany PKP tworzenia hubów logistycznych



391 7.05.2015 Prawo

391 7.05.2015 Niemcy - płaca minimalna - Komisja Europejska przygotowuje wszczęcie procedury o

naruszenie unijnego prawa przeciwko Niemcom

391 7.05.2015 Transport drogowy – przestępczość w 2014 r.

391 7.05.2015 Transport morski - brak rzetelnej informacji ze strony armatorów gorszy od

anulowanych sailingów



392 11.05.2015 Surowe kary za łamanie przepisów

392 11.05.2015 Paliwa kupionego od oszusta nie można uznać za kup

392 11.05.2015 Czy zostanie zmieniony limit zwolnienia w VAT?



393 13.05.2015 Prawo



394 15.05.2015 Rośnie zaniepokojenie aliansami armatorów kontenerowych

394 15.05.2015 MiLoG – nadal brak decyzji Komisji Europejskiej

394 15.05.2015 Prawo



395 19.05.2015 MiLOG – spekulacje na temat decyzji KE



396 20.05.2015 Niemcy – MiLog – płaca minimalna w transporcie – decyzja KE



397 21.05.2015 Transport morski – wiarygodność aliansów żeglugowych

397 21.05.2015 Niemcy – zmiana opłat drogowych

69

397 21.05.2015 Węgry- EKAER - system elektronicznej kontroli w transporcie drogowym

397 21.05.2015 Prawo



398 26.05.2015 Kontakt z biurem Izby w dniach 27-29 maja 2015

398 26.05.2015 Austria: obowiązkowe oznaczenia dla ciężarówek

398 26.05.2015 BIFA ostrzega o zagrożeniach dla dostaw via Kanał La Manche z powodu nielegalnych

imigrantów

398 26.05.2015 MiLoG - czas na pierwsze kontrole polskich firm

398 26.05.2015 MiLOG – apel organizacji CLECAT o zawieszenie niemieckich przepisów


399 1.06.2015 XV Konkurs „Spedytor Roku” rozstrzygnięty

399 1.06.2015 XVI Kongres Spedytorów zakończył obrady

400 1.06.2015 Zmiany w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju

400 1.06.2015 Trzecie spotkanie Zespołu Międzyresortowego ds. wspierania działań sprzyjających

rozwojowi międzynarodowego transportu drogowego

400 1.06.2015 Interpretacja –odpowiedzią na konkretny problem

401 2.06.2015 TSUE zajmie się sprawą ryczałtów za noclegi w kabinach

401 2.06.2015 Ryczałt nie obejmuje paliwa

402 3.06.2015 Kwota omyłkowej wypłaty nie zawsze do zwrotu

402 3.06.2015 Odstąpienie od prywatyzacji Polskiej Żeglugi Bałtyckiej

402 3.06.2015 Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie ustawy o podatku akcyzowym

403 10.06.2015 Więcej płatnych odcinków dróg od 30.06.2015 r

403 10.06.2015 Ryczałt tylko za nocleg poza kabiną

404 15.06.2015 Rozwiązana kwestia karnetów TIR w Rosji

404 15.06.2015 Norwegia wprowadza przepisy odnośnie płacy minimalnej dla zagranicznych kierowców

404 15.06.2015 Rząd przyjął w dniu 9 czerwca 2015 r. projekt ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu

drogowym oraz niektórych innych ustaw

404 15.06.2015 Prawo

405 16.06.2015 Hong Kong - problemy z zawijaniem większości kontenerowców

405 16.06.2015 Prawo

405 16.06.2015 Grupa kapitałowa OT Logistics – zmiany nazw spółek portowych

405 16.06.2015 Kolejny spadek stawek frachtowych nas szlaku Azja-Północna

405 16.06.2015 Szwecja – kabotaż pod lupą Komisji Europejskiej

406 17.06.2015 Koszty pośrednie

406 17.06.2015 Od 1 lipca będzie można odliczać 50% VAT od paliwa

406 17.06.2015 Wynajęcie samochodu pracownikowi daje prawo do odliczenia podatku

406 17.06.2015 System TIR w Rosji

407 18.06.2015 Odliczenie VAT od paliwa po 1 lipca

407 18.06.2015 Czy kontenerowce serwisu G6 popłyną do Gdańska?

408 23.06.2015 Serwis oceaniczny Aliansu G6 wchodzi na Bałtyk

408 23.06.2015 Komunikat Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego - zmiana siedziby

408 23.06.2015 Rumunia - Wydział Promocji Handlu i Inwestycji Ambasady RP w Bukareszcie -

informacje dla przedsiębiorców odnośnie wykonywania międzynarodowych transportów

drogowych towarów

408 23.06.2015 Uroczystość w Gdańskim Parku Naukowo Technologicznym z udziałem Szefa Służby

Celnej nadinsp. Jacka Kapicy

408 23.06.2015 Usługa „e-Klient Służby Celnej” rusza 29 czerwca 2015 r. – komunikat Służby Celnej

409 24.06.2015 Prawo – cło – jednolite teksty

409 24.06.2015 Więcej problemów dla przewoźników drogowych z nielegalnymi imigrantami

409 24.06.2015 Konkurencja w transporcie morskim tematem spotkania na szczycie Unii Europejskiej,

USA i Chin

410 25.06.2015 Stałe miejsce prowadzenia działalności gospodarczej

410 25.06.2015 Więcej towarów objętych zasadą odwrotnego obciążenia

411 1.07.2015 DCT Gdańsk – czy dojdzie do akcji strajkowej?

411 1.07.2015 Prawo

411 1.07.2015 Wezwanemu należy zwrócić koszty

411 1.07.2015 Kontrakt menedżerski podstawą składki ZUS

70

411 1.07.2015 Paliwo na kartę w transakcji łańcuchowej

412 2.07.2015 Płaca minimalna we Francji –nowe przepisy za około pół roku

412 2.07.2015 Płaca minimalna w Norwegii-Informacja uzupełniająca

412 2.07.2015 Jedno okienko w Krakowie od października?

413 7.07.2015 Specjalizacja biur Krajowej Informacji Podatkowej - od 1 lipca 2015 r.

413 7.07.2015 Gdzie sprawdzić czy kontrahent jest czynnym podatnikiem VAT

413 7.07.2015 Portal www.granica.gov.pl - nowa usługa dla podróżnych

413 7.07.2015 Platforma Usług Elektronicznych Służby Celnej

413 7.07.2015 Kurs spedycyjny


413 7.07.2015 Konferencje spotkania zaplanowane przez PISiL - 2015-2016

414 21.07.2015 Fałszywe e-maile z „ZUS

414 21.07.2015 PIP nie prowadzi szkoleń dla przedsiębiorców



414 21.07.2015 ODPOWIEDZIALNOŚĆ SPEDYTORA WZGLĘDEM PODWYKONAWCÓW”

414 21.07.2015 SPEDYCJA A PRZEWÓZ W ŚWIETLE PRAKTYKI SĄDOWEJ I ORZECZNICTWA

414 21.07.2015 SPEDYCJA MORSKA

414 21.07.2015 ODPOWIEDZIALNOŚĆ WYSTAWCY DOKUMENTÓW FIATA

414 21.07.2015 PRZEWOZY MULTIMODALNE

415 23.07.2015 Narzędzie do oceny kondycji firmy - Instrument Szybkiego Reagowania

415 23.07.2015 Nowa trasa wylotowa z Warszawy otwarta








416 24.07.2015 Rosja i Chiny wszczęły postępowanie antymonopolowe

416 24.07.2015 Lepszy dostęp do portu w Szczecinie








417 27.07.2015 Niemcy odpowiedziały Komisji Europejskiej

417 27.07.2015 Kolejne Państwo w systemie TIR.








418 31.07.2015 Umowa leasingu- korzyści w rozliczeniu składki

418 31.07.2015 Prezent dla pracownika też może być kosztem

418 31.07.2015 Factoring jednym ze sposobów uregulowania zobowiązania








419 3.08.2015 Komisja Europejska karze operatorów kolejowych za zmowę

71

419 3.08.2015 Prawo








420 05.08.2015 O odliczeniu decyduje sposób wykorzystania pojazdu

420 05.08.2015 Rozporządzenie KE w sprawie kalkulacji stawek za dostęp do torów

420 05.08.2015 Ewidencja w kasie fiskalnej zależna od formy zapłaty








421 06.08.2015 Odznaczenie państwowe dla wiceprzewodniczącego Rady PISiL pana Jerzego

Wójtowicza

422 07.08.2015 Niemcy - zmiany w dokumentowaniu płacy minimalnej

422 07.08.2015 Komisja Europejska wszczęła dochodzenie w sprawie planowanego przejęcia TNT przez

FedEx

422 07.08.2015 Belgia – myto od kwietnia 2016 r.

422 07.08.2015 Angola – anulowanie regulacji odnośnie zwolnienia towaru bez przedłożenia

oryginalnego konosamentu









niebezpiecznych.

422 07.08.2015 PRZEWÓZ MORSKI TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH - KODEKS IMDG

423 10.08.2015 Przychód członka rady nadzorczej podstawą oskładkowania

423 10.08.2015 Reklama będzie droższa

423 10.08.2015 Państwowy system opłat drogowych w Rosji.









niebezpiecznych.


424 10.08.2015 BCT – komunikat dotyczący wdrożenia Systemu Automatyzacji Bram

425 13.08.2015 Drugi regularny kontenerowy serwis oceaniczny na DCT w Gdańsku

425 13.08.2015 Gdynia - zawinięcia największych kontenerowców na BCT

425 13.08.2015 Prawo






72




niebezpiecznych.


426 17.08.2015 Weryfikacja wagi brutto kontenerów eksportowanych drogą morską

426 17.08.2015 Transport drogowy - Komisja Europejska w sprawie zgodności polskich przepisów z

rozporządzeniem 1071/2009









niebezpiecznych.


427 18.08.2015 Płaca minimalna kierowców w Niemczech – zmiana numeru faxu pod który kierowane

winny być formularze zgłoszeniowe

427 18.08.2015 Zmiana adresu siedziby Biura ds. Transportu Międzynarodowego









niebezpiecznych.


428 19.08.2015 Strzeż swoich dokumentów

428 19.08.2015 Kolejne zawinięcie Aliansu G6 do Gdańska

428 19.08.2015 Gdynia Container Terminal oddaje do eksploatacji głębokowodne nabrzeże w ramach III

etapu budowy terminalu kontenerowego

428 19.08.2015 Kongres MODERN WAREHOUSE – innowacje magazynowe pod lupą









niebezpiecznych.


429 20.08.2015 Zagraniczny VAT może być kosztem w Polsce

429 20.08.2015 Opłaty związane z dywidendą nie zmniejszą podatku

429 20.08.2015 OTL wydzierżawi nieruchomości w Porcie Gdańsk


429 20.08.2015 XVIII Międzynarodowe Targi Morskie BALTEXPO 2015: 7-9 września 2015 w Gdańsku, Centrum Konferencyjno-Wystawiennicze AMBEREXPO, ul. Żaglowa 11.



430 21.08.2015 Prawo

Niemcy – płaca minimalna - zmiany dotyczące zgłaszania pracowników – Komunikat

ZMPD

430 21.08.2015 Rząd chiński wprowadza zaostrzone regulacje

73












niebezpiecznych.


431 24.08.2015 Chiny - więcej portów wprowadza restrykcji odnośnie obsługi ładunków

niebezpiecznych

431 24.08.2015 MOL detronizuje armatora Maersk pod względem niezawodności

431 24.08.2015 Połączenie COSCO z CSCL ?


431 24.08.2015 XVIII Międzynarodowe Targi Morskie BALTEXPO 2015





431 24.08.2015 ODPOWIEDZIALNOŚĆ SPEDYTORA WZGLĘDEM PODWYKONAWCÓW




niebezpiecznych


432 25.08.2015 Opiniowanie projektu Strategii Rozwoju Administracji Podatkowej na lata 2016-2020.

432 25.08.2015 Sankcja za naruszenie prawa nie jest kosztem podatkowym





433 1.09.2015 Nota księgowa wywoła korektę VAT.

433 1.09.2015 Księgi i dowody księgowe do kontroli w jednym formacie




434 4.09.2015 Chiny planują integrację pięciu głównych portów

434 4.09.2015 Import przedmiotów użytku mających kontakt z żywnością

434 4.09.2015 Prawo

434 4.09.2015 TRAKO 2015, 22-25.09.Gdańsk











niebezpiecznych.


435 9.09.2015 Stała możliwość korzystania z usługi daje prawo do odliczenia VAT

74

435 9.09.2015 Centra obsługi pomagają podatnikom

435 9.09.2015 Samochód służbowy powierzony pracownikowi

435 9.09.2015 TRAKO 2015, 22-25.09.Gdańsk





435 9.09.2015 SPEDYCJA A PRZEWÓZ W ŚWIETLE PRAKTYKI SĄDOWEJ I

ORZECZNICTWA”





niebezpiecznych


436 11.09.2015 Nieściagalność długu musi być uprawdopodobniona zgodnie z przepisami

436 11.09.2015 Od nowego roku możliwy inny układ bilansu

436 11.09.2015 TRAKO 2015, 22-25.09.Gdańsk





436 11.09.2015 SPEDYCJA A PRZEWÓZ W ŚWIETLE PRAKTYKI SĄDOWEJ I

ORZECZNICTWA”





niebezpiecznych


437 14.09.2015 Śródokresowy przegląd Białej Księgi w sprawie transportu

437 14.09.2015 Europejski System Modułowy – EMS w Niemczech

437 14.09.2015 VAT – Komisja Europejska nalega na kraje członkowskie na walkę z uchylaniem się od

płacenia podatku i oszustw

437 14.09.2015 TRAKO 2015, 22-25.09.Gdańsk











438 15.09.2015 Paliwo dla pracownika –ewidencja za pomocą kasy rejestrującej

438 15.09.2015 Zamiana diety na pełne wyżywienie a podatek dochodowy





439 22.09.2015 Centralna baza danych obejmie transport do i z Unii

439 22.09.2015 Aby uniknąć kary trzeba wprowadzić procedury



75


niebezpiecznych.





440 23.09.2015 Rachunek bankowy lokaty też trzeba zgłosić

440 23.09.2015 Wpływ uruchomienia systemu ZEFIR 2 na obsługę zgłoszeń importowych




niebezpiecznych.





441 30.09.2015 Koszty dodatkowe wliczane do podstawy opodatkowania

441 30.09.2015 Ewidencja faktury korygującej na plus



niebezpiecznych.






442 6.10.2015 Ubezpieczenie pracownika w zagranicznej podróży

442 6.10.2015 Mniejsze ulgi na PFRON








443 7.10.2015 Zmiana zasad korygowania przychodów i kosztów

443 7.10.2015 Wynagrodzenie udziałowca pełniącego funkcję w zarządzie- kosztem podatkowym




niebezpiecznych.





444 13.10.2015 Prawo – graniczna kontrola fitosanitarna drewna opakowaniowego

444 13.10.2015 Chiny – dalszy spadek importu i eksportu

444 13.10.2015 Transport drogowy – konferencja Komisji Europejskiej poświęcona bezpieczeństwu

444 13.10.2015 MiLoG - wynik pierwszej kontroli w Polsce



niebezpiecznych.



76


445 26.10.2015 Usługi transportowe nie są usługami ciągłymi

445 26.10.2015 Więcej informacji w PIT- 11

445 26.10.2015 Opłaty za nieruchomość wykluczają darmowe świadczenie



niebezpiecznych.






445 26.10.2015 Incoterms ®2010

446 31.10.2015 Krótszy termin korekty dla niestarannych

446 31.10.2015 Ważny jest cel konferencji

446 31.10.2015 Korzystny wyrok dotyczący ryczałtów za nocleg


446 31.10.2015 Przewóz morski towarów niebezpiecznych - kodeks IMDG


niebezpiecznych

446 31.10.2015 INCOTERMS® 2010

446 31.10.2015 Odpowiedzialność wystawcy dokumentów FIATA




447 13.11.2015 Zmiana regulaminu parkingu zewnętrznego dla samochodów ciężarowych przy

terminalu DCT Gdańsk

447 13.11.2015 Konferencja Służba Celna dla Biznesu 2015+ - Komunikat Służby Celnej 448 28.11.2015 SPOTKANIE ROBOCZE PISIL Z GRANICZNYMI SŁUŻBAMI KONTROLNYMI

448 28.11.2015 Zmiany kadrowe w Ministerstwie Finansów

448 28.11.2015 Freight Forwarders Forum 2015

448 28.11.2015 Ankieta Banku Światowego - 2015/2016 Logistics Performance Index (LPI)

448 28.11.2015 Przewodniczący Rady PISiL Marek Tarczyński wybrany na stanowisko Vice-Prezydenta organizacji CLECAT

448 28.11.2015 Prawo

448 28.11.2015 Pozew przeciwko Polsce za brak rejestru przedsiębiorców transportu drogowego

448 28.11.2015 Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej

448 28.11.2015 Port Gdańsk - umowa na wykonanie akwenu manewrowego

449 9.12.2015 Relacja z konferencji „Służba Celna dla Biznesu 2015+”

449 9.12.2015 Zarząd Morskiego Portu Gdynia zrealizował kolejne dwie inwestycje o łącznej wartości

ponad 131 mln zł i dofinansowaniu unijnym w kwocie około 69 mln zł

449 9.12.2015 Rozwiązanie sytuacji na parkingu przy DCT Gdańsk tematem spotkania z

przedstawicielami Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, DCT oraz władz miasta, InvestGda

449 9.12.2015 Winiety elektroniczne oraz wysokość opłat za przejazd autostradami i drogami

szybkiego ruchu na Słowacji w 2016 roku dla pojazdów do 3,5 tony

449 9.12.2015 Spotkanie branży TSL w Gdyni

449 9.12.2015 Spedycja morska, W-wa

449 9.12.2015 Zasady zawierania umów w spedycji i przewozie", W-wa

449 9.12.2015 Odpowiedzialność wystawcy dokumentów FIATA",W-wa

449 9.12.2015 Szkody transportowe i postępowanie reklamacyjne",W-wa


449 9.12.2015 2016 Kurs według programu zatwierdzonego przez FIATA

450 11.12.2015 Francja - minimalne wynagrodzenie dla kierowcy – czy Loi Macron wejdzie w życie w

2016 roku?

450 11.12.2015 Zmiana na stanowisku Dyrektora Izby Celnej w Szczecinie


450 11.12.2015 Zasady zawierania umów w spedycji i przewozie, W-wa

450 11.12.2015 "Odpowiedzialność wystawcy dokumentów FIATA",W-wa


77



451 14.12.2015 Nowe Ministerstwa

451 14.12.2015 Transgraniczne przemieszczanie odpadów







452 21.12.2015 Gdynia – system automatycznej detekcji przeciążonych pojazdów







453 29.12.2015 Rząd Francji opublikował nowe stawki wynagrodzenia

453 29.12.2015 Federacja Rosji - wyznaczono 45 urzędów celnych w procedurze TIR







454 30.12.2015 Sektor TSL pod lupą fiskusa w 2016 r.

454 30.12.2015 Belgia - myto dla samochodów ciężarowych pow. 3,5 t

454 30.12.2015 Modernizacja toru wodnego Świnoujście – Szczecin







SPIS KOMUNIKATÓW wysłanych do członków PISiL w roku 2015

Nr

komunikatu

Data

wysłania

sprawa załączniki

1/01/2015 2.01.2015 Płacy minimalnej w Niemczech

2/01/2015 5.01.2015 Elektroniczny System Kontroli Drogowego

Przewozu Towarowego na Węgrzech

3/01/2015 5.01.2015 Kursy wymiany walut stosowany w celu ustalenia

wartości celnej

pismo DCMF Zn. MF-DC3-0681-72/2014/ MXM/2 z 3 .12. 2014 r

4/01/2015 7.01.2015 szkolenia PISiL w miesiącach styczniu/lutym 2015

5/01/2015 9.01.2015 Pakiet portowy – 24 H

6/01/2015 9.01.2015 Wspólny wykaz towarów podwójnego

zastosowania

7/01/2015 12.01.2015 Pakiet portowy – 24 H

8/01/2015 12.01.2015 Import towarów z Ekwadoru

9/01/2015 12.01.2015 Kurs wymiany walut stosowany w celu ustalenia wartości celnej

pismo DCMF Zn MF-DC3.876.2.2015 z 12.01. 2015 r.

10/01/2015 14.01.2015 Płaca minimalna w Niemczech

78

11/01/2015 15.01.2015 Kurs wymiany walut stosowany w celu ustalenia

wartości celnej

pismo DCMF Zn. MF-

DC3.876.6.2015 z 15.01.

2015

12/01/2015 20.01.2015 VIII Międzynarodowa Konferencja i Wystawa

LOTNISKO 2015

Form zglosz.,program

13/01/2015 21.01.2015 Informacja uzupełniająca dotycząca niemieckiej

stawki płacy minimalnej w przewozach ładunków

i osób przez terytorium Niemiec

14/01/2015 22.01.2015 ankieta „Bezpieczeństwo w łańcuchu dostaw

towarów”

ankieta

15/01/2015 22.01.2015 Tymczasowa zmiana organizacji pracy Granicznej

Stacji Sanitarno-Epidemiologicznej w Gdyni –

GPKSE Gdańsk z siedzibą DCT Gdańsk

16/01/2015 23.01.2015 Strona internetowa PISiL

17/01/2015 27.01.2015 Konferencja „Ułatwienia dla biznesu” – relacja na stronie MF

18/01/2015 27.01.2015 Konosamenty i inne dokumenty stosowane w

przewozie morskim oraz multimodalnym –

szkolenie PISiL, 26.03.2015

19/01/2015 28.01.2015 koszty dodatkowe wliczane do podstawy

opodatkowania VAT importu towarów.

20/01/2015 28.01.2015 patronat PISiL dla- Targów Transportu Spedycji i

Logistyki SilesiaTSL EXPO, 22-23.04.2015,

Sosnowiec.

21/01/2015 28.01.2015 Kurs wymiany walut stosowany w celu ustalenia

wartości celnej

pisma DCMF Zn.

DC3.876.8.2015 z 22.01.

2015, Zn. DC3.876.11.

2015 z 28 .01., tabela

kursów

22/01/2015 31.01.2015 Seminarium „FLANDRIA – Logistyczne okno na

świat”

23/01/2015 31.01.2015 Regulacje w Niemczech dotyczące płacy minimalnej w transporcie drogowym

pismo CLECAT z 17.12. 2014 r. do

Dyrektora Generalnego

DG Move Komisji

Europejskiej p. J.Aguiar

Machado

- odpowiedzi DG Move z

21.01.2015. na

wystąpienie CLECAT

potwierdzające podjęcie

działań sprawdzających.

24/02/2015 02.02.2015 Regulacje w Niemczech dotyczące płacy

minimalnej w transporcie drogowym - cd

25/02/2015 05.02.2015 zaplanowane szkolenia i wydarzenia PISiL w

miesiącach luty/marzec/kwiecień/maj 2015

26/02/2015 05.02.2015 Informacja uzupełniająca dotycząca niemieckiej stawki płacy minimalnej

informator dla pracowników dot. płacy

minimalnej w j. polskim,

opracowany przez

niemieckie związki

zawodowe, z

informacjami istotnymi

także dla pracodawców.

27/02/2015 06.02.2015 przyszłe szkolenia/konferencje i wydarzenia

PISiL w roku 2015

28 /02/2015 09.02.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej

pismo MF DC,znak:

DC3.876.18.2015 z

9.02.2015

29/02/2015 12.02.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania pismo MF DC,znak:

79

wartości celnej DC3.876.20.2015 z

11.02.2015

30/02/2015 12.02.2015 patronat PISiL dla- Transport Week, 17-19 marca

2015r. w Gdańsku.

31/02/2015 20.02.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej

pismo MF DC,znak:

DC3.876.24.2015 z dnia

18.02.2015;

Tabela kursów

32/02/2015 26.02.2015 Stosowanie przepisów o niemieckiej płacy

minimalnej do tranzytu zamorskich przesyłek

kontenerowych transportem samochodowym z

portów niemieckich do Polski i z Polski do portów niemieckich.


wartości celnej

pismo MF DC,znak:

DC3.876.35.2015 z

2.03.2015

34 /03/2015 3.03.2015 awaria usługi e-Zefir i systemów OSOZ i EORI

35 /03/2015 4.03.2015 „Wytyczne odnośnie do europejskich najlepszych

praktyk w zakresie mocowania ładunków w

transporcie drogowym”

Wytyczne w j.polskim

35/03/2015 4.03.2015 awaria usługi e-Zefir i systemów OSOZ i EORI


wartości celnej

pismo MF, DC:

DC3.876.38.2015 z

4.03. 2015

38 /03/2015 11.03.2015 ankieta Biura Analiz Sejmowych Kancelarii Sejmu Link do ankiety

39/03/2015 16.03.2015 Konkurs „Spedytor Roku 2014” Ankieta konkursowa

40/03/2015 17.03.2015 LogDays 2015 – IV Ogólnopolskie Warsztaty Szefów Logistyki i Transportu

41/03/2015 19.03.2015 Kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej

pismo MF,DC: DC3.876.

45.2015 z 18.03. 2015 r;

+ tabela kursów średnich

42/03/2015 20.03.2015 XVI KONGRES SPEDYTORÓW – 28 maj 2015,

Ustroń Śląski

Formularz zgloszenia


wartości celnej

pismo MF, DC: DC3.

876.46.2015 z 25.03.

2015

44/03/2015 27.03.2015 deklaracje członkowskie do PISiL

45/03/2015 31.03.2015 rozszerzenie obowiązku opłat za korzystanie z

niemieckich dróg i autostrad federalnych


wartości celnej

pismo MF, DC: DC3.

876.51.2015 z 1.04. 2015

47/04/2015 1.04.2015 zagadnienia celne – newslettery Służby Celnej Newslettery Nr 21 i 22

Służby Celnej

48/04/2015 3.04.2015 deklaracje członkowskie do PISiL


wartości celnej

pismo MF, DC:

DC3.876.54.2015 z

8.04. 2015 roku

50/04/2015 10.04.2015 rozszerzenia przez Służbę Celną katalogu

ułatwień dla przedsiębiorców

51/04/2015 13.04.2015 nagroda KIGM „Bursztynowa Kaczka”

Regulamin Bursztynowej

Kaczki” Nagrody

Honorowej Krajowej

Izby Gospodarki

Morskiej;Ankieta zgłoszeniowa

52/04/2015 16.04.2015 „Spedytor Roku 2014”

Ankieta „Konkurs

Spedytora Roku 2014”

53/04/2015 16.04.2015 XVI KONGRES SPEDYTORÓW – 28 maj 2015,

80

Ustroń Śląski i Zwyczajne WALNE

ZGROMADZENIE CZŁONKÓW PISiL – 29 maj

2015, Ustroń Śląski


wartości celnej

pismo MF, DC:

DC3.876.59.2015 z

15.04. 2015

55 /04/2015 16.04.2015 Informacja Służby Celnej odnośnie zasad

deklarowania masy netto i brutto Newsletter SC nr

Z/24/2015 z 15.04. 2015

56/04/2015 17.04.2015 Targi Transportu, Spedycji i Logistyki Silesia TSL

EXPO, 22-23.04.2015, Sosnowiec

57 /04/2015 17.04.2015 Informacja Służby Celnej „Wzmożone

działania w zakresie ochrony zdrowia i życia

konsumentów”

58 /04/2015 21.04.2015 Informacja dotycząca awarii Systemów ECS i

Celina

59 /04/2015 21.04.2015 Awaria Systemów ECS i Celina

60/04/2015 22.04.2015 Informacja dotycząca awarii Systemu ECS - cd


wartości celnej

pismo MF, DC:

DC3.876.65.2015 z

23.04. 2015 ;

tabela kursów średnich

62 /05/2015 4.05.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania wartości celnej

pismo MF, DC: DC3. 876.66.2015 z 4.05 2015


wartości celnej

pismo MF, DC:

DC3.876. 66.2015 z

4.05 2015

63 /05/2015 4.05.2015 Nowe rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki

Społecznej dotyczące zatrudniania cudzoziemców

64/05/2015 5.05.2015 informacje niezbędne dla ubiegania się przez

PISiL o dotację

65/05/2015 6.05.215 wyrok Sądu Rejonowego w Gdyni – ryczałt za

nocleg w kabinie pojazdu

Tekst wyroku sygn..akt

IV P 111/13


wartości celnej

Pismo MF,DC- C3.876.

69.2015 z 6.05.2015

67/05/2015 11.05.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej

newsletter Nr Z/27/2015

z 11.05.2015 Służby

Celnej

68 /05/2015

12.05.2015 XVI KONGRES SPEDYTORÓW – 28 maj 2015,

Ustroń Śląski i Zwyczajne WALNE

ZGROMADZENIE CZŁONKÓW PISiL – 29 maj

2015, Ustroń Śląski

69/05//2015

13.05.2015 informacje niezbędne dla ubiegania się przez

PISiL o dotację


wartości celnej.

pismo MF, DC,znak:

DC3.876.70.2015 z

14.05. 2015

71/05/2015 15.05.2015 centralizacja rozliczania należności celnych i

podatkowych od 1 lipca 2015

72/05/2015 15.05.2015 informacje niezbędne dla ubiegania się przez

PISiL o dotację

73/05/2015 20.05.2015 Niemcy - MiLog – płaca minimalna – decyzja KE komunikat prasowy KE

74/05/2015 20.05.2015 TURCJA – OPŁATY CELNE

75/05 /2015 20.05.2015 koszty dodatkowe wliczane do podstawy

opodatkowania VAT importu towarów.


wartości celnej

Pismo MF,DC:

DC3.876.71.2015 z

81

21.05. 2015;

Tabela kursów średnich

do ustalania wartości

celnej,



z 21.05.2015 Służby

Celnej

78/05/2015

25.05.2015 „SPRAWDŹ SWOJEGO DOSTAWCĘ PALIWA”

pismo POPiHN z 19.05.

2015. skierowane do

PISiL zachęcając do

udziału w przedmiotowej akcji


wartości celnej

Pismo MF,DC: DC3.

876.72.2015 z

27.05.2015



z 29.05.2015 Służby

Celnej

81/06/2015 2.06.2015 Polsko-Białoruskie B2B w Porcie Gdańsk

informacja na temat

spotkania biznesowego,

które odbędzie się

24.06.15 w Porcie

Gdańsk

82/06/2015 2.06.2015 Warto wiedzieć przed wakacjami – informacje

Służby Celnej

Link do strony MF



z 29.05.2015 Służby Celnej



z 05.06.2015 Służby

Celnej

85/06/2015 8.06.2015 zaproszenie IC w Gdyni na spotkanie na temat

SKK, sala ZMPG S.A., 11.06.2015

zaproszenie Zespołu ds.

SKK Izby Celnej w

Gdyni


wartości celnej

Pismo MF,DC:

DC3.876.74.2015 z

3.06.2015

87 /06/2015 9.06.2015 Polsko-Czeskie Forum Rozwoju Transportu –

budujmy przyszłość!”, Warsztaty konsultacyjne,

16-17.06.2015, Hotel Lord, Warszawa

Informacja

Program

Zgłoszenie, artykuł

88 /06/2015 11.06.2015 Dzień otwarty BCT w Gdyni – obsługa

samochodów trasowych

Komunikat BCT

89/06/2015 12.06.2015 ANKIETA dotycząca obciążeń administracyjnych, wynikających dla przedsiębiorców z ustawy o

podatku dochodowym

90/06/2015 15.06.2015 Polsko-Białoruskie B2B w Porcie Gdańsk

91/06/2015 16.06.2015 standaryzacja formularza wpłaty gotówkowej oraz

polecenia przelewu na rachunek organu celnego

92/06/2015 17.06.2015 płaca minimalna w Norwegii


wartości celnej

Pismo MF,DC:

DC3.876.81.2015 z

16.06.15


wartości celnej

Pismo MF,DC:

DC3.876.82.2015 z

18.06.15 +tabela kursów

95/06/2015 22.06.2015 zagadnienia celne -newslettery Służby Celnej Z 32

i 33

Zał. newslettery

82

96 /06/2015 23.06.2015 powiększenie z dniem 30.06.2015 roku sieci dróg

płatnych w Polsce

Pismo rzecznika viaToll

97 /06/2015 23.06.2015 spotkanie B2B z firmami polskimi i

kazachstańskimi

98 /06/2015 23.06.2015 zmiany dotyczące rewizji kontenerów w

Bałtyckim Terminalu Kontenerowym

99/06/2015 23.06.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej newsletter SC Nr

Z/34/2015 100/06/2015 24.06.2015 wykaz rosyjskich przejść granicznych otwartych

dla procedury TIR

101/06/2015 24.06.2015 licencje na wykonywanie pośrednictwa przy

przewozie rzeczy


newsletter Służby Celnej

Nr Z/35/2015 103/06/2015 25.06.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej


Nr Z/36/2015 104/06/2015 25.06.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej. pismo MF, DC, znak: DC3.876.84.2015 z

24.06.15 105/06/2015 26.06.2015 Karnet TIR – ROSJA – zgłaszanie problemów 106/07/2015 2.07.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej

pismo MF, DC, znak

DC3.876.87.2015 z

1.07.15 107/07/2015 2.07.2015 Polska Misja Gospodarcza branży transportowo-

logistycznej Mińsk (Białoruś), 6-8.10.2015

informacja KOW Sp. z

o.o. na temat możliwości

udziału w Misji 108/07/2015 2.07.2015 wspólne stoisko na Targach Baltexpo 2015, 7-

9.09.2015, Gdańsk

109/07/2015 3.07.2015 zaplanowane szkolenia PISiL - październik /

listopad 2015



Nr Z/37/2015 111/07/2015 8.07.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej

pismo MF, DC, znak

DC3.876.92.2015 112/07/2015 8.07.2015 ponowne uruchomienie usługi CBTD 113/07/2015 8.07.2015 Usługa e-Klient S.C. - materiały

Materiały SC dotyczące

usługi e-Klient SC umożliwiające Klientom

Służby Celnej uzyskanie

dostępu do usług

elektronicznych

świadczonych przez

Służbę Celną za

pośrednictwem portalu

Usług Elektronicznych

Służby Celnej (PUESC). 114/07/2015 10.07.2015 zaplanowane szkolenia PISiL – II półrocze 2015 115/07/2015 15.07.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej

pismo MF, DC, znak

DC3.876.96.2015 116/07/2015 15.07.2015 Polska Misja Gospodarcza branży transportowo-

logistycznej Mińsk (Białoruś), 6-8.10.2015

informacja KOW Sp. z

o.o. na temat możliwości

udziału w Misji 117/07/2015 17.07.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej


Nr Z/38/2015 z

17.07.2015 r 118 /07/2015 20.07.2015 prośba Polskiego Centrum Pomocy

Międzynarodowej o pomoc charytatywną

119 /07/2015 21.07.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej


Nr Z/39/2015 z

83

21.07.2015 r 120 /07/2015 24.07.2015 prośba MG o wypełnienie ankiety 121 /07/2015 24.07.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej

pismo MF, DC:

DC3.876.97.2015 z

24.07.15 + tabela kursów

średnich 122 /07/2015 24.07.2015 usługi e-klient S.C. – od 3.08.2015 123/07/2015 27.07.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej

newsletter SC Nr

Z/40/2015 z 27.07.2015 r 124/07/2015 29.07.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej

newsletter SC Nr

Z/41/2015 z 29.07.2015 125/07/2015 30.07.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej

newsletter SC Nr


newsletter SCNr

Z/43/2015 z 30.07.2015

127/07/2015 31.07.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania wartości celnej

pismo MF, DC: DC3.876.98.2015 z

31.07.15 + tabela kursów

średnich 128/08/2015 3.08.2015 – zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej

newsletter SC Nr

Z/44/2015 z 03.08.2015 129/08/2015 4.08.2015 wszczynanie postępowań celnych w sprawach

usunięcia spod dozoru celnego towarów

wywożonych na Ukrainę

130/08/2015 6.08.2015 kursy wymiany stosowane w celu ustalenia

wartości celnej

pismo MF, DC, znak:

DC3.876.100.2015 z

6.08. 2015 r. 131/08/2015 7.08.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej


Nr Z/45/2015 z

07.08.2015 r. 132/08/2015 11.08.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej newsletter Służby Celnej

Nr Z/46/2015 z 11.08.2015

133/08/2015 12.08.2015 WERYFIKACJA WAGI KONTENERA W

EKSPORCIE

1. Tekst

zmienionego fragmentu

konwencji SOLAS

2. Wytyczne IMO

- MSC. 1/Circ. 1475 z 9

czerwca 2014 r. -

GUIDELINES

REGARDING THE

VERIFIED GROSS

MASS OF A

CONTAINER

CARRYING CARGO 3. Wytyczne

World Shipping Council

(WSC) z 1 lipca 2015 r.

– GUIDELINES FOR

IMPROVING SAFETY

AND IMPLEMENTING

SOLAS CONTAINER

WEIGHT

VERIFICATION

REQUIREMENTS 134/08/2015 12.08.2015 Pokłosie XVI Kongresu Spedytorów, 28 maj

2015, Ustroń – „ Kondycja branży TSL w Polsce”

Komentarze do

wniosków PISiL od Posła do Parlamentu

Europejskiego pana prof.

84

zw. dr hab.

B.Liberadzkiego oraz

Podsekretarza Stanu w

Ministerstwie

Infrastruktury i Rozwoju 135/08/2015 12.08.2015 płaca minimalna dla kierowców w Norwegii Pismo MIiR w sprawie

„dotychczasowego

zaangażowania

krajowych

przewoźników

drogowych na rynku norweskim”z

11.08.2015. 136/08/2015 14.08.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej.

pismo MF, DC, znak:

DC3.876.103.2015 z

13.08. 2015 r. 137/08/2015 14.08.2015 Komunikat Służby Celnej „NOWE USŁUGI NA

PLATFORMIE PUESC „

138/08/2015 18.08.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej newsletter Służby Celnej

Nr Z/47/2015 z

18.08.2015 139/08/2015 21.08.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej


Nr Z/48/2015 z

21.08.2015 r. 140/08/2015 24.08.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej

pismo MF DC, znak:

DC3.876.106.2015 z

24.08.2015 141/08/2015 25.08.2015 zagadnienia celne- newsletter Służby Celnej

newsletter Służby Celnej Nr Z/48/2015 z dnia 25

sierpnia 2015 roku 142/08/2015 27.08.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej

pismo MF DC, znak:

DC3.876.107.2015 z

27.08.2015 143/08/2015 28.08.2015 zagadnienia celne- newsletter Służby Celnej

Newsletter S.C.

Z/50/2015 z 27.08.2015 144 /08/2015 28.08.2015 unijny projekt CORE – bezpieczeństwo w

łańcuchu dostaw

Kwestionariusz ankiety

145/08/2014 31.08.2015 Newsletter Służby Celnej - informacja w sprawie

problemów z obsługą polskich zabezpieczeń

podczas obejmowania przesyłek procedurą

tranzytu w niemieckim systemie NCTS

Newsletter Służby Celnej

nr Z/51/2015

146/08/2014 31.08.2015 Newsletter Służby Celnej –nr Z/52/2015–


–nr Z/52/2015– 147/09/2014 1.09.2015 kontrola pojazdów na granicy austriackiej

pismo Departamentu

Transportu Drogowego MIiR:. DTD.I.0720.175.

SP.15 31.08. 2015 r. 148/09/2014 2.09.2015 Newsletter Służby Celnej - zaproszenie IC w

Poznaniu na szkolenie na temat portalu PUESC


Nr Z/53/2015 149/09/2014 3.09.2015 sprawa importu przedmiotów użytku mających

kontakt z żywnością


wartości celnej

pismo MF,DC, znak:

DC3.876.109.2015 z

4.09. 2015 151/09/2014 10.09.2015 zmiana kursów wymiany walut stosowanego w

celu ustalania wartości celnej

pismo MF,DC, znak:

DC3.876.112.2015 z

9.09. 2015 152/09/2014 10.09.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej


Nr Z/55/2015 z

10.09.2015

85

153/09/2014 11.09.2015 – zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej


Nr Z/56/2015 z

11.09.2015 r 154/09/2014 11.09.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej


Nr Z/57/2015 z

11.09.2015 r. 155/09/2015 14.09.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej


Nr Z/58/2015 z

14.09.2015 r 156/09/2015 17.09.2015 kursu wymiany walut stosowanego w celu

ustalania wartości celnej

pismo MF DC, znak:

DC3.876.117.2015 z

17.09.2015

157/09/2015 22.09.2015 Zaproszenie Wydział Promocji Handlu i

Inwestycji Ambasady RP w Dublinie na Dzień

Przedsiębiorcy



Nr Z/59/2015 z

22.09.2015 r. 159/09/2015 23.09.2015 wygaszanie systemu ZEFIR i uruchomienia

systemu ZEFIR 2 oraz rozliczeń z Izbą Celną po

1.10.2015 r

komunikaty MF,

komunikat o centralizacji

rozliczeń ceł i podatków

obsługiwanych przez SC. 160/09/2015 23.09.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej

pismo MF DC, znak:

DC3.876.120.2015 z



Nr Z/60/2015 z

24.09.2015 r 162/09/2015 25.09.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej

newsletter Służby Celnej Nr Z/61/2015 z

25.09.2015 r. 163/09/2015 25.09.2015 seminarium nt. rozwoju polsko-austriackiej

współpracy w ramach Bałtycko - Adriatyckiego

Korytarza Transportowego

164/09/2015 25.09.2015 informacja Państwowego Granicznego Inspektora

Sanitarnego w Gdyni odnośnie zmian od

1.10.2015 procedury wyrażania zgody na tranzyt

wewnątrz kraju

Informacja PGIS



Nr Z/62/2015 z

29.09.2015 r. 166/09/2015 30.09.2015 Koszty Dodatkowe wliczane do podstawy

opodatkowania -Interpretacja ogólna Ministra

Finansów z dnia 28 września 2015 r.

Interpretacja ogólna

Ministra Finansów z

dnia 28 września 2015 r

167/09/2015 30.09.2015 problemy we współpracy z Białorusią – tematy do

omówienia przez polską delegację w Mińsku, 6-

7.10.2015

168/09/2015 1.10.2015 zagadnienia celne


Nr Z/63/2015 z

1.10..2015 169/09/2015 1.10.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej


Nr Z/64/2015 z

1.10.2015 170/09/2015 2.10.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej

pismo MF, DC , znak:

DC3.876.130.2015 z

2.10.2015 171 /10/2015 9.10.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej


DC3.876.133.2015 z

86

9.10.2015 172 /10/2015 12.10.2015 seminarium nt. rozwoju polsko-austriackiej

współpracy w ramach Bałtycko - Adriatyckiego

Korytarza Transportowego


wartości celnej


DC3.876.137.2015 z

14.10.2015 174 /10/2015 15.10.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej


Nr Z/65/2015 z

15.10.2015 175 /10/2015 19.10.2015 zmiany procedury wyrażania zgody na tranzyt

wewnątrz kraju przez PGIS w Gdyni.


newsletter S.C. Nr

Z/66/2015 z 16.10.2015 177 /10/2015 19.10.2015 OSOZ2 – ZEFIR2 - opóźnienia w

odkontowywaniu z zabezpieczeń generalnych

płatności należności celnych

178 /10/2015 19.10.2015 nabor kandydatów do Konkursu Młodego

Spedytora Roku 2016 (YIFFY Award 2016)

organizowanego przez FIATA we współpracy z

TT Club.

1.National Forwarding

Association Advice of

Candidate – 2016

2.YIFFY Award Topic -

2016 179 /10/2015 19.10.2015 procedura dot. zwalniania salda w systemie

OSOZ2 w przypadku błędnego obciążenia

180/10/2015 21.10.2015 OSOZ2 – ZEFIR2- opóźnienia w odkontowywaniu

z zabezpieczeń generalnych płatności należności

celnych

181/10/2015 21.10.2015 zmiany w ustawie MiLOG 182/10/2015 21.10.2015 kabotaż i delegowanie zagranicznych

pracowników do pracy przy przewozach

kabotażowych w Austrii

materiał informacyjny

opracowany przez

Wydział Promocji Handlu i Inwestycji

Ambasady RP w

Wiedniu. 183/10/2015 22.10.2015 OSOZ2 – ZEFIR2 - opóźnienia w

odkontowywaniu z zabezpieczeń generalnych

płatności należności celnych i podwójne

obciążenia zabezpieczeń


wartości celnej

Pismo MF,DC, znak: DC3.876.139.2015 z

22.10.2015 + tabela

kursów średnich 185/10/2015 23.10.2015 udział w projekcie „Kształtowanie sieci

ponadgimnazjalnych szkół zawodowych

uwzględniającej potrzeby subregionalnych i

regionalnego rynku pracy” na terenie Trójmiasta.

zasady staży i praktyk

zawodowych uczniów

186/10/2015 23.10.2015 nowa strona internetowa Polskiej Izby Spedycji i Logistyki

187/10/2015 27.10.2015 zaplanowane szkolenia PISiL – II półrocze 2015 i

I półrocze 2016


Newsletter SC Nr

Z/67/2015 z 27.10.2015 189/10/2015 30.10.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej



Newsletter SC Nr

Z/68/2015 z 30.10.2015 191/11/2015 2.11.2015 nowy Unijny Kodeks Celny – szkolenia w 2016

roku

87

192/11/2015 3.11.2015 zmiany regulaminu parkingu przy DCT Gdańsk Regulamin DCT 193/11/2015 4.11.2015 DCT Gdańsk S.A. – aktualizacja systemu NAVIS 194 /11/2015 5.11.2015 kursy wymiany walut stosowane w celu ustalania

wartości celnej


DC3.876.137.2015 z

4.11.2015 195 /11/2015 10.11.2015 Konferencja Służby Celnej dla Biznesu 2015 196/11/2015 12.11.2015 zaproszenie na spotkanie świąteczno-noworoczne

w Gdyni – 4.12.2015, Warszawie – 14.01.2016,

Szczecinie-20.01.2016


wartości celnej


DC3.876.149.2015 z

12.11.2015 + tabela

kursów średnich 198/11/2015 12.11.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej

Newsletter S.C. Nr

Z/71/2015 z 12.11.2015 199/11/2015 13.11.2015 zmiany regulaminu parkingu przy DCT Gdańsk

wspólne wystąpienie PSPD i PISiL do DCT

200/11/2015 13.11.2015 oferta sprzedaży kompleksu budynków

produkcyjno-magazynowo-biurowych

w Raszynie

oferta sprzedaży

201/11/2015 16.11.2015 informacja Ambasady RP we Francji –

wprowadzenie stanu nadzwyczajnego i wzmożenie

środków bezpieczeństwa po zamachach w Paryżu

13.11.2015

202/11/2015 17.11.2015 Informacja dotycząca fałszywych maili z „ZUS” 203/11/2015 18.11.2015 stanowiska Związku Banków Polskich

dotyczącego kosztów przelewów poza UE i EOG)

Odpowiedź ZBP z

4.11.2015 204/11/2015 18.11.2015 szkolenia PISiL – II półrocze 2015 i I półrocze

2016

205/11/2015 19.11.2015 deklaracje członkowskie do PISiL 206/11/2015 19.11.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej

newsletter S.C. Nr


wartości celnej


DC3.876.154.2015 z


newsletter S.C. Nr Z/73/2015 z 23.11.2015


wartości celnej


DC3.876.153.2015 z

24.11.2015 + tabela


Newsletter SC Nr


wartości celnej


DC3.876.155.2015 z

26.11..2015 212/11/2015 27.11.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej

newsletter Nr SC


Newsletter SC Nr

Z/76/2015 214/12/2015 2.12.2015 transport towarów przeznaczonych dla sił

zbrojnych Paktu Północnoatlantyckiego


newsletter S.C. Nr


wartości celnej


8.12. 2015 217/12/2015 9.12.2015 konferencja i spotkanie Noworoczne w Warszawie

– 14.01.2016

88


Newsletter SC Nr


wartości celnej

Pismo MF,DC, znak:

DC3.876.159.2015 z

11.12. 2015 220 /12/2015 14.12.2015 transgraniczne przemieszczanie odpadów

Transgraniczne

przemieszczanie

odpadów – zbiór

przepisów 221 /12/2015 15.12.2015 nowy system winiet elektronicznych w Słowacji

informację z ambasady

Słowacji w Polsce na

temat nowego systemu winiet elektronicznych w

Słowacji od 1.01.2016. 222/12/2015 16.12.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej

newsletter S.C. Nr


wartości celnej

Pismo MF.DC, znak: DC3.876.162.2015 z


newsletter S.C. Nr

Z/80/2015 z 22.12.2015 225 /12/2015 22.12.2015 protokoł ze spotkania przedstawicieli PISiL ze

służbami granicznymi w dniu 25.11.2015 r.

protokół

226/12/2015 23.12.2015 Stanowisko MF dotyczące kosztów dodatkowych

doliczanych do podstawy opodatkowania VAT w

imporcie towarów

pismo MF z 21.12. 2015

odpowiedź MF na

pytania zgłoszone przez

PISiL na konferencji w

dniu 30.11.2015 r./ 227/12/2015 23.12.2015 zagadnienia celne – newsletter Służby Celnej

Newsletter S.C. Nr

Z/81/2015 z 23.12.2015


wartości celnej

Pismo MF,DC, znak

DC3.876.164.2015 z

23.12.2015 + tabela


newsletter S.C. Nr

Z/82/2015 z 28.12.2015 230/12/2015 29.12.2015 deklaracje członkowskie do PISiL 231/12/2015

31.12.2015 deklaracje członkowskie do PISiL

232/12/2015 31.12.2015 konferencja i spotkanie Noworoczne w Warszawie

– 14.01.2016

Zaproszenie + program

89

PROTOKÓŁ KOMISIJI REWIZYJNEJ 22.03.2016 Protokół

z posiedzenia Komisji Rewizyjnej Polskiej Izby Spedycji i Logistyki w dniu 22.03.2015 roku

Obecni na posiedzeniu: Józef Stróżyk - Przewodniczący Komisji Alicja Mamrot - Sekretarz Komisji Urszula Żuchlińska - Członek Komisji Teresa Korczyńska - Członek Komisji Nieobecni: Tadeusz Kaczko - Członek Komisji Przewidywany porządek: 1.Kontrola statutowej i finansowej działalności Izby za rok 2015. 2. Sprawy różne Komisja zapoznała się ze sprawozdaniem z działalności, bilansem za rok 2015, rachunkiem zysków i strat za rok 2015, sprawozdaniem finansowym, wprowadzeniem do sprawozdania oraz wykonaniem przychodów i kosztów zgodnie z preliminarzem przyjętym na Walnym Zgromadzeniu Członków Izby. Polska Izba Spedycji i Logistyki Izba reprezentuje spedytorów w kontaktach z administracją państwową i samorządową, przewoźnikami, Zarządami Portów, Izbami Celnymi oraz innymi instytucjami w obszarze zainteresowania członków Izby. Przedstawiciele Izby biorą udział w pracach organizacji międzynarodowych FIATA i CLECAT, co umożliwia prezentowanie na forum międzynarodowym problemów związanych z międzynarodowym rynkiem usług spedycyjnych i transportowych, zapewnia udział w opiniowaniu opracowywanych międzynarodowych przepisów dla branży TSL. Izba prowadzi pełną księgowość zgodnie z obowiązującymi przepisami na podstawie opracowanych i przyjętych przez Radę w roku 2008 „Zasad rachunkowości stosowanych przez PISiL”. Podstawowym źródłem przychodów Izby są składki członkowskie które zgodnie z art. 17 ust. 1 ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych oraz w związku z pkt 39 ustawy z dnia 15 lutego 1992 roku ( z póżn. zmianami )ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych , są wolne od podatku w części nie przeznaczonej na działalność gospodarczą. Ponieważ wpływy ze składek członkowskich nie zapewniają wystarczających środków finansowych na realizację zadań statutowych, Izba znaczącą część swoich zadań statutowych realizuje w formie sprzedaży towarów i usług, a więc w formie działalności gospodarczej zgodnie z art. 14 ust. 2 ustawy o izbach gospodarczych. Działalność ta polega na organizowaniu odpłatnych szkoleń, kursów, sprzedaży dodatkowych egzemplarzy Biuletynu PISiL, sprzedaży książek, druków, tablic Incoterms, organizowaniu imprez, konferencji, seminariów i kongresów. Działalność gospodarcza jest adresowana tak do członków Izby jak i do przedsiębiorców nie będących jej członkami. Sprzedaż towarów i usług jest potwierdzana fakturami VAT i opodatkowana podatkiem od towarów i usług stosownie do przepisów ustawy. Prowadzona rachunkowość Izby zapewnia oddzielne rejestrowanie przychodów ze składek członkowskich (przychód powstaje zgodnie z art. 12 ust. 1 ustawy o pdoop) oraz przychodów z działalności gospodarczej (przychód powstaje zgodnie z art. 12 ust. 3 ustawy o pdoop). Księgowa rejestracja kosztów również umożliwia w znaczącej części podział kosztów na bezpośrednio odnoszące się do statutowej działalności niegospodarczej oraz kosztów bezpośrednio służących realizacji sprzedaży towarów i usług. Ta część kosztów która nie może zostać odniesiona bezpośrednio do dwóch wyżej wymienionych źródeł przychodów, podlega podziałowi zgodnie z art. 15 ust. 2 ustawy o pdoop. W efekcie takiego

90

podziału następuje ustalenie dochodu ze źródła zwolnionego od podatku dochodowego od osób prawnych (podstawa prawna j.w.) oraz dochodu opodatkowanego na zasadach ogólnych. W roku sprawozdawczym finansowanie działalności Izby pokrywane było z wpływów ze składek członkowskich w 54,00 % i wpływów z działalności gospodarczej i statutowej w 46,00%. Z tytułu składek członkowskich na konto Izby w roku 2015 wpłynęła kwota w wysokości PLN 636.400,00 , z przychodów z działalności gospodarczej, tj. szkolenia, sprzedaż wydawnictwa, konferencje, odsetki i inne PLN 473.252,24. Izba pokrywa koszty konferencji i imprez integracyjnych , w których uczestniczą członkowie organizacji , a także koszty delegacji krajowych i zagranicznych swoich przedstawicieli w organizacjach międzynarodowych W roku 2015 ogółem Izba dysponowała przychodami w wysokości PLN 1.169.652,24, koszty wynosiły PLN 1.139.002,37 co dało zysk netto w kwocie PLN 30.649,87. Izba otrzymała w roku 2015 dotację celową w kwocie PLN 60.000,00 na częściowe pokrycie składek członkowskich z tytułu przynależności do międzynarodowych organizacji, tj. w naszym przypadku FIATA i CLECAT. Całość składek w roku 2015 wynosiła: FIATA CHF 5.811,65 , CLECAT EUR 20,000,00, tj. PLN 110.005,22 (plus koszty bankowe). Na dzień 31.12.2015 saldo należności wykazane w bilansie wynosiło PLN 14.391,10 z czego PLN 1.414,50 to należności za f-ry wystawione w grudniu 2015 i PLN 12.976,60 – należności z Urzędu Skarbowego z tytułu podatku dochodowego i VAT. Krótkoterminowe rozliczenia międzyokresowe w kwocie PLN 22.562,83 dotyczą zapłaconych faktur związanych z kosztami dotyczącymi roku 2016. Rozliczenia międzyokresowe PLN 7.000,00 – przychody przyszłych okresów. Składki członkowskie były opłacone w 100% . Majątek trwały Izby stanowią meble i wyposażenie biur (komputery, ksero, meble, sprzęt biurowy). Majątek ten jest umarzany zgodnie z obowiązującymi w tym względzie przepisami. Po analizie sprawozdania finansowego i sprawozdania z działalności Izby oraz uzyskanych wyjaśnieniach Komisja Rewizyjna nie stwierdziła uchybień w statutowej i finansowej działalności PISiL za rok 2015. Komisja Rewizyjna podjęła Uchwałę, którą rekomenduje do zatwierdzenia przez Walne Zgromadzenie Członków

Uchwała Komisji Rewizyjnej Polskiej Izby Spedycji i Logistyki z dnia 22 marca 2016 roku.

Komisja Rewizyjna PISiL wnioskuje do Walnego Zgromadzenia o:

§ 1 przyjęcie Bilansu PISiL na dzień 31.12.2015 z sumą bilansową PLN 920.455,33

§ 2 przyjęcie Rachunku Zysków i Strat PISiL za okres 01.01.2015 do 31.12.2015 z wykazanym zyskiem netto w wysokości PLN 30.649,87

§ 3 Przeznaczenie zysku w wysokości PLN 30.649,87 na działalność statutową Izby.

§ 4 Uchwała wchodzi w życie z dniem jej powzięcia i zostanie przedstawiona na Walnym Zgromadzeniu Członków.

§ 5 Udzielenie absolutorium Radzie PISiL za rok 2015,

91

§ 6 Pozostawienie składki członkowskiej na dotychczasowym poziomie, tj. PLN 400,00 miesięcznie dla członków zwyczajnych i PLN 600,00/miesięcznie dla członków stowarzyszonych.. Uchwałę powzięto głosami: „za” 4 głosy „Przeciw” 0 głosów „Wstrzymujących się” 0 głosów Mając na względzie sposób realizacji zadań Izby, podejmowanie przez pracowników działań w zakresie działalności gospodarczej, także zapewniających możliwie najlepsze gospodarowanie kapitałem organizacji, dbałość o kondycję finansową, w tym m.in. lokowanie zgromadzonych dotychczas środków finansowych, racjonalne ich wykorzystywanie Komisja Rewizyjna wnioskuje do Rady PISiL o przyznanie etatowym pracownikom biura PISiL zatrudnionym przez cały 2015 rok premii z tytułu pracy związanej z obsługą biura Izby w roku 2015 w wysokości jednomiesięcznych aktualnych poborów. Na tym posiedzenie zakończono. Protokołowała: Alicja Mamrot Sekretarz Komisji Za Komisję Rewizyjną -podpisy: Józef Stróżyk, Teresa Korczyńska, Alicja Mamrot, Urszula Żuchlińska

spis treści - polska izba spedycji i logistyki · strat , bilans sporządzony na dzień 31.12.2015...

Documents