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Elektrischer Doppelstocktriebzug KISSfür die Société Nationale Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL)TRANSCRIPT
Elektrischer Doppelstocktriebzug KISS für die Société Nationale Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL)
Die Société Nationale Chemins de Fer Luxembourgeois bestellt für
den Betrieb in Luxemburg und grenzüberschreitend nach Deutsch-
land acht dreiteilige Doppelstocktriebzüge. Ab 2013/2014 werden
die Züge zum Einsatz kommen. Für den Betrieb in Luxemburg ist
die Zugsicherungstechnik ETCS Level 1 erforderlich. Die dreiteiligen
Doppelstocktriebzüge verfügen über 284 Sitzplätze, von denen
29 im 1. Klasse Bereich untergebracht sind. Großzügige Mehr-
zweckbereiche und ein Zugbegleiterabteil zeichnen die individuelle
Innenraumgestaltung aus. Den Fahrzeugen der KISS-Familie liegt das
Fahrzeugkonzept des FLIRT zugrunde. Die Fahrzeuge sind durchweg
modular aufgebaut. Die Antriebsbereiche sind über den Triebfahr-
werken konzentriert.
Stadler Pankow GmbHLessingstrasse 102
D-13158 Berlin, DeutschlandTelefon +49 (0)30 91 91-16 16
Fax +49 (0)30 91 91-21 [email protected]
Ein Unternehmen der Stadler Rail GroupErnst-Stadler-Strasse 1
CH-9565 Bussnang, Schweiz Telefon +41 (0)71 626 21 20
Fax +41 (0)71 626 21 [email protected]
www.stadlerrail.com
Technische Merkmale Fahrzeugdaten
Kunde Société Nationale Chemins de
Fer Luxembourgeois (CFL)
Einsatzgebiet Luxemburg, grenzüberschreitend
nach Deutschland
Anzahl der Fahrzeuge 8
Inbetriebsetzung 2013
Spurweite 1.435 mm
Länge über Kupplung 79.840 mm
Fahrzeugbreite 2.800 mm
Fahrzeughöhe 4.630 mm
Fußbodenhöhe
Unterdeck 440 mm (über SO)
Oberdeck 2.515 mm (über SO)
Einstiegsbreite 1.300 mm (lichte Weite)
Einstiegshöhe 580 mm
Sitzplätze 284
1. Klasse 29
2. Klasse 255 (davon 34 Klappsitze)
Dienstmasse 170,1 t
Achsanordnung 2‘Bo‘ + 2‘2‘ + Bo‘2‘
Drehgestellachsstand 2.500 mm
Triebraddurchmesser 920 mm (neu)
Anfahrzugkraft 200 kN
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Max. Beschleunigung 0,83 m/s2 bis 80 km/h
Speisespannung 25 kV, 50 Hz und 15 kV, 16 ⅔ Hz
KCFL0812d
• Wagenkasten bestehen aus vollständig geschweißter Aluminium-
Integral-Bauweise.
• Heller, klimatisierter Fahrgastraum mit individueller Gestaltung
• LED Beleuchtung des Fahrgastraumes und Führerstandes
• Großzügig gestaltete Einstiegsbereiche fördern optimalen
Fahrgastfluss.
• Für 550er-Bahnsteige optimierte Einstiegshöhe
• 2 geschlossene WC-Systeme
• Ein WC entspricht der TSI PRM – für Personen mit
eingeschränkter Mobilität, inkl. Wickeltisch
• Ergonomisch gestalteter Führerstand
• Luftgefederte Trieb- und Laufdrehgestelle
• 6 Einstiegstüren pro Seite
• Mehrfachtraktionsfähig (bis zu 3 KISS)
• Kuppelfähig mit FLIRT3
• Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
• Vollständige Erfüllung der Anforderungen der DIN EN 15227
(Crash-Norm)
• Erfüllung der Anforderung der TSI PRM und TSI Noise, TSI SRT
• Erfüllung Brandschutzstufe 3 nach DIN 5510-1 und
Betriebsklasse 2 nach CEN/TS 42545-1
• Sitzbereiche mit vergrößertem Sitzteiler
• Schiebetritt an allen Türen
• Videoüberwachung im Innenraum
• Komfortabler 1. Klasse-Bereich mit Fernverkehrssitzen
• Ausgerüstet für Luxemburg/grenzüberschreitend nach
Deutschland, Zweisystem-Fahrzeug
• Zugbegleiterabteil
• ETCS Level 1