1

Prospektföraktieemission

StarkeECBABStarkeCyclesfraktcyklar

Malmö31augusti2017

Patentsöktfordonförhållbar

”lastmile”-distribution

2

ProblemetsomStarkeCycleslöserAtt frakta gods och människor i städer betyder oftast lastbilar och budbilar, avgaser, buller och igenkorkade gator.

Kraven på effektivare transporter i städer ökar, i och med E-handel, hemleverans av varor, matkassar och annat, speciellt i trånga stadskärnor. Det behövs bättre och miljövänligare ”last mile”-transporter fram till dörren. Traditionella lastbilsåkerier har svårt att möta kraven.

Allt fler stadskärnor i Europa blir bilfria, och tunga fordon stängs ute. Men godsterminaler, vägar, lastkajer, containrar och lastpallar är gjorda för lastbilar. En hållbar lösning på ”last mile”-problemet får inte störa fraktkedjan och skapa mer krångel och kostnader i den logistik som fungerar idag.

Bild:www.first-mile.eu

3

LösningenStarke Cycles fraktcykel är kostnadseffektiv och miljövänlig, och kan ta samma genvägar som cyklar och frakta nästan vad som helst. Kapacitetsmässigt finns ingen lika stor fraktcykel på marknaden. Starke Cycles fraktcykel har vi skapat utifrån flera års erfarenhet i det närstående cykelåkeriet MOVEBYBiKE.

Vår fraktcykel klarar två EU-pallar och upp till 300 kg last. Den unika lösningen för snabb av- och pålastning av gods genom ”roll on, roll off”, är patentsökt.

Vår patentsökta lösning med ”roll on, roll off”-container, och plats för två lastpallar, gör fraktcykeln kompatibel med existerande transportlogistik.

Trafiken i städer rullar oftast inte snabbare än cykelfart, och ett cykelfordon tar sig från dörr till dörr den snabbaste och kortaste vägen. På det viset sparar cykelfrakt tid och pengar. Och miljön vinner också, genom mindre buller, mindre trängsel och inga avgaser.

Fraktcykel-chassit,enhetsplattformen

1000Welmotor

Rollon,rolloffflakellercontainer

www.starkecycles.com

4

Vi har förstorat cykeln så att den klarar mer last än en bil, vi har gett föraren extra kraft med eldrift på bakhjulen, och länken in i logistikkedjan är vår patentsökta revolutionerande ”roll on, roll off” container.

Lastbilsföraren tvingas ofta gå långa promenader med gods, från närmaste lediga lastzon. Fraktcykeln kör kortaste vägen från dörr till dörr. Sparad tid = sparad kostnad!

Enbättredistributionsmodell

Idag lastas budbilar och lastbilar på omlastningsterminaler för att distribuera gods inne i städer.

Ett effektivare sätt är att packa godset på pallar eller i containrar och lasta dem på lastbilar, som ställer av lastbärarna i en omlastningszon närmare stadskärnan. Där hämtar fraktcyklar upp hela pallar och containrar och distribuerar godset.

Det är kompatibel och hållbar ”last mile”-distribution.

Snabbt,hållbart,miljövänligt

5

Produktspecifikation

Starke Cycles är en svenskutvecklad fraktcykel som klarar två EU-pallar och upp till 300 kg last. Fraktcykeln typgodkänns enligt EU 168/2013 L1e-A (i Sverige betyder det en EU-moped klass 2, som får färdas på cykelbanor). Fraktcykeln har en 1000 W elmotor och batterier som klarar en arbetsdag. Den har bara 10% energiförbrukning jämfört med motsvarande elbil, och är mycket lättare.

Vår fraktcykel är en enhetsplattform för många olika typer av containrar och applikationer, som föraren själv enkelt kan lasta på och lasta av.

Fraktcykeln klarar att leverera året om, oavsett väder. Vi har erfarenheten att fraktcyklar tar sig fram och levererar även när biltrafiken fastnar i snökaos.

BildenvisarentidigmodellhosMOVEBYBiKE

StarkeCyclesklarartvåEU-pallarochupp

till300kglast

6

MarknadAktuellakundförfrågningar. Diskussioner pågår med bl a IKEA, Linas Matkasse, Axel Johnson-konceren, ett antal svenska kommuner och flera cykelåkerier.

Fordonsmarknaden för ”last mile”-transporter är naturligtvis enorm sett över hela världen. Potentialen är stor för fordonstillverkare i framkant, i den nisch vi beskriver. Vi har identifierat flera användningsscenarier och tillämpningar för Starke Cycles fordonsplattform, bl a följande:

Ehandelsföretagmedhemleveranser – lättare att nå ända fram till kunden, och dessutom stort reklamvärde.

Cykelåkerier behöver större fordon som är kompatibla med existerande godslogistik.

Etableradeaktörer som DHL och UPS har börjat försök med fraktcyklar som ett led i logistikkedjan.

Fastighetsbolag använder idag fraktcyklar för sophämtning, och fraktcyklar kan användas som redskapsbärare för markskötsel och fastighetsunderhåll.

Persontransporter, t ex cykeltaxi, på flygplatser, sjukhus m m.

Kommuner som använder fraktcykeln för matleveranser till förskolor och som cykelbuss för 12 barn – uppdrag som närstående cykelåkeriet MOVEBYBiKE utför redan idag.

Kommuner kan använda fraktcyklar som fordon för park- och fastighetsskötsel.

Foodtruck,rullandekafé,butikelleråkeri – entreprenörer kan skapa egna applikationer.

7

KonkurrenterLastbilsfraktiinnerstäder. Traditionell distribution med tunga fordon som tar mycket plats.

Fraktcykeltillverkare. Det finns fraktcyklar idag som klarar att lasta upp till en EU-pall. Men de är begränsade i motorkraft, och de har ofta ett fast flak, högt från marken. De är inte gjorda så att föraren ensam kan lasta och lossa hela lastbäraren.

Starke Cycles är idag den enda aktören som tillverkar en fraktcykel för två EU-pallar och upp till 300 kg last, och med enkel lastning och lossning.

TeametbakomStarkeCyclesJohanWedin,chefsdesigner Grundare av MOVEBYBiKE cykelåkeri 2012. Johan har gedigen bakgrund inom logistiklösningar med tunga fordon. Under åren med MOVEBYBiKE har Johan samlat erfarenhet om cykelfrakt och kraven på cykelfordon. Ingen fraktcykel finns på marknaden som uppfyller kraven, och det var en anledning till att Johan tog initiativ att skapa den optimala fraktcykeln.

NilsWedin,konstruktör Medgrundare av MOVEBYBiKE cykelåkeri 2012, och Johans son. Nils är en inbiten cyklist och erfaren mekaniker och problemlösare.

StaffanSölve,projektledare Startade franchise av MOVEBYBiKE i Lund 2014. Är civilingenjör med bakgrund som maskiningenjör och även egen företagare inom IT.

8

IntäkterVi räknar med att sälja Starke Cycles fraktcyklar för ett enhetspris på cirka 90.000 kr, och det kommer att ge en vinstmarginal på 30%.

Förutom att sälja cykelfordon kommer vi även att ha inkomster från att sälja applikationer, sälja licenser på fraktcyklar och applikationer, samt serviceavtal och eftermarknad.

Milstolpar2012 Cykelåkeriet MOVEBYBiKE startas, vilket blir grunden för att utveckla ”last mile”-distribution med cykelfrakt, genom franchise i flera svenska städer.

2014 En tidig modell av en fraktcykel med stor kapacitet används i MOVEBYBiKE och ger viktiga erfarenheter.

2016 Starke ECB AB startas för att utveckla och tillverka en helt ny fraktcykel, Starke Cycles.

2017 Mockup och prototyp under utveckling, produktutveckling och typgodkännande pågår.

AnvändningavfinansieringVi har utvecklat en prototyp som ska testas under hösten 2017 i verklig användning hos MOVEBYBiKE. Flera prototyper kommer att vidareutvecklas i ett antal versioner utifrån erfarenheterna. Parallellt gör vi konstruktionsarbete för den första produktionsserien.

Vi kommer att använda finansieringen för att komma snabbare till marknaden med en färdig produkt. Bland annat ger finansieringen möjlighet att genomföra följande moment:

• Produktutveckling, typgodkännande och komponenttillgång för den första produktionsserien.

• Skapa en fungerande produktionsanläggning i samarbete med underleverantörer i närheten.

• Etablera försäljningskanaler. • Stärka marknadsföringen

9

ErbjudandeStarke ECB AB, med varumärket Starke Cycles, har beslutat att göra en emission riktad till nya delägare i företaget. Syftet är att säkra produktutveckling, typgodkännande och komponenttillgång för den första produktionsserien, att skapa en fungerande produktionsanläggning i samarbete med underleverantörer i närheten, och att öppna försäljningskanaler och stärka marknadsföringen.

Starke ECB AB har 5.000.000 aktier före emission. Varje ny aktie emitteras till ett pris av 3,00 SEK, och antalet emitterade aktier ska vara 500.000 (9,09% av det totala värdet efter emission). Minsta post att teckna är 3000 aktier.

För att erbjudandet ska fullföljas, måste minst 250.000 aktier tecknas under registeringsperioden, som avslutas 30 september 2017.

Kontakt: info@starkecycles.com, www.starkecycles.com

TeckningsformulärföraktieemissioniStarkeECBAB,org.nr559084-2281Teckningstid: 31 augusti 2017 till 30 september 2017

Pris per aktie: 3,00 SEK per aktie, minsta post att teckna är 3.000 aktier

Erbjudet antal aktier: 500.000 aktier. Vid överteckning tilldelas aktier i den tidsordning bindande formulär ankommer till bolaget.

Likviddag: 31 oktober 2017

Emissionen genomförs enligt villkoren i prospektet daterat 31 augusti 2017.

Jag bekräftar härmed teckning av följande antal aktier:……….………….

Priset är 3,00 SEK per aktie, ett totalt belopp av: ……………..……………........ SEK

Namn/organisation Person-/organisationsnummer

………………………………………………………… ………………………………………………... Adress Postnr Ort

……………………………………............................... ………………………………........................... Epost Telefon Mobiltelefon

…………………………………………. ……………………………...………………………………...

Jag är medveten om, och godkänner, att detta teckningsformulär är bindande. Beslut om tilldelning av aktier fattas av bolagets styrelse, och kan bli lägre än förväntat. Tilldelning meddelas efter teckningstiden, tillsammans med betalninginstruktion för likviden. Starke ECB AB är inte ansvarigt för eventuella hinder i postgången eller andra tekniska problem vid inlämnande av teckningsformuläret.

Ort, datum Underskrift Namnförtydligande

………………………….. ……………………………………………...………………………………... Starke ECB AB förbehåller sig rätten att kontrollera identitet och registreringsbevis.

Skicka teckningsformuläret till: Starke ECB AB Centralplan 10 211 20 MALMÖ

Eller skanna och skicka via epost till: info@starkecycles.com