1

Sejlklubben Sundet | Svaneknoppen 2, 2100 København Ø | 3929 6128

Nr. 9 – Nov. 2012

Standernedhaling lørdag d. 27. okt. 2012

Indhold

Forside 1

Bestyrelsen 2

Generalforsamling 2

Medlemsmøde 2

Bestyrelsens beretning 3

Stander ned fest 8

Hilsen fra Jacob Nørbjerg 12

Aktivitetsudvalget 14

Det Store Andespil 14

Nytårskur 15

Sejlerskolen 15

De nye bådførere 18

På tur med Nordvest 19

Kapsejladsudvalget 20

Åbent Nordisk mesterskab X99 21

Landpladsudvalget 22

Nyt fra Sølvmågerne 22

Dieselpest 24

Nye medlemmer 26

Annoncesalg 26

Sundmailkassen 27

Huskesedlen 28

SUNDMAIL

2

Bestyrelsesmøder bliver afholdt følgende datoer i 2012:

D. 27. Nov. 2012.

Sejlklubben Sundets ordinære Generalforsamling 2012 Der indkaldes til klubbens ordinære generalforsamling, som afholdes tirsdag d. 27. nov. 2012 kl. 19:00 i klubhuset, Svaneknoppen 2, 2100 København Ø. Dagsorden: 1. Valg af dirigent 2. Beretning om klubbens virksomhed i det forløbne år 3. Revideret regnskab forelægges til godkendelse og decharge 4. Forslag fremsat af bestyrelse og medlemmer 5. Orientering om bestyrelsens fastsættelse af takster i henhold til takstbladet 6. Forelæggelse af budget for indeværende regnskabsår samt forslag til kontingenter og andre takster, som fastsættes af generalforsamlingen 7. Valg af regnskabsfører 8. Valg af bestyrelsesmedlemmer 9. Valg af revisor og revisorsuppleant. Valgperioden er 1 år 10. Eventuelt Klubben er vært ved en kop kaffe og et stykke brød. Venlig hilsen på bestyrelsens vegne Torben Johannesen Formand

Husk medlemsmødet d. 6. nov. 2012 kl.19.00

● Orientering om bestyrelsens langsigtede udviklingskurs.

● Orientering om forslag til kommende generalforsamling.

● Orientering om mulige ændringer i bestyrelsen.

● Orientering om Svanemøllehavnens driftsselskab.

● Orientering om bestyrelsens kandidater til bestyrelsesposter i

driftsselskabet.

● Orientering om øvrige eksterne samarbejdspartnere.

Hvis du har emner, du mener der kan vedkomme Sejlklubben, så giv bestyrelsen et praj!

Cafe Sundet holder kun åbent for Sundets medlemmer! Dagens ret er stegt flæsk og persillesovs fra kl. 18.00-19.00.

3

Bestyrelsens beretning 2011/12

Generalforsamling tirsdag den 29. nov. 2012. Konstituering af ny bestyrelse: Formand: Torben Johannesen Næstformand: Torben Slumstrup Sekretær: Leif Mathiesen Skolechef: Ole M. Brandt Regnskabsfører: Ole Plett Pladsformand: Jørn Drasbeck Skoleudvalg: Klaus Bahl Andersen Sejlads for fysisk Handicappede: Ole Plett Svanemøllekredsen: Morten Thanning Vendelø Klubmester: Torben Johannesen Aktivitetsudvalg: Leif Mathiesen Repræsentant i SMHs bestyrelse : Martin Sadolin Bestyrelsesmedlemmer: Fini Lund, Jesper Hasseltoft (Ikke valgt på generalforsamlingen) Kapsejladschef: Jan Wennick Morten Vendelø viderefører arbejdet med Sejlklubben Sundets vedtægtsændringer. En lille gruppe af Sundets medlemmer, Preben Barner, Jens Andreasen og Bjarne Julskov Larsen har sat sig sammen for, at fremkomme med forslag til ændringer i vedtægterne, Morten Vendelø er forbindelsesleddet til bestyrelsen. Arbejdet med nye vedtægter skal være klar til at fremlægges til medlemsmødet tirsdag den 6. november 2012. Det er konstateret at malingen på vores klubhus flere steder igen er til at skrabe af med en negl. Uffe Skadegård og undertegnede har kontaktet rådgiver, der med billeddokumentation har fremsendt klage til Scandi Byg. Scandi Byg har via deres leverandør afrenset, grundet og malet facaderne på ny i uge 33, med kyndig vejledning af Uffe. Køkkengulvet blev skiftet i januar. Medlemmerne fjernede alt køkken inventar. Scandi Byg fjernede klinkerne og ødelagte træplader, samt to rækker fliser op af væggen. Nyt køkkengulv med ombuk op af væg, skal fremover sørge for at vand ikke kommer i gipsvægge og trægulve. Efter endt arbejde har Sundets medlemmer sat køkken inventar på plads så Cafeen kunne starte som aftalt. Der blev i forsommeren konstateret at varmtvandsforsyningen til Café-køkkenet var uhensigtsmæssigt udført. En del mail-korrespondance med Scandi Byg resulterede i, at de accepterede at ombygge en blandesløjfe til to. Arbejdet blev udført i feb. - marts. Alle reparationer og ændringer er udført uden omkostninger for Sejlklubben Sundet. Opdatering af Sundets Folder, blev ud printet og afsluttet i maj. Sejlerskolen har længe ønsket en Drabant 24, udskiftet! Bestyrelsen bevilgede penge til indkøb af anden båd, der er anskaffet en brugt Spækhugger ved navn Orca. Bestyrelsen, Ole Brandt, samt skolen arbejder på ændring af sejlerskolen i forbindelse med førerprøve/duelighedsbevis, så det sidste kan tages på et år. Der arbejdes på, at få lagt skolebådene længere ud i ydrehavnen. Copenhagen Internat School Salling Club har forespurgt om vi kunne havde et samarbejde vedr. skole sejlads, det er igangsat i forsommeren, alle skal være medlem af Sejlklubben Sundet. Der sejles i Spækhugger Orca om torsdagen. Bestyrelsen har i foråret haft kontakt med Københavns Kommune vedrørende vinterbadernes byggeri af nyt hus, for at sikre os at vi ville blive hørt inden byggetilladelse.

4

Ved mødet i By og Havn hvor Vinterbaderne og Sejlklubben Sunder var indkaldt kunne vi fra Sundets side konstaterer at byggelinjen løber mellem Sbbu Vinterbadernes huse og kysten mod nord, så vi har ingen indsigelsesret på dette punkt. Fini Lund fra bestyrelsen er i gang med at gennemgå Sejlklubben Sundets forsikringer, sammen med Margit Bauer og Bjarne Julskov Larsen. Caféen har igennem længere tid fremsat ønske om, at få udbygget kølerummet, i den forbindelse skal der monteres et nyt køleanlæg, idet det gamle køleanlæg, som er taget med fra det gamle klubhus er udtjent. Det nye køleanlæg er idriftsat i starten oktober, der mangler nu kun udvidelse af det eksisterende kølerum, som vil blive udført når Caféen ønsker det. Café Sundet har i 2011 haft en stigning i deres omsætning, dette udløser en stigning i deres forpagtningsafgift til Sejlklubben Sundet. Bestyrelsen har igennem året haft 3 møder med Leni og Albert, så evt. problemer og ønsker kunne drøftes. Handicapsejladsafdelingen, arbejder med Ole Plett og Lavuks Jørgen Gyhrs på at anskaffe en ny gummibåd, idet Lavuk har fremskaffet 100.000,-kr., til dette formål. Kapsejladser for sæson 2013 byder på tre stk. kapsejladser /stævner. Jan Wennick har i de sidste måneder arbejdet på at få X99 og CB66 stævner hertil klubben, udover dette kommer De Fæle også til Svanemøllehavnen. På landpladsen er grillen som er udført i rustfrit stål færdig, så Karlos plads har været i brug i denne sommer. Afslutningsvis vil jeg udtrykke en stor tak til bestyrelsen og udvalg, for deres store arbejdsindsats, samt et godt samarbejde i det fortløbende år, ligeledes tak til de medlemmer som har fået tingene til at virke i Sejlklubben Sundet. Vel mødt til Generalforsamlingen den 27. november 2012. På bestyrelsens vegne Torben Johannesen

Regnskabsførerens bidrag til formandsberetningen Regnskabsåret 2011/2012 som sluttede 30. juni 2012, bød på få overraskelser. En af dem var at vi gættede på en medlemsfremgang da vi lagde budgettet i efteråret 2011, men fragangen af medlemmer blev større end forventet så resultatet blev en medlemsnedgang. Kontingentindtægterne blev knapt 200.000 kr. lavere end forventet. Bestyrelsen og udvalgene har imidlertid holdt igen på udgifterne, så årets resultat efter afskrivninger blev et underskud på afrundet kr. 129.000, mod et budgetteret underskud på 42.000 kr. Det ville normalt betyde et fald i egenkapitalen, men på grund af den årlige andel af opløsningen af byggefonden som klubben etablerede gennem en årrække er klubben alligevel i stand til at tilføre egenkapitalen ca. kr. 4.000. Der skal dog mere til før egenkapitalen vokser. Ser vi på den likviditet klubben generer, og som er nødvendig for at kunne betale regninger, så er der et overskud på afrundet kr. 207.000 efter afdrag på gæld, men vi har også ubudgetteret købt en brugt spækhugger til sejlerskolen, så likviditetsoverskuddet er på afrundet kr. 154.000. Til den daglige drift er det nødvendigt med en ”stødpude”, for klubbens indtægter falder ikke altid sammen med udgifterne og der skal ikke mange uforudsete udgifter til før det overskud er brugt, så i fremtiden bør det planlægges højere og det nye budget 2012/2013 er på kr. 350.000. Om balancen (aktiver og passiver) bør siges at selv om klubbens likvide beholdninger er på 1,8 mio. kr. så er en stor del lånte penge, som vi har indsat i flere banker. Da det nye klubhus blev bygget var det nødvendigt at tage lån så byggeudgifterne plus moms kunne betales. Vi vidste godt at nogle af momsudgifterne kunne forventes tilbagebetalt af Skat, men ikke hvor meget og hvornår.

5

Efterfølgende lykkedes det bestyrelsen med regnskabsudvalg og revisor i spidsen, at få tilbagebetalt lidt over 1,5 mio. kr. og det er fortrinsvist de penge vi ser på kontoen. Den fornuftige holdning er at nedbringe så meget gæld som muligt, reservere noget til ovennævnte stødpude, sørge for en reserve til uforudset udgifter, reservere noget til vores kreditorer og indbetalte lejer-deposita og forgylde sejlerskolen med resten. Det dyreste lån med hensyn til renter er et banklån med en restgæld på omkring afrundet 860.000 kr. Det kan genforhandles næste år eller tilbagebetales uden voldsomme kurstab. Det store BRF lån med restgæld på afrundet 6,2 mio. kr. kan måske tilbagebetales delvist med en kursgevinst hvis renterne begynder at stige. Efter moderniseringen af landpladsen til gavn for bådejerne og moderniseringen af klubhuset til gavn for alle (det gamle var ved at rådne op), er turen kommet til sejlerskolen. Ved generalforsamlingen 27. november 2012 træder jeg af som regnskabsfører, men vil gerne opfordre til at behandle likviderne som beskrevet ovenfor. Der står mange penge på kontoen. Regnskabet er til færdigskrivning hos revisionsfirmaet, og bliver sendt ud til medlemmerne snarest. Ole Plett 31.10.2012

Aktivitetsudvalget 2012 Året hedder nu 2012 og er kun få dage gammel, da formanden byder på kransekage og champagne, så vi kan ønske hinanden Godt Nytår og en god sejlsæson. . Næste arrangement var fastelavnsfesten hvor næsten 100 medlemmer og deres børn gjorde dagen festlig. Man kunne næsten alt, fra at lave masker, slå katten af tønden, til at spise lune chokoladeboller og drikke varm kakao med flødeskum. Vi fik megen ros for denne dag, og det gir naturligvis lyst til at gøre det endnu bedre næste gang. De strandede Hvaler (som jo er en slags aflægger af aktivitetsudvalget) sluttede sæsonen af med en koncert i Osram-bygningen 2-den påskedag, og det var samtidig en slags generalprøve på turen til Italien hvor de skulle fyre et par koncerter af. Lørdag d. 21. april blev der afholdt bådjumble/loppemarked i samarbejde med en række medlemmer, på den nu næsten tomme bådplads. Der var morgenkaffe kl. 10, og i løbet af dagen blev der pruttet rigtig meget. Lørdag d. 28. indledte klubben sejlsæsonen med at hejse en ny og ren stander. Derefter var der velkomstdrink og en herlig middag i cafeen. Pinseturen i slutningen af maj var forrygende. Mere end 40 både var med på turen, og dertil en del familier der kom på besøg i bil. Samtidig havde vi fået en rigtig god aftale med dem der bestemmer vejret. 23. juni Sankt Hans picnic på Svaneknoppen i en dejlig lun sommeraften med masser af mennesker, og med bål og heks på en hjemmelavet flåde ude i bugten, og De strandede Hvaler sang for på midsommervisen. Det er nu ved at være en god Østerbro tradition. Endnu en gang stor ros for arrangementet, og til flådens personel, der sørgede for at bålet kom på plads. Med trusler om modvind og slagregn, storm og modstrøm, blev Bäckviken handicap d. 26. august en lidt anderledes kapsejlads. Vi valgte en anden rute og mål nemlig to gange rundt om Flakfortet, og mål linje udfor nordmolen. Vejret blev knap så slemt, men der kom da nogle voldsomme regnbyger. Efter hjemkomst var der leg og efterfølgende grill på bådepladsen, og de sidste smuttede vel på køjen da det var blevet søndag. Nu er der ”kun” andespillet der venter, og det er torsdag d. 15. november. Aktivitetsudvalget. Fj.

6

Kapsejladsudvalget 2012

Jeg blev ved juletiden af 2011 spurgt om jeg havde lyst til at overtage jobbet efter Christina Nielsen som kapsejladschef. Nåh, men det var da en udfordring, så den tog jeg, selvom jeg har andre planer for fremtiden, Jeg fik en aftale i stand med ex-kapsejladschef Christina, som på overdragelsesmødet satte mig ind i div. detaljer. Under dette møde stoppede hun op og storgrinede. - Hvad spurgte jeg? Hun svarede; - Jeg må have sagt et eller andet, for du ser meget alvorlig ud! Frisk som hun er, - så jeg spurgte ikke om mere den aften! Baneleder Christina er en herlig pige med stor sans for detaljer. Hun er hele tiden parat til kapsejladsdiskussioner, bane regler og div. Så det er en stor fornøjelse at høre på. Christina er altid klar til en onsdagsmatch og større kap arrangementer. Det hænder ind i mellem, at hun må melde fra. Det har hun det ikke godt med. Men som mor / kemiker / og baneleder / medlem af dansk sejlunions bestyrelse oa, har hun rigeligt at se til. I 2012 onsdagsmatch har vi været på banen, når det var vores tur i kalenderen. Her var det en stor oplevelse at se hvordan en baneleder arbejder. - Bl.a. blev jeg sat til mærkelige ting, som jeg ikke helt kendte proceduren til. - Jeg har hevet i signalflag, højt og tydeligt lød det fra Christina / " - Så skal Blå ned og talstander 1 op og blå ned, så skal 2 op og 1 ned. osv. Klar med 3 "? !! (hvor blev blå af?) - Jeg kiggede på holdet, de tog det hele med rappe fingre og ophøjet ro. Sådan! Så jeg er i gode hænder om onsdagen. Tak til: Tipper og Jørgen, Almuth, Thomas, Christina og Leif, (er god til stopuret!) Samt Leifs HR34 "Fru Mathies". Hendes anker holder rigtig godt til. Baneleder Vi har i 2012 fået os en baneleder mere. Velkommen til Jørgen Tulstrup, Sejlklubben Sundet. Han har været i træningsvisit om onsdagen hos vores naboklubber i kredsen i 2012. Det er godt for rutinen.. Det betyder meget at vi nu kan veksle mulighederne for banelederne. Kapsejladschef Jan Wennick

Sejlklubben Sundets Sejlskole 2012 I 2012 har skolen haft let vigende tilgang, som de andre Svanemøllegrupper også har oplevet. Vi har dog kunnet fylde bådene op, undtagen fredage. Der har været 19 til Førerprøve, 18 bestod prøven, mens en enkelt måtte nøjes med Duelighedsbevis. Skolen har haft en positiv tilgang til kapsejlads skolen i Spækhugger, som køres af KAS, for alle klubberne i Svanemøllehavnen. Der var så mange tilmeldt, at vi måtte købe ekstra en Spækhugger mere. Samtidig skaffede vi os af med den ene Drabant 24, som var udslidt. For at undgå farlige situationer og skader, ved ind og udsejling, har bestyrelsen besluttet at flytte alle skolebådene ud i det yderste bassin. Det ser ud som om vi allerede til næste sæson kan flytte begge Gaffelriggere og den ene Drabant 24. Desværre kan det tage lidt tid at få de andre skolebåde derud, da de både der ligger der i forvejen, skal flytte frivilligt. Vi arbejder på en ny struktur, der går ud på at Duelighedsbevis kan opnås efter 1. års sejlads. Herefter er det så frivilligt om man vil fortsætte i en glasfiberbåd for at opnå Sejlercertifikat, eller man vil sejle i Gaffelrigger og opnå Førerprøve. Vi har diskuteret om vi skal tilbyde 2. års sejlads i J80. Dette vil også føre frem til Sejlercertifikat. Dette kræver interesserede lærere og bådvedligeholdere, samt en bevilling fra bestyrelsen. Det er så meningen at efterspørgslen skal styre hvilke bådtyper vi skal beholde, og hvilke typer vi eventuelt skal anskaffe flere af. Tilbage i krystalkuglen har vi så anskaffelse af en turbåd med indenbords motor. Skolechef Ole M. Brandt

7

Handicapafdelingen 2012 Sejlsæsonen blev i foråret 2012 indledt med at konstatere at en del af de tre OlsenTwin både og de fire mini12’ere med årene var blevet noget nedslidte. Så meget af tingene begyndte at svigte. Rullerne til forsejlene fungerede kun med besvær, roret kunne sætte sig fast hvis ikke det blev behandlet på en bestemt måde, fald, skøder og liner var slidte, vantskruer manglede låsemøtrikker, sejlene var gamle, og bunden af masterne var ved at skrælle op som bananer. Ved ihærdig indsats lykkedes det at få styr på det meste, men vi mangler stadig masten til Grethe som har en revne ved undervantets fastgørelse, og intet beslag som kan løse problemet, så Grethe kom ikke ud at sejle. I løbet af den kommende vinter får vi set på det problem. På trods af det gennemsnitligt dårlige sommervejr har sæsonen været god, især i august september, men det må indrømmes at der har været dage hvor kulde, regn og blæst satte en stopper for al sejlads, og vi kun kunne aflyse det hele. Værst gik det ud over handicapmesterskabet som vi traditionelt holder før afslutningsfrokosten den anden (i år første) søndag i oktober. Samarbejdet med Lavuk er gået strygende, og Jørgen Gyhrs (leder) har formået at skaffe midler til en ny gummibåd som er bestilt og leveres til april 2013. Det glæder vi os til, for den gamle er noget medtaget af solens uv stråling. Efter den triste ulykke ved Præstø har Søfartsstyrelsen varslet med et krav om at professionelle undervisere/instruktører følger nogle sikkerhedsregler hvis overskrifter Søfartsstyrelsen har fastlagt, men hvis detaljer udformes af de ansvarlige undervisere. Sundet er ikke underlagt reglerne fordi vi ikke er professionelle men amatører. I handicapafdelingen har vi dog tænkt os at benytte de regler som Lavuk følger, tilpasset de specielle forhold sundets handicapsejlere og instruktører er underlagt. Det betyder også at vi kommer til at undervise og træne mere med sikkerheden, herunder ikke mindst vigereglerne. Siden der er blevet lagt restriktioner på speedbådes og vandscooteres færden tæt på land har vi været forskånet for al for vild sejlads i Svanemøllebugten. Det går den rigtige vej. Vi kan kun opfordre klubbens sejlerskole til også at se på sikkerheden. Medlemstallet i handicapafdelingen er steget fra 27 sidste år til nu 32, og vi har fået flere kvinder ind i afdelingen, som sejler rigtig godt, samt et mandligt medlem som er kapsejladsvant. Det lover godt for den ugentlige sejlads og afdelingens handicapmesterskab. Tak til alle instruktører og bådvedligeholdere for årets indsats. På handicapudvalgets vegne Ole Plett

8

Standerfest Lørdag d. 27. okt. blev der afholdt standerfest. Mere end 90 medlemmer var mødt op for at se jubilarerne tage standeren ned for derefter at blive hyldet med taler og gaver. Skolens nyudklækkede bådførere modtog deres beviser og blev ligeledes hyldet. Buddha blev videregivet og det hele forgik samtidig med at Cafe Sundet serverede en lækker menu. Derefter blev der danset til langt ud på natten

Næstformand Torben Slumstrup taler mens Hotline Band Flemming gav Buddha standeren nedtages af jubilarerne videre til Torben Formand Torben Johannesen talte til 5 af årets 6 jubilarer, sidstnævnte Inger Frandsen var forhindret i at komme. Fritz Johansen afsluttede talerne med et par gode historier om jubilarerne.

Jørgen Christensen 50 år - Jens Grøn 40 år - Michael Nørvig 25 år - Ole Mikael Brandt 25 år -

Flemming Knudsen 25 år - Inger Frandsen 25 år.

Jørgen Christensen – 50 års jubilar. Indmeldt i Sejlklubben sundet d. 1. nov. 1962. Medejer af meterbåden Daisi, som Jørgen sammen med sin far lagde glasfiber på. Sejler i dag OE36 ved navn Sita, meget langt af vejen en selvbyggerbåd, som Jørgen har udført. Jeg og Jørgen har næsten været kollegaer på Atlas, igennem mange år!

På Sejlklubben Sundets og egne vegne ønskes Jørgen

Et hjerteligt tillykke med de 50 år.

Jens Grøn - 40 års jubilar. Indmeldt i Sejlklubben sundet d. 20. september 1972. Startede i Sundet Sejlerskole med Kirsten Grøn. Medejer i Balladen Ulrika. Senere indkøb af en Maxi100, navngivet Dagmar.Mange sejladser med bl.a. Maxi banden. I dag er Maxien solgt, nu har de et stk. sejlbåd i tørdok. Nu bliver tiden brugt på vandet, med roning. Jens har igennem tiden brugt mange timer på klubarbejde. Næstformand i Sundet, Kapsejllads chef, med i mange Møn rundt kapsejladser. Formand og med til at opbygge Svanemøllehaven (SAMBA). Jens er en fantastisk rejsekammerat, dette er afprøvet ved 2 rejser til Filippinerne, der oplevede jeg hans skarpe Humor.

På Sejlklubben Sundets og egne vegne ønskes Jens

Et hjerteligt tillykke med de 40 år.

9

Michael Nørvig – 25 års jubilar Indmeldt i Sejlklubben Sundet d. 26. okt. 1987. Michael blev medlem i Sundet efter en sommertur i en drabant 24, sammen med 3 Sundet piger. Michael startede i sejlerskolen og senere en meget aktiv lærer. Han har været med tre gange Sjælland rundt i Drabant 24. Michael fordriver nu tiden med at undervise i Mini tolverne, så man kan vel godt sige, at du og Sundet har fået meget ud af dit medlemskab.

På Sejlklubbens Sundets og egne vegne ønskes Michael

Et hjerteligt tillykke med de 25 år.

Ole Michael Brandt – 25 års jubilar. Indmeldt i Sejlklubben Sundet i 26. okt. 1987. Startede i sejlerskolen med sin hustru Anne Greve. Herefter lærer i sejlerskolen som du stadig er en del af, siden kom du i skoleudvalget, og ved sidste generalforsamlingen, blev du en del af Sundets bestyrelse, som Skolechef. Du startede din sejler karriere med en part i IF-erén Wilhelm, men jeres anden part (har jeg ladet mig fortælle) havde ikke den samme indstilling til hvordan båden skulle være. Herefter 17 år i jeres IW31, Iwer og nu de sidste 5 år er sejladsen foregået i SunWind 311, med navnet LIV.

På Sejlklubbens Sundets og egne vegne ønskes Ole

Et hjerteligt tillykke med de 25 år.

Flemming Knudsen – 25 års jubilar. Indmeldt i Sejlklubben Sundet d. 9. nov. 1987. Flemming startede i sejlerskolen, og derefter som lærer i mange år. Efter endt job i TDC, påtog Flemming sig et nyt ulønnet arbejde i Sejlklubben Sundet landpladsudvalg, dette har udviklet sig til et næsten ”8 timers arbejde” med IT, rengøring, skift af pærer osv. Flemming - du skal have en STOR tak for al den energi, du bruger her i klubben! I 1991 købte Flemming båd, for som han sagde ”det er spændende at sejle gaffelrigger, men det er dejligt at kunne lukke sin dør til, i egen kahyt. Når Flemming en gang imellem giver sig tid, bliver sejlbåden Larsen 34, med navnet Thekla også brugt.

På Sejlklubbens Sundets og egne vegne ønskes Flemming

Et hjerteligt tillykke med de 25 år.

10

Efter formandens taler havde Fritz Johansen lige nogle ord at føje til tre af jubilarerne. - Disse tre jubilarer vil jeg kalde en slags “Tre musketerer”, da de alle på hver sin måde har udført et ekstraordinært stykke klubarbejde. Ole Michael Brandt Blev medlem af Sejlklubben Sundet i 1987, og han medbragte sin søde hustru Anne Greve. De blev samtidig en del af sejlerskolen som de gennemført i den normerede tid. De havde dengang en IF-er, Ilhelm, i partnerskab med en KAS-er Finn, som var/er en rigtig dygtig sejler. Flere gange på præmielisten både Sjælland rundt og Møn rundt og altid blandt etterne til onsdagsmatch. MEN hans ordenssans i båden stod ikke rigtig mål med hvad Anne og Ole forventede, så på et tidspunkt blev det nok for Anne og Ole at finde Ilhelm fortøjet i spilerskøderne, så de opsagde aftalen med Finn, og anskaffede en IW 31 som de havde i 17 år, der var også bedre plads til ungerne Sigrid og Lauritz. Nu er ungerne blevet så store at de har kærester med og alle havde brug for lidt privatliv, så det blev til en ny båd: Sunwind 311, Liv, med for - og agterkahyt. Ole fortsatte med at sejle aspirantsejlads sammen med de andre to 25 års jubilarer for derefter at sejle som lærer. Det blev til et par sommertogter i Sundet og Nordvest, fælles skoleture for kredsens skolebåde, samt en masse kapsejladser. Efter nogle år med hhv. aspiranter og elever kom Ole i skoleudvalget, er nu skole chef og medlem af bestyrelsen. Hjertelig tillykke med de 25 år i Sejlklubben Sundet, og tak for din indsats. Michael Nørvig Blev medlem i sundet efter han havde været på sommertur i en drabant 24 med tre skønne gudinder som var medlemmer af klubben. Der er ingen referat fra denne ferie, men Michael fik blod på tanden, og meldte sig ind samme efterår, oktober 1987, for at komme på sejlerskole. Det var nogle muntre år hvor vi efter skoletid smuttede op på Kildevæld for at slutte af med en kold. Ja vi var jo yngre den gang. Efter bestået førerprøve havde Ludvig nogle aspirant hold for de førere der havde lyst til at undervise nye elever, og det var naturligt for Michael at melde sig til her Derefter var Michael en meget aktiv lærer. Han var med tre gange Sjælland rundt i Drabant 24 og en af gangene vandt båden en andenplads. Der var kun tre både i det løb. Han deltog ofte i de fælles skoleture igen i en drabant. På en af turene til Ishøj havde skolen lånt en en to-takts motor af Sbbu. Men med fast tank er der jo ikke så meget benzin, og da de havde haft to gaffelriggere på slæb fra Trekroner fort, løb de tør ved Dragør. Tror for øvrigt at det var den aften hvor hr. Ludvigsen havde ringet til Drogden havde for at få en melding og han fortalte at Drogden melder: 2 knob N/Ø gående strøm og ingen vind. Gaffelriggerne har jo årer og drabanterne har padler, så de nåede frem til Ishøj til eftermiddagskaffen. Michael fordriver nu tiden med at undervise i Mini tolverne, så man kan vel nok sige at du har fået noget ud af dit medlemskab i SUNDET. Hjertelig tillykke med de 25 År. Flemming Knudsen I 1989 erhvervede Flemming Sundets førerbevis, tog en sæson som aspirant med Ludvig som træner, og kom derefter på holdet af lærere på sejlerskolen. I 1991 køber Flemming så Thekla af Kaj Hansen, for som Flemming sagde ” det er spændende at sejle Gaffelrigger, men det er også dejligt at kunne lukke døren til sin egen kahyt. Op gennem 90-erne sejlede Flemming som lærer, og det omfattede 3 – 4 sæsoner på togt med Gaffelriggerne, 24 timers sejlads, Gaffelriggerdag o.m.a. På en sommer togt var de to gaffelriggere blevet væk fra hinanden. Den ene var landet i Varberg og den anden på Anholt, så da besluttede skoleudvalget at der skulle være VHF radio om bord. VHF radio kræver certifikat, og det fik vi Flemming til at arrangere for 12 af skolens lærere. På et andet togt var det aftalt bådene skulle sejle fra Anholt og hente Steinar i Grenå. På grund af vindstille måtte besætningen ro det meste af vejen og ankom til Grenå ca. kl. 03 om natten. De fandt Steinar, han havde lagt sig til at sove under en pølsevogn. Flemming fortsatte som lærer op gennem 90-erne for at nyde livet i Thekla op gennem Nullerne. For ca. fem år siden kom han ind i pladsudvalget. Hvem skulle tro at denne stille unge mand har blaffet rundt i den del af verden hvor de nu går rundt og smider bomber efter hinanden. Hjertelig tillykke med de 25 år, og tak for din indsats i sejlklubben Sundet.

11

Så var det tid til at hylde de fremmødte nye bådførere og skolechefen Ole Michael Brandt lykønskede og overrakte førerbeviserne.

- og så blev der hygget, snakket og danset igennem til Hotline Band.

12

Nedenstående tekst er kommet redaktionen i hænde via Skolechef Ole Mikael Brandt. Ole nævnte denne tekst til Standerfesten og overbragte en hilsen fra Jacob Nørbjerg

Hilsen til standernedhal, 27. oktober 2012 Kære Sundet! I dag markerer "Sundet" afslutningen på sæsonen 2012 med standernedhal. Sjovt nok er det også dagen, Devonport Yacht Club afholdt sæsonens første kapsejlads med efterfølgende grill i klubben. Sejladsen kaldes "Ice Breaker" og er en tur på ca 10 sømil rundt i Waitemata Harbour. Waitemata Harbour er navnet på den bugt, som Auckland ligger i. Devonport Yachtklub ligger på nordsiden af bugten og det tager godt 10 minutter med havnebussen

at komme derover. Den bekvemme beliggenhed, den gode udsigt fra terrassen og - ikke mindst - klubbens hyggelige fredagsarrangementer betyder, at jeg har besøgt dem jævnligt, siden jeg ankom til Auckland 1. september. Første gang kendte jeg naturligvis ikke et øje, men jeg havde knap fået en øl og sat mig ned, før jeg kom i kontakt med et par medlemmer. Hyggelige og imødekommende folk og nu er jeg ved at være et kendt ansigt derovre.

Det ene fører som bekendt til det andet, så en lørdag formiddag for fire uger siden mødte jeg op nede i Aucklands havn for at hjælpe klubbens formand med at sætte 15 meter mast i hans 30 fods træbåd, "Spray II". Det der med mast af og på, gør man ikke så meget i og selvom her er et utal af sejlbåde i alle størrelser, er der ikke så mange mastekraner rundt omkring. Så det var 15 år siden sidst for Sprays vedkommende. Ejeren, John, sagde, at lakken ikke havde haft det så godt, da de tog masten af. Jeg tror ham. Solen bager godt på disse breddegrader. Nå, men tilbage til sæsonstarten. Vi lagde ud ved 9-tiden for at være fremme ved startlinjen kl. 10.00. Der var ingen vind, men til gengæld dønninger fra forbipasserende motorbåde og et godt og kraftigt tidevand, som vi skulle krydse op imod. Ligesom med gaffelriggerne var det en giftig cocktail, så vi drev lystigt ned ad linjen og undgik læ bøje med ca. 5 cm frigang.

Auckland

Spray med nylakeret mast og bom

13

Farvandet er, som I kan se, ikke bredt. Der er 1 - 1,5 sm fra kyst til kyst, så vindforholdene kan være specielle. Når man dertil lægger tidevandet, er lokalkendskab altafgørende. Vinden valgte da også et 180 graders sving og kort efter endnu et - men opfriskende. Så skipper valgte at lægge den gamle Spray på skarp - for hende - bidevindkurs tværs over havnen for at finde strømlæ, hvorefter vi nærmest klistrede os op af containerhavnen. Her fik vi følgeskab af et par meget velholdte og smukke gaffelriggede kuttere, som var ude på

træningstur. Skippers manøvrer var så effektive, at vi rundede første bøje som nummer 2 og efter et fredsommeligt lænseben, hvor Sprays storsejl for alvor kom på arbejde, 2. bøje og derefter mållinjen som første båd. Foran alle plasticbådene. Skipper var ikke til at skyde igennem. Vi blev dog slået med 20 sekunder på

handicappet. Næste lørdag deltager Spray i en kapsejlads for ældre træskibe. Eller rettere to kapsejladser. Om formiddagen går turen mod vest ind i bunden af bugten og efter en god frokost går starten til anden sejlads, som ender tilbage ved udgangspunktet. Det lyder ærlig talt så godt, at jeg har tænkt mig at gaste der også. Så kan jeg også beundre gaffelriggerne igen. God standernedhaling og hav det godt, til vi ses i det nye år.

Jacob

14

Sejlklubben Sundets Store Andespil Så nærmer vi os datoen for det store andespil. Torsdag d. 15. nov. Første spil starter kl. 19.00 så kom i god tid og køb dine plader og lodder. Skulle du ønske at indtage dagens ret inden spillets start, Gammeldaw’s flæskesteg, så tilmeld dig hos Leni i Cafe Sundet 39293035. Det er aktivitetsudvalgets sidste arrangement i 2012 så kom og få en hyggelig aften og vind masser af præmier leveret af nedenstående Sponsorer.

Hellerup Elektrikeren ApS Bernstorffsvej 84, 2900 Hellerup. www.hellerup-el.dk

Johannesen kran og maskintransport www.ryding-maritime.dk www.johannesen-maskintransport.dk

RÅDMANDSGADE 70 - 2200 KØBENHAVN N. www.auto-mathies.dk

www.sundet.dk

15

Nytårskur Aktivitetsudvalget starter året 2013 med at afholde Nytårskur Søndag d. 6. jan. Traditionen tro inviteres der på champagne og kransekage i frokoststuen i Servicebygningen kl. 12.00. Vi skåler og ønsker hinanden Godt Nytår og en god sejlsæson 2013. Efterfølgende vil der blive serveret en dejlig Nytårsbuffet i Cafe Sundet til dem der skulle ha’ lyst til at tilmelde sig denne. Mere om tilmelding og pris til buffet følger i dec. Sundmailen, på hjemmesiden og på opslag i klubben.

NYT FRA SKOLEN

Førerprøven Så har vi gennemført årets førerprøve. Der var ikke meget vind, så det kom til at tage lang tid, da man måtte vente på at der skulle komme, bare en lille smule vind. Der var indstillet 19 til prøven, og af dem bestod de 18. Den sidste bestod prøven til Duelighedsbeviset.

Motorbetjening er også en del af førerprøven

Der var slæk på skøderne, men heldigvis kom der vind nok til at vi kunne gennemføre.

Vinterundervisningen er startet, og bådene kommer snart på land.

16

Nye planer for sejlskolen Skoleudvalget og bestyrelsen har i længere tid arbejdet med hvad det er for visioner klubben har for sejlerskolen. Det foreløbige resultat er en nedskrevet vision og en skitse til et nyt 2 årligt skoleforløb hvor det er muligt at opnå Duelighedsbevis efter 1 års sejlads, og hvor det er valgfrit om man vi sejle 2. år i gaffelrigger eller i en glasfiberbåd. Se nedenstående.

•Vi vil være en sejlerskole der tiltrækker folk der primært blot

ønsker at lære at sejle.

•Vi vil tilbyde valgmulighed mellem sejlads i gaffelriggere eller

glasfiberbåde.

•Efter endt sejleruddannelse, vil vi tilbyde rutinesejlads og

kapsejlads træning i Spækhugger, hvor klubben har stærke

traditioner. I øjeblikket er det et Sundet medlem der er

danmarksmester.

Vision for Sejlklubben Sundets sejlerskole

Skitse af det 2 nye årlige skoleforløb Ud fra visionen arbejder skoleudvalget på at gennemføre nedenstående. Vi håber at kunne være klar til at tilbyde de skitserede valgmuligheder, allerede fra sejlsæsonen 2013. Sejlerskolen tilbyder et toårigt uddannelsesforløb i praktisk sejlads i sommerperioderne og teoriundervisning om vinteren.

Sejlklubben Sundets sejlerskoleOplæg 2012

1. år Drabant 24/SpækhuggerDuelighedsbevis

2. år Drabant 24/SpækhuggerSejlercertifikat

2. år GaffelriggerFørercertifikat

Måske? 2. år J80Sejlercertifikat

Valgfri 2. årMåske særlige hold til

Duelighed 1. år (tilvalg)

Fra 3. år kapsejladsskole og rutine

Efter første års sejlads kan eleverne vælge mellem de 2 (eller 3) muligheder der er skitseret. Det vil herefter blive muligt at anskaffe eller afskaffe både, efter hvad eleverne vælger. Hvis der for eks. ikke er nogen der vælger at sejle i Gaffelrigger, har vi ikke noget at bruge dem til. (Det ser nu ikke ud som om at det bliver tilfældet foreløbig). Den 3. mulighed med J80 sejlads, kræver – i første omgang - at der er lærere og bådchefer der ønsker at gå ind i arbejdet med denne bådtype. Ideen er altså at lade ”markedet” bestemme.

17

Gratis lån af skolens både Efter forslag fra skoleudvalget, har bestyrelsen sagt ok til at alle aktive i sejlerskolen bliver fritaget for at betale for lån af skolens både. Dette kommer til at gælde for lærere og bådchefer m.m. og for alle der betaler skolepenge. Vi ønsker at sejlskolens elever og rutinesejlere kommer så meget ud og sejle, som muligt. De nærmere regler for dette kommer på Sundets hjemmeside, når vi har fået skrevet dem ned. Det er meningen at det nye system skal virke fra næste sejlsæson.

Flytning af skolebådene For at undgå farlige situationer og skader, ved ind og udsejling, har bestyrelsen besluttet at flytte alle skolebådene ud i det yderste bassin. Det ser ud som om vi allerede til næste sæson kan flytte begge Gaffelriggere og den ene Drabant 24. Desværre kan det tage lidt tid at få de andre skolebåde derud, da de både der ligger der i forvejen, skal flytte frivilligt

Skoleudvalget mangler hjælp Klaus Bahl har meddelt at han mener han har aftjent sin ’arbejdspligt’ i skoleudvalget, efter 8 år. Vi søger derfor en interesseret sejlskoleelev, der gerne vil hjælpe til med det administrative skolearbejde. Skoleudvalget har kontortid hver onsdag mellem 18 og 19.30, og det er der vi godt kan bruge noget hjælp til at få tingene til at fungere. Hvis du vil vide mere om omfang og opgaver, så kik forbi en onsdag i kontortiden. Ole M. Brandt, Skolechef

18

De nye bådførere 2012

Førerbevis Duelighedsbevis Annelena Jensen Thomas Roland Larsen Asbjørg Abrahamsen Astrid Helin Bjarne Rasmussen Birgitte Hansen Thomas Ringhof Sebastian Ory Niels Mølgaard Pedersen Maria Dyrby Nielsen Kasper Jønck Henrik Mygind Heino Hansen Emil Steensen Claus Kortenkamp Mvh Skoleudvalget

19

Klaus Bahl Andersen

PÅ TUR MED NORDVEST

(Beretning fra et KAS medlem, som deltog i 24 timer med Nordvest)

En af mine kollegaers mand sejler i Sundet, han har flere gange tilbudt mig at komme ud at sejle i en af deres både. De følger med i mit slid for at bestå førerprøven, og spurgte om jeg ikke ville med på en 24-timers sejlads. Det kan jeg ikke, jeg skal arbejde, sagde jeg. ”Jeg tar din vagt” sagde kollegaen. Så var det aftalt. Maika fra mit sejlhold manglede natsejlads, så hun tog også med. Lørdag eftermiddag 1. september mødtes vi så ved Nordvest. Først fik vi besked om at gå ud og sætte os på bovspryddet. Der er to stålwirer man kan træde på, lidt som at gå på line. Det lykkedes at komme ud og sidde, og mens vinden susede i vindekserne, forestillede jeg mig, hvordan det ville være at sidde der i søgang og skulle sætte klyver. Pludselig virkede det som peanuts at skulle sætte klyver på Freja. Vi sejlede ud i solskin, god vind og højt humør. Turen gik sydpå, planen var at sejle så langt vi kunne nå på 24 timer. Forskellige punkter på ruten blev plottet ind på GPS’en. Der var overvejelser om at sejle til en sideafmærkning halvvejs mod Tyskland. Nordvest er anderledes end KAS både, den virkede meget rummelig med lange brede bænke i begge sider og man kan sidde oprejst inde i hardtoppen. Der var monteret et kompas med et svagt lys i hardtoppens overkant, og der var en lampe der kunne tændes i loftet på hardtoppen. En ekstra finesse var, at der var monteret et net til søkort i hardtoppens loft. Sejlene var som på KAS gaffelriggere, men der var en del taljer, og faldene blev fastgjort på masten på en anden måde. Desuden har Sundets både et sejl der hedder ”Flying Gib”. Vi satte alle sejl, ”Flying Gib” drillede, noget gik i stykker og måtte repareres, men til sidst lykkedes det. At sætte topsejlet krævede at en mand kravlede lidt op i masten og snoede tovværk fast rundt om masten. Flot så det ud, vi susede af sted på en god halvvind. Vi oplevede faktisk, og det var en rigtig god oplevelse, at vi godt kunne sejle med deres skib. Kommandoerne er en smule anderledes. Lidt som dansk og svensk, vi kunne sagtens forstå det. Måske man kan sige, at hos Sundet handler det om, at gasterne selv er opmærksomme og præcise, hvor det hos KAS handler om, at rorgængeren er præcis og giver kommandoerne på rette tidspunkt Vi fik aftensmad, og der er igen et fælles træk de to klubber imellem: Skipper (eller skippers kone) sørger for god mad, og der er proviant i rigelige mængder, når man er på tur. Efter aftensmaden tjekkede Maika, om vinden ville være aftagende eller tiltagende. Det ville blæse op, så skipper sagde ”Vi må tage Topsejl og Flying Gib ned”. Skipper og bedstegasten Brian gik på fordækket med livliner på. Nu var vi imidlertid nået ud i Køge Bugt, bølgerne tog til, og mens de tog sejl ned, skyllede bølgerne ind over dem, og de blev hel gennemblødte. Ingen af os havde fået taget sejltøj på. Der kom også en sø bagfra, der gennemblødte mig ved roret og Sebastian, som stod ved siden af. Så var det at alle undtagen Maika blev søsyge i varierende grader. Skipper, bedstegasten og jeg fodrede fisk og gik i dørken, mens Bjarne og Sebastian kun var søsyge i lettere grad og måtte ligge ned i perioder. Vi sejlede til Møn og tilbage igen. Maika fik rigtig meget rortid, og hun var suveræn til at tjekke ud, hvor vi var og sætte kurs. Pga. de mange taljer var der mange flere lyde på Nordvest, end der er på KAS både. Det knirkede og knagede i den grad. Skipper havde tænkt sig at overgå sin egen rekord i 24 timers sejlads, hvor det gælder om at sejle så langt som muligt på 24 timer. Jeg prøvede et par gange at komme op igen, det var jo lidt ærgerligt at ligge på bænken og klamre sig til årerne, når der var mulighed for at få sejlerfaring. Men hver gang endte det med fiskefodring og ned og ligge igen. Den sidste gang jeg forsøgte besvimede jeg, og så sagde Maika, at nu syntes hun, vi skulle sejle i havn. Så vi satte kurs mod Svanemøllehavnen og var fremme efter at have sejlet 90 sømil på 20 timer. Skipper var tilfreds, selvom det ikke var personlig rekord. Til gengæld var det personlig rekord for mig at være søsyg i 17 timer. Efter at have pakket skibet sammen spiste vi morgenmad/frokost sammen, inden vi tog hjem. Der var kun blevet spist lidt chokolade cookies på turen, appetitten havde været sløj, så vi havde al vores proviant med hjem igen. Tak til Henrik, Brian, Bjarne, Sebastian og Maika for en uforglemmelig tur.

Janni Høeg

20

Kapsejlads 2013.

Maj. 4-5, CB66 Nordic-League-Prolog 2013 Det er en nyere jolle med 3 mand på i gennemsnit. Det er en jolle med udfordring til skipper og gasterne. Der skal rubbes negle og flyttes vægt og fødder. Specielt når luften er til stede, bliver der kamp på banen. Det er absolut noget jeg glæder mig til at overvære. Det siges at de er nogle rigtige friske folk.

Juli 6-7, 2013 De fæle (træskibe) Kommer og konkurrerer på banen. Det er i samarbejde med svanemøllekredsen. Det er kendt i mange sejlfolkskredse. At de fæle er glade for at mødes på vandet og på kajen bl.a. for at vise deres "skønne træbåde frem". Det vil helt sikkert blive en rar oplevelse.

Juli 13-14. 2013 NM X99 Kommer X’erne og kæmper om NM. Som Sejlklubben Sundet afholder. - X99 er en bådtype, med besætninger som sejler igennem og kæmper til det sidste i kap. Et nordisk mesterskab hvor kammerater fra norden (nogen længere væk) kommer og kæmper om 1st pladsen. Vi ses på banen. Med venlig hilsen Jan Wennick Kapsejladschef

21

Åbent Nordisk Mesterskab for X 99 i Svanemøllen 2013 Ved et fint møde med Sejlklubben Sundet den 24.10.2012, er det aftalt at Sundet er vært for Åbent Nordisk Mesterskab for X 99 klassen den 13. og 14. juli 2013. Mesterskabet vil forventet samle ca. 25 både, med repræsentanter fra de øvrige nordiske lande og både fra det nordlige tyskland – Måske også enkelte både Bodensee hvor der ligger over 100 X 99 både. X 99 klassen lever fortsat meget fint i Danmark, Tyskland og Finland og er fint repræsenteret i Sverige og Norge. Klassen samles hvert år til internationale stævner med en flok både mellem 25 og 35 både og har derfor et godt internationalt netværk der arbejder sammen. X 99 bådene fra Svanemøllehavnen glæder sig til at byde alle bådene op til dans på vores hjemmebane i Svanemøllebugten. Der er i snit 6 personer om bord på bådene, og det betyder at vi får en weekend med op til 200 sejlere inkl. officials og stævneledelse. På vandet er der ofte en heftig ordveksling mellem bådene ved mærkerne, men tonen skifter hurtigt til en meget kammeratlig tone når vi genser hinanden i havnen. Sejlerne der kommer på havnen vil være meget velkomne i havnen under stævnet, og velkommen til at se de ofte meget optimere og vel trimmede både i havnen. Vi vil lave en gastebørs op til stævnet, der kan formidle kontakten mellem de både der mangler en gast og de gaster der er fristet at stævnet og mangler en båd. I klassen har vi en maksimal besætningsvægt på 512 kg, og der udspiller sig op til stævnerne altid en kamp på slankekur og striptease under vejningen for lige at kommer under de 512 kg.

Optakten til stævnet vil kunne følges på www.X99.dk og hjemmesiden for Sejlklubben Sundet. Jens Haldager Fmd. for X 99 klubben i Danmark

22

Standeren stryges på landpladsen når den sidste båd er kommet op den 13. november. Vi samles ved mastekranen og får en øl eller vand og siger samtidig tak til Mogens fra havnen og Peter fra Vognmand Johannesen, for en god landsætning af vore både. Når du har fået båden på land, og finder gammelt træ eller jern omkring båden der ikke skal bruges, vil det være godt om du bærer det op til containeren. Træ skæres i længder af 1m før det kommer i containeren. Jern skal i miljøstationen. Når båden efterlades skal strømmen afbrydes, og stiger skal være fastlåst. Tilse ofte båden i vinterhalvåret, bukke og stativer kan løsne sig. Søsætning, ja vi tænker allerede på den kommende søsætning. Når den sidste båd er på land planlægger vi søsætningen. Følg på hjemmesiden hvornår din båd skal i vandet. Udvalget holder ferie december-januar-februar Landpladsudvalget.

NYT FRA SØLVMÅGERNE

Sølvmågernes arrangerede tur til Holmen. Den. 24. okt. 2012. Jens Arne Monefelt Ludwigsen, pensioneret Kommandørkaptajn, stod klar til at føre os rundt på Holmen. Kranen var mødestedet for dagens tur. Vores chefguide havde i dagens anledning påført sig et opmærksomsignal, som havde et lidt andet udseende. Nemlig en meget rød kap som den eneste fra SOK. Vi fremmødte er gamle sejlerkammerater der forventningsfulde, stod klar til en vandring på mindst 3 timer. Vi havde et flot frit udsyn til rigets flag. Som vejrede stolt og flot i den lette luft.

23

På slaget 10:00, lød der en kraftig og kommanderende stemme igennem flokken. ”Velkommen til Holmen! Det var Jens Ludwigsen. Som hermed gennembrød lydmuren. Han forsatte; - På dette sted i fortiden kunne man komme over til holmen, via en gangbro oven på havnespærringen, som startede ved området kaldet Toldboden ca. deromkring. Denne gangbro, blev kaldt HØNSESTIEN. Spærringen skulle forhindre diverse unoder og tyverier og ikke betalte havneafgifter af fremmede skibe for natten. Jens forsatte; Flydebommen blev fjernet og erstattet i tiden som gik. BOMMEN, blev så navnet på en anlægsbro på begge sider af sejlrenden med personalefærge. Disse både sejlede i rutefart med marinesoldater og arbejdere og andet godtfolk til og fra Holmen. Den blev i folkemunde døbt ”HØNEN”. Nu når hønsestien ikke længere var der. ”HØNEN” havde styrehus i midten, og var en åben motorbåd. Arbejdere søgte i læ af styrehuset, når andre skibe passerede. Fordi der kom ganske pæne bølgeskvulp indover. Og på et tidspunkt i turen annoncerede Jens pludselig; - Den der er sørme én Høne!” båden lå godt blandt andre gamle både, vel fortøjet. Jens Ludwigsen førte med sin stemme tropperne videre, og vi fulgte efter vores turguide ud i fortiden. Vi kom igennem områder med historier om admiraler og søhelte, samt ”Fabriksmester” Der uden sidestykke har betydet meget for datiden. Man blev ført ind i en længst forsvunden tid. En verden som tidligere var i funktion omkring Kongens København Bremerholmen og orlogsværft – skibsbyggeri samt B&W. Og naturligvis Flådestationen som nu er en lille enklave blandt alle de nye bygninger, samt gamle huse som er lavet om til firmaer – div. institutter og beboelse. Forsvarskommandoen. Et attraktivt sted med vagtkorps og port. Og med bygninger med sjæl, som er fyldt op med marine historier har betydning og en forståelse af det gamle København Bl.a. Slaget på reden, 2nd verdenskrig etc. Vi gik i området forbi ”Tørdokken” og videre forbi operahuset og fik frit udsyn til den store vindmølle kran, som var ankommet et par dage før. Vi gik videre hen til Forsvarskommandoens port. ; - Her kommer Guden på Holmen, ham der bestemmer! Annoncerede en grinende Jens. Idet Chef vagtoversergenten, kom ud foran porten i sin flotte uniform. Guden hilste på os alle med smil i hovedet og bød os indenfor. Jens forsatte med at berette Vi fik gode men også drabelige historier om krigens forfærdelige rædsler 1801 i englandskrigen Slaget på reden. Bl.a. rekrutterede man tropper således. At de fleste store håndværksmestre, der i stærk national følelse sendte de bedste svende til marinen. For at supportere kanonbesætningerne på skibene. Urutinerede og med få dages varsel! Det gjorde nu ingen forskel på slagets gang. Englænderne havde regnet vores strategi ud i dagene før slaget. Vi havde en kæde af fastankrede kanonskibe fra stævn til hæk. De kunne kun skyde i én bestemt vinkel fra hvert skib i kæden. Det gjorde det nemt for fjenden, der kom listende fra syd, som ikke mistede en eneste mast / eller skib, men derimod nedlagde den danske kæde med mange døde til følge. Admiral Nelson havde et blindt øje, og som bekendt ignorerede han bevidst en befaling fra ”den engelske overkommando” der med signalflag bad ham om at holde inde med skydningen. Da han med det raske øje, havde set svagheder i det danske forsvar. To store rustne støbte kanoner. Stod som et mindesmærke inde i kuglegården som havde været ombord på de danske skibe der desværre sank på reden. Vagtchefen førte os videre igennem de låsede døre af interessante nutids operative bygninger, af særlige historiske interesse i datiden for arkitekter og fabriksmestre og admiraler og vinranker, som en chef tog med sig hjem til Holmen, for lang tid siden og som stadigvæk er leve dygtig. Vi gik igennem deres forskellige kontorafsnit med smilende majorer og kaptajner og passerede i en gang deres kantine, hvor der var masser af spisende som kiggede på med et smil. Vi kom til en opgang, hvor der i loftet hang en model af det eneste marinefly, som flåden selv producerede før anden verdenskrig. En forstærket kopi af et fransk fly. Vi gik videre ud i det fri. Her skulle vi indenfor i et lille rødt hus med overskriften muret ind over døren ”Kemisk laboratoriet,” som i dag er møderum for fine gæster til forsvars kommandanten. Her forlod vi så Forsvarskommandoen. Vi kom til Bådskurene, hvor kanonbådene blev opbevaret fra oktober til april. Hvorpå at navnet Halvtolv spiller en rolle i området. 1 st. variant. Forklarede Jens.

24

-Bådskurene. Som blev i området kaldt halvtolv, Jens forklarede at det handlede om at de folk som skulle bygge skurene havde planlagt at bygge 12. De byggede og kom til 11 skurer. Der kunne ikke placeres et tolvte skur i rækken. Men der var plads til at forlænge nr. 11 en halv længde yderlig. Herved blev det halvtolv i daglig tale. 2 nd. variant. De arbejdere og soldater der arbejdede i skurene i det daglige, havde en ½ times vandring til kantinen, derfor blev området kaldt Halvtolv! Efter frokost i kantinen i Musikkonservatoriet, som smagte rigtig godt til få penge fik Jens en lille gave overrakt af Sølvmågerne. 3 flasker vin for en fantastik velinformerende guidet tur. Det fik Jens i glæde til at sige; - Er der nogen der gerne vil hen til kranen og se den indefra? Det var der. Så vi fik i alt en herlig dag med entusiasme og indlevelse. Tak Jens Arne M. Ludwigsen, for den store oplevelse. Tak for din måde at være på. Tak til Sølvmågerne Venlig hilsen Ina & Jan Wennick,”Annadan2” P.s. Med tovværk i et sindrigt hejse system, vil kranen kunne løfte 20 Tons.. Som dengang blev brugt til at rejse riggens undermaster ombord på sejlførende krigsskibe. Toppene skulle skibene selv rigge til.

DIESELPEST De to følgende artikler er sendt til redaktionen af to erfarende sejlere i klubben. De er blevet tilsendt redaktionen som et modsvar til artiklen om dieselpest der blev bragt i oktober Sundmailen på opfordring af Christina Nielsen, Spica. (se okt. Sundmailen 2012 s. 21) Med venlig hilsen Redaktionen.

"THE NEVER ENDING STORY" that never ends. Læsere, der endnu ikke er ramt af senilitet, vil muligvis erindre at der over en periode på et par år var forskellige indlæg om fænomenet ”dieselpest” i dette organ. Hovedsageligt forsøgte undertegnede gennem interviews med sejlere og brændstofleverandører at få klarlagt hvad man kunne komme ud for af oplevelser, samt hvad man fra producenternes side gjorde for at forebygge problemer med tilstoppede filtre og heraf følgende motorstop. Da artikelserien sluttede, blev der blandt de sejlere, der havde indsendt ”oplevelser” kåret en vinder. Det blev Leif Mathiesen med en historie om hvorledes en svensk motorreparatør kunne lugte at der var tilsat karburatorsprit til dieselolien. Karburatorspritten havde trukket vandmolekylerne med op til brændstofdysserne, hvor rustdannelse havde sat en stopper for dysernes funktion. Efter udskiftning af dyser og brændstofbeholdning kunne sommerturen fortsætte i svenske farvande, nu helt uden tilsætning af sprit. Leif modtog en flaske CUTTY SARK for beretningen, der var en rigtig "myth buster", og artiklerne kom på hjemmesiden under "Tips og gode råd".

25

Jeg er derfor lettere rystet ved at læse i sidste udgave af SUNDmail´en – i en kopi af en Q8-artikel om ”dieselpest” – at man kan forebygge vandansamlinger i dieselolietanken ved at tilsætte karburatorsprit! HJÆLP!! Karburatorsprit er udviklet til benzinmotorer med traditionelle karburatorer for at forebygge at vanddamp i luften skulle danne iskrystaller i de fine dyser i karburatoren, hvilket kunne give en ujævn gang af motoren og i sjældne tilfælde måske et motorstop. Det er en situation som typisk opstår i meget fugtigt vejr med temperaturer omkring de plus 4-5 gr. C. Jeg tror slet ikke at det har nogen effekt på en moderne benzinmotor med direkte indsprøjtning af benzinen og derfor fristes jeg til at tro at man er på jagt efter et nyt marked for karburatorsprit: Sejlerfolkets dieselmotorer. Der er flere grunde til at advare. For det første med den oplevelse Leif Mathiesen gjorde med tæringer/rustdannelse i de ædlere og dyre dele i brændstofsystemet. En anden ting er at tilsat sprit vil reducere den i forvejen ikke for gode selvsmørende evne i moderne dieselolie. Det betyder ekstra slid i brændstofpumpen og på længere sigt nedsat motorydelse og muligvis også indsivning af dieselolie i motorens smøreoliesystem, alt efter anvendte konstruktionsprincipper. Der er en og kun én rigtig løsning på problemet: Hold vand ude af brændstoftanken! Hvis du endnu ikke har fyldt din brændstoftank op med dieselolie for vinteren, så lad være med det og tøm i stedet indholdet over på dunke og lad det overvintre her, eller bedre: Brug det på en diesel-bil. Gør så det med din tank, at du installerer et bund-sugerør fra tankens laveste sted, sådan at du kan suge en bundprøve op fra dieseltanken og se om der er vand heri. Dette er en bedre måde end at vente på at vandet kommer op til vandudskilleren, for er der først vand her, så er der meget mere i selve tanken og med vandet kommer bakterier og svampe og dermed ”dieselpesten”. Som nævnt er der skrevet meget om dieselpest gennem de sidste par år. Du finder det på SUNDETS hjemmeside eller søg på Dansk Sejlunions www.danske baadejere.dk og læs om brændstofsystemer under søgeordet ”mini motorkursus”. Dette kursus kan også anbefales i sin helhed til sejlerskolens elever og andre, der skal lære om bådmotorer. Med ønsket om en god sæson 2013 uden motorproblemer for diesel-sejlerne. Med venlig hilsen Medlem 92.

En lille kommentar til indlægget med diesel. (Indlægget har før været bragt i en Sundmail) For 5 år siden da vi sejlede i Grinden Thorbjørn fik jeg det råd at putte lidt kaburatoralkohol (sprit) i dieselen, for at slippe for vand i tanken. Rådet lød tilforladeligt og mindede om det man gjorde ved benzin for at fjerne restvandet i brændstoffet. Spritten findeler vandet så vandet nemmere kan passere dyserne i en karburator. Men rådet duer ikke til diesel da vandet bliver så findelt at det nu kan komme helt igennem systemet, og angribe dyserne med deraf rust til følge. Så dyserne ødelægges derved. At ofre lidt kroner på en effektiv vandudskiller er efter min mening givet godt ud. Dette var blot min erfaring.

Med venlig hilsen Leif Mathiesen

26

Sundmailen udkommer i den førstkommende uge i følgende måneder;

Februar, Marts, April, Maj, Juni, August, September, Oktober, November og December.

Deadlines for indsendelse af annoncer er d. 20. i måneden og sendes til redaktion@sundet.dk

PRISER

1/1 side kr. 1200 for 2 på hinanden efterfølgende numre.

1/2 side kr. 800 for 2 på hinanden efterfølgende numre.

1/3 side kr. 400 for 2 på hinanden efterfølgende numre.

10 % ved samlet bestilling på et ½ år på hinanden efterfølgende 6 numre. 20 % ved samlet bestilling på 1 år på hinanden efterfølgende 10 numre.

Priserne er betinget af elektronisk reproklart materiale.

Velkommen til nye

medlemmer

Christine Hvidt Stine Hansen

Maria Hald Louise Dedenroth Høj

Allan Sylvest Diana Rigtrup Martin Ravn

Kurt Bertelsen Martin Sandberg Kærgaard

Helene Christensen Gertie Mille Beliki Benjamin Alberti

Julie Voss Ellehøj Henrik Høyer

Kamilla Møller Vinding

27

”SUNDMAIL KASSEN”

MEDLEMMERNES

KØB – SALG – BYTTE

2 bladet foldepropel

16 x 13 til 25m.m. skrueaksel

sælges for 3.500,- kr.

Henvendelse:

Torben Slumstrup, tlf. 40621070

”SUNDMAIL KASSEN”

MEDLEMMERNES

KØB – SALG – BYTTE

Kære alle Sundet medlemmer. Som noget nyt i vores elektroniske Sundmail bliver det nu muligt, helt gratis, som medlem at indrykke en lille annonce hvis man ønsker at købe, sælge eller bytte maritime ting eller andre effekter. Send en mail til redaktion@sundet.dk med en tekst, evt. som vedhæftet fil med et billede af genstanden. Husk tlf. nummer, mailadresse eller andet så en evt. køber kan henvende sig til sælgeren. Kun annoncer der er indsendt senest d. 25. kommer med i det næstkommende blad. Redaktionen har intet ansvar for køb, salg, og bytte mellem køber og sælger og ligeledes sørger redaktionen heller ikke for kommunikationen mellem disse. Redaktionen kræver dog et medlemsnummer fra annoncøren, idet det kun er klubbens medlemmer der kan indrykke annoncer. Annoncerne vil blive indsat i ”SUNDMAIL KASSEN” og blive vist på Sundmailens sidste sider lige inden HUSKESEDLEN. Med venlig hilsen Redaktionen

28

Nov. Tirsdag……..6. Medlemsmøde……………..kl 19.00 Torsdag……15. Det store andespil…………kl.19.00 Tirsdag…….20. Førstehjælpskursus……….kl.9.00-12.00 Tirsdag…….27. Generalforsamling…………kl.19.00 Jan. Søndag…….6. Nytårskur……………………kl.12.00 Ved torsdagsarrangementer

– husk at bestille mad i baren senest om onsdagen Hvor klokkeslet ikke er angivet

– se opslagstavlen i klubben eller kontakt aktivitetsudvalget.

Indlæg til Sundmail sendes som e-mail til redaktion@sundet.dk Næste nummer af Sundmailen udkommer i Dec.

Deadline 25. Nov. 2012.

Husk også klubbens hjemmeside www.sundet.dk

Når du har ændringer i din adresse, tlf.nummer eller mail adresse, skal dette meddeles

skriftligt til klubben, lettest via vor hjemmeside www.sundet.dk under medl.oplysninger.

Har du bådplads i Svanemøllehavnen, så husk venligst også

at meddele ny adresse og evt. nyt telefonnummer direkte til havnekontoret.

Sejlklubben Sundet Svaneknoppen 2 2100 Ø www.sundet.dk Telefoner Café Sundet: 3929 3035 Kontor: 3929 6128 Bådpladsen: 3929 6354 Fax: 3929 6651 Træffetider i klubben Regnskabsudvalget: Mandag kl.18-19 Sekretær og formand: Tirsdag kl. 18-19 Pladsudvalget Servicebygningen: Torsdag kl. 18-19 Skoleudvalget: Onsdag kl. 18-19.30 Båd udlånet: Onsdag kl. 18-19.30 Ungdomsarbejdet KØS Sejlsport: Erik Müller www.kos-sejlsport.dk

Bestyrelsen Formand: Torben Johannesen e-mail: mail@sundet.dk Næstformand: Torben Slumstrup e-mail: mail@sundet.dk Sekretær og aktivitetsudvalg: Leif Mathiesen e-mail: mail@sundet.dk Regnskabsfører: Ole Plett Pladsformand: Jørn Drasbeck Skolechef: Ole Brandt Skoleudvalg: Klaus Bahl Andersen e-mail: skoleudvalg@sundet.dk Bestyrelsesmedlemmer: Martin Sadolin Morten Thanning Vendelø Fini Lund Jesper Hasseltoft

Klubmester: Torben Johannesen Rep. Svanemøllekredsen: Morten Thanning Vendelø Udvalgsformænd Sejlads for fysisk handicappede: Ole Plett email: mail@sundet.dk Kapsejladschef: Jan Wennick Bådudlån: Samme tid som skoleudvalg 3929 6128 Svanemøllehavnen Havnefoged: John Vestergaard Hansen 3920 2221 e-mail: info@smhavn.dk web: www.smhavn.dk Sundets bestyrelses repræsentanter: Flemming Steensen Martin Sadolin Kommunikationsudvalget Redaktion: Karina Olsson Fritz Johansen e-mail: redaktion@sundet.dk Webmaster: Lars Nielsen e-mail: webmaster@sundet.dk