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Traduction et version métrique MB le 18 mai 2010

Table de Fraisage pour tour

par L C. MASON

Table de fraisage utilisée sur tour de 7 pouce pour le fraisage du collecteur d'un moteur 4 cylindres. Une des brides a été retirée pour plus de clarté.

Cette équerre de fraisage pour tour se fabrique sans utiliser de machines coûteuses, les rainures en T, et le coulisseau, sont réalisées en empilant INTELLIGEMMENT ensemble des plats d'acier étiré à froid. En fait pour usiner cet appareil, vous n'avez besoins que de deux machines-outils seulement, une perceuse et un tour. Elle vous est présentée, installée sur le transversal d'un tour (fig. 1) avec son dispositifs de fixation sur base pivotante et table inclinable avec rainure en T pour le bridage des pièce. Bien que cet appareil ait été conçu pour des tours Atlas 7 pouces ses dimensions hors-tout peuvent être augmentées de 25%, pour s'adapter à des tours de, 9 ou 10 pouce. Commencez par débiter les étirés à froid suivant leur taille pour les pièces A, B, C et D, des rainure en T de longueur 75 mm fig. 3. Tracez et forez les trous au diamètre de 4,2 mm. Ces pièces peuvent être percées ensemble de façon à ce qu'elles s'alignent parfaitement au montage. Après, découpez à la scie à métaux le plateau E du coulisseau (fig. 3) pour en former la pointe. Tracez sur le coulisseau les axes et l'emplacement des pièces B et D. Assurez-vous de leur perpendicularité avec les côtés du coulisseau. Bridez-les sur le coulisseau et percez les 12 trous, diamètre 4,2. Puis agrandissez-les alors à 5,2 mm ensuite fraisez les trous se trouvant au dos du coulisseau pour y noyer les têtes des vis M5 de sorte qu'elles se trouvent

juste sous la face du coulisseau. Percez les trous au diamètre 4,2 des pièces A et C et taraudez-les à M5. Débitez maintenant les pièces de la glissière (F et G, Fig. 3) à longueur. Puisque la taille des laminés à froid de 120 ne va pas au delà de 2 3/16 (55 mm) et 1 11/16 (43 mm) vous devrez les usiner. Fixez-les sur le plateau du tour avec une équerre à 90° et tournez la pièce F à 53,5 mm moins 0,3 mm environ plus petite. Mettez-les de côté pour le moment, et passez au traçage et perçage des glissières H, J et K fig. 3. Notez que les extrémités de la pièce H sont épaulées pour recevoir la cale en laiton L, qui sera également usinée en même temps. Sur la face arrière du coulisseau et côté droit, assemblez les pièces J et K de la première bride. Les vis du haut et du bas se vissant dans la pièce E, boulonnez-les ainsi sur la face arrière du coulisseau. Servez-vous de la platine du coulisseau pour marquer la position du trou central diamètre 5,2 dans la pièce J, puis enlevez-la et percez -la. Filetez les trous M5 du coulisseau. Pour être certain que la pièce H soit parallèle à la pièce J, placez la pièce F entre elles. Assurez-vous que la cale, pièce L, est également insérée entre H et F. Fixez la pièce H sur le coulisseau et vérifiez que la pièce F coulisse à glissement doux et sans à-coup de haut en bas. Percez en suite les trous de la pièce H en vous-servant du coulisseau comme pour la pièce J. assemblez la pièce K avec la F.

SCIENCE AND MECHANICS


PLAN D'ENSEMBLE

SCIENCE AND MECHANICS


Maintenant, placez la pièce F que vous avez usiné à 43 mm de large, sur la pièce G, entre les pièces K. Il devra y avoir un jeu mini de 0,25 mm de chaque côté entre les pièces K. Maintenez la pièce G en place, et percez les trous des rivets de 4,75 mm assez profond pour reporter leur position sur la pièce F. Sortez alors les pièces et poursuivez le perçage des trous de la pièce F. Fraisez les trous des rivets des pièces F et G sur un 1,5 mm et assemblez-les à l'aide de rivets de 4,75 mm de diamètre usinés dans une barre d'acier doux. Les rivets sont chauffés au rouge vif avant pose et matés à chaud. Une fois refroidis, leurs extrémités sont limés ou meulés. La prochaine étape sera de rectifier la surface de la table c'est à dire les pièces A et C de sorte que les rainures en T soient parallèles à la pièce G de la coulisse orientable qui se fixe sur l'équerre du chariot transversal du tour. Enlevez d'abord les pièces H, J et K au dos du coulisseau. Fixez alors de manière permanente les pièces des rainures en T, A, B, C et D sur le coulisseau. Limez à affleurement les vis M5 qui dépassent des pièces A et C. Remontez les brides de glissière H, J, K et L sur le coulisseau. Serrez les vis de sorte que la coulisse orientable ne glisse pas. Maintenant fixez l'ensemble sur le plateau du tour, de sorte que les rainures en T, du coulisseau, soit à l'extérieur. Prenez des passes légères pour surfacer les pièces A et C, afin de rectifier leurs planèités et compenser les différences d'épaisseurs des étirés. Pour tenir la vis d'avance, usinez son palier, pièce M, fig. 3 qui se fixe sur le haut du coulisseau par deux vis M5 comme à la fig. 2. Ne percez pas maintenant le trou de 6 mm dans la pièce M. Mais faites en même temps l'écrou N, fig. 3, et fixé-le sur la pièce G par ses deux vis M5. Les trous de la vis d'avance traversant les pièces M, N et la glissière orientable doivent être alignés et parallèles avec les glissière, pour cela fixez l'ensemble en position verticale sur la table

de la perceuse de sorte que l'axe de perçage soit parallèle aux glissières. Si la perceuse a une table inclinable, avec un petit foret assurez-vous en premier lieu qu'elle est d'équerre. En utilisant un foret de 4,2 mm percez un avant trou dans les pièces N et M, et la glissière orientable sur 25 mm de profondeur. Le percement des pièces F et G de la glissière orientable, doit directement se faire entre cuir et chair. Retirez le foret de 4,2, et alésez uniquement la pièce M au diamètre de 6 H8. Puis, sans bouger le montage de place, enlevez les pièces M et N et percez au diamètre 7 sur 92 mm de profondeur. Dès que la pièce N est percée à 4,2 mm et filetée à M5 remontez-la sur la glissière orientable (F-G). Tournez la vis d'avance, O, fig. 3, dans une tige d'acier de 10 mm de diamètre par passe successive jusqu'à ce qu'elle se visse à glissement doux dans l'écrou. Notez que l'autre extrémité de la vis est aussi filetée à M6 pour la fixation du cadran gradué et de la poignée. Tournez le cadran, P, fig. 3, et gravez les graduations sur la partie conique avec un outil à fileté monté latéralement dans le porte-outil réglé à hauteur de centre. Vingt-cinq graduation sur le cadran indiqueront un déplacement de la glissière de 0,04 mm pour chaque division. Un pignon de 25 dents a été fixé sur le fourreau du tour et a servi à l'indexation. Toutes les cinq graduations (0,2 mm) gravez le trait plus long de 1 mm. Usinez la poignée R et la manivelle Q comme l'indique le dessin de définition fig. 3, puis tournez les rondelles de friction en bronze ou en laiton. Avant le montage de la vis d'avance sur la glissière orientable, tournez le boulon de fixation (fig. 3). Utilisez une vis et un écrou courant M12. Enlevez alors la glissière orientable et percer la au diamètre 12 mm, en laissant un jeu puis fraisez le trou coté vis. Essayez de disposer la pièce de sorte que la tête de vis et la glissière orientable tournent sans avoir à modifier la position anglulair du chariot supérieur du tour.

Note : ayant eu un doute sur la position de l'axe de la vis de manœuvre suite à l'adaptation en cotes métrique

des différentes section d'étiré, j'ai refait entièrement tous les plans de définitions. Les plans de l'écrou

de la vis de commande et le coulisseau orientable ont donc été modifies encoséquence . Et j'ai redessiné

un plan d'ensemble afin de vérifier que le montage était correcte.

je vous prose en plus, les plans d'ensemble pour une table de 100x200 et une de 80x150. Je vous

laisse le plaisir d'en tracer les plans de définition.

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