Ympäristösi parhaat tekijät

Tapiolan keskuspysäköinti ‐ TKP

Louhinta‐ ja kalliotekniikan päivät 

9.10.2014

Timo MyyryläinenJannis Mikkola

TKPSuurin Suomessa kerralla louhittu yleisökäyttöön tarkoitettu maanalainen tila

2

TKP – Miksi tehtiin Iso‐Omena ja Sello veivät asiakkaita Alueen väestö vanhenee ja vähenee.  Keskusta näivettyy Nykyiset pysäköintipaikat hajallaan vanhanaikaisissa laitoksissa Nykyinen pysäköinti vie paljon tilaa maanpinnan tasolla, yht ~3000 ap Toimiva kaupallinen keskus vaatii yhtenäisen laajan pysäköinnin Metropäätös laukaisi keskustan kehittämisohjelman

3

TKP ‐ Aikataulu

– 2004 Erillisiä selvityksiä ja ratkaisuja Tapiolan alueella

2004 – 2005 ‐> Tapiolan kehittämishanke2006 Espoon kaupunginvaltuuston metropäätös

Liikekeskuksen hankesuunnitelma

2007 TKP hankesuunnitelma, 3000 ap

2008 Keskushuollon hankesuunnitelma

2009 – 2011 TKP toteutussuunnitelmat, 1500 ap + huolto

2010 – 2011 Ajotunneleiden A‐urakat

2011 – 2012 Ajotunneleiden B‐urakat

2012 – 2013 TKP louhintaurakka

2014 – 2015 TKP rakennusurakka

4

TKP – Hankesuunnitelma (3000 ap)5

1800 ap muutetaan liiketilaksi

1400 ap lisärakentamisen takia

TKP – 2010‐2015 toteutettava osa 6

TKP7

TKP ‐ Avainluvut Louhinta 450 000 m³ktr

Suurin louhintaprofiili ~350 m²

26 kuilua

Betonia 25 000 m³ paikallavalettuna

Raudoitusta 2 000 000 kg

Muottitöitä yli 100 000 m²

31 hissiä

1670 pysäköintipaikkaa

21 huoltopaikkaa (rekka), 10 jätekonttipaikkaa

Yhteisväestönsuoja ~3800 suojapaikkaa

8

TKP ‐ Louhintaurakka 05/2012 – 12/2013 Kalliorakennus‐Yhtiöt Oy Louhintamenetelmänä kattoperä – pengerlouhinta Louhintateho  keskimäärin ~1000 m³ktr / päivä, max ~3900 m³ktr / päivä Pultitusta 110 000 jm Kuilut ja pengerlouhinta vaiheistivat voimakkaasti töitä

9

Metro

TKP halli 1

välipilari 0‐22m

TKP ‐ Louhintaurakka10

© Kalliorakennus‐Yhtiöt

TKP ‐ Rakennusurakka 01/2014 – 12/2015 SRV Rakennus Oy Työmaan vahvuus ~200 henkeä Pysäköintiä 1 – 4 kerroksessa Kaksi huoltopihaa Väestönsuoja

11

TKP ‐ Rakennusurakka 12

TKP ‐ Suunnittelu Suunniteltu ja toteutettu perinteisin 2D‐suunnitelmin.

Haasteet: • yhteensovitus alueen muiden hankkeiden kanssa• kallio‐olosuhteet• kuilujen määrä ja sijoitus maan pinnalla

Rinnalla tehty tietomallia. Yhteensovitus tietomallilla.  Suunnittelun puolesta valmius toteuttaa hanke tietomallipohjaisesti. Haaste on työmaan ja suunnittelun tietomallinnusvalmiuden yhteensovituksessa. 

13

TKP ‐ Suunnittelu14

TKP ‐ Kalliomekaniikka Suuret, korkeat hallit tiiviissä paketissa aiheuttivat haasteita kallion liikkeiden muodossa

Ruhjeen alueella stabiliteettiongelmia ‐> vaiheittainen lujitus Kaksi suurta louhintaurakkaa rinnan toistensa vaikutusalueella – vaiheistus tärkeä

15

TKP halli 1TKP halli 2

Metro

TKP ‐ Kalliomekaniikka16

TKP ‐ Kalliomekaniikka17

Tapiolan alueen tulevaisuus 2013 Liikekeskustan ensimmäinen vaihe valmis

Ainoa, Tapionaukion pysäköinti ja väliaikainen bussiterminaali 2015 TKP valmis

Liikenneympyrä valmis 2016 Metro valmis 2017 Liikekeskustan toinen vaihe valmis

Stockmann 2018 Merituulentien bussiterminaali valmis

Uusia asuinrakennuksia valmistuu keskustan alueella vuosittain. Yhteensä tuhansia uusia asukkaita.

Liikekeskustan uusimisessa ylläpidetään jatkuvasti Tapiolan yleissuunnitelmaa.

18

Kiitos!19