tariffoppgjøret 2010- biloverenskomsten

20
Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten Generelt tillegg kr. 1,00 fra 1. mai 2010 Lav- og likelønnspott kr. 0,50 fra 1. juli 2010 - Lokale forhandlinger for å rette opp skjevheter. Hvis potten ikke benyttes lokalt til å rette opp eventuelle skjevheter, fordeles summen med likt beløp per time per ansatt Felleserklæring om likestilling mellom kjønnene Bransjeprogr. for et seriøst og velfungerende arbeidsliv - Brev mellom partene og Regjeringen

Upload: medge-cruz

Post on 03-Jan-2016

30 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten. Generelt tillegg kr. 1,00 fra 1. mai 2010 Lav- og likelønnspott kr. 0,50 fra 1. juli 2010 - PowerPoint PPT Presentation

TRANSCRIPT

Page 1: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

• Generelt tillegg kr. 1,00 fra 1. mai 2010

• Lav- og likelønnspott kr. 0,50 fra 1. juli 2010- Lokale forhandlinger for å rette opp skjevheter. Hvis potten ikke benyttes lokalt til å rette opp eventuelle skjevheter, fordeles summen med likt beløp per time per ansatt

• Felleserklæring om likestilling mellom kjønnene

• Bransjeprogr. for et seriøst og velfungerende arbeidsliv- Brev mellom partene og Regjeringen

Page 2: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Tariffoppgjøret 2010-Biloverenskomsten

Nye minstelønnssatser - § 3

• Fagarbeidere:- Nyutlærte – kr. 134,50- Etter et års praksis – kr. 146,50

• Hjelpearbeidere:- Etter fylt 18 år – kr. 124,90- Etter ett års praksis – kr. 128,00

Page 3: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Tariffoppgjøret 2010-Biloverenskomsten

Øvrige endringer:

• § 3.6.11 Ny skala TAF-lærlinger

• § 3.6.12 Arbeidstaker m faglig ansvar/oppfølging

• Skal være sikret sin timefortjeneste gjennom lokal avt.

• § 4 Tillitsvalgt/verneombud skal på tilsvarende måte være sikret sin timefortjeneste

• § 13.1.2 Sendes arbeidstakeren så langt bort at overnatting er nødv. Betales et tillegg på 20 % til timefortj.

Korte velferdspermisjoner - § 20• Permisjon ved innkalling til konf. time i grunnskolen• Permisjon for oppmøte på sesjon

Page 4: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Tariffoppgjøret 2010-Biloverenskomsten

Smusstillegg m.v. - § 12

• Pr. mønstret time – 5,05• pr. jobb – 22,00• arb. m større enheter – 6,10

Skiftsatsene - § 18

• 2. skift – 15,95 – alle satsene er endret

Page 5: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Lokale lønnsforhandlinger

To viktige utgangspunkt for et godt resultat:

1.Det juridiske•Hvor og hvordan er forhandlingene hjemlet?

2. Den gode forhandlingsprosessen•Blir forhandlerne og de tillitsvalgte tatt på alvor?•Forhandlingene må være reelle

3. Hva er et godt resultat?•En høy prosent eller et resultat det er skapt forståelse for

Page 6: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Arbeidsavtalen

Definisjon:

• Arbeidsavtale:-Kontrakt der den ene part – arbeidstakeren – stiller sin personlige arbeidskraft til rådighet for den annen part - arbeidsgiveren mot vederlag

• Krav til skriftlighet

Page 7: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Tariffavtalen

Definisjon:• Tariffavtale

- En avtale mellom en fagforening og en arbeidsgiver/ arbeidsgiverorganisasjon om arbeids- og lønnsvilkår eller andre arbeidsforhold

• MÅ være skriftlig

• Innhold

Page 8: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Biloverenskomsten- grunnprinsipper timefortj.

• Minstelønnsoverenskomst – satser

• Arbeidstakerne skal betales høyere lønn enn minstesatsene

• Lønnssystemet:

TIMEFORTJENESTE

Minste gj.snittlig timefortjeneste(87 % - regelen)

Individuell minstefortjeneste

Smusstillegg

Personlig tillegg

Minstelønn

Page 9: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Lokale lønnsforhandlinger

• Sentrale/forbundsvise forhandlinger

• Lokale forhandlinger – én gang hvert år

• Hjemlet i den enkelte tariffavtale

• Alltid etter at det sentrale oppgjøret er avsluttet

• Partene er bedrifter og fagforeningen(e)

• Vanligvis en lokal reguleringsdato

Page 10: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

De fire kriteriene – grunnlagetfor de lokale forhandlingene

• Bedriftens lønnsevne – de fire kriteriene

- Økonomi- Produktivitet- Konkurranseevne- Fremtidsutsikter

• Utfordringen:

Beskrive de fire kriteriene på en forståelig og troverdig måte

Page 11: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Hvorfor de fire kriteriene• Bedriftens ”helsetilstand”!

• Først verdiskapning før verdiene fordeles

• Hva er bedriftens mål og strategier?

• Bør gi de ansatte økt forståelse for bedriftens situasjon

Page 12: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Hvordan beskrive de fire kriteriene

• Hva er vesentlige faktorer i bedriftens økonomi?

• Hvordan kan produktiviteten best beskrives?

• Hva avhenger bedriftens konkurranseevne av?

• Hvilke forhold påvirker bedriftens fremtidsutsikter?

Page 13: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Forhandlingsprosessen

Fire faser:

• Forberedelse

• Åpning

• Gjennomføring

• Avslutning

Page 14: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Forberedelsen

• Viktig å møte godt forbredt – lønnsforhandlinger bør ikke være venstrehåndsarbeid

• Forhandlingslederen må ta ansvar for at forberedelsen skjer på en skikkelig måte

• Må kjenne de viktige bestemmelsene i avtalene

• Kjenne til de 4 kriteriene

• Informasjon gjennom hele året

• Hva er motpartens argumenter?

Page 15: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Forberedelsen

• Hvem skal være med i forhandlingene?

• Antall personer og rollefordeling – ”balanse”

• Fremdriftsplan med klubben

• Klubbens forventninger før forhandlingene begynner

• Forberede informasjon om de 4 kriteriene

• Forhandlinger med flere fagforeninger – intern rekkefølge

Page 16: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Åpning

• Skape en trygg og åpen atmosfære

• Hva slags forventninger har klubben nå?

• Klubben må ha klare fullmakter

• Husk å skille person og sak!

• Være tolerant i forhold til personlig kritikk fra de tillitsvalgte

Page 17: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Gjennomføring

• Bedriften presenterer de 4 kriteriene

• De tillitsvalgtes vurdering av kriteriene

• Viktig med en felles virkelighetsoppfatning

• Krav-tilbud utveksles – hva er viktig for partene?

• Nødvendig med avklaringsspørsmål

• Misforståelser må unngås

Page 18: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Gjennomføring

• Særmøter – ”time out” – kan kreves på ethvert tidspunkt

• Forhandlingslederne bør også kunne snakke ”under fire øyne”

• Har partene handlingsrom?

• Begrens antall runder – lett å bli lei og oppgitt

Page 19: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Avslutning

• Dersom enighet – sikre en felles forståelse av avtalen – skriftlig i felles protokoll

• Avklar virkningstidspunkt – eventuell etterbetaling

• Dersom uenighet - nedfell dette skriftlig – bedriften kan vurdere kort frist med ”siste tilbud” – tillitsvalgte drøfter med klubben

• Avklar mulige konsekvenser av uenighet – forhandlinger med org. – aksjoner (dagsing)

Page 20: Tariffoppgjøret 2010- Biloverenskomsten

Etter forhandlingene

• Viktig å følge opp forpliktelser og forventninger som er skapt

• Hva må forbedres til neste gang?

• Tenk tidlig på neste års oppgjør