tieteiden talo 12.3.2013 pohjoisen kaivoslogistiikan tulevaisuus yrjo myllyla 1.1

Yrjö Myllylä, YTT

Erikoistutkija,

RD Aluekehitys Oy

Pohjoisen kaivosliikenteen tulevaisuus

Kommenttipuheenvuoro

johtava rata-asiantuntija Markku Pyy, Liikennevirasto –esitelmään

Muut kommenttipuheenvuorot:

Toiminnanjohtaja Pekka Suomela, Kaivannaisteollisuus ry

Puheenjohtaja Pekka Rytilä

Painoluvan 11.3.2013 saaneen raportin kansikuvasta. Lisätietoja www.amtuusimaa.net /seuraava dia

TIETEIDEN TALO

Helsinki 12.3.2013

- Liikennesuunnittelun seura ry

- Suomen Rakennusinsinöörien liiton tulevaisuustoimikunta

- Tulevaisuuden tutkimuksen seuran Helsingin toimintaryhmä

http://www.amtuusimaa.net/

2

Painoluvan 11.3.2013 saanut raportin kansi, lisätietoja

www.amtuusimaa.net. Kuvassa vallankumoukselliseen

kuljetuskonseptiin perustuva malmirikastetta kuljettava

Norilsk Nickel – Helsinki –alus vuodelta 2006 (Karan

merellä?). Kuvan lähde Aker Arctic Technology Oy


POHJOISEN KAIVOSLIIKENTEEN TULEVAISUUS

Yrjö Myllylä 12.3.2013

Sisältö

• Kommenttipuheenvuoro esitelmään:

Pohjoisen kaivosliikenteen tulevaisuus,

Johtava rata-asiantuntija Markku Pyy,

Liikennevirasto

Kommentit

1. Tulevaisuudentutkimus vs.

infrastruktuurin ja logistiikan suunnittelu /

Visionäärinen johtaminen vs. faktat

2. Kaivosklusterin merkitys Suomen

elinkeinoissa / Alueellisuuden merkitys

3. Logistiikan merkitys kaivosklusterin

edistämisessä

4. Pullonkauloja - yhteenvetoa: tulevaisuuden, alueellisuuden ja maantieteen huomionoton

puute, vastuutahojen ja johtamisen sekä rahoituksen

järjestämisen puute

5. Suosituksia Huom. Kommentit kohdistuvat enemmän yleiseen keskusteluun aiheesta kuin suoraan em. esitelmään, jonka

tarkemmasta sisällöstä tekijällä ei ole edes esitelmää laatiessa ollut tietoa.

3



Mikä on pohjoinen?

4

Myllylä, Yrjö (2013). Arktisen meriteknologian ennakointi – Uudenmaan pk-

yritysten näkökulmasta. 141 s. Uudenmaan ELY-keskuksen julkaisuja 13/2013.

1. Tulevaisuudentutkimus

vs. infrastruktuurin ja

logistiikan suunnittelu

/ Visionäärinen johtaminen vs. faktat

POHJOISEN KAIVOSLIIKENTEEN TULEVAISUUS Yrjö

Myllylä 12.3.2013

5






Myllylä 12.3.2013

6






Myllylä 12.3.2013

7


vs. infrastruktuurin ja logistiikan suunnittelu

johtaminen vs. faktat


Myllylä 12.3.2013

8

Kartan ja kuvan

copyright ja lähde,

Myllylä 2010/ TEM

43/2010

http://www.tem.fi/files/27375/TEM_43_2010_netti.pdf


2. Kaivosklusterin merkitys Suomen

elinkeinoissa

/ Alueellisuuden merkitys päätöksenteossa

ja logistiikan kehittämisessä



9

• Nykyisten ja potentiaalisten

kaivosten arvo lähes 300 mrd € (Hernesniemi et al 2011: ETLAn uusi tutkimus "KALLIOSTA KULLAKSI -

KUMMUSTA KLUSTERIKSI. Suomen mi neraaliklusterin vaikuttavuusselvitys ”

• ”Ennen sanottiin, että Suomi elää metsästä. Sanotaanko

tulevaisuudessa, että Suomi elää metsän

lisäksi merestä ja maaperän rikkauksista?”

• Venäjällä maantieteellinen seura on tärkeä

ja politiikkaan vaikuttava elin, ts.

geopolitiikka ja geoekonomia, maantiede

vaikuttaa politiikkaan ja talouteen –

käsitteet ovat erittäin tärkeitä – Miten

Suomessa? Onko osaaminen irroitettu

ympäristötekijöistä ja siirretty vain korvien

väliin 1990-luvun alusta alkaen?

3. Logistiikan merkitys

kaivosklusterin edistämisessä


Yrjö Myllylä 12.3.2013 10

Vasen kuva: Murmansk-Karjalan Tasavalta

sähkönsiirtoverkon rak 2007 (YM)

Kesk. Painoluvan 11.3.2013 saaneen raportin

kansikuvatsa. Lisätietoja www.amtuusimaa.net

Oik. Kemijärven rautatiesilta 2010 (YM)




POHJOISEN KAIVOSLIIKENTEEN TULEVAISUUS Yrjö Myllylä 12.3.2013

11

Case Varandein öljykuljetusjärjestelmä, Myllylä/TEM 43/2010 / Aker Arctic Technology Oy



kaivosklusterin

edistämisessä

Case: Paakkola Conveyors,

lähde: www.paakkola.com



12



14

Karttapohja Copyright Helcom Map Service 2011;

http://maps.helcom.fi/website/mapservice/index.html

Annukka Pekkarisen muotoilema, Maritime Transport in Gulf of Bothnia 2010-2030 -hanke, RT

Delfoi-kysely helmikuussa 2012

”Valtion ja maakuntien liittojen pitää luoda

rataverkkovisio, jota yksittäisten kaivosyhtiöiden

intresseistä lähtevät hankkeet toteuttavat”





15

”Valtion ja maakuntien liittojen pitää luoda

rataverkkovisio, jota yksittäisten kaivosyhtiöiden

intresseistä lähtevät hankkeet toteuttavat”



Lähde Tauno Korpelan esitelmä 17.2.2012 Oulussa RD Aluekehitys Oy:n,

Kasvupolkut Oy:n, Navico Oy:n, China Tekway Ltd:n järjestämässä seminaarissa

”Pohjoinen talous – Suomen talouskasvun veturi tulevaisuudessa”. Ks. Kari

Synbergin yhteenvetomuistio: http://yrjomyllyla.com/2012/03/10/kari-synberg-

pohjoinen-talous-suomen-talouskasvun-veturi-tulevaisuudessa-

seminaariraportti/?like=1

http://yrjomyllyla.com/2012/03/10/kari-synberg-pohjoinen-talous-suomen-talouskasvun-veturi-tulevaisuudessa-seminaariraportti/?like=1




















16




17

Pitkän matkan

pendelöintikonseptit

tuotava mukaan

keskusteluun,

joukkoliikenne- ja

työvuorosuunnittelu

osa logistiikkaa Kaleva Alakerta 11.8.2012

IHMISTEN HYVINVOINTI

Kaupunkien sisäinen liikenne,

mm. talvipyöräily ja kävely

myös keskiöön – kevyen liik.

investointien hyötykystannus-

suhde erittäin suuri, keski-

määrin jopa 8 Helsingissä Calgary Heralds 13.2.2013 valokuva ja uutinen

Oulusta, joka valittiin Maailman ensimmäisessä

kv-talvipyöräilykongressissa maailman

parhaimmaksi talvipyöräilykaupungiksi.

http://blogs.calgaryherald.com/2013/02/13/never-

mind-the-plows-five-things-i-learned-from-the-

worlds-most-bike-friendly-winter-city/

http://blogs.calgaryherald.com/2013/02/13/never-mind-the-plows-five-things-i-learned-from-the-worlds-most-bike-friendly-winter-city/































4. Pullonkauloja, yhteenvetoa: tulevaisuuden, alueellisuuden ja maantieteen huomionoton puute,

vastuutahojen ja johtamisen sekä rahoituksen järjestämisen puute

1) Tulevaisuudentutkimuksen systemaattisen soveltamisen

vähäisyys

2) Faktoista yritetään jatkuvasti johtaa näkemystä, visiota,

vaikka FAKTA+NÄKEMYS=TULEVAISUUSTIETO*

eli mahdollinen tulevaisuus (Pentti Malaska 05/2010)

3) Alueellisuuden ja maantieteen vaikutuksen huomioonotto

talous- ja muussa politiikassa

4) Talous- ja osaamisen tulkinta on irroitettu

ympäristötekijöistä. Koulutus ei vastaa tarpeisiin.

5) KANSALLISOMAISUUDEN LUOVUTTAMISEEN

YRITYSKÄYTTÖÖN EI OLE KANSAKUNTAA

HYÖDYNTÄVIÄ RAKENTEITA (SIS. MM.

LOGISTIIKAN RAHOITUKSEN JÄRJESTÄMINEN)

6) Venäjä nähdään uhkana ja peikkona, vrt. ydinvoiman

perustelut ja ratahankkeiden koulukunnat

7) Vastuutahoja tai organisaatioita on vaikea löytää,

MINIVAATIMUS PITÄISI OLLA, ETTÄ

TULEVAISUUDEN LIIKENNEVERKKOON ON

VARAUKSET KAAVOISSA. Mikä on maakuntien

liittojen, Liikenneviraston, YM:n, LVM:n TEM:in etc.

rooli tässä, miten ja milloin varaukset saadaan?



18

5. Suosituksia

ENNAKOINTITOIMINNAN VAHVISTAMINEN

• Kaivosklusterin tulevaisuuden, sen

aluekehitysvaikutusten ja logistiikan ennakointi

–prosessi/prosessit. Toimintaympäristön

todellisten muutostekijöiden huomiointi ja EU:n

paras alueellinen ennakointikäytäntö lähtökohtana.

(ks. metodiesitelmä)

• > Tuloksena mm. kaivosklusterin kilpailukyvyn

edistämissuositukset logistiikkaa kokonais-

valtaisesti kehittämällä (esim. Top 10 kaivos-

klusterin kehittämistä edistävää logist.liitt. tointa)

• > VERKKOVISIOT KAAVOIHIN (=hankkeiden

suunnittelusta systeemin suunnitteluun)

• > Rahoitusjärjestelmien suunnittelu (miten 300

mrd:sta €:sta muutama mrd saadaan infraan)

• Visiossa myös Suomen kaivosklusterin

kytkeminen Aasian markkinoihin logistisesti ja

maailman suurimman valtion Venäjän ja sen

liikennejärjestelmän huomiointi / kytkentä.

• Meriteollisuuden ja kaivostoiminnan yhteisten

mahdollisuuksien hakeminen (vrt. Norilsk Nickel –

laivat)



19

http://yrjomyllyla.com/2011/08/22/eun-paras-alueellisen-ennakoinnin-kaytanto-esilla-tutu-seuran-kesaseminaarissa/

5. Suosituksia



20

Myllylä, Yrjö & Mika Perttunen (2011). Koillis-Suomen elinkeinostrategia 2011-2015.

121 p. Koillis-Suomen kehittämiskeskus Naturpolis Oy / Koheesio- ja

kilpailukykyohjelma KOKO. <http://www.naturpolis.fi/dynamic/Nettiversio_Koillis-

Suomen_elinkeinostrat.pdf>

http://www.naturpolis.fi/dynamic/Nettiversio_Koillis-Suomen_elinkeinostrat.pdf



Kirjallisuutta ja lähteitä


21

Kirjallisuutta ja lähteitä

TUTKIMUSRAPORTIT

Hernesniemi, Hannu, Berg-Andersson, Birgitta - Rantala, Olavi - Suni, Paavo (2011). Kalliosta kullaksi – kummusta klusteriksi. Suomen mineraaliklusterin vaikuttavuusselvitys. 241 s. Etla.

Myllylä, Yrjö (2013). Arktisen meriteknologian ennakointi – Uudenmaan pk-yritysten näkökulmasta. 141 s. Uudenmaan ELY-keskuksen julkaisuja 13/2013.

Myllylä, Yrjö (2012). Pohjoisen tutkimuksen erityiskysymykset – NorNet verkoston / Luonnonvara- ja ympäristöalan ennakointi vuoteen 2025. Northern Research and Innovation Platform, NorNet-verkosto, Thule-instituutti, Oulun yliopisto. Loppuraporttiluonnos 7.3.2012.

Myllylä, Yrjö & Mika Perttunen (2011). Koillis-Suomen elinkeinostrategia 2011-2015. 121 s. Koillis-Suomen kehittämiskeskus Naturpolis Oy / Koheesio- ja kilpailukykyohjelma KOKO. http://www.naturpolis.fi/dynamic/Nettiversio_Koillis-Suomen_elinkeinostrat.pdf

Myllylä, Yrjö (2010a). Arktinen ja Itämeren kasvualue Suomen intressien polttopisteessä. 92 s. Työ- ja elinkeinominsteriö, alueiden kehittäminen, 43/2010.

< http://www.tem.fi/files/27375/TEM_43_2010_netti.pdf>

Myllylä, Yrjö (2010b). The Development of Murmansk Region in the light of three scenarios. In the book: Nysten-Haarala, Soili & Katri Pynnöniemi (eds.) (2010). Russia and Europe: from mental images to business practices. Papers from the VII International Conference of Finnish Russian and East European Studies and other writings Kotka, Finland 2010 Publications of Kymenlaakso University of Applied Sciences. Series B. Research and Reports. No: 65. 61-79.

http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/05_julkaisut/kyamk2010

Myllylä, Yrjö (2010c). The Murmansk region’s growing importance in the energy economy and logistics creates opportunities also for Finnish companies. In the book: Kuusi, Osmo & Hanna Smith & Paula Tiihonen (eds.) (2010). Russia 2030 based on contracts. Publication of the Committee for the Future 6/2010. 170-180. <http://web.eduskunta.fi/dman/Document.phx?documentId=vy14010113558959&cmd=download>

Myllylä, Yrjö (2008). Industrial, Logistic and Social Future of the Murmansk Region – Summary of the Doctoral Dissertation by Yrjö Myllylä. 64 p. Publications of the Ministry for Foreign Affairs of Finland 3/2008.

<http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/uutiset/uutiset/ummurmanskkirja>

Sponsored by Cargotec, Aker Arctic Technology, Finstaship, Lapland Chamber of Commerce, Municipality of Salla, Barents Group Ltd and Management & Transportation Experts Matrex Oy

Myllylä, Yrjö (2007). Murmanskin alueen teollinen, logistinen ja sosiaalinen kehitys vuoteen 2025 (Industrial, logistical and social Development of Murmansk Oblast until 2025). 321 p. Väitöskirja (Dissertation). http://joypub.joensuu.fi/joypub/alldefences.php

Smith, C. Laurence (2011). UUSI POHJOINEN - Maailma vuonna 2050. 378 s. Tähtitieteellinen yhdistys Ursa, Ursan julkaisuja 125. Suomentanut Tuukka Perhoniemi Koneen Säätiön tukemana.

ESITELMÄT

Myllylä, Yrjö (2012). DELFOI-MENETELMÄ. Esitelmä, Studia Generalia -luento Lappeenranta 11.4.2012 Lappeenrannan teknillinen yliopisto. Yhteistyössä: Etelä-Karjalan liitto, Kymenlaakson liitto, Kaakkois-Suomen ELY-keskus, työ- ja elinkeinoministeriö, ”Turun tulevaisuustutkimusverkosto” . http://rdaluekehitys.files.wordpress.com/2012/04/lappeenranta-11-4-2012_delfoi_yrjc3b6-myllylc3a4_-2-2.pdf

WWW-SIVUSTOT

WWW.RDALUEKEHITYS.NET

WWW.UUSIMAA.NET

WWW.YRJOMYLLYLA.COM

http://www.etla.fi/kirjoittaja/berganderssonb




http://www.etla.fi/kirjoittaja/rantalao

http://www.etla.fi/kirjoittaja/sunip

http://www.etla.fi/kirjoittaja/sunip







http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/05_julkaisut/kyamk2010

http://web.eduskunta.fi/dman/Document.phx?documentId=vy14010113558959&cmd=download

http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/uutiset/uutiset/ummurmanskkirja

http://joypub.joensuu.fi/joypub/alldefences.php



http://rdaluekehitys.files.wordpress.com/2012/04/lappeenranta-11-4-2012_delfoi_yrjc3b6-myllylc3a4_-2-2.pdf













http://www.rdaluekehitys.net/

http://www.uusimaa.net/

http://www.yrjomyllyla.com/

Kaivosalan asiantuntija-

/blogiartikkeleita netissä

1) Kaivosalan kehittäminen ja Suomen talous tarvitsevat mandaatin muutosnavigaattorille

2) “Uusi pohjoisen maantiede” – mitä se on?

3) Kari Synberg: Pohjoinen talous – Suomen talouskasvun veturi tulevaisuudessa -seminaariraportti

4) “Pohjoinen rata nostettava kansalliseksi kärkihankkeeksi”

5) “Pohjoinen talous – Suomen talouskasvun veturi tulevaisuudessa”

6) AMTE-TIETOISKU 2/2012: Päähuomio verkottumiseen strategisten pelureiden kanssa suuriin yksittäisiin

hankkeisiin keskittymisen sijaan

7) Taloussanomat 28.11.2012: Pääministerin mukaan Suomessa pitää panostaa suurempien teollisten

klustereiden ja yhteistyöjärjestelyjen syntymiseen

8) Fintrip: “Arktisuuden mahdollisuudet liikenteen tutkimus- ja innovaatiotoiminnassa”

9) Finpro: Let’s Go Arctic – Time to Start Business in Arctic Russia

10) Suomalais-venäläisten yhteistyömallien edistämisen tarve arktisessa meri- ja muussa teknologiassa ja muut

alustavat tulokset esillä Uudenmaan ELYn esittelyssä

11) Kaivosten ympäristöongelmien hallinta edellyttää yhteisöllisiä valintoja ja osaavaa

koulutustarpeiden ennakointia

12) Liikennementori: “Kansainvälinen talvipyöräilykongressi Oulussa 13.-14.2.2013″

13) Kaasun käytön lisääntyminen on villi kortti

14) TULEVAISUUSVERSTAS 11.10.2012

15) Kaivostoiminta: Pitkän matkan pendelöintimalli ja koulutustarpeiden ennakointi luovat työtä

16) Koillisväylä ja Pohjoinen ulottuvuus – koulutusmateriaalia ja artikkeleita

17) “Työvoima- ja koulutustarpeiden ennakointi -case: Talonrakennusala, Varsinais-Suomi”

18) “Ennakointi-case: Tekninen palveluala, Varsinais-Suomi”

19) Kaivosverolle voi olla tuottoisampia ja kestävämpiäkin vaihtoehtoja

20) “ОЦЕНКА ПРОМЫШЛЕННОГО И ЛОГИСТИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ методом

Дельфи И ОСВОЕНИЕ НЕФТЕГАЗОВЫХ РЕСУРСОВ АРКТИКИ”

21) “Pohjoinen menestyy verkostoitumalla etelään”

22) Aamulehti: “Rahaa Suomen maaperään”

23) Kauppalehti: “Pörssiin saatava lisää luonnonvarayrityksiä”

24) Kaivosalan TKTT työvoiman ja koulutuksen tarvetutkimus pitäisi toteuttaa ELY-keskusten yhteistyönä

25) “Suomi elää tulevaisuudessa metsän lisäksi merestä ja maaperän rikkauksista”

26) Helsingin pörssiin tarvitaan rajallisia luonnonvaroja hyödyntäviä yrityksiä

27) “Rataverkosta tarvitaan visio Jäämerelle asti”

28) Kansainvälinen pääoma ja kaivostoiminta

29) Uusi suomalainen kaivosyhtiö Helsingin ja Lontoon pörssiin – liikeideana olisi malminetsintä,

kaivosoikeuksien hankinta Suomen ja Barentsin alueella, ja kaivoslisenssien myynti

30) Pitkän matkan pendelöinnin (long-distance commuting – LDC) vaikutus Pohjois-Suomen aluerakenteeseen

31) Pohjoiskalotin uusien yhteystarpeiden ennakointi

32) Soklin ja muiden ajankohtaisten kaivoshankkeiden edistäminen Pohjois-Suomessa

33) Tietotekniikan vaatimien mineraalien tuotantomahdollisuudet Suomessa ja Barentsin alueella –selvitys



http://yrjomyllyla.com/2012/12/10/kaivosalan-kehittaminen-ja-suomen-talous-tarvitsevat-osaajaa-muutosnavigaattoriksi/



http://yrjomyllyla.com/2012/12/15/uusi-pohjoisen-maantiede-mita-se-tarkoittaa/






http://yrjomyllyla.wordpress.com/wp-admin/post.php?post=1238&action=edit


















http://yrjomyllyla.com/2012/12/04/amte-tietoisku-22012-paahuomio-verkottumiseen-strategisten-pelureiden-kanssa-suuriin-yksittaisiin-hankkeisiin-keskittymisen-sijaan/






http://yrjomyllyla.com/2012/12/04/taloussanomat-28-11-2012-paaministerin-mukaan-suomessa-pitaa-panostaa-suurempien-teollisten-klustereiden-ja-yhteistyojarjestelyjen-syntymiseen/




http://yrjomyllyla.com/2012/11/21/fintrip-arktisuuden-mahdollisuudet-liikenteen-tutkimus-ja-innovaatiotoiminnassa/




















































































































































VAHVAT ENNAKOIVAT TRENDIT

GMO Jeremy Grantham Commodity Index

(ks. Myös Wilenius, Markku, Futura 2/2011)



24

tieteiden talo 12.3.2013 pohjoisen kaivoslogistiikan tulevaisuus yrjo myllyla 1.1

Documents