turismo lisboa março

5/24/2018 Turismo Lisboa Mar o

1/52

TURIS

MODE

LIS

BO

A

SRGIO SILVA MONTEIRO

SECRETRIO DE ESTADO DAS OBRASPBLICAS, TRANSPORTES E COMUNICAES

ESTRATGIA DO PORTO DE LISBOA

MUDA SETE CIDADES

N. 111

MARO

2013

ndice LISBOA1199

OBSERVATRIODO TURISMO

DE LISBOA Fevereiro2013

No Interior

CENTRO DE ARTES E TECNOLOGIA DA FUNDAO EDP

UM NOVO CONE DA CIDADE

ENTIDADES REGIONAIS DE TURISMO

REESTRUTURAO APROVADA


2/52


3/52TURISMO DE LISBOA | 3

D E S T A Q U E S

Editorial 4 A nova lei sobre a reorganizao regional do Turismo acaba de ser aprovada. Tendo em conta

alguns pressupostos que o Governo definiu partida e de que no abdicou, a lei constitui uma

base de trabalho aceitvel, que mantm as condies necessrias para prosseguirmos o trabalho

de desenvolvimento turstico da cidade e da regio de Lisboa.

Nacional 5 O presidente da ANA Aeroportos de Portugal, Jorge Ponce de Leo, admitiu a possibilidade de

as taxas aeroporturias subirem, desde que o trfego cresa acima da taxa de inflao, apesar dos

limites fixados pelo Estado para o seu aumento nos prximos dez anos.

Entrevista 14 Entre a aposta no Turismo e a nova concesso de carga, a regio de Lisboa pode nunca

mais ficar na mesma. Em entrevista RTL, o secretrio de estado das Obras Pblicas,

Transportes e Comunicaes, Srgio Silva Monteiro, fala do projecto para o Porto de Lisboa e do

seu desenvolvimento.

Tendncias 19 Cada vez mais, indiscutvel a necessidade de os guias de viagem apostarem fortemente nos

canais digitais, de forma a estarem mais prximos do seu pblico, perceberem as suas

necessidades e corresponderem aos seus critrios de avaliao.

Entrevista 20 O novo Centro de Artes e Tecnologia da Fundao EDP pretende ter uma oferta cultural e

tecnolgica ao nvel das grandes cidades europeias, afirma o CEO da EDP, Antnio Mexia.

Observatrio23 Os resultados estatsticos da hotelaria da Cidade de Lisboa, da Grande Lisboa e da Regio,no ms de Fevereiro de 2013. O movimento no Aeroporto Internacional de Lisboa, o Mercado

de Cruzeiros e o Golfe na Regio.

Lisboa Vista de Fora31 Cada vez mais apaixonados por Lisboa, os meios de comunicao brasileiros tm vindo a destacar

a cidade em artigos que so verdadeiras declaraes de amor.

Tesouros32 Com base no trabalho de dinamizao desenvolvido pela Fundao Jos Saramago, a Casa dos

Bicos uma das principais referncias culturais da cidade de Lisboa.

Boletim Interno34 Lisboa recebe o maior festival gastronmico nacional inteiramente dedicado aos sabores do mar,

o Peixe em Lisboa, de 4 a 14 de Abril, no Ptio da Gal, Terreiro do Pao.

Market Place39 Lisboa surpreende quem a visita e quem nela habita pela multiplicidade da oferta que,

constantemente reinventada, adapta-se a todos os gostos e supera expectativas.

Notas Finais

50 Na entrevista que o secretrio de Estado Srgio Monteiro nos concedeu, nesta edio, soadiantados detalhes importantes sobre o plano de reestruturao do Porto de Lisboa,recentemente divulgado. Outro projecto estruturante para a zona ribeirinha o recm-

-anunciado Centro de Artes e Tecnologia, que a Fundao EDP pretende construir junto

ao Museu da Electricidade.


4/524 | TURISMO DE LISBOA

A nova lei sobre a reorganizao regional do Tu-

rismo acaba de ser aprovada.

Tendo em conta alguns pressupostos que o Go-

verno definiu partida e de que no abdicou, a

lei constitui uma base de trabalho aceitvel, que

mantm as condies necessrias para prosse-

guirmos o trabalho de desenvolvimento turstico

da cidade e da regio de Lisboa.

Na continuidade deste processo e no quadro

agora criado continuaremos a pugnar para que

a soluo por ns sempre defendida seja con-

sagrada, isto , que a autonomia da rea Me-

tropolitana de Lisboa seja assegurada, mediante

delegao de competncias e de contrato direc-

to com a ATL, e que a entidade regional rena

todas as condies necessrias para um eficaz

desenvolvimento turstico da Regio.

Neste sentido, nosso desejo que todos se sin-

tam identificados com os futuros estatutos da

Entidade Regional de Turismo e, consequente-

mente, com os Corpos Sociais a eleger.

TENDO EM CONTA ALGUNS

PRESSUPOSTOS QUE O GOVERNO

DEFINIU PARTIDA E DE QUE NO

ABDICOU, A LEI CONSTITUI UMA

BASE DE TRABALHO ACEITVEL, QUE

MANTM AS CONDIES NECESSRIAS

PARA PROSSEGUIRMOS O TRABALHO

DE DESENVOLVIMENTO TURSTICO DACIDADE E DA REGIO DE LISBOA

No que diz respeito promoo internacional,

a lei nada mudou relativamente s compe-

tncias actuais do Turismo de Portugal.

Quanto ao futuro, o secretrio de Estado do

Turismo j anunciou o lanamento de um de-

bate sobre o modelo de promoo e elencou

as questes fundamentais.

Temos razes para acreditar que no deixar

que este processo se prolongue para alm

do Vero, altura em que a promoo de 2014

tem que ser lanada.

Como sempre, estamos disponveis para,

sem preconceitos, participar no debate e

num novo modelo de contratualizao que

aprofunde a parceria e a partilha de respon-

sabilidades.

O essencial para ns, que fique garantida

a participao dos privados e a promoo da

Marca Lisboa.

Estamos certos que o bom senso tambm

prevalecer neste processo.

REORGANIZAO REGIONAL DO TURISMO

NOVA LEI UMA BASE DE TRABALHO

E D I T O R I A L

Mrio MachadoPresidente Adjunto do Turismo de Lisboa

NOTA:O processo de elaborao da lei da reorganizao regional de Turismo foi complexo, com avanos

e recuos. Para o compromisso que a soluo final representa justo reconhecer a abertura do ministro

Miguel Relvas e o empenho do SET, Adolfo Mesquita Nunes.



NACIONAL

A proposta de lei sobre a reestruturao das Entidades Regionais de

Turismo (ERT) foi aprovada na especialidade. Com estas alteraes, as

novas ERT passaro a ter competncias para promoo no mercado

interior alargado, que inclui o territrio nacional e as regies frontei-rias de Espanha, mantendo o Turismo de Portugal as competncias

originais para a promoo externa.

Nesta verso final, o diploma prev ainda a possibilidade de o Gover-

no contratualizar directamente com associaes, como a Associao

Turismo de Lisboa (ATL), o exerccio de competncias para determi-

nadas reas territoriais.

O diploma passa a consagrar, ainda, a paridade entre pblicos e pri-

vados nos colgios eleitorais das Entidades Regionais e confere poder

vinculativo aos pareceres dos futuros Conselhos de Marketing, presi-

didos por entidades privadas.

Relativamente promoo externa, o secretrio de Estado do Turis-

mo, Adolfo Mesquita Nunes, j anunciou que vai iniciar a discussosobre o tema, defendendo que a mesma ganhe dimenso e escala.

A propsito do diploma aprovado, o presidente da Confederao do

Turismo Portugus (CTP), Francisco Calheiros, afirmou que a correc-

o uma grande vitria para o Turismo e para o novo secretrio de

Estado, que fez uma entrada de leo. Fica esclarecido que a questo

da promoo externa no da competncia das Regies de Turismo

e, em Lisboa e Porto, fica aberta a possibilidade de haver contratuali-

zao directa com o Governo, acrescentou.

APROVADA

REESTRUTURAO DAS ENTIDADES REGIONAIS DE TURISMO

O presidente da ANA Aeroportos de Portu-

gal, Jorge Ponce de Leo, admitiu a possibi-

lidade de as taxas aeroporturias subirem,

desde que o trfego cresa acima da taxa

de inflao, apesar dos limites fixados pelo

Estado para o seu aumento nos prximos

dez anos.

O responsvel afirmou que previsvel

que o trfego efectivamente aumente, uma

vez que o contrato com a VINCI, tal como

TAXAS AEROPORTURIAS

PRESIDENTE DA ANA ADMITE AUMENTOest desenhado, no apenas o incentiva como

o impe. A maior garantia do sucesso da

privatizao foi o preo que atingiu, no por

ter chegado aos trs mil milhes de euros, mas

porque isso significa que s uma gesto mui-

to eficaz e eficiente pode conduzir o investidor

a ter o retorno esperado, explicou. S quem

est perfeitamente consciente de que capaz

de fazer crescer o trfego que vai fazer este

investimento, reforou Ponce de Leo, expli-

cando que o trfego ser avaliado anual-

mente.

Quanto privatizao, o presidente da ANA

considera que sai toda a gente a ganhar:

O pas, porque o trfego cresce, a econo-

mia nacional, porque esse um dos facto-

res essenciais para o crescimento da eco-

nomia e o investidor porque, seguramente,

com esse crescimento do trfego tem uma

melhor remunerao do capital investido.



VOLVO OCEAN RACE

REGRESSO EM 2015 E 2018

A Volvo Ocean Race regressa capital portugue-

sa para mais duas edies, a realizar em 2015

e 2018.

O anncio oficial decorreu no Torreo Nascente

do Terreiro do Pao, numa cerimnia em que es-

tiveram presentes o secretrio de Estado do Mar,

Manuel Pinto de Abreu, o presidente da Cmara

de Lisboa, Antnio Costa, o director-geral da As-

sociao Turismo de Lisboa (ATL), Vtor Costa, a

presidente da administrao do Porto de Lisboa,

Marina Ferreira, o promotor Joo Lagos e o di-

rector de operaes da Volvo Ocean Race, TomTouber. O sucesso da escala em Lisboa, em

2012, foi incrvel, se pensarmos que foi a primei-

ra vez que a cidade recebeu o evento. Lisboa

um grande porto e cidade atlntica, a populao

deu as melhores boas-vindas aos velejadores e o

Race Village foi um plo de atraco, destacou

o COO da prova desportiva, Tom Touber, durante

o seu discurso.

Segundo um acordo entre a Cmara Municipal e

a ATL, ambas as partes tero de pagar, at me-

ados de 2018, quatro milhes de euros para a

passagem das duas prximas edies da regata

pela capital portuguesa.

Antnio Costa admitiu que a verba a investir

elevada, mas defendeu haver condies para

suport-la, distribuda ao longo dos anos, uma

vez que o impacto financeiro representa um in-

vestimento altamente compensador. O autarca

acrescentou que a realizao da escala da Volvo

Ocean Race em Lisboa, nas prximas duas edi-es, na medida em que se trata de uma das

maiores provas nuticas do mundo, representar

uma oportunidade nica para promover inter-

nacionalmente a capital portuguesa, a sua cul-

tura e patrimnio e, como tal, mais um marco

importante nesta cidade, eleita como centro de

grandes eventos.

De acordo com um estudo realizado pela Pri-

ceWaterhouseCoopers Portugal, com base em

critrios internacionais de avaliao, o impactoeconmico da passagem da Volvo Ocean Race

pela capital portuguesa, em 2012, foi significa-

tivo, tendo produzido valores entre os 29,2 e os

34,4 milhes de euros, com um efeito econmi-

co directo de 16,4 milhes de euros e os efeitos

indirectos e induzidos a situarem-se entre os 13

e os 18 milhes de euros.

Estamos perante um dos cinco maiores acon-

tecimentos desportivos escala universal que,

at 2018, pelo menos, promover a imagem

do nosso pas pelos quatro cantos do mundo,

oferecendo uma exposio meditica nica e ini-gualvel, como alis ficou demonstrado aquando

da ltima edio, com a etapa de Lisboa a bene-

ficiar de um retorno meditico internacional de

72 milhes de euros, sem esquecer o impacto

econmico entre os 29 e 34 milhes de euros,

garantiu Joo Lagos, o promotor da escala portu-

guesa, lembrando tambm o sucesso de pblico,

com mais de 200 mil visitantes ao longo de 11

dias de escala da frota na Marina de Pedrouos.

Lisboa assegurou a sua presena na rota des-

ta regata, por mais duas edies, e ambiciona

tornar-se sede dos escritrios centrais do eventoa partir de 2021, quando cessar o contrato com a

cidade de Alicante (Espanha).

A primeira prova da 11. edio da Volvo Oce-

an Race teve incio em Novembro de 2011, em

Alicante (Espanha), e a stima etapa (de nove)

iniciou-se em Miami (Estados Unidos da Amri-

ca) e terminou em Lisboa, num evento que teve

a durao de dez dias.

THE TALL SHIPS RACES

ESCALA LISBOA EM 2016A Cmara Municipal de Lisboa aprovou um

protocolo entre o municpio e a Aporvela

Associao Portuguesa de Treino de Vela,

relativo organizao da regata The Tall

Ships Races 2016, em Lisboa.

Em Julho do ano passado, 49 grandes velei-

ros, com cerca de 2.500 jovens tripulantes

de 43 nacionalidades e mais de 200 volun-

trios, juntaram-se na capital portuguesa

para um festival nutico que decorreu du-

rante quatro dias e foi presenciado por mais

de 700 mil visitantes. Em 2016, quando se

celebra o 60. aniversrio do evento, a re-

gata volta a animar o Tejo e a cidade de

Lisboa. A regata The Tall Ships Races ocor-

re todos os anos nos mares da Europa e

organizada pela Sail Training International,

associao da qual a Aporvela membro

fundador e representante de Portugal. A ci-

dade de Lisboa recebeu a primeira The Tall

Ships Races em 1956, estando desde sem-

pre associada a este grande evento nutico.

No ano passado, a capital portuguesa ga-

nhou o trofu para a cidade que mais jovens

colocou a bordo de grandes veleiros durante

a regata, num total de 226, e a Aporvela foi

galardoada com o prmio de melhor orga-

nizao de treino de vela do ano.



N A C I O N A L

ROTARY INTERNATIONAL

20 MIL CONGRESSISTAS EM LISBOA

LusdeOliveira

Mais de 20 mil congressistas, de 150 pases,

esto j inscritos para a conveno anual da

Rotary International, que decorre de 23 a 26

de Junho, no Pavilho Atlntico.

Subordinada ao tema Lisboa um Porto para

a Paz, prev-se que o encontro venha a gerar

um impacto de 80 milhes de euros sobre a

economia local.

Em 108 anos de servios humanitrios, esta

ser a primeira vez que Portugal organiza uma

conveno da Rotary International, salienta

Lus Miguel Duarte, presidente da Comisso

Anfitri da Rotary, acrescentando que se tra-

ta da maior conveno alguma vez realizada

em Portugal.

A erradicao da Poliomielite, doena respon-

svel pela paralisia e deformaes e que

potencialmente fatal, ameaando sobretudo

crianas na Nigria, Afeganisto e Paquisto,

a prioridade desta organizao humanitria.

A Europa encontra-se livre da Plio desde

Junho de 2002, mas a ameaa permanece

enquanto a doena no for erradicada a nvel

mundial, esclarece a organizao.

CTP

ALERTA TROIKAA Confederao do Turismo Portugus

(CTP) reuniu com os representantes do

Fundo Monetrio Internacional, da Comis-

so Europeia e do Banco Central Europeu,

num encontro com os Parceiros Sociais,

para demonstrar o potencial do Turismo como

motor de crescimento econmico e alertar

para alguns dos actuais problemas com que

os empresrios do sector se debatem.

O presidente da CTP, Francisco Calheiros,

defendeu a necessidade de implemen-tao de medidas de incentivo ao cres-

cimento econmico, reforando que s

com medidas concretas de estmulo ao

crescimento das empresas nacionais ser

possvel fazer crescer a economia e, simulta-

neamente, combater o nosso maior problema:

o desemprego.

Entre as vrias medidas apresentadas des-

taca-se a descida do IVA na restaurao e

no golfe, de forma a garantir a competi-

tividade face aos principais concorrentes.

A reviso do cdigo de IRC, que est em pre-

parao, dever, segundo a CTP, estabelecer

uma diminuio significativa do imposto, se

no mesmo a sua iseno, no caso de rein-vestimento dos lucros. Francisco Calheiros

relembrou ainda a questo vital do finan-

ciamento das empresas e alertou para a

importncia de dinamizar o capital de risco.

Outra das principais preocupaes da CTP

a imagem de Portugal como pas segu-

ro, que at aqui constitua um dos factores

diferenciadores do destino. Resultado da

actual conjuntura econmica e social, vi-

tal preservar essa imagem de estabilidade

social e importante no esquecer que mui-

tos sectores de actividade, entre os quais o

Turismo, dependem em muito dos merca-

dos externos. Francisco Calheiros reforou

que h que tentar minimizar, tanto quantopossvel, o impacto negativo e devastador

a todos os ttulos, de uma imagem de Por-

tugal como um pas instvel a nvel econ-

mico, poltico e social.



N A C I O N A L

No ano em que assinalou o 25. aniversrio,a maior feira nacional de turismo foi visitada

por 65 mil pessoas, ultrapassando o marco de

um milho desde a sua primeira edio.

Em 2013, a BTL contou com 950 empresas

expositoras, 2.500 profissionais estrangeiros e

350 hosted buyers, nmeros que levam a or-

ganizao a fazer um balano extremamente

positivo do evento.

O sucesso desta edio foi marcado por uma

grande afluncia estrangeira, com a presena

de 36 destinos internacionais e um crescimen-

to de dez por cento em profissionais internacio-nais, que geraram mais de 2.500 reunies com

as empresas expositoras presentes na feira.

Segundo refere a organizao, em comu-

nicado, foram 198 as empresas presentes

na BTL que se inscreveram no programa

BTLBALANO POSITIVO

de Hosted Buyers, tendo todasestas empresas tido reunies

previamente agendadas com

compradores estrangeiros. Tam-

bm a aposta estratgica no Tu-

rismo Religioso, Golfe e Meetings

Industry (MI) teve assinalvel res-

posta ao nvel do programa espe-

cfico para Hosted Buyers, os quais

se deslocaram BTL em busca da

melhor oferta nacional dentro

destes segmentos, com destaque para o contri-

buto do Golf Show by BTL, com uma rea de ex-posio de 1.500 metros quadrados, dedicada

inteiramente a esta modalidade desportiva.

O crescimento da BTL na atractividade dos

profissionais estrangeiros emblemtica do

esforo conjunto que fazemos na promoo

de Portugal como destino turstico, assim

como de todo o universo lusfono. Para alm

da vertente profissional cada vez mais robus-ta, os operadores e agentes tm na BTL uma

oferta cada vez mais preparada e aliciante

para o grande pblico, considera Ftima Vila

Maior, directora de rea de feiras da FIL e res-

ponsvel pela BTL.

PRMIO WELCOME TO PORTUGALCANDIDATURAS ABERTASO prmio Welcome to Portugal tem o enor-

me mrito de se preocupar com a economia

regional e com a promoo do turismo por-

tugus, envolvendo as populaes locais e

promovendo o associativismo, afirmou Adol-

fo Mesquita Nunes, secretrio de Estado do

Turismo, durante a apresentao da 2. edio

do Prmio Welcome to Portugal, que abriu ofi-

cialmente as candidaturas deste ano.O representante do Governo salientou ainda

que qualquer prmio que envolva as popula-

es locais e promova o associativismo deve

ser acarinhado pois quanto mais associa-

es como esta fizerem pelo pas, e quanto

mais prmios como este houver, menos o Es-

tado ter de se envolver.

O presidente do subcomit do LIDE Turismo e

Gastronomia, que promove a iniciativa, tinha

j lanado um desafio, ao dizer que gostaria

que o Turismo estivesse mais vezes presente

no discurso dos nossos responsveis polti-

cos. Manuel Fernando Esprito Santo, que

tambm o lder da holding Esprito Santo Tu-

rismo, depois de se referir ao Prmio como

um desafio aos projectos de qualidade para

promoverem o turismo portugus no exte-

rior, considerou que a aposta de Portugal

neste sector fundamental, pois o turismo

cria empregos e riqueza e gera receitas fiscais,

que so fundamentais para o nosso pas.

As candidaturas ao Welcome to Portugal, que

pretende distinguir iniciativas pblicas e pri-

vadas com relevncia turstica, envolver as

populaes locais e ter impacto directo ou in-

directo na relao com os turistas, constituin-do assim um carto-de-visita internacional e

uma referncia que promova o Destino Portu-

gal, decorrem at 31 de Agosto.

O jri constitudo pelo Turismo de Portugal,

pela Associao da Hotelaria, Restaurao e

Similares de Portugal (AHRESP), pela Asso-

ciao Portuguesa de Agncias de Viagem e

Turismo (APAVT), pela Associao da Hotelaria

de Portugal (AHP), pela TAP, pelo subcomit

do LIDE Portugal, LIDE Turismo e Gastronomia,

e por representantes dos media partners, RTP

e Publituris.

O Prmio ser atribudo no dia 5 de Outubro,

no mbito do II Frum Empresarial do Algarve,

promovido pelo LIDE Portugal, e que este ano

se realiza nos dias 4, 5 e 6 de Outubro, em

Vilamoura.

PRMIOS HOSTELWORLDLISBOA TEMOS MELHORESHOSTELS DOMUNDOA capital portuguesa tem os qua-

tro melhores hostels do mundo, deacordo com a votao dos utiliza-

dores do portal de reservas Hoste-

lworld.

O Yes! Lisbon Hostel, o Home Lisbon

Hostel, o Travellers House e o Living

Lounge Hostel, lideram o ranking

dos Hoscars 2013, enquanto que, na

categoria de pequenos hostels (at

50 camas), o Lisboa Central Hostel

figura no Top 10, em oitava posio.

O Hostelworld um portal de re-

servas em hostels, disponvel em23 lnguas, que conta, actualmente,

com mais de 24 mil estabelecimen-

tos em 180 pases.



N A C I O N A L

N A C I O N A LT E S O U R O S

A primeira coisa em que reparei quando me mudei para Lisboa, h 12 anos, foi

a luz. Lisboa uma cidade abenoada com um lindo sol a maior parte do ano.

fcil apaixonar-se por Lisboa. Ainda hoje, depois de dezenas de viagens de

avio, gosto de sentar-me janela para aproveitar a vista deslumbrante - a

aproximao do rio Tejo, a ponte 25 de Abril, o Aqueduto das guas Livres, at

o trnsito da Segunda Circular belo quando visto do cu!

Uma vez em Lisboa, impossvel fugir dos clssicos: os Jernimos, o Padro

dos Descobrimentos, os Pastis de Belm, o Fado em Alfama, o Castelo de So

Jorge, a Baixa Mas h muito mais para ver. Um dos meus programas favoritos

para as manhs de sbado visitar o Mercado da Ribeira, no Cais do Sodr.No h melhor lugar para comprar frutas e legumes frescos, mas o melhor

mesmo o servio. Qualquer Director de Marketing poderia aprender muito

sobre marketing relacional numa visita ao Mercado da Ribeira: os vendedores

sabem o nome dos clientes, dos seus lhos, as suas preferncias

Outra maravilha, normalmente deixada de fora dos guias tursticos, a Quinta

das Conchas, localizada no Lumiar. O parque de 24 hectares tem muito a oferecer

para adultos e crianas. Para os pais babados, como o meu caso, tambm

o stio ideal para brincar com os midos. A minha parte favorita a zona da

mata onde, por um momento, possvel esquecer que estamos dentro da cidade.

Se est procura de modernidade, Lisboa tambm a cidade ideal. O Parque

das Naes tem muito para oferecer, desde compras, restaurantes, o parque

com vista para o rio Mas o melhor desta zona certamente o Oceanrio, umdos melhores do mundo.

Se o que procura variedade cultural, um passeio entre o Martim Moniz, Baixa-

-Chiado e Bairro Alto revelar dezenas de restaurantes internacionais. mais

um dos encantos de Lisboa, poder experimentar o que o mundo da gastronomia

tem para oferecer, sem sair do prprio pas.

Mas antes de explorar a gastronomia internacional, imperativo provar o que

de melhor a gastronomia nacional tem para oferecer. Dizem que h mais de mil

formas de preparar o bacalhau! Parece tudo to apetitoso, que por vezes quase

esqueo que sou vegetariano!

Monumentos, vistas, histria, pessoas, gastronomia Lisboa tem de tudo, mesmo

os mais exigentes cam rendidos diante de tanta beleza. Como eu, que escolhi

Lisboa para ser a minha casa.

Lisboa, uma cidade multifunes

Sandeep MurthyIT & Product ManagerKonica Minolta Portugal

V I S E S

PRIMEIRO DESTINO EXTRAORDINARIAMENTEACESSVEL EM 2013

FORBES ELEGE LISBOA

Lisboa o primeiro de cinco destinos extraordinariamente

acessveis para este ano, segundo a revista Forbes.

Num artigo publicado no portal desta publicao norte-

-americana, pode ler-se que Lisboa rivaliza com a beleza

de muitas outras capitais europeias, sendo que ali pagar,

em mdia, menos 20 por cento no que diz respeito ao alo-

jamento.

O clima de incerteza socioeconmica que se sente em Por-

tugal o motivo apontado para os preos acessveis, uma

vez que significa que os hotis esto a oferecer maiores

descontos. Contudo, apesar da austeridade, a cidade con-

tinua sumptuosa, com o seu castelo bem conservado e in-

meros museus e galerias de arte.

As fachadas lisboetas, onde predomina o azulejo, so uma

das atraces da capital portuguesa referidas pela Forbes,

que recomenda, como a melhor pechincha de Lisboa, o

pastel de Belm, que pode custar entre 0,75 e 1,10 euros.

Para a Forbes, os restantes destinos extraordinariamente

acessveis para 2013 so o Quebeque (Canad), Roatn

(Honduras), Albuquerque (Novo Mxico Estados Unidos da

Amrica) e Riviera Nayarit (Mxico).



RETRATO ESTATSTICODE LISBOA

EM EBOOKNuma iniciativa pioneira, a C-

mara Municipal de Lisboa e a

Pordata editaram Retrato de

Lisboa, uma publicao que

compara os indicadores da

capital portuguesa, com os de

outras regies do pas.

No livro, disponvel em papel e

formato digital, so revelados

dados como, por exemplo, o

facto de 31,2 por centos dos

alunos do Ensino Superior estu-

darem em Lisboa, ou que a ca-

pital portuguesa recebeu, em

2011, 26,5 por cento das ses-

ses de espectculos ao vivo e

18,7 por cento das sesses de

cinema que se realizaram em

Portugal, entre outros.

Trata-se da primeira publicao

de estatsticas, sobre um muni-

cpio, a ser disponibilizada em

formato ebook.

LISBOA FILM COMMISSION

CRISTINA MATOS SILVA A PRIMEIRA COMISSRIA

ESTREIA

COMBOIONOCTURNOPARALISBOAA adaptao ao cinema do best-sel-

ler de Pascal Mercier, Comboio Noc-

turno para Lisboa, rodado na capital

portuguesa, j estreou nas salas decinema nacionais.

Protagonizado por Jeremy Irons, com

realizao do dinamarqus Bille August

e produo de Paulo Trancoso e Ana

Costa, o filme narra a histria de um

acadmico suo que viaja para Lisboa

em busca de respostas para um mist-

rio: a jovem que ele salvou do suicdio

desapareceu, deixando para trs um

livro escrito por um mdico portugus

durante o regime salazarista.

Do elenco constam ainda CharlotteRampling, Melanie Laurent, Bruno

Ganz, Jack Huston, August Diehl,

Christopher Lee e os portugueses

Beatriz Batarda, Marco dAlmeida e

Nicolau Breyner.

Cristina Matos Silva a primeira comissria da Lis-

boa Film Commission (LFC), cuja funo a de cap-

tar projectos internacionais para rodagens em Lisboa.

Licenciada em Comunicao, ps-graduada em Ges-

to Cultural nas Cidades e com dez anos de experi-

ncia no Instituto do Cinema e do Audiovisual (ICA),

Cristina Matos Silva junta-se assim a Rita Rodrigues,

comissria-executiva da LFC.

A Lisboa Film Commission foi oficializada em Outubro

de 2012, para atrair produo estrangeira e nacional

de filmes publicitrios, cinema, televiso ou fotografia

e que se materializa no balco Filmar em Lisboa, que

pode atribuir licenas em trs dias.

At ao momento, passaram pela Lisboa Film Com-mission mais de 200 processos 31 de produes

estrangeiras que englobam, entre outros, pedidos

de cedncia de salas para estreias de filmes ou sries,

mupis para divulgao de projectos e iseno de ta-

xas municipais sob a classificao de mrito cultural.



N A C I O N A L

A candidatura da Arrbida a Patrimnio Mundial da

UNESCO j foi entregue em Paris.Em comunicado, a Turismo de Lisboa e Vale do Tejo

(TLVT), que integrou a Comisso de Acompanha-

mento da Candidatura, destaca que a marca pa-

trimnio mundial uma oportunidade para fazer

crescer a notoriedade da Arrbida e da regio, assim

como um contributo e um valor acrescentado para

o Turismo.

O Turismo de Natureza de onde a Arrbida obser-

va o Sado, com a sua comunidade de golfinhos,

mas tambm o Tejo e o seu esturio, ser um dos

valores que contribuiro para a afirmao do Tu-

rismo na regio, refere a TLVT, reforando que a

candidatura apresentada desenvolve uma viso que

inclui os valores naturais, os valores culturais e os

valores imateriais.

ARRBIDA

PATRIMNIO MUNDIAL

TOP 5

Melhores Hotis do Mundo

1 Four Seasons Resort Hualalai at Historic

Kaupulehu, Kailua-Kona, Havai

2 Cape Grace, Cidade do Cabo, frica do Sul

3 Onyria Marinha Edition Hotel & Thalasso, Cascais,Portugal

4 Rudding Park Hotel, Harrogate, Reino Unido

5 The Upper House, Hong Kong, China

TOP 5

Melhores Hotis da Europa

1 Onyria Marinha Edition Hotel & Thalasso, Cascais,

Portugal

2 Rudding Park Hotel, Harrogate, Reino Unido

3 Four Seasons Hotel Istanbul

at Sultanahmet, Istambul, Turquia

4 Aria Hotel, Praga, Repblica Checa5 Hotel Belvedere, Riccione, Itlia

TOP 10

Melhores Hotis de Portugal

1 Onyria Marinha Edition Hotel & Thalasso, Cascais

2 Quinta Jardins do Lago, Funchal

3 The Residence Porto Mare - Porto Bay,

Funchal

4 Quintinha So Joo, Funchal

5 The Cliff Bay - Porto Bay, Funchal

6 Four Seasons Hotel Ritz, Lisboa

7 Sute Hotel Eden Mar - Porto Bay, Funchal

8 Four Seasons Country Club, Quinta do Lago

9 Pousada de Cascais, Cascais

10Aparthotel Sagres Time, Sagres

FONTE: Travellers Choice Hotels Awards

TRIPADVISOR

HOTEL MAIS LUXUOSODO MUNDO PORTUGUS

Depois de ter considerado Lisboa como a cida-

de com a melhor relao qualidade-preo do

mundo e a mais simptica da Europa, o portal

de viagens TripAdvisor elege o Onyria Marinha

Edition Hotel & Thalasso, localizado em Cascais,

como o melhor hotel da Europa e o terceiro

melhor do mundo.

O Travellers Choice Hotels Award 2013,

promovido pelo TripAdvisor com base na vota-

o dos internautas, posiciona o Four Seasons

Resort Hualalai (Havai) em primeiro lugar, se-

guido do Cape Grace (frica do Sul). Atribudos

pelo TripAdvisor, os scares da hotelaria so

decididos com base em milhares de crticas e

opinies que abrangem 650 mil hotis, num

ano, revistos por viajantes de todo o mundo.

Segundo dados da empresa, o TripAdivsor

inclui j cerca de 75 milhes de opinies de

utilizadores e visitado por 74 milhes de pes-

soas por ms.



N A C I O N A L

Falta de poder de compra, elevado preo dos

combustveis e falta de recursos humanos,so os motivos indicados no ranking do Frum

Econmico Mundial para a perda de competi-

tividade do turismo portugus.

Em relao a 2011, Portugal desceu dois luga-

res nesta lista encabeada pela Sua e pela

Alemanha devido facilidade destes pases

em criarem negcio e bom ambiente empre-

sarial , apresentando, como pontos positivos,

o nmero de quartos de hotel disponveis

per capita, a sustentabilidade ambiental dos

projectos e as infraestruturas areas. Desta-

que ainda, segundo este organismo, para asubida das receitas tursticas nacionais, que

passaram de 8,6 (2011) para 9,5 milhes de

euros, em 2012. O ranking posiciona Portugal

em 20. lugar, a nvel europeu, no que diz res-

peito regulao laboral do sector e, em 19.,

em termos de recursos humanos, culturais e

naturais. J quando se avalia o ambiente de

negcios e infraestruturas, o pas desce para

a 27. posio. Quanto poltica, Portugal

FRUM ECONMICO MUNDIAL

TURISMO PORTUGUS

PERDE COMPETITIVIDADE

ocupa o 49. lugar, melhorando a sua posi-

o no ranking no que diz respeito a questesambientais (15.). Em termos de segurana,

ocupa a 19. posio, os cuidados de sade

valem-lhe a 25. e, quanto sustentabilidade

e segurana e higiene Viagens e Turismo, o

pas posiciona-se em 29. lugar. Dos 140 pa-

ses avaliados, tendo em conta as infraestru-

turas para o transporte areo, Portugal ocupa o

34. lugar, subindo para o 22. posto no que diz

respeito ao transporte terrestre. Quanto a infra-

estruturas para o Turismo, sobe para a 16. po-

sio e, no que diz respeito a competitividade

e preos, sobe igualmente para a 13. posio.Ainda de acordo com as estatsticas, a Europa

continua a ser a regio lder de Viagens & Tu-

rismo, ocupando os cinco primeiros lugares. A

Sua est classificada no topo da lista, posio

que ocupa desde a primeira edio deste re-

latrio, em 2007. Alemanha, ustria, Espanha

e Reino Unido completam os cinco primeiros

lugares, enquanto a Frana e a Sucia esto

entre o top 10.

Segundo um estudo realizado pelo portal es-

panhol hoteles.com, o servio mais pedido por

turistas de todo o mundo, no acto da reserva

de alojamento, a ligao wi-fi gratuita nos

quartos.

A ligao internet sem fios transps os ou-

tros servios disponveis nos hotis, como o

estacionamento e os pequenos-almoos, tanto

para quem viaja em lazer como em negcios.

Os resultados desta anlise mostram que 34

por cento dos turistas posicionam a disponibili-

ESTUDO REVELA

WI-FI GRATUITO O SERVIO MAISPEDIDO PELOS TURISTAS

REQUALIFICAO RIBEIRADAS NAUS

INAUGURADA1. FASE

zao de wi-fi gratuito no topo dos requisitos,

na altura de escolher um hotel, quando viajam

por motivos de lazer. No caso das viagens de

negcios, o acesso ao wi-fi prioridade para

56 por cento dos inquiridos.

Apenas um em cada dez hspedes estaria dis-

posto a pagar para ter acesso internet num

hotel, acrescenta o estudo, segundo o qual

dois em cada trs turistas desejam que o wi-fi

seja um servio disponvel em todos os hotis

em 2013.

A Avenida Ribeira das Naus, entre o Cais

do Sodr e o Terreiro do Pao, oferece uma

nova rea de lazer na cidade, com a inau-gurao da primeira fase dos trabalhos de

requalificao deste troo de Frente Ribeiri-

nha. Trata-se de um projecto prioritrio da

Cmara Municipal de Lisboa financiado

pelo QREN que, apresentando contem-

poraneidade como sinnimo de qualidade,

convida ao usufruto deste espao pblico

por parte dos cidados. Uma nova rea pe-

donal beira-rio, a recriao de uma praia

fluvial existente na Lisboa pr-terramoto

, um jardim, a recuperao da Doca Seca

onde eram reabilitadas as Naus das Des-cobertas e do antigo Cais da Caldeirinha,

bem como as estruturas do Palcio Corte

Real, so os projectos que, desde j, de-

volvem aos lisboetas um troo muito im-

portante do rio e da Frente Ribeirinha. Em

execuo continuam as intervenes de

conservao e restauro na esttua eques-

tre de D. Jos I e no Arco da Rua Augusta.



V I S E S

Neste momento , sobretudo, a base de partida para os meus de-

saos prossionais e o palco de muitas, e importantes, conversas

e reunies de trabalho.

Mas tambm a cidade onde me encontro, e perco, quando

percorro as avenidas modernas, ruas e ruelas antigas, visito os

monumentos (que apreendem a minha imaginao retirando-medo quotidiano) ou os jardins apaixonantes e recantos mgicos, que

me fazem sentir de forma inesperada.

uma cidade aberta, simptica, que espelha a forma generosa de

estar e acolher, to caracterstica dos portugueses.

Por estas e muitas outras razes, o turismo tem vindo a aumentar e j

so quase cinco milhes os estrangeiros de vrios cantos do mundo

que, anualmente, visitam a capital. Os novos turistas procuram

experincias genunas e a cidade transforma-se para lhes agradar.

Sabemos que uma cidade em evoluo, que se lanou no desa-

o de se modernizar e se reabilitar sem, contudo, perder a sua

identidade histrica.

Lisboa tem caractersticas impares e, tambm por isso, revela-se

apetecvel aos olhos dos investidores e empresrios que optam

por fazer negcios e xar residncia na cidade das sete colinas.

uma cidade segura. Est geogracamente bem localizada. Tem um

clima fantstico. Banhada por um rio. Tem, na sua proximidade,

as melhores praias da Europa. Uma gastronomia de excepo e

uma dimenso que permite s pessoas sentirem-se em casa.

Por conseguinte, esta seguramente uma oportunidade para pensar

e valorizar o nosso patrimnio imobilirio, para continuarmos a

apostar na reabilitao da cidade, na qualidade e diferenciao

da nossa oferta e, assim, transformar a nossa capital numa urbe

sustentvel e inteligente.

Activos importantssimos para, no futuro, Lisboa se destacar como

capital do turismo urbano e, desta forma, dinamizar o sector

imobilirio na nossa cidade.

Lisboa a minha cidade,aqui cresci e vivi

Pedro BarbosaDirector de ExpansoERA Portugal

A maior rede social do mundo est a desenvolver um motor de busca prprio

para pesquisa de hotis, com o objectivo de, em breve, comear a vender

quartos ou redireccionar reservas. O responsvel pelo departamento Travel

do Facebook, Lee McCabe, afirmou em entrevista ao portal HotelNewsNow.

com, que a companhia planeia desenvolver os seus acordos com o sector do

alojamento, uma vez que j trabalhamos bem com todas as grandes mar-

cas e tencionamos faz-lo tambm com hotis independentes. Lee McCabe

adiantou que a equipa ainda no chegou ao ponto de pensar sobre a forma

como se processaro as reservas e vendas. Segundo o responsvel, no se

chegar a esse ponto sem que os produtos actuais funcionem da melhor

forma possvel. O Facebook desenvolveu j dois produtos, o Nearby e o Graph

Search, com o intuito de atrair um maior fluxo de turistas aos hotis. O Nearby

est disponvel para utilizadores com dispositivos mveis e permite identificar

os hotis que se situam perto do utilizador, num dado momento, e acompa-

nhar a informao com comentrios e recomendaes de amigos. Quanto ao

Graph Search, est ainda em fase de testes, sendo que o seu funcionamento

semelhante ao do Nearby.

FACEBOOK

MOTOR DE BUSCA PARA HOTIS

EUROPA

OBSERVATRIO DE TURISMOSUSTENTVELO primeiro Centro de Monitorizao dos Observatrios do Turismo Sustentvel,

na Europa, foi inaugurado nas ilhas Egeias (Grcia) com a misso de acompa-

nhar os impactos ambientais, sociais e econmicos do turismo no arquiplago

e servir de modelo com vista ao alargamento do conceito a nvel nacional.

Criado pela Universidade do Egeu, em colaborao com a Organizao Mun-

dial do Turismo (OMT) e com o apoio do Ministrio do Turismo da Grcia,

o Centro monitorizar e implementar prticas de turismo sustentvel, em

estreita cooperao com os sectores do turismo pblico e privado no Egeu.

Para o secretrio-geral da OMT, Taleb Rifai, a criao deste Observatrio per-

mitir obter informao vital para melhor acompanhar o desenvolvimento da

sustentabilidade num dos principais destinos do Mediterrneo.



ENTREVISTASRGIO SILVA MONTEIRO

SECRETRIO DE ESTADO DAS OBRAS PBLICAS,TRANSPORTES E COMUNICAES

PORTO DE LISBOAMAIS DE 80 POR CENTO DOINVESTIMENTO SER PRIVADO

RamondeMelo



H QUASE UM ANO QUE

EM SEGREDO PREPARA O

PLANO QUE SE PROPE

MUDAR O ESTURIO DOTEJO. DIZ QUE PRECISO

DEVOLVER S PESSOAS O

ESPAO QUE OS GOVERNOS

OCUPARAM. REPETE A

PALAVRA OPORTUNIDADE.

ENTRE A APOSTA NO TURISMO

E A NOVA CONCESSO DE

CARGA, A REGIO DE LISBOA

PODE NUNCA MAIS FICAR

NA MESMA. EM ENTREVISTA

RTL, O SECRETRIO

DE ESTADO DAS OBRAS

PBLICAS, TRANSPORTES E

COMUNICAES, SRGIO SILVA

MONTEIRO, FALA DO PROJECTO

E DO SEU DESENVOLVIMENTO

Em que consiste a estratgia para o desen-

volvimento do Porto de Lisboa?

Na prtica estamos a arrumar todo o espao que

a Administrao Central reservou para si no estu-

rio do Tejo. E quando arrumamos esse espao

especializamos cada uma das reas de acordo

com o seu potencial natural. Tudo o resto funcio-na por domin. Lanamos uma nova concesso

para um terminal de carga de guas profundas no

nico local onde isso era possvel. Ao faz-lo cria-

mos tambm condies para um novo terminal

de cruzeiros e a necessria regenerao do meio

envolvente. Mas um projecto assim requalifica

vastas reas do domnio porturio da Margem Sul

at ao Montijo, em articulao com um vasto con-

junto de entidades e autarquias. Enormes zonas,

algumas das quais ao abandono. O que come-

ou por ser o aproveitamento das extraordinrias

condies naturais da Trafaria, acaba por ser umprojecto de profundssima regenerao urbana

e requalificao ambiental com um conjunto de

operaes em sete cidades. Estamos a falar de

uma oportunidade para milhares de pessoas. Va-

mos devolver o Tejo.

O plano ser alvo de concurso (s) pblico (s)?

Quais e quando?

Sim, claro. O primeiro concurso para a conces-

so da Marina do Tejo estar preparado para ser

lanado nas prximas semanas e seguir-se- o

lanamento do concurso para a concesso doterminal de cruzeiros de Santa Apolnia, que per-

mitir que Lisboa passe a ser ponto de partida

e de chegada de passageiros e no apenas de

escala.

No que respeita ao terminal de contentores da

Trafaria e ligao ferroviria, estamos a traba-

lhar com todas as entidades para que o con-

curso pblico internacional seja lanado at ao

final deste ano.

Quais sero as entidades envolvidas no in-

vestimento e quanto caber a cada umadelas?

Cerca de 80 por cento corresponde a investimen-

to privado. No que refere s entidades pblicas,

as maiores responsabilidades esto associadas

construo do acesso ferrovirio ao novo terminal

de contentores da Trafaria, ligando-o rede ferro-

viria nacional, plataforma logstica do Poceiro

e Rede de Transporte de Mercadorias (RTM) que

ligar os portos portugueses Europa, bem como

a construo do acesso rodovirio ao terminal.

Quanto tempo demoraro as obras e qual o

calendrio de execuo?

O plano vasto, abrange sete concelhos do es-

turio do Tejo e h intervenes que se iniciam

de imediato, sobretudo as que esto ligadas re-

qualificao das frentes ribeirinhas. Mas tambm

os trabalhos de requalificao ambiental devem

arrancar quase de imediato. Alguns dos projectos

mais longos podero ter um prazo de execuo

no terreno, passadas todas as fases de aprovao

concursal e ambiental, de cerca de quatro anos,

sendo que alguns trabalhos de requalificao am-

biental tero uma execuo mais clere.

AUMENTAR O NMERODE ESCALAS E COLOCARLISBOA NO TOP 10 DOSPORTOS EUROPEUS

Em que medida o novo terminal de cruzei-

ros de Santa Apolnia permitir desenvolver

este produto turstico?

Temos o objectivo de fazer crescer o nmero de

escalas e colocar Lisboa no top 10 dos portoseuropeus, quando actualmente estamos no 25.

lugar. E temos de saber aproveitar todos os navios

que passam hoje em guas portuguesas e pura

e simplesmente seguem viagem. Isso no ser

possvel sem uma infra-estrutura habilitada para

os nmeros de que estou a falar. O projecto de

Carrilho da Graa ser a porta da cidade para o

mar. Criando condies para fazer de Lisboa um

HomePort. Este factor especialmente relevante,

pois aumenta a estadia mdia na cidade e po-

tencia o desenvolvimento de negcios e servios

associados actividade dos cruzeiros. O Governoe o Turismo de Lisboa conhecem bem a impor-

tncia destes movimentos.

Quando se afirma que o terminal de conten-

tores da Trafaria ser um dos mais moder-

nos do mundo, o que significa na prtica?

preciso ter em conta que 60 por cento do co-

mrcio externo da Unio Europeia j passa pela

nossa zona econmica exclusiva. E, semelhana

do que acontece com os cruzeiros, estes navios

passam ao largo do pas. A Trafaria tem condies

nicas para atrair este comrcio. E as suas condi-es naturais permitem desenhar um dos mais

modernos terminais do mundo, de comprovada

sustentabilidade ambiental. E permita-me que

fale sobre esta matria. Porque falar de requa-

lificao ambiental falar de descontaminao

dos solos, tratamento de guas e regenerao

do esturio, enquanto premissa indissocivel de

todo o plano.

A Trafaria tem condies nicas no pas e raras

na Europa para este projecto. Vamos fazer este

investimento onde faz sentido.

Tratando-se de uma infra-estrutura deep-

sea, tal como o Porto de Sines, no podero

vir a ser concorrentes, como a oposio j

referiu?

No podemos confundir concorrncia entre ter-



Questionado sobre as condies que a Marina

do Tejo oferecer, qual o espao que ocupar,

e qual o valor do investimento, Srgio Silva

Monteiro armou tratar-se de um investimento

focado numa oferta turstica de excelncia.

O concurso para a concesso da Marina do

Tejo ser lanado nas prximas semanas e

compreende a requalicao das Docas de

Pedrouos e do Bom Sucesso e de mais de 125

mil metros quadrados nas reas envolventes.

A nova marina oferecer 380 lugares de

amarrao, ter capacidade para receber

mega-iates e permite a realizao de grandes

eventos nuticos internacionais, mobilizando

um investimento privado que ultrapassar os

150 milhes de euros.

Tambm neste projecto prosseguiu estamos

a colocar ao servio da economia aquele que

foi j um investimento pblico recente e que

acolheu uma prova nutica internacional.

Temos de dar a estes investimentos susten-

tabilidade para o futuro. Se no cuidarmos

de integrar as docas de Pedrouos e do Bom

Sucesso num projecto de requalicao que

esteja obrigado a manter e a explorar aqueleinvestimento durante um conjunto de anos,

os contribuintes sero chamados a sustentar

estas infra-estruturas, que algo que queremos

evitar, salientou.

Marina do Tejo

oferta turstica

de excelncia

minais com concorrncia entre portos. A Trafaria

concorre com Roterdo, Valncia e Barcelona. Se

no agarrarmos esta oportunidade, o mercado

procurar alternativa para continuar a tirar partido

do alargamento do Canal do Panam.

O que acontece que o porto de carga em Lisboaesgotou a sua capacidade. Para faz-lo crescer,

teramos de ocupar o Terreiro do Pao. Acontece,

igualmente, que as condies operacionais so

deficientes, causando fortssimos prejuzos aos

agentes econmicos.

Com o projecto da Trafaria, Lisboa passar a dispor

de dimenso e de operacionalidade. Passar a

oferecer aos exportadores nacionais uma alterna-

tiva no apenas ao terminal deep-seade Sines,

mas tambm aos portos espanhis e aos portos

do norte da Europa. Tal como aconteceu em Es-

panha com Algeciras, o reforo da capacidade

resultar num aumento do mercado.

ACESSO FERROVIRIOAO TERMINAL DA TRAFARIA

Em funo desta obra, tero que ser cons-

trudas novas acessibilidades? Quais, de que

natureza e onde?

Est prevista a construo do acesso ferrovirio

ao novo terminal de contentores da Trafaria. A

Rede de Transporte de Mercadorias (RTM) liga-

r os portos portugueses Europa. A prioridade

do investimento pblico est na ligao rede

ferroviria, uma vez que este projecto tem uma

fortssima componente de valorizao ambiental

do territrio.

Veja que a Trafaria diariamente atravessada

por mais de 700 movimentos de camies, sem

que ningum parea muito preocupado com essa

questo ambiental. A ligao ferroviria que ser-

vir o terminal de contentores retirar essa pres-

so sobre aquela localidade, porque grande parte

desse movimento ser transferido para a ferrovia.

Com base no plano agora apresentado, a

margem norte do Tejo ficar reservada a

cruzeiros e nutica de recreio, aguardan-

do o terminal de Alcntara uma posio do

Tribunal Constitucional. Qual tem sido a rea-

o das diversas entidades, nomeadamente

autrquicas?

Este projecto foi apresentado e discutido com di-

versas entidades e continua a s-lo, seja com as

autarquias envolvidas na estratgia de desenvol-

vimento do Porto de Lisboa, comeando, em pri-

meiro lugar, por ser discutido dentro do Governo

e com a Troika, logo que tommos posse, atra-

vs do Plano Estratgico de Transportes 2011-

2015, aprovado pelo Conselho de Ministros e

publicado no Dirio de Repblica em Novem-

bro de 2011.

Ouvindo a grande maioria das entidades dos

agentes do sector turstico, do sector porturio,

seja por parte das associaes destes sectores,

ou pelos trabalhadores das administraes

porturias, ou dos trabalhadores dos terminais,

mesmo das organizaes no-governamentais

e das prprias autarquias, que tm dado nota

pblica das suas posies , entendemos que a

estratgia faz sentido e foi acolhida junto das

pessoas e dos sectores. E tem acolhimento por-

que faz sentido.



E N T R E V I S T A

Mais de mil milhes

de euros de investimento

A estratgia para o desenvolvimento doPorto de Lisboa pressupe mais de mil

milhes de euros de investimento em

que, no mnimo, 80 por cento desse in-

vestimento ser realizado por privados.

Este invest imento ter tambm um im-

pacto posit ivo na empregabil idade. Os

prprios sindicatos percepcionaram

isso desde o primeiro momento.

sobretudo ao nvel do trabalho por-

turio, dos agentes de navegao, tran-

sitrios, empresas de logstica, agentes

de viagens, operadores tursticos, ho-

telaria, reparao naval, manuteno,

vigilncia e escritrios, entre outros,

que se prev um incremento dos postos

de trabalho.

A maioria dos concelhos da margem sul no

se ops ao plano, os sindicatos do sector j o

apoiaram publicamente e at a Assembleia

Municipal do Barreiro aprovou por unani-

midade uma moo de apoio. As maiores

dificuldades de aceitao esto mesmo naCmara de Almada?

Estamos perante um plano que especializa ge-

ograficamente o Porto de Lisboa de acordo com

as condies naturais de cada rea. A requalifica-

o ambiental ser transversal ao esturio, mas

a margem sul do Tejo ser beneficiada com im-

portantes investimentos. A margem sul fica com

os investimentos com maior impacto directo na

empregabilidade. Estamos a falar de postos de

trabalho, de reanimao do comrcio tradicional

e da melhoria das condies de vida. Este projec-

to uma oportunidade para as populaes quenenhuma autarquia pode ou quer desperdiar. a

oportunidade que todos os concelhos da margem

sul reclamam h dcada. A prpria sede da Admi-

nistrao do Porto de Lisboa e de Setbal mudar

para o outro lado do rio.

NOVO POSICIONAMENTODE LISBOA

As infra-estruturas que vo ser criadas em

Lisboa tornaro o destino competitivo com

a oferta de outras cidades concorrentes? Emque medida? Qual ser o novo posiciona-

mento de Lisboa?

Lisboa espera, este ano, a visita de cerca de 560

mil passageiros de cruzeiro. Noventa por cento

destes passageiros no embarcam, nem desem-

barcam no Porto de Lisboa. Os terminais existen-

tes no tm capacidade para receber adequada-

mente o movimento de turn around.A nova Gare

de passageiros vai dar uma resposta enquadrada

e funcional. Por outro lado, a nova Marina do Tejo

permitir oferecer um servio de excelncia na

rea da nutica de recreio. No queremos mais

parques de estacionamento, como as actuais

docas de recreio, queremos servios e qualidade

para quem nos visita. E queremos, sobretudo, a

requalificao de toda uma zona que se encontra

degradada.

Qual o destino que vai ser dado aos terrenos

entre Sta. Apolnia e a Matinha na sequn-

cia da deslocalizao da actividade porturia

actual?

Essas reas sero devolvidas cidade e s pesso-

as, permanecendo rea dominial da Administra-

o do Porto de Lisboa. Essas reas passaro a terusos associados ao desenvolvimento do projecto

ncora dessa rea da cidade, que o terminal

de Cruzeiros. Ser predominantemente afecto ao

lazer e a actividades ligadas ao turismo, servios e

nutica de recreio. Para devolver o rio s pessoas

preciso tambm que as pessoas, a comunidade

e os agentes econmicos respondam a este repto

e melhorem a sua relao com ele. Como tenho

dito, o investimento nas zonas desocupadas de

usos dedicados carga depende das pessoas edos agentes econmicos. O Governo deu o sinal

cidade e aos agentes econmicos sobre qual o

futuro do Porto de Lisboa em ambas as margens

e estes tm reagido com entusiasmo e vontade

de fazer.

Quantos concelhos so abrangidos por este

plano e como ser feita a interligao entre

eles?

Para alm dos projectos j referidos, o plano pas-

sa pelo desenvolvimento da nutica de recreio,

do apoio e modernizao de muitos ncleos deapoio actividade piscatria que esto sem apoio

h muitos anos, e passa tambm pela libertao

e regenerao de espaos ribeirinhos para usufru-

to das populaes em sete dos concelhos servi-

dos pelo Porto de Lisboa: Almada, Seixal, Barreiro,

Alcochete, Lisboa, Oeiras e Vila Franca de Xira.

Este plano aproveita o melhor de cada localizao

e d complementaridade a todo este esturio.

AS TAXAS NA PORTELAIRO CRESCER

CERCA DE 5 CNTIMOSPOR DIA DE ESTADIA

Est muito ligado ao sucesso do processo de

privatizao da ANA Aeroportos de Portu-

gal. O Contrato de Concesso permite uma

subida de taxas aeroporturias no aeroporto

de Lisboa, ainda que tenha uma limitao

mxima. Em que medida que este poss-

vel aumento das taxas aeroporturias po-

der influenciar o fluxo turstico em Lisboa?

A capital portuguesa pode tornar-se menos

concorrencial?

Tenho lembrado que o valor pago pelo vencedor

tem um modelo de crescimento que s vivel

trazendo mais passageiros para o Aeroporto de

Lisboa. Quanto mais passageiros, melhor para o

concessionrio. E quanto maiores as taxas, me-

nos passageiros. do interesse do concessionrio

manter as taxas competitivas.

S para termos uma ideia das ordens de gran-

deza que estamos a abordar quando falamos de

possveis aumentos de taxas, posso esclarecer

que opackde aeroportos em que est includo

Lisboa, envolve tambm a Madeira, os Aores

e Beja e que est estabelecido que, no conjun-

to destes aeroportos, a evoluo da receita por

passageiro tem de ser feita ao nvel da inflao

at 2017 e ficar abaixo da inflao (-0,5 por cen-

to) no perodo 2017-2022. Ora, de acordo com as

melhores projeces de que dispomos, as taxas

do Aeroporto de Lisboa iro crescer no mximo,

mesmo que reflectido directamente no passagei-

ro, cerca de cinco cntimos por dia de estadia.

Em seu entender, o aumento das taxas aero-

porturias poder condicionar o movimento

das companhias areaslow cost no aeropor-

to de Lisboa?

Por norma, as companhias low costutilizam ser-vios com menor grau de exigncia, o que poder

conduzir a taxas diferenciadas para nveis de ser-

vio diferentes. O novo regime de regulao eco-

nmica confere gestora aeroporturia suficiente

flexibilidade para fazer utilizao desta faculdade,

dado que s o aumento de trfego poder condu-

zir adequada remunerao do capital investido.

Repito:s com mais passageiros que oaccio-

nista pode recuperar o capital investido. Esta a

melhor garantia que o Estado e o sector turstico

podem ter. Acresce que a operao low costest

por vezes associada a regimes de incentivos que,

por princpio, esto associados ao crescimento do

trfego ou melhor rentabilizao das infra-es-

truturas aeroporturias. No se v, assim, qual-

quer razo, bem pelo contrrio, para admitir que

este tipo de operao fique prejudicado.



VINCI QUER TORNAR LISBOA

NO SEU HUBPRINCIPALO Governo e a VINCI assinaram recentemen-

te o acordo para a privatizao da ANA. O

que destaca desta operao?

O mais importante que a valorizao da empre-

sa s pode ser feita por um crescimento signifi-

cativo do trfego. A operao acaba por ser um

contributo muito efectivo para o desenvolvimen-

to da economia portuguesa. Mas tambm pelas

possibilidades conferidas ANA de exportar o seu

know how. So novas oportunidades de carreira

internacional para os quadros portugueses e mes-mo para os nossos agentes econmicos, que vo

ser beneficiados pela expanso do novo accionis-

ta da ANA para diferentes geografias.

A VINCI manifestou j a inteno de tornar

Lisboa no seu principal hub. Na sua opinio,

a capital portuguesa est dotada das infra-

-estruturas necessrias para responder a

este investimento?

O futuro accionista da ANA tem salientado que ir

transformar Lisboa e a ANA no que pode ser cha-

mado o seu hubde competncias para o negcioaeroporturio. Este grupo lder mundial em con-

cesses rodovirias e pretende s-lo no domnio

aeroporturio. Para este crescimento exponencial,

precisam muito da competncia e know howdos

quadros da ANA e do seu volume de trfego, que

um pr-requisito em qualquer processo de con-

cesso de aeroportos.

Tambm no que se refere ao hubenquanto placa

giratria de uma companhia area, est vincada a

disponibilidade do novo accionista para conceder

TAP as melhores condies para uma operao

eficiente de hub, isto , tecnicamente, a redu-o do Tempo Mnimo de Conexo, factor que

determina a competitividade de um aeroporto

enquanto hub.

Ora, tendo em conta que a funo hubconstitui

o elemento essencial e o nico sem restrices

estruturais, como o caso da demografia ou a

economia de uma estratgia de crescimento,

julga-se que sero realizados os investimentos,

de resto j planeados e previstos no Contrato de

Concesso, necessrios para o efeito.

Estamos longe de reabrir a discusso sobre a ca-

pacidade mxima da Portela. Ela est longe de

estar esgotada e o mercado disse isso mesmo

no processo de privatizao. Se a Portela estives-

se esgotada como em tempos se quis fazer crer,

nenhum investidor se predisporia a apresentar as

propostas nos montantes e com os projectos es-

tratgicos que foram apresentados. O Aeroportode Lisboa ainda servir o Turismo de Lisboa por

muitos e bons anos.

TAP: SOBREVIVNCIANO EST AMEAADAEM SITUAES NORMAIS

O Governo acabou por cancelar o processo

de privatizao da TAP. Est ameaada a so-

brevivncia da empresa no curto prazo?

A privatizao da TAP no foi concluda com su-cesso porque as condies impostas pelo Gover-

no no caderno de encargos no foram integral-

mente cumpridas, nomeadamente no que diz

respeito demonstrao da capacidade financei-

ra do comprador.

A TAP continuar a manter a operao actual no

curto prazo, no estando, em situaes normais,

em causa a sua sobrevivncia.

O que quer dizer com a expresso em situ-

aes normais?

As empresas apenas tm presente e futuro se

mantiverem uma relao de confiana com os

seus clientes. A base da confiana a estabili-

dade da relao, ou seja, estar disponvel para

operar todos os dias. As greves minam esta re-

lao de confiana entre empresas e clientes, co-

locando, no caso especfico da TAP, uma pressoadicional sobre a sua tesouraria. No est, obvia-

mente, em causa o direito greve. Est sim, em

causa, a sobrevivncia da nossa empresa, caso

haja greves prolongadas ou repetidas. Porque o

Estado no pode (nem entende que deva) injec-

tar fundos na empresa.

Est nos planos do Governo relanar o pro-

cesso de privatizao da TAP no curto prazo?

Como tem vindo a ser referido publicamente, o

Governo est apostado em estabilizar a tesoura-

ria da empresa, condiosine qua nonpara queela possa voltar a estar debaixo de um processo

de privatizao.

Os assessores contratados pelo Estado que se

mantm do processo anterior esto a fazer

uma nova avaliao das condies de mercado.

Esta recolha de informao de extrema utili-

dade para a deciso do timing e modelo para

o lanamento de novo processo de privatizao.

O que importa sublinhar, por ora, que o Go-

verno reconhece a grande importncia da TAP

no contexto econmico geral e para o sector

do Turismo em particular, e que est firme-

mente empenhado na procura da melhor

soluo estratgica para a companhia, dando-

-lhe todas as condies para aumentar a sua

contribuio para a economia nacional, com

especiais implicaes no sector do Turismo.

E N T R E V I S T A



Num mundo 2.0, o turista exige respostas r-

pidas e acessveis a partir de qualquer ponto

e a qualquer hora, quer seja via PC, tablet

ou smartphone. E, mais do que sonhar com

experincias inesquecveis no destino, o in-

ternauta privilegia as opinies de outros utili-

zadores, fotografias e vdeos partilhados, que

influenciam, de forma determinante, a toma-

da de deciso.

Conscientes desta realidade, os principais

guias de viagem internacionais j marcam

TENDNCIAS

GUIAS DE VIAGEM

A APOSTA NO ONLINEPROCURAR UM DESTINO TURSTICO E PLANEAR UMA VIAGEM EST, NOS DIAS QUE CORREM, DISTNCIA

DE UM SIMPLES CLIQUE. CADA VEZ MAIS, INDISCUTVEL A NECESSIDADE DE OS GUIAS DE VIAGEM

APOSTAREM FORTEMENTE NOS CANAIS DIGITAIS, DE FORMA A ESTAREM MAIS PRXIMOS DO SEU

PBLICO, PERCEBEREM AS SUAS NECESSIDADES E CORRESPONDEREM AOS SEUS CRITRIOS DE AVALIAO

presena no digital e a maioria est repleta

de informaes, fotos e mapas, semelhana

das respectivas verses impressas. No entan-

to, surpreendentemente, para sites que ofere-

cem informaes sobre viagens, muitos no

disponibilizam ainda verses mveis, embora

alguns tenham j desenvolvido aplicaes ou

verses iBook.

o caso do Lonely Planet, do Frommers, do

Rough Guides e Traveldk, que no tm verso

mobile mas disponibilizam aplicaes para

iPhone e Android. J o TripAdvisor, detecta au-

tomaticamente o acesso atravs de telemvel

e reestrutura a visualizao da pgina para

mais fcil navegao.

Alguns, como o caso do Traveldk, tm aindano sitea possibilidade de criar um guia per-

sonalizado para o destino seleccionado pelo

utilizador que, posteriormente, pode ser gra-

vado num documento PDF, para mais tarde

consultar ou imprimir.

Outros, apostam tambm na partilha de opi-

nies sobre os destinos, atravs de bloggers.

So exemplo o Frommers e o Lonely Planet,

em que o fundador e co-fundador, respecti-

vamente, partilham activamente as suas ex-

perincias pessoais e cativam os visitantes a

conhecer novos locais.A aposta nas redes sociais , igualmente, pr-

tica comum na maioria dos guias de viagem,

com especial destaque para o Lonely Planet

que conta com mais de um milho de fs.

Mas, apesar de todos os guias de viagem

online oferecerem informaes e ferramen-

tas teis, nem todos exploram o potencial

interactivo da internet, para dele retirarem o

mximo proveito.

O simples facto de criar um site, uma pgina

numa rede social, como o Facebook, ou fazer

parte de uma comunidade de partilha como o

YouTube, no suficiente. necessrio estar

presente, criar envolvimento com o pblico,

fazer parte da sua vida. Afinal de contas, a

primeira impresso sobre um destino quase

sempre feita online.



Em que consiste o Centro de Artes e Tecnolo-

gia que a Fundao EDP projecta para Belm

e como surgiu a ideia de o erguer?

A ideia do Centro de Artes e Tecnologia nasceu

com o objectivo de transformar ocampusda Cen-

tral Tejo num renovado plo cientfico e cultural,

colocando ao dispor das comunidades artstica,

cientfica, cultural, educativa e dos cidados em

geral, um espao com uma localizao privilegia-

da na cidade de Lisboa. Com esse objectivo, pen-

smos substituir os armazns e outros edifcios

existentes actualmente, sem valor arquitectnico,

por um novo Centro que permitir ampliar e com-

plementar a actividade que hoje desenvolvida

no Museu da Electricidade.

Relativamente ao projecto inicial, quais

foram as alteraes efectuadas de modo a

estar de acordo com o novo PDM?

O projecto sofreu os ajustes necessrios para in-

corporar os comentrios e sugestes das diversas

entidades envolvidas no processo de licencia-

mento, salvaguardando-se nomeadamente o

adequado afastamento do Museu da Electri-

cidade e a manuteno da largura do passeio

ribeirinho.A construo proposta para o Centro de

Artes tem configurao varivel, atingindo, na sua

cota mxima, uma altura de 12,65 metros, ligei-

ramente superior ao valor de dez metros estabe-

lecido no PDM, mas claramente inferior ao das

construes existentes, que atingem 18,89 me-

tros no seu ponto mximo. A extenso do novo

edifcio ser idntica das construes existentes,

FUNDAO EDP

CENTRO DE ARTES E TECNOLOGIAO NOVO CENTRO DE ARTES E TECNOLOGIA DA FUNDAO EDP PRETENDE TER UMA OFERTA CULTURAL

E TECNOLGICA AO NVEL DAS GRANDES CIDADES EUROPEIAS, CONTRIBUINDO DESTA FORMA PARA

REVITALIZAR A ZONA DE BELM, UM DOS LOCAIS MAIS EMBLEMTICOS DA CIDADE, AFIRMA O CEO

DA EDP, ANTNIO MEXIA, ESTIMANDO O INVESTIMENTO EM 20 MILHES DE EUROS

ENTREVISTA



mas o seu desenho permitir que a nova constru-

o deixe de ser vista como uma barreira fsica.

Estes pontos, que se traduzem numa clara me-

lhoria do actual sistema de vistas e numa relao

mais harmoniosa quer com o Museu da Electrici-

dade, quer com toda a envolvente, conjugados

com a mais-valia que um equipamento com esta

ambio traz para a cidade, permitiram que a C-

mara Municipal de Lisboa o considerasse, ao abri-

go do PDM, como de excepcional importncia.

Em que ponto se encontra o projecto, o que

falta para o viabilizar e quando ser inaugu-

rado?

Neste momento, est a decorrer a fase de debate

pblico promovido pela Cmara Municipal de Lis-

boa, em sequncia da deliberao do respectivo

Executivo em 20 de Fevereiro ltimo. Estimamos

que a construo possa ser iniciada em meados

deste ano e assim inaugurar o Centro at ao final

de 2014.

UM PROJECTODIFERENCIADOR

Qual o objetivo do projecto e de que forma

poder alargar e contribuir para o enriqueci-

mento da oferta turstica de Lisboa?

O Centro pretende ter uma oferta cultural e tec-

nolgica ao nvel das grandes cidades europeias,

contribuindo desta forma para revitalizar a zona

de Belm, um dos locais mais emblemticos da

cidade.

Este projecto integra o Plano Estratgico de Turis-

mo de Lisboa 2011-2014 e ir, com certeza, com-

plementar a oferta existente, criando um novo

fluxo turstico que ir beneficiar toda esta zona.

Quais so as caractersticas deste projecto e

de que forma se diferencia de outros espa-

os culturais?

Este projecto , em si, diferenciador. Seja pelo seu

O projecto do novo Centro assinado por

Amanda Levete, uma arquitecta britnica

com uma carreira prestigiada. Recentemente,

ganhou o concurso para a nova galeria e a

reabilitao do Victoria and Albert Museum,

em Londres, e tem neste momento, entre ou-tros, um importante projecto em parceria com

o artista plstico Anish Kapoor, em Itlia.

O Centro vai procurar atrair o mais diver-

sicado tipo de pblicos, contando para

isso com trs espaos distintos onde sero

desenvolvidas actividades e exposies de

natureza cultural e tecnolgica. O pblico

mais jovem no ser esquecido, uma vez que

existir um espao exclusivamente dedicado

ao funcionamento de um servio educativo.

Adicionalmente, o Centro contempla um

espao de apoio s exposies e um res-taurante, com vista privilegiada para o rio

Tejo, algo que, hoje em dia, essencial para

a dinamizao dos museus e centros de arte

contemporneos.

Trs espaos distintosFAZEMOS

DA EXCELNCIA CULTURAL

E DA CONTEMPORANEIDADE

ARTSTICA E TECNOLGICA

UMA DAS MARCAS

DA NOSSA IDENTIDADE

O edifcio do novo Centro de Artes e Tecnologia da Fundao EDP ser um cone que, por si s, atrar pessoas para a zona ribeirinha

e melhorar a relao entre a cidade e o rio



E N T R E V I S T A

projecto arquitectnico, pela sua localizao ni-

ca. No entanto, a grande caracterstica diferencia-

dora deste projecto encontra-se na possibilidade

de conjugar uma programao diversa, seja cul-

tural ou tecnolgica, quer no Centro em si, quer

no actual Museu da Electricidade.

A Fundao EDP pretende, assim, contribuir para

um pas melhor preparado e apto a responder

aos desafios do sculo XXI e para uma sociedade

mais criativa, culta e cosmopolita. Por isso, faze-

mos da excelncia cultural e da contemporanei-

dade artstica e tecnolgica uma das marcas da

nossa identidade. Por outro lado, este Centro vai

apostar numa programao de nvel internacio-

nal, o que ser tambm um factor claramente

diferenciador.

De que forma complementar o Museu da

Electricidade?

O Museu da Eletricidade um dos equipamentos

culturais mais emblemticos de Portugal e um

dos mais visitados em 2012 teve mais de 200

mil visitantes e vai continuar de portas abertas

durante as obras. Aps a abertura do Centro ter

uma programao prpria, reforando as reas da

cincia e tecnologia.

INVESTIMENTODE 20 MILHES DE EUROS

Qual o montante do investimento?

Estimamos que o investimento seja aproximada-

mente de 20 milhes de euros.

Trata-se de um projecto cujo investimen-

to s da EDP ou h mais entidades en-

volvidas?

O projecto ser um investimento da Fundao

EDP que, como do conhecimento pblico,

financiada pela EDP.

ESPERADOS MAISDE 200 MIL VISITANTES

Prev-se que a entrada seja gratuita

semelhana do que feito no Museu da

Electricidade?

A Fundao procurar que o Centro seja aces-

svel a todos os pblicos e ao maior nmero

de visitantes possvel, pelo que ir adequar apoltica de acessos a esse objectivo, em fun-

o da programao especfica que vier a ser

implementada.

No projecto, de que forma a relao com

o rio Tejo vai ser potenciada?

Com a construo do Centro de Artes, a rea

exterior da zona de interveno ser aumen-

tada de forma significativa. Actualmente, a

rea exterior de 1.600 metros quadrados e

com a implementao do Centro ser de nove

mil metros quadrados, ou seja, quase seis ve-

zes maior.

Assim, pretendemos criar um novo espao

pblico, que aproximar a cidade do rio. A for-

ma como este projecto se envolve no espao,

permitindo que as pessoas usufruam no s

Este projecto em si diferenciador. Seja pelo

seu projecto arquitectnico, pela sua localiza-

o nica. No entanto, a grande caracterstica

diferenciadora deste projecto encontra-se na

possibilidade de conjugar uma programao

diversa, seja cultural ou tecnolgica, quer no

Centro em si, quer no actual Museu da Elec-

tricidade. A Fundao EDP pretende, assim,

contribuir para um pas melhor preparado e

apto a responder aos desaos do sculo XXI

e para uma sociedade mais criativa, culta e

cosmopolita. Por isso, fazemos da excelncia

cultural e da contemporaneidade artstica e

tecnolgica uma das marcas da nossa identi-dade, arma Antnio Mexia. Por outro lado,

este Centro vai apostar numa programao

de nvel internacional, o que ser tambm um

factor claramente diferenciador.

Caractersticas

do projecto

do interior mas tambm do exterior, crtica

para o seu sucesso.

Qual a afluncia anual esperada?

Como referi, o actual Museu da Electricidade

teve em 2012 mais de 200 mil visitantes e

acreditamos que este nmero ser largamen-

te ultrapassado.

O edifcio vocacionado para a cultura e o lazer e criar uma experincia nica, desafiando a relao entre o espao pblico exterior e a prpria construo



OBSERVATRIO

DADOS FEVEREIRO 2013

DO TURISMO DE LISBOA

ANLISES

DESTA EDIO

EVOLUO

DOS MERCADOS

Dados da Hotelaria Cidade de Lisboa Grande Lisboa Regio de Lisboa

AEROPORTOS E CRUZEIROS

INFOGOLFE

NDICES POR REGIO

Os dados contidos nesta edio doObservatrio do Turismo de Lisboa

podem ser consultados na sua versointegral em: www.visitlisboa.com

SINAIS POSITIVOS NA HOTELARIADE QUATRO ESTRELASNo ms de Fevereiro, destaque para o

comportamento positivo da hotelaria de

quatro estrelas que regista de forma favorvel

os ndices de Ocupao, Average e RevPar. O

mesmo no se verifica com os hotis de trs

estrelas que registam valores negativos em

todos os indicadores. J a hotelaria de cinco

estrelas, acompanha a tendncia dos hotis de

quatro estrelas e sobe em Ocupao e RevPar

em Lisboa, Grande Lisboa e Regio.

O Golfe regista um franco crescimento com uma

variao positiva de 10,3 por cento nos resultados

por voltas realizadas por dia, quando comparado

com o ms homlogo do ano passado. Por sua

vez, os Cruzeiros registam uma tendncia nega-

tiva quer no ms em causa, quer no acumula-

do dos dois primeiros meses deste ano, quando

comparado com os mesmos perodos em 2012.

NDICE LISBOA (VTQD-96): 1199

Este ndice baseado no valor mdio dos acumulados de Vendas Totais por QuartoDisponvel do ano de 1996, ano zero da InfoGest Lisboa Cidade.

1700

1600

1500

1400

1300

1200

1100

1000

900

DEZ 96 JAN 97 JAN 98 JAN 99 JAN 00 JAN 01 JAN 02 JAN 03 JAN 04 JAN 05 JAN 06 JAN 07 JAN 08 JAN 09 JAN 10 JAN 11 DEZ 11 JAN12 DEZ12 JAN13

10001003

1081

1358

1288

15291605

14321341

1533

1311

1491

1485

1481

1271

1199



Segundo um estudo realizado pela Comisso Europeia, cerca de 75 por

cento dos europeus est a planear gozar frias em 2013, dentro do seu

pas ou noutro destino na Europa, embora 34 por cento admita que os

planos sero adaptados actual conjuntura econmica. O Eurobarmetro

conclui que o desempenho do Turismo na Unio Europeia, durante este

ano, vai continuar a demonstrar resultados semelhantes ao de anos

anteriores.A anlise aponta Espanha que rene 12 por cento das escolhas , Itlia

(8 por cento) e Frana (51 por cento), como os destinos preferidos para

frias, em 2013, os mesmos que figuravam no topo da preferncia dos

europeus no ano passado. J para 51 por cento dos inquiridos, a opo

recai sobre fazer frias no prprio pas.

O estudo adianta ainda que, em 2012, sete em cada dez europeus viajou

em frias e, 88 por cento, f-lo no seu pas ou em Estados-membro da

Unio Europeia. Quanto aos motivos pelos quais no viajaram, 46 por

cento dos entrevistados apontou razes financeiras.

Ainda em 2012, 88 por cento dos europeus que viajaram em frias

desfrutaram de, pelo menos, quatro dormidas algures na Europa dos 27. O

Sol e a Praia constituram as principais razes indicadas para frias (40 por

cento), seguidas por visitas a familiares e amigos (36 por cento).

A Comisso Europeia destaca o facto de o Turismo ser um dos poucos

sectores que continua a crescer e a criar emprego, apesar da instabilidadeeconmica. A propsito dos resultados do Eurobarmetro, o vice-presidente

da Comisso Europeia, Antonio Tajani, afirmou que com 75 por cento dos

europeus a planear fazer viagens de frias este ano, as perspectivas de

contribuio do Turismo para a economia so promissoras. O responsvel

considerou ainda que estas so boas notcias, tanto mais que o sector

do Turismo formado por muitas empresas de pequena dimenso e este

facto pode enviar um forte sinal, a outros sectores de actividade, de que

possvel sair da crise econmica.

Fonte: Comisso Europeia

Fonte: TP/INE (Dados provisrios)

Valor Variao %TotaisHspedes 226.370 0,0%Dormidas 457.416 -0,8%

Proveitos () 26.571.961 -7,3%

Evoluo dos Principais Indicadores de HotelariaAcumulado Janeiro de 2013rea Metropolitana de Lisboa (NUTS II)

FRIAS EM 2013

TENDNCIAS

Fonte:ECM,

TourMIS

Evoluo dos Mercados - DormidasOutras Cidades Europeias - 2013

Valor Variao % PerodoBerlim 1.490.110 9,6% JanGotemburgo 217.480 2,9% JanHamburgo 610.059 7,3% JanHelsnquia 230.652 -5,3% JanMadrid 2.009.020 -10,1% Jan-Fev

Munique 824.297 8,7% JanTaline 181.142 3,2% JanZagreb 131.800 7,7% Jan-Fev



O B S E R V A T R I O

No ms em anlise, a hotelaria de trs estrelas demonstra sinais negativos nos

trs ndices de referncia (Ocupao, Average e RevPar).

Em Fevereiro foi registado um aumento mdio na Ocupao da Cidade de Lis-

boa na ordem dos 7,1 por cento, com apenas os hotis de trs estrelas a descer

para -4,5 por cento. A hotelaria de cinco e quatro estrelas sobem neste indica-

dor, respectivamente, em 10,6 e 11,2 por cento.

No ms em anlise, o Preo Mdio por Quarto Vendido (Average) aumentou 0,4

por cento nas unidades de quatro estrelas, mas registou um decrscimo de 3,3

e 8,9 por cento na hotelaria de trs e cinco estrelas, respectivamente. O Preo

Mdio por Quarto Disponvel regista um aumento mdio de 7,2 por cento, que se

reflecte em subidas nas unidades de cinco e quatro estrelas em, respectivamente,

0,8 e 11,7 por cento, e na descida da hotelaria de trs estrelas para -7,7 por cento.

CIDADE DE LISBOA

A amostra tem como base a totalidade do universo de hotis da Cidade de Lisboa, fixa e composta por unidadesFull Servicee Residenciais independentemente da suadata de abertura.Os nmeros utilizados neste estudo so os seguintes:- a dimenso das unidades;- a totalidade dos quartos e camas ocupados indicados pelas unidades;- as receitas de quartos, a preos correntes, sem IVA e sem pequeno-almoo;- as receitas totais da operao, a preos correntes, sem IVA, sem receitasextraordinrias ou de operaes finaceiras.

Fevereirode 2013 Total

Hotis da Amostra 15 37 21 73

Quartos Amostra 3.313 6.122 2.134 11.569

Representatividade (em quartos) 82,7% 75,8% 70,1% 76,3%

2013 2012Variao 13/12

% PP P/N 48,60% 50,89% -4,5% -2,29 52,32% 47,03% 11,2% 5,29 43,68% 39,51% 10,6% 4,17

Sntese 49,16% 45,90% 7,1% 3,26Acumulado de Janeiro a Fevereiro

45,31% 48,69% -6,9% -3,38

47,76% 45,55% 4,9% 2,21 39,03% 40,58% -3,8% -1,54

Sntese 44,82% 44,90% -0,2% -0,08

Ocupao Quarto em Fevereiro

2013 2012Variao 13/12

% P/N 40,47 41,86 -3,3% -1,39 58,24 58,02 0,4% 0,22 103,91 114,02 -8,9% -10,11

Sntese 66,62 66,58 0,1% 0,04Acumulado de Janeiro a Fevereiro

41,93 42,38 -1,1% -0,45 57,40 58,51 -1,9% -1,11 107,96 116,19 -7,1% -8,23

Sntese 67,05 68,17 -1,7% -1,13

Preo mdio por Quarto Vendido - (Average) em Fevereiro

2013 2012Variao 13/12

% P/N 19,67 21,31 -7,7% -1,64 30,47 27,29 11,7% 3,18 45,38 45,04 0,8% 0,34

Sntese 32,75 30,56 7,2% 2,19Acumulado de Janeiro a Fevereiro 19,00 20,64 -7,9% -1,64 27,41 26,65 2,9% 0,76 42,14 47,14 -10,6% -5,00

Sntese 30,05 30,61 -1,8% -0,56

Preo mdio por Quarto Disponvel - (RevPar) em Fevereiro

90%85%80%75%70%65%60%55%50%45%40%35%30%

Ocupao

Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez

201120122013

HOTIS DE TRS ESTRELAS A DESCER

9590

8580

75

7065

6055

50 Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez

Average201120122013

908580757065605550454035302520

RevPar


201120122013



908580757065

605550454035302520


95

90

8580

7570

6560

55

50 Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez


Esta amostra tem como base a totalidade do universo de hotis da Grande Lisboa, fixa e composta por unidadesFull Servicee Residenciais independentemente da suadata de abertura.Os nmeros utilizados neste estudo so os seguintes:- a dimenso das unidades;- a totalidade dos quartos e camas ocupados indicados pelas unidades;- as receitas de quartos, a preos correntes, sem IVA e sem pequeno-almoo;- as receitas totais da operao, a preos correntes, sem IVA, sem receitas extraordin-rias ou de operaes financeiras.

Fevereiro de 2013 Total


Quartos Amostra 4.416 7.800 2.862 15.078


Em linha com a Cidade, os resultados da actividade turstica denotam avanos em

Fevereiro, quando comparados com os registados no mesmo ms do ano anterior.

Destaque para a hotelaria de quatro estrelas, que semelhana do registado na

cidade e regio de Lisboa, assinala crescimento positivo em todos os ndices de

referncia (Ocupao, Average e RevPar).

AMOSTRA COMPOSTA COM BASE NAS UNIDADES DOS MUNICPIOS DE LISBOA, OEIRAS, CASCAIS, SINTRA E MAFRA

GRANDE LISBOA

2013 2012Variao 13/12

% PP P/N 47,82% 47,35% 1,0% 0,47 47,55% 43,86% 8,4% 3,69 41,41% 37,50% 10,5% 3,92

Sntese 45,80% 42,90% 6,8% 2,90Acumulado de Janeiro a Fevereiro

44,17% 44,72% -1,2% -0,55

43,18% 41,91% 3,0% 1,27 36,21% 38,33% -5,5% -2,11

Sntese 41,34% 41,53% -0,5% -0,19

Ocupao Quarto em Fevereiro

2013 2012Variao 13/12

% P/N 40,81 41,59 -1,9% -0,78 56,54 55,87 1,2% 0,67 104,94 112,04 -6,3% -7,09

Sntese 66,24 65,35 1,4% 0,89Acumulado de Janeiro a Fevereiro

42,31 42,37 -0,1% -0,06 55,73 56,64 -1,6% -0,92 108,51 114,42 -5,2% -5,90

Sntese 66,47 67,32 -1,3% -0,84

Preo mdio por Quarto Vendido - (Average) em Fevereiro

2013 2012Variao 13/12

% P/N 19,52 19,69 -0,9% -0,18 26,89 24,50 9,7% 2,38 43,46 42,01 3,5% 1,45

Sntese 30,34 28,04 8,2% 2,31Acumulado de Janeiro a Fevereiro 18,69 18,95 -1,4% -0,26 24,06 23,74 1,4% 0,32 39,29 43,85 -10,4% -4,56

Sntese 27,48 27,96 -1,7% -0,48

Preo mdio por Quarto Disponvel - (RevPar) em Fevereiro

A Ocupao registou um aumento de 10,5, 8,4 e 1 por cento, nas unidades

de cinco, quatro e trs estrelas, respectivamente. J o Average avanou em

mdia 1,4 por cento, com quebra de 6,3 e 1,9 por cento na hotelaria de cinco

e trs estrelas, respectivamente. Relativamente ao RevPar, verifica-se uma

tendncia positiva, em mdia, de 8,2 por cento.

RevPar

90%85%80%75%70%65%60%55%50%45%40%35%30%

Ocupao


201120122013

QUATRO ESTRELAS EM DESTAQUE

201120122013

201120122013



908580757065605550454035302520


95

9085

8075

7065

60

5550


201120122013


Esta amostra tem como base a totalidade do universo de hotis da Regio de Lisboa, fixa e composta por unidades Full Service e Residenciais independentemente dasua data de abertura.Os nmeros utilizados neste estudo so os seguintes:- a dimenso das unidades;- a totalidade dos quartos e camas ocupados indicados pelas unidades;- as receitas de quartos, a preos correntes, sem IVA e sem pequeno-almoo;- as receitas totais da operao, a preos correntes, sem IVA, sem receitas extraordin-rias ou de operaes financeiras.

Fevereirode 2013 Total


Quartos Amostra 4.593 9.660 4.655 18.909


No ms em anlise, registam-se sinais positivos em todas as unidades no que

turismo lisboa março

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