ugi 2011 conferencia geogrÁfica regional

UGI 2011CONFERENCIA GEOGRÁFICA

REGIONALTÍTULO DE LA PONENCIA:

“EVALUACIÓN DEL EFECTO DE FIN DE SEMANA EN LOS NIVELES DE

CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA”

AUTORES

DR. DANIEL LIPP

DRA. MARIA ISABEL GASSMANN

FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS Y NATURALES

UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES

OBJETIVO DE LA INVESTIGACIÓN

El objetivo del trabajo consiste en examinar la tendencia semanal que advierte el ozono en la atmósfera de la Ciudad de Buenos Aires a fin de ponderar con exactitud lo que se conoce como “Efecto Fin de semana”. Se indagará acerca de la existencia del fenómeno y cuáles pueden ser sus posibles causas. Los resultados obtenidos se compararán con los de otras ciudades, que hayanestudiado el mismo fenómeno, para identificar hallazgos similares y aquellos otros que sean diferentes. En este último caso, se explicarán las razones a las que se atribuyen estas diferencias.

“Efecto Fin de Semana” (Weekend Effect).

Un ejemplo de la complejidad del mecanismo de formación del ozono consiste en la particularidad de que sus niveles durante los fines de semana son mayores que los niveles registrados durante los días hábiles de la semana a pesar de la disminución del tránsito y con él las emisiones de los NOx y COVs.

LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA.

Contaminación Fotoquímica.

ANTECEDENTESANTECEDENTESFigura 1

El El “Efecto Fin de Semana”“Efecto Fin de Semana” del O del O33

Hipótesis propuestas:Hipótesis propuestas:

Hipótesis de reducción de [NOx].

Hipótesis del tiempo de emisión de NOx.Hipótesis del incremento de emisiones.Hipótesis de radiación UV y aerosoles.Hipótesis de transferencia cerca del suelo.Hipótesis de transferencia de capas superiores.Hipótesis supresora de [O3].


Hipótesis propuestasHipótesis propuestasHipótesis de reducción de [NOx] (NOx reduction).

La presencia de este contaminante en la atmósfera es el resultado de la interacción fotoquímica, no lineal, durante las horas de luz solar, entre las concentraciones de óxidos de nitrógeno (NOx) y compuestos orgánicos volátiles (COVs), emitidos mayoritariamente por los vehículos automotores y la industria.

Una vez que se conocen los niveles de NOx y de los COVs en la atmósfera se puede estudiar la relación de estos contaminantes con la concentración de O3 mediante el uso de isopletas. Las isopletas mostrarían, por tanto, la relación entre los niveles de NOx, COVs y O3.

“ N O x - L im it e d R e g im e ”

V O C :N O x > > 8

O H p r o duc t i o n > N O x so u r c e

“ V O C - L im it e d R e g im e ”

V O C :N O x < < 8

O H p r o duc t io n < N O x so u r c e

Z O N A “ A ”

F u e n t e :N a c io n a l R e s e a rc h C o u n c il ( 1 9 9 9 ) O z o n e -F o r m in g P o t e n c ia l o f R e fo r m u la t e d G a s o lin a , N a c io n a l A c a d e m y P re s s , W a s h in gt o n , D .C .

Z O N A “ B ”

a`b`

0,14 ppm

c ´

0 ,056 ppm

LM

d´e´

f´

0 ,78 ppm

0,0 08 ppm

R

Ta

bc

d

F i g u r a 2C o n c e n t ra c io n e s m á xim a s c a lc u la d a s p a ra la t a rd e d e O 3 , e n fu n c ió n d e la s c o n c e n t ra c io n e s m a t u t in a s d e N O y VO C , p a ra la

m is m a m a s a d e a ire .


Hipótesis propuestasHipótesis propuestas

Hipótesis del tiempo de emisión de NOx (NOx timing).

Según la hora en que se emitan los NOx, hace que estos reaccionen más eficientemente.

Hipótesis del incremento de emisiones (Increased weekend emissions).Aumento de emisiones durante los fines de semana.

Hipótesis de radiación UV y aerosoles (Soot and Sunlight).Las partículas adquieren concentraciones mayores durante días hábiles.

Hipótesis propuestasHipótesis propuestasEl El “Efecto Fin de Semana”“Efecto Fin de Semana” del O del O33

Hipótesis de transferencia de capas superiores(Carryover aloft).Transferencia de contaminantes desde capas superiores.

Hipótesis supresora de [O3] (Surface O3 quenching).

NO + O3 NO2 + O2

Hipótesis de transferencia cerca del suelo (Carryover near the ground).Las concentraciones más elevadas de ozono del fin de semana provienen de las emisiones de NOx durante el viernes y sábado por la noche.

DATOS PRELIMINARES.

La ciudad de Buenos Aires, que forma parte de la RMBA, está situada a orillas del Río de la Plata.Superficie: 203 km2.Población cercana a tres millones de habitantes. Circulan diariamente por sus calles más de dos millones de vehículos.Durante el 55% del total de los casos, la velocidad del viento es menor que 4.0 m/s.El 3,8% del tiempo, el aire está en “calma”.La probabilidad de estancamiento del aire en el área es mayor en otoño e invierno y son pocos los casos de recirculación que ocurren anualmente.Los valores de la altura de la capa de mezcla urbana son menores que 1000 m durante el 78% del tiempo.El aire tiene pobre ventilación durante una gran parte del tiempo.Campañas experimentales de medición de contaminantes: son limitadas.

CARACTERÍSTICAS URBANAS Y CLIMATOLÓGICAS DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES.

DATOS UTILIZADOS.CONTAMINANTES GASEOSOS.

1. Estación de Monitoreo Parque Centenario (de la Dirección General de Control de la Calidad Ambiental-Secretaría de Seguridad de la Ciudad de Buenos Aires).

2. Datos horarios de las concentraciones de NOx (desglosados en NO, NO2 y NOx). De los años 2005, 2006 y parte del 2008 .

Año 2007: n/d.

3. Estas mediciones están efectuadas en ppb (partes por billón).

4. Las mediciones se realizan según los métodos de referencia de la EPA.

5. La Estación funciona todos los días del año durante las 24 hs del día.

1. Estos datos fueron cedidos por el Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Buenos Aires (Jefatura del Departamento de Operación de Sistemas- Tránsito).

2. Datos horarios de los volúmenes de tránsito de los años 2005 (completo), 2006 (completo), 2007 (completo) y parte del año 2008 (Enero-Junio).

3. Se recopilaron datos de 13 puestos de medición instalados de modo aproximado dentro de 1 km. de radio con centro en la Estación de monitoreo atmosférico (Parque Centenario).

4. Los puestos de medición están materializados por grupos de sensores magnéticos (espiras) instalados en el pavimento. Acumulan datos por minuto.

5. Estos puestos de medición funciona todos los días del año durante las 24 hs del día. Se discriminan sábados y domingos.

6. Se determinan los flujos totales de tránsito (automóviles, ómnibus, camiones y camionetas).

DATOS UTILIZADOS.TRÁNSITO VEHÍCULAR.

1. Estos datos fueron cedidos por el Servicio Meteorológico Nacional (SMN).

2. Valores horarios de la temperatura de los años 2005 (completo), 2006 (completo), 2007 (completo) y parte del año 2008 (Enero-Junio). En °C.

3. Valores horarios de la dirección del viento de los años 2005 (completo), 2006 (completo), 2007 (completo) y parte del año 2008 (Enero-Junio). Se utilizaron 16 direcciones.

4. Valores horarios de la velocidad del viento de los años 2005 (completo), 2006 (completo), 2007 (completo) y parte del año 2008 (Enero-Junio). En m/seg.

DATOS UTILIZADOS.

INFORMACIÓN METEOROLÓGICA.

DATOS UTILIZADOS.DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE

DE FODISOCIACIÓN DEL NO2.Modelo utilizado para el cálculo del coeficiente JNO2: el de Radiación Ultravioleta Troposférica (TUV).

Desarrollado: Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA).

El modelo toma la irradianza espectral solar incidente en el tope de la atmósfera y calcula la propagación de esa radiación a través de la atmósfera.

La tasa de cambio de la concentración de NO2 varía en el espacio y en el tiempo. Es fuertemente dependiente de la cantidad de cielo cubierto.

Se determinaron los valores horarios del coeficiente JNO2 (de 6 hs. a 20 hs.) con cielo despejado de todos los años estudiados (2005,2006 y 2008). Valores en 1/min.

Los días calculados son aquellos en los que no hubo nubosidad a la hora de las observaciones.

DATOS UTILIZADOS.DETERMINACIÓN DE LA CONSTANTE

DE VELOCIDAD DE LA REACCIÓN ENTRE EL NO Y EL O3.

kNO (en ppb-1.min-1)= 2,06806 exp (-1.310 K/T).

Para estimar el valor del coeficiente kNO, se utilizó la expresión sugerida por la IUPAC (2001):

DISTRIBUCIÓN SEMANAL DEL TRÁNSITO VEHICULAR.

Horas del Día Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

0a1 9.931 8.461 9.535 11.304 11.338 14.462 15.748

1a2 7.028 5.850 6.418 8.085 8.515 13.321 16.445

2a3 4.541 4.131 3.983 5.238 5.349 10.681 14.574

3a4 3.650 3.312 2.970 3.718 3.756 8.383 11.795

4a5 3.832 3.443 3.183 3.567 3.536 7.316 9.895

5a6 5.293 5.126 5.160 5.242 5.211 7.575 9.305

6a7 9.524 9.546 9.770 9.496 9.464 8.535 8.890

7a8 18.997 20.232 20.469 19.811 19.528 11.330 7.536

8a9 23.026 24.743 24.661 24.701 24.008 15.978 7.301

9a10 22.702 24.397 24.605 24.535 23.860 18.904 8.510

10a11 22.533 24.152 24.299 24.468 23.488 21.018 10.579

11a12 22.553 23.936 24.084 24.495 23.856 22.794 13.091

12a13 22.413 23.683 23.922 24.207 23.834 23.518 16.023

13a14 22.270 23.225 23.507 23.982 23.530 22.581 15.400

14a15 22.277 23.503 23.807 24.193 23.871 20.226 13.127

15a16 23.306 24.205 24.050 24.735 24.588 19.436 14.305

16a17 24.341 24.956 24.940 25.771 25.624 19.240 16.497

17a18 24.692 25.281 25.646 26.247 25.948 19.158 17.873

18a19 25.072 25.510 25.761 26.075 25.335 20.093 19.505

19a20 24.136 24.556 24.618 25.173 24.765 20.951 20.736

20a21 22.319 23.061 23.799 24.063 24.520 22.182 20.155

21a22 18.337 19.919 20.677 21.100 23.125 21.957 17.287

22a23 14.297 15.407 16.359 16.628 19.039 18.066 13.967

23a24 10.547 11.560 12.647 13.359 15.495 15.129 12.020

TOTAL 407.618 422.197 428.871 440.193 441.585 402.832 330.564

CUADRO 1

Volúmenes de Tránsito. Valores Medios Horarios.

Total General Años 2005-2006-2008.

FIGURA 5

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

0a1

1a2

2a3

3a4

4a5

5a6

6a7

7a8

8a9

9a1

0

10a

11

11a

12

12a

13

13a

14

14a

15

15a

16

16a

17

17a

18

18a

19

19a

20

20a

21

21a

22

22a

23

23a

24

Horas del día

Vol

úmen

de

tránsi

to

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

Volúmenes de Tránsito. Valores Medios Horarios. Total General Años 2005-2006-2008.

Horas del día D-L L-M M-Mi Mi-J J-V V-S S-D19a20 20.736 24.136 24.556 24.618 25.173 24.765 20.95120a21 20.155 22.319 23.061 23.799 24.063 24.520 22.18221a22 17.287 18.337 19.919 20.677 21.100 23.125 21.95722a23 13.967 14.297 15.407 16.359 16.628 19.039 18.06623a24 12.020 10.547 11.560 12.647 13.359 15.495 15.129

0a1 9.931 8.461 9.535 11.304 11.338 14.462 15.7481a2 7.028 5.850 6.418 8.085 8.515 13.321 16.4452a3 4.541 4.131 3.983 5.238 5.349 10.681 14.5743a4 3.650 3.312 2.970 3.718 3.756 8.383 11.7954a5 3.832 3.443 3.183 3.567 3.536 7.316 9.8955a6 5.293 5.126 5.160 5.242 5.211 7.575 9.305

SUBTOTAL19 A 6 HS 118.440 119.961 125.753 135.254 138.029 168.684 176.046

SUBTOTAL0 A 6 HS

34.275 30.323 31.249 37.154 37.705 61.738 77762

Volúmenes de Tránsito durante las horas nocturnas (de 19 hs a 6 hs).Valores Medios Horarios.

Total General Años 2005-2006-2008

CUADRO 2

PATRÓN SEMANAL DE LOS [NOX] EN LA CIUDAD DE

BUENOS AIRES.

Horas del día Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

0 a 1 82,0 85,8 80,4 98,4 87,7 100,1 91,9

1a2 70,6 66,1 70,7 83,2 73,9 86,9 88,3

2a3 61,3 53,4 60,0 69,4 63,6 76,7 83,0

3a4 46,5 39,6 47,3 49,4 48,2 61,2 68,9

4a5 33,4 31,2 41,1 38,6 35,3 52,3 60,6

5a6 30,5 30,5 41,8 39,0 32,1 45,3 53,5

6a7 45,3 46,8 51,2 55,8 39,6 48,9 54,0

7a8 79,3 84,6 77,7 82,8 67,1 64,3 58,3

8a9 133,8 134,8 125,4 122,3 100,5 84,6 59,2

9a10 157,0 150,3 149,3 147,5 128,5 100,1 51,8

10a11 128,8 124,9 131,9 125,6 123,5 93,7 45,4

11a12 99,9 109,1 101,0 100,0 101,5 77,0 39,3

12a13 84,7 97,1 87,9 84,5 81,1 68,6 37,6

13a14 74,8 84,5 80,4 80,4 76,9 61,5 40,7

14a15 68,2 77,4 76,1 73,9 72,2 56,2 40,3

15a16 65,0 72,5 71,7 70,7 66,8 49,6 39,1

16a17 70,1 73,4 69,6 75,6 75,8 47,8 40,0

17a18 77,7 80,9 75,0 84,2 86,1 50,7 45,0

18a19 88,5 93,5 92,3 99,1 94,9 56,6 51,0

19a20 112,0 110,1 121,6 124,5 114,6 73,3 66,7

20a21 123,8 125,8 148,4 143,6 140,1 88,9 83,4

21a22 135,8 128,7 148,8 140,7 143,4 94,9 94,5

22a23 129,1 117,2 132,4 133,2 130,9 99,6 96,9

23a24 113,5 98,4 114,3 105,0 115,6 91,5 93,1

PROMEDIOSDIARIOS

88,0 88,2 91,5 92,8 87,5 72,1 61,8

PROMEDIOSDE 0 A 6 HS

54,0 51,1 56,9 63,0 56,8 70,4 74,4

Concentraciones de NOx [ppb]. Valores Medios Horarios.CUADRO 3

Total General Años 2005-2006-2008

FIGURA 6Variación horaria de los NOx con los días de la semana. Valores Medios Horarios.


0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

120,0

140,0

160,0

180,0

0 a

1

1a2

2a3

3a4

4a5

5a6

6a7

7a8

8a9

9a10

10a1

1

11a1

2

12a1

3

13a1

4

14a1

5

15a1

6

16a1

7

17a1

8

18a1

9

19a2

0

20a2

1

21a2

2

22a2

3

23a2

4

Horas del día

Con

cent

raci

ones

de

NO

x (e

n pp

b)


CONCLUSIONES.1. VOLUMEN DE TRÁNSITO DIURNO ( 0 HS. A 24 HS.): INCREMENTO DE LUNES A VIERNES. EN SÁBADOS Y DOMINGOS: DECRECE.

2. VOLUMEN DE TRÁNSITO NOCTURNO (DE 19 HS. A 06 HS): INCREMENTO DE LUNES A DOMINGOS.

3. VOLUMEN DE TRÁNSITO NOCTURNO (DE 0 HS. A 06 HS.): INCREMENTO DE LUNES A DOMINGOS.

A) ES NOTORIA SU PROPORCIÓN RESPECTO A LO OBSERVADO EN TRÁNSITO DIURNO.

B) LA CANTIDAD DE VEHÍCULOS DEL DÍA LUNES ES MAYOR QUE LA DEL DÍA MARTES.

IDÉNTICA CONFIGURACIÓN PARA LOS NOX.

FIGURA 7Volúmenes de tránsito durante las horas nocturnas (de 0 hs a 6 hs).

Valores Medios Horarios.Total General Años 2005-2006-2008.

7.028

8.461

5.850

8.515

3.536

10.681

16.445

5.1265.349

8.085

9.535. 8.383

2.970

11.79513.321

5.211

11.338

5.160

6.418

3.312

4.131

5.293

3.8323.650

9.931

4.541

9895

5.2425.238

14.462

3.7563.183

3.567

11.304

7.5757.316

9.305

3.983

3.718

15.748

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

18.0000a

1

2a3

4a5

0a1

2a3

4a5

0a1

2a3

4a5

0a1

2a3

4a5

0a1

2a3

4a5

0a1

2a3

4a5

0a1

2a3

4a5

Horas Del Día

Vol

úmen

es d

e T

ráns

ito

LUNES MARTES MIÉRCOLES J UEVES VIERNES SÁBADO DOMINGO

FIGURA 8Variación horaria de los NOx (de 0 hs a 6 hs) con los días de la semana.

Valores Medios Horarios.Total General Años 2005-2006-2008

81,98

70,58

61,29

85,80

66,11

53,44

70,68

91,8888,29

32,12

48,1749,4447,32 53,48

100,07

35,26

69,40

38,63 39,0241,13

39,6445,29

60,02

82,98

86,9087,67

41,7646,52

68,88

60,5861,2063,64

83,18

30,48

52,33

76,7373,92

98,41

30,5331,20

33,37

80,44

0

20

40

60

80

100

120

0a1

2a3

4a5

0a1

2a3

4a5

0a1

2a3

4a5

0a1

2a3

4a5

0a1

2a3

4a5

0a1

2a3

4a5

0a1

2a3

4a5

Horas del Día

Concentr

acio

nes d

e N

Ox (

en p

pb)

LUNES MARTES MIÉRCOLES J UEVES VIERNES DOMINGOSABADO

COMPORTAMIENTO TÍPICO SEMANAL DEL [O3].

Horas del día Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

0a1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1a2 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2a3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3a4 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4a5 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5a6 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6a7 1,54 1,35 1,02 0,88 2,00 1,29 1,05

7a8 3,44 3,02 3,17 2,98 4,18 3,89 4,26

8a9 4,40 4,31 4,64 4,84 6,04 6,32 8,85

9a10 5,63 5,90 6,14 6,07 7,13 8,07 13,73

10a11 8,45 8,83 8,45 8,66 9,42 10,32 17,36

11a12 11,59 10,62 11,54 11,78 11,58 13,42 20,66

12a13 13,31 11,99 12,67 13,98 13,52 15,14 21,55

13a14 14,42 13,44 14,10 14,54 13,55 17,11 21,56

14a15 14,41 14,47 14,39 15,31 15,33 16,63 20,70

15a16 13,12 12,97 13,65 13,60 13,99 15,53 17,19

16a17 9,05 9,55 9,93 9,14 8,68 11,64 12,51

17a18 4,04 4,14 4,18 3,84 3,46 5,37 5,30

18a19 1,04 1,04 0,87 0,79 0,87 1,28 1,15

19a20 0,04 0,04 0,03 0,03 0,03 0,05 0,04

20a21 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

21a22 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

22a23 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

23a24 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Semana estimadas con la ecuación (VI). Total General Años 2005-2006-2008.

CUADRO 4

Variación Media Horaria de la Concentración de Ozono [ppb] para los distintos días de la

FIGURA 9

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,00a

1

1a2

2a3

3a4

4a5

5a6

6a7

7a8

8a9

9a10

10a1

1

11a1

2

12a1

3

13a1

4

14a1

5

15a1

6

16a1

7

17a1

8

18a1

9

19a2

0

20a2

1

21a2

2

22a2

3

23a2

4

Horas del día

Con

cent

raci

ón d

e oz

ono

(en

ppb)


Variación Media Horaria de la Concentración de Ozono [ppb] para los distintos días de la semana estimadas con la ecuación (VI).


FIGURA 10

17,1 ppb

15,3 ppb15,3 ppb14,4 ppb14,4 ppb

21,6 ppb

14,5 ppb

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,00a

1

7a8

14a1

5

21a2

2

4a5

11a1

2

18a1

9

1a2

8a9

15a1

6

22a2

3

5a6

12a1

3

19a2

0

2a3

9a10

16a1

7

23a2

4

6a7

13a1

4

20a2

1

3a4

10a1

1

17a1

8

Horas del día

Con

cent

raci

ones

de

ozon

o (e

n pp

b)

LUNES MARTES MIÉRCOLES J UEVES VIERNES SÁBADO DOMINGO

Variación Media Horaria de la Concentración Máxima de Ozono [ppb] para los distintos días de la semana estimadas con la ecuación (VI).


“EFECTO DE FIN DE SEMANA” DEL OZONO EN LA CIUDAD DE

MÉXICO (D. F).

FIGURA 11MÉXICO D.F.

0

500

1.000

1.500

2.000

2.5000a1

2a3

4a5

6a7

8a9

10a11

12a13

14a15

16a17

18a19

20a21

22a23

Horas del día

Concentr

acio

nes d

e C

O (

en p

pb)

Lunes Martes Miércoles JuevesViernes Sábado Domingo

Valor Medio Diario en una hora de CO para los días de la semana. Total Año 2007.

FIGURA 12MÉXICO D. F.

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

2000a1

2a3

4a5

6a7

8a9

10a11

12a13

14a15

16a17

18a19

20a21

22a23

Horas del Día

Concentr

acio

nes d

e N

Ox (

en p

pm

)


Valor Medio Diario en una hora de NOx para los días de la semana.

Total Año 2007.


0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

90,0

100,00a1

2a3

4a5

6a7

8a9

10a11

12a13

14a15

16a17

18a19

20a21

22a23

Horas del Día

Concentr

acio

nes d

e o

zono (

en p

pb)


Variación Media Diaria en una hora de la Concentración de Ozono Observacional [ppb] para los distintos días de la semana. Total Año 2007.


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

1000a1

2a3

4a5

6a7

8a9

10a11

12a13

14a15

16a17

18a19

20a21

22a23

Horas del día

Concentr

ació

n d

e o

zono (

en p

pb)


Variación Media Diaria en una hora de la Concentración de Ozono [ppb] para los distintos días de la semana estimados con la ecuación (VI). Total Año 2007.

ESTACIÓN PARQUE CENTENARIO.

OBSERVACIONES:2005-2006-2008

REFLEXIONES FINALESY FUTURAS LÍNEAS DE

INVESTIGACIÓNPROPÓSITO FUNDAMENTAL DE LA INVESTIGACIÓN: EVALUAR DENTRO DEL MARCO

LOCAL EL “EFECTO FIN DE SEMANA” DEL OZONO.

TRÁNSITO VEHÍCULAR:

Flujo vehicular diurno: con volúmenes de tránsito elevados durante los días hábiles y reducidos durante los fines de semana.

Flujo vehicular nocturno: con menor tránsito pero con incrementos durante los días sábados y domingos.

CONCENTRACIONES DE NOX:

Comportamiento diurno: Presentan una tendencia ligeramente ascendente de lunes a viernes, pero decrecen significativamente durante el fin de semana.

Comportamiento nocturno: se incrementan de lunes a domingo.

ATMÓSFERA IDEAL: ES RAZONABLE SUPONER UNA MAYOR CONCENTRACIÓN DE O3.

EL PATRÓN SE INVIERTE

REFLEXIONES FINALESY FUTURAS LÍNEAS DE

INVESTIGACIÓN

1. AMPLIAR LA BASE DE DATOS RESPECTO DE LAS OBSERVACIONES DE CONTAMINANTES.

2. EFECTUAR CAMPAÑAS DE INVESTIGACIÓN DE CONTAMINANTES MÁS SOSTENIBLES EN EL TIEMPO.

3. INCREMENTAR EL NÚMERO DE ESTACIONES DE MONITOREO ATMOSFÉRICO.

4. MEJORAR LA CONEXIÓN ENTRE LOS INVESTIGADORES Y LOS ENTES ESTATALES Y PRIVADOS EN MATERIA DE CONTAMINACIÓN DEL AIRE.

5. EDUCACIÓN AMBIENTAL.

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