VUOSIKERTOMUS

2016

Yhdistyksen tarkoituksena on:- toimia integraation edistämiseksi alueella;

- edistää Merenkurkun yli tapahtuvaa yhteistoimintaa niin julkisten viran-

omaisten ja organisaatioiden kuin yksityisten yritysten, järjestöjen ja yhdis-

tysten kesken;

- madaltaa ja poistaa rajaesteitä;

- hyödyntää alueen mahdollisuuksia ja edistää alueen kehittymistä lähinnä

seuraavilla alueilla:

• elinkeinoelämä

• liikenneyhteydet ja kuljetusinfrastruktuuri

• tutkimus ja kehitys sekä koulutus

• kulttuuri

• elinvoimaiset energiaratkaisut

• ympäristö-, jäte- ja kierrätysasiat

• matkailu

• urheilu

• lapset ja nuoret

• terveyden- ja sairaanhoito.

Merenkurkun neuvostoGerbyntie 18, 65230 Vaasa

puh +358 (0)40 1545 883

info@kvarken.org

www.kvarken.org

Kansikuva: Esa Silaloppi

Merenkurkun neuvosto on Pohjanmaan, Etelä-Pohjanmaan ja Keski-Pohjanmaan

maakuntien sekä Ruotsin Västerbottenin läänin ja Örnsköldsvikin kunnan muodostama

pohjoismainen, raja-alueellinen yhteistyöfoorumi. Merenkurkun neuvosto on yksi

Pohjoismaiden ministerineuvoston virallisista raja-alueellisista yhteistyöelimistä.

Kuva: Fotopada

ORGANISAATIO

Henkilöstö

• Johtaja Mathias Lindström• Talouspäällikkö Maria Snickars• Kehityspäällikkö Susanna Ehrs

Hankehenkilöstö

• Tiedotusvastaava Johanna Häggman• Hankevetäjä Marianne Sjöström

Toimisto: Gerbyntie 18, Vaasa.Työhuone Uumajassa Umeå Kommunföretagin toimistossa, Rådhusesplanaden 8, Uumaja.

Vuosikokous

Merenkurkun neuvosto ry:n vuosikokous pidettiin 9. toukokuuta Örnsköldsvikissä. Vuosikokouksessa käsiteltiin sääntömääräiset asiat. Lisäksi vuosikokousosallistujat saivat tietoa Merenkurkun neuvoston hankkeista ja kuulivat julkisen keskustelijan ja historioitsijan Gunnar Wetterbergin luennon nykyaikaisen pohjoismaisen liittovaltion tar-joamista mahdollisuuksista.

Tilintarkastajat

• Varsinaisena tilintarkastajana Benita Öling, KHT,• Varatilintarkastajana Tapani Rotola-Pukkila, KHT.

Merenkurkun neuvoston henkilöstö, vasemmalta Marianne Sjöström, Susanna Ehrs, Mathias Lindström, Johanna Häggman, Maria Snickars. Kuva: Esa Siltaloppi

Jäsenet

Yhdistyksen pääjäseniä ovat:

• Pohjanmaan liitto• Etelä-Pohjanmaan liitto• Keski-Pohjanmaan liitto• Vaasan kaupunki• Seinäjoen kaupunki• Kokkolan kaupunki• Pietarsaaren kaupunki• Region Västerbotten• Örnsköldsvikin kunta

Muita jäseniä ovat:

• Etelä-Pohjanmaan kauppakamari• Vaasan yliopisto• Etelä-Pohjanmaan ELY-keskus• Pedersören kunta• Uudenkaarlepyyn kaupunki• Luodon kunta• Svenska Österbottens förbund för utbildning och kultur –

kuntayhtymä• Kaskisten kaupunki• Suomen Sininen Tie ry• Pohjanmaan kauppakamari• Företagarna i Västerbotten• Uumajan kunta• Lyckselen kunta• Västerbottens handelskammare• Kruunupyyn kunta• Kristiinankaupunki• Österbottens fiskarförbund rf• Vilhelminan kunta• Föreningen Norden i Västerbotten• Pohjola-Nordenin Pohjanmaan piiri ry

4

Hallitus

Hallitus kokoontui v. 2016 neljästi; 15. helmikuuta Uumajassa, 9. toukokuuta Örnsköldsvikissä, 19. syyskuuta Kokkolassa ja 22. joulukuuta Skellefteåssa.

Hallitus 2016

Suomi

Varsinainen jäsen VarajäsenJoakim Strand, Vaasan kaupunki, puheenjohtaja Tomas HäyryOlav Jern, Pohjanmaan liitto Michael LutherAsko Peltola, Etelä-Pohjanmaan liitto Marjatta EväsojaAntti Isotalus, Kokkolan kaupunki Roy SabelJorma Rasinmäki, Seinäjoen kaupunki Hannemari NiemiKajsa Kouvo, Keski-Pohjanmaan liitto Jukka Ylikarjula

Ruotsi

Varsinainen jäsen VarajäsenLennart Holmlund, Regionförbundet Västerbotten, varapj. Tomas HartmanLilly Bäcklund, Regionförbundet Västerbotten Gunnel JonssonMattias Larsson, Regionförbundet Västerbotten Jörgen ForsbergThomas Marklund, Regionförbundet Västerbotten Mathias HaglundChrister Rönnlund, Regionförbundet Västerbotten Veronica KerrPer Nylén, Örnsköldsvikin kunta Anna-Britta Åkerlind

Vuosikokouksen pääpuhuja Gunnar Wetterberg keskusteli nykyaikaisen pohjoismaisen liittovaltion mahdollisuudesta.

5

MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA

Johtajan tervehdys

Kulunut vuosi on pitänyt sisällään onnistumisia ja vastoinkäymisiä. Uusi CEF-hakemus jätettiin Mid-way Alignment -hankkeen hyvän toteutuksen jälkeen Suomen ja Ruotsin hallitusten tukemana. Toiveena oli saada EU-tukea uuden, innovatiivisen ja nimenomaan Merenkurkun liikennettä varten suunnitellun laivan rakentamista varten, ja pettymyksemme oli siksi valta-va, kun hakemusta ei edes otettu käsittelyyn teknisen puutteen takia. Meille oli vakuutettu, että tämä puu-te voitaisiin hoitaa kuntoon hakemusprosessin aikana. Näin ei kuitenkaan käynyt, mutta se ei silti tarkoita tämän tärkeän hankkeen seisahtumista. Midway Alig-ment -hanke on strateginen kehityshanke, joka ulot-tuu pitkälle tulevaisuuteen ja sisältää useita osia. Työt hankkeen puitteissa jatkuvat, ja myös molemmat val-tiot suhtautuvat edelleen hankkeeseen myönteisesti. Vuodesta 2017 tulee tärkeä vuosi, jolloin viemme tä-män kokonaisuuden täysin uudelle tasolle. Toivom-mekin, että onnistumme ensi vuonna turvaamaan ra-hoituksen vähintään hankkeen olennaisimmille osille. Toimivat itä-länsisuuntaiset yhteydet ovat tärkeät sekä seudulle että itse valtioille, ja jatkamme siis työtä pitäen yllä vahvaa uskoa tulevaisuuteen. Haluamme rakentaa tulevaa varten sekä panostaa Merenkurkun alueen osaa-miseen, kasvupotentiaaliin ja yhteiseen kriittiseen mas-saan – emme siis halua vain tyytyä ”selviytymään lyhy-ellä aikavälillä”.

Merenkurkun neuvosto on sekä saanut että ottanut tärkeän roolin johtajana ja koordinaattorina uuteen laivaan liittyvässä prosessissa, sillä neuvosto on valti-ollisesti ja poliittisesti neutraali yhdistys, mistä syystä meillä on ollut aktiivinen rooli valtionrajat ylittävässä yhteistyössä. Tärkein tehtävämme on vaalia ja kehit-tää seudun yhteenkuuluvuutta, minkä vuoksi olem-me panostaneet runsaasti aikaa ja resursseja toimiviin yhteyksiin, jotka ovat kaiken muun yhteistyön edelly-tys. Tätä taustaa vasten tulemme vuonna 2017 laati-maan neuvostolle uuden strategian, ja samanaikaises-

ti tämän prosessin kanssa tarkastelemme myös alueen rajat ylittävän työn rakenteita E12 Atlantica Transport -hankkeen puitteissa. Kuinka voimme vahvistaa alueen asemaa suhteessa pääkaupunkiseutuihin ja muuhun maailmaan? Tämä on tulevan työmme avainkysymyk-siä. Tämä on tulevan työmme avainkysymyksiä. Mut-ta tärkeä osa toimintaamme on myös esim. seudumme matkailualan kehityksen tukeminen hankkeen Spot-light High-Low kautta.

Merenkurkun neuvosto on tällä hetkellä – vähäi-sistä resursseistaan huolimatta – erittäin aktiivinen ja pirteä yhdistys, joka mainitaan usein Euroopan mui-den raja-alueiden esikuvana. Yhdistys saikin kuluneena vuonna AEBR-organisaation (Association of European Border Regions) arvostetun palkinnon ”loistavista saavutuksistaan eurooppalaisessa valtionrajat ylit-tävässä yhteistyössä”. Tärkeä ruohonjuuritason yh-teistyö ja yhteenkuuluvuuden tunne ovat viime vuo-sina lisääntyneet Merenkurkun alueella NLC-Ferryn/Wasalinen hyvän laivaliikenteen ansiosta. Julkinen sek-tori, elinkeinoelämä ja väestö molemmin puolin Me-renkurkkua ovat vahvasti sitoutuneet laiva-asiaan. Ko-emme erittäin tärkeäksi tämän omistautumisen hellän vaalimisen, sillä se antaa meille vankan pohjan tulevaa työtä varten.

Haluan lämpimästi kiittää sitoutunutta henkilö-kuntaamme ja hallitustamme, ja haluan myös lähettää suurkiitokset Pohjoismaiden ministerineuvostolle ja Botnia-Atlantican sihteeristölle, jotka ovat rahoituk-sensa turvin mahdollistaneet tärkeän pohjoismaisen yhteistyön jatkumisen monipuolisten raja-alueellisten yhteistyöhankkeiden muodossa.

Eteenpäin – yhdessä!

Mathias Lindström

JohtajaVaasa 15.12.2016

6

Puheenjohtajan tervehdys

Merenkurkun alue kattaa Pohjois-Skandinavian kehit-tyneimpiin kuuluvia seutuja, joilla on suuri kasvupoten-tiaali, monipuolinen elinkeinorakenne, poikkeukselli-sen suuri teollisuuden jalostusarvo ja vientiteollisuuden osuus sekä merkittävä väestökasvu. Merenkurkun neu-voston tärkeimpänä tehtävänä pohjoismaisena rajatoi-mikuntana on edellytysten luominen valtionrajat ylit-tävälle konkreettiselle yhteistyölle ja alueen yhteisen kriittisen massan ja kapasiteetin hyödyntäminen. Tämä on pitkäjänteistä, strategista ja Merenkurkun alueella poliittisesti priorisoitua työtä. Alueen sitoutuminen Merenkurkun neuvoston toimintaan sekä neuvoston perustoiminnan ja kehityshankkeiden rahoitukseen osallistuminen ovat siitä selkeinä todisteina.

Merenkurkun neuvosto toimii vauhdittajana ja yhteistyöareenana alueen monipuolisessa, valtionra-jat ylittävässä yhteistyössä, jonka tuloksena on muun muassa perustettu Merenkurkun Satamat Oy, siis maa-ilman toinen rajatylittävä satamayhtiö, ja yhteinen, Vaasan ja Uumajan kaupunkien omistama varustamo Merenkurkun laivaliikenteen ylläpitämiseksi. Lisäksi Merenkurkun alueella pyritään viemään yhteistyötä as-keleen pidemmälle ja perustamaan EAYY-alue valtion-rajat ylittävää yhteistoimintaa varten. Merenkurkun neuvosto kannustaa aktiivisesti monenlaiseen yhteiseen toimintaan aina ruohonjuuritasolta elinkeinoelämän ja korkeakoulujen yhteistyöhön ja on saanut maailman johtavia, erikokoisia yhtiöitä osallistumaan aktiivisesti yhteistyöhankkeisiin.

Eurooppa on Merenkurkun neuvoston pitkäjäntei-sen, Merenkurkun alueen rajatylittävien liikenneyh-teyksien kehittämisen myötä tosissaan havahtunut arktisen alueen potentiaaliin. Merenkurkun alue on huomioitu muun muassa Pohjoismaiden pääministe-reiden yhteisessä ”Kasvua pohjoisesta” -raportissa sekä

konkreettisesti EU-komission myöntämässä vastinra-hoituksessa neuvoston koordinoimalle Midway Align-ment of the Bothnian Corridor -kehityshankkeelle.

Merenkurkun neuvoston työ on huomioitu Euroo-passa muutenkin, sillä Midway Alignment -hanke voit-ti tavoitellun Sail of Papenburg -palkinnon v. 2016. Palkinnon myöntää Association of European Border Regions AEBR valtionrajat ylittävän yhteistyön ainut-laatuisista saavutuksista Euroopassa. Palkinto on tun-nustus Merenkurkun neuvoston pitkäjänteiselle raja-tylittävälle työlle ja kannustaa uusiin ponnistuksiin.

Tehokas resurssienkäyttö on ratkaisevaa alueiden kilpailukyvyn ja yksittäisen ihmisen tulevaisuuden ja hyvinvoinnin kannalta. Yhteiset ratkaisut näkevät kan-sallisrajojen yli ja tarjoavat Merenkurkun alueelle mah-dollisuuden kehittää kansainvälinen yliopistoklusteri, vahva elinkeinoelämä, integroidut kuljetukset, tehokas sairaanhoito jne. Me Merenkurkun alueen kansalaiset voimme yhdessä käyttää resurssejamme alueen kehit-tämiseen ja modernisointiin sekä luoda voimakas val-tionrajat ylittävä yhteistyöalue, joka on vakavasti otet-tava tekijä myös Euroopan areenalla.

Haluan lopuksi osoittaa lämpimät kiitokset hyväs-tä yhteistyöstä Merenkurkun neuvoston hallituskol-legoille ja neuvoston henkilöstölle sekä kaikille yh-teistyökumppaneille, jotka ovat eri tavoin toimineet Merenkurkun alueen hyväksi kuluneen vuoden aikana.

Joakim Strand

Hallituksen puheenjohtajaMerenkurkun neuvosto ry

7

MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA

Raja-alueellisen yhteistyön edistäminen kuu-luu Merenkurkun neuvoston perustoimin-taan. Sitä toteutetaan muun muassa kut-sumalla koolle ja käynnistämällä erilaisia yhteistyöhankkeita tai -rakenteita, vuokraa-malla simultaanitulkkauslaitteistoja sekä tie-dottamalla ja harjoittamalla edunvalvontaa.

Merenkurkun neuvosto on yksi Pohjois-maiden ministerineuvoston virallisista ra-ja-alueellisista yhteistyöelimistä. Yhteyden-pito Pohjoismaiden ministerineuvostoon on säännöllistä.

Merenkurkun neuvosto auttaa käynnistä-mään uusia hankkeita ja yhteistyöverkostoja edistääkseen raja-alueellista yhteistyötä.

Matka-avustus Merenkurkun ylittävälle

yhteistyölle

Ammattilaisten yhteistyön edistämisen li-säksi Merenkurkun neuvosto tukee myös alueen ruohonjuuritason yhteistoimintaa myöntämällä matka-avustuksia yhdistyksil-le ja järjestöille, jotka haluavat suunnitella

yhteistyötä naapurimaan vastaavan järjestön kanssa. Vuonna 2016 matka-avustusta sai-vat mm. Uumajan yliopiston ja Vaasanseu-dun korkeakoulujen yhteinen opiskelijaris-teily, Merenkurkun luontokoulu, Vasa IFK:n P04-joukkue, Vaasan yliopiston hallintotie-teen opiskelijat sekä Merenkurkun saaristossa järjestetyt sukelluskalastuksen pohjoismaiset mestaruuskisat.

Merenkurkun neuvoston strategiasuun-

nitelma vuosille 2014–2016, visiona

vuosi 2020

Merenkurkun neuvosto ry:n sääntöjen 11. pykälän mukaan yhdistyksellä tulee olla toimintaansa varten kolmivuotinen strate-giasuunnitelma, jonka yhdistyksen varsinai-nen kokous vahvistaa, sekä yksivuotinen toi-mintasuunnitelma, jonka hallitus vahvistaa. Suunnitelmat tulee mahdollisimman pitkälle yhdenmukaistaa kunkin alueen omien, ra-ja-alueellisia strategioita koskevien kehitys-suunnitelmien kanssa, ja niiden tulee olla

Pohjoismaiden ministerineuvoston yleista-voitteiden ja raja-alueellisen yhteistyön pri-orisointien mukaisia. EU:n vahvistamat, tu-keen oikeuttavat raja-alueyhteistyön muodot tulee myös huomioida suunnitelmissa.

Merenkurkun neuvoston strategiset pää-suuntaukset vuosille 2014–2016 ovat 1) kestävän ja rajat ylittävän liikenteen ja inf-rastruktuurin kehittäminen, 2) alueellises-ti elinvoimaisen hyvinvoinnin kehittäminen Merenkurkun alueella sekä 3) yhteenkuulu-vuus Merenkurkun alueella.

Euroopan raja-alueiden liitto (AEBR)

Eurooppalaista näkökulmaa on saatu osallis-tumalla eurooppalaisten raja-alueiden etu-järjestön AEBR:n (Association of European Border Regions) työhön. AEBR harjoittaa muun muassa edunvalvontaa, kokemusten-vaihtoa ja tiedotusta. Merenkurkun neuvosto jakaa AEBR-jäsenyyden MittSkandian kans-sa, mikä vähentää työmäärää ja kustannuksia.

Merenkurkun neuvoston perustoiminta

Merenkurkun neuvoston johtaja Mathias Lindström keskustelemassa Wel-Machin hallituksen puheenjohtajan Jens Österbergin kanssa Örnsköldsvikin kunnan ollessa vierailulla Vaasassa. Wel-Mach on käynnistänyt toimintaa myös Örnsköldsvikissä. Kuva: Anna Sand

8

Sukelluskalastuksen pohjoismaiset mestaruuskisat järjestettiin Mikkelinsaarilla Maksa-maalla 19.–21.8.2016. Mestaruuden voitti Joonas Lassila.

Merenkurkun alue voitti Sail of Papen-

burg -palkinnon 2016

Merenkurkun alue ja Midway Alignment of the Bothnian Corridor -hanke voittivat ta-voitellun kansainvälisen Sail of Papenburg -palkinnon v. 2016. Association of Euro-pean Border Regions (AEBR), Euroopan ra-ja-alueiden liitto jakaa palkinnon vuosittain rohkaistakseen valtionrajat ylittävään yhteis-työhön. Palkinnon voittajan tulee harjoittaa esimerkillistä, kansainvälistä yhteistyötä.

Merenkurkun alueen voiton perustelui-na mainittiin, että ”Kestävä talouskehitys ja Suomen ja Ruotsin välinen yhteistyö edellyt-tävät elinvoimaista infrastruktuuria. Ympäri-vuotisesti liikennöivä laiva ei ole pelkästään alueellinen ja raja-alueellinen asia vaan myös tärkeä osa eurooppalaista TEN-T-liikenne-verkostoa.”

European Straits Initiative ESI

Merenkurkun neuvosto on European Straits Initiative ESI:n jäsen. ESI-verkosto koostuu Euroopan salmialueista. Verkoston tarkoi-tuksena on tuoda esiin Euroopan salmia ja niiden erityistarpeita sekä valvoa niiden etu-ja EU-tasolla ja lisäksi kehittää erilaisia yh-teistyöhankkeita sekä toimia salmien välisen yhteistyön puolesta talouskehityksen, ympä-ristönsuojelun, liikenteen ja logistiikan sekä kulttuuriyhteistyön ja matkailun edistämi-seksi.

KvarkenMos, kansainvälinen kuljetus-

konferenssi 20.–22. huhtikuuta 2016

Pohjoisiin kuljetusreitteihin ja reuna-aluei-den kuljetusstrategioihin keskittynyt kan-

sainvälinen kuljetuskonferenssi KvarkenMoS järjestettiin 20.–22. huhtikuuta 2016 Uu-majassa ja Vaasassa sekä niiden väliä liiken-nöivällä Wasa Express -laivalla. Liki 200 osal-listujaa kerännyt konferenssi oli osa EU:n TEN-T/Motorways of the Sea -ohjelman se-minaarisarjaa. Konferenssiin osallistui yritys-ten, organisaatioiden, kuntien, maakuntien, valtionhallinnon ja EU:n edustajia Suomes-ta, Ruotsista, Norjasta ja muualta Euroo-pasta. Pitkämatkaisimmat osallistujat tulivat Azoreilta, Madeiralta ja Havaijilta.

KvarkenMoS-konferenssi osoitti selkeäs-ti Vaasan ja Uumajan välisen Merenkurkun väylän yhdistävän paljon enemmän kuin vain kaksi naapurikaupunkia. Merenkurkun ylit-tävä laivayhteys on tärkeä osa väylää, joka ulottuu lännestä Norjan pohjoisimmista sa-tamakaupungeista itään Venäjälle ja Baltiaan. Tämän reitin ylläpitäminen ja kehittäminen on tärkeää sen varrella vaikuttaville yrityk-sille ja sen varren asukkaille. Merenkurkun elinvoimainen yhteys hyödyttää myös kult-tuurin, koulutuksen, terveyden- ja sairaan-hoidon sekä hallinnon piirissä harjoitettavaa rajatylittävää yhteistyötä.

Pohjois-Atlantilta Venäjälle ja Baltiaan ulottuva E12-käytävä on tärkeä rahtireitti niille reitin varren yrityksille, jotka harjoit-tavat ulkomaankauppaa. Merenkurkun reitti säästää aikaa ja rahaa niille Pohjois-Ruotsin ja Pohjois-Norjan yrityksille, jotka harjoit-tavat kauppaa Venäjälle ja Baltiaan. Se on käytännöllisin ja edullisin reitti myös Kes-ki-Suomesta länteen. Midway Alignment of the Bothnian Corridor ja E12 Atlantica

Ann-Sofi Backgren vastaanotti Sail of Papenburg -palkinnon Merenkurkun alueen osalta. Vasemmal-ta Herman Wessels (Ems Dollart Region), tuomariston puheen-johtaja Dr. Reinhold Kolck, Ann-Sofi Back-gren, AEBR:n puheen-johtaja Karl-Heinz Lambertz, AEBR:n varapuheenjohtaja Bernhard Bramlage, AEBR:n pääsihtee-ri Martín Guillermo Ramírez.

9

Transport -hankkeet edistävät tämän tärkeän väylän ylläpitämistä ja kehittämistä.

Liikenneväylän merkitys kasvaa entises-tään, mikäli Koillisväylää eli Atlantin valta-meren ja Tyynenmeren yhdistävää pohjoista meritietä voidaan tulevaisuudessa liikennöi-dä lähestulkoon vuoden ympäri. Jäätiköt su-lavat globaalin lämpenemisen myötä ja lisäksi Venäjän jäänmurtajasuunnitelmat edistävät Koillisväylän käyttöä. Pohjois-Aasiasta Eu-rooppaan kulkeva reitti on paljon lyhyem-pi kuin eteläisempi, Suezin kanavan kautta kulkeva reitti. Reitin vetovoima voi tulevai-suudessa lisätä E12-käytävän liikennemääriä huomattavasti.

Konferenssin järjestivät EU-komission liikenteen ja liikkuvuuden pääosasto, Meren-kurkun neuvoston E12 Atlantica Transport -hanke, Merenkurkun neuvosto, Pohjan-maan liitto ja Region Västerbotten.

Merenkurkun liikenne

Merenkurkun laivaliikenne on neuvos-ton ydinkysymyksiä, ja organisaatio pyrkii turvaamaan ja kehittämään Merenkurkun alueen liikenneyhteyksiä. Vuonna 2016 on työskennelty tiiviisti Midway Alignment -hankkeen II-vaiheen rahoituksen turvaami-seksi eli siis uuden laivan ja siihen liittyvän infrastruktuurin rakentamiseksi. Työn tulok-sena sekä Suomen että Ruotsin valtiot tukivat

hanketta, ja EU:lle lähetettiin vastinrahoitus-hakemus keväällä 2016. Valitettavasti ha-kemus kariutui teknisiin puutteisiin, muun muassa Merenkurkun satamien TEN-T-ase-maan. Työ jatkuu yhtä suurella intensiteetil-lä, ja syksyllä 2016 käynnistettiin MABA II -hanke, joka saa vastinrahoitusta Botnia–At-lantica-ohjelmasta. MABA II -hanke pyrkii muun muassa vahvistamaan satamien TEN-T-asemaa, analysoimaan uuden laivan ja vah-vemman Merenkurkun yhteyden alueellisia ja kansallisia kehitysvaikutuksia sekä selvittä-mään laivan vaihtoehtoisia rahoituslähteitä.

Rajaesteiden madaltaminen

Rajaeste määritellään Pohjoismaiden minis-terineuvoston mukaan ”jokaiseksi esteeksi, joka estää, vaikeuttaa tai rajoittaa ihmisten mahdollisuuksia toimia valtiollisten rajojen yli”.

Ministerineuvoston priorisointien mu-kaan raja-alueiden tulee pyrkiä madaltamaan rajaesteitä.

Merenkurkun neuvosto pyrkii siihen kai-kessa toiminnassaan; organisaatio toimii ak-tiivisesti rajaesteiden madaltamiseksi ja/tai niiden vaikutusten vähentämiseksi Meren-kurkun alueella muun muassa tekemällä kar-toitustutkimuksia, jakamalla tietoa sekä har-joittamalla edunvalvontaa.

Tiedotustoiminta

Merenkurkun neuvosto kiinnitti Johan-na Häggmanin viestintävastaavan tehtävään tammikuusta 2016 alkaen. Merenkurkun neuvosto sai vuoden 2016 aikana uuden ul-koasun ja graafiset ohjeet. Neuvoston Face-book-sivu otettiin aktiiviseen käyttöön, ja seuraajien lukumäärä kasvoi nopeasti. Neu-voston postaukset keräsivät v. 2016 kaik-kiaan noin 6700 tykkää-merkintää.

Merenkurkun neuvoston kotisivujen kvarken.org uusi, raikkaampi ulkoasu jul-kaistiin joulukuussa, ja sivuilla käytiin 11 521 kertaa. Kävijät viipyivät sivuilla keskimäärin 2 minuuttia 26 sekuntia. Kotisivuja päivite-tään jatkuvasti sekä yleisen toiminnan ja han-ketoiminnan uutisilla että raja-alueellisen yh-teistyön muilla ajankohtaisilla tapahtumilla. Kotisivujen uutisia jaettiin Facebookissa ja syyskuusta lähtien myös Merenkurkun neu-voston uutiskirjeessä, joka ilmestyy noin 1,5 kuukauden välein. Vuonna 2016 julkaistiin kolme uutiskirjettä ja kotisivuilla julkaistiin kaikkiaan 45 uutista, useimmat kolmella kie-lellä: suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi.

Lehdistölle tiedotetaan ajankohtaisista ta-pahtumista lehdistötiedotteilla ja tiedotusti-laisuuksilla. Merenkurkun neuvostoa ja sen toimintaa huomioitiin laajalti johtamansa Midway Alignment -hankkeen myötä, eri-tyisesti EU-varojen hakuprosessin yhteydessä

MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA

KvarkenMoS-konferenssin puhujat 21.4.2016

10

sekä tulevaisuuden mahdollisista yhteistyö-muodoista keskusteltaessa. Lisäksi lehdistö julkaisi monia hienoja artikkeleita Spotlight High-Low Coast -hankkeen maailmanperin-tömenyystä. Sen kehitti keittiömestari Mi-chael Björklund yhteisen, valtionrajat ylittä-vän maailmanperintöalueen 10-vuotisjuhlan kunniaksi.

Edunvalvonta

Merenkurkun neuvosto harjoittaa edunval-vontaa alueellisella, kansallisella, pohjoismai-sella sekä EU-tasolla Merenkurkun alueen

kehityksen kannalta tärkeissä asioissa. Yhdis-tys keskittyy erityisesti Merenkurkun liiken-teeseen, sillä toimiva ja ympärivuotinen lii-kenneyhteys on kaiken muun raja-alueellisen yhteistyön perusedellytys.

Pohjoismaiden ministerineuvoston pai-

nopistealueiden edistäminen

Pohjoismaiden ministerineuvoston aluekehi-tyksen pohjoismaisessa yhteistyöohjelmassa vuosille 2013–2016 todetaan, että raja-aluei-den toiminnan tulee edistää alueellisesti kestävää hyvinvointikehitystä, Arktiks-

en alueen kestävää kehitystä sekä vihreää kasvua. Merenkurkun neuvoston toiminta on suunniteltu tämän strategian pohjalta.

Lisäksi yhdistyksen strategiasuunnitel-ma vuosille 2014–2016, visiona vuosi 2020, on yhdenmukainen Pohjoismaiden ministe-rineuvoston rajatylittävän yhteistyön koko-naisvaltaisten tavoitteiden ja priorisointien kanssa.

Wasa Express. Kuva: Fredrika Moliis/Wasaline.

11

Botnia–Atlantica 2014–2020

Uusi INTERREG Botnia–Atlantica-ohjel-ma 2014–2020 astui voimaan vuoden 2015 alusta. Ohjelmassa on neljä toimintalinjaa: Innovaatio, Elinkeinoelämän kehitys, Ym-päristö sekä Kuljetus. Ohjelma-alue koostuu kolmesta Pohjanmaan maakunnasta Suomes-sa, Västerbottenin ja Västernorrlannin lää-neistä ja Nordanstigin kunnasta Ruotsissa sekä Nordlandin läänistä Norjassa.

Merenkurkun neuvoston hankkeet

Merenkurkun neuvostolla on ollut neljä omaa hanketta vuonna 2016: infrastruktuu-rihanke E12 Atlantica Transport, MABA ja MABA II sekä maailmanperintö- ja matkai-luhanke Spotlight High-Low Coast.

E12 Atlantica Transport

E12 Atlantica Transport -hanke alkoi tam-mikuussa 2016. Hankkeella pyritään jatka-maan aiempina vuosina mm. NLC Coope-ration ja Midway Alignment -hankkeissa muotoutunutta yhteistyötä sekä tukemaan E12:n itä-länsisuuntaisen väylän kehittä-mistä. Lyhyesti sanottuna hankkeessa keski-tytään laatimaan väylästä kokonaisvaltainen analyysi keräämällä kumppaneiden itsensä hallinnoimia ja päivittämiä tietoja, jotta väy-län investointeja ja tulevia tarpeita pystyttäi-siin arvioimaan. Lisäksi hankkeessa pyritään kehittämään yhteinen liikennestrategia, jossa sovitaan pitkäjänteisesti tärkeimmistä yhteis-työkohteista, ja lopuksi arvioidaan nykyisiä ja vaihtoehtoisia yhteistyörakenteita. Hanke toimii kolmen työkokonaisuuden puitteissa; WP1 Toimiva kuljetusväylä, WP2 Valtiorajat ylittävät strategiat ja WP3 Tulevaisuuden yh-teistyörakenteet.

Keväällä työ keskittyi hankkeen käyn-nistämiseen, organisaation rakentamiseen ja hankkeen tarkoituksen ja tavoitteen ankku-

rointiin eri sidosryhmien parissa. Huhtikuun KvarkenMoS-konferenssi houkutteli noin 200 osallistujaa eri puolilta maailmaa. Kon-ferenssin teemana oli Pohjoiset liikennereitit ja reuna-alueiden asema.

Syksyllä keskityttiin enemmän sisäiseen toimintaa ja kaikki kolme työpakettia, Toi-miva kuljetusväylä, Valtiorajat ylittävät stra-tegiat ja Tulevaisuuden yhteistyörakenteet, pääsivät käyntiin. Siihen sisältyivät mm. prosessitukihankinnat ja valtionrajat ylittä-vän järjestelmäanalyysin toteutus. Analyysi valmistui vuoden 2017 alussa, ja se toimii työpaketti 2:n ja yhteisen liikennestrategi-an pohjana. Hanke on rinnan tämän kanssa toteuttanut työpaketti 1:n puitteissa yhdessä elinkeinoelämän kanssa erilaisia pilotti- ja ca-se-tutkimuksia, jotka ovat liittyneet valtion-rajat ylittävään liikenteen ja elinkeinoelämän kehittämiseen.

Hankekumppaneita ovat Merenkurkun neuvosto (Lead Part), MidtSkandia, Region Västerbotten, Pohjanmaan liitto, Nordland fylkeskommune, Vaasanseudun Kehitys Oy VASEK, Uumajan kunta, Vännäsin kunta, Vindelnin kunta, Lyckselen kunta, Storuma-nin kunta, Infrastruktur i Umeå AB INAB, Rana Utviklingsselskap AS, Ranan kunta, Polarsirkelen lufthavnsutvikling, Mo i Rana Havn, Mo Industripark AS, Alstahaug Hav-nevesen KF, Helgeland Havn IKS. Hankeai-ka on 1.1.2016–31.5.2018.

Hanke saa rahoituksensa EU:n rakenne-rahastosta Botnia–Atlantica-ohjelman kautta sekä alueellisesta vastinrahoituksesta. Hank-keen kokonaisbudjetti on 2 579 191 euroa. Merenkurkun neuvoston/Pohjoismaiden mi-nisterineuvoston rahoitusosuus on 95 000 euroa.

Midway Alignment - Botnia Atlantica

(MABA)

MABA-hankkeen tavoitteena on ollut Me-renkurkun itä-länsi-suuntaisen liikenneväy-län turvaaminen pitkällä aikavälillä. Siihen pyritään tuottamalla väylän infrastruktuuri-panostuksiin tulevaisuudessa tarvittavia tut-kimuksia, pohja-aineistoa ja suunnitelmia. MABA on täydentänyt tärkeällä tavalla Mid-way Alignment -hanketta ja vahvistanut edel-lytyksiä alueen yhteisen tavoitteen saavutta-miseksi eli toimivan ja ympäristöystävällisen itä-länsisuuntaisen infrastruktuuriväylän to-teuttamiseksi. Hankkeessa on mm. laadit-tu pohja-aineistoa TEN-T-verkostoon liitty-mistä varten, laadittu yhteenveto valtionrajat ylittävän infrastruktuurin erilaisista rahoitus-vaihtoehdoista, analysoitu uuden laivan alu-eellisia ja kansallisia talousvaikutuksia sekä harjoitettu edunvalvontaa alueen yhteisissä liikenneasioissa.

Hankkeen kokonaisbudjetti on ollut 230 000 euroa ja hanke on saanut rahoitus-ta EU:n rakennerahastolta Botnia–Atlanti-ca-ohjelman kautta sekä alueellista rahoitus-ta Merenkurkun neuvostolta/Pohjoismaiden ministerineuvostolta, INAB:lta, Uumajan kunnalta ja Vaasan kaupungilta. Merenkur-kun neuvoston/Pohjoismaiden ministerineu-voston rahoitusosuus on ollut 30 000 euroa. Hanke päättyi 30.9.2016.

Midway Alignment - Botnia Atlantica II

(MABA II)

MABA II -hanke käynnistettiin Midway Alignment – Botnia–Atlantica (MABA) -hankkeen jatkoksi 15.9.2016. MABA II:n tarkoituksena on helpottaa BA-alueen tulevia valtionrajat ylittäviä infrastruktuuri-inves-tointeja laatimalla niiden pohjaksi tarvitta-vaa aineistoa. Lisäksi hanke pyrkii nostamaan Merenkurkun alueen asemaa rajatylittävis-

MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA

Merenkurkun neuvoston hanketoiminta

12

E12 Atlantica Transport -hankekumppaneiden Suomen, Ruotsin ja Norjan edustajat kokoontuivat v. 2016 mm. Lyckseleen. Ko-kouksen teemana oli E12-käytävän valtionrajat ylittävä järjestelmäanalyysi, ja kokouspäivä sisälsi useita ryhmäkeskusteluja. Kuvassa Jeanette Kjellberg Cerum/Uumajan yliopisto, Johnny Holmgren NLC Storuman, Emmy Sundin Näringslivsservice/Uumajan kunta, Trond Nygård Alstahaug Havnevesen KF, Markus Rönnblom Kvarken Ports.

sä liikenneasioissa niin kansallisella kuin EU-tasollakin sekä erityisesti ratkaisemaan Merenkurkun satamien TEN-T-aseman ja alueen TEN-T Core -verkostoon liittymisen problematiikkaa.

Alueen yhteinen suurpanostus Merenkur-kun ylittävän liikenneyhteyden turvaamisek-si – ja pitkällä aikavälillä uuden, Merenkur-kun liikenteen tarpeisiin suunnitellun laivan saamiseksi ja ympäröivän infrastruktuurin päivittämiseksi – luo edellytyksiä integroi-dulle, hyvinvoivalle alueelle. Laivaliikenteen merkitystä elinkeinoelämälle, matkailulle, yhteenkuuluvuudelle ja koko alueen kilpai-lukyvylle ei voi kyllin korostaa. Alueen yh-teisenä tavoitteena on korkeatasoinen, ym-pärivuotinen, toimiva ja luotettava tavara- ja henkilöliikenne Merenkurkun yli. Se hyö-dyttää kahden kansallisesti vahvan alueen ja elinkeinoelämän kehitystä, ympäristöä, kou-lutusta sekä maiden välistä kulttuurista ja so-siaalista vaihtoa.

MABA II -hankkeen tavoitteena on, että hankkeen päättyessä käytettävissä on vankkaa pohja-aineistoa, selvityksiä ja analyyseja, jotta itä-länsisuuntaisen lii-kennekäytävän keskeisen lenkin kehittä-minen voisi edetä ja että alueelliset, kan-salliset ja EU-tason viranomaiset voisivat

päättää jatkotoimenpiteistä ja rahoituk-sesta.

Hankkeen kokonaisbudjetti on 827 500 euroa, ja hanke saa rahoitusta EU:n rakenne-rahastolta Botnia–Atlantica-ohjelman kaut-ta sekä alueellista rahoitusta Merenkurkun neuvostolta/Pohjoismaiden ministerineu-vostolta, INAB:lta, Uumajan kunnalta, Re-gion Västerbottenilta, Vaasan kaupungilta, VASEKilta ja Pohjanmaan liitolta. Meren-kurkun neuvoston/Pohjoismaiden ministe-rineuvoston rahoitusosuus on 30 000 euroa. Hanke jatkuu 15.9.2016–31.12.2018.

Spotlight High-Low Coast

Valtionrajat ylittävät Botnia–Atlantica-han-ke Spotlight High-Low Coast keskittyy maailmanperintöön ja matkailuun. Hank-keen tehtävänä on kehittää tuotepaketteja ja markkinointimateriaalia houkuttelemaan lisää kävijöitä tutustumaan kestävällä taval-la Korkean rannikon/Merenkurkun saariston maailmanperintöön ja sen lähialueisiin.

Ensimmäiset yhteiset, eri teemoihin ja ak-tiviteetteihin perustuvat tuotepaketit koot-tiin vuoden 2016 aikana. Tuotepaketit ni-mettiin seuraavasti: Kokemukset, Maut, Kulttuuri ja käsityö. Niitä esiteltiin ulkomai-sille matkanjärjestäjille Visit Swedenin järjes-

tämässä Swedish Workshop -tapahtumassa Jönköpingissä huhtikuussa. Monet matkan-järjestävät olivat hyvin kiinnostuneita yhdis-telmästä, joka sisältää kaksi Pohjoismaata, merimatkan ja luontoelämyksiin keskittyviä tuotteita. Ostajien myönteinen vastaanot-to vahvisti uskoa siihen, että Korkealla ran-nikolla ja Merenkurkun saaristolla, joilla on Unescon maailmanluonnonperinnön laatu-leima, on vientipotentiaalia yhdessä Uuma-janseudun kanssa.

Wasaline-laivalle asennettiin alkukesästä hankkeen laatima tiedotusseinä. Seinällä py-ritään levittämään tietoa maailmanperinnös-tä ja kolmesta alueestamme seinällä esitettä-vän filmin avulla.

Taimentartaria Bergöstä, siianmätiä Rit-grundista ja Västerbotten-juustokreemiä – näin houkuttelevalta kuulostaa huippukokki Michael Björklundin Spotlightin toimek-siannosta kehittämän Maailmanperintöme-nyyn alkuruoka. Menyy oli tarjolla Wasa Expressin à la carte -ravintolassa syys-loka-kuussa, ja se oli varsin kysytty ja suosittu. Korkean Rannikon ja Merenkurkun saaris-ton maut yhdistyvät ainutlaatuisesti maail-manperintöalueen 10-vuotista taivalta juhlis-tavassa menyyssä. Menyyn lanseeraus laivalla oli luonnollinen valinta, koska hanke työs-

13

kentelee valtionrajat ylittävien asioiden pa-rissa. Tehtävään valittiin ahvenanmaalainen keittiömestari Michael Björklund – luon-nollinen valinta sekin, kun muistetaan hä-nen palkitsemisensa Vuoden Kokkina niin Suomessa kuin Ruotsissakin sekä hänen vii-des sijansa Bocuse d’Or -kokkikilpailussa. Li-säksi Michael tunnetaan TV-esiintymisiensä ansiosta molemmissa maissa hyvin. Michael itse mainitsee lukkarinrakkauden tätä aluetta

MERENKURKUN NEUVOSTON TOIMINTA

Maailmanperintömenyytä esittelemäs-sä Wasa Expressenin kapteeni Johannes Sjöholm, Spotlightin projektinvetäjä Ma-rianne Sjöström ja kokki Michael Björk-lund. Kuva: Anna Sand

Spotlight High-Low Coast -hanke kehitti yhdessä kokki Michael Björklundin kanssa valtionrajat ylittävän maailmanperintömenyyn. Kuva: Anna Sand

ja sen hienoja raaka-aineita kohtaan yhtenä syynä tehtävään ryhtymiselle. Maailmanpe-rintömenyy keräsi todella paljon huomiota mediassa.

Vuonna 2016 hanke on osallistunut eri seminaareihin ja minimessuille levittääkseen tietoa hankkeesta ja sen tarkoituksesta. Li-säksi hankehenkilöstö on vieraillut Norjan Vegasaarten maailmanperintöalueella hank-kimassa tietoa ja osaamista kestävänä mat-

kailukohteena kunnostautuneelta maailman-perintöalueelta. Lisätietoa verkko-osoitteesta www.kvarken.org.

Hankkeen kokonaisbudjetti on 750 000 euroa, ja hanke saa rahoitusta EU:n raken-nerahastolta Botnia–Atlantica-ohjelman kautta. Lisäksi hankkeen rahoitukseen osal-listuvat alueellisella tasolla Merenkurkun neuvosto/Pohjoismaiden ministerineuvosto, Höga Kusten Destinationsutveckling AB, Västernorrlannin lääninhallitus, Västernorr-lannin maakäräjät, Uumajan kunta, VASEK, Pohjanmaan liitto, Vaasan seudun Matkailu Oy/Visit Vaasa ja Merenkurkun maailman-perintö ry. Merenkurkun neuvoston/Pohjois-maiden ministerineuvoston rahoitusosuus on 60 000 euroa.

14

NSB CoRe

NSB CoRe

NSB CoRe -Itämerihankkeen tarkoituksena on parantaa Itämeren alueen saavutettavuut-ta henkilö- ja rahtiliikenteen kannalta. Han-ke edistää EU:n TEN-T-liikenneinfrastruk-tuuripolitiikkaa yhdistämällä ja kehittämällä Itämeren alueen TEN-T Core -kantaverkkoa paikallisiin ja alueellisiin tuloteihin.

Merenkurkun neuvoston osalta han-ke merkitsee vahvempaa liittymistä TEN-T Core -kantaverkkoon, mikä on tärkeää alueen tulevien infrastruktuuri-investointien näkökulmasta.

Hanketta johtaa Uudenmaan liitto, ja sii-hen osallistuu 16 yhteistyökumppania Suo-mesta, Virosta, Latviasa, Liettuasta, Puolasta ja Saksasta. Hanke jatkuu vuosina 2016–2018, ja sen kokonaisbudjetti on 3,3 miljoo-naa euroa. Merenkurkun neuvoston rahoi-tusosuus on 36 300 euroa.

Bioraff Botnia -hanke kehittää biojalos-tusratkaisuja alueen teollisuudelle ja hyö-dyntää metsäteollisuuden, metsänhoidon ja sivutuotteiden jäännöstuotteita uusien tuotteiden, kemikaalien ja materiaalien kehittämiseksi.

Bioraff Botnia

Botnia–Atlantica-hanke Bioraff Botnia ke-hittää biojalostusratkaisuja jo toiminnassa oleville ja uusille teollisuuslaitoksille ohjel-ma-alueella sekä hyödyntää metsäteollisuu-den, metsänhoidon ja sivutuotteiden jään-nöstuotteita uusien tuotteiden, kemikaalien ja materiaalien kehittämiseksi. Hankkeen tuloksena syntyy uutta teollisuutta, joka val-mistaa uusia tuotteita ja materiaaleja met-säraaka-aineista sekä vahvistaa yritysten kilpailukykyä tuottamalla useampia ja kan-nattavampia tuotteita samasta, nykyään käy-tettävästä puuraaka-ainemäärästä. Yhteen-

vetona voidaan todeta, että tavoitteena on kehittää ohjelma-alueelle biojalostamoja tai -ratkaisuja nykyiselle ja uudelle teollisuudel-le. Nämä ratkaisut sisältävät myös innova-tiivisten yritysten perustamisen tuotantoon, tutkimukseen ja palveluihin.

Hanke alkoi 1.5.2015 ja jatkuu 30.4.2018 asti, ja se on Örnsköldsvikissä sijaitsevan SP Processum AB:n sekä Centria-ammat-tikorkeakoulun ja Kokkolan yliopistokes-kus Chydeniuksen yhteistyöhanke. Hank-keen kokonaisbudjetti on 1 457 785 euroa. Merenkurkun neuvoston rahoitusosuus on 20 000 euroa.

Merenkurkun neuvosto osallistuu seuraaviin, toisten hallinnoimiin/toteuttamiin hankkeisiin ja on myöntänyt niille rahoitusta:

15

2148670-8

Tuloslaskelma 01.01.2016 - 31.12.2016

Varsinainen toiminta 2016 eur 2015 eur Tuotot Toimintatuotot 12 000,00 17 100,00 Projektituotot 433 208,59 620 697,58 Muut projektituotot 60 736,94 288 015,05 Muut tulot 1 518,85 2 804,55 Summa tuotot 507 464,38 928 617,18

Kulut Henkilöstökulut -323 584,94 -260 721,77 Poistot -5 366,59 -7 155,46 Muut kulut Kalustokulut -7 284,16 -19 927,64 Muut henklilöstökulut -19 872,93 -15 153,80 Vuokrat -44 379,09 -33 478,86 Toimitila -14 570,28 -10 898,12 Markkinointi/tiedotus -23 272,00 -25 747,32 Edustus -6 597,39 -2 778,80 Matkakulut -87 683,71 -55 359,36 Konttori ja hallinto -19 448,19 -22 449,65 Ostetut palvelut -235 020,60 -68 260,36 Vakuutukset -748,05 -696,53 Palvelumaksut -513,99 -380,96 Toiminnan muut kulut 28 707,16 -490 777,62 Summa muut kulut -430 683,23 -745 909,02 Summa kulut -759 634,76 -1 013 786,25

Tuotto-/kuluylijäämä -252 170,38 -85 169,07

Varainhankinta Tuotot Jäsenmaksut 180 800,00 180 900,00 Summa tuotot 180 800,00 180 900,00Summa varainhankinta 180 800,00 180 900,00

Tuotto- /kulujäämä -71 370,38 95 730,93

Sijoitus- ja rahoitustoiminta Tuotot Korkotuotot 1 583,63 4 621,38 Summa tuotot 1 583,63 4 621,38 Kulut Rahoitus/korkokulut -1 666,74 -1 073,65 Summa kulut -1 666,74 -1 073,65Summa sijoitus- ja rahoitustoiminta -83,11 3 547,73

Tuotto-/kulujäämä -71 453,49 99 278,66

Tilikauden tulos -71 453,49 99 278,66

Tilikauden ylijäämä (alijäämä) -71 453,49 99 278,66

16

2148670-8

Tase 31.12.2016

Vastaavaa 2016 eur 2015 eur

Pysyvät vastaavat Aineelliset hyödykkeet Koneet ja kalusto 16 099,73 21 466,32 Summa aineelliset hyödykkeet 16 099,73 21 466,32

Sijoitukset Muut osakkeet 2 825,56 2 825,56 Summa sijoitukset 2 825,56 2 825,56

Summa pysyvät vastaavat 18 925,29 24 291,88

Vaihtuvat vastaavat

Pitkäaikaiset saamiset Muut saamiset 3 393,00 3 393,00 Summa pitkäaikaiset saamiset 3 393,00 3 393,00

Lyhytaikaiset saamiset Myyntisaamiset 49 117,90 56 567,76 Muut saamiset 42 236,94 0,00 Siirtosaamiset 117 858,44 160 284,00 Summa lyhytaikaiset saamiset 209 213,28 216 851,76

Rahat ja pankkisaamiset 818 775,04 990 740,29

Summa vaihtuvat vastaavat 1 031 381,32 1 210 985,05Vastaavaa yhteensä 1 050 306,61 1 235 276,93

Vastattavaa 2016 eur 2015 eur

Oma pääoma

Toimintapääoma 1 059 091,81 959 813,15

Tilikauden voitto -71 453,49 99 278,66

Summa oma pääoma 987 638,32 1 059 091,81

Vieras pääoma

Lyhytaikainen vieras pääoma Saadut ennakot 12 087,61 80 921,00 Ostovelat 2 441,11 0,00 Muut velat 7 383,45 7 351,42 Siirtovelat 40 756,12 87 912,70 Summa lyhytaikainen vieras pääoma 62 668,29 176 185,12

Summa vieras pääoma 62 668,29 176 185,12

Vastattavaa yhteensä 1 050 306,61 1 235 276,93

17

Kiitos hyvästäyhteistyöstä

Tack för gottsamarbete

Nordingrå. Foto: Tuija Warén