98

рекл

ама

Адрес объекта: г. Краснодар, ул. Садовая - Промышленная. Заказчик — ООО СИК «Девелопмент-Юг». Застройщик — ООО СК «Екатеринодар-Сити».Проектные декларации на develug.ru. *Рассрочку предоставляет ООО СК «Екатеринодар-Сити».

**Ипотека предоставляется ОАО «Сбербанк России». Генеральная лицензия Банка России № 1481 от 08.08.2012г.

Cказочные условия покупки квартирыУвеличенная рассрочка* Низкий первый взнос Доступная ипотека**

1 2 3

(861) 2-555-222 develug.ru

ривези мне, батюшка, цветочек аленький.А первый взнос я и сама могу внести.

П

рекл

ама

Комфортные планировки квартир

Развитая инфраструктура

Великолепный вид из окон

Цена от 50 000 руб./м2Адрес объекта: г. Краснодар, ул. Садовая - Промышленная. Заказчик — ООО СИК «Девелопмент-Юг». Застройщик — ООО СК «Екатеринодар-Сити».

Проектные декларации на develug.ru. *Рассрочку предоставляет ООО СК «Екатеринодар-Сити». **Ипотека предоставляется ОАО «Сбербанк России». Генеральная лицензия Банка России № 1481 от 08.08.2012г.

Cказочные условия покупки квартирыУвеличенная рассрочка* Низкий первый взнос Доступная ипотека**

1 2 3

(861) 2-555-222 develug.ru

ривези мне, батюшка, цветочек аленький.А первый взнос я и сама могу внести.

Пре

клам

а

Весна — время, когда два сезона, холодный и теплый,

причудливо переплетаются. Унылая серость постепенно

сменяется пестрыми красками просыпающейся природы.

Среди людей в однотонной зимней одежде встречает-

ся все больше смельчаков, рискнувших надеть что-то

легкое и цветастое. Да и кабриолеты, открытые све-

жему весеннему ветерку, выходят из гаражной спячки,

разбавляя транспортный поток своим ярким обликом.

Поэтому выпуск, который вы держите в руках, мы

решили посвятить теме контрастов. Ведь мало какое

творение человеческих рук объединяет в себе так

много противоположностей, как автомобиль. Мяг-

чайшая кожа кресел и сверхжесткие сплавы моторов,

способность развивать головокружительную скорость

и при этом предоставлять водителю и пассажирам

невероятный уровень безопасности, сложнейшие

компьютерные системы и прямая простота меха-

нической коробки передач. А ведь существуют еще

роскошные бизнес-кары по цене просто хороших

машин, огромные внедорожники с удивительно низким

потреблением топлива, спортивные купе, в багажники

которых запросто вмещается велосипед,— об этом и

многом другом мы расскажем на наших страницах.

И конечно, нельзя забывать, что весна — отличное

время для развития. Сдержанные прогнозы о перспек-

тивах автомобильного рынка нас не пугают: в прошлом

году в аналогичных условиях нам удалось продолжить

стабильный рост. Вот и в 2014 году мы уже успели

заключить с Audi контракт на право представлять эту

марку в Ставрополе, открыть сразу несколько центров

в нашей автомобильной деревне в Сочи, которая

объединяет уже пять популярных брендов. Вдумчи-

вая работа, смелые, но хорошо рассчитанные планы,

тщательный подбор кадров — вот три кита, которые

позволяют «КЛЮЧАВТО» уверенно смотреть вперед.

Пусть и вас этой весной ждет успех во всех начинаниях.

Счастливого пути!

Виктор Алексеевич Сергеев Генеральный директор ООО «СБСВ»*

* ООО «СБСВ» — управляющая компания сети автосалонов «КЛЮЧАВТО».

www.keyauto.ru

4

СЛОВО

ВЕСНА 2014

ре

кл

ам

а

СОДЕРЖАНИЕ

20

74

«КЛЮЧАВТО / KEYAUTO» № 22 — весна 2014

12 Новости

20 Календарь: Автомобильная афиша

22 Взгляд: Чудо корейской генетики

24 Тенденция: Кто бы мог подумать

26 Тенденция: Чем выбирать машину: сердцем или разумом?

30 Тенденция: Найдите 10 отличий

32 Персона: Ричард Леопольд: «Русские умеют ценить качество»

36 Статус: Драйв, от которого сносит крышу

44 Тест-драйв: Папа в пенсне и сын в костюме

52 Технологии: Новый жанр изобразительного искусства

58 Арт-проект: Не роскошь, а средство преображения

68 Мнение: Стереотипы созданы, чтобы их менять

72 Наша марка: Jaguar и Land Rover — это «КЛЮЧАВТО»

74 Наша марка: Почетные послы Великобритании

82 Пит-стоп: Любовный хайвей и авария-спаситель

84 Персона: Сергей Стиллавин: «Я фанат немецкого автопрома»

90 Точка притяжения: Колосс системы Шухова

6 ВЕСНА 2014

58 12

22

ре

кл

ам

а

СОДЕРЖАНИЕ

84

120

106

«КЛЮЧАВТО / KEYAUTO» № 22 — весна 2014

92 Элементарные вещи: Скатертью бездорожье

96 Профессия: Функциональность, украшающая мир

100 Женский взгляд: Модный красавец из Штутгарта

106 Легенда: И хиппи, и трудяга

110 Спорт: Самый русский сезон «Формулы-1»

112 Спорт: Волнительные изгибы «королевских гонок»

114 Экспедиция: На Highlander — в японский сад

120 Коммерческий транспорт: Надежная инвестиция

124 Стиль: Контрастный музыкальный душ

126 Стиль: Как выбрать яхту

128 Событие: Equus Fashion Night

130 Событие: SKODA Yeti обновился и стал доступнее

131 Событие: Перерождение «горца»

134 Список мест распространения журнала

136 Адреса и схемы проезда

144 Блиц: Алексей Попов: «У меня нет машины, потому что я москвич»

8 ВЕСНА 2014

114

112

ре

кл

ам

а

10

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОРТимур Валерьевич Рыжков

РЕДКОЛЛЕГИЯ «КЛЮЧАВТО»В. А. СергеевА. В. СергеевА. Г. МикиртумянцВ. В. Вербицкий

АРТ-ДИРЕКТОРЭльдар Мусапаров

ВЕРСТКААнтон Брейкин Олег КнязевЭльдар МусапаровАнна Семенова Светлана Эннс

АВТОРЫВасилий БарановГлеб БобиренкоАнастасия ВяткинаПавел ЖукМаксим ИревлинИгорь КлимовАлена КорпошСтепан МарченкоАртем МироновЮрий НикифоровЛюбовь Тихомирова

ФОТОАлексей АбрамчукМихаил АгафоновАртем КиреевДенис КоломейцевЕвгения Попова

КОРРЕКТОРСветлана Кибкало

ИЗДАТЕЛЬИрина Конотопкина

РЕДАКЦИОННЫЙ ДИРЕКТОРОксана Царенкова

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОРАлеся Никифорова

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОРБорис Зубов

ПРЕДПЕЧАТНАЯ ПОДГОТОВКАПрепресс-бюро TwinPix

ТИПОГРАФИЯООО «Первый полиграфический комбинат»Адрес: 143405, Московская обл., Красногорский район, п/о «Красногорск-5», Ильинское шоссе, 4-й км

ТИРАЖ 10 000 экз.

УЧРЕДИТЕЛЬ ООО «КЛЮЧАВТО»Юридический адрес: 353290, Краснодарский край,г. Горячий Ключ, ул. Революции, 4

ИЗДАТЕЛЬ

ИП ЗУБОВ Б.В.Адрес: Краснодарский край,ст. Динская, ул. Хлеборобная, 86Почтовый адрес: 350072, г. Красно-дар, ул. Московская, 59/1, 13-й эт.

РАСПРОСТРАНЕНИЕИрина Конотопкина

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫНаталья Вакула n.vakula@newmen.infoОльга Потемкинаo.potemkina@newmen.info

Любое воспроизведение материалов или их

фрагментов возможно только с письменного

разрешения редакции. Точка зрения авторов

может не совпадать с мнением редакции.

Электронная версия этого выпуска журнала доступна для скачивания в AppStore и GooglePlay.

Данное приложения является бесплатным. Не отставайте от времени! Получайте больше информации!

Журнал «КЛЮЧАВТО/KEYAUTO»№ 22 — весна 2014Подписано в печать 4.04.2014Дата выхода — 9.04.2014Распространение бесплатное

Свидетельство о регистрации ПИ № ФС23-0835 Р от 29 января 2008 года. Выдано Управлением Россвязьохранкуль-туры по Краснодарскому краю.

16+

Над номером работали

ОБЛОЖКАLand Rover Defender 110, турбодизельный двигатель 2,2 л, мощность 122 л. с., МКПП-6Модель: Малика КаширинаСтиль: Наталья МорозоваФото: Денис Коломейцев

ВЕСНА 2014

ре

кл

ам

а

12

НОВОСТИ

Холдинг «КЛЮЧАВТО» стал новым

парт нером Audi в Ставрополе.

Таким образом, компания «КЛЮЧ­

АВТО» стала единственным офици­

альным дилером Audi в Ставрополе.

Дилерское предприятие располага­

ется по адресу: Старомарьевское

шоссе, 3. Ранее это здание принад­

лежало ООО «Мега­Авто» — компа­

нии, с которой представительство

Audi в России расторгло контракт

в декабре 2013 года. Параллельно

с работой этого дилерского цен­

тра будет вестись строительство

нового корпуса, открытие кото­

рого запланировано на 2015 год.

Компания Renault представила кон­

цепт Kwid, буквально­таки фонтани­

рующий оригинальными идеями.

Психоделический дизайн, двери­

«гильотины», плетеные кресла (три из

них находятся в переднем ряду, при­

том водительское посередине) — это

еще цветочки. Куда интереснее выгля­

дит система «Воздушный помощник».

Это небольшой беспилотный вертолет,

точнее, квадрокоптер, управляемый

либо компьютером автомобиля, либо

человеком с планшетного устройства.

Предназначение этого устройства —

лететь впереди машины и передавать

на штатный монитор изображение с

ситуацией на дороге впереди. Тут уж

главное не заезжать в штат Колорадо,

где с недавних пор разрешена охота

на беспилотники.

СОТРУДНИЧЕСТВО С AUDI КРЕПНЕТ

ВЕРТОЛЕТ В КАЧЕСТВЕ ОПЦИИ

На автосалоне в Детройте состоялась

премьера концепт­кара от Volkswagen —

внедорожника Beetle Dune.

Клиренс, увеличенный на 50 мм по срав­

нению с New Beetle, и 19­дюймовые лег­

косплавные диски придают «жуку из дюн»

облик настоящего внедорожника. Начинка

концепта также позволяет справиться с

любым путешествием — в том числе по

снежным заносам и песчаным пляжам.

Судите сами: турбированный 210­сильный

двигатель, передняя независимая пру­

жинная подвеска, многорычажная задняя,

а также система электронной блокировки

дифференциала XDS. О сроках запу­

ска серийного производства Volkswagen

Beetle Dune пока не сообщается.

«ЖУК» ПОДРОС

ВЕСНА 2014

«Мерседес­Бенц Центр Дон» предла­

гает своим клиентам новую услугу —

бесплатные поездки на такси.

Каждый посетитель, на весь день

оставляющий в этом центре автомо­

биль на техническое обслуживание,

получает возможность абсолютно

бесплатно доехать до любой точки

Ростова­на­Дону и обратно.

— Спрос на акцию «Бесплатное такси»

увеличивается с каждым днем,— рас­

сказывает Ольга Воробьева, маркето­

лог «Мерседес­Бенц Центра Дон».—

Правила работы в премиум­сегменте

подразумевают постоянное развитие

направления клиентского обслужива­

ния. И мы рады с помощью подобных

акций дополнительно подтвердить тот

факт, что «КЛЮЧАВТО» делает мак­

симум для удобства своих клиентов.

ПРИЕХАЛ НА ТО? ТАКСИ В ПОДАРОК!

Французский концерн PSA Peugeot

Citroen разработал мотор, который ра­

ботает, вероятно, на самом доступном

расходном материале — воздухе.

Двигатель автомобиля под названием

Hybrid Air совмещает в себе две техно­

логии: бензиновую и гидравлическую.

Энергия от сжигания горючего топлива

используется, чтобы сжимать и хра­

нить воздух. Достигая акселератора,

спрессованный газ высвобождается и

дает импульс движения гидравлической

жидкости, которая, в свою очередь, за­

пускает колеса. Данная система превос­

ходит в экономичности все современные

гибриды. Старт массового производства

Hybrid Air запланирован на 2016 год.

CITROEN БУДЕТ ЕЗДИТЬ НА ВОЗДУХЕ

ЭТАЛОН БЕЗОПАСНОСТИ

Организация EuroNCAP назвала Lexus

IS 300h самым безопасным семейным

автомобилем по итогам испытаний,

проведенных в 2013 году. Обновлен­

ный Lexus IS получил максимальный

рейтинг в пять звезд, заработав 91% за

защиту взрослых пассажиров, 85% — за

защиту пассажиров­детей, 80% — за

защиту пешеходов и 66% — за осна­

щенность устройствами, повышаю­

щими безопасность. Эти результаты

значительно превышают необходимый

минимум для получения пяти звезд в

рейтинге. Неудивительно, что они при­

несли IS 300h первое место в катего­

рии «Большой семейный автомобиль».

13ВЕСНА 2014

14 ВЕСНА 2014

НОВОСТИ

НА 18 СМ УВЕЛИЧЕНА ДЛИНА ГРУЗОВОГО ОТСЕКА У ОБНОВЛЕННОГО MITSUBISHI L200

Это означает, что один из самых по­

пулярных в регионе пикапов сможет

вмещать больше груза — на 10­15% в

зависимости от размера кабины. Поми­

мо прибавки в длине грузового отсека,

усовершенствованный L200 получил

новую комплектацию Instyle AT.

— Популярность Mitsubishi L200 в Кра­

снодарском крае легко объяснить,— рас­

сказывает Андрей Мохонь, генеральный

директор «Мицубиши Центра Красно­

дар».— Это доступный и неприхотливый

автомобиль, настоящая рабочая лошадка,

которая готова «пахать» в любых обстоя­

тельствах. К тому же L200 — полноцен­

ный рамный внедорожник, что автома­

тически повышает его популярность у

любителей экстремального вождения.

Этот Lexus, европейские продажи которого

начнутся осенью, стал самым мощным

спортивным автомобилем в истории марки.

Пятилитровый двигатель V8 при движении

на постоянной скорости работает по циклу

Аткинсона, что позволяет сократить расход

топлива. А когда обороты растут, мотор

переключается на цикл Отто, реализуя

весь динамический потенциал этого купе.

Обуздать такую мощь удается благодаря

перенастроенной АКПП­8 от IS F и диф­

ференциалу с управлением вектором тяги.

Рассчитанная на 10 лет программа

Hyundai Commission позволит моло­

дым художникам представлять свои

работы в Турбинном зале — цен­

тральном выставочном пространстве

культовой галереи.

— Мы убеждены в том, что автомобиль —

это не только транспортное средство,—

говорит заместитель председателя

Hyundai Motor Эйсун Чунг.— Человек

привязывается к своему автомобилю на

эмоциональном уровне, похожее ощуще­

ние связывает нас с высоким искусством.

— Поддержка Hyundai Motor по­

зволит нам воплощать самые сме­

лые идеи,— отмечает директор Tate

Modern Николас Серота.— В бли­

жайшие десять лет посетители Тур­

бинного зала смогут наслаждаться

поистине невероятными проектами.

450 ЛОШАДИНЫХ СИЛ — МОЩНОСТЬ МОТОРА LEXUS RC F

ДО 2025 ПРОДЛИТСЯ ПАРТНЕРСТВО HYUNDAI MOTOR И БРИТАНСКОЙ ГАЛЕРЕИ TATE MODERN

«Мицубиши Центр Краснодар»

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6

Тел. +7 (861) 227­8­227

«Мицубиши Центр Краснодар Север»

Краснодар, ул. Дзержинского, 231в

Тел. +7 (861) 227­7­227

«Мицубиши Центр КМВ»

Ставропольский край, Минераловодский

район, х. Красный Пахарь (р­н аэропорта),

ул. Автомобильная, 3

Тел. +7 (87922) 5­88­22

15ВЕСНА 2014

0% СОСТАВИТ ПЕРЕПЛАТА ПО КРЕДИТУ ПРИ ПОКУПКЕ KOLEOS* И LOGAN**

Подробнее о деталях акции можно узнать на сайте renault.keyauto.ru

или непосредственно в дилерском центре.

«Рено Центр Краснодар»

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6в

Тел. +7 (861) 260­58­58

* Ставка 0% предоставляется при покупке Renault Koleos в кредит длительностью два года.

** Ставка 0% предоставляется при покупке Rehault Logan в кредит длительностью три года.

В качестве бонуса покупателю предоставляется дополнительный год гарантии на автомобиль.

ЗАО «ЮниКредит Банк»

в «Рено Центре Краснодар» холдинга

«КЛЮЧАВТО». Будучи крупнейшим ди­

лером французской марки в регионе,

мы объявляем «Год Renault в КЛЮЧ­

АВТО»! Теперь у вас есть возможность

приобрести автомобиль на условиях, о

которых можно было только мечтать.

— Благодаря нашим объемам продаж

мы действительно имеем возможность

идти на уступки, которые неприемле­

мы для конкурентов,— комментирует

старт акции Сергей Киселев, директор

по продажам «КЛЮЧАВТО».— При этом

на нашем складе в наличии всегда есть

любые модели Renault, так что клиент

получит автомобиль уже в день покупки.

За минувший год на территории на­

шей страны был продан 1301 авто­

мобиль AMG, чистый прирост объ­

емов составил 160%. Подобный

скачок продаж в AMG объясняют

расширением продуктовой линейки

и успешным внедрением программы

AMG­Attack на российском рынке.

Увеличились объемы продаж и у само­

го Mercedes­Benz. В 2013­м клиентам

марки были переданы 44 569 легко­

вых автомобилей — на 19% больше,

чем годом ранее. Это особенно впе­

чатляет на фоне негативных темпов

развития автомобильного рынка (­6%).

В 2,6 РАЗА ВЫРОСЛИ РОССИЙСКИЕ ПРОДАЖИ БРЕНДА MERCEDES-AMG В 2013-М

В общем объеме реализации авто­

мобилей Mitsubishi на мировом рынке

доля нашей страны составляет 8%. При

этом Россия является безоговорочным

лидером по продажам Outlander (31%),

занимает второе место в мире по во­

стребованности ASX (16%), а также вхо­

дит в тройку европейских лидеров по

покупке электромобилей i­MiEV (11%).

КАЖДЫЙ ТРЕТИЙ MITSUBISHI OUTLANDER, КУПЛЕННЫЙ В 2013 ГОДУ, БЫЛ КУПЛЕН В РОССИИ

1616

НОВОСТИ

ВЕСНА 2014

«КЛЮЧАВТО» меняет представления об

автомобильном бизнесе в Сочи. Никог­

да ранее в главной здравнице страны

не существовало кластера, где бок о

бок представлены сразу несколько ве­

дущих мировых автопроизводителей.

Автодеревня «КЛЮЧАВТО» очень удачно

расположена с географической точки

зрения: в центральном районе города, в

одном квартале от пересечения крупных

транспортных артерий — магистрали

М27 и улицы Пластунской. Все это де­

лает выбор автомобиля для сочинцев

гораздо более приятным и увлекатель­

ным делом, чем это было когда­либо.

Центр «Лексус Сочи» начал работу на­

кануне главного зимнего спортивного

события четырехлетия. Изысканность

в деталях интерьера и максимальный

комфорт на каждом этапе обслужива­

ния — так можно вкратце описать это

здание. Помимо новых автомобилей,

ценителям легендарного японского

бренда предлагается широкий выбор

оригинальных запасных частей и аксес­

суаров, а также весь спектр гарантий­

ного и постгарантийного обслуживания.

«Тойота Центр Сочи» переехал сюда из

Адлера. Новое двухэтажное здание вме­

щает весь актуальный модельный ряд

Toyota, а также сервисный участок, осна­

щенный самым современным оборудова­

нием. Все специалисты центра прошли

необходимую сертификацию и готовы

предложить вам тот самый фирменный

уровень обслуживания, которым этот

японский бренд славится по всему миру.

Еще одной маркой, представленной в

данном кластере, стал Hyundai. «Хен­

дэ Центр Сочи», как и любой проект

«КЛЮЧАВТО», имеет уникальный

дизайн, но при этом отвечает всем

требованиям импортера. Его шоу­

рум вмещает 11 автомобилей, а сер­

висная зона — 9 постов слесарных

работ, 2 мойки и крытые зоны прие­

ма/выдачи. «Мы готовы предложить

клиентам ряд уникальных сервисных

услуг,— сообщает Денис Плюснин,

генеральный директор «Хендэ Центр

Сочи».— Например, при первом посе­

щении нашего дилерского центра скид­

ка на сервис ные работы и запасные

части составит 10%». Еще один плюс

центра — наличие большого склада.

Торговый запас составляет не менее

80 автомобилей, так что от момента,

когда вы придете в «Хендэ Центр Сочи»

покупать машину, до получения ее на

руки пройдет не более трех часов.

АВТОДЕРЕВНЯ В СОЧИ РАСТЕТ

«Тойота Центр Сочи»

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1

Тел. +7 (862) 246­30­03

«Лексус Сочи»

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1

Тел. +7 (862) 266­55­66

«Хендэ Центр Сочи»

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1

Тел. +7 (862) 255­88­00

На улице Кипарисовой в феврале начали работу сразу три новых дилерских центра:

«Лексус Сочи», «Тойота Центр Сочи» и «Хендэ Центр Сочи».

В ПРАВИЛЬНОМ ЦВЕТЕ

«КЛЮЧАВТО» открывает в Сочи не только автосалоны. В феврале при центре Toyota начал работу наш офи-циальный МКУ (малярно-кузовной уча-сток) на Черноморском побережье.Подробнее о сочинском МКУ и об используемых «КЛЮЧАВТО» техно-логиях восстановления лакокра-сочного покрытия автомобилей читайте на стр. 52–55.

17

«КЛЮЧАВТО» и «Shell» делают для сво­

их клиентов эксплуатацию автомоби­

ля еще более защищенной. До 31 мая

2014 года во всех дилерских центрах

«КЛЮЧАВТО» будет проходить акция

«С Shell. Гарантировано!». Залейте на

нашей сервисной станции масло Shell

и получите пожизненную гарантию для

двигателя вашего автомобиля!

Необходимым условием является ис­

пользование масла «Shell» в период

действия продленной гарантии. Замену

масла необходимо проводить не реже

рекомендованного автопроизводите­

лем интервала. Двигатель автомобиля

принимается на гарантию на весь срок

эксплуатации автомобиля. Подтвержда­

ющим гарантию документом является

заказ­наряд на техническое обслужи­

вание. Гарантия предоставляется на

все возможные поломки, нарушения

работы узла или агрегата и неисправ­

ности, которые прямо или косвенно

возникли по причине использования

масла, при условии экспертного под­

тверждения этих неисправностей спе­

циалистами «Shell» и дилерского центра.

Данное предложение распространяет­

ся на автомобили не старше 6 лет и с

пробегом не более 150 000 км, прохо­

дившие регулярное техобслуживание в

дилерских центрах «КЛЮЧАВТО». Бо­

лее подробную информацию об акции

вы можете получить у мастеров­при­

емщиков в наших дилерских центрах.

ПЕТРОВ СТАЛ ПИЛОТОМ MERCEDES-BENZ

Российский гонщик Виталий Петров в се­

зоне­2014 будет выступать за заводскую

команду Mercedes­Benz в серии DTM.

Deutsche Tourenwagen Masters — самая

популярная в Европе серия кузовных

автомобилей, гонки этого чемпиона­

та собирают до 150 тысяч зрителей.

Начиная с прошлого года, один из 12

этапов DTM проводится в России. В

грядущем сезоне на Moscow Raceway

серия будет гостить с 11 по 13 июля.

В чемпионате участвуют силуэт­прото­

типы трех ведущих немецких произво­

дителей: Mercedes­Benz, BMW и Audi.

Виталий Петров будет выступать за одну

из двух команд Mercedes­Benz — HWA

или Mucke. Точнее об этом будет объяв­

лено 8 апреля на специальной церемонии

в Штутгарте. Но уже сейчас известно,

что российский гонщик будет управ­

лять автомобилем DTM AMG C­Coupe.

— Есть ощущение, что российское под­

разделение «Мерседеса» всегда верно

определяет своих послов бренда в Рос­

сии,— прокомментировал подписание кон­

тракта с Петровым генеральный директор

ЗАО «Мерседес­Бенц РУС» Ян Мадея.— И

Евгений Плющенко, и российские бобсле­

исты стали олимпийскими чемпионами в

Сочи. Если такая тенденция продолжится,

то нам с Виталием будет здорово в DTM.

ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ ОТ SHELL

ВЕСНА 2014

НОВОСТИ

MERCEDES-BENZ GLA-КЛАСС

VOLKSWAGEN GOLF KARMANN

MERCEDES-BENZ С-КЛАСС

18

Создатели этой машины откровен-но признаются, что внедорожные качества не входят в число козырей нового GLA. Зато те, кто ценит бес-компромиссный комфорт, должны остаться в восторге: в этом пла-не все сделано со свойственным Mercedes-Benz перфекционизмом. Дебютант линейки Mercedes-Benz предлагается в трех линиях испол-нения: Style, Urban и, для ценителей настоящей спортивной динамики, AMG Line. Также будет выпущен ограниченный тираж специальной версии Edition 1.

Компактный представительский автомобиль сделал широкий шаг по направлению к своим полно-размерным собратьям. Во-пер-вых, новый С-Класс стал длиннее и легче. А благородные линии его кузова теперь вызывают ассоциа-цию, скорее, с S-Классом, нежели

с «цэшками» прежних модельных годов. Довершают картину «обнов-ки» очень высокого уровня: мульти-медийная система COMAND с са-мым большим в сегменте дисплеем, проекционный дисплей и свеже-разработанная восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия.

«Народный автомобиль» к летнему сезону выпустил кабриолет. Маши-на, названная в честь завода Wilhelm Karmann GmbH в Оснабрюке, до-ступна как в экономичной версии со 105-сильным двигателем, так и в комплектации с более мощным мото-ром (160 л. с.). Стильный экстерьер, кожаная отделка, спортивные сиде-нья — все вплоть до мелочей призвано подчеркнуть яркую индивидуальность обладателя этого Volkswagen, выпу-щенного ограниченной серией.

Прогнозы — вещь тонкая, однако в некоторых случаях ошибиться невозможно. Представляем вам топ-5 новых моделей, которые, по нашей версии, станут главными хитами наступающего сезона.

ГЛАВНЫЕ НОВИНКИ ВЕСНЫ

ВЕСНА 2014

TOYOTA RAV4

TOYOTA LAND CRUISER 200

Один из главных бестселлеров Toyota в издании 2014 года демонстрирует яркий экстерьер, свойственный всей свежей продукции этой японской марки. Обновленная мультимедий-

ная система Toyota Touch 2 стала еще удобнее и умнее. Больше всего новых опций получила максимальная комплектация «Престиж плюс»: ори-гинальные легкосплавные 18-дюймо-

вые диски, ассистент выезда c пар-ковки задним ходом RCTA, передние датчики парковки и увеличенный объем багажника за счет использо-вания неполноразмерной «запаски».

Лидер по объемам производства автомобилей выпустил специаль-ную версию своего флагманского внедорожника — Land Cruiser 200 Brownstone. Brownstone — это бурый песчаник, камень, из которого в XIX–XX веках строились монументаль-ные здания и престижные особняки в Нью-Йорке. Мужественный дизайн кузова, высочайшее качество кожа-ной обивки салона, 4,5-литровый турбодизель, беспрецедентный уро-вень комфорта — каждая деталь этого автомобиля говорит, что пе-ред вами подлинный аристократ в линейке Toyota.

19ВЕСНА 2014

Что еще посмотреть

Что еще посмотреть

Нужна ли виза?

Нужна ли виза?

КАЛЕНДАРЬ

2020

АВТОМОБИЛЬНАЯ АФИША

Да. Время ожидания собеседования в посольстве (Москва) или консульстве США (Петербург, Владивосток, Екатеринбург) не­редко оказывается продолжительным. Однако для бизнесменов, которым нужно отправиться в США по срочным делам, может быть сделано исключение.

Да. Предоставьте стандартный пакет документов в посольство (Мос­ква) или одно из консульств (Петербург, Хабаровск, Владивосток, Иркутск), оплатите сбор (около 1500 рублей) — и виза будет готова через неделю. Причем за дополнительную плату (порядка 2 100 рублей) ее оформят в течение одного дня.

Одно из тройки крупнейших мировых автошоу (наряду с

Франкфуртом и Парижем) по традиции открывает свои двери

в пятницу перед Пасхой. В Америке по-прежнему обожают

большие и брутальные машины, и крупные игроки автомо-

бильного рынка стараются представить в Нью-Йорке именно

такие новинки. Так, в 2013 году здесь впервые были показаны

второе поколение Range Rover Sport и третье Toyota Highlander.

Наверняка, громкие (и мощные) сюрпризы ждут посетителей

этого автосалона и на сей раз.

НЬЮ-ЙОРКСКИЙ АВТОСАЛОН 16+

Нью­йоркский Новый музей современного искусства содержит, вероятно, лучшее в мире собрание художественных произведе­ний, созданных в наши дни. Помимо впечатляющей регулярной экспозиции в апреле здесь можно будет увидеть большие выставки скульптора Павла Альтхамера и фотографа Джанин Олесон.

Достопримечательностей в столице древней цивилизации полно, одних только объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО в черте Пекина три: Запретный Город, Летний дворец импера­тора и Храм Неба. А в 50 км к северу проходит еще и Великая Китайская стена.

18–27 апреля 2014Нью­Йорк, США

Азия старается не отставать от более развитой части автомира:

параллельно с Нью-Йоркским автосалоном состоится Пекин-

ский. В многочисленных крытых павильонах и на открытых

площадках Международного выставочного центра CIEC/NCIEC

будут представлены в первую очередь легковые и коммерческие

автомобили. Отметим, что многим производителям здешнее

автошоу кажется более перспективным, чем европейские и

американские собратья. Ведь китайский рынок не только самый

большой в мире, но и самый динамично растущий.

ПЕКИНСКИЙ АВТОСАЛОН 16+

21–29 апреля 2014Пекин, Китай

ВЕСНА 2014

рекл

ама

2121

Весной активизируется не только природа, но и автомобильный мир: начинаются гоночные чемпионаты, тематические выставки и громкие автопремьеры следуют чередой… О самых интересных событиях апреля и мая читайте в нашем обзоре.

500 МИЛЬ ИНДИАНАПОЛИСА 16+

ГРАН-ПРИ МОНАКО 16+

К уже сказанному в примечании к «Нью­Йоркскому автосалону» можно добавить, что решение о выдаче визы принимает непосредственно консульский работник на собеседовании с вами. Если он сочтет, что вы не намерены остаться нелегально жить в США, то считайте, что виза у вас в кармане.

Дипломатического представительства Монако в России нет, так что для путешествия специально в это княжество следует обращаться во французское консульство (Москва, Петербург, Екатеринбург). Впрочем, при наличии действующего «шенгена» дорога на Гран­При вам открыта.

Каждый настоящий любитель автоспорта хотя бы раз в жизни

обязан побывать на Indianapolis Motor Speedway или, как еще

называют эту трассу, «Старой кирпичнице». Здешняя гонка —

старейшая из регулярных (впервые состоялась в 1911 году, на

два месяца раньше «Гран-При Монако»), самая аварийная и самая

посещаемая. Век назад для преодоления 500 миль гонщики

тратили по семь часов, сейчас укладываются во втрое меньшее

время. Но эти сверхнасыщенные 2,5 часа определенно стоят

полета на другой континент.

Вероятно, самое известное гоночное событие на планете регу-

лярно проводится с 1911 года. До появления «Формулы-1» это

Гран-При было самостоятельным соревнованием, уже тогда со-

биравшим многотысячные трибуны. В наши дни гоночный уикенд

в Монте-Карло посещают примерно 90 000 зрителей, что в три

раза больше населения этого крошечного государства! Через

Интернет можно заказать как простые билеты за 100 евро, так

и VIP-пакеты, включающие экскурсию по пит-лейну, роскошный

обед и места с самым лучшим обзором.

По количеству мемориалов, связанных с различными войнами, с Индианаполисом в стране может тягаться разве что Вашингтон. Все эти достопримечательности теперь стало удобно осмотреть за один прием, воспользовавшись Cultural Trail — велодорожкой, открывшейся в мае прошлого года.

Океанографический музей Монако, основанный в конце XIX века, невероятно расцвел под руководством легендарного Жака­Ива Кусто. Тысячи уникальных экспонатов и огромные аквариумы с подводны­ми экосистемами Средиземноморья и тропических океанов — это впечатлит кого угодно.

25 мая 2014Индианаполис, США

22–25 мая 2014Монте­Карло, Монако

Что еще посмотреть

Что еще посмотреть

Нужна ли виза?

Нужна ли виза?

ВЕСНА 2014

рекл

ама

ВЗГЛЯД

22

ЧУДО КОРЕЙСКОЙ ГЕНЕТИКИ

ВЕСНОЙ В РОССИИ СТАРТУЮТ ПРОДАЖИ ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ ПРЕМИАЛЬНОГО СЕДАНА

HYUNDAI GENESIS. ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ — НАГЛЯДНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО ВПЕЧАТЛЯЮЩЕГО

ПРОРЫВА, ДОСТИГНУТОГО КОРЕЙСКИМ КОНЦЕРНОМ В ПЛАНЕ КАК ДИЗАЙНА, ТАК И «НАЧИНКИ».

ВЕСНА 2014

• Система Intelligent Drive Mode, позволяющая выбирать из четырех режимов движения: Normal, Eco, Sport и Snow.

• Ряд новейших систем активной и пассивной безопасности, в том числе система предупреждения о сходе с полосы (LDWS), система поддержания рядности движения (LKAS) и усовершенствованный парк троник (ASPAS).

23ВЕСНА 2014

ЧТО НОВОГО

• Совместимость с очками Google Glass, при помощи которых можно будет, помимо прочего, заводить автомобиль, пользоваться подсказ-ками навигатора и связываться со службами помощи на дорогах.

• Дизайн кузова, созданный в соот-ветствии с обновленной концепцией «струящиеся линии 2.0». За внеш-ний вид новый Genesis уже успел получить престижную премию iF Design Awards 2014 в номинации «Транспорт».

• Это первый автомобиль с системой полного привода, разработанной Hyundai Motors. Система HTRAC рас-пределяет крутящий момент между осями, приспосабливаясь не только к дорожным условиям, но и к манере вождения владельца.

• Улучшенная устойчивость благо-даря колесной базе, увеличенной на 75 мм по сравнению с первым поколением, и, как следствие, уко-роченным свесам.

• Усовершенствованная задняя многорычажная подвеска.

• Общий объем отделений для хра-нения вещей в салоне, увеличенный в семь раз — с 3,7 до 26,9 литра.

ПЕТЕР ШРЕЙЕР (Peter Schreyer)Главный дизайнер Hyundai Motor Company

Премия iF засвидетельствовала прогресс Hyundai в сфере дизайна. Новый Genesis ярко воплощает совре-менный стиль бренда в премиум-сегменте. Его дизайн превосходно доносит наше послание до европейских покупателей на эмоциональном уровне.

ПРЕДЗАКАЗ МОЖНО СДЕЛАТЬ В «ХЕНДЭ ЦЕНТР КРАСНОДАР»:

Краснодар, ул. Аэропортовская,д. 4 (р-н аэропорта)Режим работы: пн–вс с 08:00 до 20:00Тел./факс +7 (861) 22–777–22

КТО БЫ МОГ ПОДУМАТЬ

ТЕНДЕНЦИЯ

Седаны представительского класса — это ро-

скошный уровень комфорта, продвинутые системы

безопасности и спортивная динамика. Правда, и

платить за такое великолепие нужно вполне «взро-

слую» цену. Но только не в случае с Hyundai EQUUS.

Расценки на этот бизнес-кар стартуют с отметки

2 990 000 рублей — конкурентам такой дисконт и

не снился! А благодаря различным акциям даже

такой ценник может снизиться еще на порядок. При

этом EQUUS без малейших оговорок отвечает тре-

бованиям сегмента. У этой машины все на должном

уровне: и дизайн, и сборка, и технологии.

Бытует мнение, что автомобили сегмента SUV

потребляют топливо бочками. Тем удивительнее

выглядят показатели Lexus RX 450h. В смешанном

цикле движения этот внедорожник (и крупный, и

мощный — все, как полагается) потребляет всего

6,3 литра бензина на 100 км. За рекорд следует

хвалить силовую установку Lexus Hybrid Drive.

Ее блок управления грамотно сочетает работу

бензинового двигателя V6 и двух электромо-

торов, которые не требуют зарядки от сети: их

аккумулятор накапливает кинетическую энергию,

высвобождаемую при торможении.

ВЕСНА 2014

РОСКОШЬ ПОЧТИ ДАРОМ ВНЕДОРОЖНИК НА ДИЕТЕ

БЫТУЕТ МНЕНИЕ, ЧТО АВТОМОБИЛИ СЕГМЕН-ТА SUV ПОТРЕБЛЯЮТ ТОПЛИВО БОЧКАМИ. ТЕМ УДИВИТЕЛЬНЕЕ ВЫГЛЯДЯТ ПОКАЗАТЕ-ЛИ LEXUS RX 450H.

24

Нередко ожидания и реальность контрастируют между собой очень сильно. Мы подобрали автомобили, которые приятно удивляют, разрушая стереотипы о том или ином сегменте.

КТО БЫ МОГ ПОДУМАТЬ

Тем, кто привык сравнивать динамику

грузовиков с тракторами и асфальтовы-

ми комбайнами, пора пересмотреть свое

мнение. Современные пикапы в плане

скорости и разгона ничуть не уступают

городским седанам, хетчбэкам и купе.

Например, Toyota Hilux разгоняется с места

до 100 км/ч за 7,0 секунд. Этого вполне

хватит, чтобы при старте на зеленый свет

с перекрестка достойно тягаться с любой

легковушкой с аналогичным объемом дви-

гателя — 2,5 литра.

Глядя на миниатюрный Audi TT, сложно

поверить, что объем его багажника со-

ставляет 371 литр,— но это факт. Правда,

неплохо для автомобиля длиной чуть

более четырех метров? Неспроста созда-

тели ТТ уверяют, что при создании этого

спортивного купе очагом вдохновения для

них был круг. Ведь из школьного курса

геометрии известно: если надо с помощью

отрезка фиксированной длины обвести

максимально возможную площадь, ри-

суйте окружность.

Автомобили нижней ценовой категории,

как правило, не могут похвастать обили-

ем дополнительного оборудования. Но

только если речь не идет о Skoda Octavia.

Приобретая этот седан за 599 000 рублей,

вы получаете в комплекте десятки опций.

Двухзонный кондиционер Climatronic с дат-

чиком влажности, система отслеживания

усталости водителя, фары с автоматиче-

ской подсветкой пространства сбоку от

машины — вот лишь некоторые пункты из

этого обширного списка.

ВЕСНА 2014

ГРУЗОВОЙ СКОРОХОДПОМЕСТИТСЯ ВСЕ! НЕДОРОГОЙ, НО «УПАКОВАННЫЙ»

25

ТЕНДЕНЦИЯ

26

ЧЕМ ВЫБИРАТЬ МАШИНУ — СЕРДЦЕМ ИЛИ РАЗУМОМВ наши дни автомобильный рынок настолько разнообразен, что мнительный человек может очень надолго «зависнуть» при выборе четырехколесного партнера. Что следует слушать, покупая себе машину: эмоции или разум (или, если угодно, правое или левое полушарие мозга)? Об этом спорят наши колумнисты.

— Что такое «выбирать разумом»,

я по-настоящему поняла в кри-

зисный 2009-й. Мой тогдашний

работодатель — крупный автохол-

динг — начал массовые сокраще-

ния. После тщательных раздумий

я решила потратить компенса-

цию за досрочное расторжение

трудового договора на скромную

малолитражку. Коллеги такое не-

пафосное приобретение «закида-

ли помидорами».

Следующие пару лет смеялась я:

ОСАГО — 2 тысячи, транспорт-

ный налог — 752 рубля, расход

топлива — 500 рублей в неделю. А

коллеги, уже бывшие, в это время

никак не могли продать свои кре-

дитные седаны с топовыми мотора-

ми и кожаными салонами. Амбиции

и имидж я поменяла на выгоду — и

ни секунды не пожалела.

Дела пошли в гору, появилась се-

мья, с ней вторая машина: «вагон»

в 173 коня с легендарным полным

приводом. Встал вопрос о заме-

не моей малолитражки. Понятие

«выгода» оттенилось красками

«целесообразности», «условиями

эксплуатации» и «хочу на ручке

и 500 рублей в неделю». Рынок

обширен, но есть симпатии, а для

их реализации — очень лояльный

банк. При виде Scirocco засверби-

ло под коленной чашечкой, гля-

дя на Yeti, захотелось полистать

каталог детских кресел и купить

дачу. Метания подхлестывались

свободным доступом ко всему

тестовому парку дилеров любой

марки (да, работа — тоже выгода).

С Scirocco мы прожили три дня в

жестком режиме штурманского

ралли, с Yeti — неделю в город-

ской повседневке. Я «щупала» мо-

торы, багажники, рули, секунды

разгона, литры бензина... В одном

мне не хватило пространства для

жизни, другой оказался невостре-

бованно большим. К тому же дома

уже была вторая машина, кото-

рая умеет ездить в лес и в грязь,

берет на борт дикое количество

поклажи. Не присмотреться ли к

гольф-классу?

Вновь два претендента: Golf 6

и только вышедший на Россию

SEAT Leon,— вновь тесты и рас-

четы. Да, из-за руля «испанца»

на первом свидании я не выхо-

дила пять часов — так понрави-

лось. Да, новичка рынка можно

было взять очень недорого… Но

постойте, а вдруг кризис опять

начнется? Так главным критери-

АНАСТАСИЯ ВЯТКИНА

Редактор раздела «Авто» на сайте Properm.ru

ВЕСНА 2014

ем стала быстрая ликвидность

машины. На тот момент это было

явно не про SEAT.

Поэтому — здравствуй, Gol f.

Здравствуй, конфигуратор, тыся-

ча вариантов и четкое понимание

своих желаний. Без капризов, без

излишеств. Ты можешь позво-

лить себе машину за миллион.

Но нужно ли? Так мой «Гольф»

из 5-дверного стал 3-дверным,

мотор после пары экспериментов

без сожалений сменился с «турбо

1.4» на «турбо 1.2»: с механикой

идет бодро и задорно, радуя рас-

ходом топлива. Разница ушла на

камеру с парктрониками вкруг

(очень уж тесно на парковках у

дома и офиса, и детишки по двору

быстро бегают) и зимний пакет

подогревов всех нужных мест (не

забывайте: у нас Пермь).

Я могла потратить миллион на

эмоции Scirocco или столько же

на ощущения матери семейства с

Yeti. Эмоции встали бы мне в три

сотни. Ведь мой скромный, но не-

плохо упакованный Golf обошелся

в 700 с небольшим — до скидки

за красивые глаза и трудовые

подвиги.

И теперь каждый день за рулем

Golf я получаю удовольствие, да

что там — просто кайф! Потому

что он — Автомобиль с большой

буквы в своем классе. Каждую

заказанную опцию я использую

ежедневно, и мне ни разу не при-

шлось пожалеть об отсутствии

тех, которые показались мне не-

нужными.

Такой вот выбор по расчету. По

плану грядет смена второго ав-

томобиля в семье. На экране от-

крыты странички с подержанным

«Аллроадом» и грядущим вско-

ре Skoda Octavia Scout. Будем

считать.

АРТЕМ МИРОНОВ

Бизнес-консультант, владелец кафе «ТОК’С»

— Очевидно, что выбирать себе

машину разумом так же странно

для мужика, как для женщины отда-

вать предпочтение тому или иному

роддому в зависимости от цвета

входной двери. И то, и другое, в

принципе, возможно. Просто авто-

мобиль мужчины — это проекция

той самой машинки из детства,

обладая которой хотелось пищать

от радости (до момента, когда

от нее отлетало первое колесо).

С наступлением взрослой жизни

меняется лишь одно: право самому

выбрать себе «мечту» становится

более конкретным.

Не стоит обманываться! Мы читаем

автомобильные журналы, смотрим

передачи и ведем с друзьями дол-

гие дискуссии не с целью вводить

полученные данные в некую срав-

нительную таблицу. Мужчина вы-

бирает машину почти так же, как

женщину: оценивает параметры

лишь с желанием убедиться, что

вид сзади не будет хуже первого

впечатления.

Я много раз наблюдал, как в ди-

алогах о них мои единогендерцы

вспоминают самую жгучую, резкую,

местами грубую, местами нежную

из тех, что у них были. О ком «о

них»? Правда, ответ неочевиден?

МОЕ НЕПАФОСНОЕ ПРИОБРЕТЕНИЕ, СКРОМНУЮ МАЛОЛИТРАЖКУ, КОЛЛЕГИ «ЗАКИДАЛИ ПОМИДОРАМИ». СЛЕДУЮЩИЕ ПАРУ ЛЕТ СМЕЯЛАСЬ Я.

27

ТЕНДЕНЦИЯ

28

ГЛАВНОЕ — НЕ РАСХОД БЕНЗИНА ИЛИ СТОИМОСТЬ ТРЕТЬЕГО ТО, А ТО, С КАКИМ НАСТРОЕНИЕМ ТЫ ДОЕЗЖАЕШЬ УТРОМ НА РАБОТУ И ВЕЧЕРОМ ДОМОЙ.

Вот то-то же!

Даже выбирая себе машину «по

расчету», мужик предваритель-

но сужает круг претенденток до

нескольких, выбранных исклю-

чительно «по любви». Потому что

главное — не расход бензина или

стоимость третьего ТО, а то, с ка-

ким настроением ты доезжаешь

утром на работу и вечером домой.

Сегодня я езжу на Volkswagen

Passat СС. Я сознательно перепла-

чиваю за эти две буквы в названии

пару сотен тысяч рублей. Но за эти

деньги я покупаю эмоции! И это

важно. Тем более для человека,

вынужденного пересесть во что-то

подешевле из Audi A7 — вершины

автодизайна в более-менее доступ-

ном сегменте. Думаю, эту Audi де-

лали последователи Микеланджело

и Родена: сначала слепили глыбу из

позерства, секса, страсти, холодно-

го рассудка и германской прописки,

а затем под линейку выточили из

нее автомобиль. Я говорю это с

уважением к ее создателям. Ведь

автомобиль — это человеческое

творение. А оттого оно быстро те-

ряет свою актуальность (в отличие

от той же лошади, например,—

прекрасной в веках). Но эмоции от

этого лишь острее. Влюбился —

сделай все, чтобы заполучить ее

как можно скорее. Ведь завтра

вы оба станете старше и ты уже

не посмотришь на нее тем самым

взглядом юного романтика. И не

сможешь похвастаться друзьям

тем, что у тебя с ней было.

Мне 35, и сейчас я бы ни за что

не купил себе черный BMW M3 с

полностью красным салоном —

автомобиль, при первом контакте

с которым многие молодые люди

впадают в экстаз и начинают бес-

контрольно выкрикивать грубые

слова сквозь истошный смех и до-

вольное фырканье. Откуда я это

знаю? Я был молод, у меня был

такой автомобиль, и я сам это ви-

дел. Почти каждый день. И это кон-

центрированные эмоции прошлого,

ставшие частью меня настоящего.

Плевать, что я сжигал резину в

дрифте, дорого оплачивая потом

покупку новой (вместе с ремонтом

ходовой). Вряд ли можно назвать

яркой жизнь мужика, в которой

на сэкономленные рациональным

выбором авто деньги он позволил

себе телевизор большей диагонали.

Хотя нашелся же человек с альтер-

нативным мнением.

29ЗИМА 12-13

г. Краснодар, ул. 40-летия Победы, 15+7 (861) 293-03-03 / +7 (918) 005-11-15

Отдел продаж квартир: г. Краснодар, ул. 40-летия Победы, 20/1-20/2, оф. 410Ипотеку предоставляет ВТБ24 (ЗАО), Генеральная лицензия Банка России № 1623

Жилой комплекс «Сказка» — это настоящий бизнес-класс, который выгодно отличается от подобных проектов не только близостью к центру: комплекс вплотную прилегает к крупнейшему парку города «Чистяковская роща»,— но и низкой плотностью населения. На участке 0,5 га предусмотрено всего 76 квартир. Под здани-ем комплекса расположена удобная подземная парковка, на территории находятся собственные детская и спортивная площадки. Будущие жильцы особенно оценят прямой выход в парк, сочетающий отдых на природе

с современными достижениями в сфере развлечений.ЖК «Сказка» соответствует самым строгим требованиям и гарантирует непревзойденный комфорт для его жильцов.

ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС «СКАЗКА» — ЭТО:

• 17-этажный жилой дом• 76 квартир• свободная планировка• большой подземный паркинг• собственная охраняемая закрытая терри-

тория с отдельным выходом в парк• высота потолков — 3,1 м • панорамные окна• гостевая парковка • скоростные лифты компании

OTIS из уровня паркинга

• 1-, 2-, 3- и 4-комнатные кварти-ры площадью от 45 до 200 м2

• помещение для хранения дет-ских колясок и велосипедов• система очистки воды• индивидуальные приборы учета на отопление• фитнес-зона с крытым бассейном на крыше здания• ресепшен на первом этаже• уникальные архитектурные решения • системы безопасности, видеонаблюдения• спортивные и детские площадки • зона барбекю• ландшафтный дизайн территории

Заказчик-застройщик ООО «Адва»Генподрядчик ООО «ПСК «Евро-Дом»Проектная организация ООО «Инжпроект»СРО № 1060.04-2010-3444081350-С-133 от 27.05.2011 г.Проектная декларация на сайте www.skazka.info

ре

кл

ам

а

30

ТЕНДЕНЦИЯ

30

RANGE ROVER

RENAULT SCENIC

Четверть века после начала производства этот городской кроссовер выпускался в одном и том же кузове. Поэтому его

правнук все так же безошибочно узнаваем: в современной интерпретации родовые черты Range Rover выражены очень ярко.

Облик этого компактвэна при появлении на свет был весьма неоднозначным. Впрочем, с тех пор дизайнеры Renault на славу

потрудились, сохранив основные линии Scenic, но при этом сделав его экстерьер удовлетворяющим любой вкус.

ВЕСНА 2014

3848 мм 4620 мм

TOYOTA COROLLA

Один из главных ветеранов модельного ряда Toyota за 53 года эволюционировал в нечто совершенно новое. Внешний

вид нынешнего — одиннадцатого — поколения Corolla (Е160) роднит с первым (Е10) разве что кузов «седан».

ДЛИНА КУЗОВА

НАЙДИТЕ ОТЛИЧИЙ10

14,9 с

2398 шт

7,9 с

13 324 шт.

ВРЕМЯ РАЗГОНА С 0 ДО 100 КМ/Ч

КОЛИЧЕСТВО ПРОДАННЫХ В ЕРОВПЕ АВТОМОБИЛЕЙ В ПЕРВЫЙ МЕСЯЦ ПОСЛЕ ВЫХОДА МОДЕЛИ

1966 2013

2013

2013

1970

1996

3131

BENTLEY MULSANNE

MERCEDES-BENZ S-КЛАСС

MITSUBISHI LANCER

Самая возрастная модель из актуальной линейки Bentley сохранила монументальную величественность. При этом дизайн

Mulsanne стал более спортивным, прямо заявляющим о способности этой машины запросто преодолеть рубеж в 300 км/ч.

Mercedes-Benz стал одним из первых, кто озаботился вопросом преемственности облика у новых генераций одной и той же

модели. Поэтому неудивительно, что в очертаниях S-Класса даже пять поколений спустя без труда распознаются черты W116.

Еще один яркий пример того, что за десять поколений модель претерпевает кардинальные метаморфозы. При этом нельзя

не отметить, что Lancer 73-го года выглядит королем гоночных трасс не в меньшей степени, чем его современный аналог.

ВЕСНА 2014

0,36

3

0,24

8

КОЭФФИЦИЕНТ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

КОЛИЧЕСТВО СТУПЕНЕЙ В АКПП

После нескольких фейслифтов и апгрейдов автомобиль может измениться до полной неузнаваемости. Мы собрали несколько моделей-долгожителей, чтобы вы сами могли убедиться, как сильно их первые поколения контрастируют с современными.

2014

2013

20101973

1980

1972

110 л. с. 295 л. с.МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ СЕРИЙНО УСТАНАВЛИВАЕМОГО МОТОРА

32 ВЕСНА 2014

ПЕРСОНА

— Довольны ли вы увиденным в центре

Bentley Krasnodar?

— Bentley Krasnodar — впечатляющий дилерский

центр. Это крупнейшая в Европе автономная

шоу-рум Bentley, полностью передающая дух

и стиль марки. Мы очень рады, что наш парт-

нер — «КЛЮЧ АВТО», один из наиболее профес-

сиональных игроков на южнороссийском рынке

премиальных и люксовых автомобилей.

Дилерский центр в Краснодаре — наш главный

форпост на юге России. Мы видим большой спрос

в этом регионе и планируем в полном объеме

проводить свои маркетинговые программы. Все

новые модели Bentley будут появляться здесь

одновременно с Москвой и Петербургом. Мы

будем предлагать клиентам Bentley Krasnodar

участие в мероприятиях нашего бренда: про-

грамме экстремального вождения Power on Ice,

визитах на фабрику для выбора индивидуальных

опций своего автомобиля и так далее. Также мы

собираемся обеспечить всем владельцам Bentley

возможность ежегодно пройти бесплатный тех-

В гостях у «КЛЮЧАВТО» побывал новый глава Bentley Motors Russia, назначенный на эту должность в

декабре. Мистер Леопольд рассказал о ближайших планах легендарной британской марки, анонси-

ровал ряд любопытных маркетинговых акций и поделился своими первыми впечатлениями от России.

РИЧАРД ЛЕОПОЛЬД: «РУССКИЕ УМЕЮТ ЦЕНИТЬ КАЧЕСТВО»

осмотр основных систем и узлов автомобиля,

который будет производить наш специалист,

приехавший из головного предприятия в Крю.

— 2013 год принес Bentley Motors ряд впечатляю-

щих достижений: рост объема мировых продаж на

19%, 23 новых дилерских центра в самых разных

точках планеты: от Краснодара до Ханоя. Реально

ли превысить эти результаты в 2014 году?

— Действительно, 2013-й стал для Bentley годом

рекордов: мы значительно усилили наше присут-

ствие по всему земному шару и продемонстри-

ровали невероятный объем продаж. Но сюрпри-

зом такие достижения не стали, поскольку это

результат долговременной стратегии развития

бренда. В 2014 году мы продолжим претворять

наши планы в жизнь и ожидаем дальнейшего ро-

ста продаж и укрепления позиций Bentley на всех

континентах. В том числе и в России. Да, здесь

мы уже являемся лидерами, занимая 33% россий-

33ВЕСНА 2014

ского люксового сегмента. Но намерены еще

больше увеличить свою долю за счет открытия

новых центров и обнародования новых моделей.

— В каких российских городах в ближайшее

время появятся центры Bentley?

— Наши планы очень амбициозны: мы хотим быть

представлены в каждом крупном городе России.

На данный момент центры Bentley есть в Москве,

Санкт-Петербурге и здесь, в Краснодаре. Следу-

ющий на очереди — Екатеринбург. Но в нашем

списке открытий на 2014 год есть и другие города.

— А в плане новых моделей чего ожидать?

— Совсем скоро во все представительства

Bentley, в том числе и краснодарское, прибудет

новый Continental V8 S. Эта модель, дебютиро-

вавшая осенью на франкфуртском автошоу,—

еще более смелая версия нашего флагманского

купе Continental. V8 S доступен в кузовах «купе»

или «кабриолет», оснащен заниженной и спе-

циально настроенной подвеской, имеет более

чуткое управление и может похвастаться нашим

знаменитым мотором V8. Наши покупатели, жаж-

дущие еще больше азарта, будут рады узнать,

что мы уже принимаем заказы на эту модель.

— Как движется подготовка к началу выпуска

первого в истории Bentley кроссовера — EXP

9 F? Когда его увидят в России?

— Мы хотим сделать SUV от Bentley безоговорочно

лучшим автомобилем в этом классе. Поэтому наша

команда разработчиков сейчас полностью сфоку-

сирована на этой задаче. Я не вправе вдаваться в

Болид Bentley, занявший четвертое место в гонке «12 часов Абу-Даби»

детали, но скажу, что все идет по графику и первый

публичный показ нового автомобиля запланирован на

2015 год. В Россию он, вероятно, поступит в 2016-м.

— Вас перевели на нынешнюю должность из Ки-

тая. Сильно ли эта страна отличается от России?

— Я заметил, что китайцы покупают предметы

роскоши, прежде всего, чтобы подчеркнуть свой

социальный статус. А россиянам просто нравятся

отличные вещи, сделанные лучшими в мире специ-

алистами. Вы производите впечатление открытых

и импульсивных людей, которые хотят все прямо

сейчас, не желая ждать. И мне это очень нравится.

— Вы уже успели освоиться на наших просторах?

— О да. Наша московская команда встретила

меня очень тепло, и уже через пару недель я чув-

ствовал себя как дома. Я знаю все больше русских

слов, уже пробовал чистую водку и побывал в

бане. Уверен, у вас есть еще много националь-

ных особенностей, которые мне следует узнать.

— Что скажете по поводу возвращения гоноч-

ной команды Bentley в большой автоспорт?

— Это великолепная новость для каждого со-

трудника Bentley! Наша история началась с го-

нок, и все наши автомобили — прирожденные

спортсмены. В ознаменование нашего возвра-

щения мы выпустили ограниченной серией Birkin

Mulsanne. Он посвящен сэру Тому Биркину, одному

из «Бентли Бойз», нашей первой гоночной коман-

ды. И я рад отметить, что две машины из обще-

го тиража в 22 экземпляра куплены в России.

— Bentley активно выпускает продукцию, напрямую

не связанную с автомобилями: роскошную мебель,

аксессуары, парфюмерию. Можно ли купить эти

предметы в краснодарском центре Bentley?

— Мы восхищаемся производителями, которые

создают уникальные вещи, имея те же ориен-

тиры, что и мы. Поэтому Bentley сотруднича-

ет с такими брендами, как Breitling, Lalique и

Zai. Как правило, плоды этих коопераций мож-

но найти в бутиках наших партнеров. Напри-

мер, если вы хотите купить хронограф Breitling

for Bent ley, стоит посетить бутик Brei t l ing.

Впрочем, некоторые товары, такие как сумочки

из нашей новой дамской коллекции, мебель или

письменные принадлежности, можно заказать

через наши дилерские центры.

ВЕСНА 2014

ПЕРСОНА

34

ре

кл

ам

а

Ни одна машина не дает больше эмоций, чем кабриолет. Автомобили в этом кузове требуют особого содержания и попросту стоят куда больше «закрытых» аналогов — но ощущение полнейшей свободы и удовольствия от скоростной езды под открытым небом определенно стоит любых усилий и затрат.

ДРАЙВ, ОТ КОТОРОГО СНОСИТ КРЫШУ

36

СТАТУС

36

ПОЛУВЕКОВОЙ ПУТЬ В ЭЛИТУ

Строго говоря, на заре автомобилизма кабриолетами были

все автомобили без исключения, поскольку первая машина

с несъемной крышей была создана лишь в 1910 году. С

этого момента «закрытые» кузова начали свой постепен-

ный путь к тотальному количественному превосходству,

которое мы можем наблюдать на дорогах в наши дни.

В течение еще более полувека прямой ассоциации с

элитностью кабриолеты не вызывали. Да, создавались

выдающиеся родстеры и фаэтоны, один вид которых при-

водил прохожих на улицах в восторг, но здесь дело было,

скорее, в громком имени производителя — Mercedes-Benz,

Bentley, Jaguar и иже с ними.

Ситуация изменилась в конце 1960-х, когда началось вне-

дрение строгих стандартов безопасности. Выяснилось,

что автомобили со складной крышей или вовсе без оной

очень плохо проходят краш-тесты. Совершенствование

ВЕСНА 2014

3737

* Все оценки — субъективное мнение

редколлегии «КЛЮЧАВТО».

Спидстер, обладающий изяществом пантеры, реакцией рыси и скоростью

гепарда. Энергия, таящаяся в F-Type, невероятна: пятилитровый 495-силь-

ный двигатель V8 мощностью 495 л. с. разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/ч

за 4,3 секунды, а объемный нагнетатель создает потрясающий крутящий

момент (625 Н*м) уже на 2 500 оборотах. И без того впечатляющий дизайн

этого автомобиля подчеркивается пакетом опций «S»: сдвоенные выхлопные

трубы, 20-дюймовые диски, подсветка интерьера с изменяемой цветовой

гаммой и еще ряд элементов, подчеркивающих безупречный стиль. Един-

ственным минусом F-Type можно назвать отсутствие крыши, даже складной.

Впрочем, жаловаться на «открытость» спидстера — это то же, что сетовать

на недостаток колес у мотоцикла.

СТИЛЬ*

ДИНАМИКА

ВСЕСЕЗОННОСТЬ

JAGUAR F-TYPE V8 S

«Jaguar Land Rover КЛЮЧАВТО»

Краснодар, ул. Покрышкина, 15/3

Тел.: +7 (861) 222-8-222

систем безопасности «безверхих» машин привело к

их значительному удорожанию. Так что производите-

ли начали позиционировать кабриолеты как атрибут

красивой жизни для тех, кто в состоянии себе эту

«дольче виту» позволить. Соответственно, автомобили

этого сегмента начали оснащать начинкой и отделкой,

подобающей по-настоящему роскошным средствам

передвижения.

В ЕВРОПЕ КАБРИОЛЕТОМ НАЗЫ-ВАЮТ ЛЮБЫЕ АВТОМОБИЛИ С ОТКРЫТЫМ ИЛИ СКЛАДНЫМ ВЕР-ХОМ. В АНГЛИИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ТЕРМИН DROP-HEAD COUPE («КУПЕ СО СКЛАДНЫМ ВЕРХОМ»), В ДРУ-ГИХ АНГЛОЯЗЫЧНЫХ СТРАНАХ — CONVERTIBLE («ИМЗЕНЯЕМЫЙ»).

ВЕСНА 2014

ОСОБОЕ ОСНАЩЕНИЕ

Но насколько безопасными являются кабриолеты

в наши дни? Логика подсказывает, что отсутствие

жесткой крыши уменьшает прочность кузова. Впро-

чем, автоконструкторы давно разработали способы

компенсировать недостаток жесткости. Стандартная

программа включает установку брусьев повышенной

жесткости в двери, днище и по периметру салона. Рама

лобового стекла, как правило, значительно усилива-

ется, а позади сидений заднего ряда устанавливается

прочная дуга безопасности, которая призвана защи-

тить водителя и пассажиров при переворачивании.

Прогресс в технологиях привнес много нового и в

безопасность кабриолетов. Так, защитные дуги у совре-

менных спидстеров и родстеров в обычном состоянии

могут быть спрятаны внутри кузова. А при появлении

угрозы переворота эти конструкции автоматически

выдвигаются вверх (а в особо экстремальных случа-

ях — буквально-таки выстреливаются).

Необычны у открытых автомобилей и подушки безопа-

сности, вмонтированные в панели дверей и сиденья.

Это тот редкий случай, когда при необходимости по-

душка безопасности надувается вверх. Таким образом

головы людей, находящихся в машине, обволакиваются

амортизирующим коконом, который принимает на себя

весь импульс от контакта с внешней средой.

К слову, системами безопасности перечень обору-

дования, уникального для автомобилей с открытым

верхом, не ограничивается. Так, чтобы наслаждаться

прелестями езды с откинутым верхом даже в холодную

погоду, такие производители, как Audi, Lexus, Bentley

и Jaguar предлагают «воздушный шарф» — тепловые

пушки, направляющие потоки подогретого воздуха в

область шеи водителя и пассажиров. А в Mercedes-

Benz SLK-Класса, начиная с третьего поколения,

устанавливается инновационная ветроотклоняющая

система AIRGUIDE. Это прозрачный пластмассовый

экран, устанавливаемый на дугах безопасности кузова.

Он позволяет отрегулировать циркуляцию воздуха

индивидуально для водителя и пассажира, не огра-

ничивая при этом задний обзор.

СТАТУС

3838

«Bentley Краснодар»

Краснодар, ул. Крылатая, 12

Тел.: +7 (861) 257-00-00, +7 (918) 031-32-02

ЗВЕЗДАМ КРЫША НИ К ЧЕМУ

Кабриолет уже давно стал неотъемлемым атрибутом

красивой жизни. Легендарная актриса Бриджит Бардо

была одной из первых покупательниц Jaguar E-Type.

Арнольд Шварценеггер ездит по Лос-Анджелесу на

родстере Mercedes-Benz SLS AMG. Виктория Бекхэм

возит детей в школу на Bentley Continental GTC.

ВЕСНА 2014

3939

Кабриолет Continental GT V8 S — это благородные формы и динамика

спорткара. Мотор с двойным турбонаддувом поражает не только сочным

звуком, но и показателями: 521 л. с., 680 Н*м уже на 1 700 оборотах и 4,5

секунды на разгон 0–100. Подвеска для этой модели настроена специаль-

но, а дорожный просвет понижен на 10 мм. Неудивительно, что в плане

максимальной скорости этот автомобиль не имеет равных среди серийных

кабриолетов — 308 км/ч. В этой машине достаточно места для четверых

взрослых, а багажник — даже когда крыша сложена — спокойно вмещает

несколько чемоданов. Четырехслойная мягкая крыша обеспечивает иде-

альную защиту от осадков, ветра и шума, благодаря чему Bentley Continental

GT V8 S можно эксплуатировать круглый год.

СТИЛЬ

ДИНАМИКА

ВСЕСЕЗОННОСТЬ

BENTLEY CONTINENTAL GT V8 S CONVERTIBLE

ВЕСНА 2014

СТАТУС

4040

Этот родстер сочетает в себе выразительный дизайн с абсолютной повседневной практичностью. Складная жесткая крыша с электроприводом

менее чем за 20 секунд превращает родстер в спортивное купе и наоборот. В качестве опции доступна эксклюзивная новинка — панорамная

складная крыша MAGIC SKY CONTROL, способная менять окраску с темной на прозрачную. К весеннему сезону 2014 года Mercedes-Benz

выпустил особенно стильную модификацию SLK. Пакет оформления CarbonLOOK Edition придает машине еще больше неповторимости:

спортивные кресла и руль, отделка кожей «наппа», спойлеры в передней и задней частях кузова, безошибочно узнаваемые диски AMG —

каждая деталь экстерьера и интерьера напоминает, насколько стремителен и маневрен SLK 55 AMG.

СТИЛЬ

ДИНАМИКА

ВСЕСЕЗОННОСТЬ

MERCEDES-BENZ SLK 55 AMG CARBONLOOK EDITION

ДЕЛАЯ ЗИМУ ТЕПЛЕЕ

Кабриолет — удовольствие сезонное. Да, современные

материалы позволяют сделать достаточно ветро- и влаго-

непроницаемыми даже тканевые крыши. Да, все больше

разрабатывается хитроумных способов обогревания тех, кто

решил прокатиться с декабрьским (или субантарктическим

июльским) ветерком. Но все равно сезон открытого неба над

головой стартует, уже когда летняя составляющая весны

окончательно берет верх над зимней.

Но стоит ли в таком случае выбирать себе спидстер в качестве

основной (или даже единственной) машины? Да, отвечают

в «КЛЮЧАВТО». Официальный дилер Jaguar в Краснодаре

предлагает эксклюзивные условия для тех, кто хочет стать

владельцем F-Type. Каждый, кто приобретет этот кабриолет

до 31 марта 2014 года, имеет возможность получить в личное

пользование на холодный сезон подменный Range Rover Sport

или Jaguar XJ.

— Мы возьмем на себя все расходы по содержанию приобре-

тенного F-Type и обеспечим его сохранность до 1 апреля 2014

года, когда каждый наш клиент сможет вернуть предостав-

ленный подменный автомобиль и пересесть за руль своего

ВЕСНА 2014

АНАСТАСИЯ БОРКОВА

Это была моя мечта с детства: прокатиться на кабрио-

лете под открытым небом, чтобы волосы развевались

на ветру. И когда появилась реальная возможность

приобрести такой автомобиль, меня не остановила

даже необходимость немного переплатить. Первую

поездку на нем я не забуду никогда. Это было не просто

«вау», а «В-А-У» — все буквы заглавные.

Крыша у моего кабриолета жесткая, так что я всю зиму

прекрасно на нем каталась. Даже когда глубокий снег в

феврале на пару недель выпал. И ни единой претензии

у меня нет: влаго- и морозоустойчивость отличная.

Разве что шипованную резину на 20-дюймовые диски

найти не получилось, пришлось ездить на «липучке».

У водителей кабриолетов, как у мотоциклистов, су-

ществует негласное братство. Если, например, мы

останавливаемся рядом на светофоре, то обязатель-

но улыбнемся друг другу, спросим, поинтересуемся,

как дела. Следующий мой автомобиль тоже будет со

складной крышей. Это прекрасное ощущение я ни на

что не хочу менять. Конечно, если тебе надо возить

много пассажиров или груза, то это может оказаться

не самым подходящим вариантом. Но в качестве «ма-

шины выходного дня» лучше ничего не придумаешь.

4141

Один из самых необычных серийных кабриолетов современ-

ности — Mercedes-Benz G-Class. На заводе в австрийском

городе Грац ежегодно собирается лишь 20 таких «гелендва-

генов», однако эти полноприводные кабриолеты стабильно

востребованы у любителей прокатиться с ветерком по

бездорожью.

«Мерседес-Бенц Центр Ставрополь»

Ставрополь, пр. Кулакова, 3

Тел. +7 (8652) 56-20-20

«Мерседес-Бенц Центр Ростов-на-Дону Север»

Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3

Тел. +7 (863) 292-74-28, 292-74-29

«Мерседес-Бенц Центр Ростов-на-Дону Юг»

Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1г

Тел. +7 (863) 231-77-77

«Мерседес-Бенц Центр Горячий Ключ»

Горячий Ключ, автодорога Москва — Новороссийск

1384 км + 470 м слева

Тел.: +7 (86159) 4-44-05, 4-44-85, 43-5-07, 43-5-08

«Мерседес-Бенц Центр Краснодар»

Краснодар, ул. Покрышкина, 15/1

Тел. +7 (861) 260-00-00

«Мерседес-Бенц Центр КМВ»

Минеральные Воды, автодорога «Кавказ» 344 км +

900 м справа

Тел. +7 (87922) 9-77-77

кабриолета,— подтвердили в автоцентре «Ягуар Лэнд Ровер».

Первая покупка Jaguar F-Type Convertible состоялась в фев-

рале. Помимо подменного XJ, счастливый обладатель впе-

чатляющего спидстера получил еще один сюрприз: поездку в

Англию на завод, где собираются легендарные Jaguar. Да еще

и курс занятий в школе экстремального вождения Jaguar Land

Rover. Вот такая это штука — кабриолет: удивительные вещи

начинают происходить с первых минут обладания им. Спросите

в центре «Jaguar Land Rover КЛЮЧАВТО» — наверняка у них

и для вас заготовлен приятный сюрприз.

ВЕСНА 2014

СТАТУС

4242

ДАВИД БАГИЯН

Три с половиной года я был владельцем родстера,

и это было прекрасное время. Когда ты несешься с

открытой крышей по трассе жарким летним днем, то

понимаешь, что большего удовольствия от управления

автомобилем получить ну просто невозможно. Сейчас

мне нужна более вместительная машина, но со вре-

менем, не сомневаюсь, у меня снова будет кабриолет.

Я старался ездить с опущенной крышей при каждой

возможности, потому что именно для этого такой

автомобиль и создан. Больше скажу: я очень часто,

приехав куда-нибудь, даже парковал автомобиль, не

закрывая крышу. Мне очень нравилось садиться в

машину, просто запрыгивая в салон. Кто-то говорит:

но ведь в таком режиме в салоне оседает пыль, при-

ходится дышать выхлопными газами и тому подобное.

Что тут можно ответить? Подобные мелочи отходят

даже не на второй, а на третий план.

Подвеска? Да, жесткая. Неровности чувствуются.

Зато это дает столько драйверского адреналина!

По идеально ровному асфальту вообще ощущения

невероятные. Проездил я года полтора, думаю, надо

все-таки проверить подвеску. Приехал в сервис,

там посмотрели, спрашивают: «Жалобы есть?» —

«Нет» — «Вот и не будем ничего трогать, все в полном

порядке».

Складывающаяся крыша бывает мягкой (как правило, много-

слойной — тканевой или пленочной) или жесткой. Уважающие

себя современные системы поражают: одни скоростью,

другие — тем, сколько места остается в багажнике, даже

когда система сложена, третьи – возможностью открывать/

закрывать крышу на ходу, четвертые — всем этим вместе, да

еще и автономно питающимися электроприводами.

«КАБРИОЛЕТ» (ОТ ФРАНЦ. CABRIOLET) — ТАК НАЗЫВАЛИСЬ КОННЫЕ ОДНО-ОСНЫЕ ПОВОЗКИ СО СКЛАД-НОЙ КРЫШЕЙ, ПОЯВИВШИЕСЯ В ПАРИЖЕ В НАЧАЛЕ XIX ВЕКА. ЭТИ ЛЕГКИЕ И МАНЕВРЕННЫЕ ЭКИПАЖИ БЫСТРО РАСПРО-СТРАНИЛИСЬ ПО ВСЕЙ ЕВРОПЕ.

«Ауди Центр Сочи»

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1

Тел.: +7 (862) 255-88-22

«Ауди Центр Ставрополь»

Ставрополь, Старомарьевское шоссе, 3

Тел.: +7 (8652) 301-101

ВЕСНА 2014

4343

Будучи поднятой, тканевая крыша этого кабриолета прекрасно защищает

как от шума, так и от воздействия разнообразных стихий. Открывается

она всего за 15 секунд, в том числе на ходу, на скорости до 50 км/ч. Мощь

RS 5 Cabriolet сполна чувствуешь, едва включив зажигание. Ведь система

непосредственного впрыска топлива FSI позволяет 4,2-литровому мотору

V8 развивать 450 «лошадей» мощности и набирать первую «сотню» за 4,9

секунды. Коробка передач S tronic сочетает топливную экономичность

«механики» с плавностью «автомата». А огромный диапазон передаточных

чисел позволяет двигаться на верхних передачах даже при низких оборотах

двигателя. Хорош и дизайн автомобиля. RS 5 Cabriolet — это чистокровный

Audi, элегантный и притягательный.

СТИЛЬ

ДИНАМИКА

ВСЕСЕЗОННОСТЬ

AUDI RS 5 CABRIOLET

ПЯТЬ КУЗОВОВ В ОДНОМ

С 2003 по 2009 годы Citroen выпускал Pluriel — кабриолет, который мог

трансформироваться в весьма широком диапазоне кузовов. С закрытой

тканевой крышей он представлял собой трехдверный хетчбэк. Полностью

открыв крышу, можно было получить кабриолет. Конструкторами был

предусмотрен промежуточный вариант: образованная тканью и задним

стеклом «гармошка» за головами пассажиров второго ряда. Силовые дуги

по бокам машины отстегивались, после чего Pluriel начинал походить на

спидстер. Наконец, установив вертикально крышку багажника и сложив

задние сиденья, владелец превращал автомобиль в небольшой пикап.

ВЕСНА 2014

ТЕСТ-ДРАЙВ

4444

ПАПА В ПЕНСНЕ И СЫН В КОСТЮМЕ

ВЕСНА 2014

ЧЕШСКАЯ САМОБЫТНОСТЬКогда мне исполнилось восемь лет, я волею

судеб оказался в ГДР, где впервые увидел Skoda

130-й модели. По какой-то причине этот зад-

немоторный автомобиль запал в мою детскую

душу. Возможно, потому, что на фоне угловатых

советских машин самобытная «чешка» смотре-

лась легче, воздушнее. С тех самых пор марку

Skoda из вида я не упускал

и был несказанно рад, когда

после провальных (и откро-

венно некрасивых) моделей

Favorit/Forman производ-

ство автомобилей с окры-

ленной стрелой на капоте

отошло под крыло концерна

Volkswagen. Появившаяся

в 1996 году практичная и

н едорогая Octavia поставила предприятие на

ноги. После были Felicia, Fabia, Superb: под

немецким присмотром эти модели били точно

в цель, уверенно находя своего покупателя.

В 2009 году пришло время и первого кроссо-

вера — Yeti. Йозеф Кабан, на то время главный

дизайнер Skoda, нашел весьма оригинальные

формы. Благодаря им автомобиль смотрится

не «кроссоверно», а, скорее, как коммерческий

фургончик с высоким дорожным просветом.

И здесь нет ни капли критики, наоборот, уже

в этом косвенно проявляется практичность

машины.

А каковы детали! Чего стоит одно только «пен-

сне» противотуманок, съехавшее с фар голов-

ного освещения! Отлично получился и трюк с

остеклением: крыша визуально соединяется

с нижней частью кузова лишь при помощи

ЧАСТЬ 1: YETI-2009

45

В самом начале 2014 года начались продажи второго поколения Skoda Yeti — компактного кроссовера с небанальным дизайном и добротной начинкой. Наш эксперт сравнил ощущения, протестировав как обновленный автомобиль, так и его «предка».

ВЕСНА 2014

Текст: Максим ИРЕВЛИН

Фото: Алексей АБРАМЧУК

средних стоек, остальные же замаскированы

под линию стекол, образуя две полусферы,

напоминающие модные в 80-х очки-лисички.

УЮТНАЯ ПРОСТОТАОткрывая дверь салона, первым делом обра-

щаешь внимание на ее вес. Это не «жестянка»,

без труда проминаемая детским пальчиком, а

действительно качественный металл, который

внушает доверие и позволяет чувствовать себя

защищенным. Пластик в салоне не самый до-

рогой и большей частью достаточно жесткий.

Но все детали подогнаны хорошо, зазоры ров-

ные, нигде ничего не люфтит и не досаждает

«сверчками» или скрипами даже на ухабистой

дороге. Единственную претензию в салоне

«схватила» лишь эргономика: быстро подыскав

оптимальную посадку, я обнаружил, что обод

руля, даже без рук на нем, перекрывает добрую

треть шкал тахометра и спидометра. Меняя

положение рулевой колонки, проблему решить

не удалось: диапазон регулировки по вылету

оказался недостаточным. Так что надо быть

или ниже моих 187 см, или задирать баранку

вверх и сидеть с высоко поднятыми руками,

словно байкер на чоппере. Но это единственный

серьезный прокол.

ПО КАКОЙ-ТО ПРИЧИНЕ SKODA 130-Й МОДЕЛИ ЗАПАЛА В МОЮ ДЕТСКУЮ ДУШУ. С ТЕХ САМЫХ ПОР ЧЕШСКУЮ МАРКУ ИЗ ВИДА Я НЕ УПУСКАЛ.

46

В остальном салон впол-

не уютен. Кресло может

показаться жестковатым

(даже на фоне немецких

машин), но спине это не

вредит: профиль подушки

и спинки оптимальный, а

боковая поддержка отлич-

но справляется со своей

функцией. К радиальной

оцифровке шкал приборов, фирменной черте

чешских автомобилей, привыкаешь быстро.

Чуть дольше находишь общий язык с бло-

ком климат-контроля, который первое время

требует внимания к верхнему ряду одноликих

клавиш. Зато с мультимедийным центром

можно сразу общаться на «ты»: логика меню

продуманна, а проводимые операции наглядно

демонстрируются на сенсорном дисплее.

ОТЗЫВЧИВЫЕ УЗЛЫКлюч на старт, и под капотом с характерным

сухим звуком просыпается знакомый многим

автолюбителям 1,8-литровый двигатель с

обычным распределенным впрыском и един-

ственной турбиной. В активе агрегата — 152

лошадиные силы и 250 Нм крутящего момента,

которые передаются на колеса через 6-сту-

пенчатый «робот» DSG с «мокрыми» сцеплени-

ями (более надежный, чем его 7-ступенчатый

собрат с «сухими» дисками) и муфту Haldex

четвертого поколения. Поехали.

«Высоко сижу, далеко гляжу» — это про Yeti.

Достойный клиренс служит добрую службу

даже на городском асфальте (вкупе с широким

остеклением и крупными зеркалами заднего

вида): ориентироваться в транспорт ном пото-

ке не составляет никакого труда. Обращает

на себя внимание и информативная работа

тормозов: колодки «схватывают» в самом

начале хода педали, а интенсивность замед-

ления определяется усилием на ней, а не

перемещением ее в пространстве. Такая же

прозрачная связь и на рулевом колесе, даром,

что в приводе установлен электроусилитель. И

пусть «ноль» немного искусственен, а потому

пустоват, зато уже при малейшем отклонении

руля руки начинают чувствовать вполне внят-

ное и, что более важно, правильное усилие,

которое позволяет точно вести автомобиль в

поворотах разной крутизны.

Казалось бы, автоматически подключаемый

полный привод должен был наделить авто-

мобиль переднеприводными повадками, как

это происходит у многих конкурентов: снос

в пределе, включение муфты в приводе зад-

них колес, возврат на траекторию. Но нет, у

Yeti муфта всегда работает с «преднатягом»,

передавая минимум 4% крутящего момента

на заднюю ось. А это означает отсутствие

временной задержки на ее включение и, как

следствие, моментальную и прогрессивную

реакцию на изменение дорожной ситуации.

К слову, Haldex четвертого поколения может

ТЕСТ-ДРАЙВ

ВЕСНА 2014

47

У YETI МУФТА ВСЕГДА РАБОТАЕТ С «ПРЕДНАТЯГОМ», ПЕРЕДАВАЯ МИНИМУМ 4% КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ЗАДНЮЮ ОСЬ. А ЭТО ОЗНАЧАЕТ ОТСУТСТВИЕ ВРЕМЕННОЙ ЗАДЕРЖКИ НА ЕЕ ВКЛЮЧЕНИЕ.

передавать назад до 90% момента! В итоге

все это выливается в настоящее драйверское

удовольствие! На семейном-то автомобиле,

спросите вы? Да!

ВОЗВРАЩЕНИЕ К ТУРБОЯМЕИ немалая доля ответственности за этот факт

лежит на подвеске. Именно она с первых мет-

ров движения дает понять, что бензинчик-то в

крови вот-вот вспыхнет. Достаточно жесткая,

а потому не допускающая сильных кренов,

хорошо демпфирующая дорожную «мелочь»,

она просто заставляет проглатывать поворот

за поворотом. Даже если под колесами гравий

или хорошо укатанная земля, можно смело

продолжать атаки на виражи, главное — смо-

треть вперед и вовремя реагировать на появ-

ление крупных препятствий, которые Yeti ох

как не любит. Глубокие ямы, кочки, да даже

гостовских «лежачих полицейских» подвеска

просто не успевает отрабатывать, заставляя

водителя замедляться до пешеходных скоро-

стей. Удивительная настройка для семейного

автомобиля, не так ли?

Отлично поработали чехи и с шумоизоляцией:

тишина в арках, нет свойственного универ-

салам гула из багажника, да и двигатель

становится слышен лишь при интенсивных

ускорениях.

Кстати, о моторе тоже надо рассказать пару

вещей. Мне было приятно вернуться в недав-

нее прошлое и вновь ощутить явление, некогда

объединявшее все двигатели с наддувом,—

турбояму! Не легкий провал в зоне низких

оборотов, а конкретное нежелание раскручи-

ваться с педалью газа «в полу». На спидометре

50 км/ч, шестая передача, газ — никакой

реакции. То же самое с пятой. Четвертая… нет,

не то. Лишь только на третьей ощущаешь лег-

кий подхват, хотя еще лучше будет включить

вторую и получить действительно хорошее

ускорение на заявленную мощность — этот

мотор «живет» лишь выше отметки в 3 000

об/мин. Справедливости ради надо заметить,

что все это характерно для ручного режима

коробки передач. В «драйве» же DSG старает-

ся не опускать стрелку тахометра ниже 2 000

об/мин., а в спортивном режиме откровенно

держит последнюю перед зоной максимальной

мощности (4 500–6 200 об/мин).

В МЕРУ ВНЕДОРОЖНЫЙТестируемый мной автомобиль был обут в

зимнюю шипованную резину с достаточно

ВЕСНА 2014

48

агрессивным рисунком протектора, и это,

несомненно, сыграло свою роль в оценке его

внедорожных способностей. Не исключаю, что

на летней резине из пары мест мне удалось

бы выбраться лишь при помощи ручной силы

или стороннего транспортного средства. Тем

не менее внедорожный потенциал Yeti весь-

ма неплох опять же благодаря постоянной

работе муфты в приводе задних колес, не

позволяющей передним сорваться в ненужную

пробуксовку, а также специальному режиму

электроники.

Кнопка, включающая ассистент спуска с горы,

попутно снижает чувствительность на педали

газа, что помогает точнее дозировать тягу на

сложных участках, плюс к этому отодвигает по-

рог срабатывания ABS, позволяя при торможе-

нии собирать перед колесами кучки грунта для

дальнейшего зацепа при начале движения. Как

результат, Yeti спокойно преодолевает участ-

ки с раскисшей грязью на равнинах, бодро

взбирается на некрутые холмы и форсирует

неглубокие речки. Но с двумя условиями: это

все-таки должна быть дорога, а не направле-

ние, плюс колея не должна быть глубокой. Как

выяснилось опытным путем, дорожный просвет

в 180 мм — всего лишь уловка. Расстояние до

агрегатов и их узлов действительно таково, од-

нако несколько пластиковых деталей располо-

жены гораздо ниже, например установленные

перпендикулярно земле аэродинамические

щитки перед передними арками. Не стоит

съезжать с дорог и из-за короткоходности

подвески: поймать диагональное вывешивание

не составит особого труда, и если поначалу

полный привод поможет из него выехать, то

через время муфта перегреется и превратит

Yeti в переднеприводный автомобиль.

YETI СПОКОЙНО ПРЕОДОЛЕВАЕТ УЧАСТКИ С РАСКИСШЕЙ ГРЯЗЬЮ НА РАВНИНАХ, БОДРО ВЗБИРАЕТСЯ НА НЕКРУТЫЕ ХОЛМЫ И ФОРСИРУЕТ НЕГЛУБОКИЕ РЕЧКИ. НО ЭТО ВСЕ-ТАКИ ДОЛЖНА БЫТЬ ДОРОГА, А НЕ НАПРАВЛЕНИЕ.

ТЕСТ-ДРАЙВ

ВЕСНА 2014

49

ЧАСТЬ 2: YETI-2014

ДОБРОДУШНЫЙ ОЧКАРИК ВРАЗ ПРЕВРАТИЛСЯ В ЧЕРЕСЧУР СЕРЬЕЗНОГО ЧЕЛОВЕКА В КОСТЮМЕ. КУЗОВ ОСТАЛСЯ ТОТ ЖЕ, А ВПЕЧАТЛЕНИЕ СОВСЕМ ДРУГОЕ.

ФОРМЫ ПРОЩЕ, ЛИНИИ ЧИЩЕЖизнь большинства современных автомоби-

лей разделена на две части: до рестайлинга и

после. Срок обновления наступает примерно

через 3,5–4 года, после чего владельцы

машин первой фазы выпуска с завистью и,

может даже, легкой обидой смотрят вслед

обновленных моделей. Хотя исключения бы-

вают, и случай со Skoda Yeti, на мой взгляд,—

одно из них.

Почему было принято решение о рестай-

линге? Низкий уровень продаж? Навряд

ли. За четыре года производства по миру

было продано почти 300 000 кроссоверов,

что несколько больше, чем планировалось

руководством компании. Видимо, обновление

Yeti — это дань современному стилю чешской

компании: простота форм и чистота линий.

Вот только то, что пошло на пользу Octavia,

на Yeti смотрится как-то радикально. Это не

критика. Просто добродушный очкарик враз

превратился в чересчур серьезного человека

в костюме. Кузов остался тот же, а впечат-

ление совсем другое. «Очкарик» самобытен,

что само по себе очень ценно для меня, а

«костюм» современен, что тоже здорово.

«КОСТЮМ» ВМЕСТО «ОЧКОВ»Так что же изменилось в автомобиле? Ушли

плавные линии головных фар и «пенсне»

противотуманок, которые теперь находятся

на более привычном месте — в нижней части

бампера. Вся передняя светотехника — тра-

пециевидные блоки, нарочито прозрачные,

чтобы была видна вся начинка,— дань тех-

нологичной моде. Лишился мягких обводов

передний бампер, решетка радиатора уже

не напоминает самолетный пропеллер, а

ВЕСНА 2014

50

капот ощетинился двумя

резкими выштамповками.

Форма задних фонарей не

изменилась, чехи снабдили

их лишь новой светодиод-

ной начинкой с двумя «скоб-

ками» габаритных огней,

что во внутренней иерар-

хии компании ставит Yeti на

один уровень с Octavia. Еще

одно нововведение — возможность выбирать

из двух линий отделки. City — это городской

вариант с окрашенным в цвет кузова пласти-

ком экстерьера. Еще есть Outdoor с серой

пластиковой юбкой по кругу кузова, более

агрессивными накладками на бамперах и

штатной, пластиковой же, защитой двигателя

(которая, впрочем, дополнительной геометри-

ческой проходимости чешскому кроссоверу

не придает). Также у Yeti обновили ассорти-

мент колесных дисков и добавили в палитру

цветов четыре новых «металлика»: белый,

зеленый, серый и коричневый.

СОХРАНЯЯ ХОРОШЕЕВ салоне обновлений практически нет, разве

что новый рычаг коробки передач и руль, на

котором появились валики регулировки гром-

кости и перехода по пунктам меню бортового

компьютера. Кнопки на дорестайлинговом

автомобиле тоже были удобны, но крутилки

как-то «аналоговее», теплее. Посетовать на

что-либо сложно. Единственного укора по-

прежнему заслуживает геометрия регули-

ровки рулевого колеса. На обновленном Yeti

руль продолжает перекрывать большую часть

приборов при выборе оптимальной для води-

теля посадки. Зато появились новые опции:

камера заднего вида, бесключевая система

доступа и кнопка запуска двигателя. Появился

еще и самопарковщик, но этой системе я не

особенно доверяю.

Не претерпела изменений и техническая часть

кроссовера. К радости активных водителей,

Yeti сохранил все настройки шасси и остался

таким же азартным и драйверским автомоби-

лем, каким и был ранее. Осталась нетронутой

и линейка силовых агрегатов. Напомню, что

переднеприводные автомобили комплектуют-

ся бензиновыми турбомоторами 1.2 TSI (105

л. с.) и 1.4 TSI (122 л. с.), сагрегатированными

с МКПП или 7-ступенчатым «роботом» DSG.

Версии с полным приводом оснащаются толь-

ко 6-ступенчатым, более надежным и прият-

ТЕСТ-ДРАЙВ

ВЕСНА 2014

51

ным в работе, «роботом» DSG и двигателями

1.8 TSI (152 л. с.) и 2.0 TDI (140 л. с.)

Кстати, в полноприводной трансмиссии по-

явилось приятное новшество: муфта Haldex,

отвечающая за передачу крутящего момента

на заднюю ось, шагнула на одно поколение

вперед. За счет отказа от гидроаккумулятора

рабочей жидкости узел стал на полтора кило-

грамма легче, а быстродействие его работы,

как утверждается, не изменилось.

ЛЮБОВЬ С ПЕРВЫХ 1500 КММне для знакомства был предоставлен пере-

днеприводный Yeti с 1.4-литровым двигателем.

Отличный мотор, очень хорошо мне знакомый

по двум нашим семейным автомобилям с таким

же агрегатом. Когда-то я относился к нему

скептически, но после марш-броска на 1 500

километров я в него просто влюбился. Момент

в 200 «ньютонов» везет практически с самого

низа. На городских скоростях ускорение и с

места, и в движении более чем достаточное.

Да и на трассе нет дискомфорта в динамике

разгона — можно смело просчитывать обгоны

и прочие маневры. Дефицит мощности появ-

ляется лишь при полной загрузке автомобиля:

четыре человека, багаж — и, здравствуй, пра-

вый ряд. Можно, конечно, перевести коробку

в «спорт», но удовольствие от такой езды будет

сомнительным — в первую очередь, из-за шума

двигателя на высоких оборотах, что, на самом

деле, странно, так как акустический комфорт

на дорестайлинговом Yeti с мотором 1.8 TSI,

помнится, был на голову выше. Да и на других

представителях группы VAG двигатель 1.4 TSI

не так голосист. Возможно, это особенность

конкретного экземпляра, а может, российской

сборки.

В любом случае, рестайлинг не изменил автомо-

биль в его лучших качествах, так что, остановив

свой выбор на Yeti, вы вряд ли прогадаете —

вне зависимости от того, будет это первое его

поколение или второе. Кстати, если вам больше

нравится «очкарик», торопитесь: на складах

дилеров они еще есть. Со скидками!

К РАДОСТИ АКТИВНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ, YETI СОХРАНИЛ ВСЕ НАСТРОЙКИ ШАССИ И ОСТАЛСЯ ТАКИМ ЖЕ АЗАРТНЫМ И ДРАЙВЕРСКИМ АВТОМОБИЛЕМ, КАКИМ И БЫЛ РАНЕЕ.

ВЕСНА 2014

ТЕХНОЛОГИИ

НОВЫЙ ЖАНР ИЗОБРАЗИТЕЛЬНОГО ИСКУССТВА

Цвет автомобиля — одна из важнейших его характеристик: на ходовые качества он не влияет, однако кое-что о владельце сказать может. Какие технологии использует сегодня автопром, чтобы покрасить всерьез и надолго, читайте в нашем материале.

ЦАРСТВО РОБОТОВСовременные технологии покраски — это

настоящее царство роботов на уровне

«нажал на кнопку — получишь резуль-

тат». Скажем, на заводах Hyundai люди

подключаются к процессу лишь тогда,

когда приходит пора оценить работу. Но

и в этой проверке без роботов никуда:

автоматы наклеивают на окрашенную

поверхность чувствительные пленки,

производят лазерные замеры.

А поскольку роботы у многих произво-

дителей уникальные, то и способы по-

краски порой бывают засекреченными

по максимуму. Впрочем, никакие семь

печатей тайны не отменяют того факта,

что в любой заводской покраске можно

выделить три основных этапа: подготовка

поверхностей, нанесение защитных слоев

и красок и, наконец, сушка. Разберемся,

что происходит на каждом из них.

КОРРОЗИЯ НЕ ПРОЙДЕТ!Сначала металлические детали и панели

шлифуют, причем делают это с примене-

нием большого количества воды — иначе

поднимется невообразимое облако пыли.

Затем, как правило, оцинковывают: слой

цинка защищает от коррозии. Наносят это

покрытие электролизом. Толщина оцинков-

ки может быть разной — примерно 5–10

мкм, а слой — одинарным или двойным.

Далее кузов опускают в специальную

ванну с обезжиривающими растворами. К

моменту, когда металл будет высушен, на

нем не должно остаться ни следа масел,

поскольку поверх них краска ляжет плохо.

После этого начинается фосфатирова-

ние: кузов погружают в раствор разных

солей фосфора. Это нужно, чтобы сверху

образовался слой кристаллов металло-

фосфата, которые дают еще один уровень

защиты от ржавления и облегчают даль-

нейшую грунтовку.

Перед грунтовкой все стыки, швы и пе-

рехлесты герметизируют. Это еще одна

антикоррозийная процедура. Герметиком

обычно выступает масса из полиуретана

с высокой вязкостью.

Наконец, кузов и панели покрывают грун-

товкой. Ее предназначение не ограничи-

вается тем, чтобы быть просто подложкой

под краску. Она также призвана смягчать

удары по кузову. Места, которые особен-

но подвержены ударным воздействиям —

днище, подколесные ниши,— покрывают

эластичным лаком повышенной вязкости.

ВАКУУМ ИЛИ МАГНИТТеперь все готово, чтобы начать красить

кузов. Цвет, глянец, прочность — за все

это отвечает лакокрасочное покрытие

Текст: Степан МАРЧЕНКО

52 ВЕСНА 2014

(ЛКП). На многие машины его наносят в

один слой. Но если нужно придать окра-

ске эффекты — такие как «перламутр»

или «металлик» — понадобится второй

слой. Особо роскошные автомобили по-

крывают ЛКП в три слоя: это не только

дает кузову дополнительную защиту, но

и создает ощущение очень глубокого,

насыщенного цвета.

Краску и лак на заводе наносят либо

электростатикой, либо с помощью ва-

куумного краскопульта. В первом случае

частички краски получают в распылителе

отрицательный заряд, после чего дви-

жутся к заземленному кузову по линиям

магнитного поля. Такой метод позволяет

нанести на поверхность до 98% распы-

ленного вещества, которое, к тому же,

само «заберется» в отдаленные уголки

кузова, следуя за изгибами магнитного

поля.

Вакуумный краскопульт — еще одна пере-

довая разработка. При его использовании

краска не взаимодействует с воздухом,

вследствие чего не оставляет на поверх-

ности даже минимальных неровностей.

Кстати, о неровностях — у каждого за-

КАМЕНЬ. ВОДА НЕ ТЕЧЕТ

На заводе Volkswagen в Вольфсбурге в августе 2013 года открылся новый цех для окраски пласти-ковых деталей. Эта производственная линия считается одной из самых прогрессивных разработок в отрасли. В процессе очистки здесь абсолютно не используется воды. Лакокрасочная взвесь, обра-зующаяся в процессе нанесения ЛКП, осаждается с помощью каменной муки. Как результат, цех, в котором ежедневно окрашивается 4 000 бамперов и прочих пластиковых деталей, стал потреблять вдвое меньше энергии, а объем вредных выбросов уменьшился сразу на 90%.

53ВЕСНА 2014

вода есть свой стандарт «брака». Так,

окрашенный кузов Volkswagen бракуется,

если на всей поверхности кузова есть

хотя бы 4 соринки. Для справки: «соринка»

в понимании немцев — это микрозерно

размером в 0,01 мм.

Итак, кузов окрашен. Пора на сушку? Не

так быстро! Сначала поверх свежего ЛКП

надо распылить еще один слой мастики —

очередная мера против коррозии.

НАГРЕТЬ И ПРОВЕНТИЛИРОВАТЬОсновной способ сушки, используемый в

наши дни,— терморадиационный. Лампо-

вые, панельные или трубчатые нагреватели

испускают инфракрасные волны, часть

из которых поглощается лакокрасочной

пленкой, а часть проходит через нее и

попадает в металл. Кузов от этого разо-

гревается, что дополнительно ускоряет

высыхание.

В случаях, когда некоторые окрашенные

участки закрыты от источников излучения,

дополнительно к терморадиации исполь-

зуется конвекционный принцип: воздух в

недоступных для прямых лучей местах

заставляют принудительно циркулировать.

В результате хорошо просушивается вся

поверхность кузова. Все! Далее начина-

ются оценочные тесты: приходят люди

со штангенциркулями и микроскопами,

приезжают роботы с чувствительными

пленками и лазерами наготове — в общем,

обычная рутина современного высокотех-

нологичного производства.

«ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР» С НЕДАВНИХ ПОР УКОМПЛЕКТОВАН УЧАСТКОМ ДЛЯ РЕМОНТА АЛЮМИНИЕВЫХ ПАНЕЛЕЙ

СОЧИ ТОЖЕ БУДЕТ ОКРАШЕН

С 1 февраля при «Тойота Центре Сочи» холдинга «КЛЮЧАВТО» работает малярно-кузовной участок (МКУ). Это первый на Черноморском побережье МКУ, процесс ремонта в котором соответствует самым высоким мировым стандартам в области восстановления первоначального состояния кузова автомобиля. Все процедуры производятся по актуальным технологическим картам, на высокотехнологичном оборудовании европейских и американских производителей.— Некоторые из предлагаемых нами услуг не имеют аналогов на побережье,— говорит Светлана Гаркунова, маркетолог «Тойота Центра Сочи».— Наши специалисты прошли сертификацию по восстановлению алюминиевых элементов кузова с сохранением всех заводских характеристик покрытия. Теперь сочинские автовладельцы имеют возможность восстановить самые проблемные повреждения, не выезжая за пределы города.«Тойота Центр Сочи»: Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1, тел.: +7 (862) 246-30-03

ТЕХНОЛОГИИ

54 ВЕСНА 2014

ПЛАСТИЧЕСКАЯ АВТОХИРУРГИЯПрочитав о сложных и многочисленных эта-

пах заводской покраски, человек, которому

выпало поцарапать или помять свою ма-

шину, может и пригорюниться: мол, как же

восстановить былое великолепие. Ответ в

данном случае тот же, что и с любым другим

ремонтом: доверьтесь настоящим профес-

сионалам!

«КЛЮЧАВТО» собрал лучших мастеров сво-

его дела. Каждый из сотрудников обладает

полными знаниями технологии проведения

малярно-кузовных работ, имеет все необ-

ходимые сертификаты и накопил достаточно

опыта, чтобы справиться с любой задачей.

Все МКУ холдинга оборудованы самым со-

временным технологичным оборудованием,

рекомендованным соответствующим авто-

производителем.

А «Тойота Центр Краснодар Север» с не-

давних пор укомплектован участком для

ремонта алюминиевых панелей. Специальное

оборудование для работы с этим металлом

было приобретено к открытию центра «Jaguar

Land Rover КЛЮЧАВТО», поскольку в кузовах

автомобилей этого производителя алюминий

используется очень широко.

Силовые детали, сделанные из алюминия,—

например передний брызговик, несущий лон-

жерон, стойку кузова — при повреждениях

полагается не выпрямлять, а менять. Просто

приварить новую деталь, как это делают

со стальными, не получится. Стыки и швы

сначала нужно обработать горелкой со спе-

циальной газовой смесью, затем нанести на

них особый двухкомпонентный клей, а затем,

до того как клей успеет застыть, произвести

клепку. После этого можно начинать сварку.

Ее надо выполнить одним сплошным швом

без разрыва, используя заранее подготов-

ленные заводские пластины и подложку, ведь

алюминий, в отличие от других металлов,

не варится встык, а также с начала детали.

Получается, что на замену детали из алю-

миния кузовщику нужно в 3–5 раз больше

времени, чем требуется на аналогичную

стальную. И качественный ремонт не пред-

ставляется возможным без специальных

навыков, знания технологий ремонта, мате-

риалов и их особенностей.

Вообще же, в зависимости от степени слож-

ности работы могут занять от одного дня до

месяца. К примеру, чтобы на восстанавлива-

емой детали не было видно следов ремонта,

прежняя окраска с нее снимается полностью.

А потом поверхность рихтуется, шлифуется,

грунтуется и красится ровно во столько же

слоев, сколько было нанесено на заводе.

Запасные части, которые используются в

ремонте, исключительно оригинальные —

точно такие же, как те, что поступают для

сборки на заводской конвейер.

Одна из ключевых персон в ремонтном про-

цессе, человек, от которого зависит конечный

результат кропотливого труда многих специ-

алистов,— колорист. Именно его профессио-

нализм создает безупречное визуальное вос-

приятие результатов многоэтапного ремонта.

Задача колориста — подобрать нужный

цвет путем смешивания базовых колеров из

обширной (более 150 оттенков) библиотеки

по заводскому рецепту. Смесь сначала на-

носится на тестовую пластину, и полученный

результат сравнивается с цветом автомобиля.

И вот тут начинается настоящее искусство!

За время эксплуатации лакокрасочное по-

крытие автомобиля в той или иной степени

незначительно изменяет свой оттенок из-за

неблагоприятного воздействия окружающей

среды. Поэтому базовую краску, как правило,

необходимо доколеровать до фактического

цвета конкретного автомобиля. В ходе этой

работы, постепенно доводя оттенок до иде-

ального совпадения, колорист может делать

до 20 выкрасов тест-пластин, каждый раз

сравнивая образец с цветом автомобиля,

причем как при естественном освещении,

так и при искусственном.

Да, работа кропотливая. Но именно в этом

направлении и продолжит двигаться кузов-

ной ремонт. Чтобы продолжать оставаться

лучшими, специалисты «КЛЮЧАВТО» будут

осваивать новые вершины мастерства. А

автомобили, привезенные к нам на ремонт

кузова, будут продолжать выглядеть так, как

будто только вчера сгрузились с фабричного

автовоза.

— Малярно-кузовной участок в «Тойота Центре Краснодар Север» не только один из самых больших в нашем холдинге, но и универ-сальный. Мы принимаем в ремонт автомобили любых марок-партне-ров «КЛЮЧАВТО». В том числе такие, у которых весь кузов или его часть сделан из алюминия. Для приобретения навыков рабо-ты с этим металлом специалисты МКУ «Тойота Центра Краснодар Север» прошли обучение и серти-фикацию в единственном в Рос-сии профильном учебном центре в Челябинске.

— Работа с алюминием требует наивысшей квалификации испол-нителей, а также особых инстру-ментов и филигранных движений. Например, болты нужно заворачи-вать с усилием, рассчитанным до доли ньютона: чтобы не сорвать резьбу. А для рихтовки неров-ностей одного человека, как и при работе со сталью, не хватит. Второй должен тепловой пушкой нагревать кузов, а третий изме-рять температуру металла, чтобы при достижении строго опреде-ленного показателя подать пер-вому сигнал: «Правь!». Этот цикл повторяется много раз, до полного восстановления первоначальной формы.

«Тойота Центр Краснодар Север»Краснодар, ул. Покрышкина, 15, тел.: +7 (861) 260-11-11

АЛЕКСАНДР ПИЛЮГИН, руководитель процессов

МКН «КЛЮЧАВТО»

ДЕНИС КУГАЕНКО,мастер малярно-кузовного

участка «Тойота Центр Краснодар Север»

55ВЕСНА 2014

А Я МИЛОГО УЗНАЮ ПО ПАЛИТРЕ

На заре автомобилизма главной целью покраски была защита от коррозии. Ныне же многие производители стремятся

выделиться предлагаемой палитрой цветов для кузова, которые ни у кого другого не встречаются. Вот лишь несколько

примеров, ярких в полном смысле этого слова.

НЕЗРЕЛЫЙ BENTLEY

«Британский гоночный» — так про-

изводители из Туманного Альбио-

на называют самые разные оттенки

зеленого. Bentley в этом качестве

использует благородный темный цвет

Verdant (в переводе — «незрелый»),

который в точности повторяет окрас

Speed Six, за рулем которого Дадли

Бенджафилд выиграл в 1927 году «24

часа Ле-Мана». Забавно, что более

светлый «британский гоночный № 4»

в палитре базовых 28 цветов, предла-

гаемых Bentley, тоже имеется.

ЗМЕИНЫЙ VOLKSWAGEN

Есть уникальный колер и у Scirocco,

а называется он Viper Green. В пе-

реводе название несколько теряет

в благозвучии — «гадючий». Однако

нельзя не признать, что насыщен-

ный оттенок, позаимствованный у

африканской гадюки Ницше (в честь

биолога-первооткрывателя, не фило-

софа), очень идет этому компактному

спортивному купе.

ТЕХНОЛОГИИ

56 ВЕСНА 2014

ЗИМОРОДОЧНЫЙ MITSUBISHI

Специально к дебюту модели ASX

(2010 год) дизайнеры Mitsubishi Motors

создали уникальный оттенок голу-

бого — «кавасеми». Цветопроба, как

могут догадаться знатоки биологии,

была взята с одноименного японского

зимородка — птички пусть и неболь-

шой, зато весьма живописной.

ХИТРОСТЬ ДИЗАЙНЕРОВ

Истории известны и примеры, обратные приведенным на этой странице. В 1961 году General Motors разработал концепт-кар XP-755 Mako Shark. Руководитель отдела дизайна Билл Митчелл распорядился покрасить прототип так, чтобы он точь-в-точь напоминал акулу мако, чучело которой висело у него в кабинете. Раз за разом Митчелл браковал работу своих подопечных. До тех пор, пока однажды ночью они не пробрались в его кабинет и не покра-сили чучело в те же цвета, что и машину. Наутро окраска концепт-кара была утверждена.

ОРЕХОВЫЙ RENAULT

В начале декады началась мода на

«природные» оттенки автомобилей:

земляной, лиственный, ягодный и т. п.

Не остался в стороне от этого вея-

ния и Renault, специально для Duster

разработавший окраску под назва-

нием «коричневый орех». Впрочем,

схожесть с одноименной древесиной

у этого цвета весьма условная: как

минимум потому что он наносится с

эффектом «металлик».

57ВЕСНА 2014

ФОТОПРОЕКТ

58

Фото: Денис КОЛОМЕЙЦЕВ

Модель: Малика КАШИРИНА

Стиль: Наталья МОРОЗОВА

В кадре: Land Rover Defender 110,

турбодизельный двигатель 2,2 л,

мощность 122 л. с., МКПП-6

БЛАГОДАРИМ ЗА ПОМОЩЬ В СЪЕМКЕ:

Фермерский дворик «Сыр в масле»

(ст. Черноморская, Краснодарский край,

fermkomp@ya.ru, +7 (918) 261-85-95)

Ювелирный магазин «Золотой ларец»

(Краснодар, ул. Красная, 71/1, zolar.ru,

+7 (861) 275-25-75)

НЕ РОСКОШЬ,А СРЕДСТВО

ПРЕОБРАЖЕНИЯ

«О господи, эта вечеринка была такая скучная! Не стоило дожидаться рассвета, надо было уходить оттуда сразу. Все эти самодовольные пижоны: бродят туда-сюда, изображают, что им интересно. Все настроение мне испортили. Срочно за город! На дикие просторы! Может, хоть там мне удастся развеяться».

ВЕСНА 2014

рекл

ама

59ЗИМА 12-13

В кадре: платье Vestirsi, туфли Fabi, браслет и серьги FREYWILLE

59ВЕСНА 2014

ГАДЖЕТЫ

60

ФОТОПРОЕКТ

60

ПРЕГРАД БОЛЬШЕ НЕ СУЩЕСТВУЕТ

«Неужели это глупое упавшее дерево всерьез думает, что сможет меня остановить?! Честное слово, я бы его и просто так смогла переехать, как переехала все эти ямы и колдобины на пути сюда. Радуйся, старая колода, ты удостоилась от меня персонального... Собственноручного. Прямого. Массажа. А знаешь, почему? Потому что я умею управлять своим гневом. Сейчас разнесу тебя в щепки, а потом укатаю как следует. И тогда перестану злиться на всяких умников, которые, как ты, имеют наглость не уступать даме дорогу!».

ВЕСНА 2014

61

В кадре:свитер Red Valentino, брюки Marc Cain, колье и шляпа Pinko

61ВЕСНА 2014

ГАДЖЕТЫ

62 ЗИМА 12-13

В кадре:свитер Red Valentino, брюки Marc Cain, колье и шляпа Pinkoсерьги FREYWILLE

ФОТОПРОЕКТ

62 ВЕСНА 2014

63ЗИМА 12-13 63

ТОЧНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ

«Обожаю пониженную передачу: у мотора сразу становится такой нежный бас. А ты управляешь его модуляциями, то нежно нажимая педаль, то слегка отпуская. Все они, мужчины, такие: на вид большие и суровые, а сами готовы с полуслова выполнять любые твои прихоти».

ВЕСНА 2014

ЗИМА 12-13

Платье Pinko, сумка Lancel

В кадре:Платье Pinko, сумка Lancel

64

ФОТОПРОЕКТ

ВЕСНА 2014

65ЗИМА 12-13

Платье Pinko65

ГДЕ УГОДНО КАК В СВОЕЙ ТАРЕЛКЕ

«Своей интуиции надо доверять. И прямо сейчас она говорит мне — да что там, буквально-таки кричит, что я приехала в нужное место. А какое первое правило похода куда бы то ни было? Конечно же, быть правильно одетой. Хорошо, что я додумалась

взять с собой это замечательное платье. Ну, не бойтесь, зверушки, идите к мамочке!».

Платье Pinko

ВЕСНА 2014

ГАДЖЕТЫ

66 ЗИМА 12-13

ФОТОПРОЕКТ

66

ИСКУССТВО УДИВЛЯТЬ

«Ну, здравствуй, милый! Спрашиваешь, как вечеринка? Разве сам не видишь: великолепно! Нет, что ты, никакого криминала, это лесная дичь. Поставишь кастрюлю на огонь? А дров я сама нарублю — как раз уже успела хорошо размяться. Land Rover? А что с ним станет-то. Помыть его — и порядок».

Одежда и аксессуары предоставлены магазинами Red Valentino, FREYWILLE, Lancel, Pinko, Fabi, Vestirsi, Collage, расположенными в ТРК «СИТИ ЦЕНТР», Краснодар, ул. Индустриальная, 2,, тел. (861) 213-47-05, www.citycenter.ru.

ВЕСНА 2014

67ЗИМА 12-1367

А какие неожиданные стороны Land Rover Defender откроет в вас? Узнайте — запишитесь на тест-драйв уже сегодня: «Jaguar Land Rover КЛЮЧАВТО»,Краснодар, ул. Покрышкина, 15/3. Тел./факс +7 (861) 260-00-00

ВЕСНА 2014

Многие автомобилисты — приверженцы какой-то одной марки, и пересадить их за руль машины с другим значком на капоте бывает очень непросто. Еще недавно я тоже была такой, однако моя привычка к BMW не выдержала, когда на авансцене появился Range Rover.

Текст: Любовь ТИХОМИРОВАФото: Евгения ПОПОВА

68

МНЕНИЕ

В конце прошлого года настала пора

менять мой Х3. Первым делом я, как

обычно, позвонила человеку, который

уже много лет помогает мне выбирать

автомобиль,— Диме (прим. ред.: Дмит-

рий Бабаков, новый директор центра

«Jaguar Land Rover КЛЮЧАВТО»). И он

мне сообщил, что отныне работает с

Range Rover и Jaguar. Я ему: «Даже не

пытайся уговаривать меня поменять

марку!». А он в ответ: «Просто приходи

на тест-драйв, и сама все поймешь.

Тем более прямо сейчас есть отличная

машина, тебе обязательно понравится:

запоминающаяся и надежная».

Я незадолго до этого брала у подруги

Range Rover покататься. Ощущения

остались двойственные. Машина вроде

хорошая, но, поскольку сама я малень-

кая, этот джип показался мне чересчур

большим. А я считаю, что все должно

быть гармонично и соразмерно.

ВЕСНА 2014

СТЕРЕОТИПЫ СОЗДАНЫ, ЧТОБЫ ИХ МЕНЯТЬ

ОБ АВТОРЕ:

АКТРИСА ТЕАТРА И КИНО, РАБОТАЛА В ТЕАТРАХ «САТИРИКОН», ИМ. Е. ВАХ-ТАНГОВА И В РАЗВЛЕ-КАТЕЛЬНОЙ ТЕЛЕПРО­ГРАММЕ «СЛАВА БОГУ, ТЫ ПРИШЕЛ!».

69ВЕСНА 2014

АВТОМОБИЛЬ-ОРДЕНОНОСЕЦ

За недолгую историю своего существования Range Rover Evoque успел собрать множе-ство престижных наград. На-пример, «Лучший автомобиль 2011 года» от журналов Top Gear и Auto Express, «Внедорожник года» от Motor Trend (2012), «Луч-ший дизайн» от организаторов автомобильного «оскара» — премии World Car of the Year (2012), а также «Автомобиль года в Северной Америке» (2012).

Впрочем, Дмитрий предложил мне

другую модель — Evoque, притом в

редкой комплектации: голубую с белой

крышей. Посмотрела на нее в Интер-

нете: и вправду красивая. Поскольку

я человек творческий, я люблю яркие

аксессуары, которые продолжают мое

самовыражение и индивидуальность.

Это касается и выбора автомобиля.

Машина, к тому же, вещь имиджевая,

что тоже немаловажно для актрисы.

Когда-то у меня даже был ярко-са-

латовый автомобиль. Ладно, думаю,

поеду и посмотрю. И тут выяснилось,

что, пока я размышляла, автомобиль

уже купили, а таких в Россию завезли

всего несколько. Но не успела я тол-

ком обдумать эту информацию, как

Дмитрий перезвонил и сказал, что

нашел для меня еще один — в Санкт-

Петербурге. Тут-то я поняла, что нас

с этим Evoque сводит сама судьба,

ДМИТРИЙ БАБАКОВ, ДИРЕКТОР ЦЕНТРА «JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО»:

— Ранее мне довелось поработать и в Москве, и в Питере. Хотя географическое положение не важно, если проект тебя привлекает и ты видишь в нем перспективы. А «КЛЮЧАВТО» мне видится именно таким, поэтому я и согласился возглавить центр Jaguar Land Rover. Конечно, многолетние традиции бренда меня тоже привлекли: блестя-щая спортивная история Jaguar, икона бездоро-жья Defender — работать с такими автомобилями чрезвычайно интересно.

Так сложилось, что я хорошо знаю многих извест-ных музыкантов, артистов. Сиргей Стиллавин, Михаил Владимиров из «Театра Сатиры», бра-тья Владимир и Сергей Кристовские из группы «Уматурман» — они доверяют мне и все свои автомобили покупают у меня. Бывает, звонят, спрашивают: «Какой у нас теперь новый любимый бренд?». Впрочем, у нас в «Jaguar Land Rover КЛЮЧАВТО» к любому гостю отношение, как к звезде экрана. Это не преувеличение. Приходи-те — сами убедитесь.

70 ВЕСНА 2014

МОСКВА — ГОРОД БОЛЬ-ШОЙ, А ПАРКОВАТЬСЯ НЕГДЕ. ТЕПЕРЬ БОРДЮ-РЫ МНЕ НЕ СТРАШНЫ: EVOQUE КОМПАКТНЫЙ, НО КЛИРЕНС У НЕГО БОЛЬШОЙ.

МНЕНИЕ

ведь на завтра мне предстояли гастроли

именно там! Так что на следующий день,

уже будучи в Питере, в обеденный пе-

рерыв я отправилась в автомобильный

центр. Проехала два круга по тестовой

трассе, чувствую: мало времени, ничего

толком понять не успела. Мне хорошо

бы попробовать машину по городу, с

моими остановками и ускорениями. Я

ведь немного каскадер, в некоторых

фильмах трюки делала сама.

Диспонент согласился поехать со мной

в театр, и за эти полчаса езды по городу

я поняла, что автомобиль мне нравится.

И тормоз у него хваткий, и руль не та-

кой легкий, как поначалу показалось. Я

вообще гидроусиление недолюбливаю:

лошадиных сил много, а ты их не чув-

ствуешь. Мне как водителю, выросшему

на «девятке», без усилителя не страшно.

А у Evoque, если можно так выразиться,

«полуусилитель руля»: вроде немного

помогает, но и крепкую руку любит.

В этой машине я почувствовала себя

девочкой. Есть такие мелочи, которые

мужчины могут даже не заметить, а

женщине они сразу в глаза бросятся.

Например, пороги у дверей расположе-

ны близко к машине. Так что колготки

и юбки не пачкаются, когда на каблуке

выходишь, не надо отставлять ногу на

полметра, чтобы не ступить в грязь.

И конечно, я сразу поняла, что я смогу

без опасений парковаться так, как лю-

блю. У моих предыдущих седанов очень

страдали бампера. Москва — город

большой, а парковаться негде. Теперь

бордюры мне не страшны: Evoque ком-

пактный, но клиренс у него большой. В

тот же самый день я эту машину купила.

Пока что ни единой секунды об этом не

пожалела. Нравится, что автомобиль

новый, а то как-то долгое время получа-

лось так, что я из вторых рук покупала.

И в морозы уже на Evoque поездила,

и в снежные заносы — претензий нет.

Хорошо держит повороты. Подвеска

очень нравится. Как на пружинах, поч-

ти не чувствую ямы. И, конечно, этот

замечательный голубой цвет! В общем,

отныне я стала приверженкой Range

Rover. Такие дела.

Научно-технический прогресс, который во многом упростил жизнь людей, в то же время породил другую проблему.

Стресс и хроническая усталость — частые спутники современного человека.Но избавиться от них не

Стресс — это реакция организма на сложные у словия, в которые он попадает. Часто он связан с профессиональной деятельностью: авралы, высокая нагрузка, чрезмерная мыслительная активность, когда невозможно выкинуть из головы рабочие вопросы даже ночью. Прибавить сюда пробки и конфликты на дороге, очереди в госучреждениях и гипермар-кетах — и образ нашего современника с нервным тиком и набором диагнозов готов.

Кроме снижения иммунитета, а значит, частных простудных и вирусных заболе-ваний, стресс увеличивает риски гиперто-нической и язвенной болезни, поражений сердечно-сосудистой системы и даже онкологических заболеваний. Регулярные стрессовые ситуации поднимают уровень холестерина в крови. К подобному выводу по результатам большого исследования пришли ученые из университета Кали-форнии. Кроме того, стресс — это самый быстрый путь к старению!

Прямые убытки

Кроме риска заработать болезнь и связанных с этим ограничений, стресс — это очень дорого. При этом убытки ждут не только самого чело-века (необходимость брать отгулы, больничные, оплачивать лечение), но и его работодателя.

Различные исследования показа-ли: депрессивные сотрудники несут «дополнительную экономическую нагрузку» для компании. Они больше остальных пользуются краткосроч-ными больничными, чаще отсутст-вуют на работе по причине плохого самочувствия, а эффективность их труда значительно ниже по сравне-нию со здоровыми коллегами.

Способы избавиться от стресса

Медики и психологи рекомендуют: бороться со стрессом лучше не гло-тая лекарственные препараты, а с помощью естественных для орга-низма антидепрессантов — гормона счастья эндорфина. Где его взять?

Любая форма движения — пешие или велосипедные прогулки, занятия в тренажерном зале, посещение занятий по йоге или танцам, плава-ние в бассейне — верный помощ-

ник в борьбе со стрессом. Потому что во время физической нагрузки увеличивается выработка гормона эндорфина.Что вам хочется сделать, когда негативные эмоции переполняют? Ударить кулаком по столу! Или сде-лать другое резкое движение, чтобы выплеснуть накопившееся напря-жение. Это естественная реакция организма: ему хочется двигаться.

Основа здоровья и долголетия — регулярные физические нагрузки, длительностью не менее 30 минут три раза в неделю. Регулярно за-нимающиеся люди живут дольше и чувствуют себя лучше — это дока-зывает множество исследований ученых из разных стран.

Занятия фитнесом вносят разноо-бразие в жизнь, повышают само-оценку, улучшают здоровье и са-мочувствие и, конечно, помогают бороться со стрессом. Это отмечают клиенты Orange Fitness уже после первых дней тренировок!

Сеть спортивно-оздоровительных клубов Orange Fitness в Краснодаре — это более 6 500 счастливых кли-ентов. Каждый клуб предоставляет широкие возможности для занятий фитнесом: это групповые програм-

Адреса борьбы со стрессомФитнес-клубы Orange Fitness в КраснодареУл. Леваневского, 185б. Тел. (861) 215-33-44Ул. Кубанская Набережная, 1. Тел. (861) 2-672-672

В России, по данным ана-

литиков, каждый третий ра-

ботник хотя бы раз в неделю

испытывает сильный стресс,

а 13% работников — прак-

тически ежедневно.

Подверженные стрессу

сотрудники обходятся

компании на 40% дороже,

приводят данные амери-

канские ученые.

ре

кл

ам

а

72

НАША МАРКА

1. СТАЖ РАБОТЫ В СЕГМЕНТЕ «ЛЮКС»Едва ли кто-либо на Юге России умеет так же эффективно

работать с люксовыми производителями, как «КЛЮЧАВТО».

Напомним, что именно мы до сих пор являемся единствен-

ными дилерами Mercedes-Benz в Краснодаре.

Да и первый российский центр Bentley за пределами

Москвы и Санкт-Петербурга открыт не кем иным, как

компанией «КЛЮЧАВТО». Поэтому мы прекрасно знаем,

как достойно представлять бренды Jaguar и Land Rover на

южнороссийском рынке, у которого есть своя специфика.

2. ФИНАНСОВАЯ ГИБКОСТЬМы крупный холдинг, а значит, способны на гибкие финансовые

решения. «КЛЮЧАВТО» всегда готов разработать несколько

вариантов программы, которая поможет вам стать владельцем

Jaguar F-Type, Range Rover IV или любого другого шедевра

английского автомобильного конгломерата.

3. СОТРУДНИКИ ВЫСОЧАЙШЕЙ КВАЛИФИКАЦИИКогда мы открывали центр «Jaguar Land Rover КЛЮЧАВТО»,

мы собрали в его штат лучших сотрудников со всего хол-

ВЕСНА 2014

Представляем вашему вниманию десять доводов в пользу того, что именно «КЛЮЧАВТО» является лучшим в регионе дилером марок Jaguar и Land/Range Rover.

JAGUAR И LAND ROVER — ЭТО «КЛЮЧАВТО»

73ВЕСНА 2014

JAGUAR И LAND ROVER — ЭТО «КЛЮЧАВТО»

динга. Так что и на сервисе, и в демонстрационном зале, и

в управленческом штате здесь работают профессионалы

высшей категории, которые не только прошли всю сер-

тификацию, требуемую британским производителем, но

и накопили огромный опыт, работая с другими брендами.

4. ОПЫТНЫЙ «КАПИТАН»Человек на руководящей должности должен быть пер-

воклассным специалистом именно в той узкой области,

в которой действуют он и его команда. Наш директор

Дмитрий Бабаков имеет огромный опыт работы именно

в сегменте «люкс». Ведь, что ни говори, а продажи авто-

мобилей стоимостью 500 тысяч и 5 миллионов требуют

принципиально разного подхода. И наш «рулевой» пре-

красно знает, как взаимодействовать с потенциальными

покупателями Jaguar Land Rover.

5. КЛИЕНТСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯJaguar Land Rover разработал ряд интереснейших мероприя-

тий для клиентов бренда. Это и презентации новых моделей,

и Дни открытых дверей, когда автомобили Jaguar и Land

Rover можно купить по невероятно привлекательным ценам,

и Дни сервиса, на которых можно задать любые вопросы

по сервисному обслуживанию непосредственно директору

по сервису «КЛЮЧАВТО». Кроме того, мы, являясь офици-

альным импортером, постоянно предлагаем собственные

акции для клиентов, которые позволяют сделать покупку не

только радостным событием, но и выгодным приобретением.

6. ПОИСТИНЕ ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОДС каждым клиентом мы работаем индивидуально. Нужен

длительный тест-драйв? Оформим. Индивидуальная

схема расчетов? Разработаем варианты. Мы рады вас

видеть и готовы делать все возможное, чтобы это чув-

ство было взаимным.

7. ВПЕЧАТЛЯЮЩИЙ ПОДМЕННЫЙ ПАРКНаш парк подменных автомобилей огромен. Оставив свою

машину на сервисе в центре «Jaguar Land Rover КЛЮЧ-

АВТО», вы на все время обслуживания получите «желез-

ного коня» столь же высокого уровня. А для владельцев

Jaguar F-Type у нас есть и вовсе беспрецедентное пред-

ложение: зимой в кабриолете бывает холодно, поэтому

мы можем предоставить вам взамен него подменный

автомобиль на всю зиму — до 1 апреля!

8. КОМФОРТНАЯ ШОУ-РУМШоу-рум центра «Jaguar Land Rover КЛЮЧАВТО» уни-

кальна. Да, она создана с учетом всех стандартов бри-

танской марки, но мы согласовали с производителем

ряд усовершенствований, которые делают это здание

еще более комфортным и приятным местом. Зеленые

насаждения, удобные диваны, бесплатный wi-fi, вежливые

сотрудники — сюда хочется возвращаться снова и снова.

9. РАССТОЯНИЕ НЕ ПОМЕХАМы располагаемся в Краснодаре, однако работаем далеко

за его пределами. «КЛЮЧАВТО» доставит вам машину хоть

в Петербург, хоть на Каспийское море. Этой возможностью,

к слову, уже воспользовались некоторые наши «звездные»

покупатели, например живущая в Москве актриса Любовь

Тихомирова. А благодаря нашим связям мы сможем орга-

низовать для вас достойный уровень сервиса и технической

поддержки практически где угодно.

10. ПРЕВРАЩАЕМ ПОКУПКУ В ПРАЗДНИККаждую выдачу автомобиля мы делаем праздничной и

памятной, чтобы это событие навсегда заняло особое

место в жизни человека. Ведь Jaguar и Range Rover

создают машины, которые, в первую очередь, призваны

дарить владельцу яркие эмоции. И мы знаем, как сделать

эти эмоции еще сильнее.

Шесть лет назад объединились две великих британских марки — Jaguar и Land Rover. Получившийся конгломерат выпускает автомобили, которые способны удовлетворить любой вкус,— если, конечно, вкус у человека есть.

ПОЧЕТНЫЕ ПОСЛЫВЕЛИКОБРИТАНИИ

74

НАША МАРКА

74 ВЕСНА 2014

7575ВЕСНА 2014

76

НАША МАРКА

Изобретатель, создавший велосипед с равновеликими колесами и цепным приводом на заднюю ось. Придумал торговую марку Rover.

Председатель правления Rover Company в период после Второй мировой. Созда-тель концепт-кара Center Wheel, который вскоре пошел в производство под назва-нием Land Rover.

Первый инженер, начавший испытывать автомобили в аэродинамической трубе. Ведущий проектировщик легендарных Jaguar C-Type, D-Type, XJ13 и E-Type.

«Мистер Ягуар», как его нередко назы-вают, вместе с Уильямом Уолмсли стоял у истоков Swallow Sidecar. Возглавлял Jaguar до 1967 года.

Создатель мотора XK, принесшего в 1950-х годах автомобилям Jaguar мно-жество титулов на «24 часах Ле-Мана» и других престижных гонках.

Нынешний глава дизайнерского подраз-деления Jaguar Cars, под руководством которого в XXI веке был полностью обновлен модельный ряд марки.

Гейдон — штаб-квартира Land Rover

Уитли — штаб-квартира Jaguar Cars

Касл-Вейл — завод по сборке Jaguar

XF, Jaguar XJ, Jaguar XK, Jaguar F-Type

Хейлвуд — завод по сборке Land Rover

Freelander и Range Rover Evoque

Солихалл — завод по сборке Range

Rover, Range Rover Sport, Land Rover

Discovery и Land Rover Defender

Вулверхэмптон — строящийся завод,

откроется в 2015 году

Уорвик — действующий научно-иссле-

довательский центр

* Все цифры приведены по данным на 31.03.2013

JAGUAR LAND ROVER — ЭТО

25 000 СОТРУДНИКОВ

374 636* ПРОДАННЫХ ЗА ГОД АВТОМОБИЛЕЙ (316 043 LAND ROVER И 58 593 JAGUAR)

1 215 МЛН. ФУНТОВ ЧИСТОЙ ЕЖЕГОДНОЙ ПРИБЫЛИ

1878 — в Ковентри начинает работу

фирма по сборке велосипедов «Старли

и Саттон», которая через 20 лет будет

переименована в Rover.

1922 — основана компания Swallow

Sidecar, производившая сначала коляски

для мотоциклов, потом моторы и шасси,

а далее уже и полноценные автомобили.

1946 — Swallow Sidecar обретает новое

имя — Jaguar Cars.

1975 — Land Rover выходит из состава

Rover и становится самостоятельным

производителем, специализирующимся на

автомобилях повышенной проходимости.

2008 — Jaguar и Land Rover объединя-

ются под эгидой Tata Motors.

ЗНАКОВЫЕ ЛИЧНОСТИ

ВАЖНЕЙШИЕ ДАТЫ

КАРТА КОНЦЕРНА

ДЖОН КЕМП СТАРЛИ

УИЛЬЯМ ХЕЙНС

УИЛЬЯМ ЛАЙОНС

МОРИС УИЛКС

МАЛКОЛМ СЭЙЕР

ЯН КАЛЛУМ

ВЕСНА 2014

БирмингемСолихалл

Гейдон

Лондон

Манчестер

Уитли

Касл-Вейл Хейлвуд

Вулверхэмптон

Уорвик

АНГЛИЯ

7777

ВЕЛИКИЕ АВТОМОБИЛИ

SS Jaguar Mark IV 2 1/2 Litre (1935)Первый автомобиль со словом Jaguar в названии объединил

в себе черты, которые и поныне являются визитной карточкой

бренда,— роскошное исполнение и спортивную динамику.

Land Rover (1948)Предельно рациональный полноприводный автомобиль с

эталонной проходимостью. Несколько тысяч Land Rover из

первых выпущенных партий активно используются и поныне.

Jaguar D-Type (1955)Гоночный болид неземной красоты, полный революцион-

ных новаций: несущий кузов-монокок и аэродинамическая

форма после громких побед D-Type получили в автоспорте

широкое распространение.

Jaguar E-Type (1961)Мечта № 1 любого автолюбителя 1960-х — стремительное

купе с 4-литровым мотором, которое даже Энцо Феррари

называл «самым красивым автомобилем в истории».

Range Rover (1970)Вероятно, первый в истории «кроссовер» — автомобиль, сое-

динивший в себе внедорожный потенциал чистокровного Land

Rover с комфортом и динамикой представительского седана.

Range Rover Evoque (2011)Этот миниатюрный и элегантный SUV покоряет не только

дизайном, но и экономичностью. И несмотря на город-

скую «прописку», на бездорожье Evoque чувствует себя

как рыба в воде.

Jaguar XJ220 (1992)Самый быстрый Jaguar в истории. С результатом 343 км/ч

полтора года удерживал звание рекордсмена скорости среди

серийных автомобилей.

Jaguar F-Type (2013)«Кабриолет года» по версии Top Gear и FHM, потомок E-Type.

Мало что в мире способно подарить столько же адреналина,

как 5-литровый мотор V8 этого родстера.

ВЕСНА 2014

1948

1955

1961

1970

1992

2011

2013

1935

78

НАША МАРКА

ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Весь актуальный модельный ряд Jaguar

доступен в полноприводном исполнении.

«Интуитивная» система AWD непрерывно

отслеживает сцепление на каждом из

колес. При появлении проскальзывания

на переднюю ось может передаваться

до 50% крутящего момента. А на сухой

поверхности вы наслаждаетесь кошачьей

маневренностью заднего привода.

И У РОСКОШНЫХ СПОРТИВНЫХ JAGUAR,

И У МОЩНЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ LAND

ROVER ЕСТЬ УНИКАЛЬНЫЕ ФАМИЛЬНЫЕ

ЧЕРТЫ. ОДНИ ПРОЯВИЛИСЬ С САМЫХ

ПЕРВЫХ ДНЕЙ СУЩЕСТВОВАНИЯ ТОЙ

ИЛИ ИНОЙ МАРКИ, ДРУГИМ ЛИШЬ ПРЕД-

СТОИТ ОБРЕСТИ СТАТУС НЕКОЛЕБИМОЙ

ТРАДИЦИИ. НО НЕПЕРЕДАВАЕМОЕ УДО-

ВОЛЬСТВИЕ ОТ ОБЛАДАНИЯ ЭТИМИ АВ-

ТОМОБИЛЯМИ ОНИ ДАРЯТ УЖЕ СЕЙЧАС.

МОЩНЫЕ МОТОРЫ

С самого первого автомобиля (тогда они

еще назывались Swallow Sidecar) британская

компания снискала славу производителя

великолепных двигателей. И поныне линейка

моторов Jaguar демонстрирует выдающуюся

мощь и эффективность — от относительно

скромного 240-сильного i4 с турбонаддувом

до неудержимого V8 с механическим нагне-

тателем и 495 лошадиными силами.

РОСКОШНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ

Вне зависимости от модели — будь это

полноразмерный бизнес-кар XJ, спортив-

ный седан XF или кабриолет F-Type — в

салоне Jaguar вы будете окружены ро-

скошью. Каждая деталь, будь то мягкая

кожа, ультрасовременный алюминий или

классическое дерево, наполняет интерьер

жизнью и вдохновляет, так что даже после

долгой дороги вы не чувствуете усталости.

ВЕСНА 2014

КАК ОПОЗНАТЬ ДЖЕНТЛЬМЕНА

79

ВНЕДОРОЖНЫЕ КАЧЕСТВА

Будучи созданными, в первую очередь,

для города, автомобили линейки Range

Rover справляются с тяжелым бездоро-

жьем столь же умело, что и их «загород-

ные» собратья Land Rover. Спасибо за это

нужно сказать повышенному клиренсу и

грамотно настроенному полному приводу.

ОРИГИНАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН

Дизайн кузова автомобилей Land Rover

и Range Rover — это изысканный сплав

верности традициям и новейших тенденций.

Эффектный силуэт притягивает взгляды,

где бы вы ни находились — в городском по-

токе или на диком просторе. А современные

материалы позволяют успешно воплощать

самые удивительные замыслы дизайнеров.

ДЕВЯТИСТУПЕНЧАТАЯ КПП

Range Rover Sport стал одним из первых

в мире автомобилей, который оснащается

9-ступенчатой автоматической короб-

кой передач. Система ZF обеспечивает

плавное переключение и выдающуюся

топливную экономичность. В ближайшие

годы она станет доступна и для других

автомобилей Land Rover.

АЛЮМИНИЕВЫЙ КУЗОВ

Размеры Land Rover и Range Rover впе-

чатляют — особенно когда узнаешь массу

этих автомобилей. Использование вы-

сокопрочного алюминия при создании

кузова позволяет создавать машины,

которые весят гораздо меньше, чем ка-

жется. А малая масса не только снижает

потребление топлива, но и увеличивает

грузоподъемность с проходимостью.

ВЕСНА 2014

НАША МАРКА

80

Jaguar Land Rover не ограничивается лишь производством

и продажей автомобилей. Продукция концерна давно стала

неотъемлемой частью всемирной культуры.

ЗВЕЗДЫ КИНОЭКРАНОВ

Столь красивый автомобиль, как Jaguar, просто не может не

быть кинозвездой. Разные модели «хищной» марки сыграли

заметные роли во множестве голливудских шедевров — от

хичкоковского «Головокружения» и нолановского «Помни»

до мультфильма «Тачки-2» (в студии Pixar не скрывают, что

срисовали Холли Шифтвелл с XJR-15).

А в 2013 году специально к премьере Jaguar F-Type был

снят фильм Desire («Желание») — триллер о предательстве

и возмездии с обладателем «Золотого глобуса» Дэмиэном

Льюисом в главной роли. Музыку к этой киноленте написала

Лана Дель Рей.

ЯХТИНГ, ВЕЛОСПОРТ И ПАРАДЫ

Спонсирование спорта — надежный способ улучшить узна-

ваемость бренда, и Jaguar Land Rover активно им пользуется.

Так, с 2013 года Land Rover обрел статус генерального парт-

нера Extreme Sailing Series — одного из главных яхтенных

приключений планеты. А Jaguar в наступающем сезоне станет

титульным спонсором команды велогонщиков Sky — дей-

ствующих чемпионов знаменитой многодневки «Тур де Франс».

Не остаются без внимания и менее раскрученные состязания.

Вот уже пять лет кряду «Jaguar Land Rover Россия» выступает официальным партнером открыто-го Кубка России по конному поло.

«

ВЕСНА 2014

В 2013 ГОДУ СПЕЦИАЛЬНО К ПРЕМЬ-ЕРЕ JAGUAR F-TYPE БЫЛ СНЯТ ФИЛЬМ «ЖЕЛАНИЕ» — ТРИЛЛЕР О ПРЕДАТЕЛЬСТВЕ И ВОЗМЕЗДИИ.

81

Вот уже пять лет кряду «Jaguar Land Rover Россия» выступает

официальным партнером фестиваля военных оркестров «Спас-

ская Башня», а также открытого Кубка России по истинно бри-

танскому виду спорта. И это не футбол или регби, а конное поло.

АКЦЕНТ НА ДИЗАЙН

Большие усилия Jaguar фокусирует на том, чтобы оставаться

законодателем в сфере промышленного дизайна,— в частно-

сти, компания ежегодно устраивает конкурс для студентов,

обучающихся на соответствующих специальностях. А студия

Jaguar Advanced Design выпускает разнообразную продук-

цию, воплощающую утонченный стиль и технологическое

совершенство бренда.

Например, минувшей осенью в знаменитом лондонском уни-

вермаге Harrods открылась выставка Wallpaper* Handmade. Три

концепт-кара Jaguar (внедорожный C-X17, гибридный C-X75

и одноместный Project 7) были представлены там наряду с

уникальными предметами декора, созданными студией JAD

в сотрудничестве со звездами мирового дизайна: Salvatori,

Neri & Hu, Fredrikson Stallard и другими.

ШКОЛА ДЛЯ ЭКСТРЕМАЛОВ

Скрипка Страдивари едва ли поразит своим звучанием, если

окажется в руках любителя. С внедорожниками ситуация

похожая: чтобы сполна ощутить мощь и уверенность, с кото-

рыми автомобили Land Rover преодолевают пересеченную

местность, нужно иметь определенные навыки управления

транспортным средством. Поэтому неудивительно, что еще

в конце 1990-х британская компания стала первопроходцем

в создании школ внедорожного вождения. Сейчас многочи-

сленные центры Land Rover Experience функционируют по

всему миру, а в 2005 году первая такая школа открылась и в

России, в поселке Ильинское Московской области.

ПО ДРЕВНИМ МАРШРУТАМ

Великолепные внедорожные качества позволяют автомоби-

лям Land Rover не только прокладывать новые маршруты, но

и обновлять старые. Осенью 2013 года три гибридных Range

Rover за 53 дня проехали по «Великому шелковому пути»: от

Лондона до Мумбаи. Часть этого турне прошла по дорогам,

на которые европейцев (по крайней мере, современных) ра-

нее не пускали. Речь идет о шоссе Цзиньянь — Тибет, обычно

закрытом китайцами от иностранцев. Экспедиция, большей

частью прошедшая по гористой местности, не только позво-

лила точнее настроить эти экспериментальные автомобили,

но и показала их удивительную экономность: средний расход

дизельного топлива у гибридных Range Rover составил 6,53

литра на 100 км!

ПОЛЯРНЫЕ КОШКИ

Но отчаянно смелые путешествия не чужды и роскошным

Jaguar. Зимой 2012 года два полноприводных Jaguar XJ успеш-

но добрались до североамериканского полюса холода — ка-

надского городка Доусон-Сити. 19 декабря, когда экспедиция

добралась до пункта назначения, температура воздуха упала

до -49 оС. В таких условиях кипяток, выплеснутый из кружки,

превращается в лед еще до того, как упадет на землю. Однако

системам автомобиля полярная зима оказалась нипочем, что

особенно поражает с учетом того, что оба автомобиля были

стандартными серийными XJ без специальных доработок.

ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ ВНЕДОРОЖНЫЕ КАЧЕСТВА ПОЗВОЛЯЮТ LAND ROVER НЕ ТОЛЬКО ПРОКЛА-ДЫВАТЬ НОВЫЕ МАРШРУТЫ, НО И ОБНОВЛЯТЬ СТАРЫЕ. НО ОТЧАЯННО СМЕЛЫЕ ПУТЕШЕСТ-ВИЯ НЕ ЧУЖДЫ И РОСКОШНЫМ JAGUAR.

ПИТ-СТОП

Устали от длинных статей? Чтобы вам было легче собраться с силами на вторую половину журнала, мы подготовили для вас подборку интересных и забавных фактов об автомобилях.

45 000 км/ч

2,5 млнсодержит покрытие британской платной трассы М6. Книги были измельчены в пульпу и добавлены в асфальт, чтобы улучшить его водоотводные свойства

Футболисты сборной СССР, выигравшие первый в истории чемпионат Европы в 1960 году, в качестве премии получили возможность купить себе автомобили без очереди

В 1941 году Генри Форд создал автомобиль из соевых бобов

скорость, при которой нужно двигаться, чтобы проскочить незамеченным мимо камер слежения ГИБДД(редакция не рекомендует)

«ТОЙОТА» и «ХОНДА» в переводе с японского обозначают разные виды рисовых полей

Размер самого большого в истории дорожного штрафа превысил $1 000 000 — во столько обошлась гражданину Швеции езда по швейцарским дорогам со скоростью 290 км/ч. Такая огромная сумма выплаты обусловлена тем, что в Швейцарии денежные наказания пропорциональны доходам виновника

«Дальнобойность» пульта сигнализации можно увеличить почти вдвое, если прижать его к собственной голове: кости черепа в этом случае выступят в роли усилителя радиоволн

достаточно подушке безопасности, чтобы полностью надуться после столкновения

ЛЮБОВНЫЙ ХАЙВЕЙИ АВАРИЯ-СПАСИТЕЛЬ

количество автомобилей, ежедневно производимых на планете

165 000 13 000 ЛЮБОВНЫХ РОМАНОВ

0,4 секунды

автомобили Toyota

960 попыток

ЗВУУУУК выхлопа своих машин запатентовал британский производитель суперкаров AC Cobra

АВТОР ПЕРВЫХ В ИСТОРИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ УИЛЬЯМ ФЕЛПС ИНО НИКОГДА В ЖИЗНИ НЕ ВОДИЛ АВТОМОБИЛЬ

потребовалось жительнице Сеула Чха Са Сун в 2010 году, чтобы получить водительские права. Теорию она сдавала 950 раз, практику — еще 10. В честь долгожданного успеха компания Hyundai подарила несгибаемой кореянке автомобиль Sonata.

В 2006 году американец Рональд Мэн получил инфаркт, будучи за рулем. Автомобиль врезался в стену, и удар снова запустил сердце водителя, который в итоге выжил

133 миллиарда насекомых гибнет от столкновения с лобовыми стеклами автомобилей каждый месяц на территории Нидерландов, как подсчитали голландские ученые

ФЭН-ШУЙ не рекомендует парковать машину так, чтобы она «смотрела» на ваш дом: это, как утверждается, направляет в жилище негативную энергию

обычно приходится на клей от общей массы автомобиля, который в среднем состоит из 30 000 деталей

В Малайзии действует закон, принуждающий автопроизводителей искусственно поднимать цену на автомобили-бестселлеры, если поступает жалоба от конкурентов. Так, в 2013 году стоимость Volkswagen Passat CC и Volkswagen Polo GTI пришлось увеличить на $10 000.

взрослых итальянцев хотя бы раз в жизни занимались сексом в машине

84

ПЕРСОНА

Беседовал Василий БАРАНОВ

Кого только не встретишь на Олимпийских играх! Например, наш корреспондент повстречал

Сергея Стиллавина, человека, который вместе с Рустамом Вахидовым ведет самый популярный

русскоязычный видеоблог об автомобилях. Ну как тут было не взять интервью?

СЕРГЕЙ СТИЛЛАВИН: «Я ФАНАТ НЕМЕЦКОГО АВТОПРОМА»

ВЕСНА 2014

— Сергей, вы вроде бы не спортивный журналист.

Над чем работаете на зимней Олимпиаде?

— Это, к слову, уже вторая моя Олимпиада. Был у меня

за плечами китайский опыт, где мы трудились три недели.

Но тогда мы делали только радиошоу, а здесь в сотруд­

ничестве с «Фольксваген Груп Рус» готовим еще и видео­

дневники. Благо, за последние шесть лет в России стало

очень много пользователей с высокоскоротным доступом

к Сети. Благодаря этому Интернет сейчас может напря­

мую бодаться с телевидением. В прошлом году впервые

стали сопоставимыми рекламные бюджеты онлайн­видео

и ТВ. Оценив постоянный рост числа подписчиков нашего

youtube­канала, мы решили, что Олимпиада — хорошая

тема. Так что здесь мы делаем ежедневные передачи.

— О чем?

— Мы снимаем те вещи, до которых профессиональные

телевизионщики не добираются. Жизненные моменты,

взгляд обычных людей на какие­то события. Сегодня,

например, ездили в негоночный день на лыжную трассу

и совершенно случайно подловили наших лыжников

на подборе мазей. Записали с ними прекрасное ин­

тервью — простое, душевное. Мне кажется, спорт в

значительной степени надо очеловечивать, потому что

сейчас слишком большая дистанция между любителем

и профи. А когда ты в кадре показываешь спортсмена,

который среди лучших в мире, как простого человека,

это приносит пользу всем.

— Перейдем к автомобильным делам. В чем секрет

успеха ваших автомобильных тестов на Youtube?

— Секрет заключается в том, что мы не делаем заказных

роликов и можем себе позволить говорить правду. Это

стоило нам отношений с некоторыми автопроизводите­

лями. Есть компании, которые считают, что об их автомо­

билях нельзя говорить критически. Кстати, это относится

не только к люксовым маркам. Как ни странно, иногда

слишком трепетно относятся к своему бренду более

чем середнячки. Впрочем, в целом авторынок выглядит

абсолютно вменяемым.

— Если вы не берете денег от производителей, то за

счет чего существуете?

— Наша окупаемость связана с количеством просмотров

и с рекламой сопутствующих товаров.

Так вот. Я стараюсь — по возможности, насколько позво­

ляет профессионализм журналиста, не автомобильного,

а обычного — честно поделиться эмоциями о той или

иной тачке. В первую очередь эмоциями. Технические

характеристики никого не волнуют.

Например, Volkswagen уже лет семь бьется над попу­

ляризацией коробки DSG, а народ до сих пор не верит

в ее ресурс, как не верит в ресурс турбированных ма­

лообъемных двигателей (во что лично я верю). У народа

есть определенный стереотип, поэтому моя задача не

рассказывать, как там что устроено,— меня интересует,

как машина едет, как себя ведет.

Я живу за городом и в день проезжаю 200 километров.

На моем ежедневном пути есть и загородная трасса, и

городские улицы — за неделю в таком режиме машина

проявляет себя полностью.

Моя задача не выявлять минусы, а показывать объектив­

ную картину. И стараться при этом избегать сравнений.

Мы не делаем сравнительные тесты, потому что каждый

автомобиль уникален. Короче, наша цель — быть объек­

тивными. Чтобы человек, севший в ту или иную машину,

подумал: «Да, Стиллавин и Вахидов сказали правду,

действительно, есть такая особенность».

— Трудно, наверное, избегать сравнений при таком

количестве тестов?

МЫ НЕ ДЕЛАЕМ ЗАКАЗНЫХ РОЛИКОВ И МОЖЕМ ПОЗВОЛИТЬ СЕБЕ ГОВОРИТЬ ПРАВДУ. ЭТО СТОИЛО НАМ ОТНОШЕНИЙ С НЕКОТОРЫМИ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ.

85ВЕСНА 2014

86

ИСТОРИЯ

ОСЕНЬ 12

ПЕРСОНА

— Я сравниваю только с моим внутренним ощущени­

ем. У меня есть некие ожидания от марки, от класса.

И еще один очень важный фактор — цена. Несложно

создать хороший автомобиль за большие деньги, а

ты попробуй сделать то же самое за разумные!

К тому же я делюсь ощущениями с точки зрения

человека, имеющего возможность купить большин­

ство тестируемых автомобилей. А то есть такие,

знаете, журналюги, у которых не хватает денег даже

на подержанные «Жигули», но в то же время они с

презрением отзываются о Bentley. Это смешно.

— Кто в вашей команде придумывает идеи тест-

драйвов, какие-то «фишки»?

— Мы ленивые люди, у нас нет времени на то, чтобы

что­то придумывать заранее. Так что все рождается

экспромтом. У нас у обоих появляются впечатления от

машины: иногда они одинаковые, иногда разнятся. Мы

высказываем все накопившиеся замечания. А дальше

как пойдет, какие люди случайно примкнут на улице.

— Что самое сложное в процессе съемок?

— Холодная погода. Мы принципиально показываем

машины в тех условиях, в которых им придется ре­

ально существовать, даже моем их редко. В Сочи,

конечно, в плане погоды мы отдыхаем. А для Москвы

­20 — это норма, и в таких условиях, к сожалению,

приходится работать.

— Какая из машин, которую вы тестировали,

впечатлила больше всего?

МЫ ПРИНЦИПИАЛЬНО ПОКА-ЗЫВАЕМ МАШИНЫ В ТЕХ УСЛО-ВИЯХ, В КОТОРЫХ ИМ ПРИДЕТ-СЯ РЕАЛЬНО СУЩЕСТВОВАТЬ, ДАЖЕ МОЕМ ИХ РЕДКО.

86 ВЕСНА 2014

87ОСЕНЬ 12

— В каждом классе есть свои рекорды. Встреча­

ются машины, с которыми после теста очень жаль

расставаться. Помню, мне очень понравилась Audi

RS7. Это уникальный аппарат: 560 лошадиных сил,

12,5 литров расхода (притом что это бензиновый

мотор). Благодаря quattro­приводу эта машина в

русскую зиму, когда на дороге укатанный до состо­

яния льда снег (у меня за городом никто не сыпет

соль и реагенты), ведет себя так, будто ты на летнем

НЕМЕЦКАЯ ШКОЛА — ЭТО КА-САЕТСЯ И ПОДВЕСКИ, И ДВИ-ГАТЕЛЕЙ, И САЛОНОВ — НА МОЙ ВЗГЛЯД, ЛУЧШАЯ. ХОТЯ ИНТЕРЕС НЫЕ МАШИНЫ ПОЯВЛЯ-ЮТСЯ И В ДРУГИХ СТРАНАХ.

асфальте! Фантастическая история.

Вообще, если честно, я фанат немцев. Немецкий

автопром больше рождает машин, вызывающих

уважение, чем любой другой. Немецкая школа —

это касается и подвески, и двигателей, и сало­

нов — на мой взгляд, лучшая. Хотя интересные

машины появляются и в других странах.

— На чем вы сами ездите?

— Если честно, сейчас у нас постоянно машины на

тест­драйве, и за рулем собственной бывать полу­

чается редко. Мой личный аппарат — Volkswagen

New Beetle. Будучи, безусловно, автомобилем

дизайнерским, он при этом нисколько не убог

эргономически, что нередко получается, когда

делают ставку на внешнюю красоту. «Жук» вы­

глядит, как прикольная машинка, но при этом он

стопроцентно полноценный с точки зрения езды,

просто офигительно держится на дороге. Может

быть, ему нужен более мощный мотор — в Европе

мы тестировали Beetle­3 с двигателем 1,4 литра,

мощностью 160 лошадей — этот аппарат совсем

уже агрессивный. В Россию он поставляется с

1,2­литровым 105­сильным движком. Но я все

равно очень доволен: считаю, что эта машина —

первый шаг к Porsche.

Помимо этого, у нас есть «техничка» Skoda Yeti, в

которой все наше оборудование.

ВЕСНА 2014 87

88

ИСТОРИЯ

ОСЕНЬ 12

ПЕРСОНА

— Здесь в Олимпийском парке стоит тестовая

горка «Арены Quattro»...

— Да, пока я по ней не ездил: мы готовим ее на

сладкое. Мы ведь делаем дневники и хотим один

наполовину посвятить этой горке, а для этого надо

эмоции пережить честно, а не просто изображать

немецкое порно со вздохами.

— Уже придумали, на чем будете ее тестировать?

— А там вариантов не очень много. И нельзя быть за

рулем, что печально. Только пассажиром, а так еще

страшнее: за рулем ты хоть процесс контролируешь.

— А вы за рулем водитель спокойный или агрес-

сивный?

— Есть автомобили, которые превращают меня в

довольно агрессивного водителя. Это достаточно

заряженные аппараты. Но моя философия такова:

машина — это место, где можно отдохнуть от шума.

Просто так я не катаюсь: не вижу смысла, у меня

и так 200 километров в день получается. Я езжу

спокойно. После того как я потерял своего друга

Гену Бачинского в аварии, я перестал спешить, не

волнуюсь из­за того, что стою в пробке, это меня

не бесит. Когда происходит какой­то конфликт на

дороге, да, я завожусь, и если машина позволяет

88 ВЕСНА 2014

89ОСЕНЬ 12

преподать урок — это хорошо. Но когда адреналин

утихает, понимаешь, что дело не стоит риска. Главный

для меня критерий, чтобы пассажир — реальный или

вирутальный — чувствовал себя комфортно, чтобы

он не топтал ногами коврик в желании остановиться.

Со мной ездить спокойно.

— Это ваше мнение или пассажиров?

— Мнение женщины, которая чаще всего оказывается

справа от меня.

— Как вы относитесь к мотоциклам?

— На мой взгляд, это такое увлечение, которое требу­

ет тусовки. А у меня в свое время не было приятелей­

мотоциклистов, так что и отношения не сложились.

Единственный мой знакомый байкер в мальчишеской

компании — помните, был в СССР бум мотоциклизма

в конце 80­х?— так вот, этому товарищу оторвало

голову. Естественно, на мопеде я в детстве ездил, но

во что­то большее это не выросло. И на скутер никак

не залез, а потом уже и права ввели. А тратить время

на получение отдельных прав просто лень.

ЕСТЬ АВТОМОБИЛИ, КОТОРЫЕ ПРЕВРАЩАЮТ МЕНЯ В ДОСТА-ТОЧНО АГРЕССИВНОГО ВОДИТЕ-ЛЯ. НО МОЯ ФИЛОСОФИЯ ТАКО-ВА: МАШИНА — ЭТО МЕСТО, ГДЕ МОЖНО ОТДОХНУТЬ ОТ ШУМА.

— А автогонки вас интересуют?

— Сейчас умельцы хотят возродить советское рал­

ли. Мы знаем этих людей, морально участвуем в их

судьбе — люди хотят гоняться на старых «Волгах».

Интерес ная затея, но она требует реально много вре­

мени, что при моем графике исключено. Я несколько

раз участвовал в заездах на гоночных трассах, и мне

это нравится, но нужна тренировка. В бытовых усло­

виях я достаточно хорошо вожу, но понимаю, что для

гоночной трассы это ничто.

— Давно ли вы за рулем?

— С 1995 года. Но если вспоминать свой самый

первый опыт, то это было в пять лет. Папа пригнал

с работы служебную «Волгу». Я не доставал до пе­

далей — он нажимал их, а я рулил. Это был самый

сильный опыт. Когда эта махина начинает двигаться

так, как ты хочешь... в общем, это было потрясение

для меня. И это ощущение, интуитивную тягу к авто­

мобилю, я сохранил на всю жизнь.

Машина в наше время — одна из редких возмож­

ностей самому принимать решения.

Все мы, мне кажется, являемся рабами своих

начальников, трудовых обязанностей и так далее.

А машина — единственное место, где можно

выбрать: свернуть направо прямо сейчас или

проехать еще квартал — хоть за что­то отвечаешь

сам перед собой.

Поэтому автомобиль имеет так много поклонни­

ков: можно посидеть в нем спокойно, подумать.

Понятно, что и сложностей много, и опасностей,

и проблем, но удовольствие превосходит риски.

ВЕСНА 2014 89

ТОЧКА ПРИТЯЖЕНИЯ

90

ПРЕДСТАВЛЯЕМ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ НОВУЮ

РУБРИКУ. В НЕЙ МЫ БУДЕМ РАССКАЗЫВАТЬ ОБ

УДИВИТЕЛЬНЫХ МЕСТАХ, В КОТОРЫЕ МОЖНО

ДОБРАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ, И О МОБИЛЬНЫХ

ПРИЛОЖЕНИЯХ, КОТОРЫЕ ПО ПРИЕЗДУ МОГУТ

ВАМ ПРИГОДИТЬСЯ.

ВЕСНА 2014

КОЛОСС СИСТЕМЫ ШУХОВА

PHOTOSYNTH 16+

Вид четвертого по величине мегаполиса страны, открывающийся со смотровой площадки на высоте за 400 метров, наверняка вызовет желание поделиться зрелищем с друзьями. Photosynth — одно из лучших мобильных приложений для создания панорамных фотоснимков без видимых склеек и перепадов яркости.

STARLIGHT 16+

В полукилометре над землей звезды в небе видно даже в условиях агрессивного городского освещения. Приложений, помогающих распознавать созвездия и планеты, немало, но едва ли какое-то сравнится со Starlight по количеству справочных материалов.

За минувшие 20 лет в Китае было реализовано множество масштабных строительных проектов. Но телебашня в Гуанчжоу ярко выделяется даже в таком гаргантюанском ряду. При высоте 600 метров это строение на протяжении полутора лет носило звание самой высокой радиомачты в мире (до 29 февраля 2012-го, когда в Японии открылась 634-метровая Tokyo Skytree).Нижние 450 метров башни в Гуанчжоу спроектированы согласно патентам Владимира Шухова: гиперболоидная сеть стальных труб точно повторяет конструкцию Аджигольского маяка в дельте Днепра. Каждая из опор покрыта многочисленными светодиодами. В темное время суток это позволяет как просто освещать башню, так и показывать на ее поверхности замысловатую анимацию.Одним только теле- и радиовещанием функционал телебашни Гуанчжоу не ограничивается. В день эту достопримечательность могут посетить до 10 тысяч туристов. Обзорных площадок сразу несколько: на высотах 33, 116, 168, 449 и 488 метров. На отметках 418 и 428 метров расположены вращающиеся рестораны: нижний делает полный оборот за 40 минут, а верхний за 20.

рекл

ама

рекл

ама

91

Автомобиль на фотографии — это концепт Jaguar C-X17, представленный публике в ноябре 2013-го на автосалоне в Гуанчжоу. Этот кроссовер — первый в истории британской марки — поступит в продажу в середине 2015 года.

ВЕСНА 2014

MOBILE OCR 16+

В Гуанчжоу мало кто говорит не то что по-русски, но и по-английски. Но с Mobile OCR китайские иероглифы откроют вам свои тайны. Сфотографируйте нужную вам надпись, и программа сначала автоматически распознает символы, а потом и переведет их на нужный вам язык.

РУССО ТУРИСТО 16+

Но прочитать надпись порой бывает недостаточно — иногда нужно что-нибудь и сказать местным жителям! Этот иллюстрированный разговорник удобен в обращении: более двух тысяч фраз разделены по категориям так, что найти нужное выражение можно за считанные секунды.ре

клам

а

рекл

ама

ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ ВЕЩИ

9292 ВЕСНА 2014

КОГДА ВКЛЮЧАТЬ ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Чтобы не повредить узлы, полный привод лучше включать тогда, когда передние и задние оси вращаются с одинаковой скоростью. Оптимальный вариант сделать это — остановить автомобиль и включить нейтральную передачу. Можно активировать «нейтраль» и на ходу, однако движение в этот момент должно быть прямолинейным и равномерным, без ускорения или торможения. Вместо перехода на «нейтраль» есть вариант просто выжать сцепление (на машинах с МКПП) или отпустить педаль газа (если у вас АКПП). Требования к выключению полного привода куда проще: достаточно не делать этого, газуя, тормозя или поворачивая.

Самый главный закон успешного преодоления бездорожья таков: не следует путешествовать

за пределами ровных трасс на машине, которая не рассчитана на внедорожную эксплуатацию.

Только полный привод! Если он у вас подключаемый, активируйте систему ПЕРЕД съездом

с асфальта.

Машина должна быть полностью исправна. Перед каждой поездкой внимательно осмотрите

узлы, проверьте целостность шин, уровень жидкостей и масел.

К экстремальному путешествию должен быть идеально готов не только автомобиль, но и

водитель. Вы должны точно знать углы въезда, съезда и продольной проходимости вашей

машины, помнить, где расположены наиболее низкие и наименее защищенные точки днища.

Такие маневры, как преодоление крутых подъемов и спусков, а также движение с боковым

уклоном, должны быть отработаны до автоматизма.

Если вы везете с собой что-то тяжелое, старайтесь поместить этот груз ближе к центру

тяжести автомобиля и как можно ниже.

БАЗОВЫЕ ПРАВИЛА

СКАТЕРТЬЮБЕЗДОРОЖЬЕПравила езды вне дорог с твердым покрытием, в общем-то, широко известны. Однако важных нюансов в этом деле достаточно много, так что мы собрали все рекомендации воедино и структурировали их, чтобы при необходимости вам было проще освежить свои знания.

1

2

3

4

Текст: Павел ЖУК

93ВЕСНА 2014

Оказавшись в глубокой грязи, избегайте нажатия

тормозной педали. Она все равно не поможет:

автомобиль продолжит скользить с заблоки-

рованными колесами, и далеко не факт, что в

нужном вам направлении.

Прежде чем ехать по мягкой поверхности (не

только грязь, но и, например, песок), желательно

снизить давление в шинах до 1,5 или даже до

1 атм. Это увеличит площадь пятна контакта с

грунтом и поможет резине наползать на препят-

ствия на манер тракторной гусеницы. Однако

следует помнить, что после спуска колес клиренс

уменьшается, а вероятность разбортирования

покрышки при резком повороте, наоборот, уве-

личивается. Также не забывайте накачать шины

обратно, выехав на твердую дорогу.

Оптимальная передача для вязкой грязи —

вторая пониженная. Старайтесь двигаться рав-

номерно, не ускоряясь или замедляясь. Если

колеса начинают пробуксовывать и машина

теряет ход, сбавьте обороты, чтобы восстано-

вить сцепление.

Еще один способ вернуть сцепление — покачать

руль туда-сюда с амплитудой примерно в 1/8

оборота. Это позволяет использовать плечевые

ребра протекторов шин, а заодно разгрести

грязь перед собой, уменьшив сопротивление

качению.

Прежде чем резко газовать из глубокой грязи,

убедитесь, что комья земли, которые начнут вы-

летать из-под ваших колес, ни в кого не попадут.

Езда по глубокой колее — это риск. В любой момент вашего клиренса может

оказаться недостаточно и машина «ляжет». Поэтому главное правило езды

по колеям — избегать их. Двигайтесь параллельно, оставляя одну из колей

между колес.

Если вы все же оказались в глубокой колее, раскачайте машину. Сначала

поверните руль в направлении, противоположном тому, в котором вы пла-

нируете выбираться. А когда автомобиль хотя бы немного заедет на кромку

колеи, слегка подбавьте газу и выворачивайте баранку в нужную сторону.

ИЗБЕГАЕМ КОЛЕИ ФОРСИРУЕМ ГРЯЗЬ

ЭКИПИРУЕМСЯ ПРАВИЛЬНО

В багаже автомобиля, периодически съезжающего на бездорожье, следует иметь резиновые сапоги, влаго- и ветрозащитный костюм плюс несколько пар рабочих перчаток. Для документов и электронных устройств нужны непромокаемые чехлы. Очень кстати будут багажные сетки: они предотвратят бесконтрольное перемещение груза при тряске. Также неплохо иметь в багаже лопату, домкрат, компрессор, манометр и три троса: буксировочный длиной около 5 метров, рывковый 10-метровый и двухметровую «оттяжку». Каждый трос должен выдерживать не менее двух масс автомобиля. Не помешает несколько досок: их можно подкладывать и под колеса, и под домкрат.

11

22

3

4

5

Текст: Павел ЖУК

9494 ВЕСНА 2014

Лужи и броды (равно как и высокая трава) порой скрыва-

ют неприятные объекты: ямы, бровки, острые железки.

Поэтому лучше выйти и внимательно исследовать место,

по которому собираетесь проехать.

Заранее уточните, какова предельная глубина водной

преграды, которую способен преодолеть ваш автомобиль.

У неподготовленной машины эта отметка, как правило,

находится на уровне верхней кромки картеров редукторов

мостов. Также нужно знать, на какой высоте расположен

воздухозабор.

Заехав в воду, двигайтесь на низшей передаче, с постоян-

ной скоростью. В идеале вам нужно следовать за волной,

которая образуется перед носом автомобиля, не отпуская

и не обгоняя ее.

Быстрый поток лучше пересекать под углом навстречу

течению, которое в этом случае будет подталкивать авто-

мобиль к другому берегу.

Не спешите продолжать путь, выехав из воды. Сначала

нажмите несколько раз на тормоза, чтобы просушить их

(это правило актуально и для глубокой грязи).

Заглушите мотор и, убедившись, что машина стоит ста-

бильно, выйдите и оцените ситуацию. Зачастую выбраться

можно, просто сдав назад.

Постарайтесь по максимуму освободить колеса — вот тут-то

вам и пригодится лопата.

Если вы отправились в путь автоколонной, попросите кого-

нибудь из спутников вытащить вас. Пусть эвакуатор встанет

на таком расстоянии, чтобы 3-4 метра рывкового троса

можно было сложить змейкой между ним и застрявшим

автомобилем. Вытаскивать лучше так: эвакуатор газует,

а затем, когда трос натягивается, резко тормозит. Чтобы

трос не разнес все вокруг, если он вдруг лопнет, накиньте

на него куртку, тент или плотную ткань, которая погасит

кинетическую энергию в случае «выстрела».

Применяя буксировочный трос, нужно тянуть по возмож-

ности плавно.

Лебедка — отличный помощник. Но только в том случае,

если с ней правильно обращаются. После каждого погру-

жения в грязь или воду чистите и смазывайте лебедку. Не

разматывайте трос до конца, оставляйте на барабане хотя

бы пару мотков.

«АВТОМАТ» НЕ ЛЮБИТ БУКСИРОВКУ

Многие автомобили с автоматическими и роботизированными КПП плохо переносят буксировку. Основная причина этого заключается в том, что при заглушенном двигателе не работает и масляный насос в коробке. Многие производители либо вообще не рекомендуют буксировать автомобили с «автоматами» и «роботами», либо советуют по максимуму ограничивать рассто-яние и скорость. Подумайте как следует: вызов эвакуатора обычно обходится дешевле, чем ремонт коробки. В качестве буксира автомобилю с АКПП тоже следует выступать с предельной осторожностью, чтобы не давать на систему слишком высокую нагрузку.

ПРЕОДОЛЕВАЕМ ВОДНЫЕ ПРЕГРАДЫ ЕСЛИ МАШИНА ВСЕ ЖЕ ЗАСТРЯЛА

1 1

2

3

4

5

2

3

4

5

ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ ВЕЩИ

Перед тем как подкладывать доску под колесо, насыпьте

горку с той стороны, в которую собираетесь выезжать.

Доска должна упираться в этот бруствер, чтобы не быть

вытолкнутой при нажатии на газ.

Используя домкрат, помните, что он поднимает огромную

массу, так что пусть легкий ход рукоятки не вводит вас в за-

блуждение. Если стопор сорвется, рукоятка начнет вращать-

ся с бешеной энергией. Попытки поймать ее в этот момент

приведут, в лучшем случае, к сильным ушибам. Подождите,

пока она остановится, и лишь потом возобновляйте работу.

Устанавливайте домкрат только под силовые элементы рамы.

Желательно выбирать место приложения по центру силового

порога или бампера, чтобы не давать всю нагрузку на одну

точку. А кузов и декоративные пороги не рассчитаны, чтобы

за них поднимали автомобиль.

Суточные перепады температур в горах очень велики. Поэто-

му даже в самый жаркий день берите с собой теплую одежду.

Не помешает также дополнительный запас провизии и еды.

Обязательно ставьте местные службы спасения в известность

о планируемом маршруте. Берите с собой средства связи,

которые гарантированно будут работать при слабом сигнале.

Помните: камни дают хорошее сцепление лишь пока они

сухие. Достаточно легкого дождя и даже тумана, чтобы

каменистая дорога превратилась в каток.

Канавы и бровки насыпей лучше преодолевать под углом. Не

ленитесь останавливаться и подготавливать особо крупные

препятствия к форсированию: обложить большой камень

булыжниками поменьше, присыпать ямку и т. п.

БЕРЕГИТЕ ПРИРОДУ

Выезжая в дикую местность, позаботьтесь о том, чтобы нанести природе минимальный ущерб. Пусть те, кто приедет после вас, увидят первозданную красоту, а не следы вашего пребывания. Старайтесь не прокладывать новой колеи, путешествуйте вдоль уже существующих. Не разру-шайте переправы и броды. Не ломайте живые ветки в качестве подложки под колеса. Обязательно возите с собой пакеты для мусора: можно не только применять их по прямому назначению, но и, например, обмотать ими лопату после использования, чтобы она не пачкала багажник.

СОБИРАЕМСЯ В ГОРЫ СЭНД-ТРАКИ И ДОМКРАТЫ1 1

2

3

2

3

4

95ВЕСНА 2014

ПРОФЕССИЯ

9696

Мы побеседовали с Сергеем Симутиным, архитектором, по проектам которого для «КЛЮЧАВТО» построен целый ряд знаковых зданий — например, пленяющий современными формами «Мерседес-Бенц Центр Краснодар». Он рассказал о принципах своей работы и о том, где черпает вдохновение.

ВЕСНА 2014

Беседовал: Тимур РЫЖКОВ

— Как началось ваше сотрудничество с «КЛЮЧАВТО»?

— В 2000 году. Антон Викторович (прим. ред.: Серге-

ев, исполнительный директор холдинга) обратился в

дизайнерскую фирму, в которой я тогда работал, и мы

вместе с одним коллегой начали проектировать здание

«Мерседес-Бенц Центра» неподалеку от Горячего Ключа.

Это был самый первый автоцентр компании, так что, полу-

чается, я немного приложил руку к ее становлению, что,

безусловно, приятно. Как и тот факт, что «КЛЮЧАВТО»

продолжает доверять мне важные проекты. Ведь после

того, как я основал собственную архитектурную студию,

наше сотрудничество продолжилось.

— Какой пример этого сотрудничества самый свежий?

— Интерьерное решение центра Bentley Krasnodar сде-

лано по моим эскизам. Отмечу, не по проекту, а именно

по эскизам.

ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ, УКРАШАЮЩАЯ МИР

Bentley Krasnodar

97ВЕСНА 2014

— Поясните разницу, пожалуйста.

— Эскиз — это наброски планировки, глядя на которые

можно получить представление о концепции. А проект —

это уже точная инструкция по строительству, со всеми

цифрами, материалами и так далее. Разница между эски-

зом и проектным решением может быть большой.

— На мой взгляд, этот интерьер совсем не похож на то, что

Bentley делает в своих европейских дилерских центрах.

— Да. Обычно, начиная работу над эскизами, я тщательно

изучаю, что уже построено у того или иного производи-

теля. И мне стало очевидно, что Bentley начал обновлять

свои стандарты. При этом новых идейных ориентиров

никто еще не видел, разве что мне удалось посмотреть на

шпионские фотографии строящейся шоу-рум в Шанхае.

Поэтому пришлось делать смелый шаг в неизведанное,

опираясь на свои собственные представления о том, в

каком направлении могли бы эволюционировать преды-

дущие стандарты. Так появились эти обтекаемые формы

и нависающий купол.

— Помогает ли в проектировании тот факт, что вы сами

водитель?

— Честно говоря, не особенно. Работая над проектом,

технических помещений — зон сервиса, складов запча-

стей — я не касаюсь, там все делается четко по стандарту

производителя.

— А что касается шоу-рум?

— При их проектировании водительский стаж точно не

является важным фактором. Шоу-рум — это, по боль-

шому счету, экспозиционное пространство. От зала для

промышленных выставок она отличается лишь нюансами:

иные площади, немного другое решение стендов, еще ряд

деталей, связанных со спецификой (ворота для въезда и

выезда автомобилей, зона выдачи).

Вопрос другой — в придании форм. Можно просто по-

ставить в чистом поле коробку и разбить ее площадь на

квадраты. Но свою задачу я буду считать выполненной

только тогда, когда будет найдено решение, которое будет

интересно и покупателю, и производителю.

Я ОПИРАЛСЯ НА СВОИ СОБСТВЕННЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О ТОМ, В КАКОМ НАПРАВЛЕНИИ МОГЛИ БЫ ЭВОЛЮЦИОНИРОВАТЬ ПРЕДЫДУЩИЕ СТАНДАРТЫ BENTLEY. ТАК ПОЯВИЛИСЬ ЭТИ ОБТЕКАЕМЫЕ ФОРМЫ И НАВИСАЮЩИЙ КУПОЛ.

Bentley Krasnodar

98

ПРОФЕССИЯ

ВЕСНА 2014

В первую очередь, шоу-рум должна быть удобна клиенту,

чтобы в помещении можно было легко ориентироваться и

комфортно себя чувствовать. При этом у многих импор-

теров есть свои концепции того, как должен выглядеть их

дилерский центр: зонирование, цветовое решение, реко-

мендованные материалы и так далее. У некоторых вообще

все прописано очень строго, до мельчайших деталей. И

любое отхождение от стандарта надо с ними согласо-

вывать. Но я заметил, что топовые компании зачастую

бывают лояльными к интересным проектам, могут пойти

на достаточно большие уступки, если идея им нравится.

— Я как раз хотел спросить: сложно ли было согласовать

с Mercedes-Benz такой необычный проект, как дилерский

центр в Краснодаре?

— Насколько я знаю, немцы практически сразу дали нам

зеленый свет.

— Мне рассказывали, что эскиз этого центра вы набро-

сали с Антоном Викторовичем буквально за полчаса.

— На самом деле все было не так молниеносно. После

того, как мы встретились и обсудили основной замысел, я

приступил к концепции. Эскизы я разрабатывал несколько

недель — от руки, карандашом. Антон Викторович выбрал

несколько вариантов и повез их в Германию на утвержде-

ние. А уже там вроде бы да, одобрение было получено

действительно быстро.

— Как много времени занимает разработка эскиза,

проекта?

— Эскизы лучше разработать как можно быстрее, чтобы

сориентировать заказчика. Время работы над проектом

точно предугадать сложно, все зависит от поставленной

задачи: чем четче заказчик сформулирует свои пожелания,

тем проще и, соответственно, быстрее работать.

— Почему вы предпочитаете рисовать эскизы от руки?

— К трехмерной графике я отношусь сдержанно. Считаю,

ничто не заменит ручной труд. Когда рисуешь, чувствуешь «Мерседес-Бенц Центр Краснодар»

НЕОБХОДИМО, ЧТОБЫ ВНУТРЬ ШОУ-РУМ ПРОНИКАЛО МНОГО СОЛНЕЧНЫХ ЛУЧЕЙ. ТАК ПОЯВИЛАСЬ МЫСЛЬ «ОБЕРНУТЬ» АВТОСАЛОН ТРЕХЭТАЖНЫМ АТРИУМОМ С ОБШИРНЫМ ЛЕНТОЧНЫМ ОСТЕКЛЕНИЕМ.

99ВЕСНА 2014

все глубже, чем когда клацаешь мышкой. С карандашом

в руках у тебя нет права на ошибку. Композиция очень

важна: надо дать такую видовую точку зрения, откуда

можно увидеть максимум деталей. Например, проекты

жилых домов изображают с такого ракурса, с которого

эти дома не будет видеть никто, кроме пролетающих

птиц. Зато они дают наилучшее представление о проекте.

— Какие именно идеи легли в основу проекта «Мерсе-

дес-Бенц Центра Краснодар»?

— Поскольку изначально планировалось, что в это зда-

ние переедет Управляющая компания, было пожелание

сделать офисное пространство максимально открытым

и прозрачным — в ключе демократичной корпоративной

культуры западных стран: все на виду, все для клиента.

Кроме того, шоу-рум необходима хорошая инсоляция,

то есть чтобы внутрь проникало много солнечных лучей.

Так появилась мысль «обернуть» автосалон трехэтажным

атриумом офисных помещений с обширным ленточным

остеклением.

Наконец, плавные линии и округлые формы — это моя

дань уважения мастерам так называемой «органической»

архитектуры.

— Доводилось ли вам воплощать более смелые проекты?

— В плане проектирования автомобильных центров, пожа-

луй, нет. Конечно, чем больше процесса для творчества,

тем приятнее работать. Но важно не улететь в облака.

Фантазировать-то можно до бесконечности. Однако следует

обязательно помнить, что кому-то придется этот проект

воплощать. Финансовый вопрос — один из основопола-

гающих в нашем деле. Как правило, тебе сразу сообщают

границы бюджета, выше которых нельзя взлетать и ниже

которых нежелательно опускаться (поскольку определен-

ный уровень надо держать даже при работе с недорогими

марками). К примеру, тот же Mercedes-Benz многие вещи

регламентирует однозначно: освещение нужно заказывать

от таких-то фирм, панели — от других и так далее. Далеко не

всякий застройщик готов пойти на дополнительные затраты

ради красоты, ради чего-то сверх минимальной функци-

ональности. Так что надо отдать должное «КЛЮЧАВТО»:

они стараются не просто поставить коробку, а воплотить

действительно интересные проекты.

Это правильный подход, так и должно быть. Нужно созда-

вать некие точки архитектурного отсчета, вокруг которых

будет аккумулироваться гармония, красота. Мы все равно

к этому рано или поздно придем, и лучше уж пораньше.

В 2011 году проект «Мерседес-Бенц Центра Краснодар» стал номинантом архитектурной премии журнала DOMUS, а его автор Сергей Симутин был включен в шорт-лист лучших архитекторов года по версии этого престижного итальянского издания.

Volkswagen умеет создавать автомобили, обожаемые всей планетой. Помимо «Жука», в активе вольфсбургских инженеров есть как минимум еще одна четырехколесная легенда: Transporter, который за 64 года существования успел стать символом сразу нескольких эпох.

И ХИППИ, И ТРУДЯГА

Текст: Юрий НИКИФОРОВ

100

ЛЕГЕНДА

Transporter – он же Bus, он же Type 2, он же Bulli – второй после

«Жука» «гражданский» автомобиль завода Volkswagen. Идея

его создания принадлежит Бену Пону, импортеру «народного

автомобиля» в Нидерланды. Он показал свои эскизы директору

завода Генриху Нордхофу, тому задумка пришлась по вкусу — и

в 1949 году был создан опытный образец Bulli (так круглоглазый

фургон прозвали за сходство с мультяшным бычком). Еще

через год автомобиль пошел в серию и сразу же стал хитом

продаж. Поначалу Transporter производился исключительно

в грузовом варианте, но вскоре концепцию скорректировали,

добавив пассажирские варианты кузова.

Военные, врачи, жилищно-коммунальные службы, небольшие

заводики и предприниматели-одиночки — в силу своей прак-

тичности Bulli пришелся по душе всем. Но в историю все же

попал благодаря хиппи: для «детей цветов» ярко раскрашенный

Transporter стал таким же атрибутом, как брюки-клеш и длин-

ные волосы. Правда, аудитория Вудстока оценила немецкий

фургон уже в 1967 году, когда началось производство второй

его реинкарнации — T2 (притом настоящим хиппи-мобилем

считалась исключительно люксовая комплектация — Samba).

В 1979 году появилось третье поколение VW Transporter.

Машина приобрела не только более брутальный облик с

ВЕСНА 2014

101

МАШИНА ДЛЯ ЗВЕЗД

Владельцами Volkswagen T2 в 1960-70-х были такие иконы хиппи, как Джимми Хендрикс, Дженис Джоплин и Тимоти Лири. Впрочем, и многие современные знаменитости почитают за честь владеть этим фургоном. На-пример, известный ресторатор Джейми Оливер переоборудовал Volkswagen Bus Samba 1959 года выпуска в передвижную кухню. И даже поучаствовал с этим ав-томобилем в передаче Top Gear: Стиг вел микроавтобус по тесто-вому треку, а Джейми в это вре-мя пытался приготовить один из своих фирменных салатов.Собственный VW Bulli — нежного розового цвета — есть и у одно-го из ведущих Top Gear Ричарда Хэммонда. А британский пилот «Формулы-1» Дженсон Баттон неизменно приезжает на гонку в Сильверстоуне в собственном Transporter 1956 года выпуска.

ЧАСТЬ КУЛЬТУРНОГО КОДА

За свою долгую жизнь Bulli успел стать главным героем десятков фильмов (самые яркие приме-ры — «Маленькая мисс Счастье», «Назад в будущее», «Тачки»). Груп-па The Who увековечила Т2 в пес-не Goin Mobile, а Том Вулф — в книге «Электропрохладительный кислотный тест».

ВОКРУГ ЧЕРНОГО МОРЯ НА Т3

Культовый статус имеет и третье поколение Bulli. Так, осенью 2013 года два брата-кайтсерфера — Александр и Мацей Левандов-ски — объехали Черное море на своем Т3, который, впрочем, был основательно переначинен на польском аналоге телепередачи «Тачка на прокачку».

резкими линиями, но и огромный выбор

дополнительного оборудования. Впервые

для автомобиля легкого коммерческого

сегмента стали доступны серийно уста-

новленные сиденья с подогревом, омы-

ватели и очистители фар, электрические

стеклоподьемники и множество других

приятных мелочей. А с 1985 года T3 по-

лучил в качестве опций полный привод

и кондиционер. Тогда же на базе этого

автомобиля начали выпускать Caravelle

и Carat — премиальные модификации

Transporter, по уровню комфорта не усту-

павшие легковушкам бизнес-класса: с

замшевыми сиденьями, подсветкой сту-

пенек, аудиосистемами уровня hi-fi и про-

чими аксессуарами подобающего уровня.

Начиная с четвертого поколения (1990

год), автомобиль стал переднеприводным.

Обилие вариантов кузова, надежная кон-

струкция, простота в обслуживании — все

это сделало его одним из самых попу-

лярных автомобилей в своем сегменте

на европейском рынке (всего за 13 лет

на континенте было продано более 2

миллионов Т4).

ВЕСНА 2014

С 2003 года выпускается пятое поколение Transporter,

модернизированное в 2010-м. Фейслифтом инновации не

ограничились: полностью сменилась гамма моторов, кото-

рые стали работать значительно эффективнее благодаря

турбонаддуву и непосредственному впрыску топлива.

Почти ко всем двигателям поставляется 7-ступенчатая

автоматическая КПП DSG с двойным сцеплением, а также

система полного привода 4MOTION, в основе которой нахо-

дится муфта Haldex четвертого поколения. Если автомобиль

планируется помногу использовать на дорогах с плохим

покрытием, дополнительно можно заказать механическую

блокировку заднего дифференциала и подвеску с усилен-

ными осями и стабилизаторами. Но и в стандартной комп-

лектации полностью загруженный Volkswagen Transporter

умеет преодолевать подъемы крутизной до 37о и водные

преграды глубиной до 30 см.

Как и в былые годы, Transporter может быть оснащен раз-

ными полезными опциями, многие из которых не имеют

аналогов в сегменте. Например, перпендикулярное осве-

щение, которое позволяет лучше разглядеть место, куда

вы собираетесь поехать и быстрее заметить, скажем, сто-

ящего в темноте пешехода. А пакет BlueMotion Technology

включает целый ряд опций, снижающих расход топлива, в

том числе шины с пониженным сопротивлением качению

102

ЛЕГЕНДА

ВЕСНА 2014

ПРИОБРЕСТИ VOLKSWAGEN T5 И ПОДРОБНЕЕ ОЗНАКОМИТЬСЯ С ЕГО СПЕЦИФИКАЦИЯМИ МОЖНО ЗДЕСЬ:

«Фольксваген Центр Краснодар»Краснодар, ул. Дзержинского, 231/1Тел./факс: +7 (861) 227-88-77«Фольксваген Центр Сочи»Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1Тел. +7 (862) 255-88-44

103

и устройство, использующее энергию торможения для

подзарядки аккумулятора.

Современный Transporter поставляется в четырех вариан-

тах кузова: Kasten (грузовой фургон полезной нагрузкой

до 1438 кг), Pritsche (бортовая платформа), Kombi (грузо-

пассажирский фургон) и шасси.

«Будешь ли ты по-прежнему нуждаться во мне, когда мне

исполнится 64 года?»,— пели The Beatles в песне When I’m

Sixty Four. В случае с Volkswagen Transporter ответ, без-

условно, утвердительный: универсальный, экономичный

и надежный трудяга (а пятое поколение этого фургона

идеально подходит под такое описание) — это и велико-

лепный инструмент для бизнеса, и удобный автомобиль

для путешествий всей семьей.

ВОЗВРАЩАЯСЬ К БЫЛОМУ

В 2011 году на Женевском автосалоне был явлен миру Volkswagen Bulli Concept. Обликом он сильно напоминает обожаемый «детьми цветов» Т2, но начинка у этого концепт-кара вполне инноваци-онная: электромотор, заряда которого хватает на 300 км пути, а мощности — на разгон до 140 км/ч. В Volkswagen не исключают, что этот автомобиль может пойти в серийное производство во второй половине 2015 года.

VOLKSWAGEN T1

Годы производства: 1950–1967Мощность мотора: 24–30 л. с.Грузоподъемность: 750–1000 кг

VOLKSWAGEN T2

Годы производства: 1967–1979Мощность мотора: 47–70 л. с.Грузоподъемность: 850–1040 кг

VOLKSWAGEN T4

Годы производства: 1990–2003Мощность мотора: 66–201 л. с.Грузоподъемность: 800–1200 кг

VOLKSWAGEN T3

Годы производства: 1979–1992Мощность мотора: 50–112 л. с.Грузоподъемность: 945–1070 кг

VOLKSWAGEN T5

Годы производства: 2003–…Мощность мотора: 83–201 л. с.Грузоподъемность: до 1438 кг

ВЕСНА 2014

ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД

104 ВЕСНА 2014

Женский взгляд на автомобили значительно отличается от мужского: мы, женщины, любим, чтобы все было красиво, удобно и практично, большое внимание уделяем мелочам. Именно с такой позиции меня попросили оценить юного немца со спортивным характером — обновленный Mercedes-Benz CLA-класса, который вышел на рынок в конце прошлого года.

МОДНЫЙ КРАСАВЕЦ ИЗ ШТУТГАРТА

Текст: Алена КОРПОШ Фото: Артем КИРЕЕВ

105ВЕСНА 2014

АЛЕНА КОРПОШ Журналист,стаж за рулем — 5 лет,водит Mitsubishi Lancer

MERCEDES-BENZ CLA-КЛАССАДвигатель бензиновый 1,6 литра, мощность 156 л. с.,трансмиссия автоматическая 7G-DCT с двухдисковым сцеплением

УЧАСТНИКИ ПОЕЗДКИ

САМЫЙ ЯРКИЙ MERCEDES-BENZ

До очной встречи я, признаться, знала об этом четы-

рехдверном красавце немного. Слышала краем уха, что

он создан на той же платформе, что и классы «A» и «B».

А еще, что за первые три месяца продаж в России квота

на CLA была практически исчерпана.

Пока мне выписывали доверенность на тест-драйв, я с

интересом разглядывала модельный ряд Mercedes-Benz.

Наверное, так себя чувствовали барышни на званых

балах XIX века: идешь мимо длинного ряда статных

красавцев в черном — и один другого милее! Но даже в

такой «высококонкурентной» компании CLA выделяется,

моментально обращая на себя внимание. Стильный. С

идеальными пропорциями. С манящим силуэтом: аэро-

динамический коэффициент 0,23 — как вам такое? Он

будто специально создан для амбициозных, уверенных и

молодых. Да и цена вполне, скажем так, молодежная —

по мерседесовским меркам. В общем, за руль хочется

забраться поскорее и не вылезать из-за него подольше.

ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД

106 ВЕСНА 2014

ВСТРЕЧАЕМ ПО ОДЕЖКЕ

Увы, нередко бывает, что симпатичный на вид молодой

человек, произнеся буквально две-три фразы, умудряется

продемонстрировать удручающую убогость своего внутрен-

него мира. Но к счастью, это ни в коем случае не относится

к CLA. Внутри этот Mercedes-Benz не менее прекрасен, чем

снаружи. Кресла спортивного дизайна хороши на вид, а

спине и всему остальному на них и того приятнее. Так что

водителю и переднему пассажиру здесь будет очень удобно.

А вот остальным придется путешествовать в несколько

более спартанских условиях. Любителям ездить втроем

на заднем диване лучше отправить кого-нибудь одного

на такси. Места для двоих на «галерке» CLA еще хватает,

однако среднему будет нелегко устроиться из-за низкого

потолка и высокого центрального тоннеля. Да и проемы

задних дверей приходится преодолевать, согнувшись в

три погибели. Все-таки купе остается купе, даже когда

оно четырехдверное.

Багажник, признаться, тоже неидеален: проем узкий, а

погрузочная высота большая. Объема по документам

много — 470 литров, но петли крышки багажника съедают

полезное пространство, так что вашему пленнику будет

тесновато. Зато приятно, поскольку материал отделки

багажника великолепный.

Вообще, вся отделка CLA достойна самых лестных слов:

качественно, приятно и элегантно. Дефлекторы стиль-

ного стального цвета вызывают стойкую ассоциацию

с Mercedes-Benz SLS AMG. А стоит только взяться за

отделанный перфорированной кожей руль с утолщенным

рельефным ободом — и сразу ощущаешь себя гонщицей

на старте.

Убедиться, что акустика отличная, не составило труда.

Подключаю флешку с песнями своего любимого Josh

Groban, прибавляю громкости… О да-а-а! Каждому хоть

раз необходимо испытать это блаженство — мир сразу

станет лучше! Но расслабляться некогда: надо тестиро-

вать системы. В течение следующего часа я всесторонне

оценила прекрасное качество громкой связи при телефон-

ных звонках. Чего уж, многие оценили. Кстати, благодаря

мультирулю можно брать и класть трубку, не отвлекаясь

от дороги. Очень удобно! Несколько выбивается из общей

«лепоты» экран на центральной консоли, который похож

на забытый кем-то iPad mini. Но нет! Заглянув за его край,

можно убедиться, что вмонтирован этот дисплей именно

туда, куда намеревались инженеры Mercedes-Benz. Оста-

ется ему пожелать быть встроенным при обновлении. А

пока что громоздкость конструкции этой «фоторамки»

несколько искупает лишь контроллер — удобная «шайба»

возле подлокотника.

ПЕРВЫЕ КИЛОМЕТРЫ

Не секрет, что дорогам Краснодара, скажем так, есть куда

улучшаться. Так что очень приятно было убедиться, что

прохождение крупных колдобин в городе не отзывается в

салоне CLA болезненными толчками. Ход плавный, устойчи-

вость на скоростной дуге отличная — как и шумоизоляция.

Еще одну порцию моего восхищения

вызвал подрулевой переключатель

7-ступенчатой роботизированной

транс миссии: электроника на нажа-

тия реагирует мягко и своевременно.

Правда, раз за разом моя рука упрямо

тянулась к рычагу переключения пере-

дач, которого на привычном мне месте

не было. Но к хорошему привыкаешь

быстро, и вскоре я адаптировалась.

А еще поначалу я не могла понять,

почему при остановке на светофо-

рах мотор заглушается и включается

обратно лишь при нажатии педали

газа. Оказалось, что так работает ре-

жим «Эко», предназначенный снизить

расход топлива и вредные выбросы.

СТИЛЬНЫЙ. С ИДЕАЛЬНЫМИ ПРОПОРЦИЯМИ. С МАНЯЩИМ СИЛУЭТОМ: АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ КОЭФФИЦИЕНТ 0,23 — КАК ВАМ ТАКОЕ? ОН БУДТО СПЕЦИАЛЬНО СОЗДАН ДЛЯ АМБИЦИОЗНЫХ, УВЕРЕННЫХ И МОЛОДЫХ.

107ВЕСНА 2014

ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД

108 ВЕСНА 2014108108

ПРОГРЕССИВНЫЙ ДИЗАЙНКомфортабельные сиденья, интуитивно понятное управление, современная атмосфера — все внутри этого автомобиля создает уют. Уже в базовой своей комплектации интерьер CLA способен удовлетворить практически любой запрос. А обилие вариантов до-полнительного оборудования сделает счастливым даже самого придирчивого ценителя.

ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД

108 ВЕСНА 2014

109ВЕСНА 2014

Что ж, защитники озонового слоя должны оценить это по

достоинству, а я, честно говоря, отключила этот режим

сразу после обнаружения соответствующей кнопки на

приборной панели.

Зато функция HOLD мне понравилась куда больше: при

полной остановке автомобиля и нажатии на педаль тормоза

можно выйти наружу — например, поразмыслить (хотя луч-

ше, конечно, сделать параллельно с этим небольшую раз-

минку). Машина стоит как вкопанная, в том числе на склоне.

Но при этом находится в режиме «драйв», то есть готова

продолжить путь при первом же нажатии акселератора.

Управлять всеми этими функциями — вполне посиль-

ная задача. Меню бортового компьютера не похоже на

пульт большого адронного коллайдера. И на пульт малого

а дронного коллайдера тоже непохоже. Наверное.

ВЫЕЗЖАЕМ ЗА ГОРОД

Как вскоре выяснилось, CLA хорош не только в городе,

но и на трассе. Широкие покрышки и плотная подвеска

позволяют держать высокие скорости в виражах. Всего

нескольких минут хватает, и начинаешь ценить отлично

настроенное управление. Реакции на поворот руля точны,

как Дарья Домрачева. А на высокой скорости усилитель

(электромеханический, как услужливо сообщает мануал)

наливает штурвал сопротивлением, помогая держать до-

рогу под контролем. Педаль тормоза невероятно чуткая.

Суппорты вцепляются в диски без пощады уже на первых

миллиметрах ее хода. Добавим к этому крепко сбитое

спортивное шасси, жесткий кузов — и поймем, что мчать

на высокой скорости по серпантинам на таком Mercedes-

Benz можно с огромным удовольствием!

ПОДВОДИМ ИТОГИ

Как автомобиль Mercedes-Benz CLA прекрасен. Внешность

вызывающая (в хорошем смысле этого слова), интерьер

качественный, а техническая начинка современна. Шасси

настроено большими профессионалами своего дела. Да и

вообще, оснащение такое, что ни о какой дискриминации

по сравнению со старшими моделями не может быть и речи.

Все для молодых, энергичных и неординарных людей. В

общем, хвалить этот автомобиль легендарной марки мож-

но еще очень долго. CLA — изумительное попадание по

многим параметрам. И если раньше я и не думала о прио-

бретении машины из этой ценовой категории, то сейчас все

чаще заглядываю в блокнот с бюджетом, прикидывая, где

еще можно сэкономить ради крупной покупки. С нетерпе-

нием жду следующей встречи, мой новый немецкий друг!

ВСЕГО НЕСКОЛЬКИХ МИНУТ ХВАТАЕТ, И НАЧИНАЕШЬ ЦЕНИТЬ ОТЛИЧНО НАСТРОЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ CLA. РЕАКЦИИ НА ПОВОРОТ РУЛЯ ТОЧНЫ, КАК ДАРЬЯ ДОМРАЧЕВА.

Приобрести этот автомобиль, а так-же записаться на тест-драйв можно в наших центрах Mercedes-Benz:

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СЕВЕР

Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3Тел.: +7 (863) 292-74-28, +7 (863) 292-74-29

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

Горячий Ключ, автодорога Москва — Новороссийск Тел./факс: +7 (86159) 4-44-05, 4-44-85, 43-5-07, 4-35-08

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КРАСНОДАР

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1Тел./факс +7 (861) 260-00-00

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНУ СЕВЕР

Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1гТел. +7 (863) 231-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КМВ

Минеральные Воды, автодорога «Кавказ» 344 км + 900 м справаТел./факс +7 (87922) 9-77-77

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

Ставрополь, пр. Кулакова, 3Тел./факс +7 (8652) 56-20-20

В марте стартует 65-й сезон главного гоночного чемпионата планеты — «Формулы-1». Расскажем, почему, на наш взгляд, турнир 2014 года должен получиться гораздо интереснее предшествующих.

САМЫЙ РУССКИЙ СЕЗОН «ФОРМУЛЫ-1»

СПОРТ

Мельбурн (Австралия)

Куала-Лумпур (Малайзия)

Сахир (Бахрейн)

Шанхай (Китай)

Монтмело (Испания)

Монте-Карло (Монако)

Монреаль (Канада)

Шпильберг (Австрия)

Сильверстоун (Великобритания)

16 МАРТА

30 МАРТА

6 АПРЕЛЯ

20 АПРЕЛЯ

11 МАЯ

25 МАЯ

8 ИЮНЯ

22 ИЮНЯ

6 ИЮЛЯ

Хоккенхайм (Германия)

Будапешт (Венгрия)

Спа (Бельгия)

Монца (Италия)

Сингапур (Сингапур)

Судзука (Япония)

Сочи (Россия)

Остин (США)

Сан-Паулу (Бразилия)

Абу-Даби (ОАЭ)

20 ИЮЛЯ

27 ИЮЛЯ

24 АВГУСТА

7 СЕНТЯБРЯ

21 СЕНТЯБРЯ

5 ОКТЯБРЯ

12 ОКТЯБРЯ

2 НОЯБРЯ

9 НОЯБРЯ

23 НОЯБРЯ

Даниил Квят стал одним из двух пилотов «Торо Россо» — свое-

го рода «молодежки» «Ред Булла», откуда, кстати, в свое время

вышел тот же Феттель. Без преувеличения вся страна будет

болеть за то, чтобы уфимец, которому в апреле исполнится

20 лет, проявил себя в первой «Формуле» так же ярко, как в

серии GP3, где он стал чемпионом-2013.

БЛЕСНЕТ ЛИ РУССКИЙ ВУНДЕРКИНД?

В погоне за зрелищностью, но в то

же время и безопасностью пилотов

боссы F1 перед каждым новым чем-

пионатом норовят внести поправки в

технический и спортивный регламенты

соревнований. Но в это межсезонье

они, пожалуй, превзошли сами себя.

Вот лишь самые броские из ново-

введений-2014.

Минимально допустимый вес боли-

да повышен с 642 до 691 кг в связи с

тем, что новые моторы, покрышки и

системы рекуперации энергии (ERS)

стали заметно тяжелее.

Объем двигателей снижен в полтора

раза — до 1,6 литров, количество ци-

линдров в них — с восьми до шести.

Максимально допустимая мощ-

ность мотора теперь составляет 600

«лошадей», а количество оборотов —

15 000 в минуту. Зато коробка передач

отныне не семи-, а восьмиступен-

чатая.

Лимит скорости на пит-лейне снижен

со 100 до 80 км/ч.

В течение сезона каждому гонщику

разрешено использовать всего пять

моторов.

За незначительные нарушения

вводится пятисекундный штраф.

Текст: Василий БАРАНОВ

За девять месяцев чемпионат «Формулы-1» исколесит всю планету. По сравнению с сезоном-2013 новых точек на карте турнира две: места этапов в Индии и Южной Корее заняли «Гран-При» Австрии и России.

ГАСТРОЛЬНЫЙ ГРАФИК

ВЕСНА 2014110

111

Начиная с 2010 года пилот «Ред Булла» Себастьян Феттель неизменно выигрывает чемпионат. Однако очевидцы предсезонных тестов

отмечают, что на данный момент главным фаворитом кажется «Мерседес». Нико Росберг и Льюис Хэмилтон изголодались по большим

победам, а болид W05 выглядит надежнее и быстрее конкурентов.

СТАНЕТ ЛИ ФЕТТЕЛЬ ПЯТИКРАТНЫМ ЧЕМПИОНОМ?

НИКО РОСБЕРГ

Пилот команды «Мерседес»

Если смотреть на историю нашей команды, то стабильный финиш в очковой зоне был бы для нас прекрасным результатом. На некоторых трассах — в топ-5. Есть ли у меня шансы в ближайшие три года хотя бы раз попасть на подиум? Почему нет? Для этого я и пришел в «Формулу-1».

К старту сезона мы определенно впереди «Ред Булла» в плане надежности, так как мы проехали намного больше тестовых кругов. Мы имели больше возможностей найти не-дочеты в своих болидах и исправить их. Так что к Мельбурну большинство наших проблем окажется позади.

ДАНИИЛ КВЯТ

Пилот команды «Торо Рос-со»

К моменту старта Олимпиады готовность трасссы составляла 91%. Нам оставалось достроить центральную трибуну, уложить самый верхний специальный слой асфальта, установить ограждения и электронику. А основные сооружения давно готовы.

ОЛЕГ ЗАБАРА

Промоутер «Гран-при России»

12 октября в 15:00 в Олимпийском парке Сочи стартует первый в отечественной истории Гран-при «Формулы-1» (предшествовать этому

событию будут гонки поддержки — этапы серии GP2 и GP3, а также Porsche Supercup). Нижняя планка стоимости билетов — 7 000 рублей

на весь гоночный уик-энд. Минимальная цена пропуска в эксклюзивную зону Hospitality — 30 000 рублей.

КАК ПРОЙДЕТ «ГРАН-ПРИ РОССИИ»?

ВЕСНА 2014

В ообще, тяжесть каждого проступка

теперь будет оцениваться стюардами

в баллах. Стоит пилоту набрать 12

штрафных баллов, и он будет дисква-

лифицирован на следующую гонку.

ERS образца 2014 года будет давать

пилоту дополнительные 160 л. с. в

течение 33 секунд на каждом круге. В

прошлом году было 80 л. с. в течение

8 секунд — организаторы явно хотят

больше обгонов! Кстати, и название

системы немного поменялось: с KERS

на ERS-K.

Все участники получают постоян-

ные пожизненные номера от 2 до 99.

Номер 1 зарезервирован для дей-

ствующего чемпиона, и именно под

ним будет весь год ездить Себастьян

Феттель.

Количество очков за финальную

гонку сезона будет удвоенным.

Еще одно изменение правил предписы-вает опустить край носового обтекателя. Поэтому новые болиды выглядят эда-кими погрустневшими муравьедами. Однако есть и симпатичные исключения: «Мерседесу» удалось и регламент со-блюсти, и в эстетике не потерять.

СПОРТ

112 ВЕСНА 2014

Новый дизайн передних антикрыльев «формулических» болидов ужасает. Тем прекраснее на таком фоне выглядят Grid Girls — столь же неотъемлемая часть «королевских гонок», как пятничные свободные заезды или обливание шампанским на призовом подиуме.

ВОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИЗГИБЫ «КОРОЛЕВСКИХ ГОНОК»

Зрительницы «Формулы-1» тоже не прочь показать себя во всей красе. Особенно на «Гран-При Монако», за которым можно наблюдать прямо из бассейна.

Их подиум — горячий асфальт гоноч-ной трассы. Их музыка — рев форси-рованных моторов. Их зрители — ты-сячи мужчин на трибунах и миллионы у телеэкранов.

Перед каждой гонкой организаторы стараются нанять самых сногсшиба-тельных моделей, какие только есть в той или иной стране. Поэтому весь мир с удвоенным энтузиазмом ждет сочин-ского Гран-при — ведь Россия славится красотой своих девушек на весь мир.

113ВЕСНА 2014

Grid Girls знают миллионы мужчин, их обожают и обсуждают, их фотографии и кален-дари есть у многих поклонников Скорости.

Одни из самых красивых деву-шек F1 смотрят гонку из VIP-лож, переживая за гонщиков едва ли не больше всех. Это жены и под-руги спортсменов. Супермодель ДАША КАПУСТИНА — спутница жизни Фернандо Алонсо.

А это — ГАБРИЭЛЛА ТАРКАНИ, подруга Пастора Мальдонадо.

ЭКСПЕДИЦИЯ

114 ВЕСНА 2014114114

НА HIGHLANDER – В ЯПОНСКИЙ САД

Благодарим за помощь в организации съемки Питомник декоративных растений «Розовый сад» (Краснодарский край, х. Ленина, +7 (861) 242-03-68, www.rozovsad.ru).

Фото: Артем КИРЕЕВ

115

Управляющий краснодарского представительства сайта Geometria.ru Игорь Климов отправился в путешествие. И спутником в этом деле ему стал Toyota Highlander третьего поколения — полностью новый автомобиль, впервые представленный публике на недавнем автошоу в Нью-Йорке.

НА HIGHLANDER – В ЯПОНСКИЙ САД

О ЛЮБВИ К СТРАНСТВИЯМ

Я обожаю путешествия. Любые. Поки-

нуть повседневность, окунуться в но-

вое, неизведанное — что может быть

лучше? Стараюсь путешествовать

при любой возможности, подольше и

подальше. Я подписан на рассылки от

всех возможных турфирм: выбираю

самое горячее предложение и еду на

неделю, две, три — на сколько работа

позволит.

Буквально недавно вернулся с Кубы.

Просто влюбился в эту страну: на-

стоящий рай для туристов. И цены

душевные, и отношение к тебе от-

личное, и море теплое. Хотя расслаб-

ленно валяться на пляже, потягивая

коктейль,— не для меня. Я стараюсь

найти самую жесть, получить макси-

мум возможного адреналина. Помню,

был в Индии, в Мумбаи, попросил

таксиста отвезти меня в самые мрач-

ные трущобы. Так он везде со мной

ходил: присматривал, чтобы у меня

фотоаппарат не отняли.

По Краснодарскому краю тоже люб-

лю поездить. Для меня идеальный

выходной — съездить в Гуамское

ущелье, Шабановку или Веселов-

ку. Ну и, конечно, посмотреть новые

места я всегда готов. Говорите, сад

в японском стиле? Что ж, поглядим.

ОБ АВТОМОБИЛЯХ

Первые впечатления о Highlander?

Это не дамский кроссовер, но и не

вездеход для брутального кубанского

строителя. Сдержанно интеллигент-

ный автомобиль, я бы сказал. Мне

доводилось управлять и более упако-

ванными машинами, но в целом здесь

все на достойном уровне. Интерьер

определенно лучше, чем у предыду-

щих поколений Highlander. Управле-

ние отзывчивое, скорость набирается

хорошо, торможение уверенное.

Внешний вид автомобиля? Скажу так:

любители брутальных автомобилей

должны быть довольны силуэтом

Highlander: вот этими хромирован-

ными акцентами, мощной радиатор-

ной решеткой. Еще в машинах этого

класса обычно бывает гораздо более

шумно при езде. А тут инженеры явно

как следует поработали над шумо-

изоляцией.

На мой вкус, это слишком большой

автомобиль. Не привык, когда в са-

лоне столько места. Хотя, наверное,

в багажник поместится не только все

необходимое фотооборудование, но

еще и, например, мангал, притом

даже неразборной. У задней двери

багажника есть электропривод —

это полезная штука. Да и доступ к

В БАГАЖНИК HIGHLANDER ПОМЕСТИТСЯ НЕ ТОЛЬКО ВСЕ НЕОБХОДИМОЕ ФОТООБОРУДОВАНИЕ, НО ЕЩЕ И, НАПРИМЕР, МАНГАЛ, ПРИТОМ ДАЖЕ НЕРАЗБОРНОЙ.

ЭКСПЕДИЦИЯ

116 ВЕСНА 2014

ОДНАЖДЫ Я ПОНЯЛ, ЧТО МНЕ НУЖНА МАШИНА ПОПРЕСТИЖНЕЕ. ПОДОШЕЛ БЫ ДЛЯ ЭТОЙ ЦЕЛИ HIGHLANDER? ВПОЛНЕ. У НАШИХ ЛЮДЕЙ ЕСТЬ ЧЕТКАЯ АССОЦИАЦИЯ, ЧТО ДЖИПЫ ВОДЯТ СЕРЬЕЗНЫЕ РЕБЯТА.

третьему ряду сидений очень удобный: кресла второго

ряда отодвигаются одним движением.

Те, кто любит «командирскую» посадку, наверняка полю-

бят и эту машину. А лично мне смотреть на дорогу с такой

высоты несколько непривычно. Я всегда опускаю сиденье

по максимуму, чтобы ехать расслабленно. За рулем своей

Audi A5 я вообще практически лежу.

Первая машина у меня появилась в 22 года — «девяносто

девятая». Права-то у меня были и раньше, но о покупке

автомобиля я и не задумывался, пока не возникла рабочая

необходимость много ездить по побережью. И, признаюсь,

нормально мне было на «Ладе». Хотя для ведения дел

Audi, конечно, подходит куда лучше. За все восемь лет,

которые Geometria работает в Краснодаре, мы ни единого

раза не дали повода усомниться в нашей компетентности

и честности. Но бывает, приезжаешь на переговоры в

какой-нибудь дорогой ресторан, выходишь из «девяносто

девятой» — и та-а-ак странно на тебя смотрят. Поэтому

в определенный момент я понял, что мне нужна машина

попрестижнее. Подошел бы для этой цели Highlander?

Вполне. У наших людей есть четкая ассоциация, что джипы

водят серьезные ребята.

О НОВОМ И СТАРОМ СВЕТЕ

В зарубежных путешествиях я всегда беру автомобиль

в аренду. Пол-Европы изъездил. Правда, обхожусь без

автомарафонов. Одни мои друзья недавно поехали в сва-

дебное путешествие на автомобиле в Португалию прямо

из Краснодара — я бы так не смог, чересчур далеко.

Самое протяженное мое путешествие за рулем получилось

длиной примерно в 2 500 км. Мы с приятелем проехали по

всему восточному побережью США — от Нью-Йорка до Ки-

Уэст. За 18 часов управились, сменяли друг друга несколько

раз. Мосты, которые соединяют Ки-Уэст и другие острова

с материком,— это, наверное, самая красивая дорога, по

которой мне пришлось поездить. Но сама Америка мне со

второго раза разонравилась. Когда я был в США в 20 лет по

студенческой программе работы на лето, мне показалось,

что это самая лучшая страна в мире. А побывав недавно,

осознал, что это бессовестная выжималка денег. Например,

написано в меню ресторана, что салат «Цезарь» стоит $12.

А потом оказывается, что к нему надо докупать курицу за

$8, отдельно оплачивать 10% налога и 10% чаевых, которые

автоматически включают в счет. То есть по факту блюдо

оказывается в два раза дороже. И вот так у них во всем:

тратишь кучу денег, а в обмен получаешь лишь ощущение,

что тебя обманули. То ли дело в Таиланде, Индии или на

Кубе. Да и в Европе все гораздо человечнее.

Путешествия по Европе — это вообще наслаждение.

Дороги отличные, ограничение, если и есть, то 130 км/ч.

Правда, в пределах городов там все сложнее. Главная

сложность — парковки. Обычно я стараюсь арендовать

небольшой автомобиль, чтобы было удобнее парковаться.

А плата за парковку может выйти даже больше, чем за

аренду: в Амстердаме — 50 евро за день, в Мадриде —

35 евро. В итоге по городу на такси получается дешевле

ездить. Вообще, для европейских городов самая реальная

тема — мопед. Все местные там уже давно передвигаются

на мопедах или велосипедах, а автомобили у них только

для дальних выездов.

НОВЫЙ УРОВЕНЬ ДИНАМИКИХодовые характеристики нового Highlander зна-чительно улучшены благодаря системе динами-ческого межосевого распределения крутящего момента, усовершенствованной подвеске и оп-тимизированному электроусилителю руля. Рас-пределение момента между осями может варь-ироваться в диапазоне от 100:0 до 50:50, при этом передний привод задействуется автоматически при обычных условиях для сокращения расхода топлива, а полный подключается при ускорении или при определении датчиками заноса.

117

КАК ЗА УМНОЙ КАМЕННОЙ СТЕНОЙКак и все автомобили Toyota, новый Highlander соответствует высочайшим стандартам актив-ной и пассивной безопасности. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащается восемью подушками безопасности, задними датчиками парковки, камерой заднего вида и множеством вспомогательных систем: антипробуксовочной (TRAC), антиблокировочной (ABS), усилителем экстренного торможения (BAS), системами помощи при подъеме (HAC) и при спуске по склону (DAC), а также электронной системой распределения тормозных усилий (EBD).

ЭКСПЕДИЦИЯ

118 ВЕСНА 2014118118

БОЛЬШЕ ОПЦИЙ, ХОРОШИХ И РАЗНЫХВодителю Highlander предлагаются новые опции, такие как интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя нажатием кнопки Smart Entry & Push Start, трехзонный климат-контроль, память настроек водительского сиденья с регулируемой подколенной поддержкой, подогрев передних и задних сидений, ру-левого колеса, вентиляция передних сидений. А усовер-шенствованная мультимедийная система Toyota Touch 2 с диагональю экрана 20 см предлагает широчайшие возможности для коммуникации и развлечений в дороге.

118 ВЕСНА 2014

ЭКСПЕДИЦИЯ

119

О КУЛЬТУРЕ ВОДИТЕЛЕЙ

Я недавно тоже купил себе мопед — Vespa.

И шлем в стиле «ретро». По краснодарским

пробкам это практически единственный

нормальный вариант куда-нибудь добраться.

Если мне нужно на деловую встречу где-

то между 16 и 20 часами — то это только

мопед. У нас же семь месяцев в году лето:

едешь себе с ветерком, радуешься. Хотя,

конечно, культура водителей сейчас близ-

ка к нулю. Чем больше у мужика машина,

тем вероятнее он посчитает своей святой

обязанностью выдавить человека на мо-

педе на обочину, специально обрызгать из

лужи — в общем, показать, какой он весь из

себя крутой. А про женщин за рулем джипов

лучше вообще не говорить.

Думаю, вот это российское автомобильное

бескультурье — кривая езда, парковки, со-

здающие пробки,— от отсутствия культуры

управления. Когда люди будут видеть, что

все делается для их блага, все очень быстро

станет нормально. Сделайте в центре города

парковки с одной стороны улицы и разметку

четкую, поставьте сотрудника ГИБДД, чтобы

следил за тем, как машины ставят,— все тут

же начнут по-человечески парковаться. А

дергание во время езды — это оттого, что

ямы на всех дорогах. Человек привыкает в

таком режиме ездить и потом даже на ров-

ной трассе перестраивается, как эпилептик.

Впрочем, даже сейчас видно, что наши

люди постепенно становятся культурнее,

появляется больше взаимного уважения.

Лет через пять у нас вполне может стать,

как в Европе. Появился же откуда-то вот

такой милый парк — и культура вождения

обязательно появится.

НАШИ ЛЮДИ ПОСТЕПЕННО СТАНОВЯТСЯ КУЛЬТУРНЕЕ, ПОЯВЛЯЕТСЯ БОЛЬШЕ ВЗАИМНОГО УВАЖЕНИЯ. ЛЕТ ЧЕ-РЕЗ ПЯТЬ У НАС ВПОЛНЕ МОЖЕТ СТАТЬ, КАК В ЕВРОПЕ. И КУЛЬТУРА ВОЖДЕНИЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОЯВИТСЯ.

Приобрести новый Highlander и пройти тест-драйв этого автомобиля можно в любом из наших центров Toyota

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР

Краснодар, ул. Аэропортовская, 8Тел. +7 (861) 22-777-11

ТОЙОТА ЦЕНТР НОВОРОССИЙСК

Новороссийск, ул. Луначарского, 25аТел. +7 (8617) 21-99-99

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1Тел. +7 (862) 246-30-03

ТОЙОТА ЦЕНТР МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

Ставропольский край, Минераловодский район,х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1аТел. +7 (87922) 6-55-22

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

Краснодар, ул. Покрышкина, 15Тел. +7 (861) 260-11-11

CТИЛЬ

BATTLES “GLOSS DROP” 16+

Дебютный альбом этого коллектива — Mirrored — явил собой ядреную подборку музыкальных диковинок, с фанатичной виртуозностью сыгранных на перенасыщенном компьютерными эффектами звучании. Впрочем, к выходу второго диска, который мы вам и рекомендуем, Battles обратили внимание вовне: упор явно сделан не на «сможем ли мы превзойти самих себя», а на «будут ли люди под это танцевать».Впрочем, фирменной изобретательности на Gloss Drop предостаточно, она просто лучше замаскирована. Трек за треком мы слышим здесь красивую и бодрящую звуковую панораму, и только если начинать вникать, понимаешь, насколько сложно все организовано. Нечеловечески замысловатая, математически выверенная музыка подана просто и задорно — и за это нью-йоркское трио заслуживает, как раньше любили выражаться, бурных аплодисментов, переходящих в овации. Это чем-то напоминает сериал «Теория большого взрыва»: «ботаны» шутят так, что в полный восторг приходят и люди без соответствующей ученой степени.

SQUAREPUSHER “JUST A SOUVENIR” 16+

Великобритания богата на таланты, полностью поменявшие наше представление об электронной музыке: от мейнстримовых The Prodigy и The Chemical Brothers до икон андерграунда наподобие Aphex Twin и Muslimgauze. Том Дженкинсон, также известный как Squarepusher,— безусловно, из числа вторых.Как утверждает автор, идея этого альбома пришла к нему во сне: он узрел джазовый ансамбль, выступающий на сцене, по которой течет река, так что музыкантам приходится дрейфовать среди проплывающих мимо инструментов. Такова и эта музыка: текучая, гиперактивная. Один невообразимый фрагмент то и дело сменяется другим, еще более замысловатым. При всем этом Just a Souvenir — определенно, самая дружелюбная к простому меломану пластинка Дженкинсона. Слушать эту сверхскоростную смесь джаза, хард-рока и электроники как минимум весело. На хорошо отстроенных колонках звук превосходно заполняет пространство: можно отследить перемещение любого инструмента, а перемещаются они, как и в том сне, очень активно.

КОНТРАСТНЫЙ МУЗЫКАЛЬНЫЙ ДУШ

120 ВЕСНА 2014

KENWOOD KDC 4057 UB

Встроенный усилитель мощностью 4*50 ватт наполнит ваш автомобиль высококачественным звучанием вне зависимости от того, с какого источника будет воспроизводиться музыка — диска, флешки или MP3-плеера. Если понравилось, послушайте также Secret Chiefs 3 “Book of Souls Folio One” Cynic “Kindly Bent to Free Us”

PIONEER DEH-4500 BT

Превосходное звучание, по-настоящему объемное стерео, поддержка Bluetooth и возможность подключить два дополнительных усилителя через RCA-выходы — вот основные отличительные признаки Pioneer DEH-4500 BT. Если понравилось, послушайте также Jason Forrest “Shamelessly Exciting” The Tuss “Confederation Trough”

рекл

ама

рекл

ама

Мы составили подборку альбомов, которые полностью перевернут ваше представле-ние о музыке и которые (в отличие от большинства экспериментальных произведений) интересно слушать. Но помните: для хорошего звука нужна хорошая аудиосистема, так что мы позволили себе дать некоторые рекомендации и в этом плане.

SOULWAX “MOST OF THE REMIXES PT. 2” 16+

Самая заводная электронная музыка получается у тех, кто здорово умеет играть на живых инструментах. Fatboy Slim и Daft Punk начинали свою карьеру на рок-сцене. А Soulwax — это целая рок-группа, четверо бельгийских парней, которые однажды сменили гитары на синтезаторы. И быстро сделались королями независимой электронной сцены — ведь в восемь рук можно давать гораздо больше огня, чем в две или в четыре.Альбом “Most of the Remixes…” состоит из двух дисков. Первый, где все треки представлены по отдельности, в общем, тоже очень хорош, но мы рекомендуем второй, представляющий собой единый микс. Съев уйму собак на диджейских сетах, Soulwax прекрасно умеют выбирать из песен самые эффектные фрагменты, тем более из своих. Музыканты показывают «панковскую» сторону танцевальной музыки: перегруженное эффектами шуршание синтезаторов, гулкие барабаны, хорошо темперированные свист и скрежет. Soulwax хочется включить как можно громче, чтобы даже костный мозг подхватил этот нутряной ритм.

AMON TOBIN “ISAM” 16+

Амон Тобин ярко выделяется даже среди пестрого паноптикума, собранного под свое крыло лейблом Warp. Этот композитор (известный автомобильной общественности по саундтреку к рекламе Qashqai) пишет в стиле, для которого надо придумывать особенное наименование,— никто другой ничего подобного не выпускает. Тобин родился в Бразилии, а живет и творит в промышленном районе Монреаля. Вот и музыка у него получается такая, словно роботы танцуют босанову.Сам артист описывает свое творение эпитетом «звуковая скульптура». И действительно, при прослушивании на хорошей звуковой системе практически можно увидеть, как из этих потрескиваний и пощелкиваний сплетаются объемные структуры, колючие и хрупкие. Акцентированного ритма мало, но эти нечастые удары столь сочны, что сразу дают точное представление о качестве колонок. При всем этом бразилец помнит о слушателе: в этой экскурсии по музыкальной целине он обходит места, где может стать скучно. Или страшно.

121ВЕСНА 2014

SONY CDX-GT 570 UI

Отлично настроенный звуковой процессор этого дискового плеера позволяет выжать максимум из любых динамиков, превращая прослушивание качественно записанной музыки в настоящий праздник. Если понравилось, послушайте также Muslimgauze “Azzazin” μ-Ziq “Bilious Paths”

PIONEER DEH-1500

Одна из лучших саунд-систем в своем ценовом сегменте. Усилитель на MOFSET-каскадах обеспечивает безупречный звук мощностью 4*50 ватт и имеет разъемы для подключения дополнительных динамиков. Если понравилось, послушайте также Various Artists “I love Techno mixed by Steve Aoki” Mixmag presents Boys Noize “Electro Techno Thunder”

рекл

ама

рекл

ама

Колебания валютного рынка в начале 2014 года заставили капиталовладельцев крепко призадуматься о наиболее эффективных способах вложения средств. «Центр коммерческой техники КЛЮЧАВТО» в Горячем Ключе предлагает надежный и выгодный вариант.

122

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Коммерческая автомобильная техника — товар

с высокой ликвидностью. В ходе эксплуатации

грузовики теряют в цене относительно немно-

го. Особенно, когда речь идет об автомобилях

производства Mercedes-Benz, Hino и Fuso,

которые хорошо известны своей надежностью

и долговечностью. А увеличенный межсервис-

ный интервал и низкое потребление топлива

делают их эксплуатацию еще более выгодной.

Впрочем, у бизнесмена, запланировавшего по-

добное вложение капитала, может возникнуть

вопрос: не выросли ли цены на коммерческую

технику в связи с февральским скачком курса

валют. И ответ способен удивить многих.

— На складе нашего Центра сейчас находится

более 60 автомобилей, закупленных нами еще

в 2013 году,— говорит Иван Жосан, руково-

дитель отдела продаж автомобилей Центра

коммерческой техники «КЛЮЧАВТО».— Соот-

ветственно, стоимость, предлагаемая нашим

покупателям, рассчитана на основе курса

валют, который действовал на тот момент.

Например, Mercedes-Benz Actros предлага-

ется по стоимости, рассчитанной по курсу 45

рублей за евро. На остальные автомобили с

нашего склада расчетный курс еще ниже этого

показателя. Автомобили по новым ценам мы

начнем отгружать только в апреле.

Выбор на складе широкий: коммерческая

техника Mercedes-Benz, Hino и Fuso представ-

лена здесь в самых разных вариантах — от

микроавтобусов до кранов, от изотермиче-

ских фургонов до тягачей-большегрузов. Так

что бонусом к надежному вложению станет

ВЕСНА 2014

Sprinter Classic — особенно выгодная покупка. Благодаря тому, что круп-ноузловая сборка этого автомобиля производится в Нижнем Новгороде, по цене он приближается к продук-ции отечественного автопрома. Но при этом за достаточно скромные деньги вы получите всемирно из-вестное качество Mercedes-Benz.

НАДЕЖНАЯ ИНВЕСТИЦИЯ

ВЫГОДНАЯ ПОКУПКА

123ВЕСНА 2014

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕВесной действует специальное предложение на Mercedes-Benz Actros 3 1844 LS. Стоимость на этот седельный тягач, выпущенный ограниченной серией, зафиксирована на отметке 45 рублей за у. е. В подарок клиенту прилагается целый ряд опций: биксеноновый свет, холодильник, боковые спойлера кабины и шасси, светящаяся эмблема Mercedes-Benz, хроми-рованный пакет и широкие шины Michelin.

124 ВЕСНА 2014

ВЫГОДА ДЛЯ ВАС — ЭТО ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ЛИДЕРСТВА «КЛЮЧ­АВТО» НА РЫНКЕ КОМ­МЕРЧЕСКОГО ТРАНС­ПОРТА ЮГА РОССИИ.

приобретение отличного инструмента для

вашего бизнеса. И наоборот: верный по-

мощник в работе попутно станет хорошей

среднесрочной инвестицией.

Впрочем, прошлогодние цены на технику

со склада — далеко не единственное вы-

годное предложение от Центра коммер-

ческой техники «КЛЮЧАВТО». Владельцы

автомобилей Mercedes-Benz — притом

как легковых, так и грузовых — могут

приобрести здесь оригинальные запасные

части по одной из трех действующих акций.

Скидки достигают 60% и действуют более

чем на 700 наименований. Ознакомиться со

списком запасных частей, на которые дей-

ствует эта акция, можно на сайте Центра

(truck-mercedes-benz.keyauto.ru) или у спе-

циалистов по телефону +7 (86159) 444-05.

Еще одно привлекательное предложе-

ние рассчитано на владельцев грузовых

Mercedes-Benz. До 1 апреля обладатели

этих автомобилей могут воспользоваться

выгодными сервисными предложениями.

При покупке оригинального масла в ко-

робку переключения передач и/или задний

мост наши специалисты бесплатно заменят

вам масло.

При приобретении и/или замене охлаж-

дающей жидкости вы получите в подарок

проверку уровней жидкостей ГУР, КПП,

ЗМ и омывающей жидкости.

При покупке фильтра-осушителя пнев-

матической системы удаление влаги из

ресивера будет произведено бесплатно.

 При замене масла в ДВС и масляного

фильтра мы без дополнительной оплаты

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

проверим состояние клинового ремня и

роликов натяжителей.

При покупке или установке хотя бы од-

ного пневмобаллона в качестве бонуса вы

получите калибровку уровня кузова.

И даже по окончании срока действия этих

акций вы можете быть уверенными, что мы

организуем новые. Ведь выгода для вас —

это подтверждение лидерства «КЛЮЧ-

АВТО» на рынке коммерческого транспорта

Юга России.

Центр коммерческой техники

«КЛЮЧАВТО»

Горячий Ключ, автодорога Москва —

Новороссийск, 1384 км + 470 м (слева)

Тел.: +7 (86159) 4-44-05, 4-44-85,

43-5-07, 43-5-08

ACTROS SLT

Минувшей зимой Mercedes-Benz начал выпуск автомобиля, который выглядит настоящим титаном даже среди других седельных тягачей. Actros SLT рассчитан на буксировку прицепов весом до 250 тонн и длиной до 50 метров. Шестицилиндровый рядный мотор этого великана имеет объем 15,6 литров и мощность 625 «лошадей». Для SLT специально разработана 16-скоростная трансмиссия PowerShift: передаточное число на нижней передаче равняется 11,7, а на верхней — 0,69. Усиленная рама, высокоэффективные системы охлаждения, тормозная система, работающая с мощностью до 979 л. с.— все создано для того, чтобы успешно перевозить самые крупные грузы.

UNIMOG U5000

Этот компактный покоритель бездоро-жья впечатляюще динамичен, беспре-цедентно силен и абсолютно надежен. Экстраординарная проходимость это-го автомобиля зиждется на целом ряде его технических преимуществ — от практичной рамы лестничного типа и системы полного привода с само-блокирующимися дифференциалами на обоих мостах до системы регули-ровки давления в шинах. К местам, где свободно ходит Unimog U 5000, другие даже не смогут подобраться. Неспроста этот вездеход назван жур-налом Off Road «Лучшим внедорожным транспортным средством 2013 года».

SPRINTER 4X4

Полный привод, которым опционально оснащается Sprinter, не имеет аналогов в сегменте малого коммерческого транспорта. Он не имеет блокировок дифференциала, а сохранение крутя-щего момента обеспечивает система контроля тяги 4ETS. Процессор ана-лизирует показания датчиков ABS и активизирует тормозной механизм на буксующих колесах, тем самым создавая необходимое сопротивление. Это позволяет использовать полный привод одновременно с системой кур-совой устойчивости ESP — ни один другой коммерческий автомобиль не может похвастать таким сочетанием повышенной проходимости и активной безопасности.

ВЕСНА 2014

ТЕХНИКА ДЛЯ ЛЮБЫХ ЗАДАЧ

Помимо массовых моделей, в Центрах коммерческой техники «КЛЮЧАВТО» можно под заказ приобрести довольно необычные автомобили. Предлагаем вашему вниманию тройку наиболее интересных позиций.

Первым делом следует определиться, самостоятельно вы

будете заниматься подбором яхты или с помощью дилера.

Я рекомендую второй вариант. Ведь при самостоятельном

поиске можно рассчитывать только на приобретение судна

на вторичном рынке. А новые лодки реализуются заводами

исключительно через авторизированных посредников. Да

и иных плюсов сотрудничество с дилерами имеет много.

Например, гарантия производителя. При необходимо-

сти замены комплектующих владельцу яхты достаточно

обратиться к дилеру, который возьмет все сервисные

вопросы на себя. И даже если вы приобретаете бывшее в

употреблении судно, то, пользуясь услугами посредника,

всегда получите стопроцентно достоверную информацию

о плюсах и минусах конкретной яхты. Дилер не будет

рисковать репутацией, продавая вам заведомо проблем-

ное судно,— ведь ему еще работать и работать в вашем

регионе.

Дилер всегда располагает полной и достоверной инфор-

мацией о сроках окончания строительства яхты. Помимо

этого, дилер сможет предложить вам различные фи-

нансовые инструменты по приобретению: взять в зачет

стоимости уже имеющуюся у вас яхту, производить оплату

частями (обычно это от двух до пяти взносов), произвести

калькуляцию нескольких опций, а также предложить самую

выгодную стоимость и способ доставки.

Также дилер поможет вам четко сформулировать ваши

пожелания, чтобы определить внутреннюю планировку

судна, количество кают, необходимые опции.

От того, где лодка будет проводить основную часть време-

ни, зависит выбор яхт-клуба. Дилер сможет подобрать вам

варианты стоянок в разных маринах и сравнить у словия.

Как правило, у дилеров всегда есть большая база воз-

можных марин и рекомендации по выбору.

И, конечно же, сотрудничество с дилером даст вам

возможность участия в тест-драйвах. Верфи регулярно

устраивают «дни открытых дверей». Тест-драйв длится

от нескольких дней до нескольких недель: за это время

можно протестировать множество яхт, понять, как лодка

ведет себя на воде в разную погоду, насколько комфортно

вы себя ощущаете внутри и так далее. Это, наверное, са-

мый важный этап выбора яхты, помогающий почув ствовать

лодку, драйв и ни с чем не сравнимое вдохновение от

единения с морской стихией.

ЛУЧШЕ ОДИН РАЗ УВИДЕТЬ

Компания NAUTICA приглашает читателей

журнала «КЛЮЧАВТО» пройти на особых

условиях тест-драйв парусных и моторных

яхт верфи Beneteau. Мероприятие пройдет

12–20 апреля в испанском городе Пальма. Вы

сможете выйти в море на любой из яхт-участ-

ниц, оценить, подходит ли вам организация

пространства на них, получить рекомендации

от профессиональных шкиперов.

Узнать детали тест-драйва и оформить за-

явку на участие вы можете через наш сайт

www.nauticboats.ru в разделе «Тест-драйвы

Beneteau» и по телефонам +7 (8617) 71-34-24

(Новороссийск), +7 (861) 24-74-222 (Красно-

дар) и +7 (8622) 35-15-05 (Сочи), а также по

электронной почте: info@nauticboats.ru.

Текст: Глеб БОБИРЕНКО

Яхты бывают разные: для скоростных регат и для неспешных прогу­

лок, для уединения и для большой компании, для активного время­

препровождения и для спокойного отдыха. Если вы не шкипер или

яхтсмен, эта статья поможет вам сориентироваться на начальном

этапе выбора собственного судна.

КАК ВЫБРАТЬ ЯХТУ

126 ВЕСНА 2014

ре

кл

ам

а

СТИЛЬ

Текст: Глеб БОБИРЕНКО

КАК ВЫБРАТЬ ЯХТУ

keyauto.ru

ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ДРУЗЬЯМ «КЛЮЧАВТО»

Полную версию правил и условий программы читайте на официальных сайтах

КАК ВСТУПИТЬ В КЛУБ?

1. Купить автомобиль как частное лицо (для юридических лиц в «КЛЮЧАВТО» действуют другие программы лояль­ности) или обратиться на сервисное обслуживание либо в отдел запчастей любого дилерского центра «КЛЮЧАВТО».

2. Согласиться на предложение менеджера об оформле­нии карты. Членство в Клубе предлагают новому клиенту, как только он оплатит свой первый заказ.

3. Заполнить анкету, указав в ней паспортные данные (как вариант, данные водительского удостоверения или военного билета). Платить за оформление карты не надо: это делается безвозмездно.

4. Наслаждаться особыми условиями и привилегиями, предоставляемыми клубной картой.

ЗАЧЕМ ВСТУПАТЬ В КЛУБ?

ЧТОБЫ ЭКОНОМИТЬ, ПРИЧЕМ СУЩЕСТВЕННО.

За каждое пользование услугами в любом автоцентре «КЛЮЧАВТО» обладатель клубной карты получает бонус­ные баллы. Этими баллами можно оплатить часть чека при последующих обращениях в наши дилерские центры.

Бонусы начисляются при покупке автомобиля, запасных частей, аксессуаров, а также оплате заказ­наряда на любые виды сервисных услуг. Количество начисляемых баллов зависит от вида покупки и действующих мар­кетинговых акций.

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КАРТОЙ?

Предъявив карту при очередном посещении, сообщите менеджеру о своем желании списать баллы для полу­чения скидки.

Максимальный размер скидки — 19,99%.

Точный размер бонуса на вашей карте вы можете узнать в любом дилерском центре «КЛЮЧАВТО» или в личном кабинете на сайте www.keyauto.ru/club.

ВАШИ БЛИЗКИЕ — НАШИ ДРУЗЬЯ

Условия Клуба «КЛЮЧАВТО» позволяют передавать кар­ту третьим лицам. Поэтому баллами, которые накопили вы, могут воспользоваться ваши родственники и друзья.

Своих друзей принято ценить, и наша компания это мнение разделяет. Мы разрабо­тали и успешно внедрили программу поощрения лояльности клиентов. Вступайте в Клуб «КЛЮЧАВТО» и получайте привилегии в любом автоцентре нашего холдинга.

ключавто.рф

127ВЕСНА 2014

Главным поводом для встречи в изысканном зале Galich Hall стала премьера самой мощной версии Equus с объемом двигателя 5 литров. Автомобили премиум-класса от Hyundai в двух версиях — благородной черной и элегантной белой — приковывали к себе внимание изысканной формой, современными технологиями, индивидуальным и неповторимым стилем. Кульминацией вечера стал показ брендовой одежды премиум-класса от Calvin Klein, BARBARA BUI, KENZO и бутика «ЭТАЖИ».

В ходе роскошного банкета с дегустацией лучших вин публике были представлены самые трендовые весенние образы наступа-ющего сезона.— Удачная комбинация fashion-показа и презентации флагман-ского автомобиля доказала, что события такого рода востребова-ны публикой,— рассказали в «КЛЮЧАВТО».— Судя по количеству людей, которые посетили наше мероприятие, и последовавшим откликам, мы попали в точку.

EQUUS FASHION NIGHTВ КРАСНОДАРЕ СОСТОЯЛОСЬ САМОЕ ЯРКОЕ СОБЫТИЕ МИНУВШЕЙ ЗИМЫ — ПРЕЗЕНТАЦИЯ ВЕЛИКОЛЕПНОГО АВТОМОБИЛЯ ПОД АККОМПАНЕМЕНТ ФЭШН-ПОКАЗА.

«Хендэ Центр Краснодар»Краснодар, ул. Аэропортовская, 4Тел. +7 (861) 22-777-22

«Хендэ Центр КМВ»Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь (р-н аэропорта), ул. Автомобильная, 3Тел. +7 (87922) 5-93-93

«Хендэ Центр Сочи»Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1Тел. +7 (862) 255-88-00

реклам

а

Имидж-партнер

Fashion-партнеры Партнеры мероприятия

— Мне, в первую очередь, был интересен сам модный показ, так как в городе наблюдается некий их дефицит. Тусовка оказалась хорошая: много фэшна, много знакомых лиц, стильный Hyundai Equus. С нетерпением жду новых со-бытий от «КЛЮЧАВТО»!

— Организаторам можно сделать немало комп-лиментов. Они выбрали оптимальную по всем параметрам площадку: с достаточной площадью, чтобы установить полноразмерный подиум, вме-стить сравнительно большое количество гостей и отделить зону шоу от пространства для общения. Также отмечу качественный свет, приятную публику, выбор моделей для показа, саундтреки и образы, каждый из которых хотелось детально рассматривать.

— Правильное мероприятие, без кубанских балалаечников и развеселых ведущих, что уже не может не радовать. Показы новых коллек-ций от магазинов были одинаково хороши. На мой взгляд, ребятам удалось отразить стиль и философию каждого бренда в дефиле, что очень важно. Что касается презентации авто-мобиля — я в этом понимаю мало, но выглядит он симпатично.

Equus Fashion Night получила множество позитивных отзывов от счастливчиков, которые ее посетили.МЕРОПРИЯТИЕ УДАЛОСЬ!

ДМИТРИЙ ПАРИЙ

Блогер

РУСЛАН ЕГИЯНЦ

Имиджмейкер

ЕКАТЕРИНА МЕЛЬНИКОВА

Журналист

Генеральный fashion-партнер

реклам

а

ПЕРЕРОЖДЕНИЕ «ГОРЦА»

Праздничное мероприятие прошло в истинно японской атмосфере: угощения национальной кухни, тематические шоу-номера, оригиналь-ное оформление шоу-рум. Желающих пройти тест-драйв и оформить предзаказ на эту машину оказалось столь много, что Highlander, без сомнения, заслужил звание «самой долгожданной премьеры зимы». И это неудивительно: «горец» (предыдущие поколения которого также были хитами продаж) получил новый динамичный силуэт с хромиро-ванными акцентами, усовершенствованную подвеску и внушительный список инновационных опций. В линейке Toyota Highlander отныне представлены два двигателя: доработанный 3,5-литровый и абсолют-но новый 2,7-литровый. Все это делает автомобиль идеальным выбо-ром как для городского использования, так и для загородных поездок.

В ФЕВРАЛЕ В «ТОЙОТА ЦЕНТРЕ КРАСНОДАР» ПУ-БЛИКЕ БЫЛ ПРЕДСТАВЛЕН TOYOTA HIGHLANDER ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ.

«Тойота Центр Краснодар Север», Краснодар, ул. Покрышкина, 15Тел. +7 (861) 260-11-11

«Тойота Центр Краснодар»Краснодар, ул. Аэропортов-ская, 8Тел. +7 (861) 22-777-11

«Тойота Центр Новороссийск»Новороссийск, ул. Луначар-ского, 25аТел. +7 (8617) 21-99-99

«Тойота Центр Минеральные Воды», Ставропольский край, Минераловодский р-н, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1аТел. +7 (87922) 6-55-22

«Тойота Центр Сочи»Сочи, Адлерский район, ул. Ленина, 219, корп. 6Тел. +7 (8622) 463-003

Партнер мероприятия

SKODA YETI ОБНОВИЛСЯ И СТАЛ ДОСТУПНЕЕ8–9 ФЕВРАЛЯ В АВТОЦЕНТРЕ «АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО» СОСТОЯЛАСЬ ПРЕМЬЕРА ОБНОВЛЕННОГО SKODA YETI.

Многочисленные гости мероприятия смогли первыми в России пройти тест-драйв второго поколения Yeti — одного из самых успешных кроссоверов на российском рынке. Сохранив все лучшие стороны своего «предка» — высокую функциональность и надежность, вместительный салон при компакт-ных размерах, отличное сочетание цены и качества,— обновленный автомобиль обрел более совре-менный облик и множество опций, уникальных для SKODA, например систему автопарковки. — Чешский SUV предлагается в двух версиях,— комментирует появление новинки Дмитрий Комов, генеральный директор «АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО».— Стильный и элегантный SKODA Yeti для города и наполненный духом приключений SKODA Yeti Outdoor. Обе модификации удивят клиентов яркой внешностью, новым интерьером, инновационными технологиями и множеством оригинальных реше-ний в духе simply clever.

«АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО»Краснодар, ул. Крылатая, 12Тел. +7 (861) 266-19-19

МАСЛЕНИЦА С «РЕНКАПСТРОЙ»

Возле жилого комплекса «Возрождение» была организована праздничная ярмарка с шатрами и песнями. Широкая масленица угощала блинами, пирогами, сладкой выпечкой и горячим чаем из самовара. Скоморохи развлекали детей конкурсами, а взрослым была предоставлена возможность ознакомиться с презента-цией нового жилого комплекса «Легенда». Атмосферу праздника поддерживали выступления музыкального коллектива «Гламурный Колхоз», акробатов и детского хора народных песен.— Нам приятно, что презентация ЖК «Легенда» вызвала большой интерес у гостей мероприятия,— рассказал Александр Коваленко, руководитель управления маркетинга и продаж «РКС-Девелоп-мент».— Впрочем, это неудивительно, ведь этот жилой комплекс способен удовлетворить самые высокие запросы. Чистовая

отделка квартир, атермальное остекление, лоджии для сплит-сис-тем — вот лишь некоторые из преимуществ, которые предлагает наш проект.Под шумные аплодисменты была перерезана красная лента, ко-торая ознаменовала открытие жилого комплекса «Возрождение». В завершение мероприятия гости смогли насладиться огромным праздничным тортом и незабываемым файер-шоу.

В ПЕРВЫЙ ДЕНЬ ВЕСНЫ СТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ «РЕНКАПСТРОЙ» ВВЕЛА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ТРИ НОВЫХ ДОМА В ЖИЛОМ КОМПЛЕКСЕ «ВОЗРОЖДЕНИЕ», А ТАКЖЕ ОБЪЯВИЛА СТАРТ ПРОДАЖ НО-ВОГО ОБЪЕКТА — ЖК «ЛЕГЕНДА». В ЧЕСТЬ ЭТИХ ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫХ СОБЫТИЙ КОМПАНИЯ ПРОВЕЛА ПРАЗДНИК ДЛЯ ВСЕХ ЖИТЕЛЕЙ ГОРОДА.

рекл

ама

пр

оект

ная

декл

арац

ия н

а са

йте

ww

w.re

ncap

stro

y.ru

АВТОЛЕДИ-201410 МАРТА НА ТЕРРИТОРИИ ТРК «СИТИ ЦЕНТР» СОСТОЯЛСЯ ЕЖЕГОДНЫЙ АВТОФЕСТИВАЛЬ, ПРИ-УРОЧЕННЫЙ К МЕЖДУНАРОДНОМУ ЖЕНСКОМУ ДНЮ.

Около 80 девушек приняли участие в открытом чемпионате Краснодарского края по скоростному маневрированию. Очаро-вательные гонщицы соревновались в абсолютном и командном зачетах, а также в категориях «Юниор» и «Профи». Зрители вы-строились в несколько рядов вдоль парковки комплекса, чтобы получить возможность восхититься тем, что вытворяют на трассе эти девушки. Победительницы получили ценные призы, однако без подарков от партнеров в этот день не ушел никто.

рекл

ама

АДРЕСА МЕСТ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ЖУРНАЛА «КЛЮЧАВТО»

134

АВТОЦЕНТРЫ

«КЛЮЧАВТО»

BENTLEY Краснодар

ул. Покрышкина, 15/1

JAGUAR LAND ROVER

КЛЮЧАВТО Краснодар

ул. Покрышкина, 15/3

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР

Краснодар

ул. Покрышкина, 15/1

TOYOTA ЦЕНТР

Краснодар

ул. Аэропортовская, 8

TOYOTA ЦЕНТР

Краснодар Север

ул. Покрышкина, 15

MITSUBISHI ЦЕНТР

Краснодар

ул. Аэропортовская, 6

LEXUS

Краснодар

ул. Аэропортовская, 6б

MITSUBISHI ЦЕНТР

Краснодар Север

ул. Дзержинского, 231/в

CITROEN ЦЕНТР

Краснодар

Карасунский

внутригородской округ,

ул. Крылатая, 12

АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО

Краснодар

Пашковский мкр-н,

ул. Крылатая, 12

VOLKSWAGEN ЦЕНТР

Краснодар

ул. Дзержинского, 231/1

HYUNDAI ЦЕНТР

Краснодар

ул. Аэропортовская, 4

RENAULT ЦЕНТР

Краснодар

ул. Аэропортовская, 6в

Легковой и грузовой

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ

ЦЕНТРЫ Горячий Ключ

автодорога Москва —

Новороссийск, 1384 км +

470 м слева

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР

Ставрополь

пр. Кулакова, 3

TOYOTA ЦЕНТР Сочи

Адлерский район,

ул. Ленина, 219/6

TOYOTA ЦЕНТР

Новороссийск

ул. Луначарского, 25а

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ

ЦЕНТР КМВ

Минеральные воды

автодорога «Кавказ»,

344 км + 900 м справа

TOYOTA ЦЕНТР

Минеральные Воды

Ставропольский край,

Минераловодский район,

х. Красный Пахарь,

ул. Автомобильная, 1a

(р-н аэропорта)

LEXUS

Минеральные Воды

Ставропольский край,

Минераловодский район,

х. Красный Пахарь,

ул. Автомобильная, 1а

(р-н аэропорта)

MITSUBISHI ЦЕНТР КМВ

Ставропольский край,

Минераловодский район,

х. Красный Пахарь,

ул. Автомобильная, 3

(р-н аэропорта)

CITROEN ЦЕНТР КМВ

Ставропольский край,

Минераловодский район,

х. Красный Пахарь,

ул. Автомобильная, 9

(р-н аэропорта)

HYUNDAI ЦЕНТР КМВ

Ставропольский край

Минераловодский район,

х. Красный Пахарь,

ул. Автомобильная, 3

(р-н аэропорта)

ОТЕЛИ

Отель PARK HOTEL

Ставрополь

ул. Доваторцев, 47б

Отель ПРОМЕТЕЙ

Минеральные Воды

ул. Пушкина, 10

Отель ПРЕСТИЖ

Минеральные Воды

ул. Чапаева, 1а

Отель CITY VILLAGE

Ростов-на-Дону

пр. Михаила Нагибина, 34

Отель

RESIDENT HOTEL

ул. Бабушкина, 77

Отель

RIMAR HOTEL

KRASNODAR

ул. Кубанонабережная, 44

Отель-ресторан

АТОН

п. Пашковский,

ул. Фадеева, 189

Отель

БЕСТУЖЕВ

ул. Васнецова, 19

Отель-ресторан

ПЛАТАН

ул. Постовая, 41

ЕВРООТЕЛЬ

Минеральные Воды

ул. Московская, 12а

РЕСТОРАНЫ, КАФЕ, БАРЫ

Ресторан

ПИВНАЯ БИБЛИОТЕКА

Ростов-на-Дону

Угол пр. Буденновского

и ул. Тургеневской, стр.7

РГК

ПЕТРОВСКИЙ ПРИЧАЛ

Ростов-на-Дону

ул. Левобережная, 45

Ресторан

PINOT NOIR

Ростов-на-Дону

ул. Пушкинская, 25

ГАЛЕРЕЯ-ПАНОРАМА

Ставрополь

ул. Маршала Жукова, 8

Гостиничный комплекс

ИНТУРИСТ-СТАВРОПОЛЬ

пр. Карла Маркса, 42

Кафе TERRACOTTA

Ставрополь

ул. Доваторцев, 67а

ВЕСНА 2014

Ресторан НОВЫЙ РИМ

Ставрополь

ул. 50 лет ВЛКСМ, 5

ГОСТИНИЧНЫЙ

КОМПЛЕКС

ИМПЕРИАЛ

Минеральные Воды

ул. Советская, 59а

РЕСТОРАН И ОТЕЛЬ

КАВКАЗ

Минеральные Воды

пр. Карла Маркса, 53

Ресторан

ПАРИЖ

Ростов-на-Дону

пр. Буденовский, 97

Ресторан

DON BAZILIO

ул. Красная, 109

Кафе

GRAY GOOSE

ул. Северная, 279

Ресторан

WOK CAFЕ

ул. Красная, 113

Ресторан

БАРИН

ул. Красная, 109

Ресторан-паб

БЕЛКА & СТРЕЛКА

ул. Зиповская, 5

Кафе

GRILL BAR

ТРЦ «СБС Мегамолл»,

ул. Уральская, 79/1

ТРЦ «Красная Площадь»,

ул. Дзержинского, 100

Данс бар ЯППИ

ул. Красноармейская, 68

Кулинария

ПАТРИК И МАРИ

ТРЦ «СБС Мегамолл»,

ул. Уральская, 79/1

ТРК «СИТИ ЦЕНТР»,

ул. Индустриальная, 2

ТРЦ «Красная Площадь»,

ул. Дзержинского, 100

Кондитерская

ДЖАРДИНО

ул. Кожевенная, 22/1

Кафе

ДЖО+МАРУСЯ

ул. Красная, 109

Ресторан

МАДЬЯР

ул. Красных Партизан, 515

Ресторан

МЕРСИ БАКУ

ТРК «СИТИ ЦЕНТР»,

ул. Индустриальная, 2

Ресторан

ПИНОККИО ДЖАН

ул. Зиповская, 5

КАРАОКЕ

Караоке-грилль

FRANKY

ул. Пушкина, 44

Караоке-холл

HERMITAGE

ул. Герцена, 162

Караоке-клуб

PARTY SONG

ул. Леваневского, 185а

SHAKUR karaoke studio

ул. Красных Партизан,

381/383

Караоке-холл

ДУЮДУ

ул. Бабушкина, 293

Караоке-клуб

ЛЯ-МАЖОР

ТГ «Кристалл»,

ул. Северная, 327

РАЙМОНД КАРАОКЕ

ТРЦ «СБС Мегамолл»,

ул. Уральская, 79/1

БУТИКИ

Бутик BRASHI

ТГ «Кристалл»,

ул. Северная, 327

Бутик

DR. KOFFER

ТРЦ «Красная Площадь»,

ул. Дзержинского, 100

Бутик OPPIO

ТРЦ «Красная площадь»,

ул. Дзержинского, 100

Бутик RENAISSANCE

ТГ «Кристалл»,

ул. Северная, 327

МАГАЗИНЫ ТОВАРОВ ДЛЯ ДОМА

Салон мебели

LUXURY LIVING

ул. Аэродромная, 33

Магазин мебели

МЕБЕЛЬ КМ

ул. Атарбекова, 1/1

Салон

бытовой техники MIELE

ул. Бабушкина, 246

Салон штор

ВЕНТА ТЕКСТИЛЬ

ул. Красных Партизан, 30

КРАСОТА ИЗДОРОВЬЕ

СПА-салон

GOLD`S GYM

ул. Покрышкина, 25/1

Клиника ТРИ-З

ул. Красных Партизан, 18

ПАРИКМАХЕРСКАЯ

КОНТОРА

ВЛАДА ЛИСОВЦА

ТРК «СИТИ ЦЕНТР»,

ул. Индустриальная, 2

Салон красоты

ALDO COPPOLA

ул. Северная, 279

Салон красоты

РОЗОВАЯ ПАНТЕРА

ул. Бабушкина, 252

Салон красоты

ШАЛЕ САНТЕ

ул. Красных Партизан, 238

ТАКЖЕ

Hi-Fi салон

ИЛЛЮЗИОН

ул. Северная, 500

Мотосалон

ХАРЛЕЙ ДЭВИДСОН

ул. Дзержинского, 80

АДРЕСА МЕСТ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ЖУРНАЛА «КЛЮЧАВТО»

135

По вопросам распространения журнала «Ключавто» звоните по тел. (861) 279-44-33 или пишите на info@newmen.info

ВЕСНА 2014

Справочная информация об автосалонах «КЛЮЧАВТО»

ВЕСНА 2014136

137ВЕСНА 2014

Горячий Ключ, автодорога Москва — Новороссийск, 1384 км + 470 м слева Тел./факс: +7 (86159) 4-44-05, 4-44-85, 43-5-07, 4-35-08

Автоцентр продолжает свою работу в статусе официального сер-висного партнера Mercedes-Benz, предлагая гарантийный и после-гарантийный сервис легковых автомобилей. Рядом с ним располо-жился «Грузовой Мерседес-Бенц Центр Горячий Ключ», осуществля-ющий продажу и сервис грузовой техники Mercedes-Benz, EvoBus, SCHMITZ, а также Mitsubishi Fusо и HINO.

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15/1Тел./факс +7 (861) 260-00-00

«КЛЮЧАВТО» ломает стереотипы о том, каким должен быть автоцентр будущего. Нестандартный архитектурный проект и по-настоящему е вропейский уровень оснащенности выделяют автосалон среди про-чих дилерских центров юга России.

Минеральные Воды, автодорога «Кавказ», 344 км + 900 м справаТел./факс +7 (87922) 9-77-77

«Мерседес-Бенц Центр КМВ» открылся для жителей Ставропольско-го края и соседних республик в октябре 2004 года. Накопленный опыт работы в регионе позволяет автоцентру постоянно расширять спектр предлагаемых клиентам услуг.

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КМВ

Ставрополь, пр. Кулакова, 3Тел./факс +7 (8652) 56-20-20

Долгожданное открытие автоцент ра Mercedes-Benz позволяет цени-телям немецкого бренда краевой столицы получать выгодные усло-вия сервисного обслуживания.

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР КРАСНОДАР

Хорошо знакомый ростовчанам автоцентр, построенный согласно всем требованиям Mercedes-Benz, оснащенный самым со временным сервис-ным оборудованием и укомплектованный высококвалифицированными сотрудниками, продолжает работу в составе холдинга «КЛЮЧАВТО».

Полный модельный ряд автомобилей Mercedes-Benz, качественное сервисное обслуживание и большой склад запасных частей — вот что предлагает своим посетителям данный автоцентр. Просторная шоу-рум обеспечена всем необходимым для комфортного пребывания клиентов и успешной работы сотрудников.

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ЦЕНТР ДОН

Ростов-на-Дону, ул. Вятская, 116/3Тел.: +7 (863) 292-74-28, +7 (863) 292-74-29

Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1гТел. +7 (863) 231-77-77

138 ВЕСНА 2014

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1a (р-н аэропорта)Тел./факс +7 (87922) 6-55-22

Краснодар, мкр-н им. Жукова (Энка), ул. Покрышкина, 15Тел./факс +7 (861) 260-11-11

Накопив богатый опыт работы с концерном «Тойота Мотор», в 2008 го-ду компания «КЛЮЧАВТО» открыла второй центр в Минеральных Во-дах. Совре мен ный комплекс также спроек ти ро ван и оснащен на про-фессиональном уровне в соответ ствии с требованиями «Тойота Мотор».

Второй центр Toyota в городе предоставляет своим клиентам не только автомобили высочайшего качества, признанного во всем мире, но и пол-ный спектр технического обслуживания. Опытный персонал окажет по-мощь на всех этапах обращения.

ТОЙОТА ЦЕНТР МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

Краснодарский край, г. Новороссийск, ул. Луначарского, 25аТел./факс +7 (8617) 21-99-99

ТОЙОТА ЦЕНТР СОЧИ

ТОЙОТА ЦЕНТР НОВОРОССИЙСК

Краснодарский край, Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1

Тел. +7 (862) 246-30-03

Удобное расположение этого центра существенно облегчает для сочинцев приобретение и обслуживание автомобилей марки Toyota. А универсальный малярно-кузовной участок, оснащенный самым современным оборудова-нием, позволяет ремонтировать здесь кузова автомобилей любых марок.

Долгожданный центр Toyota в Новороссийске начинает работу в стату-се уполномоченного партнера ООО «То йота Мотор» и предлагает весь модельный ряд японского производителя и полный спектр гарантийно-го и пост гарантийного обслуживания для автомобилей Toyota и Lexus.

Краснодар, ул. Аэропортовская, 8 Тел./факс +7 (861) 22-777-11

Крупнейший на юге России комплекс, включающий шоу-рум, где пред-ставлены все официально поставляемые на российский рынок моде-ли Toyota, зоны технического обслуживания и ремонта, цеха кузовно-го ремонта и окраски, а также отделы запасных частей и аксессуаров.

ТОЙОТА ЦЕНТР КРАСНОДАР

Работа автоцентра организована в лучших традициях компании «КЛЮЧ-АВТО», предполагающих высокий уровень взаимодействия с клиентом на всех этапах сотрудничества.

РЕНО ЦЕНТР КРАСНОДАР

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6в. Тел./факс +7 (861) 260-58-58

139

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта). Тел./факс +7 (87922) 5-88-22

Краснодар, ул. Дзержинского, 231/В. Тел./факс +7 (861) 227-7-227

По образу и подобию краснодарского центра в 2007 году был постро-ен автосалон Mitsubishi в Минеральных Водах — единственный специа-лизированный центр в городе. В основу работы лег опыт краснодарско-го салона, признанного лучшим дилерским центром Mitsubishi в России.

Теперь в Краснодаре у поклонников надежных японских автомобилей бу-дет выбор: обратиться в первый автоцентр марки (возле аэропорта) или в новый — на ул. Дзержинского (р-н ТРЦ «Красная Площадь»).

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КМВ

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР СЕВЕР

Краснодар, ул. Аэропортовская, 4. Тел./факс +7 (861) 22-777-22

В автоцентре постоянно представлен полный модельный ряд автомоби-лей Hyundai, официально поставляемых на отечественный рынок. Центр осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание автомо-билей марки вне зависимости от места их приобретения и возраста.

ХЕНДЭ ЦЕНТР КРАСНОДАР

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 3 (р-н аэропорта). Тел./факс +7 (87922) 5-93-93

В салоне представлены полный модельный ряд автомобилей Hyundai и автомобили для тест-драйва, осущест вляется гарантийное и после-гарантийное обслуживание. Статус официального дилера обеспечи-вает высокое качество услуг.

ХЕНДЭ ЦЕНТР КМВ

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6. Тел./факс +7 (861) 227-8-227

Многофункциональный тор го во-тех ни чес кий комплекс с шоу-рум и сер-висной зоной, оборудованной по последнему слову тех ники. Здесь мож-но увидеть весь ряд автомобилей Mitsubishi и попробовать их в деле, за-писавшись на тест-драйв.

МИЦУБИШИ ЦЕНТР КРАСНОДАР

Дилерский центр с уникальным дизайном, шоу-рум на одинадцать автомобилей и сервисной зоной с девятью постами слесарных ра-бот. Торговый запас на складе составляет восемьдесят автомоби-лей, в том числе с ПТС.

ХЕНДЭ ЦЕНТР СОЧИ

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1Тел. +7 (862) 255-88-00

ВЕСНА 2014

140

Просторный демонстрационный зал, позволяющий представить весь модельный ряд Lexus, гарантийное и послегарантийное обслужива-ние, широкий выбор оригинальных запчастей и аксессуаров — авто-центр отвечает всем фирменным стандартам Lexus.

ЛЕКСУСКРАСНОДАР

Краснодар, ул. Аэропортовская, 6бТел./факс +7 (861) 260-55-55

Первый долгожданный автоцентр Lexus в Ставропольском крае пред-лагает весь модельный ряд роскошных автомобилей, комплекс сервис-ных услуг, широкий выбор запасных частей, а также традиционное го-степриимство «КЛЮЧАВТО».

В просторной шоу-рум представлен весь модельный ряд Lexus. Помимо но-вых автомобилей, ценителям легендарного японского бренда предлагает-ся широкий выбор оригинальных запасных частей и аксессуаров, а также весь спектр гарантийного и постгарантийного обслуживания.

ЛЕКСУСМИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

ЛЕКСУС СОЧИ

Ставропольский край, Минераловодский район,х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 1а (р-н аэропорта)Тел./факс +7 (87922) 6-15-15

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1Тел. +7 (862) 266-55-66

«КЛЮЧАВТО» представляет краснодарским поклонникам народных ав-томобилей комфортный центр марки Volkswagen. Этот автоцентр пред-лагает своим клиентам полную линейку автомобилей немецкой марки и весь спектр обслуживания.

Новый автоцентр, открывшийся в Сочи, включает в себя шоу-рум на 16 автомобилей с клиентской зоной, детским уголком и wi-fi, а также двух-уровневый склад зап частей и аксессуаров. Пропускная способность сервисного центра составляет 250 автомобилей в месяц.

ФОЛЬКСВАГЕН КЛЮЧАВТО

ФОЛЬКСВАГЕН КЛЮЧАВТО

Краснодар, ул. Дзержинского, 231/1Тел./факс +7 (861) 227-88-77  

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1Тел. +7 (862) 255-88-44 

ВЕСНА 2014

Группа компаний «КЛЮЧАВТО» в 2010 году представила ценителям ав-томобилей Skoda новый автосалон. Статус официального дилера позво-ляет предоставлять клиентам полный спектр услуг по продаже и обслу-живанию популярной марки.

АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО

Краснодар, ул. Крылатая, 12Тел./факс +7 (861) 266-19-19

Автоцентр, открытый в конце 2011 года, уже представляет жителям Став-ропольского региона и республик Северного Кавказа полный модельный ряд Citroen. Новый автосалон гарантирует обслуживание в лучших тради-циях «КЛЮЧАВТО», предлагая посетителям гостеприимный прием и ква-лифицированное обслуживание у официального диллера.

Для Citroen 2013-й — год множества премьер. Еще одна из них — открытие совместно с «КЛЮЧАВТО» дилерского центра в Краснодаре. Этот центр предложит жителям края и близлежащих регионов полный спектр авто-мобилей французской марки, а также техническое обслуживание, выпол-няемое в полном соответствии со стандартами Citroen.

СИТРОЕН ЦЕНТР КМВ

СИТРОЕН ЦЕНТР КРАСНОДАР

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 9 (р-н аэропорта). Тел. +7 (87922) 5-60-60

Краснодар, Карасунский внутригородской округ, ул. Крылатая, 12Тел. +7 (861) 227-82-82

Краснодар, ул. Крылатая, 12, тел. +7 (861) 257-00-00,моб. +7 (918) 031-32-02, www.bentley-krasnodar.ru

Краснодар, ул. Покрышкина, 15/3Тел./факс +7 (861) 222-8-222

Этот центр объединяет под одной крышей сразу три прославленных бри-танских марки: роскошный и динамичный Jaguar, универсальный и рабо-тящий Land Rover, мощный и комфортный Range Rover. Самый актуаль-ный модельный ряд дополняет техническое обслуживание, производимое в полном соответствии со стандартами производителей.

BENTLEY КРАСНОДАР

JAGUAR LAND ROVER КЛЮЧАВТО

Как официальный дилер Bentley мы отвечаем высочайшим стандартам легендарной британской марки и гарантируем индивидуальный подход и внимание к каждому клиенту и его автомобилю.

Дилерский центр построен согласно уникальной концепции «Терминал», которая подчеркивает современный и динамичный характер автомоби-лей Audi. Помимо обширной экс позиции автомобилей, Ауди Центр Сочи предоставляет своим клиентам услуги сервиса, диагностики, кредитова-ния от партнеров (ООО «Фольксваген Банк Рус»), лизинга и страхования.

В шоу-рум этого дилерского центра представлен весь актуальный модель-ный ряд Audi. Также предлагается большой выбор автомобилей с пробе-гом, прошедших полную предпродажную подготовку. Сервисная станция оснащена новейшим оборудованием и выполняет весь спектр услуг по ди-агностике и ремонту автомобилей.

АУДИ ЦЕНТР СОЧИ

АУДИ ЦЕНТР СТАВРОПОЛЬ

Сочи, ул. Кипарисовая, 16/1Тел. +7 (862) 255-88-22

141ВЕСНА 2014

Ставрополь, Старомарьевское шоссе, 3Тел. +7 (8652) 301-101

144 ВЕСНА 2014

Беседовал Юрий НИКИФОРОВ

БЛИЦ

АЛЕКСЕЙ ПОПОВ:«У МЕНЯ НЕТ МАШИНЫ, ПОТОМУ ЧТО Я МОСКВИЧ»

Телекомментатор, также известный как «Российский голос «Формулы-1», и сам постоянно участвует в гоночных соревнованиях, что, наверное, неудивительно. Удивительно, скорее, то, что за пределами картодрома Алексей Попов предпочитает совсем не бывать за рулем.

— В октябре в Сочи пройдет первый в отечественной истории

этап «Формулы-1» — вас, полагаю, это радует?

— Я об этом мечтал всегда. «Гран-При» в России — это была моя

идея фикс. Свой этап — нечто большее, чем российский пилот,

даже российская команда.

Без Олимпиады автодром, наверное, не был бы возможен. Ну

кто бы стал расчищать Имеретинскую низменность ради трассы

«Формулы-1»? А так повезло, и это взаимовыгодное сотрудниче-

ство. «Гран-При» продлевает курортный сезон. К октябрю поток

туристов уже сильно идет на спад, а тут пожалуйста: спортивное

мероприятие мирового масштаба. Часто говорят: «Страна платит

деньги за этап «Формулы-1», а что это дает?». Как «что»? Туризм.

При этом инфраструктура в Сочи уже готова, отели построены.

— Вам доводилось управлять болидом «Формулы-1»?

— Да, в 2002-м. Три круга на «Эрроузе» 1997 года. На машине,

конечно, стоял сильно задушенный двигатель. Но ощущения

очень сильные!

Я все-таки картингист. Так что для меня это не просто аттрак-

цион — я пытаюсь на своем скромном уровне найти пределы

автомобиля. Мне удавалось получать больше от менее мощных

машин: когда я тестировал их подольше, постепенно подходил к

их грани. А тут ты понимаешь, что возможности болида «Форму-

лы-1» настолько выше тебя, что идти к пределу надо очень долго.

— Говорите, вы картингист? Хорошего уровня?

— Ну, любителем я себя более-менее назвать могу. Конечно,

поздно было начинать заниматься в 18-19 лет. Но это не мешает

мне искренне любить машины, участвовать в картинговых гонках.

Есть много полулюбительских соревнований — все зависит от

бюджета и степени погружения. Некоторое время назад я очень

плотно занимался этим, сейчас чуть меньше.

— Гоночные навыки помогают за пределами картодрома?

— Чем лучше я вожу, тем больше понимаю, что в повседневной

жизни не стоит быстро ездить. Хочешь посоревноваться? Пожа-

луйста. Есть специальные трассы: плати и гоняй. Но заниженные

«Приоры» в городе — это не автоспорт, а его полная противопо-

ложность, дискредитация.

Все эти гонщики на светофорах… Ребята, на картодроме моя

бабушка вам десять секунд привезет с закрытыми глазами. Вы

сначала научитесь водить нормально — и сразу поймете, что по

улицам летать не надо. А то опасность от таких для всех: для мам

с колясками, пешеходов, других водителей. Сам я, даже когда

хочется, не позволяю себе ничего такого. Хотя вне специальных

трасс я вожу очень редко.

— Вот как. Почему же?

— Я москвич, и этим все сказано. А для москвича сейчас самое

удобное средство передвижения — метро. Мы с друзьями часто

собираемся на картодроме: посидеть, поиграть в настольные интел-

лектуальные игры. И где-то в пол-одиннадцатого вечера наконец-то

можно выезжать на машине. Раньше смысла нет: я лично не получаю

никакого удовольствия от стояния в загазованных пробках.

Настоящая выгода, как свежевыжатый фреш, по вкусу каждому! Она идет на пользу вашему бюджету и не содержит ничего лишнего, только лучшее и свежее. Как и ŠKODA Fabia ограниченной серии Fresh, которую теперь можно приобрести без лишних трат. Сегодня легкосплавные диски Line 15**, радио Swing***, кондиционер и прочие опции из пакета дополнительного оборудования Fresh доступны вам со свежевыжатой выгодой 61%!

Пакет опций Fresh с выгодой 61% доступен для ŠKODA Fabia в комплектации Ambition****. Указанная выгода определяется от стоимости пакета опций Fresh по отношению к стоимости аналогичного дополнительного оснащения без пакета опций Fresh. Предложение ограничено. Подробности у менеджеров отдела продаж. *Фреш. **Лайн. ***Свинг. ****Амбишн.

61% выгоды на пакет Fresh*.

ŠKODA FABIA FRESH. СВЕЖЕВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ.

ŠKODA FABIA FRESH. СВЕЖЕВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ.

Легкосплавные диски Line 15

Кондиционер Радио Swing Кожаное рулевое колесо

8 (861) 266-19-19