Bel AbriШестая по счету яхта семейства Amels 171

соединяет лучшие черты серии LIMITED EDITIONS cо средиземноморским колоритом.

244 BEL ABRI

СУ

ПЕР

ЯХТЫ

. BO

AT

INTE

RNA

TIO

NA

L M

EDIA

BEL ABRI 245

СУ

ПЕР

ЯХТЫ

. BO

AT

INTE

RNA

TIO

NA

L M

EDIA

Текст: ДЭВИД ПЕЛЛИФото: МАРК ПЭРИС

52.3 мВерфь: AMELS HOLLAND

Морской архитектор:

AMELS HOLLAND

Стилист: TIM HEYWOOD

Дизайнер интерьеров:

LAURA SESSA

Управляющая компания:

IMPERIAL

Год спуcка: 2010

246 BEL ABRI

СУ

ПЕР

ЯХТЫ

. BO

AT

INTE

RNA

TIO

NA

L M

EDIA

BEL ABRI 247

СУ

ПЕР

ЯХТЫ

. BO

AT

INTE

RNA

TIO

NA

L M

EDIA

шее развитие. Основу производственной линейки Amels сегодня составляют именно semi-custom яхты серии LIMITED EDITIONS, которая насчи-тывает пять моделей: 171, 177, 199, 212 и 242.

Первой яхтой новой серии стала Amels 171 — увеличенная и улучшенная версия Tigre d'Or. Верфь провела тщательную модернизацию всех систем, а разработать экстерьер предложила нескольким известным дизайнерам. Окончательный выбор пал на проект, представленный англичанином Тимом Хей-вудом. Стиль экстерьера, созданный Хейвудом для Amels 171, сам дизайнер определяет как «атлетично-женственный». Мускулистые, но грациозные обводы нарисованы Хейвудом под впечатлением от итальян-ских спортивных автомобилей 30-х годов. Планировку интерьера разработала итальянский архитектор Лаура Сесса. Она же была дизайнером интерьера Bel Abri.

Bel Abri — уже шестая яхта 171-й серии. Первые пять лодок были приобретены владельцами для лично-го пользования. Bel Abri же предназначена для чарте-ра. Еще пять яхт находятся в процессе строительства, что доказывает правильность нового курса Amels.

У Bel Abri классический профиль: припод-нятый в носовой части борт посередине судна плавно опускается до уровня главной палубы. Изгиб борта повторяет изящную форму широких изо-гнутых окон мастер-каюты. Надстройку на уровне мостиковой палубы можно обойти кругом: таким

B1997 году верфь Amels спустила на воду 50-метровую яхту Tigre d'Or, в которой воплотились новые строи-тельные и маркетинговые технологии. В частности, она стала первым судном, построенным в соответ-ствии с Large Yacht Code. Этот свод правил уста-навливает стандарты безопасности для конструкции и оснастки суперяхт, а также профессиональные стандарты для экипажа. Заполучив яхту, заказчик Tigre d'Or немедленно выставил ее на рынок, а себе заказал другую, очень похожую по конструкции. Так как сле-дующая яхта строилась фактически по готовому об-разцу, ее строительство шло гораздо быстрее и обо-шлось заметно дешевле. Так же как и строительство еще шести лодок этой серии. Они имели одни и те же конструктивную основу и планировку, но разные ин-терьеры. До появления этих яхт считалось, что заказ-чиков яхт такого размера не интересует semi-custom и они предпочитают целиком индивидуальный подход. Однако Tigre d'Or показала, что при столь высоком уровне исполнения и оснастки многих владельцев не беспокоит, что их яхта сделана на основе типового проекта. Они с удовольствием платят за проверенную конструкцию и сокращенные сроки строительства.

С 1991 года Amels входит в состав голланд-ской судостроительной группы Damen. Поскольку Damen десятилетиями строила стандартизованные коммерческие и военные суда, идея строительства яхт semi-custom получила поддержку и дальней-

СЛЕВА: Bel Abri и ее

тендеры. ВВЕРХУ: посе-

редине обширного сан-

дека, в проеме радарной

арки устроена тени-

стая барная зона со

стеклянными дверями

для защиты от ветра.

248 BEL ABRI

СУ

ПЕР

ЯХТЫ

. BO

AT

INTE

RNA

TIO

NA

L M

EDIA

ВВЕРХУ: салон на верх-

ней палубе отделан

тиком, анегре

и зебрано в сочета-

нии с синей и белой

обивкой и коврами.

СПРАВА: при входе

в верхний салон уста-

новлено пианино.

образом, «португальская» палуба, опоясывающая рулевую рубку, сообщается с просторной откры-той зоной отдыха в кормовой части. На обширном сандеке устроена комфортная зона отдыха в тени радарной арки, защищенная от ветра стеклянными дверями. В носовой части сандека находятся боль-шой бассейн и площадки для загорания, посере-дине — бар, а кормовая часть занята шезлонгами.

На современных яхтах машинное отделение и баки стараются размещать ближе к корме, но на Bel Abri они находятся в середине нижней палубы. Такая компоновка обеспечивает идеальную баланси-ровку, к тому же гостевые каюты оказываются в зоне с наименьшей амплитудой качки. Тендеры хранятся в нишах на палубе бака, откуда спускаются на воду при помощи многофункционального крана, который также выполняет функции мачты с ходовыми огнями. У такого расположения лодок много преимуществ. Во-первых, экономится много места на нижней па-лубе. Во-вторых, команда может сбросить лодки на воду, едва только яхта встанет на якорь, при этом не тревожа покой гостей. В-третьих, спустить тендер можно, даже когда яхта пришвартована кормой к причалу. В целях безопасности на время океанских

переходов тендеры перемещаются на мостиковую палубу. Компактные водные «игрушки», такие как ги-дроциклы, каноэ и снаряжение для дайвинга, хранятся в кладовой по соседству с платформой для купания.

От яхты, предназначенной для чартера, логич-но ожидать существенных изменений относительно базового проекта. Но, как свидетельствуют капи-тан Мэтт Брайант и сотрудники компании Imperial, представляющей интересы владельца и являю-щейся агентом по чартеру Bel Abri, все важнейшие атрибуты чартерного судна, такие как грамотно организованный отсек экипажа, профессиональ-ный камбуз и вместительная прачечная, заложены в Amels 171 изначально. Впрочем, модификации все же есть. Например, убрана небольшая каюта по соседству с апартаментами владельца. За счет нее удалось существенно расширить кабинет-гостиную владельца, а заодно довести соотноше-ние численности экипажа и гостей до 12 к 10, что существенно облегчает обслуживание. Кроме того, улучшена буфетная и увеличен бассейн на сандеке.

В компании Damen, чьи корабли подвергаются самой нещадной эксплуатации, придерживаются убеждения, что оснастка судна должна соответ-

СУ

ПЕР

ЯХТЫ

. BO

AT

INTE

RNA

TIO

NA

L M

EDIA

BEL ABRI 249

Дизайнер интерьера Bel Abri Лаура Сесса постаралась угодить гостям с самыми разными вкусами,

создав на борту яхты непринужденную атмосферу летнего домика на берегу моря.

ствовать высочайшим стандартам. Этот же подход применили при оснащении Bel Abri. По отзывам капитана, яхта «тихая, стабильная и мореходная и в движении напоминает более крупное судно».

Во время работы над Amels 171 от Лауры Сессы требовалось создать максимально универ-сальный интерьер — такой, в котором могли бы уютно чувствовать себя путешественники с самыми разными вкусами. Благодаря использованию отде-лочных панелей стандартных размеров в сочетании с индивидуальной мебелью и предметами декора, интерьер яхт LIMITED EDITIONS можно сравни-тельно легко и быстро кастомизировать. На Bel Abri Сесса отдала предпочтение современному итальян-скому стилю с классическими средиземноморскими цветовой гаммой и фактурой. В этот стиль она при-внесла и элементы морской классики, знакомые по парусным яхтам, на которых ходила. «Я стремилась

создать ощущение необитаемого острова или летнего домика на берегу моря», — признается дизайнер.

Блестящие деревянные отделочные панели подобраны так, что каждой палубе соответствует своя палитра оттенков. В верхнем салоне тик, анегре и зебрано сочетаются с плетеной кожей, а в сало-не на главной палубе светлый клен контрастирует с темной древесиной сукупира. Диваны в главном салоне гармонируют по цвету с древесиной. А сде-ланные на заказ кресла и подушки, наоборот, вы-полнены нарочито яркими и оживляют интерьер. Интерьерные работы проведены компанией Metrica на традиционном для нее непревзойденном уровне.

Свит владельца чрезвычайно просторен во многом благодаря увеличенному кабинету-гостиной. Сидя в уютных креслах в окружении книжных по-лок, здесь чувствуешь себя словно в домашней библиотеке. Зона отдыха с диванами и креслами

250 BEL ABRI

СУ

ПЕР

ЯХТЫ

. BO

AT

INTE

RNA

TIO

NA

L M

EDIA

Каждой палубе Bel Abri соответствует своя палитра оттенков обивки и сортов дерева.

Легкозаменяемые отделочные панели позволяют при необходимости полностью изменить дизайн и настроение интерьера.

BEL ABRI 251

СУ

ПЕР

ЯХТЫ

. BO

AT

INTE

RNA

TIO

NA

L M

EDIA

252 BEL ABRI

СУ

ПЕР

ЯХТЫ

. BO

AT

INTE

RNA

TIO

NA

L M

EDIA

есть и в спальне. Вместо двух отдельных ванных комнат, как на многих яхтах, в мастер-каюте Bel Abri — одна большая. Ванна в ней установлена у широкого окна. Столешницы умывальников здесь и в гостевых ванных сделаны из материала stone wood с эффектом натуральных древесных волокон.

Установкой навигационной и развлекатель-ной электроники на яхте занималась голландская компания Alewijnse. Управление такими функ-циями, как освещение, выбор телепрограмм, от-крывание и закрывание штор, сосредоточено на компактных эргономичных пультах Lantic. Они имеются во всех каютах и салонах.

К гостевым каютам на нижней палубе ведет лестница из главного салона. На Bel Abri их четыре: три с двуспальными кроватями и одна одноместная.

Планировка и оснащение рулевой рубки на Bel Abri ближе к корабельным, нежели яхтенным

ВВЕРХУ: в спальне

владельца помимо

кровати есть большой

угловой диван. ВВЕРХУ

СПРАВА: ванная ком-

ната в апартаментах

владельца. СПРАВА

ВНИЗУ: кабинет-

гостиная в апартамен-

тах владельца.

Уменьшив количество гостевых кают с пяти до четырех, создатели Bel Abri существенно расширили апартаменты

владельца на главной палубе. Особенно просторной получилась роскошная гостиная-кабинет.

стандартам. К рубке примыкают комната с комму-никационным оборудованием и офис капитана, где созданы все условия для удобной работы с докумен-тами. Обзорность с поста управления не вызывает нареканий. В дополнение к современным средствам навигации в распоряжении капитана есть и про-смотровый стол с подсветкой, на котором можно разложить привычные бумажные карты. По углам рубки предусмотрены сиденья для гостей, которым будет любопытно понаблюдать за работой капитана.

«Bel Abri, как и вся серия Amels 171, — грамотно составленная формула, которая будет успешно рабо-тать, — уверен Евгений Кочман (Imperial). — Яхта была передана владельцу спустя 20 месяцев с момента заключения контракта и обошлась ему существенно дешевле полного «кастома», не говоря о том, что строительство подобной яхты по индивидуально-му проекту заняло бы от трех до четырех лет».

BEL ABRI 253

СУ

ПЕР

ЯХТЫ

. BO

AT

INTE

RNA

TIO

NA

L M

EDIA

254 BEL ABRI

СУ

ПЕР

ЯХТЫ

. BO

AT

INTE

RNA

TIO

NA

L M

EDIA

Мощный кормовой подруливающий водомет Schottel можно использовать в качестве аварийного

движителя: при необходимости он обеспечивает до 5 узлов резервного хода.

ДЛИНА 52,3м

ШИРИНА 9м

ОСАДКА 3,35м

КОЛИЧЕСТВОКАЮТ 5

ДВИГАТЕЛИ2х1050кВт

СКОРОСТЬ(макс./крейс.)

15,5/13узлов

ЗАПАСТОПЛИВА115000л

ДАЛЬНОСТЬХОДА

4500мильпри13узлах

ЧАРТЕР Imperial

www.imperial-yachts.com

Тел.:+37797983880

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

AmelsHolland

www.amels.com

BEL ABRI 255

СУ

ПЕР

ЯХТЫ

. BO

AT

INTE

RNA

TIO

NA

L M

EDIA