Impacte potencial SMARTQUESINES

Concepte de l’smartquesina

L’Smartquesina és una parada d’autobús dotada d’una pantalla tàctil de 46 polzades, amb sistema operatiu Android i amb una interfície d’usuari semblant a la d’un telèfon mòbil.

Utilitats disponibles:

• Consultar les aplicacions mòbils gestionades per TMB, Bicing, Barcelona Turisme, Barcelona Cultura i Paisatge Urbà.

• Planificar viatges, consultar informació relativa al transport públic de Barcelona i conèixer l’entorn urbà.

• Punt d’emissió WiFi de xarxa pública d’Internet de l’ajuntament

• Permet la càrrega del telèfon mòbil a través de ports USB

•Té un panell publicitari no estàtic (projecta diferents anuncis per minut)

Disseny de l’Smartquesina

Funcionalitats de les aplicacions de mobilitat disponibles

• A prop d’aquí: mostra informació dels punts d’interès de la ciutat més propers a la ubicació de la marquesina

• BCN Cultural: informa sobre els esdeveniments culturals de la ciutat

•TMB Virtual: permet planificar viatges amb bus, metro i fgc i ofereix informació a temps real sobre l’estat del transport públic

• Bicing: permet conèixer la disponibilitat de bicicletes a les estacions dels Bicing en temps real

• BCN Turisme: ofereix informació sobre els elements turístics de la ciutat

• Paisatge urbà: identifica elements singulars del paisatge urbà de la ciutat: mitgeres, botigues emblemàtiques i paisatges de ciutat

Empreses col·laboradores

Antecedents

Hangzhou, Xina

París, França - OSMOSE

Moscou, Rússia

Desplegament de les Smarquesines

Col·laboració entre TMB / Ajuntament de Barcelona / Direcció d’Atenció al Ciutadà / JC Decaux (adjudicatària del contracte de publicitat a les marquesines d’autobús)

Setembre de 2013: implementació de 2 Smartquesines a Barcelona

• Passeig de Gràcia cantonada amb carrer de Casp

• Pla de Palau (integrada dins l’Smart City Tour del Born)

Febrer – Març 2015: segona fase d’implementació prevista

• S’ampliarà la xarxa a altres punts de la ciutat en parades de gran afluència (8 al Passeig de Gràcia)

• Integració de totes les aplicacions disponibles a les Smartquesines en una sola interfície d’usuari.

Objectius de les Smartquesines

• Millorar l’experiència i el confort de l’usuari del transport públic.

• Informació en temps directe sobre l’estat del servei

• Assistent en la planificació de viatges

• Informació sobre les línies de bus, metro i rodalies

• Oferir informació cultural i turística a visitants i ciutadans

• Oferir informació de serveis públics i comerços en la proximitat de la parada

• Impuls d’empreses locals innovadores en tecnologia vinculades al 22@

Recursos: la inversió necessària • El cost d’adaptació del software per telèfon mòbils a l’Smartquesina és de 5.000€ - 7.000€ per aplicació (de 25.000€ a 35.000€ pel paquet actualment disponible).

• El cost unitari d’una smartquesina és de 150.000€ (el cost unitari d’una marquesina estàndard és de 15.000€). Font: Projecte executiu de reforma de l’Avinguda Diagonal, en els àmbits dels passejos, calçades laterals i voreres. Tram entre Plaça Francesc Macià – Passeig de Gràcia (Barcelona). Ajuntament de Barcelona, 2014.

Outputs: usuaris de les Smartquesines

• Aplicacions més consultades: TMB Virtual i BCN Turisme

Minuts de connexió per dia (%)

Outputs: usuaris de les Smartquesines

• Minuts de connexió: de 214 minuts al dia (octubre 2013) a 550 minuts (agost 2014)

• Connexions diàries: 160 connexions al dia

0

100

200

300

400

500

600

oct-13 nov-13 dic-13 ene-14 feb-14 mar-14 abr-14 may-14 jun-14 jul-14 ago-14

Minuts de connexió al dia Connexions per dia

Outputs: usuaris de les Smartquesines

• Temps promig de connexió: 1,83 minuts

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

4

4,5

oct-13 nov-13 dic-13 ene-14 feb-14 mar-14 abr-14 may-14

jun-14 jul-14 ago-14

Minuts per connexió

Finançament de les Smartquesines

• A través de la publicitat dinàmica a les Smartquesines

Desenvolupament futur: Possibles línies de treball per optimitzar l’impacte

• Per aportar valor afegit a la informació que ofereix una Smartquesina, per a totes aquelles persones que ja accedeixin a la informació a través del seu smartphone es treballa en les direccions següents:

• Comprar títols de transport a la parada amb el mòbil (tecnologia mTouch&Go)

• Oferir informació de context de la Smartquesina en funció de la seva ubicació

• Oferir a l’usuari la possibilitat d’accedir a la informació de forma més intuïtiva des de la smartquesina i després continuar a través del smartphone (més usuaris)

• Oferir informació diferent cada dia per atraure a l’usuari diari

Àmbit Impacte curt termini Impacte a llarg termini

Sobre les persones

Fa més fàcil viatjar en transport públic. Millora el confort de l’usuari mentre espera a la parada, la informació i els serveis de la parada.

Increment dels usuaris del transport públic

Sobre les empreses

Dóna més visibilitat als comerços i negocis a l’entorn de les smartquesines

Promoció del comerç i activitats de proximitat

Sobre la ciutat Permet seguiment de la demanda del bus per cada parada i en temps real Increment de la rendibilitat dels espais publicitaris a les parades de bus

Millora la gestió i planificació del servei d’autobusos

Millora l’eficiència del transport públic

Cost total d’implantació, manteniment i

explotació en 5 anys

Beneficis socioeconòmics directes

Balanç econòmic per a les administracions públiques

22,5M€

Millores de confort dels usuaris de l’autobús

(600.000 viatgers diaris) mentre esperen (p.e. accés

wifi, carrega de mòbil...).

Millora sobre turistes (7,5M de turistes a l’any;

aproximadament uns 25.000 diaris) per obtenir

informació sobre la ciutat.

Increment dels ingressos per publicitat de

l’administració pública, podria equivaldre al cost

d’implementar les smartquesines.

S’estima que cada Smartquesina té un cost

inicial de 150.00€Cobrirà les parades major

demanda (les parades d’intercanvi de la xarxa

ortogonal (aprox. 150; un 10% de les marquesines)

Una marquesina estàndard té un cost de 15.000€ i una

smartquesina té un cost de 150.000€

Treball de Camp-Smartquesina a Passeig de Gràcia nº 6-Busos a la parada: 3 línies diürnes (22, 24, V15) i 4 nocturnes (N4, N5, N6, N7). -Visita en hora punta del matí (8h45 a 9h30). 26 de novembre 2014 (dimecres)-Usuaris residents

Durant 45min dues persones han mostrat interès per la pantalla tàctil (1 home i 1 dona, mitjana edat).

L’han consultat per curiositat (han provat diverses aplicacions sense un objectiu clar) però l’aplicació ha donat error en el moment de consultar “Paisatge Urbà” i “BCN Turisme” i per tant ja no n’han provat d’altres.

Finalment, a l’hora de consultar l’aplicació de “BCN Cultural”, la pantalla s’ha col·lapsat definitivament i ja ningú l’ha pogut utilitzar. La pantalla tàctil ha quedat gris i ja no atreia les mirades de ningú més.

Les principals consultes que els usuaris han fet eren respecte el nou canvi de línies d’autobús (V15) i ho han solucionat consultant als cartells informatius penjats als vidres.

Observació de l’ús i comportament dels usuaris

Valoració de l’experiència com a usuari És un dispositiu intuïtiu i fàcil d’utilitzar sobretot per aquella gent que està familiaritzada amb l’ús d’aplicacions en els dispositius tàctils. Els usuaris no familiaritzats (per exemple, gent gran) són més reticents.

Només 3 aplicacions de 6 estaven disponibles (TMB virtual, A prop d’aquí, Bicing) i responen als seus objectius amb eficàcia.

Conclusions• Els usuaris desconeixen l’existència de l’aplicació, fins i tot els usuaris habituals• BCN turisme i Paisatge Urbà, BCN Cultural no funcionen• Durant un dia feiner, en hora punta, els usuaris no tenen la necessitat d’utilitzar l’aplicació• Manca de coneixement per part de l’usuari habitual del transport públic

Treball de Camp-Smartquesina a la Barceloneta (plaça Pau Vila)-Busos a la parada: 7 línies diürnes (D20, 39, 59, 64, 14, V15, 45) i 2 nocturnes (N0, N6). -Visita a mig matí (11h45 a 12h30). 27 de novembre 2014 (dijous)-Usuaris residents i turistes

Observació de l’ús i comportament dels usuaris

Durant 45min quatre persones han utilitzat la pantalla tàctil. Un home resident d’edat avançada ha consultat l’aplicació de Paisatge Urbà per curiositat.

La resta d’usuaris eren turistes joves que han utilitzat TMB Virtual per buscar informació sobre les línies d’autobús. Els turistes joves residents temporalment a Barcelona ja coneixien l’aplicació. La valoració és molt positiva tot i que per manca d’informació la gent no sap totes les oportunitats que ofereix aquest dispositiu, i no hi ha manera de saber-ho.

La gent resident ho veu com un element molt positiu pels turistes però no pels residents de la ciutat.

Valoració de l’experiència com a usuari És un dispositiu intuïtiu i fàcil d’utilitzar sobretot per aquella gent que està familiaritzada amb l’ús d’aplicacions en els dispositius tàctils. Els usuaris no familiaritzats (per exemple, gent gran) són més reticents.

No hi ha cap indici pels turistes per informar-los de tot el contingut que hi poden trobar i que els hi pot ser d’ajuda.

Les 6 aplicacions disponibles (TMB virtual, A prop d’aquí, Bicing, BCN Cultural, BCN Turisme, Paisatge Urbà) responen amb els seus objectius, i funcionaven bé i amb rapidesa.

Conclusions• La gent gran no està familiaritzada amb aquest tipus de dispositius i no en veuen la necessitat per utilitzar-los.• Es veu més com una eina pel turista que no pas pel resident

Passeig de Gràcia 26 Passeig de Gràcia 33

Passeig de Gràcia 65 Passeig de Gràcia - Diagonal

Treball de Camp-Noves Smartquesines (8) al Passeig de Gràcia-Visita pel matí (9h30). 26 de novembre 2014 (dimecres)-Usuaris residents i turistes