acondicionamiento de la cr-4147. de guadalmez a …

I + P INGENIERÍA YPREVENCIÓN DE RIESGOS

ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DEL PROYECTO:

ACONDICIONAMIENTO DE LA CR-4147. DE

GUADALMEZ A LÍMITE DE PROVINCIA BADAJOZ.

DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE CIUDAD REAL

abril de 2018

VIAS Y OBRAS EINFRAESTRUCTURAS


ANEJO. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD


ÍNDICE DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

I.- MEMORIA

II.- PLANOS

III.- PLIEGO

IV.- PRESUPUESTO


I.- MEMORIA

ACONDICIONAMIENTO DE LA CR-4147. DE GUADALMEZ A LÍMITE DE PROVINCIA BADAJOZ I + P INGENIERÍA Y

PREVENCIÓN DE RIESGOS

ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. MEMORIA.

1

INDICE DE LA MEMORIA

INDICE DE LA MEMORIA ........................................................................... 1

1. INTRODUCCIÓN .............................................................................. 6

1.1. OBJETO Y ALCANCE DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD . 6

1.2. JUSTIFICACIÓN ................................................................................ 6

1.3. CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA .................................................. 7

1.3.1. ANTECEDENTES .......................................................................... 7

1.3.2. OBJETO DEL PROYECTO ............................................................ 8

1.3.3. UBICACIÓN DE LA OBRA ............................................................ 8

1.3.4. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA ........................................................ 8

1.3.5. PRESUPUESTO, PLAZO Y MANO DE OBRA .............................. 9

1.3.6. DATOS DEL PROYECTO ............................................................ 11

1.3.7. CENTROS MÉDICOS .................................................................. 11

1.3.8. RIESGOS DE DAÑOS POR TERCEROS A LOS

TRABAJADORES ...................................................................................... 12

1.3.9. PREVENCIÓN DE DAÑOS POR TERCEROS A LOS

TRABAJADORES ...................................................................................... 12

1.3.10. ENTORNO DE LA OBRA ............................................................. 13

1.3.11. ACCESOS .................................................................................... 14

1.3.12. ZONAS CON TRABAJOS DE RIESGOS ESPECIALES ............. 14

1.3.13. INTERFERENCIAS Y SERVICIOS AFECTADOS ....................... 17

1.3.14. PREVISIONES E INFORMACIONES ÚTILES PARA TRABAJOS

POSTERIORES .......................................................................................... 27

2. EVALUACIÓN DE RIESGOS Y SU PREVENCIÓN ............................ 30

2.1. MEDIDAS GENERALES ................................................................. 30

2.2. PRINCIPALES UNIDADES DE OBRA ............................................ 30

2.2.1. TRABAJOS PREVIOS. ACTIVIDADES NO CONSTRUCTIVAS.

30

2.2.1.1. TRABAJOS DE REPLANTEO, ASENTAMIENTO EN

INSTALACIONES DE OBRA. ............................................................. 31




2

2.2.1.2. COLOCACIÓN Y RETIRADA DE SEÑALIZACIÓN

PROVISIONAL. ................................................................................... 39

2.2.1.3. INSTALACIONES ELÉCTRICAS PROVISIONALES. ............. 48

2.2.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS ........................................................ 57

2.2.2.1. DESPEJE, RETIRADA DE ÁRBOLES Y TOCONES .................. 73

2.2.2.2. DESBROCES Y EXCAVACIONES ............................................. 83

2.2.2.3. EXCAVACIÓN DE ZANJAS O POZOS ....................................... 86

2.2.2.4. RECONSTRUCCIONES, PERFILADOS Y LIMPIEZAS .............. 94

2.2.2.5. RELLENOS CON SUELO SELECCIONADO ............................. 98

2.2.3. RECICLADO FIRME CON APORTACION DE ZAHORRA ........ 102

2.2.3.1. EXTENDIDO DE ZAHORRA ARTIFICIAL ................................ 102

2.2.3.2. RECICLADO EN FRÍO IN SITU DE FIRME GRANULAR ......... 106

2.2.4. FIRMES ...................................................................................... 110

2.2.4.1. SIMPLE TRATAMENTO SUPERFICIAL ................................... 113

2.2.4.2. RIEGOS DE EMULSIÓN Y EXTENDIDO DE MEZCLA

BITUMINOSA EN CALIENTE. ................................................................. 119

2.2.5. OBRAS DE FÁBRICA Y DRENAJES ........................................ 129

2.2.5.1. CUNETAS REVESTIDAS CON HORMIGÓN ............................ 130

2.2.5.2. TRABAJOS DE DEMOLICIÓN ................................................. 131

2.2.5.3. OBRA DE FÁBRICA ................................................................. 139

2.2.5.4. COLOCACIÓN DE TUBERÍAS ................................................. 142

2.2.5.5. COLOCACIÓN DE PREFABRICADOS .................................... 156

2.2.6. SEÑALIZACIÓN ......................................................................... 159

2.2.6.1. SEÑALIZACIÓN VERTICAL ..................................................... 159

2.2.6.2. COLOCACIÓN DE HITOS ......................................................... 168

2.2.7. BARRERAS DE SEGURIDAD ................................................... 170

2.2.7.1. MONTAJE DE BARRERA DE PROTECCIÓN DE

MOTOCICLISTAS .................................................................................... 184

2.2.8. EJECUCIÓN DE SOLERAS ....................................................... 186

2.2.9. ACTIVIDAD A REALIZAR EN VARIAS UNIDADES

CONSTRUCTIVAS ................................................................................... 189




3

2.2.9.1. ENCOFRADO / DESENCOFRADO / FERRALLADO ............... 189

2.2.9.2. HORMIGONADO ....................................................................... 194

- EMPLEANDO HORMIGONERA ELÉCTRICA ............................ 195

- VERTIDO DIRECTO CAMIÓN HORMIGONERA MEDIANTE

CANALETA ........................................................................................ 196

- VERTIDO MEDIANTE CUBO O CANGILÓN .............................. 197

2.2.9.3. TRABAJOS DE MANIPULACIÓN DE CARGAS ...................... 200

2.2.9.4. ANÁLISIS DE LAS ACTUACIONES DE CONTROL Y VISITAS

208

2.2.9.4.1. CONTROL DE CALIDAD ....................................................... 208

2.2.9.4.2. VISITAS A OBRA ................................................................... 209

2.3. MAQUINARIA EMPLEADA EN LA REALIZACIÓN DE LOS

TRABAJOS .............................................................................................. 210

2.3.1. MEDIDAS PREVENTIVAS RELATIVAS A LOS EQUIPOS DE

TRABAJO Y MAQUINARIA ..................................................................... 210

2.3.2. MAQUINARIA DE EXCAVACIÓN Y MOVIMIENTO DE TIERRAS

215

2.3.3. RECICLADORA DE FIRMES ..................................................... 218

2.3.4. BARREDORA AUTOPROPULSADA ........................................ 222

2.3.5. PALA CARGADORA ................................................................. 223

2.3.6. TRACTORES BULLDOZER ...................................................... 224

2.3.7. MOTONIVELADORA ................................................................. 225

2.3.8. RETROEXCAVADORA Y RETROCARGADORA (MIXTA) ....... 227

2.3.9. MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO .................................... 228

2.3.10. MARTILLO NEUMÁTICO ........................................................... 230

2.3.11. PISÓN MANUAL ........................................................................ 231

2.3.12. COMPACTADOR DE RODILLO VIBRANTE ............................. 232

2.3.13. COMPACTADOR DE NEUMÁTICOS ........................................ 234

2.3.14. EXTENDEDORA DE GRAVAS Y GRAVILLAS (CAMIÓN CON

GRAVILLADORA) .................................................................................... 235

2.3.15. EXTENDEDORA DE MEZCLAS BITUMINOSAS ...................... 237




4

2.3.16. CAMIONES TRANSPORTE ....................................................... 242

2.3.17. CAMIÓN VOLQUETE O DUMPER ............................................ 243

2.3.18. CAMIÓN CISTERNA DE AGUA ................................................ 244

2.3.19. CAMIÓN DE RIEGO DE EMULSIÓN ......................................... 245

2.3.20. HINCAPERFILES ....................................................................... 246

2.3.21. CAMIÓN GRÚA .......................................................................... 249

2.3.22. CAMIÓN HORMIGONERA ......................................................... 250

2.3.23. HORMIGONERA ELÉCTRICA ................................................... 251

2.3.24. SIERRA CIRCULAR DE CORTE ............................................... 252

2.3.25. RADIAL ...................................................................................... 252

2.3.26. MÁQUINAS-HERRAMIENTAS .................................................. 253

2.3.27. EQUIPOS Y ELEMENTOS PARA SOLDADURA ELÉCTRICA 255

2.3.28. EQUIPOS Y ELEMENTOS PARA CORTE OXIACETILÉNICO . 256

2.3.29. HERRAMIENTAS MANUALES .................................................. 258

2.3.30. COMPRESOR ............................................................................ 259

2.3.31. GRUPO ELECTRÓGENO .......................................................... 260

2.3.32. VIBRADORES DE HORMIGÓN ................................................. 261

2.4. MEDIOS AUXILIARES A UTILIZAR EN OBRA ............................ 262

2.4.1. ESCALERAS DE MANO ............................................................ 262

2.4.2. AHOYADORA MANUAL ............................................................ 264

2.4.3. MOTOSIERRA ........................................................................... 265

2.4.4. BOMBA SUMERGIBLE ............................................................. 269

2.4.5. CARRETILLA MANUAL ............................................................ 270

2.4.6. ESLINGAS Y ELEMENTOS DE ELEVACIÓN DE CARGAS ..... 271

2.4.7. TRÁCTEL. .................................................................................. 273

3. SEÑALIZACIÓN DE OBRA ............................................................... 274

4. SERVICIOS SANITARIOS Y COMUNES .......................................... 275

4.1. SERVICIO MÉDICO ....................................................................... 275

4.2. BOTIQUÍN DE OBRA .................................................................... 275

4.3. INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR ........................... 275

5. FORMACION E INFORMACIÓN ....................................................... 278




5

6. SERVICIOS DE PREVENCIÓN Y ORGANIZACIÓN DE LA

SEGURIDAD Y SALUD EN LA OBRA. .................................................... 279

7. MODELO DE ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD EN LA OBRA

280

8. COORDINACIÓN DE ACTIVIDADES EMPRESARIALES ................ 280

9. ACTUACIÓN EN CASO DE EMERGENCIA ..................................... 285

9.1. Plan de prevención de incendios ................................................ 285

10. CONCLUSIÓN ............................................................................... 289

-




6

1. INTRODUCCIÓN

1.1. OBJETO Y ALCANCE DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

Este estudio tiene como objetivos establecer las directrices básicas respecto a

la prevención de riesgos de accidentes laborales, enfermedades profesionales y

daños a terceros, que los distintos trabajos y medios que inicialmente se estiman

necesarios para la ejecución total de la obra puedan ocasionar. Asimismo se

estudian las instalaciones de sanidad, higiene y bienestar de los trabajadores

durante la construcción de las obras, todo ello en el cumplimiento de las

disposiciones oficiales vigentes (R.D. 1627/1997, de 24 de octubre).

Dicho estudio servirá, durante la construcción de la obra

ACONDICIONAMIENTO DE LA CR-4147 DE GUADALMEZ A LÍMITE DE

PROVINCIA BADAJOZ, para dar unas directrices básicas a la empresa constructora

para llevar a cabo sus obligaciones en el campo de la prevención de riesgos

profesionales, bajo el control de la dirección facultativa.

1.2. JUSTIFICACIÓN En el R.D. 1627/1997, de 24 de octubre, se establece la obligatoriedad de la

inclusión de un estudio de Seguridad y Salud en los proyectos de obras en que se

den alguno de los supuestos siguientes (artículo 4.1):

A) Que el presupuesto de ejecución por Contrata incluido en el proyecto sea igual o superior a 75 millones de pesetas (450.759,08 €).

B) Que la duración estimada sea superior a 30 días laborales, empleándose en algún momento a más de 20 trabajadores simultáneamente.

C) Que el volumen de mano de obra estimada, entendiendo por tal la suma de los días de trabajo del total de los trabajadores de la obra, sea superior a 500.

D) Las obras de túneles, galerías, conducciones subterráneas y presas.

Se redacta un estudio de seguridad y salud en lugar de un estudio básico de

seguridad y salud. A continuación se aporta justificación en base a datos que se




7

razonan en apartados siguientes del estudio:

A) El presupuesto de ejecución por Contrata incluido en el proyecto es superior a 450.759,08 €.

B) Que el plazo de ejecución según el Plan de Obra es de CUATRO (4) MESES, con un número previsto simultáneo de trabajadores de 12 operarios.

C) Que el volumen de mano de obra estimada, entendiendo por tal la suma de los días de trabajo del total de los trabajadores de la obra, es de 22 días/mes x 4 meses x 12 trabajadores=1.056 que es superior a 500.

D) Las obras son de carreteras.

Se cumple el precepto A) y C) como se acaba de justificar, por lo que se

procede a la elaboración de un Estudio de Seguridad y Salud.

1.3. CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA

1.3.1. ANTECEDENTES Con fecha 11 de octubre de 2017 el Patrimonio del Estado cede a la Exma.

Diputación de C.Real el tramo de la carretera que discurre de Guadalmez a Capilla

dentro de la provincia de C.Real. Por tanto a fecha actual corresponde a la Exma.

Diputación la conservación y mantenimiento de la misma, pasando a denominarse

CR-4147.

En la visita realizada a la carretera puede apreciarse que los anteriores gestores de

la misma han realizado alguna labor de saneo de blandones en varios tramos, no

obstante, la carretera presenta actualmente deficiencias en cuanto a:

· Drenaje, tanto longitudinal como transversal

· Capacidad portante del firme, con gran cantidad de roderas y blandones

· Señalización vertical

· Barreras de seguridad

· Limpieza de márgenes

El firme existente está compuesto por una capa de MBC y tratamientos superficiales

de 6-8cm sobre un todo uno silíceo de más de 30 cm de espesor que se catalogan




8

como SUELOS ADECUADOS, con la singularidad de que aparecen algunos bolos

con tamaños máximos superiores a los 20 cm.

1.3.2. OBJETO DEL PROYECTO El objeto del proyecto es mejorar el firme de la carretera, sensiblemente

deteriorado mediante la mejora del drenaje longitudinal y transversal, reciclado del

firme, extendido de dos capas de MBC, la señalización horizontal y vertical y la

colocación de barreras de seguridad.

1.3.3. UBICACIÓN DE LA OBRA Las obras se proyectan en la carretera CR-4147.

1.3.4. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA Conforme a la solución adoptada en el proyecto, el principal problema que presenta

esta obra es la distancia existente a las canteras para poder obtener tanto zahorra

como aglomerado. Tras el estudio de varias alternativas se ha decidido aportar

7,5cm de zahorra artificial para que junto con el aglomerado existente se recicle el

firme en un espesor de 20cm con la aportación de un 3% de cemento. El aporte de

la zahorra se considera imprescindible puesto que el reciclado por vía húmeda no

puede realizarse con bolos. de 20 cm de diámetro. Una vez se recicle el material se

extenderán 6 cm de aglomerado tipo AC-16 en dos capas.

Se considera que con el reciclado y la subsanación del drenaje longitudinal el

problema de los blandones quede zanjado.

Las obras que comprenden el proyecto son las siguientes:

· Limpieza de márgenes y cunetas

· Realización de cuneta revestida de hormigón

· Realización de dos nuevas obras de fábrica como drenaje transversal

· Aportación de 7,5cm de zahorra.

· Reciclado de firme con 3% cemento, de 20 de espesor

· Extendido de 6 cm de AC-16 en dos capas

· Señalización vertical y horizontal

· Colocación de barrera de seguridad.

Es importante tener en cuenta la distancia existente a las canteras más próximas.




9

Con este tratamiento, la sección transversal resultante será la compuesta por dos

carriles de 3,15m de ancho y arcenes de 0,70m de ancho, exactamente igual a la

actual.

Las obras proyectadas se componen de las siguientes principales unidades

constructivas:

- Trabajos previos.

- Movimiento de tierras: corte, poda y arranque de árboles y tocones, excavación en zanja, relleno de zanja con suelo seleccionado, reconstrucciones, apertura y perfilado de cunetas, perfilado y limpieza de taludes.

- Drenaje y obras de fábrica: demolición obra de fábrica y frentes existentes, obras de fábrica con frentes de aletas, cuneta revestida de hormigón.

- Firmes: Extendido de zahorra artificial, reciclado en frío del firme, simple tratamiento superficial, y extendidos de mezclas bituminosas en caliente.

- Señalización y Balizamiento: Colocación de señalización vertical (señales, carteles), hitos kilométricos y paneles de lamas, barrera de seguridad y barrera motociclistas.

1.3.5. PRESUPUESTO, PLAZO Y MANO DE OBRA El presupuesto de seguridad y salud asciende a la cantidad de CUATRO

MIL CUATROCIENTOS EUROS (4.400,00 €).

El presupuesto de Ejecución Material que se ha previsto para la obra

asciende a la cantidad de CIENTO CUARENTA Y CUATRO MIL CUATROCIENTOS

TREINTA EUROS CON NOVENTA CÉNTIMOS DE EURO (144.430,90 €).

PRESUPUESTO DEL PROYECTO

CAPÍTULO EUROS

1. RECICLADO FIRME CON APORTACION DE ZAHORRA 136.127,32

2.DRENAJE 44.728,94

3.FIRMES 189.602,89




10

4.SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO 63.809,45

5.Seguridad y Salud 4.400,00

6.Gestión de Residuos 2.270,40

TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 440.939,00

13% de Gastos Generales 57.322,07

6% de Beneficio Industrial 26.456,34

PRESUPUESTO DE LICITACION 524.717,41

I.V.A.: 21% 110.190,66

El plazo de ejecución se estima en CUATRO (4) MESES. El plan de obra y por

tanto el orden de ejecución de los trabajos será el previsto en el Proyecto:

Justificación de la mano de obra:

Firmes: 8 operarios.

Obras de drenaje: 4 operarios

Señalización y balizamiento: 4 operarios.




11

En base al plan de obra del Proyecto, donde coinciden en el tiempo alguna de

las unidades de obra, se estima entonces que el número máximo de trabajadores es

la suma de los operarios de las unidades de obra que coinciden en el tiempo que,

según el plan de obra, se estima que trabajen simultáneamente 12 trabajadores.

Esta estimación es aproximada y dependerá de los medios de que dispone la

empresa para la ejecución de la obra.

El contratista en su plan de seguridad y salud determinará los trabajadores

necesarios en cada actividad, el número máximo de trabajadores y el momento en el

que se dará esta punta de trabajadores conforme con lo dispuesto en el plan de

obra.

1.3.6. DATOS DEL PROYECTO

Promotor:

DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE CIUDAD REAL.

Autor del Proyecto:

JOSÉ MIGUEL DONCEL FUENTES. Ingeniero Técnico de Obras Públicas

perteneciente a la DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE CIUDAD REAL.

VºBº VICENTE CERVANTES RUIZ Ingeniero Técnico de Obras

Públicas/Ingeniero Civil, Jefe de Sección de proyectos, perteneciente a la

DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE CIUDAD REAL.

Autora del Estudio de Seguridad y Salud:

SONIA BOHOYO VÁZQUEZ. Ingeniero Técnico de Obras Públicas perteneciente

a la firma INGENIERÍA Y PREVENCIÓN DE RIESGOS, S.L.

1.3.7. CENTROS MÉDICOS

Hospital Santa Bárbara

Malagón, S/N

13500- Puertollano (Ciudad Real)

Tlf: 926 42 11 00

Tlf. Urgencias: 926 42 11 00

Centro de salud Almadén

AVDA. PARQUE, S/N

13400- Almadén (Ciudad Real)

Tlf.: 926 71 26 09

Tlf. urgencias: 926 71 01 80




12

Consultorio local de Guadalmez

Del Parque, S/N

13490- Tomelloso (Ciudad Real)

Teléfono: 926 74 20 89

1.3.8. RIESGOS DE DAÑOS POR TERCEROS A LOS TRABAJADORES Los riesgos de daños por terceros en la ejecución de la obra pueden venir

producidos principalmente por la circulación de vehículos y personas ajenas a la

obra una vez iniciados los trabajos.

Los principales riesgos son los que se comentan a continuación:

Caídas al mismo y distinto nivel

Atropellos

Exposición a contacto de sustancias químicas (polvo)

El contratista añadirá en el Plan de Seguridad y Salud cuantos riesgos por

terceros puedan darse a los trabajadores en la zona de las obras y medidas

preventivas y de protección a adoptar.

1.3.9. PREVENCIÓN DE DAÑOS POR TERCEROS A LOS TRABAJADORES

La obra se señalizará de acuerdo con la normativa vigente en materia de

seguridad vial, tomándose las adecuadas medidas de seguridad que cada caso

requiera. La señalización provisional de carreteras durante las obras será conforme

a la 8.3.-I.C.

Conforme al RD 485/97 se dispondrá en obra señales de advertencia de

peligros, de obligaciones, de prohibiciones y de salvamento.

Se colocarán las oportunas señales de información y advertencia de la

existencia de zona de obras, señalizándose los accesos naturales a la obra y se

prohibirá el paso a toda persona ajena a la misma, colocando en su caso los

cerramientos necesarios. (Ver lo previsto en apartado sobre accesos y en los planos

del estudio).




13

Cuando se afecte con los trabajos la zona de paso de vehículos, se

efectuarán los desvíos necesarios con las señales de aviso y advertencia que sean

precisas y se establecerá el oportuno servicio de dirección y guía del tránsito.

Las excavaciones deberán estar convenientemente protegidas y señalizadas,

y se deberán organizar los trabajos para que las excavaciones se rellenen cuanto

antes y se mantengan el mínimo tiempo abiertas.

Los acopios temporales se podrán balizar con vallas tipo ayuntamiento,

siendo el contratista quien defina el balizamiento en su Plan de Seguridad y Salud.

No obstante, las zonas de acopio permanentes de obra estarán protegidas y cerrado

el paso con vallas galvanizadas de 2 metros de altura con pie de hormigón. En la

entrada a los acopios se incluirán carteles indicando señales de advertencia de

peligros y de obligación, así como prohibición de paso a personal ajeno a la obra. Un

ejemplo de esta señalización figura en los planos del estudio. No obstante, las

señales se adaptarán a las necesidades propias de la obra y del tipo de acopios.

Se regarán las zonas de tránsito de maquinaria con frecuencia cuando se

trate de viales sin asfaltar para evitar la formación de atmósferas pulverulentas.

1.3.10. ENTORNO DE LA OBRA Partiendo de los datos del Proyecto en el momento de elaboración del Estudio

se desconocen condicionantes del entorno que puedan afectar a los trabajadores. El

factor más significativo es el tráfico propio de la carretera de la obra.

El contratista principal adjudicatario de las obras determinará en el Plan de

Seguridad y Salud las condiciones del entorno que pudieran afectar a las obras y la

salud de los trabajadores analizando riesgos y medidas preventivas a adoptar en su

caso. Es necesario establecer en el Plan aspectos referentes a la climatología,

servidumbres, servicios afectados, edificaciones colindantes, posibles industrias, etc.

El contratista determinará en su Plan de Seguridad y Salud la señalización y

balizamiento a disponer para impedir el paso de vehículos en las zonas de trabajo

de obra. En el Plan del contratista se especificarán previsiones como realización de

posibles desvíos de tráfico o corte de tráfico en las carreteras objeto de este

Proyecto. Los trabajos de montaje, desmontaje y mantenimiento de señalización y




14

balizamiento para dirigir el tráfico durante la permanencia de trabajadores en la obra,

deberán estar definidos en el Plan de Seguridad y Salud del contratista,

determinando procedimiento de trabajo, identificación de riesgos y medidas y

protecciones.

Como regla general cuando exista riesgo de inundación por lluvias se

protegerán los frentes abiertos y los tajos con riesgos de desprendimientos, situando

las zonas de señalización y protección a las distancias suficientes para evitar caídas

y accidentes de circulación por dentro de la obra. Se restringirá el paso, de manera

que las zonas de paso de vehículos no sufran degradación del terreno que puedan

provocar riesgos de atoramiento y colapso de la circulación.

1.3.11. ACCESOS El contratista en su Plan de Seguridad y Salud establecerá accesos seguros

tanto para personal a pie como para vehículos y maquinaria, determinando planos y

croquis con elementos de balizamiento y señalización.

En cualquier caso, en todos los accesos a obra planificados por el contratista,

en su Plan de Seguridad y Salud, se implantará la señalización de seguridad

necesaria y señalización provisional de obras conforme a la 8.3.-I.C.

1.3.12. ZONAS CON TRABAJOS DE RIESGOS ESPECIALES El contratista en su plan de seguridad y salud determinará las zonas que

impliquen riesgos especiales, en su caso los localizará en planos, definirá medidas

específicas, y a su vez señalará los recursos preventivos necesarios conforme a la

Ley 31/95 y al RD 604/2006.

Se definen como trabajos con riesgos especiales, aquellos trabajos cuya

realización exponga a los trabajadores a riesgos de especial gravedad para su

seguridad y salud.

La relación no exhaustiva de los trabajos que implican riesgos especiales para

la seguridad y la salud de los trabajadores figura en el Anexo II del RD 1627/97:

1. Trabajos con riesgos especialmente graves de sepultamiento, hundimiento o

caída de altura, por las particulares características de la actividad desarrollada, los

procedimientos aplicados, o el entorno del puesto de trabajo.




15

2. Trabajos en los que la exposición a agentes químicos o biológicos suponga un

riesgo de especial gravedad, o para los que la vigilancia específica de la salud de los

trabajadores sea legalmente exigible.

3. Trabajos con exposición a radiaciones ionizantes para los que la normativa

específica obliga a la delimitación de zonas controladas o vigiladas.

4. Trabajos en la proximidad de líneas eléctricas de alta tensión.

5. Trabajos que expongan a riesgo de ahogamiento por inmersión.

6. Obras de excavación de túneles, pozos y otros trabajos que supongan

movimientos de tierra subterráneos.

7. Trabajos realizados en inmersión con equipo subacuático.

8. Trabajos realizados en cajones de aire comprimido.

9. Trabajos que impliquen el uso de explosivos.

10. Trabajos que requieran montar o desmontar elementos prefabricados pesados.

Como en el artículo 5 del RD 1627/97 se establece que en el estudio se tenga

en cuenta cualquier tipo de actividad que se lleve a cabo en la obra, y contenga

medidas específicas relativas a los trabajos incluidos en uno o varios de los

apartados del Anexo II, se procede a continuación a identificar los riesgos y proponer

medidas específicas en su caso.

En obra los trabajos donde se podrían dar riesgos especiales son aquellos

realizados dentro de zanjas y excavaciones cuando superen los 2 metros de

profundidad, que se consideran riesgos especialmente graves de sepultamiento,

hundimiento y caída de altura. También se consideran trabajos de riesgos

especiales los de colocación de elementos prefabricados pesados.

Para evitar los riesgos antes mencionados se cumplirán las medidas preventivas

previstas en los apartados de excavación de zanjas, relleno de zanjas, colocación de

tuberías, y colocación de prefabricados previstos en el presente estudio.

Se resaltan no obstante medidas de obligado cumplimiento:

- Se cumplirán las pendientes de taludes de Proyecto. - Los taludes de excavación se reforzarán con entibación cuando el terreno

lo requiera. - Los accesos a excavaciones serán a través de rampas adecuadas

prioritariamente, aunque también se dispondrán de escaleras de mano




16

para que también sirva como medida de evacuación de las excavaciones. - En todo momento los bordes de excavación estarán balizados,

señalizados con señales de seguridad y protegidos con barandillas resistentes.

- Se procurará realizar todos los trabajos que sea posible fuera de la excavación. Se evitarán en la medida de lo posible la permanencia de personal en el interior de zanjas y excavaciones.

- En las zonas de trabajo en el interior de zanjas habrá escaleras de mano para poder salir en caso de emergencia lo antes posible, siempre habrá fuera un operario observando los trabajos para auxilio y petición de ayuda en caso de emergencia, los trabajadores estarán sujetos con arnés anclado a punto fijo.

- Para la colocación de tubos no se retirarán elementos de protección, ni el personal ni el gruista se colocará en zona que rebase la protección. En caso de retirar balizamientos por entrada y estacionamiento de máquinas se repondrán lo antes posible.

- Se recomienda formación de bermas y sobreexcavación, de todos modos será el contratista quien decida su ejecución.

Por otra parte, en cumplimiento con la legislación vigente, será necesaria la

presencia en obra de un recurso preventivo para aquellas actuaciones que aparecen

reflejadas en el artículo 32.bis de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales

31/1995, ampliada y modificada mediante la Ley 54/2003: “La presencia en el centro

de trabajo de los recursos preventivos, cualquiera que sea la modalidad de

organización de dichos recursos, será necesaria en los siguientes casos:

Cuando los riesgos puedan verse agravados o modificados en el desarrollo del proceso o la actividad, por la concurrencia de operaciones diversas que se desarrollan sucesiva o simultáneamente y que hagan preciso el control de la correcta aplicación de los métodos de trabajo.

Cuando se realicen actividades o procesos que reglamentariamente sean considerados como peligrosos o con riesgos especiales.

Cuando la necesidad de dicha presencia sea requerida por la Inspección de Trabajo y Seguridad Social, si las circunstancias del caso así lo exigieran debido a las condiciones de trabajo detectadas.”

Así mismo, al encontrarnos en una obra de construcción, es de aplicación el

R.D. 1627/1997 por lo que se debe cumplir lo establecido en la Disposición adicional

única del mismo, referente a la presencia de recursos preventivos en obras de

construcción ampliada mediante el R.D. 604/2006, que dice en su disposición

adicional única que “La presencia en el centro de trabajo de los recursos preventivos




17

de cada contratista prevista en la disposición adicional decimocuarta de la Ley

31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales se aplicará a las

obras de construcción reguladas en este real decreto, con las siguientes

especialidades:

El Plan de Seguridad y Salud determinará la forma de llevar a cabo la presencia de los recursos preventivos.

Cuando, como resultado de la vigilancia, se observe un deficiente cumplimiento de las actividades preventivas, las personas a las que se asigne la presencia deberán dar las instrucciones necesarias para el correcto e inmediato cumplimiento de las actividades preventivas y poner tales circunstancias en conocimiento del empresario para que éste adopte las medidas necesarias para corregir las deficiencias observadas, si éstas no hubieran sido aún subsanadas.

Cuando, como resultado de la vigilancia, se observe ausencia, insuficiencia o falta de adecuación de las medidas preventivas, las personas a las que se asigne esta función deberán poner tales circunstancias en conocimiento del empresario, que procederá de manera inmediata a la adopción de las medidas necesarias para corregir las deficiencias y a la modificación del Plan de Seguridad y Salud en los términos previstos en el artículo 7.4 de este Real Decreto.”

Además del análisis efectuado por el autor del Estudio de las actividades

donde es obligatoria la presencia de recurso preventivo, el contratista deberá

analizar aquellas actividades que aquí no se han indicado, pero que por las

circunstancias de la obra o por posibles interferencias, simultaneidad, cambio en

procedimientos, etc. lleven asociado un riesgo especial y por tanto también sea

necesaria la presencia de recurso preventivo.

La empresa contratista deberá definir en el Plan de Seguridad y Salud la

forma de llevar a cabo la presencia de los recursos preventivos en aquellas

actividades en que sea requieran su presencia.

1.3.13. INTERFERENCIAS Y SERVICIOS AFECTADOS El proyecto presupuesta la reposición de servicios afectados, en general, con

motivo de las obras, aunque no se especifica el tipo de servicio afectado. Para evitar

los riesgos de la presencia de servicios afectados subterráneos se cumplirán las

medidas preventivas previstas en los apartados de excavación de zanjas, relleno de




18

zanjas y colocación de tuberías y de este Estudio, además de lo que se indica a

continuación.

Si bien, como se acaba de indicar, en el momento de la elaboración del

estudio no se tienen datos concretos de posibles servicios afectados por las obras a

realizar, antes del comienzo de las obras el contratista adjudicatario de las obras

verificará la existencia de servicios afectados, incluso poniéndose en contacto, si

fuera necesario, con los propietarios de los servicios que actúan en la zona

(suministro eléctrico, telefonía, gas,..) para adaptar su procedimiento de trabajo a fin

de evitar los riesgos que se puedan derivar de la aparición de estos servicios.

En caso de que en cualquiera de los trabajos a realizar hubiera interferencias

con servicios, las medidas a disponer en obra deberán ser concretadas y redactadas

en el Plan de Seguridad y Salud por parte de la empresa adjudicataria de las obras,

según consta en el Real Decreto 1627/97, incluyendo planos con sus localizaciones.

De todos modos, si se prevé la afección de algún servicio, entonces se tendrá que

incluir en el Plan de Seguridad y Salud las condiciones a establecer para organizar

la coordinación de actividades empresariales entre las empresas de la obra y las

empresas de las compañías de suministro que realicen trabajos en dichos servicios.

En el caso de realizarse desvíos de tráfico con motivo de las obras el

contratista principal tendrá que concretar en el Plan las vías afectadas, señalización

y balizamiento a disponer, determinación de procedimientos de trabajo, identificación

de riesgos, medidas y protecciones para la realización de trabajos en viales y

mantenimiento de elementos de señalización y balizamiento durante la permanencia

de trabajadores en obra.

A continuación se indican medidas generales a aplicar en el caso de

detectarse ciertos tipos de servicios afectados:

Viales (carreteras):

Ante la necesidad de que las carreteras estén abiertas al tráfico rodado, se

adoptarán las siguientes medidas preventivas:

No se podrá iniciar ninguna operación que genere afección para con carreteras abiertas al tráfico sin antes haber colocado las señales informativas, de peligro o de limitación previstas, en cuanto a tipo, número y modalidad, por la Norma de Señalización 8.3-I.C.




19

Todas las máquinas empleadas dispondrán de luz ámbar intermitente giratoria. En ningún caso se invadirá la calzada con circulación, aunque sea para trabajos

de corta duración, sin antes colocar la señalización adecuada. Durante los trabajos con corte de carretera se prohibirá la salida de la zona de

trabajo y la interceptación de la vía en circulación por el personal o maquinaria. En tiempos en los que se prevean lluvias de intensidad moderada o fuerte se

suspenderán los trabajos en la zona de previsible avenidas. Todos los trabajadores que intervengan en las operaciones vestirán ropa de alta

visibilidad. Toda señal, cono, etc., deteriorado deberá ser reparado, lavado o sustituido. La colocación y retirada de la señalización provisional de obras se realizará de

acuerdo con el procedimiento previsto en este Plan de Seguridad. El material de señalización y balizamiento se descargará y se colocará en el orden en que haya de encontrarlo el usuario. De esta forma el personal encargado de la colocación trabajará bajo la protección de la señalización precedente. Si no se pudieran transportar todas las señales y las balizas en un sólo viaje, se irán disponiendo primeramente fuera de la calzada y de espaldas al tráfico.

Se cuidará que todas las señales y balizas queden bien visibles para el usuario, evitando que puedan quedar ocultas por plantaciones, sombras, etc. Además, el modelo de señalización que se disponga tendrá en cuenta el conjunto de balizas, cascadas luminosas y cuantos dispositivos sean precisos con el objeto de garantizar la eficacia y seguridad de la señalización en caso de horario nocturno.

La retirada de la señalización y balizamiento se hará, siempre que sea posible, a través de la zona vedada al tráfico, pudiendo entonces el vehículo dedicado a ello circular con la correspondiente luz prioritaria en sentido opuesto al de la calzada.

En la colocación y retirada de las señales de limitación de la zona de obras, tales como conos, vallas y otras, el trabajador deberá proceder de forma que permanezca siempre en el interior de la zona delimitada.

En la retirada de la señalización, se procederá en orden inverso al de su colocación.

No se permitirá el transporte de personas fuera de los asientos destinados a tal fin.

Se utilizará obligatoriamente el cinturón de seguridad independientemente de la duración del desplazamiento.

Las zonas de los vehículos destinadas al transporte de personas permanecerá limpia de herramientas, señales, elementos de balizamiento, etc.

La retirada o colocación de señales, herramientas, etc. sobre los vehículos no se hará, bajo ningún concepto, con estos en marcha.

Diariamente y antes de la salida de los vehículos a los tajos se realizarán la comprobación del correcto funcionamiento de los frenos y dirección, las luces y los rotativos destellantes, la batería de la señalización móvil y de la flecha luminosa, el enganche y demás dispositivos de los remolques de señalización, la bocina de marcha atrás, etc.




20

Líneas eléctricas.

a) Aéreas:

Se consideran unas distancias mínimas de seguridad, medidas entre el punto más

próximo con tensión y la parte más cercana del cuerpo ó herramienta del obrero ó de

la máquina, considerando siempre la situación más desfavorable.

Los criterios preventivos que pueden aplicarse y que están recogidos en muchas

publicaciones especializadas, como las de la Comisión Técnica Permanente de la

Asociación de Medicina y Seguridad en el Trabajo de UNESA, dan como “Distancias

Mínimas” de seguridad las siguientes (coinciden con lo prescrito en RD 614/2001):

_ 3 m para T < 66.000 V.

_ 5 m para T > 66.000 V.

_ 7 m para T > 380.000 V.

La distancia de seguridad mínima es función de la tensión de la línea y del

alejamiento de los soportes de ésta. Cuando aumenta la temperatura, los

conductores se alargan y, por este hecho, disminuye la distancia con respecto al

suelo.

Esta puede reducirse en varios metros en caso de fuerte aumento de la temperatura.

El viento provoca un balanceo de los conductores, cuya amplitud también puede

alcanzar varios metros.

Como resumen debe considerarse siempre la situación más desfavorable.

Distancia de los conductores al terreno:

La altura de apoyos será la necesaria para que los conductores, con su misma

flecha vertical, queden situados por encima de cualquier punto del terreno ó

superficie de agua no navegable, a una altura mínima de:

U = Tensión nominal de la línea en KV. Con un mínimo de 6,00 metros.

Puesta en obra de los aparatos de elevación:

Los aparatos de elevación y sus cargas, que en el curso de sus movimientos,

permanecen fuera de la zona peligrosa, pueden ponerse en servicio sin tomar

medidas especiales.

No obstante, hay que tener en cuenta:

• La desviación con relación a la vertical por el balanceo de las cargas.




21

• La dilatación de los conductores de la línea por la variación de la temperatura, y el

consiguiente cambio de la longitud de la catenaria de los cables.

Si los aparatos de elevación ó cargas suspendidas pueden penetrar en la zona

peligrosa, deben adoptarse algunas de las siguientes medidas de seguridad:

• Desplazar la línea.

• Aislar los conductores desnudos: la colocación y quitado del aislamiento deben

hacerse por el propietario de la línea.

• Limitar el movimiento de traslación, de rotación y de elevación del ingenio por

dispositivos de parada mecánicos.

• Limitar la zona de trabajo de los ingenios por barreras de protección.

• Estas delimitan la distancia mínima entre ingenio y la línea.

Paso bajo líneas aéreas en tensión:

La altura de paso máximo bajo líneas eléctricas aéreas, debe estar delimitada por

barreras de protección, indicadoras del gálibo máximo permisible de seguridad.

Las barreras de gálibo generalmente están compuestas por dos largueros colocados

verticalmente, sólidamente anclados, unidos a la altura de paso máximo admisible

por un larguero horizontal.

En lugar del larguero horizontal, se pueden utilizar un cable de retención bien tenso,

provisto de señalización.

Deben colocarse barreras de protección en cada lado de la línea aérea. Su

alejamiento de la zona peligrosa viene determinado por la configuración de lugares

bajo la línea aérea (depresiones de terreno o terraplenes).

La altura de paso máximo debe de ser señalado por paneles apropiados fijados a la

barrera de protección.

Las entradas del paso deben de señalarse en los dos lados.

Recomendaciones a observar en caso de accidente:

• Caída de línea:

Se debe prohibir el acceso del personal a la zona de peligro, hasta que un

especialista compruebe que están sin tensión.

No se deben tocar a las personas en contacto con una línea eléctrica. En el caso de

estar seguro de que se trata de una línea de baja tensión, se intentará separar a la




22

víctima mediante elementos no conductores, sin tocarla directamente.

• Accidente con máquinas:

En el caso de contacto de una línea aérea con maquinaria de excavación,

transporte, etc., sobre cubiertas neumáticas deben observarse las siguientes

normas:

• El conductor o maquinista:

o Conservará la calma incluso si los neumáticos comienzan a arden.

o Permanecerá en su puesto de mando o en la cabina, debido a que allí está libre de

riesgo de electrocución.

o Se intentará retirar la máquina de la línea y situarla fuera de la zona peligrosa.

o Advertirá a las personas que allí se encuentren de que no deben tocar la máquina.

o No descenderá de la máquina hasta que ésta no se encuentre a una distancia

segura. Si desciende antes, el conductor entra en el circuito línea aérea-máquina-

suelo y está expuesto a electrocutarse.

o Si es imposible separar la máquina y, en caso de absoluta necesidad, el conductor

o maquinista no descenderá utilizando los medios habituales, si no que saltará lo

más lejos posible de la máquina, evitando tocar ésta.

• Normas generales de actuación:

o No tocar la máquina o la línea caída a tierra.

o Permanecer inmóvil o salir de la zona a pequeños pasos, para asegurar que los

valores de la tensión de paso concéntricos al punto en que la máquina o línea hace

tierra, pudieran dar lugar a gradientes de potencial muy peligrosos.

o Advertir a las otras personas que se encuentras fuera de la zona peligrosa de no

acercarse a la máquina.

o Hasta que no se realice la separación entre la línea eléctrica y la máquina y se

abandone la zona peligrosa, no se efectuarán los primeros auxilios a la víctima.

b) Subterráneas:

Antes de comenzar los trabajos en obras con posibles interferencias de líneas

eléctricas enterradas, es recomendable atender a las siguientes normas:

o No tocar o intentar alterar la posición de ningún cable.

o Se procurará no tener cables descubiertos que puedan sufrir por encima de ellos el




23

peso de la maquinaria o vehículos, así como posibles contactos accidentales por

personal de obra y ajeno a la misma.

o Utilizar detectores de campo capaces de indicarnos trazado y profundidad del

conductor.

o Emplear señalización indicativa del riesgo, siempre que sea posible, indicando la

proximidad a la línea en tensión y su área de seguridad.

o A medida que los trabajo siguen su curso se velará porque se mantengan en

perfectas condiciones de visibilidad y colocación la señalización anteriormente

mencionada.

o Informar a la Compañía propietaria inmediatamente, si un cable sufre daño.

Conservar la calma y alejar a todas las personas para evitar riesgos que puedan

ocasionar accidentes.

Normas básicas de realización de los trabajos:

No utilizar picos, barras, clavos, horquillas o utensilio metálicos puntiagudos en

terrenos blandos (arcillosos) donde pueden estar situados cables subterráneos.

• Se conoce perfectamente su trazado y profundidad:

Si la línea está recubierta con arena, protegida con fábrica de ladrillo y señalizada

con cinta (generalmente indicativa de la tensión) se podrá excavar con máquinas

has 0,50 m de conducción (salvo que previamente de conformidad con la Compañía

propietaria, nos hubiera sido autorizado realizar trabajos a costas inferiores a la

señalada anteriormente) y a partir de aquí se utilizará la pala manual.

• No se conoce exactamente el trazado, la profundidad y la protección:

Se podrá excavar con máquina hasta 1,00 m de conducción, a partir de ésta cota y

hasta 0,50 m se podrán utilizar martillos neumáticos, picos, barras, etc., y, a partir de

aquí, pala manual.

Con carácter general, en todos los casos, en los que la conducción quede al aire, se

suspenderá o apuntalará, se evitará igualmente que pueda ser dañada

accidentalmente por maquinaria, herramientas, etc., así como si el caso lo requiere,

obstáculos que impidan el acercamiento. Una vez descubierta la línea, para

continuar los trabajos en el interior de las zanjas, pozos, etc., se tendrá en cuenta,

como principales medidas de seguridad, el cumplimiento de las cinco reglas




24

siguientes:

o Descargo de la línea.

o Bloqueo contra cualquier alimentación

o Comprobación de la ausencia de tensión.

o Puesta a tierra y en cortocircuito.

o Asegurarse contra posibles contactos con partes cercanas en tensión, mediante su

recubrimiento o delimitación.

Estas medidas de seguridad se realizarán siguiendo el orden de arriba a abajo.

En la actualidad existen unos aparatos llamados “detectores de campo”, capaces de

indicarnos el trazado y la profundidad de la línea. La precisión de estos aparatos es

función de su sensibilidad y de la tensión del conductor.

Conducciones de gas:

Cuando se realicen excavaciones sobre gasoductos, se tomarán precauciones

especiales, para no dañar la tubería y evitar los peligros del trabajo en presencia de

gas.

Ejecución de los trabajos:

Cuando se descubra un tramo de gasoducto, se seguirá, en líneas generales, las

recomendaciones siguientes:

_ Identificación:

Se identificará el trazado de la tubería que se quiere excavar a partir de los planos

constructivos de la misma, localización también en los planos disponibles, las

canalizaciones enterradas de otros servicios que puedan ser afectados.

_ Señalización:

Se procederá a localizar la tubería mediante un detector, marcando con piquetas su

dirección y profundidad, se hará igualmente con las canalizaciones enterradas de

otros servicios. Indicando además el área de seguridad.

_ Conducciones enterradas a profundidad igual o menor de 1,00 m:

En éste caso se empezará siempre haciendo catas a mano, hasta llegar a la

generatriz superior de la tubería, en el número que se estime necesario, para

asegurarse de su posición exacta.

_ Conducciones enterradas a profundidad superior a 1 m:




25

Se podrá empezar la excavación con máquina, hasta llegar a 1,00 m sobre la

tubería, procediéndose a continuación como en el punto anterior.

_ Finalización de la excavación:

Una vez localizada exactamente la tubería mediante catas, se procederá a finalizar

la excavación, siguiendo las precauciones y recomendaciones que a continuación se

indican.

Precauciones y Recomendaciones:

• Anchura y profundidad de zanjas:

Las dimensiones transversales y profundidad de la zanja a excavar se fijarán en

cada caso, en función del personal y la maquinaria que intervengan en la

excavación.

• Intervención en tuberías:

En caso de tener que intervenir en la tubería, se descubrirá longitudinalmente un

tramo algo superior al estrictamente requerido, a fin de permitir la flexión de la

tubería con gatos, para realizar los acoplamientos necesarios.

• Tramos a descubrir:

No se descubrirán tramos de tubería de longitud superior a 15 m.

• Dudas en la existencia o situación de canalizaciones:

En caso de que se presentasen dudas sobre la existencia o situación de

canalizaciones enterradas de terceros, se consultará al titular de la canalización

acerca de la ubicación de la misma, y si fuera necesario se requerirá la presencia de

un técnico designado por el titular para que presencie los trabajos de excavación.

• Excavación mecánica:

No se permitirá la excavación mecánica a una distancia inferior de 0.50 m de una

tubería de gas a la presión de servicio.

• Utilización de dragas:

No se permitirá la utilización de dragas en la excavación, cuando la tubería tenga un

recubrimiento de tierra de espesor inferior a 1,00 m.

Normas de seguridad:

Cuando se trabaja en proximidad de conducciones de gas o cuando sea necesario

descubrir éstas, se prestará interés especial a los siguientes puntos:




26

o Se instalarán las señales precisas para indicar el acceso a la obra, circulación en

la zona que ocupan los trabajadores y los puntos de posible peligro, debido a la

marcha de aquellos, tanto en dicha zona como en sus límites e inmediaciones.

o Queda enteramente prohibido fumar o realizar cualquier tipo de fuego o chispa

dentro del área afectada.

o Queda enteramente prohibido manipular o utilizar cualquier aparato, válvula o

instrumento de la instalación en servicio.

o Todas las máquinas utilizadas en proximidad de gasoductos que funcionen

eléctricamente, dispondrán de una correcta conexión a tierra.

o Los cables o mangueras de alimentación eléctrica utilizados en éstos trabajos,

estarán perfectamente aislados y se procurará que en sus tiradas no haya

empalmes.

Actuación en caso de fuga de gas, incendio o explosión:

En caso de escape incontrolado de gas, incendio o explosión, todo el personal de la

obra se retirará más allá de la distancia de seguridad señalada y no se permitirá

acercarse a nadie que no sea el personal de la Compañía Instaladora.

Conducciones de agua:

Cuando hay que realizar trabajos sobre conducciones de agua, tanto de

abastecimiento como de saneamiento, se tomarán medidas que eviten que,

accidentalmente, se dañen éstas tuberías, en consecuencia, se suprima el servicio.

Identificación:

En caso de no ser facilitados por la Dirección Facultativa planos de los servicios

afectados, se solicitarán a los Organismos encargados, a fin de poder conocer

exactamente el trazado y profundidad de la conducción.

Señalización:

Una vez localizada la tubería, se procederá a señalizarla, marcando con piquetas su

dirección y profundidad.

Recomendaciones en ejecución:

o Es aconsejable no realizar excavaciones con máquinas a distancias inferiores a

0,50m. de la tubería en servicio. Por debajo de ésta cota se utilizará la pala manual.

o Una vez descubierta la tubería, caso en que la profundidad de la excavación sea




27

superior a la situación de la conducción, se suspenderá o apuntalará, a fin de que no

rompa por flexión en tramos de excesiva longitud, se protegerá y señalizará

convenientemente, para evitar que sea dañada por maquinaria, herramientas, etc.

o Se instalarán sistemas de iluminación a base de balizas, hitos reflectantes, etc.,

cuando el caso lo requiera.

o Está totalmente prohibido manipular válvula o cualquier otro elemento de la

conducción en servicio, si no es con la autorización de la Compañía Instaladora.

o No almacenar ningún tipo de material sobre la conducción.

o Está prohibido utilizar las conducciones como puntos de apoyo para suspender o

levantar cargas.

Actuación en caso de rotura o fuga en la canalización:

Comunicar inmediatamente con la Compañía instaladora y paralizar los trabajos

hasta que la conducción haya sido reparada.

1.3.14. PREVISIONES E INFORMACIONES ÚTILES PARA TRABAJOS POSTERIORES

El RD 1627/97 obliga en la elaboración del Estudio la inclusión de las

previsiones y las informaciones útiles para efectuar en su día, en las debidas

condiciones de seguridad y salud, los previsibles trabajos posteriores.

Interpretación de la Guía técnica para la evaluación y prevención de los

riesgos relativos a las obras de construcción:

Se entiende por trabajos posteriores los de reparación, conservación y

mantenimiento de la totalidad de la obra en sí misma y de sus instalaciones una vez

entregada (sustitución de material de cubrición, biondas, cunetas, desbroces, etc.).

Se deberán prever los elementos de seguridad y salud (medios auxiliares,

puntos de anclaje, etc.) y la información necesarios para el desarrollo de los trabajos

contemplados en este apartado, incluyendo el acceso a los lugares donde hayan de

ejecutarse los mismos.

Como quiera que algunos tipos de trabajos no pueden preverse "a priori", en

el caso de ser precisa la ejecución de alguno de éstos al cabo del tiempo, será ese

el momento en el que se definirá su procedimiento de ejecución con las medidas de

seguridad y salud necesarias.




28

En cualquier circunstancia para la realización de todos estos trabajos se

tomará como referente la tecnología existente en ese momento. Llegado el caso

concreto, si la evolución de la técnica permitiera utilizar otros equipos de trabajo que

proporcionen un mayor nivel de seguridad y salud, de acuerdo con el contenido del

artículo 15.1.e) de la LPRL, serán estos últimos los que deberán emplearse,

independientemente de lo previsto en el estudio de seguridad y salud.

Hay que resaltar que todas estas previsiones e informaciones para efectuar

los trabajos posteriores debieran quedar en poder del promotor a fin de que éste

proceda a su posterior traslado al futuro usuario o usuarios de la obra.

Como conclusión, para elaborar un estudio de seguridad y salud conforme a lo

regulado en el RD 1627/1997, el proyectista y el redactor del estudio tendrán que

coordinar sus acciones buscando la coherencia y complementariedad entre ambos

documentos.

Teniendo en consideración la exigencia del real decreto y la interpretación de

la Guía Técnica publicada por el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el

Trabajo, se procede a identificar los trabajos posteriores:

Son previsibles los trabajos de mantenimiento, limpieza y reparación del firme,

de tuberías, señalización horizontal y vertical, balizamientos (barreras flexibles, ojos

de gato, hitos, etc.).

En el caso de reposición de cualquiera de los elementos mencionados, se

cumplirán los procedimientos, medidas y protecciones dispuestas en el punto 2.2.

sobre evaluación de riesgos y prevención de las principales unidades de obra, así

como al resto de las prescripciones del presente Estudio.

Para el corte de firmes se considerarán medidas dispuestas para la sierra

circular de corte, y para refuerzos del firme las medidas ahora indicadas en el

estudio para trabajos de afirmado de extendido de mezcla bituminosa en caliente.

Antes del inicio de cualquier trabajo las zonas estarán balizadas y señalizadas

con señalización provisional de obra (8.3.-I.C.) y señalización de seguridad (RD

485/97, señales de advertencia de peligro, obligación, prohibición, saneamiento).

Los trabajos de reposición de pintura, y colocación de señales verticales,

barreras y pretiles se realizarán exactamente según lo previsto en este Estudio, lo




29

mismo con el resto de actividades u obras accesorias.




30

2. EVALUACIÓN DE RIESGOS Y SU PREVENCIÓN El estudio evaluativo de los riesgos potenciales existentes en cada fase de las

actividades constructivas o por conjuntos de tajos de la obra proyectada, se lleva a

cabo mediante la detección de necesidades preventivas en cada uno de dichas

fases, a través del análisis del proyecto, de sus diseños y definiciones, sus

previsiones técnicas y de la formación de los precios de cada unidad de obra, así

como de las prescripciones del propio estudio.

El resumen del análisis de necesidades preventivas se desarrolla en las páginas

anexas, mediante el estudio de las actividades y tajos del proyecto, la detección e

identificación de riesgos y condiciones peligrosas en cada uno de ellos y posterior

selección de las medidas preventivas correspondientes en cada caso. Se señala la

realización previa de estudios alternativos que, una vez aceptados por el autor del

proyecto de construcción, han sido incorporados al mismo, en cuanto que soluciones

capaces de evitar riesgos laborales.

La evaluación resumida en las siguientes páginas se refiere, obviamente, a aquellos

riesgos o condiciones insuficientes que no han podido ser resueltas o evitadas

totalmente antes de formalizar este Estudio de Seguridad y Salud.

A partir del análisis de las diferentes fases y unidades de obra proyectadas, se

construyen las fichas de tajos y riesgos que no han podido ser evitados en proyecto

y sobre los que es preciso establecer las adecuadas previsiones para la adopción de

las medidas preventivas correspondientes, tal y como se detalla a continuación.

2.1. MEDIDAS GENERALES Antes de comenzar cualquier trabajo en la obra que nos ocupa, se balizará

completamente la zona de obra señalizándose convenientemente.

Todo el personal de la obra llevará puesto chaleco reflectante y/o ropa de alta

visibilidad.

2.2. PRINCIPALES UNIDADES DE OBRA

2.2.1. TRABAJOS PREVIOS. ACTIVIDADES NO CONSTRUCTIVAS. DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA




31

Esta unidad de obra comprende las actividades previas correspondientes a la toma

de datos, replanteo, asentamiento, instalaciones de obra y colocación y retirada de

señalización.

2.2.1.1. TRABAJOS DE REPLANTEO, ASENTAMIENTO EN INSTALACIONES DE OBRA.

DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA

Esta unidad de obra comprende las actividades previas correspondientes a la

toma de datos y replanteo, así como el asentamiento e instalaciones de obra

Se tienen en cuenta dos procesos topográficos: el replanteo de las obras y

después de comenzada la obra el control de dichos puntos.

Esta actividad se desarrolla a la largo de toda la duración de la obra y es

llevada a cabo por un equipo de topografía especializado.

Dado que los trabajos de topografía se realizan en distintas unidades

constructivas, serán de aplicación las medidas previstas en este documento para

dichas unidades.

El equipo se desplazará a los tajos en un vehículo de obra. Este vehículo

deberá ir equipado con un botiquín, será revisado con periodicidad, y conducido

normalmente por un mismo operario, que vendrá obligado a circular de forma

ordenada por los viales de obra. Cuando sea necesario alejarse del vehículo de

obra, éste habrá de ser aparcado en un lugar visible para el resto de personas de la

obra. Los equipos de topografía en los vehículos de transporte se colocarán de

forma ordenada para evitar que puedan moverse y sean causa de lesiones a los

propios ocupantes del vehículo.

RIESGOS ESPECIALES

Durante las actividades de replanteo se hace preciso la presencia de un

recurso preventivo en trabajos en el interior de zanjas, al borde de taludes y

desniveles, e incluso cuando dichas tareas puedan concurrir con otras

simultáneamente.




32

MEDIOS A EMPLEAR

Furgonetas o vehículos de transporte. Utensilios y equipos de topografía.

RIESGOS MÁS FRECUENTES

Caídas al mismo o distinto nivel

Atropellos de maquinas o vehículos de usuarios de la carretera

Pisada sobre objetos

Contactos eléctricos

Golpes con objetos y herramientas

MEDIDAS PREVENTIVAS

La localización de las nuevas bases de replanteo se realizará teniendo en

cuenta la orografía del terreno, de modo que el acceso y permanencia del personal

en la zona no suponga un riesgo.

Se cumplirán las medidas previstas en este documento y en el Plan de

Seguridad en materia de empleo de las herramientas de mano. Además, se

esmerarán las condiciones de orden y limpieza durante la ejecución de las

actividades.

Los puntos de medida se determinarán de modo que los ayudantes y peones

no tengan que exponerse a riesgos.

Deberá evitarse el uso de los punteros que presenten deformaciones en la

zona de golpeo, por presentar el riesgo de proyección de partículas de acero en cara

y ojos. Se usarán gafas de seguridad durante estas operaciones.

Todo el personal de topografía tendrá prohibido situarse en el radio de acción de la

maquinaria, señalizar la zona de trabajo en caso de situarse en zonas de tráfico y

circular por la traza de acuerdo a las normas marcadas.

Se prohibirá terminantemente iniciar trabajos de topografía (marcajes, pre-

marcajes, etc.) en carretera si antes no se ha instalado la señalización provisional de

obras correspondiente, que se ajustará a los modelos previstos en la Norma 8.3.IC,

y se instalará conforme a lo establecido en este documento en materia de colocación

y retirada de señalización. Además, los trabajos de topografía en carretera en ningún




33

caso se realizarán fuera del área señalizada (entre otras cuestiones, se prohibirá el

cruce de carreteras, etc.).

Se organizarán los tajos de manera que se evite la presencia de trabajadores

a pie en la zona de afección de la maquinaria en movimiento. Como norma general,

los trabajos de replanteo se realizarán siempre antes que los propios de ejecución,

no obstante, si por razones estrictamente imprescindible es necesario que el equipo

de topografía haga actuaciones en las zonas propias de ejecución de actividades, el

encargado del tajo paralizará las actividades de ejecución hasta que los trabajos de

replanteo acaben, siempre con el fin de evitar interferencias.

Especial precaución se deberá tener a la hora de realizar mediciones a borde

taludes o desniveles. En este caso, resultará obligado que todos los operarios que

deban acceder a zonas con riesgo de caída en altura hagan uso de arnés de

seguridad anclado a un punto estable y resistente previamente fijado, siempre y

cuando no exista previamente una protección colectiva que combata el citado riesgo.

Idénticas medidas se adoptarán durante la toma de datos desde bordes de

excavaciones.

Se prohibirá realizar mediciones al borde de zanjas o taludes, con riesgo de

caída en altura sin la barandilla de protección rígida reglamentaria retranqueada del

borde de la excavación al menos 1,0 m, o un punto fijo y estable consolidado

previamente al que los operarios puedan anclar su arnés de seguridad.

En todo momento se respetará el balizamiento de malla stopper existente en

las excavaciones y desniveles.

Cuando se realicen trabajos en las proximidades de vías de circulación,

obligatoriamente todo el personal deberá llevar chalecos reflectantes, se señalizará,

dependiendo de la zona ocupada, con las señales indicadas en la Norma 8.3.-I.C.

En caso de tormenta con aparato eléctrico se evitará mantener los jalones en

posición vertical.

Para el replanteo, ante la existencia de tendidos eléctricos aéreos, se preverá

que los jalones sean de material aislante, desechando los de aluminio u otro

material.

Antes de proceder al inicio de la inspección y toma de datos, realizar un




34

reconocimiento del terreno al que se va a acceder, identificando características de la

zona de trabajo, comprobando la ausencia de animales peligrosos, localizando de

líneas eléctricas, verificando los accesos, etc.

Extremar las medidas en cuanto a la organización del trabajo, al elegir los

sitios menos peligrosos. En el caso de espacios rurales, aunque pudiera ser difícil

asegurar con medidas y protecciones al trabajador, esto no exime del uso de

aquellas que sean necesarias.

Dependiendo de las condiciones climatológicas se utilizará ropa de trabajo

adecuada.

EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

Casco protector

Guantes de cuero

Calzado de seguridad

Traje de lluvia

Botas de goma

Traje reflectante de máxima visibilidad o chaleco reflectante

Arnés de seguridad

Asentamiento e instalaciones de obra

DESCRIPCIÓN Y PROCEDIMIENTO

Dentro de las actuaciones relativas al asentamiento e instalaciones de obra,

debemos destacar que las actuaciones principales consisten en el

acondicionamiento de acopios, la colocación de señales y carteles y aspectos de

índole similar.

En cuanto a los acopios de prefabricados (tubos, prefabricados y similares)

debemos considerar por un lado la ejecución de las tareas y por otra las condiciones

en las que se realicen los acopios. Las tareas consisten principalmente en el izado

de cargas, aspecto tratado más adelante, así como los trabajos realizados en la

ejecución de las obras de drenaje (instalación de caños, aletas, etc.). En cambio, en

este apartado nos fijaremos de una forma especial en las condiciones de esos




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acopios.

EQUIPOS DE TRABAJOS, MAQUINARIA Y MEDIOS AUXILIARES

Camión grúa. Herramientas manuales Escalera de mano.

IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS:

Caída de personas a distinto nivel. Caída de personas al mismo nivel. Caída de objetos por desplome o derrumbamiento. Caída de objetos en manipulación. Pisadas sobre objetos. Atropellos. Choque contra objetos inmóviles. Contactos eléctricos Sobreesfuerzos. Incendios. Explosión. Exposición a sustancias nocivas o tóxicas.

RIESGOS ESPECIALES:

El contratista en el Plan de Seguridad y Salud determinará la forma de llevar a

cabo la vigilancia de las medidas preventivas establecidas, mediante los recursos

preventivos. De forma concreta, deberá considerar que durante la manipulación de

prefabricados y durante las actuaciones que requieran trabajos en altura, como

mínimo, deberá estar presente un recurso preventivo.

PREVISIÓN DE MEDIDAS PREVENTIVAS:

PREVISIÓN DE MEDIDAS PREVENTIVAS EN ASENTAMIENTO E

INSTALACIONES DE OBRA

Dichas instalaciones deberán tener una revisión periódica de su estado de

conservación.

Los riesgos en esta fase de obra serán los propios de la maquinaria utilizada

y de la manipulación e izado de cargas. Por tanto, resultarán de aplicación las

medidas preventivas contempladas en el presente documento para las citadas

actividades, además de las correspondientes a la maquinaria a emplear (camión-




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grúa, escaleras de mano y herramientas manuales).

Se instalarán los diferentes agentes extintores de acuerdo a los tipos de fuego

a extinguir.

Cada una de las instalaciones de obra se empleará de forma exclusiva para

los fines con que inicialmente sean concebidas. Por tanto, y como ejemplo, no se

permitirá el almacenamiento de materiales en zonas reservadas para colocación de

señalización. Además, los productos especialmente peligrosos por su toxicidad,

inflamabilidad etc., se almacenarán en lugares específicamente habilitados para ello,

independientes de las zonas de trabajo. Además, todos estos productos se

emplearán conforme a lo especificado en las fichas de seguridad facilitadas por sus

respectivos fabricantes.

PREVISIÓN DE MEDIDAS PREVENTIVAS EN ZONAS DE

ALMACENAMIENTO Y ACOPIOS

El contratista deberá analizar en su Plan de seguridad y salud las medidas y

normas de seguridad a seguir para los distintos acopios de la obra. Con carácter

mínimo tendrá en consideración lo siguiente:

El orden en los acopios deberá facilitar el movimiento de los materiales y el

proceso productivo.

Las zonas de paso estarán limpias de restos de materiales y de los mismos

acopios, deberán ser claras y bien definidas, señalizándolas si fuera preciso.

El acopio de los materiales será estable, evitando derrames o vuelcos y no

superará la altura que para cada caso especifique el suministrador o fabricante del

material. No se permitirá el acopio de materiales sobre taludes de terraplén o

situaciones semejantes que aporten inestabilidad para el acopio.

Como se ha dicho, la altura del acopio será la definida por el suministrador o

fabricante para garantizar su estabilidad. En todo caso, esta altura será tenida en

cuenta con posterioridad una vez se precise el transporte o la utilización de los

materiales acopiados. En este sentido, no se permitirá que los trabajadores se

encaramen sobre alturas de material acopiado en la medida en que la situación

comentada implique que los trabajadores se vean expuestos a riesgo de caída al




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mismo o distinto nivel.

En caso de que no se dispusiera de alcance suficiente desde el apoyo sobre

el terreno, los trabajadores harán uso de escaleras de mano.

En el apilado de material se prestará especial cuidado en que no haya

elementos que sobresalgan.

En los acopios se tendrá en cuenta la resistencia de la base en la que se

asienten, en función del peso del material a acopiar. En función de su tamaño, se

apilarán de mayor a menor, permaneciendo los más pesados o voluminosos en las

zonas bajas.

Durante la descarga de cualquier tipo de material desde camión, etc., se

prohibirá que los operarios se encaramen sobre las cargas durante el proceso. El

proceso de descarga se definirá de manera que no se permita la presencia de

trabajadores sujetos a riesgo de caída en altura o a distinto nivel.

PREVISIÓN DE MEDIDAS PREVENTIVAS EN ACOPIOS DE TIERRA Y

ÁRIDOS

El contratista deberá analizar en su Plan de Seguridad y Salud las medidas y



Si el acopio rebasa los 2 m de altura, será necesario el vallado o delimitación

de toda la zona de acopio.

Los acopios han de hacerse únicamente para aquellos tajos en los que sean

necesarios.

Los montones nunca se ubicarán invadiendo viales, pero en caso de ser esto

inevitable, serán correctamente señalizados.

No se deben acopiar tierras o áridos junto a excavaciones o desniveles que

puedan dar lugar a deslizamientos o vertidos del propio material acopiado.

No deben situarse montones de tierras o áridos junto a dispositivos de

drenaje que puedan obstruirlos.

PREVISIÓN DE MEDIDAS PREVENTIVAS EN ACOPIOS DE TUBOS Y




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ELEMENTOS PREFABRICADOS




El acopio de tuberías se realizará de forma que quede asegurada su

estabilidad, empleando para ello calzos preparados al efecto.

El transporte de tuberías se realizará empleando útiles adecuados que

impidan el deslizamiento y caída de los elementos transportados. Estos útiles se

revisarán periódicamente, con el fin de garantizar su perfecto estado de empleo. No

se permitirán más de una altura de acopio para tubos de hormigón, empleados para

las obras de drenaje.

En ningún momento se podrá trepar por los acopios, tanto en su ubicación de

acopio, como en los camiones de transporte.

Cualquier actuación a realizar para el eslingado de las piezas se realizará con

escaleras de mano, estando prohibido salir de las mismas para otras actuaciones.

PREVISIÓN DE MEDIDAS PREVENTIVAS EN ALMACENAMIENTO DE

PINTURAS, DESENCOFRANTE Y COMBUSTIBLE


normas de seguridad a seguir para el almacenamiento de productos inflamables.

Con carácter mínimo tendrá en consideración lo siguiente:

Habrá de preverse un almacén cubierto y separado para los productos

combustibles o tóxicos que hayan de emplearse en la obra. A estos almacenes no

se podrá acceder fumando ni se podrá realizar labores que generen calor intenso,

como soldaduras. Si existen materiales que desprendan vapores nocivos, deberán

vigilarse periódicamente los orificios de ventilación del recinto. Además, los

trabajadores que accedan a estos recintos deberán disponer de filtros respiratorios.

Si los productos revisten toxicidad ecológica intensa, el punto de

almacenamiento no se ubicará en vaguadas o terrenos extremadamente permeables

para minimizar los efectos de un derrame ocasional.

El almacenamiento de este tipo de productos así como sus desechos estará




39

perfectamente señalizado al igual que sus riesgos derivados, además cada

continente tendrá un etiquetado que indique los riesgos del producto y las medidas

de prevención indicadas por el fabricante de acuerdo con la legislación vigente.

Los almacenes estarán equipados con extintores adecuados al producto

inflamable en cuestión en número suficiente y correctamente mantenidos. En

cualquier caso, habrá de tenerse en cuenta la normativa respecto a sustancias

tóxicas y peligrosas, en lo referente a la obligatoriedad de disponer de un consejero

de seguridad en estos temas.

No obstante, el contratista estudiará la posibilidad de disponer de un

suministrador que gestione estos tipos de materiales, evitando disponer de un

acopio de este tipo de materiales. Dicho suministrador aportará el material necesario

y recogerá el material sobrante.

2.2.1.2. COLOCACIÓN Y RETIRADA DE SEÑALIZACIÓN PROVISIONAL. El Plan de Seguridad del empresario contratista deberá determinar los

procedimientos de trabajo y las medidas preventivas y protecciones necesarias para

garantizar la seguridad de los operarios que intervengan en el proceso de colocación

y retirada de la señalización provisional, muy especialmente en relación al riesgo de

atropello que implicarán las labores. En todo caso, como base de mínimos se

establecen a continuación las siguientes premisas:

En el proceso intervendrán al menos cuatro trabajadores, y los equipos

empleados serán un furgón de señalización (equipo destinado al transporte de las

señales y elementos de balizamiento, como conos y paneles direccionales o

sargentos) provisto de cascada y/o rotativos luminosos. De forma complementaria

este furgón de señalización se preseñalizará mediante una furgoneta (que también

dispondrá de una cascada y/o de rotativos luminosos), o mediante un carro de

señalización provisto del juego de señales que establece la Norma 8.3.IC.

En cualquiera de los dos casos, los niveles de señalización previstos se

complementarán mediante un bandera, cuya misión será la de reforzar los niveles de

advertencia a los usuarios de la carretera, sobre todo cuando se realicen maniobras




40

especialmente delicadas durante la colocación y retirada del corte, como es el caso

de la instalación y retirada de los conos y sargentos de la cuña. Estos banderas

usarán en todo momento de ropa de alta visibilidad, se ubicarán siempre en zonas

seguras frente al riesgo de atropello, y siempre protegidos por una señalización

previa (la que proporcione un vehículo o carro, y la señalización fija que ya se haya

instalado).

La colocación de las señales se realizará conforme al siguiente proceso:

Con la furgoneta o el carro estacionados dentro del arcén derecho de la carretera, el furgón de señalización circulará a través de dicho arcén sin invadir nunca el carril contiguo, y los operarios paulatinamente van instalando las señales del corte. En esta fase intervienen dos operarios, uno que recoge las señales desde la caja del furgón, y otro que las recibe y coloca en la carretera. El material de la caja del furgón se acopiará de una forma ordenada y estable, de manera que las señales, conos..., no puedan rodar o caerse.

La seguridad de los trabajadores que instalen las señales la proporcionan la

furgoneta o el carro de señalización (señalización móvil), las señales que se vayan

instalando conforme avanza el proceso (señalización fija) y el bandera. En todo

caso, desde el inicio de los trabajos, incluso antes de instalar la primera señal (la TP-

18), el operario que coloca las señales en la carretera está protegido por

señalización previa (la del carro o la furgoneta y la del bandera).

Con respecto a la seguridad de los trabajadores durante el desplazamiento del furgón, ésta vendrá dada por el propio vehículo, como complemento a toda la señalización previa (fija y móvil) que se ha comentado. En cuanto al riesgo de caída a distinto nivel desde la caja del furgón de señalización en su desplazamiento desde un punto a otro, el Plan de Seguridad de la empresa contratista deberá evaluar este puesto de trabajo y establecer las medidas preventivas más adecuadas para evitarlo (empleo de lonas o cartolas como elemento de protección en el perímetro del furgón de señalización, acondicionamiento de puntos fijos de la caja a los que los operarios puedan anclar su arnés de seguridad...). En cualquier caso, durante el desplazamiento del furgón en el proceso de colocación y retirada de las señales los trabajadores permanecerán sentados, y lo más alejados del borde de la caja que resulte posible. Además, se prohibirá la presencia de trabajadores sobre la caja de furgones, camiones..., en la medida en que éstas situaciones se den durante desplazamientos ordinarios de un punto a otro de la carretera, y en cualquier otra actividad ajena a la colocación y retirada de señalización provisional de obras.

El Plan de Seguridad de la empresa contratista evaluará igualmente los




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riesgos derivados de la duplicación de la señalización de obras en el arcén izquierdo de la carretera, y determinará las medidas preventivas más adecuadas para evitar o controlar el riesgo de atropello derivado de esta operación.

En cuanto a la instalación de los sargentos y los conos de la cuña del corte, se cumplirá todo lo establecido para las señales, con la única salvedad de que en este proceso cobrará especial relevancia el auxilio del bandera, sobre todo durante la colocación de los primeros conos y sargentos.

Tras esto, el furgón de señalización se desplazará desde el arcén derecho hacia el carril cortado, para proseguir con la instalación de los conos de delimitación del corte, cumpliendo todas las medidas comentadas para la colocación de señales.

La retirada de la señalización provisional se realizará en orden inverso al de su colocación, es decir, retirando de forma sucesiva los conos que delimitan el corte. La retirada de los conos se realizará a pie por parte de un operario, que los recogerá y facilitará paulatinamente a un compañero situado sobre el furgón. En esta situación se vigilará muy especialmente la ausencia de trabajadores en la zona de influencia del furgón en desplazamiento, de tal manera que se eviten los posibles atropellos. Para ello, el operario que retire los conos siempre se situará en paralelo al furgón, de tal manera que se cumpla lo establecido y además resulte visible en todo momento para su conductor.

La siguiente fase de los trabajos implica desmontar la cuña del corte. Para ello, el furgón se desplazará progresivamente hacia el arcén derecho, y los trabajadores a pie trasladarán los sargentos y conos hacia el citado arcén. De esta forma, una vez acopiado en esta zona todo el material de la cuña, y con el furgón de señalización ya situado ocupando exclusivamente el arcén derecho de la carretera, se cargará el material. Estos trabajos, al igual que durante la colocación, serán auxiliados de forma muy especial por el bandera.

Para concluir, la retirada de las señales se efectuará en el orden inverso al de su colocación, circulando el furgón de señalización marcha atrás por el arcén derecho con los mismos sistemas de señalización que se han comentado (furgoneta o carro de señalización y bandera, y con la señalización fija que todavía no se haya retirado). En esta fase serán de aplicación las medidas anteriormente previstas para evitar las caídas de los operarios desde la caja del furgón durante la colocación de las señales, así como las referidas respecto a la colocación de las señales dobladas en el arcén izquierdo. De este modo, la última señal en retirarse será la TP-18.

Una de las particularidades del refuerzo de firmes radica en el hecho de que

en un mismo tramo de una misma calzada resulta necesario realizar trabajos

concatenados extendido en ambos carriles, de forma que la cota del aglomerado sea

la misma y no se produzcan escalones laterales. Por lo tanto, se plantea la

necesidad de que en una misma jornada se deban cortar sucesivamente los carriles




42

de un tramo localizado. Se ha descartado la posibilidad de retirar la señalización

provisional de obras de un corte para a continuación volver a instalarla para el corte

del carril contiguo. Esto se justifica en el sentido de limitar en lo posible el tiempo de

exposición de los trabajadores a un riesgo de atropello durante la colocación y

retirada de la señalización provisional. De esta forma, el cambio se realizará como

sigue. En él intervendrán un equipo de trabajadores debidamente organizado y

sincronizado formado por:

Banderas, los cuales se situarán a suficiente distancia del comienzo de la

cuña, pero siempre dentro de la zona señalizada. Su misión será la de reforzar la

señalización existente (todas las señales del corte de carril), instando a los vehículos

a extremar la precaución antes de llegar a la cuña.

Señalistas, situados entre los banderas y el inicio de la cuña. Se encargarán

de reconducir el tráfico desde el carril que se mantenía abierto hacia el nuevo que se

pretende abrir.

Trabajadores responsables de adaptar la señalización provisional de obras

del corte original a la del nuevo corte de carril. Estos trabajadores sustituirán las

señales que anuncian el corte de carril. De igual modo, este grupo de operarios

participará en el desplazamiento de los elementos de la cuña desde su antigua

ubicación hacia la nueva.

Finalmente, existirá un encargado de dirigir las maniobras de los equipos,

principalmente de la extendedora.

Las maniobras se desarrollarán de forma sincronizada y coordinada por cada

miembro del equipo de trabajo, iniciándose las mismas por parte de un bandera que,

situado al inicio de la zona señalizada y disponiendo de la visibilidad necesaria,

compruebe la ausencia de vehículos aproximándose a la zona de trabajo.

A la orden del bandera el equipo de trabajadores responsable de la

señalización actuará de forma simultánea y coordinada, dando la vuelta a las

señales y trasladando todos los conos y los sargentos de la cuña desde su posición

inicial hasta el eje de la carretera, e inmediatamente desde el eje a su nueva

ubicación. Esta orden será trasladada también al encargado de dirigir las maniobras

de los equipos (tanto él como los equipos se encontrarán al final del corte), quien




43

ordenará inmediatamente el cambio de posición de los mismos, de un carril a otro.

De esta manera, cuando los usuarios de la carretera alcancen la zona de trabajo se

habrá liberado el carril a través del cual circularán a partir de ese momento,

habiéndose adaptado al mismo tiempo toda la señalización provisional de obras a la

nueva situación, y hallándose todas las máquinas en el nuevo carril que ha sido

cortado.

Los conos y sargentos de la cuña se mueven en dos fases, primero hasta el

eje y luego a su ubicación final, con el objeto de eliminar con la mayor rapidez

posible todos los obstáculos presentes en el carril que se pretende abrir a la

circulación. En este sentido, cuanto menor sea el desplazamiento que deban

efectuar los trabajadores también menor será el tiempo invertido en la maniobra, y

por lo tanto más rápidamente se podrá liberar dicho carril.

El equipo con una menor capacidad de desplazamiento es la extendedora de

aglomerado, que transita a 3,5 km/h. En cualquier caso, a esta velocidad el tiempo

que invierte la máquina en recorrer la distancia de un carril a otro se cifra en

aproximadamente 5-10 segundos. De igual manera el movimiento de la máquina se

iniciará a la orden del bandera situado en el inicio de la zona de trabajos, con lo cual

el tiempo invertido por los vehículos hasta alcanzar la posición inicial de la

extendedora sería la suma de los siguientes: El necesario para alcanzar la posición

del bandera (como se ha dicho permanecerá en zonas con visibilidad suficiente y

dará la orden de inicio cuando no vea vehículos aproximándose), el necesario para

recorrer la zona señalizada (a la velocidad señalizada) hasta llegar al antiguo inicio

de la cuña, y el necesario para recorrer los 1-1,5 Km. de longitud del corte (también

a la velocidad a la que haya sido señalizado). Este tiempo en todo caso será muy

superior a los 5-10 segundos consignados al inicio, con lo cual se garantiza la

seguridad de las maniobras.

Del mismo modo, el tiempo destinado al cambio de ubicación de los conos y

sargentos desde su ubicación inicial hasta el eje será muy inferior al que precisen los

vehículos para alcanzar el inicio de la cuña desde que el bandera de la orden de

inicio de las maniobras.

La comunicación entre los componentes del equipo de trabajo se realizará




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bien mediante teléfono o con emisora.

En cualquier caso, si la intensidad del tráfico o cualquier otra circunstancia

hiciera inviable la aplicación del procedimiento de trabajo descrito en condiciones

seguras, el cambio del corte se realizará previo corte de tráfico en los dos carriles, el

cual se realizará mediante señalistas y banderas, y en función de las circunstancias,

con el auxilio de la Guardia Civil.


Vehículos de transporte. Herramientas manuales.


Atropellos y colisiones. Caídas al mismo nivel. Ruidos. Polvo. Golpes y proyecciones. Hipotermia. Golpes de calor.

RIESGOS ESPECIALES:

El contratista en el Plan de Seguridad y Salud determinará la forma de llevar a

cabo la vigilancia de las medidas preventivas establecidas, mediante los recursos

preventivos. De forma concreta, deberá considerar que durante las operaciones de

colocación, traslado y retirada de la señalización, deberá estar presente un recurso

preventivo; debido al riesgo de atropello y colisión al que están sujetos los

trabajadores que llevan a cobo estas labores.

MEDIDAS PREVENTIVAS:

No se iniciarán los trabajos en caso de que la visibilidad (por condiciones

ambientales, etc.) no sea la suficiente para garantizar la seguridad de los operarios

que intervengan en los mismos.

Si las condiciones de escasa visibilidad, sobre todo debido a cambios




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meteorológicos (niebla, nieve, lluvia) sobrevienen cuando se están realizando

trabajos en la calzada, se suspenderán los mismos o se adaptará la señalización a

las nuevas circunstancias. Los operarios recibirán la información que les permita

decidir cuándo deben detener los trabajos.

Con el objeto de controlar el riesgo de atropello de los trabajadores (tanto

durante la colocación y retirada de la señalización provisional como posteriormente

durante la ejecución de las actividades) se prohibirá el inicio de trabajos que afecten

a la libre circulación de vías abiertas al tráfico rodado si antes no se ha instalado la

oportuna señalización, balizamiento (y en su caso defensa) conforme al contenido

de la Norma 8.3.IC.

Tras instalar la señalización a que hace referencia el punto anterior, se

prohibirá que durante todo el transcurso de los trabajos los operarios, los acopios,

máquinas, cargas suspendidas, y cualquier otro elemento, se sitúen o permanezcan,

puntual o permanentemente, fuera de la zona vedada al tráfico rodado.

Si los operarios van en vehículos, su protección vendrá dada por el vehículo.

Si por el contrario los operarios van a pie sobre la calzada, deberán protegerse

mediante un vehículo.

Todos los trabajadores que intervengan en el proceso de colocación y retirada

de la señalización provisional de obras harán uso de prendas de alta visibilidad, y

serán formados e informados con carácter específico en relación a los riesgos

derivados de las actividades, y sobre los protocolos y normas de seguridad para

realizarlas en condiciones seguras.

Se adaptará la longitud de los cortes que se realicen con el objeto de evitar

las zonas especialmente conflictivas, como las curvas o cambios de rasante.

Se seleccionará específicamente al personal que intervenga en las

actividades de colocación y retirada de la señalización provisional de obras, de

forma que todos los operarios se encuentren en unas condiciones físicas óptimas.

Una vez superada la zona de trabajo, se dejará abierto el final del corte con el

objeto de que la incorporación de los vehículos y la maquinaria que procedan del

mismo puedan realizarse en unas condiciones seguras, a una velocidad acorde a la

de la vía a la que se quieren incorporar. En caso necesario, la salida o incorporación




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de los vehículos y la maquinaria del corte se auxiliará por parte de un señalista.

Se priorizará la posibilidad de que todas las maniobras de colocación y

retirada de la señalización provisional de obras se realicen sin necesidad de que los

trabajadores crucen a pie las carreteras.

ZONA DE OBRAS. ACCESO Y SALIDA:

Una vez que se ha señalizado la obra colocando las señales y el balizamiento

necesarios, para todos los trabajos que se realicen en la zona vedada al tráfico

habremos de tener en cuenta una serie de medidas preventivas para su aplicación:

No se realizará ningún trabajo fuera de la zona señalizada y balizada.

Cuando un vehículo o máquina de la obra se halle parado en la zona de

trabajo, cualquier operación de entrada o de salida de trabajadores, carga o

descarga de materiales, apertura de portezuelas, maniobras de vehículos y

maquinaria, volcado de cajas basculantes, debe realizarse exclusivamente en el

interior de la demarcación de la zona de trabajo, evitando toda posible ocupación de

parte de la calzada abierta al tráfico.

Los puntos de acceso a la zona de obras estarán bien definidos, señalizados,

y si fuera preciso contarán con un señalista con ropa de alta visibilidad para evitar

las posibles interferencias con la circulación de la calzada libre al tráfico.

También se usarán señalistas en los puntos donde puedan surgir otras

interferencias entre los vehículos que circulan por la parte de la calzada y las

actividades de la obra (en enlaces, etc.).

No se realizará la maniobra de retroceso, si no es en el interior de las zonas

de trabajo debidamente señalizadas y delimitadas. Esta maniobra se realizará con

ayuda de un trabajador provisto de ropa de alta visibilidad.

Al descargar materiales desde un vehículo de obras destinado a la ejecución

de las mismas o a la señalización, no se dejará ningún objeto depositado sobre la

calzada abierta al tráfico, aunque sólo sea momentáneamente, con la intención de

retirarlo a continuación.

Cuando se suspendan los trabajos, bien sea al terminar la jornada laboral o

por cualquier otra causa, se tendrán en cuenta las siguientes normas:

Cuando las obras y el material acumulado junto a la misma no representen




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ningún peligro para el tráfico, podrá retirarse la señalización y volverse a colocar al reanudar los trabajos.

En caso contrario se mantendrá la señalización durante todo el tiempo en que estén parados los trabajos, y durante la noche se colocará la señalización y el balizamiento adicionales que sean necesarios.

La maquinaria y contenedores para el acopio de materiales utilizados dentro de la zona de trabajo, fuera de las horas de trabajo, no ocuparán la calzada con circulación. Si fuera necesario se situará la señalización, balizamiento y defensas necesarios, teniendo en cuenta que todas las señales que formen parte del tramo en obras quedarán situadas dentro del área delimitada para tal fin.

Para la salida de vehículos de la zona de obras a la vía abierta al tráfico se

deberá dejar sin cerrar el final de la misma es decir, sin línea de cierre mediante

conos, y se mantendrá el cierre longitudinal del carril mediante los mismos la

longitud necesaria para adquirir la suficiente aceleración para una incorporación

segura a la carretera.

NORMAS DE SEGURIDAD PARA EL PERSONAL DE A PIE EN TRABAJOS

PRÓXIMOS A VÍAS EN SERVICIO, INCLUSO SEÑALISTAS Y BANDERAS:

Desde el punto de vista de la seguridad y salud laboral, todos los trabajos que

se efectúan en la proximidad de carreteras en servicio tienen un mismo riesgo

común, el de atropello. Por este motivo, se cumplirán las medidas preventivas

siguientes:

Todos los operarios deberán llevar en todo momento ropa de alta visibilidad,

provista de tiras de tejido reflectante, de manera que puedan percibirse a la mayor

distancia lo más claramente posible ante cualquier situación atmosférica. La ropa de

agua será también de color amarillo claro o naranja.

La presencia de trabajadores que realicen trabajos próximos a carreteras con

circulación siempre será advertida mediante la señalización y el balizamiento que

informe de su presencia en la calzada. Siempre se dispondrá personal que, con la

debida formación, realice las misiones encomendadas con respecto a señalización.

El operario con la bandera roja nunca se colocará en el carril abierto al tráfico.

Debe ser claramente visible al tráfico que está controlando desde una distancia

mínima de 150 m. Por esta razón, debe permanecer sólo, prohibiendo que un grupo

de trabajadores se congregue a su alrededor.




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Para detener el tráfico, para requerir una mayor atención puede levantar el

brazo con la palma de la mano vuelta hacia el tráfico portando siempre en la otra el

“DISCO AZUL DE PASO PERMITIDO” y “DISCO DE STOP o PASO PROHIBIDO”.

Cuando permita a los vehículos continuar en su marcha, el trabajador se

colocará paralelamente al movimiento del tráfico con el brazo y la paleta mantenidas

en posición baja, indicando el movimiento hacia adelante con su brazo libre, para

hacer la señal de que continúe el tráfico, se utilizará el “DISCO AZUL DE PASO

PERMITIDO”.

Con el fin de disminuir la velocidad de los vehículos, hará primero la señal de

parar y seguidamente la de continuar, antes de que el vehículo llegue a pararse.

Se dotará de un suministro de agua continuo y suficiente a todos los

trabajadores de la obra, y muy especialmente a los señalistas y banderas. Los

gorros u otras protecciones que éstos utilicen para protegerse del calor durante el

verano dispondrán de sujeciones para que no puedan volarse.

PREVISIÓN DE PROTECCIONES COLECTIVAS Y PROTECCIONES

COMPLEMENTARIAS

Señalización vertical indicada en la norma 8.3-IC. Conos de balizamiento y demás dispositivos. Cinta provisional amarilla para carriles

PREVISIÓN DE PROTECCIONES INDIVIDUALES

Ropa de trabajo reflectante. Botas de seguridad. Trajes impermeables para ambientes lluviosos. Guantes de cuero, goma o P.V.C. Protectores auditivos.

2.2.1.3. INSTALACIONES ELÉCTRICAS PROVISIONALES. El Plan de Seguridad y Salud definirá detalladamente el tipo y las

características de la instalación eléctrica de la obra, así como sus protecciones,

distinguiendo las zonas de las instalaciones fijas y las relativamente móviles. Con

carácter mínimo se tendrán en cuenta las siguientes consideraciones:

Se designarán formalmente a los trabajadores responsables de las




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instalaciones eléctricas, que en todo caso dispondrán de la formación

correspondiente como “instalador autorizado”. Las instalaciones serán revisadas

periódicamente, y se dejará constancia documental de las mismas (realizadas por el

responsable de la instalación).

Los cuadros eléctricos contarán con grado de protección mínimo IP-45. Estos

cuadros deberán permanecer siempre cerrados, de modo que sólo se manipulen por

el responsable de la instalación.

Todas las conexiones se realizarán usando las clavijas adecuadas, estará

prohibido hacer empalmes improvisados en obra.

Se preverán instalaciones de seguridad que se activen en caso de fallo de la

alimentación normal de los circuitos y aparatos instalados.

El responsable de la instalación se encargará de comprobar que cada una de

ellas cumple con lo establecido en el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y

con las ITC´s complementarias que le sean de aplicación, en los siguientes casos:

Antes de la puesta en marcha de la instalación. Cuando en la instalación se produzca aumento o reducción de circuitos. Cuando un grupo electrógeno se cambie de ubicación. En relación a los cuadros de obra, deberán ser cerrados en todas sus caras y

disponer de placa de características, marcado CE y señal de riesgo eléctrico,

además de estar provisto de soportes que le permitan reposar sobre una superficie

horizontal o de un sistema de fijación sobre una pared vertical, dispuestos en la

envolvente o en la estructura de soporte.

Además deberán disponer de salidas de cable a una distancia mínima del

suelo, que será compatible con el radio de curvatura del cable que tenga el mayor

diámetro susceptible de ser conectado al cuadro eléctrico.

La aparamenta interior deberá estar protegida por puertas cuyo cierre sea con

llave con el fin de que el interior sólo sea accesible al instalador o persona

competente responsable. Solamente pueden ser accesibles sin necesidad de utilizar

una llave u otra herramienta las tomas de corriente, las manetas y los botones de

mando (no se incluyen diferenciales ni magnetotérmicos). El mando del interruptor

principal debe ser de fácil acceso.

La envolvente deberá contar con protección:




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Contra contactos directos en toda su superficie. Contra impactos de 6 Julios mínimo. Contra corrosión por temperatura, humedad y anhídrido sulfúrico. Las clavijas de intensidad o de tensión asignadas diferentes no deben ser

intercambiables a fin de evitar errores de conexión. El sistema de enclavamiento de las bases de toma de corriente, deberá:

Permitir la conexión-desconexión en vacío. Impedir la conexión mediante puntas de cables peladas. Hacer imprescindible el uso de la clavija correspondiente. Los zócalos de las tomas de corriente estarán ubicados en el interior del cuadro

eléctrico, teniendo el acceso restringido y bajo llave. Todas las tomas deberían llevar

un dispositivo de bloqueo de la conexión base-clavija, con una llave o candado que

permita anularlas según necesidad.

La toma de corriente externa deberá disponer de conexión directa al cuadro,

sin empalmes. La corriente asignada a las tomas no deberá superar los 63 A por

cada una de ellas.

El interruptor de corte omnipolar (interruptor general) no deberá superar en

ningún caso los 125 A, y tendrá que ser fácilmente accesible y bloqueable. A este

respecto, se recomienda la inclusión de un paro de emergencia, el cual deberá

permitir desconectar la alimentación de todo el cuadro y exigirá para que pueda

volver a funcionar que toda la instalación se rearme nuevamente.

La protección diferencial de las bases de toma de corriente deberá ser

mediante dispositivos de corriente diferencial asignada, igualo como máximo a 30

mA.

Deberá existir un borne de tierra exterior para unir las tierras de las tomas de

corriente a la toma de tierra general.

La toma de tierra deberá ser comprobada por el instalador y su resistencia

deberá ser como máximo de 20 ohmnios, para que la derivación llegue antes al

cuadro eléctrico que al trabajador que pudiera verse afectado, ya que el cuerpo

humano, en casos normales, tiene una resistencia mayor a esos 20 ohmnios.

Por lo que se refiere a los locales de servicio de las obras (oficinas, vestuarios,

salas de reunión, restaurante, locales sanitarios, etc.) serán aplicables las

prescripciones técnicas recogidas en la ITC-BT24.




51

La instalación eléctrica provisional cumplirá, además, las siguientes

prescripciones:

Se prohibirán las conexiones a tierra a través de conducciones de agua, etc. Por lo tanto, no se permitirá "enganchar" a tuberías o a asimilables, como armaduras,...

Se prohibirá el tránsito de los equipos y personas sobre mangueras eléctricas, ya que pueden pelarse y producir accidentes.

Se deberá prohibir el tránsito bajo líneas eléctricas con elementos longitudinales transportados a hombro (pértigas, reglas, escaleras de mano,...). La inclinación de la pieza puede llegar a producir el contacto eléctrico.

No se deberá permitir la anulación del hilo de tierra de las mangueras eléctricas.

No se permitirán las conexiones directas cable-clavija de otra máquina. Se prohibirá que se desconecten las mangueras por el procedimiento del

"tirón". La desconexión se realizará amarrando y tirando de la clavija enchufe.

La ubicación de cuadros de distribución o de conexión eléctrica debe preverse en un lugar firme y seco.

Deberá comprobarse diariamente el buen estado de los disyuntores diferenciales al inicio de la jornada y tras la pausa dedicada para la comida, accionando el botón de test.

Se dispondrá siempre en el almacén disyuntores de repuesto y de interruptores automáticos magnetotérmicos, con los que sustituir los que se pudieran averiar.

Todas las instalaciones eléctricas se señalizarán, advirtiendo del riesgo eléctrico a todos los trabajadores de la obra. Además, esta señalización se deberá mantener en perfecto estado de conservación y mantenimiento.

Se preverán instalaciones de seguridad que se activen en caso de un fallo de la alimentación normal de los circuitos y aparatos instalados.

Además, debemos considerar que en numerosas ocasiones, el empleo de los

equipos y de herramientas eléctricas se realizará en intemperie, motivo por el cual

todos los cables y las conexiones deberán contar con doble aislamiento. En este

sentido debe tenerse en cuenta que en un buen número de situaciones el empleo de

estas herramientas eléctricas (como sierras radiales, equipos de soldadura...) se

podría realizar en zonas con presencia de agua. Por lo tanto, se deberán plantear

medidas alternativas a estos supuestos (uso de herramientas alimentadas mediante

batería...), prohibiéndose terminantemente el empleo de herramientas eléctricas en

zonas húmedas o con presencia de agua.

Por último, todos los grupos electrógenos (para la alimentación de todo tipo de




52

herramientas eléctricas) dispondrán de su oportuna pica de toma de tierra, hincada

en el terreno la longitud especificada por su fabricante.

TRABAJOS DE MONTAJE Y MANTENIMIENTO:

Quedan prohibidos los trabajos en tensión. Será obligatorio el uso de

herramienta aislada y de guantes dieléctricos.

Sólo se considerará una instalación SIN TENSIÓN si previamente se ha

verificado la AUSENCIA DE TENSIÓN.

Para proceder al corte, antes de iniciar todo trabajo se realizarán las

operaciones siguientes:

En el lugar de corte:

1. Apertura de los circuitos, a fin de aislar todas las fuentes de tensión incluidos

los neutros y conductores de alumbrado que pueden alimentar la instalación en la

que debe trabajarse.

2. Enclavar en posición de apertura los aparatos de corte, y colocar en el mando

de éstos una señalización de prohibición de maniobrarlos.

3. Verificación de la ausencia de tensión en cada uno de los conductores y en

una zona lo más próxima posible al punto de corte.

En el propio lugar de trabajo:

1. Verificación de la ausencia de tensión.

2. Inmediatamente se procederá a la puesta a tierra y en cortocircuito, en el caso

de redes conductoras No aisladas, de cada uno de sus conductores, incluyendo el

neutro y los de alumbrado.

3. En el caso de redes conductoras Aisladas, si la puesta en cortocircuito no

pudiera efectuarse, se utilizarán las protecciones personales como si la red estuviera

en tensión.

En todo caso se cumplirá RD 614/2001 y se cumplirán las 5 reglas de oro.

Después de la ejecución de los trabajos y antes de dar tensión a la

instalación, deben efectuarse las operaciones siguientes:

En el lugar de trabajo:

1. Si el trabajo ha necesitado la participación de varias personas, el responsable




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del mismo las reunirá y notificará que se va a proceder a dar tensión.

2. Retirar las puestas en cortocircuito, si las hubiere.

En el lugar de corte:

1. Retirar el enclavamiento y señalización.

2. Cerrar circuitos.

No se realizarán reparaciones eléctricas provisionales. De ser necesarias

avisar a personas autorizadas para ello.

Se dispondrán extintores adecuados en la obra.

Es aconsejable, que los materiales eléctricos para obra, sean armados o

blindados, ya que generalmente corren riesgos de recibir golpes y aplastamientos.

Los cables de alimentación a equipos móviles tendrán cubiertas protectoras de

material resistente a la abrasión.

Todos los bornes de la maquinaria que estén en tensión o sean susceptibles de

estarlo, deberán estar protegidos con carcasas de material aislante.

Se revisará periódicamente el estado de la instalación y el aislamiento de cada

aparato, y con frecuencia el estado físico de las cubiertas de todos los conductores,

sus conexiones y empalmes.

TOMAS DE CORRIENTE:

La pareja macho-hembra de una toma de corriente deberá ser del mismo tipo;

no deberá utilizarse una base o conecto que deba ser forzado para su acoplamiento,

o que disminuya el grado de protección del conjunto.

Todas las tomas de corriente llevarán incorporado el conductor de protección.

Tanto las bases de enchufe como los conectores, serán adecuados para trabajos a

intemperie.

Si se utilizan prolongadores de cable y deben ir por el suelo, se protegerán

adecuadamente contra su deterioro mecánico y deberán ser estancos al agua.

Las bases de enchufe incorporarán un dispositivo que cubra las partes activas (en

tensión), cuando se retire el conector o enchufe.

No se utilizarán para alimentar a receptores cuya intensidad nominal sea

superior a la de éstas.




54

No se permitirá la conexión directa cable-clavija.

Queda prohibida la desconexión de los cables por el procedimiento del “tirón”.

Hacer siempre la desconexión de máquinas eléctricas por medio del

interruptor correspondiente, nunca en el enchufe, y no desenchufar nunca tirando del

cable.

Antes de accionar un interruptor, estar seguro de que corresponde a la

máquina que interesa y que junto a ella no hay nadie inadvertido.

Queda prohibida la utilización directa de las puntas de los conductores, como

clavijas de toma de corriente, empleándose para ello aperillaje eléctrico debidamente

aislado.

CABLES:

La sección de los cables será la adecuada para la carga eléctrica que han de

soportar.

Todos los cables a utilizar dispondrán de protección aislante antihumedad,

procediéndose a la sustitución de aquellos que presenten deterioros.

Los cables a utilizar estarán exentos de empalmes; en caso de ser necesaria

una prolongación, se efectuará con toma de corriente intermedia con grado de

protección IP-65, de modo que el grado de protección del conjunto no varíe.

La conducción eléctrica debe estar protegida del paso de máquinas y

personas, en previsión de deterioro de la cubierta aislante de los cables, mediante

tendido aéreo, empotramiento o enterramiento en suelo.

Los portalámparas deben de ser de material aislante, de tal manera que no

puedan transmitir corriente por contactos con otros elementos de la obra, y estarán

aislados de los contactos que pudieran producirles en el montaje y desmontaje de

las lámparas.

Cuidar de que los cables no se deterioren al estar sobre aristas o ser pisados

o impactados.

Todos los cables deberán quedar sin tensión al dar por finalizado el trabajo.

GRUPOS ELECTRÓGENOS:

En todos los grupos electrógenos, independientemente del uso al que estén




55

destinados, se conectarán a tierra el punto neutro del alternador, la masa del grupo y

las de utilización.

Para grupos electrógenos móviles y en caso de no existir toma de tierra se

realizará la interconexión general de las masas y se instalará un dispositivo de corte

diferencial de alta sensibilidad, al principio del circuito de alimentación de cada uno

de los receptores alimentados por el grupo.

Existirá una persona responsable del uso y utilización del grupo electrógeno

siguiendo las instrucciones marcadas por el fabricante.

PREVISIÓN DE MEDIDAS PREVENTIVAS SOBRE LA ILUMINACIÓN DE LOS

TAJOS:

La iluminación de los tajos será siempre la adecuada para realizar los trabajos

con seguridad. En trabajos nocturnos o con poca visibilidad, esta se hará mediante

proyectores ubicados sobre "pies derechos" firmes.

La iluminación de los tajos, siempre que sea posible, se efectuará cruzada

con el fin de disminuir sombras.

En lugares especialmente peligrosos se instalará una iluminación especial.

Al realizar el diseño de la iluminación se incluirá un sistema de iluminación de

emergencia.

Todos los frentes de trabajo se iluminarán a lo largo de toda su longitud en

intervalos de no más de 20 m, usando lámparas de más de 100 W.

Cualquier área de trabajo o de mantenimiento se señalizará mediante luces

intermitentes.

Toda máquina de perforación, carga o transporte debe tener una iluminación

adecuada para realizar el trabajo con comodidad y exactitud. Además, debe llevar

otro tipo de iluminación secundaria para alertar de la presencia de la máquina y de

las posibles maniobras que pueda realizar.

Cuando se usa maquinaria estacionaria, el área se debe iluminar de tal

manera que puedan verse las partes móviles.

Cuando hay instalación eléctrica alimentada por un grupo electrógeno

autónomo, la protección que se adoptará contra los riesgos de contactos indirectos




56

deberá hacerse extensiva además de a todos los receptores, equipos y masas de la

instalación, a las masas del grupo y sus equipos auxiliares, susceptibles de adquirir

tensiones peligrosas respecto a tierra, al nivel exigido para los receptores.

Las distribuciones a los diferentes cuadros, cuando sea posible, se realizarán

de forma aérea para evitar el paso continuado de maquinaria móvil por encima de

las mangueras eléctricas produciendo el consiguiente deterioro (en caso contrario,

se enterrarán protegidos).

La manipulación de cuadros o de elementos que puedan permanecer en

tensión se realizará con guantes de protección dieléctrica.

Se evitarán empalmes confeccionados con cintas aislantes, estableciendo

prolongadores mediante clavijas móviles estancas.

Toda conexión eléctrica se realizará mediante clavijas, impidiendo las

conexiones directamente con los conductores.

Deberá comprobarse periódicamente la efectividad de las protecciones. Se

exigirá limpieza de los cuadros, que permanecerán cerrados permanentemente.

Se exigirá que todas las mangueras contengan el conductor correspondiente

a tierra.

Deberá comprobarse periódicamente la efectividad de las protecciones. Se

exigirá la limpieza de los cuadros, que permanecerán cerrados permanentemente.

Una vez terminado el trabajo se desconectará la máquina o herramienta.

PREVISIÓN DE PROTECCIONES COLECTIVAS Y PROTECCIONES

COMPLEMENTARIAS

Barandilla de protección Extintores. Balizamiento con malla stopper. Señalización e información de riesgos.

PREVISIÓN DE PROTECCIONES INDIVIDUALES

Guantes de seguridad. Calzado de seguridad. Casco de seguridad. Chaleco reflectante.




57

Gafas de seguridad. Ropa de trabajo adecuada. Protector auditivo. Mascarilla de seguridad.

2.2.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA

En el proyecto están previstos trabajos de movimiento de tierras consistentes

en corte poda y arranque de árboles y tocones. Además, hay trabajos de

movimientos de tierras que están incluidos en otros capítulos del proyecto como son

trabajos son la excavación de zanja o pozo en todo tipo de terreno, excavación de

zanja para ejecución de frente de paso salvacunetas y rellenos laterales con grava

40-80, demoliciones de bordillos, extendido de zahorras, o las excavaciones para la

colocación de señales verticales, entre otros.

Esta actividad será realizada por maquinaria pesada para el movimiento de

tierras, del tipo retroexcavadoras, palas cargadoras, retrocargadoras, etc.; en el

transporte del material intervendrán camiones basculantes, etc.

Las posibles actuaciones en vertederos y préstamos implicarán actividades

de excavación y carga, por lo que se entenderá que los mismos están incluidos

dentro del presente apartado. En cuanto a estas zonas de actuación, habrá que

señalizarlas, estableciendo rutas de maquinaria, caminos de servicio, etc. Los

préstamos y vertederos habilitados para la obra que no se encuentren dentro de la

misma se cerrarán (mediante valla galvanizada con pies de hormigón, o similar), de

forma que no sean accesibles para posibles terceros.

Los principales riesgos que se presentan en esta actividad son los

correspondientes a la maquinaria, atropellos y vuelcos de máquinas y posibles

atrapamientos por desprendimientos. Además, en épocas secas, es muy probable

que se generen atmósferas polvorientas, por lo que será necesario disponer de un

número suficiente de cubas de riesgo para garantizar que no se dé tal circunstancia.

Pero aparte de los indicados en el párrafo anterior, otro riesgo importante deriva de

una deficiente organización de la zona de los trabajos, que finalmente provoque

riesgos por interferencias con el resultado de vuelcos, colisiones,... De esta forma,

en los tajos de excavación cada equipo de trabajo estará “dominado” o “dirigido” por




58

una retroexcavadora (o un martillo picador y una o varias palas cargadoras) que

cargará el material sobre los camiones que lo transporten. Por tanto resulta

fundamental que los itinerarios que deban transitar estos camiones se organicen

debidamente, de forma que nunca deban cruzarse con otros camiones que formen

parte del equipo de la misma retroexcavadora, o con otras máquinas en distintos

puntos de excavación.

Todos los equipos que intervengan en trabajos relacionados con el

movimiento de tierras se encontrarán debidamente revisados, sujetos a un

mantenimiento preventivo periódico, certificados, y en perfectas condiciones de

conservación y mantenimiento. Además, en la obra se habilitarán zonas reservadas

para las labores de mantenimiento de los equipos, para su repostaje, etc., de forma

que los trabajos realizados en las mismas no se vean afectados por riesgos

derivados de la ejecución de las restantes actividades de la obra. Para ello, se

delimitarán estas zonas de mantenimiento, acondicionando zonas específicas para

almacenar aceites, grasas, gasoil, etc., y se señalizarán los riesgos existentes en las

mismas. Todos los trabajos de mantenimiento, repostaje, limpieza, etc., de la

maquinaria de movimiento de tierras se realizarán conforme a las instrucciones de

sus respectivos fabricantes. Además, se prohibirá muy especialmente que los

equipos se encuentren en marcha durante las citadas operaciones, que serán

realizadas exclusivamente por personal adiestrado que cuente con una formación

específica para realizarlas. De igual manera, se prohíbe la exposición de los

trabajadores a un riesgo de caída en altura o a distinto nivel durante estas

operaciones. En caso de que alguna de ellas se debiera realizar en altura, se

desarrollarán exclusivamente desde las plataformas de trabajo que a tal efecto haya

previsto su fabricante. Se garantizará un acceso seguro a estas plataformas

(mediante escalerillas, escaleras de mano, etc.), las cuales dispondrán de una

barandilla reglamentaria (1 m de altura mínima), sólida y rígida, en todo su

perímetro.

Todos los equipos actuarán conforme a lo establecido en el manual de uso o

instrucciones del fabricante. Además, todos los operadores dispondrán de formación

adecuada, específica y autorización del manejo de la maquinaría. Por otra parte,




59

tanto los equipos, como los útiles, como el conjunto, deberán cumplir el contenido de

la normativa de aplicación (R.D. 1215/1997, RD 1644/2008), destacándose

especialmente la necesidad de que se encuentren certificados.

Se determinarán los trayectos de circulación de todos los equipos empleados

en la ejecución de trabajos de movimiento de tierras. Todos los desniveles

existentes se señalizarán y se protegerán para evitar la caída de la maquinaria,

colocando los elementos de defensa necesarios, teniendo en cuenta lo estipulado en

la Instrucción 8.3-IC.

En cuanto a la estabilidad de las excavaciones, se realizarán con taludes

estables para el tipo de terreno encontrado, teniendo en consideración las

condiciones establecidas en el Proyecto, en general, en el anejo geotécnico o

en el propio Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. En el supuesto de

excavaciones, o taludes no previstas en el citado documento, o que

modificaran las previsiones recogidas en el mismo, no se podrá trabajar hasta

que el empresario contratista cuente con los cálculos justificativos de

estabilidad, redactado por un técnico competente en la materia.

En caso de no poder asegurar la estabilidad mediante la ejecución de taludes

estables conforme al contenido del Proyecto o los cálculos que elaborara la empresa

contratista, se aplicarán otros procedimientos (como por ejemplo estabilización

mediante gunitado y malla, e incluso entibación, etc.). Cualquier solución que se

adopte deberá estar calculada para garantizar la estabilidad del talud adoptado, y

analizada desde el punto de vista preventivo en la planificación preventiva de la obra

(identificación de procedimientos de trabajo, de las técnica de montaje y desmontaje

de las protecciones o blindajes que se emplearan, determinación de las medidas

preventivas y mecanismos de vigilancia a aplicar...). No se pondrán en práctica estas

soluciones hasta que su planificación preventiva no se integre en el Plan de

Seguridad, tras ser aprobada por el Promotor de las obras.

Otro aspecto importante en esta fase de obra es lo relativo a la señalización y

balizamiento de los bordes de excavación. Como norma, todas las excavaciones

serán señalizadas mediante malla naranja de tipo stopper retranqueada 1 m

respecto de su borde. En zonas con riesgo de caída en altura, se instalarán




60

protecciones rígidas, bien a base de barandilla resistente y estable retranqueada la

misma distancia, valla galvanizada apoyada sobre pies derechos de hormigón, etc.

Además, esta protección mediante barandilla reglamentaria resultará obligatoria en

todas las zanjas o excavaciones abiertas en que puedan producirse interferencias

con otras actividades o con posibles terceros, independientemente de su

profundidad. En los casos de pequeñas zanjas o pozos esta protección se podrá

sustituir mediante la instalación de chapas metálicas resistentes y ancladas en el

terreno mediante las cuales se tapen los huecos existentes y se evite el riesgo de

caída en altura o a distinto nivel, debiendo señalizar la existencia de dichos huecos

tapados.

El riesgo de atropello será controlado no permitiendo la presencia de personal

en el radio de acción de las máquinas. Además será obligatorio que toda la

maquinaria disponga de bocina automática de marcha atrás y rotativo luminoso. En

el caso de maquinaria de movimiento de tierras de bastidor giratorio, el uso de la

bocina de retroceso se ajustará a lo previsto en el manual de instrucciones de su

fabricante. En el supuesto de que éste no lo exigiera, el empleo del avisador

acústico será sustituido por otras medidas preventivas que eviten posibles

atropellos, tales como el uso de la bocina acústica para advertir una maniobra, la

obligación de que todas las maniobras que realicen estos equipos se realicen en

todo momento en sentido de “marcha a la vista”, la presencia de señalistas que

auxilien posibles maniobras en retroceso, etc.

Por otro lado, durante la ejecución de los trabajos objeto del presente

apartado no se realizarán trabajos en zonas próximas a líneas eléctricas que no

hayan sido previamente analizados desde el punto de vista preventivo -por el

empresario contratista- a través del Plan de Seguridad o de sus anexos, a partir de

un estudio de gálibos mediante el que se determinen las alturas de las líneas

eléctricas y de los equipos, ambos en su posición más desfavorable, los

mecanismos de vigilancia que se dispondrán en cada uno de los tajos (recursos

preventivos conforme al contenido del R.D. 604/2006), y las medidas preventivas

que se adoptarán para evitar la invasión de la distancia de seguridad Dprox-2 que

determina el R.D. 614/2001 en función de la tensión de la línea eléctrica en cuestión.




61

El control de las interferencias que se puedan dar en la ejecución de los trabajos de

topografía, excavación, relleno de material y demás actividades, será desarrollado

por los mandos organizativos de la obra (encargado, jefes de producción, jefe de

obra,...) y por el recurso preventivo, y la principal solución es evitar que dichos tajos

concurran en el tiempo en un mismo espacio o punto de trabajo.

Se coordinarán y organizarán los distintos tajos de la obra de manera que no

se den riesgos por posible concurrencia o interferencia entre las distintas actividades

englobadas en los trabajos de movimiento de tierras (replanteos, excavación, carga

del material, descargas, etc.). Entre otras cuestiones, se subrayan las siguientes:

Se prohíbe la ejecución de trabajos de manera simultánea y en niveles superpuestos en el fondo y el exterior de las excavaciones.

Bajo ningún concepto podrán concurrir en la zona de trabajo las operaciones de replanteo u otras que se debieran realizar a pie por los trabajadores, con las de carga o descarga de materiales, rellenos, compactados, excavación, etc. Si por cualquier motivo debieran solaparse, se detendrá toda la maquinaria, que no reanudará su actividad hasta que se realicen las citadas labores.

La presencia de trabajadores a pie en los tajos con maquinaria de movimiento de tierras se evitará en todo lo posible, limitándose a los estrictamente necesarios.

El ciclo de trabajo se organizará de forma que los tajos de carga, descarga, excavación, relleno, compactado, etc., permanezcan lo suficientemente distanciados como para que no se puedan generar riesgos por interferencia entre los mismos.

Se prohibirá permanecer en el interior de zanjas en la zona de influencia de la máquina que pueda estar realizando labores de excavación.

Todas las propuestas efectuadas en este apartado se estudiarán, analizarán,

desarrollarán y complementarán por el empresario contratista en la redacción del

Plan de Seguridad y Salud.

MAQUINARIA GENERAL MOVIMIENTO DE TIERRAS

Camión volquete y basculante

Retroexcavadora

Martillo rompedor hidráulico

Motoniveladora




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Camión Cisterna para riego de agua

Tractor bulldozer

Rodillo compactador vibrante

Pisón

Bomba sumergible

RIESGOS GENERALES MOVIMIENTO DE TIERRAS

Atropellos por máquinas o vehículos.

Atrapamiento por vuelcos de las máquinas y en maniobras de carga y

descarga.

Caídas de personas al mismo y distinto nivel.

Golpes por caída de objetos.

Polvo ambiental.

Golpes por objetos o herramientas.

Exposición a ruido.

RIESGOS GENERALES MOVIMIENTO DE TIERRAS

Sepultamientos o hundimientos.

Contactos eléctricos directos e indirectos.

Interferencias con conducciones enterradas existentes en el subsuelo.

Caídas de personas o de cosas a distinto nivel, desde el borde de la

excavación.

Vuelcos de las máquinas por la realización de trabajos en zonas con

pendiente

Desprendimiento del terreno, al realizar movimientos de tierra a media ladera.

Golpes o choques con objetos o entre máquinas.

Ruido.

Riesgos higiénicos por ambientes pulverulentos.

Atropellos.




63

RIESGOS ESPECIALES:

Se constata en la identificación de riesgos realizada la existencia de diversos

riesgos catalogados como especiales (sepultamiento o hundimiento, caídas a

distinto nivel, trabajos en proximidad de líneas eléctricas…) según el Anexo II del

R.D. 1627/1997, por lo que durante los trabajos de movimiento de tierras estará

presente en todo momento un recurso preventivo. Además, la presencia del recurso

preventivo vendrá también exigida por la concurrencia de operaciones diversas que

se desarrollen sucesiva o simultáneamente en las tareas de movimiento de tierras y

que hagan preciso el control de la correcta aplicación de los métodos de trabajo (Art.

32 bis, apartado 1a. de la Ley 31/1995), y muy especialmente cuando los trabajos

vengan sujetos a un riesgo de atropello propiciado por el tráfico rodado de las

carreteras adyacentes.

MEDIDAS PREVENTIVAS EN GENERAL PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

Los bordes de excavaciones a las que deban acceder personas se protegerán

mediante una barandilla de 100 cm de altura, con listón intermedio y rodapié, situada

como mínimo un metro del borde del talud.

En el caso de alcanzar nivel freático o rotura de conducciones de agua se

achicará con bomba sumergible cumpliendo instrucciones de uso del fabricante, y no

se realizarán los trabajos mientras no se haya extraído el agua.

Para evitar nubes de polvo se regarán con frecuencia los accesos a obra

cuando se traten de viales sin asfaltar.

Los camiones llevarán puestas las lonas de protección para evitar generación

de polvo. Y además, los vehículos y camiones de transporte de la obra protegerán

su carga con lonas para impedir la caída de tierras o materiales a la calzada pública.

En caso necesario, se pondrán los medios para la limpieza de la misma.

Se inspeccionará detenidamente la zona de trabajo con el fin de descubrir

características importantes del suelo, objetos, etc. que pudieran poner en riesgo la

estabilidad de las máquinas.

Queda prohibida la circulación o estancia del personal dentro del radio de

acción de la maquinaria.




64

Todas las maniobras de los vehículos serán guiadas por una persona, y su

tránsito dentro de la zona de trabajo se procurará que sea por sentidos constantes y

previamente estudiados, impidiendo toda circulación junto a los bordes de cualquier

excavación.

Las máquinas de la obra que circulen e interfieran con las vías públicas

deberán poseer los sistemas de señalización obligatorios y cuando sea necesario,

se guiarán su movimiento y actuaciones.

Todos los conductores de máquinas serán poseedores del permiso de

conducir y habrán demostrado su capacitación, estando autorizados para su uso.

Los accesos de vehículos y máquinas tendrán pendientes y anchuras

adecuadas.

El transporte de material se realizará por circuitos previamente establecidos

en el plan de seguridad y salud del contratista, que estarán señalizados acorde con

8.3.-I.C., y serán conocidos por los conductores.

PREVISIÓN DE MEDIDAS PREVENTIVAS DURANTE LOS TRABAJOS DE

EXCAVACIÓN:

En épocas secas, es muy probable que se generen atmósferas polvorientas,

por lo que será necesario disponer de un número suficiente de cubas de riesgo para

garantizar que no se dé tal circunstancia.

Los caminos de circulación de maquinaria, fundamentalmente para el

transporte, deberán ser conocidos por todos los trabajadores que intervengan en

esta actividad. Las posibles interferencias que se produzcan con carreteras, serán

resueltas según marca la norma 8.3- IC, y en caso necesario será apoyada por

señalistas. La maquinaria tendrá preferencia sobre el resto de vehículos de obra.


en la ejecución de trabajos de movimiento de tierras. Como norma general, y

siempre que las circunstancias lo permitan, dispondrán de caminos de tránsito

exclusivos.

Todos los desniveles existentes se señalizarán y se protegerán para evitar la

caída de la maquinaria, colocando los elementos de defensa necesarios, teniendo




65

en cuenta lo estipulado en la Norma 8.3-IC.

Todos los equipos deberán emplearse para los usos y conforme a las

instrucciones de manejo de sus respectivos fabricantes. En este sentido, se destaca

muy especialmente la obligación de que se cumplan estas cuestiones en lo

relacionado con el empleo del cinturón de seguridad y con que las máquinas sean

exclusivamente ocupadas por el número de personas y en los asientos

específicamente reservados para ello por su fabricante. Además, los operadores de

maquinaria de movimiento de tierras dispondrán de autorización de manejo.

Todos los operadores de la maquinaria empleada dispondrán de formación

adecuada y específica y autorización del manejo de la maquinaria.

En zonas con riesgo de caída en altura, se instalarán protecciones rígidas, a

base de barandilla resistente y estable, valla galvanizada apoyada sobre pies

derechos de hormigón, etc. Además, esta protección mediante barandilla

reglamentaria resultará obligatoria en todas las zanjas o excavaciones abiertas en

que puedan producirse interferencias con otras actividades o con posibles terceros,

independientemente de su profundidad.


en el radio de acción de las máquinas.

Será obligatorio que toda la maquinaria disponga de bocina automática de

marcha atrás, y rotativo luminoso. En el supuesto de máquinas giratorias, se

cumplirá lo especificado anteriormente en cuanto al uso de los avisadores acústicos.

Se hará un reconocimiento visual de la zona de trabajo previa al comienzo de

las actividades, con el fin de detectar las alteraciones del terreno que denoten riesgo

de desprendimiento de tierras, rocas o árboles.

Antes del inicio de los trabajos se inspeccionará el tajo con el fin de detectar

posibles grietas o movimientos del terreno.

Antes de empezar cualquier excavación deberán estar perfectamente

localizados todos los servicios afectados que puedan existir dentro del radio de

acción de la obra de excavación, y gestionar con la compañía suministradora su

desvío o puesta en fuera de servicio.

En las laderas que queden por encima del desmonte y en general en todos




66

los bordes de las excavaciones, se hará previamente una revisión, quitando las

piedras sueltas que puedan rodar con facilidad. Igualmente, se procederá al saneo

de los taludes empezando por la parte superior de los mismos.

Se eliminarán todos los bolos o viseras de los frentes de excavación que

ofrezcan riesgo de desprendimiento.

Las máquinas que transmitan vibraciones al terreno se colocarán a una

distancia tal de los taludes que no pongan en peligro su estabilidad.

El frente de excavación realizado mecánicamente no sobrepasará la altura

máxima de ataque del brazo de la máquina.

Los taludes de todas las excavaciones y terraplenes se ajustarán a los

parámetros establecidos en el Proyecto Constructivo con el objeto de garantizar su

total estabilidad. En el supuesto de que se debieran modificar las previsiones

incluidas en el citado documento (o ejecutarse excavaciones no consideradas en el

mismo), el contratista quedará obligado, antes de iniciar la excavación, a realizar el

Cálculo justificativo de estabilidad para taludes adoptados.

El encargado, capataz o recurso preventivo autorizará el inicio de los trabajos

una vez comprueben que los taludes de las excavaciones son totalmente estables.

De cualquier modo, se prohíbe realizar cualquier trabajo al pie de cortes o

taludes si previamente no se ha garantizado su total estabilidad conforme a lo

previsto en el presente punto.

Se prohíbe la realización de trabajos de movimiento de tierras en pendientes

superiores a las establecidas por el fabricante de los equipos a emplear.

Todas las maniobras de vertido en retroceso serán vigiladas y dirigidas por el

encargado, capataz o recurso preventivo. Además, se instalarán topes de seguridad

cuando las maniobras de vertido se realicen en las proximidades de bordes de

excavaciones o taludes, comprobándose previamente la resistencia del terreno a las

cargas que le pudieran ser transmitidas.

Cuando no se disponga de visibilidad suficiente, dichas maniobras de vertido

se realizarán con el auxilio de un señalista.

Los equipos de transporte de material no iniciarán la marcha en tanto en

cuanto la caja basculante no haya descendido en su totalidad.




67

Todos los equipos en movimiento deberán circular con los dispositivos de

señalización acústica y luminosa accionados. En el supuesto de máquinas giratorias,

se cumplirá lo especificado anteriormente en cuanto al uso de los avisadores

acústicos.

El ruido generado por las máquinas no debe afectar a otros trabajadores, ya

que no se pueden realizar trabajos en la zona de influencia de éstas.

Cuando el terreno esté muy seco y se cree un ambiente pulvígeno excesivo

por el movimiento de la maquinaria, se trabajará siempre con la cabina cerrada, y si

es necesario se utilizará mascarilla autofiltrante.

Se procederá a un regado periódico de las zonas de paso de maquinaria con

el objeto de evitar la formación de nubes de polvo.

En relación al uso de las cubas de riego, se dará cumplimiento a lo previsto

en el presente Estudio de Seguridad y Salud y en el manual de instrucciones de su

fabricante, resultando fundamental que la fuerza del tractor se encuentre

debidamente protegida mediante una carcasa que evite posibles atrapamientos.

Se prohíbe cualquier tipo de trabajo de replanteo, medición o estancia de

personas en la zona de influencia donde se encuentre operando la maquinaria de

movimiento de tierras.

Se prohíbe la permanencia de personas en el radio de acción de las

máquinas.

Se evitarán los períodos de trabajo en solitario.

No se trabajará con maquinaria en la proximidad de líneas eléctricas sin

haber analizado los trabajos desde el punto de vista preventivo conforme a lo

indicado anteriormente en la descripción de la unidad de obra.

Los bordes de las excavaciones serán señalizados en todo caso mediante

malla naranja.

En trabajos nocturnos y especialmente aquellos que afecten a zonas viales o

de paso, se colocarán luces y señales que adviertan de forma ostensible sobre la

existencia de la zanja o excavación.

No se realizará la excavación del terreno a tumbo, socavando el pie de un

macizo para producir su vuelco.




68

Se adoptarán las precauciones necesarias para evitar posibles

derrumbamientos, según la naturaleza y condiciones del terreno.

Dado que los terrenos se disgregan y pueden perder su cohesión bajo la

acción de los elementos atmosféricos, tales como la humedad, sequedad, hielo o

deshielo, dando lugar a hundimientos, se adoptarán amplios márgenes de seguridad

en la definición de la pendiente de excavaciones y zonas de paso de maquinaria.

Las sobrecargas estáticas (material procedente de la excavación, etc.) y

dinámicas (maquinaria, etc.) no se aproximarán al borde de las excavaciones a una

distancia inferior a 2 m.

Se prohibirá la ejecución de trabajos de manera simultánea en niveles

superpuestos, en coronación y pie de excavaciones.

Se controlará las paredes de excavación sobre todo después de los días de

lluvia o de la interrupción de los trabajos más de 24 horas.

En caso de presencia de agua se procederá a su achique, en prevención de

alteraciones del terreno que repercutan en la estabilidad de los taludes.

Se prohibirán los trabajos en la proximidad de postes u otros elementos cuya

estabilidad no esté garantizada antes del inicio de las tareas.

Serán eliminados arbustos, matojos y árboles cuyas raíces hayan quedado al

descubierto mermando la estabilidad propia y la del terreno colateral.

Se prohibirá permanecer o trabajar al pie de un frente de excavación

recientemente abierto antes de haber procedido a su saneo etc.

Los caminos de circulación interna en la obra se mantendrán cubriendo

baches, eliminando blandones y compactando, usando para resanar material

adecuado al tipo de deficiencia del firme. De igual forma, los operadores de

maquinaria para el transporte de material deberán conocer las normas internas de

circulación que deberán establecerse para la obra, muy especialmente en lo

relacionado con la velocidad, con las prioridades, etc.

Para evitar choques, se organizarán y gestionarán debidamente los cruces,

estableciendo la oportuna señalización mediante la que se determinen las

prioridades de paso. En caso de que no se disponga de una adecuada visibilidad los

cruces se regularán por señalistas.




69

Las zonas de paso o de trabajo de la maquinaria presentará las pendientes

adecuadas sin que nunca se puedan presentar valores de pendiente superiores a los

previstos por los fabricantes de los equipos en función de los factores que influyeran

en ellos (tipo de material, régimen de carga, etc.).

Se adoptarán las medidas necesarias para evitar los vuelcos de la

maquinaria. Para ello, todas las zonas de paso de los equipos de movimiento de

tierras cercanas a bordes de excavación o de desniveles se deberán señalizar

mediante malla naranja retranqueada del borde. En caso necesario, esta

señalización se sustituirá por elementos rígidos (como barrera new jersey de

hormigón o de plástico lastrada con agua o arena), sobre todo en las situaciones en

que el tránsito de los equipos se realice en proximidad de zonas próximas a vías

abiertas al tráfico rodado, cuando la aproximación al desnivel implique un riesgo de

caída en altura, etc. Además, se prohíbe en la obra el empleo de máquinas que

carezcan de las obligadas cabinas anti-vuelco y pórticos rigidizadores.

Aparte de todo lo indicado, se cumplirán, también, todas las medidas

preventivas indicadas en el apartado sobre excavación en zanja.


EXTENDIDO DE TIERRAS Y FIRMES:

En épocas secas, es muy probable que se generen atmósferas polvorientas,

por lo que será necesario disponer de un número suficiente de cubas de riesgo para

garantizar que no se dé tal circunstancia.

Los caminos de circulación de maquinaria, fundamentalmente para el

transporte, deberán ser conocidos por todos los trabajadores que intervengan en

esta actividad. Las posibles interferencias que se produzcan con carreteras, serán

resueltas según marca la norma 8.3-IC, y en caso necesario será apoyada por

señalistas de control de tráfico en los cruces con carreteras abiertas a la circulación.

La maquinaria tendrá preferencia sobre el resto de vehículos de obra.


en la ejecución de los trabajos. Como norma general, y siempre que las

circunstancias lo permitan, dispondrán de caminos de tránsito exclusivos.




70

Todos los desniveles existentes se señalizarán y se protegerán para evitar la

caída de la maquinaria a lo largo de la traza, colocando los elementos de defensa

necesarios, teniendo en cuenta lo estipulado en la Norma 8.3-IC.

Todos los equipos actuarán conforme a lo establecido en el manual de uso o

instrucciones del fabricante.

Todos los operadores de la maquinaria empleada dispondrán de formación

adecuada y específica y autorización del manejo de la maquinaría.

Otro aspecto importante en esta fase de obra es el relativo a la señalización y

balizamiento de los bordes de explanación. Como norma, todas las excavaciones

serán señalizadas mediante malla naranja de tipo stopper retranqueada 2 m.

respecto de su borde.

En zonas con riesgo de caída en altura, se instalarán protecciones rígidas,

bien a base de barandilla resistente y estable retranqueada la misma distancia, valla

galvanizada apoyada sobre pies derechos de hormigón, etc. Además, esta

protección mediante barandilla reglamentaria resultará obligatoria en todas las

zanjas o excavaciones abiertas en que puedan producirse interferencias con otras

actividades o con posibles terceros, independientemente de su profundidad.


en el radio de acción de las máquinas.

Será obligatorio que toda la maquinaria disponga de bocina automática de

marcha atrás, y rotativo luminoso.

Durante la ejecución de los trabajos objeto del presente apartado no se

realizarán trabajos en zonas próximas a líneas eléctricas que no hayan sido

previamente analizados desde el punto de vista preventivo. Se cumplirá con lo

marcado en el presente documento en cuanto al estudio de gálibos que el contratista

debe realizar antes de los inicios de los trabajos e incluirlo en su Plan de Seguridad

y Salud.

Se cumplirán las medidas preventivas estipuladas en apartados anteriores

(desmontes, excavaciones, etc.)

La maquinaria y vehículos alquilados o subcontratados serán revisados antes

de comenzar a trabajar en la obra; se revisarán, por tanto, todos los elementos de




71

seguridad, exigiéndose que este al día el libro de mantenimiento y el certificado que

acredite su revisión por un taller cualificado.

Estos vehículos tendrán, también, vigente la Póliza de Seguros con

responsabilidad civil ilimitada, el Carnet de Empresa y los Seguros Sociales

cubiertos, antes de comenzar los trabajos en la obra.

Se prohíbe que los vehículos transporten personal fuera de la cabina de

conducción y en número superior a los asientos existentes en el interior.

Todo el personal que maneje los compactadores, será especialista en el

manejo de estos vehículos, estando en posesión de la documentación de

capacitación acreditativa.

Se regarán periódicamente los tajos, las cargas y cajas de camión, para evitar

las polvaredas, debido a que se debe conducir por vías públicas.

Se señalizarán los accesos y recorrido de los vehículos en el interior de la

obra para evitar las interferencias.

Todas las maniobras en retroceso serán dirigidas por un señalista.

Se prohíbe la permanencia de personas en el radio de acción de la

maquinaria, de forma particular en torno a los compactadores y apisonadoras en

funcionamiento.

Los vehículos de compactación y apisonado irán provistos de cabina de

seguridad para evitar las consecuencias de un vuelco. Se establecerán a lo largo de

la obra los letreros divulgativos y señalización de los riesgos propios de este tipo de

trabajo: peligro de vuelco, atropello, colisión, etc.

Los conductores de cualquier vehículo provisto de cabina cerrada, quedan

obligados a utilizar el casco de seguridad y chaleco, al abandonar la cabina, en el

interior de la obra.

Se delimitara la zona de trabajo para limitar la presencia de personal a la

estrictamente necesaria, para las labores de extendido y compactado.

Los conductores de los rodillos será personal debidamente formado.

Los movimientos de vehículos y máquinas serán regulados, si fuese preciso,

por personal auxiliar que ayudará a conductores y maquinistas en la correcta

ejecución de maniobras, e impedirá la proximidad de personas ajenas a estos




72

trabajos.

Se evitará siempre que sea posible el trabajo simultáneo con otras

actividades.

Siempre que el compactador inicie un movimiento el conductor mirara que no

hay personal en sus inmediaciones que pueda ser arrollado.

El movimiento de los compactadores se regirá por un plan preestablecido

procurando que estos desplazamientos mantengan sentidos constantes.

La maquinaria dispondrá de rotativo luminoso y señal acústica marcha atrás

siempre en posición de activado.

No se abandonara el pisón o el compactador en funcionamiento.

Durante la utilización del pisón se evitara aproximarse al mismo para evitar el

aplastamiento de las extremidades inferiores.

El pisón se sujetara fuertemente con las dos manos.

PROTECCIONES COLECTIVAS

Barandillas en huecos y zonas con riesgo de caída a distinto nivel.

Topes de recorrido para vertidos de material.

Señales de riesgos.

Balizamiento de malla naranja tipo stopper.

Barrera de hormigón tipo new jersey.

Señalización de carreteras según Instrucción 8.3 I.C.


Casco (personal a pie y fuera de las máquinas)

Chaleco reflectante

Guantes de protección

Faja lumbar

Mono de trabajo

Botas de seguridad.




73

2.2.2.1. DESPEJE, RETIRADA DE ÁRBOLES Y TOCONES DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA

Además de los trabajos propios de retirada de vegetación en las unidades de

movimiento de tierras, también se realizarán trabajos de corte, poda y

arranque de árboles y tocones en la travesía de Tomelloso.

Para los trabajos de despeje, retirada de árboles y tocones, además de

las medidas de seguridad previstas para trabajos movimiento de tierras, se

tendrá en cuenta medidas de este apartado, así como las dispuestas para el

uso de motosierra.

Previo a cualquiera de los trabajos descritos se realizará la correspondiente

señalización provisional reglamentaria conforme a la 8.3.-I.C.

A continuación se indica una descripción de las técnicas o procedimientos de

trabajo que se pondrán en práctica durante el transcurso de las actividades:

Los trabajos de talado, desramado y tronzado deben ser efectuados

solamente por personas instruidas y preparadas para estas tareas.

Antes de talar hay que realizar las siguientes comprobaciones:

Que en el lugar de trabajo se encuentran únicamente personas ocupadas en las labores a realizar.

Que se hayan preparado caminos de retirada sin obstáculos (para cada una de las personas) diagonalmente hacia atrás.

Que el sitio de trabajo en el tronco esté libre de obstáculos. Que todas las personas ocupadas con el talado estén de pie

firmemente, en postura segura y estable. Además, se prestará especial atención a las cuestiones siguientes:

A la inclinación natural del árbol. A las ramas especialmente fuertes. A la dirección y a la velocidad del viento (no talar con vientos fuertes). A la distancia mínima hasta el próximo lugar de trabajo, que será de

por lo menos 2 veces y media la altura del árbol, medidos según la dirección en que éste vaya a caer. Previamente al talado, podado y desbrozado de cada árbol se comprobará la ausencia de operarios intervinientes en los trabajos de tala en dicha zona de seguridad.




74

Durante los trabajos de tala:

Se quitarán del tronco y de la zona de trabajo ramas y maleza molestas.

Todos los demás árboles que tengan ramas bajas que dificulten la tala se

podarán previamente, teniendo en cuenta que no se cortará con la motosierra

todo aquello que esté por encime de la altura de los hombros. Si fuese

necesario alcanzar alguna rama alta se hará mediante plataformas elevadoras

de personas que garanticen en todo momento la estabilidad durante el corte.

Para ello, no se accionará la motosierra hasta que la plataforma no se sitúe a

la altura deseada y no se haya estabilizado en la posición de trabajo. Además,

la motosierra estará parada, y con los dispositivos de bloqueo accionados

antes de que se inicie cualquier movimiento con la plataforma elevadora.

Se limpiará el pie del tronco y se retirará la arena, piedras y otros cuerpos que

pueden hacer que la cadena pierda el filo.

Se determinará previamente la dirección de caída del árbol.

Se prepararán caminos de retirada para cada una de las personas ocupadas

con el talado, en un ángulo de aproximadamente 45º diagonalmente hacia

atrás.

A = Dirección de caída y B = Caminos de retirada

Limpiar los caminos de retirada, quitar obstáculos.

Se dejarán las herramientas e implementos a una distancia segura del lugar




75

de talado, pero nunca en los caminos de retirada.

Al talar, los trabajadores se situarán siempre al lado del tronco que caerá, y se

alejarán del mismo únicamente de forma lateral a través del camino de

retirada.

Al retirarse, prestar atención a ramas que se caen.

El corte de raíces fuertes se realizará de la manera siguiente: Primero se

practicará el corte en la raíz más grande. Además primero se deberá aserrar

vertical, y después horizontalmente.

Durante la realización de muescas:

Practicarlas cuidadosamente y con gran exactitud.

En ángulo recto con respecto a la dirección de caída.

Lo más cerca posible del suelo.

Cortarla a una profundidad de 1/5 del diámetro del tronco.

La abertura de la muesca de caída nunca deberá ser más alta que profunda.

A = Muesca de caída, determina la dirección de caída del tronco

Corte de talado:

Se realiza algo por encima de la muesca de caída.

Se debe realizar exactamente horizontal.

Entre el corte de talado y la muesca de caída se dejará aproximadamente

1/10 del diámetro del tronco = arista de ruptura.

Se introducirán a tiempo cuñas en el corte de talado. Éstas serán solamente

cuñas de madera, de metal ligero o de material sintético, pero nunca cuñas de

acero, ya que dañan la cadena y pueden causar un rebote.




76

Corte de talado

Arista de ruptura:

Produce el efecto de una bisagra, permitiendo controlar la dirección de caída

del árbol.

Nunca recortarla, pues ya no se podría controlar la dirección de caída del

árbol, lo cual supone peligro de accidente.

Arista de ruptura

Corte de abanico simple (al talar troncos finos):

En principio, no se contempla la posibilidad de que se recurra a esta técnica

durante la ejecución de los trabajos, ya que como se dice más adelante los

árboles jóvenes (de tronco fino) se eliminarán por empuje mediante máquinas

retrocargadora o retroexcavadora. En todo caso, y en previsión de que

finalmente se recurriera a su empleo, se adjuntan los siguientes criterios.

Asentar la garra de tope detrás de la arista de ruptura, girar la motosierra

alrededor de éste punto, sólo hasta la arista de ruptura, la garra de tope se

mueve alrededor del tronco.

Al talar troncos gruesos con un diámetro superior a la longitud de corte de la

motosierra, realizar corte de abanico en secuencias; es decir, corte en varios

sectores.




77

Utilizar la garra de tope como punto de giro, cambiar la posición de la

motosierra lo menos posible.

Primer corte: Introducir la punta de la espada en la madera directamente

detrás de la arista de ruptura. Sostener la motosierra en posición exactamente

horizontal y girarla lo máximo posible. Al efectuar el corte siguiente, la espada

debe permanecer dentro del tronco para evitar un corte de talado desigual.

Volver a asentar la garra de tope, etc.

Último corte: Asentar la motosierra de la misma forma como en el corte de

abanico simple. No recortar la arista de ruptura. Cuando la cadena se ha

trabado en el tronco: Apagar el motor y asentar una cuña. En caso necesario

utilizar mordazas, torno de cable o tractor.

Corte de punta:

Al practicar el corte de corazón.

Árboles que cuelgan hacia delante.

Como corte de descarga al trocear.

Utilizar cadenas con tendencia reducida al rebote y trabajar con mucho

cuidado:

1. Asentar la espada con el lado inferior de la punta, no con el lado superior, ya que supone peligro de rebote. Aserrar hasta que la espada se haya introducido en el tronco con el doble de su ancho.

2. Girar lentamente la motosierra a la posición inicial para el corte de punta. Prestar atención ya que hay peligro de rebote y de golpe por retroceso.

3. Efectuar cuidadosamente el corte de punta, para evitar el rebote y golpe por retroceso.




78

Al desramar:

Utilizar una cadena con tendencia reducida al rebote.

Apoyar la motosierra.

No cortar con la punta de la espada.

Prestar atención a ramas que estén bajo tensión.

Nunca cortar varias ramas a la vez.

Para madera tumbada o parada que está bajo tensión:

A. Cortar primero siempre en el lado de presión practicando un corte de

descarga (1).

B. Después cortar en el lado de tracción, practicando un corte de separación

(2), puesto que de otra forma la motosierra podría trabarse y rebotar.

La madera tumbada no deberá tocar el suelo en el sitio donde se practica el

corte (en otro caso la cadena puede ser dañada).

Durante el proceso de tronzado:

Cortar siempre sobre una superficie estable y firme.

No sujetar la madera con el pie.

No dejar que otras personas sujeten la madera ni que ayuden.

Durante la retirada de restos:

Los árboles apeados serán cortados en trozos y acopiados en la parcela,

fuera de la zona de trabajo, para su posterior aprovechamiento por parte de

su dueño. Una vez se corten, el acopio del material sobrante se realizará

mediante una retroexcavadora o retrocargadora.

Durante la manipulación de restos gruesos, y para evitar sobreesfuerzos, se

mantendrá la espalda recta, y se utilizarán si es necesario medios auxiliares o

la ayuda de algún compañero.

MEDIOS A EMPLEAR




79

Retroexcavadora

Camión volquete


Motoniveladora

Motosierra

RIESGOS

Cortes con la cadena de la motosierra

Exposición a vibraciones

Exposición al ruido

Incendios

Sobreesfuerzos

Contactos térmicos

Caída de troncos o ramas durante el apeo

Atropellos por maquinaria

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se adoptarán las medidas precisas en materia de coordinación de actividades

con el objeto de evitar los riesgos derivados de posibles interferencias entre

los trabajos de tala con las restante actividades de la obra. Para ello, se

delimitará la zona en la que se realicen los trabajos de tala de árboles, de

modo que durante los mismos no existan trabajadores de la obra ajenos a las

actividades. Además, previamente al inicio de los trabajos los operarios que

realicen otras actividades en la obra serán informados con relación a la zona y

fecha en que se realizarán los trabajos de tala, recordándose la prohibición de

acceso a la misma en los plazos establecidos.

De igual manera, durante el transcurso de los trabajos y con el objeto de

impedir el acceso de posibles terceros a las zonas objeto de la tala, se

dispondrá señalización mediante cartelería que prohíba el acceso en todos los

puntos (carreteras, caminos, etc.) a través de los cuales éste resulte posible.

En todo caso, previamente al inicio de los trabajos se comprobará la ausencia




80

de personal de obra y de posibles terceros en la zona objeto de los mismos

(puede ser que no se oigan gritos por el ruido de los motores, etc.).

Sólo se permitirá la presencia en el tajo de trabajadores responsables de la

ejecución de las actividades. Uno de los miembros del equipo vigilará la

ausencia de personal ajeno a los trabajos en la zona en que éstos se

desarrollen.

Se guardará en todo momento una distancia de seguridad entre los

trabajadores que intervengan en la tala, ya que se pueden producir

movimientos rápidos e inesperados por caída o rodamiento de los elementos

cortados. Dicha distancia de seguridad será al menos de 5 metros.

Se emplearán las máquinas o herramientas adecuadas a la tarea a realizar,

junto con los accesorios que recomienda el fabricante para cada una de ellas.

Además, el uso de dichas máquinas o equipos se realizará conforme a lo

previsto en el manual de uso de sus respectivos fabricantes.

Se utilizarán las herramientas adecuadas en función de la tarea que se

realiza, y siempre por personas conocedoras de la técnica, convenientemente

formadas (cuando se trate de herramientas mecánicas) para el manejo de las

herramientas en cuestión.

No se trabajará bajo circunstancias que disminuyan sensiblemente las

condiciones físicas del operario, como puede ser la ingesta de alcohol, o

después de comidas copiosas.

Se utilizará ropa ceñida, evitando así la ropa demasiado suelta como

bufandas u otros atuendos que impidan trabajar con seguridad.

Está prohibido trabajar en solitario cuando se manipula una motosierra. Por

otra parte, la motosierra siempre será manejada con las dos manos. Durante

el empleo de la motosierra se prohibirá la presencia de trabajadores en un

radio de al menos 5 m.

En cada árbol sólo podrá trabajar un operario. El apeo es una operación a

realizar por una sola persona.

Cuando se trabaje en pendiente, el trabajador se situará en la parte superior

de la ladera.




81

Estudiar previamente las ramas del árbol que estén en situación inestable

antes de proceder al apeo.

No se procederá a la corta en caso de viento intenso.

Se preverá tanto la dirección del apeo como la vía de escape, asegurándose

de que en dicha vía no existe ningún obstáculo.

Durante la ejecución de los trabajos, se asegurará que no hay nadie a una

distancia de al menos dos veces y media la altura del árbol que se va a cortar,

ni en la ladera abajo si está en pendiente.

No se debe iniciar una nueva operación de corte hasta que el árbol haya

caído.

Cuando el árbol comience a caer, alejarse por la ruta de escape prevista. Se

tendrá especial cuidado con las ramas y otras partes del árbol que pudieran

desprenderse, así como con los posibles rebotes del tronco.

En caso de que un árbol se quedara apoyado sobre otro, se le empujará con

la retroexcavadora, de manera que caiga al suelo. Nunca se procederá a la

tala de un árbol mientras haya otro apoyado sobre él.

Está totalmente prohibido trepar a árboles apoyados, así como permanecer o

caminar debajo.

Se mantendrá una distancia prudencial entre el elemento de corte y el terreno.

Se comprobará periódicamente el estado de los medios de corte de la

máquina o herramienta y sustituirlos cuando presenten deficiencias, grietas o

alabeo.

Se cuidará y empleará en todo momento el equipo de protección individual

adecuado a los trabajos.

El desplazamiento de los trabajadores se realizará siempre por caminos

seguros, manteniendo inactiva la herramienta durante el trayecto. Esta sólo se

accionará una vez se inicie la tala del árbol, y no haya personal en el radio de

5 m.

Los trabajos de tala podrían generar riesgo de incendios por chispas, etc. Por

lo tanto, se dispondrán en el tajo medios de extinción (extintores) en número

suficiente y timbrados adecuadamente.




82

No se debe permanecer en el radio de acción de la maquinaria.

El destoconado se realizará mediante máquinas retroexcavadoras. Se

cumplirán medidas previstas en el Estudio para utilización de estas máquinas.

Durante la ejecución de los trabajos podremos encontrarnos árboles jóvenes

que serán eliminados por empuje mediante máquinas retroexcavadoras.

Estos trabajos, si bien no generaran los riesgos derivados del uso de

motosierras u otros equipos, sí generarán riesgos por posibles interferencias

con otras actividades en obra, con posibles terceros, y para los propios

operarios que intervengan en las actividades. Por lo tanto, éstas se

desarrollarán de acuerdo con las medidas preventivas previstas en el

presente documento.

Si durante el transcurso de los trabajos fuera preciso el uso de cadenas para

arrastre de los árboles, o incluso para su destoconado, se emplearán cadenas

de resistencia suficiente para los trabajos a realizar. En todo caso, durante el

arrastre o empuje se prohibirá la presencia de trabajadores no solamente en

el radio de acción de los equipos, sino también en la posible zona de

proyección de las cadenas (en caso de rotura o posible suelte de las mismas).

El apeo de árboles próximos a carreteras se realizará con especial cuidado,

dirigiendo la caída de forma que se garantice que ni el árbol ni sus restos

caigan sobre la misma. No obstante, si se dieran situaciones de interferencia

con carreteras, éstas se señalizarán conforme a la Norma 8.3 IC.

Cuando los trabajos de tala se deban realizar en zonas próximas a líneas

eléctricas deberá mantenerse un espacio de seguridad de dos veces y media

la altura del árbol, de manera que la caída del árbol se dirija en sentido

contrario al de la línea. Si el árbol se encontrara dentro de la zona de

seguridad establecida, se avisaría al titular de la línea, estableciéndose un

protocolo de trabajo con el fin de planificar estos trabajos en proximidad

desde el punto de vista preventivo, no iniciándose hasta que dicha

planificación no fuera aprobada reglamentariamente por el Promotor de las

obras.




83


Guantes

Protectores auditivos

Casco


Gafas o pantalla protectora

Pantalón de motoserrista

2.2.2.2. DESBROCES Y EXCAVACIONES DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA

Esta unidad comprende los trabajos de desbroce y excavación en tierra

vegetal, con un espesor media de 0,50 m con trasporte a vertedero o taludes de

terraplén, incluso despeje, desbroce, retirada de árboles y tocones, refino y

compactación del fondo de excavación.

En principio no se prevé en proyecto esta unidad, pero se incluye en el

estudio por si fuera necesario algún trabajo de desbroce.

MEDIOS A EMPLEAR

Retroexcavadora


Tractor bulldozer

Camión volquete

Motoniveladora

PRINCIPALES RIESGOS

Exposición a sustancias químicas (Polvo)

Exposición a ruido

Atropellos y golpes por maquinaria y vehículos

Atrapamientos de personas por maquinarias

Golpes con maquinaria o vehículos

Caída de objetos por desplome




84

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se cumplirán las medidas dispuestas para movimientos de tierra en general.

Cuando para excavación de todo tipo de terreno sea preciso el empleo de

martillo rompedor, como estos equipos generan elevados niveles sonoros, el

operario que maneje el equipo y los trabajadores que se encuentren en su entorno

usarán protectores auditivos, o bien los operarios se retirarán a una distancia

suficiente para evitar la exposición al ruido.

Para evitar exposición a vibraciones el operario que emplee equipo con

martillo rompedor utilizará faja antivibraciones.

Las cabinas de los camiones para el transporte de material excavado estarán

protegidas contra la caída o desplazamiento del material a transportar por viseras

incorporadas a las cajas de estos vehículos.

Se prohíbe sobrepasar el tope de carga máxima especificado para cada

vehículo. También se incluyen los trabajos de excavación en desmonte, en cualquier

tipo de terreno, incluso roca, con transporte a vertedero autorizado

medioambientalmente o terraplén incluso refino de taludes, arrope de tierra vegetal

de los futuros taludes de terraplén y refino de la base de explanación con

compactación de la misma.

Los vehículos se cargarán adecuadamente tanto en peso a transportar como

en distribución de la carga, estableciéndose el control necesario para que no se

produzcan excesos que puedan provocar riesgos por caída incontrolada de material

desde los vehículos o por circulación de éstos con sobrecarga.

El movimiento de vehículos de excavación y transporte se regirá por un plan

preestablecido procurando que estos desplazamientos mantengan sentidos

constantes.

Los accesos de vehículos al área de trabajo serán independientes de los

accesos de peatones. Cuando necesariamente los accesos hayan de ser comunes,

se delimitarán los de peatones por medio de vallas u otros medios adecuados.

Se dispondrá la señalización adecuada para advertir riesgos, para recordar

obligaciones o prohibiciones y para evitar accidentes.




85

Los frentes de trabajo se sanearán siempre que existan bloques sueltos o

zonas inestables.

Un técnico, con formación y experiencia suficientes revisará el estado de los

taludes de excavación, antes del inicio de los trabajos. En principio los taludes serán

los previstos en proyecto.


DESBROCE:

Se inspeccionará detenidamente la zona de trabajo, antes del inicio de los

desbroces con el fin de descubrir defectos importantes del suelo, objetos, etc. que

pudieran poner en riesgo la estabilidad de las máquinas.

La maleza debe eliminarse mediante siega y se evitará recurrir al fuego.



Todas las maniobras de los vehículos, serán guiadas por una persona, y su

tránsito entro de la zona de trabajo, se procurará que sea por sentidos constantes y

previamente estudiados, impidiendo toda circulación junto a los bordes de la

excavación.

Es imprescindible cuidar los caminos de circulación interna, cubriendo y

compactando mediante escorias, zahorras, etc. todos los barrizales afectados por

circulación interna de los vehículos.

Todos los conductores de máquinas para movimiento de tierras serán

poseedores del Permiso de Conducir y estarán en posesión del certificado de

capacitación.

La maquinaria utilizada para los trabajos de desbroce estará asentada sobre

superficies suficientemente sólidas.

Durante el transcurso de los trabajos, se prohibirá que los equipos rebasen el

valor de pendiente máxima de trabajo que haya previsto su fabricante (en función del

régimen de carga, del tipo y las condiciones del material sobre el que se trabaje,

etc.). Al parar, orientar el equipo hacia la parte alta de la pendiente y apoyado en el

suelo.

Si es preciso, se evitará la formación de polvo regando ligeramente la




86

superficie a desbrozar, así como las zonas de paso de vehículos rodados.

Al suspender los trabajos no deben quedar elementos o cortes del terreno en

equilibrio inestable. En caso de no poder asegurar su estabilidad provisional, se

aislarán mediante obstáculos físicos y se señalizará la zona susceptible de

desplome.


Chaleco reflectante

Casco de seguridad

Botas de seguridad


Faja antivibratoria

Protector auditivo

2.2.2.3. EXCAVACIÓN DE ZANJAS O POZOS DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA

Está prevista la excavación en zanja o pozo en todo tipo de terreno, incluso

roca y hormigón de obras de fábrica y cunetas revestidas, con transporte de

productos sobrantes a vertedero o planta de reciclaje autorizados

medioambientalmente (distancia media 20 km), incluso entibación y agotamientos,

con p.p. de reposición de servicios afectados.

También está prevista la apertura de cunetas, para lo que se considera

realización de las mismas del mismo modo que la excavación de zanjas.

La apertura de zanjas se realizará empleando principalmente una

retroexcavadora, en el caso de encontrarse con roca o materiales duros pudiera

utilizarse retroexcavadora con martillo rompedor hidráulico. El material excavado se

situará formando un cordón de tierras o caballón en uno de los lados de la zanja,

separado una distancia suficiente del borde de la excavación para que no supongan

una sobrecarga que pueda dar lugar a desprendimientos o corrimientos de tierras en

los taludes, debiéndose adoptar como mínimo el criterio de distancias de seguridad

de la NTP-278 (d > ó = H/2 y d > ó = H en terrenos arenosos, siendo de distancia de

seguridad y H la profundidad de la zanja). El material sobrante de excavación se




87

transportará a vertedero.

En esta unidad se consideran los trabajos de carga de material excavado a

camión volquete basculante.

En el presupuesto del proyecto se incluyen en esta unidad de obra los

trabajos de entibación. Las zonas donde deben emplearse estos sostenimientos

los determinará el contratista con antelación a la realización de los trabajos en

su Plan de Seguridad y Salud, donde además tendrá previstos los procedimientos

de trabajo, medios a emplear, e identificación de riesgos y medidas preventivas y

protecciones a adoptar.

MEDIOS A EMPLEAR

Retroexcavadora

Retroexcavadora con martillo rompedor

Camión volquete

Bomba sumergible para agotamientos

Escalera de mano (según profundidad de zanjas)



Atrapamiento por vuelcos de las máquinas.



Vuelcos en maniobras de carga y descarga.

Polvo ambiental.


Atrapamientos.

Ruido.

MEDIDAS PREVENTIVAS

De forma general para cualquier excavación, pero muy especialmente en lo

relacionado con la excavación en zanja, previamente al inicio de las actividades




88

deberán identificarse los posibles servicios que pudieran afectar a la ejecución:

líneas eléctricas, etc.

No solamente se identificarán dichos servicios de forma previa al inicio de las

actividades, sino que los trabajos de excavación no se iniciarán hasta que no se

planifiquen desde el punto de vista preventivo los procedimientos de trabajo, las

medidas preventivas y las protecciones necesarias (en función de la evaluación y de

la identificación de riesgos que se realice) con el objeto de evitar los riesgos

derivados de la interferencia con el servicio en cuestión, y/o de su reposición.

Con el fin de aplicar los principios de acción preventiva previstos en el Art. 15

de la Ley 31/1995, se priorizará la posibilidad de que las actividades en la

proximidad de servicios afectados se realicen con las instalaciones puestas fuera de

servicio o ya repuestas.

A pesar de lo indicado en el punto anterior, durante la ejecución de las

actividades se aplicarán las medidas previstas en el presente Estudio de Seguridad

y Salud en materia de trabajos en la proximidad de líneas eléctricas, tanto aéreas

como enterradas.

Antes del inicio de los trabajos se inspeccionarán los tajos con el fin de

detectar posibles grietas o movimientos del terreno. Estará prohibido actuar en una

zona cuyas con riesgo de derrumbamientos, hasta que no se haya saneado o

tratado el terreno para su asegurar su estabilidad.

Los frentes de trabajo serán saneados, eliminando los bloques sueltos o

terrenos inestables.

Los taludes de todas las excavaciones se realizarán conforme a los valores

de talud estable previstos en el Proyecto. Además, si se modificaran las previsiones

del Proyecto (o si se debieran ejecutar excavaciones no previstas en el mismo) se

acreditará la estabilidad de los taludes ejecutados por medio de los correspondientes

cálculos justificativos, que serán elaborados por un técnico competente en la

materia. Estos criterios de estabilidad de taludes se aplicarán de una forma

coherente y responsable, empleándose por tanto como normas de seguridad que si

bien resultarán de obligado cumplimiento, en todo momento se supeditarán al deber

del empresario de garantizar la seguridad de sus trabajadores (en esta materia, de




89

todos los trabajadores que deban acceder al interior de las zanjas). Quiere decir esto

que, si por cualquier circunstancia no se pudiera garantizar la estabilidad de una

zanja o excavación abierta que se hubiera ejecutado conforme a los criterios de

estabilidad establecidos, el empresario contratista estará obligado a adoptar las

medidas precisas con el fin de cumplir el citado deber de protección (tendiendo aun

más los taludes de la excavación, incorporando las protecciones o blindajes que

resultaran precisas), garantizando la seguridad de todos los trabajadores en el

interior de las excavaciones.

Se cumplirán los protocolos siguientes:

Todas las actividades que se realicen en el interior de las excavaciones se realizarán en presencia de un recurso preventivo.

El recurso preventivo solo autorizará el acceso de los trabajadores al interior de la zanja cuando haya comprobado que éstas se han ejecutado conforme a lo establecido en el Plan de Seguridad y que además reúnen las condiciones de estabilidad necesarias para garantizar la seguridad de los trabajadores.

Todas las zanjas abiertas serán inspeccionadas por personal competente (bien el encargado de los trabajos, el recurso preventivo...) al comienzo y finalización de los trabajos.

Antes del inicio de los trabajos se inspeccionarán los tajos con el fin de detectar posibles grietas o movimientos del terreno. Se prohíbe actuar en zonas de riesgo hasta que no se haya saneado o tratado el terreno para su asegurar su estabilidad.

En régimen de lluvias y encharcamiento de las zanjas, resultará imprescindible realizar una revisión minuciosa y detallada antes de reanudar los trabajos.

Frente a la existencia de agua en las zanjas, se vigilará si pueden aparecer cavernas u otras zonas que denoten una posible inestabilidad; en caso de que se produzcan, se prohibirá la presencia de personal en las zanjas hasta que no se hayan saneado, se asegure la estabilidad de los taludes, y no lo autorice el encargado o recurso preventivo presente en el tajo.

Vinculado directamente a la estabilidad de las excavaciones existen otra serie

de factores que también deberán tenerse muy en cuenta, como por ejemplo la

distancia máxima de los acopios de material respecto del borde de las excavaciones

(las tierras procedentes de las zanjas, etc.), o la distancia máxima de aproximación

de los equipos y maquinaria a las mismas. En ambos casos se establece una

distancia mínima de 2,00 m. No se permitirá la presencia de trabajadores en el




90

interior de las excavaciones bajo circunstancias ajenas a lo previsto.

Se prohibirá el acopio de materiales en las inmediaciones de zanjas que, por

inestable, puedan suponer un riesgo por caída sobre los operarios que se

encuentren en su interior: tal es el caso de las tuberías, que deberán permanecer

calzadas de forma continua.

Se prohibirá la ejecución de trabajos de manera simultánea y en niveles

superpuestos en el fondo y el exterior de las excavaciones.

Los productos de excavación no ocuparán las zonas de circulación de

personas y vehículos.

En caso de presencia de agua se procederá a su achique mediante bombas.

Éstas deben disponer de rejillas o de protecciones que eviten un atrapamiento o

corte en su manipulación, y el grupo electrógeno que las alimente permanecerá

fuera de la zanja, en una zona aislada del agua, y con la correspondiente pica de

toma de tierra hincada en el terreno. Además, se prohíbe el empleo de herramientas

de tipo eléctrico en el interior de excavaciones con presencia de agua. Este tipo de

herramientas que deban manejarse en intemperie dispondrán de un doble

aislamiento, de un grado de protección mínimo de IP-45.

Se prohibirán los trabajos en la proximidad de postes, árboles, u otros

elementos cuya estabilidad no esté garantizada antes del inicio de las tareas.

Serán eliminados arbustos, matojos y árboles cuyas raíces interfieran o hayan

quedado al descubierto mermando la estabilidad propia y la del terreno colateral.

Los caminos de circulación interna en la obra se mantendrán cubriendo

baches, eliminando blandones y compactando, usando para resanar material

adecuado al tipo de deficiencia del firme. Se evitarán los barrizales en evitación de

accidentes.

Se dará prioridad al hecho de proceder al tapado de todos los tramos de

excavación que hayan podido abrirse en una misma jornada de trabajo. En caso

contrario, cuando las excavaciones se ubicaran en zonas susceptibles de generar

interferencias para con otras actividades de obra, terceros, zonas de paso, etc., se

dispondrán la señalización y balizamiento oportunos, así como los accesorios de

iluminación que garanticen unas óptimas condiciones de visibilidad. Idénticas




91

condiciones deberán plantearse en todos aquellos tajos en que se debieran realizar

trabajos en horario nocturno.

En ningún momento podrán concurrir en la zona de trabajo las operaciones de

replanteo u otras que se debieran realizar a pie por los trabajadores con las de

apertura de excavaciones. Si por cualquier motivo se solapasen o pudieran concurrir

se pararán las máquinas hasta que se realicen las citadas labores.

Se priorizará el hecho de que se organicen las actividades de tal forma que no

resulte precisa la aproximación de los operarios al borde de excavaciones abiertas.

Solamente en caso contrario, cuando se justifique desde el punto de vista técnico

esta necesidad y se hayan dispuesto las oportunas medidas, se admitirá la

presencia de operarios en zonas próximas a bordes de zanjas abiertas. Estas

medidas pueden ser de dos tipos:

Así, todos los bordes de excavaciones se señalizarán mediante malla naranja de tipo stopper y las oportunas señales o carteles que adviertan sobre el riesgo de caída.

Por otra parte, todos los bordes de excavaciones que superen los 2 m. de altura se protegerán mediante barandilla de 1,00 m de altura. Dicha barandilla, que se instalará a una distancia del borde de las excavaciones que no altere las condiciones de estabilidad de los taludes, definirá una zona restringida que no se podrá invadir salvo que previamente se hayan dispuesto otras protecciones adecuadas, tales como puntos fijos y estables a los que los operarios anclen su arnés de seguridad. Finalmente, la disposición de estos puntos estables o de las barandillas en ningún caso representará riesgo de caída en altura para los trabajadores intervinientes en dichas operaciones, ya que se colocarán a una distancia suficiente del borde para que los trabajadores no se vean expuestos a situaciones de riesgo.

Bajo ningún concepto se permitirá la presencia de trabajadores sin la debida protección en el borde de las excavaciones sujetos a un riesgo de caída en altura.

El acceso al interior de las excavaciones, cuando no exista rampa de acceso

para los trabajadores, se realizará con escaleras de mano distribuidas en número

suficiente en función de la longitud del tramo abierto; al menos, una escalera por

cada 50 m. de zanja abierta. No se retirará en ningún momento las escaleras

mientras permanezcan personas en el interior de las excavaciones.

En todas las excavaciones, siempre que existan operarios trabajando en su

interior, se mantendrá al menos uno de retén en el exterior, que podrá actuar como




92

ayudante en el trabajo, y dará la alarma en caso de producirse una emergencia.

Además, en la obra se dispondrá de palancas, cuñas, barras, puntales, etc. que no

se utilizarán, y que se reservarán como accesorios de salvamento, junto con todos

los restantes medios que puedan servir para eventualidades o socorrer a los

operarios que puedan accidentarse.

Otra especial fuente de riesgo guarda relación con el movimiento de los

equipos, la presencia de trabajadores a pie, y el consiguiente riesgo de atropello.

Para evitarlo, se prohibirá la presencia de los trabajadores en el radio de acción de

la maquinaria en movimiento. Para ello, los equipos usarán los avisadores acústicos

de marcha atrás, siempre en función del manual de instrucciones de su fabricante.

Se subraya muy especialmente esta circunstancia, ya que para determinados

equipos (tal sería el caso de la maquinaria de movimiento de tierras montada en un

chasis sobre orugas o cadenas) sus fabricantes puede que no determinen la

necesidad de hacer uso de los citados avisadores. A continuación se plantean

algunas medidas preventivas alternativas con las que combatir el posible riesgo de

atropello:

Instalación posterior de los avisadores acústicos, junto con las correspondientes actuaciones con el objeto de cumplir la normativa específica de aplicación, como los RR.DD. 1215/1997 y 1644/2008.

Establecer como sentido obligatorio de avance de la maquinaria “marcha a la vista”.

Empleo de señales acústicas (no confundir con el avisador) que anuncien el inicio de una maniobra en retroceso.

Presencia de señalistas que auxilien durante la realización de las maniobras,...

Además, todos los trabajadores deberán vestir prendas de alta visibilidad en

previsión de posibles atropellos.

Con el objeto de evitar los riesgos por posibles afecciones con carreteras

abiertas al tráfico, terceros, instalaciones, etc., se cumplirán las siguientes medidas:

Se priorizará el hecho de proceder al tapado de todos los tramos de zanja abiertos en una misma jornada de trabajo. En caso contrario, o bien cuando las zanjas se ubicaran en zonas susceptibles de generar interferencias para con otras actividades de obra, terceros, zonas de paso, etc., se dispondrán la señalización, balizamiento y los elementos de cierre oportunos (barrera de hormigón tipo new jersey...), así como los accesorios de iluminación que garanticen unas óptimas condiciones




93

de visibilidad. Idénticas condiciones se deberán cumplir en todos aquellos tajos en

que se realicen trabajos en horario nocturno. En el caso de pozos u otras excavaciones localizadas, se procederá a su tapado mediante planchas metálicas resistentes y firmemente ancladas. Finalmente, en el caso de tramos de excavación abiertos en zonas próximas a núcleos poblados, será preciso que todos los tramos de zanja abiertos permanezcan delimitados con una protección rígida, bien a base de barandilla reglamentaria, valla galvanizada, etc.

Todas las vías abiertas al tráfico rodado se mantendrán en perfectas condiciones de limpieza, barriendo el material que pudiera caerse de los camiones, etc. Este barrido se realizará por operarios provistos de prendas de alta visibilidad, protegidos mediante una señalización provisional de obras acorde con el contenido de la Norma 8.3.IC.

En todos los tajos existirán extintores debidamente revisados, timbrados y con su carga completa, así como botiquines para primeros auxilios. Todos los trabajadores de la obra deberán disponer de información general en materia de primeros auxilios y en cada tajo existirá al menos un operario (un encargado, etc.) con formación específica en esta materia. Todos los operarios deberán conocer los itinerarios a los centros asistenciales más próximos a la obra.

Queda prohibido permanecer en el interior de las excavaciones en la zona de

influencia de la máquina que pueda estar realizando labores de excavación.

No se trabajará con maquinaria en la proximidad de líneas eléctricas aéreas

sin antes haber realizado el correspondiente estudio de gálibos y sin que los

operarios hayan recibido las instrucciones oportunas respecto a las medidas de

seguridad a adoptar. Todas las líneas eléctricas aéreas se señalizarán con una

señal de riesgo. El contratista deberá integrar en el Plan de Seguridad y Salud dicho

estudio de gálibos en función de la maquinaria que prevea utilizar en cada caso, y -

en función del citado estudio de gálibos- proponer las medidas preventivas y

protecciones a emplear.

Se evitará la formación de polvo mediante el riego de los tajos, debiéndose

proceder a un regado periódico de la zona objeto de los trabajos.

En caso preciso se realizarán las correspondientes mediciones, evaluaciones,

y controles, y se adoptarán las medidas que contempla la legislación vigente con el

objeto de evitar la exposición de los trabajadores a niveles de ruido o vibración

excesivos.

Se harán cumplir en cada caso las normas de revisión y mantenimiento




94

propias de cada máquina.

Los camiones no se sobrecargarán para evitar derrames y caídas de

materiales. El material se cargará sobre los camiones sin que la carga pase por

encima de la cabina del camión, ni sobre las personas situadas en las proximidades.

Todas las máquinas empleadas estarán provistas de cabina protegida para el

operador, y el maquinista dispondrá y hará uso del cinturón de seguridad.

Las máquinas se conservarán, mantendrán y usarán de acuerdo con las

instrucciones del fabricante, siempre por operarios debidamente formados y

autorizados.

Teniendo en cuenta el riesgo de sepultamiento, los trabajos que se

desarrollen en el interior de las excavaciones se realizarán en presencia de un

recurso preventivo.

El contratista estudiará la posibilidad de emplear entibaciones, en función de

sus sistemas constructivos, y -en su caso- procederá a desarrollar preventivamente

los trabajos e integrarlos en el Plan de Seguridad, antes del inicio de los mismos.


Barandillas

Pasarelas con barandillas


Ropa de alta visibilidad

Casco

Botas de seguridad

Guantes

Protectores auditivos (principalmente en excavación de roca con martillo)

Faja antivibraciones

2.2.2.4. RECONSTRUCCIONES, PERFILADOS Y LIMPIEZAS DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA

El proyecto considera labores de limpieza y reconstrucción de bermas,




95

apertura y perfilado de cunetas (según planos) (incluso con p.p. de excavación con

retroexcavadora en todo tipo de terreno en algunos tramos) con p.p. de perfilado y

limpieza de taludes de desmonte y terraplén mediante excavación con

retroexcavadora en algunos tramos de la traza.

También en las obras de drenaje se considera el perfilado de cunetas y refino

de los taludes con tierra vegetal.

Se cumplirán medidas de movimiento de tierras y de excavación de zanjas o

pozos aparte de las dispuestas en este apartado.

Las reconstrucciones, aperturas/excavaciones y limpiezas se realizará

empleando principalmente una retroexcavadora con cazo, en el caso de encontrarse

con roca o materiales duros pudiera utilizarse retroexcavadora con martillo. Los

productos sobrantes se cargarán y transportarán a vertedero o a lugar de uso con

camión volquete. Posteriormente se procederá a los perfilados (de cunetas, taludes,

etc) con motoniveladora.

MEDIOS A EMPLEAR

Retroexcavadora con cazo

Retroexcavadora con martillo rompedor hidráulico

Camión volquete

Motoniveladora


Exposición a polvo, ruido y vibraciones.


Atrapamiento por vuelcos de las máquinas.




Atrapamientos por derrumbes y desprendimientos de material

MEDIDAS PREVENTIVAS

Previo a los trabajos se realizará la correspondiente señalización provisional

reglamentaria conforme a la 8.3.-I.C.

Para evitar generación de polvo las zonas de tránsito de máquinas y




96

vehículos se regarán con la suficiente frecuencia.




Cuando para excavación de terreno sea preciso el empleo de martillo

rompedor, equipo que genera elevados niveles sonoros, el operario que maneje el

equipo y los trabajadores que se encuentren en su entorno usarán protectores

auditivos, o bien los operarios se retirarán a una distancia suficiente para evitar la

exposición al ruido.

En la jornada de trabajo se organizarán los trabajos para que el personal no

se vea expuesto al ruido y las vibraciones que generen las máquinas.

Se prohíbe sobrepasar el tope de carga máxima especificado para cada

vehículo. Los vehículos se cargarán adecuadamente tanto en peso a transportar

como en distribución de la carga, estableciéndose el control necesario para que no

se produzcan excesos que puedan provocar riesgos por caída incontrolada de

material desde los vehículos o por circulación de éstos con sobrecarga.

El movimiento de vehículos de excavación y transporte se regirá por un plan

preestablecido procurando que estos desplazamientos mantengan sentidos

constantes.

La entrada y salida de camiones de la zona balizada se realizará guiada por

personal de la obra, preferentemente por el encargado de los trabajos.

Las zanjas de las cunetas se delimitarán con balizamientos (malla naranja,

conos o similar).

En todo momento se mantendrán las zonas de trabajo limpias y ordenadas.

Los accesos de vehículos al área de trabajo serán independientes de los

accesos de peatones. Cuando necesariamente los accesos hayan de ser comunes,

se delimitarán con balizamientos adecuados.

El acceso de personal a pie a las zanjas o cunetas será principalmente a

través de rampas debidamente acondicionadas y con pendientes adecuadas, o con

escaleras de mano que sobresalgan un metro y que cumplan condiciones de

normativa aplicable (RD 2177/2004).




97

Se dispondrá la señalización adecuada para advertir riesgos, para recordar

obligaciones o prohibiciones y para evitar accidentes.

Previamente al inicio de los trabajos, un técnico revisará los planos de

servicios comprobando que no se va a interceptar con la excavación ninguna

canalización. En caso de existir algún servicio próximo a la zona de trabajos, se

procurará su anulación previa.

Se garantizará la estabilidad de las excavaciones provisionales y se cumplirán

los taludes establecidos por proyecto.

Los productos de la excavación que no hayan de retirarse de inmediato, así

como los materiales que hayan de acopiarse, se apilarán a la distancia suficiente del

borde de la excavación para que no supongan una sobrecarga que pueda dar lugar

a desprendimientos o corrimientos de tierras en los taludes de las cunetas.

Se prohíbe la permanencia de personal en el radio de acción del brazo de la

retroexcavadora, y entorno a las máquinas en movimiento.

Toda la maquinaria y herramientas a utilizar cumplirán con la normativa

aplicable.

Se organizarán los trabajos para que los movimientos de las máquinas no se

interfieran entre ellas.

El contratista en el Plan de seguridad y salud y previo a la ejecución de

los trabajos, tendrá en cuenta los siguientes aspectos:

- Orden y método de realización del trabajo: maquinaria y equipos a utilizar.

- Establecimiento de las zonas de estacionamiento, espera y maniobra de la

maquinaria.

- Disponibilidad de información sobre conducciones eléctricas y de agua y gas

bajo el terreno.

- Detección y solución de cursos naturales de aguas superficiales o

profundas.

- Retirada de agua con bomba sumergible.

- Existencia y, en su caso, soluciones de paso bajo líneas eléctricas aéreas.

- Colocación de topes de seguridad cuando sea necesario que una máquina

se aproxime a los bordes ataluzados de la explanación, tras la comprobación de la




98

resistencia del terreno.

- Protección y señalización de todos los huecos, excavaciones o desniveles.

ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO

Malla naranja stopper, conos o similar


Ropa de alta visibilidad

Casco

Botas de seguridad

Guantes

Protectores auditivos (principalmente en excavación de roca con martillo)


2.2.2.5. RELLENOS CON SUELO SELECCIONADO


Para la ejecución de obras de drenaje está previsto tapar zanja con suelo

seleccionado. Esta unidad contempla lo previsto en descompuestos del proyecto

para la obra de drenaje (caño) lo siguiente: Suelo Seleccionado compactado al 98%

24,950 37,43 del P.M., en tongadas de 25 cm (Máximo), con materiales procedentes

de PRESTAMO-CANTERA desde una distancia media de 15 km, para formación de

explanada que figura en planos, refino superficial, terminado, con sus pendientes

s/planos y compactación localizada en zona de influencia de las obras de fábrica y

trasdós de muros de puentes, incluso perfilado de cunetas y refino de los taludes

con tierra vegetal situada junto al terraplén para su posterior revegetación.

En esta unidad se analizan los trabajos de rellenos con suelo seleccionado

mediante el vertido y extensión de material y posterior compactado utilizando medios

mecánicos en el interior de zanja.

La ejecución de rellenos se realizará mediante la aportación de material traído

en camión volquete con la ayuda de retroexcavadora. Estos materiales se humectan

y compactan con rodillo vibrante en últimas capas según el ancho de la tongada a

compactar. Para evitar riesgos, principalmente de caída al interior de excavaciones,




99

los trabajos se organizarán para que las excavaciones permanezcan el menor

tiempo abiertas.

MAQUINARIA

Camión volquete

Motoniveladora


Camión cisterna de riego agua



Arrollamiento por máquinas y vehículos

Accidentes de vehículos por exceso de carga

Caídas y vuelcos de vehículos

Caídas de materiales

Proyecciones de partículas en los ojos

Aprisionamiento por deslizamientos y desprendimientos

Exposición a ambientes con polvo

Exposición a ruido

MEDIDAS PREVENTIVAS

Previamente a la iniciación de los trabajos, se establecerá un plan de trabajo

incluyendo el orden en la ejecución de las distintas fases, maquinaria a emplear en

éstos, previsiones respecto a tráfico de vehículos, acceso a vertederos y condiciones

de éstos, y cuantas medidas sean necesarias para la adecuada ejecución de los

trabajos.

Antes de iniciar los trabajos se resolverán las posibles interferencias con

conductores aéreos o enterrados que puedan afectar a las áreas de movimientos de

tierras, vertido de éstas o circulación de vehículos.

Antes de comenzar el relleno de la excavación se comprobará que no existe

personal alguno dentro de la misma y también se comprobará el estado de los




100

taludes.

Se seguirán cumpliendo normas para trabajos de excavación y se

mantendrán elementos de protección, balizamiento y señalización.

El personal que realice las tareas de compactado deberá ser experto en el

manejo de las máquinas, y deberá ir protegido adecuadamente ante posibles golpes

en los pies y demás riesgos, así como ir equipado con faja elástica antivibraciones

para evitar lumbalgias.

Las áreas de trabajo en zanja se sanearán siempre que exista material suelto

o zonas inestables.

Los movimientos de vehículos y máquinas serán regulados, si fuese preciso,

por personal auxiliar que ayudará a conductores y maquinistas en la correcta

ejecución de maniobras, e impedirá la proximidad de personas ajenas a estos

trabajos. Se prohíbe la permanencia de persona en el radio de acción de la

maquinaria.

Todos los vehículos serán revisados periódicamente en especial los órganos

de accionamiento neumático.

Se prohíbe el transporte de personal fuera de la cabina de conducción y/o en

número superior a los asientos existentes homologados por el fabricante.

Todos los trabajadores a pie llevarán chaleco reflectante.

No se iniciarán trabajos de vertido mientras no estén instalados los topes de

desplazamiento.

Los camiones volquete depositarán material inclinando la caja de lentamente

y de forma homogénea.

Se evitará siempre que sea posible el trabajo simultáneo en niveles

superpuestos. Cuando resulte obligado realizar algún trabajo con este

condicionante, se analizarán previamente las situaciones de riesgo que se planteen

y se adoptarán las oportunas medidas de seguridad.

No habrá en ningún caso permanencia de personal a pie en la zona de vertido

de material.

Siempre que un vehículo parado inicie un movimiento lo anunciará con una

señal acústica y el conductor comprobará que no hay personal en sus inmediaciones




101

que pueda ser arrollado.

La maquinaria dispondrá de rotativo luminoso y señal acústica marcha atrás

siempre en posición de activado.

Las zanjas abiertas se delimitarán mediante vallas situadas a una distancia de

la profundidad excavación, y se colocarán además señales indicativas de riesgo de

caída en altura.

Para pasos de personal sobre zanjas abiertas se instalarán pasarelas de

ancho mínimo de 0,60 m, protegidas con barandillas rígidas superior e intermedia y

rodapié.

Los trabajos de compactación no se realizarán en inmediaciones de trabajos

de vertido de material en la zanja.

Los trabajos de compactación que requiere la permanencia de personal en el

interior de la excavación serán controlados desde el exterior por otro operario, que

podrá actuar como ayudante de trabajo y dará la alarma caso de producirse alguna

emergencia.

Para evitar exposiciones a vibraciones y a ruido el resto de

trabajadores se encontrarán a distancia suficiente para no ser afectados por los

mismos, de no ser posible organizar el trabajo de forma que se evite la exposición se

protegerán a los trabajadores (pantallas acústicas, uso de equipos de protección

individual, etc.).

Organización de trabajos con rotación y turnos en trabajos de compactación

de los trabajadores para evitar exposición a la vibración.


Casco de seguridad

Botas de seguridad

Guantes de protección golpes mecánicos.

Trajes impermeables

Botas de agua

Gafas contra impactos y antipolvo

Cinturón antivibratorio




102

Mascarilla antipolvo

Filtros para mascarilla


Chalecos reflectantes


Barandillas para proteger excavaciones

Topes de desplazamiento de vehículos

Pasarelas

2.2.3. RECICLADO FIRME CON APORTACION DE ZAHORRA DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA

Los trabajos proyectados consisten en el extendido de zahorra artificial,

extendida, regada y compactada, refino de la última capa existente con ripado de

firme existente en las zonas donde el espesor sea <15cm. Para estos trabajos está

previsto el uso de rodillo compactador vibrante, motoniveladora, camión cisterna

para riego de agua.

También el reciclado en frío in situ del firme granular existente, con aportación

de cemento como ligante, humectada, compactada y rasanteada adecuadamente la

mezcla homogeneizada resultante. En proyecto se contempla equipo integral

estabilizado in situ, distribuidora de material pulverulento, motoniveladora, camión

cisterna para riego y rodillo compactador vibrante.

2.2.3.1. EXTENDIDO DE ZAHORRA ARTIFICIAL DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA

La unidad de obra consiste en el extendido de zahorra artificial Zahorra

artificial ZA 0/32 en base, consolidada en capas de 20 cm de espesor, extendida,

regada y compactada al 100%del próctor modificado, i/refino de la última capa

existente con p.p. de ripado de firme existente en las zonas donde el espesor sea

<15cm, terminada según secciones de proyecto.

Para ello se considera transporte de zahorra y vertido desde camión,

extendido con motoniveladora, compactación con rodillo compactador vibrante,




103

riegos de agua con camión cisterna. Para el refino emplear la motoniveladora.

EQUIPOS DE TRABAJO

Camión de transporte


Camión cisterna de agua

Motoniveladora


Atropellos

Golpes con máquinas y vehículos

Atrapamiento por vuelco de maquinaria


MEDIDAS PREVENTIVAS

En general se cumplirán medidas preventivas para movimiento de tierras

incluidas en este documento.



Todas las maniobras de los vehículos serán guiadas por una persona, y su

tránsito dentro de la zona de trabajo se procurará que sea por sentidos constantes y

previamente estudiados.

Las rampas de acceso de vehículos tendrán pendientes y anchuras

adecuadas.

El terreno de circulación de las máquinas y personal será estable sin

irregularidades.


en el plan de seguridad y salud del contratista, que estarán señalizados acorde con

8.3.-I.C. y señalización vial.

Para evitar exposiciones a vibraciones los trabajadores a pie se encontrarán a

distancia suficiente para no ser afectados por los mismos, de no ser posible




104

organizar el trabajo de forma que se evite la exposición se protegerán a los

trabajadores (uso de equipos de protección individual, por ejemplo).

El personal que realice las tareas de compactado deberá ser experto en el

manejo de las máquinas, y deberá ir protegido adecuadamente ante posibles golpes

en los pies y demás riesgos, así como ir equipado con faja elástica antivibraciones

para evitar lumbalgias.

Se prohíbe el transporte de personal fuera de la cabina de conducción y/o en

número superior a los asientos existentes homologados por el fabricante.

Todos los trabajadores a pie llevarán chaleco reflectante.

Los camiones volquete depositarán material inclinando la caja de lentamente

y de forma homogénea.

No habrá en ningún caso permanencia de personal a pie en la zona de vertido

de material.

Siempre que un vehículo parado inicie un movimiento lo anunciará con una

señal acústica y el conductor comprobará que no hay personal en sus inmediaciones

que pueda ser arrollado.

Las máquinas irán provistas de rotativos luminosos y avisadores acústicos de

marcha atrás.

Por otro lado, durante la ejecución de los trabajos objeto del presente

apartado no se realizarán trabajos en la proximidad de líneas eléctricas que no

hayan sido antes analizados desde el punto de vista preventivo a través de la

planificación preventiva correspondiente, a partir de un estudio de gálibos mediante

el que se determinen las alturas de las líneas eléctricas y de los equipos, ambos en

su posición más desfavorable, los mecanismos de vigilancia que se dispondrán en

cada uno de los tajos (recursos preventivos conforme al contenido del R.D. 604/06),

y las medidas preventivas que se adoptarán para evitar la invasión de la distancia de

seguridad Dprox-2 que determina el R.D. 614/2001 en función de la tensión de la

línea eléctrica en cuestión. Además de lo comentado, todos los cruces con líneas

eléctricas serán señalizados mediante carteles instalados a un lado y otro de la línea

eléctrica, con el fin de advertir a los operarios del riesgo de contacto eléctrico.

Durante los trabajos de espera, carga y transporte del material fresado se




105

prohibirá que los camiones de transporte eleven la caja (la cual se mantendrá

permanentemente en posición horizontal). Por último, se prohibirá que la descarga y

acopio del material fresado se realicen en el entorno de las líneas eléctricas.

Se prohíbe el acopio de materiales procedentes de esta actividad bajo líneas

eléctricas, o a menos de 2,00 m. de cualquier borde de excavación para evitar

sobrecargas y posibles vuelcos del terreno. No se apilarán materiales fuera de la

zona vedada a la circulación de vehículos.

Las máquinas, para este trabajo, a utilizar en obra, serán inspeccionadas

diariamente controlando el buen funcionamiento del motor, sistemas hidráulicos,

frenos, dirección, luces, bocina retroceso, transmisiones y neumáticos.

El ascenso y descenso a las máquinas se efectuará mediante los peldaños o

las escaleras, a tal efecto, previstas por su fabricante. Se prohíben los ascensos a

zonas de trabajo con riesgo de caída (para mantenimiento, etc.) si éstas no disponen

de plataformas de trabajo seguras protegidas en todo su perímetro mediante

barandilla reglamentaria de 1 m. de altura, o si no existen unos adecuados medios

de acceso a las mismas (mediante escaleras, etc.). En caso contrario será

obligatorio el uso de arnés de seguridad de doble sistema de amarre para que en

todo momento el trabajador permanezca atado, condición sin la cual estará prohibido

el ascenso trepando por la maquinaria, o trabajar en zonas de riesgo (en cualquier

caso, tal y como se ha establecido, se cumplirá siempre siguiendo todo lo

establecido en el manual o las instrucciones del fabricante para los trabajos de

mantenimiento).

Lo establecido en el párrafo anterior resultará igualmente de aplicación en el

supuesto de que el despliegue de la cinta transportadora de la extendedora (o su

montaje y desmontaje) implicara la realización de cualquier tipo de actividad con un

riesgo de caída de los operarios que la desarrollaran.

Las pasarelas y peldaños de acceso, conducción o mantenimiento

permanecerán limpios de gravas, barros y aceite, para evitar riesgos de caídas.


Casco de seguridad (fuera de la máquina y personal a pie)




106

Botas de seguridad

Cinturón antivibratorio

Chalecos reflectantes (fuera de la máquina y personal a pie)

2.2.3.2. RECICLADO EN FRÍO IN SITU DE FIRME GRANULAR DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA

Está presupuestado en proyecto el reciclado en frío in situ del firme granular

existente, de 20 cm de espesor, con aportación del mínimo del 3% de cemento

CEM-II/A-V 32,5 R como ligante, humectada, compactada y rasanteada

adecuadamente la mezcla homogeneizada resultante.

Por definición la ejecución de reciclado en frío in situ con cemento incluye las

siguientes operaciones:

. Estudio previo de los materiales.

. Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo para cada tramo de

características distintas.

. Fresado de la parte del firme a reciclar.

. Incorporación del cemento, el agua y, eventualmente, los aditivos.

. Incorporación, en su caso, del árido de aportación.

. Mezcla y extensión.

. Realización de juntas en fresco (prefisuración).

. Compactación y terminación.

. Curado y, en su caso, ejecución de un riego de protección.

No obstante, el reciclado con cemento se prevé utilizar un equipo específico

que realice en una sola pasada el escarificado del firme existente y también la

mezcla homogénea de este material con una lechada de cemento en la dosificación

requerida (mezcla de cemento y agua) y su extensión.

A continuación, de forma inmediata, equipos convencionales de nivelación y

compactación consolidan y terminan la capa mezclada, dejando constituida la base

de una nueva carretera




107

Esta base, al ser una capa tratada con cemento, tiene más resistencia

mecánica que las capas tradicionales de zahorra, por lo que el nuevo firme requerirá

una menor capa de aglomerado y tendrá una mayor durabilidad.

El nuevo firme será una capa de mezcla bituminosa en caliente que se analiza

preventivamente en apartados posteriores.

Se considera el siguiente procedimiento de trabajo:

Los trabajos se realizan en un único carril.

Como el ancho de la sección final reciclada no puede ser mayor que la del

firme disponible, por lo que antes de iniciar el reciclado los bordes del firme deben

ser limpiados minuciosamente.

Es preciso en el reciclado unos trabajos previos de recoger toda la

información de la carretera, realizar calicatas, tomar muestras, definir espesor y

estudiar la fórmula de trabajo.

El equipo de reciclado permite la fabricación e inyección del cemento en

forma de lechada a la máquina recicladora. Ésta dispone de un rotor de picas que

gira en sentido inverso al avance de la máquina levantando y triturando el firme, en

la carcasa de este rotor es donde se inyecta la lechada del cemento y donde se

produce el amasado. Para definir el % de agua añadida es necesario conocer la

humedad existente en el firme antes de reciclar. Si es excesiva la humedad se orea

la carretera o se seca con cal.

La carga de agua al distribuidor de lechada se podrá realizar en marcha si las

circunstancias de la obra lo permiten. La velocidad de avance debe ser uniforme

para buen rendimiento y correcto mezclado que asegure la homogeneidad del

producto terminado.

El reciclado se realiza por calles de 2,4m de ancho efectivo por lo que se

realiza un solape entre calles de al menos 15cm para evitar que quede material sin

tratar.

Después se realiza la nivelación y la compactación. El rodillo realiza un primer

planchado de la capa compactándola en profundidad con varias pasadas vibrando.

Posteriormente la capa se nivela tomando como referencia puntos fijos, la calle




108

contigua o mediante un sistema 3D. La motoniveladora sólo debe realizar un refino.

La rasante debe estar previamente definida con la aportación de zahorra necesaria

en los peraltes y en los cambios de trazado. Por último, se compacta la capa hasta

conseguir densidad mínima requerida del 98% de la densidad máxima Proctor

modificado.

Todo este proceso no debe rebasar el plazo de trabajabilidad del material que

se limitará a 2h si no se ha realizado el ensayo. Un control continuo de las

densidades obtenidas permite corregir defectos. Para comprobar calidad se fabrican

probetas necesarias a romper a compresión pasados 7 días.

Es conveniente prefisurar el pavimento.

Se cura con riego de emulsión asfática. Y si dicho riego no se realiza

inmediatamente, hasta su aplicación se mantendrá superficie húmeda con riegos de

agua.

Se procurará correcta adherencia entre capa de reciclado y capa bituminosa.

Por ello antes de extender la nueva emulsión de adherencia se debe limpiar muy

bien la superficie reciclada.

EQUIPOS DE TRABAJO

Equipo integral estabilizado in situ

Distribuidora de material pulverulento

Motoniveladora

Camión cisterna para riego


Barredora autopropulsada

RIESGOS

Atrapamientos por y entre objetos

Atropellos

Exposición al ruido

Golpes por objetos inmóviles, móviles y/o herramientas




109

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se prohíbe comenzar trabajos sin estar instalados previamente los elementos

de señalización, delimitación y balizamiento provisional de obras conforme a la

instrucción de carreteras 8.3.-I.C.

En el caso de haber riesgos de proyección de partículas durante la ejecución

de los trabajos se utilizará casco de protección de la cabeza.

Utilizar siempre el equipo de protección individual (EPI) adecuado para cada

trabajo.

Utilizar las máquinas para las funciones para las que han sido diseñadas.

Los equipos de trabajo sólo serán utilizados por personal autorizado e

instruido, con una formación específica y adecuada.

Prohibido al personal a pie permanecer en radio de acción de los equipos.

Las rejillas y chapas de protección que evitan el contacto con piezas móviles

deberán permanecer bien ajustadas, y está prohibido retirar carcasas o protecciones

de los equipos de trabajo.

Prohibido al personal permanecer en la zona de actuación de los órganos de

trabajo de los equipos de trabajo.

Respetar en todo momento la señalización.

Las maniobras de las máquinas serán dirigidas por señalistas, principalmente

las que precisen realizarse marcha atrás.

Se mantendrán las protecciones colectivas de los equipos de trabajo.

Se cumplirán las normas de seguridad de las instrucciones del fabricante de

los equipos de trabajo, así como las medidas preventivas previstas en esta memoria

para la utilización de los equipos de trabajo.

En todo momento el personal permanecerá dentro de la zona delimitada y

señalizada con señalización provisional de obras.

Se prohibirá que la maquinaria, los materiales, los trabajadores, etc. se sitúen

fuera de la zona señalizada durante el transcurso de los trabajos.

Teniendo en consideración que en numerosas ocasiones los vehículos de

obra y maquinaria deberán entrar y salir del corte, se establecerán zonas específicas

y adecuadas, en el mismo, con el fin de que las maniobras de entrada y salida se




110

realicen con seguridad, sin generar afección para los usuarios de la carretera (de

esta forma se evitarán los riesgos por posibles colisiones, alcances, etc.),

prolongando las distancias del corte, e incluso aprovechando salidas de la carretera.

En caso de que no se pudiera garantizar la seguridad de estas maniobras conforme

a las condiciones establecidas, éstas serán auxiliadas por parte de señalistas.

Durante la manipulación y puesta en obra de los materiales a emplear, incluso

durante su almacenamiento, se cumplirá el contenido de las fichas de seguridad de

sus fabricantes, y los trabajadores harán uso de los EPI´s previstos en las mismas.

Se conocerá el tipo de riego usado en cada caso, sus componentes y propiedades,

temperatura de aplicación, toxicidad, etc.

Para evitar el riesgo de atropello y atrapamiento, todas las maniobras de

aproximación de los equipos se coordinarán mediante señalistas, prohibiéndose la

presencia de trabajadores o personas en la línea de avance de los equipos.


Chaleco reflectante



Protectores auditivos (cuando haya exposición al ruido)

2.2.4. FIRMES

En el proyecto está previsto realizar:

-Simple tratamiento superficial para protección de firmes granulares con

emulsión asfáltica C65B3 TRG (ECR-2) y dotación 0,50kg/m2, con áridos 6/12 y

dotación 10 l/m2, incluso extensión, compactación, limpieza y barrido posterior.

-Barrido de gravillas sobrantes de la traza.

-Riegos de imprimación y de adherencia con emulsión asfáltica.

-Extendido y compactado de mezclas bituminosas en caliente.

Para el extendido de aglomerado la maquinaria se dispone en sucesión de

manera se aplica riego imprimación con camión de riego bituminoso o cuba,




111

después los camiones bañera descargan material sobre la extendedora de

aglomerado, en la máquina extendedora se sitúa conductor y un operario para

nivelación de la regla, el resto del personal de a pie auxilia los trabajos de extendido

en los márgenes de la vía a distancia prudencial de las máquinas en movimiento,

detrás se sitúa el equipo de compactación, esto son rodillo de neumáticos y vibrante.

En el caso de extenderse varias capas se aplica riego de adherencia con camión

cuba y se repite el proceso indicado.

Más detalladamente, los trabajos relacionados con la ejecución de riegos

asfálticos (de imprimación, adherencia o curado) implican la aplicación de un ligante

hidrocarbonado o emulsión bituminosa sobre una capa granular o capas tratadas

con ligantes hidrocarbonados o conglomerantes hidráulicos, como fase previa a la

aplicación sobre éstas de una capa o de un tratamiento bituminoso.

Inmediatamente antes de proceder a la aplicación del ligante o de la emulsión,

la superficie a imprimar se limpiará de polvo, suciedad, barro y materiales sueltos o

perjudiciales. Una vez limpia la superficie se aplicaría el ligante hidrocarbonado con

la dotación y a la temperatura adecuadas.

La aplicación del ligante hidrocarbonado o de la emulsión bituminosa se

realizará mediante el uso de una cisterna calorifugada montada sobre neumáticos

(camión bituminador), provista o no de rampa de riego, capaz de aplicar la dotación

de ligante especificada a la temperatura prescrita. En los puntos inaccesibles y para

completar la aplicación, se utilizará una lanza de mano.

Las diferentes mezclas de aglomerado son transportadas por camiones

articulados a la obra, y depositadas en la tolva de la extendedora, que mediante su

regla extenderá el material en las capas del grosor establecido. Los operarios del

equipo de extendido, ayudándose de palas auxiliarán las operaciones.

Posteriormente un rodillo compactador y un tándem compactan el aglomerado.

Con respecto a los camiones de transporte del aglomerado, la forma y altura

de su caja será tal que durante el vertido de la mezcla en la extendedora el camión

solamente toque a ésta a través de los rodillos previstos al efecto. Las extendedoras

serán autopropulsadas, y estarán dotadas de los dispositivos necesarios para




112

extender la mezcla bituminosa en caliente con la configuración deseada y un mínimo

de pre-compactación. El camión de transporte vierte la mezcla en la extendedora

elevando la caja, y siendo empujado por la extendedora durante su avance. La

extendedora está dotada de un dispositivo automático de nivelación y de un

elemento calefactor para la ejecución de la junta longitudinal.

Se pueden utilizar compactadores de rodillos metálicos, estáticos o vibrantes,

triciclos o tándem, de neumáticos o mixtos,... Todos los tipos de compactadores son

autopropulsados, tendrán inversores de sentido de la marcha de acción suave, y

dispondrán de dispositivos para la limpieza de las llantas y los neumáticos durante la

compactación. En los lugares inaccesibles para los equipos de compactación

normales, se emplearán otros de tamaño y diseño adecuados para la labor que se

pretenda realizar. Los rodillos llevan su rueda motriz del lado más cercano a la

extendedora, los cambios de dirección se hacen sobre la mezcla ya apisonada y los

cambios de sentido se efectuarán con suavidad.

Los principales riesgos de estas operaciones vienen derivados del atropello

de trabajadores por parte de la maquinaria empleada y de la interacción entre el

tráfico rodante y el equipo de aglomerado. Por otra parte, existe otro riesgo añadido

debido al posible cruce bajo líneas eléctricas aéreas durante la ejecución de las

mencionadas labores. Todos ellos se analizan a continuación.

En esta unidad, por el reducido espacio de maniobra y la concurrencia de

operaciones se establece la necesidad de que esté presente un recurso preventivo.

Uno de los operarios estará vigilando cada maniobra de la máquina para que no se

produzcan situaciones peligrosas de concurrencia e interferencia y evitar, así,

choques.

No se solaparán los distintos trabajos, esto es, existirá una distancia de

seguridad entre los compactadores y la extendedora, y entre los compactadores y

los trabajadores que realicen el premarcaje para la señalización horizontal.

RIESGOS ESPECIALES:

Se constata en la identificación de riesgos realizada la existencia de diversos

riesgos catalogados como especiales según el Anexo II del R.D. 1627/1997, por lo




113

que durante los trabajos de afirmado estará presente en todo momento un recurso

preventivo. Además, la presencia del recurso preventivo vendrá también exigida por

la concurrencia de operaciones diversas que se desarrollen sucesiva o

simultáneamente, y que hagan preciso el control de la correcta aplicación de los

métodos de trabajo (Art. 32 bis, apartado 1a. de la Ley 31/1995), y muy

especialmente cuando los trabajos vengan sujetos a un riesgo de atropello

propiciado por el tráfico rodado de las carreteras adyacentes.

MEDIOS A EMPLEAR

Fresadora

Barredora

Camión bañera


Camión de riego de emulsión

Cortadora de pavimento (sierra circular)

Extendedora de mezclas bituminosas

Camión transporte

Rodillo de neumáticos

Herramientas manuales (palas y cepillos)

2.2.4.1. SIMPLE TRATAMENTO SUPERFICIAL DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

Conforme a lo presupuestado en proyecto se ha de realizar simple tratamiento

superficial para protección de firmes granulares con emulsión asfáltica C65B3 TRG

(ECR-2) y dotación 0,50kg/m2, con áridos 6/12 y dotación 10 l/m2, incluso extensión,

compactación, limpieza y barrido posterior.

Se define como simple tratamiento superficial la aplicación de un ligante

bituminoso sobre una superficie seguida de la extensión y apisonado de una capa de

árido. La ejecución del simple tratamiento superficial incluye las operaciones

siguientes:




114

-Preparación de la superficie existente.

-Aplicación del ligante bituminoso.

-Extensión y apisonado del árido.

La extensión del árido se efectuará de manera que se evite el contacto de las

ruedas de la extendedora de gravillas con el ligante sin cubrir.

Cuando la aplicación del ligante se realice por franjas, el árido se extenderá

de forma que quede sin cubrir una banda de unos veinte centímetros (20 cm) de la

zona tratada, junto a la superficie que todavía no lo haya sido, con objeto de que, en

dicha banda, se complete la dotación de ligante prevista al efectuar su aplicación en

la franja adyacente.

Inmediatamente después de la extensión del árido se procederá a su

apisonado, que se ejecutará longitudinalmente, comenzando por el borde exterior y

progresando hacia el centro, solapándose cada recorrido con el anterior, de acuerdo

con lo que sobre el particular ordene el Director de obra, a la vista del equipo de

apisonado empleado. El apisonado se continuará hasta obtener una superficie lisa y

estable, debiendo quedar terminado antes de media hora (1/2 h) de iniciada la

extensión.

MEDIOS A EMPLEAR

Extendedora de gravas y gravillas (camión con gravilladora)


Camión de riego de emulsión (camión bituminador)

Herramientas manuales

Barredora

Cargadora

Camión transporte


Atropellos

Golpes con máquinas y vehículos

Caídas a distinto nivel

Proyección de partículas




115

Contactos térmicos con materiales o superficies a elevada temperatura

Exposición a polvo y de vapores de betún asfáltico muy caliente

MEDIDAS PREVENTIVAS

Los trabajos en la medida de lo posible se realizarán sin tráfico a su

alrededor, pero de no ser posible, para los trabajos que se realicen con circulación

de tráfico de la carretera se instalarán la señalización y balizamiento o los

consecuentes desvíos según normativa 8.3.-I.C. Cuando sea necesario se dispondrá

de trabajadores señalistas dirigiendo el tráfico de la calzada.

Todas las maniobras de los vehículos y máquinas serán guiadas por una

persona, y su tránsito dentro de la zona de trabajo se procurará que sea por sentidos

constantes y previamente establecidos.


acción de la maquinaria para evitar atropellos y proyección de partículas.


por el contratista.

Cuando los riegos de ligante se realicen con lanza manual el operario deberá

disponer de mono de trabajo y de los equipos de protección necesarios (mascarilla,

peto y polainas, botas de seguridad).

Los trabajos de riego de ligante se realizarán con el camión bituminador se

realizarán de modo que no interfieran con otros equipos de trabajo. Una vez

distribuido el ligante la extendedora de gravilla procederá a verter material que irá

pisando un rodillo compactador de neumáticos. En el caso la extendedora formada

por el conjunto camión-gravilladora, para poder pisar el camión sobre el material

vertido requiere realizar el extendido marcha atrás, en este caso en todo momento

estará prohibido la permanencia de personal detrás del camión, las maniobras serán

dirigidas por operario ubicado fuera de zona de extendido y en el ángulo de visión

del conductor del camión.

Se cumplirán las normas de seguridad de las instrucciones del fabricante de

los equipos de trabajo, así como las medidas preventivas previstas en este estudio

para la utilización de las máquinas. En lo que se refiere a la extendedora de gravilla




116

como norma general nadie debe ir sobre la plataforma de la distribuidora. Se

deberán realizar todas las regulaciones de funcionamiento antes de empezar a

trabajar. En casos muy puntuales de que una persona vaya montada en la

plataforma de la distribuidora, la distribuidora deberá ir equipada con todos los

equipos de seguridad necesarios para la circulación y funcionamiento según

reglamentos de equipos de trabajo y de máquinas, además de los correspondientes

para evitar caídas desde la plataforma, y en ningún caso el camión podrá superar la

velocidad de 1,5 m/s.


marcha atrás.

Se prohibirá terminantemente iniciar la aplicación de riegos en carretera si

previamente no se ha instalado la señalización provisional de obras correspondiente,

que se ajustará a los modelos previstos en la Norma 8.3.IC, y se instalará según lo

previsto en este documento en materia de colocación y retirada de señalización.

Como se ha establecido, estará prohibido que el personal salga de la zona

delimitada por la señalización provisional, que cruce carriles abiertos a la circulación

de vehículos, etc.

Para evitar los riesgos de atropello todo el personal que trabaje a pie deberá ir

equipado en todo momento de ropa de seguridad homologada y en perfecto estado

de visibilidad.

Los accesos a la cuba se realizarán por los lugares habilitados, para ello, por

su fabricante, de forma que nunca exista un riesgo de caída en altura. Si fuera

necesario ascender a la parte superior de la cuba, ésta deberá contar con una

plataforma de trabajo protegida en todo su perímetro por barandillas reglamentarias

(1 m. de altura mínima, sólidas y rígidas). Además, el acceso a esta plataforma se

realizará en condiciones seguras, mediante las escalerillas, para ello, previstas por

el fabricante de la máquina. En caso de no disponer de plataforma de trabajo

protegida mediante barandillas, o de carecer de un acceso seguro a la misma, se

preverán suficientes puntos fijos a los que los trabajadores anclen su arnés de

seguridad. Dichos anclajes contarán con los correspondientes cálculos estructurales

para los esfuerzos a los puedan verse sometidos.




117

Está terminantemente prohibido que el regador, o cualquier otra máquina,

riegue fuera de la zona marcada o acotada.

Sobre la máquina, junto a los lugares de paso y en aquellos con el riesgo

específico, se adherirán las siguientes señales:

Peligro sustancias calientes (peligro, fuego).

Rótulo: NO TOCAR, ALTAS TEMPERATURAS.

Cualquier anomalía observada en el normal funcionamiento de la maquinaria

deberá ponerse en conocimiento del mando superior.

En el caso en que se produjese alguna quemadura por contacto con el

material bituminoso o asfáltico en caliente, debe enfriarse rápidamente la zona

afectada con abundante agua fría. En caso de quemaduras extensas se las debe

cubrir con paños esterilizados y transportar al accidentado inmediatamente al

hospital. No deben usarse disolventes para sacar el asfalto de la piel húmeda, se

incrementaría la gravedad del daño ocasionado

Cuando se cambie de betún, se deberá explicar al operador la relación de la

temperatura viscosidad. El nivel de aglomerado estará siempre por encima de los

tubos de calentamiento.

No se usará gasolina ni otro disolvente inflamable para la limpieza de

herramientas. Pueden utilizarse disolventes menos volátiles como el queroseno pero

en zonas bien ventiladas.

En caso de incendio actuar con tranquilidad y rapidez, usando los medios de

extinción que dispondrá el camión cuba (al menos un extintor con la carga completa,

con las inspecciones necesarias y debidamente timbrado).

La persona encargada del riego y del mantenimiento de la cuba estará

formada, informada y autorizada por la empresa para la realización de los trabajos y

conocerá las fichas técnicas, de seguridad y preventivas de cada material que use o

manipule. No se permitirá que nadie toque la máquina de riego, salvo el personal

autorizado que conozca su funcionamiento.

Durante la puesta en obra de las emulsiones bituminosas o riegos asfálticos,

los trabajadores se ubicarán siempre a sotavento y se mantendrán a una distancia

de seguridad fuera de la zona de riesgo de proyecciones del producto. El regador se




118

posicionará de espaldas con respecto a la dirección del viento. En días de fuerte

viento, bajar la boquilla de riego todo lo cerca del suelo que se pueda para evitar

salpicaduras.

Durante la manipulación y puesta en obra de los materiales a emplear, incluso

durante su almacenamiento, se cumplirá el contenido de las fichas de seguridad de

sus fabricantes, y los trabajadores harán uso de los EPI´s previstos en las mismas.

Se conocerá el tipo de riego usado en cada caso, sus componentes y propiedades,

temperatura de aplicación, toxicidad, etc.


aproximación de los camiones bituminadores se coordinarán mediante señalistas,

prohibiéndose la presencia de trabajadores o personas en la línea de avance de los

equipos.

Todos los operarios de auxilio que obligatoriamente deban permanecer a pie

en los tajos de extendido de riegos, se limitaran a realizar sus actividades fuera de la

calzada, en las cunetas, pero en cualquier caso siempre fuera de la zona de

influencia de las máquinas de extendido.

Mantener el camión y los accesorios de riego lo más limpios posibles y

eliminar restos de materiales bituminosos lubricantes, trapos, grasas. No tocar las

partes calientes del conjunto ni del riego.

Hay operaciones que deben de hacerse con elementos calientes y en

movimiento (aplicación con lanza). No se realizarán estas tareas si no se dominan y

conocen los riesgos asociados, tomando previamente todas las medidas de

protección necesarias y utilizando los equipos de protección específicos para evitar

contactos térmicos e inhalación de gases.

La persona encargada del manejo y del mantenimiento del camión de riego

estará formada, informada y autorizada por la empresa para la realización de los

trabajos y conocerá las fichas técnicas, de seguridad y preventivas de cada material

que use o manipule.

No se permitirá que nadie toque las máquinas, salvo el personal autorizado

que conozca su funcionamiento.

Se cumplirán las medidas preventivas específicas para el uso de los distintos




119

equipos de trabajo.

Durante carga de material al camión con gravilladora, en caso de realizarse

en zona de acopios de la obra empleando pala cargadora, no habrá personal

entorno a las máquinas.

Se prohibirá que la maquinaria, los materiales, los trabajadores, etc. se sitúen

fuera de la zona señalizada durante el transcurso de los trabajos.

Teniendo en consideración que en numerosas ocasiones los vehículos de

obra y maquinaria (y muy especialmente los camiones) deberán entrar y salir del

corte, se establecerán zonas específicas y adecuadas, en el mismo, con el fin de

que las maniobras de entrada y salida se realicen con seguridad, sin generar

afección para los usuarios de la carretera (de esta forma se evitarán los riesgos por

posibles colisiones, alcances, etc.), prolongando las distancias del corte, e incluso

aprovechando salidas de la carretera. En caso de que no se pudiera garantizar la

seguridad de estas maniobras conforme a las condiciones establecidas, éstas serán

auxiliadas por parte de señalistas.

2.2.4.2. RIEGOS DE EMULSIÓN Y EXTENDIDO DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE.

DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

Los trabajos consisten en la realización de riego de emulsión asfáltica seguido

del extendido y compactado de una capa de Mezcla Bituminosa en Caliente TIPO

AC 16 surf S 50/70, (Árido Basáltico) según norma EN 13108-1 con desgaste de los

Ángeles < 25, fabricada y puesta en obra, extendida y compactada, terminada con

sus pendientes según planos del proyecto.

Para el extendido de aglomerado la maquinaria se dispone en sucesión de

manera se aplica riego imprimación con camión de riego bituminoso o cuba,

después los camiones bañera descargan material sobre la extendedora de

aglomerado, en la máquina extendedora se sitúa conductor y un operario para

nivelación de la regla, el resto del personal de a pie auxilia los trabajos de extendido

en los márgenes de la vía a distancia prudencial de las máquinas en movimiento,

detrás se sitúa el equipo de compactación, esto son rodillo de neumáticos y vibrante.

Para el extendido de varias capas se aplica riego de adherencia con camión cuba y




120

se repite el proceso indicado.

MEDIOS A EMPLEAR

Extendedora de mezclas bituminosas

Camión de riego de emulsión

Camión transporte material

Rodillo vibrante

Rodillo de neumáticos

Herramientas manuales (palas y cepillos)

Barredora autopropulsada

Pala cargadora

Pisón manual


Caídas de personas al mismo nivel

Caídas de personas a distinto nivel

Golpes por objetos y herramientas

Choques entre máquinas y/o vehículos

Atrapamientos de personas por maquinaria

Atropellos y golpes por vehículos o maquinaria

Contactos térmicos con materiales o superficies a elevada temperatura

Exposición a polvo y de vapores de betún asfáltico muy caliente

Sobreesfuerzos

Exposición a ruido y vibraciones

MEDIDAS PREVENTIVAS Y PROTECCIONES COLECTIVAS

Cuando los riegos de ligante se realicen con lanza manual el operario deberá

disponer de mono de trabajo y de los equipos de protección necesarios (mascarilla,

peto y polainas, botas de seguridad).

Los trabajos de riego de ligante se realizarán con el camión bituminador se

realizarán de modo que no interfieran con otros equipos de trabajo.





121

marcha atrás.

Se prohibirá terminantemente iniciar la aplicación de riegos en carretera si

previamente no se ha instalado la señalización provisional de obras correspondiente,

que se ajustará a los modelos previstos en la Norma 8.3.IC, y se instalará según lo

previsto en este documento en materia de colocación y retirada de señalización.


delimitada por la señalización provisional, que cruce carriles abiertos a la circulación

de vehículos, etc.

Los accesos a la cuba se realizarán por los lugares habilitados, para ello, por su

fabricante, de forma que nunca exista un riesgo de caída en altura. Si fuera

necesario ascender a la parte superior de la cuba, ésta deberá contar con una

plataforma de trabajo protegida en todo su perímetro por barandillas reglamentarias

(1 m. de altura mínima, sólidas y rígidas). Además, el acceso a esta plataforma se

realizará en condiciones seguras, mediante las escalerillas, para ello, previstas por

el fabricante de la máquina. En caso de no disponer de plataforma de trabajo

protegida mediante barandillas, o de carecer de un acceso seguro a la misma, se

preverán suficientes puntos fijos a los que los trabajadores anclen su arnés de

seguridad. Dichos anclajes contarán con los correspondientes cálculos estructurales

para los esfuerzos a los puedan verse sometidos.

Está terminantemente prohibido que el regador, o cualquier otra máquina, riegue

fuera de la zona marcada o acotada.

Sobre la máquina, junto a los lugares de paso y en aquellos con el riesgo específico,

se adherirán las siguientes señales:

Peligro sustancias calientes (peligro, fuego).

Rótulo: NO TOCAR, ALTAS TEMPERATURAS.

Cualquier anomalía observada en el normal funcionamiento de la maquinaria deberá

ponerse en conocimiento del mando superior.

En el caso en que se produjese alguna quemadura por contacto con el material

bituminoso o asfáltico en caliente, debe enfriarse rápidamente la zona afectada con

abundante agua fría. En caso de quemaduras extensas se las debe cubrir con paños

esterilizados y transportar al accidentado inmediatamente al hospital. No deben




122

usarse disolventes para sacar el asfalto de la piel húmeda, se incrementaría la

gravedad del daño ocasionado

Cuando se cambie de betún, se deberá explicar al operador la relación de la

temperatura viscosidad. El nivel de aglomerado estará siempre por encima de los

tubos de calentamiento.

No se usará gasolina ni otro disolvente inflamable para la limpieza de herramientas.

Pueden utilizarse disolventes menos volátiles como el queroseno pero en zonas bien

ventiladas.

En caso de incendio actuar con tranquilidad y rapidez, usando los medios de

extinción que dispondrá el camión cuba (al menos un extintor con la carga completa,

con las inspecciones necesarias y debidamente timbrado).

La persona encargada del riego y del mantenimiento de la cuba estará formada,

informada y autorizada por la empresa para la realización de los trabajos y conocerá

las fichas técnicas, de seguridad y preventivas de cada material que use o manipule.

No se permitirá que nadie toque la máquina de riego, salvo el personal autorizado

que conozca su funcionamiento.

Durante la puesta en obra de las emulsiones bituminosas o riegos asfálticos, los

trabajadores se ubicarán siempre a sotavento y se mantendrán a una distancia de

seguridad fuera de la zona de riesgo de proyecciones del producto. El regador se

posicionará de espaldas con respecto a la dirección del viento. En días de fuerte

viento, bajar la boquilla de riego todo lo cerca del suelo que se pueda para evitar

salpicaduras.


aproximación de los camiones bituminadores se coordinarán mediante señalistas,

prohibiéndose la presencia de trabajadores o personas en la línea de avance de los

equipos.

Todos los operarios de auxilio que obligatoriamente deban permanecer a pie en los

tajos de extendido de riegos, se limitaran a realizar sus actividades fuera de la

calzada, en las cunetas, pero en cualquier caso siempre fuera de la zona de

influencia de las máquinas de extendido.

Mantener el camión y los accesorios de riesgo lo más limpios posibles y eliminar




123

restos de materiales bituminosos lubricantes, trapos, grasas. No tocar las partes

calientes del conjunto ni del riego.

Hay operaciones que deben de hacerse con elementos calientes y en movimiento

(aplicación con lanza). No se realizarán estas tareas si no se dominan y conocen los

riesgos asociados, tomando previamente todas las medidas de protección

necesarias y utilizando los equipos de protección específicos para evitar contactos

térmicos e inhalación de gases.

La persona encargada del manejo y del mantenimiento del camión de riego estará

formada, informada y autorizada por la empresa para la realización de los trabajos y

conocerá las fichas técnicas, de seguridad y preventivas de cada material que use o

manipule.

La prevención de accidentes en los trabajos de afirmado se concreta,

mayoritariamente, en la adopción y vigilancia de requisitos y medidas preventivas

relativas a la maquinaria de extendido y compactación, tanto intrínsecos a los

diversos elementos de las máquinas como a la circulación de éstas a lo largo del

tajo. Junto a ellos, los riesgos de exposición a ambientes pulvígenos y a humos y

vapores de los productos bituminosos, así como las altas temperaturas del

aglomerado en caliente, definen la necesidad de empleo de equipos de protección

individual y de organización y señalización de los trabajos.

No se permitirá la permanencia de personas diferentes a los operadores sobre las

máquinas de extendido o compactación, al objeto de evitar accidentes de caída

desde la máquina.

Las operaciones de descarga de materiales en el tajo, así como las de

aproximaciones y vertido de productos asfálticos sobre la tolva de la extendedora,

estarán siempre dirigidas por un especialista con experiencia en estos tipos de

trabajo.

Los trabajadores de a pie que deban estar presentes en el tajo se limitarán a realizar

sus actividades fuera de la calzada, en las aceras o, en su caso, por detrás del

campo de movimiento de las máquinas de extendido y compactación. Los

trabajadores auxiliares del extendido de aglomerado que deban actuar por delante

de la extendedora, se separarán siempre a las aceras durante la aproximación y




124

volcado de los camiones de aglomerado sobre la tolva, al objeto de evitar

atrapamientos o atropellos en estas maniobras, y proyecciones a los ojos.

El personal de extendido y los operadores de máquinas de extendido y

compactación irán provistos de mono de trabajo.

Queda terminantemente prohibido tocar directamente el aglomerado en caliente con

las manos. Los trabajadores estarán informados de los riesgos y temperaturas

desde salida a planta y extendido en la calzada.

Aunque el riesgo de inhalación de vapores es mínimo por realizarse los trabajos al

aire libre, se tomarán precauciones y se organizarán los trabajos para evitar

exposición de los trabajadores. De ser necesario se proporcionará a los trabajadores

mascarillas.

Se prohibirá que la maquinaria, los materiales, los trabajadores, etc. se sitúen fuera

de la zona señalizada durante el transcurso de los trabajos.

Teniendo en consideración que en numerosas ocasiones los vehículos de obra y

maquinaria (y muy especialmente los camiones) deberán entrar y salir del corte, se

establecerán zonas específicas y adecuadas, en el mismo, con el fin de que las

maniobras de entrada y salida se realicen con seguridad, sin generar afección para

los usuarios de la carretera (de esta forma se evitarán los riesgos por posibles

colisiones, alcances, etc.), prolongando las distancias del corte, e incluso

aprovechando salidas de la carretera. En caso de que no se pudiera garantizar la

seguridad de estas maniobras conforme a las condiciones establecidas, éstas serán

auxiliadas por parte de señalistas.

Se prohibirá terminantemente la presencia de los trabajadores en el radio de acción

de la maquinaria, que circulará en todo momento con los dispositivos de

señalización luminosa y acústica accionados. En el empleo de la señalización

acústica, se cumplirán las directrices previstas por el manual del fabricante de los

equipos. En caso de que alguno de ellos no previera el empleo de avisadores

acústicos de marcha atrás, el uso de estos dispositivos se sustituirá por otros

elementos de aviso alternativos (por ejemplo, anunciando mediante la bocina del

inicio de una maniobra). El encargado del tajo o recurso preventivo vigilará muy

especialmente la ausencia de trabajadores en la zona de influencia de la maquinaria.




125

Se extremarán las medidas de señalización y vigilancia, hasta el punto de que si

fuera necesario se recurrirá a la ayuda de señalistas, los cuales actuarán

perfectamente coordinados. Para estos trabajos se delimitará la zona de calzada a

regar mediante conos y otros elementos de balizamiento que independicen las

zonas de trabajo de las reservadas al tránsito de vehículos.

Se organizarán los tajos de tal manera, que se eviten los riesgos por interferencia y

concurrencia entre los trabajos de aglomerado y cualquier otra actividad de la obra.

Se prohibirá el solape de cualquier actividad con las propias de barrido, regado,

extendido y compactado. Para ello, los mandos de producción de la obra (el

encargado del tajo, jefe de obra…) coordinarán los trabajos para que estas

actividades no se vean afectadas por los restantes trabajos de la obra, distanciando

los tajos lo suficiente en el tiempo y espacio.


delimitada por la señalización provisional.

Para evitar los riesgos de atropello todo el personal que trabaje a pie deberá ir

equipado en todo momento con ropa de seguridad homologada y en perfecto estado

de visibilidad.

Todos los equipos necesarios para los trabajos, se emplearán exclusivamente para

los usos y conforme a las condiciones establecidas en los manuales e instrucciones

de empleo de sus respectivos fabricantes, y siempre por parte de trabajadores que

cuenten con una formación específica para su manejo, que hayan sido autorizados

para ello por escrito por el empresario y que utilicen en todo momento los EPI´s

previstos en este documento y en los citados manuales e instrucciones de empleo.

Se extremarán las precauciones durante los trabajos de barrido, regado y extendido

y compactado en las estructuras que crucen sobre otras carreteras abiertas al tráfico

rodado, para evitar los riesgos por posibles interferencias con sus usuarios. Si

existiera un riesgo de proyección o caída materiales hacia otras vías situadas en

niveles inferiores, se instalarán las barreras necesarias con el objeto de retener el

material y evitar los riesgos derivados de dichas caídas o proyecciones.

Por regla general, no es necesario que personal a pie trabaje al borde de desniveles

u otras zonas con riesgo de caída a distinto nivel para los trabajos de riego. Además,




126

antes del inicio de los trabajos se estudiarán las condiciones del tramo a trabajar, y

si finalmente se planteara este riesgo, y la zona con desnivel no estuviera protegida

por barrera bionda u otros elementos de protección superior a 1m de altura, será

imprescindible colocar una barandilla de protección, o bien que los operarios usen el

arnés de seguridad anclado a un punto fijo previamente consolidado, si su presencia

en la zona de riesgo es necesaria e imprescindible.

Para evitar el riesgo de insolación de los trabajadores, está previsto que el puesto de

mando de la extendedora de productos bituminosos, estará protegido de los rayos

solares mediante un toldo o una cabina.

Se prohíbe que durante el extendido de aglomerado haya personal en la pasarela de

las extendedoras, excepto el maquinista y los operarios con una misión concreta.

Los operarios que realicen a mano el añadido y enrase de mezcla para los ajustes

locales y los remates trabajarán fuera de la zona de influencia de los compactadores

y de la propia extendedora.

Estará prohibida la presencia de personal en la zona de avance de la extendedora y

de los rodillos. El personal encargado de rematar el aglomerado cogiendo material

de la tolva se asegurará de que la extendedora no avanza y no saldrá de la zona

acotada, comprobando que no se aproximan vehículos o máquinas cuando el salga.

Para evitar los riesgos de atropello y quemaduras, está previsto que el encargado

vigile que todos los trabajadores de ayuda se retiren de la extendedora de productos

bituminosos, a lo largo de todo el proceso y especialmente durante las operaciones

de vertido de asfalto en la tolva. Concretamente, el encargado vigilará que el espacio

existente entre la máquina y el camión en maniobra de retroceso para efectuar el

vertido en la tolva, esté libre de personal.

Se prohíbe expresamente cualquier tipo de operación que implique la aproximación

de los trabajadores a las partes móviles de la extendedora que no dispongan de las

reglamentarias protecciones.

La maquinaria empleada dispondrá de los elementos de señalización y aviso

mediante los que se evite el riesgo de atropello de los trabajadores (rotativos

luminosos, avisadores acústicos de marcha atrás u otras señales de aviso, etc.).

Los conductores de los compactadores tendrán cinturón de seguridad atado




127

correctamente.

Los vehículos se cargarán adecuadamente, tanto en peso a transportar como en

distribución de la carga, estableciéndose el control necesario para que no se

produzcan excesos que provoquen riesgos por caída incontrolada de material desde

los vehículos o por circulación de éstos con sobrecarga.

Durante el extendido, los operadores de los camiones de transporte no saldrán de su

cabina.

Los equipos y especialmente la extendedora, se mantendrán en unas óptimas

condiciones de mantenimiento. Además las tareas de mantenimiento (extendedora,

compactadores, etc.) se realizarán, al igual que su uso, conforme a las normas y las

instrucciones de sus respectivos fabricantes. Toda la maquinaria que se use

mantendrá en perfectas condiciones de estado y funcionamiento las barreras,

carcasas y enclavamientos, paradas de emergencia, y todos los restantes

dispositivos necesarios para evitar los atrapamientos con sus partes móviles (como

rodillos, reglas, tornillos sin fin para el reparto del aglomerado, etc.).

Se prohíbe sobrepasar el tope de carga máxima especificado para cada vehículo. Se

prohíbe que los vehículos transporten personal fuera de la cabina de conducción o

en otros lugares que no hayan sido específicamente habilitados para ello por su

fabricante, y tampoco en un número superior a los asientos existentes en el interior.

Los operarios que trabajen junto a la máquina extendedora tendrán conocimiento de

cuáles son sus partes móviles, extensibles y basculantes, así como de los riesgos

que corren.

Se prohíben las maniobras de los camiones con el basculante levantado, tanto

durante el vertido del material sobre la extendedora, como posteriormente, al

reanudar la marcha una vez concluido el vertido.

Se cumplirán las medidas preventivas específicas para el uso de los distintos

equipos de trabajo.

En condiciones meteorológicas de lluvia o escasa visibilidad por niebla o nieve o

salida y caída de sol se extremará la precaución y se procederá a la retirada de la

maquinaria de la carretera; para estos trabajos será obligatorio la colocación de

prebanderas (así como cuando por la regulación del tráfico este sobrepase la




128

señalización colocada, en este caso el prebandera podrá ser sustituido por una

señal de retención como indica la Norma 8.3 IC). En cuanto se produzca esta

situación de baja visibilidad el encargado será el responsable de organizar los

prebanderas, mandar la colocación de luces a los banderas y a los distintos

vehículos, maquinaria y camiones, para la retirada de la maquinaria de la carretera

sin peligro.

El encargado del tajo será el responsable de confirmar y garantizar la correcta

comunicación entre los peones señalistas para la regulación del tráfico. En el caso

de la colocación de semáforos para la regulación del tráfico el encargado o jefe de

obra serán los encargados de su correcto funcionamiento y comprobación a lo largo

de la jornada, así como de que se coloquen en los lugares adecuados para que

durante la salida y caída del sol los vehículos los distingan (en caso necesario se

colocará algún tipo de sombra).

En cuanto al riesgo por deshidratación y golpes de calor de los trabajadores, se

cumplirán las siguientes medidas: En el caso que nos ocupa de ambientes térmicos

calurosos, es importante la ingesta de dos vasos de agua antes de empezar a

trabajar. Durante la jornada laboral deben ingerirse líquidos a menudo y en

cantidades pequeñas. Normalmente las pérdidas de sodio se compensan con la sal

que contiene la comida, pero en el caso de aparición de calambres, que pueden

darse en situaciones de deplección salina (déficit de sal), pueden suministrarse

bebidas que contengan cloruro sódico, o bien añadir sal al agua. Se prohíbe la

ingesta de alcohol y bebidas estimulantes, que aumenta la deshidratación, y

aumentan la excreción de orina (sobre todo las que contienen cafeína). Hay que

reducir la ingesta de alimentos grasos. Para combatir la fatiga producida por altas

temperaturas, es adecuado tener un aporte vitamínico. Es aconsejable establecer

pausas de descanso en ambientes más frescos a fin de evitar la elevación de la

temperatura corporal central por encima de los 38º C.

Actuaciones en caso de deshidratación por estrés térmico:

Los síntomas generales de la deshidratación son: elevación de la frecuencia del

pulso. Elevación de la temperatura corporal. Oliguria (disminución de la diuresis).

Inquietud, laxitud, irritabilidad, somnolencia. Pérdida del rendimiento laboral. Shock




129

hipovolémico (circulatorio) en casos de pérdidas hídricas superiores al 15% del peso

corporal.

Cuando un trabajador presente alguno de los síntomas anteriormente mencionados,

se deberá actuar de la siguiente forma: se procederá a la interrupción inmediata de

la tarea que se esté realizando, al traslado de la persona afectada a otra zona o

recinto con un ambiente fresco y a la reposición de líquidos, que en caso de

calambres serán bebidas salinas. En caso de síncope, desvanecimiento, se deberá

tumbar a la persona boca arriba (en decúbito supino) manteniendo las piernas

elevadas y aflojar la ropa.

Ante una situación de golpe de calor, se frotará el cuerpo con una esponja o paño

mojado en agua fría a fin de bajar la temperatura corporal interna. Para evitar que el

frío provoque una vasoconstricción puede realizarse un masaje suave en tronco y

extremidades.

Para el uso de pisón manual se utilizarán los equipos de protección individual

necesarios, se cumplirán prescripciones recogidas en este documento para su uso, y

conforme a instrucciones del fabricante. Para evitar exposición a ruido y vibraciones

los trabajadores se rotarán y turnarán para estar el menor tiempo empleando el

pisón manual.


Guantes de seguridad


Botas de seguridad

Casco (personal a pie)

Polainas y peto (proyecciones o vertidos de aglomerado en caliente)


2.2.5. OBRAS DE FÁBRICA Y DRENAJES En este apartado se analizan varias unidades de obra:

- Cunetas revestidas con hormigón.




130

- Trabajos de demolición (Demolición de la obra de fábrica existente y frentes existentes).

- Obra de fábrica (caño). - Colocación de tuberías. - Colocación de prefabricados.

2.2.5.1. CUNETAS REVESTIDAS CON HORMIGÓN DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

La unidad descrita en el presupuesto del proyecto es la ejecución de cuneta

revestida con hormigón HM-20/B/20/I, (2 metros de ancho y 15 cm de espesor)

vibrado, colocado y fratasado, y preparación del terreno existente y encofrado de los

bordes, totalmente terminada según planos de sección tipo.

MEDIOS A EMPLEAR

Camión volquete

Retroexcavadora


Camión hormigonera

Vibrador de hormigón

Encofrados y apeos


Sobreesfuerzos

Pisada sobre objetos punzantes


Contacto con sustancias abrasivas

Golpes con herramientas

Cortes por manipulación de objetos

Desprendimientos de material

Atropellos por vehículos en movimiento

MEDIDAS PREVENTIVAS




131

Para el fratasado del hormigón una vez extendido así como para la colocación

de encofrados se adoptarán posturas ergonómicas evitando sobreesfuerzos que

produzcan lumbalgias, y se utilizará guante para protección de la abrasión del

hormigón.

Los trabajadores no cargarán manualmente cargas superiores a 25 kg.

Para evitar pisada sobre objetos se mantendrá orden y limpieza en los tajos,

no se abandonarán en el suelo las herramientas a utilizar. Se emplearán bolsas o

cinturones portaherramientas. Las herramientas se utilizarán conforme a los fines

previstos en su diseño. También se recogerán desperdicios y desechos del

hormigonado y del encofrado para evitar caídas al mismo nivel.

Los trabajadores que realicen trabajos de hormigón estarán equipados con

mono de trabajo para evitar contactos con el hormigón. Es obligatorio el uso por

parte de los trabajadores de guantes de PVC para la manipulación y puesta en obra

del hormigón.

Para evitar golpes y cortes en colocación de encofrados se emplearán

guantes de protección.

El material de excavación de zanja se acopiará lo suficientemente alejado

para que sea estable la excavación sin peligro de desprendimientos.

En el caso de haber circulación de maquinaria o vehículos se pondrá el

balizamiento lo suficientemente alejado de la zona de trabajo de operarios para no

haber atropellos, los trabajadores no saldrán de la zona delimitada.

Las excavaciones serán delimitadas con balizamiento y se señalizarán riesgo

de caída.


Chaleco reflectante

Guantes de goma o PVC

Botas de goma


2.2.5.2. TRABAJOS DE DEMOLICIÓN





132

En este apartado se contemplan posibles trabajos de demolición de firmes (no

previsto inicialmente) y demolición de cualquier elemento de obra de fábrica que sea

preciso demoler, como la demolición de obras de fábrica existentes y frentes

existentes. Para estos trabajos se empleará retroexcavadora con martillo rompedor

para los trabajos de picado y con cuchara para los trabajos de carga a camión

volquete.

Se prevé que se realicen con medios mecánicos de excavación,

principalmente mediante retroexcavadora dotada de martillo rompedor hidráulico, o

bien mediante martillo neumático y compresor.

La descripción detallada de los trabajos, las fases de ejecución y el

procedimiento de trabajo a seguir lo especificará el contratista en su Plan de

Seguridad y Salud.

MEDIOS A EMPLEAR

Retroexcavadora


Camión volquete

Martillo neumático

Compresor


Pisada sobre objetos punzantes

Caída de objetos en suspensión

Desprendimientos de material

Atropellos por vehículos en movimiento

Atrapamiento por y entre máquinas


Golpes y cortes por manipulación de objetos

Sobreesfuerzos

Exposición a ruido y vibraciones




133

RIESGOS ESPECIALES

Para los trabajos de demolición, la presencia de recurso preventivo será

obligatoria por la concurrencia de operaciones diversas que se desarrollan sucesiva

o simultáneamente en las tareas de rotura, taqueo y carga de material, que hace

preciso el control de la correcta aplicación de los métodos de trabajo (art. 32 bis,

apartado 1a. de la Ley 31/95). Además, la presencia del recurso preventivo vendrá

exigida cuando los trabajos impliquen un riesgo de atropello por proximidad a zonas

abiertas al tráfico rodado.

MEDIDAS PREVENTIVAS

Previo a los trabajos de demolición se retirarán elementos inestables.

No se realizarán trabajos a distintos niveles. Se prohíbe además la

permanencia de personal en la parte inferior a la demolición que estará debidamente

delimitada con balizamiento a determinar el contratista (vallas, malla naranja, cintas

blancas y rojas) y señalización prohibiendo el paso y advirtiendo de la caída de

objetos.

Para los trabajos de demolición se emplearán equipos de protección

necesarios, botas de seguridad, guantes, gafas antiimpactos, protectores auditivos y

mascarilla en caso de generación de polvo.

Cuando para demolición sea preciso el empleo de martillo rompedor

hidráulico, para evitar exposición a vibraciones, el conductor de la máquina utilizará

faja antivibraciones. Se cumplirán medidas previstas para uso de martillo rompedor

hidráulico. En trabajos con martillo que genera elevados niveles sonoros, el

maquinista y los trabajadores que se encuentren en su entorno usarán protectores

auditivos, o bien el resto de operarios se retirarán a una distancia suficiente para

evitar la exposición al ruido.

En estos trabajos con martillo que generan elevados niveles sonoros el

operario del martillo neumático y los trabajadores que se encuentren en su entorno

usarán protectores auditivos, o bien el resto de operarios se retirarán a una distancia

suficiente para evitar la exposición al ruido.

Los escombros de demolición de obras de fábrica se acopiarán en acopio




134

balizado para su posterior carga y transporte a vertedero.

Los escombros de la demolición se cargarán sobre camión con

retroexcavadora repartiendo el material en el interior de la caja del camión de forma

uniforme, sin sobrepasar la carga máxima. En ningún momento el brazo con carga

estará por encima de la cabina del conductor del camión.

El conductor del camión permanecerá en el interior del camión mientras se

esté realizando la operación de carga, con motor parado y echado freno de mano.




Los equipos se utilizarán conforme a las especificaciones e instrucciones de

los fabricantes, principalmente para evitar golpes por su manipulación.

Los trabajadores emplearán herramientas para retirada de escombros, los

trabajadores adoptarán posturas ergonómicas, tendrán próximas las zonas de

descarga de material, no transportarán cargamentos con el esfuerzo de un solo

operario superiores a 25 Kg. Se cumplirá reglamento de manipulación de cargas.

En la zona de obra se instalarán señales a determinar el contratista en su

Plan de seguridad y salud para dirigir el tráfico. Un trabajador dirigirá los

movimientos de las máquinas para evitar atropellos, especialmente de los camiones

de transporte.

Los camiones y resto de máquinas circularán por la obra por circuitos

preestablecidos, las rampas serán adecuadas para la carga a transportar y se

delimitarán bordes de excavación o cortes del terreno para evitar aproximación de

máquinas y su consecuente vuelco.

Los movimientos de las máquinas serán dirigidos por personal de la obra

indicado.

Se retirarán cuanto antes los escombros y material punzante, guardando

orden y limpieza en la zona de obra para evitar pisadas sobre objetos y caídas al

mismo nivel.

En obra se dispondrán de protecciones colectivas retiradas de los bordes del

terreno en protección de caída a distinto nivel y en altura. Antes de comenzar los




135

trabajos de demolición se prohibirá el paso y se delimitará la zona de obra con

vallas, y se pondrán carteles de señalización de seguridad laboral.


DEMOLICIÓN Y LEVANTAMIENTO DE FIRMES:

Los trabajos serán organizados y coordinados por el Encargado del tajo, de

tal forma que se establezca una circulación de camiones que no interfieran los

camiones vacíos con los llenos. Asimismo se establecerá una zona de

estacionamiento, espera y maniobra de la maquinaria, para evitar aglomeraciones y

que estas operaciones se realicen en la zona del tajo.

La zona de actuación deberá estar controlada en todo momento. Para ello se

señalizará la zona de los trabajos, independizándola del tráfico rodado. Se cumplirá

lo establecido en este documento en cuanto a la señalización provisional de obras,

subrayándose especialmente la prohibición de iniciar los trabajos si antes no se han

señalizado conforme al contenido de la Norma 8.3.IC. Además, se estudiará la zona

de trabajo y las maniobras que deberán realizar los equipos implicados en la

demolición, de forma que durante el transcurso de las mismas en ningún caso

puedan invadir zonas reservadas a la circulación de vehículos.

Teniendo en consideración que en numerosas ocasiones la maquinaria (y

especialmente los camiones de transporte de material) deberán entrar y salir del

corte, se establecerán zonas específicas y adecuadas en el mismo con el fin de que

las maniobras de entrada y salida se realicen con seguridad, sin generar afección

para los usuarios de la carretera (de esta forma se evitarán los riesgos por posibles

colisiones, alcances, etc.). En caso de que no se pudiera garantizar la seguridad de

estas maniobras conforme a las condiciones establecidas, éstas serán auxiliadas por

parte de señalistas. En todo caso, se cumplirán las normas previstas en el apartado

“Previsión de medidas preventivas en la colocación y retirada de la señalización” de

este documento.

Se analizarán igualmente otro tipo de interferencias que los trabajos de

demolición podrían generar para los usuarios de las carreteras en que se

desarrollen. Por ejemplo, previamente a su comienzo se regará la zona de los




136

trabajos, con el fin de evitar la formación de nubes de polvo. Además, en el supuesto

de que la demolición pudiera generar posibles proyecciones de material (procedente

del firme, etc.) que afectaran a los usuarios de la carretera, antes de su inicio se

instalarían barreras de separación (metálicas, de hormigón, etc.) mediante las que

se independice la zona de trabajo, impidiendo que el material proyectado afecte a la

segura circulación de los vehículos.

Se prohibirá terminantemente la presencia de trabajadores en la zona de

influencia de los equipos y maquinaria durante el transcurso de las demoliciones. El

cumplimiento de esta medida será vigilado de forma muy especial por parte del

encargado del tajo o del recurso preventivo. Además, todos los equipos circularán

con la señalización luminosa y acústica necesaria (rotativo luminoso, avisador

acústico de marcha atrás –se cumplirán además las prescripciones que este

documento recoge en cuanto a la señalización acústica en el caso de máquinas de

chasis giratorio-). Teniendo en consideración que en determinadas situaciones los

operarios deberán hacer uso de protectores auditivos, se realizarán las

comprobaciones oportunas con el fin de asegurar que la citada señalización acústica

resulta igualmente audible para los operarios que hagan uso de la citada protección

individual. En cualquier caso, el recurso preventivo o encargado del tajo vigilará muy

especialmente la ausencia de operarios con protección auditiva dentro de la zona de

influencia de las máquinas.

Los materiales no se acumularán, se retirarán periódica para mantener la

zona despejada y libre de obstáculos. No obstante está permanentemente prohibido

dejar escombros próximos a los viales, e incluso en una zona de la traza de paso de

maquinaria.

Antes de iniciar los trabajos se comprobará la inexistencia de servicios

afectados, si existiese cualquier servicio afectado se deberá tratar tal y como se

especifica en el apartado de servicios afectados.

Se procederá a realizar un regado periódico del escombro para evitar en todo

momento al formación de un ambiento pulvígeno, no obstante, los trabajadores que

actúen en esas labores harán uso de mascarillas obligatoriamente, además de

cascos auditivos.




137

En la zona de carga de camiones estará prohibido la presencia de

trabajadores sea por el motivo que sea. El encargado y el recurso preventivo

controlarán dicho aspecto.

Además de cumplirse todo lo anterior, se prohibirá utilizar el brazo mecánico o

pala para llevar operarios a lugares de la demolición. Siempre existirá un espacio

lateral y posterior para las maniobras de salida de la zona de trabajo (en caso de

huida, emergencia, etc.). No obstante, se prohibirá la permanencia de trabajadores a

pie en la zona de trabajo.

Se cumplirán las medidas previstas en este documento en materia de

manipulación manual de cargas y en cuanto al manejo de los equipos implicados en

las demoliciones de firmes.

Durante el uso del martillo rompedor hidráulico acoplado a una máquina

retroexcavadora, se aplicarán las mismas medidas preventivas que se han definido

en los puntos anteriores, destacando la importancia de controlar la proyección de

partículas y las posibles vibraciones que se transmitan. Para ello, se tendrá en

consideración lo siguiente:

No se utilizará en estructuras metálicas ni de madera. Se cuidará muy especialmente la rotura para no proyectar restos en la

proximidad. Se colocará una pantalla para evitar las proyecciones hacia tajos

próximos, o bien hacia viales. La maquinaria deberá estar diseñada para que a su operador no se le

trasmitan valores de vibraciones y ruido no permitidos según la normativa.

Para estos trabajos no debe resultar necesaria la presencia de trabajadores en la zona de afección. No obstante, se deben controlar los niveles de ruido y vibraciones, con el fin de que los trabajadores no estén expuestos en ningún momento a valores no permitidos conforme al R.D. 286/2006 sobre protección de la salud y la seguridad de los trabajadores frente a los riesgos derivados del ruido, y el R.D. 1311/2005, sobre protección de la salud y la seguridad de los trabajadores frente a los riesgos derivados de la exposición a vibraciones mecánicas.

El contratista organizará y coordinará debidamente los tajos de la obra de tal

forma que las labores de demolición de firmes en ningún caso interfieran o

concurran con las restantes actividades de la obra. Además, la zona de los trabajos




138

se señalizará mediante carteles de manera que todos los trabajadores conozcan los

riesgos existentes en la misma (ruido, proyecciones, etc.) y las medidas previstas

para evitarlos (uso obligatorio de protectores auditivos, gafas antiproyecciones, etc.).

Se tomarán medidas para evitar la presencia de personas en zona de carga

de escombros con pala a camión.


DEMOLICIÓN DE PEQUEÑAS OBRAS DE FÁBRICA CON MEDIOS MECÁNICOS:

Se tendrán en cuenta todas medidas reseñadas en el apartado anterior.

No se utilizará el brazo mecánico o pala para llevar operarios a lugares de la

demolición.

Siempre existirá espacio lateral y posterior para maniobras y salida en caso

de huida por desprendimiento, no obstante, para la tipología de las actuaciones de

demolición, no se prevé que haya nadie en la actuación para ninguna labor.

Se controlará la caída de materiales que por su forma o peso pudieran llegar

más lejos de lo que permite su caída libre.

La altura de trabajo debe controlar la altura del objeto a demoler.

El empuje será continuo y uniforme.

No se demolerán partes o zonas grandes que pudieran arrastrar el resto; se

controlará su caída y la estabilidad del resto.

No se empujará horizontalmente, procediéndose siempre en dirección vertical

(arriba-abajo).

La máquina utilizada debe tener las protecciones adecuadas en cuanto a la

seguridad de la misma y del operario.


Barandillas

Balizamiento con malla stopper.

Señales de control de riesgos.





139


Guantes de seguridad.

Calzado de seguridad.

Casco de seguridad.

Chaleco reflectante.

Gafas de seguridad.

Arnés de seguridad y salud.

Ropa de trabajo adecuada.

Protector auditivo.

Mascarilla antipolvo.

2.2.5.3. OBRA DE FÁBRICA


El objeto de la unidad contempla trabajos proyectados, que según

presupuesto del proyecto se realizará obra de fábrica compuesta por 1 CAÑO de

0.80m de diámetro interior, y 0,14 metros de recubrimiento de hormigón HM-20 B 40,

incluso p.p. de excavación en zanja y/o demolición de la obra de fábrica existente y

frentes existentes, con carga de productos sobrantes a vertedero autorizado, tapada

la zanja con suelo seleccionado, totalmente terminada y colocada según planos y

replanteos. Y colocación de frente con aletas prefabricado.

Para el transporte de material y para la colocación del tubo se empleará un camión

grúa.

Las medidas preventivas a cumplir serán, además de las que aquí se indican, las

previstas en otros apartados de la presente memoria referentes a colocación de

tubos, a montaje de prefabricados, a hormigonado, y a movimiento de tierras,

destacando los trabajos de excavación de zanja, de demolición y de relleno con

suelo seleccionado.

También se cumplirán medidas de los equipos de trabajo a emplear (camión grúa,

etc.).




140

MEDIOS A EMPLEAR

Camión hormigonera

Hormigonera (pastera)

Camión grúa (para transporte, carga y descarga de material)

Encofrados


Compresor

Otros equipos: retroexcavadora, motoniveladora, camión de transporte, rodillo

vibrante, camión cisterna.


Atropellos por máquinas en movimiento

Atrapamientos por vuelco de objetos o máquinas

Caída de objetos desprendidos


Caídas al mismo nivel


Quemaduras por contacto con hormigón


MEDIDAS PREVENTIVAS

En el caso de estar los trabajos en zona de circulación vial, previo a cualquier

trabajo se balizará la zona de trabajo y se señalizará conforme a la 8.3.-I.C. También

se dispondrán de las señales de seguridad que sean convenientes de advertencias

de peligros, obligación o de prohibición. En el caso de no estar abierto al tráfico el

vial, en caso de haber circulación interna de obra con máquinas y vehículos también

se dispondrán señales viales y balizamientos a concretar el contratista (vallas,

conos, o similar).

Los acopios de tubos no sobrepasarán dos alturas, estarán balizados

adecuadamente con vallas o con malla naranja stopper. Los acopios de tubos




141

además estarán calzados con cuñas de madera para evitar que rueden y atrapen a

algún trabajador.

Para el transporte de tubos dentro del camión se dispondrán éstos de forma

ordenadas sobre durmientes de madera y sujetos mediante flejes, cuerdas o

eslingas que impidan su desplazamiento. El operario que suba a la caja del camión

para enganchar los tubos a la pluma en ningún caso se subirá sobre los tubos.

La colocación de tubos requiere que sean trasladados con grúa a su posición

definitiva, para lo cual se amarrarán en dos puntos equidistantes repartiendo el peso

del tubo. Los operarios no permanecerán en torno a la carga suspendida y la

manipularán mediante cabos guía.

Las máquinas necesarias para colocación de tubos y hormigonado se

encontrarán dentro de zona balizada. La entrada y salida de máquinas de la zona de

obra así como las maniobras de las mismas serán dirigidas por un operario,

preferentemente jefe de equipo, capataz o encargado.

Se instalarán topes de recorrido en las máquinas para limitar aproximación a

bordes de excavación.

Se mantendrá la zona de trabajo limpia de hormigón y salpicaduras, así como

de objetos y restos de encofrado y otras actividades, y no se dejarán abandonadas

las herramientas por el suelo.

Cumplir medidas preventivas para la manipulación de vibrador de hormigón,

adoptar medidas organizativas del trabajo para evitar exposición prolongada a las

vibraciones.

Las piezas prefabricadas y armaduras para cimiento de hormigón armado, se

izarán con sujeción adecuada y revisada por personal que dirija maniobra, vigilando

que no puedan caer las piezas por desplome durante el transporte. De emplearse

cadenas con ganchos para el izado, los ganchos dispondrán de pestillos de

seguridad.

Para el izado de armaduras, dada su flexibilidad, se dispondrán los puntos de

amarre necesarios y equidistantes para conseguir su estabilidad.






142

Botas de seguridad

Casco de protección cabeza

Chaleco reflectante

Guantes de goma, botas impermeables y gafas protección en trabajos de

hormigonado.

2.2.5.4. COLOCACIÓN DE TUBERÍAS DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

En proyecto está prevista la colocación de tubería machiembrada de 800mm

de diámetro y 70 mm de espesor, a pie de obra.

En el presupuesto se indica obra de fábrica compuesta por caño de 0.80m de

diámetro interior, y 0,14 metros de recubrimiento de hormigón HM-20 B 40, incluso

excavación en zanja y/o demolición de la obra de fábrica existente y frentes

existentes, con carga de productos sobrantes a vertedero autorizado, tapada la

zanja con suelo seleccionado, totalmente terminada y colocada según planos y

replanteos.

Los trabajos de colocación de tubos consisten en el conjunto de operaciones

necesarias para colocación de tubería. Su ejecución incluye las operaciones de

descarga de tuberías y posicionamiento definitivo. El contratista determinará el

procedimiento a seguir. De todos modos se antepondrá la colocación mecánica con

equipos adecuados a la colocación manual.

Los trabajos de excavación y compactado del fondo para colocación del tubo

con retroexcavadora y pisón manual se realizarán cumpliendo prescripciones para la

utilización de dicha maquinaria, así como lo dispuesto en el estudio para los trabajos

de excavaciones de zanja y de movimiento de tierras en general.

Los trabajos de recubrimiento del tubo con hormigón se consideran

analizados en los trabajos de hormigonado conforme a lo dispuesto en este estudio.

Los trabajos de demolición y de tapado de zanja con suelo seleccionado

serán conforme a los apartados correspondientes de esta memoria.

Puesto que de forma general los trabajos de montaje de tubería suelen

implicar la presencia de operarios en el interior de excavaciones, resultarán de




143

aplicación todos los criterios establecidos en este documento sobre trabajos de

movimiento de tierras y excavación en zanja.

En materia de montaje de tubería, los riesgos suelen sobrevenir como

consecuencia del uso de un buen número de equipos y útiles, además de los

relacionados con el izado y la manipulación manual de cargas. En este sentido, se

estima que la práctica totalidad de las labores de montaje de tubería se realizará

mediante retroexcavadora o retrocargadora. De acuerdo con lo indicado, se

establecen las siguientes cuestiones generales:

El uso de los equipos empleados para el montaje de tubería se deberá

corresponder con lo establecido en las normas y las instrucciones de manejo de sus

respectivos fabricantes. Conforme a lo indicado, estos equipos siempre se

emplearán para los usos y conforme a las condiciones previstas por su fabricante.

De esta forma, no se permitirá el empleo de retroexcavadoras para el izado

de las cargas en la medida en que esta circunstancia no se avale en las normas de

manejo de su fabricante.

Los equipos empleados para el montaje de tubería cumplirán el contenido de

las normas de aplicación (RR.DD. 1215/1997 y 1644/2008) y estarán certificados.

Esta norma se aplicará tanto a los equipos y los útiles de izado que se empleen

como al conjunto formado por los mismos.

Se emplearán los mecanismos y sistemas de protección necesarios para

garantizar la seguridad de las maniobras, tanto en lo relacionado con la total

estabilidad de las cargas suspendidas (máquinas dotadas con válvulas anti-rotura de

las mangueras del hidráulico, etc.) y del propio equipo (instalación de las patas

estabilizadoras de la máquina, análisis de las condiciones del terreno sobre el que

se empleará el equipo, etc.).

Deberá existir una total correspondencia entre los equipos de montaje y el

peso de las tuberías y piezas a instalar (tipo de material, peso, longitud y

diámetro,...), de manera que en ningún caso se rebase la máxima capacidad

portante de los equipos y útiles de izado empleados en las condiciones de uso que

se propongan.

Los camiones-grúa o grúas auto-cargantes son equipos concebidos para




144

labores de carga y descarga desde el propio equipo, motivo por el cual en principio

no deberían emplearse para los trabajos de montaje (tanto en tuberías, instalación

de prefabricados, etc.). En todo caso, solamente se emplearán los camiones-grúa

para labores de montaje si existe una justificación técnica que razone este uso, en

situaciones puntuales, y cumpliéndose dos condiciones adicionales: Primero, que

dicho uso esté previsto en las normas e instrucciones de manejo del fabricante de la

máquina. En segundo lugar, y por asimilación de la misma a una grúa móvil

autopropulsada, deberá darse cumplimiento al contenido del R.D. 837/2003 que

regula el manejo de este último equipo, y, entre otras cuestiones, se designará un

jefe de maniobras que se responsabilizará de la supervisión y dirección de las

mismas.

La colocación de tubos de hormigón se iniciará con la preparación del terreno,

su regularización mediante losa de hormigón o cama de asiento, la colocación de los

tubos o marcos mediante una grúa adecuada, arriñonado de los tubos y relleno.

Para el proceso de ejecución de colocación de tubos de hormigón el primer paso es

el acopio. La zona de acopio elegida estará fuera de toda interferencia que se pueda

generar (paso de maquinaria, actividades concurrentes, carreteras abiertas al tráfico

rodado...). Se instalarán calzos o topes en tubos para evitar su rodamiento, y se

cumplirán las medidas que en materia de acopios recoge el presente documento. La

colocación de los prefabricados se realizará con una grúa adecuada, siendo las

operaciones dirigidas y supervisadas por un jefe de maniobras previamente

designado.

Las principales medidas preventivas a tomar en la ejecución de estas

actividades se basan en la utilización de maquinaria y herramientas. Los riesgos

ocasionados a la ejecución de los trabajos son los derivados principalmente del

vertido y los ocasionados por el manejo de la maquinaria (cuba de hormigón, etc.).

Cabe destacar que los trabajos se realizan junto a viales afectados, con tráfico de

vehículos, motivo por el cual antes de iniciar las actividades se deberá instalar la

señalización correspondiente, según la Instrucción 8.3 I.C.

Por otro lado, podrían existir trabajos de formación de cunetas junto a la traza

de la obra, con las consiguientes interferencias con el paso de distinta maquinaria de




145

obra y trabajos de movimientos de tierras. Por este motivo, se organizarán y

coordinarán debidamente las actividades para que no interfieran, y se señalizarán

los trabajos relacionados con el drenaje longitudinal con la suficiente antelación

mediante elementos de defensa (barrera new jersey) para delimitar la zona de

trabajos del resto de actuaciones en la traza.

En carretera, se prohibirá realizar trabajos de montaje de tubería, etc., si la

zona en la que éstos se desarrollen no se ha señalizado antes conforme a la Norma

de Señalización 8.3.IC. Además, se prohibirá que la maquinaria, los materiales, las

cargas suspendidas o los trabajadores se sitúen fuera de la zona señalizada

(cruzando la carretera...) durante el transcurso de los trabajos. Teniendo en

consideración que en numerosas ocasiones la maquinaria deberá entrar y salir del

corte, se establecerán zonas específicas y adecuadas en el mismo con el fin de que

las maniobras de entrada y salida se realicen con seguridad, sin generar afección

para los usuarios de la carretera (de esta forma se evitarán los riesgos por posibles

colisiones, alcances, etc.). En caso de que no se pudiera garantizar la seguridad de

estas maniobras conforme a las condiciones previstas, éstas se auxiliarán por parte

de señalistas. En todo caso, se cumplirán las normas previstas en este documento al

respecto.

MAQUINARIA

Camión grúa (para transporte, carga y descarga de material)

Bandeja vibrante

Retroexcavadora

Camión volquete

Camión hormigonera

Vibrador y compresor

Herramientas y útiles

Máquinas-herramientas (para corte tubos)

Escalera de mano (para acceso a la excavación)


Atrapamiento por o entre objetos




146

Atrapamiento por desplome o derrumbe

Caídas al mismo nivel.

Caídas a distinto nivel.

Golpes/Cortes por objetos y/o herramientas

Daños por sobreesfuerzos

Caída de objetos suspendidos


Exposición a temperaturas extremas

Atropellos o Golpes con vehículos

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se revisará diariamente antes del comienzo de los trabajos el estado de los

cortes o taludes.

Se prohíbe la permanencia en solitario en el interior de la excavación. Los

caminos de evacuación estarán libres en todo momento.

Se realizarán entibaciones siempre que exista el peligro de derrumbamiento y

cuando la profundidad de la excavación así lo requiera.

El acceso se realizará mediante rampas adecuadas o con el empleo de

escalera de mano reglamentaria.

Las zonas de trabajo se mantendrán limpias y ordenadas.

No se acopiarán materiales, entre ellos los tubos, en el borde de la

excavación.

Las excavaciones se delimitarán mediante vallas situadas a una distancia de

la profundidad excavación, y en el caso de tener la excavación una profundidad

superior a 2 metros, éstas se protegerán con barandillas de 90 cm de altura, listón

intermedio y rodapié situadas a mínimo 1 metro del borde de excavación. Se

colocarán además señales indicativas de riesgo de caída en altura.

El acopio de material se realizará de forma que quede asegurada su

estabilidad, empleando para ello calzos preparados al efecto. Los tubos se

acopiarán en una superficie lo más horizontal posible sobre durmientes de madera,

en un receptáculo delimitado por varios pies derechos que impidan que los




147

conductos se deslicen o rueden.

Quedará prohibido manipular de forma manual por un solo operario cargas

superiores a 25 kg. Se utilizarán siempre equipos mecanizados de elevación; en

caso de no ser posible las operaciones mecánicas de manipulación de cargas

superiores a 25 kg, se realizará por más de un operario.

El transporte se realizará empleando útiles adecuados que impidan el

deslizamiento y caída de los elementos transportados. Estos útiles se revisarán

periódicamente, con el fin de garantizar su perfecto estado de empleo.

El empleo de camiones grúa atenderán a lo dispuesto en el RD 1215/97, y

para el uso de grúas móviles autopropulsadas se cumplirá el RD 837/2003,

principalmente en lo concerniente al nombramiento de jefe de maniobras. Previa a la

entrada en obra de estos equipos se realizará un estudio del terreno y se

determinará dónde situarlos.

Quedará prohibida la ubicación de personal bajo cargas y toda maniobra de

transporte se realizará bajo la vigilancia y dirección de personal especializado y

conocedor de los riesgos que estas operaciones conllevan.

Para pasos de personal sobre excavaciones abiertas se instalarán pasarelas

de ancho mínimo de 0,60 m, protegidas con barandillas rígidas superior e intermedia

y rodapié.

La colocación de tubería se realizará siempre con la ayuda de varios

operarios empleando cables guía, se prohíbe la manipulación directa con las manos

de la carga mientras esté suspendida. Si fuese necesario la ayuda de una máquina o

útil, se utilizarán aquellos que de acuerdo a las especificaciones del fabricante están

diseñados para el manejo de cargas.

Las piezas prefabricadas se izarán con sujeción adecuada y revisada por

personal que dirija la maniobra, vigilando que no puedan caer las piezas por

desplome durante el transporte. De emplearse cadenas con ganchos para el izado,

los ganchos dispondrán de pestillos de seguridad.

La persona que dirija el movimiento de las cargas deberá tener en todo

momento en su ángulo de visión tanto al maquinista como a la carga.

Si la colocación de tubos se realiza en excavaciones de profundidad mayor de




148

2m el empresario contratista dispondrá las protecciones colectivas para evitar el

riesgo de caída en altura (barandillas) como se ha mencionado anteriormente,

complementadas con protecciones individuales (uso arnés anclado a línea de vida).

Una vez instaladas los tubos se repondrán los balizamientos y la señalización

en los bordes de la zanja -que se hubieran retirado por ejemplo para aproximación

de la maquinaria-. Las protecciones no se retirarán.

Para corte de tubos se utilizarán herramientas eléctricas convenientes según

indicaciones del fabricante, y los trabajadores se protegerán con guantes para evitar

cortes, gafas de protección para proyección de partículas, y calzado de seguridad.

Con objeto de evitar atropellos, el personal a pie no se encontrará en radio de

acción de las máquinas, y las maniobras serán dirigidas por un operario.

PREVISIÓN DE MEDIDAS PREVENTIVAS DURANTE EL MONTAJE DE TUBERÍA:

Todos los elementos y accesorios de izado (como eslingas, cadenas,

ganchos con pestillo de seguridad…) se revisarán diariamente con el fin de

garantizar sus adecuadas condiciones de conservación y de mantenimiento. Estas

revisiones serán realizadas por un trabajador que cuente con formación adecuada y

suficiente (el personal de estrobaje, encargados, etc.), y se registrarán

documentalmente.

Las eslingas, cadenas, cables, pinzas y todos los elementos, útiles y accesorios de

izado que se empleen, deberán ser los adecuados dependiendo de la carga y

tipología de las piezas que se vayan a levantar. Todas las cargas serán izadas

desde puntos específicamente habilitados para ello por su fabricante, de modo que

se garantice su estabilidad durante todo el proceso de izado.

Los útiles que se empleen para el izado de cargas, en este caso de las

tuberías, deberán disponer de los elementos necesarios para impedir una posible

caída accidental de las mismas por descuelgue o cualquier otra circunstancia. Por lo

tanto, por ejemplo, todos los ganchos deberán disponer de pestillo de seguridad.

Muy especialmente durante el montaje de tuberías y otras piezas mediante

retroexcavadora, se deberá prohibir que el izado se realice desde puntos que no

hubieran sido concebidos por el fabricante de la máquina para dichos trabajos; un




149

ejemplo evidente y muy generalizado son los ganchos soldados a los cazos de los

equipos posteriormente a su comercialización.

El eslingado de las tuberías se deberá realizar de manera que se garantice la

total estabilidad de las cargas suspendidas. Para ello, todas las tuberías se

eslingarán desde dos puntos. Además, se analizará la longitud de las eslingas

necesarias para garantizar que el ángulo que éstas formen en el gancho se

encuentre comprendido entre los 60º y 90º. Los accesorios de izado se

seleccionarán en función de las cargas, puntos de presión, dispositivo de enganche

y la modalidad y la configuración del amarre.

En ningún caso se rebasará la capacidad máxima de carga del equipo

mediante el que se desarrollen los trabajos de izado de cargas, o de sus accesorios

(como las eslingas, etc.).

Todas las maniobras de izado de cargas (de tuberías, etc.) se realizarán

previa comprobación por parte del responsable del estrobaje de que la carga se ha

eslingado debidamente y reúne las condiciones necesarias para garantizar su

estabilidad durante las mismas.

Si en la revisión previa al izado se detectara alguna deficiencia (si las tuberías

no se han eslingado debidamente, si no se han usado los útiles adecuados, si éstos

presentan fallos de funcionamiento -como podría tratarse del muelle recuperador de

algún gancho de seguridad-), el responsable del estrobaje prohibirá que las

maniobras prosigan, y sólo autorizará su reanudación cuando se subsanen las

deficiencias detectadas. Bajo ningún concepto se emplearán puntos sueltos o que

no formen parte del elemento a elevar para realizar su eslingado.

Si el operador del equipo mediante el que se realiza el montaje no dispone de

la visibilidad necesaria, las maniobras se auxiliarán por un señalista, que al igual que

el responsable del estrobaje dispondrá de una formación adecuada y suficiente para

el correcto desempeño de su labor. Este señalista deberá realizar su trabajo sin

verse sujeto a ninguna situación de riesgo por caída de las cargas suspendidas, o

incluso caída en altura o a distinto nivel desde el borde de las excavaciones.

Se cumplirá todo lo indicado en este documento en materia de manipulación

manual e izado de cargas.




150

Con relación al riesgo de caída de las cargas suspendidas sobre los operarios

durante el montaje se tendrán en cuenta las cuestiones siguientes: En primer lugar,

todos los tajos en los que se realicen estas labores se deberán señalizar,

identificando mediante cartelería el riesgo de caída de cargas que se producirá en la

zona. Además, no se deberá permitir la presencia en dichas zonas de trabajadores

que no intervengan de manera directa en las actividades, operarios que no cuenten

con formación específica para realizar los trabajos, terceros... Esta prohibición, será

vigilada por los recursos preventivos.

Los recursos preventivos vigilarán y prohibirán la presencia de los

trabajadores en la zona de influencia de las cargas suspendidas. Al efecto, se debe

prohibir la manipulación manual de todas las cargas en suspensión en tanto en

cuanto éstas puedan representar un riesgo para los operarios, por caídas, golpes,

atrapamientos, empujones por movimientos incontrolados etc. Los tramos de tubería

(y las restantes piezas objeto de izado) serán dirigidos, alineados con el eje de la

excavación y descendidos al fondo de la misma mediante el uso de cabos de

gobierno o elementos semejantes. No se iniciará la manipulación de las cargas por

parte de los trabajadores hasta que éstas no dejen de representar los riesgos antes

citados.

En función de la posición que ocupen los trabajadores en el interior de la

zanja, el montaje de tubería puede implicar un riesgo de atrapamiento de los

mismos, bien entre tuberías (entre la que se ha montado y la que se pretende

instalar), o bien entre la tubería en suspensión y las paredes de la excavación. Para

evitarlo, se prohibirá que durante la unión de tramos de tubería los trabajadores se

sitúen entre el extremo del tubo colocado y el de la tubería que se pretende instalar.

Del mismo modo, durante el montaje de tubería se prohibirá la presencia de

operarios entre el tubo suspendido y las paredes de la excavación. Por lo tanto, los

trabajadores que intervengan en el montaje se distribuirán en dos zonas:

Por un lado, en el extremo libre de la tubería suspendida, retirándose de su

zona de influencia sin aproximarse a la misma hasta que no deje de representar una

fuente de posible riesgo, y prohibiendo su presencia entre el tubo suspendido y las

paredes de la zanja.




151

En el extremo opuesto, en la zona de unión entre los tubos, se adoptarán las

medidas oportunas con el objeto de garantizar que los trabajadores siempre se

sitúen en una zona segura (como pudiera tratarse de los extremos de la tubería que

ya se ha instalado). Finalmente, durante la unión de los tubos se prohibirá que los

operarios introduzcan sus miembros entre los mismos, de forma que no se vean

expuestos a nuevas situaciones de riesgo por atrapamiento.

Durante todos los trabajos que impliquen la presencia de trabajadores en el

interior de las excavaciones se cumplirán las medidas preventivas anteriormente

planteadas en el apartado sobre excavación en zanja en materia de estabilidad de

taludes. Por lo tanto, antes del inicio de los trabajos de montaje de tubería se

realizará una comprobación de las condiciones bajo las cuales se encuentren los

taludes de las excavaciones, siendo éstos revisados por personal competente que

certifique que se corresponden con los valores estables previstos en el Proyecto

Constructivo, o los establecidos en el cálculo justificativo que se elaborara conforme

a lo indicado en este documento. Se prohibirá el inicio de los trabajos hasta que no

se realice esta comprobación.

Todavía en relación a la estabilidad de los taludes, se extremarán las medidas

de seguridad en caso de que fuera necesario realizar trabajos que generaran

vibraciones susceptibles de poder desestabilizar las paredes de la excavación

compactación, aproximación de los equipos de relleno u hormigonado, etc. Como

mínimo, se prohibirá la aproximación de maquinaria a menos de 2m del borde de las

excavaciones.

Durante el montaje de tubería se cumplirán las medidas previstas en este

documento en materia de riesgo de caída en altura o a distinto nivel al interior de las

excavaciones abiertas, tanto en su eslingado como durante su montaje. De igual

manera, se prohíbe que durante las labores de montaje u otras (como

comprobaciones de cotas, etc.), los trabajadores se encaramen sobre un tramo de

tubería instalado.

Se organizarán debidamente las actividades para los riesgos que se pudieran

producir por interferencia entre el montaje de tubería y las restantes actividades de

la obra, de acuerdo con las siguientes premisas:




152

Se organizarán los tajos, prohibiendo que se solapen.

Se prohibirá la ejecución de actividades de manera simultánea y en niveles

superpuestos en el fondo y el exterior de las zanjas.

Se prohibirá la presencia de operarios en el interior de la zanja en la zona de

excavación, con el fin de evitar la presencia de operarios en el radio de acción de los

equipos de excavación -de su cazo-).

Si el montaje de tubería se realizara mediante retroexcavadora, se prohibirá la

presencia de trabajadores en la zona de influencia del equipo (y especialmente de

su cazo o de las eslingas -que se podrían romper y proyectar sobre los

trabajadores).

Se prohibirá también la presencia de operarios en el interior de las zanjas,

dentro de la zona de influencia de la descarga del árido o del material de relleno de

la tubería, y del polvo que se pudiera producir durante el vertido.

Las tuberías en el exterior de la zanja permanecerán en todo momento

calzadas para evitar que puedan rodar. Las tuberías se distanciarán del borde de las

excavaciones al menos 2m.

Si bien en principio durante el montaje de tubería no se requerirá el uso de

herramientas eléctricas, debe considerarse el riesgo eléctrico que podría implicar la

combinación entre su uso y la presencia de agua. Para evitarlo, esta presencia de

agua se controlará debidamente mediante el empleo de bombas de achique, y se

prohibirá el empleo de herramientas de tipo eléctrico en el interior de excavaciones y

en todas las zonas caracterizadas por humedades o la existencia de agua. Por otra

parte, puesto que buena parte de las actividades se realizarán a la intemperie,

resultará obligatorio que todas las herramientas eléctricas dispongan de doble

aislamiento y protección mínima IP-45. Todas las bombas de achique dispondrán de

la correspondiente carcasa o rejilla mediante las que se eviten posibles

atrapamientos.

PREVISIÓN DE MEDIDAS PREVENTIVAS DURANTE EL MONTAJE DE TUBERÍA

MEDIANTE UNA MÁQUINA RETROEXCAVADORA O RETROCARGADORA:

Los trabajos de montaje de tubería mediante retroexcavadora o




153

retrocargadora sólo se realizarán si este uso de la máquina se contempla en el

manual de instrucciones que facilite su fabricante.

Durante el transcurso de los trabajos se cumplirán las instrucciones de

manejo del fabricante de la máquina. A este respecto, se destaca lo siguiente:

Se debe elegir el modo adecuado con el selector de programas de la palanca de

dirección.

La carga se eslingará a un gancho de seguridad aprobado y que funcione

correctamente.

No se cargará la máquina más de lo permitido. Para ello se comprobará

continuamente el diagrama de cargas en el interior de la cabina. El equipo de

advertencia de sobrecarga (una lámpara roja de interruptor encendida) deberá estar

permanentemente activado durante la elevación. En caso de sobrecarga (sonará un

zumbador en la cabina), se suspenderán de forma inmediata los trabajos, que no se

reanudarán hasta que se modifiquen las condiciones de izado y se garantice la total

estabilidad del equipo durante el proceso de montaje.

Todos los dispositivos de seguridad y de aviso previstos se revisarán de

manera continua y se mantendrán en óptimas condiciones de conservación y

mantenimiento.

Nunca abandonar la máquina con la cuchara o la carga colgando.

Si el montaje implica el desplazamiento de la máquina hasta el lugar de

acopio, la conducción se realizará lentamente y no se iniciará hasta que la carga

suspendida se haya aproximado al suelo en todo lo posible. Bajo estas condiciones

el brazo oscilante permanecerá bloqueado.

Antes del inicio de los trabajos se comprobará que el terreno sobre el que

apoye la máquina es firme y seguro, de manera que se garantice su estabilidad

durante el proceso (la naturaleza del terreno puede hacer inseguro el trabajo con

cargas cercanas al valor máximo del diagrama de cargas).

En previsión de los efectos de la fuerza centrífuga, tampoco se hará girar

bruscamente la máquina con la carga todavía suspendida.

Deben usarse las patas estabilizadoras de la máquina. Se controlará siempre

que la máquina efectúa correctamente el trabajo y que la carga está seguramente




154

eslingada antes de ser elevada. No se izará la carga hasta que la máquina se

encuentre segura y plenamente visible.

El operador deberá seguir permanentemente la cuchara o la carga con la

mirada mientras se mueven. Se parará inmediatamente la máquina si su operador

debiera dirigir la mirada hacia otra dirección.

Se utilizarán solo cables, grilletes, cadenas, probados y que no tengan

desperfectos.

El gancho elevador se deberá utilizar en la forma correcta, sin ser sometido a

cargas laterales, y con la carga situada dentro de los límites o sectores de elevación

permitidos para el gancho.

Está prohibido sobrecargar el fiador de seguridad en las operaciones de izado

y montaje.

Se mantendrá en unas perfectas condiciones de conservación y

mantenimiento la válvula de seguridad contra la rotura de mangueras, mediante la

cual se detiene el movimiento de la pluma si se rompe la manguera al levantarla. Si

la rotura se produjera al descender la pluma, no se altera la velocidad de descenso,

sino que el movimiento de la pluma puede detenerse o continuar como si estuviera

intacta la manguera.

Las actividades siempre se desarrollarán con la máquina colocada en

posición horizontal y sobre una superficie segura y firme. Se evitará situarla sobre

superficies blandas o desiguales, con inclinaciones del terreno, en zonas con riesgo

de desmoronamiento, etc.

Las eslingas, cadenas, cables y todos los elementos y accesorios de izado

que se utilicen, deberán ser los adecuados dependiendo de la carga y tipología de

las tuberías o piezas objeto de izado.

No se permitirá el izado de las cargas con accesorios que no hayan sido

específicamente habilitados para ello por el fabricante de la máquina. Por tanto, no

se realizarán trabajos de izado eslingando a los propios dientes del cazo de la

máquina.

No se permitirá el eslingado a ganchos soldados al cazo de la máquina

posteriormente a su comercialización. De este modo, tanto la máquina




155

(retroexcavadora o retrocargadora), como el gancho, como el conjunto, deberán

estar debidamente certificados y satisfacer los requisitos que exigen los RR.DD.

1644/2008 y 1215/1997.

Los ganchos contarán con pestillo de seguridad. Si se empleasen otros

sistemas de enganche, éstos deberán disponer elementos de cierre que impidan que

se suelte el elemento de izado.

Los accesorios de elevación deberán seleccionarse en función de las cargas,

de los puntos de presión, del dispositivo de enganche y de la modalidad y la

configuración del amarre.

Todos los elementos y los accesorios de izado (eslingas, cadenas, ganchos

con pestillo de seguridad) serán objeto de una revisión periódica mediante la que se

garanticen adecuadas condiciones de conservación y mantenimiento. De dichas

revisiones se deberá mantener un registro documentado.

Se prohíbe estacionar o circular con la máquina a distancias que pudieran

afectar a la estabilidad de las tierras por riesgo de desprendimiento.

No se manipularán los estabilizadores con la máquina cargada.

El operador de la máquina tendrá en todo momento a la vista la carga

suspendida. Si esto no fuera posible, el montaje será expresamente dirigido por un

señalista con formación adecuada y suficiente. Idénticos niveles de formación

dispondrá el trabajador responsable del estrobaje de las cargas objeto de izado.

Se prohíbe permanecer o realizar trabajos en el radio de acción de la

máquina en prevención de accidentes por golpes o atropellos. Se prohíbe la

presencia de trabajadores en el radio de acción de las máquinas o de las cargas

suspendidas. Para cumplir de una manera eficaz lo establecido en este punto, todas

las cargas objeto de izado se guiarán mediante cabos guía, prohibiéndose el guiado

manual.

Se prohíbe realizar tirones sesgados o maniobras de arrastre de la carga. No

se abandonará la retroexcavadora o retrocargadora con la carga todavía

suspendida.

Los puntos de izado se establecerán a lo largo del tubo de manera que el

ángulo que formen las dos hondillas a la altura del accesorio de cuelgue sea igual o




156

inferior a 90º.

Se prohíbe expresamente en obra el manejo de cargas bajo régimen de

fuertes vientos.

Se cumplirán las restantes medidas preventivas que se recogen en el

presente Estudio en relación al uso de las máquinas retroexcavadoras y

retrocargadoras.


Pasarelas sobre zanjas

Barandillas

Pasarelas


Guantes de uso general, de cuero y anticorte para manejo de materiales y

objetos.

Casco de seguridad

Botas de seguridad

Botas de agua

Traje de agua

Chaleco reflectante

Faja antilumbar

Gafas antiproyecciones

Arnés de seguridad enganchado a punto fijo o línea de vida

2.2.5.5. COLOCACIÓN DE PREFABRICADOS DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA

Los trabajos consisten en transporte sobre camión y descarga del mismo de

elementos prefabricados a instalar en obra, concretamente frente de aletas

prefabricado tipo TUBYDER HORMIGÓN DORMIDO o Similar, para obra de fábrica

de 1 CAÑO de 0,80 m de diámetro incluso solera de limpieza con hormigón tipo HM-

15/B40/IIa y de cimiento con hormigón tipo HA-25/P/20/IIa con excavación en zanja,




157

totalmente terminado según planos.

Se cumplirán medidas preventivas de esta memoria dispuestas para trabajos

de excavación de zanjas, de hormigonado y de soleras.

MEDIOS A EMPLEAR


Camión grúa


Atropellos por maquinaria y vehículos

Caída de cargas suspendidas

Caídas a distinto nivel

Atrapamiento por vuelco de maquinaria

Golpes con objetos en manipulación y movimiento

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se establecerán circuitos señalizados y balizados con malla naranja o con

vallas para la circulación interna de la obra.

Las maniobras de los camiones y máquinas serán dirigidas por personal

auxiliar.

Se establecerán zonas de terreno de obra para asentamiento de camión grúa,

serán plataformas acordes en estabilidad con el peso de la maquinaria.

Las cargas se sujetarán en los puntos de amarre preestablecidos por sus

fabricantes. Se definirá para estas tareas un procedimiento de trabajo a seguir en

obra.

Para el enganche de las piezas se emplearán medios auxiliares adecuados a

determinar según características del elemento a colocar. En caso de haber riesgo de

caída desde altura se dispondrán de protecciones colectivas como barandillas en los

equipos auxiliares o bien se empleará arnés sujeto a punto fijo.

Los caminos de acceso y circulación de máquinas serán uniformes, sin

baches, sin barrizales, con pendientes suaves para evitar vuelcos de maquinaria.




158

El personal de a pie permanecerá fuera del radio de acción de cargas y del

giro de máquinas para evitar golpes y atropellos.

Antes de iniciar los trabajos, comprobar que todos los dispositivos están en

correcto estado.

En las zonas que presenten riesgo de caída de altura, se establecerán las

correspondientes protecciones colectivas antes de los inicios de los trabajos.

Toda maquinaria utilizada dispone de marcado CE prioritariamente o estarán

adaptadas a los RD 1215/1997 y 1644/2008. En relación a lo indicado, tanto los

equipos, como sus accesorios, como el conjunto deberán cumplir lo previsto en el

presente párrafo, además de usarse conforme a las instrucciones o normas de

manejo facilitadas por sus fabricantes.

Se comprobará que todos los rótulos de información de los riesgos estén en

buen estado y situados en lugares visibles.

Se mantendrá la zona de trabajo limpia y ordenada

Estará prohibido bajarse de la máquina sin dejarla frenada, subir o bajar a la

máquina si está en marcha y efectuar cualquier operación de engrase,

mantenimiento, etc., con la máquina en marcha.

Estará prohibido situarse en frente del conjunto de la máquina cuando ésta

esté en movimiento.

Se prohibirá la presencia de trabajadores a bordes de taludes.

Se mantendrán los medios de coordinación necesarios a fin de evitar

interferencias entre las distintas actividades de colocación de prefabricados y entre

tajos diferentes.

Estará prohibido realizar trabajos sobre la misma vertical.

Los módulos prefabricados, o sus tapas, serán manipulados por un número

mínimo de operarios que será designado por el responsable de los trabajos, y que

dependerá del volumen, peso y facilidad de cogida.

Serán de obligado cumplimiento las normas de uso, mantenimiento y

seguridad marcadas por el fabricante de toda la maquinaria y medios auxiliares.

Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la

maquinaria y bajo cargas suspendidas.




159

Prohibir el transporte de personas ajenas a la actividad.

Asegurar la presencia de un encargado que coordine las actividades.

Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en

movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.

Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas o

similares por debajo de los límites de seguridad, hay que detener los trabajos.

Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución

tienen que segregarse en contenedores.

Se seguirán todas las instrucciones recogidas en el manual de mantenimiento

de la máquina (revisiones y plazos, tipo de aceite, etc.).

En las operaciones de mantenimiento la máquina permanecerá parada.




Botas de seguridad


Arnés de sujeción


Barandillas


Señalización y delimitación de la zona de trabajo.

2.2.6. SEÑALIZACIÓN En el proyecto se prevé realizar trabajos de señalización vertical (reposición

de señales, colocación de señales, cajetines informativos, paneles direccionales,

carteles, hitos, paneles de lamas de acero).

2.2.6.1. SEÑALIZACIÓN VERTICAL DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA




160

En proyecto están presupuestados trabajos de reposición de señales (retirada

de señales existentes y colocación de nuevas) circulares, triangulares, cuadradas,

colocación de señales octogonales con poste de 2,5m, paneles direccionales con

postes de 3m, cajetines informativos, carteles de señales informativas con postes de

2m de altura, hitos kilométricos con postes de 2m de altura y paneles de lamas con

postes de dimensiones adecuadas.

Los trabajos serán la previa señalización provisional de obra, balizamiento del

área de trabajo con conos, sustitución de señales, y para señales nuevas realizar

excavación manual con herramientas manuales, cuchara o pala, o uso de martillo

neumático y compresor en terrenos duros, colocación del poste y vertido de

hormigón, una vez endurecidas las cimentaciones se procederá al atornillado de las

señales al poste empleando herramientas manuales, y según su altura se podrá

emplear unas escaleras de mano. En el caso de carteles de lamas las cimentaciones

con hormigón en masa se realizarán empleando medios mecánicos para la

excavación (retroexcavadora mixta), se atenderá a medidas de la memoria para

ejecución de cimentaciones.

Para la sujeción de los postes se podrán emplear elementos resistentes en la

zona de cimentación previo al hormigonado, o bien sujetarlo mediante vientos.

Se cumplirán las medidas previstas en esta memoria para trabajos de

hormigonado.

La actividad de señalización vertical consiste en la colocación y montaje de

señales verticales, carteles y paneles mediante tornillería sobre postes de perfil

metálico previamente hormigonados en cimentación. Se incluyen en este apartado

todos los trabajos relacionados con el montaje de señalización vertical y, a pesar de

que ya se han proporcionado medidas al respecto, otros elementos de balizamiento

que resulten necesarios (hitos, captafaros, etc.) dada la vinculación operacional que

comparte con las labores de señalización vertical.

En ningún caso se iniciarán los trabajos de montaje de señalización vertical si

antes no se ha instalado la correspondiente señalización provisional de obras

conforme a la Norma 8.3.IC. Además, se prohibirá que durante el transcurso de los

trabajos los operarios, las máquinas, cargas suspendidas, etc., se sitúen fuera de la




161

zona vedada al tráfico rodado mediante la citada señalización (por tanto, entre otros

aspectos, se prohibirá el cruce de las carreteras, etc.).

En el caso de carteles/paneles formados por lamas, su montaje requiere la

unión entre sí de las lamas mediante tornillería. Esta unión puede ejecutarse bien en

el suelo fijando posteriormente el cartel ya formado al poste (o postes), o

directamente atornillando cada lama al poste (o postes). Los trabajos implicarán el

empleo de herramientas manuales y medios auxiliares tales como escaleras de

mano, por cuanto la altura a la que se ubicarán las señales será reducida (por este

motivo se ha descartado la necesidad de emplear una plataforma elevadora). En

cualquier caso, el uso de la escalera de mano se realizará según las medidas de

seguridad establecidas en este documento, resaltando la prohibición de que ésta

supere los 5 m. de altura, y que a una altura superior a 3,5 metros el personal

deberá permanecer anclado a un punto fijo que aguante los esfuerzos a los que se

verá sometido.

Las labores de señalización vertical se inician con un premarcaje de la

señalización a colocar o retirar; estas tareas se realizan por un mínimo de dos

operarios, que se desplazarán mediante un vehículo de obra dejando marcas sobre

el arcén de la carretera con pintura para la posterior colocación o retirada de los

elementos de señalización vertical.

Acto seguido, se realizará la excavación del apoyo, empleando una

retrocargadora (mixta), retrocargadora dotada de sonda helicoidal (ahoyador),

martillo rompedor, u otros medios manuales para excavaciones de poca importancia.

Tras realizar la excavación se procede al hormigonado de la base, a la vez

que se coloca el poste de la señal. Los postes se apuntalarán para garantizar su

estabilidad. El hormigonado se realizará mediante camión hormigonera colocado en

el arcén, y vertiendo el hormigón por medio de canaletas. En caso de colocación de

postes de mayor envergadura, éstos serán manipulados por medio de una grúa, y

serán atornillados o soldados a las placas de anclaje de la cimentación previamente

hormigonadas. Dichos postes no serán deslingados de la propia grúa hasta que no

se garantice la estabilidad del poste.

La retirada de elementos de señalización vertical se realiza bajo las mismas




162

condiciones que la colocación de señalización vertical pero con utilización de

radiales, sopletes, martillos neumáticos para la demolición de cimentaciones de

hormigón, etc.

Durante la ejecución de los trabajos se cumplirán las medidas previstas en

este documento en materia de manipulación manual e izado de cargas, además de

todo lo relacionado con los acopios y descargas. En cuanto a las descargas, los

trabajos se realizarán de forma segura para los operarios, prohibiendo que el

personal permanezca subido sobre las cajas de los camiones, furgonetas u otras

partes abiertas de los transportes en movimiento que ofrezcan un riesgo de caída, y

con la señalización prevista para estos trabajos según los ejemplos del Ministerio de

Fomento (Norma 8.3.IC).

Todas las máquinas y herramientas manuales o eléctricas (radiales, sierras)

se utilizarán de acuerdo con las instrucciones de manejo que faciliten sus

respectivos fabricantes, y siempre por parte de trabajadores que cuenten con

formación específica para ello y que hayan sido autorizados para su manejo por el

empresario. De igual forma, los operarios emplearán los EPI´s que indique el

fabricante, prohibiendo retirar los dispositivos de seguridad de los equipos.

MEDIOS A EMPLEAR

Retrocargadora (mixta) o retroexcavadora.

Ahoyadora.

Martillo rompedor neumático.

Camión hormigonera.

Vibrador de hormigón.

Camión-grúa.

Camión de transporte.

Herramientas manuales.

Herramientas eléctricas (sierra radial).

Escalera de mano.

Grupo electrógeno.

Encofrados




163


Caídas al mismo nivel.

Golpes y cortes por objetos o herramientas.

Proyección de partículas.

Contacto con sustancias abrasivas y/o corrosivas (hormigón).

Atropellos.

Exposición a ruido (en trabajos de excavación de la cimentación del poste con

martillo neumático en terrenos duros).

Exposición a vibraciones (uso martillo).


Sobreesfuerzos

RIESGOS ESPECIALES:

Durante las actuaciones de señalización vertical y balizamiento será

preceptiva la presencia de recurso preventivo siempre que se hagan trabajos en

carretera con riesgo de atropello, de caída en altura, en el entorno de líneas

eléctricas, o bien cuando exista una concurrencia de actividades que requiera que el

recurso preventivo controle la ejecución de los métodos de trabajo.

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se delimitarán convenientemente las zonas de trabajo indicando los

diferentes peligros con señales de tráfico de señalización provisional de carreteras

de acuerdo con la Instrucción 8.3-IC.

Si es necesario, se emplearán señalistas para controlar el tráfico ajeno a la

obra en determinados puntos, dando paso en un sentido o en otro.

La señalización de obra permanecerá el tiempo estrictamente necesario y se

recogerá y trasladará inmediatamente después de que se interrumpa el trabajo.

En ningún caso se invadirá el carril de circulación, aunque sea para trabajos

de poca duración sin antes colocar la señalización adecuada.

Los movimientos de vehículos y maquinaria de obra serán regulados, si fuese




164

preciso por personal auxiliar que ayudará a conductores y maquinistas en la

realización de maniobras e impedirán la proximidad de personas ajenas a los

trabajos.

Los vehículos dispondrán de la señalización preceptiva, para avisar al resto

de vehículos de su presencia y maniobras.

En todo momento se mantendrán limpias y ordenadas las áreas de trabajo.

Se recogerán los tornillos sueltos o arrancados.

Las personas encargadas de la colocación de las señales deben asegurarse

de recoger todo el material utilizado que pueda entorpecer el tráfico en los viales.

Durante los trabajos en altura desde escaleras de mano se acotarán las áreas

de trabajo y se colocará unas señales de seguridad de advertencia de peligro de

caída.

Las cargas superiores a 25 kg serán manipuladas entre dos operarios. Se

cumplirá el reglamento de manipulación de cargas en vigor.

Las escaleras de mano se utilizarán según lo prescrito en RD 2177/2004, y nota

técnica NTP-239.

Para realizar agujero de cimentaciones se adoptarán posturas ergonómicas,

cuando deba emplearse martillo neumático se usarán protectores auditivos. Como

medida preventiva se eliminará la exposición al ruido de los trabajadores evitando su

presencia en torno a los trabajos de picado con martillo, si tuvieran que estar

presentes también utilizarán protectores auditivos conforme al nivel sonoro.

Los trabajos de picado se turnarán entre los trabajadores para reducir el

tiempo de exposición a vibraciones, a su vez los trabajadores que no tengan que

estar presentes estarán suficientemente alejados para no sufrir vibraciones a través

del terreno.

Los trabajadores llevarán cinturones portaherramientas o bolsas, para evitar

golpes con objetos, y tropiezos con las herramientas que provoquen caídas al mismo

nivel.

En ningún caso se iniciarán los trabajos de montaje de señalización vertical si

antes no se ha instalado la correspondiente señalización provisional de obras

conforme a la Norma 8.3.IC. Además, se prohibirá que durante el transcurso de los




165

trabajos los operarios, las máquinas, cargas suspendidas, etc., se sitúen fuera de la

zona vedada al tráfico rodado mediante la citada señalización (por tanto, entre otros


El estacionamiento de la maquinaria y vehículos de obra se realizará dentro

de la zona protegida por los conos, siempre lo más alejado del límite de estos. Para

evitar los riesgos de atropello y atrapamiento, el personal que trabaje a pie debe ir

equipado en todo momento de chaleco reflectante homologado y en perfecto estado

de visibilidad.

El acceso y salida de la obra de los vehículos y maquinaria del corte

señalizado será auxiliado por un señalista, que se cerciorará de que no vienen

vehículos y la calzada está despejada.

Se cumplirán las medidas y normas previstas en este documento para los

trabajos de replanteos, descargas y acopios, manipulación manual e izado de

cargas, trabajos de hormigonado, demoliciones, y sobre señalización provisional-

colocación y retirada de la señalización provisional de obras.

La protección de los operarios en su desplazamiento por la calzada para el

pre-marcaje vendrá dada por el propio vehículo, siendo recomendable que sea de

color blanco, amarillo o naranja. Éste irá provisto al menos de una luz ámbar

giratoria o intermitente omnidireccional en su parte superior, dispuesta de tal forma

que pueda ser perfectamente visible por el conductor al que se quiere indicar su

presencia, con una potencia mínima de 55 Watios en el caso de luz giratoria, y de

1,5 Julios en el caso de luz intermitente, y con un triángulo de obras con luces

intermitentes sobre el mismo vehículo.

Los trabajadores no se subirán en las partes exteriores de la maquinaria ni los

vehículos para trasladarse de un tajo a otro (cajas de los camiones...). Los diferentes

elementos a colocar se descargarán en las zonas en las que van a ser colocados,

que se encontrarán limpias y ordenadas. Los materiales nunca impedirán el tránsito,

ni invadirán la carretera.

Cuando se haga necesaria la utilización del martillo rompedor, se instalará

una barrera anti-impactos que elimine el peligro de proyecciones hacia la zona de

circulación. Se usarán protectores auditivos si el nivel de ruido es inadmisible.




166

Se prohibirá trabajar o permanecer observando las maniobras dentro del radio

de acción de las máquinas. Todos los equipos mantendrán accionados los

dispositivos de señalización acústica y luminosa. Los maquinistas verificarán que no

se encuentra ningún trabajador en el radio de acción de la maquinaria a utilizar antes

de ponerla en funcionamiento.

Se planificarán los trabajos para que la cimentación realizada quede abierta el

menor tiempo posible. Durante este tiempo, se mantendrá balizada mediante malla

stopper.

Las herramientas a usar se mantendrán guardadas en un lugar determinado,

reintegrándose al mismo cuando finalicen los trabajos. No quedarán olvidadas en las

inmediaciones del tajo para evitar tropiezos y golpes.

Antes de comenzar los trabajos se estudiarán las posibles interferencias con

líneas eléctricas, y sólo se continuará cuando el riesgo no exista o haya

desaparecido, teniendo en cuenta los mínimos exigidos en el presente documento.

Los materiales de escombro se retirarán con la periodicidad suficiente como

para que la zona de trabajo se mantenga en todo momento ordenada y limpia, y no

se interfiera en el ritmo de trabajo o suponga situaciones de riesgo adicionales. Se

recogerá la tornillería sobrante, recortes de chapa, etc., manteniendo la zona

despejada de obstáculos.

Durante el hormigonado de cimentaciones, además de las medidas

preventivas recogidas en el apartado de hormigonado del presente documento, se

prohibirá la presencia de trabajadores en la zona de influencia de los camiones

hormigonera, y especialmente cuando éstos realicen maniobras de vertido en

retroceso, las cuales serán vigiladas por el encargado, capataz o un señalista.

La descarga y colocación (o desmontaje) de postes y señales se realizará

entre dos personas para evitar sobreesfuerzos innecesarios.

Se supervisará la firmeza del poste antes de proceder a la colocación de la

señal.

Se desecharán llaves inglesas y otras herramientas en malas condiciones o

con holguras, así como tornillos con los bordes del hexágono limados. Para el

montaje de la señalización vertical se utilizarán como medios auxiliares escaleras de




167

mano, las cuales se emplearán de acuerdo con las condiciones establecidas en este

documento.

En la instalación de elementos (señales, cartelería, hitos, postes, etc.)

mediante medios mecánicos de elevación se extremarán las precauciones: está

prohibido balancear las cargas, se prohibirá la permanencia de personas en la zona

de influencia de las zonas de batido de cargas durante su izado, descarga y

transporte. Diariamente se realizará una inspección de los elementos de elevación:

eslingas, cadenas, cables, balancines, pestillos de seguridad,..., comprobando que

se encuentran en buen estado.

El jefe de obra, encargados o capataces de los distintos tajos, organizarán y

coordinarán las actividades de obra de tal forma que el montaje de la señalización

vertical y el balizamiento en ningún caso concurra o interfiera con las restantes

actividades de la obra, de forma que se eviten en su origen los riesgos por posibles

interferencias entre las mismas.

Para ejecución de cimentaciones de hormigón se incide en:

-El vibrador se empleará con los equipos de protección individual necesarios, por

personal cualificado, y tendrá aislamiento eléctrico.

-Orden y limpieza durante la ejecución de los trabajos.

-En la medida de lo posible se realizará la excavación de la cimentación en la misma

jornada de trabajo en que se vaya a hormigonar.

-Balizamiento perimetral de la cimentación mediante malla naranja stopper.

-Los trabajadores en ningún momento se subirán sobre la zona que se esté

hormigonando, si acaso se desplazarán en pasarelas u otro medio auxiliar.



Señalización óptica y acústica en todas las máquinas.


Barrera anti-impactos.

Extintores en todas las máquinas.




168


Casco de seguridad.


Guantes de cuero.

Guantes para trabajos con hormigón.

Protectores auditivos (si se emplean herramientas eléctricas que generen alto

nivel acústico).

Gafas antiproyecciones.


2.2.6.2. COLOCACIÓN DE HITOS


Los trabajos de colocación de hitos kilométricos de chapa galvanizada consisten en

realización de una excavación del hoyo para cimentación con herramientas

manuales, colocación del poste de sustentación y posterior vertido del hormigón.

Una vez endurecido el hormigón se procede al atornillado de la chapa.

Son trabajos idénticos a los trabajos de colocación de señales verticales, por lo que

la prevención y seguridad a cumplir en obra para colocación de estos hitos atenderá

a lo dispuesto en este estudio para señalización vertical.

Antes de la realización de todos y cada uno de estos trabajos es necesario que la

zona de trabajo sea previamente señalizada y balizada conforme a la 8.3.-I.C.

Para los trabajos de hormigonado se cumplirán las prescripciones de este estudio

para la realización de dichos trabajos.

MEDIOS A EMPLEAR


Camión grúa

Hormigonera eléctrica


Herramientas eléctricas




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Caída de objetos en manipulación

Atropellos

Choques contra objetos

Cortes por objetos o herramientas

Caída de objetos desprendidos

Quemaduras por contacto con sustancias corrosivas

MEDIDAS PREVENTIVAS

Señalización de la zona de obra y balizamiento. Control por algún operario de las

maniobras de equipos de trabajo a introducir en zona de trabajo, así como de los

trabajadores a pie para que no sean atropellados.

Los trabajadores tienen prohibido salir de la zona balizada.

Prohibición de permanencia del personal bajo cargas suspendidas ni en radio de

acción de la carga.

Manipulación de la carga mediante cables guía.

Empleo por parte de los trabajadores de equipos de protección individual, es el caso

de guantes durante la utilización de los cables guía y manipulación de cargas en

general.

No realizar contacto directo de la piel con sustancias corrosivas como el hormigón

que puede provocar quemaduras, empleo de equipos de protección individual

durante vertido y manejo del hormigón (calzado impermeable, guantes y si es

preciso gafas de protección que impidan entrada de hormigón en los ojos).


Guantes de protección frente a impactos y abrasiones


Chalecos y ropas reflectantes

Guantes de seguridad para manejo hormigón

Gafas de protección




170

2.2.7. BARRERAS DE SEGURIDAD DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA

En el proyecto se presupuesta unidad de barrera metálica simple de seguridad para

borde lateral. Sistema compuesto por barrera de doble onda estandar de 3 mm,

separador y postes tubulares distanciados 4 m entre sí. Incluso poste TUBULAR

120x55x3 mm de 1.500 mm, hincado cada 4 metros, captafaros cada 8 metros,

separador estandar, conector modificado para separador, tornillería completa

necesaria, terminaciones, con cimentación, galvanizada, alineada, colocada, según

normativa, y desmontaje de barrera existente en zonas comunes.

El montaje consiste en la hinca de perfiles metálicos en el terreno y el atornillado de

separadores y barreras, así como tramos inicial y final de barrera de seguridad.

Consiste en el transporte, acopio y colocación de barrera metálica simple con poste

tubular hincado, con separadores y su correspondiente tornillería, fijaciones y

captafaros.

Los trabajos incluyen la retirada de postes, hincado, tramos nuevos de barrera,

colocación de tornillos, terminales a tierra, para concluir con el montaje de

captafaros e hitos de barrera.

Este análisis resultará igualmente de aplicación para los trabajos de adecuación de

barreras existentes a la nueva normativa, mediante la instalación de chapas

metálicas de protección de los postes existentes, o revestimiento de los mismos.

El procedimiento de trabajo para el montaje o desmontaje de la barrera bionda es el

siguiente:

En primer lugar se procederá a señalizar la zona de trabajo según establece la

Instrucción 8.3. IC de Señalización de Obras. Dicha señalización será revisada

periódicamente, reponiendo los distintos elementos de señalización que se hayan




171

caído o deteriorado por el tráfico rodado como puede ser el caso de los conos.

El siguiente paso consiste en el desmontaje de tornillos y retirada de los elementos

de unión entre postes y barrera con herramientas manuales como carracas, llaves,...

Extracción de postes realizada bien con una máquina hincapostes (cuando los

postes no hayan sufrido golpes) o bien cortando el poste con un equipo de oxicorte.

De igual modo, para liberar el poste del terreno, o bien enderezar e incluso hincar,

se empleará una maza. De igual modo se pueden retirar los postes con la máquina y

herramientas autoriza

La carga y descarga del material se hace mediante camión grúa. La descarga se

hace con el camión parado y asegurando que los distintos elementos son estables.

Por regla general, se transportará al tajo lo que se va a colocar, por lo que al acabar

la jornada se eliminará de la calzada todo material que pueda dar lugar a confusión

para los vehículos. El material descargado se acopiará ordenadamente, y sin que en

ningún caso invada las zonas reservadas a la circulación del tráfico rodado, ni

tampoco el propio arcén.

Cuando se realicen la carga y descargas de varios elementos de la barrera irán

paletizados y fijados mediante flejes y cintas que aseguren su total estabilidad y

fijación, no procediendo a la descarga si no está debidamente fijada y estabilizada la

carga.

Después se procede al alineado de la barrera entre dos personas ayudadas con

unos ganchos de tetraacero en forma de “U”, para evitar que los trabajadores tengan

que agacharse, colocando las bandas una a continuación de otra describiendo en el

suelo el trazado que luego seguirá la barrera sobre los postes. Para marcar el

trazado, colocadas las bandas en el suelo, se perfilará su posición mediante los

ganchos e incluso una maza.

Alineada la barrera, ésta se utiliza de carril guía para la máquina hincapostes (dos

de las tres ruedas de la máquina se meten en la doble onda girando 90º y se va

parando en cada solape, sabiendo así dónde tiene que hincar el poste) que irá

hincando los nuevos postes mediante hincado en el terreno y cimentación si es

necesario, con máquina hincapostes. La carga y la descarga de la máquina se hará

con camión grúa, soportando la máquina con eslingas desde los puntos y mediante




172

los útiles de izado que garanticen la total estabilidad de la máquina durante todo el

proceso. La máquina dispone de rotativos luminosos en funcionamiento y el

trabajador que la maneja dispone de formación específica y protectores auditivos

para el ruido. Durante el hincado estará prohibido tocar el poste que está siendo

hincado. El operador de la máquina hincapostes sólo iniciará el hincado de un nuevo

poste si no existe riesgo de atrapamiento del operario que ha colocado el poste (que

va a ser hincado) en la máquina.

Pueden existir determinados puntos en los que los postes no van hincados al terreno

sino que irán atornillados sobre un murete, viga de hormigón existente mediante la

preparación de un anclaje (preparando unos taladros y tornillos especiales) e incluso

embebidos al propio hormigón.

De igual modo, para la extracción de los postes, cuando no resulte posible la

extracción de los postes (en estructuras -donde la bionda no se hinca, sino que se

suelda a placas de anclaje previstas en el hormigón-...) la retirada de los postes se

realizará mediante técnicas de oxicorte, durante las cuales se aplicarán las normas

previstas (especialmente todo lo relacionado con el reglamento sobre aparatos de

presión, presencia de extintores, válvulas anti-retorno, almacenamiento, transporte y

empleo de las botellas de gases en posición vertical, etc.).

Montaje de los separadores y conectores de cada poste de forma manual por un

trabajador.

Colocación de barrera bionda por dos o tres trabajadores fijando estos tramos

mediante tornillería, ajustando ésta y nivelando con maza o con unos apoyos o gatos

hasta su ubicación definitiva.

Apriete final con pistola mecánica.

Colocación de captafaros de forma manual (si es necesario en ese tramo) e hitos

kilométricos. Con el fin de minimizar en todo lo posible los riesgos derivados del

montaje y desmonte del corte (los derivados de la colocación y retirada de la

señalización provisional) se aprovechará el corte de carril realizado para el montaje

o reparación de la barrera bionda para realizar la colocación de los elementos de

balizamiento, como los captafaros e hitos. Si hubiese que colocar posteriormente

algún elemento similar se procederá a cumplir lo establecido en la Norma 8.3-IC.




173

Si la máquina hincapostes se transporta con bola, como un carro, estará prohibido

colocar elementos encima o usarlo para transportar materiales e incluso personas.

Todas las fases de montaje y desmontaje de barrera no tienen por que concurrir a la

vez en un mismo punto de tal forma que a una distancia se va alineando barrera,

más atrás se van hincando los postes, y más atrás se va colocando las barreras y

posteriormente se colocan los captafaros e hitos, por lo que los tajos son

organizados por los responsables de producción para evitar concurrencias entre las

distintas fases que requiere la actividad.

Existen reparaciones puntuales en la que los postes se hincan con maza

directamente en cuyo caso se evitará la presencia de un trabajador auxiliar que

pudiera recibir un golpe en caso de que el compañero que está golpeando falle.

MEDIOS A EMPLEAR

Camión-grúa.

Retroexcavadoras.

Retrocargadora o mixta.

Camiones de transporte de material.

Grupo electrógeno.

Herramientas de mano.

Escaleras de mano.

Eslingas y otros útiles de izado de las cargas a instalar (ganchos dotados de

pestillo de seguridad y restantes útiles específicos para la manipulación de cada

prefabricado).

Máquina hincapostes.

Tráctel para la extracción de los postes de barrera.

Equipos de oxicorte.

Sierra radial.

Compresor y Martillo neumático.

Hormigonera eléctrica.


Caída de personas al mismo o distinto nivel.




174

Caída de cargas suspendidas.

Atrapamientos y golpes con cargas suspendidas.

Contactos eléctricos directos e indirectos.

Atropellos, colisiones, atrapamientos.

Vuelcos de máquinas en proximidad de bordes de excavación.

Los derivados del ambiente pulvígeno.

Vibraciones.

Ruido.

Sobreesfuerzos.

Proyección de fragmentos y partículas.

Pisadas sobre objetos.

RIESGOS ESPECIALES:

Se constata en la identificación de riesgos realizada la existencia de riesgos

catalogados como especiales, según el Anexo II del R.D. 1627/1997, por lo que

durante estos trabajos estará presente en todo momento un recurso preventivo.

Además, en cuanto a la posible concurrencia de diferentes actividades que se

desarrollen sucesiva o simultáneamente durante los trabajos asociados a barreras

de seguridad y elementos de balizamiento, se hace necesaria la presencia de

recurso preventivo que realice el control de la correcta aplicación de los métodos de

trabajo (Art. 32 bis, apartado 1a. de la Ley 31/1995), y cuando exista un riesgo de

atropello por el tráfico rodado de las carreteras.

MEDIDAS PREVENTIVAS

Señalización de la zona de obras, según 8.3.-I.C. No se comenzarán los

trabajos sin la colocación de la señalización correspondiente.

Los operarios que componen este equipo deben de ser especialistas y

conocedores de los procedimientos de trabajo.

En caso de utilizar equipo de barrena hidráulica para la ejecución de hoyos,

este debe de ser utilizado entre dos operarios.




175

No se moverá ninguna máquina sin asegurarse que no hay nadie en su radio

de acción.

Habrá peones señalistas para dirigir el tráfico en los cortes de carril.

Se mantendrá la zona de trabajo limpia, delimitada y ordenada.

Los trabajadores no saldrán bajo ningún precepto de la zona balizada. No se

introducirá ninguna máquina ni ningún trabajador sin estar previamente señalizada y

balizada la zona de obra.

A la llegada del equipo a obra se deberá tener previsto una zona de descarga

para posicionamiento de los camiones y bajada de la máquina que evite los vuelcos

o hundimientos de la misma, dicha plataforma será lo más nivelada posible capaz de

soportar los equipos y de las dimensiones suficientes.

Durante la carga o descarga de la máquina hincaperfiles los camiones

utilizarán calzos ó topes en las ruedas traseras y con los dispositivos de blocaje del

camión accionados con el fin de evitar posibles desplazamientos, asimismo se

evitará la presencia de personas, máquinas ó vehículos que puedan entorpecer las

correctas maniobras.

Los movimientos y maniobras de la máquina hincaperfiles se harán con ayuda

de las indicaciones de los señalistas.

En ningún caso se iniciarán los trabajos de montaje, desmontaje o cualquier

otra operación asociada y relacionada con los elementos de defensa si antes no se

ha instalado la correspondiente señalización provisional de obras conforme a la

Norma 8.3.IC. Además, se prohibirá que durante el transcurso de los trabajos los

operarios, las máquinas, cargas suspendidas, etc., se sitúen fuera de la zona

vedada al tráfico rodado mediante la citada señalización (por tanto, entre otros


El estacionamiento de la maquinaria y de los vehículos de obra se realizará

dentro de la zona protegida por los conos, siempre lo más alejado del límite de

estos. Para evitar los riesgos de atropello y atrapamiento, el personal que trabaje a

pie debe ir equipado en todo momento de chaleco reflectante homologados y en

perfecto estado de visibilidad.




176

El acceso y salida de la obra de los vehículos y maquinaria del corte se

realizará por lugares previamente analizados y definidos por el encargado de los

trabajos, de forma que en todo momento se garantice la seguridad de los operarios

de la obra y de los usuarios de la vía. En caso necesario, las maniobras en cuestión

serán auxiliadas por un señalista que se cerciorará de que no vienen vehículos y la

calzada está despejada. El encargado del tajo organizará el desplazamiento y las

maniobras de todos los equipos dentro del corte, de manera que todas ellas se

realicen en condiciones seguras, cumpliendo la prohibición de que en ningún caso

invadan las zonas reservadas a la circulación de los vehículos. Siempre que sea

posible la incorporación al carril abierto al tráfico rodado se hará al final del corte y,

siempre que sea factible, se habilitará una longitud de corte de tráfico mayor para

conseguir que los vehículos y maquinaria que salgan del corte lo hagan a una

velocidad adecuada a las condiciones de la carretera.

Se priorizará la manipulación de cargas mediante medios mecánicos frente a

la manual. En caso de que resultara necesaria la manipulación manual, se adecuará

el número de trabajadores al peso de la carga a manipular para no sobrepasar las

condiciones marcadas por la Guía Técnica del R.D. 487/97 (el peso máximo que se

recomienda no sobrepasar es de 25 kg. para los hombres y 15 kg. para las mujeres),

usando los útiles adecuados para el movimiento de barrera u otros elementos

(barras metálicas rematadas en un gancho que permite el arrastre de la barrera

reduciendo el esfuerzo a realizar por los trabajadores), organizando los turnos de

trabajo necesarios para evitar la fatiga del operario, dotando a los operarios de los

EPI´s necesarios (fajas lumbares,...), se realizarán sobre superficies estables y

regulares para que no se pierda el equilibrio o se tropiece y permita un buen agarre

del calzado, se evitará manejar cargas subiendo cuestas, escalones o escaleras,

manipulando las cargas cerca del tronco, con la espalda derecha, evitando giros e

inclinaciones; se realizarán levantamientos suaves y espaciados, etc.

En cuanto a las labores relacionadas con el izado de cargas, se destacan muy

especialmente la prohibición de presencia de trabajadores en la zona de influencia

de cargas suspendidas, la obligación de que éstas en ningún caso se dirijan

manualmente; la necesidad de que se garantice la total estabilidad de las cargas




177

durante el proceso de izado (eslingando las cargas desde los puntos y mediante los

útiles específicos y certificados, comprobando el correcto estado de todas las

eslingas, ganchos -siempre provistos de pestillo de seguridad- y restantes

accesorios de elevación que se empleen...). En ningún caso se rebasará la

capacidad máxima de carga del equipo y de los útiles y accesorios mediante los que

se desarrollen los trabajos de izado de cargas. El punto de anclaje se seleccionará

correctamente y no se elegirán puntos sueltos o puntos que no formen parte del

elemento a elevar, etc.

No se utilizarán nunca, elementos o útiles de trabajo que presenten defectos

que puedan afectar a su capacidad resistente durante los izados de cargas

(ganchos, cables, trácteles, etc.). Se comprobarán diariamente el estado de los

elementos de elevación (eslingas, balancines, pestillos de seguridad, etc.). Se

suspenderán los trabajos de elevación de cargas, siempre que existan fuertes

vientos, heladas o lluvias intensas que hagan deslizante la superficie de trabajo.

Todos los tajos se encontrarán en perfectas condiciones de orden y limpieza.

Todas las herramientas a usar se mantendrán guardadas en un lugar determinado,

reintegrándose al mismo cuando finalicen los trabajos. No quedarán olvidadas en las

inmediaciones del tajo para evitar tropiezos y golpes. Todos los acopios de barrera,

postes, barandillas, petriles, etc. se ubicarán en zonas que no afecten a la

circulación del tráfico rodado, ni tampoco al desplazamiento en condiciones seguras

de los operarios y las máquinas a través del corte. De esta forma se evitarán los

riesgos por vuelcos de máquinas, y de pisadas o caídas al mismo nivel de los

trabajadores.

Las maniobras de izado de cargas serán supervisadas y dirigidas por un jefe

de maniobras designado previamente. Tanto el jefe de maniobras como el personal

encargado de las labores de estrobaje y señalización dispondrán de una formación

adecuada y suficiente para desempeñar con eficacia sus funciones y obligaciones.

Los materiales de desecho se retirarán con la periodicidad suficiente como

para que la zona de trabajo se mantenga en todo momento ordenada y limpia, y no

se interfiera en el ritmo de trabajo o suponga situaciones de riesgo adicionales. Se




178

recogerá la tornillería sobrante, recortes de chapa, etc., manteniendo la zona

despejada de obstáculos.

Las herramientas de mano se encontrarán en perfecto estado de

conservación, y serán usadas conforme a las normas previstas en este documento.

Se desecharán llaves inglesas y otras herramientas en malas condiciones o con

holguras (por ejemplo, entre la maza y su mango), así como los tornillos con los

bordes del hexágono limados.

Todas las máquinas y herramientas manuales o eléctricas (hincapostes,

retroexcavadora o tráctel, equipo de oxicorte, radiales, etc.) se utilizarán de acuerdo

con las instrucciones de manejo que faciliten sus respectivos fabricantes, y siempre

por parte de trabajadores que cuenten con formación específica para ello y que

hayan sido autorizados para su manejo por el empresario. De igual forma, los

operarios emplearán los EPI´s que indique el fabricante, prohibiendo retirar los

dispositivos de seguridad de los equipos.

Los responsables de producción (jefe de obra, mandos intermedios,

encargados o capataces de los distintos tajos, jefes de equipo), organizarán y

coordinarán las actividades de obra de forma que el montaje, desmontaje y

adecuación de la barrera bionda en ningún caso concurra o interfiera con otras

actividades propias de la obra de forma que se eviten en su origen los riesgos por

posibles interferencias entre las mismas. De igual manera, los responsables de

producción de la obra organizarán los cortes de forma que se aproveche el corte de

carril realizado para la barrera bionda con el fin realizar el montaje de los sistemas

de balizamiento como los captafaros e hitos de borde de calzada (sin que para ello

se den situaciones de concurrencia o interferencia entre unas actividades y otras).

Para las descargas de barrera, muy especialmente en lo relacionado con el

riesgo de caída de los trabajadores se cumplirán las siguientes medidas preventivas:

La bionda será descargada desde camiones-grúa o furgones u otros camiones

para el transporte de material. Se prohibirá la presencia de trabajadores sobre las

cajas de los citados equipos durante su desplazamiento entre los distintos puntos

de descarga.




179

Se garantizará la total estabilidad de la carga en los citados equipos de

transporte.

Se prohibirá la exposición de los trabajadores a un riesgo de caída en altura

durante el transcurso de las actividades. Para ello, la posición de los trabajadores

dentro de la caja de los equipos de transporte será tal que sus cartolas, lonas,

etc., representen una protección eficaz frente al citado riesgo (y por tanto

dispondrán de la solidez y rigidez necesarias, además de una altura mínima de

1,00 m. sobre la cota de trabajo de los operarios).

Se prohibirá que los operarios se encaramen sobre las cargas transportadas

durante todo el proceso. En caso de resultar necesario alcanzar puntos

inaccesibles desde la caja de los equipos de transporte, los operarios emplearán

una escalera de mano conforme a las condiciones previstas en este documento.

El empleo de maquinaria de excavación para la extracción de los postes

solamente se autorizará en la medida en que se cumplan las condiciones siguientes:

Este uso deberá estar previsto por el fabricante de la máquina en sus

instrucciones de manejo.

La maquina siempre actuará con los estabilizadores desplegados y

correctamente asentados sobre el terreno, de forma que se garantice la total

estabilidad del equipo.

El tiro de la maquina se transmitirá directamente al poste, prohibiéndose el uso

de accesorios que carezcan de la resistencia necesaria, o que se puedan

proyectar sobre los trabajadores como consecuencia de una posible rotura (como

sucedería en el caso de las eslingas, cadenas, etc.).

Bajo ningún concepto se rebasará la capacidad máxima de carga de la máquina

(lo mismo sucederá en caso de usarse el tráctel).

En cualquiera de los casos (tráctel, máquina de excavación e incluso camión

grúa), una vez instalado el dispositivo de empuje sobre el poste a extraer, o

enganches necesarios, se prohibirá el inicio de los trabajos (el tiro para poder extraer

el poste) hasta que el encargado del tajo o el recurso preventivo comprueben la total

ausencia de trabajadores en la zona de influencia del poste y los equipos usados.

Quedará prohibido el inicio de los trabajos mientras permanezcan operarios en la




180

zona de influencia de los equipos o de los elementos que pudieran proyectarse por

rotura.

Se prohibirá trabajar o permanecer observando las maniobras dentro del radio

de acción de las máquinas. Todos los equipos mantendrán accionados los

dispositivos de señalización acústica y luminosa. Los maquinistas verificarán que no

se encuentra ningún trabajador en el radio de acción de la maquinaria a utilizar antes

de ponerla en funcionamiento. Además, el cumplimiento de lo establecido en este

párrafo será vigilado por el recurso preventivo que se encuentre presente en el tajo.

Debe tenerse en cuenta además que los niveles de ruido que genera la máquina

hincapostes determinará la necesidad de que los operarios hagan uso de

protectores auditivos. Sin embargo esta medida puede mermar la capacidad de los

operarios para escuchar el ruido de los avisadores acústicos. Para garantizar la

eficacia del uso de los avisadores acústicos se cumplirá lo siguiente:

Se realizará una evaluación del puesto de trabajo del operador de la hincapostes,

y se comprobará que con el nivel de ruido que genere el equipo y haciendo uso

del protector auditivo, el avisador acústico resulta perfectamente audible para el

operario.

En caso contrario, se usarán avisadores adecuados a la frecuencia del ruido

generado por la hincapostes, sin que condicionen la capacidad para escuchar el

avisador acústico (a una frecuencia distinta).

En cualquier caso, el recurso preventivo (y los operadores de las máquinas)

vigilará muy especialmente la ausencia de trabajadores provistos de protectores

auditivos en la zona de influencia de los equipos en movimiento.

Lo establecido en este apartado resultará de aplicación en todas aquellas

actividades de la obra para las que, existiendo un riesgo de atropello que

requiere del uso de avisadores acústicos en la maquinaria, resulte igualmente

necesario el uso de protectores auditivos por parte de los trabajadores.

Además, todos los operarios que intervengan en los trabajos vestirán ropa de

alta visibilidad en perfectas condiciones de uso y visibilidad.

En determinadas zonas, los trabajos de desmontaje, montaje o cualquier otra

operación de los elementos de defensa y balizamientos laterales podrán implicar la




181

exposición de los operarios a un riesgo de caída en altura (bordes de terraplenes,

etc.). Siempre que se den estas situaciones, para cualquier operación o actividad

precisa, el riesgo de caída en altura o a distinto nivel se controlará o evitará como

sigue:

Se priorizará la posibilidad de instalar protecciones colectivas frente a

individuales.

Hasta el desmontaje de los elementos de balizamiento y defensa instalados, se

emplearán los propios elementos como protección colectiva (siempre y cuando

ésta exista, y solo si garantiza la seguridad de los trabajadores frente al riesgo de

caída -deberá ser rígida y sólida, presentando una altura mínima de 1,00 m.

respecto de la cota de trabajo de los operarios-). Si no se cumplieran las

condiciones previstas se usarán las protecciones que se enumeran en los

párrafos siguientes, las cuales se instalarán antes de que en la zona se inicie

cualquier actividad con un riesgo de caída.

Conforme a lo establecido, antes de iniciar el desmontaje de la bionda se

instalarán las protecciones colectivas necesarias para evitar la caída (barandilla

reglamentaria, barrera new jersey, etc.).

El montaje de dichas protecciones en ningún caso representará una situación de

riesgo para los trabajadores, para lo cual se distanciarán respecto del borde una

distancia de seguridad.

Se prohibirá la utilización del camión grúa y medios de excavación en el

entorno de líneas eléctricas aéreas. En caso de que ello no resultara posible, será

necesario que se realice un estudio de gálibos en el que se identifique la altura

máxima de la línea eléctrica, y la de los equipos de trabajo a emplear -en la posición

más desfavorable- y los protocolos de trabajo a implantar para garantizar que las

partes móviles del equipo en ningún caso puedan invadir la Dprox-2 del R.D.

614/2001.

Durante los trabajos con la máquina hincapostes los operarios harán uso

permanente de protectores auditivos. Además, se prohibirá la presencia de operarios

en la zona de influencia de la máquina hincapostes y de sus posibles proyecciones.

La máquina hincapostes será objeto de una revisión periódica mediante la que se




182

acredite su perfecto estado y el de todos sus accesorios, correas, hidráulicos,

gomas, tubos, elementos eléctricos, etc.

Ninguna de las partes móviles de la máquina hincapostes resultará accesible

para los trabajadores, para lo cual dispondrán de las oportunas carcasas, barreras y

protecciones. Se prohibirá que se inicie el hincado de los postes hasta que los

trabajadores se hayan situado fuera de la zona de influencia del equipo y de las

posibles proyecciones de material.

El sistema de hincado de postes dispondrá de válvulas de corte y

abrazaderas adecuadas, quedando prohibido el corte del fluido doblando la

manguera y el uso de alambres para los cierres. Los motores, compresores y

calderines estarán provistos de aparatos de lectura eléctrica y manométrica. Se

comprobará el estado del motor, del circuito hidráulico y de los cables de sujeción

del martillo.

La carga y la descarga de la máquina se hará con camión grúa, soportando la

máquina con eslingas desde los puntos y mediante los útiles de izado que

garanticen la total estabilidad de la máquina durante todo el proceso.

Se sujetará el poste de la barrera, se bajará el martillo por la torre hasta

apoyar sobre el perfil y se comenzará el golpeo para clavar el poste. Previamente al

inicio de la operación de clavar el poste, se dejará frenado el hincaperfiles, con el

sistema de frenado existente. No se frenará la máquina con el pie, ni se pondrá éste

en el carril de paso de las ruedas, bajo ningún motivo. De igual modo no se iniciará

el hincado hasta que el trabajador que ha colocado el poste se retire.

El operador que está controlando el panel de mandos estará de pie en el

suelo, nunca sobre la máquina ni sobre la barrera, debiendo ir provisto de calzado

de seguridad (con puntera reforzada). Ningún otro trabajador permanecerá cerca de

la máquina, debido al riesgo de golpes o atrapamiento.

Se prohibirá la ejecución de cualquier tipo de actividad en la obra que requiera

la aproximación de los trabajadores a zonas con riesgo de caída si antes no se ha

instalado una protección colectiva o individual que evite dicho riesgo. El montaje de

dichas protecciones en ningún caso representará una situación de riesgo para los




183

trabajadores, para lo cual se distanciarán respecto del borde una distancia de

seguridad.

Los operarios que apliquen la pintura deberán hacer uso de los equipos de

protección individual que determine la ficha de seguridad del fabricante del producto

que se use (mascarilla, gafas anti-proyecciones, guantes, ropa de trabajo adecuada,

etc.). En estos casos será obligatorio la utilización de mascarilla de protección frente

a productos químicos, con marcado CE y tal que su facial sea conforme a la norma

EN-140 y su filtro sea adecuado al producto químico a utilizar y conforme a las

normas EN-141 y EN-143. Además estará terminantemente prohibido fumar y

encender cualquier tipo de fuego o chispa en presencia de productos químicos

potencialmente inflamables.

En caso de que sea necesaria la instalación de iluminación artificial debido a

condiciones de baja visibilidad, se utilizará material eléctrico antideflagante si los

productos a emplear son potencialmente inflamables o explosivos.

Durante las labores de montaje, desmontaje y adecuación de barrera bionda u

otros elementos será preceptiva la presencia de recurso preventivo siempre que se

hagan trabajos en carretera con riesgo de atropello, de caída en altura, en el entorno

de líneas eléctricas, o bien cuando exista una concurrencia de actividades que

requiera que el recurso preventivo controle la ejecución de los métodos de trabajo.

En caso de condiciones climatológicas adversas (niebla, lluvia abundante,

nieve…) se suspenderán todos los trabajos, siempre bajo el consentimiento de la

Dirección de obra.

En una misma vertical no se realizarán trabajos a distintos niveles para evitar

la caída de materiales y objetos sobre personas situadas en niveles inferiores.

Estas medidas estarán vigentes para esta actividad y para todas en las que

dichas medidas preventivas puedan ser de aplicación.


Barandilla rígida de protección.

Señales de riesgos.





184

Señalización óptica y acústica en todas las máquinas.

Extintores.


Protector auditivo (para todos los trabajadores del tajo, no solo el operario de

la máquina).



Casco de seguridad.

Ropa de alta visibilidad.


Fajas lumbares.

Botas de agua.

Gafas o pantallas anti-proyecciones.

Traje de agua de alta visibilidad.

Chalecos reflectantes.

Arnés de seguridad.

2.2.7.1. MONTAJE DE BARRERA DE PROTECCIÓN DE MOTOCICLISTAS


Según el proyecto se instalarán barreras de protección de motociclistas:

Barrera de seguridad formada por faldón protector para motocilistas de 4m,,

anclaje y soporte en U, fijado a poste tubular 120x55x3 mm de 1500 mm, según

normativa vigente, incluso p.p. de separador, tornillería y terminaciones,

galvanizada, alineada, colocada, según normativa.

Se trata del atornillado de dichas barreras con sus correspondientes piezas de

anclaje para separador, tornillos de cabeza redonda y arandelas.

MEDIOS A EMPLEAR




185


Máquinas-herramientas



Caída de objetos en manipulación

Sobreesfuerzos

Atropellos

Accidentes de tráfico

Cortes por objetos o herramietas

Golpes por objetos o herramientas

MEDIDAS PREVENTIVAS

Señalización de la zona de obras, según 8.3.-I.C. No se comenzarán los

trabajos sin la colocación de la señalización correspondiente.

La manipulación de la barrera se realizará entre dos operarios,

imprescindiblemente equipados con guantes y botas de seguridad.

Los trabajadores se situarán de forma que no sean alcanzados por partes

forzadas de las barreras que, al ser liberadas, pueden salir despedidas.

Los operarios que componen este equipo deben de ser especialistas y

conocedores de los procedimientos de trabajo.

No se moverá ninguna máquina sin asegurarse que no hay nadie en su radio

de acción.

Habrá peones señalistas para dirigir el tráfico en los cortes de carril.

Se mantendrá la zona de trabajo limpia, delimitada y ordenada.

Los trabajadores no saldrán bajo ningún precepto de la zona balizada. No se

introducirá ninguna máquina ni ningún trabajador sin estar previamente señalizada y

balizada la zona de obra.

Los trabajos de atornillado se realizarán con posturas ergonómicas y

empleando herramientas adecuadas.





186



Chalecos y ropas reflectantes

2.2.8. EJECUCIÓN DE SOLERAS DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA

Se prevé ejecución de soleras con hormigón en masa vibrado y cimiento con

hormigón armado para frente de aletas.

Se cumplirán medidas dispuestas en esta memoria para hormigonado. Para el

encofrado y desencofrado también se cumplirán medidas previstas en este

documento.

MEDIOS A EMPLEAR


Camión hormigonera


Medios auxiliares (tablones para encofrados)


Sierra de disco


Camión transporte

Camión grúa


Atropellos por máquinas o vehículos

Atrapamientos con órganos móviles


Sobreesfuerzos

Cortes y golpes con elementos móviles

Proyección de fragmentos y/o partículas

Contactos con sustancias corrosivas (hormigón)




187

Vibraciones

Caída de objetos sobre trabajadores

MEDIDAS PREVENTIVAS

Para el regleado y nivelado del hormigón, una vez extendido así como para la

colocación de encofrados se adoptarán posturas ergonómicas evitando

sobreesfuerzos que produzcan lumbalgias, y se utilizarán guantes para protección

de la abrasión del hormigón.

Los trabajadores no cargarán manualmente cargas superiores a 25 kg.

Para evitar pisada sobre objetos se mantendrá orden y limpieza en los tajos,

no se abandonarán en el suelo las herramientas a utilizar. Se emplearán bolsas o

cinturones portaherramientas. Las herramientas se utilizarán conforme a los fines

previstos en su diseño. También se recogerán desperdicios y desechos del

hormigonado y del encofrado para evitar caídas al mismo nivel.

Los trabajadores que realicen trabajos de hormigón estarán equipados con

mono de trabajo para evitar contactos con el hormigón. Es obligatorio el uso por

parte de los trabajadores de guantes de PVC para la manipulación y puesta en obra

del hormigón.

Para evitar golpes y cortes en colocación de encofrados se emplearán

guantes de protección.

En el caso de haber circulación de maquinaria o vehículos se pondrá el

balizamiento lo suficientemente alejado de la zona de trabajo de operarios para no

haber atropellos, los trabajadores no saldrán de la zona delimitada.

Las excavaciones serán delimitadas con balizamiento y se señalizarán riesgo

de caída.

Cumplimiento prescripciones, instrucciones y medidas preventivas de las fichas

técnicas de los fabricantes de los productos a emplear en obra, así como

cumplimiento de prescripciones e indicaciones dispuestas en los de los manuales de

instrucciones de los fabricantes de los distintos equipos de trabajo a utilizar en obra.

Para cortes con sierra emplear gafas de protección y EPIs necesarios.

Utilización de equipos de trabajo por personal autorizado por el empresario para




188

su uso, y que esté debidamente formado e informado de riesgos asociados y de las

medidas preventivas a cumplir.

Los operarios nunca se situarán detrás de los vehículos en maniobras de marcha

atrás, que por otra parte siempre deberán ser dirigidos desde fuera del vehículo.

Tampoco se situarán en el lugar de hormigonado hasta que el camión hormigonera

no esté situado en posición de vertido.

La instalación eléctrica necesaria para el vibrado del hormigón contará con puesta

a tierra y protección diferencial.

Si en esta fase de obra aún hubiera interferencias con líneas eléctricas aéreas, se

tomarán las precauciones necesarias, cumpliendo al respecto la normativa

especificada para este tipo de servicios afectados en el presente estudio básico de

seguridad y salud.

Las maniobras de aproximación y vertido de hormigones estará dirigida por un

especialista, en previsión de riesgos por impericia.

Se mantendrá una limpieza esmerada durante esta fase. Se eliminarán antes del

vertido del hormigón puntas, restos de madera, redondos y alambres.

Se prohíbe el desplazamiento del camión hormigonera con las canaletas

desplegadas libremente.

La canaleta del camión hormigonera se bajará de modo que no se sufran

atrapamientos en las manos.

Los trabajadores deberán usar en todo momento casco de seguridad, chaleco

reflectante, botas de seguridad y guantes de seguridad. Durante el vertido del

hormigón es obligatorio el uso de gafas anti-proyecciones. Los trabajadores irán

equipados con monos de trabajo para evitar contacto con hormigón.

En el vibrado del hormigón se atenderá a lo dispuesto en el RD 1311/2005.

Para el fratasado manual de la solera de hormigón con llanas u otras

herramientas manuales los trabajadores dispondrán de tablones donde apoyarse,

dispondrán de rodilleras y adoptarán posturas ergonómicas.

En caso de descarga de material con camión grúa guardar distancias de

seguridad para no permanecer bajo radio de influencia de cargas suspendidas.




189



Calzado impermeable

Chaleco reflectante (para el conductor al salir de la máquina)

Guantes PVC (manipulación hormigón)



2.2.9. ACTIVIDAD A REALIZAR EN VARIAS UNIDADES CONSTRUCTIVAS

2.2.9.1. ENCOFRADO / DESENCOFRADO / FERRALLADO DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA

Se considera la posible colocación de malla electrosoldada así como de ferrallas.

Por otro lado los trabajos de encofrado comprenden la colocación de planchas de

encofrado o tablones sujetos con otros tablones o puntales. Estos trabajos son

previos a los trabajos de hormigonado. El desencofrado la retirada de tablones o

puntales tras fraguado del hormigón.

MAQUINARIA

Sierra circular

Herramientas

Camión grúa


Caída al mismo nivel.

Desplome de cargas.

Atrapamientos.

Golpes o cortes por herramientas.

Golpes con objetos inmóviles.




190

Golpes por objetos móviles.

Dermatitis por contacto con cemento.

Sobreesfuerzos.

MEDIDAS PREVENTIVAS

El transporte con grúa de tableros se efectuará con bateas emplintadas, en cuyo

interior se dispondrán los tableros ordenados y sujetos mediante flejes o cuerdas

sujetas con nudos de marinero.

Los trabajos de encofrado estarán dirigidos por personal competente.

El desprendimiento de tableros se ejecutará mediante uña metálica.

Concluido el desencofrado, se apilarán los tableros ordenadamente para su

transporte sobre bateas emplintadas, sujetas con sogas con nudos de marinero.

Terminado el desencofrado se procederá a un barrido para retirar los escombros y

proceder a su evacuación.

Todas las maderas y elementos del encofrado serán retirados de la obra y

almacenados cuidadosamente. Previamente las maderas serán desprovistas de

clavos y puntas.

La sierra de disco dispondrá de las medidas de protección reglamentarias.

El personal que emplee máquinas-herramienta contará con la autorización por

escrito de la empresa contratista principal.

Las herramientas manuales se transportarán en cajas o en bolsas

portaherramientas.

Los mangos y empuñaduras de las herramientas manuales deberán ser de

dimensiones apropiadas, no tendrán bordes agudos, cortantes o punzantes y las

superficies no serán resbaladizas.

Se esmerará el orden y la limpieza durante la ejecución de los trabajos.

Se evitarán cortes de cuñas o elementos pequeños para evitar aproximación y

cortes en las manos u otras partes del cuerpo, las piezas pequeñas se comprarán

cortadas de fábrica.

Se asegurará la estabilidad de los encofrados temporales mediante los

correspondientes apuntalamientos de forma segura.




191

En los trabajos con encofrados modulares se utilizarán, única y exclusivamente las

piezas recomendadas por el fabricante de los mismos. Se evitarán improvisaciones

en las uniones de placas, elementos de izado, etc.

Los encofrados, los soportes temporales y los apuntalamientos deberán proyectarse,

calcularse, montarse y mantenerse de manera que puedan soportar sin riesgos las

cargas a que sean sometidos.

Deberá prohibirse la permanencia de operarios en las zonas de batido de cargas,

durante las operaciones de izado de paneles de encofrado, tablones, grapas. Con

esta acción se elimina el riesgo de accidentes por caída fortuita de objetos.

Previamente al izado de módulos de encofrado por medio de un gancho del camión

grúa, se comprobará que los accesorios están en perfecto estado de utilización, son

acordes con la carga y están correctamente cogidos a la misma.

La orientación de las placas de encofrado suspendidas se realizará mediante sogas

amarradas a sus laterales; dichas sogas serán manipuladas por tantos trabajadores

como sean necesarios y su longitud será tal que permita a estos permanecer

alejados de la zona de batida o caída.

Las labores de ajuste y nivelación se realizarán con los encofrados lo más cerca

posible del suelo y siempre desde los lugares que presenten menor riesgo para los

trabajadores que los manipulen en caso de caída fortuita o balanceo de la carga.

Una vez acoplados y alineados los encofrados y antes de soltarlos de la grúa, se

procederá a arriostrarlos adecuadamente.

Las superficies de asiento de los encofrados deberán ser regulares y adecuadas a

las cargas, de modo que no se produzcan asientos sensibles o roturas, que puedan

comprometer la estabilidad del encofrado.

Antes de proceder al hormigonado se comprobará la estabilidad del conjunto.

Está previsto que se extraigan o remachen los clavos existentes en la madera

usada. Los tajos se limpiarán de inmediato de clavos y fragmentos de madera

usada.

Los clavos sueltos o arrancados se eliminarán mediante un barrido y apilado en

lugar conocido para su posterior retirada.

Con esta acción se evitará el accidente de pisada sobre un objeto punzante o




192

lacerante, que dependiendo del lugar en el que suceda, puede ser causa eficaz de

un accidente mortal.

El acopio de la madera, tanto nueva como usada, debe ocupar el menor espacio

posible, estando debidamente clasificada y no estorbando los sitios de paso. El

orden de la obra da un gran nivel de seguridad en el trabajo.

Los puntales metálicos deformados se retirarán del uso sin intentar enderezarlos

para volverlos a utilizar. Los puntales se dispondrán de forma ordenada en hileras

para permitir el paso a su través. El desencofrado se realizará previo aflojado de los

puntales desde un lugar sin riesgo de caída de objetos.

En estos trabajos habrá que considerar las medidas preventivas del presente

documento en relación a la manipulación de cargas.

PREVISIÓN DE MEDIDAS PREVENTIVAS EN TRABAJOS DE FERRALLADO:

En el Proyecto, está previsto que se introduzcan armaduras en algunos pavimentos

de hormigón a ejecutar; a continuación se imparten medidas preventivas ante el

empleo de redondos de acero con independencia de que sean usados como armado

de los pavimentos o de que sean empleados a modo de egiones (clavados en el

terreno para ayudar al encofrado a sostener las cargas y empujes que reciba):

Está previsto cubrir las puntas de los redondos con tapones de presión. Con esta

acción se elimina el riesgo de ensartarse en la ferralla en caso de caída.

El izado de paquetes de armaduras, en barras sueltas o montadas, deberá

realizarse suspendiendo la carga en dos puntos separados, para que la carga

permanezca estable. El ángulo superior formado por los dos extremos del aparejo a

la altura de la argolla de cuelgue, será igual o inferior a 90º. Con esta acción se

evitará el derrame de componentes de la carga sobre las personas.

Las maniobras de ubicación in situ de emparrillados suspendidos a gancho del

camión grúa deberá ejecutarse por un mínimo de tres operarios; dos de ellos

guiando con dos cuerdas de guía segura de cargas en dos direcciones la ferralla

suspendida, mientras un tercero procede manualmente a efectuar las correcciones

de aplomado.

No deberá permitirse que la ferralla armada transportada a gancho del camión grúa

pase sobre las personas. El cuelgue se realizará con garantía de firmeza para evitar




193

la caída de la pieza.

Las parrillas de ferralla se eslingarán de dos puntos separados en su extremo

superior.

Las barras de ferralla se almacenarán ordenadamente y no interceptarán los pasos.

Se acopiarán sobre durmientes por capas ordenadas de tal forma que sean evitados

los enganches fortuitos entre paquetes. De este modo y con el uso de guantes se

eliminan los riesgos de erosiones, cortes y golpes.

Toda la ferralla presentada “in situ” pendiente del gancho del camión grúa debe

quedar apuntalada de inmediato antes de ser desprendida del aparejo de cuelgue.

Así se evita el riesgo de desplome de la ferralla armada sobre los trabajadores.

Se mantendrá el orden y la limpieza durante la ejecución de los trabajos.

Se habilitará en obra un espacio dedicado al acopio clasificado de los redondos de

ferralla.

En el acopio de redondos no se permitirán alturas superiores a 1,5 m.

Los desperdicios o recortes de hierro se recogerán acopiándose en lugar

determinado.

Las esperas de ferralla que puedan constituir un riesgo por sí mismas serán

protegidas mediante setas o cualquier otro método efectivo.

En las armaduras de ferralla no se colocarán focos para alumbrado que estén

apoyados o en contacto con las armaduras, en previsión de electrocución.

El encargado y el recurso preventivo vigilarán las operaciones de carga y descarga,

forma de embragar y estado de los cables.

Cuando los paquetes de barras, por su longitud y pequeño diámetro, no tengan

rigidez, se emplearán balancines o elementos similares con varios puntos de

enganche.

El acopio se realizará lejos de taludes y excavaciones.

Las barras acopiadas se colocarán entre piquetes clavados en el suelo para evitar

desplazamientos laterales.

Se establecerán pasillos limpios para el movimiento de las personas.

Está absolutamente prohibida la descarga empleando latiguillos sencillos.

Se instalarán sobre las parrillas de ferralla planchas de madera, a fin de que el




194

personal no pueda introducir el pie al andar por encima.

Antes del vertido del hormigón se comprobará la estabilidad del elemento

constructivo.

Una vez concluido un determinado tajo se limpiará, eliminando todo el material

sobrante, que se apilará en un lugar conocido para su posterior retirada.

En estos trabajos habrá que considerar las medidas preventivas del presente

documento en relación a la manipulación de cargas.


Casco de seguridad.


Guantes de cuero.

Gafas de seguridad antiproyecciones.

Trajes impermeables.

2.2.9.2. HORMIGONADO DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA

Están previstos trabajos de manipulación del hormigón en diversas

actividades del proyecto (drenajes y obras de fábrica –revestimiento cuneta, caño,

soleras en frente con aletas-, señalización vertical y balizamiento, etc.).

Aunque en proyecto no se contempla la utilización de cubo o cangilón, en el

estudio se consideran medidas para el uso de hormigonera eléctrica, de camión

hormigonera y de cubo, dado que es factible el uso por el contratista de cualquiera

de estos sistemas.

MEDIOS A EMPLEAR


Camión hormigonera


Compresor

Carretilla manual




195

- EMPLEANDO HORMIGONERA ELÉCTRICA RIESGOS MÁS FRECUENTES

Atrapamientos con órganos móviles


Sobreesfuerzos

Cortes y golpes con elementos móviles

Exposición a ruido

Contactos con sustancias corrosivas (hormigón)

Vibraciones

MEDIDAS PREVENTIVAS

La hormigonera se ubicará en lugar apropiado, que garantice la estabilidad de

la máquina. La puesta en marcha, manejo y mantenimiento se realizará conforme a

instrucciones del fabricante.

Bajo ningún concepto se introducirá el brazo o cualquier herramienta en el

tambor durante el funcionamiento de la máquina.

La ropa de trabajo no será holgada para evitar atrapamiento con elementos

móviles.

La hormigonera estará dotada de freno de basculamiento del bombo para

evitar los sobreesfuerzos y los riesgos por movimientos descontrolados.

La alimentación eléctrica se realizará de modo que los cables no se

encuentren por el suelo ni en contacto con agua.

Las carcasas y partes metálicas de la hormigonera estarán conectadas a

tierra.

Las partes móviles de la máquina, correas y elementos de transmisión

estarán cubiertas mediante carcasa protectora.

El personal encargado del manejo de la hormigonera estará autorizado por el

empresario.

Los trabajos de limpieza manual directa se realizarán con la máquina

desconectada.




196

Para evitar sobreesfuerzos, en lugar de elementos que se carguen a mano, a

ser posible la mezcla extraída de la hormigonera se trasladará con carretilla manual

hasta la zona de vertido, de todos modos el contratista definirá el método seguro.

En el caso de traslado de hormigón al pozo, la carretilla se desplazará por la

rampa de acceso hasta zona de vertido (pudiera proponer uso de polipastos para

descenso del recipiente con hormigón al fondo del pozo, este método no se

contempla en el estudio).

De todos modos el contratista definirá los métodos seguros de vertido a

seguir.

La palas y otras herramientas manuales a emplear no deberán dejarse

esparcidas en suelo de zona de trabajo ni en zonas de tránsito para evitar pisadas y

consecuentemente cortes y golpes.

Para evitar vibraciones se turnarán los trabajadores los trabajos de vibrado

del hormigón. Para el vibrado de hormigón ver más adelante medidas preventivas

generales para hormigonado.


Mascarilla antipolvo con filtro mecánico recambiable

Ropa de trabajo apropiada

Protección cabeza, casco de seguridad

Gafa antipolvo

Guantes de P.V.C. o goma


Botas de goma o PVC de seguridad

- VERTIDO DIRECTO CAMIÓN HORMIGONERA MEDIANTE CANALETA RIESGOS MÁS FRECUENTES

Caída de personas al mismo nivel.

Caída de personas a distinto nivel.

Pisadas sobre objetos punzantes.

Contactos con el hormigón (dermatitis).

Atrapamientos.




197

Golpes con objetos móviles.


Ruido.

Vibraciones.

Contacto eléctrico.

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se instalarán fuertes topes de final de recorrido de los camiones hormigonera,

en evitación de vuelcos.

Se prohíbe acercar las ruedas de los camiones hormigoneras a menos de 2

metros del borde de la excavación.

Se prohíbe situar a los operarios detrás de los camiones hormigonera durante

el retroceso.

Se instalarán barandillas sólidas en el frente de la excavación protegiendo el

tajo de guía de la canaleta.

Se habilitarán "puntos de permanencia" seguros, intermedios, en aquellas

situaciones de vertido a media ladera.

Se instalará un cable de seguridad amarrado a puntos sólidos, en el que

enganchar el mosquetón del arnés de seguridad en los tajos con riesgo de caída

desde altura.

La maniobra de vertido será dirigida por un Capataz que vigilará que no

realicen maniobras inseguras.


Casco de seguridad.


Guantes impermeabilizados.

Guantes de goma o de P.V.C.

Calzado de seguridad impermeable.


- VERTIDO MEDIANTE CUBO O CANGILÓN RIESGOS MÁS FRECUENTES

Caída de personas al mismo nivel.




198

Caída de personas a distinto nivel.

Pisadas sobre objetos punzantes.

Contactos con el hormigón (dermatitis).

Atrapamientos.

Golpes con objetos móviles.


Vibraciones.

Contacto eléctrico.

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se prohíbe cargar el cubo por encima de la carga máxima admisible de la

grúa que lo sustenta.

Se delimitarán las zonas batidas por el cubo.

La apertura del cubo para el vertido se ejecutará exclusivamente accionando

la palanca para ello, con las manos protegidas con guantes impermeables.

La maniobra de aproximación, se dirigirá mediante señales preestablecidas

fácilmente inteligibles por el gruista o mediante teléfono autónomo.

Se procurará no golpear con el cubo las entibaciones.

Del cubo penderán cabos de guía para ayuda a su correcta posición de

vertido. Se prohíbe guiarlo o recibirlo directamente.

Se instalará un cable de seguridad amarrado a puntos sólidos, en el que

enganchar el mosquetón del arnés de seguridad en los tajos con riesgo de caída

desde altura.

La maniobra de vertido será dirigida por un Capataz que vigilará que no

realicen maniobras inseguras.


Casco de seguridad.


Guantes impermeabilizados.

Guantes de goma o de P.V.C.

Calzado de seguridad impermeable.




199


Arnés de seguridad

MEDIDAS PREVENTIVAS GENERALES PARA HORMIGONADO

Antes del vertido del hormigón se revisará el buen estado de seguridad de las

entibaciones, en su caso.

Se mantendrá la limpieza durante esta fase, eliminando antes del vertido

puntas, restos de madera, redondos y alambres.

La puesta en obra del hormigón y mortero se efectuará desde una altura lo

suficientemente reducida para que no se produzcan salpicaduras o golpes

imprevistos.

El personal adscrito a trabajos de hormigonado utilizará las protecciones

oculares y manuales prescritas como obligatorias.

La aproximación de los vehículos de transporte de hormigón al tajo se

realizará con precaución. Es aconsejable que los mismos estén provistos de

dispositivos ópticos y acústicos, sincronizados con la marcha atrás para avisar de

esta maniobra.

Se instalarán pasarelas de circulación de personas sobre zonas a hormigonar,

formadas por un mínimo de tres tablones trabados (60 cm de anchura).

Siempre que sea posible, el vibrado se efectuará estacionándose el operario en el

exterior de la zona a hormigonar.

Para vibrar el hormigón desde posiciones sobre la cimentación que se

hormigona, se establecerán plataformas de trabajo móviles con barandillas,

formadas por un mínimo de tres tablones que se dispondrán perpendicularmente al

eje de la cimentación.

Si el trabajo se realiza con riesgo de caída en altura se presentará la

posibilidad de caídas, siendo necesario entonces disponer protecciones colectivas

que pueden ser principalmente barandillas de protección.

Si no fuera posible la disposición de las protecciones colectivas mencionadas

o de otras posibles, será necesario recurrir al empleo de arnés de seguridad.




200

2.2.9.3. TRABAJOS DE MANIPULACIÓN DE CARGAS

2.2.6.3.1.- IZADO DE CARGAS POR MEDIOS MECÁNICOS


Existen muchas actividades que requieren el izado de cargas por medios mecánicos,

por lo que se ha decidido realizar un análisis particular de las medidas preventivas a

tener en cuenta para todos los izados de cargas con medios mecánicos que se

realicen en la obra. Asimismo se establecerán diferentes condiciones en relación a la

viabilidad de los medios mecánicos a emplear.

Como punto de partida, los camiones grúa sólo se emplearán para carga y

descarga, en cumplimiento del R.D. 837/03. Únicamente se podrán empelar para

colocar cargas en el espacio, si existe un manual del fabricante que autorice ese

uso.

En relación a la utilización de equipos de excavación y carga de material

(retroexcavadoras, mixta o similares), no se podrán emplear para izar cargas si dicho

uso no está contemplado en las instrucciones de manejo facilitadas por cada

fabricante, respetando en todo momento lo establecido en dicho manual. No se

permitirá el izado y manipulación mecánica de cargas mediante accesorios que no

hayan sido específicamente habilitados para ello por el fabricante del equipo. Por

tanto, no se realizarán por ejemplo trabajos de izado eslingando a los propios

dientes del cazo de la máquina.

Inicialmente no se prevé la utilización de retroexcavadoras o similares para izar

cargas, no obstante, el contratista estudiará -en función del sistema constructivo que

emplee- si prevé la utilización de dichos equipos para el izado de cargas, y en caso

afirmativo deberá integrar en su Plan de Seguridad y Salud la planificación

preventiva correspondiente a los trabajos de izado de cargas con retroexcavadoras,

retrocargadora o similar.


Camión grúa.

Manipuladores telescópicos.

Accesorios y aparejos de elevación.




201


Caída de objetos por desplome. Caídas de objetos en manipulación. Atrapamiento por o entre objetos. Golpes contra objetos.

RIESGOS ESPECIALES:

Durante las tareas de izado de cargas con medios mecánicos estará siempre

presente un recurso preventivo que vigile el cumplimiento de las medidas

preventivas y compruebe su eficacia, además del Jefe de maniobras que supervise y

dirija las operaciones de izado de cargas.


Las eslingas, cadenas, cables, pinzas y todos los elementos, útiles y accesorios de

izado que se empleen, deberán ser los adecuados dependiendo de la carga y

tipología de las piezas que se vayan a levantar. Todas las cargas serán izadas

desde puntos específicamente habilitados para ello por su fabricante, de modo que

se garantice en todo momento su estabilidad durante el proceso de izado.

Los materiales se apilarán en lugares preseñalados, debiendo quedar libres de

obstáculos las zonas de trabajo y paso del personal, con el fin de evitar accidentes

por interferencias.

Las áreas sobre las que exista riesgo de caída de herramientas o materiales se

acotarán debidamente y el paso a través de ellas quedará prohibido.

Todos los elementos y accesorios de izado (eslingas, cadenas, ganchos con pestillo

de seguridad…) serán objeto de revisión diaria mediante la que se garanticen

adecuadas condiciones de conservación y mantenimiento. Estas revisiones se

justificarán de forma documental y se registrarán debidamente.

En todo caso, los accesorios de elevación deberán seleccionarse en función de las

cargas, puntos de presión, dispositivo de enganche y la modalidad y la configuración

del amarre.

En ningún caso se rebasará la capacidad máxima de carga del equipo mediante el

que se desarrollen los trabajos de izado de cargas.

Las maniobras de izado de cargas serán supervisadas y dirigidas por un jefe de

maniobras previamente designado. Tanto el jefe de maniobras como el personal




202

encargado de las labores de estrobaje y de señalización dispondrán de una

formación adecuada y suficiente para los trabajos a desempeñar.

Las diferentes piezas contarán con los elementos auxiliares apropiados de

transporte y unión, a fin de que sean mínimos los riesgos de montaje.

Durante el proceso de izado ningún trabajador quedará situado ocasionalmente

debajo de la carga, ni en su radio de acción (zona de influencia).

No se pasarán las cargas suspendidas sobre otros puestos de trabajo. Para ello, se

acotarán debidamente las zonas de batido de cargas de manera que no haya

presencia en la misma de trabajadores no autorizados.

Los ganchos irán provistos de pestillos de seguridad.

Se verificará la correcta colocación y fijación de los ganchos u otros accesorios de

izado a la carga a suspender. Si la carga estuviese izada en condiciones inseguras,

se deberá parar el proceso, se descenderá la carga al suelo y se procederá a su

correcto enganche para poder continuar con la operación en condiciones seguras.

Si en la revisión previa al izado de la carga se detectase que el muelle recuperador

de algún gancho de seguridad no funciona correctamente, se le comunicará de

inmediato al responsable, parando éste los trabajos hasta que no se sustituyan los

útiles afectados por otros que funcionen correctamente.

En el izado de cargas, se colocarán los pestillos de seguridad hacia fuera, de este

modo el alma de cada gancho serán los elementos que soporten la tensión que la

carga les transmitirá al ser izada y no sean los pestillos los que soporten dicha

tensión.

El punto de anclaje se seleccionará correctamente y no se elegirán puntos sueltos o

puntos que no formen parte del elemento a elevar.

Antes de la utilización de cualquier máquina-herramienta, se comprobará que se

encuentra en óptimas condiciones y con todos los mecanismos y protectores de

seguridad, instalados en buen estado, para evitar accidentes.

Todos los equipos y accesorios de izado estarán debidamente certificados y se

emplearán conforme a las instrucciones de uso de su fabricante, siempre por

personal debidamente formado y autorizado.

El responsable del izado de cargas deberá ver en todo momento la carga, y si no




203

fuera posible, las maniobras serán realizadas con un guía destinado a ese trabajo.

No se transportarán cargas por encima de los trabajadores.

No se guiarán las cargas con la mano cuando estas estén izadas. Para su dirección

se emplearán cabos de gobierno.

En las zonas de acopios, se instalarán señales de riesgo de cargas en suspensión, y

en todas las zonas de izado de cargas, ya sea en acopios o en tajos, se dispondrá

de una señalización e iluminación necesarias para la correcta ejecución de los

trabajos. Ante nieblas densas se paralizarán los trabajos de izado de cargas.

Ante la existencia de trabajos de izado de cargas en presencia de líneas eléctricas

deberá atenderse a lo analizado, al respecto, en el Estudio, teniendo presente que

todo parte del estudio de gálibos que debe desarrollar la empresa contratista en su

Plan de Seguridad y Salud.

En zonas de acopios de materiales, se instalarán barandillas de protección en los

pasillos habilitados para los trabajadores, con el fin de separarlos de los equipos de

izado de cargas.


Barandillas de protección en los pasillos peatonales de las zonas de acopio.

Iluminación de la zona de trabajo.

Señalización informativa de aviso de cargas suspendidas

PROTECCIONES INDIVIDUALES



Casco de seguridad.



2.2.6.3.2.- MANIPULACIÓN DE CARGAS POR MEDIOS MANUALES


Ante la posibilidad de que en determinados momentos se produzca la manipulación

de cargas manualmente, es preciso abordar dicha actividad teniendo presente que la




204

empresa contratista deberá analizar los trabajos en su Plan de Seguridad y Salud,

de tal forma que siempre se de prioridad a la manipulación de cargas por medios

mecánicos. En todo caso, el contratista deberá atender a lo que establece el R.D.

487/97 y su Guía Técnica.


Herramientas manuales como palancas, y aparejos empleados para el movimiento de materiales de pesos reducidos.

Mesa elevadora.

RIESGOS:

Sobreesfuerzos. Golpes por o contra objetos. Cortes por materiales.

RIESGOS ESPECIALES:

Inicialmente en esta actividad no se consideran riesgos especiales, o procesos

considerados como peligrosos. No obstante deberá tenerse en cuenta las

condiciones del entorno (líneas eléctricas, trabajos a borde de taludes, etc.), así

como la concurrencia de diversas operaciones que se desarrollan sucesiva o

simultáneamente, y que hagan preciso el control de la correcta aplicación de los

métodos de trabajo, situaciones que exigirían la presencia del recurso preventivo

durante las labores.


En la manipulación de cargas, se antepondrá el movimiento de la carga con medios

mecánicos a los medios manuales.

Se procurará manipular las cargas cerca del tronco, con la espalda derecha,

evitando giros e inclinaciones y se realizarán levantamientos suaves y espaciados.

El peso máximo que se recomienda no sobrepasar es de 25 kg para los hombres y

15 kg para las mujeres.

Cuando se sobrepasen estos valores de peso, se deberán tomar medidas

preventivas de forma que el trabajador no manipule las cargas, o que consigan que




205

el peso manipulado sea menor. Entre otras medidas, y dependiendo de la situación

concreta, se podrían tomar alguna de las siguientes:

Uso de ayudas mecánicas. Levantamiento de la carga entre dos personas. Reducción de los pesos de las cargas manipuladas en posible

combinación con la reducción de la frecuencia, etc. Un factor fundamental en la aparición de riesgo por manipulación manual de cargas

es el alejamiento de las mismas respecto al centro de gravedad del cuerpo. Cuanto

más alejada esté la carga del cuerpo, mayores serán las fuerzas compresivas que

se generan en la columna vertebral y, por tanto, el riesgo de lesión será mayor.

No se manipularán cargas de más de 5 Kg. en postura sentada.

En general, en un equipo de dos personas la capacidad de levantamiento es dos

tercios de la suma de las capacidades individuales. Cuando el equipo es de tres

personas, la capacidad de levantamiento del equipo se reduciría a la mitad de la

suma de las capacidades individuales teóricas.

El desplazamiento vertical ideal de una carga es de hasta 25 cm.; siendo aceptables

los desplazamientos comprendidos entre la "altura de los hombros y la altura de

media pierna".

Se procurará evitar los desplazamientos que se realicen fuera de estos rangos. Si

los desplazamientos verticales de las cargas son muy desfavorables, se deberán

tomar medidas preventivas que modifiquen favorablemente este factor, como:

Utilización de mesas elevadoras. Organizar las tareas de almacenamiento, de forma que los

elementos más pesados se almacenen a la altura favorable, dejando las zonas superiores para los objetos menos pesados, etc.

Se diseñarán las tareas de forma que las cargas se manipulen sin efectuar giros.

Los giros del tronco aumentan las fuerzas compresivas en la zona lumbar.

Unas asas o agarres adecuados van a hacer posible sostener firmemente el objeto,

permitiendo una postura de trabajo correcta.

Es preferible que las cargas tengan asas o ranuras en las que se pueda introducir la

mano fácilmente, de modo que permitan un agarre correcto, incluso en aquellos

casos en que se utilicen guantes.

Si se manipulan cargas frecuentemente, el resto del tiempo de trabajo debería




206

dedicarse a actividades menos pesadas y que no impliquen la utilización de los

mismos grupos musculares, de forma que sea posible la recuperación física del

trabajador.

Desde el punto de vista preventivo, lo ideal es no transportar la carga una distancia

superior a 1 metro.

La postura correcta al manejar una carga es con la espalda derecha, ya que al estar

inclinada aumentan mucho las fuerzas compresivas en la zona lumbar. Se evitará

manipular cargas en lugares donde el espacio vertical sea insuficiente.

Es conveniente que la anchura de la carga no supere la anchura de los hombros (60

cm. aproximadamente).

La profundidad de la carga no debería superar los 50 cm., aunque es recomendable

que no supere los 35 cm. El riesgo se incrementará si se superan los valores en más

de una dimensión y si el objeto no proporciona agarres convenientes.

La superficie de la carga no tendrá elementos peligrosos que generen riesgos de

lesiones. En caso contrario, se aconseja la utilización de guantes para evitar

lesiones en las manos.

Se realizarán pausas adecuadas, preferiblemente flexibles, ya que las fijas y

obligatorias suelen ser menos efectivas para aliviar la fatiga.

Otra posibilidad es la rotación de tareas, con cambios a actividades que no conlleven

gran esfuerzo físico y que no impliquen la utilización de los mismos grupos

musculares.

Para evitar la fatiga, es conveniente que el trabajador pueda regular su ritmo de

trabajo, procurando que no esté impuesto por el propio proceso.

Las tareas de manipulación manual de cargas se realizarán preferentemente encima

de superficies estables, de forma que no sea fácil perder el equilibrio.

Los pavimentos serán regulares, sin discontinuidades que puedan hacer tropezar, y

permitirán un buen agarre del calzado, de forma que se eviten los riesgos de

resbalones.

El espacio de trabajo permitirá adoptar una postura de pie cómoda y no impedir una

manipulación correcta.

Se evitará manejar cargas subiendo cuestas, escalones o escaleras.




207

En los lugares de trabajo al aire libre y en los locales de trabajo que, por la actividad

desarrollada, no puedan quedar cerrados, deberán tomarse medidas para que los

trabajadores puedan protegerse, en la medida de lo posible, de las inclemencias del

tiempo.

Se procurará evitar la manipulación de cargas encima de plataformas, camiones y

todas aquellas superficies susceptibles de producir vibraciones.

Si el trabajador está sometido a vibraciones importantes en alguna tarea a lo largo

de su jornada laboral, aunque no coincida con las tareas de manipulación, se deberá

tener en cuenta que puede existir un riesgo dorsolumbar añadido.

Los equipos de protección individual no deberán interferir en la capacidad de realizar

movimientos, no impedirán la visión ni disminuirán la destreza manual. Se evitarán

los bolsillos, cinturones, u otros elementos fáciles de enganchar. La vestimenta

deberá ser cómoda y no ajustada.

Para levantar una carga deben seguirse los siguientes pasos:

1. Planificar el levantamiento. Utilizar las ayudas mecánicas precisas. Seguir las indicaciones que aparezcan en el embalaje acerca de los posibles riesgos de la carga, como pueden ser un centro de gravedad inestable, materiales corrosivos, etc. Si no aparecen indicaciones en el embalaje, observar bien la carga, prestando especial atención a su forma y tamaño, posible peso, zonas de agarre, posibles puntos peligrosos, etc. Probar a alzar primero un lado, ya que no siempre el tamaño de la carga ofrece una idea exacta de su peso real. Solicitar ayuda de otras personas si el peso de la carga es excesivo o se deben adoptar posturas incómodas durante el levantamiento y no se puede resolver por medio de la utilización de ayudas mecánicas. Tener prevista la ruta de transporte y el punto de destino final del levantamiento, retirando los materiales que entorpezcan el paso. Usar la vestimenta, el calzado y los equipos adecuados.

2. Colocar los pies. Separar los pies para proporcionar una postura estable y equilibrada para el levantamiento, colocando un pie más adelantado que el otro en la dirección del movimiento.

3. Adoptar la postura de levantamiento. Doblar las piernas manteniendo en todo momento la espalda derecha, y mantener el mentón metido. No flexionar demasiado las rodillas. No girar el tronco ni adoptar posturas forzadas.

4. Agarre firme. Sujetar firmemente la carga empleando ambas manos y pegarla al cuerpo.

5. Levantamiento suave. Levantarse suavemente por extensión de las piernas manteniendo la espalda derecha. No dar tirones a la carga ni moverla de forma rápida o brusca.

6. Evitar giros. Procurar no efectuar nunca giros, es preferible mover los pies para colocarse en la posición adecuada.




208

7. Carga pegada al cuerpo. Mantener la carga pegada al cuerpo durante todo el levantamiento.

8. Depositar la carga. Si el levantamiento es desde el suelo hasta una altura importante, por ejemplo la altura de los hombros o más, apoyar la carga a medio camino para poder cambiar el agarre. Depositar la carga y después ajustarla si es necesario. Realizar levantamientos espaciados.


Señalización y carteles informativos en las zonas de trabajo donde se realiza la

manipulación de cargas manual de los procedimientos a emplear para una correcta

manipulación de cargas manual.

PROTECCIONES INDIVIDUALES



Casco de seguridad.



Fajas lumbares.

2.2.9.4. ANÁLISIS DE LAS ACTUACIONES DE CONTROL Y VISITAS

2.2.9.4.1. CONTROL DE CALIDAD

Inicialmente no se prevé que en la obra se monte un laboratorio para el control de

calidad que realiza la empresa contratista. Si bien es cierto que es muy probable que

la empresa adjudicataria cuente con empresas que realizan el control de calidad; en

este caso la empresa contratista deberá entregar a dichas empresas el Plan de

Seguridad y Salud, y estás a su vez deberán atender en todo momento a las

medidas preventivas establecidas en el mismo. Si en la recogida de probetas, toma

de muestras, ejecución de catas, y resto de trabajos que puedan realizar, empleasen

equipos de trabajo que pudiesen generar riesgos para los demás, la empresa

contratista organizará sus tajos para eliminar los riesgos que se puedan generar por




209

posibles concurrencias e interferencias.

La empresa contratista desarrollará en el Plan de Seguridad y Salud las actuaciones

de los trabajos de control de calidad, teniendo en consideración como punto de

partida que los trabajos de control de calidad no deberán concurrir con la ejecución

de actividades para evitar riesgos derivados de la concurrencia de empresas e

interferencias de actividades. Cuando lleguen a un tajo, informarán de su presencia

al encargado y recurso preventivo presente en el mismo y la toma de probetas se

realizará fuera del radio de actuación de la maquinaria y de los hormigonados, la

recogida de material se realizará con la maquinaria de extendido, compactado o de

movimiento de tierras parada, es decir, que los trabajos no deberán concurrir con las

actividades principales.

Bajo esta premisa el contratista deberá desarrollar los trabajos de control de calidad

en el Plan de Seguridad y Salud.

2.2.9.4.2. VISITAS A OBRA Toda visita a obra irá acompañada por personal de mandos organizativos de la obra.

El mando organizativo que acompañe la visita conocerá la obra perfectamente, y en

todo momento dispondrá de un medio de comunicación operativo. La visita

dispondrá de vehículos en número suficiente para pode realizar una rápida

evacuación de una zona puntual ante situaciones de emergencia.

Antes de iniciar la visita, la empresa contratista le facilitará una información general

acerca de los riesgos, las medidas preventivas y normas a respetar y las medias de

emergencia mínimas a tener en cuenta.

Se dispondrá en la obra de una partida de cascos de seguridad, chalecos

reflectantes y botas de seguridad para las visitas a obra y emergencias.

Como punto de partida, las visitas a la obra nunca se meterán en zonas de ejecución

de tajos. Solamente se podrán acercar a la zona de trabajos si estos están parados,

y no se reanudan hasta que se acabe la visita.




210

2.3. MAQUINARIA EMPLEADA EN LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS

A partir de las previsiones del proyecto se ha elaborado una lista de maquinaria y

equipos que, debido a su previsible utilización en obra, deberán cumplir una serie de

requisitos preventivos de carácter mínimo. En todo caso, y ya que es previsible que

el empresario contratista decida emplear máquinas o equipos diferentes a los aquí

establecidos, será condición indispensable para poder utilizarlos incluirlos en el Plan

de Seguridad con su reglamentaria aprobación, donde se identifiquen los riesgos y

las medidas preventivas a emplear.

2.3.1. MEDIDAS PREVENTIVAS RELATIVAS A LOS EQUIPOS DE TRABAJO Y MAQUINARIA

Con carácter general, toda máquina o equipo de trabajo deberá de contar con su

marcado CE, o adecuación, manual de utilización e instrucciones del fabricante

(cuyo estricto cumplimiento deberá ser garantizado por el empresario contratista),

documentación técnica que acredite su estabilidad y resistencia y en caso de

resultar obligatorio, proyectos técnicos, permisos, planes de montaje, desmontaje y

utilización. Además, y en cumplimiento del RD 1215/97, el empresario garantizará

que todo equipo o máquina sea utilizado exclusivamente para el fin para el que se

crearon, así queda prohibido, por ejemplo, utilizar maquinaria de elevación de cargas

(como grúas o camiones grúas) para la elevación o transporte de personal.

Todas las maquinarias y medios auxiliares que se utilicen en las obras deberán

disponer de un manual de utilización y mantenimiento, dichos manuales deberán ser

analizados en el Plan de Seguridad y salud de las obras.

Las normas y medidas que se detallan a continuación son complementarias a las

descritas para cada uno de los tajos en los apartados anteriores.

Se utilizarán las maquinas y equipos de trabajo en las condiciones previstas y

operaciones establecidas por el fabricante y con los elementos de protección

previstos.

Se emplearán de manera exclusiva para los fines que fueron concebidas por el

fabricante.




211

El maquinista conocerá el contenido del manual del equipo que maneja, y en

especial: las revisiones a realizar antes de comenzar a trabajar con la máquina, la

realización de maniobras y operaciones con la máquina, el estado en el que se debe

dejar la maquina cuando se abandone, la realización correcta y segura de las

operaciones de mantenimiento que le competan y las normas de seguridad en el

manejo de la máquina.

Los maquinistas estarán informados respecto a las circunstancias de la obra y los

métodos de trabajo a emplear.

Se realizará un mantenimiento adecuado según las instrucciones del fabricante,

teniendo en cuenta las características de los equipos, las condiciones de empleo o

cualquier circunstancia que influya en su deterioro.

Se deberán adoptar las medidas precisas para que aquellos equipos de trabajo cuya

seguridad dependa de sus condiciones de instalación, sean sometidos a una

comprobación inicial tras su instalación y antes de la puesta en marcha por primera

vez, y a una nueva comprobación después de cada montaje en el nuevo

emplazamiento. Asimismo, deberán realizarse pruebas con carácter periódico

cuando los equipos estén sometidos a influencias susceptibles de ocasionar

deterioros que generen situaciones peligrosas. Estas comprobaciones deberán ser

realizadas por personal competente (con formación específica) y quedarán

documentadas (tanto las comprobaciones como los mantenimientos).

Sólo podrán ser manejadas por operarios debidamente formados y autorizados para

ello. La formación deberá tener en cuenta las instrucciones del fabricante tanto para

las condiciones y formas de uso para la correcta utilización de los equipos como

para los restantes aspectos relacionados con la seguridad de los operarios en la

obra. Todas las paradas de mantenimiento se realizarán previa comprobación de los

enclavamientos y de las carcasas y barreras que eviten el contacto con las partes

móviles de los equipos, y con éstos debidamente señalizados para impedir posibles

accionamientos involuntarios por parte de otros trabajadores.

Además, las labores de mantenimiento se deberán realizar en zonas de la obra

específicamente habilitadas para ello, de modo que no se originen riesgos que

deriven de una posible puesta en marcha involuntaria de los equipos. Por otra parte




212

a estas zonas se permitirá el acceso exclusivo a los trabajadores que deban realizar

las labores de mantenimiento (y que por tanto cuenten con formación específica

para ello).

Toda máquina objeto de mantenimiento será debidamente señalizada.

No deberán generar riesgos por una manipulación involuntaria de los órganos de

accionamiento. La puesta en marcha de los equipos se debe realizar por una acción

voluntaria sobre un órgano de accionamiento. Deberán disponer de un órgano de

accionamiento de parada. La orden de parada tiene prioridad frente a la puesta en

marcha.

Cada puesto de trabajo estará provisto de un órgano de accionamiento que permita

parar todo el equipo de trabajo o una parte del mismo. Esta orden de parada tiene

prioridad respecto a las órdenes de puesta en marcha.

Únicamente se podrá acompañar al conductor de una máquina cuando exista un

emplazamiento diseñado al efecto por el fabricante. Se prohíbe la presencia de

trabajadores sobre lugares no acondicionados por su fabricante para que sean

ocupados por los trabajadores cuando dichos equipos se encuentren en movimiento.

Todas las máquinas usadas en la obra estarán provistas de extintores portátiles

debidamente timbrados.

Como en el caso de las labores de mantenimiento, se habilitarán en la obra lugares

concretos donde se puedan realizar los trabajos de repostaje. En ellos, se

almacenarán los productos combustibles en lugares específicamente previstos para

ello, separados de cualquier otra dependencia reservada al almacenamiento de

otros materiales, y por supuesto de cualquier tipo de instalación de higiene y

bienestar, y con las garrafas debidamente etiquetadas junto con las fichas de

seguridad correspondientes. Durante los trabajos de repostaje se prohibirán todo

acto o actividad que pueda ser fuente de riesgo por incendio o explosión (fumar,

generar posibles chispas derivadas de trabajos de soldadura, etc.). A tal efecto, las

zonas de repostaje de establecerán en zonas apartadas, donde no se ejecuten otras

actividades de obra.

Se prohibirá que la maquinaria porte depósitos de combustible que puedan ser

fuente de riesgos por explosión, incendio, etc.




213

Todas las máquinas, que dispongan de elementos de accionamiento eléctrico,

deberán disponer de las correspondientes puestas a tierra que eliminen los posibles

riesgos por contacto eléctrico.

No permita el acceso a la máquina a personas no autorizadas.

Se prohíbe el transporte de personas en la máquina en puestos que no hayan sido

habilitados para ello por su fabricante.

Se prohíbe en esta obra que los conductores abandonen la máquina con el motor en

marcha.

Se prohíbe expresamente acceder a la cabina de mandos de las máquinas utilizando

prendas sin ceñir y con cadenas, relojes, anillos, etc. que se puedan enganchar en

los salientes y controles.

Los conductores deberán controlar el exceso de comida, así como evitar la ingestión

de bebidas alcohólicas antes o durante el trabajo.

El maquinista debe conocer cuál es la altura y alcance máximos de la máquina que

maneja.

El conductor seguirá en todo momento las instrucciones que contiene el manual del

operador y que ha sido facilitado por el fabricante, donde se desarrollan los aspectos

de seguridad y técnicos concretos al modelo y marca de cada máquina.

Se debe examinar la máquina y sus alrededores con el fin de detectar posibles fugas

o deficiencias en las piezas o conducciones. Se deberá revisar el estado de los

neumáticos y su presión.

Comprobar el adecuado funcionamiento de los mandos y dispositivos de seguridad.

Controlar los indicadores del nivel de aceite y agua.

No olvide ajustar el asiento para que pueda alcanzar los controles con facilidad.

Las operaciones de control del buen funcionamiento de los mandos hágalas con

marchas sumamente lentas.

Se prohíbe estacionar las máquinas en las zonas de influencia de los bordes de los

taludes, zanjas y asimilables, para evitar el riesgo de vuelcos por fatiga del terreno.

Todas las zonas de paso de maquinaria con riesgo de caída al mismo o distinto nivel

se deberán señalizar mediante malla naranja de tipo stopper.

Se prohíbe que los equipos circulen o trabajen en pendientes superiores a los




214

valores máximos fijados por el fabricante de cada uno de ellos.

Los equipos empleados en obra que se vean sujetos a este tipo de riesgo deben

disponer de sus correspondientes cabinas antivuelco y antiimpactos.

Para subir o bajar de la máquina, utilice los peldaños y asideros dispuestos para tal

menester.

Suba y baje de la máquina de forma frontal (mirando hacia ella), asiéndose al

pasamanos.

No se debe subir ni bajar de una máquina en movimiento, ni permanecer bajo estas

condiciones en lugares que no estén acondicionados para la estancia de los

trabajadores. Por tanto, se prohibirá la presencia de trabajadores sobre la máquina o

en las escalerillas de acceso.

Se prohíbe la permanencia de personas en el radio de acción de las máquinas

mientras éstas realizan su trabajo, en prevención de atropellos. Con el objeto de

evitarlo, se organizarán debidamente los trabajos para evitar la ejecución de

actividades a pie en presencia de maquinaria en movimiento.

Todos los operarios deben hacer uso de prendas de alta visibilidad, en previsión de

posibles atropellos.

Todas las máquinas con alimentación a base de energía eléctrica, estarán dotadas

de toma de tierra en combinación con los disyuntores diferenciales de los cuadros

eléctricos.

Se prohíbe la manipulación de los componentes de una máquina, accionada

mediante energía eléctrica, estando conectada a la red de suministro.

Los motores con transmisión a través de ejes y poleas estarán dotados de carcasas

protectoras antiatrapamientos (machacadoras, sierras, compresores, transmisiones,

etc.), así como los engranajes de cualquier tipo, de accionamiento mecánico,

eléctrico o manual.

Los motores eléctricos estarán cubiertos con carcasas protectoras contra el contacto

directo con la energía eléctrica. Se prohíbe su funcionamiento sin carcasa o con

deterioros importantes de éstas.

Las máquinas con trepidación estarán dotadas de mecanismos de absorción y

amortiguación.




215

Las máquinas de funcionamiento irregular o averiadas, serán retiradas

inmediatamente para su reparación.

Las máquinas averiadas que no se pueden retirar se señalizarán con carteles de

aviso con la leyenda: "Máquina averiada. No conectar".

Se prohíbe la manipulación y operaciones de ajuste y arreglo de máquinas al

personal no especializado específicamente en la máquina objeto de reparación.

Como precaución adicional para evitar la puesta en servicio de máquinas averiadas

o de funcionamiento irregular, se bloquearán los arrancadores, o en su caso, se

extraerán los fusibles eléctricos.

Sólo el personal autorizado con documentación escrita específica, será el encargado

de la utilización de una determinada máquina o máquina-herramienta.

Los ángulos sin visión de la trayectoria de carga para el maquinista encargado de

cualquier aparato elevador, se paliarán mediante operarios que, utilizando señales

preacordadas, suplan la visión del citado trabajador.

Los motores eléctricos de grúas y de montacargas estarán provistos de limitadores

de altura y del peso a desplazar, que automáticamente corten el suministro eléctrico

al motor cuando se llegue al punto en el que se debe detener el giro o

desplazamiento de la carga.

Los lazos de los cables de izado estarán siempre protegidos interiormente mediante

forrillos guardacabos, metálicos para evitar deformaciones y cizalladuras.

Se prohíbe en esta obra la utilización de enganches "artesanales" construidos a

base de redondos y doblados.

2.3.2. MAQUINARIA DE EXCAVACIÓN Y MOVIMIENTO DE TIERRAS

Medidas preventivas de carácter general, aplicables a todas las máquinas de

movimiento de tierras y a los trabajos realizados con ellas:

Al comienzo de los trabajos, el Contratista comprobará que se cumplen las

siguientes condiciones preventivas, de las que mostrará, en su caso, comprobantes

que el Coordinador de Seguridad y Salud de la obra pueda demandar:

RECEPCIÓN DE LA MÁQUINA:

A su llegada a la obra, cada máquina lleva en su carpeta de documentación las




216

normas de seguridad para los operadores y éstas son conocidas por el operador. A su llegada a la obra, cada máquina va dotada de un extintor timbrado y con las

revisiones al día. Cada maquinista posee la formación adecuada para que el manejo de la

máquina se realice de forma segura y, en caso contrario, es sustituido o formado adecuadamente.

La maquinaria a emplear en la obra irá provista de cabinas antivuelco y antiimpacto.

Las cabinas no presentarán deformaciones como consecuencia de haber sufrido algún vuelco.

La maquinaria irá dotada de luces y bocina o sirena de retroceso, todas ellas en correcto estado de funcionamiento.

UTILIZACIÓN DE LA MÁQUINA:

Antes de iniciar cada turno de trabajo, se comprobará siempre que los mandos funcionan correctamente.

Se prohibirá el acceso a la cabina de mando de la maquina cuando se utilicen vestimentas sin ceñir y joyas o adornos que puedan engancharse en los salientes y en los controles.

Se impondrá la buena costumbre hacer sonar el claxon antes de comenzar a mover la máquina.

El maquinista ajustará el asiento de manera que alcance todos los controles sin dificultad.

Las subidas y bajadas de la máquina se realizarán por el lugar previsto para ello, empleando los peldaños y asideros dispuestos para tal fin y nunca empleando las llantas, cubiertas y guardabarros.

No se saltará de la máquina directamente al suelo, salvo en caso de peligro inminente para el maquinista.

Solo podrán acceder a la máquina personas autorizadas por el jefe de obra. Antes de arrancar el motor, el maquinista comprobará siempre que todos los

mandos están en su posición neutra, para evitar puestas en marcha imprevistas. Antes de iniciar la marcha, el maquinista se asegurará de que no existe nadie

cerca, que pueda ser arrollado por la máquina en movimiento. No se permitirá liberar los frenos de la máquina en posición de parada si antes no

se han instalado los tacos de inmovilización de las ruedas. Si fuese preciso arrancar el motor mediante la batería de otra máquina, se

extremarán las precauciones, debiendo existir una perfecta coordinación entre el personal que tenga que hacer la maniobra. Nunca se debe conectar a la batería descargada otra de tensión superior.

Cuando se trabaje con máquinas cuyo tren de rodaje sea de neumáticos, será necesario vigilar que la presión de los mismos es la recomendada por el fabricante. Durante el relleno de aire de los neumáticos el operario se situará tras la banda de rodadura, apartado del punto de conexión, pues el reventón de la manguera de suministro o la rotura de la boquilla, pueden hacerla actuar como un látigo.




217

Siempre que el operador abandone la máquina, aunque sea por breves instantes, deberá antes hacer descender el equipo o útil hasta el suelo y colocar el freno de aparcamiento. Si se prevé una ausencia superior a tres minutos deberá, además, parar el motor.

Se prohibirá encaramarse a la máquina cuando ésta esté en movimiento. Con objeto de evitar vuelcos de la maquinaria por deformaciones del terreno mal

consolidado, se prohibirá circular y estacionar a menos de tres metros del borde de barrancos, zanjas, taludes de terraplén y otros bordes de explanaciones.

Antes de realizar vaciados a media ladera con vertido hacia la pendiente se inspeccionará detenidamente la zona en prevención de desprendimientos o aludes sobre las personas o cosas.

Se circulará con las luces encendidas cuando, a causa del polvo, pueda verse disminuida la visibilidad del maquinista o de otras personas hacia la máquina.

Estará terminantemente prohibido transportar personas en la máquina, si no existe un asiento adecuado para ello.

No se utilizará nunca la máquina por encima de sus posibilidades mecánicas, es decir, no se forzará la máquina con cargas o circulando por pendientes excesivas.

REPARACIONES Y MANTENIMIENTO EN OBRA:

En caso de fallos en la máquina, se subsanarán siempre las deficiencias de la misma antes de reanudar el trabajo.

Durante las operaciones de mantenimiento, la maquinaria permanecerá siempre con el motor parado, el equipo de trabajo apoyado en el suelo, el freno de mano activado y la maquina bloqueada.

No se guardará combustible ni trapos grasientos sobre la maquina, para evitar riesgos de incendios.

No se levantará en caliente la tapa del radiador. Los vapores desprendidos de forma incontrolada pueden causar quemaduras al operario.

El cambio de aceite del motor y del sistema hidráulico se efectuará siempre con el motor frío, para evitar quemaduras.

El personal que manipule baterías deberá utilizar gafas protectoras y guantes impermeables.

En las proximidades de baterías se prohibirá fumar, encender fuego o realizar alguna maniobra que pueda producir un chispazo eléctrico.

Las herramientas empleadas en el manejo de baterías deben ser aislantes, para evitar cortocircuitos.

Se evitará siempre colocar encima de la batería, herramientas o elementos metálicos, que puedan provocar un cortocircuito.

Siempre que sea posible, se emplearán baterías blindadas, que lleven los bornes intermedios totalmente cubiertos.

Al realizar el repostaje de combustible, se evitará la proximidad de focos de ignición, que podrían producir la inflamación del gasoil.

La verificación del nivel de refrigerante en el radiador debe hacerse siempre con las debidas precauciones, teniendo cuidado de eliminar la presión interior antes




218

de abrir totalmente el tapón. Cuando deba manipularse el sistema eléctrico de la máquina, el operario deberá

antes desconectar el motor y extraer la llave del contacto. Cuando deban soldarse tuberías del sistema hidráulico, siempre es preciso

vaciarlas y limpiarlas de aceite.

2.3.3. RECICLADORA DE FIRMES

La documentación exigible (manual de uso y operación, certificados, inspecciones, etc..), deberá estar siempre en el puesto de trabajo. Arranque de la máquina, equipo o instalación

Utilizar siempre el equipo de protección individual (EPI) adecuado para cada trabajo.

Inspeccionar visualmente alrededor de la máquina y estado de la misma (niveles, desgastes, neumáticos, rodajes, etc.) y compruebar la señalización del entorno.

No poner en marcha la máquina, ni accionar los mandos si no se encuentra situado en el puesto del operador.

Examinar el panel de control y el tablero de instrumentos y compruebar que funcionan correctamente todos los dispositivos de seguridad, medición y control.

Antes de conectar/arrancar el equipo asegurarse que nadie está en su área de riesgo.

Arrancar el equipo conforme a las instrucciones del fabricante. Al arrancar hacer sonar la bocina si el equipo/instalación no lleva avisador

acústico del arranque. No utilizar la máquina antes de que el aceite hidráulico alcance la temperatura

normal de trabajo. Inspeccionar visualmente las uniones: bulones, tuercas, soldaduras, corrosión,

grietas, desprendimiento de pintura, etc. Comprobar el estado, sujeción y conexión de las mangueras/tuberías de

alimentación. Manejo de la máquina

Utilizar la máquina para las funciones para las que ha sido diseñada. Circular con la luz giratoria encendida, con precaución y respetando la

señalización existente. Atender las indicaciones del señalista, especialmente al ir marcha atrás. Al mover la máquina accionar el claxon si no lleva avisador acústico del

movimiento. Extremar la prudencia en desplazamientos de la máquina por terrenos

accidentados, resbaladizos, blandos, cerca de taludes o zanjas, en marcha atrás y cuando no tenga perfecta visibilidad. Mantener la velocidad adecuada.

El puesto de operación estará exclusivamente ocupado por el personal autorizado.

No dejar abandonado el equipo con el motor funcionando.




219

Parada de la máquina, equipo o instalación

Parar el equipo conforme a las instrucciones del fabricante. Accionar los mandos de paro, desconexión y frenado de la máquina. Quitar las

llaves y asegurar el equipo contra el vandalismo y utilización no autorizada. Estacionar el equipo en una superficie firme y nivelada. Hacer limpieza general del equipo/instalación. Estacionado e inmovilizado el equipo, apoyar sobre el suelo los elementos

activos (tambor, cuchara, hoja, etc.). Este equipo sólo será utilizado por personal autorizado e instruido, con una

formación específica y adecuada. Si durante la utilización del equipo se observase cualquier anomalía, comunicarlo

de inmediato a su superior en la obra. Normas generales de seguridad

No poner en funcionamiento la máquina si presenta anomalías que puedan afectar a la seguridad de las personas.

Mantener limpios los rótulos de seguridad instalados en la máquina y reemplazar los que falten.

El mantenimiento, revisiones y reparaciones generales sólo serán efectuados por personal autorizado.

Respetar en todo momento la señalización de la obra. No se manipularán los dispositivos de seguridad bajo ningún concepto. Asegurar el correcto alumbrado en trabajos nocturnos o en zonas de escasa

iluminación. El mantenimiento de la máquina puede ser peligroso sino se hace de acuerdo

con las especificaciones del fabricante. Usar ropa de trabajo ajustada. No llevar anillos, brazaletes, cadenas, etc. La limpieza y mantenimiento se harán con equipo parado y sin posibilidad de

movimiento o de funcionamiento. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS Caídas al mismo y distinto nivel

Mantener la máquina y su entorno limpios de grasa, barro, hormigón y

obstáculos. Está prohibido utilizar la máquina para transportar personas, o elevarlas sin los

implementos homologados. Subir o bajar de la máquina de forma frontal utilizando los peldaños y asideros.

No saltar de la máquina. Agarrarse con ambas manos. No subir o bajar de la máquina con materiales y herramientas en la mano.

Durante el desplazamiento del vehículo ninguna persona deberá ir de pie o sentada en lugar peligroso.

No se permitirá subir a las bandas transportadoras para realizar labores de




220

mantenimiento o reparaciones. Mientras la máquina esté en movimiento, no intentar subir o bajar de la misma.

Caída de objetos desprendidos, por manipulación y desplome

Prohibido el paso debajo de elementos que contengan material con riesgo de caída.

Comprobar el maquinista el estado del encauzador que evita el rebose de material. Pisadas sobre objetos

Mantener el área de trabajo ordenada y limpia de materiales, herramientas,

utensilios, etc. Prestar atención en los desplazamientos para evitar torceduras y llevar el calzado

adecuado. Golpes y contactos contra elementos móviles, inmóviles, objetos y/o herramientas

Prestar atención a cualquier elemento que se esté moviendo en la zona de trabajo de la máquina.

Prestar especial atención a sus propios movimientos. Guardar los equipos que no se estén utilizando en los lugares asignados a tal

efecto. Atrapamientos por vuelcos de máquinas.

Prohibido el paso debajo de elementos que contengan material con riesgo de caída.

Compruebar el maquinista el estado del encauzador que evita el rebose de material. Caída de objetos desprendidos, por manipulación y desplome.

Utilizar las herramientas en buen uso y sólo para los trabajos que fueron concebidas (no las guarde en los bolsillos).

No guardar las herramientas afiladas con los filos de corte sin cubrir. La limpieza y mantenimiento se harán con equipo parado y sin posibilidad de

movimiento o de funcionamiento. Todas las rejillas, carcasas y protecciones de los elementos móviles estarán bien

instaladas. Proyección de fragmentos o partículas

Nunca desconectar una manguera o conducto bajo presión. Comprobar que nadie se encuentra en el radio de acción del equipo o zona de

actuación de sus órganos de trabajo. Prohibido al personal a pie permanecer en radio de acción de la máquina.




221

Comprobar el estado y sujeción de los portapicas y picas. No retirar los resguardos, las pantallas protectoras, y demás elementos de

protección instalados. Atrapamientos por o entre objetos

La limpieza y mantenimiento se harán con equipo parado y sin posibilidad de movimiento o de funcionamiento.

Comprobar que nadie se encuentra en el radio de acción del equipo o zona de actuación de sus órganos de trabajo. Prohibido al personal a pie permanecer en radio de acción de la máquina.

Las rejillas y chapas de protección que evitan el contacto con piezas móviles deben permanecer bien ajustadas. Atrapamientos por vuelcos de máquinas

No trabajar sobrepasando los límites de inclinación especificados por el fabricante. Contactos térmicos

No abrir la tapa de llenado del circuito de refrigeración con el motor caliente. Usar guantes protectores durante la sustitución o abastecimiento del aceite

lubricante. Evitar el contacto con las partes calientes de la máquina. Al manipular los productos asfálticos evitar su contacto ya que pueden producir

graves quemaduras. Evitar la exposición a las emisiones de gases del equipo, pueden producir

quemaduras. Cuando se repongan picas tenga en cuenta que pueden estar a elevada

temperatura. Contactos eléctricos

Las tapas de bornes no deben estar descubiertas. En caso de contacto de la máquina con un cable bajo tensión, no salir de la

cabina si se encuentra dentro el trabajador, o no acercarse a la máquina el trabajador si se encuentra fuera.

Inhalación, ingestión y contactos con sustancias peligrosas

Usar guantes y gafas protectoras durante el relleno de baterías. No tener en funcionamiento la máquina sin asegurar la correcta ventilación y

arrastre de los gases de escape. En ambiente polvoriento se debe usar mascarilla de protección. Tomar precauciones adecuadas al manipular sustancias peligrosas (cementos.

aditivos, fluidos refrigerantes, anticongelantes, etc.)

Explosiones e incendios. Repostar combustible con el motor parado, en lugares ventilados, tener cuidado




222

en el llenado y evitar derrames. No fumar ni usar teléfono móvil durante la operación de repostado. No comprobar nunca el nivel de la batería, combustible, etc. fumando ni

alumbrándose con mechero o cerillas. Comprobar que no existe ninguna fuga de combustible. No hacerlo con cerillas o

mecheros. Evitar tener trapos impregnados de grasa, combustible, aceite u otros materiales

inflamables. En caso de derrames de aceite, combustible o líquidos inflamables, parar la

máquina y avisar al superior. No soldar o cortar con soplete tuberías o depósitos que contengan o hayan

contenido líquidos inflamables. Comprobar la existencia y fiabilidad de extintor/es si el equipo de trabajo lo/s

tiene incorporado/s. Obligatorio que exista en el la zona de trabajo al menos un extintor en perfecto estado de mantenimiento conforme a la normativa.

Está prohibido almacenar productos inflamables o combustibles en el equipo o instalación.

Limpiar los circuitos de flujo e inyección de betunes y emulsiones asfálticas así como pulverizadores, tuberías, etc.

Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos

Comprobar que nadie se encuentra en el radio de acción del equipo o zona de actuación de sus órganos de trabajo.

Ajustar convenientemente los espejos retrovisores y demás elementos de visualización que disponga la máquina.

Permanecer atento al tráfico que circula en la misma vía o colindantes. Respetar normas de circulación.

El personal al servicio del tajo estará pendiente de los movimientos de todos los equipos en operación.

Respetar en todo momento la señalización. Ruidos y vibraciones

Utilizar protectores si el puesto de trabajo lo requiere.

2.3.4. BARREDORA AUTOPROPULSADA PRINCIPALES RIESGOS

Atropellos Quemaduras Choques MEDIDAS PREVENTIVAS

Se comprobará sistemáticamente la presión de los neumáticos antes del comienzo del trabajo.

Se vigilará antes del comienzo de los trabajos el mantenimiento sistemático del




223

estado de funcionamiento de la máquina. La maquinaria usará permanentemente rotativo luminoso y señal acústica

marcha atrás. El trabajador encargado del manejo de esta maquinaria, será personal cualificado

y formado para ello. Al sustituir los cepillos de la barredora, al ser estos de materiales punzantes y

cortantes y de peso, se procederá a tomar las medidas de protección individual que sean necesarias, como guantes de cuero.

Se prohíbe expresamente la comprobación del funcionamiento de los cepillos de la barredora utilizando para ello los pies, manos o cualquier otra parte del cuerpo. Así mismo, se prohíbe agacharse bajo la barredora para ver el funcionamiento de los cepillo.

Se realizarán las revisiones y mantenimiento que marque el fabricantes y según sus indicaciones.

Las reparaciones y operaciones de mantenimiento se harán con la máquina parada (fuera del recinto de trabajo).

Para realizar manipulaciones en el sistema eléctrico se desconectará la fuente de energía.

La barredora circulará a baja velocidad y por zona libre de trabajadores. No podrá trabajar en pendientes excesivas. Se utilizarán los peldaños antideslizantes, los pasamanos y los escalones para

subir y bajar de la barredora. Se mantendrán limpios los peldaños antideslizantes. No se abandonará nunca el puesto de conducción con el motor en marcha. Estando en funcionamiento, la distancia mínima de seguridad es de tres metros

alrededor de la máquina. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

Casco de seguridad Ropa de trabajo Calzado de seguridad

2.3.5. PALA CARGADORA PRINCIPALES RIESGOS

Atropello o golpes a personas por máquinas en movimiento Deslizamientos y/o vuelcos de máquinas sobre planos inclinados del terreno Máquina sin control, por abandono del conductor sin desconectar ni poner frenos Caídas de personas desde la máquina Choques de la máquina con otras o con vehículos Plataformas y escaleras de subida a la cabina deslizantes Contacto con líneas eléctricas aéreas o enterradas Atrapamientos por útiles o transmisiones Quemaduras en trabajos de reparación o mantenimiento Golpes o proyecciones de materiales del terreno




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Exposición a elevados niveles de ruido Vibraciones transmitidas por la máquina Exposición a ambientes pulvígenos Desplome de taludes o de frentes de excavación bajo o sobre la máquina

MEDIDAS PREVENTIVAS

Las palas cargadoras irán dotadas de un botiquín de primeros auxilios, adecuadamente resguardado y mantenido limpio interna y externamente.

Se revisarán periódicamente todos los puntos de escape del motor, con el fin de asegurar que el conductor no recibe en la cabina gases procedentes de la combustión. Esta precaución se extremará en los motores provistos de ventilador de aspiración para el radiador.

Las palas cargadoras que deban transitar por la vía pública cumplirán con las disposiciones reglamentarias necesarias para estar autorizadas.

Los conductores se cerciorarán siempre de que no existe peligro para los trabajadores que se encuentren en el interior de pozos o zanjas próximos al lugar de trabajo de la máquina.

Los conductores, antes de realizar nuevos recorridos, harán a pie el camino de trabajo, con el fin de observar las irregularidades que puedan dar origen a oscilaciones verticales u horizontales de la cuchara.

El maquinista estará obligado a no arrancar el motor de la máquina sin antes cerciorarse de que no hay nadie en el área de operación de la misma.

Se prohibirá terminantemente transportar personas en el interior de la cuchara. Se prohibirá terminantemente izar personas para acceder a trabajos puntuales

utilizando la cuchara. Se prohibirá que los conductores abandonen la pala con la cuchara izada y sin

apoyar en el suelo. La cuchara, durante los transportes de tierras, permanecerá lo más baja posible,

para que la máquina pueda desplazarse con la máxima estabilidad. Los ascensos o descensos en carga de la cuchara se efectuarán siempre

utilizando marchas cortas. La circulación sobre terrenos desiguales se efectuará a velocidad lenta. Se prohibirá el manejo de grandes cargas (cucharas a pleno llenado), cuando

existan fuertes vientos en la zona de trabajo. El choque del viento puede hacer inestable la carga.

Se prohibirá dormitar bajo la sombra proyectada por la máquina en reposo.

2.3.6. TRACTORES BULLDOZER PRINCIPALES RIESGOS

Atropello o golpes a personas por máquinas en movimiento Deslizamientos y/o vuelcos de máquinas sobre planos inclinados del terreno Máquina sin control, por abandono del conductor sin desconectar ni poner frenos Caídas de personas desde la máquina




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Choques de la máquina con otras o con vehículos Plataformas y escaleras de subida a la cabina deslizantes Contacto con líneas eléctricas aéreas o enterradas Atrapamientos por útiles o transmisiones Quemaduras en trabajos de reparación o mantenimiento Golpes o proyecciones de materiales del terreno Exposición a elevados niveles de ruido Vibraciones transmitidas por la máquina Exposición a ambientes pulvígenos

MEDIDAS PREVENTIVAS

Como norma general se evitará en lo posible superar los 3 Km/h de velocidad durante el movimiento de tierras.

Se prohibirá la utilización de los bulldozers en las zonas de la obra con pendientes que alcancen el 50%.

En trabajos de desbroce al pie de taludes ya construidos, se inspeccionarán los materiales (árboles, rocas...) inestables, que pudieran desprenderse accidentalmente sobre el tajo. Solo una vez saneado el talud se procederá al inicio de los trabajos con la máquina.

Se cumplirán instrucciones de la máquina. Sólo personal con formación adecuada y con autorización de la empresa

contratista manipulará el bulldozer. La máquina contará con avisadores acústicos de marcha atrás y rotativos

luminosos. De todos modos antes de iniciar la marcha atrás el conductor pulsará bocina para aviso al resto de trabajadores.

El maquinista llevará puesto el cinturón de seguridad. Para acceder a la máquina el maquinista utilizará escaleras o elementos de

accesos propios de la máquina, nunca apoyándose en chasis o ruedas. El operario para evitar exposición a vibraciones realizará descansos periódicos y

empleará faja antivibratoria. Se guardarán distancias de seguridad en trabajos con proximidades a líneas

eléctricas aéreas. En precaución de contacto con líneas subterráneas se solicitará información de localización de dichas líneas a las compañías suministradoras, y en obra se localizarán y señalizarán con anterioridad a los trabajos. La puerta de acceso a la cabina de la máquina mientras ésta se encuentre en

funcionamiento permanecerá en todo momento cerrada. Las ventanillas estarán

cerradas para evitar exposición al polvo y al ruido.

2.3.7. MOTONIVELADORA PRINCIPALES RIESGOS

Atropello




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Vuelco Caídas al mismo y distinto nivel Quemaduras Exposición al ruido Exposición a ambientes con polvo

MEDIDAS PREVENTIVAS

Esta máquina, como en general todas las provistas de cuchilla, es muy difícil de manejar, por este motivo se debe disponer de personal especializado y habituado a su uso.

Las motoniveladoras están diseñadas para mover materiales ligeros y efectuar refinos. No debe nunca utilizarse como bulldozer, esta situación anómala es la causa de gran parte de accidentes y del deterioro de la máquina.

El refino de taludes debe realizarse no sobrepasando alturas que puedan ser causa de desprendimientos de materiales y accidentes.

Estas máquinas no deberán sobrepasar en ningún caso pendientes laterales superiores al 40%.

Dispondrá de un extintor en cabina. La máquina deberá estar alejada de terrenos inseguros, propensos a

hundimientos. Si se carece de visibilidad, los movimientos de marcha atrás deberán ser

realizados con ayuda de un señalista. No se realizarán nunca arrastres de carga o tirones sesgados. La motoniveladora

puede volcar. No se empleará para transporte de personas. Antes de realizar una pasada de cuchilla sobre el terreno, se comprobarán las

tablas de inclinaciones de la cabina. No se sobrepasarán los límites marcados en ellas, por el riesgo de vuelco.

Se podrá volcar la caja de marchas o dirección cuando esté parado. En todas las operaciones, el maquinista deberá estar cualificado y dotado de

medios de protección personal. En particular, casco y botas antideslizantes. Dispondrá de cartel adhesivo indicativo de “Prohibido permanecer en el radio de

acción de esta máquina”. Dispondrán de dispositivo de aviso sonoro, y de luz indicadora de marcha atrás.

Normas de seguridad para el operador durante los trabajos. Circulará con precaución y a velocidad moderada, sobre todo en las

proximidades de taludes o zanjas, con la cuchilla levantada a 10 cm. del suelo. No dejará subir a nadie en la máquina cuando esté circulando. Cuidará que nadie permanezca en la zona de trabajo de la máquina. En caso de trabajar de noche, deberá tener el alumbrado en condiciones, y

deberá colocar señales rojas que indiquen que la cuchilla sobresale de la máquina.

En caso de desplazamientos largos colocará el bulón de seguridad.




227

Evitará detener la máquina en pendientes. Cuidará especialmente las maniobras de marcha atrás, para evitar atropellos y

colisiones. Las operaciones de mantenimiento y reparaciones deberán ser siempre

efectuadas con la máquina parada, apoyando previamente la cuchilla en el suelo. (Las operaciones de mantenimiento se realizarán fuera de la zona de trabajo).


Casco de seguridad Botas de seguridad Ropa de trabajo de alta visibilidad

2.3.8. RETROEXCAVADORA Y RETROCARGADORA (MIXTA) PRINCIPALES RIESGOS

Atropello o golpes a personas por máquinas en movimiento. Máquina sin control, por abandono del conductor sin desconectar ni poner frenos. Caídas de personas desde la máquina. Choques de la máquina con otras o con vehículos. Atrapamientos por útiles o transmisiones. Quemaduras en trabajos de reparación o mantenimiento. Exposición a ambientes pulvígenos.

MEDIDAS PREVENTIVAS

Estarán dotadas de luces, rotativo luminoso y bocina de retroceso. En el entorno de la máquina, se prohibirá la realización de trabajos o la

permanencia de personas. Esta zona se acotará a una distancia igual a la del alcance máximo del brazo excavador. Conforme vaya avanzando la retroexcavadora, se marcarán con cal o yeso bandas de seguridad. Estas precauciones deberán extremarse en presencia de otras máquinas, en especial, con otras retroexcavadoras trabajando en paralelo. En estos casos será recomendable la presencia de un señalista.

Los caminos de circulación interna de la obra, se cuidarán para evitar blandones y barrizales excesivos, que mermen la seguridad de la circulación.

El avance de la excavación de las zanjas se realizará según lo estipulado en los planos.

Si se emplea cuchara el maquinista antes de abandonar la máquina debe dejar la cuchara apoyada en el suelo.

La retroexcavadora no circulará ni trabajará en pendientes superiores a las indicadas como máximas por el fabricante.

La retroexcavadora debe llevar apoyada la cuchara sobre la máquina durante los desplazamientos, con el fin de evitar balanceos.

Los ascensos o descensos de las cucharas en cargas se realizarán lentamente. Se prohibirá el transporte de personas sobre la máquina, en prevención de




228

caídas, golpes, etc. Se prohibirá utilizar el brazo articulado o las cucharas para izar personas y

acceder así a trabajos elevados y puntuales. Se prohibirá realizar maniobras de movimiento de tierras sin antes haber puesto

en servicio los apoyos hidráulicos de inmovilización. Antes de abandonar la máquina deberá apoyarse la cuchara en el suelo. Quedará prohibido el manejo de grandes cargas (cuchara a pleno llenado), bajo

régimen de fuertes vientos. Si, excepcionalmente, se utiliza la retroexcavadora como grúa, deberán tomarse

las siguientes precauciones: La cuchara tendrá en su parte exterior trasera una argolla soldada expresamente, para efectuar cuelgues, y con la carga que puede mover indicada expresamente. El cuelgue se efectuará mediante ganchos o mosquetón de seguridad incorporado al balancín. Los tubos se suspenderán siempre de los extremos (dos puntos), en posición paralela al eje de la zanja, con la máquina puesta en la dirección de la misma y sobre su directriz. Puede emplearse una uña de montaje directo. La carga será guiada por cabos manejados por dos operarios. La maniobra será dirigida por un especialista. En caso de inseguridad de los paramentos de la zanja, se paralizarán inmediatamente los trabajos.

El cambio de posición de la retroexcavadora se efectuará situando el brazo en el sentido de la marcha (salvo en distancias muy cortas).

Se prohibirá realizar cualquier otro tipo de trabajos en el interior de las trincheras o zanjas, en la zona de alcance del brazo de la retroexcavadora.

Se instalará una señal de peligro sobre un pie derecho, como límite de la zona de seguridad del alcance del brazo de la retroexcavadora. Esta señal se irá desplazando conforme avance la excavación.

Se prohibirá verter los productos de la excavación con la retroexcavadora a menos de 2 m del borde de corte superior de una zanja o trinchera, para evitar los riesgos por sobrecarga del terreno.

Si la retroexcavadora ha de realizar la excavación por debajo de su plano de sustentación, el cazo nunca deberá quedar por debajo del chasis. Para excavar la zona de debajo del chasis de la máquina, ésta deberá retroceder de forma que, cuando realice la excavación, el cazo nunca quede por debajo del chasis.

En la fase de excavación nunca deberá exponerse a peligros de derrumbamientos del frente de excavación.

Con objeto de evitar lesiones durante las operaciones de mantenimiento, el maquinista deberá apoyar primero la cuchara en el suelo, parar el motor, poner en servicio el freno de mano y bloquear la máquina. A continuación, podrá ya realizar las operaciones de servicio que necesite.

2.3.9. MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO PRINCIPALES RIESGOS




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Proyección de fragmentos o partículas Choques contra objetos móviles Atropellos o golpes por vehículos y/o máquinas Caída de objetos desprendidos Caída de objetos por desplome o derrumbamiento, falta de estabilidad del terreno Cortes por objetos o herramientas Atrapamiento por o entre objetos Atrapamiento por vuelco de máquinas, vehículos y objetos Exposición al ruido Exposición a vibraciones

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se inspeccionará el terreno circundante antes del inicio de los trabajos con el fin de detectar y prevenir riesgo de inestabilidad del terreno.

Para evitar los riesgos de atropello o atrapamiento de los trabajadores de control y ayuda a la perforación por paso de la máquina sobre sus pies, estará prevista la máquina de separadores laterales de 15cm con barras.

Para aviso de socorro y neutralizar la falta de auxilio en tajos solidarios, se establece el código de señales de seguridad, para comunicaciones entre el equipo perforador y los mandos ubicados en otro lugar:

Códigos de petición de socorro: 1. Baliza luminosa intermitente, para avisar de que se produjo un accidente 2. Baliza luminosa fija, para advertir que no existen problemas

Como es una máquina de gran versatilidad y movilidad, también es peligrosa, puede atropellar, producir ruido intenso, y producen gran cantidad de polvo, se actuará del siguiente modo:

La vibración puede provocar desprendimientos de rocas colindantes a la zona de trabajo, primero habrá que consolidar y después trabajar.

Se comprobará el buen estado de la barrena y de los punteros. La rotura del puntero origina accidentes graves.

Cerciorarse de que el puntero está firmemente sujeto. Si debe perforarse al borde de cortes del terreno, se buscará un punto seguro

donde amarrar el mosquetón del cinturón de seguridad, puesto que una maniobra fallida puede hacerle caer al trabajador. Nunca se amarrará el cinturón a la propia máquina, para que no arrastre al conductor con su caída.

Se emplearán botas de seguridad de media caña, fabricadas en goma o en PVC y dotadas de puntera reforzada.

El compresor estará alejado del martillo, su alto nivel sonoro es perjudicial, se emplearán protectores auditivos.

La acción de taladrar es muy peligrosa, sobre todo en los emboquillados y primeros decímetros de perforación, por tanto se usará constantemente el protector auditivo, y gafas para la proyección de partículas a gran velocidad.

Al usar el protector auditivo supondrá el correlativo empleo de señales entre compañeros de trabajo.

El polvo que desprende el taladro casi invisible, no se respirará, usándose por




230

tanto mascarilla de filtro recambiable. No se trabajará con esta máquina en estado de avería o semiavería. Para prevenir riesgo de desprendimiento de objetos no se trabajará en la vertical

de ni por debajo de la cota del tajo de martillos neumáticos. Prohibido dejar hincado el martillo en la pared o el suelo tras finalizar los trabajos.

2.3.10. MARTILLO NEUMÁTICO PRINCIPALES RIESGOS

Proyección de fragmentos o partículas Choques contra objetos móviles Caída de objetos desprendidos Caída de objetos por desplome o derrumbamiento, falta de estabilidad del terreno Cortes por objetos o herramientas Exposición al ruido Exposición a vibraciones Sobreesfuerzos Contactos eléctricos

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se inspeccionará el terreno circundante antes del inicio de los trabajos con el fin de detectar y prevenir riesgo de inestabilidad del terreno.

La vibración puede provocar desprendimientos de rocas colindantes a la zona de trabajo, primero habrá que consolidar y después trabajar.

Se comprobará el buen estado de los punteros. La rotura del puntero origina accidentes graves.

Cerciorarse de que el puntero está firmemente sujeto. Si debe perforarse al borde de cortes del terreno, se buscará un punto seguro

donde amarrar el mosquetón del arnés de seguridad, puesto que una maniobra fallida puede hacerle caer al trabajador.

Se emplearán botas de seguridad con puntera reforzada. El compresor estará alejado del martillo, su alto nivel sonoro es perjudicial, se

emplearán protectores auditivos. Se usará constantemente el protector auditivo, y gafas para la proyección de

partículas a gran velocidad. El polvo que desprende el taladro casi invisible, no se respirará, usándose por

tanto mascarilla de filtro recambiable. No se trabajará con esta herramienta eléctrica en estado de avería o semiavería. Para prevenir riesgo de desprendimiento de objetos no se trabajará en la vertical

de ni por debajo de la cota del tajo de martillos neumáticos. Prohibido dejar hincado el martillo en la pared o el suelo tras finalizar los trabajos. Estas máquinas sólo serán manejadas por personal autorizado y especialmente

formado en su manejo. Se acordonará o cerrará la zona bajo los tajos de martillos, en prevención de

daños a los trabajadores que pudieran entrar en la zona de riesgo de caída de




231

objetos. La circulación de viandantes en las proximidades del tajo de los martillos, se

encauzará por el lugar más alejado posible. No se utilizarán martillos neumáticos en las excavaciones en presencia de líneas

eléctricas enterradas a partir de ser encontrada la “banda” o “señalización de aviso” (unos 80 cm por encima de la línea).

En el acceso al tajo de martillos neumáticos se señalizará el uso obligatorio de protección auditiva, gafas antiproyecciones y mascarillas antipolvo.

Se efectuará una rotación de los trabajadores que manejen martillos neumáticos, cada hora.

No apoyarse a horcajadas sobre la culata de apoyo del martillo. No dejar el martillo hincado en el suelo, pared o roca. Antes de accionar el martillo asegurarse que está perfectamente amarrado el

puntero. No abandonar nunca el martillo, conectado al circuito de presión. Compruebe que las conexiones de la manguera están en perfecto estado.

2.3.11. PISÓN MANUAL PRINCIPALES RIESGOS

Quemaduras Incendios Ruidos Vibraciones Sobreesfuerzos Golpes

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se cumplirán medidas previstas en manual del fabricante. Los trabajos se realizarán turnándose los trabajadores y usarán fajas o

cinturones antivibraciones. La máquina llevará elementos para amortiguación de las vibraciones. La colocación de la máquina en zona de trabajo se realizará empleando otro

medio auxiliar o máquina para evitar sobreesfuerzos. Queda prohibido fumar y encender fuegos en las proximidades de la máquina. Guardar distancia de seguridad para evitar golpes con la máquina. Emplear protectores auditivos para evitar exposición al ruido.


Protector auditivo Guantes de protección Cinturón antivibratorio Calzado de seguridad

Gafas de seguridad antiimpactos




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2.3.12. COMPACTADOR DE RODILLO VIBRANTE Este tipo de máquina es de manejo sencillo y su trabajo consiste en ir y venir

repetidas veces por el mismo camino. Sin embargo, poseen uno de los mayores

índices de accidentalidad en obra, debido fundamentalmente a los siguientes

factores:

La monotonía de su trabajo, que hace frecuente el despiste del maquinista, provocando vuelcos y colisiones. Para evitarlo, deberán realizarse rotaciones del personal encargado y controlar los periodos de permanencia en su manejo

La inexperiencia del maquinista, por lo que nunca se dejarán estas máquinas en manos de cualquier operario con carné de conducir o sin él, dándole unas pequeñas nociones del cambio de marcha y poco más.

Deberá tenerse muy en cuenta que los compactadores tienen el centro de gravedad relativamente alto, lo que les hace muy inestables al tratar de salvar pequeños desniveles, produciéndose el vuelco. Un maquinista adecuado deberá estar siempre al cargo de este tipo de máquinas

PRINCIPALES RIESGOS

Atropello o golpes a personas por la máquina en movimiento Máquina sin control, por abandono del conductor sin desconectar ni poner frenos Caídas de personas desde la máquina Choques de la máquina con otras o con vehículos Plataformas y escaleras de subida a la cabina deslizantes Ambiente térmico a elevada temperatura Quemaduras en trabajos de reparación o mantenimiento Exposición a atmósfera con vapores de betún asfáltico caliente Exposición a elevados niveles de ruido Vibraciones transmitidas por la máquina

MEDIDAS PREVENTIVAS

Durante el trabajo:

El compactador sólo será llevado por personal cualificado No conducir el compactador sin antes conocer al detalle los mandos y elementos

de control y la forma de trabajo de la máquina Usar solamente el rodillo para el trabajo para el cual ha sido diseñado Antes de empezar los trabajos, el operador verificará los órganos de mando,

cerciorándose de que no se encuentra persona u obstáculos en las cercanías de la máquina.

El servicio de mantenimiento diario se efectuará a motor parado Vigilará especialmente la estabilidad del rodillo cuando circule sobre superficies

inclinadas, así como la consistencia mínima del terreno, necesaria para conservar dicha estabilidad




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Se utilizarán los peldaños dispuestos para subir o bajar de la máquina El compactador deberá estar provisto de cabina antivuelco. No se utilizará para transportar personas. Al arrancar todos los controles deben de estar en posición neutra cuando se

arranque el motor diesel. Sólo arrancar el motor diesel cuando el maquinista se encuentre sentado en el

asiento del conductor haciendo uso del cinturón antivibratorio. Controlar todos los indicadores y asegurarse de que funcionan perfectamente Los gases de escape son tóxicos. Asegúrese siempre una ventilación de aire

fresco cuando se arranque la máquina en lugar cerrado. No se solaparán trabajos con la compactación. Dispondrán de rotativo luminoso y señal acústica marcha atrás siempre activados

en obra. En desplazamientos:

No hacerlo con el sistema de vibración actuando Asegurarse de que la visibilidad es suficiente En la carga para el transporte:

Colocar el compactador en frente de las rampas Poner el motor de combustión a pleno régimen Subir con el rulo orientado a la pendiente Rigidizar articulación Calzar y amarrar el compactador En la descarga después del transporte

Estacionar sobre suelo horizontal, lejos de las zonas blandas Frenar la máquina Parar el motor de combustión y desconectar la batería Cerrar el capo y puertas de la cabina Durante el mantenimiento:

Las reparaciones y operaciones de mantenimiento se harán con la máquina parada

Para realizar manipulaciones en el sistema eléctrico se desconectará la fuente de energía

Para efectuar manipulaciones o añadidos en los vasos de la batería, se utilizarán gafas y guantes

Está prohibido fumar mientras se manipula la batería. Se puede desprender hidrógeno que es inflamable


Cinturón antivibratorio. Guantes. Calzado de seguridad. Protectores antirruido si fuera necesario.




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2.3.13. COMPACTADOR DE NEUMÁTICOS PRINCIPALES RIESGOS

Atropello. Atrapamiento. Golpes. Vuelco. Caída por pendientes. Choque contra otros vehículos. Incendio. Caída de personas a distinto nivel. Exposición al ruido. Exposición a vibraciones.

MEDIDAS PREVENTIVAS

En trabajos que afecten a vías públicas organizar y compaginar convenientemente el tráfico rodado y de seguridad.

El personal encargado del manejo de esta máquina tendrá conocimiento de los riesgos derivados del manejo de ésta.

Antes de empezar el recorrido marcha atrás, para completar “una pasada”, asegurarse que no hay ningún obstáculo en el recorrido.

Se respetará la circulación interna de la obra. No se permitirá que personas no autorizadas accedan al compactador, pueden

provocar accidentes o lesiones. No utilizar en terrenos muy cohesivos, pedregosos o rocosos. Antes de introducir el compactador vibratorio, se hará en estudio general del

lugar de trabajo, del terreno y de su carga admisible, para evitar posibles hundimientos o vuelcos.

Las compactadoras estarán dotadas de cabina antivuelco y antiimpactos. Las compactadoras han de estar dotadas de un botiquín de primeros auxilios. Las compactadoras dispondrán de un extintor de incendios portátil. Se prohíbe el abandono de la cabina con el motor en marcha. No se deberá bajar por pendientes con el motor desembragado. Se prohíbe el transporte de personas. Se prohíbe el acceso a la conducción con vestimentas sin ceñir, cadenas,

pulseras, etc. Las compactadoras estarán dotadas de luces y de señal acústica de retroceso. Se acotará o balizará la zona de actuación de la máquina. La circulación en la

obra estará organizada de tal forma que no existan interferencias con otras zonas.

Se prohíbe la estancia de operarios en el tajo de compactado. No permanecer personal dentro del campo de circulación del rodillo. Circular con el rodillo, en lo posible, en avance frontal evitando los

desplazamientos laterales. Mantenerse a distancia de seguridad de los bordes del talud de relleno.




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En los rellenos localizados próximos a las obras de fábrica evitar los golpes a elementos estructurales, puede ocasionar accidente.

Al finalizar el servicio y antes de dejar el compactador: Accionar el freno de estacionamiento.

Poner el motor en primera velocidad, si el compactador está frente a una

subida.

Poner el motor en marcha atrás si el compactador está frente a una bajada.

Desconectar el motor.

Colocar calzos.

Mantener limpio el acceso a la cabina, efectuando la subida y bajada al rodillo por el acceso previsto.

Antes de poner en marcha el rodillo compactador asegurarse de que están montadas todas las tapas y carcasas protectoras.

La revisión general del compactador y su mantenimiento, deben seguir las instrucciones marcadas por el fabricante.

Diariamente se comprobarán los niveles y estanqueidad de juntas y manguitos, así como la presión de los neumáticos y su estado.

Antes de iniciar la jornada, se comprobará el estado de los bulones y pasadores de fijación del chasis arrastrado, así como de los elementos articulados.


Casco de seguridad, cuando se esté fuera de la maquina. Calzado de seguridad con puntera reforzada y piso antideslizante. Vestuario contra el mal tiempo (lluvia y humedad). Guantes de protección contra riesgos mecánicos. Faja antivibratoria (elástica). Gafas antipolvo y mascarilla de seguridad, en ambiente seco. Protectores auditivos. Mandil de cuero o P.V.C (labores de mantenimiento) Polainas de cuero (labores de mantenimiento) Botas de seguridad con puntera reforzada (labores de mantenimiento)

2.3.14. EXTENDEDORA DE GRAVAS Y GRAVILLAS (CAMIÓN CON GRAVILLADORA)

PRINCIPALES RIESGOS

Caída de personas al subir o bajar de la máquina Atropellos con vehículos en movimiento Atrapamientos por o entre objetos Proyección de partículas Quemaduras por incendios máquinas




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MEDIDAS PREVENTIVAS

El equipo únicamente debe ser utilizado por personal autorizado y debidamente instruido.

Cumplimiento del manual de instrucciones del fabricante. Utilización de los equipos de protección individual. No es recomendable operar en el equipo, llevando brazaletes, cadenas, ropas

sueltas, cabellos largos no recogidos, etc., por el peligro que presentan de engancharse en mandos, piezas en rotación, aristas, etc.

Si en la zona de trabajo existe riesgo de incendio o explosión, ya sea por las mercancías almacenadas o por posibles fugas de fluidos o gases, compruebe que la máquina lleva protección antideflagrante de grado suficiente.

Si ha de trabajar en locales cerrados, asegúrese de que existe una buena ventilación para evitar concentraciones excesivas de los gases de escape. Pare el motor siempre que no lo necesite.

Limpieza de posibles derrames de aceite o combustible que puedan existir; limpieza y desengrase de manos y de las suelas de sus zapatos. Efectuar las siguientes comprobaciones:

-Posición correcta y debidamente fijada de todos los protectores, tapones y topes de

seguridad.

-Ausencia de grietas u otros defectos estructurales observables a simple vista.

Ante cualquier anomalía consultar con operario del mantenimiento del equipo. Mantener las manos, pies y en general todo el cuerpo dentro del área prevista

para el operador. No operar en pendientes inadecuadas previstas por el fabricante. Adecuar velocidad a los trabajos a desarrollar, procurar no circular a velocidad

máxima. Todas las intervenciones al camión se realizará estando parado. Se realizará

mantenimiento periódico del equipo de trabajo únicamente por personal autorizado.

Las placas de características, instrucciones y advertencias existentes sobre el equipo deben mantenerse en perfecto estado de lectura.

Cualquier modificación que afecte a la capacidad y seguridad del equipo debe ser autorizada por el fabricante o por un industrial responsable, modificando, en cuanto sea necesario, las placas y libros de instrucciones.

Por seguridad, una vez terminado el trabajo de extendido subir la plataforma y fijar el gancho de la misma con la cadena corta del cuerpo de la distribuidora.

El conductor durante el funcionamiento debe accionar los mandos con suavidad, ser guiado en sus movimientos, antes de modificar el sentido de la marcha, controlar que no aparezcan obstáculos. No se transitará con pendientes elevadas y siempre realizar movimientos con guiado de personal auxiliar.

Como norma general nadie debe ir sobre la plataforma de la distribuidora. Se




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deberán realizar todas las regulaciones de funcionamiento antes de empezar a trabajar. En casos muy puntuales de que una persona vaya montada en la plataforma de la distribuidora, la distribuidora deberá ir equipada con todos los equipos de seguridad necesarios para la circulación además de los correspondientes para evitar caídas desde la plataforma y en ningún caso el camión podrá superar la velocidad de 1,5 m/s.

Antes de acoplar la distribuidora de gravilla a la caja del camión, es perceptible realizar un proyecto de reforma de importancia para cumplir con la legislación vigente, y dirigido por un ingeniero técnico.


Casco de protección Protector auditivo Gafas de seguridad Calzado de seguridad Chaleco o ropa reflectante

2.3.15. EXTENDEDORA DE MEZCLAS BITUMINOSAS

PRINCIPALES RIESGOS Atropello o golpes a personas por máquinas en movimiento Contacto con materiales o superficies a elevada temperatura Proyección de partículas o materiales a elevada temperatura Caídas de personas desde la máquina Choques de la máquina con otras o con camiones en carga de tolva Plataformas y escaleras de subida a la cabina deslizantes Exposición a ambiente térmico extremo Atrapamientos de extremidades inferiores por regla vibrante Exposición a elevados niveles de ruido




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Vibraciones transmitidas por la máquina Inhalación de vapores asfálticos a elevada temperatura Incendio MEDIDAS PREVENTIVAS Deben utilizarse extendedoras de mezclas bituminosas que prioritariamente

dispongan de marcado CE, declaración de conformidad y manual de instrucciones o que se hayan sometido a puesta en conformidad de acuerdo con lo que especifica el RD 1215/97 y el RD 1644/08.

Cuando esta máquina circule únicamente por la obra, es necesario comprobar que la persona que la conduce tiene la autorización, dispone de la formación y de la información específicas de PRL que fija el RD 1215/97, de 18 de julio, artículo 5 o el Convenio Colectivo General del sector de la Construcción, artículo 156, y ha leído el manual de instrucciones correspondiente.

Garantizar en todo momento la comunicación entre el conductor y el encargado. Antes de iniciar los trabajos, comprobar que todos los dispositivos de la

extendedora responden correctamente y están en perfecto estado: frenos, cadenas, etc. En esta línea, hay que comprobar que las luces intermitentes de aviso funcionan durante la extensión de la regla.

Prohibir el acceso a la regla vibrante durante el tendido. Todas las maniobras de la extendedora han de estar dirigidas por el encargado

del equipo de tendido de mezclas bituminosas en caliente. Los operarios del equipo de tendido tienen que mantener una distancia de

seguridad con respecto a la extendedora. El encargado del equipo de tendido tiene que verificar una correcta

sincronización entre la extendededora y el camión que la alimenta. No poner los pies entre las extensiones de la regla extensible durante los

trabajos. En trabajos en pendientes, hay que trabajar en sentido longitudinal, nunca

transversalmente. No cambiar de marcha en bajada. Al acabar la actividad, verificar que se ha evacuado todo el material de tendido. El maquinista tendrá en todo momento a su disposición la norma de uso y

mantenimiento de la máquina. El personal no debe llevar ropa holgada, cabellos largos, joyas, anillos, etc. en evitación de atrapamientos.

La señalización colocada en la máquina estará limpia y será perfectamente legible. El manejo de la máquina quedará limitado al personal encargado al respecto.

Queda prohibido el manejo de la máquina sin los elementos de seguridad: resguardos, parada de emergencia... El mantenimiento y reparación de la máquina se hará por personal especializado.

Antes de poner en marcha la máquina hay que comprobar la ausencia de personas alrededor de la misma y que puedan correr peligro. La máquina se mantendrá a distancia suficiente de bordes de terraplenes y vaciados para evitar su vuelco al ceder el terreno. No transitar por pendientes en sentido transversal.

Al abandonar la cabina el operador, la máquina debe quedar de tal forma que no




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pueda deslizar por sí misma, ni ser usada por personal no autorizado Utilizar los peldaños antideslizantes, los pasamanos y los escalones para subir o

bajar de la máquina. Mantener limpios los peldaños antideslizantes. Las operaciones de descarga de los camiones de aglomerado serán vigiladas y

coordinadas por el encargado del tajo. Se prohibirá terminantemente la presencia de los trabajadores en la zona de influencia de la extendedora y de los camiones durante todo el proceso (durante el recorrido de los camiones, su posicionamiento hacia el punto de descarga, y durante las maniobras de reanudación de la marcha por parte de aquéllos).

Para evitar los riesgos de atropello y atrapamiento, el personal que trabaje a pie irá equipado en todo momento de un chaleco reflectante homologado y en perfecto estado de visibilidad. Además, se prohibirá la presencia de operarios en la zona de influencia de la maquinaria que se encuentre en movimiento (que hará uso continuo de los sistemas de señalización acústica y luminosa).

Se organizarán, coordinarán y señalizarán los accesos y el recorrido de los vehículos en el interior de la obra, para evitar las interferencias.

Todos los vehículos serán revisados periódicamente, quedando reflejadas las revisiones en el libro de mantenimiento. Además, se comunicará al responsable del parque de maquinaria las anomalías observadas, prohibiéndose trabajar con estos equipos hasta que sean subsanadas todas ellas. Todas las máquinas que intervengan en el extendido y compactado dispondrán de un avisador acústico de marcha atrás y de rotativo luminoso.

Todo el personal que maneje la maquinaria será especialista en el uso de la misma, estando en posesión de la documentación de la capacitación acreditativa correspondiente.

Se prohíbe la presencia en la extendedora a todo el personal no autorizado para la ejecución de las actividades. Se mantendrán libres de objetos las vías de acceso a la máquina, así como la pasarela de cruce de la extendedora, la cual estará debidamente protegida mediante una barandilla reglamentaria, sólida y rígida, de 1 m. de altura mínima.

Todas las plataformas previstas para la estancia y seguimiento de la extendedora, las de las reglas vibrantes, etc., estarán provistas de barandillas reglamentarias, sólidas y rígidas. De igual manera, para acceder a estas plataformas de estancia y control se usarán solamente los accesos que con tal fin haya previsto el fabricante de la máquina, los cuales resultarán igualmente seguros para los trabajadores (estarán también protegidos mediante barandilla reglamentaria, alejados de las partes móviles del equipo…). Cuando los tornillos repartidores sobrepasen el ancho de la máquina, deberán ir protegidos en su parte superior (p.e., por una rejilla).

Las partes de la extendedora que durante las maniobras de extensión, recogida, etc., puedan provocar un riesgo de atrapamiento o corte, estarán provistas de las protecciones necesarias (carcasas, pantallas, etc.) y de luces amarillas destellantes que se encenderán cada vez que la regla sea accionada.

Sobre la extendedora, en las zonas de paso y en aquellas con riesgo específico, se adherirán las siguientes señales: “Peligro sustancias calientes (peligro, fuego)”




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y “Prohibido tocar, altas temperaturas”. La maquinaria contará con los oportunos extintores de polvo químico, con su carga completa, y debidamente revisados y timbrados.

Se prohibirá el izado de las cajas de los camiones en las curvas de pronunciado peralte. Una vez completada la descarga, y en todo tipo de situaciones, se prohibirá que los camiones de transporte del material reanuden la marcha hasta que su basculante haya descendido en su totalidad.

Durante las operaciones de llenado de la tolva de recepción, los operarios deberán ubicarse por delante de la máquina o fuera del radio de acción de la maquinaria, en prevención de riesgos por atropello durante las maniobras. Las maniobras de aproximación y vertido de productos asfálticos en la tolva de la extendedora estarán dirigidas por un especialista. Se prohíbe el acceso de los operarios a la regla vibrante durante las operaciones de extendido.

Los especialistas se situarán en zonas que, permitiéndoles un perfecto control de la zona de trabajo, resulten seguras y libres de riesgos, muy especialmente del de atropello. Entre otras cuestiones, estos trabajadores controlarán las maniobras de aproximación de los camiones de forma que no se produzcan choques entre éstos y la extendedora. Con el fin de evitar el riesgo de caída de los trabajadores como consecuencia de choques entre los camiones y la extendedora, durante la descarga del aglomerado solamente se situarán en zonas seguras y libres del citado riesgo, siempre conforme a las normas e instrucciones del fabricante de la máquina.

El conductor de la extendedora usará el cinturón anti-vibración. Los trabajadores no podrán modificar de forma habitual los EPI’s (subir mangas, desabrochar camisa...), ya que estarían expuestos a graves quemaduras. Los operarios que trabajen junto a la máquina extendedora tendrán conocimiento de cuáles son sus partes móviles, extensibles y basculantes, así como de los riesgos que corren.

Se prohíben las maniobras de los camiones con el basculante levantado, tanto durante el vertido del material sobre la extendedora, como posteriormente, al reanudar la marcha una vez concluido el vertido.

Se prohíbe sobrepasar el tope de carga máxima especificado para cada vehículo. Se prohíbe que los vehículos transporten personal fuera de la cabina de conducción o en otros lugares que no hayan sido específicamente habilitados para ello por su fabricante, y tampoco en un número superior a los asientos existentes en el interior. Se advertirá al personal mediante letreros divulgativos y señalización normalizada, los riesgos de vuelco, atropello y colisión.

Todos los tajos de extendido serán vigilados por un mando responsable de la coordinación y organización de las circulaciones de los vehículos y maquinaria. Además, los encargados o los mandos de los tajos organizarán debidamente las actividades de tal manera que bajo ningún concepto concurran o interfieran las labores de extendido con las de compactado.

Se prohíbe expresamente dormitar a la sombra proyectada por la maquinaria, en prevención de accidentes. La maquinaria utilizada dispondrá de avisador acústico de marcha atrás y rotativo luminoso.

Toda discontinuidad en el firme debida a la ultimación de una pequeña obra de




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fábrica… se señalizará y protegerá (mediante barrera new jersey, etc.) para evitar el riesgo de vuelco o las posibles caídas a distinto nivel de los trabajadores.

Los equipos y especialmente la extendedora, se mantendrán en unas óptimas condiciones de mantenimiento. Además las tareas de mantenimiento (extendedora, compactadores, etc.) se realizarán, al igual que su uso, conforme a las normas y las instrucciones de sus respectivos fabricantes. Toda la maquinaria que se use mantendrá en perfectas condiciones de estado y funcionamiento las barreras, carcasas y enclavamientos, paradas de emergencia, y todos los restantes dispositivos necesarios para evitar los atrapamientos con sus partes móviles (como rodillos, reglas, tornillos sin fin para el reparto del aglomerado, etc.).

En prevención de atrapamientos, los bordes laterales de la extendedora se señalizarán con bandas de pintura alternativas en colores negro y amarillo.

Durante las paradas de mantenimiento, los puntos de accionamiento de la maquinaria se mantendrán señalizados, y la retirada de esta señalización y la puesta en marcha del equipo solo podrá realizarse por parte del responsable del mismo, tras haber comprobado y vigilado la total ausencia de trabajadores en las zonas de riesgo (rodillos, etc.).

La maquinaria empleada dispondrá de los elementos de señalización y aviso mediante los que se evite el riesgo de atropello de los trabajadores (rotativos luminosos, avisadores acústicos de marcha atrás u otras señales de aviso, etc.).

Los vehículos se cargarán adecuadamente, tanto en peso a transportar como en distribución de la carga, estableciéndose el control necesario para que no se produzcan excesos que provoquen riesgos por caída incontrolada de material desde los vehículos o por circulación de éstos con sobrecarga.

Durante el extendido, los operadores de los camiones de transporte no saldrán de su cabina.

Se prohíbe que durante el extendido de aglomerado haya personal en la pasarela de las extendedoras, excepto el maquinista y los operarios con una misión concreta. Los operarios que realicen a mano el añadido y enrase de mezcla para los ajustes locales y los remates trabajarán fuera de la zona de influencia de los compactadores y de la propia extendedora.

Se prohíbe la presencia de personal en la zona de avance de la extendedora y de los rodillos. El personal encargado de rematar el aglomerado cogiendo material de la tolva se asegurará de que la extendedora no avanza y no saldrá de la zona acotada, comprobando que no se aproximan vehículos o máquinas cuando el salga.

Para evitar el riesgo de insolación de los trabajadores, está previsto que el puesto de mando de la extendedora de productos bituminosos, estará protegido de los rayos solares mediante un toldo.

Para evitar los riesgos de atropello y quemaduras, está previsto que el encargado vigile que todos los trabajadores de ayuda se retiren de la extendedora de productos bituminosos, a lo largo de todo el proceso, y especialmente durante las operaciones de vertido de asfalto en la tolva. Especialmente, el encargado vigilará que el espacio existente entre la máquina y el camión en maniobra de




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retroceso para efectuar el vertido en la tolva, esté libre de personal. Se prohíbe expresamente cualquier tipo de operación que implique la

aproximación de los trabajadores a las partes móviles de la extendedora que no dispongan de las reglamentarias protecciones

2.3.16. CAMIONES TRANSPORTE PRINCIPALES RIESGOS

Atropellos o golpes a personas por los vehículos en movimiento. Deslizamientos y/o vuelcos de vehículos sobre planos inclinados del terreno. Vehículos sin control, por abandono del conductor sin desconectar ni poner

frenos. Caídas de personas desde la cabina de los tces. Choques de vehículos con otros o con máquinas. Plataformas y escaleras de subida a la cabina deslizantes. Atrapamientos por útiles o transmisiones. Quemaduras en trabajos de reparación o mantenimiento. Golpes o proyecciones de materiales transportados o en su carga. Exposición a elevados niveles de ruido. Vibraciones transmitidas por el vehículo. Exposición a ambientes pulvígenos. Embarramientos en charcos o blandones del terreno.

MEDIDAS PREVENTIVAS

El acceso y circulación interna de camiones será organizada. Las operaciones de carga y de descarga de los camiones, se efectuarán en los

lugares previstos. Todos los camiones dedicados al transporte de materiales para esta obra,

estarán en perfectas condiciones de mantenimiento y conservación. El ascenso y descenso de las cajas de los camiones se efectuará mediante

escalerillas metálicas fabricadas para tal menester, dotadas de ganchos de inmovilización y seguridad.

Las maniobras de carga y descarga mediante plano inclinado, serán gobernadas desde la caja del camión por un mínimo de dos operarios mediante soga de descenso. En el entorno del final del plano no habrá nunca personas, en prevención de lesiones por descontrol durante el descenso.

El colmo máximo permitido para materiales sueltos no superará la pendiente ideal del 5% y se cubrirá con una lona, en previsión de desplomes

Las cargas se instalarán sobre la caja de forma uniforme compensando los pesos, de la manera más uniformemente repartida posible.

El gancho de la grúa auxiliar, si existe, estará siempre dotado de pestillo de seguridad

Diariamente, antes del comienzo de la jornada, se inspeccionará el buen funcionamiento de motor, sistemas hidráulicos, frenos, dirección, luces, bocinas,




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neumáticos, etc. en prevención de los riesgos por mal funcionamiento o avería. El vigilante de seguridad será el responsable de controlar la ejecución de la

inspección diaria, de los camiones. Se prohibirá trabajar o permanecer a distancias inferiores a 10 m de los

camiones. La carga del camión se regará superficialmente para evitar posibles polvaredas. Los caminos de circulación interna para el transporte de tierras serán los que se

marquen en los planos del Plan de Seguridad y Salud de la obra. Se prohibirá cargar los camiones de la obra por encima de la carga máxima

marcada por el fabricante, para prevenir los riesgos por sobrecarga. Todos los camiones estarán en perfectas condiciones de conservación y de

mantenimiento, en prevención del riesgo por fallo mecánico. Tal y como se indicará en los planos del Plan de Seguridad y Salud, se

establecerán fuertes topes de final de recorrido, ubicados a un mínimo de dos metros del borde de los taludes, en prevención del vuelco y caída durante las maniobras de aproximación para vertido.

Se instalarán señales de peligro y de prohibido el paso, ubicadas a 15 m de los lugares de vertido de los camiones, en prevención de accidentes al resto de los operarios.


La mejor medida preventiva es que el conductor del camión no abandone la

cabina, si finalmente lo hiciera deberá utilizar:

Botas de seguridad. Chaleco reflectante.

2.3.17. CAMIÓN VOLQUETE O DUMPER PRINCIPALES RIESGOS

Atropello. Colisión. Vuelco. Caídas a distinto nivel. Golpes con objetos móviles. Golpes con objetos inmóviles. Atrapamiento. Exposición al ruido Sobreesfuerzos.

MEDIDAS PREVENTIVAS

Además de las normas para la maquinaria móvil, se seguirán las siguientes: No se bajarán rampas frontalmente con el vehículo cargado. Los dúmperes estarán dotados de pórtico antivuelco. Está prohibido el transporte de personas. Para evitar golpes con la manivela de arranque, se agarrará la manivela con las




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dos manos, el tirón se dará de abajo arriba, y el esfuerzo se realizará con las dos piernas.

No se cargará el volquete a un nivel superior al de la vista del conductor. La carga se asegurará o fijará.


Casco de seguridad. Botas de seguridad, impermeables. Arnés de seguridad. Guantes de cuero.

2.3.18. CAMIÓN CISTERNA DE AGUA PRINCIPALES RIESGOS

Caída a distinto nivel. Caída de personas al mismo nivel Atropello Choques con otros vehículos Vuelco Atrapamiento Polvo

MEDIDAS PREVENTIVAS

Al personal encargado del manejo del vehículo estará en posesión del carnet requerido para la conducción de la máquina.

Antes de comenzar los trabajos se comprobará la presión de los neumáticos, los frenos, las luces y el avisador acústico.

Por las características de la carga, se extremarán las precauciones de estabilidad en los desplazamientos.

Se la cuba lleva un dispositivo de corte de riego, se empleará en el cruce con otros vehículos.

Cuando se circule por vías públicas se cumplirá la normativa del Código de Circulación vigente.

Se respetarán las circulaciones internas de la obra, así como las zonas de carga y descarga previstas.

El ascenso y descenso de la cuba se efectuarán mediante escalerillas metálicas fabricadas para tal fin, dotadas de ganchos de inmovilización y seguridad.

Los camiones estarán dotados de un extintor, timbrado y con las revisiones al día, así como de luces, espejos retrovisores y bocina de retroceso.


Casco de seguridad, al salir de la cabina Guantes de cuero Guantes de goma Calzado de seguridad con suela antideslizante Traje impermeable




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2.3.19. CAMIÓN DE RIEGO DE EMULSIÓN PRINCIPALES RIESGOS

Caída a distinto nivel. Caída de personas al mismo nivel Atropello Choques con otros vehículos Vuelco Atrapamiento Polvo

MEDIDAS PREVENTIVAS

Al personal encargado del manejo del vehículo estará en posesión del carnet requerido para la conducción de la máquina.

Antes de comenzar los trabajos se comprobará la presión de los neumáticos, los frenos, las luces y el avisador acústico.

Por las características de la carga, se extremarán las precauciones de estabilidad en los desplazamientos.

Si la cuba lleva un dispositivo de corte de riego, se empleará en el cruce con otros vehículos.

Cuando se circule por vías públicas se cumplirá la normativa del Código de Circulación vigente.

Se respetarán las circulaciones internas de la obra, así como las zonas de carga y descarga previstas.

El ascenso y descenso de la cuba se efectuarán mediante escalerillas metálicas fabricadas para tal fin, dotadas de ganchos de inmovilización y seguridad.

Los camiones estarán dotados de un extintor, timbrado y con las revisiones al día, así como de luces, espejos retrovisores y bocina de retroceso.

Accederá y descenderá del camión cisterna por el lugar adecuado de forma frontal y agarrándose con las dos manos.

En caso de derrame se procederá a obturar la fuga. Se extremará la precaución durante las labores de limpieza de los pulverizadores

atascados de la rampa para evitar salpicaduras. Los pulverizadores se limpiarán siempre con el motor parado y debidamente

asegurado mediante el freno. Cuando el riego se haga desde la rampa el operario se situará en un lugar visible

y fuera del campo de acción de la máquina. El regado se efectuará dirigiendo siempre la lanza hacia el suelo, nunca hacia

arriba o en horizontal. La limpieza de la boquilla de la lanza se efectuará siempre con la llave cerrada y

dirigida Comprobación diaria de los niveles (aceite, hidráulico).


Casco de seguridad, al salir de la cabina Guantes de cuero




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Guantes de goma Calzado de seguridad con suela antideslizante Traje impermeable

2.3.20. HINCAPERFILES PRINCIPALES RIESGOS

Atropellos, golpes y choques con y contra vehículos Exposición al ruido Sobreesfuerzos Caída de personas al mismo nivel Caída de objetos por manipulación Choques de la máquina con otras o con vehículos Exposición a vibraciones Atrapamiento por y entre objetos Atrapamiento por vuelco de máquinas Pisadas sobre objetos Golpes por objetos o herramientas

MEDIDAS PREVENTIVAS

Carga-descarga del equipo.

A la llegada del equipo a obra se, deberá tener previsto una zona de descarga para posicionamiento de los camiones y bajada de la máquina, que evite los vuelcos o hundimientos de la misma, dicha plataforma será lo más nivelada posible, capaz de soportar los equipos y de las dimensiones suficientes.

Durante la carga ó descarga los camiones utilizarán calzos ó topes en las ruedas traseras y con los dispositivos de blocaje del camión accionados con el fin de evitar posibles desplazamientos, asimismo se evitará la presencia de personas, máquinas ó vehículos que puedan entorpecer las correctas maniobras.

La visibilidad desde el puesto de trabajo y del operador deberá ser tal que durante las operaciones de maniobras, el conductor pueda hacerlo sin crear peligro para él mismo o para otras personas.

Las maniobras que representen riesgos para el operario e inestabilidad de la maquinaria, por falta de visibilidad del vehículo o de la carga, serán auxiliadas y dirigidas por otra personas. Para evitar confusiones y establecer un sistema de comunicaciones claro se debe utilizar un código gestual de señalización para dirigir las operaciones de carga y descarga entre maquinista y la persona que dirija las maniobras.

Montaje - Desmontaje del mástil

Para el montaje del equipo se seguirán las instrucciones establecidas en el manual de montaje / desmontaje por personal especializado.

Todos los sistemas de apriete de, tornillos, bulones, pasadores, articulaciones, etc., deberán dotarse de un dispositivo de seguridad que impida la apertura intempestiva de las piezas en su curso de utilización.

Se verificará el estado de todos los cables de acero, poleas, tambores, etc., así




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como el posicionamiento y apriete de sujetacables y todos aquellos elementos ó accesorios de elevación que puedan creas situaciones de peligro durante el funcionamiento normal del equipo

Asimismo se deberá comprobar el correcto funcionamiento de las válvulas de retención del cilindro hidráulico central que acciona el cuello de cisne por ser éste uno de los puntos más críticos del equipo, ya que en caso de rotura de la canalización hidráulica, si dicha válvula no funcionara correctamente se podría ocasionar algún siniestro indeseado.

a) Puesta en marcha del equipo.

Siempre y antes de proceder a la inca, es obligación del maquinista proceder a efectuar las siguientes comprobaciones:

1. Reconocimiento de las zonas de rodadura, rampa y plataformas de

trabajo, estén en buenas condiciones de trabajo y seguridad.

2. Verificación de niveles de aceite y engrase.

3. Comprobación de los mandos en vacío.

4. Comprobación de la actuación correcta de los dispositivos de

seguridad.

5. Correcta puesta fuera de servicio de la máquina.

6. Estado de los circuitos hidráulicos y válvulas de seguridad.

b) Comprobaciones de seguridad del entorno de las zonas de

actuación.

El entorno de la obra a ejecutar no conlleva riesgos para nuestra actividad, como edificios adyacentes, taludes, etc., que como consecuencia de nuestros trabajos pueda verse afectados produciendo agrietamiento, desplomes ó caídas de objetos, etc.

Que no existan riesgos de electrocución derivados de un posible contacto con instalaciones eléctricas, tanto aéreas como subterráneas, en el solar o inmediaciones.

Que no haya riesgo de explosión a consecuencia de contacto con instalaciones de gas, agua, etc.

Utilización:

Este equipo únicamente debe ser utilizado por personal autorizado y debidamente instruido, con una formación específica adecuada.

En las ruedas de remolque, una vez bajadas, para ser remolcada la máquina, se deben colocar los bulones de enclavamiento que rigidizan las ruedas al eje.

Se comprobará el estado de la cadena, así como de los bulones que fijan los extremos de la misma, periódicamente, para evitar desprendimientos del carro porta martillo.

Siempre que la máquina se deje parada, y no se esté trabajando, debe




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permanecer con los frenos de estacionamiento echados bloqueando las ruedas para garantizar su inmovilidad total. Se accionarán los frenos y se calzarán las ruedas si fuese preciso.

Haga un control visual; controle cada día antes de iniciar el trabajo todas las mangueras, tuberías, bulones de sujeción de articulaciones, fijaciones por medio de tornillos, etc. Cuide la correcta fijación y posibles desgastes. Utilice siempre el equipo de protección personal adecuado para cada trabajo.

Compruebe el correcto funcionamiento de todos los dispositivos de alarma y señalización. Antes de arrancar la máquina observe si el personal a su servicio está en su sitio.

Compruebe que todos los elementos de protección funcionan correctamente. Opere los controles solamente con el motor funcionando.

El personal que dependa de la máquina evitará acercarse a la zona de trabajo mientras esté en funcionamiento. Se evitará manipular las partes móviles en operación.

Pare la máquina tras terminar el trabajo de acuerdo con las instrucciones y recomendaciones del fabricante. Compruebe los desgastes producidos.

Actúe de acuerdo con el fabricante en el engrase y mantenimiento de la máquina. Conecte el freno de estacionamiento, pare el motor y gire la llave de arranque en la posición de desconectada.

Compruebe el funcionamiento de los dispositivos de alarma y señalización. Cierre bien el pupitre de mandos y asegure la máquina contra la utilización no autorizada y vandalismo. Si durante el uso de la máquina observa cualquier anomalía, comuníquelo inmediatamente a su superior.

Los operarios que trabajen con la máquina y en sus alrededores deberán ir provistos de equipos de protección personal contra el ruido. Todos los operarios del equipo deberán llevar calzado de seguridad. No debe permanecerse debajo del carro porta-martillo.

La máquina puede ser remolcada o transportada sobre otro vehículo. Para dicha operación de carga debe suspenderse de los dispositivos diseñados para tal fin y nunca suspendida de otros puntos.

La máquina puede deslizarse durante el transporte si no se sujeta debidamente con eslingas a puntos fijos del vehículo.

A temperaturas de servicio, el sistema de refrigeración y el aceite del motor están calientes. Existe peligro de quemaduras. Utilice siempre el equipo de protección personal adecuado para cada trabajo. No haga ajustes con el motor en marcha.

Utilice gafas de protección cuando golpee objetos, como bulones, pasadores, etc. Evite el contacto con las mezclas asfálticas son muy abrasivas. El sistema de enfriamiento contiene álcali, evite su contacto con la piel y los ojos. Evite siempre el contacto con la piel y ojos con el electrolito de la batería. Evite siempre manipular zona de rotores.

No compruebe nunca el nivel de la batería alumbrándose con la llama de un mechero o de una cerilla. Evite tener trapos impregnados con grasa y otros materiales inflamables dentro de la máquina. Limpie los derrames de aceite o de combustibles. Siempre que tenga que abandonar la máquina, pare el motor y




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ponga freno de estacionamiento.

2.3.21. CAMIÓN GRÚA PRINCIPALES RIESGOS

Carencia o uso inadecuado de calzos inmovilizadores o gatos estabilizadores. Carencia de pestillos de seguridad en ganchos o aparejos. Superación de la carga máxima admisible dada por el fabricante. Operaciones con cargas suspendidas sobre personas o sin visibilidad del gruista. Golpes o roturas de cables por arrastre de cargas o tirones sesgados. Estacionamiento o apoyo a menos de dos metros de bordes de excavaciones. Abandono de la grúa con la carga suspendida. Acceso de personas ajenas a la máquina. Izado de cargas con anclajes o ataduras a la estructura o a otras cargas. Caída de materiales por sujeciones inadecuadas de la carga. Vuelco.

MEDIDAS PREVENTIVAS

Siempre se colocarán calzos inmovilizadores en las cuatro ruedas y en los gatos estabilizadores, antes de iniciar las maniobras de carga que, como las de descarga, serán siempre dirigidas por un especialista.

Todos los ganchos de cuelgue, aparejos, balancines y eslingas o estribos dispondrán siempre de pestillos de seguridad

Se vigilará específicamente que no se sobrepasa la carga máxima admisible fijada por el fabricante del camión.

El gruista tendrá siempre a la vista la carga suspendida y, si ello no fuera posible en alguna ocasión, todas sus maniobras estarán dirigidas por un señalista experto.

Estará terminantemente prohibido realizar arrastres de la carga o tirones sesgados de la misma

El camión grúa nunca deberá estacionar o circular a distancias inferiores a los dos metros del borde de excavaciones o de cortes del terreno.

Se prohibirá la permanencia de personas alrededor del camión grúa a distancias inferiores a 5 metros del mismo, así como la permanencia bajo cargas en suspensión.

El conductor tendrá prohibido dar marcha atrás sin la presencia y ayuda de un señalista, así como abandonar el camión con una carga suspendida.

No se permitirá que persona alguna ajena al operador acceda a la cabina del camión o maneje sus mandos.

En las operaciones con camión grúa se utilizará casco de seguridad y chaleco reflectante (cuando el operador abandone la cabina), guantes de cuero y calzado antideslizante.

El camión dispondrá de avisador acústico de marcha atrás y rotativo luminoso.




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Se estudiará previamente al comienzo de los trabajos la existencia de posibles obstáculos en la trayectoria a realizar con la carga, tales como líneas eléctricas aéreas.

Se utilizará exclusivamente para el movimiento de cargas, nunca para el desplazamiento de personas.

A partir del 17 de Julio de 2005 es obligado según el RD 837/2003 que los operadores de grúa autopropulsada, siempre que no se use sólo para el transporte y descarga de materiales, dispongan del carnet de gruista tal como se indica en ese Real Decreto antes mencionado.


Botas de seguridad Ropa de trabajo adecuada Chaleco reflectante Guantes Casco de seguridad

2.3.22. CAMIÓN HORMIGONERA PRINCIPALES RIESGOS

Atropellos o golpes a personas por los vehículos en movimiento. Deslizamientos y/o vuelcos de vehículos sobre planos inclinados del terreno. Vehículos sin control, por abandono del conductor sin desconectar ni poner

frenos Caídas de personas desde la cabina Choques de vehículos con otros o con máquinas Plataformas y escaleras de subida a la cabina deslizantes Contacto con líneas eléctricas aéreas o enterradas Atrapamiento por útiles o transmisiones Quemaduras en trabajos de reparación o mantenimiento Golpes o proyecciones de materiales transportados o en su carga Exposición a elevados niveles de ruido Vibraciones transmitidas por el vehículo Exposición a ambientes pulvígeno Embarramientos en charcos o blandones del terreno

MEDIDAS PREVENTIVAS

La circulación de este camión en el interior de la obra se atendrá escrupulosamente a las instrucciones que reciba su conductor, con total observancia de la señalización en la misma.

La puesta en estación y todos los movimientos del camión hormigonera durante las operaciones de vertido serán dirigidos por un señalista, que cuidará de la seguridad de atropellos o golpes por maniobras súbitas o incorrectas.

Las operaciones de vertido de hormigón a lo largo de zanjas o cortes en el terreno se efectuarán de forma que las ruedas del camión hormigonera no sobrepasen una franja de dos metros de ancho desde el borde.




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Los trabajadores que atiendan al vertido, colocación y vibrado del hormigón tendrán la obligación de utilizar en todo momento casco de seguridad, guantes de goma o P.V.C., botas de seguridad impermeables (en el tajo de hormigonado) y guantes de cuero (en vertido).


Botas de seguridad. Ropa de trabajo adecuada. Chaleco reflectante. Guantes.

2.3.23. HORMIGONERA ELÉCTRICA PRINCIPALES RIESGOS

Golpes con objetos móviles (tambor) o por vuelco de la máquina. Atrapamiento por útiles o transmisiones Quemaduras en trabajos de reparación o mantenimiento Golpes o proyecciones de materiales en su carga Contactos eléctricos Quemaduras por incendios

MEDIDAS PREVENTIVAS

Utilizar hormigoneras con el marcado CE prioritariamente o adaptadas al RD 1215/1997.

Es necesario formar al operario para su utilización. Se deben seguir las instrucciones del fabricante. Mantener las zonas de trabajo limpias y ordenadas. Limpiar los posibles derrames de aceite o combustible que puedan existir antes

de iniciar el trabajo. Evitar la presencia de cables eléctricos en las zonas de paso. Las reparaciones deben ser realizadas por personal especializado. Realizar la conexión o suministro eléctrico con manguera antihumedad. Asegurar la conexión y verificar periódicamente el correcto funcionamiento de la

toma a tierra. La hormigonera debe disponer de freno de basculación del bombo. Realizar las operaciones de limpieza y mantenimiento con la máquina

desconectada de la red eléctrica. No dejar el equipo mientras esté en funcionamiento. Desconectar este equipo de la red eléctrica o extraer la batería cuando no se

utilice. Se debe realizar mantenimiento periódico. Los interruptores exteriores deben tener enclavamiento mecánico. Las partes móviles de la hormigonera como peñones, correas deben estar

protegidas. Las operaciones de mantenimiento estarán realizadas por personal

especializado.




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El mecanismo de sujeción del tambor estará resguardado con pantalla. Deberá tener doble botonadura para puesta en marcha y parada de emergencia.

Los pulsadores de contacto y parada estarán suficientemente separados. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

Botas de seguridad. Ropa de trabajo adecuada (mono). Chaleco reflectante. Guantes para evitar abrasiones.

2.3.24. SIERRA CIRCULAR DE CORTE MEDIDAS PREVENTIVAS

No se podrá utilizar sierra circular alguna que carezca de alguno de los siguientes elementos de protección:

- Cuchillo divisor del corte. - Empujador de la pieza a cortar y guía. - Carcasa de cubrición del disco. - Carcasa de protección de las transmisiones y poleas. - Interruptor estanco. - Toma de tierra.

Las sierras se dispondrán en lugares acotados, libres de circulación y alejadas de zonas con riesgos de caídas de personas u objetos, de encharcamientos, de batido de cargas, etc.

El trabajador que maneje la sierra está expresamente formado y autorizado por el jefe de obra. Utilizará siempre guantes de cuero, gafas de protección contra impactos de partículas, mascarilla antipolvo, calzado de seguridad y faja elástica (para usar en el corte de tablones).

Se controlará sistemáticamente el estado de los dientes del disco y de la estructura de éste

Se mantendrá limpia la zona de trabajo de serrín y virutas Se evitará la presencia de clavos en las piezas a cortar Existirá siempre un extintor de polvo antibrasa junto a la sierra de disco

2.3.25. RADIAL Equipo de trabajo portátil que se utiliza para cortar determinados materiales

mediante el movimiento rotatorio de un disco abrasivo. Diferenciamos tres tipos:

- Fresadora de hormigón: para realizar cortes en el hormigón. - Tronzadora: para cortar barras de metal. - Rozadora: para realizar surcos en el hormigón.

RIESGOS:

Atrapamientos. Proyecciones de fragmentos o partículas.




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Golpes y cortes por objetos y herramientas. Exposición a contactos eléctricos. Sobreesfuerzos. Choques contra objetos móviles e inmóviles. Exposición a sustancias nocivas o tóxicas. Incendios.


Almacenar las amoladoras en lugares secos, sin sufrir golpes y según indicaciones del fabricante.

Los operarios responsables de su manejo, dispondrán de la oportuna autorización de uso y realizarán éste conforme a las instrucciones del fabricante.

Dependiendo del material a trabajar se elegirá la máquina, el disco y los elementos auxiliares adecuados. No sobrepasar la velocidad de rotación prevista e indicada en la muela.

De igual forma, esta elección se subordinará a la técnica de corte realizada (desbarbado, corte directo, etc.). Se prohíbe el empleo de sierras radiales para afilar otros elementos metálicos, como brocas, etc.

Se utilizará un diámetro de muela compatible con la potencia y las características de la máquina. Antes de posar la máquina, asegurarse de que está totalmente parada para evitar movimientos incontrolados del disco.

Situar la empuñadura lateral en función del trabajo a realizar. Cuando se trabaja con piezas de pequeño tamaño o en equilibrio inestable asegurarlas antes de comenzar los trabajos. La amoladora tendrá un sistema de protección contra contactos indirectos de doble aislamiento.

Su sistema de accionamiento permitirá su total parada con seguridad y su accionamiento se hará de forma voluntaria, imposibilitando la puesta en marcha voluntaria.

Las sierras radiales se alimentarán a través de transformador separador de circuitos, o en su defecto con tensiones no superiores a 24 V. Se prohibirá su uso en zonas mojadas o encharcadas. Los cables de alimentación estarán protegidos por material resistente que no se deteriore por roces o torsiones no forzadas. Durante su empleo los operarios harán uso de equipos absorbedores de

vibraciones, protectores auditivos, gafas anti-proyecciones y si su manejo

generara polvo, mascarilla.

2.3.26. MÁQUINAS-HERRAMIENTAS En este apartado se consideran globalmente los riesgos de prevención que

atañen a la utilización de pequeñas herramientas accionadas por energía eléctrica:

taladros, rozadoras, sierras, etc.

PRINCIPALES RIESGOS

Cortes y golpes




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Proyección de fragmentos Contactos eléctricos Vibraciones Ruido

MEDIDAS PREVENTIVAS

Las máquinas-herramientas eléctricas estarán protegidas eléctricamente mediante doble aislamiento.

Los motores eléctricos de las máquinas-herramientas estarán protegidos por la carcasa y resguardos propios de cada aparato, para evitar los riesgos de atrapamientos o de contacto con la energía eléctrica.

Las transmisiones motrices por correas estarán siempre protegidas mediante bastidor que soporte una malla metálica, dispuesta de tal forma que, permitiendo la observación de la correcta transmisión motriz, impida el atrapamiento de los operarios o de los objetos.

Las máquinas en situación de avería o de semiavería se entregarán para su reparación.

Las máquinas-herramientas con capacidad de corte, tendrán el disco protegido mediante una carcasa antiproyecciones.

Las máquinas-herramientas no protegidas eléctricamente mediante el sistema de doble aislamiento, tendrán sus carcasas de protección de motores eléctricos, etc., conectadas a la red de tierras en combinación con los disyuntores diferenciales del cuadro eléctrico general de la obra.

En ambientes húmedos la alimentación para las máquinas-herramientas no protegidas con doble aislamiento, se realizará mediante conexión a transformadores a 24 V.

Se prohíbe el uso de máquinas-herramientas al personal no autorizado para evitar accidentes por impericia.

Se prohíbe la anulación de toma de tierra de las máquinas herramientas si no están dotadas de doble aislamiento.

Se prohíbe dejar las herramientas eléctricas de corte o taladro, abandonadas en el suelo, o en marcha aunque sea con movimiento residual.


Casco de seguridad Guantes de seguridad Guantes de goma o de P.V.C. Botas de goma o P.V.C. Botas de seguridad Gafas de seguridad antiproyecciones Protectores auditivos Máscara antipolvo con filtro mecánico específico recambiable




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2.3.27. EQUIPOS Y ELEMENTOS PARA SOLDADURA ELÉCTRICA

RIESGOS

Incendios Explosiones Exposición a contactos eléctricos Exposición a sustancias nocivas o toxicas Proyección de fragmentos o partículas

MEDIDAS PREVENTIVAS

La conexión del primario de la máquina de soldar, a una red fija, debe ser realizado por un electricista, quien pondrá sumo cuidado en conectar las fases, el neutro y la tierra, según el tipo de máquina. Asimismo se comprobarán las protecciones eléctricas contra contactos indirectos.

Al conectar la máquina de soldar a una línea eléctrica, deberá ponerse especial cuidado en conectar el cable de tierra de la máquina, a la toma de esa misma línea. Los errores en este aspecto pueden ser graves.

El soldador deberá revisar el aislamiento de los cables al comienzo de la jornada. Se evitará que los cables descansen sobre objetos calientes, charcos, bordes

afilados o cualquier otro lugar que pudiera perjudicar al aislamiento. Asimismo se evitará que pasen vehículos por encima, que sean golpeados o que estén en un lugar que le salten chispas.

Los cables no deberán cruzar una vía de tránsito, sin estar protegidos. Cuando los cables del equipo de soldar opongan alguna resistencia a su

manejo, no se tirará de ellos porque se corre el riesgo de que se corten o se rompan.

El cable de masa se conectará directamente sobre la pieza a soldar, o en su caso lo más cerca posible, utilizando las grapas adecuadas.

No se usarán picas de tierra donde se sospeche que pudieran existir cables eléctricos.

Siempre que se vaya a mover el equipo de soldar, o se vaya a hacer cualquier manipulación, se cortará la corriente.

Para repostar combustible en los grupos electrógenos, se reparará el motor, dejándolo enfriar al menos durante 5 minutos.

La careta de soldar deberá estar en buen estado, sin ningún tipo de rendija que dejen pasar la luz, y el cristal deberá ser el adecuado para la intensidad o el diámetro del electrodo.

Para picar la escoria o cepillar las soldaduras, se utilizarán gafas de seguridad. Los ayudantes de los soldadores, y aquellos operarios que se encuentren cerca

del lugar donde se esté soldando, deberán utilizar gafas con cristales filtrantes. Siempre que sea posible se colocarán pantallas o mamparas, alrededor del

puesto de soldadura.




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Para colocar el electrodo en la pinza se utilizarán siempre los guantes, y se desconectará la máquina. La pinza deberá estar suficientemente aislada.

La pinza de soldar no se colocará nunca sobre materiales conductores de corriente. Deberá colocarse siempre sobre materiales aislantes.

Nunca se realizarán trabajos de soldadura lloviendo, ya que la ropa del soldador al mojarse se hace conductora.

Todas las partes del cuerpo del soldador deberán estas cubiertas, para evitar riesgos de quemaduras en la piel.

Nunca se soldará con ropa manchada de aceite, disolvente, o cualquier sustancia inflamable.

Siempre que se suelde sobre materiales metálicos, se utilizarán botas aislantes. Cuando se trabaje en lugares cerrados, deberá procurarse que exista una buena

ventilación, ya sea natural o forzada. Cuando se realicen trabajos de soldadura en tanques, bidones o cualquier

recipiente que ha contenido materiales inflamables, estos deberán haber sido limpiados previamente y desgasificados con vapor. Y se comprobará la ausencia de gases.

Cuando un operario tenga que trabajar en un lugar cerrado, o de dimensiones reducidas, estará acompañado por un ayudante. Siempre se tendrá un extintor.

2.3.28. EQUIPOS Y ELEMENTOS PARA CORTE OXIACETILÉNICO RIESGOS

Incendios Explosiones Exposición a contactos eléctricos Exposición a sustancias nocivas o toxicas Proyección de fragmentos o partículas

MEDIDAS PREVENTIVAS

Las botellas de los gases se guardarán en lugares preparados para tal efecto, y cumplirán todos los requisitos adecuados en lo que se refiere a seguridad.

No se guardarán juntas, botellas que contengan diferentes gases. Asimismo tampoco se guardarán botellas llenas con otras vacías.

Las botellas estarán sujetas a bastidores o carros. Para el transporte de las botellas se utilizarán carros o soportes adecuados para

tal fin. Las botellas se manejarán con cuidado y sin golpearlas. Antes de mover cualquier botella, esté llena o vacía, hay que asegurarse que el

grifo esté cerrado y la caperuza de protección colocada. Tampoco se levantará ninguna botella, asiéndola del grifo.

Las botellas de acetileno, llenas, deberán mantenerse en posición vertical durante al menos 12 horas antes de ser utilizadas. Cuando sea necesario tumbarlas, se cuidará que el grifo quede con el orificio de salida hacia arriba,




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nunca a menos de 50 cm. del suelo. Las botellas en servicio deben mantenerse en posición vertical en su soporte o

carro, o atadas para que no se caigan. Para que en caso de fugas, no se mezcle con el oxígeno con el acetileno, los grifos se dispondrán de forma que las bocas de salida miren hacia direcciones opuestas.

Las botellas deben protegerse de las fuentes de calor, de los contactos eléctricos y de los rayos del sol.

La instalación dispondrá de doble válvula antirretorno. Las botellas en servicio han de permanecer a la vista, no se podrá colocar nada

sobre ellas, y es conveniente que se encuentren alejadas de las zonas de trabajo entre 5 y 10m.

Antes de empezar una botella comprobar que el manómetro está a cero, con el grifo cerrado.

Si el grifo de una botella se atasca, este no se deberá forzar, sino que será devuelta.

Antes de conectar el manorreductor, debe purgarse el grifo de la botella de oxígeno, abriendo un cuarto de vuelta y cerrando a la mayor brevedad.

Después de la colocación del manorreductor, se comprobará que no existen fugas. Para ello, se puede utilizar soluciones jabonosas, pero nunca una llama.

No se deberán consumir las botellas nunca por completo, sino que habrá que dejar una pequeña sobrepresión para evitar la entrada de aire.

Las botellas siempre se cerrarán después de cada trabajo o cuando se halla consumido su contenido.

Las mangueras deberán estar siempre en perfectas condiciones de uso y sólidamente fijadas a las tuercas de empalme.

Las mangueras deberán estar conectadas correctamente, la de color rojo son para el oxígeno y las de color negro son para el acetileno, siendo las rojas de menor diámetro que las negras.

Para evitar cortes, deterioros, etc. de las mangueras se evitarán su contacto con superficies calientes, charcos, chispas bordes cortantes.

Antes de comenzar los trabajos, se comprobará que no existen fugas en las conexiones. Para eso utilizaremos soluciones jabonosas, pero queda terminantemente prohibido utilizar una llama.

No se dejarán las mangueras enrolladas en las ojivas de las botellas. Después de un retorno de llama, se deben cambiar las mangueras para

reconocerlas, antes de decidir si se pueden seguir usando. Soplete Nunca se utilizará el soplete para golpear. Para el encendido del soplete, se abrirá primero la válvula de oxígeno,

ligeramente, y luego la de acetileno en mayor proporción. A continuación se enciende la mezcla, y se regula la llama, hasta obtener un dardo correcto.

El soplete solo se encenderá por medio del encendedor de chispas. Para apagar el soplete, se cerrará primero la válvula de acetileno y luego la

válvula de oxígeno. No colgar nunca el soplete en las botellas, ni aún apagado.




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No depositar los sopletes conectados a las botellas, en recipientes cerrados, como pueden ser cajas de herramientas.

Cuando se produzca un retorno de llama y la combustión continúe dentro del soplete, no se doblarán nunca las mangueras para interrumpir el paso del gas, puesto que esto puede ser muy peligroso.

Las toberas del soplete deben limpiarse con asiduidad, ya que la suciedad en estas puede originar el retorno de llama.

Cuando se realicen trabajos de corte o soldadura en espacios reducidos, hay que procurar una buena ventilación con aportación de aire fresco y extracción de aire viciado.

Cuando haya que trabajar dentro de cámaras cerradas, debe haber un ayudante en el exterior vigilando el equipo, para cerrar las botellas inmediatamente en caso de accidente. El ayudante también tendrá a su lado un extintor.

En locales donde se almacenen materiales inflamables, estará prohibida la soldadura y corte.

Si hay que soldar en recintos que han contenido sustancias inflamables o explosivas, se beberá hacer una limpieza concienzuda con agua caliente, y una desgasificación con vapor de agua. Se comprobará con explosímetros la ausencia de gases.

Si se ha de abrir por primera vez un tanque de combustible, no mantener el soplete encendido, ni ningún tipo de llama.

Habrá que evitar por todos los medios, que las chispas producidas por el soplete alcancen o caigan sobre botellas o mangueras, o sobre materiales inflamables.

No se utilizará nunca el oxígeno para soplar o limpiar piezas, tuberías, etc., y mucho menos para favorecer la ventilación del ambiente.

Si la botella de acetileno se calienta sola, entonces se corre el peligro de explosión.

Si se incendia el grifo de la botella de acetileno, se tratará de cerrar, y si no se puede se tratará de apagar con agua, o con un extintor de nieve carbónica o de polvo. Después de que se haya producido un retroceso de llama o un incendio del grifo

de una botella de acetileno, se debe comprobar que la botella no se calienta sola.

2.3.29. HERRAMIENTAS MANUALES PRINCIPALES RIESGOS

Proyección de partículas. Ambiente ruidoso. Generación de polvo. Cortes Golpes

MEDIDAS PREVENTIVAS

Cada herramienta se usará para su fin específico. No usar herramientas en mal estado.




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Eliminar las rebabas. El personal que utilice estas herramientas ha de conocer las instrucciones de

uso. Las herramientas serán revisadas periódicamente, de manera que se cumplan

las instrucciones de conservación del fabricante. Estarán acopiadas en el almacén de obra, llevándolas al mismo una vez

finalizado el trabajo, colocando las herramientas más pesadas en las baldas más próximas al suelo.

Los trabajos con estas herramientas se realizarán siempre en posición estable. Zonas de trabajo limpias y ordenadas.


Calzado de seguridad. Guantes de cuero. Protecciones auditivas y oculares.

2.3.30. COMPRESOR PRINCIPALES RIESGOS

Exposición al ruido Sobreesfuerzos Atrapamiento por y entre objetos Contactos eléctricos directos e indirectos Golpes por y entre objetos Inhalación de sustancias nocivas Contactos térmicos (quemaduras) Incendios y explosiones

MEDIDAS PREVENTIVAS

El compresor será arrastrado a su posición de trabajo cuidando que no se rebase nunca la franja de dos metros de ancho desde el borde de cortes o de coronación de taludes y quedará en estación con la lanza de arrastre en posición horizontal, con lo que el aparato estará nivelado, y con las ruedas sujetas mediante tacos antideslizamiento. En caso de que la lanza de arrastre carezca de rueda o de pivote de nivelación, se adaptará éste mediante suplementos firmes y seguros.

Las operaciones de abastecimiento de combustible serán realizadas siempre con el motor parado

Las carcasas protectoras del compresor estarán siempre instaladas. Cuando el compresor no sea de tipo silencioso, se señalizará claramente y se

advertirá el elevado nivel de presión sonora alrededor del mismo, exigiéndose el empleo de protectores auditivos a los trabajadores que deban operar en esa zona.

Se comprobará sistemáticamente el estado de conservación de las mangueras y boquillas, previendo reventones y escapes en los mismos.

Para evitar el ruido se usarán compresores aislados, el encargado controlará que sean utilizados con las carcasas aislantes en posición de cerradas para evitar




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ruido ambiental. Los trabajadores en su proximidad utilizarán cascos auriculares. El encargado

controlará que sean utilizados por todos los trabajadores que permanezcan a 5 m del compresor o trabajen sobre su maquinaria en funcionamiento. En 5m de radio se marcará para conocer zona utilización del protector auditivo.

Para evitar el desplazamiento incontrolado del compresor sobre cuatro ruedas, se comprobará que antes de su puesta en marcha quedan calzadas las ruedas.

Las caídas y atrapamientos de trabajadores se solventan con orden y limpieza del lugar de trabajo, sin dejar mangueras en el suelo, con las que tropezar.

El contacto con energía eléctrica se evitará comprobando el buen estado del aislamiento de las mangueras eléctricas y cambiando de inmediato las que aparezcan desgastadas o agrietadas.

Para evitar golpes por roturas de mangueras a presión se controlará su buen estado igual que se explica en el párrafo anterior.

No se trabajará alrededor del tubo de escape del compresor. Se usarán compresores de accionamiento eléctrico preferiblemente para evitar intoxicaciones.

No se engrasará ni se realizará su mantenimiento con el compresor en marcha.

2.3.31. GRUPO ELECTRÓGENO PRINCIPALES RIESGOS

Sobreesfuerzos. Atrapamiento de personas. Caída de la máquina desprendimiento durante el transporte en suspensión. Ruido. Exposición a contactos eléctricos.

MEDIDAS PREVENTIVAS

Deberán realizarse las verificaciones correspondientes antes de poner en marcha el grupo electrógeno con el fin de evitar accidentes o daños al equipo.

Deberá comprobarse si existe un alumbrado suficiente sobre el cuadro de mandos en caso de operar en condiciones precarias de iluminación. Conecte la máquina a tierra, así como la carga.

No haga funcionar el grupo electrógeno bajo lluvia o en la nieve. Existe peligro de electrocución. No moje el grupo, ni lo manipule con las manos mojadas. No acerque material inflamable al generador. No toque el motor o el escape durante el funcionamiento del grupo. Pueden producirse quemaduras serias. Deje enfriar el motor antes de realizar el mantenimiento del grupo o antes de almacenarlo.

Reposte con el motor parado y en una zona ventilada. No se acerque a llamas o chispas mientras reposta. No llene demasiado el depósito de combustible. Después de rellenar asegúrese de que el tapón del depósito está bien cerrado.

No derramar combustible al rellenar. El vapor del combustible o el combustible derramado pueden arder. Si se derrama combustible, asegúrese de que el área está seca antes de arrancar el motor. No fume en las proximidades del grupo.

Mantenga el grupo nivelado y sobre superficie firme y horizontal. En caso




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contrario, el combustible puede derramarse y prenderse. Los gases de escape producidos por el motor son venenosos. No haga funcionar el grupo en un local cerrado.

Si el grupo funciona en lugar donde no puede evitarse la penetración de humedad y polvo hay que secarlo y limpiarlo periódicamente.

A la menor señal de situación anormal o dudosa, pare y desconecte el grupo. Localice y corrija el fallo antes de volver a arrancar.

Maneje las baterías con precaución. La batería expulsa gases explosivos; mantenga chispas, llamas y cigarrillos alejados. Proporcione ventilación adecuada cuando cargue o utilice baterías en lugares cerrados.

Es recomendable lavarse las manos después de haber manipulado el aceite del motor usado.

Se instalarán de modo que sean inaccesibles a personas no especializadas ni autorizadas para su manejo. El lugar de instalación debe estar perfectamente ventilado, para evitar la formación de atmósferas tóxicas o explosivas.

El neutro ha de estar puesto a tierra en su origen, con una resistencia eléctrica no superior a 20. La masa del grupo electrógeno ha de conectarse a tierra por medio de una toma eléctricamente independiente de la anterior salvo que disponga de aislamiento de protección o reforzado.

Las operaciones de mantenimiento, reparación, etc., deberán hacerse con la máquina parada y únicamente por personal especializado. Durante la descarga y la instalación de todos os grupos electrógenos se cumplirán las medidas establecidas en este documento en materia de izado de cargas.

Si el funcionamiento del grupo generara niveles de ruido superiores a los valores que la normativa de aplicación establece como admisibles, los operarios deberán usar protectores auditivos adecuados.

Existirá una persona responsable del empleo y utilización del grupo electrógeno, siguiendo las instrucciones marcadas por el fabricante. Cuando un grupo electrógeno se cambie de ubicación el responsable de la

instalación comprobará que cada una de ellas cumple con lo establecido en el

Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y con las ITC´s complementarias que

le sean de aplicación.

2.3.32. VIBRADORES DE HORMIGÓN

PRINCIPALES RIESGOS

Choques con la máquina o con vehículos Atropello o golpes a personas por máquinas en movimiento Atrapamientos por útiles Caídas a distinto nivel Golpes o proyecciones de material Contactos eléctricos directos e indirectos

MEDIDAS PREVENTIVAS




262

El vibrado se realizará siempre con el trabajador colocado en una posición

estable y fuera del radio de acción de mangueras o canaletas de vertido

La manguera de alimentación eléctrica del vibrador estará adecuadamente protegida, vigilándose sistemáticamente su estado de conservación del aislamiento

El aparato vibrador dispondrá de toma de tierra El vibrador no se dejará nunca funcionar en vacío ni se moverá tirando de los

cables. El trabajador utilizará durante el vibrado casco de seguridad, botas de goma

clase III, guantes dieléctricos y gafas de protección contra salpicaduras de mortero.

2.4. MEDIOS AUXILIARES A UTILIZAR EN OBRA

2.4.1. ESCALERAS DE MANO PRINCIPALES RIESGOS

Caídas a distinto nivel Atrapamientos entre objetos Cortes y Golpes con objetos en manipulación Caída de objetos desplomados Sobreesfuerzos Exposición a contactos eléctricos

MEDIDAS PREVENTIVAS

Utilizar las escaleras de mano siguiendo siempre las indicaciones y limitaciones del fabricante. No se emplearán escaleras de más de 5 metros de longitud cuya resistencia no esté garantizada y está prohibido el uso de escaleras de mano de construcción improvisada.

Considerar siempre el trabajo que hay que hacer antes de utilizar una escalera. Cuando haya de acceder con frecuencia a un lugar determinado, es mejor emplear una escala o escalera fija. Par trabajos que precisen esfuerzos y el uso de las dos manos o que deban realizarse en condiciones climáticas desfavorables (viento, visibilidad reducida, vibraciones, etc.) deben sustituirse las escaleras por andamios, plataformas móviles o plataformas motorizadas.

Asegurar la estabilidad de la escalera antes de usarla. La base deberá quedar sólidamente sentada y no se colocará sobre elementos inestables o móviles como cajas, bidones... en el caso de las escaleras simples, si es necesario, la parte superior se sujetará al lugar sobre el que se apoya.

Emplear zapatas (elementos que permiten una mayor adherencia en los puntos de apoyo de la escalera), abrazaderas o ganchos que aumenten la estabilidad de la escalera en función del tipo de suelo o de la operación que deba realizarse. En superficies muy lisas, como el mármol o el vidrio, se recurrirá a las zapatas antideslizantes y si el suelo está inclinado, se usarán zapatas ajustables de forma que los travesaños queden en posición horizontal.




263

Colocar la escalera formando un ángulo aproximado de 75º con la horizontal: una inclinación más vertical puede favorecer que la escalera bascule hacia atrás. En lugares elevados, los largueros sobrepasarán al menos un metro los puntos superiores de apoyo. Igualmente, hay que inspeccionar los lugares de apoyo para evitar contactos con cables eléctricos, tuberías, etc.

Comprobar existencia de líneas eléctricas o equipos eléctricos con las que pueda alcanzar contactos eléctricos directos o indirectos. Mantener distancias de seguridad conforme a normativa de prevención de riesgos laborales.

El uso de las escaleras de mano se limitará, en la medida de lo posible, al de un medio auxiliar que permita a los trabajadores pasar de un nivel a otro. En el caso de que se autorice el uso de una escalera de mano como elemento de apoyo desde el que realizar trabajos será necesario justificar razonadamente dicho uso y cumplir, en el caso de que los trabajos se realicen a más de 3,5 metros de altura desde el punto de operación al suelo, que se usen equipos de protección individual anticaídas o que se adopten medidas de protección alternativas.

El uso de escaleras de mano construidas de forma improvisada deberá quedar expresamente prohibido. Asimismo, se prohibirá el uso de escaleras de mano de más de cinco metros de longitud cuando su resistencia no haya quedado garantizada de forma expresa.

Las escaleras de mano deberán tener la resistencia adecuada para que su uso no suponga un riesgo de caída por rotura o desplazamiento.

Quedan expresamente prohibidos los trabajos simultáneos en la misma vertical en la que esté en uso una escalera de mano.

Los extremos de la escalera deberán fijarse de manera que quede asegurada la estabilidad al deslizamiento y al vuelco. En particular, las escaleras de tijera dispondrán de elementos de seguridad que impidan la apertura descontrolada durante su uso.

El ascenso, el descenso y los trabajos desde escaleras se efectuarán de frente a éstas. Las escaleras de mano deberán utilizarse de forma que los trabajadores tengan en todo momento un punto de apoyo y de sujeción seguros.

Cuando una escalera de mano se utilice como medio auxiliar de acceso deberá tener la longitud necesaria para sobresalir al menos un metro del plano de trabajo al que se vaya a acceder.

Las escaleras compuestas de varios elementos adaptables o extensibles deberán utilizarse de forma que la inmovilización recíproca de los distintos elementos esté asegurada.

El transporte de cargas y su manipulación desde las escaleras de mano quedarán expresamente prohibidos cuando el peso o las dimensiones de las cargas puedan comprometer la seguridad del trabajador.

Las escaleras de mano se revisarán periódicamente. Se deberá prohibir la utilización de escaleras de madera por la dificultad que ello supone para la detección de sus posibles defectos.

IMPORTANTE:

El plan de seguridad y salud del contratista deberá indicar, para cada una de las actividades que vayan a ser planificadas, si en ellas se requerirá o no




264

el uso de escaleras de mano. El contratista demás, deberá especificar si las escaleras serán utilizadas como medio de ascenso y descenso o, si por el contrario, van a ser empleadas como medio auxiliar. En este último caso, el contratista deberá justificar el uso de la escalera de mano frente al empleo de otros medios destinados a tal fin.

El contratista en su plan de seguridad y salud deberá incluir un procedimiento por el que se vea obligado a inspeccionar las escaleras manuales antes de cada uso y a realizar un control periódico del estado de las mismas con una periodicidad mínima semestral. Asimismo el contratista deberá definir la manera en que deben almacenarse las escaleras para su conservación.

2.4.2. AHOYADORA MANUAL PRINCIPALES RIESGOS

Incendio Cortes con objetos. Proyección de elementos de la máquina. Contactos eléctricos directos. Golpes contra objetos Exposición a vibraciones Caídas al mismo nivel Exposición a ruido Exposición a sustancias tóxicas

MEDIDAS PREVENTIVAS

No fumar en proximidades máquina. Comprobar posibles fugas de combustible antes de usar la ahoyadora, en caso de haber fugas no arrancar motor.

Para evitar incendios, insertar el casquillo de la bujía bien sujeto al borne del tamaño adecuado. Una conexión suelta entre el casquillo de la bujía y el conector del cable de encendido en el casquillo puede provocar un arco voltaico y encender los vapores del combustible, ocasionando incendio.

Para evitar lesiones al sustituir cuerda de arranque rota seguir pasos indicados por el fabricante.

Al cambiar resorte de bobinado roto, pueden quedar pedazos de resorte en el ventilador que pueden estar en tensión y salir lanzados al sacarlos de la caja. Por lo que se deberá usar guantes, protección ocular y facial.

Se pueden sufrir sacudidas eléctricas si la ahoyadora taladra o toca alambres eléctricos. Es importante no realizar perforaciones en zonas de previsibles conducciones eléctricas.

Conocimiento previo del terreno a perforar. La barrena giratoria bajo tierra no deberá chocar con elementos duros, puesto que en ese caso la barrena se parará o reducirá su velocidad causando fuerzas de rotación (reactivas), que giren repentinamente los mangos y cabeza motorizada, que pueden golpear al operador o lanzarlo al suelo provocando lesiones graves.

El operario no debe usar de manera prolongada la máquina, y dejar su trabajo al menor síntoma de agotamiento, para evitar pérdidas de control del aparato y




265

consecuentes golpes. Uso de faja antivibraciones, uso de guantes, no apretar el mango y realizar

descansos frecuentes para evitar exposición prolongada a las vibraciones. Utilizar ropa ajustada, no holgada que pueda provocar enganches. Proteger con

monos las piernas. Utilización de calzado adecuado para evitar deslizamientos y caídas al mismo

nivel. Empleo de protectores auditivos durante el manejo de la ahoyadora.

Poner en marcha la motoperforadora en lugares abiertos y ventilados para evitar

inhalación de gases tóxicos.

2.4.3. MOTOSIERRA PRINCIPALES RIESGOS

Cortes con la cadena de la motosierra Exposición a vibraciones Exposición al ruido Incendios Sobreesfuerzos Contactos térmicos Caída de troncos o ramas durante el apeo

MEDIDAS PREVENTIVAS

Toda máquina debe contar con el marcado “CE”, la declaración de conformidad del fabricante y el libro de instrucciones.

Afilar la cadena con la periodicidad establecida por el fabricante en relación con el uso al que está sometida.

Utilizar únicamente los implementos de acople suministrados por el fabricante. Transportar la motosierra siempre con el motor parado, con el freno

bloqueado o con el guardacadena siempre colocado, aunque se trate de distancias cortas.

Sujetar la motosierra únicamente por el manillar y con ambas manos; la mano derecha agarrará la empuñadura trasera (igual para zurdos). Separar el silenciador saliente del cuerpo, no tocar las piezas calientes del implemento y especialmente la superficie del silenciador.

Antes de cargar combustible hay que parar el motor, y la carga debe realizarse guardando distancia ante cualquier fuego abierto, en lugares bien ventilados, con el motor frío, y sin derramar combustible. Después del llenado se debe apretar con fuerza la tapa para evitar que debido a las vibraciones del motor se abra y se desprenda combustible, y si se ha producido una fuga no se debe arrancar el motor.

Controlar el funcionamiento seguro de la máquina: Freno de cadena en perfectas condiciones.




266

Espada montada correctamente. Cadena tensada correctamente. Acelerador y bloque del acelerador deben moverse fácilmente.

El acelerador debe retroceder automáticamente su posición de ralentí.

No efectuar modificaciones en los dispositivos de mando y en los de seguridad.

Empuñaduras limpias y secas libres de aceite y resina, para un manejo seguro de la motosierra.

Arrancar la motosierra a una distancia de por lo menos 3 metros del lugar en el que se ha producido el llenado del combustible y no en lugares cerrados.

Antes de arrancar se debe bloquear el freno de la cadena. No arrancar la motosierra sosteniéndola en la mano. Se debe arrancar

apoyada en el suelo, y sujetando la empuñadura trasera con el pie, mientras que con una mano se tira del arranque y con la otra se sujeta el manillar tubular.

Debido a los gases que despide la motosierra (tóxicos), nunca trabajar en locales cerrados, o espacios mal ventilados.

Durante el trabajo, empuñar firmemente el manillar tubular y la empuñadura con los dedos pulgares. Siempre estar de pie firmemente, de forma estable y segura. Acelerar a fondo el motor y asentar firmemente la garra de tope, entonces se puede comenzar a serrar.

Ninguna parte del cuerpo debe encontrarse en el sector de giro prolongado de la cadena de aserrado.

Nunca trabajar sin la garra tope, ya que el operario podría ser arrastrado hacia delante. Trabajar tranquilamente y con prudencia, y bajo condiciones óptimas de luz y visibilidad.

Utilizar preferentemente espadas cortas. Tener cuidado de no resbalarse con lluvia, humedad, nieve o hielo, en

pendientes o terrenos desnivelados o sobre maderas recién descortezadas. Por tanto, el tajo deberá encontrarse en adecuadas condiciones de orden y limpieza.

Cortar solamente maderas u objetos de madera. No rozar otros objetos con la cadena de aserrado: piedras, clavos, etc. pueden salir despedidos y dañar la cadena y pueden provocar un rebote de la motosierra, causando cortes.

Para evitar rebotes: Sostener firmemente la motosierra con ambas manos. Aserrar únicamente con plena aceleración del motor. Observar siempre la punta de la espada. No cortar nunca con la punta de la espada. Se tendrá cuidado con ramas pequeñas y resistentes (monte

bajo y vástagos), ya que la cadena podría enredarse con ellos. Nunca cortar varias ramas a la vez. No agacharse demasiado al cortar. No trabajar más arriba del hombro.




267

Introducir la espada con mucho cuidado en un corte ya empezado.

Sólo se practicará el corte de punta cuando se domine perfectamente esta técnica de trabajo.

Prestar atención a la posición del tronco y a fuerzas que puedan cerrar el intersticio de corte y aprisionar la cadena.

Trabajar únicamente con la cadena correctamente afilada y tensada.

En caso de un fuerte rebote de la cadena, el freno de la misma se activará automáticamente parándola en fracción de segundos (debido a la inercia de las masas del protector salvamanos, que se moverá rápidamente hacia delante accionando el freno de la cadena.)

Prestar especial atención a troncos rodando. No desramará estando de pie encima del tronco.

Para llamar la atención de un motoserrista que esté trabajando, acercarse siempre por la parte frontal. No aproximarse hasta que no haya interrumpido la tarea.

Apagar la motosierra, o utilizar el freno de la cadena, cada vez que se vaya a realizar una parada significativa en el proceso de corte.

No intentar realizar cortes en el árbol mediante movimientos efectuados desde lejos y con la punta de la espada.

Exposición a vibraciones:

Controlar el sistema antivibraciones de la motosierra. Realizar el mantenimiento correcto y siempre que sea necesario. Mantener afilada la cadena y con la tensión adecuada. Colocar siempre la muñeca en posición neutra, evitar extensiones.

Exposición al ruido:

Utilizar los protectores auditivos según el nivel de ruido que genere la máquina.

Prevención de incendios:

No derramar combustible, y si se derrama algo sobre la máquina, limpiarlo enseguida.

Realizarlo de modo que la ropa no se vea salpicada. Utilizar para repostar un recipiente antiderrame. Alejarse del combustible cuando se prueba la bujía. No arrancar la motosierra en el lugar donde se ha puesto combustible. Aleje el combustible de cualquier fuente de ignición como fuegos, cigarrillos o

la propia motosierra. Elija un lugar apartado de la luz solar directa. No depositar en caliente la motosierra en lugares con material combustible. Nunca repostar estando el motor funcionando. Compruebe siempre que ha cerrado los tapones del combustible y el aceite. Cuando se transporte en el vehículo deberá ir bien colocada y sujeta, sin




268

derramar el combustible. Sobreesfuerzos:

Seguir las normas generales de sobreesfuerzos y posturas forzadas. Durante el trabajo, asentar los pies de modo firme y seguro, y bien separados

durante la corta. Buscar siempre una postura de trabajo que evite al máximo los esfuerzos y

posturas forzadas de la espalda, nos ayudaremos de apoyos como los codos sobre las rodillas, o del propio cuerpo de la motosierra en los troncos a cortar.

Mantener siempre las piernas separadas y flexionadas. Aunque nos veamos obligados a girar la motosierra sobre su eje longitudinal,

siempre deberemos mantener las muñecas rectas. Contactos térmicos:

Deje enfriar la máquina antes de realizar cualquier manipulación en la misma. Mantenimiento de las motosierras:

Se realizará un mantenimiento adecuado conforme a las instrucciones facilitadas por el fabricante de los equipos.

Efectuar únicamente aquellos trabajos de mantenimiento y de reparación que están explicados en las instrucciones de servicio del manual del fabricante.

Utilizar únicamente piezas de repuesto originales. No realizar ninguna modificación en la máquina, ya que puede poner en peligro su seguridad.

Este mantenimiento será realizado por personal debidamente instruido y formado para la realización de los trabajos.

Es necesario parar el motor: 1. Para controlar el tensado de la cadena. 2. Para retensar la cadena. 3. Para cambiar la cadena. 4. Para subsanar averías.

Es necesario leer las instrucciones de afilado para un manejo seguro y correcto de la cadena y la espada.

La cadena debe encontrarse siempre en perfectas condiciones, afilada, tensada y lubricada correctamente.

Cambiar a tiempo la cadena, la espada y el piñón de espada. Comprobar con regularidad el estado del tambor del embrague. Almacenar el combustible y el aceite lubricante para la cadena únicamente en

depósitos reglamentarios y correctamente marcados. Comprobar el buen funcionamiento de la herramienta antes de comenzar las

tareas a realizar: 1. Tensión y engrase de la cadena. 2. Funcionamiento del freno de la cadena. 3. Ralentí. 4. Afilado de la cadena.

Comprobar que la empuñadura está en buen estado. Mantener en perfecto estado todos los elementos de seguridad de la




269

motosierra y revisar su correcto funcionamiento: 1. Protector del espadín 2. Captor de cadena 3. Sistema anti-vibración 4. Freno de cadena 5. Protector salvamano delantero. 6. Protector salvamano trasero. 7. Bloqueador del gatillo de aceleración 8. Silenciador. 9. Señalización

Transporte de la motosierra:

Realizar los desplazamientos, aunque sean cortos, con la cadena parada. La motosierra estará dotada de freno de cadena, que se llevará pulsado en los traslados.

Se debe utilizar la funda de la cadena. Se debe llevar agarrándola de la manija delantera, con la espada dirigida

hacia atrás y la salida de escape al lado contrario al cuerpo. Programa de los trabajos:

1. Formación e información a todos los trabajadores que intervengan en las actividades.

2. Coordinación de actividades empresariales, impartiéndose las debidas instrucciones para evitar los riesgos derivados de situaciones de interferencia con otros trabajos que se realicen en obra o con posibles terceros.

3. Identificación y localización de las zonas en que se realizarán los trabajos. 4. Señalización de las zonas en las que se van a realizar las labores de tala. 5. Presencia de recurso preventivo durante la realización de estas actividades en la

obra. 6. Entrada y permanencia en la zona de las máquinas y herramientas precisas para

la ejecución y del personal autorizado. 7. Realización de la tala. 8. Limpieza y acondicionamiento de las zonas para la posterior realización de los

trabajos de movimientos de tierras, relleno, etc. Equipos de protección individual

Guantes. Protectores auditivos. Casco. Calzado de seguridad. Gafas o pantalla protectora. Pantalón de motoserrista.

2.4.4. BOMBA SUMERGIBLE PRINCIPALES RIESGOS




270

Contactos eléctricos Explosión e incendio Golpes con la bomba MEDIDAS PREVENTIVAS

La bomba será estanca con doble aislamiento eléctrico. Se cumplirán normas del fabricante. No se manipulará ni se realizarán labores de mantenimiento estando en

funcionamiento. No se situará la bomba junto a focos de calor ni llamas. Antes de retirar del medio acuático, por si fallase aislamiento eléctrico, se

desconectará a red eléctrica. La bomba se empleará para bombeo de agua, sólo se utilizará con otros fluidos

si lo admiten las instrucciones del fabricante. Tomar medidas que eviten balanceo de la bomba que pueda golpear a los

trabajadores. El transporte de la bomba será de manera que esté sujeta para que no se

desplace. Para su izado levantar la bomba por su asa o brida al efecto. Nunca suspender

por el cable o por manguera. Proteger los extremos del cable de la humedad. Proteger al propio cable de

desgarros, desgastes u otros deterioros. La instalación eléctrica debe realizar por personal cualificado. La protección de puesta a tierra es obligatoria de todos los equipos eléctricos. La bomba no debe funcionar ni ponerse en marcha sin líquido. Tener en cuenta que incluso con la bomba ya vaciada pueden quedar restos de

líquido. Evitar posibles fugas internas de agua, en el interior de la bomba.

2.4.5. CARRETILLA MANUAL PRINCIPALES RIESGOS

Golpes contra objetos inmóviles. Sobreesfuerzos. MEDIDAS PREVENTIVAS

Se recomienda utilizar ruedas de goma. El usuario de la carretilla de mano debe conducirla a una velocidad adecuada. Recomendaciones Particulares No está permitido el transporte de personas. No sobrecargar la carretilla. Distribuir homogéneamente la carga y atarla correctamente si es necesario. Dejar margen de seguridad en la carga de materiales líquidos en la carretilla para

evitar vertidos. Verificar la correcta presión de aire del neumático. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL




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Calzado de seguridad. Guantes de cuero.

2.4.6. ESLINGAS Y ELEMENTOS DE ELEVACIÓN DE CARGAS PRINCIPALES RIESGOS

Caídas de objetos desprendidos. Atrapamiento por o entre objetos. MEDIDAS PREVENTIVAS

Las eslingas, cadenas, cables y todos los elementos y los accesorios de izado que se empleen, deberán ser los adecuados dependiendo de la carga y tipología de las piezas que se vayan a levantar. Todas las cargas serán izadas desde puntos específicamente habilitados para ello por su fabricante, de modo que se garantice en todo momento su estabilidad durante el proceso de izado.

Los materiales se apilarán en lugares preseñalados, debiendo quedar libres de obstáculos las zonas de trabajo y paso del personal, con el fin de evitar accidentes por interferencias.

Las áreas sobre las que exista un riesgo de caída de herramientas o materiales se acotarán debidamente, y el paso a través de ellas quedará prohibido.

Todos los elementos y accesorios de izado (eslingas, cadenas, ganchos con pestillo de seguridad) serán objeto de una revisión periódica mediante la que se garanticen sus adecuadas condiciones de conservación y mantenimiento.

En todo caso, los accesorios de elevación deberán seleccionarse en función de las cargas, puntos de presión, dispositivo de enganche y la modalidad y la configuración del amarre.

Las diferentes piezas estructurales deberán contar con los elementos auxiliares apropiados de transporte y unión, a fin de que sean mínimos los riesgos de montaje.

Durante el proceso de izado ningún trabajador quedará situado ocasionalmente bajo la carga ni en su radio de acción (zona de influencia).

No se pasarán las cargas suspendidas sobre otros puestos de trabajo. Los ganchos irán provistos de pestillos de seguridad.

Se verificará la correcta colocación y/o fijación de los ganchos o de otros accesorios de izado a la carga a suspender. Si la carga estuviese izada en unas condiciones inseguras se deberá parar el proceso, se descenderá la carga al suelo, y se procederá a su correcto enganche para poder continuar con la operación en condiciones seguras. Se garantizará la total estabilidad de las cargas suspendidas.

Si en la revisión previa al izado de la carga se detectase que el muelle recuperador de algún gancho de seguridad no funciona correctamente, se le comunicará de una manera inmediata esta circunstancia al responsable, parando éste los trabajos hasta que no se sustituyan los ganchos de seguridad afectados por otros que funcionen correctamente.

En el izado de cargas, se colocarán los pestillos de seguridad hacia fuera; de




272

este modo, el alma de cada gancho será el elemento que soporte la tensión que transmita la carga al ser izada, y no sean los pestillos los que soporten dicha tensión.

El punto de anclaje se seleccionará correctamente y no se elegirán puntos sueltos o puntos que no formen parte de la propia estructura. Se iluminará y señalizará convenientemente la zona de trabajo.

Todos los equipos y accesorios de izado estarán debidamente certificados y se usarán conforme a las instrucciones de uso de su fabricante, siempre por parte de personal debidamente formado y autorizado.

La seguridad en la utilización de una eslinga comienza con la elección de ésta, que será adecuada a la carga y los esfuerzos que ha de soportar. En ningún caso debe superarse la carga de trabajo de la eslinga, debiéndose conocer, por tanto, el peso de las cargas a elevar.

En caso de elevación de cargas con eslingas en las que trabajen los ramales inclinados, se deberá verificar la carga efectiva que van a soportar.

Al considerar el ángulo de los ramales para determinar la carga máxima admitida por las eslingas, debe tomarse el ángulo mayor. Es recomendable que el ángulo entre ramales no sobrepase los 90º, y en ningún caso deberá sobrepasar los 120º, debiéndose evitar para ello las eslingas cortas.

Cuando se utilice una eslinga de tres o cuatro ramales, el ángulo mayor que es preciso tener en cuenta es el formado por los ramales opuestos en diagonal.

La carga de maniobra de una eslinga de cuatro ramales debe ser calculada partiendo del supuesto de que el peso total de la carga es sustentado por tres ramales, si la carga es flexible, o dos si la carga es rígida.

Los enganches o fijaciones de las eslingas no permitirán su deslizamiento, debiéndose usar en caso necesario distanciadores... Al mismo tiempo, los citados puntos deberán encontrarse convenientemente dispuestos en relación al centro de gravedad.

En la elevación de piezas de gran longitud es conveniente el empleo de pórticos. Los cables de las eslingas no trabajarán formando ángulos agudos debiéndose equipar con guardacabos adecuados.

Las eslingas no se apoyarán nunca sobre aristas vivas, para lo cual deberán intercalarse unas cantoneras o escuadras de protección.

Los ramales de dos eslingas distintas no deberán cruzarse, es decir, no montarán unos sobre otros sobre el gancho de elevación, ya que uno de los cables estaría comprimido por el otro pudiendo, incluso romperse.

Antes de la elevación completa de la carga se deberá tensar suavemente la eslinga y elevar aquélla no más de 10 cm. para verificar su amarre y equilibrio. Mientras se tensan las eslingas no se deberán tocar la carga ni las propias eslingas.

Cuando haya de moverse una eslinga, aflojarla lo suficiente para desplazarla sin que roce contra la carga. Nunca se tratará de desplazar una eslinga situándose bajo la carga. Nunca se permitirá que el cable gire respecto a su eje.

En caso de empalmarse eslingas, deberá tenerse en cuenta que la carga a elevar viene limitada por la menos resistente.




273

La eslinga no estará expuesta a radiaciones térmicas importantes ni alcanzar

temperaturas superiores a los 60 ºC. Si las eslingas están constituidas

exclusivamente por cable de acero, la temperatura que no debería alcanzarse sería

de 80º.

2.4.7. TRÁCTEL. PRINCIPALES RIESGOS Caída de objetos en manipulación. Golpes y cortes con objetos o herramientas. Atrapamientos por o entre objetos. Sobreesfuerzos.

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se utilizará el tráctel según las instrucciones del fabricante. El gancho del tráctel o el extremo del cable deberá estar amarrado a un punto

firme y resistente. Elegir el cable adecuado, con una composición adecuada y la capacidad de

carga necesaria para la operación a realizar, además de carecer de defectos apreciables.

Se revisará el cable de acero, comprobando que no esté ningún elemento defectuoso. En caso de encontrar defectos se sustituirá el cable inmediatamente.

El cable estará bien engrasado, para reducir el desgaste y la corrosión. Se deberá comprobar que no existan obstáculos en el recorrido que va a realizar

la pieza. La carga estará colocada adecuadamente, sin que pueda dar lugar a

basculamientos. Una vez realizada la maniobra, inmovilice la pieza arrastrada si ésta puede sufrir

algún deslizamiento. Los cables se almacenarán en lugares secos y ventilados. Ante cualquier anomalía en su funcionamiento, se parará inmediatamente. La carga máxima útil del tráctel debe marcarse de forma destacada y fácilmente

visible. Se prohíbe circular o situarse bajo cargas suspendidas. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

Casco de seguridad. Calzado de seguridad con puntera y suela reforzada. Guantes contra agresiones mecánicas. Cinturón de protección dorso-lumbar. Prendas de alta visibilidad, de color amarillo con reflectantes




274

3. SEÑALIZACIÓN DE OBRA

Cuando exista la necesidad de mantener el tráfico se dispondrá la

señalización necesaria para que existan las mínimas situaciones de riesgo para los

trabajadores de la obra. Se colocará la señalización y balizamientos necesarios para

percibir la obra protegiendo a los trabajadores del tráfico aunque éste sea escaso.

Antes de acometer un tajo el contratista deberá elaborar unos planos de

señalización y balizamiento de la obra. En caso de no ser posible el corte de tráfico,

la señalización provisional en viales será según indique la dirección de obra.

El contratista en su Plan de Seguridad y Salud será quien determine la señalización

a instalar según circunstancias de la obra y bajo supervisión de la dirección de obra.

La señalización provisional de viales responderá a la instrucción 8.3.-I.C.

La señalización a colocar deberá estar en perfectas condiciones de

conservación y limpieza.

La señalización deberá de ser retirada tan pronto como sea posible e

inmediatamente después de terminar los trabajos objeto de dicha señalización.

La señalización se colocará en el orden en que el conductor se la vaya a

encontrar y se retirará en orden inverso.

Todas las señales y paneles direccionales se colocarán siempre

perpendiculares al eje de la vía, nunca inclinadas o giradas.

Toda señal que implique una prohibición u obligación deberá ser repetida y

anulada en cuanto sea posible.

SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD (RD 485/97)

En obra se dispondrán carteles informativos con señales de advertencia de

peligros, de obligación, prohibición y salvamento (ver planos). El contratista en su

Plan de Seguridad y Salud determinará señales a disponer y localización de las

mismas.




275

4. SERVICIOS SANITARIOS Y COMUNES

4.1. SERVICIO MÉDICO La empresa contratista dispondrá de un Servicio de vigilancia de la salud de

los trabajadores según lo dispuesto en la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.

Todos los operarios que empiecen a trabajar en la obra, incluidos los

subcontratados, deberán haber pasado un reconocimiento médico de aptitud en un

plazo inferior a un año. De los trabajadores subcontratados se requerirá el

comprobante documental de cumplir con este requisito.

4.2. BOTIQUÍN DE OBRA La obra dispondrá de material de primeros auxilios debidamente señalizado,

cuyo contenido será revisado semanalmente reponiéndose los elementos

necesarios.

El contratista deberá especificar en el Plan de Seguridad y Salud la dotación y

ubicación los botiquines y su señalización. En todos los tajos estarán previstos

botiquines, también dentro de las instalaciones de higiene y bienestar donde se

señalizará la existencia y ubicación de los botiquines.

4.3. INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR De acuerdo con el apartado 15 del Anexo 4 del R.D. 1627/97, la obra dispondrá de

las instalaciones de higiene y bienestar.

-Se dispondrá de una caseta habilitada como comedor.

-Se dispondrá de una caseta habilitada como vestuario para que los trabajadores

puedan cambiarse.

-Se dispondrá de servicios higiénicos (aseos, duchas, lavabos, etc.).

Se mantendrán en buen estado de limpieza.

En todas estas casetas de vestuarios, aseos, duchas, comedores, etc. se

dispondrán de botiquines y extintores. Las condiciones a cumplir las prescribirá el




276

contratista en su Plan.

CONDICIONES A CUMPLIR LAS INSTALACIONES:

Vestuarios y Aseos

La superficie mínima de los vestuarios y aseos será la que corresponda

legalmente.

Los vestuarios serán de fácil acceso y estarán provistos de asientos y de

armarios o taquillas individuales con llave, para guardar la ropa, el calzado y los

objetos personales. Se colocarán perchas suficientes para colgar la ropa de trabajo.

Los cuartos de vestuarios o los locales de aseo dispondrán de lavabos de

agua corriente, provistos de jabón (uno por cada 10 trabajadores), y de espejos de

dimensiones adecuadas (uno por cada 25 trabajadores).

Si las salas de ducha o de lavabos y los vestuarios estuviesen apartados,

deberán estar próximos y la comunicación entre unas dependencias y otras debe ser

fácil.

Se dotarán de toallas individuales o bien dispondrán de secadores de aire

caliente, toalleros automáticos o toallas de papel y, en éste último caso, recipientes

adecuados para depositar las usadas.

A los trabajadores que desarrollen trabajos marcadamente sucios o

manipulen sustancias tóxicas se les facilitarán los medios especiales de limpieza

necesarios en cada caso.

Se mantendrán cuidadosamente limpios y serán barridos y regados

diariamente con agua y productos desinfectantes y antisépticos. Una vez por

semana, preferiblemente el sábado, se efectuará limpieza general.

Duchas

Se instalarán duchas de agua, fría y caliente, (una por cada 10 trabajadores),

con las dimensiones suficientes para que cada trabajador se asee sin obstáculos y

en adecuadas condiciones de higiene.

Las duchas estarán aisladas, cerradas en compartimentos individuales, con

puertas dotadas de cierre interior.

Estarán preferentemente situadas en los cuartos de vestuarios y de aseo o en




277

locales próximos a ellos. Cuando las duchas no comuniquen con cuartos vestuarios

y de aseo individuales, se instalarán colgaduras para la ropa mientras los

trabajadores se duchan.

En los trabajos sucios o tóxicos se facilitarán los medios de limpieza y asepsia

necesarios.

Retretes

Existirán retretes con descarga automática de agua corriente y papel

higiénico, (uno por cada 25 trabajadores).

Cuando los retretes comuniquen con los lugares de trabajo estarán

completamente cerrados y tendrán ventilación al exterior, natural o forzada. Si

comunican con cuartos de aseo o pasillos que tengan ventilación al exterior se podrá

suprimir el techo de las cabinas. No tendrán comunicación directa con comedores,

cocinas, dormitorios o cuartos vestuarios.

Las dimensiones mínimas de las cabinas serán de 1,00 m. por 1,20 m. de

superficie y 2,30 m. de altura, y dispondrán de una percha.

Las puertas y ventanas impedirán totalmente la visibilidad desde el exterior y estarán

provistas de cierre interior.

Los inodoros y urinarios se instalarán y conservarán en las debidas

condiciones de desinfección, desodorización y supresión de emanaciones. Se

limpiarán directamente con agua y desinfectantes, antisépticos y desodorantes y,

semanalmente, con agua fuerte o similares.

Se cuidará que las aguas residuales se alejen de las fuentes de suministro de

agua de consumo. Las aguas residuales se acometerán directamente a la red de

alcantarillado existente en la zona.

Comedores

Estarán ubicados en lugares próximos a los de trabajo, pero separados de

otros locales y de focos insalubres o molestos.

La altura mínima de suelo a techo será de 2,50 m.

Dispondrán de agua potable para la limpieza de vajillas y utensilios.

Estarán provistos de mesas y asientos y dotados de vasos, platos y cubiertos

para cada trabajador. Estarán provistos de fregaderos con agua corriente y de




278

recipientes para depositar los desperdicios.

Cuando no exista cocina contigua, se instalarán hornillos o cualquiera otro

sistema para que los trabajadores puedan calentar su comida.

No obstante, dada las características de los trabajos de obra, el contratista

podrá proponer en su Plan de Seguridad y Salud el uso para los trabajadores de

instalaciones de centros de trabajo habilitados por el contratista en zonas cercanas a

la obra. En todo caso los trabajadores dispondrán de medios de transporte para el

uso de estas instalaciones, facilitados por la empresa contratista.

En función de los centros de trabajo habilitados por el contratista, los trabajadores

que lo precisen para cambiarse dispondrán de vestuario y servicios higiénicos

(aseos, duchas, lavabos, etc). Si las circunstancias de la obra lo obligasen o algún

trabajador desease comer en la zona de trabajo, el contratista deberá habilitar los

medios oportunos al efecto.

Si es oportuno, el contratista instalará en trabajos con alta concentración de

trabajadores WC químicos.

Se dispondrá en la obra de agua potable en cantidad suficiente y adecuadas

condiciones de utilización por parte de los trabajadores. La empresa contratista

deberá especificar en su Plan de seguridad y salud cómo asegurará el suministro de

agua potable al personal perteneciente a la obra.

Se dispondrá de un panel informativo de Seguridad y Salud para los trabajadores.

5. FORMACION E INFORMACIÓN En cumplimento del deber de protección, el empresario deberá garantizar que

cada trabajador reciba una formación teórica y práctica, suficiente y adecuada, en

materia preventiva, centrada específicamente en el puesto de trabajo o función de

cada trabajador. Respecto de los trabajadores subcontratados se controlará por

parte de la empresa contratista el comprobante documental de cumplir con este




279

requisito.

Todos los operarios recibirán al ingresar en la obra una exposición detallada

de los métodos de trabajo y los riesgos que pudieran entrañar, juntamente con las

medidas de prevención y protección que deberán emplear.

Los operarios serán ampliamente informados de las medidas de seguridad y

de las protecciones individuales y colectivas que deben establecerse en el tajo al

que están adscritos, repitiéndose esta información cada vez que se cambie de tajo.

El contratista facilitará una copia del Plan de Seguridad y Salud a todas las

subcontratas y trabajadores autónomos integrantes de la obra, de esta manera se

entregará la información necesaria respecto a la seguridad y salud en la obra.

6. SERVICIOS DE PREVENCIÓN Y ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD Y SALUD EN LA OBRA.

La empresa adjudicataria viene obligada a disponer de una organización

especializada de prevención de riesgos laborales, de acuerdo con lo establecido en

el Real Decreto 39/1997: cuando posea una plantilla superior a los 250 trabajadores,

con Servicio de Prevención propio, mancomunado o ajeno contratado a tales

efectos, en cualquier caso debidamente acreditados ante la Autoridad laboral, o, en

supuestos de menores plantillas, mediante la designación de un trabajador (con

plantillas inferiores a los 50 trabajadores) o de dos trabajadores (para plantillas de 51

a 250 trabajadores), adecuadamente formados y acreditados a nivel básico, según

se establece en el mencionado Real Decreto 39/1997.

La empresa adjudicataria encomendará a su organización de prevención la

vigilancia de cumplimiento de las obligaciones preventivas de la misma, plasmadas

en el Plan de Seguridad y Salud de la obra, así como la asistencia y asesoramiento

al Jefe de obra en cuantas cuestiones de seguridad se planteen a lo largo de la

duración de la obra.

Al menos uno de los trabajadores destinados en la obra poseerá formación y

adiestramiento específico en primeros auxilios a accidentados, con la obligación de

atender a dicha función en todos aquellos casos en que se produzca un accidente

con efectos personales o daños o lesiones, por pequeños que éstos sean.




280

Los trabajadores destinados en la obra poseerán justificantes de haber

pasado reconocimientos médicos preventivos y de capacidad para el trabajo a

desarrollar, durante los últimos doce meses, realizados en el departamento de

Medicina del Trabajo de un Servicio de Prevención acreditado.

El Plan de Seguridad y Salud establecerá las condiciones en que se realizará

la información a los trabajadores, relativa a los riesgos previsibles en la obra, así

como las acciones formativas pertinentes.

7. MODELO DE ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD EN LA OBRA

Se debe definir en el Plan de Seguridad y Salud la organización preventiva

en la obra, así como el procedimiento para asegurar el cumplimiento de por parte de

todos sus trabajadores participantes en la misma.

Será necesario que, al menos, cada empresario defina antes de empezar a

trabajar en la obra a:

- Recurso preventivo en la obra o trabajador responsable de seguridad y salud en la obra que vigilará a sus trabajadores y a los de sus subcontratistas, así como a aquellos que no siendo de su empresa puedan generar riesgo para sus trabajadores. Se requerirá y comprobará documentalmente además este nombramiento de cada una de las empresas subcontratistas.

- Técnico de prevención designado por su empresa para esta obra (deberá planificar las medidas preventivas, formar e informar a sus trabajadores, investigar los accidentes e incidentes,…).

- Trabajador responsable de mantener actualizado y completo el archivo de seguridad y salud de su empresa en obra.

8. COORDINACIÓN DE ACTIVIDADES EMPRESARIALES Durante el desarrollo de las actividades descritas, puede plantearse la posibilidad

de que concurra más de una empresa en la realización de las mismas. Además, esta

concurrencia podría darse entre las propias empresas que ejecuten actividades

directamente relacionadas con el Proyecto Constructivo (contratista, subcontratistas

y trabajadores autónomos); entre éstas y todas aquellas otras empresas que sin

tener vinculación directa con la ejecución, sí intervengan en el control y vigilancia de

la correcta aplicación del citado Proyecto (asistencia técnica, laboratorios,...); con




281

posibles suministradores, con otras empresas contratistas que desarrollen su

actividad en la zona, o incluso empresas u otras instalaciones cuya actividad no se

corresponda con las obras de construcción.

Cuando esto suceda, y en virtud del R.D. 171/2004 de 30 de enero por el que se

desarrolla el Art. 24 de la Ley 31/1995, sobre coordinación de actividades

empresariales, se tendrá en cuenta lo siguiente:

Las empresas cuya concurrencia se estime probable deberán cooperar en la

aplicación de la normativa de prevención de riesgos laborales en la forma

establecida en dicho R.D. 171/04. El deber de cooperación se deberá aplicar a todas

las empresas y todos los trabajadores autónomos concurrentes en el centro de

trabajo, existan o no relaciones jurídicas entre ellos.

Las empresas concurrentes se informarán recíprocamente sobre los riesgos

específicos de las actividades que desarrollen en el centro de trabajo que puedan

afectar a los trabajadores de las otras empresas concurrentes en el centro, y en

particular sobre aquellos que puedan verse agravados o modificados por

circunstancias derivadas de dicha concurrencia. Esta información debe ser suficiente

y se proporcionará antes del inicio de las actividades, cuando se pueda producir un

cambio en las actividades concurrentes que resulte relevante a efectos preventivos,

y cuando se haya producido una situación de emergencia. La información se

facilitará por escrito en el caso de que alguna de las empresas generara riesgos

calificados como graves o muy graves.

Si como consecuencia de los riesgos de las labores concurrentes se produjera un

accidente de trabajo, el empresario deberá informar de aquél a los demás

empresarios presentes en el centro de trabajo. Los empresarios concurrentes en un

centro de trabajo se comunicarán de inmediato toda situación de emergencia

susceptible de afectar a la salud o la seguridad de los operarios de las restantes

empresas presentes en el centro de trabajo.

La información a proporcionar deberá ser tenida en cuenta por los empresarios

concurrentes en el centro de trabajo para la evaluación de los riesgos y para la

planificación de su actividad preventiva. Por lo tanto, en el supuesto de previsible

concurrencia, se actualizará el contenido del Plan de Seguridad, integrando en el




282

mismo los procedimientos, medios de coordinación establecidos,..., mediante los

cuales se eliminen los riesgos que se pudieran derivar de dicha situación de

concurrencia.

A la hora de elaborar la información a proporcionar, los empresarios habrán de

considerar los riesgos que, siendo propios de cada empresa, surjan o se agraven

por las circunstancias de concurrencia en que los trabajos se desarrollan. Cada

empresario informará a sus operarios respectivos de los riesgos derivados de la

concurrencia de actividades empresariales en el mismo centro de trabajo.

En cumplimiento del deber de cooperación los empresarios concurrentes en el

centro de trabajo establecerán los procedimientos, protocolos y medios de

coordinación que consideren necesarios y pertinentes.

Además, se implantará el Procedimiento de Coordinación de Actividades

Empresariales que se acompaña, en virtud del cual se analizan las siguientes

situaciones de concurrencia entre empresarios:

Concurrencia con los suministradores de material de la obra. Con carácter de

mínimos, todos los suministradores de la obra serán informados por escrito en

relación a los riesgos derivados de su actividad en la misma (descargas, acopios,

hormigonados, etc.), y muy especialmente de los riesgos derivados del entorno en el

que efectúen dichos suministros (por proximidad a las líneas eléctricas, a bordes de

excavaciones o taludes, entorno abierto al tráfico rodado). Para ello, se facilitará a

las empresas suministradoras las partes del Plan de Seguridad y Salud (y sus

anexos) que guarden relación con dichas situaciones de riesgo, y se comprobará

que estas empresas trasladan esta información a todos sus trabajadores que

debieran acceder a la obra. De igual manera, este traslado de información se

complementará mediante las instrucciones que impartan los mandos de cada uno de

los tajos (encargados, capataces, etc.) a los trabajadores de las empresas

suministradoras. Por último, se organizarán debidamente los trabajos de tal forma

que los suministros no concurran o interfieran con la ejecución de las actividades de

la obra, ni se vean afectados por los riesgos derivados de su entorno.

Concurrencia con o entre todas las empresas subcontratistas y trabajadores

autónomos, sean del nivel de subcontratación que sean. El intercambio de




283

información en estas situaciones se organizará mediante el traslado a todos ellos del

Plan de Seguridad, o bien de los capítulos del mismo correspondientes a la actividad

que cada uno desarrolle. El compromiso de cumplimiento de la planificación

preventiva facilitada se materializará mediante las actas de adhesión al Plan de

Seguridad. No obstante, en caso necesario, las empresas subcontratistas

propondrán cuantas alternativas a la citada planificación estimen necesarias y

pertinentes, las cuales serán objeto de estudio y valoración según el contenido del

Art. 7 del R.D. 1627/97 y el propio derecho a la consulta y participación que

contempla la Ley 31/1995. De forma complementaria a lo establecido, se celebrarán

reuniones periódicas (una mensual) a las que asistan las empresas subcontratistas

y los trabajadores autónomos, para analizar las posibles situaciones de concurrencia

entre todos ellos. En esas reuniones se promoverá la consulta y participación de los

operarios por medio de sus responsables, que asistirán a las mismas. Finalmente,

durante el transcurso de los trabajos se cumplirán todas las medidas que se han

previsto en este anexo en materia de organización de los trabajos y análisis de

posibles interferencias o concurrencias.

Concurrencia con otro tipo de empresarios sin relación jurídica con la empresa

adjudicataria de la obra (otras empresas contratistas, otras empresas o

instalaciones, etc.). Si existiera posibilidad de concurrencia con este tipo de

empresarios, se celebrará con cada uno de ellos (siempre antes de que se inicien

las actividades concurrentes) una reunión de coordinación de actividades

empresariales a partir de la cual se analicen las concurrencias posibles y se

consensuen los protocolos o procedimientos de coordinación a implantar para

evitarlas, se definan los medios de coordinación precisos para efectuar el

seguimiento y control de dichos protocolos, etc.

Se designará formalmente una persona responsable de la coordinación de

actividades empresariales en obra, que deberá vigilar el cumplimento del

Procedimiento de Coordinación de Actividades Empresariales que se ha establecido.

Se celebrará una reunión con todas las empresas concurrentes, y en virtud de la

misma, se consensuará el procedimiento de coordinación de actividades

empresariales que se ha propuesto, actualizando lo que se estime preciso fruto del




284

consenso realizado entre todas las partes (por tanto, este consenso deberá

mantenerse durante todo el periodo de ejecución, integrando en el mismo a todas

las empresas que se incorporaran a la obra durante el transcurso de las

actividades).

No se realizarán actividades cuya ejecución interfiera directamente en la

ejecución de otras actividades que se desarrollen en las proximidades, de tal forma

que la ejecución de una actividad nunca genere riesgos para la otra, y viceversa.

La principal actuación para evitar este tipo de situaciones es que los mandos

organizativos (Jefe de obra, Encargados, etc.) organicen las actividades y los tajos

para evitar interferencias entre las actividades.

Se cumplirán, además, las siguientes medidas de carácter organizativo, cuyo

cumplimiento se vigilará con carácter permanente por parte de los recursos

preventivos que se designen:

- Se prohibirá terminantemente trabajar en zonas abiertas al tráfico rodado si la zona de trabajo no se ha señalizado antes conforme a Norma 8.3.IC.

- Se prohibirá la presencia de trabajadores en la zona de influencia de cargas suspendidas. Para ello, se acotarán las zonas de trabajo y el paso a través de ellas quedará prohibido.

- Todas las labores que impliquen el montaje de cargas que se manipulen con medios mecánicos se realizarán en presencia de un jefe de maniobras que las supervise y dirija.

- Se prohibirá terminantemente la presencia de trabajadores en la zona de influencia de las máquinas y equipos de movimiento (la vigilancia se extremará cuando los operarios hagan uso de protectores auditivos).

- Se organizarán y coordinarán por parte del encargado de los tajos tanto las zonas de acceso y salida del corte, como todas las zonas de paso y de espera de los equipos que deban trabajar o circular a través del mismo, de forma que todas las maniobras que se realicen sean seguras.

- Con el fin de garantizar el cumplimiento de lo indicado en el punto anterior, y también cuando deban realizarse maniobras en retroceso (descarga en la tolva de la extendedora, carga del material fresado, hormigonados, etc.), se dispondrán señalistas que garanticen que todas ellas se realicen en condiciones seguras.

Todos los trabajadores que no hayan recibido una formación específica sobre la




285

base del contenido del Plan de Seguridad se calificarán como trabajadores no

autorizados, y su acceso a los tajos (para realizar actividades o usar equipos para

los que no hayan sido antes formados) les será prohibido.

9. ACTUACIÓN EN CASO DE EMERGENCIA Es obligación del contratista desarrollar una serie de medidas de

emergencia para su centro de trabajo según los contenidos legales del Art. 20 de la

Ley de Prevención de Riesgos Laborales, que serán incluidas en el Plan de

Seguridad y Salud, desarrollando los siguientes puntos:

1. Análisis de posibles situaciones de emergencia. 2. Medidas necesarias en materia de primeros auxilios.

2.1. Protocolo de actuación. 2.2. Medios humanos. 2.3. Medios técnicos.

3. Planos con los itinerarios de bomberos, policía y hospitales o centros de salud.

4. Lucha contra incendios. 4.1. Mecanismos de detección. 4.2. Mecanismos de extinción.

5. Evacuación.

No obstante se insisten en dos puntos:

- Es obligatorio disponer de extintores de todas las máquinas, además es obligatorio

tener en obra extintores de incendios de polvo polivalente ABC de 6 kg, en cada tajo.

- El Plan de Seguridad y Salud identificará las zonas de obra con potencial riesgo de

incendio. Determinará a su vez las medidas necesarias a cumplir y equipos y medios

necesarios para la protección de los trabajadores frente al fuego.

9.1. Plan de prevención de incendios INTRODUCCIÓN Y OBJETO

Debido a los posibles incendios que afecten sobre la vegetación será muy útil la

definición de un plan ágil de comunicación con las administraciones que intervienen




286

en la lucha contra incendios.

La prevención, como conjunto de acciones encaminadas a eliminar los riesgos que

pueden ser causa del origen de los incendios y su propagación consta de medidas

dirigidas a los trabajadores, la población y al territorio.

Lo analizado en este apartado se considera un complemento de lo indicado

anteriormente.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Adopción de medidas ambientales que eviten incendios en los tajos

Señalización, de forma previa al inicio de las obras, de todos los servicios peligrosos

Integración del Plan Contra-incendios en el Plan de Emergencia y Autoprotección

Desarrollo de un sistema de comunicaciones en caso de generarse un incendio

Evaluación de zonas de alto riesgo

Control de los residuos

Gestión de la coordinación con otros organismos

Definición de una serie de materiales para sofocar pequeños conatos de incendio

Establecimiento de un programa de actuación en caso de incendio y presencia de

una serie de equipos materiales para el desarrollo del plan.

Cumplimiento de la legislación autonómica vigente en la materia

ANÁLISIS DEL RIESGO DE INCENDIOS

Para que se desencadene un incendio es precisa la concurrencia de tres elementos,

el oxígeno, un combustible y un factor desencadenante. Al tratarse de una obra a

cielo abierto, la presencia de oxígeno será constante. Los combustibles se localizan,

principalmente, en la vegetación que rodea las obras, y en el combustible de las

maquinas y medios auxiliares. El factor desencadenante es la ejecución de las

obras, que puede generar chispas.

ANÁLISIS DEL RIESGO:

Existen factores de riesgo, como el funcionamiento de la maquinaria o los cigarrillos.

En sí mismos suponen un factor de riesgo de escasa entidad, pero son peligrosos en

lugares cercanos a las masas forestales cerca de almacenamientos de

combustibles, papeles o plásticos.

MEDIDAS PREVENTIVAS DE CARÁCTER GENERAL




287

Mantener limpios de residuos y vegetación seca las cunetas, carreteras y líneas

eléctricas.

Mantener limpios de vegetación los lugares de emplazamiento o manipulación de

aparatos de soldadura, grupos electrógenos y motores o equipos eléctricos o de

explosión.

Disposición, en las zonas de emplazamiento y actuación de la maquinaria, tanto de

extintores de agua y reservas en cantidad no inferior a 50 litros por persona, como

de extintores de gas carbónico o espuma.

PROHIBICIONES DE CARÁCTER GENERAL

Tirar cerillas encendidas o colillas sin apagar en terrenos con riesgo de incendio

forestal.

Tirar desperdicios, restos industriales o de cualquier clase que supongan peligro de

incendio forestal.

ÉPOCA DE MÁXIMO PELIGRO

Se declara como época de peligro estival de incendios forestales en la Comunidad

de Castilla La Mancha la comprendida entre el 1 de julio y el 15 de octubre. Podrá

considerarse igualmente época de peligro alto, aquellos otros períodos del año en

que las condiciones meteorológicas u otras circunstancias agraven el riesgo de

incendios.

PROHIBICIONES EN ÉPOCA DE MÁXIMO PELIGRO

Con carácter general, queda prohibido el empleo del fuego en operaciones tales

como la quema de matorral, de pastos, restos forestales, carboneo, etc. Se

consideran actividades prohibidas, las siguientes:

Utilizar fuego para hogueras y fogatas.

El tránsito o estancia de personas por zonas expresamente acotadas en razón de su

alto peligro de incendios.

Tirar fósforos, colillas, puntas de cigarro, o cualquier material en ignición al suelo así

como arrojar unos y otros desde vehículos que transiten por carreteras.

La quema de basureros, vertederos o la acumulación de residuos o restos de

cualquier tipo.

Una vez sea concedida la autorización, el interesado deberá cumplir todas las




288

normas preventivas

INFRAESTRUCTURAS NECESARIAS

Sistema de comunicaciones:

Se definirá un sistema de comunicaciones entre el personal que se movilice durante

un incendio, bien mediante emisoras, bien mediante telefonía móvil.

FOLLETOS INFORMATIVOS

La prevención de incendios consiste, en gran medida, en realizar acciones

sociológicas y de educación ambiental. Por este motivo, se llevará a cabo la

siguiente labor informativa.

Se concienciará a todos los trabajadores de la obra de la importancia de la

prevención en la lucha contra incendios. Los trabajadores estarán informados sobre

los sistemas obligatorios de prevención que deben incluir los vehículos y la

maquinaria de obra.

MEDIOS MATERIALES

Teléfonos móviles.

Extintores polivalentes.

Camiones cisterna.

Retroexcavadora.

El camión cisterna usado para la extinción de incendios será el mismo que se

emplea en la humectación de terraplenes, y en caso de incendio se destinará

completamente a los trabajos de extinción.

Durante el periodo estival se dispondrá asimismo de un camión cisterna extra, que

aunque no tenga dedicación completa al plan, se encontrará en el tajo, y deberá

estar disponible y operativo en 10 minutos, como máximo, desde su aviso.

OBLIGACIÓN DE AVISO Y COLABORACIÓN

Toda persona que advierta la existencia o iniciación de un incendio forestal, deberá

intentar su extinción con la máxima urgencia, si lo permitiese la distancia al fuego o

su intensidad; caso contrario, estará obligado a comunicarlo al Centro Provincial de

Mando, bien directamente o a través de los Agentes Forestales o Medioambientales,

Ayuntamiento, Parque de Bomberos, Guardia Civil o Agente de la Autoridad más

próximo o bien a través del 112, teléfono de emergencias.




289

10. CONCLUSIÓN El Estudio de Seguridad y Salud que se ha elaborado comprende la previsión

de las actividades constructivas proyectadas y los riesgos previsibles en la ejecución

de las mismas, así como las normas y medidas preventivas que habrán de

adoptarse en la obra.

Sobre la base de tales previsiones, el contratista elaborará y propondrá el

plan de seguridad y salud de la obra, como aplicación concreta y desarrollo de este

estudio, así como de presentación y justificación de las alternativas preventivas que

se juzguen necesarias, en función del método y equipos que en cada caso vayan a

utilizarse en la obra.

En relación con tal función y aplicaciones, el autor del presente Estudio de

Seguridad y Salud estima que la redacción de las páginas anteriores resulta

suficiente para cumplir dichos objetivos y para constituir el conjunto básico de

previsiones preventivas de la obra a realizar.

Abril de 2018

En representación de I+P:

Sonia Bohoyo Vázquez

Autora del Estudio de Seguridad y Salud


II.- PLANOS

ACONDICIONAMIENTO DE LA CR-4147. DE GUADALMEZ A LÍMITE DE PROVINCIA BADAJOZ. I + P INGENIERÍA Y


ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. PLANOS.

1

INDICE DE PLANOS 1. SITUACIÓN DE LA OBRA.

1.1. Situación de la obra. 2. CENTROS ASISTENCIALES.

2.1. Ruta de Evacuación al Hospital de Santa Bárbara (Puertollano). 2.2. Ruta de Evacuación al consultorio local Guadalmez. 2.3. Ruta de Evacuación al centro de salud Almadén.

3. SEÑALIZACIÓN. TELÉFONOS DE EMERGENCIA 3.1. Señalización. Teléfonos de emergencia a tener en obra.

4. EMERGENCIAS. 4.1. Extinción de incendios. 4.2. Primeros auxilios.

5. SEÑALIZACIÓN PROVISIONAL DE OBRA. 5.1. Elementos de balizamiento. 5.2. Mantenimiento del tráfico.

6. PROTECCIONES COLECTIVAS. 6.1. Valla metálica acopios. 6.2. Protecciones en zanjas. Barandillas de protección. 6.3. Topes de retroceso.

7. MAQUINARIA Y MEDIOS AUXILIARES. 7.1. Protecciones en sierra de disco. 7.2. Protecciones en grúa móvil autopropulsada.

8. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD. 8.1. Señalización de seguridad.

9. SUJECIÓN DE CARGAS CON ESLINGAS. 9.1. Sujeción de cargas con eslingas (I). 9.2. Sujeción de cargas con eslingas (II).

10. RIESGO ELÉCTRICO. 10.1. Instalaciones eléctricas. Cuadro general. 10.2. Instalaciones eléctricas. Cuadro secundario.


2

Promotor Diputación de Ciudad

Real Proyecto:



Título: Situación de la

obra. Autora del

Estudio de S. y S.


Gráfico 1.1

ZONA DE OBRA


3

Promotor Diputación de Ciudad Real Proyecto:



Título: Ruta de evacuación al

Hospital de Santa Bárbara

(Puertollano).

Autora del Estudio de S. y

S.


Gráfico 2.1

Hospital Santa Bárbara Malagón, S/N 13500- Puertollano (Ciudad Real) Tlf: 926 42 11 00 Tlf. Urgencias: 926 42 11 00


4




Título: Ruta de Evacuación al



S.


Gráfico 2.2


Del Parque, S/N 13490- Tomelloso (Ciudad Real) Teléfono: 926 74 20 89


5




Título: Ruta de Evacuación al centro de salud Almadén.


S.


Gráfico 2.3

Centro de salud Almadén

AVDA. PARQUE, S/N

13400- Almadén (Ciudad Real)

Tlf.: 926 71 26 09

Tlf. urgencias: 926 71 01 80


6




Título: Señalización. Teléfonos de

emergencia a tener en obra (Definir en el Plan de Seguridad y Salud).


S.


Gráfico 3.1


7

Promotor Diputación Provincial de Ciudad real

Proyecto: ACONDICIONAMIENTO DE LA CR-4147. DE GUADALMEZ A LÍMITE DE PROVINCIA BADAJOZ.

Título: Extinción de incendios.

Autor del Estudio de Seguridad y Salud


4.1


8



Título: Primeros auxilios.



4.2


9

Promotor Diputación de Ciudad Real Proyecto: ACONDICIONAMIENTO

DE LA CR-4147. DE GUADALMEZ A LÍMITE DE PROVINCIA BADAJOZ.

Título: Elementos de balizamiento.

Autora del Estudio de S. y S.


Gráfico 5.1


10




Título: Mantenimiento del tráfico. (Definir el contratista en su Plan de seguridad y salud).



Gráfico 5.2


11

Promotor Diputación de Ciudad Real Proyecto: ACONDICIONAMIENTO


Título: Valla metálica acopios permanentes de obra. Ejemplo cartel informativo.



Gráfico 6.1


12

Promotor Diputación de Ciudad Real

Proyecto: ACONDICIONAMIENTO


Título: Protección en zanjas. Barandillas de protección. Autora del

Estudio de S. y S.


Gráfico 6.2


13

Promotor Diputación Provincial de Ciudad real Proyecto: ACONDICIONAMIENTO DE LA CR-4147.

DE GUADALMEZ A LÍMITE DE PROVINCIA BADAJOZ.

Título: Topes de retroceso.



6.3


14



Título: Protecciones en sierra de disco.



7.1


15



Título: Protecciones en grúa móvil

autopropulsada.



7.2


16



Título: Señalización de seguridad.



8.1


17




Título: Sujeción de cargas con eslingas (I).

Autora del Estudio de

S. y S.


Gráfico 9.1


18




Título: Sujeción de cargas con eslingas (II).

Autora del Estudio de

S. y S.


Gráfico 9.2


19




Título: Instalaciones eléctricas. Cuadro general. Autora del

Estudio de S. y S.


Gráfico 10.1


20


Proyecto: ACONDICIONAMIENTO DE

LA CR-4147. DE GUADALMEZ A LÍMITE DE PROVINCIA BADAJOZ.

Título: Instalaciones eléctricas. Cuadro secundario. Autora del

Estudio de S. y S.


Gráfico 10.2


III.- PLIEGO



ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. PLIEGO. 1

INDICE DEL PLIEGO

1. ÁMBITO DE APLICACIÓN DE ESTE PLIEGO ......................................... 2

2. LEGISLACIÓN Y NORMAS APLICABLES ............................................... 3

3. CONDICIONES DE LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL ....... 9

4. CONDICIONES DE LAS PROTECCIONES COLECTIVAS .................... 10

5. CONDICIONES DE LOS EQUIPOS DE TRABAJO Y OTRAS NORMAS

GENERALES A APLICAR EN OBRA. ........................................................... 11

6. SERVICIOS DE PREVENCIÓN ............................................................... 18

7. INSTALACIONES Y SERVICIOS GENERALES ..................................... 19

8. OBLIGACIONES DE LAS PARTES INTERVINIENTES EN LA OBRA .. 20




1. ÁMBITO DE APLICACIÓN DE ESTE PLIEGO

El presente Pliego de Condiciones Particulares forma parte del Estudio de

Seguridad y Salud del Proyecto, cuyo promotor es la Diputación Provincial de

Ciudad Real. Se redacta este Pliego en cumplimiento del artículo 5.2.b del Real

Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, sobre disposiciones mínimas de Seguridad y

Salud en las obras de Construcción.

Se refiere este Pliego, en consecuencia, a partir de la enumeración de las

normas legales y reglamentarias aplicables a la obra, al establecimiento de las

prescripciones organizativas y técnicas que resultan exigibles en relación con la

prevención de riesgos laborales en el curso de la construcción y, en particular, a la

definición de la organización preventiva que corresponde al contratista y, en su caso,

a los subcontratistas de la obra y a sus actuaciones preventivas, así como a la

definición de las prescripciones técnicas que deben cumplir los sistemas y equipos

de protección que hayan de utilizarse en las obras, formando parte o no de equipos

y máquinas de trabajo.

Dadas las características de las condiciones a regular, el contenido de este

Pliego se encuentra sustancialmente complementado con las definiciones

efectuadas en la Memoria de este Estudio de Seguridad y Salud, en todo lo que se

refiere a características técnicas preventivas a cumplir por los equipos de trabajo y

máquinas, así como por los sistemas y equipos de protección personal y colectiva a

utilizar, su composición, transporte, almacenamiento y reposición, según

corresponda. En estas circunstancias, el contenido normativo de este Pliego ha de

considerarse ampliado con las previsiones técnicas de la Memoria, formando ambos

documentos un sólo conjunto de prescripciones exigibles durante la ejecución de la

obra.




2. LEGISLACIÓN Y NORMAS APLICABLES

El cuerpo legal y normativo de obligado cumplimiento está constituido por

diversas normas de muy variados condición y rango, actualmente condicionadas por

la situación de vigencias que deriva de la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos

Laborales, excepto en lo que se refiere a los reglamentos dictados en desarrollo

directo de dicha Ley que, obviamente, están plenamente vigentes y condicionan o

derogan, a su vez, otros textos normativos precedentes.

Con todo, el marco normativo vigente, propio de Prevención de Riesgos Laborales

en el ámbito del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, se concreta del modo

siguiente:

Ley 32/2006, reguladora de la subcontratación en el Sector de la Construcción.

Desarrollada por:

- RD 1109/2007, de 24 de agosto, por el que se desarrolla la Ley 32/2006,

de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en el Sector de la

Construcción.

Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

(B.O.E. nº269, de 10-11-95).

Modificada por:

- Ley 50/1998, de 30 de diciembre, de Medidas fiscales, Administrativas y

de Orden Social (B.O.E. de 31 de diciembre).

- R.D. Legislativo 5/2000, de 4 de agosto, por el que se aprueba el texto

refundido de la Ley sobre Infracciones y Sanciones en el Orden Social.

- Ley 54/2003, de 12 de diciembre, de Reforma del Marco Normativo de la

Prevención de Riesgos Laborales.

Desarrollada por:

- R.D. 1879/1996, de 2 de agosto, por el que se aprueba la composición de

la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (B.O.E. de 9 de

agosto).

- Real Decreto 171/2004, de 30 de enero, por el que se desarrolla el artículo

24 de la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales, en materia de




Coordinación de Actividades Empresariales.

Estatuto de los Trabajadores (Real Decreto 1/1995, de 24 de marzo).

Reglamento de los Servicios de Prevención (Real Decreto 39/1997, de 17 de

enero, B.O.E. 31-01-97).

Modificado por:

- R.D. 604/2006, de 19 de mayo, por el que se modifican el Real Decreto

39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los

Servicios de Prevención, y el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre,

por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud

en las obras de construcción.

- R.D. 780/1998, de 30 de abril, por el que se modifica el R.D. 39/1997, de

17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de

Prevención (B.O.E. 01-05-98).

Desarrollado por:

- Reglamento de los Servicios de Prevención (O.M. de 27-06-97, B.O.E. 04-

07-97).

Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen las

DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD EN LAS OBRAS DE

CONSTRUCCIÓN (B.O.E. 25-10-97).

Modificado por:

- R.D. 604/2006, de 19 de mayo, por el que se modifican el Real Decreto

39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los

Servicios de Prevención, y el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre,

por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud

en las obras de construcción.

Reglamento sobre disposiciones mínimas en materia de Señalización de

Seguridad y Salud en el Trabajo (Real Decreto 485/1997, de 14 de abril, B.O.E.

23-04-97).

Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en los Lugares

Trabajo [exc. Construcción] (Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-

04-97).

Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas a la




Manipulación de Cargas (Real Decreto 487/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-04-

97).

Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas al

trabajo con Equipos que incluyen Pantallas de Visualización (Real Decreto

488/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-04-97).

Reglamento de Protección de los trabajadores contra los Riesgos relacionados

con la Exposición a Agentes Biológicos durante el trabajo (Real Decreto

664/1997, de 12 de mayo, B.O.E. 24-05-97).

- Adaptación en función del progreso técnico del Real Decreto 664/1997

(Orden de 25 de marzo de 1.998 (corrección de errores del 15 de Abril)

Reglamento de Protección de los trabajadores contra los Riesgos relacionados

con la Exposición a Agentes Cancerígenos durante el trabajo (Real Decreto

665/1997, de 12 de mayo, B.O.E. 24-05-97).

Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas a la

utilización por los trabajadores de Equipos de Protección Individual (Real

Decreto 773/1997, de 22 de mayo, B.O.E. 12-06-97).

Real Decreto 949/1997, de 20 de junio, por el que se establece el certificado de

profesionalidad de la ocupación de prevencionista de riesgos laborales.

Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud para la

utilización por los trabajadores de los Equipos de Trabajo (Real Decreto

1215/1997, de 18 de julio, B.O.E. 07-08-97).

Modificado por

- Real Decreto 2177/2004, de 12 de noviembre, por el que se modifica el

Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las

disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los

trabajadores de los equipos de trabajo, en materia de trabajos temporales

en altura. BOE núm. 274 de 13 noviembre

Real Decreto 216/1999, de 5 de febrero, sobre disposiciones mínimas de

seguridad y salud en el trabajo en el ámbito de las empresas de trabajo temporal

(B.O.E. de 24 de febrero).

Real Decreto 374/2001, de 6 de abril, sobre la protección de la salud y seguridad

de los trabajadores contra los Riesgos relacionados con los Agentes químicos




durante el trabajo.

Real Decreto 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la

protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico.

Real Decreto 1311/2005, de 4 de noviembre, sobre la protección de la salud y la

seguridad de los trabajadores frente a los riesgos derivados o que puedan

derivarse de la exposición a vibraciones mecánicas.

Real Decreto 286/2006, de 10 de marzo, sobre la protección de la salud y la

seguridad de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición al

ruido.

Real Decreto 396/2006, de 31 de marzo, por el que se establecen las

disposiciones mínimas de seguridad y salud aplicables a los trabajos con riesgo

de exposición al amianto.

Junto a éstas, que constituyen el marco legal actual, tras la promulgación de la

Ley de Prevención, debe considerarse un amplio conjunto de normas de prevención

laboral que, si bien de forma precaria y a veces bastante dudosa, permanecen

vigentes en alguna parte de sus respectivos textos. Entre ellas, cabe citar las

siguientes:

Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo (O.M. de 09-03-71,

B.O.E. 16-03-71; vigente apenas el capítulo 6 del título II).

Ordenanza Laboral de la Construcción, Vidrio y Cerámica (O.M. 28-08-70, B.O.E.

09-09-70), utilizable como referencia técnica, en cuanto no haya resultado

mejorado, especialmente en su capítulo XVI, excepto las Secciones Primera y

Segunda, por remisión expresa del Convenio General de la Construcción, en su

Disposición Final Primera).

Real Decreto 1407/1992, de 20 de noviembre, que regula las condiciones para la

comercialización y libre circulación intracomunitaria de los Equipos de Protección

Individual (B.O.E. 28-12-92)

Convenio Colectivo Provincial de la Construcción

Además, han de considerarse otras normas de carácter preventivo con origen en




otros Departamentos ministeriales, especialmente del Ministerio de Industria, y con

diferente carácter de aplicabilidad, ya como normas propiamente dichas, ya como

referencias técnicas de interés, a saber:

Ley de Industria (Ley 21/1992, de 16 de julio, B.O.E. 26-07-92)

Real Decreto 474/1988, de 30 de marzo, por el que se establecen las

disposiciones de aplicación de la Directiva 84/528/CEE, sobre aparatos

elevadores y manejo mecánico (B.O.E. 20-05-88)

Real Decreto 1495/1986, por el que se aprueba el Reglamento de Seguridad en

las Máquinas (B.O.E. 21-07-86) y Reales Decretos 590/1.989 (B.O.E. 03-06-89) y

830/1991 (B.O.E. 31-05-91) de modificación del primero.

O.M. de 07-04-88, por la que se aprueba la Instrucción Técnica Reglamentaria

MSG-SM1, del Reglamento de Seguridad de las Máquinas, referente a

máquinas, elementos de máquinas o sistemas de protección usados (B.O.E. 15-

04-88).

Real Decreto 1435/1992, sobre disposiciones de aplicación de la Directiva del

Consejo 89/392/CEE, relativa a la aproximación de legislaciones de los estados

miembros sobre Máquinas (B.O.E. 11-12-92).

Real Decreto 56/1995 de 20 de enero, que modifica el anterior 1435/1992.

RD 1644/2008, de 10 de octubre, por el que se establecen las normas para la

comercialización y puesta en servicio de las máquinas de comercialización de

máquinas.

Real Decreto 2291/1985, de 8 de noviembre, por el que se aprueba el

Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención (B.O.E. 11-12-85) e

instrucciones técnicas complementarias, en lo que queden vigentes tras la norma

anterior.

Decreto 842/2002, de 2 de Agosto, por el que se aprueba el Reglamento

Electrotécnico de Baja Tensión (B.O.E. 18-09-02).

Decreto 3115/1968, de 28 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento

de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión (B.O.E. 27-12-68)

Real Decreto 245/1989 sobre determinación y limitación de la potencia acústica

admisible de determinado material y maquinaria de obra (B.O.E. 11-03-89)




Ampliado por:

- Real Decreto 71/1992, por el que se amplía el ámbito de aplicación del

anterior, así como Órdenes de desarrollo.

Real Decreto 2114/1978, por el que se aprueba el Reglamento de Explosivos

(B.O.E. 07-09-78).

Real Decreto 1389/1997, por el que se establecen disposiciones mínimas

destinadas a proteger la seguridad y la salud de los trabajadores en las

actividades mineras (B.O.E. 07-10-97).

Norma de Carreteras 8.3-IC, “Señalización de Obras” (B.O.E. nº224 de 18-09-

87).

Complementada con las siguientes publicaciones del Ministerio de Fomento:

- Orden circular 301/89T sobre señalización de obras.

- Manual de ejemplos de señalización de obras fijas.

- Señalización móvil de obras.

Además en obras con afección de tráfico se considerarán:

- Ley de Seguridad Vial.

- Reglamento General de Circulación.

- Catálogo de Señales de Circulación del Ministerio de Obras Públicas y

Urbanismo.

Real Decreto 836/2003, de 27 de junio, por el que se aprueba una nueva

Instrucción técnica complementaria “MIE-AEM-2” del Reglamento de aparatos de

elevación y manutención, referente a grúas torre para obras u otras aplicaciones.

Real Decreto 837/2003, de 27 de junio, por el que se aprueba el nuevo texto

modificado y refundido de la Instrucción técnica complementaria “MIE-AEM-4” del

Reglamento de aparatos de elevación y manutención referente a grúas móviles

autopropulsadas.

Normas Tecnológicas de la Edificación, del Ministerio de Fomento, aplicables en

función de las unidades de obra o actividades correspondientes.

Normas de determinadas Comunidades Autónomas, vigentes en las obras en su

territorio, que pueden servir de referencia para las obras realizadas en los

territorios de otras comunidades. Destacan las relativas a:

- Andamios tubulares (Orden 2988/1988, de 30 de junio, de la Consejería de




Economía y Empleo de la Comunidad de Madrid)

- Grúas (Orden 2243/1997, sobre grúas torre desmontables, de 28 de julio,

de la Consejería de Economía y Empleo de la Comunidad de Madrid)

- Carné de Operador de grúas (Orden 7881/1988)

- Normas complementarias por Orden 7219/1999, de 11 de octubre), etc...

Diversas normas competenciales, reguladoras de procedimientos administrativos

y registros que pueden resultar aplicables a la obra, cuya relación puede resultar

excesiva, entre otras razones, por su variabilidad en diferentes comunidades

autónomas del Estado.

3. CONDICIONES DE LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN

PERSONAL

Todos los equipos de protección personal tendrán fijado un periodo de vida útil, a

cuyo término el equipo ha de desecharse obligatoriamente. Si antes de finalizar tal

periodo, algún equipo sufra un trato límite (como en supuestos de un accidente,

caída o golpeo del equipo, etc.) o experimente un envejecimiento o deterioro más

rápido del previsible, cualquiera que sea su causa, serán igualmente desechados y

sustituidos, al igual que cuando hayan adquirido mayor holgura que las tolerancias

establecidas por el fabricante.

Un equipo de protección individual nunca será permitido en su empleo si se

detecta que representa o introduce un riesgo por su mera utilización.

Todos los equipos de protección individual se ajustarán a las normas contenidas

en los Reales Decretos 1407/1992 y 773/1997, ya mencionados.

Adicionalmente, en cuanto se vean modificadas por lo anteriores, se

considerarán aplicables las Normas Técnicas Reglamentarias M.T. de homologación

de los equipos, en aplicación de la O.M. de 17-05-1974 (B.O.E. 29-05-74).




Todas las prendas de protección personal son elementos básicos

imprescindibles para la realización de cualquier trabajo de este tipo, formando

parte del equipamiento básico de cada trabajador. Es deber del empresario

proporcionar los equipos de protección individual adecuados para el desempeño de

cada función.

4. CONDICIONES DE LAS PROTECCIONES COLECTIVAS

Se utilizarán las señales de la Norma 8.3. I-C “Señalización de Obra” de

acuerdo con las especificaciones que allí se señalan. Todas las señales serán

retrorreflectantes, con nivel 2. Toda la señalización de las obras estará formada por

elementos del tamaño adecuado a la categoría de la vía. El color de las señales y

paneles complementarios será amarillo. La colocación de éstas se hará mediante

trípodes o elementos de sustentación verticales.

Los extintores de obra serán de polvo polivalente y cumplirán la Norma UNE

23010, colocándose en los lugares de mayor riesgo de incendio, a una altura no

superior de 1,70 m sobre el suelo y adecuadamente señalizados.

La línea de vida, el arnés y todos los elementos intermedios tendrán marcado CE.

Las pasarelas sobre excavaciones serán con suelo resistente, barandilla, listón y

rodapié.

Todas las barandillas de la obra soportarán 150kg por metro lineal, serán de 90

cm de altura, con listón intermedio y rodapié de mínimo 15 cm.

Los topes delimitadores para vehículos serán dos tablones embridados, fijados al

terreno mediante redondos hincados al mismo u otra forma eficaz. La distancia al

borde será en función del grado de compactación y profundidad excavación para

evitar hundimientos.

Los elementos de balizamiento serán principalmente vallas y conos, además de




malla naranja stopper. Las vallas tipo ayuntamiento serán autoestables y se

mantendrán en perfecto estado de mantenimiento. Los conos cumplirán requisitos

de la 8.3.-I.C. Las mallas naranjas si se colocan sobre tochos o redondos hincados

sobre el terreno éstos se protegerán con setas o se doblarán en forma de bastón en

su parte superior.

5. CONDICIONES DE LOS EQUIPOS DE TRABAJO Y

OTRAS NORMAS GENERALES A APLICAR EN OBRA.

Independientemente de las medidas dispuestas en la memoria del presente

estudio, el empresario contratista no sólo garantizará el correcto cumplimiento del

manual de instrucciones de todas las máquinas y equipos sino que, además, deberá

definir protocolos de mantenimiento de todos los equipos y máquinas empleadas en

la obra en los que figuren las actuaciones a realizar, su periodicidad, el responsable

de las mismas, los puntos inspeccionados, etc.

En relación con el correcto empleo de los dispositivos acústicos y luminosos, el

empresario contratista deberá comprobar, mediante su organización preventiva en

obra, antes de cada puesta en marcha que todas las máquinas y equipos cuentan

con los citados dispositivos y que se encuentran en condiciones de uso.

Todos los equipos y máquinas empleados en las obras deberán contar con la

conformidad/homologación o marcado CE que acredite su correcta fabricación. Así

mismo, los equipos y máquinas en cuestión sólo podrán utilizarse para los fines para

los que fueron fabricados y habilitados como tales de manera expresa en el manual

del fabricante de los mismos. Así mismo, se deberá garantizar el correcto estado de

mantenimiento de cada equipo cumpliendo las instrucciones previstas al respecto en

el Manual del fabricante.

El manejo y utilización de máquinas y equipos estará restringido a los

trabajadores formados y habilitados a tal efecto. Además, en aquellos casos en los

que así lo determine la normativa vigente, se exigirá la designación y participación




del personal competente necesario para la dirección de las tareas en cuestión (p.e.

jefe de maniobras en el empleo de grúas autopropulsadas).

Todos los equipos que así lo precisen (por ejemplo elementos de entibación)

deberán contar con un cálculo que garantice su estabilidad redactado por un técnico

competente así como que se instala, monta, utiliza y desmonta en condiciones

seguras. Para ello, los equipos en cuestión deberán contar tanto con la

documentación técnica que avale dichas condiciones como con las correspondientes

labores de inspección y mantenimiento por parte de personal competente.

Se deberá observar un radio de acción mínimo a concretar por parte del

empresario en su plan de seguridad y salud de forma que se evite el posible alcance

o golpeo a otros trabajadores. Lógicamente, dicho radio de acción dependerá del

equipo en cuestión y del lugar y tarea para el que sea utilizado.

Se deberá garantizar el correcto estado y suficiencia estructural de eslingas,

estrobos y resto de equipos de izado mediante la realización de las comprobaciones

y justificaciones correspondientes. Se deberán utilizar cabos de gobierno para guiar

y situar las cargas suspendidas. Así mismo, el empresario contratista deberá

garantizar que no exista personal alrededor de las cargas suspendidas y que se

adopten los procedimientos necesarios para que no se aproximen los operarios a las

cargas hasta que éstas estén correctamente afianzadas.

Además de la observancia del radio de acción anterior, se deberá definir la

distancia de seguridad a respetar para evitar que el equipo o máquina en cuestión

entre el alguna zona de peligro por proximidad a la corriente eléctrica (líneas

eléctricas).

Así mismo, el empresario deberá, en previsión de posibles afecciones,

comprobar que en las zonas de actuación no existen interferencias o afecciones a

conducciones o servicios. El empresario deberá definir las medidas a observar para

evitar los vuelcos de maquinaria en su acceso a la zona de trabajo quedando




prohibido la superación de las pendientes máximas para las que cada máquina está

habilitada.

De cara a las instalaciones provisionales y acometida eléctrica de obra el

empresario deberá contar con la documentación técnica que avale su validez y

correcto funcionamiento. Así mismo, garantizará que los trabajos en cuestión se

lleven a cabo, exclusivamente, por personal autorizado.

Se deberá observar un correcto orden y limpieza en las zonas de acopio de

material y accesorios señalizando, en su caso, las zonas de peligro.

Todas las señales, equipos de protección y medidas colectivas deberán contar

con la documentación que garantice su conformidad y correcto estado, siendo el

empresario contratista principal el responsable de garantizar su correcta utilización,

eficacia y suficiencia mediante los pertinentes controles y actuaciones de vigilancia a

efectuar por medio de los trabajadores designados y recursos preventivos.

Se deberán concretar en el plan de seguridad y salud las medidas de

señalización de los trabajos necesarias para controlar los posibles riesgos de

atropello por parte del tráfico rodado indicando, en todo caso, la existencia de

trabajadores en aquellas zonas con este tipo de afección.

Previo al comienzo de cualquier trabajo se analizará la existencia de servicios

que interfieran en los trabajos, debiéndose de comprobar mediante las mediciones

correspondientes que la distancia a la que se encuentran los servicios no implica

ningún riesgo para los trabajadores durante el desarrollo de los trabajos, teniéndose

en cuenta la variaciones que puedan surgir en el entrono como consecuencia de la

obra. Así mismo, se establecerán en el Plan de Seguridad y Salud las medidas de

coordinación con la entidad titular del servicio que sean necesarias.

Para todos los trabajos que se desarrollen en el interior de excavaciones se debe

asegurar la estabilidad de las paredes de la excavación, justificándose técnicamente




dicha estabilidad, así como determinándose la presencia de un técnico competente

que verifique las condiciones de estabilidad de la excavación previo al inicio de

cualquier trabajo. Así mismo, se ha de tener en cuenta la evolución de la técnica y

sustituir lo peligroso por lo que entrañe menos o ningún peligro estableciéndose, en

su caso, la utilización de sistemas prefabricados de entibación o blindaje para evitar

los riesgos propios del montaje de entibaciones tradicionales. Todas las

excavaciones han de contar con accesos bien mediante rampa bien mediante

escaleras con pasamanos.

Las excavaciones en las que exista riesgo de caída de altura deben de contar

con protecciones rígidas suficientemente retiradas del borde de las mismas.

Los bordes de las excavaciones han de sanearse para evitar la caída de material en

el fondo de las mismas.

Todos los pasos de personas sobre zanjas contarán con barandilla y rodapié.

Los elementos auxiliares utilizados para la manipulación de cargas deben de contar

con capacidad de carga suficiente para las cargas a manipular, teniéndose en

cuenta para la estimación de la capacidad de carga un coeficiente de mayoración.

Se han de establecer y documentar las revisiones periódicas de todos los elementos

auxiliares y equipos utilizados en la obra y, con carácter particular, las de aquellos

empleados en el izado de cargas. Previo al inicio de cualquier carga se debe de

revisar visualmente el estado de los medios auxiliares.

Se han de separar las zonas de trabajo de las zonas de paso de peatones y

vehículos, estudiándose la planificación del cerramiento la continuidad a dar en

pasos de peatones, el orden de ejecución de los trabajos, planificación de desvíos y

separación de las zonas de trabajo respecto a terceros. Se deberán definir en la

obra protocolos de circulación en los que se organice la circulación de maquinaria y

personas para todas las actividades de la obra, considerando prioridades de paso,

zonas de carga y descarga, zonas de espera, limitación de velocidades, zona de

paso específico para trabajadores limitada de la zona de paso de vehículos.

Se ha de considerar la existencia de accesos adecuados a las zonas de trabajo para




todos los trabajos de la obra (incluyendo topografía y control de calidad), siempre

anteponiendo los sistemas de protección colectiva a los equipos de protección

individual.

Se concretarán medidas en las que se consideren trabajos de replanteo en zonas

de interferencia con circulación o movimientos de maquinaria.

Para los acopios y almacenamientos se ha de considerar la superficie sobre la que

se ubican los acopios, la limitación de altura de los acopios en función del material

acopiado para garantizar la estabilidad de estos. Se han de establecer medidas

preventivas concretas para el acceso a las zonas con riesgo de caída de altura en

las operaciones de enganche y desenganche de la carga, así como medios

auxiliares para el acceso a dichas zonas. Para concretar la disposición de los

acopios se tendrán en cuenta las características de los materiales a acopiar,

(inflamabilidad, toxicidad), así como las condiciones de ventilación, iluminación y

cubrición de los elementos.

En los trabajos de demolición y desmontaje se tendrá en cuenta la anulación

previa de todos los servicios que interfieran con los elementos a demoler, del mismo

modo se estudiarán los materiales que componen los elementos a demoler y los

riesgos que estos materiales puedan presentar a los trabajadores.

Todo trabajo de demolición y desmontaje ha de estar precedido del

procedimiento de trabajo, así como el orden lógico a seguir para evitar que la

inestabilidad de los elementos a demoler puedan suponer un riesgo para los

trabajadores, el plan de demolición ha de considerar las protecciones a disponer

cuando los elementos a demoler puedan afectar terceras personas, peatones o

tráfico.

En los rellenos se tendrá en cuenta la capacidad portante de la superficie sobre

la que apoyan los vehículos durante la descarga de material, limitándose dicha

descarga si la capacidad portante se ve reducida por condiciones climatológicas o

por las características geotécnicas del material que compone el relleno. Además, se




ha de considerar la limitación de descarga en el borde de las excavaciones bien

mediante topes, bien mediante la existencia de personas que auxilien en la

descarga.

La descarga de los vehículos se ha de hacer siempre en línea recta sin que la

caja del vehículo se encuentre girada, considerándose que el comienzo de la

marcha no debe permitirse hasta que la caja no se encuentra totalmente apoyada

en el camión.

Todos los trabajos de compactación y especialmente en el borde de rellenos han

de considerar las características de estabilidad de la maquinaria utilizada en estas

operaciones, estas limitaciones deben de basarse en las prescripciones establecidas

por cada fabricante así como el grado de deformación e inclinación que pueda

experimentar el relleno. En la compactación con equipos manuales se tendrán en

cuenta las operaciones de desplazamiento y ubicación del equipo en el interior de la

excavación a compactar. Se ha de prohibir la presencia de cualquier persona ajena

a la manipulación de los equipos de compactación en el entorno de la maquinaria

durante el proceso de compactación.

La colocación de elementos en el interior de zanjas se realizará manipulando

éstos con los elementos dispuestos por el fabricante del material para ello. En el

caso de que no existan elementos específicos los elementos auxiliares serán

redundantes.

Previo a las operaciones de hormigonado se realizará un estudio en el que se

determine la posición de hormigoneras, para este estudio se considerará los

accesos a la zona de hormigonado, zonas de espera y limpieza, así como la

capacidad portante del terreno sobre el que apoyan los equipos de hormigonado

según el caso.

Para los trabajos de pavimentación se considerarán las interferencias con tráfico

y peatones delimitándose la zona a aglomerar en cada caso. Los trabajos de




extensión de firmes se realizarán completamente separados del tráfico

prohibiéndose el acceso de los trabajadores a las zonas con presencia de tráfico. Se

han de establecer procedimientos en los que se definan las rutas de circulación en el

tajo, así como la forma de desarrollarse las descargas en los equipos de extensión.

Se debe de nombrar a una persona que organice las corrientes circulatorias así

como las maniobras de aproximación al equipo de extendido. Previo al comienzo del

extendido se ha de llevar a cabo un estudio del gálibo de los elementos que se

encuentran en la zona a aglomerar.

La manipulación de los materiales se realizará utilizando medios auxiliares

específicos que eviten la manipulación manual de cargas cuando dicha manipulación

supere los 25 Kg por cada trabajador. Los cortes de elementos se deben de realizar

por vía húmeda.

Para los trabajos de colocación de elementos prefabricados se ha de tener en

consideración la preparación de un procedimiento en el que se consideren los

accesos a la obra para la entrada del material prefabricado, en el procedimiento se

han de considerar los trabajos de preparación de los elementos prefabricados previo

al montaje, considerándose el riesgo de caída de altura, igualmente el procedimiento

ha de considerar la posición y ubicación de los equipos utilizados en el izado y

colocación de los elementos, así como las zonas en las que se ubicarán los

trabajadores que controlan las operaciones de colocación.

Los elementos prefabricados deben de contar con puntos específicos para el

izado de los mismos, estos puntos han de contar con cálculos justificados acordes a

la carga a soportar, igualmente las zonas de amarre han de garantizar la estabilidad

del elemento prefabricado durante la fase de montaje.

Debe de nombrarse una persona responsable de dirigir todas las operaciones del

montaje el cual dispondrá de comunicación permanente con los operadores de los

equipos de elevación.




Se debe nombrar un responsable de la instalación eléctrica el cual garantice que

las condiciones de la instalación eléctrica cumple con las prescripciones

establecidas en el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y normas UNE

citadas en dicho Reglamento.

Se establecerán programas de revisión periódica de los elementos de la

instalación y resistencias a tierra, estas revisiones deben de quedar documentadas.

Todos los trabajadores deben de contar con autorización de su empresa para la

utilización de maquinaria y equipos. Se han de establecer procedimientos de control

para que solo aquellos trabajadores que cuenten con formación y experiencia

contrastada puedan utilizar la maquinaria y equipos.

La maquinaria se ha de utilizar, mantener y reparar conforme a las instrucciones

del fabricante.

La realización de trabajos y utilización de escaleras manuales se limitará a las

circunstancias en que la utilización de otros equipos de trabajo más seguros no esté

justificada por el bajo nivel de riesgo. Las escaleras en principio se emplearán para

pasar de un nivel a otro.

6. SERVICIOS DE PREVENCIÓN

La empresa adjudicataria viene obligada a disponer de una organización

especializada de prevención de riesgos laborales, de acuerdo con lo establecido en

el Real Decreto 39/1997, citado: cuando posea una plantilla superior a los 250

trabajadores, con Servicio de Prevención propio, mancomunado o ajeno contratado

a tales efectos, en cualquier caso debidamente acreditados ante la Autoridad laboral

o, en supuestos de menores plantillas, mediante la designación de un trabajador

(con plantillas inferiores a los 50 trabajadores) o de dos trabajadores (para plantillas

de 51 a 250 trabajadores), adecuadamente formados y acreditados a nivel básico,

según se establece en el mencionado Real Decreto 39/1997.




La empresa adjudicataria encomendará a su organización de prevención la

vigilancia de cumplimiento de las obligaciones preventivas de la misma, plasmadas

en el Plan de Seguridad y Salud de la obra, así como la asistencia y asesoramiento

al Jefe de obra en cuantas cuestiones de seguridad se planteen a lo largo de la

duración de la obra.

Al menos uno de los trabajadores destinados en la obra poseerá formación y

adiestramiento específico en primeros auxilios a accidentados, con la obligación de

atender a dicha función en todos aquellos casos en que se produzca un accidente

con efectos personales o daños o lesiones, por pequeños que éstos sean.

Los trabajadores destinados en la obra poseerán justificantes de haber pasado

reconocimientos médicos preventivos y de capacidad para el trabajo a desarrollar,

durante los últimos doce meses, realizados en el departamento de Medicina del

Trabajo de un Servicio de Prevención acreditado.

El Plan de Seguridad y Salud establecerá las condiciones en que se realizará la

información a los trabajadores, relativa a los riesgos previsibles en la obra, así como

las acciones formativas pertinentes.

7. INSTALACIONES Y SERVICIOS GENERALES

Los vestuarios, comedores, servicios higiénicos, lavabos y duchas a disposición

de los trabajadores quedarán definidos en el Plan de Seguridad y Salud, de acuerdo

con las normas específicas de aplicación y, específicamente, con los apartados 15 a

18 de la Parte A del Real Decreto 1627/1997 y recomendaciones de la Guía de

construcción publicada por el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el

Trabajo.

Se dispondrá siempre de botiquines, ubicados en instalaciones de higiene y

bienestar y en todos los tajos de obra, en adecuadas condiciones de conservación y




contenido y de fácil acceso, señalizado y con indicación de los teléfonos de

urgencias a utilizar. Existirá al menos un trabajador formado en la prestación de

primeros auxilios en la obra. En todas las casetas de obra existirán extintores de

polvo ABC.

8. OBLIGACIONES DE LAS PARTES INTERVINIENTES EN

LA OBRA

En cumplimiento de la legislación aplicable y, de manera específica, de lo

establecido en la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales, en el Real

Decreto 39/1997, de los Servicios de Prevención, y en el Real Decreto 1627/1997,

sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción,

corresponde al promotor la designación del coordinador de seguridad y salud de la

obra, así como, aprobar el Plan de Seguridad y Salud, con informe y propuesta del

coordinador, y remitir el Aviso Previo a la Autoridad laboral competente.

En cuanto al contratista de la obra, éste viene obligado a redactar y presentar,

con anterioridad al comienzo de los trabajos, el Plan de Seguridad y Salud de la

obra, en aplicación y desarrollo del presente Estudio y de acuerdo con lo establecido

en el artículo 7 del citado Real Decreto 1627/1997. El Plan de Seguridad y Salud

contendrá, como mínimo, una breve descripción de la obra y la relación de sus

principales unidades y actividades a desarrollar, así como el programa de los

trabajos con indicación de los trabajadores concurrentes en cada fase y la

evaluación de los riesgos esperables en la obra. Además, específicamente, el Plan

expresará resumidamente las medidas preventivas previstas en le presente Estudio

que el contratista admite como válidas y suficientes para evitar o proteger los riesgos

evaluados y presentará las alternativas a aquéllas que considere conveniente

modificar, justificándolas técnicamente.

Las normas y medidas preventivas contenidas en este Estudio y en el

correspondiente Plan de Seguridad y Salud, constituyen las obligaciones que el




contratista viene obligado a cumplir durante la ejecución de la obra, sin perjuicio de

los principios y normas legales y reglamentarias que le obligan como empresario. En

particular, corresponde al contratista cumplir y hacer cumplir el Plan de Seguridad y

Salud de la obra, así como la normativa vigente en materia de prevención de riesgos

laborales y la coordinación de actividades preventivas entre las empresas y

trabajadores autónomos concurrentes en la obra, en los términos previstos en el

artículo 24 de la Ley de Prevención, informando a los subcontratistas y a los

trabajadores autónomos sobre los riesgos y medidas a adoptar, emitiendo las

instrucciones internas que estime necesarias para velar por sus responsabilidades

en la obra, incluidas las de carácter solidario, establecidas en el artículo 42.2 de la

mencionada Ley.

Los subcontratistas y trabajadores autónomos, sin perjuicio de las

obligaciones legales y reglamentarias que les afectan, vendrán obligados a cumplir

cuantas medidas establecidas en este Estudio o en el Plan de Seguridad y Salud les

afecten, a proveer y velar por el empleo de los equipos de protección individual y de

las protecciones colectivas o sistemas preventivos que deban aportar, en función de

las normas aplicables y, en su caso, de las estipulaciones contractuales que se

incluyan en el Plan de Seguridad y Salud o en documentos jurídicos particulares.

En cualquier caso, las empresas contratista, subcontratistas y trabajadores

autónomos presentes en la obra estarán obligados a atender cuantas indicaciones

y requerimientos les formule el coordinador de seguridad y salud, en relación con la

función que a éste corresponde de seguimiento del Plan de Seguridad y Salud de la

obra y, de manera particular, aquéllos que se refieran a incumplimientos de dicho

Plan y a supuestos de riesgos graves e inminentes en el curso de ejecución de la

obra.

OBLIGACIONES GENERALES EN MATERIA PREVENTIVA

El empresario contratista principal está obligado por la Ley 31/95 y el R.D. 39/97

a desarrollar una acción preventiva eficaz en sus centros de trabajo armonizando su




política preventiva empresarial de carácter general (Ley 31/95 y R.D. 39/97) con su

gestión preventiva particular en la obra de construcción objeto del contrato (R.D.

1627/97). Para ello, y en cumplimiento de sus obligaciones preventivas, el

empresario deberá cumplir con las siguientes obligaciones estén o no incluidas en el

Estudio de Seguridad y Salud del proyecto de la obra:

1. Planificar la acción preventiva en todas y cada una de las actividades que

ejecute en obra sean acometidas por personal propio o subcontratado.

Dicha planificación deberá incluirse en el plan de seguridad de la obra y

contará con la aprobación reglamentaria previo informe favorable del

coordinador en materia de seguridad y salud en fase de ejecución.

Además, el contratista no podrá comenzar o ejecutar actividad alguna que

no esté contemplada y planificada en dicho plan. En este sentido, tampoco

se podrán comenzar ni ejecutar actividades cuyos métodos de ejecución

difieran de los establecidos en el plan de seguridad y salud de la obra.

2. Formar e informar a los trabajadores empleados en la obra. Acreditando

que todos los trabajadores presentes en la obra cuentan con la formación

general en materia preventiva y específica tanto de su puesto de trabajo

como de las medidas preventivas a observar.

3. Coordinar la acción preventiva con los diferentes empresarios

concurrentes en el centro de trabajo. En virtud del artículo 24 de la Ley

31/95, el empresario contratista deberá establecer los procedimientos de

gestión oportunos para coordinar su actuación preventiva en la obra con

las empresas subcontratistas, trabajadores autónomos y cuantas

empresas concurrentes puedan aparecer en el centro de trabajo de la

obra. Y todo ello sin perjuicio de las actuaciones que adopte el

coordinador en materia de seguridad y salud al respecto. En el caso de

las empresas subcontratistas y trabajadores autónomos, el contratista

estará obligado a entregarles la parte del plan de seguridad que les

competa requiriéndoles por escrito su estricto cumplimiento y siendo




responsable solidario de sus posibles incumplimientos en materia

preventiva. En el caso de otras empresas que no ostenten de relación

contractual alguna con el empresario principal, éste deberá informarles de

los riesgos existentes en el centro de trabajo que gestiona y de las

medidas preventivas a observar. Así mismo, deberá coordinar su actividad

con dichas empresas con el fin de controlar y, en su caso, evitar los

posibles riesgos que se generen recíprocamente.

4. Vigilar el cumplimiento de la normativa preventiva y de lo establecido en el

plan de seguridad y salud. En virtud de los artículos 24.3, 32 bis y la

disposición adicional 14ª de la Ley 31/95, el empresario deberá disponer

una serie de recursos para garantizar la vigilancia del cumplimiento de lo

establecido tanto en la normativa preventiva como en el propio plan de

seguridad y salud de la obra. Para ello se tendrán en cuenta las

disposiciones mínimas establecidas en el apartado de organización

preventiva del presente estudio.

5. Planificar y adoptar las medidas de actuación en caso de emergencia

detallando, en su plan de seguridad, las posibles emergencias que pueden

surgir en la obra y las medidas a implantar en cada caso para controlar y

solventar dichas emergencias así como los recursos personales y

materiales dispuestos para ello.

6. El empresario contratista principal será el único responsable de la correcta

colocación, utilización y/o ejecución de las medidas preventivas de su

plan de seguridad y salud respondiendo, en virtud de lo establecido en el

art. 17 de la Ley 31/95 y en los RD 1215/97, 2177/04 y 773/97, de la

utilización, eficacia, estabilidad y garantía estructural de cuantos equipos

de trabajo, equipos de protección y máquinas utilice en la obra. Para ello,

deberá contar no sólo con cuantos certificados y homologaciones le sean

legalmente exigibles sino con los cálculos que garanticen la seguridad y

estabilidad en fases de montaje, explotación y desmontaje de cuantas




instalaciones, máquinas y equipos se utilicen en la obra.

7. Adoptar las medidas oportunas para garantizar el control de accesos a la

obra garantizando que todos los que accedan a la misma estén

debidamente autorizados.

8. Por último, el empresario deberá comunicar de manera inmediata al

promotor, generalmente vía coordinador en materia de seguridad y salud,

cuanto accidente o incidente ocurra en la obra sin perjuicio de la gravedad

del mismo y del informe de investigación que redacte al respecto.

ORGANIZACIÓN PREVENTIVA DEL CONTRATISTA EN LA OBRA.

La empresa contratista deberá realizar la vigilancia del cumplimiento del plan con

recursos preventivos adecuadamente formados, debiendo exigir a las empresas

subcontratistas su cumplimiento.

Deberá definir su estructura organizativa para dar cumplimiento a las obligaciones

empresariales de formación e información, vigilancia de la salud y coordinación de

actividades empresariales.

Dentro de las obligaciones legalmente establecidas para la empresa contratista

en la obra, esta tiene el deber de exigir y controlar que exista en cada actividad

subcontratada una estructura de recursos preventivos adecuada a la entidad de la

actividad y perteneciente a cada una de las empresas subcontratistas.

Igualmente la empresa contratista tienen la obligación de designar en el Plan una

persona encargada de las funciones de coordinación empresarial que está obligado

a efectuar en base a lo dispuesto en el R D 171/2004.

El plan de seguridad y salud redactado por la empresa contratista, debe contener

una definición detallada y completa de las obligaciones y responsabilidades de cada

uno de los miembros de la estructura, entre las que necesariamente se ha de incluir,

como fundamental, la de vigilar las condiciones de trabajo y el cumplimiento del Plan




de seguridad y salud, no sólo en relación con los trabajadores propios sino también

con los de la empresas subcontratista.

En la misma línea debe exigirse la inclusión detallada de las prácticas, los

procedimientos y los procesos que integren la gestión preventiva de la obra.

En el nuevo marco preventivo establecido por la Ley 54/2003, se ha establecido

la obligación de concentrar en el tajo los recursos preventivos de cada contratista

durante la ejecución de actividades o procesos que sean considerados

reglamentariamente como peligrosos o con riesgos especiales, con la finalidad de

vigilar el cumplimiento de las medidas incluidas en el Plan de seguridad y salud y

comprobar la eficacia de éstas.

1. Para cumplir con las obligaciones preventivas de carácter general anteriormente

establecidas en virtud la legislación vigente, y sin perjuicio de lo establecido en el

Estudio de Seguridad y salud, el empresario contratista principal deberá disponer

de una organización preventiva cuyas funciones, responsabilidades, integrantes y

organización deberán concretarse en el plan de seguridad y salud de la obra.

2. Se deberá definir la planificación preventiva de la obra, los procedimientos de

formación e información a los trabajadores, los métodos de vigilancia preventiva,

los protocolos de coordinación empresarial con subcontratistas, trabajadores

autónomos y empresas concurrentes y, con carácter general, definir y supervisar

toda la acción preventiva de la obra.

3. Además, el empresario deberá disponer de cuantos trabajadores (ya se trate de

trabajadores designados o pertenezcan al servicio de prevención) sean

necesarios que, cumpliendo con los requisitos legales, ejerzan las funciones de

recursos preventivos y lleven a cabo la vigilancia exhaustiva sobre el

cumplimiento de lo dispuesto en el plan de seguridad y salud comprobando tanto

el cumplimiento como el correcto estado de las medidas preventivas tanto en el

comienzo de cada actividad como durante la ejecución de las mismas.




FORMACIÓN DE LOS TRABAJADORES

Todos los trabajadores de la obra deben tener una formación teórico-práctica

suficiente y adecuada de los riesgos inherentes al puesto de trabajo o función que

vaya a desarrollar cada uno, la cual debe ser impartida, dentro de la jornada o fuera

de ésta pero compensando las horas invertidas, con cargo al empresario contratista.

Esta obligación deberá ser considerada por la empresa contratista dentro de su

Plan, indicando su plan de formación, describiéndolo de la manera más concreta

posible. Asimismo, debe asumir formalmente el compromiso de exigir la formación

correspondiente a las empresas subcontratistas respecto de los trabajadores de

éstas que se vayan a incorporar a la obra antes de su incorporación.

INFORMACIÓN DE LOS TRABAJADORES

Los trabajadores de la empresa contratista deben ser informados de todos los

riesgos que les puedan afectar, bien por ser propios de su trabajo o función, o bien

por ser inherente al medio en que se van a ejecutar o ser producto de las materias

primas que se van a utilizar, así como de las medidas y actividades de protección y

prevención previstas para combatir unos y otros, y de las medidas de emergencia

previstas en el Plan correspondiente. A la vez, debe facilitar a los trabajadores el

derecho a formular propuestas que mejoren la seguridad del tajo. Igualmente, debe

controlar que las empresas subcontratistas faciliten esta información y participación

a sus trabajadores.

La empresa contratista deberá desarrollar en su plan los procedimientos para

que estas informaciones lleguen a todos los trabajadores de la obra,

considerándolas en su Plan de seguridad y salud y las asuma de manera formal

para su cumplimiento.

INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN E INSTRUCCIONES ENTRE




EMPRESARIOS

Con la finalidad de controlar el cumplimiento de los principios de acción

preventiva y la aplicación correcta de los métodos de trabajo de las empresas que

concurran en el mismo centro de trabajo; para procurar la adecuación tanto de los

riesgos que puedan afectar a trabajadores de dichas empresas, como las

correspondientes medidas aplicables para su prevención; así como, para tener

controladas las interacciones que se puedan derivar de las diferentes actividades

desarrolladas por las empresas concurrentes en el mismo centro de trabajo, sobre

todo cuando puedan aparecer riesgos graves o muy graves, o cuando se desarrollen

actividades que se pudieran considerar incompatibles entre sí, se han establecido

una serie de obligaciones de cooperación y coordinación entre las diferentes

empresas concurrentes a fin de cumplir la normativa de prevención de riesgos

laborales y de lograr así la seguridad de sus actuaciones.

Para que se desarrollen y asuman por el contratista en el Plan de seguridad y

salud, así como para garantizar su cumplimiento, se establecen

y recuerdan al contratista las siguientes obligaciones:

La de informar el contratista principal al resto de empresarios y trabajadores

autónomos que concurran con él en la obra, antes de que éstos se incorporen a la

actividad, sobre los riesgos que existan en el centro de trabajo que puedan afectar a

sus trabajadores y sobre las medidas de prevención, protección y emergencia

previstas al efecto.

Igualmente, la de facilitar el contratista al resto de empresarios y trabajadores

autónomos concurrentes en la obra, también antes del inicio de la actividad de éstos,

las instrucciones que se estimen suficientes y adecuadas para prevenir los riesgos

existentes en el centro de trabajo que puedan afectar a los trabajadores de éstos y

las medidas que deberán aplicarse cuando se produzcan situaciones de

emergencia.

Tanto la información como las instrucciones se deberán facilitar por escrito




cuando los riesgos de que se trate pudieran ser considerados como graves o muy

graves.

El contratista principal deberá asumir y garantizar, en el plan, el cumplimiento de

las obligaciones que tiene de vigilar que las empresas concurrentes en el mismo

centro de trabajo faciliten la información y las instrucciones recibidas sobre riesgos y

medidas de protección, prevención y emergencia a sus trabajadores y controlar su

cumplimiento por éstas y por los trabajadores autónomos.

DEBER DE VIGILANCIA DEL CONTRATISTA PRINCIPAL

El contratista principal deberá vigilar el cumplimiento, no sólo por las empresas

subcontratistas, sino también por sus trabajadores, y trabajadores autónomos, de la

parte del Plan de seguridad y salud que afecte al trabajo que van a ejecutar en la

obra.

Para ello, requerirá de dichas empresas la organización preventiva que van a

aportar a su actividad en la obra, con la finalidad de controlar el cumplimiento de

dicha obligación, y la incluirá en el propio Plan como un anexo al mismo.

Dicha organización actuará de manera conjunta, pero subordinada a la del

contratista principal, para vigilar que los trabajadores de la subcontrata cumplan con

meticulosidad las obligaciones preventivas incluidas en al Plan que afecten a su

trabajo.

El contratista principal exigirá por escrito a las empresas subcontratistas que han

cumplido sus obligaciones de información y de formación con los trabajadores que

vayan a realizar actividades en la obra.

Igualmente, controlará que entre las mismas empresas subcontratistas y entre

éstas y los trabajadores autónomos se han establecido la coordinación oportuna que




garantice el cumplimiento de los principios de acción preventiva.

VIGILANCIA DE LA SALUD DE LOS TRABAJADORES

La empresa contratista tiene la obligación de vigilar la salud de los trabajadores

que tenga en obra, así como de acoplar a los mismos al trabajo en función de sus

capacidades psicofísicas; a la vez que deba asumir el compromiso de vigilar

igualmente que las empresas subcontratistas, respecto de los trabajadores que

aporten a la obra, y trabajadores autónomos, cumplan esta doble obligación

mientras dure la participación de éstos en la ejecución de la obra.

Una aclaración parece necesario hacer al respecto: según el art. 22 de la Ley

31/1995, los reconocimientos médico-laborales “sólo podrán llevarse a cabo cuando

el trabajador preste su consentimiento”, por lo tanto, son obligatorios para la

empresa y voluntarios para los trabajadores. Sin embargo, a esta regla general se

prevén en el mismo texto legal tres excepciones que deben ser tenidas en cuenta:

Cuando sea necesario efectuar un reconocimiento periódico para evaluar los

efectos de las condiciones de trabajo sobre la salud de los trabajadores.

Cuando sea imprescindible para conocer si el estado de salud de un trabajador

puede constituir peligro para él mismo o para sus compañeros de trabajo.

Cuando se exija el reconocimiento médico “en una disposición legal relacionada

con la protección de riesgos específicos y actividades de especial peligrosidad”.

Basándonos en esta última excepción, al menos, y teniendo en cuenta el tipo de

obra que se va a realizar, es preciso, “previo informe de los representantes de los

trabajadores” configurar los reconocimientos médicos como obligatorios para las

empresas contratista y subcontratistas y para sus trabajadores. Por ello, se exige

que los reconocimientos médicos una vez al año a todos los trabajadores de la obra,

sin perjuicio de cumplir las obligaciones especiales, en cuanto al tipo de

reconocimientos y periodicidad de los mismos, que se deriven de la legislación

específica en materia de riesgos concretos de enfermedades profesionales.




OTROS COMPROMISOS QUE DEBE ASUMIR LA EMPRESA CONTRATISTA EN EL PLAN DE SEGURIDAD

Además de los compromisos anteriormente descritos, la empresa contratista deberá

asumir las siguientes en la redacción de su Plan de seguridad y salud:

Compromiso de adecuar permanentemente el Plan en función del proceso de

ejecución de la obra, de la evolución de los trabajos, de las posibles incidencias o

modificaciones que puedan surgir en la obra o cuando una de las empresas

subcontratistas lo soliciten por considerar que algunos o todos los riesgos que

entraña su forma de realizar las actividades subcontratadas no están contemplados

en el Plan.

Compromiso de garantizar que sólo los trabajadores que hayan recibido

información suficiente y adecuada puedan acceder a las zonas de riesgo grave y

específico. Así mismo, sólo podrán utilizar los equipos de trabajo aquellos

trabajadores que cuenten con la debida habilitación para ello.

Compromiso de garantizar que, antes del inicio de un tajo, tanto sus

trabajadores, como los de las empresas subcontratistas, dispongan de los equipos

de protección individual y colectiva previstos en el Plan para el desempeño de sus

funciones, y de vigilar de manera especial, a través de su organización preventiva en

obra, que se hace un uso efectivo de los mismos.

Compromiso del contratista, caso de utilizar en la obra trabajadores provenientes

de empresas de trabajo temporal, siempre en actividades sin riesgos especiales, de

no permitir el inicio de su actividad sin tener constancia documental de que han

recibido las informaciones correspondientes a los riesgos laborales inherentes a su

trabajo y de las medidas preventivas previstas para combatirlos, así como de que

poseen la formación específica necesaria y cuentan con un estado de salud

compatible con el puesto de trabajo a desempeñar, y de vigilar mediante su

organización preventiva estos aspectos caso de que la utilización la vayan a hacer




las empresas subcontratistas.

Información e investigación de accidentes. Debe figurar en el Plan el compromiso

que debe asumir el contratista de que sus recursos preventivos en la obra procedan

a facilitar al promotor de las obras, en el plazo máximo de cinco días un informe

sobre los accidentes leves e incidencias graves que se hayan producido en su obra;

idéntico compromiso, a cumplimentar en el plazo más inmediato que se pueda

desde el momento de su producción, los accidentes graves y muy graves (según

criterio de los recursos preventivos) así como los mortales, utilizando vía telefónica y,

en el plazo improrrogable de 24 horas, el informe escrito correspondiente de tales

accidentes.

Compromiso del contratista de vigilar, mediante su organización preventiva en

obra, que tanto sus trabajadores, como los de las empresas subcontratistas,

cumplen las prescripciones contenidas en el Plan de seguridad y salud de la obra.

Compromiso de elaborar y conservar a disposición de la autoridad laboral la

documentación establecida acreditativa del cumplimiento de los compromisos

asumidos en el Plan de seguridad y salud.

Abril de 2018

En representación de I+P:


Autora del Estudio de Seguridad y Salud


IV.- PRESUPUESTO

ACONDICIONAMIENTO DE LA CR-4147 DE GUADALMEZ AL LÍMITE DE PROVINCIA BADAJOZ

1. Medición

1.1 Ud. Extintor de polvo ABC con eficacia 21A-113B para extinción de fuego, de 6Kg. de agente extintor con soporte, manómetro y boquilla con difusorsegún norma UNE-23110, totalmente instalado.Certificado por AENOR. 8

1.2 Ud. Vallas amarillas metálicas tipo ayuntamiento, 2,5 x 1 m12

1.3 Ud. Cartel de seguridad, de tamaño mediano, fabricado en plástico adhesivo,incluida la colocación, mantenimiento y retirada

10

1.4 Ud. Señal de protección obligatoria, fabricada en material plástico adhesivo,según características descritas en RD 485/97

10

1.5 Ud. Señal de prohibición, fabricada en material plástico adhesivo, segúncaracterísticas descritas en RD 485/97

10

1.6 Ud. Señal de advertencia, fabricada en material plástico adhesivo, segúncaracterísticas descritas en RD 485/97

10

1.7 Ud. Valla móvil, de 2 m de altura, de acero galvanizado,para fijar a piesprefabricados de hormigón, para 20 usos

20

1.8 Ud. Cono de balizamiento con tiras reflectantes de 50 cm de altura 301.9 Ud. Malla naranja stopper (Rollo de 50m) 25

2. Medición

2.1 Ud. Botiquín de primeros auxilios, completamente dotado e instalado.

4

2.2 Ud. Reposición de material sanitario de botiquín3

MEDICIONES

Protecciones colectivas

Medicina preventiva y primeros auxilios

ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. PRESUPUESTO


3. Medición

3.1 Ud. Par de botas de seguridad con puntera metálica para refuerzo y plantillasde acero flexibles

12

3.2 Ud. Casco de seguridad.12

3.3 Ud. Cascos protectores auditivos con arnés a la nuca (amortizable 3 usos)Certificado CE 12

3.4 Ud. Mascarillas antipolvo homologadas12

3.5 Ud. Gafas antipolvo y antiimpactos 12

3.6 Ud. Arnés anticaídas 6

3.7 Ud. Guantes de cuero para manipulación de todo tipo de objetos yherramientas (marcado CE) 12

3.8 Ud. Chaleco reflectante12

4. Medición

4.1 Mes WC químico estándar de 1,13x1,12x2,24 m y 91 Kg de peso compuesto por urinario, inodoro y depósito para desecho de 266 litros de capacidad 4

Ciudad Real, abril de 2018

En representación de I+P, S.L.

Sonia Bohoyo VázquezAutor del Estudio de Seguridad y Salud

Instalaciones de higiene y bienestar

Protecciones individuales



Importe (Euros)

1. Número

1.1 Ud. Extintor de polvo ABC con eficacia 21A-113B para extinción de fuego, de 6Kg. de agente extintor con soporte, manómetro y boquilla con difusorsegún norma UNE-23110, totalmente instalado.Certificado por AENOR.

44,87

1.2 Ud. Vallas amarillas metálicas tipo ayuntamiento, 2,5 x 1 m 39,931.3 Ud. Cartel de seguridad, de tamaño mediano, fabricado en plástico adhesivo,

incluida la colocación, mantenimiento y retirada32,36

1.4 Ud. Señal de protección obligatoria, fabricada en material plástico adhesivo,según características descritas en RD 485/97

7,2

1.5 Ud. Señal de prohibición, fabricada en material plástico adhesivo, segúncaracterísticas descritas en RD 485/97

7,2

1.6 Ud. Señal de advertencia, fabricada en material plástico adhesivo, segúncaracterísticas descritas en RD 485/97

7,2

1.7 Ud. Valla móvil, de 2 m de altura, de acero galvanizado,para fijar a piesprefabricados de hormigón, para 20 usos

20,46

1.8 Ud. Cono de balizamiento con tiras reflectantes de 50 cm de altura 10,041.9 Ud. Malla naranja stopper (Rollo de 50m) 15,46

Importe (Euros)

2. Número

2.1 Ud. Botiquín de primeros auxilios, completamente dotado e instalado. 39,12.2 Ud. Reposición de material sanitario de botiquín 42,7

CUADRO DE PRECIOS





Importe (Euros)

3. Número

3.1 Ud. Par de botas de seguridad con puntera metálica para refuerzo y plantillasde acero flexibles

18

3.2 Ud. Casco de seguridad. 9,553.3 Ud. Cascos protectores auditivos con arnés a la nuca (amortizable 3 usos)

Certificado CE8,72

3.4 Ud. Mascarillas antipolvo homologadas 3,633.5 Ud. Gafas antipolvo y antiimpactos 2,563.6 Ud. Arnés anticaídas 28,93.7 Ud. Guantes de cuero para manipulación de todo tipo de objetos y

herramientas (marcado CE)16

3.8 Ud. Chaleco reflectante 9,8

Importe (Euros)

4. Número

4.1 Mes WC químico estándar de 1,13x1,12x2,24 m y 91 Kg de peso compuesto por urinario, inodoro y depósito para desecho de 266 litros de capacidad

162,09







ACONDICIONAMIENTO DE LA CR-4147 DE GUADALMEZ A LÍMITE DE PROVINCIA BADAJOZ

1. Medición Precio Presupuesto

1.1 Ud. Extintor de polvo ABC con eficacia 21A-113B paraextinción de fuego, de 6 Kg. de agente extintor consoporte, manómetro y boquilla con difusor según normaUNE-23110, totalmente instalado.Certificado por AENOR.

8,00 44,87 358,96

1.2 Ud. Vallas amarillas metálicas tipo ayuntamiento, 2,5 x 1 m12,00 39,93 479,16

1.3 Ud. Cartel de seguridad, de tamaño mediano, fabricado enplástico adhesivo, incluida la colocación, mantenimiento yretirada

10,00 32,36 323,60

1.4 Ud. Señal de protección obligatoria, fabricada en materialplástico adhesivo, según características descritas en RD485/97

10,00 7,20 72,00

1.5 Ud. Señal de prohibición, fabricada en material plásticoadhesivo, según características descritas en RD 485/97 10,00 7,20 72,00

1.6 Ud. Señal de advertencia, fabricada en material plásticoadhesivo, según características descritas en RD 485/97 10,00 7,20 72,00

1.7 Ud. Valla móvil, de 2 m de altura, de acero galvanizado,parafijar a pies prefabricados de hormigón, para 20 usos 20,00 20,46 409,20

1.8 Ud. Cono de balizamiento con tiras reflectantes de 50 cm dealtura

30,00 10,04 301,20

1.9 Ud. Malla naranja stopper (Rollo de 50m) 25,00 15,46 386,50

2.474,62


2.1 Ud. Botiquín de primeros auxilios, completamente dotado einstalado. 4,00 39,10 156,40

2.2 Ud. Reposición de material sanitario de botiquín3,00 42,70 128,10

284,50Total capítulo 2

PRESUPUESTOS PARCIALES



Total capítulo 1




3.1 Ud. Par de botas de seguridad con puntera metálica pararefuerzo y plantillas de acero flexibles

12,00 18,00 216,00

3.2 Ud. Casco de seguridad. 12,00 9,55 114,603.3 Ud. Cascos protectores auditivos con arnés a la nuca

(amortizable 3 usos) Certificado CE12,00 8,72 104,64

3.4 Ud. Mascarillas antipolvo homologadas 12,00 3,63 43,563.5 Ud. Gafas antipolvo y antiimpactos

12,00 2,56 30,72

3.6 Ud. Arnés anticaídas6,00 28,90 173,40

3.7 Ud. Guantes de cuero para manipulación de todo tipo deobjetos y herramientas (marcado CE)

12,00 16,00 192,00

3.8 Ud. Chaleco reflectante 12,00 9,80 117,60

992,52


4.1 Mes WC químico estándar de 1,13x1,12x2,24 m y 91 Kg de peso compuesto por urinario, inodoro y depósito para

4,00 162,09 648,36

648,36





Total capítulo 3

Total capítulo 3




4.400,00

Ciudad Real, abril de 2018En representación de I+P, S.L.


RESUMEN DEL PRESUPUESTO DE SEGURIDAD Y SALUD

Capítulo Titulo Presupuesto (Euros)

1. Protecciones colectivas 2.474,62

992,52

284,502.

Asciende el presente Presupuesto de Seguridad y Salud a la expresada cantidad de CUATRO MIL

CUATROCIENTOS EUROS (4.400,00 €).


TOTAL PRESUPUESTO DE SEGURIDAD Y SALUD

3. Protecciones individuales

4. Protecciones colectivas 648,36


acondicionamiento de la cr-4147. de guadalmez a …

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