propuesta inacap

PROYECTO CASA EL ROBLE

GMOC

PROPUESTA PBLICAINACAP 29092014/2DO SEM

Construccin y Habilitacin de corredor de Transporte Pblico Tramo: Av. Dorsal, tramo 2a

Profesor:Marcos Daz G.Alumnos:Cesar Molina Mijael calvoSantiago 03 de noviembre 2014Santiago de 07 de noviembre de 20122012

INDICEI.- INTRODUCCINPG03II.- PRESENTACIN EMPRESAPG04III.- DESARROLLOPG051.- DISEO PAVIMENTOSPG051.1 MTODO MECANICISTA ASFALTOPG051.2 MTODO MECANICISTA HORMIGNPG061.3 MTODO AASHTO ASFALTOPG071.4 MTODO AASHTO HORMIGNPG121.5 PERFILES TIPO PG162.- CUBICACINPG163.- CONTROL DE CALIDADPG173.1 CONTROL SOLERAS TIPO APG173.2 CALZADAS DE HORMIGNPG173.3 CALZADAS DE ASFALTOPG184.- PRESUPUESTOSPG19IV.- CONCLUSINPG20

ANEXO N 1PLANOS DE PERFILESANEXO N 2PRESUPUESTOS

I.- INTRODUCCION

El siguiente informe presenta el diseo y presupuesto para la materializacin del Proyecto de Construccin y Habilitacin de Transporte Pblico Tramo: Dorsal, por parte de la Empresa Constructora CMMC Ltda.El proyecto de la construccin de la va troncal en la comuna de Conchal, muestra dos alternativas que son en pavimento flexible y rgido. Este ltimo, consta de hormign con pigmentacin verde y hormign tradicional.Sin embargo, el estudio previo a esta propuesta fue en base al Manual de Diseo Estructural del SERVIU, en el cual se experiment con el mtodo Mecanicista y con el AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials (Asociacin Americana Oficial de Carreteras Estatales y Transporte). Vale decir que se consider el dise de la pavimentacin con asfalto a travs de ambos mtodos. De la misma manera, se diseo la pavimentacin con hormign con dichos sistemas para entregar una propuesta que tendr un mejor comportamiento segn el uso normal.

II.- PRESENTACION EMPRESA1.- QUIENES SOMOSConstructora CMMC Ltda. Es una empresa formada en el ao 1999, conformada por profesionales con amplios conocimientos en el desarrollo de obras civiles principalmente en el rea de obras viales como tambin en los sectores de viviendas, bodegas industriales, educacin y oficinas. Nos comprometemos en la creacin de soluciones globales para las empresas de todos los sectores que requieran marcar presencia dentro de su rubro, en forma activa, eficiente y responsable.2.- MISIONDesde el ao 1999 la Constructora CMMC Ltda. Crese en forma sustentable aumentando su valor con excelencia y eficacia, presentndonos a nuestros clientes con seriedad y flexibilidad, con una especial preocupacin que todas las relaciones se desarrollen integralmente.3.- VISIONSer un referente en el rea de la construccin, abarcando las obras civiles y soluciones constructivas, sobresaliendo por un alto grado de eficiencia, calidad y seguridad en estas obras.4.- OBJETIVOPresentar a la Alcalda de Renca la solucin constructiva como respuesta a la Propuesta Pblica: INACAP 29092014/2DOSEM del Proyecto, "Habilitacin Corredor de Transporte Pblico ", Tramo Dorsal 2a.

III.- DESRROLLO1.- DISEO PAVIMENTOS (MEMORIA TCNICA)

El siguiente informe exhibe La construccin del troncal en base a hormigones convencionales en caleteras, y con pigmento verde correspondiente a las vas de trnsito de buses del Transantiago. As mismo, se muestra la construccin de calzadas en base a asfalto en toda la calzada.Las obras que abarcan este proyecto, son las indicadas en el plano entregado por el municipio correspondiente al Tramo Dorsal 2a. Los datos generales: el tramo diseado corresponde a va troncal y el C.B.R. de la sub rasante es de 18%.

1.1 Mtodo Mecanicista AsfaltoCon los datos anteriores, se utiliza la cartilla del Manual de Diseo Estructural de Pavimentos en su parte pertinente para obtener los espesores recomendados as como sigue: Tipo de VaCapaCaractersticaCBR Subrasante

34-78-1213-19 20

Troncal T10

Fuente: Manual de Diseo Estructural de Pavimentos.

e.- Coeficientes de Drenaje de la base (Cd)CdCaso

1,0Zonas Urbanas

0,9Casos especiales, suelos muy finos con presencia de napa en la zona de influencia de transito de carga (0 a 1 m)

Fuente: Manual de Diseo Estructural de Pavimentos.

f.- Resistencia Media de Diseo(Rm): Considerar resistencia Media a Flexotraccin a los 28 das. En trminos generales entre 50 y 52 kg/cm.

g.- Coeficiente de Transferencia de Carga (J): Valor que normalmente vara entre 3,6 y 3,8.

h.- Mdulo de Elasticidad del Hormign(E): Valor que normalmente vara entre 290.000 y 300.000 kg/cm

1.4.2 Formula AASHTO Pavimento de Concreto

Fuente: Manual de Diseo Estructural de Pavimentos.

Donde:EE = Ejes equivalentes de 80 KN (8.16 ton) de rueda dobleH = Espesor losa de pavimento en mmpf= Indice de serviciabilidad final del pavimentopi= Indice de serviciabilidad inicial del pavimentoZR = Coeficiente estadstico asociado a la confiabilidadSo = Desviacin estndar combinada en la estimacin de los parmetrosK = Mdulo de reaccin de la Subrasante en MPa/mCd = Coeficiente de drenaje de la baseRm = Resistencia media del hormign a flexotraccin a 28 dasE = Mdulo de elasticidad del hormign en MPaJ = Coeficiente de Transferencia de carga

1.4.3 Resumen AASHTO Pavimento de Concreto Ejes equivalentesEE11.000.000Tabla

Desviacin Estndar CombinadaSo0.45Tabla

Coeficiente Estadstico ConfiabilidadZr-0,674Tabla

Mdulo de Reaccin de la SubrasanteK6,897Clculo

Coeficiente de Drenaje de la baseCd1,0Tabla

Resistencia Media de DiseoRm50 kg/cmTabla

Coeficiente de Transferencia de CargaJ3,7Tabla

Mdulo de Elasticidad del HormignE295,000Tabla

1.4.4 Resultados AASHTO Pavimento de Concreto:Espesor Losa: 250 mmEspesor Base: 250 mm

1.5 PERFILES TIPO:1.5.1 Perfil Mtodo mecanicista asfalto1.5.2 Perfil Mtodo mecanicista Hormign1.5.3Perfil Mtodo AASHTO Asfalto1.5.4 Perfil Mtodo AASHTO Hormign

NOTA: SE ADJUNTA ANEXO N1 PLANO DE PERFILES

2.- CUBICACIN

MATERIALUNIDADCANT.

Superficie totalm16636.81

Movimiento tierrasm8318.40

Base estabilizada (hormign)m4159.20

Hormign con pigmentacin verdem320

Hormign convencionalm3839

Sub-base estabilizada (asfalto)m4159.20

Base estabilizada (asfalto)m1663.68

Carpeta asflticam6580.35

Binderm1663.68

Imprimacinm16636.81

Riego de ligam16636.81

Solerasml5935

3.- CONTROL DE CALIDAD

3.1 SOLERAS TIPO ASe exigir tres certificados de ensayo, correspondientes a un periodo no superior a los 6 meses y, adems, el laboratorio efectuara otros ensayos sobre muestras tomadas de la partida comprada para la obra. El nmero mnimo de muestras ser igual a 5.Se tomaran una muestra por cada 600 unidades de soleras hechas en fabrica como mximo y, cada muestra estar compuesta por tres soleras, de las cuales una unidad se ensayara a la flexin y 2 unidades se ensayaran al impacto. Para las soleras tipo A, los ensayos se efectuaran en la siguiente forma:El proyecto contempla un total de soleras de 5935. De acuerdo a las EETT de Pavimentacin del Serviu, se realizaran 10 muestras.

3.2 CALZADAS DE HORMIGN3.2.1 SUB-RASANTE3.2.1.1 CBR : Se exigen un ensayo entre calles al corredor de transporte pblico anillo intermedio, con un total de 20 ensayos.3.2.1.2 COMPACTACIN: Se exige un ensayo cada 350 m como mximo, en este caso se tienen 16636.81 m por lo tanto se deben efectuar como mximo 48 ensayos por capa.

3.2.2 BASE3.2.2.1 CBR: Se exige un ensayo cada 300 m, en este caso se tienen 4159.20 m por lo tanto se deben realizar 14 ensayos.3.2.2.2 COMPACTACIN: Un ensayo de densidad in-situ cada 350 m como mximo, en este caso se tienen 16636.81 m por lo tanto se efectan mximo 48 ensayos por capa.3.2.2.3 GRANULOMETRIA Y LIMITE DE ATTERBERG: Un ensayo cada 150 m, en este caso se tienen 4159.20 m por lo tanto se deben efectuar como mximo 28 ensayos por capa.3.2.2.4 DESGASTE LOS ANGELES: Un ensayo cada 300 m, en este caso se tienen 4159.20 m por lo tanto se deben efectuar como mximo 14 ensayos por capa.3.2.2.5 ESPESOR: Tolerancia de terminacin mxima de +8 y -8mm.

3.2.3 CALZADAS H.C.V.3.2.3.1 RESISTENCIA A LA FLEXOTRACCIN: Ensayo de testigos, cada 1000 m de calzada o menos. Para los 16636.81 m de hormign que se ejecutaran en el proyecto se requerirn 17 muestras y ensayos de testigos.3.2.3.2 ESPESOR: La extraccin del espesor cada 1000m para calzada. En este caso sern 17 muestras.3.2.3.3 LISURA: Constante 13.2.3.4 CONTROL DE IRI: Constante 1

3.3 CALZADA DE ASFALTO.3.3.1 SUB-RASANTE3.3.1.1 CBR: Se exigen un ensayo entre calles al corredor de transporte pblico anillo intermedio, con un total de 20 ensayos.3.3.1.2 COMPACTACIN: Se exige un ensayo cada 350 m como mximo, en este caso se tienen 16636.81 m por lo tanto se deben efectuar como mximo 48 ensayos por capa.

3.3.2 SUB-BASE3.3.2.1 CBR: Se exige un ensayo cada 300 m, en este caso se tienen 4159.20 mpor lo tanto se deben realizar 14 ensayos.3.3.2.2 COMPACTACIN: Un ensayo de densidad in-situ cada 500 m como mximo, en este caso se tienen 16636.81 m por lo tanto se efectan mximo 34 ensayos por capa.3.3.2.3 GRANULOMETRIA Y LIMITE DE ATTERBERG: Un ensayo cada 150 m, en este caso se tienen 4159.20 m por lo tanto se efecta como mximo 28 ensayos por capa.3.3.2.4 DESGASTE LOS ANGELES: Un ensayo cada 300 m, en este caso se tienen 4159.20 m por lo tanto se deben efectuar como mximo 14 ensayos por capa.

3.3.3 BASE3.3.3.1 CBR: Se exige un ensayo cada 300 m, en este caso se tienen 1663.68 m por lo tanto se deben realizar 6 ensayos.3.3.3.2 COMPACTACIN: Un ensayo de densidad in-situ cada 350 m como mximo, en este caso se tienen 16636.81 m por lo tanto se efectan mximo 48 ensayos por capa.3.3.3.3 GRANULOMETRIA Y LIMITE DE ATTERBERG: Se exige un ensayo cada 150 m, en este caso se tienen 1663.68 m por lo tanto se deben efectuar como mximo 12 ensayos por capa.3.3.3.4 DESGASTE LOS ANGELES: Un ensayo cada 300 m, en este caso se tienen1663.68 m por lo tanto se deben efectuar como mximo 6 ensayos por capa.

3.3.4 IMPRIMACIN3.3.4.1 El asfalto deber cumplir con los requisitos estipulados en la Norma Nch 2440, con un equivalente de xilol no mayor a 20% en el Ensayo de la Mancha con heptano-xilol, determinado segn el Mtodo Nch 2343. Para los 16636.81 m de asfalto se deber verificar el riego de liga 2 veces en todo el proyecto.3.3.4.2 GRANULOMETRIA DE ARENA: Ajustarse segn tabla.3.3.4.3 PLASTICIDAD DE ARENA: Ajustarse segn tabla.

3.3.5 CALZADA DE ASFALTO3.3.5.1 ESPESOR: A razn de uno por cada 500 m. Para los 16636.81 m de asfalto se debern extraer 34 testigos.3.3.5.2: LISURA: Constante 1.3.3.5.2: LISURA: Constante 1.

4.- PRESUPUESTOS

4.1 PRESUPUESTO ASFALTO4.1.1 Anlisis de precios unitarios

4.2 PRESUPUESTO HORMIGN4.2.1 Anlisis de precios unitarios

(SE ADJUNTA ANEXO N2)

IV.- CONCLUSION

Con los datos anteriormente expuestos que dicen relacin al diseo para la materializacin del Proyecto de Construccin y Habilitacin de Transporte Pblico Tramo: Dorsal 2a, por parte de la Empresa Constructora CMMC Ltda. Para la Ilustre Municipalidad de Conchal, se recomiendan las siguientes soluciones con sus presupuestos respectivos.Para la primera opcin, el proyecto de la construccin de la va troncal en pavimento rgido, considerando hormign con pigmentacin verde y hormign convencional diseado con el sistema AASHTO, que en relacin al costo, supera al mecanicista, destaca ampliamente en trminos de exactitud de los clculos, calidad, durabilidad y vida til. Para la segunda opcin, el proyecto de la construccin de la va troncal en pavimento flexible diseado con el sistema AASHTO, que en relacin al costo, supera al mecanicista, destaca ampliamente en trminos de exactitud de los clculos, calidad, durabilidad y vida til.Cabe sealar que ambas propuestas cumplirn con las especificaciones tcnicas relacionadas a la durabilidad y calidad, pero la alternativa de hormign, satisface la necesidad de presentar una calzada con color.Finalmente, nuestra empresa CMMC Ltda., espera una buena acogida a esta propuesta basada en el Manual de Diseo Estructural de Pavimentos y Normas vigentes.Atte

CMMC Ltda.

ANEXO N1PLANO DE PERFILES|

PLANO DE PERFILES

ANEXO N2

CONSTRUCTORA GMOC LTDA.39