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FORMULA UNO/NUOVO REGOLAMENTO

FIA 2016: ecco tutte le novità sulle regole

Il Consiglio Mondiale della FIA ha preso importati decisioni per la Formula 1 del 2016. In primis, è stato approvato in via definitiva il calendario più lungo della sto-ria del Circus con ben 21 Gran Premi al suo interno. Inoltre, sono state introdotte piccole novità regolamentari per il prossimo anno che qui riportiamo in attesa della rivoluzione tecnica che interesserà la F1 a partire dal 2017.

MOTORI PIÙ RUMOR SI GRAZIE ALLA DOPPIA USCITANella nota della Federazione si legge che tutte le monoposto schierate nel 2016 dovranno avere una seconda valvola di pressione separata per far confluire i soli gas della wastegate. Ciò produrrà un aumento del sound senza andare ad interfe-rire sulla potenza, sui consumi o sulla quantità di emissioni.

TAGLIO DI PISTAUn chiarimento ha interessato anche il concetto di “taglio della pista” che è stato all’ordine del giorno durante qualche gara di quest’anno. Stando al nuovo Rego-lamento Sportivo, si parlerà di infrazione solo se il pilota avrà tratto vantaggio. Tuttavia, la norma specifica che non è previsto uscire dai limiti del tracciato senza un giustificato motivo e che i piloti di Formula 1 dovranno impegnarsi per restare sempre all’interno dei limiti della pista.

NUOVO MODO DI SCALARE POSIZIONI IN GRIGLIA PER PENALITÀCambiano le modalità di conteggio delle penalità in caso di sostituzione di alcune componenti della power unit o della trasmissione. Prima delle qualifiche, le sanzioni saranno applicate in base a quanto questi pezzi risultavano usurati in quel dato momento o, per meglio dire, a che punto del loro ciclo di vita si trovavano. Dopo le qualifiche, sarà data la precedenza alla squadra che avrà informato prima il delegato tecnico.

PROBLEMI ALLA PARTENZAIn caso di pilota che provoca problemi in fase di partenza, vale a dire interrompe la normale procedura, dovrà in ogni caso partire dalla pit lane anche qualora fosse comunque in grado di recuperare e schierarsi normalmente. Questa regola vale anche per una eventuale ripartenza a seguito di bandiera rossa.

MENO GALLERIA DEL VENTOSono stati annunciati ulteriori limitazioni ai tempi ed alle modalità di utilizzo della galleria del vento e della sua omologa computerizzata, la CFD. La FIA non ha ancora dati i dettagli di questa restrizione.

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SICUREZZA NEI TESTDopo il brutto incidente accaduto a Fernando Alonso lo scorso inverno a Barcel-lona, la FIA ha reso più stringenti le norme per la sicurezza anche durante i test. I piloti, quindi, dovranno rispettare tutti i requisiti già presenti per i normali GP quali non avere il casco che supera la linea immaginaria che va da roll-bar a parte ante-riore dell’abitacolo, inserire tutte le imbottiture del poggiatesta e garantire l’uscita dalla macchina nei soliti 7 secondi. (fonte: www.derapate.allaguida.it)

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MOTO GP/IL CALENDARIO DELLE GARE

Si parte dal Quatardomenica 20 Marzo

La stagione comincerà in Qatar, quando in notturna si correrà sulla pista di Lo-sail il 20 Marzo; due settimane do, il 3 Aprile, avremo la trasferta in Sudamerica con il Gran Premio d’Argentina a Termas de Río Hondo, dopodiché si risalirà il continente fino ad arrivare negli Stati Uniti, dove il 10 Aprile ci attenderà il GP del Texas ad Austin. Il primo appuntamento europeo sarà previsto il 24 Aprile a Jerez de la Frontera (Spagna), poi ci si sposterà in Francia l’ 8 Maggio per disputare la gara a Le Mans. A questo punto arriverà l’atteso Gran Premio d’Ita-lia all’interno dell’autodromo del Mugello, fissato per il 22 Maggio; il calendario proporrà a seguire un’altra tappa iberica il 5 Giugno, stavolta in Catalunya, per la precisione a Montmeló. Il 26 Giugno toccherà al TT Assen in Olanda, poi seguirà il circuito del Sachsenring in Germania il 17 Luglio prima della sosta estiva che vedrà i piloti concedersi un po’ di vacanze. Si tornerà a gareggiare il 14 Agosto in Austria, con il GP di Spielberg della Red Bull, dopodiché ci si trasferirà in Repubblica Ceca la settimana successiva il 21 Agosto per la tappa di Brno; il 4 Settembre sarà la volta della Gran Bretagna e della spettacolare pista di Sil-verstone, mentre successivamente si tornerà in Italia per il Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini a Misano Adriatico l’ 11 Settembre. Prima della nuova trasferta fuori dai confini dell’Europa si andrà a correre ad Aragón (Spagna) il 25 Settembre. A questo punto avremo il rush finale con Giappone Motegi il 16 Ottobre, Australia Phillip Island il 23 Ottobre e Malesia Sepang il 30 Ottobre; chiuderà la stagione il GP di Valencia il 13 Novembre sul circuito Ricardo Tormo, che l’anno scorso vide Jorge Lorenzo laurearsi campione del mondo con la Yama-ha. Quest’anno si prospetta altrettanto battagliata la sfida tra i piloti della classe regina, con Valentino Rossi pronto a riscattarsi e conquistare la tanto inseguita ‘decima’, ma anche Marc Marquez vorrà riprendersi dopo le delusioni passate. Tra i piloti della Motogp di quest’anno la vera sorpresa può essere rappresentata da Maverick Vinales, lo spagnolo della Suzuki, che durante i test invernali è stato velocissimo, tanto da aggiudicarsi i test di Phillips Island e arrivare terzo in quelli del Qatar. Se dobbiamo dire un nome, diciamo, ad occhi chiusi, Vinales. Attenzio-ne dunque alla Suzuki, cresciuta in maniera esponenziale negli ultimi mesi. Tanta

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Spagna in Motogp, dove si contano 9 rider spagnoli: Lorenzo, Marquez, Pedrosa, i fratelli Espargaro, Vinales, Bautista, Rabat e Barbera. Gli italiani sono quattro: oltre ai Ducatisti Iannone-Dovizioso e al campione Rossi abbiamo anche Petrucci, mago della pioggia. La bandiera inglese sventola tre volte: Redding, Smith e Crutchlow. Abbiamo quindi Bradl (tedesco), Miller (australiano), Laverty (irlandese), Henrnandez (colombiano) e Baz (francese) (fonte: www.blastingnews.com)

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