Actividades principales y tcnicas de supervisin Ing. Sergio Matus P.

1. DESTRONQUE Y LIMPIEZA Este componente comprende la extraccin de todos los troncos de rbol con tractor o a mano, incluyendo arbustos y la limpieza de plantas, que estn dentro del ancho de va, que impidan efectuar el trazo topogrfico del camino y los dems renglones de obra; a excepcin de la que no afecte o convenga preservar.

Limpieza del derecho de va.

Donde no es posible esquivar los tramos rocosos es necesaria la remocin de las piedras que se ubican donde se colocar material selecto.

2. TRAZO Comprende el trabajo topogrfico de establecer todos los datos del camino, en el rea a construir y durante todo su recorrido, ubicando cada uno de sus elementos conforme el diseo en planta y perfil del mismo en los planos y especificaciones. Dejando estacas de referencia de alturas de corte y relleno del suelo, y de todos los datos bsicos para su construccin, normalmente a cada 20 m. sobre su eje longitudinal.

CORTES Y RELLENOS Comprende las actividades gruesas de corte y relleno del suelo, para definir la subrasante del camino, que incluye el traslado del material de q y corte, y acarreo de material de relleno; siendo ideal, que los mismos se complementen y balanceen, para lograr economa de tiempo y de costo en la construccin de esta etapa, siempre que el material de corte sea adecuado para efectuar el relleno, la colocacin debe ser por capas debidamente compactadas. En cualquier caso, requiere la utilizacin de tractor y cuando hay acarreo de material se requieren camiones de volteo y un cargador f frontal para la carga del material.

Corte sobre la va usando tractor D6D. El material contaminado se elimina del proyecto y el de buenas caractersticas se usa en la construccin de terraplenes, rellenos de alcantarilla, etc.

4. CONFORMACION DE LA SECCION TRANSVERSAL DEL CAMINO Y COMPACTACION DE LA SUBRASANTE Es la etapa de definicin de la seccin tpica del camino, de acuerdo a lo indicado en los planos y especificaciones. Normalmente es uniforme a lo largo del trayecto incluyendo la pendiente transversal hacia los lados, a excepcin de los tramos curvos que presentan un peralte de inclinacin hacia el centro de la curva, para estabilidad de los vehculos que la transitan. Adicionalmente, incluye la conformacin de cunetas laterales y taludes donde , y corresponda; as como la compactacin de la subrasante del camino, actividad por dems importante para la resistencia y durabilidad de la obra, mayormente que para este tipo de caminos no se incluye la construccin de la sub-base normal en las carreteras, por razones de costo bsicamente. Ambas actividades se realizan con un patrol o motoniveladora y vibrocompactadora.

Seccin t S i transversal t i l tpica

Conformacin de la subrasante

5. CABEZALES Y CAJAS Son obras necesarias para conservar en buenas condiciones el camino y prolongar la vida til del mismo. Los cabezales constituyen el extremo de las alcantarillas y se denomina cabezal de entrada al punto en donde ingresa el agua d ll i a l alcantarilla y cabezal d salida al punto d di t ib i h i de lluvia la l t ill b l de lid l t de distribucin hacia la escorrenta en el terreno. Otras obras de arte para proteccin son las cajas recolectoras, as como la proteccin de los taludes contra la erosin y para ello se utilizan cunetas (parte inferior del talud) y contracunetas (parte superior del talud).

Vista tridimensional de una alcantarilla tpica

Alineacin de alcantarillas

Opciones de rejilla en alcantarillas para evitar el taponamiento con escombros. escombros Observe que algunas rejillas estn ubicadas en el tubo y otras se localizan aguas arriba del tubo, dependiendo de las condiciones locales y del acceso para limpieza y mantenimiento.

Prcticas Que Deben Evitarse Descargar los tubos de drenaje transversal sobre el talud de un terrapln a menos que el talud est protegido o que se use un dren de bajada. Usar Usar tubos de menor tamao que el necesario para el flujo esperado y para la cantidad de escombros. Usar arenas finas no cohesivas y materiales limosos para apoyo. Instalar tubos demasiado cortos como para adaptarse al sitio. p p Colocar tubos enterrados o alineados de manera incorrecta con respecto al cauce natural. Dejar en su lugar las estructuras provisionales de baja capacidad para cruce de drenajes durante toda la temporada de lluvias.

Pueden ofrecer una alternativa satisfactoria al uso de alcantarillas y de puentes para el cruce de arroyos en caminos de bajo volumen de trnsito en los que el uso de la va y las condiciones de flujo del arroyo sean las adecuadas. Al igual que en el caso de otras estructuras hidrulicas, hidrulicas para cruzar arroyos para los vados arroyos, se necesitan conocer las caractersticas especficas del sitio y realizar anlisis particulares hidrolgicos, hidrulicos y biticos. g Idealmente se deben construir en lugares estrechos a lo largo del arroyo y deben ubicarse en una zona subyacida por roca sana o por suelo grueso para lograr buenas condiciones de cimentacin. Un vado puede ser angosto o ancho, pero no debe usarse en drenajes de gran profundidad que implican rellenos altos o accesos carreteros excesivamente inclinados.

VENTAJAS DE LOS VADOSLa ventaja principal es que un vado no es generalmente susceptible a obstruirse con escombros o con vegetacin como sucede en el caso de una alcantarilla de tubo que puede llegar a taparse. En general los vados son estructuras menos costosas que las alcantarillas grandes o los puentes. Pueden resultar inicialmente ms costosos que l alcantarillas, pero se necesitar menos relleno en el t las l t ill it ll l cauce y pueden dejar pasar un mayor caudal. Los vados con alcantarillas se pueden usar para desalojar flujos en estiaje y para mantener a los vehculos fuera del agua, evitando la degradacin de la calidad del agua. La estructura se puede disear dejar pasar un gran caudal de agua sobre la parte superior del vado. No es muy sensible a caudales especficos debido a que un pequeo aumento en el tirante de agua incrementa de manera importante la capacidad. Los vados pueden ser ms indulgentes y pueden permitir ms incertidumbres en el caudal , p q j de diseo, por lo que son ideales como obras de drenaje con caractersticas desconocidas de flujo.

DESVENTAJAS DE LOS VADOS Las estructuras tipo vado implican ciertos retrasos peridicos u ocasionales en el trnsito durante periodos de alto caudal. p La configuracin no se adapta fcilmente a desages o arroyos profundos en el terreno para los cuales se necesitaran rellenos de gran altura. Debido a que la geometra de la estructura implica una depresin en la superficie y retrasos peridicos, en general no son recomendables para caminos de mucho trnsito ni de alta velocidad. Los vados con alcantarillas pueden represar los arrastres en el cauce de un arroyo y ocasionar l obstruccin d l alcantarilla, l cual i li mantenimiento i la b t i de la l t ill lo l implica t i i t y origina otros ajustes en el cauce. La migracin de peces puede ser una caracterstica difcil de incorporar en el diseo. El cruce de la estructura puede ser peligroso durante periodos de gran caudal .

Peligro de cruzar un vado en inundaciones grandes. Los vados implican p retrasos ocasionales en el trnsito durante periodos de inundaciones grandes.

Prcticas Que Deben Evitarse En Relacin a los Vados Construccin de curvas verticales pronunciadas en vados en las que puedan quedar atrapados camiones largos o remolques. l Colocacin de material de relleno para accesos dentro del canal de desage desage. Cruzar vados durante el nivel de aguas mximas. Colocacin de cruces en estiaje sobre depsitos de suelos de grano fino susceptibles a la socavacin, o adopcin de diseos que no prevean proteccin contra la socavacin socavacin. Construccin de vados que bloqueen el paso de peces tanto hacia aguas arriba como hacia aguas abajo.

Con vados o cruces en estiaje, el borde aguas abajo de la estructura debe generalmente protegerse contra la socavacin, mientras que todo el permetro mojado (al nivel de aguas mximas) de la calzada debera reforzarse.

Vado mejorado con una abertura de cajn de concreto para pasar los flujos en estiaje, para mantener el trnsito fuera del agua la mayor parte del tiempo, minimizar los retrasos en el trnsito y para permitir el paso de peces.

Algunos vados pueden ser diseados como estructuras de puentes de aguas bajas. Deben ser diseados para soportar desbordamientos ocasionales y tener resistencia a la erosin en la base. Esta estructura es ideal para la migracin de peces.

CUNETAS Son estructuras para recolectar y conducir el agua de lluvia cada sobre la carretera y el rea aledaa, que por la pendiente transversal del camino y los taludes llega hasta la cuneta para cuneta, ser evacuada en las descargas hacia los lados del camino. Se construyen nicamente conformadas en suelo natural, sobretodo cuando el suelo es prcticamente horizontal y poco erosionable; y se hace necesario revestir cuando las caractersticas del suelo es lo contrario.

HAGAMOS CUMPLIR LAS NORMAS DE CONSTRUCCION

Cuando es bastante el agua de escorrenta que desciende de un talud, se puede evitar construyendo una cuneta en la parte superior del talud, tomando el nombre de Contracuneta, se construyen canales de descarga laterales para la evacuacin del agua.

CANALES DE DESCARGA (DISIPADORES) ( ) Son estructuras en forma de canal liso o bien con graderos, que se construyen para descargar el agua que conducen las cunetas hacia los puntos bajos a los lados del camino. Se construyen de mampostera o de concreto reforzado, siendo esto ltimo lo ms recomendable.

6. BALASTADO DEL CAMINO Esta etapa comprende varias actividades previas, como lo son: corte del material de balasto, carga, acarreo desde el banco de materiales a g la obra, descarga del material, riego y tendido del mismo sobre el rea a balastar por capas y compactacin del material. Es una de las etapas ms importantes de la construccin de un camino vecinal, por sus funciones especiales de distribuir la carga concentrada de las llantas del vehculo sobre la superficie del material de la subrasante y ser la capa resistente a la friccin por rodadura, por lo que se debe poner mucho cuidado en la supervisin. Estas actividades requieren de un tractor para el corte del material, un cargador frontal para camiones de volteo y de nuevo se utiliza una motoniveladora para tender el material, un camin cisterna para el riego d l material y vibrocompactadora para i i t l i del t i l ib t d su compactacin.

Corte de material en el banco Tractor banco. o Excavadora. Carga de material selecto en camiones volquete. Pala mecnica o excavadora. Traslado de material al tramo. Camiones volquete.

Proceso del material. Motoniveladora, compactadora, compactadora camin cisterna. cisterna

Conformacin de la rasante

TALUDES

MATERIALES PARA CAMINOS Y BANCOS DE MATERIALES Seleccione materiales de calidad para el camino, que sean durables, bien graduados y que tengan buen desempeo en el camino. Mantenga un buen control de calidad.Existe una gama de opciones para mejorar la capacidad estructural de la calzada en zonas de suelos blandos o de subrasantes pobres. Entre ellas se pueden considerar generalmente las siguientes: Agregar material d mayor resistencia y calidad sobre el suelo bl d como puede ser A t i l de i t i lid d b l l blando, d una capa de grava o de agregado triturado; Mejorar el suelo blando en el lugar (in situ) al mezclarlo con aditivos estabilizadores tales como cal, cemento, asfalto o productos qumicos; a es co o ca , ce e o, as a o p oduc os qu cos; Remover el suelo blando o pobre y sustituirlo por un suelo de alta calidad o por material rocoso; Limitar el uso del camino durante periodos de clima lluvioso que es cuando los suelos arcillosos se reblandecen; ill bl d Compactar el suelo local para aumentar su peso volumtrico y su resistencia; y Mantener el suelo sin humedad mediante un drenaje efectivo de la calzada o encapsulando al suelo para mantener el agua alejada de l. p p g j

SUPERVISION DEL DESTRONQUE Y LIMPIEZA En la supervisin de sta actividad se debe verificar: Que se ejecute nicamente dentro del ancho establecido para el camino camino, incluyendo los hombros, las cunetas y taludes o bien dentro del ancho de va. Que se proceda al destronque total de los rboles y la limpieza sea completa, debindose retirar toda la materia orgnica del rea de trabajo. La medicin e inventario de las reas de cultivo en caso existan dentro del trazo efectuado efectuado. La reposicin y el traslado de cercos de terrenos que sean afectados en este sentido.

SUPERVISION DEL TRAZO La actividad de trazo con base en una poligonal abierta, siempre est encomendada a una cuadrilla de topografa responsable directa del mismo; sin embargo, se puede hacer algn tipo de chequeo aproximado en el campo, con base en el plano de planta y perfil del diseo del camino y la utilizacin de instrumentos ms sencillos que un teodolito y nivel de trpode. p El chequeo tiene como nica finalidad, verificar solo con cierta aproximacin si existe o no, algn error en el trazo topogrfico, sobretodo cuando exista alguna duda de algn tramo; debindose proceder a la comprobacin, en caso se considere necesario de: a. El trazo del ngulo entre dos tramos rectos (tangentes) en planta Utilizando una brjula en el inicio de cada tangente y orientada hacia el tramo respectivo se puede leer el ngulo correspondiente con relacin al norte magntico d cada t l t ti de d tangente, l sumatoria o dif t la t i diferencia entre i t ambos ser el ngulo entre ambas rectas o tangentes.

b. L l b La longitud de tramos rectos o tangentes it d d t t t t Bastar con medir con una cinta mtrica la distancia entre los dos puntos de inflexin (PI) de sus extremos. Es recomendable medir en tramos de 20 metros e irlos acumulando como efectivamente acumulando, se acostumbra y hacen los trazos topogrficos. Cada medida se debe hacer con la cinta en posicin horizontal y cuando los 20 metros no lo permitan se puede hacer en tramos ms cortos en cortos, cualquier caso se debe alinear la direccin de la medida. c. El ngulo vertical o pendiente de un tramo Se puede utilizar un clinmetro, que indica el ngulo o el porcentaje de pendiente directamente o bien utilizar un hilo y nivel de hilo; se mide una distancia horizontal a partir de un punto del ; p p camino y la altura de desnivel que da en el extremo de la medida, la divisin del valor de la altura entre la longitud horizontal da el porcentaje de pendiente del tramo. El ngulo deber corresponder j g con el indicado en el plano. Es bueno recordar que la mxima pendiente permisible para caminos vecinales, en un rea escarpada o sea muy inclinada, es del 14%.

SUPERVISION DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Durante el trazo topogrfico queda indicado a travs de los trompos y topogrfico, estacas de referencia, la profundidad de los cortes y la altura de rellenos que va en cada seccin del camino, normalmente indicado a cada 20 metros. Durante esta fase se deber comprobar lo siguiente: Que los cortes de suelo no sobrepasen la profundidad indicada en cada estaca. Que los rellenos de las reas bajas, se hagan con material adecuado, ya j , g ,y sea material granular o material selecto, ste ltimo es una arena fina, que compacta muy bien a su grado de humedad ptimo, se debe verificar que las capas de relleno sean de 10 a 30 cm. de espesor, debidamente humedecido y compactado, y que no sobrepase la altura indicada en la estaca de referencia. Cuando el material de corte es bueno, resulta conveniente aprovecharlo para efectuar los rellenos; de lo contrario, se tendr que buscar un banco de material cercano. Que no se afecte la propiedad privada, ms all del ancho til del camino incluyendo los hombros, las cunetas y taludes. S d b prevenir cualquier posibilidad d riesgo o peligro para l Se debe i l i ibilid d de i li los trabajadores o vecinos, ejemplo: posibilidad de rotura de tuberas, deslaves, inundacin de reas, dificultad de paso, riesgo de viviendas, etc. Deber existir sealizacin cuando el proyecto est en ejecucin ejecucin.

Para la conformacin de la seccin tpica del camino, se debe verificar lo P l f i d l i t i d l i d b ifi l siguiente, con base a lo que indique el plano correspondiente: En los tramos rectos o tangentes verificar que coincidan las dimensiones de la tangentes, seccin de la subrasante conformada en el campo, con las anotadas en el plano, incluyendo la pista, los hombros, cunetas y taludes. Se debe verificar en varios tramos las dimensiones horizontales verticales y pendientes transversales horizontales, transversales. En los tramos curvos, adems de lo anterior se debe verificar el alto o pendiente del peralte mximo correspondiente, que se indique en los planos y el sobreancho interno de la curva, si lo incluye el diseo. Efectuar un recorrido por el tramo en construccin, determinando los tipos y p , p condiciones del suelo encontrado en la subrasante. Se debe comprobar la efectiva vibrocompactacin de la subrasante, debiendo mostrar el suelo solidez y resistencia a la penetracin, existen mtodos tcnicos para comprobar el porcentaje de compactacin de un suelo; pero una prctica fcil, es buscar penetrar una pieza de madera rolliza en varios puntos y comprobar la resistencia del suelo, a medida que penetra en cada uno.

SUPERVISION DEL BALASTADO DEL CAMINO Esta etapa comprende varias actividades como se indic en su descripcin y por lo tanto la supervisin debe abarcarlas, inicindose con la verificacin de: La calidad de material para balastar del banco o bancos de que se dispone: a) su d ) dureza; b) resistencia a l abrasin, es d i al d i t i la b i decir l desgaste; c) l f t ) la forma en general, que debe ser con un mnimo de partculas con forma alargada, planas o caras fracturadas y angulosas; d) su graduacin o granulometra, es decir la variedad de tamao del agregado que lo conforma desde grava de (7 cm a cm. 2mm.), arena de (2mm. a 0.1 mm.) y polvo de (0.1 mm. a 0.02 mm.) de tamao; todo en la mejor proporcin, para lograr un buen acomodo con la vibrocompactacin del material hmedo eliminando al mximo los vacos hmedo, vacos, obteniendo con ello el mejor valor de capacidad para soportar las cargas a transitar por el mismo; lo que no debe contener son limos de (0.02mm. a 0.002 mm.) mm ) y arcillas de (0 002 mm a 0 0002 mm ) partculas de tamao nfimo que (0.002 mm. 0.0002 mm.) nfimo, solo se reconocen en forma volumtrica, por su plasticidad y coloraciones rojiza y caf prevalecientes; f) en general, el material de balasto debe estar libre de limo, arcilla y de impurezas, como basuras y materia orgnica. La cantidad de material cortado en el banco y cargado o bien el conteo y cubicacin de los camiones de volteo, a fin de establecer de cualquier manera, la cantidad de metros cbicos de material de balasto utilizado para cada tramo. p La aplicacin de riego al material de balasto y el mezclado del mismo con la motoniveladora antes de la colocacin final y compactacin.

Para verificar el espesor y compactacin de la capa de balasto, aplicaremos una forma muy emprica; pero que da una idea del grado de compactacin logrado, y es utilizando un pico o piocha para p g p p p efectuar pequeas excavaciones en el tramo compactado, hasta donde termina la capa de balasto, esto nos permite comprobar el espesor de la capa de balasto el grado de compactacin en el punto, en funcin directa de la dificultad que tengamos para excavar. Un material granular, con un buen porcentaje de compactacin es muy difcil de excavar y viceversa. Las perforaciones se deben hacer especialmente en los tramos que se presuma estn mal compactados, se deben ubicar en forma alternada, en el centro y luego en cada una de las orillas de la franja de mayor trnsito, con un espaciamiento mnimo de 20 metros cada una. t d La seccin tpica del camino deber quedar libre de excedentes de material de balasto, sobretodo de piedra grande a la orilla del camino y especialmente en la seccin de la cuneta cuneta.

Proctor estndar Proctor modificado Mtodo de los Istopos Radiactivos.

Prueba Proctor Estndar

Actividades tpicas de un camino de terracera