L90ECARGADORA SOBRE RUEDAS VOLVO

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Cuando necesite un auténtico impulso

Con un simple movimiento de la mano, la Volvo L90E levanta grava, troncos, tubos u otro tipo de material. Es sencillo, rápido y cómodo trabajar con la L90E. Un día, puede servir de flexible máquina portadora de un útil mien-tras que al siguiente puede constituir un importante eslabón de elevado rendimiento en un proceso de producción. La L90E es ideal para trabajos pesados y difíciles.L90E, el colaborador perfecto para llevar a cabo el trabajo, cualquier trabajo.

Es fácil cuando se utiliza la tecnología puntaVolvo lleva casi medio siglo desarrollando y fabricando cargadoras. El objetivo ha sido siempre crear la máquina ideal para obtener el máximo rendimiento y productividad. Siguiendo esta pauta, hemos aprovechado las últimas nociones de la ciencia y la tecnología para diseñar la L90E, la máquina que des-pierta el apetito. Con el motor de bajas emi-siones y control electrónico de la máquina y el sistema de transmisión “Automatic Power Shift (APS)”, el operador puede elegir entre cuatro programas de cambio diferentes. Este sistema dota a la máquina de un rendimiento

óptimo y bajo consumo de combustible en todo tipo de aplicaciones. El patentado sistema de brazos “Torque parallel linkage (TP-linkage)” aporta una combinación de fuerza de arranque elevado y actuación paralela durante todo el recorrido de la elevación. El portaimplementos hidráulico en combinación con la gama de implementos de Volvo, incrementa la versatilidad de la cargadora y ofrece un sistema de manipulación de material de gran flexibilidad. Es fácil ser propietario de una L90E porque Volvo ha apostado por una prolongación de los intervalos de servicio y una mayor disponibilidad de la máquina.

Un puesto de trabajo seguro y confortableLa ideal combinación entre los brazos, el portaimplementos y el implemento de la car-gadora permite al operador disponer de una excelente visibilidad de la carga en cualquier aplicación de descarga, carga o transporte. En la cabina, el operador disfruta en todo momento de un ambiente de trabajo de gran comodidad, con niveles de ruido muy bajos y un sistema de filtrado del aire único. El operador dispone de una gran visibilidad de la obra alrededor de la máquina así como del interior de la cabina, lo que asegura una elevada productividad.L90E, la elección obvia cuando se necesita una cargadora fiable con carácter.

Especificaciones L90E Motor: Volvo D6D LAE2 Potencia máxima a 32,0 r/s (1900 rpm) SAE J1995 bruta 122 kW (166 CV) ISO 9249, SAE J1349 neta 121 kW (165 CV)

Fuerza de arranque: 115,6 kN*

Carga de vuelco, en giro total: 9 760 kg

Cucharas: 2,3-7,0 m 3

Grapas para troncos: 1,3-2,4 m 2

Peso en orden de servicio: 15,1-16,8 t

Neumáticos: 20.5 R25,650/65*

*Cuchara: 2,5 m 3, borde recto con cuchilla atornillada

Neumáticos: 20.5 R25.

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La Volvo L90E está equipada con un motor de bajas emisiones con turbo-compresor e intercooler de refrigeración por aire. El motor está dotado de inyección de combustible regulada electrónicamente lo que, en com-binación con la hidráulica sensible a la carga y los cambios de marcha automáticos inteligentes (APS), aumenta la rapidez de respuesta en todas las fases del trabajo. El sistema de brazos de elevación único de Volvo denominado “Torque parallel linkage” permite mantener un par de arran-que constante en todo el recorrido de la elevación, lo que da como resul-tado una elevada productividad, un consumo muy bajo de combustible y una extraordinaria flexibilidad.

Inteligente, rápida y suave

El motor regulado electrónica-mente de Volvo aumenta la rapidez de respuesta y agiliza los ciclos de trabajoLa L90E está equipada con el motor de 2a etapa regulado electrónicamente de Volvo, el cual está conjuntado de forma adecuada con la transmisión, los ejes y el sistema hidráulico de Volvo. Este turbodiesel de 6 litros sumi-nistra un par elevado incluso a bajo régimen, lo que convierte a la L90E en una máquina de gran ahorro de combustible con una productividad y rentabilidad insuperable.

Cambios de marcha en función del régimen y la velocidadEn 1981, Volvo introdujo en el mercado las cargadoras sobre ruedas provistas de cambio automático y con la L90E, hemos llevado los adelantos de la tecnología aún más lejos. La caja de cambios de contraejes desarrollada por los técnicos de Volvo ofrece la mayor suavidad de cambio de marcha posible. Todo lo que tiene que hacer el operador es seleccionar la marcha adelante, la marcha atrás o la función de “kick-down”; tras ello, el sistema APS elige siempre la marcha adecuada. De este modo, se aumenta al máximo el rendimiento de la máquina a la vez que se reduce al mínimo el consumo de

combustible y el esfuerzo que debe efectuar el

operador.

Sistema hidráulico inteligente y sensible a la carga La Volvo L90E está equipado con un sistema hidráulico inteligente y sensible a la carga que suministra la potencia exacta en el momento y en el lugar en que es necesaria.

“TP-linkage”: una fuerza de arranque extraordinaria durante todo el recorrido de la elevación“TP-linkage”, el sistema de brazos de eleva-ción único de Volvo, ofrece una fuerza de arranque constante y elevada durante todo el recorrido de la elevación. Se trata de un sistema de manejo muy sencillo, lo que per-mite al operador manipular con gran facilidad y eficacia materiales pesados con plena potencia durante todas las fases del trabajo. No hay en el mercado otro sistema de brazos de elevación que proporcione una fuerza de arranque de tal uniformidad y magnitud.

L90E, una cargadora hábil e inteligente para aplicaciones pesadas y diversas.

Motor Volvo D6D, el motor turboalimentado de bajas emisiones (2a etapa) con intercooler refrigerado por aire e inyección de combustible regulada electrónicamente que reduce el consumo de combustible y agiliza los ciclos de trabajo (Conforme a EPA Tier2/UE paso II).

El ventilador de accionamiento hidráulico y regulado electrónicamente funciona tan sólo cuando hay necesidad de refrigeración, con lo que se ahorra combustible.

Caja de cambios La bien probada caja de cambios de eje contra- ejes de Volvo en combinación con el sistema automático de cambios “Automatic Power Shift” (APS) con cuatro programas de cambios diferen- tes proporciona un rendimiento óptimo en cual- quier aplicación.

Ejes Los ejes desarrollados por los técnicos de Volvo están integrados en el diseño total de la línea motriz para proporcionar una eficaz fuerza de tracción.

Frenos Sistema de circuito dual plenamente hidráulico que ofrece una elevada seguridad.

Frenos de disco húmedo en baño de aceite refrigerados por circulación de gran fiabilidad y larga vida útil.

Los ensayos electrónicos de frenado y de la función de advertencia en Contronic ofrecen información de forma rápida sobre el funciona- miento del sistema de frenos.

Indicador de desgaste del freno en cada rueda para permitir un control rápido del desgaste de la pastilla de freno.

Dirección La dirección sensible a la carga sólo utiliza potencia cuando es necesario, con lo que se ahorra combustible.

El diseño del sistema de dirección permite que los movimientos con el volante sean suaves, lo que aumenta la seguridad de las maniobras.

Bastidor Robusta construcción del bastidor de acero de alta resistencia.

La suspensión en tres puntos del motor y la caja de cambios de la serie E reduce las vibraciones y los ruidos.

La articulación de Volvo con rodamientos de bisagra es un diseño bien probado, de fácil mantenimiento y célebre por su larga vida útil.

“TP-linkage” (Torque Parallel) El sistema de brazos de elevación único y patentado combina dos soluciones en una: cinemática en Z y movimiento paralelo.

Hidráulica de trabajo (sistema hidráulico sensible a la carga) El sistema hidráulico sensible a la carga sumi- nistra exactamente el caudal de aceite necesario para la activación de las funciones. Se trata por tanto de un sistema de gran ahorro de energía, lo que reduce el consumo de combustible.

Hidráulica con accionamiento piloto: manio- bras de fácil ejecución con la punta de los dedos mediante mandos de corto recorrido que permiten disponer de un control exacto de los movimientos, con lo que se incrementa la eficiencia y seguridad del operador.

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Un operador atento es un operador productivo

Disponer de una cabina provista de un ambiente laboral conforta-ble y seguro facilita el trabajo del operador y da lugar a un aumento de la producción. Por este motivo, hemos dedicado un gran esfuerzo para conseguir que la cabina sea lo más cómoda posible. La cabina “Care Cab” consolida la reputación de Volvo como empresa puntera en lo que se refiere a la comodidad de la cabina y el ambiente de trabajo del operador.

Care CabUn puesto de trabajo limpio y confortableQue la cabina ofrezca un buen ambiente de trabajo hace milagros en favor de la eficacia y permite que el operador continúe despejado cuando ha de realizar largos turnos de trabajo desde la mañana hasta la noche. Todo el aire entrante se filtra en dos etapas, lo que convierte a la cabina en la más limpia del mercado. Se filtra incluso el aire recirculado. El eficaz acon-dicionador de aire* proporciona a la cabina una temperatura confortable durante todo el año, cualquiera que sea la temperatura exterior. El sistema de aire acondicionado funciona también como desecador del aire.

Un buen confort se traduce en un aumento de la productividadHay disponible una amplia gama de asientos confortables, todos ellos provistos de varias funciones de ajuste para optimizar el confort individual. Los instrumentos se abarcan todos de un simple vistazo de una sola mirada y toda la información importante está situada justo

delante del operador. Las funciones de “kick-down” y de marcha adelante/marcha atrás pueden accionarse tanto con la palanca situada a la izquierda del volante como con la consola hidráulica situada a la derecha. Con la función de dirección por palanca denominada CDC (Comfort Drive Control)*, el operador puede cambiar de dirección, avanzar, retroceder y activar la función “kick-down” con los mandos situados en el apoyabrazos izquierdo. El opera-dor puede alternar en cualquier momento entre la dirección de volante y la dirección de palanca, lo que contribuye a reducir al mínimo la ejecu-ción de movimientos reiterativos y fatigosos. De este modo, el conductor puede variar el modo operativo y combatir así el cansancio y los esfuerzos musculares estáticos.

Supervisión continua del funcionamiento y el rendimiento de la máquina con Volvo ContronicEl sistema de supervisión denominado

Contronic permite al operador vigilar el funcionamiento de la máquina en tiempo real. El visualizador de información situado en el tablero de instrumentos ofrece conti-nuamente información sobre las diferentes funciones de la máquina.

Sin quejas sobre ruidosGracias al genial sistema de apoyos de goma de la cabina y al eficaz aislamiento sonoro, la “Care Cab” es una de las cabinas más silenciosas del mercado. Los bajos niveles de ruido neutralizan el cansancio y permiten que el operador permanezca atento durante todo el turno de trabajo.

Silenciosa, confortable, de fácil manejo y

agradable, ¿Qué más se puede pedir?

Care Cab Cabina dotada de un clima confortable y provista de los filtros de cabina más eficaces del mercado.

Interior agradable y de fácil limpieza.

Componentes ajustables como el volante*, el asiento y la consola de palancas para optimizar el confort del operador e incrementar la producción.

Contronic, un excepcional sistema de vigilancia y control diseñado para aumentar la seguridad de funcionamiento y la productividad.

El diseño con ventanas de gran tamaño y montantes estrechos proporciona una excelente visibilidad, con lo que aumenta la seguridad.

Capó inclinado para mejorar aún más la visibilidad hacia atrás.

Todos los estribos y plataformas de servicio están dotadas de una nueva terminación perfec- cionada de superficies antideslizantes. Escalera de acceso inclinada para facilitar la entrada en la cabina.

*Equipos opcionales.

6 7

Contronic

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Cargadora productiva de primera línea

Hay pocas máquinas que se vean obligadas a trabajar en condiciones tan duras como la cargadora sobre ruedas. La máquina debe funcionar y hacer su trabajo un día tras otro sin interrupción. El objetivo fundamental es obtener el máximo de productividad y rendimiento al menor coste posible y reduciendo al mínimo el impacto medioambiental.

Visualizador I-ECU

Motor E-ECU

Vehículo V-ECU

Sencillez y mantenimiento fácilLas inspecciones diarias son de fácil ejecución con controles de nivel sencillos y rápidos de todos los aceites y líquidos. Los puntos de servicio, los filtros y los acoplamientos rápidos están situados de forma que sea fácil acceder a ellos desde el nivel del suelo. El acceso se ha mejorado con la rejilla abatible del radiador, la posibilidad de abrir el venti-lador y las tapas de acceso al motor de fácil abertura levantadas con muelles de gas.

Contronic, el sistema de supervisión fiableEl funcionamiento y el rendimiento de la máquina están supervisados de forma continua por Contronic, el sistema álta-mente fiable de control y vigilancia de Volvo. Este sistema consta de una red electrónica formada por tres ordenadores que vigila las funciones de la máquina en tiempo real operando en tres niveles. Si se produce un problema potencial, el sistema genera inme-diatamente una advertencia para avisar al operador de la situación. Todos los datos de funcionamiento se guardan en la memoria y pueden utilizarse para analizar el rendimiento de la máquina y trazar su historial desde la última ocasión de servicio. Las funciones de la máquina se actualizan para obtener una adaptación óptima a condiciones de funcionamiento nuevas y modificadas con el monitor de servicio Contronic. Con el soft-ware de análisis, también puede comprobarse y ajustarse las funciones y prestaciones de la máquina.

El compromiso con el medio ambiente es un elemento natural de la actividad comercial de VolvoLos motores de Volvo son célebres por su capacidad de desarrollar un par elevado a bajo régimen de motor, con lo que se reduce el consumo de combustible así como los gases de escape y las emisiones acústicas. Todas las unidades de producción poseen certificado conforme a la norma medioambiental ISO 14001.

Reciclaje, una elección naturalEl material utilizado en la construcción de las cargadoras sobre ruedas se ha elegido con gran esmero, lo que ha hecho posible que pueda aprovecharse más del 95% de la máquina. Algunos componentes como el motor, la caja de cambios y la hidráulica se reacondicionan y se vuelven a utilizar en programas de intercambio mientras que otros elementos se reciclan. El sistema hidráulico permite además el uso de aceite biodegradable*.

Una L90E sencilla e inteligente, la opción más obvia.

Contronic (sistema eléctrico) Sistema eléctrico y de supervisión informatizado. Fiable y de fácil uso para optimizar el rendimiento de la máquina.

Muestra la información en tres categorías; datos continuos de funcionamiento, mensajes de advertencia y mensajes de error para impedir que la máquina sufra deterioro.

La función de seguridad “desconexión del motor a ralentí”, reduce el régimen de motor a ralentí con lo que disminuye el riesgo de daños posteriores.

Mantenimiento y disponibilidad Sistema de brazos de elevación con casquillos de bulón dobles para prolongar su vida útil.

La facilidad de acceso a los puntos de servicio simplifica los trabajos de mantenimiento y las inspecciones diarias y aumenta la seguridad de funcionamiento de la máquina.

El servicio se simplifica con la posición estraté- gica y de fácil acceso de los filtros de ventilación de la caja de cambios, los ejes, el depósito de combustible, el depósito de aceite hidráulico y los filtros de aceite.

Aparte de las garantías de fabricación, Volvo ofrece también diversos tipos de ampliación de la garantía. El sistema de garantía se denomina CAP (Component Assurance Program) y puede hacerse a la medida de sus necesidades exactas.

Medio ambiente Bajo nivel sonoro en el exterior y en el interior.

El motor de alto rendimiento Volvo cumple con las normas de emisiones europeas y estadouni- denses, etapa 2.

La cargadora L90E de Volvo posee certificado medioambiental y más del 95% del material de la máquina puede reciclarse.

Todas las unidades de producción poseen certificado conforme a la norma medioambiental ISO 14001.

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10 (L90E)

MotorMotor: Motor diesel de 6 litros, 6 cilindros en línea turboalimentado con bombas controladas electrónicamente e inyectores convencionales. El motor es de tipo servicio pesado provisto de camisas secas recam-biables así como de guías y asientos de válvula recambiables. La aplicación de la aceleración se transmite electrónicamente desde el pedal del acelerador y acelerador de mano opcional. Limpieza del aire: tres etapas. Sistema de refrigeración: Ventilador hidrostático regulado electrónicamente e intercooler del tipo aire/aire.

La Volvo L90E en detalle

Línea motrizConvertidor de par: monoetapa. Transmisión: Caja de cambios Volvo, tipo contraejes con mando de una sola palanca. Transmisión: Cambio de marchas rápido y suave entre adelante y atrás, con válvulas PWM (Pulse Width Modulated) (acoplamiento de marchas con modulación variable). Volvo Automatic Power Shift (APS) con selector de modo. Ejes: Ejes Volvo con palieres totalmente flotantes y reductores de cubo del tipo pla-netario. Carcasa de eje de acero fundido. Eje delantero fijo y trasero oscilante. Bloqueador del diferencial al 100% en el eje delantero.

Motor.................................................. Volvo D6D LA E2Potencia máxima a ................... 32,0 r/s (1900 r/min)SAE J1995 bruta ............................122 kW (166 hp)ISO 9249, SAE J1349..................121 kW (165 hp)Par máximo a............................. 23,3 r/s (1400 r/min)SAE J1995 bruta ............................................. 739 NmISO 9249, SAE J1349.....................................732NmRégimen de trabajo económico 1100–1600 r/minCilindrada...................................................................5,7 l

Transmisión............................................Volvo HTE 202Multiplicación de par .......................................... 2,45:1Velocidad máxima, adelante/atrás1.......................................................................... 6,8 km/h2........................................................................12,7 km/h3........................................................................25,6 km/h4 .......................................................................37,1 km/hMedidas con neumáticos ...................... 20.5 R25 L2Eje delantero/eje trasero ..............Volvo/AWB 25/20Oscilación del eje trasero .................................... ±13°Distancia libre al suelo con 13° de osc. ..... 470 mm

Sistema de frenosFreno de servicio: Sistema Volvo de doble circuito con acumuladores cargados de nitrógeno. Freno de discos en baño de aceite totalmente sellados y de accionamiento hi-dráulico, refrigerados por circulación de aceite, montados exteriormente. El operador puede seleccionar el desembrague automático de la transmisión al frenar accionando un interrup-tor en el panel de instrumentos. Freno de estacionamiento: Freno multidisco en baño de aceite completamente sellado e incorpo-rado en la transmisión. Aplicado por fuerza de resorte y liberado de forma electrohidráulica con un interruptor en el panel de instrumen-tos. Freno secundario: Dobles circuitos de freno con acumuladores recargables. Un solo circuito o el freno de estacionamiento satis-facen todos los requisitos de seguridad.Estándar: El sistema de frenos cumple con los requisitos de ISO 3450.

Número de discos de freno por rueda del./tras. 1/1Acumuladores.................................1x1,0 l and 2x0,5 lAcumuladora para freno de estacionamiento1x1,0 l

Sistema de direcciónSistema de dirección: Dirección hidrostática articulada sensible a la carga. Alimentación del sistema: El sistema de la dirección tiene alimentación prioritaria procedente de una bomba de pistones axiales sensible a la carga. Bomba: Bomba de pistones axiales con cilindrada variable. Cilindros de direc-ción: Dos cilindros de doble acción.

Cilindros de dirección.................................................. 2Diámetro de cilindro ...........................................80 mmDiámetro de vástago ..........................................50 mmCarrera .............................................................. 345 mmPresión de alivio ................................................21 MPaCaudal máximo ...............................................200 l/minArticulación máxima............................................... ±40°

CabinaInstrumentos: Toda la información impor-tante está ubicada en el centro del campo visual del operador. Pantalla para el sistema de supervisión Contronic. Calentador y desempañador: Serpentín calefactor con aire puro filtrado y ventilador de cuatro velocidades. Boquillas desempañadoras para todas las zonas acristaladas. Asiento del operador: Asiento del operador con suspensión ajustable y cinturón de segu-ridad enrollable. El asiento va montado en un soporte, en la pared posterior de la cabina. Los rieles del asiento absorben las fuerzas procedentes del cinturón enrolla-ble. Estándar: La cabina ha sido probada y homologada según ROPS (ISO/CD 3471, SAE J1040), FOPS (ISO 3449). La cabina cumple con los requisitos de ISO 6055 (”Protective roof for high-lift vehicles”) y SAE J386 (”Operator Restraint System”).

Salidas de emergencia ................................................ 1Nivel sonoro en cabinasegún ISO 6396...................................LpA 70 dB (A)Nivel sonoro externosegún ISO 6395................................LwA 105 dB (A)(Directiva 2000/14/EC)Ventilación......................................................... 9 m3/minCapacidad de calefacción ................................11 kWAcondicionador de aire (opcional).....................8 kW

Sistema hidráulicoAlimentación del sistema: Dos bombas de pistones axiales sensibles a la carga y con cilindrada variable. La función de la dirección tiene siempre prioridad desde una de las bombas. Válvulas: Válvula de doble acción con 2 correderas. La válvula principal es controlada por una válvula servo de 2 correderas. Función de elevación: La válvula tiene cuatro posiciones, elevación, retención, descenso y flotante. El posicio-nador automático de los brazos inductivo/magnético puede conectarse y desconec-tarse y es ajustable en cualquier posición entre el alcance máximo y la altura máxima de elevación. Función de volteo: La válvula tiene tres funciones, cierre, retención y vaci-ado. El posicionador inductivo/magnético automático puede ajustarse al ángulo de la cuchara deseado. Cilindros: Cilindros de doble acción para todas las funciones. Filtro: Filtrado de paso total a través de un cartu-cho de filtro de 20 micras (absoluto).

Presión de alivio, bomba ............................. 26,0 MPaCaudal ..............................................................175 l/mina ............................................................................10 MPay régimen del motor.....................32 r/s (1900 r/min)Sistema servoPresión de alivio ...............................................3,5 MPaTiempos de cicloElevación* ................................................................ 5,4 sVolteo* ...................................................................... 2,1 sDescenso, vacía ..................................................... 2,5 sTiempo total de ciclo...........................................10,0 s* con carga según ISO 5998 y SAE J818

Sistema de brazos de elevaciónCinemática TP con gran fuerza de arranque y ajuste de la acción paralela del implemento a lo largo del recorrido de elevación.

Cilindros de elevación.................................................. 2Diámetro de cilindro ........................................ 120 mmDiámetro de vástago ..........................................70 mmCarrera................................................................ 783 mmCilindro de volteo.......................................................... 1Diámetro de cilindro ........................................ 180 mmDiámetro de vástago ..........................................90 mmCarrera................................................................ 430 mm

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 r/min

15 20 25 30 35 r/s

Par

Par

Régimen de trabajo económicohp

Potencia

Potencia

1200

1000

800

600

400

NmkW

220

200

180

160

140

120

100

80

300

250

200

150

100

11 (L90E)

Sistema eléctricoSistema de advertencia central: Lámpara de advertencia central para las siguientes funciones (avisador de marcha engranada): Presión de aceite del motor, presión de aceite de la transmisión, presión de frenos, freno de estacionamiento, nivel de aceite hidráulico, temperatura de aceite de los ejes, presión del sistema de dirección, bajo nivel del refrigerante, temperatura del refrigerante, temperatura del aceite de la transmisión, temperatura del aceite hidráulico, sobrerevo-luciór con marcha engranada y presión de los frenos.

Tensión ......................................................................24 VBaterías .................................................................2x12 VCapacidad de baterías .................................2x110 AhCapacidad de arranque en frío, aprox............. 690 ACapacidad de reserva, aprox. ....................... 206 minCapacidad del alternador......................1540W/55 APotencia del motor de arranque ..... 5,4 kW (7,3 hp)

ServicioAccesibilidad de servicio: Grandes paneles de servicio fáciles de abrir, con resortes de gas. Rejilla de radiador y ventilador abatible. Posibilidad de registrar y analizar datos para agilizar la localización de posibles fallos.

Capacidades de depósitosDepósito de combustible .....................................205 lRefrigerante del motor .............................................36 lDepósito de aceite hidráulico .............................115 lAceite de transmisión...............................................40 lAceite del motor ........................................................20 lEjes delanteros/traseros ..................................30/25 l

20ϒ

20ϒ45ϒ

EC

LG

F

K

J DB

H

I

A

M

C

S

15ϒ

T EBA

U

GR R1

HJ

K

L

N

M

P

O

Z

F

D

12 (L90E)

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

2,4 m2

3 420 mm

1 810 mm

2 800 mm

1 430 mm

1 450 mm

2 750 mm

4 530 mm

6 580 mm

2 790 mm

2 990 mm

2 130 mm

8 320 mm

B 6 020 mm

C 3 000 mm

D 400 mm

F 3 260 mm

G 2 132 mm

J 3 650 mm

K 3 960 mm

O 56 °

Pmax 45 °

R 44 °

R1* 47 °

S 67 °

T 112 mm

U 430 mm

X 1 960 mm

Y 2490 mm

Z 3 260 mm

a2 5 410 mm

a3 2 830 mm

a4 ±40 °

EspecificacionesDonde sea aplicable, las especificaciones y las dimensiones están de acuerdo con las normas ISO 7131, SAE J732, ISO 7546, SAE J742, ISO 5998, SAE J818 y ISO 8313.

Neumáticos: 20.5 R25

Brazo estándar

** Posición de acarreo SAE

Neumáticos: 650/65 R25

Peso operativo (incl. Contrapeso forestal 680 kg): 16 740 kgCarga de trabajo: 4 600 kg

650/65 R25

+200+10

+320+550

DATOS DE OPERACIÓN SUPLEMENTARIOS

Neumáticos 20.5 R25

Ancho sobre neumáticos mmAncho libre sobre suelo mmCarga de basculamiento,totalmente girada kgPeso operativo kg

13 (L90E)

2,3

2,5

10 830

9 600

9 240

114,1

7 440

1 190

2 820

5 370

1 130

1 700

2 650

11 850

15 340

2,4

2,6

11 460

10 190

9 810

125,3

7 530

1 280

2 770

5 370

1 220

1 750

2 650

11 910

15100

2,5

2,8

10 650

9 430

9 070

109,5

7 500

1 250

2 780

5 420

1 170

1 710

2 650

11 880

15 380

2,5

2,8

11 400

10 140

9 760

115,6

7 640

1 370

2 700

5 390

1 290

1 780

2 650

11 970

15 130

2,6

2,9

10 680

9 450

9 090

107,4

7 530

1 270

2 770

5 450

1 190

1 720

2 650

11 900

15 420

2,5

2,8

10 850

9 610

9 250

113,2

7 690

1 410

2 670

5 450

1 310

1 780

2 650

11 980

15 360

2,7

3,0

10 560

9 340

8 980

105,4

7 560

1 300

2 750

5 480

1 210

1 730

2 750

12 000

15 510

2,7

3,0

11 230

9 970

9 600

113,6

7 470

1 210

2 810

5 420

1 130

1 690

2 750

11 960

15 160

4,1

4,5

10 260

9 060

8 700

84,9

7 890

1 590

2 540

5 550

1 470

1 740

2 750

12 190

15 630

7,0

7,7

9 970

8 750

8 390

73,4

8 190

1 860

2 340

5 750

1 680

1 730

3 000

12 590

16 060

~ 110

~ 105

~ 100

≤100

2,5 2,62,72,5 2,62,72,5 2,62,72,2

~ 2,7 ~ 2,9~ 3,0~ 2,6 ~ 2,7~ 2,8~ 2,5 ~ 2,6~ 2,7~ 2,2

~ 180 ~ 1,70~ 1,65~ 1,80~ 1,70~ 1,65~ 1,80~ 1,70~ 1,65~ 1,80

TABLA DE SELECCIÓN DE CUCHARASLa selección de la cuchara depende de la densidad del material y del factor de llenado de la cuchara esperado. El volumen real de la cuchara suele ser mayor que la capacidad nominal, debido a las características de la cinemática TP: • Diseño de cuchara abierta. • Muy buenos ángulos de cierre en todas las posiciones. • Buenas prestaciones de llenado de cuchara. El ejemplo y la tabla de abajo se apli-can a los brazos estándar. Ejemplo: Arena y gravilla. Factor de llenado ~ 105%. Densidad 1,65 t/m3. Resultado: La cuchara de 2,7m3 acarrea 2,8 m3. Para esta-bilidad óptima, consultar siempre la tabla de selección de cucharas.

Neumáticos 20.5 R25 L3

Volumen, colmada ISO/SAE m3

Volumen con factor dellenado de 110% m3 Carga de vuelco estático, recta kg girada 35° kg

en giro total kg Fuerza de arranque kN A mm E mm H***) mm L mm M***) mm N mm V mm Diámetro de giro a1 mm

Peso operativo kg

USO GENERAL MATERIAL LIGERO

Cuchillaatornillada

Cuchillaatornillada

DientesCuchillaatornillada

Dientes Cuchillaatornillada

Cuchillaatornillada

Cuchillaatornillada

Cuchillaatornillada

***) Medido en la punta de los dientes de la cuchara o en cuchilla atornillada. Altura de vaciado al borde de la cuchara (según SAE) + aprox. 200 mm. Medida en ángulo de vaciado de 45°.

Nota: Sólo se aplica a implementos originales de Volvo.

Material

Tierra/Arcilla

Arena/Gravilla

Grava

Roca

Llenado de cuchara, %

ISO/SAEVolumen, m3

Volumen actual de cuchara, m3

Densidad de material, t/m3

El tamaño de las cucharas para roca está optimizado más para la capacidad máxima de penetración y llenado que para la densidad del material.

Dientes

L90E1,2 1,4 1,6 1,8 2,0

110% 100% 95%105%

1,00,8Densidad de material (t/m3)Tipo de

cuchara

Mul

tiuso

ISO/SAEVolumen decuchara m3

2,7

Grado de llenado

2,5

2,7 2,5

2,9 2,6

3,0 2,7

2,5 m3 H

2,5 m3 P

2,6 m3 H

2,7 m3 H

2,7 m3 P

4,1 m3 H

2,6 m3 P

4,1

Mat

erial

eslig

eros

.

2,9 2,6

3,0 2,7

H = Hook-on P = Pin-on

1514 (L90E)

Servicio y mantenimientoCaja de herramientas, con cerradura y llaveJuego de herramientasJuego de llaves para tuercas de ruedas

MotorFiltro de aire de purificación en tres etapas con

eyector y filtro interiorMirilla para el nivel del refrigerantePrecalentamiento del aire de admisiónFiltro de combustible

Sistema eléctrico24 V, preparación eléctrica para accesorios

opcionalesAlternador, 24 V/55 AInterruptor de desconexión de bateríaIndicador de combustibleCuentahorasBocina eléctricaPanel de instrumentos con símbolosAlumbrado:• Dos faros delanteros halógenos con luz larga y

corta• Luces de estacionamiento• Dobles luces traseras y de frenos• Indicadores de dirección con función intermitente

de advertencia al tráfico• Luces de trabajo halógenas (2 delante y 2 detrás)• Alumbrado de instrumentosAlarma acústica de marcha atrásLuz de advertencia giratoria, abatible

Contronic,sistema de supervisión, ECUcon sistema de registro y análisisVisualizador ContronicConsumo de combustibleTemperatura exteriorReducción del régimen del motor a ralentí en caso

de indicación de anomalía:• Alta temperatura del refrigerante del motor• Baja presión de aceite del motor• Alta temperatura de aceite de la transmisiónResbalamiento de los discos de la transmisiónBloqueo de arranque con marcha engranadaPrueba de frenosPrueba de lámparas indicadoras y de advertenciaLámparas indicadoras y de advertencia para:• Carga• Presión de aceite del motor• Presión de aceite de la transmisión• Presión de frenos• Freno de estacionamiento• Nivel de aceite hidráulico• Temperatura de aceite de los ejes

• Dirección primaria• Dirección de emergencia• Luz larga• Indicadores de dirección• Luz de advertencia giratoria• Precalentador de arranque• Bloqueador de diferencial• Temperatura del refrigerante• Temperatura de aceite de la transmisión• Carga de frenosAdvertencias de nivel:• Nivel de aceite del motor• Nivel del refrigerante• Nivel de aceite de la transmisión• Nivel de aceite hidráulico• Nivel del líquido del lavaparabrisas

Línea motrizAutomatic Power Shift con función de desembrague

controlada por el operador para desacoplamiento de la transmisión al frenar.

Control PWM entre diferentes posiciones de las marchas

Interruptor de marcha adelante y atrás en consola de palancas

Diferenciales: Delantero: Bloqueador hidráulico del diferencial al

100% Trasero: convencional

Neumáticos20.5 R25

Sistema de frenosFrenos de disco húmedos enfriados por circulación

de aceite en las cuatro ruedasCircuitos de freno doblesPedales dobles del freno de servicioSistema secundario de frenosFreno de estacionamiento, electrohidráulicoIndicador de desgaste de frenos

CabinaROPS (SAE J1040CC, ISO 3471), FOPS (SAE

J231, ISO 3449)Llave única para puerta y encendidoInsonorización interiorCeniceroEncendedor de cigarrillosJuego de instalación para radioPuerta con cerradura y llaveAcondicionador de aireCalefacción de cabina con filtro, toma de aire puro y

desempañadorAlfombrilla en el sueloAlumbrado interiorRetrovisor interior

2 retrovisores exterioresVentana que puede abrirse en lado derechoVidrio de seguridad tintadoCinturón abdominal enrollable (SAE J386)Consola de palancas ajustableAsiento del operador de diseño ergonómico con

suspensión ajustableReposabrazos (izquierdo) para asiento de operador

ISRICompartimiento para guardar objetosVisera solarSoporte para bebidaLavaparabrisas delante y detrásLimpiaparabrisas delante y detrásFunción intermitente para limpiaparabrisas delante

y detrásPlataformas de servicio con superficie antideslizante

en guardabarros delantero y trasero VelocímetroPomo de direcciónVolante ajustable

Sistema hidráulicoVálvula principal, 2 correderasVálvula servo, 2 correderasBombas de pistones axiales de caudal variable (2)

para:• Hidráulica de trabajo• Sistema de dirección, hidráulica servo y frenos• Motor del ventiladorSistema de descenso de los brazosFijador de palanca de los brazos, elevación

automática ajustableFijador de palanca de cuchara, nivelador automático

ajustablePosicionador de cuchara, automática con indicador

de posición, ajustableEnfriador de aceite hidráulico

Equipos exterioresSuspensión amortiguadora de ruidos y vibraciones

para cabina, motor y transmisiónGanchos de izadoPaneles laterales y capó fáciles de abrirBloqueador articulación del bastidorCierre antivandalismo preparado para baterías y

aceite del motorGancho de remolque

Otros equiposDirección secundariaKit UE para la reducción de ruidosMarca CE

ImplementosCucharas:• Recta con/sin dientes

EQUIPAMIENTO DE SERIE

(De serie en algunos mercados)

Servicio y mantenimientoLubricación automáticaLubricación automática del portaimplementosBomba de llenado para sistema de lubricación

automática

Equipos del motorCalentador del bloque del motorPrefiltro en baño de aceitePrefiltro tipo TurboRadiador y enfriador de aceite hidráulico, protegidos

contra la corrosiónAcelerador de accionamiento manualColador en la boca del deposito de combustibleFiltro de refrigerantePrefiltro ciclónico

Sistema eléctricoFiltro de aire para alternadorAlternador, 80 AAlumbrado de implementoLuces de trabajo extra delanteLuces de trabajo extra detrásIluminación, placa de matrículaFaros asimétricos para circulación por la izquierdaLámparas de marcación lateralesLuces de marcha atrásAlumbrado de trabajo en la cabina, doble

CabinaRadiocaseteRadio con reproductor de CDParasol, ventanas delantera y traseraParasol, ventanas laterales

Ventana corredera, derechaVentana corredera, puertaCinturón abdominal enrollable, más largo y más

ancho que el de serieFiltro de aire de ventilación para trabajo en entorno

con amiantoAsiento del operador con respaldo bajoAsiento del operador con respaldo bajo, calefactadoAsiento del operador con respaldo alto, calefactadoAsiento del operador con suspensión neumática,

respaldo alto y calefacción eléctricaAsiento del instructor:Soporte para fiambreraJuego de insonorizaciónCámara de visión hacia atrásRegulación automática de la tamperatura (ATC)Condensador protegido contra la corrosión

Línea motrizBloqueador del diferencial al 100% delante, desli-

zamiento limitado detrásLimitador de velocidad 20 km/h, 30 km/h

Sistema de frenosAlarma de freno de estacionamiento audible

Sistema hidráulicoMando de palanca simpleMando de palanca simple para la 3a3ª función hidráulica3ª/4ª función hidráulicaBloqueo de la 3a funciónBoom Suspension System (Sistema de Suspensión

de Brazos)Aceite hidráulico biodegradablePortaimplementos, soldado, óptimoPortaimplementos, fundición, visibilidad optimizadaKit "ártico", mangueras de cierre de implemento

Kit “ártico”, mangueras piloto y acumulador de frenos

Función de portaimplementos

Equipos exterioresGuardabarros de cobertura total 750/65GuardabarrosContrapeso para aplicaciones forestales

Equipos de protecciónRejilla para faros delanterosRejilla para luces traserasRejilla para ventanas laterales y traseraRejilla para el parabrisasProtección inferior de la máquina, delante y detrásTapas, bastidor trasero

Otros equiposComfort Drive Control (CDC)Señal, vehículo de movimiento lentoFunción de elevación de efecto simpleDistintivo de 50 km/h

Neumáticos650/65 R25

ImplementosCucharas:• En V con/sin dientes• Alto volteo• Materiales ligerosDientes de cuchara para atornillar y soldarCuchilla en tres secciones, atornilladaProtección contra derrames de cazoEquipo de horquillaBrazo para manipulación de materialesSegmentos, reversiblesHorquillas de troncos

EQUIPOS OPCIONALES

15

Lubricación central*

Sistema de suspensión de los brazos (BSS)*

Función hidráulica*

Dirección por palanca*

Los acumuladores de gas/aceite conectados a los cilindros de elevación reducen de forma eficaz las sacudidas, los saltos y el balanceo que generalmente se produce al conducir por terreno acciden-tado. El sistema de suspensión de los brazos acorta los tiempos de ciclo, disminuye el derrame de material y mejora el confort del operador.

Sistema de lubricación central de Volvo montado en fábrica para el engrase automático de los puntos de servicio de la máquina, con lo que se reduce la duración de los trabajos de mantenimiento y se aumenta el tiempo de trabajo productivo.

Reducción considerable de los movimientos rei-terativos y fatigosos con el volante. Maniobras cómodas de cambio de dirección y de cambio de marcha con mandos de fácil uso situados en el apoyabrazos.

El sistema hidráulico de la L90E está prepa-rado para la instalación de una tercera función hidráulica. La tercera función hidráulica inde-pendiente con su palanca de mando y tuberías adicionales puede instalarse fácilmente para aumentar la flexibilidad de la cargadora.

La L90E puede equiparse también con una cuarta función hidráulica accionada con una cuarta palanca de control. Esta función se requiere cuando es necesario disponer de una tercera o cuarta función hidráulica como, por ejemplo, para utilizar una barredora, una hoja quitanieves plegable y una garra para troncos.

*Equipos opcionales

Los implementos de marca Volvo están diseña-dos y fabricados para un ajuste y uso óptimo con el sistema de brazos “TP-linkage”, lo que convierte a la L90E en una máquina rápida y eficaz en una gran variedad de aplicaciones.

Los implementos pueden utilizarse también con modelos anteriores.

Implementos de marca Volvo

Ref. No. 33 1 669 2666 SpanishPrinted in Sweden 2002.12–2,0 GMCVolvo, Eskilstuna

Tecnología humana

No todos los productos se venden en todos los mercados. Siguiendo nuestra norma de mejorar constantemente nuestros productos, nos reservamos el derecho a modificar las especificaciones y diseños sin aviso previo. Las ilustraciones no presentan necesariamente la versión de serie de la máquina.

Volvo Construction Equipment es uno de los principales fabricantes de maquinaria de construcción del mundo con una gran variedad de productos como, por ejemplo, cargadoras sobre ruedas, excavadoras sobre ruedas, dúmperes articulados, motoni-veladoras, etc.

Las tareas a las que se destinan varían de forma considerable, pero todas ellas comparten una característica vital: el uso de tec-nología que contribuye a aumentar el rendimiento del hombre de forma segura, eficaz y con respeto por el medio ambiente. Nosotros la denominamos tecnología humana.

La gran variedad de productos permite elegir siempre de forma exacta la máquina correcta y el implemento adecuado para el trabajo. Todas las máquinas están dotadas también de las carac-

terísticas de la calidad, continuidad y seguridad que se asocian a la marca Volvo. La eficacia de la organización de servicio y re-puestos y la seguridad de tener siempre acceso de forma inme-diata a los últimos adelantos de la tecnología y la investigación constituyen partes inseparables de la marca Volvo. Las máquinas de Volvo se ajustan a las más elevadas exigencias en todo tipo de trabajos y en todo tipo de condiciones por todo el mundo.

Volvo Construction Equipment desarrolla, elabora y comercializa equipos para la construcción. Somos una empresa de Volvo con centros de producción en cuatro continentes y con presencia en el mercado de más de 100 países.

Para más información, visite nuestra página web: www.volvo.com