d. berna, g. astori - il trasporto terrestre: trasporto merci su strada

Il trasporto terrestre: Trasporto merci su strada

Donatella Berna e Giovanna Astori

14 Aprile 2014

Il quadro congiunturale dei trasporti in Italia: movimenti fatturato e prezzi

Indice

1. Le principali caratteristiche delle imprese in conto terzi

2. I principali flussi di traffico in Italia

3. I viaggi del veicolo

4. I percorsi della merce per classi di distanza e ripartizione

5. Confronto con i Paesi dell’Unione Europea

6. Conclusioni

Trasporto merci su strada, Donatella Berna e Giovanna Astori – Roma, 14 Aprile 2014

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Numero di imprese e occupati, per classi di addetti– Anno 2011 (composizione percentuale)

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Le principali caratteristiche delle imprese in conto terzi Nell’anno 2011, il settore del trasporto professionale (cl. 494 Ateco 2007) presentava 78.135 imprese e 327.760 addetti

Fonte: Rilevazione sul Sistema dei conti delle Imprese


Investimenti in beni e Valore aggiunto, per classi di addetti – Anno 2011

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Le principali caratteristiche delle imprese in conto terzi



Costo del personale e Valore aggiunto per occupato e classe di addetti – Anno 2011

4

Le principali caratteristiche delle imprese in conto terzi



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Il trasporto merci su strada in Italia: Anni 2008-2012 (tonnellate e tkm, valori assoluti e variazioni percentuali annuali)

2008 2009 2010 2011 2012-25.0

-20.0

-15.0

-10.0

-5.0

0.0

5.0

10.0

Tonnellate Tkm

Tonnellate Tkm (migliaia)2007 1.496.877.657 179.410.772

2008 1.520.414.651 180.460.930

2009 1.468.953.538 167.627.423

2010 1.527.762.713 175.775.458

2011 1.325.835.023 134.845.266

2012 1.121.313.450 124.015.301


Distribuzione delle relazioni di traffico, in tonnellate, tra ripartizioni (escluso traffico intra-ripartizione). - Anno 2012

6NO: Nord-Ovest - NE: Nord-Est - C: Centro - S: Sud - I:Isole

I principali flussi di traffico in Italia

Anno 2012Totale interscambio NO-NE 85.939.742 tonnellate

di cui 60.890.301 (pari al 70,9%)

sono rappresentate da quattro flussi interregionali

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Principali flussi nell’interscambio NO-NE (Anno - 2012)

8

O D Tonnellate % sul totale NO-NE

Veneto Lombardia 16.866.663 19,6

Emilia-Romagna Lombardia 15.931.724 18,5

Lombardia Emilia-Romagna 15.311.170 17,8

Lombardia Veneto 12.780.745 14,9



Composizione percentuale nell’interscambio NE-NO, per principale gruppo di flussi – Anno 2012

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Il viaggio oggetto di rilevazione deve essere:

effettuato sulla strada pubblica- sono esclusi i viaggi su strade vicinali, gli spostamenti all’interno di cantieri, aree portuali o interportuali

finalizzato al trasporto di merce (i viaggi per effettuare manutenzioni o revisioni dell’automezzo sono esclusi dal campo di osservazione)

L’automezzo può viaggiare con merce a bordo oppure completamente vuoto (ripartizione carico/vuoto).

I viaggi del veicolo

10


11

2008 2009 2010 2011 20120%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

36.3 36.4 34 33.2 31.9

63.7 63.6 66 66.8 68.1

conto terzi

conto proprio

Numero di viaggi per titolo di trasporto – Anni 2008-2012 (Composizione percentuale)



12

36,5

63,5

Anno 2008

37,4

62.6

viaggi a vuoto totali

viaggi con carico totali

Anno 2012

Numero totale dei viaggi con carico e a vuoto– Anni 2008 e 2012 (Composizione percentuale)



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Il totale dei viaggi effettuati è rappresentato nell’anno 2012 per il 62,6% da viaggi con carico e per il 37,4 da viaggi a vuoto

36.2

63.8

38.000

62,0

viaggi a vuoto

viaggi con carico

Conto proprio Conto terzi

Numero di viaggi con carico e a vuoto per titolo di trasporto – Anno 2012 (composizione percentuale sul totale)



Le tipologie di viaggio

Viaggi con carico viaggi monotappa: sono caratterizzati da un solo luogo di carico e uno di scarico viaggi multitappa: sono caratterizzati dal presentare più località di carico e/o di scarico circuiti di raccolta e/o distribuzione: hanno carattere tipicamente locale e presentano numerose fermate a breve distanza tra l’origine e la destinazione del viaggio viaggi navetta o ripetuti: sono viaggi monotappa con percorrenze molto brevi e sono ripetuti tante volte durante la giornata tra le stesse località di carico/scarico

Viaggi a vuoto In questi viaggi nessuna tipologia merceologica è caricata sull’automezzo (neppure gli imballaggi vuoti)


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VIAGGIO CON CARICO MONOTAPPA; 35,0%

VIAGGIO CON CARICO MULTITAPPA; 12,0%

CIRCUITI DI RACCOLTA E DISTRIBUZIONE; 6,4%

VIAGGIO A VUOTO; 32,3%

NAVETTA; 9,2% VIAGGIO A VUOTO - CIRCUITO; 5,1%

Numero di viaggi per tipologia – Anno 2012 (Composizione percentuale)



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I percorsi della merce per classi di distanza e ripartizione

Trasporti nazionali per classi di distanza (tonnellate-km) - Anno 2012 (composizione percentuale sul totale)

fino a 100 km; 20,2%

101 a 300 km; 39,5%

301-500 km ed oltre; 40,3%

Per i percorsi merce afferenti alla classe oltre 300 Km è possibile valutare l’utilizzo di altre modalità di trasporto.


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Trasporti internazionali per classi di distanza (tonnellate-km) – Anno 2012 (composizione percentuale sul totale)

fino a 100 km; 0,9%

101 a 300 km; 7,7 8%

301-500 km ed oltre; 91,4%

I percorsi della merce per classi di distanza e ripartizione


Trasporto merci su strada EU 27 per Paese di immatricolazione dell’ automezzo, tonnellate - Anno 2012 composizione percentuale (esclusa Malta, per il Regno Unito il dato si riferisce all’anno 2011)

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Germania; 20,7%

Francia; 14,4%

Regno Unito; 11,4%

Spagna; 8,9%Polonia; 8,9%

Italia; 8%

Altri Paesi; 27,7%

Il confronto con i Paesi dell’Unione Europea


19

Spagna Italia Germania Polonia Francia0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

conto proprioconto terzi

Ripartizione del trasporto nazionale (tonnellate) in alcuni Paesi UE secondo il titolo di trasporto - Anno 2012 (Composizione percentuale sul totale nazionale)



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Ripartizione del trasporto internazionale per titolo di trasporto (tonnellate) – Anno 2012 (Composizione percentuale)

Spagna Francia Italia Germania Polonia0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

1.4

8.64

10.76.3

98.6

91.496

89.393.7

conto proprioconto terzi


Conclusioni

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Il trasporto merci su strada è fortemente concentrato tra le ripartizioni NO-NE, in quest’ambito i flussi di interscambio con destinazione Lombardia coprono il 38,0 % del totale.

Il trasporto merci su strada presenta una percentuale di viaggi a vuoto ulteriormente comprimibile al fine di rendere il servizio più efficiente e meno costoso.

In ambito nazionale il trasporto su percorrenze oltre i 300 km costituisce oltre il 40% del servizio offerto con questa modalità per il quale può essere valutato un piano di shift verso modalità di trasporto alternative.

Gli operatori professionali (conto terzi) in Italia coprono circa i 2/3 del trasporto nazionale situazione pressochè simile a quella della Germania.


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Grazie per l’attenzione!

d. berna, g. astori - il trasporto terrestre: trasporto merci su strada

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