is.20. especificaciones d13a. edicion 2.pdf

Información de ServicioVolvo Truck CorporationGöteborg, Sweden

Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

4.06 200 278 02 1(34)

CamionesAnular el comunicado de servicio anterior 200-278 confecha 11/05.Las modificaciones están marcadas en el margen conuna raya (|). Especificaciones

D13A

Especificaciones

T2022783

Índice• “Generalidades” página 2

• “Motor” página 2

• “Mecanismo de válvulas” página 3

• “Distribución del motor” página 6

• “Mecanismo de cigüeñal” página 7

• “Sistema de lubricación y de aceite” página 9

• “Sistema de combustible” página 10

• “Sistema de admisión y escape” página 11

• “Sistema de refrigeración” página 12

• “Sistema de mando del motor” página 14

• “Pares de apriete y esquemas” página 19

20 068758ESP19595 Spanish

Printed in Sweden

Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

Información de Servicio 4.06 200 278 02 2(34)

Especificaciones¡Nota! Debido a que las figuras son reutilizadas entre diferentes variantes, algunaspiezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo la información básica de lasfiguras siempre es totalmente correcta.

GeneralidadesDesignación de tipo Potencia máxima 1

a 26,7-28,3 r.p.s. (1.600-1.700 r.p.m.)Par máximoa 16,7-21,7 r.p.s. (1.000-1.300 r.p.m.)

D13A 360 265 kW (360 CV) 1.800 Nm

D13A 400 294 kW (400 CV) 2.000 Nm

D13A 440 323 kW (440 CV) 2.200 Nm

D13A 480 353 kW (480 CV) 2.400 Nm

D13A 520 382 kW (520 CV) 2.500 Nm1 Potencia neta según ISO 1585. Cumple con la normativa sobre humos según ECE reg 24 Federal Register y las normas suecas.

Número de cilindros 6

Diámetro del cilindro 131 mm

Carrera 158 mm

Cilindrada 12,78 dm³

Orden de encendido 1-5-3-6-2-4

Relación de compresión 18,1:1

Ralentí bajo 10 r.p.s. (600 r.p.m.)

Ralentí acelerado 35,8 r.p.s. (2.150 r.p.m.)

Régimen máximo de plena carga 30 r.p.s. (1.800 r.p.m.)

Peso del motor (motor de producción sin componentes de vehículo)(motor de producción con componentes de vehículo)

1.115 kg1.143 kg

Longitud máxima 1.358,54 mm

Anchura máxima 1.358,54 mm

Altura máxima 1.170,76 mm

MotorCulataDefecto de planidad máximo (plano inferior) 0,1 mm

Espárragos de culataNúmero / culata 38

Tamaño de la rosca M16

Longitud 200 mm

Bloque del motorLongitud 1.052 mm

Altura, plano superior del bloque - centro del cigüeñal 422 mm

Altura, plano inferior del bloque - centro del cigüeñal 120 mm



CamisasTipo Húmedas, sustituibles

Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque 0,18±0,03 mm

Cantidad de retenes por camisa 1 + 3

PistónNúmero de rebajes de segmento 3

Marca frontal Flecha hacia adelante

Segmentos de pistón

T2022726

Segmentos de compresión

Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Marca . . . . . . . . . . . . . . . Hacia arriba (marca decolor a la izquierda de la abertura)

Holgura de segmentos de pistón en las ranuras:segmento de compresión superior . . . . . . . . (perfiltrapezoidal)segmento de compresión inferior . 0,09 — 0,14 mm

Segmento rascador de aceite

Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Marca . . . . . . . . . . . . . . . Hacia arriba (marca decolor a la izquierda de la abertura)

Holgura de segmentos de pistón en el rebaje . 0,05— 0,10 m

Mecanismo de válvulasVálvulas

T2019432

Disco de válvula, diámetro:Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 mmEscape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 mm

Vástago de válvula, diámetro:Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm

Ángulo de asiento de válvula (A):Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,5 ± 0,2Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39,5

Ángulo del asiento en la culata (B):Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40



C2000431

Especificación Valor de desgaste

Cota (A) entre el disco de válvula y el plano de la culata:Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 0,9 mmEscape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 1,25 mm

máximo 1,6 mmmáximo 1,4 mm

Juego de válvulas, motor frío, valor de ajuste:Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2 mmEscape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 mmEscape, VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 mm

Juego de válvulas, motor frío, valor de control:Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15-0,25 mmEscape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,75-0,85 mmEscape, VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,55-1,65 mm

Asientos de válvula

T2014128

EstándarSobredimen-sión

Diámetro exterior (A):Admisión . . . . . . . . . . 45,1 mmEscape . . . . . . . . . . . . 43,1 mm

45,3 mm43,3 mm

Altura (B):Admisión . . . . . . . . . . 7,65 mmEscape . . . . . . . . . . . . . 7,6 mm

Alojamiento del asiento de válvula

T2012872

EstándarSobredimen-sión

Diámetro (C):Admisión . . . . . . . . . . 45,0 mmEscape . . . . . . . . . . . . 43,0 mm

45,2 H7 mm43,2 H7 mm

Profundidad (D):Admisión . . . . . . 11,8±0,13 mmEscape . . . . . . . . 11,2±0,13 mm

Radio de fondo del alojamiento (R):Admisión/Escape máximo 0,8 mm



Guías de válvulaLongitud:Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83,5 mm

Diámetro interior:Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm

Altura sobre el plano de muelles de la culata:Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,5±0,2 mm

C2000483

Valor de desgaste

Holgura, vástago de válvula - guía: 1

Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,2 mmEscape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,2 mm

1 Las cotas están calculadas para el método de medición descrito en la documentación de servicio, ver el grupo 214.

BalancinesJuego de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,1 mm

Rodillo de balancín, juego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,1 mm

Resortes de válvulaAdmisión

Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 73,8 mm

Escape

Resorte de válvula exterior:Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 73,8 mm

Resorte de válvula interior:Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 70,5 mm



Distribución del motorEngranajes de la distribución

T2022797

Engranaje:

1. Engranaje propulsor, cigüeñal

2. Engranaje intermedio: engranaje exteriorengranaje interior

3. Engranaje intermedio, ajustable

4. Engranaje propulsor, árbol de levas

5. Engranaje intermedio, servobomba

6. Engranaje propulsor, bomba de servodirección ybomba de alimentación de combustible

7. Engranaje propulsor, compresor de aire

8. Engranaje propulsor, bomba de aceite lubricante

9. Toma de fuerza accionada por el motor (equipoextra) 1

1 Para tomas de fuerza de más de 650 Nm hay que sustituir losengranajes números 1, 2 y 9 por engranajes cementados.

Juego entre flancos de dientes ajustable, engranajeintermedio y engranaje propulsor del árbol delevas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05-0,15 mm

Juego entre flancos de dientes, bomba deaceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05-0,40 mm

Juego entre flancos de dientes, otros 0,05-0,17 mm

Juego diametral del engranaje intermedio . máximo0,05 mm

Árbol de levasControl del ajuste del árbol de levas, motor frío y juego de válvula para el cilindro 1, válvula de admisión = 0.La válvula de admisión del cilindro 1, con el volante en posición de 6 d.p.m.s., debe tener una abertura de 1,6±0,3 mm.Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribución en el sentido correcto (hacia la derecha visto desdeadelante) para absorber todos los juegos de flanco entre dientes.

Engranaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . propulsor

Número de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Diámetro de muñones de cojinete, estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,97-70,00 mm

Diámetro de codos de cojinete, subdimensión:0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,72-69,78 mm0,50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,47-69,53 mm0,75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,22-69,28 mm

Elevación de válvula con juego 0:Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,9 mmEscape (VEB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,1 mmEscape (EPG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,3 mm

Desgaste permitido, todo el perfil del árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,1 mm

Inyector-bomba, carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 mm



Valor de desgaste

Juego axial máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,24 mm

Cojinetes, desgaste diametral máximo permitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1 mm

Cojinetes del árbol de levasEspesor de cojinete del árbol de levas, estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,92 mmSobredimensión:0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,04 mm0,50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,17 mm0,75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,29 mm

Mecanismo de cigüeñal

T2012873

CigüeñalValor de desgaste

Juego axial del cigüeñal 1 . . . . . . máximo 0,4 mm

Valor de maquinado

Ovalidad en los muñones de cojinete de bancada ymuñequillas de cigüeñal . . . . . . máximo 0,006 mm

Conicidad en los muñones de cojinete de bancada ymuñequillas de cigüeñal . . . . . . . máximo 0,02 mm

Desplazamiento del cojinete central . . . . . máximo0,15 mm

1 Las cotas se refieren a componentes lubricados.

Muñón de cojinete de bancadaDiámetro (Ø) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108,0 mm

Subdimensión:0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,75 mm0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,50 mm0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,25 mm1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,00 mm1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106,75 mm

Acabado exterior, muñón de cojinete de bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ra 0,25

Finura de superficie, radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ra 0,4

Anchura, muñón de cojinete axial (A) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,0 mm

Sobredimensión:0,2 mm (cojinete axial 0,1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,2 mm0,4 mm (cojinete axial 0,2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,4 mm0,6 mm (cojinete axial 0,3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,6 mm

Radio de garganta (R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,0 mm



Arandelas de presión (cojinetes axiales)Anchura (B) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,18 mm

Sobredimensión:0,1 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,28 mm0,2 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,38 mm0,3 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,48 mm0,4 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,58 mm

Casquillos del cojinete de bancadaGrosor (D) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,48 mm

Sobredimensión:0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,61 mm0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,74 mm0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,86 mm1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,98 mm1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,11 mm

Cojinetes de bancada, desgaste diametral máximo permitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05-0,12 mm

Muñequilla de cigüeñal

T2022727

Diámetro (Ø) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99,0 mm

Subdimensión:0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,75 mm0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,50 mm0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,25 mm1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,00 mm1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97,75 mm

Acabado exterior, muñequilla de cigüeñal . . Ra 0,25

Finura de superficie, radio . . . . . . . . . . . . . Ra 0,4

Anchura (A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57,0 mm

Radio de garganta (R) . . . . . . . . . . . . . . 4,0 mm

Casquillos del cojinete de cigüeñalGrosor (C) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,39 mm

Sobredimensión:0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,14 mm0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,89 mm0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,74 mm1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,39 mm1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,14 mm



BielaValor de desgaste

Juego axial, biela - cigüeñal 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,35 mm

Cojinete de biela, juego diametral 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,1 mm1 Las cotas se refieren a componentes lubricados.

La marca:“FRONT” en el vástago se gira hacia delante.

La biela y el sombrerete están marcados con una marca de numeración consecutiva de tres cifras (ver figura).

Volante, montadoExcentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medición de 150 mm . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,21 mm

Cubierta del volante, montadaExcentricidad axial para la superficie de contacto con el envolvente del embrague . . . . . . . . . . . . máximo 0,2 mm

Excentricidad radial para ubicación en el envolvente de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,26 mm

Sistema de lubricación y de aceiteAceiteVolumen de cambio de aceite, ver la información de servicio, grupo 175.

Presión del aceiteRégimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300–550 kPa

Motor frío (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . – 650 kPa

Ralentí lento (mín.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 250 kPa

Presión de enfriamiento de pistones, motor caliente (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200-300 kPa

Presión de aceite, eje de balancinesVEB sin activar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-120 kPa

VEB activado (900–2.300 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 220 kPa

Temperatura del aceite

Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-110 C 1

1 Hasta 125 �C con carga grande.



Filtro de aceiteCantidad

Filtro paso total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Filtro de derivación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Válvulas de aceite

T2022159

1. Válvula termostática, enfriador de aceiteTemperatura de apertura . . . . . . . . . . 105–107 C

2. Válvula de seguridad, bloqueMarca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amarillo

3. Válvula de rebose, filtro de paso totalResorte, longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . . 69 mmCargado con 13-15 N (1,3 -1,5 kp) . . . . . . . 40 mm

Sistema de combustibleBomba de alimentaciónPresión de alimentación a:600 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 100 kPa1.200 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 300 kPaplena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 300 kPa

Válvula de rebosePresión de apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300-550 kPa

Inyector-bomba

T2012878

Apretar el tornillo de ajuste hasta juego nulo con elárbol de levas, a continuación girar 3-4 cantos.

Pretensión: 3-4 cantos (0,75±0,1 mm), ver la figura.



Sistema de admisión y escapeTurbocompresorJuego axial, eje de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,2 mm

Juego radial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,6 mm

Actuador (válvula de derivación)Valor de ajuste básico:210±1 kPa da . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5±0,27 mm de movimiento de brazo de articulación

Indicador de caída de presiónLa lámpara del indicador de caída de presión se enciende a una subpresión respecto a la presión de aire ambientede . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5±0,5 kPa

Regulador de presión de escape

T2013094

Carrera, mariposa (A) . . . . . . . . . . mínimo 29 mm

Función de calentamientoCalentamiento activado:temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 60 Ccarga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 50%presión atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >50 kPa

Calentamiento desactivado:temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 70 Ccarga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 50%presión atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <100 kPa

Freno motorBotón de 2 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0% ó 100%.Botón de 4 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% ó 100% (solamente EPC/EPGC).Botón de 5/6 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% ó 100% y también 50% en posición A.

EPG / EPGC

Efecto frenante (%) Presión de EPG (kPa)

40% 325

50% 1 (325)

70% 750



100% 750

Posición de velocidad constante 0, 325 ó 7501 Sólo debe ser posible obtener 50% de efecto frenante en modo automático.

Activado:régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 700 r.p.m.velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 5 km/h

Desactivado:régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 800 r.p.m.velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 5 km/h

VEB

Efecto frenante (%) VEB (activado / desactivado) Presión de EPG (kPa)

40% desactivado 325

50% 1 activado 210

70% activado 580

100% activado 710–750

Posición de velocidad constante activado / desactivado 210, 325, 580, 710–7501 Sólo es posible obtener 50% de efecto frenante en modo automático o con botón de 3 posiciones.

Activado:régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 700/800 r.p.m.velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 5 km/htemperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 20 Cpresión del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 150 kPa

Desactivado:régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 800/900 r.p.m.velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 5 km/htemperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 15 Cpresión del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 170 kPa

Contrapresión de escapeContrapresión de escape, máx. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 kPa

Sistema de refrigeraciónGeneralidadesLa válvula de presión se abre a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 kPa

TermostatoCantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Temperatura de aperturaI-shift, Geartronic, R/SR manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 82 CRalentizador compacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 82 C

RefrigeranteTipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volvo Coolant VCSComposición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Glicol y aditivos anticorrosivosColor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AmarilloMezclado con . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agua (STD 1285,1)



Ventilador viscoso de control eléctricoSistema activador Nota Condiciones Acoplamiento del

ventilador

Temperatura delrefrigerante

I-shiftGeartronicR/SR manual

Temperatura del refrigerante, 96 C Activación dependientede la temperatura delrefrigerante

Temperatura delrefrigerante

Ralentizador compacto Temperatura del refrigerante, 93 C Activación dependientede la temperatura delrefrigerante

Temperatura EECU Temperatura EECU >100 C 1.200 r.p.m.

Temperatura del airede carga

Temperatura del aire de carga >65C

Temperatura del aire de carga >70C

580 r.p.m. 1

1.180 r.p.m. 1

Ralentizador Ralentizador compactoRalentizador Powertronic

Se envía solicitud de activación delventilador: 2

- velocidad del vehículo >0 m/s 3

Y- par del ralentizador >0%Yrégimen del árbol cardan >400 r.p.m.Y- temperatura del refrigerante delralentizador >100 CO- temperatura del aceite delralentizador >170 CSe envía solicitud de activación delventilador: 4

- velocidad del vehículo = 0 m/s 3

Y- par del ralentizador = 0%Orégimen del árbol cardán <300 r.p.mY- temperatura del refrigerante delralentizador <99 CO- temperatura del aceite delralentizador <150 C

1.200 r.p.m. 1

Sistema de aireacondicionado (AC)

- régimen del motor >1.500 r.p.m.temperatura de admisión >40 C- temperatura ambiente >40 C- velocidad del vehículo<45 km/h

1.200 r.p.m. 1


- régimen del motor >1.200 r.p.m.temperatura de admisión >30 C- temperatura ambiente >30 C- velocidad del vehículo<45 km/h

1.000 r.p.m. 1


temperatura de admisión >35 C- temperatura ambiente >35 C- velocidad del vehículo<10 km/h

1.200 r.p.m. 1


temperatura de admisión >20 C- temperatura ambiente >20 C- velocidad del vehículo<20 km/h

600 r.p.m. 1



Sistema de airecomprimido

Vehículos con secador deaire de control neumático ysuspensión neumática

- régimen del motor >750 r.p.m.- temperatura de admisión >12 C- temperatura ambiente >12 C- velocidad del vehículo<35 km/h- presión del sistema <1.020 kPa- presión del sistema 1.020-1.200kPa y en aumento

800 r.p.m. 1


Vehículos con secador deaire de control neumático ysuspensión de ballestas

- régimen del motor >750 r.p.m.- temperatura de admisión >12 C- temperatura ambiente >12 C- velocidad del vehículo<35 km/h- contacto de presión abierto (elcompresor está cargando)

800 r.p.m. 1


Vehículos con secadorde aire controladoeléctricamente

- régimen del motor >750 r.p.m.- temperatura de admisión >12 C- temperatura ambiente >12 C- velocidad del vehículo<35 km/h- el compresor está cargando

800 r.p.m. 1

1 1,5 segundos de retardo después de que el freno de motor se haya activado.2 ATENCIÓN: La solicitud de activación del ventilador se envía cuando se cumplen los requisitos de velocidad del vehículo Y par de ralentizador

Y régimen del árbol cardán Y (la temperatura de refrigerante O la temperatura del aceite del ralentizador).3 40 segundos después de iniciarse el frenado del ralentizador4 ATENCIÓN: La solicitud de desactivación se envía cuando se cumplen los requisitos de velocidad del vehículo Y (par de ralentizador O

régimen del árbol cardán) Y temperatura de refrigerante del ralentizador Y temperatura del aceite del ralentizador.

Sistema de mando del motorSensorSensor de temperatura del aceite de motor

T2022835

Tempera-tura ( C)

ImpedanciaRmínima ( )

ImpedanciaRnominal ( )

ImpedanciaRmáxima ( )

- 50 89 496,5 105 290,0 121 083,5

- 40 45 163,6 52 394,0 59 624,4

- 30 23 871,0 27 375,0 30 879,0

- 20 13 181,5 14 945,0 16 708,5

- 10 7 555,7 8 480,0 9 404,3

0 4 477,9 4 981,0 5 484,1

10 2 747,3 3 029,0 3 310,7

20 1 736,6 1 900,0 2 063,4

30 1 127,3 1 224,0 1 320,7

40 750,0 809,1 868,2

50 510,4 547,0 583,6

60 354,5 377,9 401,3

70 251,6 266,5 281,4

80 181,4 191,2 201,0

90 133,1 139,7 146,3

100 99,2 103,6 108,0

110 75,0 78,0 81,0

120 57,6 59,6 61,6

130 44,7 46,1 47,5

140 34,8 36,0 37,2

150 27,4 28,5 29,6



Sensor de temperatura del refrigerante

T2022836

Tempera-tura ( C)




- 40 40 490 45 313 50 136

- 30 23 580 26 114 28 647

- 20 14 096 15 462 16 827

- 10 8 642 9 377 10 152

0 5 466 5 896 6 326

10 3 542 3 792 4 043

20 2351 2 500 2 649

25 1941 2 057 2 173

30 1615 1 707 1 798

40 1118 1 175 1 231

50 798 834 870

60 573 596 618

70 421 435 451

80 313 323 332

90 237 243 250

100 182 186 191

110 140 144 148

120 109 113 116

130 86 89 93

140 68 71 74



Sensor de temperatura de admisión

T2022837

Tempera-tura ( C)




- 40 156 966,60 168 600,00 180 233,40

- 30 83 106,80 88 600,00 94 093,20

- 20 45 796,79 48 565,00 51 333,21

- 10 26 258,83 27 670,00 29 081,17

0 15 562,49 16 330,00 17 097,51

10 9 532,10 9 950,00 10 367,90

20 6 013,93 6 245,00 6 476,07

30 3 891,05 4 028,00 4 164,95

40 2 585,77 2 663,00 2 740,23

50 1 755,97 1 801,00 1 846,03

60 1 215,88 1 244,50 1 273,12

70 860,72 876,50 892,28

80 619,56 629,00 638,44

90 452,74 458,70 464,66

100 336,50 339,90 343,30

110 252,69 255,50 258,31

120 191,58 194,70 197,82

130 147,55 150,25 152,95

140 114,89 117,35 119,81



Sensor de temperatura del aire de carga

T2022838

Tempera-tura ( C)




- 40 45 301,0 48 153,0 51 006,0

- 30 25 350,0 26 854,0 28 359,0

- 20 14 785,0 15 614,0 16 443,0

- 10 8 951,0 9 426,0 9 901,0

0 5 605,0 5 887,0 6 168,0

10 3 618,7 3 791,1 3 963,5

20 2 401,9 2 510,6 2 619,3

30 1 644,7 1 715,4 1 786,2

40 1 152,4 1 199,6 1 246,7

50 819,1 851,1 883,0

60 590,3 612,3 634,2

70 431,0 446,3 461,6

80 318,68 329,48 340,27

90 238,43 246,15 253,86

100 180,42 186,0 191,58

110 137,63 142,08 146,52

120 106,09 109,65 113,21

130 82,58 85,45 88,32



Sensor de presión de carga

Valor de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,07±0,1 V a 100 1 kPa1 Presión atmosférica a 0 m sobre el nivel del mar

Indicador de caída de presión

Activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V = 0,48 × Ubat ± 10%

Inactivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V = 0,12 × Ubat ± 10%

Sensor del árbol de levas

Distancia al árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 1 mm

Sensor del volante

Distancia al volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 1 mm

Sensor de la presión del cárter del cigüeñal

Límite de alarma del sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 kPaPresión del cárter, valor normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 1,0 kPa



Pares de apriete y esquemasPares de apriete, grupo 20Pares de apriete generales

Tornillo M6 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10±1,5 NmTornillo M8 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 NmTornillo M10 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 NmTornillo M12 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85±15 NmTornillo M14 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 NmTornillo M16 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190±35 Nm

Sólo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par.

Los tornillos apretados a par y en ángulo / límite de elasticidad:8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se deben/no se deben reutilizar10.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se pueden reutilizar12.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se pueden reutilizar

¡Nota! Controlar los tornillos que se van a reutilizar. Los tornillos dañados, por ejemplo, debajo de la cabeza, debendesecharse.

Pares de apriete, grupo 21Soporte delantero del motor, bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275±45 Nm

Soporte delantero del motor, taco delantero del motorcondiciones de carretera normales y difíciles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 Nmcondiciones de carretera muy difíciles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 Nm (CONC-NAM 160±25 Nm)

Taco delantero del motor, amortiguador de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 Nm

Taco delantero del motor, travesaño . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175±30 Nm

Soporte trasero del motor, cubierta del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300±45 Nm

Soporte trasero del motor, taco trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 540±90 Nm

Taco trasero del motor, bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 Nm

Sombrerete del cojinete de bancada:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150±20 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5

Sombrerete de biela:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 ±3 Nmetapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±3 Nmetapa 3 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5



Refuerzo

Refuerzo:etapa 1 Apetar los tornillos 1-24 por orden numérico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40±5 Nmetapa 2 Apetar los tornillos 1-24 por orden numérico (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5

¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. Los tornillos no se deben reutilizar.

Placa de distribución

Placa de distribución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28±4 Nm

¡Nota! Aplicar silicona fuera de la ranura según la figura, como máximo 20 minutos antes de montar.Espesor del cordón de silicona: 2 mm.



Engranajes de la distribución

1. Engranaje propulsor, cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm

2. Engranaje intermedio, engranaje de colisa exterior:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25±3 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110±5

¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.

3. Engranaje intermedio, ajustable:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35±4 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5


4. Engranaje propulsor, árbol de levas:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45±5 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5


6. Rueda propulsora, bomba de servodirección y bomba de alimentación de combustible . . . . . . . . . . 100±10 Nm

7. Engranaje propulsor, compresor de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200+50/-0 Nm



Cubierta del volante y la distribución

Cubierta del volante:etapa 1 Apretar todos los tornillos en orden numérico con estos pares de apriete:Tornillos M14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±20 NmTornillos M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 NmTornillos M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm

¡Nota! Aolicar un cordón de silicona de 2 mm de espesor como en la figura abajo.



Tapa de distribución, superior

Montar la tapa en dos etapas:etapa 1 Fijar la tapa con los tornillos 1 y 2 y utilizar una herramienta especial para colocar la tapa.etapa 2 Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm

¡Nota! Aplicar un cordón de silicona de 2 mm de grosor, como máximo 20 miutos antes del montaje y procurar tapar lospuntos de contacto según las ampliaciones de detalles.



Volante

Volante:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±10

¡Nota! Comprobar que la brida esté seca y limpia. Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.



Cubierta, retén de cigüeñal

Cubierta, retén de cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm

¡Nota! Aplicar un cordón de silicona de 2 mm de espesor como en la figura y apretar los tornillos en orden numérico.



Amortiguador de vibraciones

Amortiguador de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±10 Nm

¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.Los tornillos 8.8 del amortiguador de vibraciones no se deben reutilizar.

Culata

Culata:

¡Nota! La culata se debe montar siguiendo las instrucciones, ver “21124–1 Culata, montaje” grupo 21.etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100±5 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5etapa 3 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5



Sombreretes de cojinete, árbol de levas / eje de balancines

Los sombreretes de cojinete 1–6 están fijados con un tornillo en el lado derecho del motor y dos tornillos en el ladoizquierdo; mientras que el sombrerete 7 se fija con sólo un tornillo por lado. Apretar los tornillos con las 8 etapassiguientes según la figura:

¡Nota! Los tornillos deben apretarse por orden numérico desde el portacojinete 1 al 7 o viceversa desde el 7 al 1 comoen la figura, excepto el paso 2.

Etapa 1:Con el árbol de levas y el sombrerete de cojinete montados, apretar a par los tornillos marcados desde el portacojinete1 al 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25±3 Nm

Etapa 2:Con el eje de balancines montado, apretar los tornillos marcados por etapas en el orden 4, 3, 5, 2, 6, 1, 7 60±5 Nm

¡Nota! En la etapa 2, apretar los tornillos por etapas para asegurarse de que el eje de balancines baja sin doblarse.



Etapa 3:Apretar en ángulo los tornillos marcados entre los portacojinetes 1 al 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5

Etapa 4:Apretar a par los tornillos marcados entre los portacojinetes 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25±3 Nm

Etapa 5:Apretar en ángulo los mismos tornillos entre los portacojinetes 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5

Etapa 6:Aflojar los tornillos marcados 1– 6 (los que se apretaron por etapas en la etapa 2 para fijar el eje de balancines).

Etapa 7:Apretar a par los tornillos marcados entre los portacojinetes 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25±3 Nm

Etapa 8:Apretar en ángulo los mismos tornillos entre los portacojinetes 1 al 6 y el tornillo 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5

¡Nota! Si sólo se ha aflojado el eje de balancines, no se realizan las etapas 1 y 3 arriba.

Tapa de balancines

Tapa de balancines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm




Pares de apriete, grupo 22Cárter de aceite

La junta de goma del cárter de aceite de chapa se sujeta con resaltes de goma.

Cárter de aceite de chapa o de plásticoFijar el cárter con los tornillos A y B y apretarlos con par completo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 NmApretar los tornillos desde el centro hacia afuera según 1–4 en la figura arriba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 NmHacer un apriete de control de los tornillos A y B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm

Tapón de vaciado del cárter de aceite (de chapa o de plástico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±10 Nm



Enfriador de aceite

Enfriador de aceite, tornillos de fijación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27±4 Nm

¡Nota! Apretar los tornillos en cruz y terminar repretando el primer tornillo.

Tapa del enfriador de aceiteColocar la tapa sobre el bloque motor e insertar el tornillo A en el agujero ovalado. Presionar la tapa contra el cuerpode la bomba de agua con una herramienta especial y poner el tornillo B. Comprobar que la tapa está bien colocada;ver las instrucciones de servicio.Poner los tornillos C y D y apretarlos con par completo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 NmApretar los tornillos de la tapa desde el centro hacia fuera (1–4), ver la figura abajo . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 NmTerminar con un apriete de control de los tornillos C y D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm



Pares de apriete, grupo 23

Mordaza, inyectores-bomba (al cambiar el casquillo de cobre) 1

Primer apriete:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180±5Aflojar el tornillo de la horquilla de fijación del segundo apriete.Segundo apriete:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5

Horquilla de fijación, inyector-bomba (manguito de cobre reutilizado)etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5

1 El método de apriete rige sólo para el montaje de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace que el manguito “se asiente”.

Contratuerca del tornillo de ajuste, inyector-bombaetapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52±4 Nmetapa 2 (apriete angular) 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45±5

Bomba de la servodirección (incluye bomba de combustible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±2 Nm

Bomba de combustible (se monta en la bomba de la servodirección) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8±2 Nm1 después de hacer contacto



Tuercas de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (admisión/escape, EPG):etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38±4 Nmetapa 2 (apriete angular) 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5

1 después de hacer contacto

Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (escape, VEB):etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38±4 Nmetapa 2 (apriete angular) 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 + 1,5/-0

1 después de hacer contacto



Pares de apriete, grupo 25Tubo de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm

Precalentador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10±1,5 Nm

Tapón, M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 ±3 Nm

Colector de escape:Etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar los tornillos ”1, 4 y 5, 8 y 9, 12” hasta contacto (10±1,5 Nm)Etapa 2:Apretar los tornillos ”3 y 2” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 NmApretar los tornillos ”7 y 6” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 NmApretar los tornillos ”11 y 10” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 NmApretar los tornillos ”1 y 4” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 NmApretar los tornillos ”5 y 8” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 NmApretar los tornillos ”9 y 12” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 Nm

Válvula reguladora (VEB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21+2/–1 Nm


Cubo del ventilador 1, espárragos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14±3 Nm

¡Nota! Apretar los espárragos por orden numérico como en la figura.1 aplicable solamente a la referencia 20855514 para FM




1. Sensor de nivel del separador de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . no cambiable, integrado en el cableado

2. Sensor de nivel/temperatura de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . par para tornillo estándar

3. Sensor de presión de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30±5 Nm

4. Sensor de revoluciones del ventilador de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . insertado en el eje

5. Sensor de nivel de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . modelo enchufable

6. Sensor de temperatura del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22±3 Nm

7. Sensor de presión/temperatura del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tornillo M5 estándar, máximo 3,3 Nm

8. Sensor de posición del árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tornillo M6 estándar, 8±2 Nm

9. Sensor de subpresión/temperatura de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . abrazadera

10. Sensor de posición/régimen del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tornillo M6 estándar, 8±2 Nm

11. Sensor de presión de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30±5 Nm

12. Sensor de la presión del cárter del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30±5 Nm

is.20. especificaciones d13a. edicion 2.pdf

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