SUBMITTED TO-:Miss Amita Shivhare

Kingfisher Airlines

Air India

V/s

Public Sector Company

The public  sector,  sometimes  referred  to  as  the state  sector or the government  sector,  is a part of  the state that deals with either  the production, ownership, sale, provision, delivery and allocation of goods and  services  by  and  for  the government  or  its  citizens,  whether national, regional or  local/municipal.  A  company  operating  in  public sector of an economy is known as public sector company.

Examples of public sector activity range from delivering social security, administering urban planning and organizing national defense.

Example

Private Sector Company

In economics, the private sector is that part of the economy, sometimes referred to as the citizen sector, which is run by private individuals or groups, usually as a means of  profit. 

   A company operating  in private sector of an economy  is known as private  sector  company.  However  distinction  has  to  be  made between  public  sector  companies  and  public  companies.  Public companies are  not  part  of  the  public  sector;  they  are  a  particular kind of private sector company that can offer their shares for sale to the general public, i.e. to anyone willing to buy them (as opposed to a privately owned company, shares of which can be sold to someone only if the owner of the shares agrees to sell them).

Reliance & Co. owned by Mukesh Ambani, Tata Group owned by Ratan Tata, Hero group owned by Brij Mohan Das Munjal etcetra. 

Example

Public Sector Company Versus Public Company

AVIATION INDUSTRY

• One of the fastest growing industries in the world.

• Origin of Indian aviation industry can be traced back to the year 1912.

• India has the private airlines as its key players

• 75% of the market share is owned by the private sector.

• Problems that the Indian aviation industry is facing and thus immediate attention is needed.

Kingfisher Airlines

•Dr Vijay Mallya is the Chairman and CEO of Kingfisher Airlines. But now Sanjay Agarwal is the CEO of Kingfisher Airlines.

•Kingfisher Airlines Limited launched scheduled airline services on May 9, 2005 with 4 daily flights between BOM & BLR and one A-320 aircraft.

•There are tools for mood lighting such as web chat, inseat plugins for music, live TV with 16 channels on each seat.

Air India•The saga of Air India began by the amalgamation of 8 private airlines, with the passing of Air Corporation Act to nationalize the air transport industry. 

•Air India is the flag carrier airline of India and the second largest airline in India in terms of market share. It is part of the government owned Air India Limited (AIL). 

•The airline plans to move its corporate headquarters from Mumbai to Delhi sometime in 2013• Following its merger with Indian Airlines, Air India has faced multiple problems, including escalating financial losses, Between September 2007 and May 2011, Air India's domestic market share declined from 19.2% to 14%, primarily because of stiff competition from private Indian carriers. 

Mission And The Vision

Basis Air India Kingfisher AirlinesMission To demystify air

travel in India by providing reliable, low-cost and safe travel to the common man.

Kingfisher Airlines will have 'Fly the

Good Times' approach and this will reflect in the

experience we will offer to passengers

Vision To empower every Indian citizen to fly.

The Kingfisher Airlines family will

consistently deliver a safe, value-based and enjoyable travel experience to all our

guests.

Organization Structure And The Span Of Control

BASIS KINGFISHER AIR INDIA

Work specialization high degree of work specialization

a moderate degree of work specialization

Departmentalization

departmentalization by customers

departmentalization by functions

Chain of command clear chain of command.

clear chain of command.

Centralization and decentralization

Centralized decision making authority

Centralized decision making authority

Formalization Very high degree of formalization

high degree of formalization.

Span of control Low span of control because of customer departmentalization

and complexity of tasks.

Very high span of control because of functional departmentalization and Similarity of tasks.

Decision Making StylesOut of the four decision making styles, namely Directive, Analytical, Conceptual and Behavioral, Kingfisher typically has a Directive style of decision making as Mallya’s inability to strategize and place the critical airline business on the national and global front, which is totally different both in nature as well as in approach, than his liquor business. His attitude of ‘Ekla Chalo Re’ in airline venture caused him much harm than good as he didn’t delegate the business operations and decision making rights to other skilled executives who could have taken much better decisions than him.

On the other hand Air India has a mixture of analytical and behavioral styles of decision making as when Government asked its executives if it should give  away any relief package to Kingfisher Airlines, the executives made a smart and right move by advising the Government to not to do so by convincing/outwitting by saying that  national funds are meant to be used in bailing out national ventures (Air India in this case) first rather than a private one, and that too until and unless it is of some strategic importance to the nation.

Role Of Leaders Kingfisher Airlines

Vijay Mallya's leadership has been the insalvated reason for the failure of the Airlines as well as the failure of Kingfishers employees. He has continously  been  over  indulged  and  wasting  away  resources  in Kingfisher  calendar  activities  and  of  course,  the  multi  crore  rupee event,  IPL where he had diverted huge sums of money  from his core businesses. Air India

Though  the  executives  of  the  fleet  have  done  a  lot  to  make  the employees more productive but all the efforts have gone vain Mr Rohit Nandan  is  the  fifth  CMD  of  the  carrier,  in  four  years.  Infusing  funds without  empowered  leadership,  free  from  political  interference,  is  a waste of taxpayer resources. Air India needs focused leadership, more than anything else.

Work Culture And Managing Control  Kingfisher Airlines

The  work  culture  provided  by  Kingfisher  Airlines  for  its  employees  is elite  in  itself.  It  provides  the  best  facilities  and  completely  infuses  its employees to develop and be the best although it's a fact that the same employees  haven't  been  renumerated  for  8  consecutive  months.  The managerial  control  of  Kingfisher  Airlines  is  very  high  because  of  the complexity of tasks and the etiquetted service which Kingfisher provides leaves no scope of confusion for its employees. However the employees completely abide to the control process practiced by company. 

Air India

On  the  contrary  Air  India  provides  a  simple  work  culture  to  its employees but  focuses on the continous development and  learning by making  its  employees  dynamic.  It  doesn’t  practices  much  of  control mechanism as the main decision making authority is government which itself doesn’t wants to be governed by anyone.

Awards & Recognition Air India

•Preferred International Airline award for travel and hospitality from Awaz Consumer Awards 2006 •Best International West Bound Airline out of India for three successive years by Galileo Express Travel World Award•Best Corporate Social Responsibility Initiative. by Galileo Express Travel World Award 

Kingfisher Airlines

•Kingfisher Airlines frequent flyer programme, King Club has won Top Honours at the 21st Annual Freddie Awards in the Japan, Pacific, Asia and Australia region.•Kingfisher Airlines has received three global awards at the Skytrax World Airline Awards 2010

Named Best Airline In India / Central Asia; Best Cabin Crew – Central Asia.Kingfisher RED named Best Low Cost Airline in India / Central Asia.

•NDTV Profit Business Leadership Award for Aviation.•Rated India's Second Buzziest Brand 2008 by The Brand Reporter.•Ranked amongst India's Top Service Brands of 2008 by Pitch Magazine.•Voted as India's Favourite Airline.•Rated as Asia Pacific's Top Airline Brand.•Brand Leadership Award.•Economic Times Avaya Award 2006 for Excellence in Customer Responsiveness.•India's No. 1 Airline in customer satisfaction by Business World.•Rated amongst India's most respected companies by Business World.•Rated amongst India's 25 Innovative Companies by Planman Media in 2006.•The Best Airline" and "India's Favourite Carrier' in a Survey conducted by IMB for The Times Of India.•Best New Domestic Airline for Excellent Services and Cuisine by Pacific Area Travel Writers Association (PATWA).•Service Excellence 2005-2006 for a New Airline by Skytrax.•Ranked Third in the survey on India's Most Successful Brand launch of 2005 under the Brand Derby Survey conducted by Business Standard.•Buzziest Brands of 2005 by agencyfaqs and The Brand Reporter.•Rated amongst the Top Ten Internet Advertisers by Yahoo.•Rated amongst the top ten in the Best Television Commercial Jingles by NDTV.•Best New Airline of the Year Award for 2005 by Centre for Asia Pacific Aviation (CAPA) Award in the Asia-Pacific and Middle East region.Listed in the top 100 most trusted brand in The Brand Trust Report

RecommendationsKingfisher Airlines

• Reduce the labor cost

• Simplify the flight operations

• Offer more transparent pricing

• Get smart on fuel

• The process of acquiring spice jet if  complete would make 

kingfisher the largest player in the aviation industry

• Different modes of pricing should be taken care of.

Air India• So Indian Airlines should emphasis on providing more efficient services both on the ground and in the air as done by Jet Airways to a large extent.

•There should be internal and external audits to look in to the working of various departments.

•Indian Airlines should schedule more number of flights to and from stations like Mumbai, Delhi, Chennai, and Kolkata as these sectors account for high Tax load.

•The check-in time should be minimal. Wherever there is likely to be long cues more counters should be opened.

•Flight status should be made available through SMS.

  “This is a world class experience, all at an affordable price. We are not a low‐cost carrier and we do not intend to be one.” “We have broken the shackles of conservative socialism. The growing middle classes want the kind of standard of living you enjoy in the West. So what I am selling is lifestyle.”  ‐Vijay Mallya

S.W.O.T AnalysisKingfisher Airlines

  STRENGTHS•    Quality of the service.•   First airline to have a new fleet of airbuses.•  Quality and continuous innovation. WEAKNESSES •  Still a not in profit organization.•  High ticket pricing.•  Facing a tough competition from competitors. OPPORTUNITIES •  The expanding tourism industry.•  The non penetrated domestic market.•  International market.•  Untapped air cargo market. THREATS •  Competitors•  Infrastructure issues.•  Fuel price hike.•  Economic slowdown.

Air India STRENGTHS•Most Experienced airline in the industry.•Only airline with Boeing Air Bus and Dreamliner   fleets in the country.•Largest fleet size. WEAKNESSES•Loosing domestic market share.•Scope for improvement in in-flight service.  OPPORTUNITIES•Untapped air cargo market.•Scope in international service and tourism. THREATS•Strong competitors.•Fuel price hike.•Overseas market competition.

Conclusion

The healthily competition of domestic airlines has set new trends in the quality of service. Previously  in  the monopolistic environment of Air  India  the quality and the desire  to win over  the constraints was totally dismal. With the oncoming of Kingfisher Airlines and Jet Airways there has been a change in the quality of service and the pride of the job. Hence today it is a matter of great significance that the Air India staff now cares about the passenger comfort and take pains  to  see  that  the flight  is on time. Air  India  so  should  try  the high percentage 98% of on time service. Kingfisher is the hallmark of  their  quality  of  service.  But  as  everything  has  its  price  the charges of Kingfisher Airlines are 9.8x or approximately 10x higher than those of Air India which are the root cause of its failure.  

GRATITUDES TO

YOU ALL FOR

YOURATTENTION

ANY QUERIES

?