[o] ЖУРНАЛ ДЛЯ ПАРТНËРОВ ntn-snr · 2017. 7. 26. · намичное...

mag[ O ] Ж У Р НАЛ ДЛ Я ПАР ТНËР ОВ NTN-S NR N°4

’Вперëдна Восток!

DOC.G_O

MAG_4.RUa-CréditsPhotos:Service

publicité

SNR-

ООББЗЗООРР РРЫЫННККАААВТОМОБИЛЬНАЯОТРАСЛЬ В СОВРЕМЕННОЙРОССИИ.

ВВССТТРРЕЕЧЧААВСТРЕЧА С MABÉOINDUSTRIES

ККУУРРСС ННАА ЦЦЕЕННТТРРААЛЛЬЬННУУЮЮЕЕВВРРООППУУДИНАМИКА РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ

O2 O5 06With you

DOC.I_ET.AP1.RUa - Conception & Réalisation Service publicité NTN

-SNR © - Crédits Photos : ©

Pedro Studio Photo - © Shutterstock

O.Mag SNR n°4-RUa.qxd:Mise en page 1 23/02/10 14:43 Page 2

Oт редактора

O’MAG I N°4

2,8 миллионатаково число новых автомобилей, проданных вРоссии в 2008 году, т.е. +15 % по сравнению с предыдущим годом.

Мы готовы…Готовность номер один и полная собранность… Времена настали трудные,и потому мы, как никогда, активны и оперативны.

Готовы к «новым границам»Россия, Белоруссия, а еще Польша, Чешская Республика, Словакия и Вен-грия… В Центральной и Восточной Европе появляются и быстро форми-руются новые рынки. В стремлении соответствовать их ожиданиям мыразработали широкий спектр программ, предполагающих внедрениеновых инструментов и стратегий, и даже открытие новых офисов (напри-мер, в Варшаве)…

Готовы, в первую очередь, к подъему экономикиБоеспособность неизменна, рвение удвоенно… Мы воспользовались кри-зисом, чтобы довести до конца некоторые важные мероприятия.1 – Оптимизировали нашу логистику. Цель: гарантировать Вам наличие необходимых запасных частей.2 – Провели запланированное расширение номенклатуры товаров по всейЕвропе. Теперь продукция NTN, в частности, конические и игольчатые под-шипники, входят в состав наших товарных линеек. 3 – Мы обновили и структурировали наше предложение в сфере услуг, раз-работав, в частности, программу «Experts & Tools». В вашем распоряже-нии специализированный инструментарий, передовые решения… Имножество других «дополнительных услуг», которые свидетельствуют онашем стремление стать основным партнером для вас.

Готовы к «новому росту»В период кризиса компания SNR еще больше окрепла, в частности, благо-даря ускорению реализации плана SNR 2010. Прежде всего, значительноуменьшилась долговая нагрузка: теперь она даже ниже, чем до кризиса. Иэто принципиально, ведь, как известно, любой подъем экономики потре-бует существенных денежных вливаний.

Цель столь различных мероприятий – постараться опередить время, зара-нее подготовиться к будущим изменениям. Как и Вы, я желаю, чтобы 2010год стал годом значительного подъема экономики. Мы будем рады разде-лить с Вами все преимущества, которые он принесет.

Г-н Сепулькр де Конде, Генеральный директор компании SNR Roulements

>

O2 I ООББЗЗООРР РРЫЫННККАААВТОМОБИЛЬНАЯ ОТРАСЛЬ В СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ.

O5 I ВВССТТРРЕЕЧЧААMABÉO INDUSTRIES

O6 I КУРС НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ ЕВРОПУДИНАМИКА РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ

Cодержание

Журнал SNR RoulementsНомер RCS Annecy B 325 821 072 Редакция: C. DonatКонцепция и реализация: Service publicité SNRЖурналист: J. Traverse

Над номером работали:L. Nerezov, P. Aguilar, M. Lallement, S. Gour, JP. Demorge, C.Oddoux, J.Rudzinski, Z. Przybylski,D. Sepulchre

Фотографии: NTN-SNR - FranceMotors - Quay -Mabéo Industries - Pedro Studio Photo - NTV - Shutterstock.Подписано в печать: N° ISSN 1961-4314Любое, в том числе частичное воспроизведе-ние данного журнала, допускается только с разрешения редакции Отпечатано во Франции - Février 2010.

ОБЗОР РЫНКААвтомобильная отрасль в современной России.

Двухзначный рост продаж, все более устой-чивое присутствие иностранных брендов,совершенствование структуры и рост ор-

ганизованности в сфере дистрибуции... Автомо-бильный рынок современной России испытываетглубокие и стремительные изменения.Наш первый обзор мы подготовили совместно сЛеонидом Нерезовым, руководителем отделапродаж автозапчастей NTN-SNR в России, Бело-руссии и Украине...

ББУУРРННЫЫЙЙ РРООССТТ РРЫЫННККАА..«В 2004 году, напоминает Леонид Нерезов, рос-сийский автомобильный парк едва превышал 29,8миллионов машин (легковые автомобили, легко-вые коммерческие автомобили, большегрузные

автомобили и автобусы). Ана 1 января 2009 года ихчисло уже достигало 38,2миллионов единиц, что зна-чительно превышает дажесамые оптимистическиепрогнозы. Такой существен-ный рост сопровождался идругой важной тенденцией.В 2004 году 80% транспорт-

ных средств были российского производства,20% – иностранного. На 1 января 2009 года доляиностранных автомобилей в России достигла 34%(11 миллионов единиц). В Белоруссии тенденцияеще более впечатляющая: начиная с 2006 годадоля транспортных средств местного производ-ства оценивается всего в 42%. На самом деле, се-годня повсюду сильную конкуренцию местнымавтомобилям составляют автомобили иностран-ные (импортируемые или собираемые непосред-ственно в стране реализации), которыепользуются большим успехом».

РРААЗЗВВИИТТИИЕЕ ППРРООИИЗЗВВООДДССТТВВАА..«В последнее время большинство зарубежных

Автомобильная отрасль в современной России.

O2

ОБЗОР РЫНКА

>Léonid NEREZO

V


производителей стремятся работать в России –всем не терпится извлечь выгоду из столь пер-спективного рынка. Форма присутствия можетбыть самой разнообразной: чаще всего это дого-ворные отношения или совместное предприятие.Хотите ярких примеров? Вот событие, котороеполучило широкую огласку в средствах массовойинформации: концерн Renault-Nissan приобрел25% группы «АвтоВаз», известной такими брен-дами как «Жигули» или знаменитая «Лада». Приподдержке ЕБРР Toyota построила завод пло-щадью 50 000 м² под Санкт-Петербургом, на ко-тором уже вовсю собирают Camry. Группа PSAPeugeot CitroСn объединилась с Mitsubishi для со-вместного строительства завода в Калуге. Запускзапланирован на март 2010 года. Постепенно ипромышленные партнеры, крупные и средниепредприятия – изготовители оборудования и под-систем, открывают представительства рядом сновыми производственными объектами... »

ООРРГГААННИИЗЗААЦЦИИЯЯ ДДИИССТТРРИИББУУЦЦИИИИ..«Рынок запчастей и отдельных деталей развива-ется и формируется столь же быстро. В целом онстроится вокруг двух больших центров: с однойстороны, «неспециализированные оптовики», за-нимающиеся дистрибуцией деталей местногопроизводства, которые предназначены для рос-сийских автомобилей; с другой стороны, «опто-вики, специализирующиеся на иностранныхдеталях», которые они вынуждены импортиро-вать. Правила ввоза, установленные правитель-

ством, привели к выработке устава работы длядистрибьюторов и – косвенно – к образованиюих ассоциации, одной из задач которой являетсяпродвижение высококачественных деталей.Среди ее членов можно встретить имена, весьмаизвестные в данной сфере. Так, Armtek предла-гает не менее 65 000 наименований, как в Рос-сии, так и в Белоруссии, на рынке которойкомпания также присутствует. Лозунг компании«Товары, здесь и сейчас»! Armtek умеет находитьсредства для достижения своих целей. В целомгруппа насчитывает 2 000 человек, 120 постав-щиков, скоро появится ультрасовременныйсклад площадью 18 000 м²... И клиенты тут кактут. В Белоруссии, например, продажи NTN-SNRвыросли на 70% в период с 2006 по 2007 годы. С наступлением кризиса и вызванных им финан-совых трудностей детали самого низкого каче-ства постепенно отвоевывают свою долю рынка.Но, как объясняет Евгений Лученков, Генераль-ный директор AD Smartec (Москва), одной из ве-дущих компаний сектора: «Такие продавцы намне конкуренты. Мы отдаем предпочтение ориги-нальным деталям, помимо продажи предлагаемтехнические обучение, производим целые ли-нейки товаров и предоставляем технические кон-сультации». Такова, если кратко, нашапрограмма продвижения высококачественныхавтозапчастей на российском рынке».

O3ОБЗОР РЫНКААвтомобильная отрасль в современной России.

Автомобильная отрасль в современной России.ОБЗОР РЫНКА

Pешение

ПАРК ИНОСТРАННЫХ АВТОМОБИ-ЛЕЙ В РОССИИ НА 01/01/2008 Г.

N°4 I O’MAG

Isuzu

Средний «возраст» иностранных автомобилейв России в 2008 году

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18 16,5

14,614,1 13,8

13,3 12,8 12,514

13,412,3

AudiSaab

Alfa RoméoDaihatsu

VWMercedes-Benz UAZ GAZ LADA

Годы

LADA (25,14%)

НАИБОЛЕЕ ПРОДАВАЕМЫЕ МАРКИ В2009 ГОДУ (с января по июнь) 728 000 автомобилей

(ИСТОЧНИК AUTOSTAT.RU)

Chevrolet (8,26%)

Ford (6,74%)Nissan (5,38%)

Toyota (5,22%)

Hyundai (5,09%)Renault (5,03%)

KIA (4,17%)Daewoo (3,80%)

Volkswagen (3,34%)

Прочие иностранные(23,32%)

Прочие российские(1,52%)

Opel (3,00%)

TOYOTA (22,4%)

Nissan (8,4%)

Ford (7,0%)

Mitsubishi (5,9%)

Volkswagen (5,7%)Opel (4,8%)

Chevrolet (4,3%)Audi (4,2%)

Hyundai (4,0%)Mercedes (3,8%)Honda (3,7%)Mazda (3,6%)

Прочие (13,4%)

Daewoo (3,3%)BMW (2,8%)Renault (2,7%)

НаКр

асно

йпл

ощад

и–

Мос

ква


O4 FRANCEMOTORS, NTN-SNRОБЩИЕ ЦЕЛИ.

O’MAG I N°4

FRANCEMOTORS, NTN-SNR ... ОБЩИЕ ЦЕЛИ.

ККооммппаанниияя FFrraanncceeMMoottoorrss,, ооссннооввааннннааяя вв яянн--ввааррее 22000011 ггооддаа вв ММииннссккее ССееррггеееемм ВВииккттоо--

ррооввииччеемм ГГуурроомм,, ннееддааввнноо ооттппррааззддннооввааллаа99--ллееттииее ссввооеейй ввеессььммаа ааккттииввнноойй ддееяяттееллььннооссттии..ДДооккааззааттееллььссттввоомм ссллуужжиитт 7700%% рроосстт ттооррггооввооггооооббооррооттаа вв 22000099 ггооддуу ппоо ссррааввннееннииюю сс 22000088ггооддоомм.. ВВ ээттоойй ииссттооррииии ууссппееххаа ггррууппппаа NNTTNN--SSNNRRззааннииммааеетт вваажжннооее ммеессттоо.. ООббррааттиимм ссввооииввззгглляяддыы ннаа ссффеерруу ддииссттррииббууццииии вв ББееллооррууссссииии,,ккаакк вв ооббллаассттии ааввттооззааппччаассттеейй,, ттаакк ии вв ооттрраассллии ввццееллоомм..

FFRRAANNCCEEMMOOTTOORRSS:: УУННИИККААЛЛЬЬННЫЫЙЙ РРЫЫВВООКК..Менее чем за десятилетие своего существованияFranceMotors продемонстрировала весьма пока-зательный рост, став символом тех новых дина-мичных процессов, которые происходят вВосточной Европе. И в самом деле, предприятиесумело найти средства для реализации своихсамых смелых амбиций: четко определенная мар-кетинговая стратегия, квалифицированный иопытный персонал, 4 стратегически расположен-ных филиала, плодотворное сотрудничество сместными и иностранными инвесторами, внима-тельная и предупредительная служба по работе склиентами... Для обеспечения своего роста Fran-ceMotors также всемерно развивает особые от-ношения с поставщиками «первого порядка»,основным из которых является группа NTN-SNR,обеспечивающая 60% предложения.Среди основных коммерческих направленийможно выделить: промышленные подшипники,тормозные системы, фильтры, колёсные под-шипники, распределительные механизмы, подве-ски, подшипники качения трансмиссионноговала... Таким образом, FranceMotors одновре-менно представлена в сфере автозапчастей ипромышленности, на первичном рынке и рынкекомпонентов, и поэтому является идеальнымпримером для тех, кто решил изучить эти рынкипоближе.

ААВВТТООЗЗААППЧЧААССТТИИ:: ССЕЕККТТООРР,, ООББРРЕЕЧЧЁЁННННЫЫЙЙ ННАА РРООССТТ..«В Белоруссии, уточняют в компании, автопарк,как местный, так и иностранный, сравнительно«возрастной». Поэтому рынок запчастей процве-тает и считается очень перспективным. Со вре-менем он должен вырасти еще сильнее. И всамом деле, с 2010 года в рамках нового тамо-женного союза российское и белорусское пра-вительства собираются увеличить ввозныепошлины на иностранные автомобили. Такое уве-личение должно вызвать рост спроса на высоко-

качественные детали. FranceMotors и группа NTN-SNR готовы к этому благодаря накопленномуопыту и прекрасно отлаженному механизму со-трудничества. FranceMotors стала в свое времяпервооткрывателем, одним из первых дистрибь-юторов деталей для французских автомобилей встране. И теперь группа NTN-SNR широко из-вестна в Белоруссии благодаря качеству и высо-кой технологичности своей продукции. Подобноепозитивное восприятие марки – залог стабиль-ного роста продаж».

ВВЗЗГГЛЛЯЯДД ННАА ООТТРРААССЛЛЬЬ СС РРААЗЗННЫЫХХ УУГГЛЛООВВ ЗЗРРЕЕННИИЯЯ..В том, что касается промышленности, FranceMo-tors ведет себя весьма активно как среди клиен-тов из числа основных производителейоборудования, так и в сетях автозапчастей. Дея-тельность компании ведется по трем основнымнаправлениям:- сельскохозяйственная и тракторная техника:«МТЗ», «Гомсельмаш», «Лидаагропроммаш»...- химический сектор: «Могилевхимволокно», «Гроднохимволокно»...- промышленное машиностроение: «Атлант», «ЛМЗ Универсал»...

ММННООГГООООББЕЕЩЩААЮЮЩЩИИЕЕ ППЕЕРРССППЕЕККТТИИВВЫЫ..Не снижая оборотов, FranceMotors намеренапродолжать развитие по всем направлениям.Предприятие продолжает работу в области ди-стрибуции запчастей для французского авто-парка в Белоруссии, оптимизирует её, сохраняяпри этом верность своим основным принципам.Параллельно с этим решается вопрос диверси-фикации, проводится работа над расширениемспектра предложения, включая постепенно то-вары из линеек NTN-SNR, специально предназ-наченные для других иностранных марок. Нестоит также забывать и о промышленном сек-торе. В любой сфере деятельности, подчерки-вают в FranceMotors, «товары французскогопроизводства всегда ценят за их превосходноекачество». Благодаря успешной организациипродаж 2009 год оказался весьма благоприят-ным, и это несмотря на кризис. Как результат:70% рост торгового оборота по сравнению с2008 годом. «Мы считали, и будем считать своимдолгом, поддержание сложившегося курса на ди-намичное развитие», утверждает Леонид Нере-зов, руководитель отдела продаж автозапчастейNTN-SNR в России, Белоруссии и Украине...».

>Sergey V.

GOUR

FRANCEMOTORS В ЦИФРАХ:- Основание: 19/01/2001 г.

- Основатель и президент: Сергей

Викторович Гур

- Головной офис: г. Минск

- Филиалы: Гомель, Гродно, Барановичи,

Витебск

- Торговый оборот: 4 миллиона евро

(60% приходится на автозапчасти,

40% – на промышленную дистрибуцию.)

- Основные товары: промышленные

подшипники, тормозные системы,

фильтры, колёсные подшипники,

распределительные механизмы,

подвески, подшипники качения

трансмиссионного вала...

- Общая площадь складов: 240 м²- Количество наименований: 3500

- 16 сотрудников в минском офисе

Подробности:www.francemotors.by

Minsk


O5ВСТРЕЧА

MABÉO INDUSTRIES ВЦИФРАХ:

Головной офис: г. Бург-ан-Бресс 6 направлений деятельности: - СИЗ- Промышленные поставкиобщего назначения- Механические и другие видыприводов- Герметики, трубы,водопроводная арматура,полуфабрикаты- Гидравлическиепневматические жидкости - Электроавтоматика- Инвестиции и оказание услуг.45 представительств натерритории ФранцииПредставительство в Словакии 5 логистических платформ:Монбельяр, Бург-ан-Бресс,Бордо, Парижский регион,Валансьен. 800 сотрудников, из них 200работают в отделе продаж400 000 наименований 60 000 клиентовСтоимость запасов – 20миллионов евроТорговый оборот – 200миллионов евро (2008 г.)

Группа Martin Belaysoud, основанная в1829 году, является серьёзным игроком вразличных сферах бизнеса во Франции.

На сегодняшний день группа состоит из 4подразделений: Tereva (продажа оборудова-ния для водоснабжению, канализации, атакже санитарно-технического и термиче-ского оборудования для зданий), Crossroadaciers (торговля арматурой), Fluides ServiceDistribution et Technologies (торговля нефте-продуктами) и Mabéo Industries (дистрибуцияСИЗ, промышленные поставки общего на-значения, торговля механическими и другимивидами приводов, а также техническимижидкостями высокого и низкого давления,технологической автоматикой и внешнейэлектрикой).Мы встретились с Морисом Лаллеманом, ди-ректором по маркетингу и закупкам MabéoIndustries.

Морис Лаллеман представляет нам своё виде-ние промышленных поставок:«Глобальное предложение на местном уровне.Такой слоган, объясняет г-н Лаллеман, замеча-тельно обобщает стратегию Mabéo Industries:диверсифицировать товарную номенклатуру идополнительные услуги, чтобы иметь возмож-ность успешно работать в самых различныхсферах. Поэтому мы работаем с клиентами изсамых разных секторов промышленности: авто-мобильной, продовольственной, нефтехимиче-ской, бумажной, металлургической, цементной.А также с сервисными организациями (транс-порт, логистика…), органами местного само-управления и строительными компаниями... Мыработаем как с весьма крупными компаниями,так и с представителями малого и среднего биз-неса. Наши клиенты ожидают от нас сразу все:качественное обслуживание, оперативность, по-мощь в технических вопросах, надежные реше-ния и товары. Мы внимательно относимся к ихпотребностям, предлагая продукцию только техпроизводителей, которые являются лидерами всвоем деле. В сфере изготовления подшипниковSNR является нашим партнером уже 25 лет, аNTN – примерно 10. Объединение NTN-SNR даётновые преимущества: неоспоримая широта вы-бора товаров, укрепление имиджа марки, боль-шая оперативность возможностицентрализованной обработки возникающих во-просов, единая логистическая платформа… »

EXPERTS & TOOLS: НАШИ КЛИЕНТЫ СНОВА«В ПЛЮСЕ».«Конечно, продолжает г-н Лаллеман, нашиклиенты находятся в постоянном поиске конку-рентоспособных и эффективных решений вплане технического обслуживания. Мы стре-мимся соответствовать их ожиданиям, поэтомунам важно опираться на специализированных,профессиональных партнеров, в число которыхвходит и NTN-SNR. Программа «Experts & Tool»,безусловно, является лишь дополнением к ши-рокой товарной номенклатуре, но, тем не менее,

это очень важный козырь. Услуги, что мы пред-лагаем, являются реальным «плюсом» для нас,а значит и для наших клиентов. В 2009 году мыпровели множество семинаров, которые имелибольшой успех. Это очень точно отражает нашподход. Специалисты NTN-SNR выезжают кклиентам со своими компьютерами BEBOX и со-ответствующим программным обеспечением.Так они могут напрямую обучать и консультиро-вать сотрудников отделов продаж и техническихспециалистов по вопросам выбора необходи-мых решений по монтажу-демонтажу оборудо-вания в зависимости от области его применения.Сейчас мы работаем над планом по обучению на2010 год. В наших сопроводительных материа-лах к товарам, предназначенным для наших

клиентов, мы также рас-сказываем об инстру-ментарии в рамкахпрограммы «Experts &Tools», в частности, о ра-боте со съемниками имонтажными чемода-нами…. »

«EXPERTS & TOOLS»ВКРАТЦЕ: В целях оптимизации техобслуживания про-грамма «Experts & Tools» предусматривеат: - широкий инструментарий, включая новые ме-ханические и гидравлические съемники, раз-личные принадлежности, гидравлическиегайки, насосы и перемычки, нагреватели под-шипников, цифровые термометры, штампы хо-лодной штамповки...- аренда крупного инвентаря: нагреватели под-шипников, большие съемники, гидравлическиегайки... - новое предложение по смазке, адаптирован-ной к различным условиям применения, и «под-готовленной» для дистрибуции- теоретическое обучение в регионах или набазе дистрибьютора- практическое обучение в офисе в г. Анси илинепосредственно в командах по техобслужива-нию благодаря программному обеспечению икомпьютерам BEBOX, предназначенным дляиндивидуального обучения.- оказание техпомощи при монтаже и демон-таже подшипников. - экспертиза на объекте или в аналитическойлаборатории «Experts & Tools»: анализ преду-преждения и устранения вибрации....- восстановление крупных подшипников- аудит организации техобслуживания.

Подробнее:www.mabeo-industries.comwww.ntn-snr.com/services

N°4 I O’MAG

ВВССТТРРЕЕЧЧАА СС MMAABBÉOO IINNDDUUSSTTRRIIEESS

FRANCEMOTORS, NTN-SNR ... ОБЩИЕ ЦЕЛИ.

MABEO Industries приветствует программу Experts & Tools


O6 КУРС НАЦЕНТРАЛЬНУЮ ЕВРОПУ

ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЕВРОПАДИНАМИКА РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ

Польша, Чешская республика, Словакия,Венгрия... Получить более четкое понима-

ние центрально-европейских рынков и ознако-миться с их основными особенностями нампоможет интервью с Жан-Пьером Деморжем,руководителем экспортного отдела NTN-SNR вВосточной Европе.

O’MAG : Каковы основные характеристики дан-ного региона?Ж.П. ДЕМОРЖ: Эти страны обладают давнейпромышленной историей; в некоторых она вос-ходит к началу 20-го века. После распада СССРэта сфера деятельности вошла в фазу быстрогои устойчивого развития. Сегодня в данном ре-гионе каждую неделю создается одно новоепромышленное предприятие. Это очень много-обещающие рынки, обладающие значительнымпотенциалом.

O’MAG : Какие сферы деятельности можно от-нести к основным?ЖПД: Они многочисленны и разнообразны. На-ряду с автомобилестроением, испытывающимнастоящий подъём, динамично развивается иостальная промышленность.Прежде всего, станкостроение – в особенностив Чешской Республике, исторически являю-щейся центром точной механики в данном ре-гионе. Международная ярмарка в Брно(Чешская Республика), например, собирает не

менее 150 производителей, которые предста-вляют все виды машиностроения. Кстати, в сен-тябре 2010 года там будет и стенд NTN-SNR.В Польше работают много производителей тех-ники для разработки шахт и карьеров. Срединаиболее значимых сфер деятельности можнотакже выделить: сельскохозяйственную тех-нику в Польше и Венгрии, железнодорожную вЧешской Республике, строительную в Польшеи Венгрии...

O’MAG : Как вы вышли на эти рынки?ЖПД: SNR начала с автозапчастей, наладив со-трудничество с одним-двумя дистрибьюторамив каждой стране на заре 90-х. Некоторые из нихсоздали промышленные подразделения, и мы,конечно, помогли им развиваться в этом на-правлении. NTN же впервые пришла в Польшу примернопятнадцать лет назад в качестве партнера экс-клюзивного дистрибьютора (Albeco, г. По-знань).Сегодня группа NTN-SNR работает в 4 цен-трально-европейских странах через сеть дина-мично развивающихся дистрибьюторов: 7 – вПольше, 4 – в Чешской Республике, 3 – в Сло-вакии, 5 – в Венгрии. Такое присутствие в Цен-тральной Европе открывает нам доступ к болееудаленным рынкам, например, Казахстану.

O’MAG : Каково будущее данного региона?ЖПД: Он определенно будет развиваться идальше, так как промышленные предприятияуже сейчас ориентированы на экспорт по при-меру одного производителя железнодорожнойтехники (если быть точным, пассажирских ва-гонов), который работает с Аргентиной Вене-суэлой, Ираном…

Почтовый адрес:Ul Rafii 2204 241 Varsovie -Pologne Тел: +48 227 402 985Факс: +48 227 402 986

O’MAG I N°4

SNR POLSKA1-го декабря 2009 года компанияSNR официально открылапредставительство в Варшаве.Почему Варшава? – Потому что этоключевой транспортный узел дляЗападной, Центральной и дажеВосточной Европы. Почемупредставительство? – Чтобы статьближе к своим партнёрам, общатьсяна их языке.Итак, это открытый диалог с:- Ярославом Рудзински.руководителем офиса,- Анитой Клепач, помощником помаркетингу,- Жири Сыманеком, ответственнымза работу с чешским и словацкимрынками.- Жан-Пьером Деморжем,руководителем экспортного отделаNTN-SNR в Восточной Европе(базируется в г. Анси)В эту команду скоро войдет новыйсотрудник, который будет отвечатьза направление автозапчастей.

Jiri SYMANEK

Jaroslaw RUDZINSKI

Anita KLEPAC

Z

Макет AGV для итальянской компании NTV

©NT

V

Цепной мост – Будапешт Астрономические часы – Прага

>Jean-Pierre DEM

ORGE


O7КУРС НА

ПОЛЬСКИЙ РЫНОККРУПНЫМ ПЛАНОМ.

Компания Quay, основанная вПознани в начале 90-х, разви-валась быстро. Диверсифика-

ция товарной номенклатуры,увеличение числа торговых

точек... Взглянем на историюи перспективы развития этой

компании вместе с Г-номЗбигневом Пржибыльским,одним из её учредителей...

N°4 I O’MAG

>Quay в цифрах:Основание: 1992 г.Головной офис: 22 улица Карпия – г. ПознаньТорговый оборот за 2009 год: 7823960 евроКоличество активных упоминаний: 19 300

Количество активных клиентов: 6000Основные акционеры: Войцех и Збигнев ПржибыльскиеПрезидент: Войцех ПржибыльскийТорговые точки: 11 на всей территории Польши.Персонал: 80 сотрудников

в условиях эксплуатации

O’MAG : Как бы Вы охарактеризовалиизначальную цель создания Quay?ЗБИГНЕВ ПРЖИБЫЛЬСКИЙ: Quay основана в1992 году. Изначально это была фирма-дистрибьютор, которая занималасьисключительно подшипниками. Потом мыполучили предложения продавать другие товары,расширить сферу нашей деятельности. Первымнашим партнёром стала компания Optibelt(производитель ремней). Это сотрудничествооказалось весьма плодотворным, и мы безколебаний принялись за диверсификацию нашегопредложения. Теперь мы реализуем всю гаммутехнических товаров: подшипники, цепи,инструменты, электромоторы, приводы,редукторы и широкий спектр сопутствующихпринадлежностей... Естественно, нашадеятельность ориентирована на максимизациюпродаж, но она включает в себя еще одну важнуючасть – техническое консультирование для нашихклиентов.

O’MAG : А кто они, ваши клиенты?ЗП: В Польше много промышленных предприятий,которые активно взаимодействуют и заметноразвиваются в последние годы. Можно привестибольшое число примеров из самых разныхотраслей: сельскохозяйственная техника, бумага,стекло, шахтное и энергетическое оборудование...Поэтому наши клиенты очень разнообразны. Восновном это малые и средние предприятия,обращающиеся к нам за консультациями иобслуживанием. Мы также работаем с крупнымипромышленными группами, для которых болееважны факторы «цена» и «качество»: PMPoland,MONDI, DALKIA, PROCTER & GAMBLE...

O’MAG : Какова география вашей деятельности?ЗП: :Мы работаем на всей территории Польши. Мыоткрыли не менее 10 филиалов в наиболее важныхгородах страны и располагаем 11 стратегическирасположенными торговыми точками. У насработает 80 человек, т.е. по сравнению с 2004 годомчисленность персонала выросла более чем на 30%.»

O’MAG : Повлиял ли на вашу деятельностькризис? ЗП: В последние годы Польша демонстрироваларост порядка 6-8% в год. В целом кризисприостановил развитие. Однако его воздействиепроявляется по-разному. Так, если крупныеигроки испытывают существенное снижениесвоего торгового оборота, то деятельность мелкихи средних предприятий, похоже, выглядит болееустойчивой, и даже характеризуется небольшимподъемом. И поскольку мы более ориентированыименно на такого клиента, наш торговый оборотстабилен».

O’MAG : Что Вы ждете от вашихпартнёров/поставщиков и как воспринимаетеоткрытие представительства NTN-SNR вВаршаве? ЗП: Из года в год мы поддерживаем тесноесотрудничество с Optibelt и стали их основнымдистрибьютором в Центральной Европе. Сейчасгруппу NTN-SNR ценят очень высоко, вособенности, за неоспоримое богатство товарнойноменклатуры. Открытие офиса в Варшаве –первый шаг к укреплению сотрудничества. (См.врезку на стр. 6)

O’MAG : Несколько слов о планах на будущее?ЗП: Наша задача на ближайшие годы – обеспечитьдинамичное развитие. Одна из наших целейзаключается в изменении юридического статусанашей фирмы – преобразование в акционерноеобщество либо слияние с партнеромсопоставимого с нами (или более высокого)уровня».

Коммерческая команда Quay

>Войцех Пржибыльский

Збигнев Пржибыльский

QUAY :


Опытные квалифицированные специалисты по под-

шипникам помогут вам покорить новые вершины.

Наше специальное предложение:� инструментарий и товары для обслуживания ваших подшипников� теоретическое и практическое обучение по вопросам использованияи обслуживания подшипников

� техпомощь при демонтаже и монтаже подшипников� восстановление подшипников и станочных шпинделей.� экспертиза поврежденных подшипников и смазочных материалов� анализ вибрации вращающихся механизмов� аренда специнструмента� аудит организации техобслуживания в Вашей компании

Информацию о программе «Experts & Tools» вы можете получить на сайте:www.ntn-snr.com/services и по адресу [email protected]

www.ntn-snr.com

ВСЕГДА К ВАШИМУСЛУГАМ – ПОМОЖЕМРАБОТАТЬ ЕЩЕ ЭФФЕКТИВНЕЕ

With you

DOC.G_O

MAG_4.RUa-CréditsPhotos:Service

publicité

SNR-

DOC.I_ET.AP1.RUa-Conception&RéalisationService

publicité

NTN

-SNR©-CréditsPhotos:©

PedroStudioPhoto-©Shutterstock


[o] ЖУРНАЛ ДЛЯ ПАРТНËРОВ ntn-snr · 2017. 7. 26. · намичное...

Documents